房车行业发展现状（精选8篇）
房车，简称 RV, 被形象地称为 “ 车轮上的家 ”，以其“景在变而家未变”的美妙情境广受人们喜爱。房车兼具 “ 房 ” 与 “ 车 ” 两大功能，但其属性还是车。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器。房车集 “ 衣、食、住、行 ” 于一身，是实现您 “ 生活中旅行，旅行中生活 ” 的产品。
房车根据车辆自身有无动力，分为拖挂式旅居房车和自行式旅居房车两类。拖挂式旅居房车，自身没有动力，需要汽车、拖车之类的机动车辆来进行牵引，但自身的尺寸和重量又符合在公路行驶的要求，这种房车通常将其运送至固定的露营地，接待前来营地的旅游者，为其服务;亦可在野外施工或特殊环境为其提供休息场所。自行式旅居房车，是建立在一个完整的拥有发动机底盘车辆的基础上，将所有生活所需基本设施巧妙的融为一体。自行式旅居房车多数用于居家旅行，长途、短途营运，剧组应用等。自行式房车中有一特殊类型房车——越野型自行旅居房车，不仅满足了众多越野爱好者长途跋涉的需求，更重要的是适应了中国广大中西部地区的复杂路况，广泛应用于电力、通讯、石油、勘探、野外探险等多种行业，比如，中天特车的越野房车就属于此类车，它是在越野底盘基础上改装而成，非常适合野外工作的需求。
二十世纪末房车在中国开始发展。1999年初至2000年中后期，中国的房车产业在摸索中不断前进。2001年中国拥有完全自主知识产权的第一辆自行式房车下线，中国没有自行研发生产旅居房车的历史被彻底打破。十余年来，中国房车行业形成了一定规模，房车销售以企业自主营销为主，形成了生产——销售——运营——露营地——会员的一个完整房车产业链。目前，中国房车市场的价位区间，自几千元的车顶盒，几万元的小拖车，十几万元、几十万元的自行式、拖挂式、移动别墅、流动宾馆不等。各级价位的车种均有一定的客户群体和需求，通常销量较大的车型多为国产几十万元价位的自行式房车，比如自行式季风房车等。进口房车在国内也有一定市场，其售价惊人，一般标准款式售价都在100万元~200万元人民币，这基本被国内特定高端群体所囊括。
分析房车的目标市场，旅居车的用户大多来自于政府部分、大型企事业单位、汽车租赁公司、旅游汽车公司、汽车俱乐部、旅居车旅游公司、旅行社、各种商业会馆以及休闲生活个人等。
世界主要国家房车行业相关数据：(数据来源：中国房车露营联盟）
生产商 经销商 露营地 保有量 美国 101 2780 16500 860 万 加拿大 12 670 3000 100 万
中国 30 20 20 0.36 万
南非 8 — 900 11 万
澳大利亚 105 250 2700 40 万
日本 43 40 1800 7.5 万
欧洲 86 2500 25000 533 万
德国 31 500 3600 138 万
欧洲各国年房车销售数据统计表：(数据来源：中国房车露营联盟）
国 家 德 国 法 国 意 大 利 英 国 瑞 典 斯洛文尼亚 奥 地 利 芬 兰 比 利 时 丹 麦 挪 威 西 班 牙 瑞 士 2004 年 40,397 27,120 16,312 35,800 6,214 217 1,857 2,634 3,353 6,612 6,054 3,945 2,955
2005 年 42,271 32,057 17,869 43,655 8,396 299 1,574 3,409 3,991 8,308 6,360 6,759 2,999
2006 年 43,648 34,779 17,435 43,600 8,702 300 1,517 3,882 3,933 8,776 7,793 8028 3,098
2007 年 38,722 35,743 17,499 46,412 9,530 427 1,582 3,660 4,147 8,710 7,213 7,960 3,094
2008 年 40,198 32,845 14,409 39,113 9,090 589 1,526 3,615 4,2694 7,214 6,937 6,418 3,263
2009 年 34,279 28,990 10,164 33,133 6,437 341 1,474 2,488 3,665 4,809 4,975 4,796 2,925 早在50多年前，房车在欧美发达国家就已经很普及，在这些发达国家的公路上，房车的出现不足为奇。来自美国房车协会的调查数据：800万美国人常年居住在房车内，9%~10%的美国家庭拥有房车，每户家庭年使用房车50天以上，每年1300万德国人开着房车去度假，欧美国家开着房车去度假的人数每年以20%~40%的比例递增。
当下对于国内市场来说房车仍是物以稀为贵，即便在一些大中型城市都难得一见，一辆房车出现在公路上可以得到很高的回头率。限于国内大众对房车的认知较少，房车的销售并不理想。国内房车制造商通过对房车行业与市场的逐步探索、精心宣传与推广，创建了一些的房车宣传与普及的知名媒体，比如21世纪房车网、中天房车网等，使房车销售量呈现逐年增加的趋势。
旅游业是战略性产业，资源消耗低，带动系数大，就业机会多，综合效益好。改革开放以来，我国旅游业快速发展，产业规模不断扩大，产业体系日趋完善。当前我国正处于工业化、城镇化快速发展时期，日益增长的大众化、多样化消费需求为旅游业发展提供了新的机遇。随着国际金融危机的发生，欧美地区经济萧条，而国内民众消费观念的改变与政府宏观调控的效果，中国相对持续稳定;2009年国务院在所发放的《国务院关于加快发展旅游产业的意见》中，明确指出：“为培育新的旅游消费热点，把房车、邮轮、游艇等作为旅游装备制造业，纳入国家鼓励产业目录”，此政策对推动新型旅游产业的发展做了国家制度上的保证：制定全国旅游业发展规划，鼓励露营地项目建设，将新型旅游产业纳入国民经济和社会发展规划中，提高了市场对房车的需求，直接促进了房车的销售数额。现今我国房车每年的销售量不足千辆。中国房车的数量连普通汽车数量的一个零头也达不到，中国的房车市场刚刚开启。
近几年来，房车产业呈现了较好的发展态势。国内房车行业队伍也在悄然壮大，从规模最大的中天房车、较早的驼马房车发展到今天包括河北长城房车、湖北齐星房车、上海顺旅房车、河南五洲行房车等近20家从事房车制造及销售的企业。国人对房车的认知也正在拉开视野，几十万元经济型房车推向市场，基本上解决了人们对旅居车价格的困扰，加之国内房车市场中多品种的推出，特别是近年国内房车企业自主研发的一系列车型——自行式C型、自行式B型房车等……从外观造型、内部设计、制作和价格等方面均得到人们的认可，推动了中国房车的消费市场逐渐走向正轨。据了解国内旅居车生产企业正努力提高制造技术与世界先进技术接轨。
近年来，中国汽车工业发展的速度虽然很快，但是要能够进入“房车”大规模的销售和使用还有很大难度，主管是人们对房车的消费观念，客观因素要首先解决好。房车是流动的家，露营地就是房车的后花园。用旅居车旅游要靠露营地做保障，规范露营地里要有充足的水电、排污、煤气接口等设施，以保障旅居车的正常使用;野外或者旅游景点需要有充足的电力供应设备或者充足的燃料以保证房车内部电力系统的长期运行;一旦离开露营地的后勤保障，水电、排污等日常生活需求是旅居车无法解决的。我国的营地建设仍处于初级阶段，标准露营地数量有限，国内拥有房车的用户开车去旅行，由于没有水电、排污设施，不得不住酒店宾馆的现象普遍存在。
要做好汽车营地，除了配套健全，更重要的是经营思路。如果当地政府只想把汽车露营地作为一种小投资、小制作，又急于求成赚个盆满钵满的介质话，那对于国内众多汽车露营爱好者而言只能是望“营”兴叹了。
我国需要加大营地建设力度，提高营地建设数量。参考国外成熟经验，国内如能配套建设有专门针对于房车的排水排污管道系统，可很大程度上促进中国房车市场的发展;另外，随着房车的日益普及，房车在国内的停车位及停车费用有待合理化。
根据目前我国需求市场来看，相对欧美发达国家家庭购买占相当比例而言，国内家庭大面积购买旅居车目前并不现实，大部分家庭更趋向于选择租赁旅居车出游。但是通过十几年中国国力的发展，中国的经济状况实现了惊人的攀升，人民的生活水平、消费观念相应发生了很大的改观，更注重于对休闲娱乐的需求，以房车旅行为代表的时尚放松娱乐方式已逐渐被公众所了解和接受。进一步使房车广泛的深入到普通大众的生活，这是一块大蛋糕，是社会的发展趋势。截至目前，综观整个中国大陆，房车生产厂家数量还很有限，制造商大致有中天特车、长城汽车、驼马旅居车、顺旅汽车、中誉汽车、五洲行特车、新飞专用车、金龙礼宾车、中欧汽车、北方旅居车等生产企业。以下是这些主要制造商的大致情况：
中天联合体[简称中天特车] 是国内知名的特种车辆生产经营企业。主要从事检测车类、军警车类、爆破器材运输车类、旅居房车等多类特种车辆产品的研究、开发、制造与销售。中天特车拥有多条国际先进的特种车辆生产线，年生产特种车6000台。截止 2008年底，中天特车主营业务收入突破 20 亿元。中天特车拥有国内一流的国家级企业技术研发中心，每年都有几十多种特种车辆新产品问世。中天则每年将收入的 5% 投入到研发，远远高于同行业平均水平。通过与多家国内重点院校的合作，在中天的生产基地还成立了国家级的博士后流动站，使得中天集聚了众多的高新研发人员和行业专家。中天始终坚持技术立企的企业发展战略，截止到目前中天在特种领域已经取得技术发明专利近百余项，在业内高居领先地位。自2001年8月中天拥有完全自主知识产权的第一代自驾式房车的下线，彻底打破了中国没有自行研发生产旅居房车的历史，标志着中国企业自主创新能力的一次历史性跨越。2002 年 5 月，中国旅居房车第一条生产线在中天建成投产，中国无旅居房车，几乎全部依赖进口的现状被彻底打破，这是中国特种车辆特别是房车产业发展历程上的一个重要里程杯。
十多年来，中天特车赢得了社会各界的普遍赞誉，2003年4月中天通过ISO9001认证；同年又通过3C认证；2005年中天王宇峰董事长当选中国旅游业年度影响人物；2007、2008年中天特车被中国媒体评为十大特种车辆行业品牌企业之一。
在打造技术优势和产品竞争力优势的同时，中天积极开拓全球市场。从 2005 年开始，中天在天津杨村生产基地房车生产线的基础上，建立专门针对的海外市场的专类房车生产线，同时积极在国外设立自营及合作经营的机构，相继覆盖了全美范围的多个州，实现本土化经营。除房车产品之外，中天的军警车辆也在孟加拉、澳大利亚等国打开了稳定的市场渠道。
长城汽车股份有限公司 是中国首家在香港H股上市的大型民营汽车企业。下属控股子公司28家，参股公司5家，员工42000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；连续4年蝉联“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”；中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。
长城汽车经营稳健，基础雄厚，总资产达到237亿元，净资产104亿元。2010年全集团营业额达到230亿，发展潜力获得了国际资本市场的肯定，长城股票受到香港及国际投资者的追捧。最近，长城汽车（2333.HK）发布2010年业绩公告，经营质量、业绩在自主品牌车企中首屈一指。长城汽车母公司所有者应占税后利润实现26.98亿元（人民币），增长163.7%;税前利润达到30.39亿元，同比增长226.1%；股份公司营业收入实现221.75亿元，增长78.9%。
保定市信诚汽车发展有限公司是长城汽车股份有限公司的全资子公司，是长城专用车、汽车零部件生产基地，主要生产专用车、房车、轻型车内饰件及座椅，是国内大型专用车生产厂家之一。公司占地61000平方米，建筑面积35000平方米。固定资产6200万元，职工1000余人。
公司下设零部件事业部、专用车事业部、技术中心、总务人事部、财务部、精益促进部、专用车销售部等部门。
公司产品主要有房车、“哈弗·派”加长礼宾车、电力抢险车、应急通信车、军车、宣传车、冷藏保温车、厢式运输车、汽车装饰件等产品，具有年产各种专用车2000辆、房车800辆、汽车座椅110000套的生产能力，现有近50个专用车品种、10多个房车品种。
公司从2000年开始生产房车产品，目前有长城 “名豪”、“旅行家”、“旅行者”、长城C11、中国最小房车C10、大型房车CC5040以及拖挂式房车、背驮式房车等十余个品种的房车。产品完全采用欧洲房车制造工艺、专用生产设备生产，其质量达到了国内先进水平，并在国内实现了批量销售。特别是和日本阿耐克斯株式会社联合开发的“NEBULA”牌新型房车圆满成功，证明公司具备了为不同国家和地区量身定做房车的能力与水平，增强了国际知名度，为开拓国外市场和提高生产能力奠定了坚实基础。海外市场发展迅猛，与日本、澳大利亚、中东、北非、俄罗斯等国家建立了出口合作关系。
上海顺旅汽车有限公司 公司坐落于上海国际汽车城内，毗邻F1国际赛车场，配套体系齐全，环境优美，交通便利，厂区主要由办公区、科研室、车间及员工生活区组成，多年的房车制造经验能高效率的进行现阶段的产品研发及生产。
公司自成立之日起，一直致力于旅居房车的研发和生产，并在2003年底与合作方上海申联专用汽车有限公司成功研制了顺旅牌自行B型旅居房车－－海之星sunstar。当前开发的车型，经过了前期的市场调查和及时的信息反馈，在功能、造型、色彩上都较同类产品具有相当的前瞻性，适用于客户的商务和休闲旅游等户外活动。另外，我公司还可以为客户进行量身定做的个性化产品开发，从整体上打造方便、舒适得人性化休闲旅游空间。公司始终秉承 “以人为本、以客为尊”的原则，倡导“公司——员工——客户”多赢和谐发展的企业理念，着力打造汽车企业强势团队。把“市场为向导，客户为中心”作为公司的经营理念。在近两年的时间内，经历了产品的研发、试产及最终投产。顺旅公司成立的技术研发机构，是专门致力于旅居房车项目的研究与开发，由优秀的设计团队配合专业的工程师进行新产品的自主研发，并借鉴欧美房车的先进技术，产生了具有自身特色的并拥有自主知识产权的国内同行业领先产品。与此同时，公司一直注重企业文化的积累与提炼，在企业发展壮大的同时，企业文化也得以丰富和升华。
中誉汽车 浙江中誉（控股）集团有限公司组建于2003年3月，坐落在杭州市萧山经济技术开发区。作为中国民营企业500强之一的中誉集团，1989年从照明行业起家，发展中一直伴随着与世界一流企业的合作（如GE、奔驰等）。
汽车产业是中誉集团的主导产业之一，现拥有浙江中誉和武汉中誉两个研发生产基地。武汉中誉汽车有限公司制造基地坐落在九省通衢的武汉市经济技术开发区，占地50万平方米，拥有国际先进水平的冲压、焊接、涂装检测生产线；杭州基地规划设立汽车设计研究院、在萧山区建设年产2.5万辆的各类专用车生产、改装及销售基地，主要车型以奔驰凌特、威霆商用车为主，并将逐步发展到适合中国国情和未来发展趋势的豪华商务车、豪华旅居车、MINIBUS、救护车、礼宾车等专用车辆和各类民用特殊车辆，籍此打造全国乃至亚洲专用汽车第一品牌。
厦门金龙礼宾车有限公司 KING LONG COACH 是中国首家具备综合车型集成改装能力和资质的中外合资企业，由厦门金龙联合汽车工业有限公司与外商美华国际投资有限公司共同投资数亿元创建，企业坐落于厦门集美灌南机电工业区汽车工业城内，一期工程占地面积为三万平方米。
金龙礼宾车KING LONG COACH秉承“技术领先·品质领袖”的经营理念，推崇“定制产品·个性服务”管理目标，以豪华房车、加长礼宾车和特种专用车为生产和主销产品。企业引进了美国汽车行业技术专家团队的领先技术，在传承了美国著名房车公司之百年传统工艺及奢华的内饰设计后,并配置了最先进的动力系统、底盘系统、悬挂制动系统、安全系统、网络通讯系统、娱乐装备及一应俱全的生活配套设施，为您和您的企业提供一个现代化的移动办公平台，为您和您的企业量身打造一个时尚、个性化的移动生活空间——“豪华多功能房车”，实现居家和办公一体化。同时，公司亦获美国著名礼宾车公司FEDERAL COACH之授权成为其豪华加长礼宾车之中国总代理。
金龙礼宾车KING LONG COACH已于2007年投产，这标志着国内首家具有批量生产能力的顶级豪华房车生产基地正式启动，它必将成为集多家国外知名厂商参与合作的研发中心。
未来数十年，金龙礼宾车KING LONG COACH将致力于产品技术的研发和创新，努力实现产品的多元化，在填补国内汽车行业之空白的同时，成为本行业的领先者，推动中国汽车事业的持续发展和不断进步。
一、房车营地概述
(一)“房车营地”的概念
房车是移动的家,那么房车营地就是移动之家的停靠点。房车与车不同的关键在房的部分,那么房车营地的关键也就是在于满足房的部分的补给,这是房车营地最根本也是最基本的功能。但如果仅仅是补给功能,那么也只是汽车加油站的性质,房车作为一种休闲文化,房车营地自然也应当具备休闲的功能才能体现出房车露营文化来。补给和休闲构成了房车营地最基本的特点。“房车营地”就是在房车休闲旅游中,可以满足房车的生活补给和供人休息,集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性旅游度假场所。
(二)房车营地的分类
在中国房车发展还不是很普及的情况下,营地大致可分为:停靠式营地和综合型营地两大类。
1、停靠式营地一般能做到提供简单的房车补给就可以了,如房车生活用电、上下水、排污等。
这类营地大多不拥有怡人的景色,设施比较简单,有小型商店、快餐等。距离人口密集地区大约在百公里以上。这类营地仅是作为人们旅程中的补给、短暂休息的场所,一般不会在这里做过多停留。停靠式营地不可缺少,但不能代表房车营地发展的方向。
2、综合性营地综合型营地地理位置优越,本身就拥有怡人的景色或是建在湖边、海岸、风景名胜区内,所以,人气很旺。
营地内所有的停车区域及夜间所有的步行道都有足够的照明,完善的安全保障系统及消防设备。营地内不仅设诸如木屋住宿、房车住宿、帐篷区域,餐厅饮食、商店超市,还有供游人使用的野餐区,设置野餐桌椅和烧烤工具。有儿童游乐设和成人运动场所。有加油站、简单维修设施等。有卫生服务设施如小型医疗站。营地内设有邮电及应急通讯设备、办公设施,有紧急预警系统,紧急状况下,可以24小时随时通知到所有的客户。营地可接受信用卡、可享受叫餐服务、洗车服务及旅游信息服务。营地常年有系统地组织各种活动,在当地有比较高的知名度,与传播媒介关系密切等等。
二、房车营地在中国房车休闲旅游中的发展现状分析
(一)真正意义上的专门房车营地比较少
以北京现有的6大房车营地:北京怀北汽车营地、北京平谷桃花深处汽车营地、密云区港中旅南山房车小镇、丰台区北京国际汽车露营公园、朝阳区蟹岛国际汽车露营港、北京房山北京房车露营公园为例可以看出,基本上每个露营地的名称都是“汽车露营地”,只有极少数露营地在建成后成为专门意义上的房车营地,房车营地只是这些汽车露营地的组成部分,没有形成专门的细分市场。
(二)房车营地的建设、运营缺乏统一规划
打开百度搜索引擎,搜索“房车营地的建设”,不难看到,在国家发展露营休闲旅游政策的推动下,各地政府纷纷积极筹建房车营地:海南在2011年底前将筹建10个房车小镇,50个房车营地;北京6个初具规模的房车营地已有3个建成开放,其他3个也将在2011年之前建成开放或完成一期工程;河北、内蒙、四川、贵州、江苏、浙江等多个省市自治区也积极筹建房车营地,据统计,2011年全国建设完成或建设中的房车营地将达200多家。中国房车营地的建设出现了一哄而上的局面,建设缺乏统一规划。
(三)各房车营地之间主题雷同,没有明显特色
从笔者本人搜集整理的资料来看,中国的房车营地在筹建的过程中,只有海南省的10个房车小镇的建设有着系统的营地选址、明确的主题,其他省市对于房车营地到底该如何筹建,应该朝哪个方向发展,是不是该细分市场等各个问题都没有明确规定,国家也没有统一规范,所以各地出现的房车营地也出现了雷同,大致就是分为接待区域、休闲区域、露营区域、后勤区域几大部分。
(四)房车营地投资大、运营成本较高导致房车旅游价格偏高
相比较于国外成熟的房车休闲旅游,国内刚起步的房车休闲旅游产品价格偏高。首先,从房车本身的价格上来看,原装进口豪华配置的高档旅行休闲车,每台车售价最低70多万元,最高100多万元。国内自行生产的房车价格大约在10万元~50万元人民币左右。其次,房车租赁花费也高;另外,我国公路收费过高,而且收费频次很高。所以,综合以上因素,房车旅游产品价格偏高,对于大中城市白领阶层和中产阶级几人合租勉强可以承受,但对于我国大多数普通收入阶层来说,房车旅游产品价格已经高出了他们的可自由支配的收入,选择房车旅游出行几率不大。
(五)对休闲旅游人群的营销推广工作开展不力
1999年是中国房车旅游产业发展的开端。2008年北京国际汽车展时,亮相于户外展台的房车露营展台曾让观众倍感新奇,而在中国房车旅游产业发展的十年中,房车能够集体亮相、参展的机会很少,生产、销售与消费者相互存在隔阂,公众获得的房车行业信息相当少。对旅游休闲人群的营销推广工作开展不力,旅游产品和目标市场脱节。
三、关于房车营地发展的几点思考
(一)国家出台有关房车营地的开发政策、标准,保障房车营地有序开发
作为一种新型的旅游项目,国家应采取强有力的政策措支持房车休闲旅游产业的发展。有关部门应该进一步完善和配套房车旅游的政策,简化房车营地建设审批手续,在配套设施、排污、电讯、供水包括交通建设方面给予优先,在用地上给予优惠,完善配套服务设施,同时要加强安全管理,在重要交通路口增设通往旅游区的指示标牌,为房车旅游提供交通方便。另外,各地政府对于房车营地的建设应该进行宏观调控。为了避免同一地区同行业之间的恶性竞争,在房车营地建设初期就应统筹规划,在空间布局、营地档次、营地主题等方面各有区别又有相对应的标准,避免同行业之间的恶性竞争。对房车旅游过程中涉及到的拖挂式房车相关的驾驶技术要求与所需驾照类别、针对房车旅游所设置的专门的保险、车辆尾气排放等问题也应该由明确的规定。
(二)进行市场调研,有针对性的进行开发
从中国目前房车营地的开发现状来看,中国的旅游企业还没有从过去一哄而上开发旅游业、开发主题公园等方面吸取教训,没有充分认识到市场调查的重要性。因此,要做好旅游市场调研,深入了解游客的现实需求和潜在需求,加强动态信息的收集,并要认真分析加工旅游市场信息,加快建设房车营地建设营销管理信息系统,有针对性的进行开发。关注市场饱和度,如果房车营地的数量已经满足了当前的市场需求,就应该停止开发。
(三)房车营地开发主题化原则
在房车营地开发的过程中,要坚持“乡土为体、文化为魂、情景化装扮”的原则。做到“一营一品”精品打造,制造差异化,丰富房车营私产品,避免同质化带来的重复性资源浪费和同行之间的恶性竞争状况。这就要求我们根据具体情况采取主题化开发。做好产品细分,诸如:历史场景再现型、农耕生活体验型、果园采摘乐趣型、异国风情感受型、科教文化普及型、激情漂流拓展型等多种类型的房车营地新产品,满足游客的休闲需求和精神文化诉求。
(四)构建房车营地网络,实现房车休闲旅游产品组合
只有构建房车营地网络,实现房车休闲旅游产品的组合,形成多方诉求互动,建立完善的房车休闲旅游产业体系,才能形成规模经济效应,才能最大化体现房车休闲旅游产业对其他行业的巨大带动作用。国外的实践证明,营地的网络化经营管理可以使效益高出一般的30%~50%。虽然中国目前已经出现了第一家中国房车旅游露营网,建立了专门的房车旅游信息系统,为房车旅游爱好者提供方方面面的信息,包括旅游线路、某时段旅游动态、主要目的地的天气情况、房车旅游安全知识与技能、房车的保养与维修等等。但是,这还远远不能满足消费者的需求,我们应该以此为起点,在全国范围内建立房车租赁网络、会员网络,营地网络一体化经营管理模式,最终形成全国性房车旅游服务网络。
摘要：作为休闲旅游的一种新的发展形式,房车休闲旅游作为一种新兴的旅游方式正被越来越多的人所接受。本文针对我国房车休闲旅游发展过程中房车营地的发展和建设现状,提出了笔者的几点意见,以供中国房车营地的发展借鉴。
关键词：房车休闲旅游,房车营地,房车,营地营销
参考文献
[1]、钱学礼:《我国房车旅游发展存在的问题及开发对策》商场现代化,2006(9)
[2]、魏翔,王绍喜:《房车旅游在中国大陆的发展及其战略性相互分析》旅游学刊,2005(5)
[3]、师兴:《租价、法规、营地建设,国内房车旅游市场三大瓶颈有待突破》北京商报,2010(7)
【关键词】房车；房车旅游；市场分析
随着我国私家车保有量的迅速增长和高速公路建设的不断完善，房车旅游在国内一些地区悄然兴起。自驾房车近距离感受中国独特的山水景观、人文历史和地域风情，是目前正在进行的一种以房车为载体的新型旅游方式。
一、房车概念及国外发展情况
从世界范围内房车发展的历史来看，欧美等发达国家的房车，同私家车、多功能车、房地产和旅游休闲度假几乎是同步发展，当今欧美地区已经形成世界房车消费和出游最热点的地区，形式多样的房车俱乐部、房车协会、房车活动等组成了旅游产业一道亮丽的风景。
房车，就是具备住宿条件的汽车。房车又称为“旅居房车”或“汽车上的家”，在国外简称“RV”，意思是娱乐车、休闲车，它分为机动式和拖挂式两大类，A型房车是最大的，B型房车是最小的，C型房车一般来说是介于两者之间。拖挂式房车的种类有折叠式、卡车式、箱式房车、鹅颈式等。各种型号的房车均分为驾驶、娱乐、休息三个区域，内部装饰类似三星级宾馆的标准，其配置有卫浴设备、床铺、炉台、烤箱、微波炉、冰箱、衣物柜等等。
房车旅游在发达国家已有100多年历史。在美国，房车就是旅行者流动的家，厨房、酒吧、卧室、彩电、冰箱、浴室样样齐备，当房车到达某个城市或野外风景区后，人们就开始滑雪、冲浪、泛舟、登山、烧烤、游泳等活动。房车旅游为美国旅游业、租凭业、商业和房车服务业创造了大量的商机。除了旅游爱好者自己拥有房车之外，房车的租凭网络也十分完备。美国现有460多家的专门房车出租公司、房车经销商、宿营地都提供租赁服务，而租赁只是房车经营的一部分，也有人专门建设营地来经营房车生意，美国房车生意做得最大的KOA房车公司，一个月的收入能达1000万美元。在欧洲最大的房车俱乐部The Caravan Club，拥有800000多个房车会员、200多个营地，提供旅游服务、咨询、保险等服务项目。
魏翊（2005）等从投资的角度，依靠博弈理论研究投资房车旅游市场的路径和时机，以及厂商间的战略相互性行为。并在理论分析的基础上提出了现实的对策。此外，还有一些作者在营地的建设方面，着重进行分析，提出对策，并且对整个房车旅游的发展提出建议。本文结合了当前有关房车旅游的新政策，对国内房车旅游市场和房车生产销售体系进行分析，并展望房车旅游的前景。
二、政策推动和潜在需求对房车旅游的影响
2009年12月发布的《国务院关于加快发展旅游业的意见》把旅游房车纳入国家鼓励类产业目录；2011年《中国旅游业“十二五”旅游发展规划纲要（征求意见稿）》，提出要积极鼓励发展自驾车旅游，加快完善自驾车营地、房车宿营地等与休闲旅游新需求相适应的设施和服务。2012年的两会上，全国政协委员、上海市副市长赵雯，全国政协委员、港中旅集团董事长张学武，都有关于加快我国房车旅游的大发展的提案。2012年5月22日，据西安新闻网报道“12位青年开2辆房车准备环游60个国家地区”，记者在当天登上停在大雁塔南广场上的一辆房车，看到里面有床、沙发、衣柜、餐桌、小厨房等一应俱全，微波炉、热水器等样样不缺，还有电脑可以上网，俨然一个家。由此可见，房车旅游不仅得到我国各级旅游管理部门和旅游企业的重视，而且在民间也已开始进行房车旅游的活动。
政府的重视，专家的规划，经济的繁荣，旅游房车市场已经在逐渐成熟。首先从客源市场来看，中国大陆的客源地主要有：（1）京津环渤海经济带。例如在北京，就有一小部分生意人开始步入“三车时代”，即拥有三种车，其—是普通车，在白天开着这辆车东奔西走，称之为“工作车”；晚上一辆豪华车，出入各种娱乐场所，称之为“社交车”，除了白天一辆工作车，晚上一辆社交车以外，节假日时又多了一辆“房车”，经常在欧美影片中看见的房车出游潮流，正在北京日渐兴起。（2）沪苏浙长三角经济带。《长三角房车旅游发展大纲》预测到2020年长三角地区房车旅游的客源规模可达到300～550万人次。（3）广东、山东沿海。此沿海地带经济发达，居民有很强的购买能力。（4）西部重点城市。例如乌鲁木齐，城市消费水平高，附近自然资源奇特，作为丝绸之路上的重镇，历史上是欧美入境旅游的主要市场之一。（5）昆明和成都。这两地的旅游资源丰富，旅游市场成熟，尤其是成都是自驾车进云南和西藏旅游的要道，而且其居民有外出旅游的意识，本身的旅游消费和求新意识对房车旅游是个积极因素。（6）三亚。中国著名的观光旅游度假地，有丰富的客源和优秀的进入性。（7）潜在城市。诸如大连、兰州、哈尔滨、杭州、拉萨等，在中国的西北部城市兰州，每到节假日当地的人们喜欢自驾车去黄河沿线烧烤牛羊肉，如果房车旅游理念的兴起，在这个地方肯定会受到人们的欢迎。其次，在旅游形式上，自助游以其方便、快捷、随意，能满足游客个性化、时尚化追求的特点而日益受到人们的青睐。房车旅游在空间上温馨舒适，时间上灵活自由。此外，房车旅游还能为自助游提供便利的条件，目前我国是世界上第二大高速公路大国，为房车的大规模发展提供了可能性。
根据上海市旅游局和上海市政府发展研究中心等机构的20多位专家实地考察结果，计划在长三角区域先期推出6条房车旅游主线路，包括江南古镇悠闲之旅、京杭运河揽胜之旅、徽派文化体验之旅、佛教圣地净化之旅、江南山水休闲之旅、江南文化感悟之旅，游览时间从2天至7天不等。这6条线路沿线都有相应的房车营地或自驾车营地，将沿途景点串联起来。比如京杭运河揽胜之旅这条线路上，就有嘉定汽车城营地、无锡江阴敔山湾营地、镇江世业州营地可以停靠房车或露营。在这些主干线中，明年将先试推2条线路。配合旅游线路的推广，长三角还将在明后两年内重点建设数十个房车营地。
三、中国房车生产销售体系的不断完善
中国大陆的房车生产与销售虽然还处于刚起步阶段，所以发展空间很大。综观国内市场，已生产和准备上马房车的厂家共12家，例如中天高科特种车辆制造公司是大陆地区主要的房车生产商之一，在房车的销售、经营领域已经建立了比较完善的产业链，在全国范围内有31家自有维修网点和419家特约维修网点，并独资成立了“神州之旅”房车旅游俱乐部。2002年俱乐部在云南省昆明市建立了俱乐部的第一个单店，初期配备10辆房车，二期准备建设不同星级的房车宿营地和相应的娱乐设施，俱乐部规划在未来的五年内，在大陆地区主要旅游景点间搭建起房车营地网络。中天高科特种车辆制造公司董事长、中天行房车俱乐部董事长王宇峰博士认为，他们的经营管理模式的发展，将形成房车的租赁网络、营地网络、会员网络的“三网络”的模式。旅行房车制造业者，旅游业者与营地业者，将构成整个房车旅游产业的铁三角，再从这三个基本产业，可以延伸出许许多多的副产业，整体形成一个庞大的规模产业，合理的预估到2020年后，将可达到100亿元以上的市场。
四、结束语
第一天，刚踏上房车，我就感觉很特别，房车虽然小，但五脏俱全，什么都有：厨房，卫生间，沙发，厨房里有冰箱，烤箱，微波炉。那晚上我们怎么睡觉呢？除了驾驶室上边的一张床，房车要住下两家共六口人啊，我正纳闷着，看爸爸变魔术般地把沙发边的餐桌拆掉，变成了一张1。5米的.床，哇，太神奇了！到了营地，接上水，电，煤气，就可以开火做饭了，我们小朋友帮忙摆放桌子，碗筷，两个妈妈负责烧菜，不一会儿，香喷喷的饭菜烧好了，我们吃得特别的香！
房车自然也有不方便的地方，开车的时候，很摇晃，我和发发弟弟下棋，一个急刹车，棋子撒的满地都是。两个妈妈每天乾坤大挪移，东西搬进搬出，开车前要把所有的东西收拾进柜子里，并且锁好，不然，它就会不经意地探出头来，或者满地打滚，乱成一团！
房车开到哪儿，我们的家便安到哪儿，小朋友们可以随便地串门，一起玩乐，就像俱乐部一样。
现在就让我为大家讲一下此车的性能。这辆车的电不是充电的来的，而是从健身房里来的，当人进入健身房时，做运动的时候，就会慢慢的成为资源池，也就是说，这是靠人力发电的。
房车里的大厅里有一台电脑，这台电脑与电视机一样大，右侧有一个声控器，只要你说看什么电视剧或查阅什么资料，它会立即显示出。客人、主人坐的沙发都在最保护视力的位置，沙发还可以为你解除疲劳、烦恼。
这时你又会问：“虽然有这么多功能，但万一迷路怎么办？”哈哈！这时你就大错特错了！因为此电脑房车根本不用自己开，它具有全国通用导航仪，可以自己识别路线操作。
怎么样我们造的未来房车还不错吧！
但愿能变成现实。
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我的外公酷爱旅游，不仅乘坐飞机、轮船出国游玩，还自驾游遍大江南北，他的“坐骑”――房车，让人羡慕不已！
外公的房车是一辆白色的奔驰，大概有三米多高，备胎上贴着太极八卦图。走进车内，一张沙发似的座椅前十分宽敞，这可大有用场，座位旁边有一个机关，用手一按，再把位子抬起来，往外一拉，又出现一个垫子，把垫子放平，便和座位拼成了一张床。
在这排座位的后面是一个台子，台子有一个转角，靠墙的转角处是个水槽，再过去就是一个煤气灶和一个电磁炉，可以自己在车里烧菜煮饭。煤气灶对面，是冰箱和柜子，里面可以储存食材、工具。夏天还能放解暑的冰淇淋呢！
台子下面有几个凹进去的小格子，这可不是用来放东西的.，而是起到梯子的作用，可以踩着这些格子爬到第二层。第二层是一张床，床离车顶只有一米左右，但是睡着很舒服。头朝外睡，天窗就在头顶，两边还有小窗，天气好时，躺在那里晒太阳，可惬意啦！
第一层的最后还有一间小的不能再小的卫生间，坐在马桶上，不费吹灰之力就能够到水龙头，在水槽中洗手。
目前, 国内对房车旅游研究较少, 对房车旅游的概念界定还处于探索阶段, 万展强将其定义为旅游者借助房车离开他们的惯常居住地, 前往其他地方开展休闲、娱乐、度假、朝拜等游憩活动[4]。廖军华则将其范围缩小, 特指借助于房车暂时性地离开都市或人口密集地到郊外进行的游憩活动[5]。
房车旅游的具体特点为:①灵活便捷性。房车旅游是将“房"与“车"完美的结合, 使旅游者在旅行中能灵活变更出行线路, 选择游览景点, 不必为订房、订票、找餐厅烦恼, 摆脱传统旅游在时间和空间上的约束。②丰富多样性。建立在房车基础上的房车旅游, 将垂钓、野营、划船、拓展训练、户外探险和游览观光等活动融为一体, 为游客提供多样化的度假活动, 丰富游客的活动内容。③经济实用性。游客作为房车旅游的导演, 可自行安排旅途中的各项开支, 通过房车体验, 解决旅途中的吃、住、行问题, 免去住宿、餐饮等费用, 从而达到费用开支的最小化。④独立自主性。房车旅游极好地突显游客的个性, 不论是在房车自身的布置上, 或是在旅游路线和内容的选择上, 还是在出游人数的组合规模上, 都充分尊重游客的个人意愿。由此, 结合旅游学相关理论和房车旅游的特点, 我们将房车旅游定义为:旅游者以房车为旅行交通和住宿工具, 前往房车营地或其他地方开展休闲、娱乐、度假和探险等游憩活动, 以享受亲近自然、新颖刺激或自由灵活的生活为目的的新型旅游方式。
1 房车旅游发展概况分析
房车旅游至今已有近百年的发展史, 现已成为人们休闲旅游甚至生活中的一部分, 房车露营产业甚至成为国家经济支柱产业[6]。在欧美发达国家, 购买房车的费用比购买固定房屋低廉, 因为其经济适用和便利而成为不少年轻人的选择。从世界主要国家房车行业相关数据可见 (表1) , 发达国家在生产商、经销商、房车营地和房车拥有者四方都有很大的发展, 形成了一条房车旅游产业链。
房车旅游在我国还是新兴事物, 处于起步阶段[7]。在2000年中天高科生产出第一辆房车并成立第一家专门经营房车旅游的俱乐部之前, 我国房车旅游市场还属于空白。中青旅总社在2002年将“兴城”作为房车旅游的第一个试点, 独家推出了兴城房车“三日游”, 获得很大的反响, 房车旅游终于走向我国旅游市场。截至2010年底, 我国已有房车4500余辆, 但相对于发达国家普通家庭10%的房车拥有率还有很大差距。
注:数据来源于中国房车露营联盟, 截止到2010年。
国内房车旅游呈现以下特点:①起步晚、底子薄。目前我国房车旅游尚处在起步阶段, 房车保有量少, 营地建设落后, 未形成一套完整的房车旅游产业链。大多数城市和旅游景点都没有达到建设国际露营宿营地的标准, 正式挂牌的营地数量远不能满足房车旅游发展的需要。②设施差、隐患多。交通、路况和气象信息发布不及时, 路标和加油站指示、汽车维修服务等不完善, 公路交通的主要网点缺乏相应的急救车、救护站、消防设施、消防器材等急救救援设施的配套设置。③成本高、限制多。在我国租赁房车旅游所需费用对一般的消费者来说显得过高, 尤其是押金过高, 只能在高端游客中寻找市场, 难以普及到大众游客。此外, 我国房车发展的限制也很多, 如公路收费高、收费频次多, 增加了旅游者的经济和心理负担。④潜力大、效益好。房车旅游市场潜力巨大, 房车旅游存在很大的发展空间。据全国假日办发布的数据, 中国旅游者每年都以20%以上的数字递增, 目前已成为世界第四大旅游消费国。据世界旅游组织预测, 2015年, 中国旅游业年接待国际旅游者将超过1.3亿人次, 创汇达1000亿美元以上, 将成为真正的世界旅游第一强国。
2 海南发展房车旅游的SWOT分析
2.1 优势 (S)
国家政策支持:国务院《关于加快发展旅游业的意见》 (国发[2009]41号) [8]指出要培育新的旅游消费热点, 把房车旅游、邮轮游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录, 大力培育发展具有自主知识产权的休闲、登山、潜水、露营、探险等各类户外活动用品及宾馆饭店专用产品。国务院办公厅2010年12月31日发布了《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》 (简称《意见》) [9]。《意见》指出, 扎实推进海南国际旅游岛建设发展, 培育发展房车、游艇、轻型水上飞机、潜水设备等旅游装备制造业等。国家工商行政管理总局也发布了《关于支持海南国际旅游岛建设的若干意见》, 将重点支持海南省旅游业创新发展, 重点支持发展和旅游业相配套的特色房车游, 汽车租赁, 游艇制造、销售、租赁等特色服务类型。这将使海南省在行业准入、经营范围及用语核定上比以往有更大的灵活性, 为海南房车旅游繁荣发展带来政策优势, 也为海南发展房车旅游以及露营地建设提供了政策保障[10]。
资源环境优美:海南富集海、岛、山、河, 资源丰富多样、组合度好, 在相对较小的范围内集中了滨海沙滩、热带雨林、珍稀动植物、火山与溶洞、地热温泉、宜人气候、洁净空气、民族风情等丰富的自然资源和人文资源。生态环境较好, 2009年海岛森林覆盖率达到59.2%, 天然草原面积9.5万hm2, 空气质量总体优良, 基本保持国家一级水平, 82.2%的河流和88.9%湖泊水库水质达到或优于国家地表水III类标准, 86.7%的近岸海域海水水质符合国家Ⅰ、Ⅱ类标准。这些为海南房车旅游发展以及露营地建设提供了良好的体验环境。
区位条件优越:海南岛位于东亚和东南亚的中心位置, 靠近国际海运主航道, 地处热带, 拥有沿海、沿边、岛屿等地缘优势, 地利位置和气候条件具备发展旅游业和现代服务业的良好条件。海南良好的区位减少了旅游淡旺季的影响, 有利于为开拓国际市场提供便利。海南岛是我国最大的经济特区, 全省实行省直辖市县的行政管理制度, 中央赋予了特区立法权, 尤其在国际旅游岛建设方面给予了一系列先行先试的政策支持。为在我国还处于初始阶段的房车旅游提供探索发展的环境, 海南可在房车旅游以及露营地建设方面进行大胆探索。
旅游发展迅速:在政府的大力扶持与政策地鼓励之下, 加之海南得天独厚的自然环境资源与热带海滨风光, 每年吸引着数以万计的游客纷至沓来, 海南房车旅游业依靠如此强大的客源市场以及诸多的外部原因, 必将展现出其强劲的发展势头。据统计, 近六年海南旅游发展迅速, 旅游收入平均增长率达14%, 旅游人次平均增长率超过10%。
2.2 劣势 (W)
交通基础较差:海南目前重大交通设施发展滞后, 快速通达周边地区的出岛通道亟待完善。岛内交通网络东线较为完善, 中线地方高速公路和西线道路状况较差, 现有国道、省道技术等级较低, 农村道路交通条件需要进一步改善, 道路配套设施需要进一步完善, 尤其是景区内的道路交通、停车场地以及设施设备在建设初期都没有考虑房车的需求, 缺乏自驾车服务基础设施和露营地设施。
营地、停靠站建设尚未到位:对房车旅游, 最根本的问题就是营地建设, 如果没有营地支持, 房车只能变成空壳。营地不只是为了供房车停靠, 还要为其提供电力、补充水箱、排污处理等服务。好的营地通常临近旅游资源地, 依山傍海, 加上各种娱乐、运动、商务、生活等综合服务。目前国内还没有统一的营地建设标准, 海南也没有制定地方性的规章制度。随着海南重视房车旅游, 营地建设也日渐红火, 目前海南建设较为成熟的露营地是海口市西部的中天行假日海滩房车露营地, 但目前海南的房车露营地数量远不能满足房车旅游发展的需求。
交通、保险等配套法规亟待出台:房车它不同于一般的汽车, 在驾驶方面自然需要更高要求。国内拖挂式房车相关的驾驶技术要求与所需驾照类别的法律法规很不明确, 如果按照现行的机动车准驾车型分类, 只有具备A2驾证的驾驶人员才能开牵引车, 拖挂式房车还不能上高速行驶, 这对房车外出旅行造成了很大困难。房车过桥费用相关规定的缺乏也制约了房车的普及。目前, 国内还没有专门针对房车设置的保险类型, 也没有统一的规定, 目前海南方面也没有制定相应的地方性法规和制度要求。对房车的制造以及上路行驶都有一定限制, 制约了海南房车旅游和露营地建设。
地形复杂、气候多变:海南境内地形复杂、高低悬殊, 不同地区气候又显示出不同程度的差异, 在低温少雨的共性基础上, 形成了形形色色的个性地方气候和小气候特点, 这为房车旅游安全、道路建设以及露营地建设增加了难度, 一定程度上制约了海南房车旅游的开展。
2.3 机遇 (O)
建设国际旅游岛上升为国家战略:国家高度重视海南国际旅游岛建设, 为海南旅游产业发展提供了政策支持, 明确支持海南培育新的旅游消费热点, 发展旅游房车、邮轮游艇等旅游装备制造业, 大力培育发展具有自主知识产权的休闲、露营等各类户外活动用品, 为其发展房车旅游创造了有利时机。
房车旅游成为旅游休闲的一大趋势:随着生活水平的提高, 人们的消费观念及生活态度发生了根本性转变, 旅游休闲已经成为居民消费需求的重要组成部分, 国家把旅游业定位为国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业, 人们对休闲度假质量要求逐步提高, 房车旅游带来的深度休闲体验受到人们的喜爱。大众的关注和国家对新型旅游度假方式的日渐关注、支持, 为海南发展房车旅游以及露营地建设提供了广阔的市场空间。
国内房车旅游市场需求巨大:2010年中国的房车露营市场呈现出良好的发展势头, 国内房车生产制造商数量有所增加, 日趋激烈的竞争会更会促进国产房车的发展。中国在全球金融危机中的表现让国外更关注, 更多欧美房车企业希望进入中国市场, 国内房车产品价格范围进一步得到扩展。国内露营地建设虽然标准未定, 但兴起迅猛, 具有不同特色和服务标准的露营地网络日趋完善。中国房车产业终于即将步入快速发展的初始阶段, 房车配套设施的露营地以汽车自驾游为契机发展趋势广阔。
2.4 挑战 (T)
传统思想观念的束缚:儒家文化在中国的传统文化中一直占据着主导地位, 其崇尚的责任感思想、节制思想、中庸之道, 造就了国人喜安定、不喜流浪, 喜保守、不喜冒险的“根"性。因此, 海南岛发展房车旅游的突破瓶颈重点在于如何降低目前房车市场的进入门槛, 使房车旅游走进普通百姓家中, 取得广大游客的认同, 吸引更多的追随者。当前海南的房车旅游主要集中在一些高端市场, 广大群众出游还是采用传统的方式, 自助游、跟团游占据了市场的主体, 拥有房车的主体大多为成功人士, 人数仅局限于小部分人群, 阻碍了房车旅游的发展。
新兴旅游业态竞争环境激烈:虽然房车的出现至今已有十余年的历史, 但房车旅游的发展却迟迟不见成效。主要原因一是由于房车作为一种新兴旅游业态还处在摸索阶段, 存在较多缺陷;三是因为房车处在一个激烈的竞争环境当中, 面临着传统旅游和新兴旅游的双重竞争压力。
在新兴旅游业态与传统旅游的竞争中, 很大方面是大众的认知和接受度问题。房车旅游在我国发展不过十余年, 在国内的认知度远不如其他传统旅游业态高, 与发展较成熟的传统旅游业相比还存在较大差距。其中, 房车旅游的政策与法律保障、安全保障未形成系统, 且存在较大限制因素, 如房车上牌难、驾驶不便和过路费高等。此外, 新兴旅游业态之间也存在较大竞争, 主要表现在政策倾斜力度、消费市场竞争以及企业投融资的竞争等。在政策上国家支持各种新兴旅游业态, 如[国发 (2009) 41号]文件明确指出应大力支持房车、邮轮游艇等新型旅游产业, [国发 (2009) 44号]指出培育发展房车、游艇、轻型水上飞机、潜水设备等旅游装备制造业等;在旅游消费市场上, 由于新型业态存在一些共性使它们存在部分共同的消费群体, 如喜欢新颖刺激的年轻消费者, 造成市场的竞争。由于新兴旅游业都存在投资大的特点, 造成融资困难以及各业态之间的融资竞争问题。
3 海南发展房车旅游的对策建议
3.1 建立房车旅游管理和运行机制
房车旅游作为一种新型的旅游方式, 具有产业链长、乘数效应大的优点, 涉及的产业有汽车制造业、房地产业、旅游业等, 在发展与推广中, 难免会遇到各方面困难, 需要政府部门颁布相关的政策法规, 积极引导相关行业之间相互配合、创新发展, 共同推动海南国际旅游岛房车旅游的发展。首先, 在房车旅游的培育和发展中应加强政府的主导作用, 在[国发44号]文件指导下, 建立房车旅游的相关政策法规, 简化房车营地建设审批手续, 建立房车相关交通法规, 在配套设施和交通等的建设方面给予优先优惠, 同时加强安全管理, 引导房车旅游健康发展。其次, 加强相关行业的协作, 房车生产商、房车租赁公司、房车协会、房车俱乐部、旅行社、房车营地和景区景点等行业应相互协作, 在行业协会和政府的规范和指导下, 共同为市场需求提供相关服务。如通过行业协作在有条件的景区建立一定规模的房车营地, 并形成连锁, 以统一的服务和管理模式将房车营地贯穿一体, 为游客提供深层次的休闲旅游服务, 带来多方面的经济效益。第三, 鼓励企业创新发展, 从产品设计、生产、宣传到产品的营销都进行创新发展。房车旅游是一种新型旅游, 缺乏消费基础和影响力, 更需要把重心回到产品上, 先从产品的市场化设计做起, 建立具有海南特色的海滨房车度假产品。如提出房车半自助游产品, 旅游者可驾驶出租房车或自己的房车来到房车宿营地, 旅游者可获得景区门票、定制行程单、往返大交通票务、销售业务和提供房车相关的VIP服务等, 以此增加市场竞争力。
3.2 加强房车旅游多元化营销
随着信息化时代到来, 信息交流日益频繁, 国外一些新兴项目不断吸引着人们的眼球, 而我国作为第四大旅游消费国, 已有一大批具有尝试一些新颖旅游产品实力的旅游者。据《中国旅游报》在全国范围内进行的抽样调查显示, 在1199份有效问卷中, 85%的受访者表示“愿意"或“非常愿意"参加房车旅游, 公众表现出对房车旅游的热情。目前国内拥有房车的群体主要有房车租赁公司、房车营地、大型企事业单位和个人等, 对房车旅游感兴趣的多为有一定经济能力的旅游者、追求时尚的年轻人士和国外游客等。前者不但具备较高的购买能力, 而且拥有大量的时间, 出游频率较高;后者则充满激情与挑战自我, 喜欢寻求刺激和追求自由灵活的旅游方式。因此, 我们要通过多种营销手段, 紧抓这一主要目标消费市场, 运用网络平台进行便捷的网络营销, 建立房车旅游相关网站为游客提供快捷、全面、安全、周到的旅游服务。在各大网站建立微博, 时刻更新房车旅游信息, 创立最直接、最便捷的房车微博行销, 也可通过业内协会、人士举办各种房车博览会、展会向潜在消费者介绍、推荐房车旅游方式。然而, 房车旅游在我国还刚刚起步, 旅游消费主要还集中在高端客源市场。国内对房车以及房车旅游的概念还有多数消费者不了解, 房车旅游的理念甚至在大城市中认知度都很低[1]。中华民族具有喜欢定居、群居, 崇尚保守、安定, 不鼓励冒险的传统, 对房车生活被认为是“无根漂泊"、“流浪"生活。因此, 需要通过政府、协会以及企业加大宣传力度, 弘扬新兴的旅游休闲方式和“深度游"新理念, 企业休假制度的多元化改革以及对亲近自然游、远足旅游等的宣传和推广, 使人们逐渐改变传统的休闲度假观念, 接受房车旅游的新方式。
3.3 建立衔接国际标准的服务体系
海南作为我国对外开放的排头兵, 应借助“博鳌亚洲论坛”的品牌优势, 积极开展国际房车旅游合作与交流活动, 借鉴国际房车旅游发展经验, 包括产品研发、营地建设、经营管理、法律法规等多方面经验。我们应以国际化改造为手段, 建立衔接国际标准的房车旅游服务体系, 在房车生产、旅游交通、房车营地建设、旅行社服务和旅游服务等领域和环节, 加快建立与国际通行规则相衔接的旅游服务标准体系。如建立房车电子商务平台, 为游客提供快捷、全面、安全、周到的旅游服务。同时, 引入国外“自由"和“环保"的房车旅游理念, 在房车的开发中加大新能源、新材料、新工艺的采用力度, 占领技术制高点;在营地建设中注意与周边环境协调, 保护环境并进行个性化设置;在旅游过程中提倡“绿色房车旅游"。
3.4 推进房车旅游信息系统建设
国家旅游局指出, 在线旅游、邮轮游艇旅游、房车旅游、自驾车旅游等新的旅游方式正在快速发展, 要满足这部分新兴旅游需求离不开自身的现代化, 最重要的就是要实现“智慧旅游"。现代旅游业同金融业、互联网业、通讯业结合越来越紧密, 通过互相借力达到共同发展。海南房车旅游发展应提高信息化应用水平, 围绕食、住、行、游、购、娱等旅游要素, 推动信息技术的推广应用, 全面提升房车营地、房车度假区、房车旅游金融卡、景区和旅游企业的信息化水平。其中, 功能齐全的房车内部应具有倒车影像系统、雷达测速警报系统、冷暖气系统、电影院音响系统、GPS卫星定位导航系统, 这些必须与微电子技术和信息技术等高新技术相结合, 才能实现全方位智能化控制。同时, 鼓励房车旅游企业与金融业沟通合作争取多种形式的融资信贷指支持, 拓宽房车旅游企业的融资渠道, 探索开发新型的旅游金融产品, 增强银行卡的旅游服务功能, 发展海南智慧旅游。
参考文献
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[9]国务院.关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见[Z].2009.
本届博览会由上海市体育局、上海市旅游局指导、经中国汽车工业协会旅居车（房车）委员会批准，是第二次在中国长三角经济发达地区举办的颇有影响力的品牌展会。本次博览会展示除各类房车、房车配件、木屋、户外休闲运动设施制造、营地规划设计、投资开发营运企业等数十家品牌亮相外，主办方还组织有关省市政府房车露营地建设项目与参展企业进行交流对接活动，期望达成合作共赢的成果。
房车露营+休闲运动，是一个崭新的休闲生活方式，已受到广大人民群众所喜爱。我们相信会有越来越多的家庭组合、白领工薪阶层进入到体验房车露营个性化休闲度假旅游消费领域，从而推动房车制造、木屋帐篷、体育运动设施、营地开发建设项目、租赁销售、运营管理以及群众体育赛事活动、组织策划等相关现代服务产业链的发展。
本届博览会为企业搭建交流合作平台的同时，第一次尝试在现场举办房车试驾试营体验活动展区，倡导“新旅游、新体验、新风尚、新生活”的休闲健康生活方式，满足广大观众参与体验房车露营生活需求，通过培养和辅导房车运动爱好者的体验过程，了解房车特殊功能，真正能感受到房车露营带来的乐趣，拓展房车露营+休闲运动的消费市场。
主办方为广大观众提供购票优惠服务，可以通过官方指定网络平台《同程旅游网》搶购1元门票，另在博览会现场购票则可以通过手机扫二维码可享受四折优惠。
