交通工程施工合同书

交通工程施工合同书

交通工程施工合同书 篇1

发包方：（以下简称甲方）承包方：（以下简称乙方）甲方将xx大道一期工程中的安全设施项目发包乙方进行施工，双方就安全设施工程的有关事宜经充分协商，同意签订本协议，条款如下：

一、承包方式及结算方法：本安全设施工程采用综合单价承包形式（包质量、包安全、包工料）由乙方承包施工，结算时按单价结算，乙方不负责缴纳本项目的国家或地方税收，税费由甲方负责。乙方按本工程图纸设计要求的分项工程、规格、数量进行施工，工程总造价约为人民币：￥xxxxx元（大写：x拾x万x仟x佰x拾x元整）。

二、施工工期、验收方法：

1、施工工期：本安全设施项目工程施工进场于年月日，并于年7月25日前完成工程（因甲方原因及天气不可抗拒等因素无法完工除外。）

2、验收方法：甲方要在乙方完成工程项目后的7个工作日内，协同业主、监理对乙方已完工程项目的验收工作，工程质量必须符合国标（GB5678—2009）和施工图纸要求，验收的结果作为工程结算的依据。

三、付款方式：本工程项目分为叁次工程进度支付工程款项，乙方进场划完地面标线后，甲方向乙方支付工程款￥xxxxxxx元作为标线结算款和标志护栏材料预付款。完成工程标志牌或者防护栏后支付工程款￥xxxxxx元作为进度款，通过业主、监理及发包方竣工验收合格后支付合同工程款的95%，余下5%做为工程质量保证金。半年期满退还。

四、缺陷责任期：本安全设施工程缺陷责任期为半年，在缺陷责任期间除不可 1

抗拒的自然灾害及人为等因素损坏外，需达到国标（GB5768—2009道路交通标志标线）完好率等相关技术要求；属于乙方施工质量问题，乙方将承担无偿修补。

五、为了工程顺利完成，甲方负责提供工程资料、技术要求及可施工场地范围（可施工场地要干净，不影响标线与标志施工，标线时路面的清扫由乙方负责）；乙方在施工期间需做好充分安全措施，对此期间发生的人身、机械等安全问题及经济、行政、刑事等一切责任均由乙方自负。

六、施工期间乙方工人的住宿场所及其它费用均由乙方自行负责。

七、本安全设施工程的设计图纸和工程量清单经双方签名确认，与本合同书一起生效。

九、本合同壹式贰份，甲乙双方各执壹份，具同等法律效力，如有未尽事宜双方可另行协商补充协议。本合同自双方签订之日起生效，工程款项结算付清后自行失效。

甲方（盖章）乙方（盖章）

法定代表人法定代表人

或或

其授权的代理人：其授权的代理人：

账号：中国工商银行

交通工程施工合同书 篇2

由我司承建的福泉高速公路莆田段扩建工程路面及交通安全设施工程PB2 合同段, 起讫桩号: K324 + 756. 7 ~ K346 + 605, 全长约21. 8483 公里。

本项目扩建工程由原有的双向四车道扩建为双向八车道, 设计主要采用两侧以拼接加宽为主、局部分离的扩建方案, 设计行车速度为120km / h。整体式路基宽度为42m, 其中行道的宽度为2 × 4 × 3. 75m;分离式路基宽度20. 75m, 其中行道的宽度为2 × 3. 75m。大中小桥共20 座, 匝道桥2 座, 东进服务区、仙游互通各一座。

2 旧路面标高复测程序

我部组织测量人员对左幅 ( 右幅) 老路面标高采用分段交替复测, 为了确保“畅通、有序、安全”的基本原则, 每一工作日或每一测量工作段开始时, 尽量减短布控区域长度, 一般不超过1 公里, 随着测量工作面的前移逐渐增加布控区域长度, 并保证最长布控长度不超过2 公里, 有必要时, 以半天为一个工作时段, 每一时段测量完毕立即撤除布控, 恢复原有交通。原则上以现场的两个结构物为一测量施工段落。首先先测量左幅 ( 右幅) 靠土路肩一侧的旧路面标高, 全线测量完毕后, 紧接着测量左幅 ( 右幅) 靠中央分隔带一侧的旧路面标高, 完成该幅标高复测后再按照以上施工顺序完成右幅 ( 左幅) 的旧路面标高复测, 最终完成本合同段的旧路面复测施工任务。

3 旧路面标高复测方案及相应的交通布控方案

为了保证行车安全和施工安全, 遇恶劣天气 ( 如雨天, 台风天) 时, 我部不安排测量施工。同时, 为保证夜间行车安全, 以及考虑到测量施工的可操作性, 我部夜间不安排测量施工, 因此交通布控时无需设置夜间安全警示灯, 并在当天测量施工结束后立即撤除交通布控, 恢复原有交通。

( 1) 靠土路肩一侧, 在钢护栏顶面有设置隔离栅路段的标高复测:采用左幅 ( 右幅) 1 ~ 2 个工作面同时测量或交替测量, 封闭该幅测量区域的硬路肩, 并在施工区段两端一定范围内设置交通标志和标线, 确保运营车辆从主车道和超车道按一定的速度顺利通行。测量仪器立于拼宽的新建路基上或路基外侧的空地上, 立塔尺人员在布控区内施测; ( 2) 靠土路肩一侧, 在钢护栏处没有设置隔离栅路段的标高复测: 该路段测量时, 测量仪器立于拼宽的新建路基上或路基外侧的空地上, 立塔尺人员站在钢护栏外侧将塔尺立于旧路面边缘测量的点位上施测。这种情况下, 测量人员没进入旧路面, 不影响原有的交通, 测量施工路段可不进行交通布控, 但考虑到施工安全和警示过往车辆进入施工路段, 在施工路段布设锥形交通标; ( 3) 靠中央分隔带一侧标高复测: 采用左幅 ( 右幅) 1 ~ 2 个工作面同时测量或交替测量, 并封闭该幅测量区域的超车道, 并在施工区段两端一定范围内设置交通标志和标线, 确保运营车辆从主车道和硬路肩按一定的速度顺利通行。测量仪器立于拼宽的新建路基上或路基外侧的空地上, 立塔尺人员在布控区内施测。由于测量施工速度较快, 超车道仅需短时间封闭, 对交通影响较小; ( 4) 桥面标高复测: 桥面标高相对于旧路基段路面标高下沉较小, 路面横、纵坡将参照桥面标高进行拟合, 因此我部将每座桥梁独立设为一个工作面, 单独测量并记录。若相邻两桥梁之间相距较远, 可同时开展几个工作面。靠中央防撞栏一侧标高复测时, 封闭该桥梁超车道, 并在桥头两端一定范围内设置交通标志和标线, 确保运营车辆从主车道和硬路肩按一定的速度顺利通行。仪器立于布控区域内或立于新建拼宽桥梁上, 立塔尺人员在布控区域内施测。靠外侧防撞栏一侧标高复测时, 封闭该桥梁硬路肩, 并在桥头两端一定范围内设置交通标志和标线, 确保运营车辆从主车道和超车道按一定的速度顺利通行。仪器立于布控区域内或立于新建拼宽桥梁上, 立塔尺人员在布控区域内施测; ( 5) 仙游互通和东进服务区匝道旧路面标高复测: 该路段测量时, 测量仪器立于匝道外的空地上, 立塔尺人员站在匝道土路肩外侧将塔尺立于旧路面边缘测量的点位上施测。这种情况下, 测量人员没进入旧路面, 不影响原有的交通, 而且匝道上过往车辆相对较少, 车速相对较慢, 因此匝道旧路面标高复测时不进行交通布控。

4 布控车辆管理措施

( 1) 凡进入高速公路的机动车必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关规定, 严禁违法行驶及违法停车, 确保交通安全; 在实施交通管制的施工区域必须服从安全员的指挥, 按要求行驶, 严禁违法行驶和停车、调头。所有作业人员、车辆必须遵章守纪作业, 不得妨碍高速公路的安全畅通; ( 2) 进入施工现场的车辆应在挡风玻璃左下角及车后挡风玻璃挂标志牌。并在车厢后挡板挂高强级反光z膜的施工标志牌, 标准参照《道路交通标志和标线 ( GB5768 - 2009) 》; ( 3) 准备进入施工现场的车辆, 应开启示宽灯, 以防车辆减速后引起后车辆的追尾, 距施工出入口前50 米, 应鸣笛通知现场安全员指挥后方车辆与其保持距离后方可进入施工现场。当车辆欲离开施工现场, 应注意保持与正常行驶车辆的安全距离, 在现场安全员指挥下离开现场; ( 5) 安排工具车进入施工路段布控和收控作业。并在车上设置黄色警示灯和提示标志牌, 在测量施工期间作为施工警示和布控器材运输。

5 安全保证措施

为保证旧路面标高复测期间高速公路的正常有序通行及测量施工安全, 我部在合理、科学地组织交通安全布控的同时制订了一系列的安全保证措施。 ( 1) 贯彻“安全第一、预防为主”的方针, 安全工作常抓不懈、警钟长鸣。落实安全生产责任制、实施责任管理; ( 2) 进行安全教育与培训, 增强人员安全生产意识, 提高安全生产经验, 有效防止不安全行为, 减少人为失误; ( 3) 加强作业标准化管理, 达到安全与生产技术的统一; ( 4) 交通布控方式严格按照相关规范和要求执行, 并由专人负责安排布控和验收。在施工测量期间每个施工点设置1 名安全观察哨, 对来车方向进行提示和疏导, 如有异常及时通知后方工作人员及时避险; ( 5) 施工前向监理、业代、业主、路政部门及交警部门提出交通安全布控的书面申请, 得到审批后方可进行布控施工; ( 6) 根据交警、路政管理部门提出的审查意见, 进行现场布置交通管制; ( 7) 为保证交通安全及施工安全, 我部仅在白天安排测量施工, 当天测量工作结束后或一个路段测量完毕后, 在不影响正常交通和保证安全的情况下, 立即撤除交通布控并有秩序地撤离施工现场; ( 8) 施工时, 所有施工人员均穿反光背心, 严禁嘻闹、追打、酒后上岗, 只能在施工区域内活动, 不得随意跑动; ( 9) 所有施工车辆只能在特定的路线行驶, 并经常检查车辆的状况, 保证车辆性能的良好, 避免意外发生。

6 结束语

旧路面施工复测是扩建工程施工准备阶段的一项重要技术工作, 是后续施工测量工作的基础, 对保障工程施工质量有着举足轻重的作用。

参考文献

[1]JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范.

[2]JTGF801-2012公路工程质量检验评定标准.

[3]GB5768-2009道路交通标志和标线.

[4]黄祥谈.福建省高速公路施工标准化管理指南.2010, 4.

城市轨道交通项目合同全过程管理 篇3

摘要：轨道交通项目建设机构在建设过程中对整个项目的全过程的合同管理，大致可分为招标策划、资格预审、招标与定标、合同执行、合同总结与后评估、合同管理培训等六大阶段。介绍了每个阶段合同管理的重要性，并提炼出全过程管理中各阶段的关键控制点。

关键词：轨道交通；全过程；合同管理

1 问题的提出

近年来，大型轨道交通项目在我国许多城市蓬勃开展，政府作为（主）投资方，对项目建设管理的要求正在全方位化。对于项目建设管理，目前推行“四项制度”，即：项目法人责任制度，招标投标制度，工程监理制度和合同管理制度。合同管理制度在四项制度中虽位居最后，但它作为工程建设管理的重要分支，与工程建设、项目管理等交织在一起，在建设管理机构中所占的权重越来越大。为此，各地均成立了专门的合同管理部门，合同管理制度化、科学化、专业化已被提上议事日程。

轨道交通项目建设中，合同管理应是贯穿项目始终的全过程管理，大致可分为招标策划、资格预审、招标与定标、合同执行、合同总结与后评估、合同管理培训等六个阶段。各阶段相辅相成，互为衔接与补充，其重要性不相上下。

2 全过程管理中的各阶段分析

2.1 招标策划

招标策划是大型轨道交通项目建设的首个关键环节。根据国家发展计划委员会令第9号，项目可行性研究报告在报审时需增加有关招标的内容。这就要求建设管理方科学系统地把招标策划的时间提前到项目报批阶段，避免了开工后或招标时再考虑的误区。

招标策划指整个轨道交通建设项目投资总额内所有专业的招标实施计划，包括总策划和详细策划。总策划内容包括所有专业的标段划分、标的金额、具体招标范围、招标组织形式（委托招标或自行招标）和拟采用的招标方式（公开招标、邀请招标或不招标）等总体情况。详细策划包括各专业标段划分及依据、专业内各标段的接口与关系（工程量界面与各标段的项目管理关系）、招标组织形式、招标方式、业主管理模式、专业内各标段的招标时序与项目执行计划书、招标与项目执行人员分工等细节性内容。招标策划综合了建设管理模式、管理跨度与深度、市场成熟度、建设工期、进度与质量、建设项目前车之鉴等诸多因素，形成实施计划，既在项目经济性方面掌握分寸，也在项目管理方面有相当的预见性，是建设活动的前瞻性分析和实施指南。

这个阶段的合同管理，需把握以下几个关键点：

1）总策划

此环节需斟酌各专业之间的界面及工程量的划分。例如，设备系统中一些通用的材料如电缆（线）、安装桥架、蓄电池等，是十几个设备专业都需要使用的，各专业的工程实际发生量与招标工程量可能有一定的差别；是将这些材料统一采购，日后统一管理（变更、支付），还是将这些材料维持在各设备专业中，这个选择将给造价、项目管理、小额采购保证供应等问题带来影响。又如，土建与装修专业之间的接口较多，在此阶段除了尽量划清两大类专业的界面之外，还应对可能交叉的工作，要求两个专业招标时同时报单价，为今后施工现场根据进度灵活调整施工单位、控制单价打下基础。

2）详细策划

此环节应注意：①从每个专业的招标市场成熟程度、建设机构的管理模式等方面来进行招标标段划分。对于招标市场相对成熟、通用性较强的产品，可划为一类，统一招标评标原则；对于招标市场响应度差、产品性能与价格参差的，可单独划分标段，再针对性地制定评标主要原则。②根据投标人的情况，以工作量、地域跨度及合同标的等因素来适当划分招标标段，既要避免标段过大造成中标人无力全面实施合同，也要避免标段过小对市场的吸引力不够。③将建设机构的管理深度、管理跨度、专业水平、监理模式等统筹考虑，确定各专业内（尤其是大型设备系统专业）的标段划分。例如，某个设备系统由十余个标段组成，采用总包的模式还是逐个招标的模式（其中施工标是统一招标还是再分在各子标中）一直是存在争议的选择。此外，监理标、咨询标和服务标与建设机构的管理模式更是息息相关。

3）招标计划安排

此项工作要满足工期进度和人力物力两项要求。根据工期进度来安排招标计划，一直延伸到每个标段的合同执行阶段，标出与其他关联标段的逻辑关系和关键路径，调整至全部标段满足总体计划为止；同时需落实合同管理、造价、工程等专业的人员，确保人力相对均衡使用。

2.2 资格预审

资格预审即在招标前剔除资格条件不适合承担或履行合同的潜在投标人，或圈定一些综合履约能力较高的潜在投标人参加投标，这不仅可保证潜在投标人的质量，还可缩减招标人评审和比较投标文件的数量。对于绝大多数标段，建议采用资格预审的方式。

这一阶段的合同管理需把握如下关键点：

（1）资格预审文件需在市场调查的基础上进行，除了对潜在投标人的业绩、资质、财务、执照等方面进行审查以外，还可要求潜在投标人对最新（最适合）的技术方案和市场报价进行描述，更可新增“建议与优化”的章节，为下一步优化用户需求打下坚实的基础。

（2）根据市场成熟度来确定资格预审的评审方式与深度，对于通用性的技术含量不高的项目，用排斥的方式来选优；对于特殊性的市场成熟性不高的项目，资格预审可以理解为市场邀请工作，只要是符合原则条件的既可通过。

（3）认真审阅资格预审文件，每份认真的文件均包含相对完整的市场信息，可为招标所用。

2.3 招标与定标

招标与定标阶段在合同管理全过程中权重最大，具体步骤包括招标文件编制、招标文件发出、澄清文件（答疑文件）发出、投标文件送达、评标、授标前澄清、合同签订等。

这一阶段合同管理工作的控制重点为：

1）招标文件

招标文件主要包括投标邀请函、投标人须知、合同条款、合同格式及银行保函格式、投标文件格式等章节，并按招标投标法的规定载明评标办法。招标文件是招标人意识的充分体现，是评标工作的指导，是签订正式合同的基础，是合同执行阶段各项管理工作的规范性文件。。

2）评标工作

评标的关键点除了评出候选人之外，还要能深刻挖掘评标专家的意见和建议，融入到授标前谈判中及合同执行过程中去。

2.4 合同執行

合同执行指从合同生效之日起，至缺陷期责任完毕之日或合同规定的其他时间点止，所发生的所有与合同有关的事宜，包括施工准备工作、大型机械设备进退场、施工、计量、设计联络、设备到货、工地例会、安装调试、开通、质保期等。此阶段合同管理的重点是合同变更、支付与结算。

1）变更

合同管理人员必须参加设计联络会议及工地例会。绝大多数变更产生于此，设计变更产生于前者，现场变更产生于后者。合同管理人员除掌握情况外，还要从造价及合同的原则上把握，对变更进行价格复核，并对变更的立项依据和合法性进行审核等。

2）支付

台帐是支付管理的关键，合同是管理依据。要对照合同付款原则建立台帐，实时根据支付发生情况更新台帐，重点把握不要超付。

3）结算

要注意变更工程量与竣工图、结算工程量清单的对应关系，还需注意与财务结算中的固定资产归类、登记与移交的关系。

3 结语

合同管理各阶段承前启后、相互关联、相辅相成，每一阶段均会对下一个（轮）新的合同管理环节产生影响。例如，若招标策划不渗透合同管理的概念，就会在单个招标时掌握不好评标办法、合同标的、接口界面等；又如，合同条款制订时若没能全面了解项目执行，变更、结算工作就可能因为条款设置不当而给投资方带来损失；而总结、后评估工作如果不认真总结致用，新一轮的合同管理工作就难以提升。所以上述六环，环环相扣，缺一不可。

参考文献

[1]中华人民共和国招标投标法[S].1999.

[2]建设项目可行性研究报告增加招标内容以及核准招标事项暂行规定.国家发展计划委员会令第9号，2001.

作者简介：

交通工程施工合同书 篇4

工程廉政合同考核办法

为了加强对交通基础设施建设工程廉政合同履行情况的检查考核，落实交通部和省交通厅有关交通基础设施建设中加强廉政建设的规定，根据 交通厅《关于实行甘肃省交通基础设施建设工程廉政合同的通知》的要求，特制定本办法。

一、《工程廉政合同》约定了项目法人（建设单位）和承包商（施工单位、监理单位）在工程建设中廉政方面的权利、义务及违约责任。参建 单位和监督部门要采取多种方式定期或不定期地进行检查考核，与工程的质量、资金技术等项考核内容一起部署、一起检查、一起奖惩兑现。

二、《工程廉政合同》考核对象是项目法人（或项目法人委托人）、施工单位和监理单位；考核分为经常性考核、考核和项目考核。经常 性考核由建设单位党委和纪检监察部门负责组织实施，考核和项目考核由建设单位上级纪检监察部门组织实施。

三、《工程廉政合同》考核的内容。主要包括：交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》；交通厅《甘肃省交通基础设 施建设中加强廉政建设的实施细则（试行）》贯彻落实情况；《工程廉政合同》履行情况；履约双方主要责任人廉政责任制执行情况；群众举 报和社会舆论监督问题的处理情况等。

四、《工程廉政合同》考核方法。以经常性考核为主，考核

为辅，项目考核为工程廉政合同考核的最终结果。经常性考核采取平时抽查与 定期检查结合的方式，并把平时抽查情况纳入定期考核量化打分。考核和项目考核是在年底或工程项目竣工时，对在建或当年完工的交通 基础设施建设工程项目廉政合同履行情况进行全面检查考核。项目考核对考核对象廉政建设给予最终评价。考核和项目考核是在综合经常 性考核和各项目廉政合同履行情况的基础上，进行分项量化考核，并把经常性量化考核情况纳入和项目量化考核之中，（《甘肃省交通基 础设施建设工程廉政合同量化考核表》附后）。量化考核采用百分制，按照得分对考核对象的评分为：好（90、100）较好（80、90）一般（60、80）差（60分以下）。

五、《工程廉政合同》履约双方的奖罚。根据考核结果，对严格履行《工程廉政合同》，项目考核评价好的履约双方进行表彰奖励，受表彰的 施工、监理单位在下一个工程投标中给予综合评分加1分的奖励。对违反《工程廉政合同》和项目考核评价差的单位，除按《工程廉政合同》违 约责任和《甘肃省交通基础设施建设中加强廉政建设的实施细则（试行）》之规定处理外，根据违约情况进行通报批评、黄牌警告等处罚。凡被黄牌警告的施工单位、监理单位必须在限期内整改，经建设单位上级纪检监察部门审查通过后再摘牌。否则，二年内不准参加省内交通基础设施建设工程投标。

六、本办法从发布之日起实行，解释权在交通厅纪检组、监察室。

西长凤高速公路第二项目监理部

交通秩序维护人员雇请合同 篇5

乙方：__________

为了确保_____________________线水泥路施工的正常进行维护良好的施工秩序，我局决定向社会雇请部分交通秩序维护人员，经甲、乙双方协商，达成如下协议：

一、录用乙方的条件

1．身体健康，年龄在_________岁至_________岁的男性公民。

2．具有一定的交通常识，熟悉交通法规和有关法律法规。

3．必须热爱公路事业，遵纪守法，关心集体，有强烈的责任心和积极的工作态度。

4．有处理好当地关系的能力。

5．录用必须交押金____________元整，工程完工依照本合同相关条款全部退还或部分退还。

6．试用期_________个月，不合格者甲方有权解除合同。

二、工资待遇

1．雇用者工资每人每月_________元（班长_________元、队长_________元），食宿自理。

2．工作时间八小时，采取叁班倒制。

3．工资我局力争及时到位，如有特殊情况保工程结束后一次付清。

三、乙方职责

1．维护施工路段的车辆通行，保证施工的正常秩序。

2．看护未开放交通路面，严禁车辆通行。

3．看护施工设备和生产工具。

四、劳动纪律

1．认真执行交接班制度，接班时，班长认真清点标志服、停车牌、对讲机等上班工具，认真查看禁止通行路面有无损坏（或通行过），施工设备、工具、标志有无损坏或遗失，谁损坏（或遗失）谁按原价赔偿。

2．对于压坏施工设备或碾压禁止通行路面的车辆，如因上班人员原因造成车辆逃脱，一切损失由当班班组负责。

3．施工期间如因值班人员原因造成严重堵车，影响施工，则甲方扣罚值班班组_________元整。

4．按时上班，上班时间没有经过班长同意，擅自离岗、串岗，不上班者，一次罚款_________元，叁次以上者甲方有权解除合同。

5．上班时间必须着装包括标志服，必须用停车牌指挥车辆通行或停止，违者一次处罚____________元。

6．对于严重违规车辆、压坏施工设备车辆，碾压禁止通行水泥路面车辆，值班人员有权且必须暂时留滞车辆，保护现场，并向施工指挥部报告，不得私自作出处理决定。违者作开除处理，并没收其非法所得和扣罚_________元至_________元。

7．认真维护施工路段的交通秩序，不得故意敲诈过往车辆。故意敲诈过往车辆，触犯法律法规者，一律交司法部门处理。

8．文明执勤，加强自我保护意识，一切安全责任自负。

9．第1至6条的处罚金从当事人月工资中扣除，不够者可从押金中抵扣。

第三合同段平安交通宣传标语 篇6

1、平安交通人人参与，维护稳定个个有责8米

2、建设平安法治交通，提升群众幸福指数8米

3、创建平安交通，共建和谐社会8米

4、建设平安法治交通，服务科学和谐发展8米

5、心连心、手拉手、共建平安交通8米

6、平安建设责任大，治安防范是关键8米

7、开展平安交通创建，推进依法治理工作8米

8、安全与效益连在一地，效益与利益连在一起(一总办宣)10米

9、、安全是家庭幸福生活的保障。疏忽大意是事故滋生的温床(一总监办宣)10米

交通工程施工合同书 篇7

一、实施合同能源管理的优势

(一) 医院零风险

采用合同能源管理模式, 节能服务公司可对项目进行全权运作, 并向客户承诺节能项目的节能效益。因此, 节能服务公司承担了节能项目的所有风险, 医院无需承担节能改造的任何风险。

(二) 医院零投入

医院在无需任何资金投入的情况下, 从项目启动起即可节省节能改造、能源消耗等费用支出, 并且在合同期满后还可得到节能服务公司所投入的节能设备, 继续享受项目所带来的源源不断的节能收益, 同时节能改造落实了节能减排的目标, 可谓一举两得。

(三) 节省设备管理

相对于自主聘请节能专家设计节能方案、采购节能设备、督导施工、聘用工程师操作维护、自主运营, 合同能源管理模式不但避免医院自主进行节能改造和管理带来的繁冗工作, 还可降低医院的运营成本, 同时医院也能享受到专业化的能源管理服务, 进而可集中精力建设好医疗服务, 提升医院的整体服务能力。

(四) 保障节能效益

相对于医院自主进行分期分散的局部节能技术改造, 专业节能服务公司拥有专家团队, 并且综合采用成熟的节能技术以及稳定高效的节能设备进行项目整体运作, 可避免重复投资造成的浪费, 而且使整体节能收益更有保障。

二、合同能源管理的应用与分析

上海交通大学医学院附属精神卫生中心与某能源科技公司历经近9个月, 通过对节能改造项目的前期策划、方案论证、节能设备的比较, 以及节能项目的实际测试及节能效果的理论预测等步骤, 经双方多次讨论研究、专家咨询论证、科学分析, 最终双方确定签订了为期7年的节能效益分享型能源管理合同。

(一) 项目概况

上海交通大学医学院附属精神卫生中心闵行院区位于沪闵路3210号, 占地9万平方米, 建筑面积约5万平方米, 核定床位数1300张。整个医院由24栋单体建筑组成, 全院共有19个病区, 其中普通精神科病房11间, 老年病房4间, 传染病房2间, 康复病房1间, 戒毒病房1间。

1.精神卫生中心闵行院区外观

院区内的A、B、C、D、E 5栋新建建筑, 全部采用风冷热泵系统满足建筑的全年冷热量, 每栋均设置2台风冷热泵;闵行院区老病房楼L1至L10建筑采用VRV进行供冷供暖, 其余建筑采用分体空调满足冷热需求。全院的供热水及供蒸汽系统采用2台燃油蒸汽锅炉进行集中供热, 其单台额定蒸发量5t/h, 额定蒸汽压力1.0MPa。全院的供热负荷主要包括各类病房洗澡用热负荷、衣物消毒用热负荷、食堂用热负荷、医疗器械消毒用热负荷等。由于医院常年存在热负荷的要求, 锅炉常年要运行, 导致医院每年耗油量较大, 运行费用高;医院门诊楼、新建5栋病房楼, 以及食堂、后勤楼、行政楼、老门诊楼、宿舍等处仍广泛使用普通荧光灯和白炽灯, 并且每栋楼均配有电加热开水器, 共有32台功率均为12k W的电加热开水器提供饮用水, 开水器基本未采用节能手段, 有一定的节能潜力。综合上述医院的情况, 项目组针对该院进行了集中供热系统节能改造、照明系统节能改造、电加热开水器节能改造及能耗监管平台的建设等节能措施。

(二) 集中供热系统节能改造

1. 集中供热系统简介

医院供热系统采用2台燃油蒸汽锅炉, 单台额定蒸发量5t/h, 额定蒸汽压力1.0MPa, 锅炉房设于地面一层单独房间内。全院的供热负荷由各类病房洗澡用热负荷、衣物消毒用热负荷、食堂用热负荷、医疗器械消毒用热负荷组成。其中, 食堂、衣服消毒、医疗器械消毒为直接用蒸汽的形式, 其余为通过板换提供热水。根据锅炉操作人员介绍, 2台燃油锅炉最多运行1台, 目前采用自动控制, 控制参数为锅炉出口蒸汽压力。当蒸汽压力超过0.85Mpa时燃油锅炉卸载, 当蒸汽压力低于0.53Mpa时燃油锅炉再次加载。由于医院常年存在热负荷的要求, 锅炉常年要运行, 导致医院每年耗油量较大, 据统计2009年2台燃油锅炉年燃油耗量为381t, 2010年为401t, 2011年为375t。

2. 节能改造措施

根据医院要求, 结合现有能耗数据资料及多次现场踏勘、综合分析, 本次医院供热水系统改造由更安全、环保、高效节能的空气源热泵系统代替, 而医院消毒、厨房等蒸汽较小的需求则改为小型燃气蒸汽锅炉和小型电加热蒸汽发生器的方式满足, 这样既满足了院方正常需求, 又避免了继续使用燃油锅炉供蒸汽严重浪费能耗的现象, 进而有效降低能耗, 减轻了能耗运行费用。

通过对医院各栋楼宇的热水需求量、热水供应时间段、屋面承重、管网铺设, 以及每次使用时放空部分冷水对使用者造成不适而可能发生投诉等因素的综合考虑, 改造中各栋楼宇利用了原有管路, 改造机组安放于具有良好通风条件的位置。本次改造中根据每栋楼宇的热水及蒸汽需求量, 供热水系统安装了空气源热泵21台, 循环水泵27台;供蒸汽系统安装了15台小型燃气蒸汽锅炉和3台小型电加热蒸汽发生器。

3. 节能改造效果

合同能源公司实施了对集中供热系统两台燃油锅炉的节能改造, 改造系统经过3个多月的使用, 系统运行正常, 节能效果明显, 并且通过能耗监管平台对改造系统空气源热泵、电蒸汽发生器及小型燃气蒸汽锅炉耗电量进行了监测。改造前燃油锅炉年耗油量为375t, 其运行费用为312.6万元, 而单月平均运行费用为26万元。改造后2012年3月份的空气源热泵、电蒸汽发生器及小型燃气蒸汽锅炉的总耗电量为5.3万k Wh, 耗气量为1.2万平方米, 而运行费用为9.5万元;4月份的空气源热泵、电蒸汽发生器及小型燃气蒸汽锅炉的总耗电量为3.9万k Wh, 耗气量为1.4万平方米, 而运行费用为8.9万元;5月份的空气源热泵、电蒸汽发生器及小型燃气蒸汽锅炉的总耗电量为3.5万k Wh, 耗气量为1.2万平方米, 而运行费用为7.5万元。依据上述数据, 该改造系统预计年节省运行费用212万左右, 节省标煤180t。

(三) 照明系统节能改造

1. 照明系统简介

改造前, 医院门诊楼、新建A、B、C、D、E病房楼, 以及老门诊楼等处仍均广泛使用普通荧光灯, 单管功率为36W, 具体分布如表1所示。

2. 节能改造措施

随着科技的不断发展进步, 市场上出现了各种新型的节能灯管, 新型节能灯管要比传统灯管具有更高的照度和更小的功率, 针对医院的实际情况, 将原有的荧光灯T8灯管+电感式镇流器更换成T5节能型灯管+电子镇流器, 从而达到节约能源的目的。本次节能改造共更换1311支28W的T5节能灯。

3. 节能改造效果

项目组为了实测出新型T5节能荧光灯的节能效果, 通过分项计量电表对原有36W的T8荧光灯和28W的T5荧光灯进行了48小时不间断测试, 测试结果如表2所示。

项目组通过对1311支新型T5节能荧光灯的节能改造, 效果明显。根据医院照明开启时间 (医院每天平均开启10小时) 和上述测试结果, 预计年节约6.7万k Wh, 节省运行费用6万元, 节标煤20t。

4. 电加热开水器节能改造

(1) 电加热开水器

改造前, 医院每栋楼均配有电加热开水器提供饮用水, 共设有32台, 单台功率均为12k W。电加热开水器的具体分布情况如表3所示。

(2) 节能改造措施

依据医院引用水的实际使用情况及开水器的运行能耗, 本次改造将原有的12k W传统开水器替换成为12k W即热式节能开水器, 共更换32台。本次改造中所选择的即热式节能开水器可24小时连续不间断提供开水, 从而解决了普通开水器一次仅接出可饮用开水约6~8瓶后, 再等待7~10分钟才能再次接出开水的问题。同时从患者及医护人员的身体健康考虑, 选用的即热式节能开水器可杜绝阴阳水和千沸水。

2.小型燃气锅炉2012年3月份实际耗电量

(3) 节能改造效果

项目组为了实测出即热式开水器的节能效果, 通过分项计量电表对原有的普通电加热开水器和即热式节能开水器进行了168小时不间断测试, 测试结果见表4。

项目组通过对32台新型即热式开水器的节能改造, 效果明显。根据医院开水器的运行情况 (每天平均运行10小时) 及上述测试结果, 预计年节约10万k Wh, 节省运行费用9万元, 节标煤31t。

5. 能耗监管系统

(1) 能耗监管系统

此次改造, 为医院建立了一套能源监管信息平台, 可对建筑的耗电系统、设备进行分项、分设备计量;同时对各耗电系统、设备实施在线监测、实时计量、及时汇总、分项分设备动态发布能耗信息。建立了网络化管理系统, 建立、健全了医院的能耗数据和能耗标准, 为科学管理、合理考评、提高能源使用效率、严格控制能源成本提供了科学依据, 并且通过能耗监管平台的精细化管理手段, 提高了医院的能源管理水平。

(2) 医院能耗监测

医院能耗监测按照不同的监测需求, 可以监测建筑总体能耗、建筑的能耗模型、建筑动态能耗等, 分类分项监测建筑的能耗, 界面采用直观的图形化界面来监测能耗数据, 支持逐时、逐日、逐月、逐年能耗监测页面之间的自由导航。支持按照区域、建筑功能、分项、分类来监测建筑的用能情况。

(3) 重点用能设备能耗监测

可以监测重点用能设备的运行能耗、状态 (停止、运行、故障等) , 设备运行安全等, 利用图形化界面对重点用能设备如热泵机组、空调设备、照明、电梯等实行动态监测, 掌握重点设备的用能高峰期、用能超标点、设备起停情况等。

(4) 配电系统监测

显示配电线路监测情况, 可根据各条件, 定位查看监测情况及安装方位。系统提供配电监测模型, 可以根据配电线路的实际情况组态配电监测界面, 监测各低压配电回路三相电流, 电压, 有功、无功功率、功率因数等, 并且系统还可以通过组态配电监测界面, 监测配电线路的损耗, 计算线损率。

(5) 节能改造效果

当前, 能耗监管系统已经投入运行, 通过对医院用能数据进行查看和分析, 可以进一步开展管理节能工作。同时, 结合监测数据平台, 可有效提高员工的节能意识, 提升医院的用能水平, 形成节能运行的长效管理机制。医院2011年用电费用在480万左右, 根据安装能耗监管系统后双方约定的节能率计算, 预计年节约6万k Wh, 节省运行费用5.4万元, 节标煤17t。

四、结束语

通过合同能源管理项目的实施, 使上海交通大学医学院附属精神卫生中心集中供热水系统、照明系统、电加热开水器以及能耗监管系统等, 年节约总费用232.4万元, 节标煤248t, 投资总费用为469万元, 投资回收期为2年左右。由此可见, 合同能源管理不但符合医疗系统后勤社会化的趁势, 而且有利于深入挖掘系统的节能潜力, 在享受到专业化节能服务的同时, 还建立起一套完善的节能管理机制, 为医院带来了明显的节能效益。 (编辑刘鲁)

摘要：介绍了实施合同能源管理的优势, 针对上海交通大学医学院附属精神卫生中心对节能方面的专业知识、技术及经验比较薄弱的现状, 分析了其采用合同能源管理模式实施能源管理的效果, 总结了经验, 以供借鉴。

关键词：合同能源管理,节能改造,能耗监控

参考文献

[1]路宾, 曹勇等.上海医院建筑用能状况分析与节能诊断[J].暖通空调, 2009.4

[2]王伟明.医院节能降耗的意义和应采取的对策措施[J].中国卫生资源, 2009.12

交通工程施工合同书 篇8

关键词：施工安全 施工质量 交通工程

一、施工中存在的主要问题

（一）安全管理问题

1、 施工人员安全意识薄弱

目前我国建筑工程的现场施工人员大多是农民工，他们大多文化水平不高，没有经过专业的培训和学习，施工技术不够专业和规范，因此很容易造成施工现场的不安全现象；同时缺乏法律保护意识，即使发生安全事故，也不懂得通过法律进行维权；另外缺乏安全意识，自我约束能力不强，存在一定的侥幸心理，有时即使发现了安全隐患也没有及时排除，最终导致安全事故的发生。

2、管理人员对施工安全重视不够

企业和现场的管理人员对现场施工的安全起着非常大的作用，但有些企业和现场管理人员认为施工工程的终极目标是工程的完成，没有把施工的现场管理当做企业的重要内容和事项，很容易导致施工现场的紊乱，这不仅容易影响施工项目的质量，而且还会造成重大的安全事故，甚至会造成施工人员的伤亡。另外，从事现场安全的管理人员数量不够、素质不高，缺乏对工程施工现场危险源的识别和应急处置能力等也是造成现场施工存在安全隐患的原因。

（二）质量管理问题

1、质量管理制度约束性差

健全的质量管理制度是保障建筑施工质量的基本要素，同时也是保障建筑施工管理活动有效性的重要组成部分。但在实际施工过程中，很多建筑施工企业都存在着质量管理制度约束性差的情况，主要原因在于企业内部对质量管理制度的重视程度不够，制度建设不够全面，无法发挥出其在建筑施工过程中的作用。

2、质量监督制度管理缺失

质量监督制度是对建筑工程制度监督的重要方法，是建筑工程质量的客观保障。在建筑施工过程中，质量监督制度分为内部监督和外部监督两部分，由于内部监督是施工企业内部人员来完成，在一定程度上，他们很有可能为了私利而置自己的责任于不顾。外部监督则是由独立房屋建设行政主管部门来进行，但是因为监管手段单一，在很多时候也无法采取积极有效的措施对建筑施工中的质量问题进行查处。另外，即使发现质量问题，他们大多以罚款方式进行处理，缺乏实效威慑力，也无法发挥出质量监督部门的实际作用。

二、提高施工安全和质量的对策析

（一）优化施工现场安全管理

1、加强施工现场人员的安全意识

建筑施工企业从工程项目设计之初就必须将安全管理事宜纳入日常管理中。通过定期开展学习和培训，提高施工现场人员的安全意识。对现场施工人员来说，必须进行安全技术教育，使其熟知和遵守本工种和各项安全技术操作规程。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、汽车驾驶、爆破等特殊工种的人员，必须经专业培训，获得合格证书后方准许持证上岗。对管理人员来说，要加强管理人员培训，提高安全生产管理的责任感与自觉性。建筑施工企业必须定期、定时培训工程技术人员和生产管理人员，认真学习建设工程安全生产相关法律、法规及规范性文件，提高管理安全生产的素质，做到对安全生产能管、会管、管得好。

2、完善施工现场的安全制度法规

建筑工程施工是一个系统性工程，必须综合考虑到不同施工时期所采用的技术手段与措施，考虑到可能会出现的各类安全隐患和问题，从而制订出针对性、操作性较强的安全制度法规。建筑施工企业要层层签订安全生产责任状，使与生产有关的任何人都有保证安全生产的责任，增强各级管理、施工人员的安全生产责任心。建筑施工企业要实行每个分项工程均配备专职安全员，要求他们每天例行检查施工项目，检查要有记录，对查出的隐患应及时整

改；要成立安全管理小组，每月至少一次安全大检查，进行安全生产措施落实情况评分，奖好罚差。建筑施工企业应在已有的制度法规基础上，认真总结经验，完善补充适合本企业生产管理工作实际的制度法规，使企业的安全生产管理工作有法可依，有章可循，尽快步入规范化、制度化轨道。

（二）严格施工现场质量管理

1、加大质量管理协调控制力度

想要实现对建筑施工企业工程质量管理水平的提升，就必须先对质量管理制度进行完善，通过完善质量管理制（下转第 822 页）度来提高施工质量的协调控制力度，从而达到对施工质量的有效管理。首先，建筑施工企业要予以质量管理制度高度的重视，结合企业实际情况和工程实际要求来建设出完善的质量管理制度。其次，要将其真正地落实到实际施工行为中，通过质量管理责任小组的成立，对建筑工程的施工行为进行实时的掌控，保证施工行为的正确性。最后，要建立施工责任管理制度，将施工质量责任落实到各分部工程、各施工小组甚至是各施工人员中去，做到事事有人管，层层有人抓，形成横向到边、纵向到底的管理网络。通过这种逐层分布的形式达到提升施工质量的目的，为建筑工程质量提供保障。

2、发挥质量监督制度的约束作用

质量监督管理制度作为监督建筑施工企业施工行为的专门性机构，只有发挥出自身的监督作用，才能为建筑工程的质量管理作出贡献。对于内部质量监督部门，建筑施工企业应保持其工作行为的绝对独立性，切不可让其他部门及领导人员对内部质量监督部门的行为产生影响。对于外部质量监督部门，建筑施工企业应提升自身的综合工作水平，在实际工作中能将国家建筑法规、标准的作用充分发挥出来，来实现对建筑施工企业工程质量的监督和管理。

在对质量问题的处理上，除了要进行罚款外，还必须要设置一些更具时效性的惩罚措施，例如根据工程问题类型、大小、潜在影响程度等多方面因素，对建筑施工企业未来一段时间内所能够承接的施工项目进行限制和约束，切实提高惩罚力度与威慑力，为保证建筑施工企业工程质量提供约束作用。

城市公共交通线路特许经营权合同 篇9

授予方(甲方)：

注册地址/住所：

法定代表人：

电话： 邮编：

接受方(乙方)：

注册地址/住所：

法定代表人：

电话： 邮编：

为了加快推进***市城市公交事业市场化，规范公交行业特许经营活动，加强市场监管，保障社会公共利益和公共安全，促进公交事业健康发展，根据《市政公用事业特许经营管理办法》、《湖南省城市公共客运管理办法》和建设部《关于加快市政公用行业市场化进程的意见》等相关法律、法规、规章的规定，甲乙双方遵循自愿、公平、诚实信用的原则，经友好协商，就甲方授予乙方城市公共交通线路特许经营权相关事宜达成一致，签订本《特许经营权合同》(以下简称“本合同”)如下：

第一条 特许经营内容及有效期限

1、甲方授予乙方特许经营的城市公共交通线路为。(详见本合同附件：特许经营线路范围示意图)。

2、甲方授予乙方特许经营期限为(8—10)年，特许经营期限届满前一年，乙方可以向甲方申请延长特许经营权期限。

3、乙方在被授予线路特许经营权后，其享有在该线路上独家从事公共交通营运业务以获取合法利润的权利。

4、甲方保证乙方有权享受国家及地方政府制订的各种城市公交行业扶持政策和如下优惠政策：

(1)税费优惠政策主要包括：

(2)公共财政补贴政策主要包括：

(3)公共财政补偿政策主要包括：

(4)其他优惠政策。

第二条 特许经营服务的质量标准、安全管理、行业规范

1、服务质量标准(由甲方根据城市公交的具体情况确定)

2、安全管理(由甲方根据有关安全运营规范确定)

3、行业规范(由甲方根据城市公交行业的具体情况确定)

第三条 服务价格的确定方法、标准以及调整程序

1、乙方向乘客收取服务费用的收费标准应经***市物价部门核定;

2、乙方有权根据国家的经济发展水平及****市市民的消费增长水平、物价指数，在合理的期限内向****市公交事业主管部门提出调整服务价格的申请，申请提交后，由****市公交事业主管部门会同长沙市物价管理部门予以制定或调整;

3、乙方服务价格的确定和调整标准应遵循的原则是：遵循市场经济规律、根据行业平均成本并兼顾企业合理利润、节约资源、促进发展及社会的承受能力。

4、乙方通过合法经营获得的合理回报甲方应给予保障。若乙方为满足社会公众利益需要，其服务定价低于成本，或为完成政府公益性目标而承担政府指令性任务，甲方应保证乙方能获得政府的相应补贴。

第四条 公用设施的管理、维护、建设和更新改造

1、甲方负责加强与城市公交事业相关的公用设施的管理、维护、建设和更新改造，确保其能够满足公交发展的需要。

2、乙方有权共享城市公交基础设施，并保证在正常的范围内合理使用该公用基础设施。

第五条 甲方的职责

1、协助相关部门核算和监控乙方经营成本，提出合理的价格调整意见;

2、监督乙方履行法定义务和协议书规定的义务;

3、对乙方的经营计划实施情况和服务的质量以及安全生产情况进行监督;

4、受理公众对乙方的投诉;

5、向政府提交特许经营监督检查报告;

6、在危及或者可能危及公共利益、公共安全等紧急情况下，临时接管特许经营项目;

7、制定城市公交行业的市场规则，创造公开、公平的市场竞争环境;

8、加强市场监管，规范公交服务市场行为;

9、对市场行为不规范、服务质量不达标的企业进行处罚;

10、采取有效措施保证城市公共交通服务的连续性与稳定性;

11、甲方实施监督检查，不得妨碍乙方正常的生产经营活动;

12、甲方应当坚持合理规划布局，有效配置线路资源，以保障乙方线路独家经营具有现实性。

第六条 乙方应当履行的责任

1、在政府公共资源配置总体规划的指导下科学合理地制定企业生产、供应计划;

2、按照国家安全生产法规和行业安全生产标准规范，组织企业安全生产;

3、为社会提供足量的、符合标准的优质服务;

4、接受主管部门对服务质量的监督检查;

5、按规定的时间将中长期发展规划、经营计划、报告、董事会决议等报主管部门备案;

6、加强对营运车辆等设施、设备的运行维护和更新改造，确保车辆、设施完好并符合城市公交发展要求。

7、接受社会公众的监督和合理的服务建议。

第七条 乙方的服务承诺及承担的社会义务承诺

1、乙方的服务承诺：

2、乙方承担社会义务的承诺：

(1)离休干部、七十周岁以上老人和盲人凭证享受免费乘车;现役军人、伤残军人在法定假日及双休日(不包括兑休日)享受免费乘车;

(2)法律、法规、地方规章制度规定的其他优惠乘车政策。

第八条 甲方派出董事

甲方根据实际需要有权向乙方的项目法人董事会派出董事一名，该董事不享受乙方及其项目法人的工资、津贴及任何福利待遇，该董事不得干涉乙方项目法人正常合法的经营自主权，但该董事对于董事会决议中涉及公共义务的议案享有一票否决权。

第九条 紧急调用权和处置权

1、在社会发生紧急情况下，甲方有权在合理的限度内，根据需要调用乙方的车辆、人员、公交设施及物资;决定临时调整乙方线路和采取其他必要且合理的紧急措施，对不服从调用和紧急处置的，甲方可以强制实施。

2、依照前款规定调用车辆、公交设施及物资的，在紧急情况结束后应及时归还，由此发生的费用、造成的损失，甲方应给予补偿。

3、乙方承担政府其他公益性指令任务造成经济损失的，政府应当给予相应的补偿。

4、本条“紧急情况”是指：

(1)发生骚乱、暴动、上访、静坐、游行、示威、集会等群体性事件，或举行大型赛事、演出、纪念等团体活动，为迅速疏散、运送人群;

(2)为抢险救灾，避免公共利益受到重大损失的其他情况。

第十条 特许经营权企业变更及特许经营权处分的限制

1、特许经营期间，乙方不得依据本合同条款进行股权转让或者擅自处置其及其关联方在项目法人中持有的股权，其项目法人不得变更企业形式，但是经甲方批准同意的除外。

2、特许经营期间，乙方不得以转让、出租、质押等方式处分特许经营权以及与特许经营服务有关的重大资产，但是经甲方批准同意的除外。

3、特许经营期间，特许经营线路中截止本合同签署之日，尚未实行单车全额大承包的，乙方不得再实行新的单车全额大承包或变相大承包等以包代管的经营方式。

第十一条 特许经营权的变更、续展、提前收回、临时接管、终止

1、在本合同有效期限内，若需变更合同内容的，合同双方应当在共同协商的基础上签订补充合同。

2、乙方在本合同有效期内单方提出解除合同的，应当提前提出申请，甲方应当自收到乙方申请的3个月内作出答复。在甲方同意解除协议前，乙方必须保证正常的经营服务。

3、政府根据发展需要调整规划和本合同时，应充分保障乙方的合理利益。

4、特许经营权期满前一年，乙方可按照规定申请延长特许权期限。甲方应在考虑保证乙方人员、资产及服务连续性的前提下，给予乙方延长特许经营权的优先性。

5、乙方在经营期间如出现如下情况，情节严重的，甲方有权提前收回特许经营权并实施临时接管：

(1)服务质量不符合标准，并未按照公交主管部门要求进行限期整改的;

(2)未经甲方批准，擅自转让或变更特许经营权的;

(3)未经城市公交主管部门批准，擅自停业、歇业，影响到社会公共利益、秩序和安全的;

(4)疏于管理造成重大安全生产事故或企业法人有重大违规违纪行为的。

6、乙方的特许经营权发生变更或者终止时，甲方必须采取有效措施，对乙方资产进行的合理处置、人员进行必要的安置，以保障乙方的合法权益。同时甲方还应保证公交服务的连续性与稳定性。

第十二条 特许经营涉及相关资产的移交

1、甲方应当编制《项目资产移交清单》作为本合同附件，交由乙方核查验收，并由乙方在签署本合同时一并在《项目资产移交清单》上签字、盖章。

2、乙方在《项目资产移交清单》上签字、盖章之日，即为资产移交之日。

第十三条 履约担保

乙方应在本合同签署日，向甲方出具一份由甲方认可银行开具的履约保函，作为乙方履行本协议义务的担保。

第十四条 违约责任

1、本合同生效后，甲乙任何一方违约或无故提出终止合同，应向对方一次性支付违约金 万元，给对方造成损失的，还应承担赔偿责任。

2、由于一方的过错造成本合同不能履行、不能完全履行或被政府有关部门认定为无效时，由过错的一方承担违约责任，双方均有过错的，则由双方按责任大小承担各自相应的责任。

第十五条 合同的解除

发生下列情况之一时，一方可以解除本合同。

1、由于不可抗力或不可归责于双方的原因致使本合同的目的无法实现的。

2、由于政府及其各部门的政策变化，致使本合同的目的无法实现的。

3、另一方对本合同的履行已无任何保障或丧失实际履约能力的。

4、另一方严重违约致使不能实现合同目的的。

5、本合同约定的以及法律、法规规定的其他解除情形出现的。

第十六条 争议解决方式

因本合同的解释或履行，当事人之间发生争议的，应由双方协商解决，协商不成的，任何一方均可依法向****市有管辖权的人民法院起诉。

第十七条 其他约定事项

1、乙方就***市公共交通总公司转让资产所签订的《产权转让合同》是本合同签订的基础，如该《产权转让合同》被确认无效、终止或解除的，乙方有权单方解除本合同。

2、双方对本合同内容的变更或补充应采用书面形式订立，并作为本合同的附件。

3、本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。

4、本合同一式 份，甲、乙双方各执 份。

授予方(甲方)： 接受方(乙方)：

(盖章)(盖章)

法定代表人(签字)： 法定代表人(签字)：

签约地点：