电气运行检修常用工具（推荐9篇）
一、运动形式及控制要求
1.主轴的旋转运动
普通车床的动力由主电动机供给, 经三角皮带传给主轴变速箱, 再传到主轴, 从而使主轴获得旋转的主体运动。调整主轴变速机构的操作手柄, 可使主轴获得各种不同的速度, 以适应各种不同工种的加工需要。主轴电动机选用不调速的三相异步电动机, 具有必要的过载保护。主轴的变速采用机械方式实现。
2.刀架的进给运动
普通车床有两个主要运动, 一个是卡盘带着工件的旋转运动, 即车床的主运动;另一个是溜板带着刀架的直线运动, 称为进给运动。刀架的进给运动由主轴电动机带动, 用走刀箱调节加工时的纵向和横向走刀量。为了提高工作效率, 有的车床刀架的快速运动由一台单独的进给电动机拖动。
3.冷却系统
车床内装有一台不调速、单向旋转的三相异步电动机拖动冷却泵, 供给刀具切削时使用的冷却液。
二、常用车床的检修与分析
C620、CA6140车床是常用的两种车床, 现分别通过几个实例简单介绍一下车床故障的检修与分析方法。
(一) 车床的检修主要步骤
1. 故障调查:故障调查可简化为四个字:问、看、摸、听。
问:机床出现电气故障后, 首先向操作者了解故障发生前后机床的详细情况。如故障发生的时间、现象 (有无异常的响声、冒烟、冒火和气味等) , 并询问机床的日常使用情况及易出故障的部位等。
看:重点查看热继电器等保护类电器是否已动作, 熔断器的熔丝是否熔断, 各个触点和接线处是否松动或脱落, 导线的绝缘是否破损甚至短路。
摸:断开电源, 用手触摸电动机及各种电器的表面有无过热现象。
听:若机床还能开动, 则注意听运行时的声音是否正常。
2. 控制线路分析与检测:根据调查的情况结合电气原理图进行分析, 初步判断故障的可能范围, 然后进行仔细的检查, 一个一个地排除可能产生故障的原因, 逐步缩小故障范围。用万用表测量有无短路、断路等情况。
3. 电气元件的检查:对故障范围内的有关电气元件进行常规检查。
4. 控制线路的通电检查:
通电的一般顺序为:先查控制电路, 后查主电路;先查交流电路, 后查直流电路;先查主令开关电路, 后查继电器接触器控制电路。通电检查的一般方法是:操作某一局部功能的按钮或开关, 观察与其相关的接触器、继电器是否动作正常, 若动作顺序与控制线路的工作原理不相符, 即说明与此相关的电路中存在着故障。通电检查时应尽可能断开主电路, 仅在控制电路带电的情况下进行, 以避免运动部件发生误碰撞, 造成故障进一步扩大。
(二) C620型普通车床电气线路分析与故障检修实例
1. 电气线路分析
图1为C620型普通车床电气线路图。从图中可以看出, 主电路有两台电动机, M1为主轴电动机, 只能单向运转, 由它带动工件做圆周运动, 并由操作杆通过机械啮合实现工件正反转。M2为冷却泵电动机, 它为加工件提供冷却液, 接在KM的下面, 并由QS2控制它的启停, 这样, 只有在M1启动后, M2才能启动。QS1为电源总开关, FU1、FU2分别为控制电路和冷却泵的短路保护, FR1、FR2分别为主轴电机、冷却泵的过载保护。按下SB2则KM得电, M1启动运行, 按下SB1则M1停转。控制电路中EL为工作照明, 由QS3控制。
2. 检修实例
故障现象:一台C620型车床, 按下停止按钮, 主轴电机不停车。
分析:主轴电机不停车的原因是KM没有释放复位。造成KM不复位的原因可能有: (1) 停止按钮SB1的线头短路或触头被卡住; (2) KM的主触头由于熔焊不能断开电源; (3) KM铁芯表面油腻粘牢而不能脱开; (4) KM断电后, 运动部分被卡住或弹簧疲劳变形, 弹力不足造成不能复位等。
检查:切断机床电源开关QS1, 使主轴电机停转。观察到接触器仍没有复位。用手按压接触器观察铁芯有无卡住、粘连、弹簧无力等现象。仔细观察接触器KM的主触头, 发现一对主触头熔焊使接触器不能复位。更换触点或接触器使故障排除。
(三) CA6140型普通车床电气线路分析及故障检修实例
1. 电气线路分析
图2为CA6140型普通车床电气线路图, 与C620的差别是在溜板处设有快速调整移动装置, 它是用“十”字手柄选择溜板运动方向。通过按下手柄上点动按钮SB3, 控制快速移动电机M3, 实现溜板快速调整移动。放开SB3, 则溜板的快速移动停止。溜板进给运动是由主轴电动机通过光杆或丝杆带动的。
2. 检修实例
故障现象:一台CA6140型车床溜板快移电机M3不能启动。
分析:溜板快移电机M3是靠SB3点动控制, 从图2可以分析出故障部位及原因有:点动控制电路是否有电源、按钮SB3接触是否良好、接触器KM3线圈是否断路、KM3主触头接触是否良好等。
检查:合上电源开关QS1, 按SB3, 听到有接触器KM3的闭合声, 说明控制回路没有问题。用万用表测量3U、3V、3W点的电压, 正常。断开M3与3U、3V、3W的连接点, 检查M3, 发现M3损坏。维修或更换M3, 故障排除。
(四) 其他常见车床故障分析
1.故障现象:M1起动后转速极低甚至不转, 并伴有“嗡嗡”声。
分析:遇到这种情况应立即切断电源以防止烧坏电动机。故障原因显然是三相电路中的一相断路或是机械传动系统卡死。
故障范围如下: (1) 总电源的熔断器有一相烧断; (2) 主电路中有一相触头接触不良或接线松脱; (3) 电动机接线盒内接触不良; (4) 机械传动卡死。
2.故障现象:冷却泵电动机不能起动。
故障范围如下: (1) 水泵电动机的熔丝烧断; (2) 水泵电动机的电源线绝缘损坏; (3) 电路接触不良。
3.故障现象:车床工作灯不亮, 但车床能正常工作。
故障范围如下: (1) 36V灯泡损坏; (2) 控制照明的熔断器损坏; (3) 变压器烧毁或副边接触不良。
近几年，在我国经济快速发展的过程中各行业发展的速度逐渐加快。与此同时，人们的生活水平不断提高，各方面的影响因素促使电能的输送必须达到高质量、高稳定性与可靠性的要求。唯有保证电能输送达到各方面的要求，才能够满足人们多样化的需求。对于发电厂而言，电气设备是其中不可缺少的重要组成部分，电能输送的过程中，定期检修设备以确保其安全稳定的运行，才能够保证电能的输送达到相关标准。针对这种情况，有必要对电厂的电气设备进行检修，并列举检修中发现的问题采取相应的措施，以此来保障电能输送的质量。
2、电厂电气设备检修的重要的意义
根据电厂发电的具体状况可以了解到，变压器、连接电气主线、配电设置、变电站装置与电厂用电等工程电气设备相较于其他地方电能的输送要求，电厂输送的电压普遍具有电压高、电流大等特点，因而对电气设备装置质量具有极高的要求。与此同时，要想电气设备的运行能够达到相应的要求，对电气设备安装具有极高的要求。可以说，电气设备的质量安全与装置型号、操作质量等各方面因素都影响着电厂电气设备的安全运行。电厂输送电能的质量也与电气装置之间链接牢固性、准确性以及变电站中地线的连接、螺丝的质量、电气装置焊接等多方面具有重要的影响。因此，检修人员在检修电厂电气设备的过程中应当端正工作态度，经过合理完善的检修体系，对所有装置质量与运行安全进行各方面的监控，进而有效保证电气装置安全、稳定运行。
3、提高电厂电气设备检修质量的措施
从前文的分析中就可以了解到，电厂电气设备检修对整个电厂输送稳定、可靠的电能具有十分重要的意义。因此，为保证电厂电气设备能够正常、稳定、可靠的运行，就需要提高电厂电气设备检修质量。笔者认为提高电厂电气设备检修质量可以从以下几方面着手。
3.1加强电厂电气设备检修管理
可以说电厂电气设备运行状况如何，将直接影响电厂供电状况，同时也影响电厂生产效益。因此，加强电厂电气设备检修管理非常重要。根据电厂经营状况，制定出相应的会议进行讨论，以保证电气设备检修工作可以有计划的实施，同时还设置相应的设备管理部门，加强对工作人员的选拔与筛选，构建一支质量优秀的队伍，促使检修人员在工作实施的过程中能够秉着认真负责的态度，专心、耐心做好本职工作。为保证电厂电气设备检修工作能够落到实出，应当根据实际情况制定科学合理的管理制度，明确工作规则与目标。与此同时，在实施电气设备检修工作的过程中，应当能够保存好检修资料，从各方面保证电气设备检修工作的规范化与现代化。当然，在设备检修的时候，应当要了解装备运行的具体情况。针对电气设备运行效率低下的情况仔细研究分析，采取相应的措施进行调整，提高装置运行效率。
3.2提高电气设备检修人员综合能力
从某一层面上来说，电厂电气设备工作效率的高低，在一定程度上取决于设备检修人员综合能力的高低。工作人员作为电厂正常运行的基础，对电厂的长期发展具有非常重要的影响。而这方面在电气设备检修工作中表现得非常明显。检修工作人员如果具备较高水平的专业能力，可以对电气设备的相关问题进行分析，同时检修人员具备较高的识别判断能力，就能够在电气设备出现问题的时候迅速做好维修工作。电气设备检修人员唯有具备极高的综合素质，才能够确认电气设备运行状态与故障问题，促使其获得及时准确的维修。与此同时电厂通过电气设备工作人员的检修工作，就能够将故障问题所造成的损失降到最低，进而提高电厂经营的经济效益。故加强检修人员综合能力，也是电厂必须要重视的工作，聘请专家进行培训或是去检修水平较高的检修队伍进行学习就成为提高水平的普遍方法。
4、电厂电气设备运行中常见的故障
即使电气设备检修是电厂运行经营管理中不可缺少的一项工作，但是检修工作并不能杜绝电气设备中所有故障的出现。基于此，经过分析就可以发现，电厂电气设备运行的常见故障主要有这么几种。
4.1发电机滑环碳刷冒火故障
在电厂正常运行的过程中，发电机滑环刷碳冒火是经常出现的故障，这种现象的出现可能有多种因素共同造成。首先，在电气设备运行的过程中，不同电气设备使用的压簧存在质量不一的情况，进而承受压力与寿命期限也不相同。正是基于此，導致电气设备滑环与碳刷之间的电阻存在一定差异，导致电气设备滑环碳刷出现冒火的现象。其次，电气设备经过长时间的使用，滑环碳刷遭受较为严重的磨损，碳刷逐渐剥落，泥垢沉积，在多种压力的影响下逐渐偏离集电环，进而出现冒火的现象。最后，电气设备在工作状态的时候，有部分的刷碳由于出现过份发热的情况，工作人员没有及时发现，造成温度过高引起冒火。面对这种情况，工作人员如果尚未即使查看，将会导致整个电厂工作停滞，进而给电厂经营生产产生一定的损失。
4.2电气设备故障
就整个电厂而言，电气设备构成非常复杂，并且种类较多。电气设备在运行的时候，发生故障的概率也非常大，其中最为常见的就是发电机故障。发电机出现的故障主要表现在两方面，即温度过高与电压超出范围。发电机的温度过高，就会出现升温过快。电厂运行的时候，电力需求不断增加，促使发电机需要连续不断的发电，进而导致消耗掉的能力转化为热量，导致发电机在发电的过程中长时间处于高温状态，加速发电机损坏与老化。另外，通常情况下，发电机电压都是在一定控制范围内进行变动的。如果发电机在发电的过程中电压过高，就会造成发电机转子绕阻温度越来越高，造成发电机老化与损耗。但是，发电机在运行的时候电压过低反而会影响发电机的稳定性，导致发电机设备温度出现异常，运行的速度逐渐降低。另外还有一种故障就是，备用电源自动切换出现故障。电厂运行中，发电机正常运行的时候，电源切换是一道正常的程序。在切换过程中有慢速切换与快速切换两种。现如今我国常用就是慢速切换电源的方式。这种切换必须在一定时间范围内完成，因此最常碰到的故障就是电源切换很难一次性成功，
5、电厂电气设备运行故障应对措施
根据现如今人们生活水平不断提高，生活方式不断发生变化的过程中，人们对电厂电能输送质量提出了更高的要求。而电气设备作为电厂的重要组成部分，要想电厂经营能够达到理想效果，就需要减少电气设备故障的发生。针对其中常见的故障应当采取应对措施。
5.1发电机滑环碳刷冒火故障的应对措施
在电厂正常运行的过程中，针对发电机滑环碳刷冒火情况，应当采取相应的措施避免這种现象的出现。避免这种现象的出现，就能够保证发电机运行中故障减少。
5.1.1统一电气设备的压簧。根据电厂运行的实际情况，统一使用质量、规格、型号相同的压簧，对各个压簧的压力进行调整。这样就能够保证刷碳受力保持在同一水平，并且还应当统一刷碳的阻力。
5.1.2加强对发电厂电气设备的维修与管理，如果在检查中发现其中沉有积垢。在发现积垢的时候，应当要求对污垢进行有效地处理。
5.1.3在发电机发电的过程中，工作人员应当检测发电机压环。滑环碳刷，检查它们有没有过于发热现象，如果检查出此类现象工作人员应该及时给滑环碳刷进行散热和维修。
5.2电气设备故障的应对措施
发电机是电厂运行中不可缺少的重要组成部分，为保证各类设备正常的运行操作。
5.2.1电厂应当加强对其设备的检查与修理。通过检查与修理就能够保证电气设备能够顺利的运行。在检查的时候，工作人员首先就应当检查电气设备跳闸的情况。如果发电机突然出现跳闸就会导致设备产生非常严重的损耗。工作人员在检查的时候，如果发现跳闸的情况，应当及时上报，同时工作人员在日常工作行为中都应严格按照操作规程运作，这样才能够保证发电机正常运行。
5.2.2发电机温度过高：发电机在高强度的工作环境下，就会产生较大的热量，进而导致车间温度持续上升。针对此种现象，工作人员应当对车间进行有效的散热，将多余的热量排出车间。冷却车间温度的做法主要有这么几种，即密闭式空气冷却法、水冷却法与氢气冷却法。不同的冷却方法在实际应用的过程中会产生不同的效果。基于此，发电场应当根据根据实际情况合理选择恰当的冷却方法。最后，工作人员应当实时监管电压，避免电压浮动的时候超出规定范围。发电机电压不稳定会造成严重的损害，监控电压属于一项较为复杂的工作。在出现不稳定状态的情况下，工作人员应当及时切断与之相应的电源，加强对发电机的保护，尽可能利用多种保护装置来控制电压。另外对于备用电源自动切换故障，应当根据实际情况采取有效地措施。实际中针对备用电源自动切换故障，可以通过完善切换方案与缩短电源切换方法来保证正常的工作。
6、结语
总而言之，电厂电气设备运行状况对电能输送的质量具有非常重要的影响。因此，为保证电厂电能能够达到相应的标准，就需要加强检修，并对其中存在的故障采取具有针对性的措施，这样才能够充分发挥电气设备在电能输送种的作用。
一、填空题（40分）
1、、在发现直接危及人身安全的紧急情况时，（）停止作业并组织人员撤离作业现场。
2、电气作业人员（）其作业现场存在的危险因素和防范措施。
3、、安全生产“四不放过”的内容是（）、（）、（）、（）。
4、在电气设备上工作应有保证安全的（），可包含工作申请、工作布置、书面安全要求、（）、（），以及工作间断、转移和终结等工作程序。
5、在检修工作前应进行（），明确（）、（）、工作负责人、作业环境、工作方案和书面安全要求，以及（）。
6、在发现直接危及人身安全的紧急情况时，现场负责人（）。
7、安全组织措施作为保证安全的制度措施之一，包括（）。
8、设备不停电时的安全距离。10KV及以下（），220KV（）。
9、若以下设备同时停、送电，可填用一张电气第一种工作票:（），工作中不会触及带电导体的几个电气连接部分。
10、若以下设备同时停、送电，可填用一张电气第一种工作票:（），其断路器也配合检修。
二、单项选择题（20）
1、10KV及以下设备不停电时的安全距离()。a(0.7m)b(1.0m)c(1.5m)。
2、在电气设备上工作，应有什么保证安全的技术措施()。a（停电）。b（验电）。c（停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮栏(围栏)）。
3、在电气设备上工作，保证安全的技术措施由什么资格的人员执行()。a（运行人员）。b（由运行人员或有操作资格的）。
4、若室外只有个别地点设备带电，可在其四周装设全封闭遮栏，遮栏上悬挂适当数量朝向外面的()标示牌。a“止步，高压危险!’’。b “在此工作!”。c “从此上下!”。
5、巡视高压设备时，（）。a不宜进行其他工作 b 可以进行其他工作。
6、工作中应确保电流和电压互感器的二次绕组应有且（）。a 仅有一点保护接地。ｂ 可以两个接地点。ｃ 多个接地点。
7、作业人员（）其作业现场存在的危险因素和防范措施。a 应被告知。ｂ 不用知道。
8、在发现直接危及人身安全的紧急情况时，（）停止作业并组织人员撤离作业现场。ａ 现场负责人有权。ｂ 现场负责人没权。
9、需要高压设备全部停电、部分停电或做安全措施的工作，()a填用电气第一种工作票。b 填用电气第二种工作。
10、220KV设备不停电时的安全距离（）a 3米。b 2.5米。c2米
三、多项选择题
1、雷雨天气巡视室外高压设备时，（），不应靠近避雷器和避雷针。a应穿绝缘靴 b。可以使用伞具。c不应使用伞具。
2、发电机(发电/电动机，以下同)和高压电动机的检修、维护应满足（）等有关安全技术要求。a 停电。b验电。c接地。d 悬挂标示牌。
3、二次系统上的工作内容可包含（）等。a 继电保护。b安全自动装置。c 仪表和自动化监控等系统及其二次回路。d 以及在通信复用通道设备上运行、检修及试验。e 开关检修。
4、雷电天气时，不宜进行（）。a 电气操作。b可以就地电气操作。c不应就地电气操作。
5、需要高压设备（），填用电气第一种工作票。a 全部停电。b 部分停电。c 做安全措施的工作。d 带电设备外壳上的工作。
6、74．《安全生产法》设定的从业人员相应的法定义务包括（）。A．遵章守规、服从管理的义务B．正确佩戴和使用劳保用品的义务C．听从单位领导的安排D．接受安全培训，掌握安全生产技能的义务E．发现事故隐患或者其他不安全因素及时报告的义务
7、()；可填用一张电气第一种工作票。a属于同一电压等级。b 工作中不会触及带电导体的几个电气连接部分。c 位于同一平面场所。d 不同一电压等级。
8、工作负责人安全责任：（）。a正确、安全地组织工作。b确认工作票所列安全措施正确、完备，符合现场实际条件，必要时予以补充。c工作前向工作班全体成员告知危险点，督促、监护工作班成员执行现场安全措施和技术措施。d 确认工作现场布置的安全措施完善，确认检修设备无突然来电的危险。
9、工作班成员安全责任:（）。a 正确、安全地组织工作。b 熟悉工作内容、工作流程，掌握安全措施，明确工作中的危险点，并履行确认手续。c 遵守安全规章制度、技术规程和劳动纪律，执行安全规程和实施现场安全措施。d 正确使用安全工器具和劳动防护用品。
10、全部工作完毕后，工作负责人应向运行人员交待（）。行人员共同检查设备状况、状态，在工作票上填明工作结束时间，经双方签名后表示工作票终结。a 所修项目状况。b试验结果。c 发现的间题。d 工作任务。e 未处理的问题。
四、判断（20分）
1、在电气设备上工作，应有停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮栏(围栏)等保证安全的技术措施。()
2、在电气设备上工作，保证安全的技术措施由运行人员或有操作资格的人员执行。（）
3、不应用缠绕的方法进行接地或短路。（）
4、接地线采用三相短路式接地线，若使用分相式接地线时，应设置三相合一的接地端。()
5、装设接地线时，应先装导体端，后装接接地端，接地线应接触良好，连接可靠。拆除接地线的顺序与此相反。（）
6、在配电装置上，接地线应装在该装置导电部分的适当部位。（）
7、在高压回路上工作，需要拆除部分接地线应征得运行人员或值班调度员的许可。工作完毕后不用恢复。（）
8、在一经合闸即可送电到工作地点的隔离开关操作把手上，应悬挂“禁止合闸，有人工作!”或“禁止合闸，线路有人工作!”的标示牌。（）
9、在室内高压设备上工作，应在工作地点两旁及对侧运行设备间隔的遮栏上和禁止通行的过道遮栏上悬挂“止步，高压危险!”的标示牌。（）
1、在分场的领导下，全面负责班组工作。
2、和工会组长一起做好本班职工的思想政治工作，发挥“五大员”的作用，调动全班在生产现场的积极性。
3、安排好班组生产，组织力量解决生产中的问题，努力提高检修质量，确保全面完成各项生产任务。
4、抓好班组的生产、技术、经济管理，主持制定班组各项制度，督促班员认真执行。
5、主持开好班委会、生产会、班前（班后）会、工作汇报总结会和经济活动、质量、事故分析会。
6、及时向分场反映班组难以解决的群众的合理要求
1 水电站电气设备的运行维护措施
1.1 电气设备的常规检查
不管是任何设备, 检查都是确保其长期稳定运行的关键环节, 水电站的电气设备也不例外。水电站的检查一般以反复巡查为主, 这种方式更有利于在电气设备发生故障时第一时间发觉并准确定位, 以便及时采取补救措施, 减少损失、排除隐患。但这种反复巡查的方式在无形中加大了工作人员的任务量, 因为它需要通过诸多方式对设备进行感应。首先, 工作人员要仔细巡查设备的工作状态, 即它是正常运转还是存在故障, 如若存在故障, 要及时对故障进行鉴别;其次, 除了眼观之外, 嗅觉也会给我们一些提示, 因为一般出现故障的设备都会伴随特殊的气味, 因此, 工作人员可以通过设备在运行中是否有异味来确定机器运转情况;与此同时, 也可以通过“听”的方式确定是否存在不正常运转情况, 一般情况下, 电气设备的工作声音也会传达一些故障信号, 因为电气设备在设计过程中都有故障提示音, 通过设备出现的不和谐音符———设备异响也可准确判断出故障出现的具体位置。即便是在检查的过程没有丝毫的异样, 也要详细地完成记录手册, 以供下次设备检修之用。随着科学技术的迅猛发展, 目前多数水电站都引进的先进的电子监控系统以减轻工作人员的体力付出, 在设备运行过程中通过计算机对其进行实时监控, 在监控记录中及时查看故障的出现及具体位置, 设备一旦出现故障或有紧急情况, 报警设备或信号灯会及时提醒, 这样一来, 电气设备的安全系数得到大大的提高, 工作人员的劳动力付出随之减少。即便有了监控系统对设备的及时监控, 水电站中对电气设备的人工检查仍是必不可少的, 因为相对于电子监控设备而言, 人工筛查更加灵活, 能够监测到电子设备所监测不到的细节, 例如一些本不属于故障问题, 但对电气设备正常运转存在极大威胁的散热口大量灰尘堆积、机壳中存在诸多杂物等, 因此, 在对电气设备进行检查的过程中, 工作人员的定期检查还是必不可少的。
1.2 规范电气设备的操作
电气设备能否正常运行与操作人员是否规范操作有着密切的联系, 因此, 需要建立一套完善、严格、规范的操作规程, 通过保证操作人员能够规范操作的方式, 实现电气设备的运行维护。这种方法首先要加强电气设备操作人员的操作熟练程度, 并通过加大培训力度的方式, 使其掌握更多的电气原理与操作知识。其次是要保证电气设备的全部操作都是在设计人员与管理人员的共同监管下进行的, 万万不可随意更改设备设置, 避免不必要的故障或者错误的发生;再次是要在操作人员操作时派出管理人员进行现场监督, 不仅要规范操作人员的操作方法, 还要在操作完成后对设备进行复查, 避免由于操作人员的问题而导致电气设备出现故障或损坏。最后是要在操作完成后, 及时将设备状况与操作过程记录下来, 并且现场所有管理人员与操作人员还要签字确认, 为今后的的操作提供理论依据。
1.3 电气设备的日常维护方法
对于电气设备来说, 除了日常检查与操作管理外, 日常运行维护必不可少, 笔者以电气设备中最为常见的变压器和发电机为例, 对其进行探讨。
电气设备中的一个重要组成就是变压器, 我们需要在日常运行状态下加强对其进行维护工作, 需要检查的项目非常多。例如应检查变压器的接地保护, 检查是否已经采取了恰当的防雷措施;还要检查变压器铁芯的绝缘保护层是否存在了老化的现象, 是否能够保证变压器的正常工作状态, 如果发现绝缘层与线圈处出现损伤, 应立即采取措施来保障操作人员的人身安全与设备安全。作为水电站中的关键设备之一, 我们应定期对发电机进行清洁和维护, 及时清除散热口堆积的尘埃、清除机箱中的杂物。清理过程中尽量避免直接接触设备, 这样不仅能够减少对设备的二次污染, 延缓设备老化, 还能够保障操作人员的人身安全。与此同时, 还要及时维护电机上的滑环与电刷, 保证电刷处于滑环的中心位置, 此外还要主机发电机的接地保护是否正常。相关工作人员还要对设备进行详细检查, 是否存在安全隐患或者故障, 通过及时排除的方式, 来保障设备的安全性与可靠性。
2 电气设备的故障诊断与检修
2.1 电气设备故障的诊断
随着近年来水电事业的不断发展, 科学技术水平的不断进步, 水电站中电气设备的更新换代速度也在迅速提高, 现已呈现出一体化的发展趋势。与此同时, 电气设备的故障诊断、维修技术也在迅速发展, 因此, 我们应广泛开展先进诊断监测技术的应用, 这样不仅能够提高故障诊断水平, 还能更加有效地检查出故障状态, 继而针对性的使用检修技术, 减少由于设备故障而导致的经济损失。
传统的电气设备故障诊断方法都是通过利用经验的方式来检测查找故障源, 拥有多年经验的老师傅能够凭借经验, 快速准确的判定一些简单故障, 例如接触不良的故障。该故障大多突然出现或者消失, 可以通过反复弹压活动部件的方式进行诊断。但是现阶段通过利用检测元件的方法, 能够更加准确的判定相对复杂的故障。而通过在线监测技术也就是状态监测技术, 能够通过利用设备上安装的传感器及数据采集、监控系统, 实现远程、在线以及实时监测。
2.2 电气设备的检修
多年以来, 对于水电站中的电气设备故障, 大多通过抢修或者计划检修的方式来进行。其中抢修就是对于突发性的重大故障进行突发性的检修, 而计划检修则是间隔一定时间, 定期进行的检修, 通常分为大修和小修。但是这两种方式都具有一定的局限性和盲目性, 最好的检修办法就是在日常运行中发现问题并及时解决。在故障发生后, 应立即进行停机检修, 并且为了保证维修力度, 缩短检修时间, 应对故障原因进行彻底分析, 并形成文字资料, 为日后的同类问题的解决提供理论依据。
3 结论
水电站作为电力系统的关键一环, 我们应对其运行管理工作予以足够的重视, 特别是水电站中的关键环节, 我们应在其出现突发性故障时, 对其进行针对性的检测, 保证检修工作能够快速、准确的开展, 将故障造成的损失控制在最小范围。
摘要：水电站是否能够正常工作依赖于电气设备能够正常运行, 因此, 对于已经投入使用的水电站我们应对其电气设备的工作状态予以足够的重视, 通过经常性的检查和维护, 保持其良好性能。
关键词：水电站,电气设备,运行,维护,检修
参考文献
[1]李文明.浅析水电站机电设备的故障检修方法[J].中国农村水电及电气化, 2013.
--检修部电气班
历时两个多月的机电设备检修工作结束了。在检修期间，我们加班加点，解决了设备存在的缺陷，故障，同时也发现了一些新的问题。通过这次设备大修，我们提高了自身专业技能，积累了宝贵的经验，同时也意识到自身存在的不足。现将这次检修情况总结如下：
一、检修期间完成的工作
1.全厂10.5KV系统开关柜、刀闸柜、PT柜检查清扫，柜内操作机构调整，紧固螺丝，开关、刀闸、PT触头处抹导电膏；
2.四台机组定子本体、转子本体、励磁盘柜、机旁动力配电盘、碳刷、滑环、励磁变、机端PT、中性点接地电阻柜清扫，紧固螺丝、二次端子；
3.1T主变清扫，呼吸器内硅胶烘干，处理漏油（加装密封垫）； 4.2T主变清扫，呼吸器内硅胶烘干，处理漏油(更换密封垫)； 5.2T主变中性点控制柜内分合闸指示（柜内是分合闸按钮，无指示灯）；
6.3T主变清扫，更换油面温度计；
7.1T、2T主变低压侧母线清扫，螺丝紧固，1T主变低压侧母线带1311刀闸交流耐压试验；
8.2T主变低压侧1322刀闸操作机构故障处理（操作机构螺丝断裂，更换螺丝，并调整操作机构）；
9.GIS室设备清扫； 10.3#机组更换部分碳刷，调整刷架；
11.1T主变低压侧1311刀闸柜内母线穿墙套管加装均压线（缠绕铜线）；
12.四台机组顶盖排水泵浮子开关改造（去除钢管固定，改为角钢固定）；
13.1#、2#、3#机组定转子高压油泵永久电缆敷设，油泵本体加装空气开关；
14.全厂渗漏、检修排水系统软起装置电缆改造（加装电缆头）； 15.四台机组蜗壳电动排水阀电机及电缆拆除； 16.厂用变41T、42T、43T、400V盘柜清扫；
17.1#机组机旁动力配电盘1J双电源切换装置故障处理（修改保护定值）；
18.4#机组定子接地处理（机端PT2 B相一次保险脱落）； 19.厂用变42T、43T低压侧电流互感器二次接线更改（由于厂用变保护无差动保护，因此将不用的CT二次端子短接，防止产生感应高电压）；
二、检修期间未完成的工作
1.1#机组机端PT3 B相电压显示为0（无备品）； 2.4#机组机端PT2 B相电压显示为0（无备品）；
3.厂用400V I段1D1（41QA）互感器有异常声音（待厂家到场检查更换故障CT）；
三、新增工作
（试行本）
为了加强道路照明设施的维护管理水平，保证城区道路路灯设施完好和安全运行，提高管理水平，保障路灯电力系统安全、可靠经经济运行，为群众创造出良好的生活和工作环境，特制定本制度。
第一节 运行规程
第一条：本制度适用于路灯管理所管辖范围内的路灯维护及管理工作。第二条： 路灯照明设施的维护及管理工作应当贯彻以下原则：
（一）坚持安全第一的方针，把确保城区道路路灯安全可靠运行作为路灯维护管理的首要任务。
（二）坚持设计、制造与使用相结合，维护与检修相结合，修理、改造与更新相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合。
（三）坚持可靠技术进步，科技创新作为发展动力，推广应用现代道路路灯管理理念和自然科学技术成果，实现道路路灯科学管理和规范、高效、经济。
第三条：准确按照道路照明设施的数量安排下达养护、维修计划，保证负责范围内照明设施正常运行，确保亮灯率达到98%。
第四条：道路路灯维护工作必须严格执行《电业安全工作规程》。第五条：要求维护单位认真执行“三三二五”制，并定期或不定期进行检查（三票、三图、三定、五规程、五记录）。
“三票”指工作票、操作票、临时用电票。
“三图”指一次系统图、二次回路图、电缆走向图。“三定”指定期检修、定期巡检、定期清扫。
“五规程”指检修规程、试验规程、运行规程、安全规程、事故处理规程。“五记录”指检修记录、巡检记录、试验记录、事故记录、设备缺陷记录。第六条：负责按道路照明设施的数量安排下达养护、维修计划，保证负责范围内照明设施正常运行，确保亮灯率达到98%。
第七条：做好岗位负责范围内照明设施每月用电计量的统计与分解工作。确保数据准确无误，管理报表整齐完备，及时申请及支付相关费用。
第八条： 进行日常及夜间路灯巡检，做好巡检记录：
（一）定期巡视：每天夜间对运行城区道路路灯进行一次巡视，并做好记录。
（二）特殊巡视：因暴雨、大雪、节日、线路异常、故障跳闸等情况，需对道路路灯进行特殊巡视，并做好记录。
（三）对于特殊区段和线路，根据沿线地形地貌和气候变化等具体情况及时加强巡视和检修，并做好预防性的准备工作。
第九条：及时安排和下发安全活动计划，每月定期进行对负责范围内的亮化设施进行安全检查，发现问题及时处理。一般性安全隐患24小时内处理完毕并及时填写故障处理记录；特殊性安全隐患（较短时间内无法解决）的，做好现场防护措施及填写处理记录，及时上报领导，提出解决方案，尽快解决该安全隐患。全年杜绝发生各类重大安全事故，一般事故的发生频率控制在千分之0.5以内，确保全年本岗位职责范围内各类安全事故死亡人数0人，做好检查记录。
第十条：每月定期了解维护材料使用情况，掌握材料平衡，准确、及时统计分析材料库存与消耗情况，按时与各部门对帐，做好每月的盘库工作。根据维护情况做好维护物资的配备与发放。严格执行材料的领用与发放制度，杜绝浪费。
第十一条：每周定期对路灯集中监控系统设备及路灯各配电室（柜），工具及环境卫生进行检查和清扫，工具摆放要规范整齐，环境干净、整洁。
第十二条：对各项维护检修费用结算严格把关，准确核算工作量，及时申请费用，完成各项工程费用指标。
第二节 检修规程
第一条：路灯的巡查检修，有下列情况之一引起灭灯的，均应在巡查 检修中处理，如：
（一）灯泡寿命终了或管压过高形成偷停的灯；
（二）灯泡或炸泡引起玻壳损坏，只剩灯芯或灯头；
（三）灯的电源引线松脱或保险丝烧断等；
（四）镇流器损坏或超温、噪声异常；
（五）灯头灯泡松动或照明方向不正；
（六）灯具灯臂移位；
（七）单灯、补偿电容器损坏应及时更换，不得省掉电容运行；
（八）触发器失效或工作不稳定；
（九）控制箱保险熔断应及时更换，控制箱内的接触器是否接触良 好，时钟运行是否正常；
（十）每次修灯或时隔半年对灯具清扫一次。
第二条：路灯杆的巡查检修
（一）杆身是否倾斜、被撞、杆基有否下沉或变形、底座及地脚螺 丝是否稳固，如有以上情况，应及时处理并逐级报告；
（二）未经允许严禁在路灯杆上牵挂广告牌或横幅，一经发现既予 拆除；
（三）每年对金属电杆的接地电阻测试一次，接地电阻不大于 4Ω；
（四）灯杆如有外漆脱落或生锈，视情况看需更换或重新刷漆。
第三条：电缆线路的巡查检修
（一）地下电缆路径上的路面是否正常，有无挖掘痕迹，如有施工 单位施工，应提醒注意，并加强巡视；
（二）电缆线路上不得栽种树木，堆置重物、排泄化工污物、汽油、机油易燃物或埋设任何东西；
（三）检查电缆有无破损，接头有否过热及烧蚀情况；
（四）低压电缆绝缘电阻用 500V 摇表测量，绝缘电阻值必须在 0.5MΩ以上。
第四条：高杆灯的巡查检修
（一）发现有整座灯不亮、不熄异常故障，要及时处理，组织抢修，尽快恢复正常；
（二）每周对杆头配电箱检查一次，检查箱体、箱门有否受损，检 查箱内各开关接头及电器是否良好，各电缆联结是否良好，对每座有
40%不亮的灯泡要更换处理；
（三）每 6 个月检查内部减速机构、电缆、插头、钢丝绳等设备是 否良好，清除杂物。对升降机构进行升降操作和保养。清洁机构积污，加润滑油，保持减速机构和传动机构灵活及牵引钢丝绳的良好状态。更换不亮灯泡，清扫灯罩；
（四）每 2 年对灯杆和地脚螺丝的金属防腐蚀情况作二次评估，对 有锈蚀的地方，根据锈蚀情况，进行有效的防锈处理；对接地电阻进 行一次测试，接地电阻应不大于 4Ω，确保高杆灯的可靠强度和安全 运行。
第五条：路灯配电箱（室）的巡查检修
（一）巡查检修人员应熟悉掌握配电箱（室）设施、运行方式、控 制方式、供配电容量及运行情况；
（二）配电箱（室）保持清洁、明亮，有防止小动物窜入的有效措 施。箱（室）是否漏雨积水，门窗、电缆等设施齐全有效；
（三）开关断合标志、指示灯指示正确，开关、磁吸开关、灭弧罩 完整无烧痕，保险管完整，熔断丝工作正常，内部无响声；
（四）避雷器外壳无破损裂纹、内部无异声，接地良好；
检修电气
时光如梭转眼2013年又过去，不知不觉在新沪工作已有两年多了，有了更多的感叹也有越来越多的收获。回顾2013这一年来的工作，作为一名党员在公司领导、各位同事及检修电气组员的团结努力支持与帮助下，本人严格要求自己，努力学习电气方面专业知识，遵守公司各项管理规定，严格执行“两票”和“三制”的各项规定，听从公司领导的安排，及时完成领导交代的任务，尽力尽责的完成了检修电气专责的工作。平时抓紧时间做好日常零碎缺陷的检修工作，如班组没有缺陷工作安排的情况下，尽力做好电气方面的定期维护工作，使机组各种辅助设备得到最好的运行状态。尽力与同事们和睦相处，搞好同事们的关系，只有这样才能更好的开展我的本质工作，及时完成公司领导安排的任务。
一、电气设备运行情况：
2013年我厂电气一次设备及二次设备总体运行比较良好，未出现危及设备及人身安全事的事故，但还是出现了一些小的事故，如4月21日1#机因碳刷过短导致机组打火被迫停机。9月5日，2#发电机同期转换开关故障，延迟了发电机的并网时间。10月17日2#发电机励磁调节故障不能显示，但不影响开机。7月8日运行中的2#生水泵电机烧坏更换电机。
二、设备维护情况： 1、1月8日：1#主变1#、3#、8#冷却风扇电机跳闸检查。2、1月15日：细灰库2#库顶风机电机烧坏送修。3、1月22日：1#机1#低加疏水泵更换新电机接线。4、2月5日：2#发电机保护装置NDG300检查 5、2月4日：我厂进入检修计划阶段,电气检修项目如下：
三、设备改造情况： 1、2月11日: 2#机循环泵坑自吸泵从400V二段放置电缆至循环泵坑试转正常。
2、四、备品备件情况：
电气设备相关的备件种类繁多数目较少，经常都是遇到库房没备品就再买什么，基本不影响正常设备的检修工作。建议一些常用的电气设备备件应多准备备品，以便在电气设备检修时可以加快进度。
五、学习情况： 1、8月26日参加企业举行的2013年变频器培训学习，主要内 容介绍企业常用变频器的基本维护保养和检修。2、9月16日组织班组全体员工学习我厂主要设备及电气基本规范知识。3、9月26日参加电力公司组织电气检修人员技能比武。
4、每周一下午参加公司安排安全知识培训
5、每周五早上参加公司组织的专业技能考试。
六、电气班组建设情况：
电气岗有四位兄弟，算得上是检修的多能手，从来不怕脏不怕臭更不怕累，大大小小的活都干，经常参与锅炉汽机外围岗的抢修工作，与各岗位人员和睦相处。在日常彼此间相互帮忙学习，工作时大家都很买力的干活，平时遇到不懂的问题大家一起讨论，遇到大家有空的时间也坐在一起讨论电气工作方面，下面是电气班具体建设情况：
1、专业技术：
认真学习和分析电气规程及《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》辅导教材中的各项规定及反措要求，根据反措要求研究我厂目前继电保护运行情况是否存在不足，利用停机及各种重大操作时对学习热控相关控制技术及现场接线情况。
2、事故预想：
事故预想是保证计划外操作既事故处理顺利进行的重要手段，为了把事故预想的作用真正动用到实际工作中去，为安全生产保驾护航，电气班组人员之间时不时的参与事故预想分析会，让每个班的人员都清楚了解自己在事故处理过程中应该做什么，明确目标，处理迅速果断，对于存在的问题，我电气班组吸取教训，总结经验，制定有效的措施，保证此类事故不会再发生在我公司电气班。
3、安全运行管理: “两票”和“三制”是保证安全生产的重要手段，是保证生产连续的重要措施，2011年电气班组在执行“两票”“三制”方面取得了不少的的进步，在大部分情况下电气岗人员填写工作票时字迹清楚，没有随意涂改的现象，工作票中的工作任务具体明确，安全措施详细清楚，设备用双重名称，安全装置及接地线写明实际地点及编号，认真向工作负责人交待注意事项，指明危险部位，保持安全距离，认真做好设备和工作现场的验收工作。但由于电气班人员相对偏少，有时还是存在不足的地方，有时执行不到位。
七、2014年展望：
接触网是电气化铁路的重要组成部分，与行车直接相关。为搞好接触网的运行和检修工作，加强管理，提高质量，确保运输，特制定本规程。
本规程适用于工频、单相、25千伏接触网的运行和检修。
从事接触网工作的广大职工必须牢固树立为运输服务的思想，贯彻“修养并重，预防为主”的方针，在确保安全、提高质量的基础上努力提高效率，降低成本，不断改善接触网的技术状态，保证安全、不间断、质量良好地供电。
各级主管部门要加强对接触网运行和检修工作的领导，按照全面质量管理的基本原则和要求，贯彻落实“三定、四化、记名检修”精神，抓好各项基础工作。要科学地组织接触网运行和检修的各个环节，建立严密而协调的生产秩序，不断提高供电工作质量。
各铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则、办法，并报部核备。
第一章 运行和管理
统一领导和分级管理
第1条 接触网运行和检修工作实行统一领导，分级管理的原则充分发挥各级组织的作用。
铁道部：统一制定全路接触网运接和检修工作原则，制定有关的规章；调查研究，督促检查，总结和推广先进经验；审批部管的基建、科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
铁路局：贯彻执行铁道部有关规章和命令，组织制定本局有关细则、办法和工艺；审批局管的基建、大修和科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
铁路分局：贯彻执行部、局有关规章和命令；督促检查管内接触网的运行和检修工作；审批分局管的检修、科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
供电段：贯彻执行上级有关的各项规章和命令，制定有关办法、制度和措施；制定接触网小修计划；编制大修、改造和科研计划；全面地质量良好地完成接触网运行和检修任务。
接管和运行
第2条 接触网工程竣工后，应按规定对工程认真进行检查，经验收合格方可投入运行。
第3条 在接触网工程交接的同时，运营和施工单位之间要交接图纸、记录、说明书等开通时必需的竣工资料。
第4条 接触网投入运行前，接管部门要做好运行组织准备工作，配齐并训练运行、检修人员，组织学习有关规章制度，熟悉即将接管的设备；备齐维修和抢修用的工具、材料、零部件、交通工具及安全用具、配合有关部门共同做好电气化铁路安全知识的宣传教育工作。
第5条 为保持接触网与线路的相对位置，对施工时标出的接触网设计的轨面标准高度线，供电段和工务段在开通前要进行复查，以后每年复测1次，该线要用红色油漆划在支柱内缘或隧道边墙悬挂点的下方，并标出接触线距轨面的标准高度、拉出值（或之字值）、支柱（或隧道边墙）的侧面限界及线路的外轨超高。
第6条 供电段要在接触网投入运行时建立起正常的生产秩序，申明各项制度并具体落实；备齐技术文件；建立各项原始记录和表报，并按时填报。
在接触网投入运行后陆续建立起台帐和技术履历。
第7条 每个接触网工区要有安全等级不低于三级的接触网工昼夜值班。值班人员要认真填写“接触网工区值班日志”，每天18点前向电力调度报告当日工作情况和次日工作计划，及时传达和执行电力调度的命令。
第8条 接触网工区应备有下列技术资料：
一、全段的供电分段图和管内的供电分段模拟图。
二、管内的接触网平面布置图、装配图、安装曲线、接触线磨耗换算表。
三、跨越接触网的架空电线路有关记录（如跨越档距内的导线高度、截面、材质、支柱距线路中心的距离等）。
四、隔离开关、避雷器、吸流变压器、绝缘器等设备的出厂说明书。
五、有关的隐蔽工程记录。
六、设备和工具的试验记录。
七、有关设备大修竣工报告。
八、第26条规定的设备小修记录。
九、管内的设备台帐和技术履历。
十、有关的轨道电路资料。
第9条 为保证电气化区段的可靠供电，不应由馈电线、区间接触网引接非牵引负荷；必须由车站接触网引接非牵引负荷时要经铁路局批准；有关部门对非牵引负荷供用电设备要认真维护保养，确保接触网的安全供电。
第10条 由于接触线高度变化而降低带电通过超限货物列车高度时，须经铁道部审批。属于下列情况者，须经铁路局审批：
一、拆除或长期停用接触网时。
二、变更接触线、承力索、供电线的材质和截面时。
三、变更接触网的悬挂形式和绝缘水平时。
四、变更接触网分段和开关的操作方式时。
五、在一个供电臂上停用两台及以上吸流变压器或一台超过一个月时。
第11条 吸流变压器的吸上线连接处，设备维修分工规定如下：
吸上线与抗流变压器相连时，钢轨绝缘处，轨道电路用的抗流变压器的连接钣属电务段，连接钣上的螺丝和吸上线属供电段。
当吸上线与钢轨相连时，吸上线及其与钢轨连接的附件属供电段，供电段在作业中，必要时工务部门要派人配合。
巡视检查
第12条 为了贯彻“修养并重，预防为主”的方针，要定期巡视接触网设备的技术状态和检查机车的取流情况。
第13条 接触网设备的巡视工作，由工长或安全等级不低于三级的接触网工进行。
步行巡视：昼间巡视每月不少于2次，主要是巡视有无侵入限界，障碍受电弓运行，各种线索和零件烧损、折断，补偿器的动作情况和下部地线的连接状态以及有无塌方落石、山洪水害、爆破作业等损伤接触网、危及供电和行车安全等现象。夜间巡视每季不少于1次，主要是观察有无过热变色和闪络放电等现象。
乘车巡视：每季不少于1次，主要是观察接触悬挂及其支撑装置和定位器的状态。
领工员每半年对管内设备至少步行和乘车巡视各1次。
供电段长每季对管内的关键设备至少步行巡视1次。
在遇有大雨、大风、大雪、大雾等恶劣气候时，要适当增加巡视次数。
在巡视检查中，对危及安全的缺陷要及时处理。每次巡视检查和缺陷处理的主要情况，都要及时认真填写“接触网巡视和取流检查记录”。
事故抢修
第14条 对接触网的事故抢修工作，要加强领导，统一指挥，保证安全，争取时间，最大限度地减少对运输的影响。供电段要在平时搞好抢修演练，提高抢修的组织工作和修复工作水平。要时刻做好事故抢修出动的准备工作，建立严密的抢修组织和严格的抢修制度、纪律，制订科学的应急措施，备齐抢修用材料、零部件、工具和交通用具；夜间和节假日应安排足够的抢修人员，一旦发生事故要立即出动抢修。
第15条 日常运行中接触网工区的抢修用材料、零部件要妥善保管，专料专用，及时补充。每个接触网工区的定额暂定为：
一、500公尺左右的接触线和承力索；
二、3～4根轻便支柱；
三、适量的供电线用导线以及接触网和供电线主要零部件。
第二章 检 修
修 程
第16条 接触网的定期检修分为小修和大修两种修程。
第17条 小修系维持性的修理，主要是：对接触网进行检测、清扫、涂油；对磨损、锈蚀到限的接触线、承力索及供电线、回流线进行整修、补强或局部更换；对损坏的零部件进行修换，以保持接触网的正常技术状态。
第18条 大修系恢复性的彻底修理，主要是：成批更换磨耗、损坏到限的接触线、承力索及供电线、回流线；更新零部件、支撑装置和定位器及支柱；对接触网、供电线和回流线进行必要的改造，以改善接触网的技术状态，提高供电能力。凡是大修更新的设备及其零部件等，均应符合新建工程的技术标准。
周期和范围
第19条 接触网检修工作，要进行综合安排，对测量和检查出的缺陷除危及安全者须及时整修外，应尽量将各种调整、修换的工作有机地结合进行，减少停电时间和停电范围，提高检修效率。
接触网小修项目、周期和范围规定如下：（表略）。
第20条 接触网大修项目、周期和范围规定如下（表略）。
第21条 鉴于各地区的设备性能及运行条件不尽相同，铁路局可结合实际情况，经过调查研究、技术鉴定，调整小修和大修的项目、周期和范围，并同时报部核备。
检修计划
第22条 小修计划由供电段制定，于前一的11月末以前下达各工区，同时报铁路分局和铁路局各1份。
第23条 大修计划由供电段编制，并按件名逐项填写大修申请书，经铁路分局审查于前一的10月末以前报铁路局审定后列入计划，并报部核备。
第24条 根据铁路局审定的大修计划，由施工单位或设计单位提出设计文件，经铁路局批准后开工。
第25条 为保证按计划检修接触网，在列车运行图中要明确规定昼间的60至90分钟为固定“天窗”（接触网停电）时间。列车调度和电力调度在安排日班计划时，要维护列车运行图中规定的“天窗”时间，按时组织接触网停电检修，一般不得它用；如必须占用时，要经铁路分局长批准。
供电段要做好检修组织工作，充分利用“天窗”时间，质量良好地完成检修任务。如因故在“天窗”时间内不需停电检修时，应由工区工长于前1天17点以前报告电力调度转告列车调度。
检查验收
第26条 接触网小修应建立下列各项记录：
一、接触线（承力索）高度和弛度记录。
二、接触线拉出值（之字值）记录。
三、接触线（承力索）磨耗和损伤记录。
四、绝缘子电压分布记录。
五、支柱检修记录。
六、锚段关节检修记录。
七、线岔检修记录。
八、分段
（分相）绝缘器检修记录。
九、补偿器检修记录。
十、隔离开关检修试验记录。
十一、吸流变压器检修试验记录（格式由铁路局制定）。
十二、避雷器检修试验记录（格式由铁路局制定）。
十三、供电线（回流线）检修记录。
十四、接触悬挂、支撑装置和定位器等检修记录（适用于一至十三项以外的所有工作）。
接触网小修完毕时，要由检修或测量人员认真填写上述各项记录。领工员对管内接触网小修任务完成情况及其质量要每月检查1次，并在小修记录上签字。
第27条 接触网大修竣工后，要由施工单位负责填写竣工验收报告，由批准计划的部门组织验收。验收合格后，由验收负责人在竣工验收报告上签字并作质量评定。
第三章 技术标准
承力索和接触线
第28条 承力索和接触线的材质和截面积必须满足下列要求：
一、承力索和接触线中通过的最大电流不得超过其容许的载流量。
二、机械强度安全系数符合规定。
第29条 承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值：
半补偿链形和简单悬挂为15％；
全补偿链形悬挂为10％。
当弛度误差不足15毫米者按15毫米掌握。
第30条 承力索和接触线中心锚结处和补偿器端的张力差：
区间半补偿链形悬挂不得超过15％。
区间全补偿链形悬挂不得超过10％。
第31条 承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，其偏差不得超过100毫米。在曲线地段承力索与接触线之间的连线应垂直于轨平面，或者承力索位于接触线的正上方，允许向曲线内侧偏差不超过100毫米，但不得偏向曲线外侧。
第32条 接触线在直线地段要布置成之字形，曲线地段要布置成受拉状态，其之字值和拉出值要符合规定，误差不得大于30毫米。
第33条 悬挂点处接触线距轨面的高度应符合规定，其误差不大于30毫米。接触线距轨面的高度变化时，其工作支的坡度一般不超过3‰，困难情况下不应超过5‰。
第34条 接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不应大于6度，困难情况下不得超过12度。
第35条 接触线磨耗或损伤按下列规定整修或更换：
一、铜接触线（表略）。
注：加电气补强线时，要使补强线处于工作状态即与受电弓接触。
二、钢铝接触线（表略）。
注：钢铝接触线磨耗或损伤使受电弓与铝面接触时，应更换或切断做接头；磷铜稀土钢铝接触线可比照上述各项规定办。
第36条 接触线的接头和分段绝缘器等要保证受电弓平滑通过。
第37条 钢铝接触线的钢、铝接合要保持良好状态，不得开裂。
1个锚段内接触线接头和补强线段的总数以及承力索接头、补强、断股的总数均不得超过下列规定（不包括分段、下锚接头）：
锚段长度在800米及以下时为4个。
锚段长度超过800米时，铜线为8个，钢线或钢铝线为6个。吊弦和吊索
第38条 吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化。吊弦在无偏移温度时，应保持铅垂状态。吊弦在垂直线路方向的偏斜角不得大于20度。半补偿链形悬挂，顺线路方向吊弦下部的偏移值，应和该点接触线的伸缩相适应，在极限温度范围内，吊弦的偏斜角不得大于30度，否则应采用滑动吊弦。
第39条 环节吊弦至少分为两节，每节的长度不应超过600毫米，吊弦圆环的直径应为吊弦线径的5至10倍。吊弦铁线锈蚀、磨耗减少的截面不得超过原形的20％。
第40条 弹性吊弦的辅助绳和简单悬挂的吊索须用绞线制成。在无偏移温度下两端长度应保持相等，相差不超过100毫米。弹性吊弦的轴助绳应保持一定的张力，不得松弛。
第41条 吊弦线夹要安装正确、紧固，不得沿接触线滑动。
软硬横跨
第42条 软横跨横向承力索（双横承力索为其中心线）和上、下部定位绳应布置在同一个铅垂面内。横向承力索的弛度应符合规定。吊线应保持铅垂状态，其截面积和长度要符合规定，最短吊线的长度误差不大于50毫米。
第43条 横向承力索和上、下部定位绳均不得有接头、断股和补强。横向承力索两条线的张力应相等，横铁要垂直于横向承力索。
钢绞线的横向承力索机械强度安全系数不得小于4；定位绳不得小于3.第44条 上、下部定位绳要水平，允许有平缓的负弛度，其数值5股道及以下不超过100毫米，5股道以上不超过200毫米。下部定位绳距接触线的垂直距离不得小于250毫米。
第45条 硬横跨钢梁及中心锚结钢梁，漆面剥落和锈蚀面积均不应大于钢梁总面积的10％。
锚段关节和中心锚结
第46条 电分段锚段关节两悬挂各带电部分之间，以及在转换支柱处两接触线的水平和垂直距离要符合规定，其误差不超过10％。对四跨电分段，其中心支柱处两接触线距轨面的高度应相等。分段绝缘子串与锚支定位滑轮间的距离在任何情况下不得小于800毫米。
第47条 三跨机械分段锚段关节转换支柱之间的两接触线，要在相互平行的两个铅垂面内，其水平距离应为100毫米，误差不超过30毫米；转换支柱工作支定位点处两接触线的垂直距离应保持200至250毫米，链形悬挂锚支接触线在动滑轮处要比工作支的接触线抬高500毫米。
第48条 中心锚结的位置要使两边接触悬挂的补偿条件基本相同。中心锚结线夹要紧固，保持铅垂状态，该处承力索、接触线距轨面的高度可比正常情况下大20至100毫米。
中心锚结线夹两边锚结绳的张力、长度均应力求相等，锚结绳不应松弛，两端分别用两个相互倒置的钢线卡子固定，卡子间的距离及锚结绳的外露长度均为100至150毫米，外露部分用绑线扎紧。
线 岔
第49条 对单开道岔的标准定位，两接触线应相交于道岔导曲线处两内轨相距630至760毫米的横向（即垂直于线路方向）中间位置处，其误差（即相对于横向中心位置）不得超过20毫米。
第50条 在线岔的交叉点处，正线接触线要装在侧线接触线的下方，侧线接触线上下活动间隙为1至3毫米，限制管安装牢固，防缓垫片良好，接触线能自由伸缩无卡滞。在交叉的接触线相距500毫米处，两接触线均为工作支，其距轨面的高度应保持相等，其高差不得超过10毫米；两接触线中有1根为非工作支，则非工作支的接触线须比工作支接触线抬高不少于50毫米。
电联接器
第52条 纵向电联接器（指馈电线与接触网之间及接触网各锚段之间的电联接器）和横向电联接器（指软横跨各股道间及承力索和接触线之间的电联接器），均要用多股软线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、馈电线的额定载流量。
第53条 电联接器与接触线、承力索及馈电线之间的连接必须保证电接触良好，线夹安装牢固并保持铅垂状态，线夹内无杂物。
第54条 在锚段关节处要装设两组电联接器；在链形悬挂与简单悬挂的衔接处要装设电联接器；其它处所必要时要增设电联接器。
若利用承力索载流时，在承力索与接触线之间应装设足够数量的电联接器。
第55条 电联接器要能适应接触线和承力索的伸缩要求，锚段关节处两接触悬挂间电联接器的导线长度要留有一定的余量；链形悬挂电联接器的导线在承力索和接触线之间要盘成3至5个圆圈，圆圈的间距宜为50毫米，最下方的圆圈距接触线应为200至300毫米，圆圈的内径应为电联接器线径的3至5倍（铜线时）或5至8倍（铝线时）。
绝缘部件
第56条 接触网的绝缘子泄漏距离，应符合下列规定：
一般地区（附盐密度＜0.1毫克／平方厘米）：不少于920毫米；污秽地区（附盐密度≥0.1毫克／平方厘米）：不少于1200毫米。
第57条 绝缘子不得有裂纹，瓷体无破损、烧伤，其瓷釉剥落面积不大于300平方毫米。E？01环氧树脂绝缘子应无弯曲和裂纹，连接件不松动。
绝缘子裙边与接地体间的距离应符合规定。
第58条 运行中的悬式绝缘子要按时测量分布电压（软横跨上的横向电分段绝缘子除外），当分布电压小于、等于下列规定的数值时要及时更换（表略）。
第59条 在运输、装卸和安装绝缘子时应避免发生冲撞，不得锤击与瓷体连接的铁帽和金属件，同时也不得对其进行机械加工和热处理。绝缘子铁帽和金属件应无锈蚀。
第60条 玻璃钢分相绝缘器的主绝缘不得有烧伤、破损和裂纹，其放电痕迹不得超过有效绝缘长度的20％。分相绝缘器的中性区不得小于18米。
第61条 在潮湿和污秽地区的分段、分相绝缘器，其主要绝缘的绝缘水平应比一般地区相应加强（例如增加主绝缘的有效绝缘长度或采用优质绝缘材料等）。
定 位 器
第62条 定位器应保持接触线之字值、拉出值及工作面的正确性，以及定位点具有一定的弹性；当温度变化时，接触线能自由伸缩，使受电弓有良好的取流状态。
第63条 定位器管坡度（定位器管与水平线夹角的正切值）应保持在1／10至1／5的范围内。
支持器方向要安装正确，支持器处定位器管伸出的长度应为20至150毫米。
第64条 定位器管在无偏移温度时应垂直于线路，温度变化时水平方向的偏角应与接触线在该点的伸缩相适应，其偏角最大不超过18度。
第65条 反定位器主管、定位肩架及组合定位器的定位管均应保持水平，靠接触线侧的端部允许仰高不超过20毫米。反定位器主管两侧拉线的长度和张力应相等。
第66条 定位环应沿线路方向垂直安装，距定位管根部的长度不小于40毫米。定位装置各管口要有管帽。各定位拉线要受力适当且不得有严重锈蚀。
支撑装置
第67条 半补偿链形悬挂腕臂要垂直于线路中心线，其顺线路中心的偏移不得超过100毫米。全补偿链形悬挂及简单悬挂腕臂在无偏移温度时应垂直于线路；温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处承力索伸缩值相对应，在极限温度时其偏移值不应超过腕臂水平投影长度的1／3.第68条平头斜腕臂顶部，双线路腕臂应保持水平状态，其允许仰高分别不超过50毫米和100毫米。定位立柱应保持铅垂状态，无永久弯曲变形。
第69条 绝缘腕臂的各部件均应组装正确；绞接处要转动灵活，腕臂无永久弯曲变形，顶部非受力部分长度为100至200毫米；顶端封帽要密封良好。
第70条 隧道内埋入杆件应无断裂、变形和锈蚀，其周围水泥填充物无辐射性裂纹和脱落。
第71条 腕臂及隧道内的埋入杆件不得有严重锈蚀，锌层脱落处要补漆。
补 偿 器
第72条 补偿器坠砣坨块要叠码整齐，其总重量符合规定标准，相差不超过2.5％，限制、制动部件要作用良好。
第73条 运行中补偿器的b值（坠砣底部距地面的距离）要保持200至800毫米，在最低温度下的α值（补偿绳回头末端至定滑轮或制动部件的距离）不得小于200毫米。
第74条 补偿器滑轮要转动灵活，坠砣升降自如。棘轮式补偿器补偿绳的长度要保证坠砣在极限温度范围内自由伸缩。补偿绳不得有接头和断股。
支柱及地线
第75条 接触网所有各种支柱内缘与线路中心、站台边缘的限界均须符合规定。
第76条 接触网各种支柱，均不许向线路侧、受力方向倾斜。双边悬挂、装有开关、曲线内侧和位于直线与相邻锚柱同侧的转换支柱以及无明显受力方向的支柱，均应保持铅垂状态，允许向受力的反向倾斜不超过0.5％。
支柱在顺线路方向应保持铅垂状态，其斜率不超过0.5％，锚柱应向拉线方向倾斜，其斜率不超过1％。
曲线外侧及直线上的支柱要向线路外侧倾斜，钢筋混凝土支柱的斜率为0.5％（即支柱外缘垂直于地面）；金属支柱的斜率为0.5％～1％。
软横跨支柱的斜率：钢筋混凝土支柱为1％（即外缘保持垂直）；金属支柱（15米以上）为1％至2％。每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，其偏角不大于3度。
第77条 钢筋混凝土支柱局部破损和露筋时，要及时修补。支柱翼缘横向、斜向裂纹长度超过翼缘宽度或裂纹宽度超过0.15毫米时应更换。
第78条 金属支柱角钢焊缝不得有裂纹，主角钢弯曲不超过5‰，支柱漆面剥落超过支柱总面积的10％时要补漆。
基础顶面要高出地面100至200毫米。基础外缘外露400毫米以上时要进行培土，每边培土的宽度为500毫米，培土边坡与水平面成45度角；钢筋混凝土支柱培土标准也可照此办理。基础根部不许有积水、泥土、碎石和灰渣等物。
第79条 支柱和隧道内悬挂点按下行方向依次编号，复线区段下行线为单数，上行线为复数。每个区间、车站、隧道均应分别编号，书写编号的位置、大小和字体要统一，在地面和列车上均能清晰可见。
第80条 拉线应设在承力索下锚支的延长线上，与地面夹角一般为45度，特殊困难地区不超过60度，同一锚柱各线的张力要均匀并涂漆或涂防腐剂。
第81条 当电力线必须与接触网软横跨支柱同杆合架时，最内方的电力线带电部分距支柱边缘的最小距离不得小于600毫米，电压不高于380伏。
第82条 接触网支柱和金属支撑装置均须装设地线，截面应符合规定，要连接紧固，接触良好，外露部分涂漆，埋入部分涂防腐剂。
第83条 旅客站台上的支柱，装有隔离开关、避雷器、吸流变压器的支柱，以及天桥、跨线桥等，均须装设双地线，其接地电阻应符合规定。
第84条 凡距接触网（架空线）带电部分的距离不足5米的所有金属结构物（如信号机、水鹤等），均须接地。
隔离开关及避雷器
第85条 隔离开关应接触良好、转动灵活，引线截面要与隔离开关的额定电流以及所连接的接触网当量截面相适应。
第86条 GW4型的隔离开关合闸时闸刀要水平，两闸刀中心线相吻合；分闸角度为90度，允许误差＋1度；止钉间隙为1至3毫米。
GW2型的隔离开关合闸时动触头要水平，开、合闸过程中两消弧棒应连续接触；分闸角度为50度，允许误差＋2度。
隔离开关闭合时应接触良好，以0.05毫米×10毫米的塞尺检查，对于线接触的应塞不进去；对于面接触的其塞入深度在接触表面宽度为50毫米及以下时，不应超过4毫米，在接触表面宽度为60毫米及以上时，不应超过6毫米。
第87条 带接地闸刀的隔离开关，主闸刀与接地闸刀分别操作者，其机械联锁须可靠。
第88条 对运行中的隔离开关，每年要用2500伏的兆欧表测量1次绝缘电阻，并与最近的前1次测量结果比较，不应有显著降低。
新安装的隔离开关，在投入运行前，要按规定进行交流耐压试验。
第89条 避雷器的引线和各部螺栓要紧固，动作计数器要完好。管型避雷器管体不许有裂纹、烧伤，闭口端头应堵紧，外部间隙符合规定，误差不超过5％，两电极中心线要对正。阀型避雷器的瓷套管不许有裂纹、破损和放电痕迹。
每年雷雨季节前要按牵引变电所运行检修规程和有关规定对避雷器和放电计数器进行预防性试验。
供电线和回流线
第90条 供电线（馈电线、并联线、捷接线和加强线）、回流线的截面积要满足通过的最大电流，其机械强度安全系数符合规定。
第91条 各种导线的张力和弛度要符合有关规定标准，冬季不致断线，夏季须有足够的线间距离。
第92条 供电线和回流线采用钢芯铝绞线时，其钢芯不准折断。铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤面积不超过铝截面的7％且载流量不超过允许值时，可将断股处磨平用同材质的铝线扎紧，当断股、损伤面积为7％至25％时要进行补强，当断股、损伤面积超过25％时须更换或切断做接头。
第93条 一个锚段内供电线和回流线的接头、断股和补强线段的总数分别不得超过下列规定：
锚段长度在800米及以下为4个。
锚段长度大于800米时为8个。
第94条 供电线和回流线跨越或接近铁路、公路、电力线、弱电线路、河流等时，要符合电力部的有关规定。其导线距地面、树木及建筑物的距离不得小于下表规定（表略）。
第95条 当供电线、回流线与接触网同杆合架时，其带电部分距支柱边缘的距离，回流线不得小于0.8米，供电线不得小于1米。
当供电线、回流线与接触网分杆架设时，其导线距山坡、峭壁、岩石的距离：步行可到达的，供电线为5米，回流线为3米；步行不能到达的，供电线为3米，回流线为1.5米。
保安装置及标志
第96条 跨越电气化铁路的跨线桥和天桥，在接触网带电部分正上方桥面的两侧要装设安全挡板或细孔网栅（网孔不大于40×40毫米，下同）。安全挡板或细孔网栅要垂直于桥面，在桥面以上的高度不应低于2米，宽度距接触网带电部分每边应不小于1.5米。
跨线桥、天桥的扶梯边缘与接触网带电部分的距离小于5米时，在扶梯上也要装设安全挡板或细孔网栅。
第97条 站内接触网每根支柱离轨面2.5米高的处所及安全挡板或细孔网栅上，均要有涂以白底并用黑色书写“高压危险”字样和用红色画以闪电符号的警告标志。
第98条 在车辆平交道口铁路两侧的公路上，应装设限界门。限界门的装设位置，在沿公路中心线距最近铁路的线路中心线不小于12米的地方，限界门的宽度不得小于公路路面的宽度。限界门的吊板要平齐，吊板下缘距地面的高度为4.5米。限界门框柱涂以黑、白色相间的漆条，漆条宽度为200毫米，并按《电气化铁路有关人员电气安全规则》的规定悬挂揭示牌。
第99条 在装卸线和机动车辆经常通过的地方，接触网支柱及拉线下部要有保护桩。
第100条 在接触网悬挂终端要悬挂“接触网终点”标志。该标志设在接触线锚支距受电弓中心线400毫米的上方。
在接触网分相的地方设置“断”电标和“合”电标。
“接触网终点”标、“断”电标和“合”电标的样式和装设地点，均须符合《技规》的规定。并要装设牢固，字迹清晰，完整无损。
零件及其它
第101条 接触网、供电线和回流线承力的零件，其机械强度安全系数不得小于3.零件要安装牢固，螺栓涂油，调整螺丝的丝扣外露部分不得小于50毫米。线索紧固零件在温度变化时不得使线索往复弯曲，以防疲劳。
第102条 各种钢绞线要按规定涂油，以防锈蚀。由于锈蚀产生断股或虽未断股但降低机械强度不能满足规定的安全系数或降低的机械强度超过15％时，要更换或切断做接头。
第103条 钢绞线因机械损伤断股不足截面积的15％且能保证规定的安全系数时，断股处要磨平，并用同材质的绑线扎紧；否则应更换或切断做接头。
第104条 接触网、供电线和回流线各导线连接部分的机械强度不得低于被连接导线机械强度的90％，其允许的载流量要与被连接导线的允许载流量相一致。
第105条 各种钢绞线一般用楔形线夹连接固定，也可用相应型号的钢线卡子连接固定。
当用楔形线夹连接固定时，绞线外露长度应为300至500毫米，并用绑
线扎紧两处，每处绑扎宽度不得小于20毫米。
当用钢线卡子连接时，不得少于4个卡子，其间距为100至150毫米，每边最外方钢线卡子距绞线端头100毫米，并用绑线扎紧。
