农业水利工程认识实习报告

农业水利工程认识实习报告（通用8篇）

农业水利工程认识实习报告 篇1

班级：农业水利工程3班

学号：1002040308 姓名：郭蓉

联系方式：***

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目录

摘要........................................................................3

一、实习背景和目的.....................................................4 1.1 实习背景.............................................................4 1.2实习目的.............................................................4

二、实习进行情况.......................................................4 2.1 实习时间.............................................................4 2.2 实习地点............................................................................................................................4 2.3实习安排.......................................................................................................................4

三、水利枢纽概况.................................................................................................................4

3.1 淠史杭灌区工程简介........................................................................................................4 3.2 佛子岭水利枢纽.......................................................5 3.3 响洪甸水利枢纽.......................................................6 3.4 横排头水利枢纽.......................................................6 3.5 将军山渡槽.......................................................................................................................6 3.6 江都水利枢纽....................................................................................................................7 3.7 泰州引江河工程..................................................................................................................................7

四、对实习中专业知识的认识..........................................8 4.1 渡槽.................................................................8 4.2 水电站...............................................................8 4.3 水工建筑物...........................................................9 4.4 厂房................................................................10

五、实习体会...........................................................11

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摘要

本报告主要介绍了认识实习过程中参观的水利枢纽的概况，包括淠史杭灌区、佛子岭水库、响洪甸水库、横排头灌区、将军山渡槽、江都水利枢纽、泰州引江河工程。其中介绍了它们的规划、设计、施工建设、管理运行及加固维护措施等情况，并简述了淠史杭灌区自建成以来在防洪、灌溉、水力发电、城市供水、航运和水产养殖等方面所发挥的巨大作用及显著成就，以及在管理运行过程中出现的问题的解决措施和新加固建筑的建设规划方案，并对实习中一些专业知识的认识和了解，最后就这次实习谈谈自己的体会。

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一、实习背景与目的

1.1 实习背景：

通过大学两年的学习，对自己所学专业知识有了一定的了解，但是课堂仅局限于理论教学，距离本专业培养要求的技术实践型人才还有很长的路要走，为了能够将理论知识与实践相结合，使我们的理性认识向感性认识的升华，并让我们能够更好的了解农业水利工程专业的发展现状及就业方向，且让我们可以切身的感受水工建筑物的规划、建设及管理，我们学院组织了这次认识实习活动。

1.2 实习目的：

1.了解我国水利水电工程建设及水资源综合利用的方针、政策和发展趋势。2.通过对灌区、水库、水电站、抽水蓄能电站等水利枢纽的参观和现场报告，增加对水利水电工程的感性认识，理论与实践的结合，增加工程概念，丰富生产知识，对今后的学习和工作打下基础。

3.熟悉水利枢纽的组成与总体布置，各种水工建筑物的类型、作用，水电站的组成、典型布置方式及其运行管理。

4.了解水利水电工程规划、设计、施工等基本建设程序以及运行管理。

二、实习进行情况

2.1 实习时间：2012-11-7~2012-11-13 2.2 实习地点：安徽省六安市淠史杭灌区管理总局、佛子岭水库、响洪甸水库、横排头灌区、将军山渡槽、江苏省扬州市江都水利枢纽、江苏省泰州市高港枢纽。

2.3 实习安排：

11月7日下午：淠史杭灌区概况及水利建设报告，报告会后参观模型和展览。

11月8日上午：参观响洪甸水库，下午参观响洪甸抽水蓄能电站。11月9日上午：参观佛子岭水库，下午参观横排头水利枢纽。11月10日上午：参观将军山渡槽，下午听灌区领导报告。

11月13日上午：参观江都水利枢纽，下午参观泰州引江河工程。

三、水利枢纽概况

3.1 淠史杭灌区工程简介

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淠史杭灌区是中国淠河、史河、杭埠河3个毗邻灌区的总称。位于安 徽省中西部和河南省中南部，横跨长江、淮河两大流域，总面积1.31万平方千米。灌区水源来自佛子岭水库、响洪甸水库、磨子潭水库和梅山水库。

总库容66亿立方米。该灌区于1958年开工，1959年开始灌溉农田，1987年干渠以上工程完工，支渠以下工程还在进行。工程以灌溉为主，兼有发电、航运、水产养殖、城市用水的综合利用工程，包括：淠河、史河、杭埠河三大渠首枢纽工程，7级渠道的2条总干渠，11条干渠，19条分干渠，总长1384千米；1.3万条支渠、斗渠、农渠，总长2.26万千米；大小渠系建筑物2万多座；中小型调节水库1066座和21万口塘坝，有效库容12.3亿立方米；抽水站、补水站总装机容量14.1万千瓦。该工程实现了40万公顷农田的自流灌溉，实灌面积达58万公顷，并解除了淠、史河下游的洪灾，减轻了淮河干流的洪灾。同时淠史杭灌区是中国大型灌溉水利工程和商品稻生产基地之一。

3.2 佛子岭水库

佛子岭水库是中国淮河流域的大型山谷水库，在安徽省西部霍山县南17公里的淠河上游。淠河发源于大别山区，是淮河的主要支流之一。1952年1月开始修建，1954年10月完工。水库拦河坝长510公尺，高70多公尺，是混凝土连拱坝，可防较强烈的地震。坝有洩水闸门8道，灌溉闸门2道；并设有水力发电站，装机容量31,000瓩，年发电量9,350万度。水库集水面积约1,840平方

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公里，可以拦蓄5亿立方米洪水。

3.3 响洪甸水库

响洪甸水库是淮河支流西淠河上的一座大型水库，20世纪50年代新中国治理淮河水患的枢纽工程之一，响洪甸水库枢纽工程由水库大坝、泄洪隧洞、引水隧洞、发电厂四部分组成。水库大坝是我国自行设计和施工的第一座等半径同圆心混凝土重力拱坝，1956年4月开工建设，1958年7月竣工，同期开始蓄水。坝顶高程为143.4米，防浪墙顶高程为144.5米，最大坝高87.5米，坝顶弧长367.5米，弦长307米，坝顶宽5米。响洪甸水库大坝以五百年一遇洪水标准设计、五千年一遇洪水标准校核，为一级水工建筑物，可抗八级烈度地震。泄洪隧洞在水库大坝右岸，钢筋混凝土衬砌，洞长303.90米，直径7米，进口是喇叭形斜井，进口底高程93米，最大泄洪流量618立方米每秒。发电厂建于1958年4月，治淮委员会自行设计建造的坝后地面式电站，总装机容量4万千瓦（4台1万千瓦机组），1959年9月一号机组运行发电，1961年4月四台机组全部发电，其中四号机组是我国自行设计和制造的第一台“定、转子双水内冷水轮发电机组”。

3.4 横排头水利枢纽

横排头枢纽工程于1958年8月破土动工，1959年7月竣工放水。这项工程由溢流坝（长500米，高7·75米）、土坝（长610米，高7米）、总干渠进水闸（5孔，每孔净宽5米，高6·6米，设计流量300立方米/秒）、冲沙闸（4孔，每孔净宽5米，高3·3米，设计流量320立方米/秒）、分流岛和船闸（闸室长120米，宽6米，高6米）六大部分构成。

3.5 将军山渡槽

将军山渡槽，位于六安市舒城县张母桥镇东岗村和金安区交界处，始建于上世纪70年代，将军山渡槽是连接长江和淮河的重要枢纽，是沟通淮河水系和长江水系的重要枢纽，全长894米，平均高20米，是目前为止全国最长的渡槽，也是南水北调的一部分，号称“安徽第一渡槽”。渡槽分16跨，每跨5215米，共长840米，槽身净宽6米，槽壁高2.19米渡槽最大高度28米，设计流量23立方米每秒。渡槽由进出口段、槽身、支撑结构

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和基础等部分组成，主要用砌石、混凝土及钢筋混凝土等材料建成。

3.6 江都水利枢纽

江都水利枢纽工程位于江苏省扬州以东14公里的江都市区，位于京杭大运河、新通扬运河和淮河人江尾闾芒稻河的交汇处。枢纽工程新建与1961年，1977年竣工，包括：四座大型电力泵站、2个涵洞、5座大型水闸、7座中型水闸、2个船闸、5座鱼道及引排河道等建筑物组成。是一个能进行灌溉、排涝、泄洪、发电过鱼、改善生态等综合利用的大型水利枢纽。它有五大

功能：江水北调（跨流域工程）、自流引江（灌溉700万亩农田，并为改良沿海盐碱地提供淡水资源）、抽排涝水（直接排涝面积达4000万平方公里）、余水发电（三站有十台可逆电动机）、排泄洪水（设计最大泄洪量12000m3/s）。

3.7 泰州引江河工程

泰州引江河位于高港至泰州一线西侧约三千米外，南起长江，北与新通扬运河连接，全长24千米为人工开挖河道。工程要投资16亿元，1999年开工，以增供苏北地区水源为主，结合改善里下河洼地排涝，提高扬州通南地区灌、排标准，发展东部地区水运，促进苏北地区经济发展的一项战略性工程，是延伸长江母亲河的重要水源工程，是一条引、排、航多目标开发的综合利用河道。泰州引江河的主要任务是引江，与新通扬运河共同承担东引灌区工农业全部用水，并按北调过程向淮北地区提供水源。

高港枢纽是泰州引江河龙头，它有五个辅助功能：扩大将水北调能力、向苏北地区供水、抽排里下河涝水、促进航运发展、改善生态环境。高港枢纽有五孔

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节制闸，设计流量440m3/s,四孔调度闸（对闸门起调度作用），三孔送水闸。泵房中有九台水泵，每台功率为2000kw，用10kv电压启动，叶轮直径为3米，抽水流量为34m3/s，总抽水流量为300m3/s，流道设计成X型既可抽水又可排涝，它使得泰州城水位常年保持在2.5m左右，它的节制闸用来自流引水。

四、对实习中专业知识的认识

实习中我们看到了各种各样的水工建筑物，而不同的建筑物也有不同的功用。

4.1渡槽

输送渠道水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空水槽。普遍用于灌溉输水，也用于排洪、排沙等，大型渡槽还可以通航。渡槽主要用砌石、混凝土及钢筋混凝土等材料建成。

渡槽由进出口段、槽身、支承结构和基础等部分组成。①进出口包括进出口渐变段、与两岸渠道连接的槽台、挡土墙等。其作用是使槽内水流与渠道水流平顺衔接，减小水头损失并防止冲刷。②槽身:主要起输水作用。槽身横断面形式有矩形、梯形、U形、半椭圆形和抛物线形等,常用矩形与 U形。③支承结构：其作用是将支承结构以上的荷载通过它传给基础，再传至地基。按支承结构形式的不同,可将渡槽分为梁式、拱式、梁型桁架式及桁架拱（或梁）式以及斜拉式等。④基础：为渡槽下部结构，其作用是将渡槽全部重量传给地基。

4.2 水电站

将水能转换为电能的综合工程设施。一般包括由挡水、泄水建筑物形成的水库和水电站引水系统、发电厂房、机电设备等。水库的高水位水经引水系统流入厂房推动水轮发电机组发出电能，再经升压变压器、开关站和输电线路输入电网。在响洪甸发电站厂房我了解到蝴蝶阀的三个作用：正常启闭、检修启闭、紧急启闭。蝴蝶阀之所以设计成蝴蝶形，是因为这样的形状受力情况最好，也便于控制。水电厂房由三层组成，从上到下依次为水轮机层、发电组层、廊道层（用来检修和渗透排水）。

利用水源性质可分为三类：①常规水电站：利用天然河流、湖泊等水源

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发电。如响洪甸水库，水的落差在重力作用下形成动能，从河流或水库等高位水源处向低位处引水，利用水的压力或者流速冲击水轮机，使之旋转，从而将水能转化为机械能，然后再由水轮机带动发电机旋转，切割磁力线产生交流电。②抽水蓄能电站：如响洪甸抽水蓄能电站，它的机组完全埋在山体中，涡轮是双向旋转的，发电时，有涡轮带动转子正向旋转，抽水时，由发电机带动涡轮反转，在用电量大时，电站发电，起顶峰作用。江都水利枢纽的核心是四座大型电力泵站，三站是唯一可以发电的泵站，它有十台可逆式机组，正转时抽水，反转时发电。③潮汐电站：利用海潮涨落所形成的潮汐能发电。

4.3 水工建筑物

主要作用是壅高水位，形成有调节能力的水库，渲泄调蓄后多余的水量和非常洪水，提供运转厂房和水道系统。

（1）挡水建筑物：挡水建筑物是水利工程中最重要的建筑物，此次我们实习中看到绝大多数建筑物都是挡水建筑物，如：佛子岭水库大坝、响洪甸水库大坝、横排头枢纽的土坝和将军山渡槽进出口两端的挡土墙都是挡水建筑物。挡水建筑物主要用来承受水压力，挡水蓄水是其最大的功用。在佛子岭水库坝底，老师讲述了控制水位，它分为五类，按水位由低到高依次为：死水位、正常挡/高水位，设计洪水位、校核洪水位、汛限水位。死水位在发电机引水口出，不能应用，对应库容为死库容，它可能被泥沙淤满。三门峡水库即是如此。正常高水位为兴利库容，可用来发电引水灌溉。坝高也可根据三种情况进行设计：正常高水位加安全超高、设计洪水位加安全超高、校核洪水位加安全超高。

（2）泄水建筑物：泄水建筑物主要是在汛期上游蓄水过多时泄水的建筑物，如：佛子岭水库溢洪道、响洪甸水库泄洪隧洞（响洪甸新增的泄洪道由3个弧形闸门组成，在修建时，两侧岩石采取挂网喷锚方式处理，而且泄洪道的泄洪能力要比泄洪隧洞泄洪能力强，前者与流量成1.5次方关系，后者仅为0.5次方。根据水流向与泄洪道方向将泄洪道分为正槽和侧槽，响洪甸的泄洪道上游来水后接陡槽，坡度大，防止水流回涌，之后接反弧段，下游挑流坎用于消能）、横排头溢流坝都是泄水建筑物。在佛

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子岭水库的坝身上有数个通气孔，其为补气之用，泄洪时用来保持坝体两边的平衡。还有检修闸和泄洪闸，检修闸一般布置在泄洪闸之前，在非汛期期间对工作闸门进行检修。老师也讲到水闸个数尽量设计成奇数，对称开启，形成的水流符合规律而不形成折冲水流。在工作期间，水位高于闸底板，而翼墙平顺不会形成漩涡，从而使水流平顺。陡槽底板不平的不良后果：伯努利方程中含压能项、位能项和动能项，底板处位能项基本相同，由于在底板处水流速增大，导致压能项减小形成负压，从而引起空化空蚀现象。

（3）进输水建筑物：进水建筑物也成取水建筑物，如佛子岭水库输水钢管、横排头枢纽进水闸、将军山渡槽的槽身和江都水利枢纽的拦污栅（拦污栅倾斜一定角度，进水闸垂直）。

另外还有其他一些水工建筑物，横排头枢纽的冲沙闸属于渠系建筑物（冲沙闸在河岸凸侧，因凸侧泥沙堆积，进水闸建在凹侧，水流速快，含沙量较少。冲沙闸底板比进水闸低，冲沙时进水闸关闭，冲沙闸开启，将泥沙冲到老淠河道）、船闸属于过坝设施、护岸、防浪墙和导流堤属于河道整治建筑物。

4.4 厂房

分为主厂房和副厂房，主厂房包括安装水轮发电机组或抽水蓄能机组和各种辅助设备的主机室，以及组装、检修设备的装配场。副厂房包括水电站的运行、控制、试验、管理和操作人员工作、生活的用房。

我们在江都水利枢纽第四抽站进行了系统学习。主厂房从上至下由电机层、检修层、水泵层组成。电机层安装了电机，上有桁车参与工作。主厂房南部有进水池，北部有出水池，分别有肘型进水通道和虹吸式出水流道，而且水库的结构是根据设备维修、安装、运行设计的。进入副厂房，我们看到了跟每台机组对应的真空破坏阀，峰顶位置可实现断流。如要停机，若不采取措施，泵站抽的水会倒流，破坏电动机（单向旋转），而罐装的压缩空气通过自动控制真空破坏阀来实现断流。接着我们下到联轴层，每台机组由三部分组成，从上到下依次为电动机、红色长轴、水泵。而中间红色长轴又由上部的电机轴和下部的水泵轴组成，连接两轴的结构叫联轴节，上有很多螺栓，可根据水泵结构、大小、空间高度考

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虑有无。其中电动机和水泵成为主机组，为主机组服务的其他设备叫辅助设备。之后我们再下到水泵层，首先我们看到了直径3m多的泵壳，它的里面有叶轮，可将水从进水池抽到出水池，旁边的小水泵是辅助设备，它有两个功能：在检修时，人需进入下部廊道，当廊道水较多时，可将水抽走；它还是水泵运行时轴层润滑水的来源。总之，它为水泵的运行、检修提供了便利。在电机层还常设计有检修间，其下的检修井可通到水泵层，作为运输水泵等设备的通道。

五、实习体会

实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，是大学生培养自身工作能力的磨刀石。短短的五天实习虽转瞬即逝，但在这五天里我的收获也颇为丰硕，我的大学生活也因为这次实习而变得更加充实、有意义。

通过这次实习，使我对大学里所学的知识进行了巩固与运用，对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解。同时我也体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。另外，在就业心态上也有了很大改变，以前总想着什么样的岗位适合自己，试想，如今的社会就业压力如此之大。或许我应该换个角度进行思考，趁现在还未真正步入社会，利用大学四年的时间好好“武装”自己，增强自己的战斗力，让自己发展成为综合型人才，使自己来满足岗位的要求，而不是找一份适合自己的工作。所以，现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力。

这次实习也让我见到了各种实体水工建筑物，通过对灌区、水库、水电站、抽水蓄能电站等水利枢纽的参观和现场报告，增加了我对农业水利工程的感性认识，理论与实践的结合，增加了工程概念，丰富了生产知识，对今后的学习和工作打下了基础；通过熟悉水利枢纽的组成、总体布置以及工作模式，使我对各种水工建筑物的类型、作用，水电站的组成、典型布置方式及其运行管理有了认识；通过了解淠史杭灌区进行续建配套和节水改造后取得的效益、建设程序、做法、经验和典型方案，为我了解水利水电工程规划、设计、施工等基本建设程序以及运行管理，我国水利水电工程建设及水资源综合利用的方针、政策和发展趋势提供了一个平台。

在我深刻感受到水工建筑物壮观和雄伟的同时，它们建设过程中劳动人民面

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对艰苦条件所表现出来的那种坚持不懈的精神更让我深深感动。作为一名水利事业的接班人，我们要做的不仅仅是学好专业知识，更重要的是要培养自己吃苦耐劳和不断创新探索的精神。将理论与实践相结合，联系这次实习，注重实践过程，不再局限于纸上谈兵。在这个充满竞争和挑战的社会，我们只有不断加强自己各方面的能力才能适应社会的发展需求，担负起建设我国水利事业的重任。

农业水利工程认识实习报告 篇2

关键词：农业水利工程,认识实习,教学实践

实践教学环节在高等教育中占有重要地位, 对于大学生全面深入理论联系实际、培养思维和创新能力有着至关重要的作用[1,2]。我国是一个农业大国, 农业水利工程作为典型的工科专业, 在建设我国社会主义强国进程中扮演着重要角色[3], 实践教学环节的重要性更加突出。农业水利工程专业人才培养方案中实践教学一般包括测量实习、地质实习、认识实习、毕业实习等。其中的认识实习是农业水利工程专业人才培养方案的重要组成部分, 是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。学生经基础课学习后, 对专业虽形成了一定认识, 但仍不甚了解。在学习专业课之前, 通过参观大、中型水库枢纽等水工建筑物工程及灌区灌排渠系等农田水利工程, 使学生初步了解专业内容。它为实现专业培养目标起着重要作用, 是学生对各种农业水利工程设施建立感性认识的重要步骤, 同时也是激发学生对专业的热爱以及学习后续专业课程的重要环节。笔者担任了三峡大学农业水利工程认专业识实习指导工作, 在教学的学习和实践过程获得了一些经验和体会, 并结合相关理论学习和文献研究归纳了几种解决问题以及提高实践教学质量的方法与技巧, 旨在为本课程今后教学工作的进一步改善提供参考。

1 认识实习的目的

认识实习是农业水利工程专业教学工作的重要组成部分, 它引导学生将前期的理论与后期的专业课程和实践知识相结合的重要过程, 使本专业的学生对专业知识有一个大致的了解, 增加对水工建筑物、灌溉排水工程、水泵与水泵站等专业知识的感性认识和运行管理的经验。农业水利工程专业认识实习主要目的包括以下几方面:

(1) 认识实习的目的是使学生巩固和运用所学的前期基础理论、基础知识和基本技能, 获取感性认识和运行管理的经验, 增强学生在农业水利工程专业各种工作岗位上的独立工作能力;

(2) 认识实习过程中进一步锻炼学生与人合作共事的能力, 专业能力, 组织能力, 应变能力, 说教能力以及善于思考的能力;

(3) 认识实习引导学生对专业知识的了解, 培养其对专业的热爱;

(4) 在认识实习中, 总结经验教训, 肯定成绩, 发现问题, 积极采取改进措施, 进一步提高教育与教学质量;

(5) 学生在实践中, 树立吃苦、耐劳的思想品德。

2 认识实习实践模式

由于农业水利工程专业是培养具备农业水利工程专业基本理论和基本技能知识, 能在农业、水利、水电、水保等部门从事水利工程 (灌排工程、农业水土资源开发、水库枢纽、渠系建筑物等) 勘测、规划、设计、施工、管理和教学科研等方面工作, 也可在土木建筑相关部门工作的综合性高级工程技术人才。因此认识实习的实习点必须丰富多样, 涵盖主要典型水利工程。结合实际情况, 因地制宜, 三峡大学初步形成了相对稳定而又具优化组合的认识实习点。实践过程及具体环节安排主要包括以下几点:

水工建筑物实习点:三峡水利枢纽, 包括枢纽中心学习听取三峡工程报告、参观南北双线五级船闸、升船机、大坝坝顶、坝后电站厂房;葛洲坝水利枢纽。

灌排工程灌区实习点:湖北省漳河工程管理局, 包括管理局听取漳河灌区报告, 参观南桥渡槽、水库副坝及观音寺大坝枢纽、管理局防办水利信息化建设以及团林灌溉试验站 (湖北省灌溉试验中心站) 。

具体实习模式根据当年实际执行本科人才培养方案以及接洽单位具体情况安排, 优化实习路线。实习指导教师是实习环节的关键因素。学生在专业实习中是否有所收获以及收获的大小, 在很大程度上取决于指导教师主导作用的发挥。结合实际情况, 三峡大学实习指导教师队伍主要由经验丰富的农业水利工程专职教师加外聘教师以及实习单位工程技术人员组成。

3 实习保障措施

3.1 实习前调研准备工作

认识实习是在校外实施的教学环节, 相比课堂教学, 存在较多的影响正常教学过程的不稳定因素。一旦实习在外展开实施, 出现了和预期相异情况, 解决起来会比较困难。这就要求实习前的调研准备工作尽可能做足做充分。例如联系出行车队, 实习单位报销发票、实习经费预算支出、在外住宿等, 均需要提前安排好。该部分工作主要由带队指导老师完成。

3.2 实习前动员会

实习动员是实习进行的第一个环节。实习前动员会包括:安全教育, 认真学习实习大纲和指导书, 明确实习分组及其他问题。认识实习是学生第一次深入生产现场, 由于安全意识相对淡薄, 不熟悉生产环境, 自我保护能力差等方面原因, 安全问题令人担忧。专业认识实习离开封闭的课堂在户外实施, 且实习地点往往是涉水的水利工程现场, 具备一定危险性, 环境的改变加之大自然的诱惑弱化了学生原本就不强的自控能力, 就更易滋生安全事故。所以, 为确保实习安全, 安全教育是认识实习必不可少的重要环节。安全教育不可按照安全规程照本宣科, 而应该结合具体、生动的案例, 讲解学生第一次深入生产现场应注意的安全问题。安全教育的实施地点一般安排在学校进行。

实习大纲和指导书是指导实习顺利进行的纲领性文件, 应根据实习地点的实际情况和要求, 提前了解相关专业知识。使学生预先充分了解实习目的、实习单位及内容、实习计划安排、实习成果格式、考核方式、实习纪律等相关要求。由指导教师明确实习性质, 简略介绍实习地点工程情况, 强调实习的重要性。认识实习, 性质归根结底是学习, 不是游山玩水, 一定要遵守集体活动纪律和秩序。指导老师需制定相关惩处措施, 例如发现不听指挥的学生, 要求班委记录名单, 成绩一律下调一级, 严重者直接不及格、补考或重修。明确实习任务, 要求实习过程中, 要把所学理论知识、规范、制度等与实际问题紧密结合, 力求融会贯通。做好实习衣食住行等相关准备工作。明确应该有哪些收获, 注意培养团队精神。强调安全注意事项和实习纪律是保证实习效果的基本要素。三峡大学专业教师制定编写了实习手册, 内含上述内容及空白的实习日记和实习报告, 力求做到实习成果归档合理化、规范化。

实习前动员会另一个重要目的在于明确实习分组和指导教师组成以及确立班委的责任感。现场具体实习过程的秩序和纪律主要是在带队老师指导下由主要班委 (班长、团支书等) 组织协调, 若班委组织到位, 纪律、秩序等都不会是问题;反之, 主要班委责任感未树立起来, 实习过程中可能只顾自己, 把同学丢在一旁。同时, 对班委的要求还在于要随时出现在带队老师的视线范围内, 学生随时出现在班委视线范围内, 以应对野外可能出现应急情况, 第一时间将指导老师的处理方案传达到各同学。

3.3 实习实施及反馈

实习方式主要包括会议室听取专题报告, 现场参观和全程进行的指导老师及工程技术人员的实践讲解、提问互动交流等环节。其中交流互动环节应贯穿于整个实习过程。通过交流互动, 可以调动学生的学习主动性, 使学生通过发表自己的观点锻炼表达能力, 面对不同的见解时培养自己的分析能力, 在与他人的交流中启发思维。参观交流互动不同于一般的课堂教学互动。它不拘泥于课堂教学的形式, 可以在参观的过程中随时发生。边参观讨论, 使主题更有针对性、更直观, 容易为刚刚接触到农业水利工程专业的学生所接受。

实习结束后, 督促学生尽快完成实习报告、实习心得体会、实习建议意见。重视实习过程和效果, 主要考虑实习前的专业知识预习和准备工作、实习中出勤、组织纪律、团队精神、吃苦耐劳、奉献精神等实习综合表现、报告撰写、心得体会、建议意见等, 给出实习成绩。实习成绩评定标准分为优、良、中、及格、不及格。

4 结语

经过对认识实习实践教学的总结和不断探索, 逐渐形成了具有我校特色的农业水利工程专业认识实习实践教学模式, 即面向工程应用为核心的实习前调研、实习动员、实习实施及反馈的认识实习实践教学模式。为进一步提高农业水利工程专业认识实习教学效果, 增强认识实习实践教学环节在人才培养中的重要作用, 除了要做到具体指导、严格要求和考核外, 还需调研学习其他高校农业水利工程专业认识实习先进经验模式, 以确保专业认识实习更加安全、顺利、高质量地完成。

参考文献

[1]张敏树, 肖敏.认识实习的教学改革实践[J].高教论坛, 2006, (6) :71-72.

[2]肖键.认识实习分解进行初探[J].中国电力教育, 2011, (9) :139.

安全工程认识实习创新改革与实践 篇3

[摘 要]安全工程专业认识实习对学生综合素质的提升有着不可替代的作用，对挖掘和培养学生的实践能力和创新能力具有重要的意义。然而，随着实习活动的深入开展，创新性不足等问题逐步呈现。从规范制度、内容、形式、沟通及宣传总结等方面入手，提出对安全工程认识实习创新性改革的几点建议和思路，并介绍分析了北京科技大学安全工程本科生认识实习的创新改革案例。

[关键词]安全工程；认识实习；创新改革；实践

[中图分类号] G642 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2016）06-0094-02

一、安全工程认识实习背景与现状

安全工程学科对学生有较强的专业知识以及现场能力要求。因为安全工程学科不仅是一门从理论出发的研究型科学，更是一门应用于解决实际安全问题的应用型、工程型科学。因此，本学科学生，不仅需要掌握系统、全面的安全理论知识，更要具备出色的工程技术能力。认识实习通过让学生参与到实际的生产环境中，与技术人员交流，直接与设备、现场打交道，弥补理论学习中感官认识缺失的不足。但是随着认识实习的深入开展，学校、学生、企业、社会的参与度不断提高的同时，很多问题也逐渐凸显出来。

（一）形式、内容僵化

安全工程认识实习开展过程中，企业与学校，社会组织与学校往往形成良好的合作关系，同时互相建立起相关规程，实现实习环境的规范化、模式化。这一方面有利于实习活动的顺利开展，强化认识实习效果，而另一方面却往往造成认识实习的形式僵化，实习内容不能与时俱进。形式僵化不利于教育教学思路的发散，而内容的固化则导致学生学而无味、学而无用的窘境。

（二）宣传效果不佳

相对于课堂学习的课程，安全工程学科认识实习课程往往安排在学校集中学习的间隙，课时不充分，相关教学活动开展较为仓促。以上情况往往导致相关学科组无法对认识实习进行全面的介绍和宣传，学生不能够深入理解认识实习的重要性和意义，对实习没有充足的思想和理论准备，使认识实习效果不能有效提高。

（三）沟通渠道单一

认识实习活动形式往往倾向于“讲授”、“观摩”、“操作”的形式，在这些实习形式下，经验、技术的交流方式是灌输与聆听，学生鲜有机会能够充分表达自己的想法，即使能够及时提出疑问，解答往往局限于具体的问题。“教”与“学”的沟通形式过于单一，不利于经验的交流，问题的发现。

二、安全工程认识实习的创新改革

（一）重内容安排——实习内容创新，切实提升技能

安全工程认识实习的目的就是要提升学生的技能和综合素质，是课堂学习的有效补充和拓展。把握住这个出发点，就要从认识实习的内容出发，进行创新性的设计与安排。首先，与有实力、有规模的企业、组织合作开展认识实习工作，为学生提供更大的实习平台，才能保证实习内容不落后，紧跟时代的需要；此外，实习大纲、指导等纲领性文件，要结合学科发展的最基本以及最前沿知识，结合最基本的内容，保证不偏离学科发展的基础，才能保证学生接触到的内容与时俱进。

（二）重活动形式——组织形式创新，提升参与兴趣

认识实习的形式，是参与学生能否产生兴趣的重要环节。安全工程认识实习应该从形式上与课堂理论教学进行明确的分工。同样是学习，认识实习应发挥其基于理论，重于实际的特点，达到课堂学习不能达到的效果。认识实习不仅要有组织的进行必要的学习环节，同时，更应该鼓励学生根据现场环境、所学安全知识、相关参与人员等设计合理的且具有特色的实习活动。发挥学生主动性，通过形式的创新提高学生参与的兴趣，能够从深度和广度上加强认识实习的效果。

（三）重合作沟通——沟通方式创新，创造共赢环境

学生与教师、学生与企业、学校与企业等多个点对点的交流，直接关系到各方彼此学习获益的深度。通过加强师资队伍的建设，提升教师的指导能力，对学生在认识实习中遇到的问题进行合理的指导；在实习中，学生利用所学知识，向企业提出有益的问题和合理的建议，企业则利用相关资源，为学生提供职业指导、技能培训；学校通过与企业的深入合作，为学生提供更丰富、更专业的实习环境，同时扩大本校安全认识实习的影响力，吸引更多的企业参与进来。

（四）重宣传总结——宣传鼓励创新，升华实习价值

作为安全认识实习的“头”与“尾”，宣传与总结两者息息相关，都不可或缺。首先，要有创新的宣传形式，宣传离不开总结和积累。通过丰富的专业动员会、班级宣讲会、成果展示会等等，并利用社交媒体的影响力，展示学生、教师、学校及企业的风采，来扩大认识实习的影响力，吸引学生参与；其次，及时总结安全认识实习的经验、教训、成果，汇集成文，成图，成影像资料，这对于认识实习工作的开展有着画龙点睛的重要作用。

三、安全工程认识实习的改革案例分析

北京科技大学安全工程专业对本科认识实习进行了创新性改革，采取‘1+X模式。“1”是特色，即矿山安全；“X”是生产生活普遍的安全知识及技能，强调认识实习面宽、见多识广，突出“宽广”和“基础”，鼓励学生创新，基于此模式，安全工程认识实习包括了以下几方面内容。

（一）企业简介及安全教育

在整个认识实习过程中，首先应邀请相关实习单位的现场人员介绍企业相关概况并进行安全教育。企业概况应包括企业的发展历程、人员结构、车间组成、主要产品和生产装备、生产组织和管理等相关内容。重点介绍产品特点及其主要工艺过程、重要生产装备和企业生产管理状况。安全教育则由企业相关安全人员结合现场环境设施及具体案例为学生进行详细讲解，例如进入车间时应注意正确佩戴安全帽，禁止触摸厂区内任何设备、设施，在重大危险源、吊装、动火等危险区域不要长时间逗留，以免发生意外，如发生异常情况，要服从相关陪同人员的指挥，紧急疏散到安全地带等。

（二）企业认识实习内容

1.了解铁矿开采流程及相关安全技术措施

带领学生通过参观铁矿矿山，使学生直观了解矿石破碎、磨矿、选矿及烧结球团等具体过程，并在参观过程中学习铁矿开采的机电设备安全技术、巷道支护安全技术、突水封堵技术及边坡安全技术等相关安全技术措施。

2.参观钢铁厂的主要生产车间并学习生产操作规程安全知识

带领学生参观钢铁厂的烧结车间、球团车间、焦化车间、炼钢车间、轧钢车间等车间，使学生了解炼钢的工艺流程，并在此过程中强调学生要注意各流程操作规程及注意事项，使学生学习相关安全知识。

3.认识钢铁厂的主要生产设备并学习设备安全知识

钢铁厂的高炉等生产设备属于典型的特种设备，通过带领学生现场参观，使学生直观认识到特种设备的安全操作规程及存在的安全隐患，并通过现场讲解真实安全事故案例使学生认识到安全专业的重要性。

4.参观煤矿选矿厂及尾矿库并学习相关安全管理知识

参观唐山矿业公司所属煤矿等矿选矿厂及尾矿库，使学生了解选矿工艺流程及相关安全操作规程，熟悉尾矿库的防汛、调洪能力，库容变化等相关安全管理内容。

（三）学生分组组织调研、访谈

学生根据兴趣或任务，分为多个小组，深入认识实习的多个部分，进行有针对性的调研和访谈活动。根据学校与企业的相关安排，各个环节部门有专人作为学生的具体访谈对象。通过将调研（问卷）、访谈结果进行总结，形成文字、图片、视频资料，为学生返校后的总结和展示工作积累材料。

（四）认识实习经验总结，考核评比

以实习期间的实习成果是否优秀、是否有创新性表现（如对企业流程提出有益的建议、开展了创新的实习形式等）为基础，以班级为单位，总结评选班级认识实习优秀个人；以专业为单位，评选认识实习优秀班级、优秀导师等。通过评比，一方面对参与学生和教师进行考核，另一方面，总结升华认识实习的结果。

四、结语

认识实习是安全工程专业学生在校学习期间的重要教学环节，是对安全理论知识的印证与锤炼。本文从安全工程认识实习背景与现状出发，提出了安全工程认识实习创新改革的几点建议，同时分析介绍了北京科技大学本科认识实习课程的案例，表明加强创新性思维在认识实习中的运用，能够充分发挥认识实习的作用，对促进学生的综合素质提升有着重要意义。

[ 参 考 文 献 ]

[1] 何军，张华，高明利，等.农业水利工程专业认识实习教学实践与思考[J].大众科技，2014（11）：211-212，222.

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[3] 谢昭明，刘跃华，黎学明，等.改革专业认识实习教学模式

强化综合能力培养[J].重庆大学学报（社会科学版），2003（6）：212-213.

水利工程专业认识实习报告 篇4

实习班级：水工A153 姓 名：李萌 学 号：2015111153 指导老师：冷爱国、刘祥柱、者建伦、刘昌礼、张云清、吕贵梅、肖汉、邓婷婷

实习时间：2016年10月24日—28日

目录

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（（（（（（（（（（（（（（（（麓韩家窝洛子，于库区附近的沈疃村东汇入傅疃河，流域面积26l km2。流域形状呈椭圆形，西高东低，上游西部和北部为浅山区，面积占40%海拔高程在200~400m；北部分水岭最高山峰七莲山海拔高程695m，中下游为丘陵区占20%，河谷平原占40%左右。流域内多为砂石山，出露岩层以片麻岩为主，土层瘩薄，多为砂土，河谷平原为黄土。浅山丘陵区植被较好，多为马尾松。农作物以小麦、玉米、花生、地瓜为主，经济作物主要有茶叶、黄烟等。

1990年前，水库流域内先后建成小〈一)型水库4座，小(二〉型水 库33座，控制流域面积63.4 km2，总兴利库容1671万m3。建成塘坝300 座，控制流域面积20 km2，总兴利库容800万m3。

日照水库地处鲁东南沿海地区，属暖温带湿润气候区，季风盛行。流域内多年平均降水量854.5mm，是全省降水量较充沛区。降水量年际变化 大，最大为1964年的1285.7mm，最小为2002年降水量5353mm，极值比为2.4。降水量年内分配也不均匀，主要集中在汛期6~9月份，汛期多年平均降水量占年降水量的72.1%。暴雨多发生在7、8月份，7月份降水量最大，占年降水量的27.6%，12月份降水量最小，占年降水量的1.3%。

（三）日照水库工程情况

日照水库1958年10月开工，至1959年6月建成蓄水。2002年1月水 库除险加固前，“三查三定”核定水库千年一遇洪水位为45.2m，百年一遇设计洪水位43.8m，兴利水位42.5m，死水位28.9m，总库容27181万m3，兴利库容18232万m3，死库容834万m30

水库自建成后经续建、加固达到现有规模。其中较大规模的续建、加固工程有:1960年至1962年兴建水电站，装机容量640kw；1960年至1963 年开挖溢洪道子槽；1964年翻修36.00m高程以上石护坡；1968年扩建水 电站800kw机组一台；1970年翻修32.50m至36.00m之间的砌石护坡:1971 年初建溢洪闸三孔；1976年和1977年两次培厚土坝；1995年建成新放水 洞；2002年1月开始进行水库除险加固工程。

日照水库除险加固后防洪标准为:百年一遇洪水设计，五千年一遇洪水校核。

日照水库有老、新两个放水洞。老放水洞为内径φ1.6m的钢筋险圆管，进口底高程27.0m，出口底高程26.18m，水位42.50m时放水流量为20.5m3/s；

（四）水库建成以来运用情况

根据水库1961~2002年观测资料统计，水库历年最高蓄水位43.83m，时间为1974年8月15日:历年最低蓄水位27.761m，时间为1982年7月6 日；多年平均库内水位37.24m。水库自建成至2002年共有11年发生溢洪，其中1974年8月14日溢洪流量最大，最大下泄流量为1140m3/s。

日照水库工程简介

日照水库闸墩

日照水库弧形闸门

元,设计总工期20个月。

正在施工的龙潭沟水库碾压混凝土坝

龙潭沟水库及碾压混凝土坝效果图

宝瓶口三大主体工程构成。三者有机配合，相互制约，协调运行，引水灌田，分洪减灾，具有“分四六，平潦旱”的功效。

亿m3，淤沙库容75.5亿m3，长期有效库容51亿m3，千年一遇设计洪水蓄洪量38.2亿m3，万年一遇校核洪水蓄洪量40.5亿m3。死水位230m，汛期防洪限制水位254m，防凌限制水位266m。防洪最大泄量17000亿m3/s，正常死水位泄量略大于8000m3/s。

小浪底水库正常蓄水位时淹没影响面积277.8km2，施工区占地23.33km2，共涉及河南、山西两省的济源、孟津、新安、渑池、陕县、平陆、夏县、垣曲8县（市）33个乡镇，动迁年移民20万人。

三、工程开发任务

小浪底水利枢纽开发任务以防洪、防凌、减淤为主，兼顾供水、灌溉、发电，除害兴利，综合利用。

（1）防洪、防凌

水文气象资料分析表明，黄河可能出现55000m3/s的特大洪水，即使经过三门峡、陆浑、故县等水库拦蓄后，花园口站的洪峰流量仍将达到42000m3/s。黄河下游防洪工程的设防标准仅为22000m3/s（花园口站），不到百年一遇。

三门峡水库对控制凌汛期流量起到了一定的作用，但由于可利用库容过小，防凌效果有限。

小浪底水利枢纽与已建的三门峡、陆浑、故县水库联合运用，并利用东平湖分洪，可使黄河下游防洪标准提高到千年一遇。千年一遇以下洪水不再使用北金堤滞洪区，减轻常遇洪水的防洪负担。与三门峡水库联合运用，共同调蓄凌汛期水量，可基本解除黄河下游凌汛威胁。

（2）减淤

小浪底水利枢纽利用淤沙库容沉积泥沙，可使黄河下游河床20年内不淤积抬高。非汛期下泄清水挟沙入海以及人造峰冲淤，对下游河床有进一步减淤作用。

（3）供水、灌溉

黄河下游控制灌溉面积约4000万亩，每年平均实灌面积1760万亩，年引水量80~100亿m3，由于黄河来水丰枯不匀，又缺乏足够的水量调节能力，灌溉用水保证率仅32%。二十世纪七十年代以来，沿河工农业迅猛发展，城市供水需求急剧增长，山东利津至入海口河段几乎每年断流，水资源供需矛盾十分突出。小浪底水利枢纽可减少下游断流的机率，平均每年可增加20亿m3的调节水量，满足下游灌溉与城市用水，提高灌溉保证率。

（4）发电

小浪底水利枢纽装机6台，每台30万kw，总装机容量180万kw，额定水头112m，是河南电网理想的调峰电站。

四、工程的地位和作用

小浪底工程是三门峡以下唯一能够取得较大库容的控制性工程，处在控制黄河下游水沙的关键部位，也是唯一能够担负下游防洪、防凌、兼顾工农业供水、发电的综合水利枢纽，具有优越的自然条件和重要的战略地位。

小浪底水库区为峡谷河段，有利于保持较大的长期有效库容，可以长期发挥调水调沙、兴利除害的效益，防洪运用比较可靠，不

仅可以拦蓄特大洪水，还可以根据下游防洪需要适当控制中常洪水。这是其它工程措施所不能比拟的。

小浪底水库拦调泥沙，能够较快地减缓下游河道淤积，还可以通过人造洪峰、调水调沙等运用方式，长期发挥较大的减淤作用，与其它减淤措施相比，在减淤效果、减淤单位投资、影响人口等方面，小浪底工程都具有明显的优越性。

小浪底水利枢纽在保证下游防洪、满足下游减淤的前提下，还可以调节径流，为下游工农业用水增加可利用的水源，发电调峰可以改善电力系统的运行条件。

综合各方面因素进行观察，小浪底水利枢纽是黄河下游防洪减淤工程中最优的方案。

红旗渠的建成，彻底改善了林县人民靠天等雨的恶劣生存环境，解决了56.7万人和37万头家畜吃水问题，54万亩耕地得到灌溉，粮食亩产由红旗渠未修建初期的100公斤增加到1991年的476.3公斤。被林州人民称为“生命渠”、“幸福渠”。

建成。

生物学家认为，三峡的修建，淹没了两岸的林地，阻挡了鱼类的回流，打断了当地的生物圈历史学家认为，三峡的修建，会将许多名胜古迹淹没，使它们成为水下城市。

地理学家认为，三峡修建的选址不当，容易引起水库地震，并且，建成水坝后，或多或少都对当地的气候造成影响。

社会学家认为，三峡建成以后，上升的水位会淹没两岸海拔较低的城镇与耕地，导致人地矛盾更加突出更有甚者认为，当战争爆发以后，水坝往往成为轰炸的目标，所造成的破坏力是无法估计的。

以上科学家担心的并无道理，但是，我们细细想一下，水坝带来的利益不是很多吗！三峡建成以后，通过在多雨季节蓄水，适当控制河水的排放，对于缓解下游洪灾有着极其重要的作用。相对的，在少雨季节，可将水库的水用于灌溉，满足农业要求。同时，三峡建成后，可提高河流的通航能力，也可在库区发展旅游、养鱼，带动库区经济的发展。除此之外，三峡建成以后，还有一个十分重要的作用，那就是发电。众所周知，水能是可循环的清洁能源，如果加以利用，对于缓解煤、石油等非可再生资源的开采速度，具有重要的意义。

由此可见，三峡大坝所带来的利益这么多，我们怎能拒绝呢？或许，那一座座钢筋混凝土墙壁，拦截着的不仅是河水，还有一片金色的未来„„

（3）大大增加了供水防洪的经济效益仅中线近期工程在供水和防洪两方面的直接效益，初步估算年平均效益达456亿元。

二、不利因素

南水北调的调水规划相当于一条黄河的水量，总体投资是三峡工程投资的两倍多，无可争议地成为全世界最大的水利工程。“凡事有利有弊。调水对生态环境产生的有利影响集中在干旱缺水的受水区，不利影响主要集中在调水区。

（1）水源地的生态环保要求和压力增大

调水的实施给水源地带来了更高的生态环保要求和压力。丹江口库区及上游大部分本来就是国家和省级贫困县，经济发展要求迫切，伴随经济增长和城镇化水平的提高，区域用水量和排污量也将有较大增长。

（2）汉江中下游两岸的灌溉、航运的不利影响

汉江中下游平原历来是湖北的富庶之地，更是国家的大型商品粮基地，大量的汉江水被调往北方后，虽然可解除洪水的威胁，但不可避免地会对汉江中下游两岸带来灌溉、航运方面的不利影响。

（3）对长江口的生态环境产生重大影响

南水北调工程还会对长江口的生态环境产生重大影响。长江口盐水入侵问题是因潮汐活动所致的、长期存在的自然现象，也受到人类活动的影响，与长江入海水量关系较大，多发生于12月至次年4月长江的枯水期。包括上海市在内的长江三角洲，是中国重要的经济发达地区，因此，必须高度重视长江口的盐水入侵问题。

农业水利工程认识实习报告 篇5

一、实习目的：这次水利枢纽工程认识实习，让我们在学习了理论知识的基础上，有机会走出课堂，走向大自然，亲身接触水利工程实体，对大坝水库有了感性的认识，领略了江河湖泊的波澜壮阔，丰富了生活阅历，磨练了意志，激起了我们渴求知识的热情，为进一步我们学习本专业知识打下了坚实的基础。

二、带队老师：宋永军老师、陈健老师、郭选英老师；实习人员：全体港航学生。

三、实习时间：2012年9月10日——9月11日。

四、实习路线：三门峡水库——西霞院反调节水利枢纽——小浪底水利枢纽

——花园口水利枢纽。

目的地一：三门峡水库

九月十日早上6:50我们准时集结在大门口，带着行囊，迎着朝阳，我们乘车从郑州市一路向西，经过近4个小时的行程，我们到达了第一个实习目的地——三门峡大坝。大家自由组合，安排了住宿。午饭过后，我们来到会议室，听取了三门峡水利枢纽高级工程师徐工关于三门峡水利枢纽简介的精彩报告，大家认真做着笔记，详细记录着水库大坝的工作情况。

1、工程概述：历史上黄河一直被称为“悬河”、“人间天河”，曾经三年两决口。一旦决溢，北至天津，南至江淮都会受到洪水的侵害。1955年全国人大二次会议提出了关于黄河治理的决议，从而修建起了三门峡大坝。三门峡具备当时建坝的多种有利条件：一是三门峡谷是黄河中游河道最狭窄的河段，便于截流；二是黄河三门峡谷水流湍急，建坝后容易发电；三是三门峡谷属石质峡谷，地质条件优越；四是人门、鬼门、神门三岛属岩石岛结构，可作为坝基，有利于施工导流；五是三门峡位于黄河中游的下段，是黄河上的最后一道峡谷，拦洪效果最佳；六是控制流域面积大，能最大限度减轻下游水害。

三门峡水库曾两次改建，三次改变运用方式。1964年12月决定在枢纽的左岸增加两条泄流排沙隧洞，将原建的5～8号四条发电钢管改为泄流排沙钢管，简称为“两洞四管”。1969年6月又决定实施第二次改建，挖开1～8号施工导流底孔，1～5号机组进水口高程由300米降到287米。1990年之后，又陆续打开了9～12号底孔。随着改建增建的进行，枢纽泄流规模也由315米时的3084立方米每秒逐步增加到了9701立方米每秒。

2、主要技术经济指标：大坝主坝为混凝土重力坝，坝长713.2米，最大坝高106米；副坝为钢筋混凝土心墙，长144米，最大坝高24米；主、副坝总长857.2米。电站厂房为坝后式，全长223.88米，宽26.2米，总泻洪量9701m3/s，多年平均流量1350m3/s，可安装8台发电机组，现有7台机组，发电量41万千瓦，为低水头径流发电。

3、水库调动运用：三门峡水利枢纽于1960年完工，三门峡水库是黄河上修建的第一座以防洪、防凌、供水、灌溉、发电为目标的综合大型水利枢纽，控制河口镇至龙门，龙门至三门峡两段洪水主要来源区。改建后水库运用方式也由“蓄水拦沙”先改为“滞洪排沙”，之后进一步改为“蓄清排浑”，调水调沙控制运用，对水量和泥沙进行双重调节，一般水沙年份水库可以达到冲淤平衡，可以保持长期有效库容，为水库的可持续利用和发展奠定了坚实的基础，取得的经验也为三峡及小浪底水利枢纽广泛采用，许多国内外水利专家都为之赞叹。

4、枢纽工程综合效益：

(1)灌溉与供水效益

(2)减淤防洪

(3)改善生态环境

(4)发电

随后，在徐工的带领下我们来到了坝体上，真正的当我们站在大坝上，才真切地理解到大坝的高大，壮观。宽敞的路面，高大的机器，各种精密的仪器。由衷地感叹，人类特别是水利工作者的伟大。当我站在三门峡大坝的坝体上面看到那沸腾的黄河水，听着那种轰轰的水声，呼吸着迎面扑来的黄河土腥味的凉爽的空气，心情也不禁地兴奋起来。我们在一步跨两省的省界旁拍照以记录这次实习。虽然天空下着雨，依然阻止不了我们求知的欲望。参观完坝顶之后我们就乘坐电梯到达廊道，参观了坝体中的水晶宫。出了水晶宫再到张公岛，离张公岛不远处的河水里赫然矗立着传说中的“中流砥柱”。站在张公岛上，面对着三门峡大坝，看到那坝体上“黄河安澜国泰民安”八个大字，不禁感慨万千，深深的为那些建坝的水利工作者伟大的杰作所折服。

目的地二：西霞院反调节水利枢纽

经过一夜的休整，第二天清晨我们早早的集合，吃过早饭后便前往此次实习的第二个目的地——西霞院反调节水利枢纽。在水库负责人的带领下，我们先在水库的入口处远远观望了水库的外观，随后乘车沿着坝上小路来到了坝体。尽管天空依然下着雨，我们的热情丝毫不减，始终围着工作人员请教关于大坝的不解之处。经了解，西霞院水利枢纽工程是黄河小浪底水利枢纽的配套工程，位于小浪底坝址下游16km处的黄河干流上，开发任务以反调节为主，结合发电，兼顾灌溉、供水、防凌、发电等综合利用。西霞院反调节水库为大型工程，按照规划，西霞院工程于2004年1月开工，2006年实现截流，2007年首台机组发电，2008年竣工，包括土石坝、泄洪闸、排沙洞、水电站、王庄引水闸及北岸灌溉引水闸。总库容1.62亿立方米,电站装机140兆瓦，设计年发电量2.83亿千瓦/时。工程建筑物为闸坝式结构，坝顶高程139米，混凝土坝段最大坝高47.4米，沙砾石坝最大坝高20.2米,坝轴线长度3122米,为目前黄河上最长的大坝。小浪底与西霞院是实现水资源科学利用、优化配置的一组工程、两个项目。当小发电浪底水电站调峰发电时，下游的水会增多，小浪底暂停发电时，下游的黄河水会减少。这样下游的黄河水时多时少、时断时续对农业用水及河道整治工程的安全都很不利，于是通过对小浪底水电站调峰发电下泄的不稳定流进

行再调节，保证西霞院水库下流均匀稳定，从而满足黄河下游工农业用水、河道工程安全以及湿地生态要求，有效缓解“电调”与“水调”的矛盾，稳定并提高小浪底调峰发电效益，充分实现小浪底水利枢纽综合利用价值。西霞院水库建成后，可以为上游增加113.8万亩灌溉面积,每年向附近城镇供水1亿立方米；作为中线南水北调的备用水源，西霞院水库是连接南水北调西线和中线的纽带。西霞院反调节水库蓄水后，回水直达小浪底坝下，形成长度为16公里的宽阔水面。一个新的旅游胜景再次扮靓黄河，为小浪底锦上添花。

目的地三：黄河小浪底水利枢纽参观完了西霞院水库，我们乘车来到了著名的黄河小浪底水利枢纽。黄河小浪底水利枢纽工程位于河南省洛阳市孟津县小浪底，在洛阳市以北黄河中游最后一段峡谷的出口处，南距洛阳市40公里。上距三门峡水利枢纽130公里，下距河南省郑州花园口128公里。是黄河干流三门峡以下唯一能取得较大库容的控制性工程。黄河小浪底水利枢纽工程是黄河干流上的一座集减淤、防洪、防凌、供水灌溉、发电等为一体的大型综合性水利工程，是治理开发黄河的关键性工程，属国家“八五”重点项目。小浪底工程浩大，总工期十一年。

停车场集结完毕后，在景区负责人的带领下，我们走进了美丽的小浪底水库风景区。远远看去，小浪底大坝巍峨屹立，颇有气势，几乎与山齐高。我们一路步行向前，通过黄河上方的铁索吊桥，来到了主体工程区。站在大坝的身前，感觉自身是那么渺小。

1、工程简介：据负责人介绍，小浪底工程通过国际招标，大坝、泄洪、引水发电三个土建标分别由意大利英波吉洛、德国旭普林、法国杜美兹三家公司为责任方的联营体中标承建；机电安装为国内标，由水电第四、十四、三局组成的FFT联营体中标承建，小浪底工程建设创造了3项世界记录和6项国内记录。工程全部竣工后，水库面积达272.3平方公里，坝址控制流域面积69.42万平方公里，占黄河流域面积的92.3%。水库总库容126.5亿立方米，长期有效库容51亿立方米，小浪底水利枢纽装机6台，每台30万kw，总装机容量为180万千瓦，年平均发电量为51亿千瓦时；每年可增加40亿立方米的供水量。它的建成将有效地控制黄河洪水，可使黄河下游花园口的防洪标准由六十年一遇提高到千年一遇，基本解除黄河下游凌汛的威胁，减缓下游河道的淤积，小浪底水库还可以利用其长期有效库容调节非汛期径流，增加水量用于城市及工业供水、灌溉和发电。它处在承上启下控制下游水沙的关键部位，控制黄河输沙量的100%，可滞拦泥沙78亿吨，相当于20年下游河床不淤积抬高。小浪底工程由拦河大坝、泄洪建筑物和引水发电系统组成。拦河大坝采用斜心墙堆石坝，水库呈东西带状，坝址处多年平均流量1327立方米/s，输沙量16亿t；泄洪建筑物包括10座进水塔、3条导流洞改造而成的孔板泄洪洞、3条排沙洞、3条明流泄洪洞、1条溢洪道、1条灌溉洞和3个两级出水消力塘；引水发电系统也布置在枢纽左岸。包括6条发电引水洞、地下厂房、主变室、闸门室和3条尾水隧洞。小浪底水利枢纽战略地位重要，工程规模宏大,地质条件复杂，水沙条件特殊,运用要求严格，被中外水利专家称为世界上最复杂的水利工程之一，是一项最具挑战性的工程，前后共移民20余万人。

2、工程的作用：小浪底水利枢纽是黄河干流三门峡以下唯一能够取得较大库容的控制性工程，既可较好地控制黄河洪水，又可利用其淤沙库容拦截泥沙，进

行调水调沙运用，减缓下游河床的淤积抬高。小浪底水利枢纽开发任务以防洪、防凌、减淤为主，兼顾供水、灌溉、发电，除害兴利，综合利用。

3、小浪底风景区：库区的绿化工程十分出色，周边环境宁静优雅，小浪底大坝截流后，晋豫黄河峡谷与库区的柏崖山、红崖山、黄鹿山等20多个风景点及雄伟的水库大坝交相辉映，形成湖光山色、千岛星布、“高峡出平湖”的自然景观，使得小浪底水库同时成为由山水自然风光和水利工程组成的大型旅游区。参观了小浪底水利工程之后，我时时在脑海中想象着当时的水利工程工作者建坝时的壮举。为了国家的安定和人民的幸福，他们付出了太多的辛勤汗水，又留给了我们怎样的伟岸工程，水利水电工作者是值得我们敬佩和学习的。

目的第四：黄河花园口

在小浪底午饭过后，我们边乘车向此次实习的最后一个地点——黄河花园口风景区出发，经过两个多小时的车程，终于到了目的地。老师特地请来了花园口景区的主任为我们做介绍。

花园口位于郑州市区北郊17公里处的黄河南岸，险工90号坝将军坝正对着景区大门，是万里黄河上坚固无双的一个坝头，坝体为浆砌石结构，其西侧有一座铁犀牛建于明代。大门内测有一天看似公路的工程，实为黄河花园口堤防，长达数公里，可阻挡22300立方米|秒的洪水，为黄河沿岸构筑了一道防护栏。1938年侵华日军攻陷徐州，沿陇海线西犯直逼郑州，武汉震动，为阻止日军西进，蒋介石“以水代兵”下令在花园口扒开了黄河大堤，造成人为的黄河决堤改道，淹死了89万人，形成大片黄泛区，最终扒口四个月后武汉仍然失守，给人民带来了巨大损失。为纪念扒口处及堵口复堤建立了扒口出纪念碑。

我们跟随景区负责人参观了游览区的将军坝、记事广场等处，重温了当年那段灾难的历史，并于此处合影留念，结束了此次实习。

五、实习感想：

铁道工程认识实习报告 篇6

认 识 实习报 告

学号1208091810

班级工程力学1001班

姓名袁点

指导老师娄平曾志平涂鹏 汪优 陈宪麦

日期年

实习时间：

9月2日、9月3日

实习目的：

1、对铁道工程专业有个整体的认识

2、了解铁道工程在土木工程里与其它专业方向的区别

3、给自己今后的学习明确方向

实习内容：

安排了两天的认识实习。第一天是汪老师的多媒体课给我们介绍铁道工程的专业内容和在实践中的应用；第二天我们在娄老师、曾老师、涂老师和陈老师的带队下去新开铺附近铁路进行了现场实习。

实习体会：

这次实习我的收获不少，最主要的是我对自己的专业有了更加清晰的认识，也为之后专业方向的选择打好了基础。

在9月2号，汪老师的多媒体课给我们总体上介绍了铁道工程这个土木工程里的一个重要专业方向。通过课堂上的学习和下课后自己上网查询的一些相关资料，了解到铁道建设对国家经济发展的贡献和未来发展的方向以及它所需求的专业人才标准。

我们知道，现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。铁路运输的特点是：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。通过老师的介绍和自己课后的学习，我从以下九个方面对铁道有了更加细致的认识。

1.铁路的由来与发展

世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。

世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达210公里。

铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。

2.铁路选线设计

铁路选线设计的基本任务：

1）根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定

设计线路的主要技术标准。

2）根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置（线路平面、立面），并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。

3）与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据

3.铁道工程建筑物

铁道工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。

1）轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。

2）钢轨：钢轨的作用：直接和车轮接触，并提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号：根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43。轨钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。

3）联接零件－接头连接零件：接头连接零件：联接两根钢轨端部。功能：接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两根钢轨协调工作。

4）联接零件－中间连接零件：中间连接零件：联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能：钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。

5）轨枕：轨枕的功能：支承钢轨、保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类：按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

6）轨枕-木枕：木枕断面一般为矩形。分为普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕

7）道床：功能：承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度。构造：道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。

8）道岔：道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉，铁路工程界习惯称为道

岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成。

9）转辙器：转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。

10）路基：路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。

11）桥梁：桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力，通过桥跨、墩台及基础，逐次传递至基底面上。

12）隧道：隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着轨道，其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。

13）车站：火车站按作业性质分为客运站、货运站和客货功能兼备的客货运站3种。根据列车作业的性质可分为编组站、区段站、中间站、越行站和会让站5种。车站按业务量，地理条件划分为特，一，二，三，四，五等站。

4.轨道铺设与施工资料

轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。

5.无碴轨道

无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按照结构可以分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为：板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。

6.高速铁路

根据UIC的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

7.重载铁路

重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为2000～3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1～2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米／千米。重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大

宗散货的装卸等。

8.城市轨道交通

由于城市轨道交通具有较高的准时性、速达性、舒适性和安全性，能充分利

用地下空间、节省城市用地，并具有良好的环保效益，一直处于世界发达国家主

要城市公共交通系统的主导地位。

目前我国城市轨道交通尚未形成规模，但已将城市轨道交通发展作为拉动国民经济、特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市在建城市轨道交通线路达1000km。

9.我国铁路现状与发展

我国路网欠发达，装备水平低，与世界发达国家铁路之间存在不小的差距。

我国铁路是世界上最繁忙的铁路，据1998年统计，换算运输密度高达2777.9×104t﹒km/km，远高于世界第二位的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。

长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，必须大发展、快发展。

9月3号，我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的铁路。那段铁路早已经废弃了，钢轨已经生锈了，看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察，我对铁路了解更透彻了，对昨天老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。

这天下午，老师给我们看了有关铁路的视频，最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放弃节假日等休息时间，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。

充实而不乏趣味的两天实习过去了，我们在老师的指导下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了铁道工程，并借此激发我们的学习兴趣。

农业水利工程认识实习报告 篇7

关键词：矿物加工工程专业,认识实习,教学,实践

科学技术的飞速发展为高校人才培养赋予了新的内涵, 尤其是对工科院校的人才培养提出了更高的要求, 培养具有创新精神和实践能力强的高级人才是大势所趋。而高校实现创新实践能力人才培养的重要途径之一是开展实习尤其是认识实习。

一、引言

我校矿物加工工程专业是省属重点专业, 根据学科专业的特点, 提出了以煤炭研究为主, 兼顾金属和非金属矿领域, 提出了为社会培养专业理论基础扎实、实践动手能力强的应用型、复合型人才的办学定位, 并充分利用省内煤炭资源优势和我校东部煤电化基地建设平台, 培养具有社会竞争力的专业综合性人才。

本专业认识实习是在学生修完基础课后进行, 是教学计划中重要的实践教学环节, 也是培养学生实践能力的重要举措。通过认识实习让学生增强对专业的感性认识, 了解今后的就业方向, 了解煤炭分选过程及工艺, 了解煤炭分选设备, 明确分选产品及检验方式, 为后续专业课尤其是煤化学课程的学习奠定坚实的基础。另外, 通过认识实习有助于培养学生观察、分析、解决问题的能力, 有助于培养学生吃苦耐劳的精神和工程实践动手能力, 树立正确的世界观、人生观和价值观, 为今后择业特别是从事煤炭行业奠定了良好的基础。然而, 当前社会经济的快速发展, 对专业综合性人才需求越来越多, 如何满足社会的需求, 培养适合煤炭行业的高级人才, 因而实践教学环节, 尤其是认识实习的教学质量就显得尤为重要。

本文就笔者多年来指导本专业实习的经验和体会, 对认识实习教学环节中目前存在的问题进行分析, 并进行了探讨。

二、认识实习存在的问题

1. 对认识实习教学的重视程度不够。

由于认识实习是在学习专业课之前进行, 缺乏专业理论知识, 导致学生到现场实习时, 不理解认识实习的目的及重要性。因此, 在实习过程中对工艺和生产过程只有初步的感性认识, 而对采用的分选原理、主要设备的原理和结构还尚未了解, 对厂内的东西表现出一种新鲜感, 甚至是抱着放松旅游的心态, 因而实习也就具有一定的盲目性, 实习效果也可想而知;甚至有的同学毕业后不打算从事煤炭行业及相关工作, 完全是应付实习, 重视程度一般, 也会使实习效果不理想;此外, 在实习教学环节中, 指导教师投入精力若不是很充分, 责任感不是很强, 在现场讲解不够认真、详细, 直接或间接地也影响了学生对实习的重视程度, 因而也导致了实习效果的不理想。

2. 认识实习教学经费不足。

近年来, 随着人民生活水平的提高, 物价也在不断上涨, 但本专业的实习经费标准调整幅度不是很大, 用于实习的交通费、住宿费等也在上涨, 到外地实习的经费越来越捉襟见肘。实习经费严重的不足, 因而导致了在选择实习地点和实习内容时受到了较大的制约, 事实上很难完成教学计划规定的教学时数。矿物加工工程专业认识实习规定四周, 由于经费的问题, 往往只能缩短实习时间, 压缩实习内容, 返校学习, 严重影响了实习的质量。另外, 为节省交通费用, 选取就近的矿务局进行实习, 这些选煤厂都是早些年建的, 工艺较老, 设备也陈旧, 无法满足实习教学大纲中规定的学习选煤厂新型工艺、新型设备及先进的技术及管理方法等实习内容, 因而往往导致实习效果与预期的教学效果相距甚远。

3. 联系认识实习单位困难, 难以满足认识实习教学要求。

随着市场经济的发展, 学校与所实习单位基本没有直接的经济联系。本专业实习单位的事选煤厂, 经常会有工艺改造、设备检修、厂内地面坑洼等情况, 存在一定的危险, 因而实习给选煤厂或多或少带来影响, 不仅不能产生效益, 反而会给实习厂生产和管理带来不便, 甚至会存在安全隐患。因此, 一般选煤厂都不愿意接待实习生, 只能靠老师和单位直接的或间接的人情关系联系实习单位, 往往碍于情面, 即使接受了也是很不情愿的, 同时出于对学生安全问题的考虑, 有时就不能按计划到厂内进行实习, 即便是到厂内, 考虑安全等种种问题, 有的车间也是不能参观学习, 走马观花地参观主要工艺流程及设备, 多方面原因使得实习变得单一、枯燥, 效果不好, 进而就很难培养实践能力强的综合应用型人才。

针对上述情况, 对本专业的认识实习进行探索和实践, 正确把握实习中的各个环节, 真正能够达到训练学生工程能力、培养学生工程意识的目的, 提高认识实习的质量。

三、认识实习教学过程探索与实践

1. 领导重视, 加强实习指导教师队伍的建设。

要加强实习指导教师队伍的建设。首先加强教师自身专业素质的培养, 提高学历, 增加学生参与科研的机会, 培养其工程实践意识, 有助于理解本专业知识在实际生产中的应用;其次, 面对大都是从校门到校门的青年教师, 具有扎实的专业理论知识功底, 但实践能力薄弱。在指导实习时, 要求必须有半年以上的现场实践经验或接受过相应的挂职锻炼, 使青年教师获得生产全过程的感性认识, 从而有利于指导学生实习, 有助于提高实习效果。再次, 采取青年教师导师制, 青年教师在老教师的指导下, 参与指导各种实习和实践教学任务, 既培养了青年教师的工程素质和实践能力, 也提高了认识实习的质量和效果。

2. 精心设计实习内容, 认真完成实习任务。

以学校“大德育、大工程、大实践”为教育理念, 以学生工程意识强、实践能力强、思想道德素质高及具有创新精神为培养目标, 矿物加工工程专业在培养学生实践能力方面做了大量工作, 开展了“3+1”厂校联合培养应用型人才等一系列研究来加强学生实践能力。认识实习作为一个重要的实践环节, 为培养学生成为专业理论知识扎实, 技术全面的综合应用型人才, 在选择实习内容时, 紧紧围绕本专业的人才培养方案和社会需求, 认真制定实习方案, 如实习内容、时间、地点、学生应注意事项、实习效果如何评价等, 除了普遍性内容外, 还要注意选择一些能反映本专业发展的前沿性内容。

由于实习单位的性质直接关系到实习内容的取舍和实习效果的好坏, 因此, 针对实习单位联系难的问题, 可以选择一些合适的单位进行 (下转第133页) (上接第131页) 实习基地建设, 建议学校从领导层面与各煤炭企业单位共同协商, 建立长效人才培养机制, 让我们的学生有单位可去, 有地方可住, 有工程技术人员配合指导的全方位培养程序。这样, 对我校应用型人才培养会有较大的提高, 也能改善认识实习教学效果。

3. 加强实习过程管理, 培养学生的综合素质。

由于学生水平参差不齐, 自觉性有高有低, 要保证整体的实习质量, 指导教师必须对整个实习过程进行严格监控。每天除检查必须完成的实习日记记录外, 指导教师还适当地进行抽查检查当天实习的任务, 作为考核的一部分。对于掌握达不到要求的同学, 要求其返回现场进行继续学习, 直至弄清基本问题为止, 指导教师允许结束当天的实习任务。

认识实习教学与课堂教学环节不同, 它是学生综合素质和能力培养的重要环节之一。因此在实习整个过程中, 除学习专业知识外, 要更注重对学生综合素质的培养。一方面, 在实习过程中, 鼓励学生多动脑、勤思考, 通过讨论和查阅资料解决实习遇到的问题, 或由指导教师组织学生就某个工艺环节或设备进行讨论, 鼓励学生尽量利用已有的资源查阅资料, 让同学们自由发表自己的看法, 培养学生分析问题解决问题的能力, 培养语言表达能力和逻辑推断能力, 激发学生学习的兴趣, 培养专业情趣。另一方面, 在实习过程中, 学生实习在外代表的是学校形象, 因此要求学生与实习单位的工人、技术人员等进行交流时, 注意言谈举止;此外, 在外实习要求同学们互相帮助, 团结协作, 注意安全, 树立安全第一的意识。通过加强实习管理, 提高学生的综合素质, 同时有利于培养综合应用型人才。

四、结束语

矿物加工工程专业认识实习是实践教学的重要组成部分, 也是适应高校人才培养体制的发展。经过三届学生对认识实习模式的改革和探索, 取得了显著的效果, 并在实习教学评估中赢得了较好的评价。认识实习不仅开拓了学生的视野, 提高了学生学习专业知识的兴趣和积极性, 增强了学习信心, 明确了努力方向, 能够利用实习中基础知识的准备和实践知识的获得, 做到理论联系实际, 而且有助于学生综合素质的提高。为适应现代社会的发展, 在实习过程中除要求完成规定的实习内容外, 还须注重对学生的组织纪律性、团结协作精神、吃苦耐劳精神、独立思考能力等方面的培养, 使学生成为综合应用型人才, 为今后择业增加技能和信心。

参考文献

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[5].崔可锐, 查甫生.勘查技术与工程专业实习教学改革的探索与实践[J].合肥工业大学学报, 2010 (4)

农业水利工程认识实习报告 篇8

关键词：土木工程 认识实习 存在 对策

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）09（c）-0246-01

认识实习是土木工程本科教学过程当中比较重要的一项实践性的教学互动环节。实习质量的好坏会直接影响到将来毕业生的就业选择。对于土木工程专业的本科毕业生来说工地将会是大多数毕业生的第一工作选择，他们将要奔赴工程建设的第一线。通过顶岗实习过程学生对整个工程的结构设计、工程图识读、工程施工技术及施工的组织和管理有更深刻的认识，也培养了学生的动手能力和艰苦创业的精神以及团队合作精神。让学生通过参加一个完整的工程施工实习加强工程管理的整体概念，将课堂中的所学到的知识将会和课堂中所学的知识一起结合运用中实际工程当中，也为毕业生尽快的适应工作环境和投入新的工作奠定良好的基础。因此，现在的教学课程设置中认识实习占得比重也相对提高，各大高校对于认识实习这一环节也越来越重视。然而问卷调查显示目前土木工程专业的认识实习从生产规模到方法管理依然暴露出很多问题，这些问题影响了学生实习的效果，不利于学生实践能力的培养，同时也阻碍了高校土木类工科专业的发展。

该文主要针对湖南省本科院校土木工程专业大学生进行了关于认识实习相关问题的调查，分析了该地区大学生认识实习中存在的问题和影响因素

1 现阶段生产实习中存在的问题

（1）教学单位对认识实习的认识存在误区。调查显示，很大一部分高校教师认为认识实习就是带领学生走马观花到工地上转一转，工地的选择也不是分工程类别的，而是找几个有熟人的单位就近解决的，找两个工地上的工程师讲解一番就算完事，学生对于整个工程的施工过程无从把握。这个问题主要是学校和教师从思想上的重视程度不够深刻。因此学生的实习效果也就不是很理想。

（2）实习单位的联系的难度加大。自从高校扩招以来每年数以百万计的土木类专业的毕业生需要到工地实习，这就为实习单位增加了负担，很多施工单位处于工程进度、工地管理和安全的考虑往往不愿意接纳大批量的实习生。还有些愿意接受学生的实习单位，已经建设已接近尾声，有些系统是隐蔽的，很难看到里面的设备和安装情况。这种情况下学生很难深入到工程建设的精髓中去，也就很难达到预期的实习效果。

（3）实习工地过于分散。由于每年实习人数的增多和实习工地联系的竞争加大，使得每个教学单位联系的工地分散各地不集中，这也为实习带来了很大难度。使得每个实习单位摊派的任课教师人数相对减少，教师对于学生的跟踪管理就出现了问题。工地联系的工程师都是在自己的工作之余帮助学生讲解，很难全身心的投入到辅导学生中去，如果在实习中遇到一些疑问也不能达到教师和工程师的及时解答，就匆匆忙忙的辗转到下一个工地继续实习。这很大程度上影响到了实习的效果。

（4）实习的时间安排不够。由于课程安排的限制，认识实习的时间很短，加上土木工程专业的特点就是多数工程工期长，一年当中工地的气候环境和施工过程也会出现一些不稳定因素，这一矛盾使得学生很难对整个工程过程有个整体的把握。

（5）实习纪律不好控制。由于认识实习一般在大三下学期或者大四下学期开展，而这一时期很多学生在准备考研、出国学习前准备，或者自己已经联系了心仪的工作单位但单位去实习。这就使得认识实习比较难于管理，认识实习的出勤率受到严重影响。

2 解决问题的对策

针对以上存在的问题，笔者采访了一些土木工程专业高校教师，总结出应对这些问题的对策。

（1）提升教学队伍对认识实习的重视，多媒体教学与认识实习相结合。学校首先开展对教师的培训，提升教师等工作人员对于认识实习的认知程度，教师的认知程度提高了，才能制定出更加合理的实习方案，使得实习效果事半功倍。从另外一个方面，在进入认识实习之前先对学生进行实习讲座培训，讲解认识实习的重要性，并且将整个施工过程通过多媒体的动态效果演示给学生，让学生在进入工地前就对整个工程的施工概况有个整体的把握，对于实习时应该重点关注的东西有深刻的了解，这样当学生进入工地时候也不至于无从着眼。同时加强实习教师队伍建设，实行专职与兼职相结合，在实习基地聘请了敬业精神强，实践经验丰富的高职称技术人员担任实习指导老师，每年评选优秀实习基地和优秀实习指导老师并进行奖励，这样不仅能增加他们指导学生实习的责任心，也解决了实习指导老师缺少的困难。

（2）就近建立自己学校专业固定的实习基地。利用各种渠道例如校友等工作关系就近建立起有代表性的稳定实习工作单位合作伙伴，这样长期以来形成的与实习基地建立的良好的关系有利于每年毕业生的实习开展。熟悉的人脉关系有利于施工实习的进程安排。使施工在建项目的信息获取做到动态化，经常化，充分化，为生产实习场地的选择以及学生自己联系实习单位提供充分信息。同时这样接解决了实习工地分散的问题，实习的经费也能得到精简。

（3）合理安排实习时间。从大三下学期开始根据建立起来的各个施工工地的施工状况分阶段安排学生进入工地进行顶岗实习。对于施工任务繁重，难度系数较大不适合现场观摩的工程项目，聘请工地专业工程师进行施工视频的拍摄，讲解播放给学生观看，是学生对于施工的整体认识得到提高。

（4）对学生进行多种实习方式相结合。通过对学生职业生涯规划的一个摸底调查，根据学生将来的就业意愿进行分批分组的方式来进行实习，准备考研的和准备出国考试的同学划为一组，协调合理安排实习时间，并对其进行认识实习重要性的教育，告诫学生认识实习也是今后深造时必不或缺的一个重要环节。准备就业的学生，根据设计院、施工单位、招标单位等不同就业意向的性质来进行划分，可以实现部分学生自己落实实习，但是必须有接收单位考勤的记录和施工工程的项目概况介绍以及实习日志和实习总结报告，以便核对袭击连实习单位的真实性。

3 结语

如果认真贯彻落实好了以上几点，土木工程专业的实习效果将会得到大幅度提高。学校也能培养出能够具备较强施工能设计的专业本领，毕业以后能够迅速适应生产一线的工作能力的优秀的土木人。

参考文献

[1]邹昀，冯小平，王伟.土木工程专业生产实习教学探索[J].高等建筑教育，2005，14（4）.

[2]沈良峰.高文华.改革实践教学，强化学生综合能力[J].中国地质教育，2006（4）：127-128.