航空维修工程学

航空维修工程学（精选8篇）

航空维修工程学篇1

第一章

可靠度，产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率，称为可靠度，记为 R(t)。

平均故障隔离时间（MTBF）

是指产品发生了故障后经修理或更换零件仍能正常工作，其在两次相邻故障间的平均工作时间。可修复产品可靠性的一种基本指标。

故障前工作时间（MTTF）

是指不可修复的产品，由开始工作直到发生故障前连续的工作时间，可以认为从

内的一个任意可能值。

一般设备的故障率曲线的基本形式有几种，画图说明，并说明其损耗期；哪种情况下不需要定期维修？

复杂设备故障率定律——德雷尼克定律。

可修复的复杂设备，不管其故障件寿命分布类型(如指数分布、正态分布等)如何，故障件修复或更新之后，复杂设备的故障率随着时间的增大而趋于常数。

耗损型没有维修(t)f1(t)维修（更新）后f2(t)f3(t)f4(t)1/MTBFMTBFt

第二章

1.航空领域典型的维修思想有哪两种？（MSG，RCM）

MSG（maintenance steering group）思想

是维修指导小组的思想，是世界各国公认的制定民用飞机维修大纲的指导思想。RCM（reliability centered maintenance）思想

源起于航空界，是国外军方制定维修大纲的指导思想。

2.维修大纲的内容可以分为四个部分，分别是？

维修大纲文件MRBR 制造商维修计划文件（MPD）航空公司维修方案（APM）维修工卡

第三、四章

1.系统/动力装置程序中的FMEA分析指什么？

对设备进行故障审核，列出其所有的功能及其故障模式和影响，并对故障后果进行分类评估；

2.何为MSI？怎样判断一个维修项目是否为MSI？

MSI指的是重要维修项目（Maintenance Significant Item , MSI）通常是飞机的一个系统或者一个子系统。判断依据：

1在正常职责范围内，其故障对空勤人员是无法发现或不易察觉的？ 2其故障影响安全性吗（地面或高空）？ 3其故障有无重要的使用性影响？ 4其故障有无明显的经济性影响？只要这4个问题有一个回答为“是”，此项目就是MSI。

3.何为SSI？

重要结构项目（SSI)是指承受飞行、地面，增压或控制载荷的任何重要的结构细部、结构部件或结构组件，他们的故障将影响结构的完整性，而且危及飞机的安全性。

4.飞机结构退化的来源有哪些？

A、偶然损伤（AD）：其特点是随机发生的离散事件，它可以降低结构的固有剩余强度水平。这类损伤来源于：地面和货物运输设备、外来物、雨水的侵蚀、冰雹、雷击、跑道的破碎、渗透、冰冻和融化，以及不包括在其他损伤来源中的那些在飞机制造、使用以及维修过程中的人为差错造成的损伤。

B、环境恶化（ED）：其特点是由于不良天气或者环境所引起的结构强度的变化。需要对包括腐蚀、应力腐蚀和非金属材料的强度衰退进行评定。

C、疲劳损伤（FD）：其特点是初始裂纹是由于交变载荷引起开裂及其持续扩展造成的。它是一个与飞机使用时间（飞行小时或起落次数）有关的累积过程。

5.GVI，DET的含义。

GVI —— General Visual Inspection

一般目视检查

DET —— Detailed Inspection

详细检查

第六章

1.何为维修大纲？一般来说，维修大纲分为哪两种？

维修大纲（maintenance review board report, MRBR）,也叫维修要求或维修技术规程，是保持航空器持续适航的基本文件，是由工业指导委员会组织和指导，任务组制定，维修审查委员会（适航管理当局）审查、批准或认可的主要持续适航文件之一；是航空器承运人用于制定维修方案和工卡的主要依据。

一般来说，维修大纲包括初始维修大纲和持续适航维修大纲。

2.何为航空公司维修方案？

航空公司维修方案（Maintenance Schedule，或Maintenance Program，简称MS或MP），也叫承运人维修方案，是航空公司根据制造厂编写的维修方案或者直接根据维修大纲、维修计划文件、客户化维修计划文件等结合本航空公司的维修能力等实际情况而编写的适合本航空公司使用的维修方案。

3.什么叫维修工时？

维修工时主要包括维修准备时间，故障诊断时间，故障隔离时间、分解时间、更换时间（修复时间）、组装时间，故障校验时间、调整时间等组成。

4.飞机履历本的基本内容

飞行机组人员的姓名、航班号、航线以及飞行次数（到港和离港，以及总的飞行小时和周期），以及专门的一栏记录飞行期间遇到的偏差问题。

5.典型C检的详细内容。

“C”检准备,准备工作,进行检查,完成与结束,返回使用

“C”检准备

要开始实际检查，机库维修部门必须做好接收飞机的准备、有关检查的后勤和管理方面的准备。

机库要清洁，为飞机腾出空间，所需要的工作台、脚手架和其他设备均应运进机库，以便当时或随后使用；

在零件保管区域，把要做的维修工作需要的零件和器材存放好，并按时发送；

工卡要准备好，每一个业务中心有一排口袋存放日常工卡，并有两个有标志的隔离区域，用以把完成的工卡和还在执行的那些分开；

各维修组配备齐全或者在待命状态，等待飞机的到来。准备工作

清洗飞机：地面机组用适当的牵引设备，安全地把飞机牵引到清洁区域，对飞机彻底清洗。清洗完毕，把飞机牵引到机库，在那里把飞机停放好并将机轮固定住。

开始工作，打开检查口板和整流罩，并进行目视检查，此时发现的任何偏差都按非日常工卡处理。

与各项检查一道，把工作台和脚手架（按需要）围绕飞机摆放好，以便在检查期间供机务人员使用；各计划任务需要的任何地面动力、冷气或液压车，以及任何专业工具和实验设备也应到位。进行检查, 按照生产计划与调度部门制定的检查计划，以有效的方式把机务人员分派到各任务岗位；在任何规定的区域，由一个以上的业务中心完成的工作应该按照顺序按照进度安排，以避免在工作区域的拥挤堵塞，并尽量减少检查口盖板、盖罩的打开与关闭次数；在正常工作期间发现的任何非日常项目应写在非日常工卡上，并进行解决，或者安排以后检查；

多数单位都制定了一个大纲评估与审查技术标或其他目视检查辅助表，表明计划的工作进度。

完成与结束, 在确保所有日常和非日常的工卡均已完成、结束以及必要时经过检查、盖章并由质量控制部门批准，该项检查才算完成。返回使用

一旦质量控制部门对检查验收签字，机库作业平台的经理就立即通知维修控制中心和飞行航务部门，告知飞机已检查完毕，然后由维修人员负责把飞机从机库牵引到停机坪，再由飞行航务部门负责使飞机返回到运营中的飞行航班。地面机组对飞机做一些必要的养护工作，如：加燃油，食品等。

第七章

1.主要的维修生产活动包括哪些？

航线检查维修，定期维修，航空器部附件的维修，车间维修

2.民用飞机维修记录的保存期限。

除飞机、发动机、螺旋桨和设备上一次翻修的记录外，维修记录应当保存至该工作完成后至少两年。

3.飞机放行的要求

1维修工作是按照合格证持有人的要求进行的

2所有的工作项目都是由合格的维修人员完成，并按照CCAR-145部颁发了维修放行证明；3没有已知的飞机不适航的任何状况；

4至目前所完成的维修工作为止，飞机处于安全运行的状态

4.航线维修包含哪三个部分？分别解释。航线维修的特点？

包含，航行前维修，航行后维修，过站（短停）维修航行前维修，是指每次执行任务前的维修任务。

航行后维修，是指每天执行完飞行任务后进行的维修任务。过站（短停）维修，表示执行过一次飞行任务经过过站维修后再次执行任务之间的维修任务。

特点，最基础的维修单位，最基础的维修活动，最关心的维修活动。

5.定期检修的周期划分。

（1）前苏联飞机的定检周期：是按每200小时、1000小时……来划分的。国产飞机、发动机和机载设备往往采用这一划分方法；

（2）美、英飞机的定检周期：一般是按A、B、C、D四级定检周期来划分的，一般按4A＝B；4B＝C；4C＝D的方法来排列。

6.工卡概念，工卡包制定的原则。

工卡：又称工作单，是航空公司维修工程部门维修或检查直管航空器的指令性文件，主要用来指导维修任务的实施。所以其内容主要包括完成维修任务的技术指令、施工标准和注意事项，同时也包括维修、修理和改装工作所需要的工序及检验要求。

根据工作包定义可以看出，对于工作包来讲，如何打包是其关键所在。因此，在制订工作包时，必须遵守以下原则：（1）适用同一类机型；（2）接近方式一致；

（3）检查间隔接近或一致（包括检查门槛值和重复检查间隔）；（4）维修工作一致或者虽然不一致，但是可以相互包容。

第八章

1.发动机的状态监控内容有哪些？

气路性能监控，滑油监控，振动监控，寿命件监控

第九章

1.民用航空器的适航性指的是什么？

民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制系下的安全性和物理完整性的一种品质，这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。

2.适航的航空器必须满足哪几点？

航空器的型号设计符合相应的适航标准并获得适航当局的批准；航空器由取得适航当局批准的单位制造，经过检查确认符合型号设计航空器由持有和各证件的人员按照适航当局批准的大纲进行维修，贯彻执行了适航当局办法的响应适航指令

航空器在上述检查、维修中没有发现重大故障，不需要进行大的修理或调整。

4.适航管理的分类及其关系。初始适航管理

是在航空器交付使用之前，适航部门依据各类适航标准和规范，对民用航空器的设计和制造所进行的型号合格审定和生产许可审定，以确保航空器和航空器部件的设计、制造时按照适航部门的规定进行的。

初始适航控制是针对设计、制造的控制。

持续适航管理

在航空器满足初始适航标准和规范、满足型号设计要求、符合型号合格审定基础，获得适航证、投入运行后，为保持它

在设计制造时的基本安全标准或适航水平，为保证航空器能始终处于安全运行状态而进行的管理。

持续适航管理是对使用、维修的控制

初始适航管理与持续适航管理的关系

二者从概念上、从实质上来看是相辅相成、密不可分的。二者之间没有明显的界限，也无法截然分开，而二者的教练和熔融，则构成了民用航空器适航管理的一个整体和全部内容。

第十章

1.对维修人员的一般要求。

（1）对直接维修人员要求至少应有上岗合格证并在上岗合格证中必须有能证明该维修人员能力的说明。如果直接维修人员不具有放行权，则适航部门不强制要求其有维修人员执照。（2）对于航空器维护整机签署放行（包括航线维护放行）和内场批准航空器/航空器部件返回使用的放行人员则要求其必须具有维修人员执照并且经过相应授权。

（3）对于不具备中国国籍的外籍维修人员则必须依据CCAR-65部的规定取得适航部门的认可证明或考取维修人员执照。

（4）对于徒工和实习生必须是在持有适航部门认可的合格证件的维修人员的指导和监督下工作。

（5）对于检验人员，则必须持有维修人员执照，而执行必检项目的检验人员则还必须具有检验人员执照。

（6）对于从事管理或监督的人员一般指各部门经理，只要他们部直接从事维修、检验或放行工作，可以不持有维修人员执照。

（7）对于工程技术人员，如果他们负责在现场指导或直接参与工作，则必须具有维修人员执照。

第十一章

1.简述飞机备件的概念。

飞机的备件是指为保持和恢复飞机主机、机载设备、地面保障设备的设计性能所必需的零、部件及修理、更换所用的成品替换件等。

2.飞机的备件分类的相关知识。按维修性分类:可修件，消耗件按有无序号分类:周转件，消耗件

按照备件控制特性中的经济性分类：

A类通常是高价格的可修件，该类备件数量占总库存数量的10％左右，而其价值占总库存备件价值的70％；

B类为价格较高或中等的可修件，该类备件占总库存量的20％，价值大约占20％；

C类备件通常是价格较低的不可修件，该类备件数量占总库存量的70％，价值尚不到10％。

从备件消耗速度的角度分类： F类——快速流转(fast moving)； S类——慢速流转(slow moving)； N类——不流转件(no moving)。

通过定义和评价备件的关键性分类（VED分类）

V——表示至关重要(vital)，V类件是指在需要时如果没有库存，会导致设备无法运行，造成重大损失；

E——表示重要(essential)，E类件在需要时如果没有库存，也会导致设备无法运行，造成一定的损失；

D——表示必要(desirable)，D类件在需要时如果没有库存将会影响设备的正常运行。

3.民机备件订货的类型

① 一般订货

属于航空公司正常补充库存备件。一般表现为航空公司的航材计划。

② 加急订货

飞机制造商以及备件供应商（如波音）对于这种EXPEDITE订单将在7天内答复用户。空客公司公司的交付期是在收到加急订单后5天。③ 紧急订货

指航空公司库存备件处于临界状态下的订货。飞机制造商等备件供应商如波音、空客对于这种RUSH或CRITICAL订单将在24小时内答复用户。④ AOG订货

航空维修工程学篇2

关键词：CDIO,航空电子维修,工程训练体系

随着《国家中长期教育改革和发展规划纲要 (2010-2020年) 》的发布实施、民航强国建设宏伟目标的提出、京津冀一体化的开发开放建设、我国航空工业的迅速崛起等, 对我校总体教学工作和人才培养目标提出了更高要求。为推进学校教学工作, 全面提高人才培养质量, 我校制定的《中国民航大学教学改革与发展规划纲要 (2010-2020年) 》中特别提出:树立以培养工程能力为核心的“大工程观”教育理念, 推动高等教育改革, 带动学校教育教学质量的全面提升;突出工程能力培养, 开展CDIO人才培养模式改革, 重点完成电子信息工程专业开展CDIO人才培养模式改革试点工作。

CDIO工程教育模式是近年来国际工程教育改革的最新成果。CDIO代表构思 (Conceive) 、设计 (Design) 、实现 (Implement) 和运作 (Operate) , 它以产品研发到产品运行的生命周期为载体, 让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程。

目前CDIO国际组织合作高校共有40多个, 我校为第三批CDIO试点单位。工程技术训练中心作为我校机务类专业主要实践教学场所, 经过近几年的质量工程实施和示范中心建设, 在课程体系、实验室资源和师资队伍方面都有了长足的进步, 取得了一定的成果。中心以CDIO工程教育理念为指导, 结合我校电子信息工程专业CDIO试点班改革需求, 制定航空电子维修工程训练一体化课程体系和课程大纲, 一体化训练项目, 一体化考核方法;构建适应CDIO项目实施的实践场所, 培养支撑CDIO教学的师资队伍, 为我校CDIO人才培养模式的实施提供支撑。

1 一体化航空维修训练体系和课程大纲设计

结合我校CDIO人才培养目标, 深入分析飞机电子系统实践课程与理论课程的关系, 基础训练项目与系统训练项目的关系, 功能演示性项目与故障分析及定位排除项目的关系。对中心开设的航空电子维修训练课程的预期教学目标、训练项目、训练模式进行一体化设计, 实现理论与实践课程教学一体化, 维修基础与维修工程训练一体化, 技能传授与能力培养一体化, 校内实习训练与工程实际需求一体化设计, 满足CDIO一体化教学大纲的设计要求。

结合航空电子维修实际工作, 设置“设计-实现”、“独立操作+团队合作”的训练项目, 采取“实际操作+仿真模拟”的训练模式、“讲解+演示”的教学方式、“启发式+研讨式”的教学方法, 提高实践教学质量。

2 CDIO一体化训练项目

CDIO模式下的一体化工程实训项目有别于实验项目, 是将CDIO理论中的构思、设计、实现和动作四个阶段的内容融合进教学过程中, 以实际工程需要和案例为背景, 按认知、技能训练、案例分析、综合应用进行分类, 体现了工程训练从了解、模仿到自主创新的工程教育全过程, 杜绝脱离工程实际的项目作为训练科目, 让学生在实训过程中了解和掌握最新的专业技术和行业发展动态。

2.1 工程基础平台。

引导学生初步建立工程意识、安全意识、质量意识、环保意识, 具备专业需要的基本技能、实践能力和技术规范。通过学习基本加工技术、航空维修规范性技术资料、飞机的总体布局和工作概况, 使学生对飞机维修技术有初步的理解及感性认识。同时参照航空公司适航维修标准和维修流程, 对学生进行维修工程技能基础训练, 使学生学习掌握航空维修基本操作技能, 为后续课程的学习打下一定基础。

2.2 航空电子系统训练平台。

以高年级航空电子专业学生为基本服务对象。主要使学生养成工程意识、安全意识、质量意识、环保意识, 掌握专业必备的专业技术、实践能力和技术规范。该平台课程以航空电子系统为对象进行基本训练, 以飞机典型电子系统为载体开展综合训练, 使学生掌握实际飞机电子系统的组成、工作原理及实际工作情况, 熟悉各系统间的相互关联和影响, 建立完整的飞机电子系统概念, 培养学生综合思维能力和实际应用能力。

2.3 航空电子系统维修工程平台。

以高年级航空电子专业学生和航空公司培训学员为基本服务对象。主要使学生牢固树立工程意识、安全意识、质量意识、环保意识, 熟练掌握必备的专业技术、实践能力和技术规范。该平台课程着眼于让学生综合运用相关知识, 独立解决飞机维修的实际问题。以实际故障案例, 培养学生自主解决航空电子维修工程问题的基本能力, 熟悉航空电子维修工程的工作规范和流程, 提高学生的综合素质, 培养创新意识。

3 CDIO工程训练场所建设

研究分析CDIO人才培养模式实施对航空维修训练资源的需求, 建立开发新资源, 整合现有资源, 为CDIO工程实践实施提供场所。

硬件资源建设:通过购置和自主研发测试设备、建设实验室、整合和利用现有训练资源, 加强硬件资源建设, 为学生提供CDIO实践物理场所, 满足基本维修技能训练、飞机系统拆装、测试设备使用、系统性能测试与分析等维修训练能力培养的需求。

构建虚拟仿真训练资源:通过购买或自主研发模拟机、CBT软件、开发优质课件等加大虚拟仿真训练资源的建设, 丰富训练资源、训练项目和训练模式, 弥补目前我校实习训练机型滞后于现役机型的问题, 克服在实际飞机上实施航空维修训练的空间局限性、时间局限性及安全局限性等问题。构建航空维修课内外一体化训练资源, 拓展训练时间和空间, 培养学生的自学意识和自学能力。

加强信息平台建设:建立以波音和空客手册等技术资料为核心的综合维修信息平台, 及时跟踪现代维修技术发展动态。

4 CDIO师资队伍建设

分析CDIO师资队伍知识结构、能力结构, 确定培养目标和培养途径并逐步实施。

建立知识结构合理、教学能力和工程能力强的师资队伍:针对新教师多、知识结构不合理及教学能力及实践能力不足等问题, 制定教师培养方案, 采取国内外培养、校内外培养相结合, 教学任务及研究项目驱动, 学历教育和执照培训等多种途径培养教师的综合能力和素质。

建立专兼职结合的师资队伍:建立与企业和理论教学单位的联动机制, 逐步形成理论与实践相结合、校内与校外相结合的师资队伍, 优势互补, 提高教师队伍的理论水平、研发能力和一线维修能力。

5 一体化考核体系建设

建立适合CDIO教学评估的进程性考核和终结性考核相结合的一体化考核体系, 采用笔试、口试、实作、汇报、总结报告多种方式综合考核学生的航空维修知识、能力和素质, 引导学生知识、能力、素质的协调发展。

最终通过建立集理论-实践一体化、基础训练-系统训练一体化、技能训练-能力培养一体化、工程训练-工程实际一体化的航空电子维修工程训练课程体系, 达到培养和造就学生的创新精神和实践能力, 培养学生的团队协作能力和严谨的机务作风的目的, 为企业培养卓越的航空维修工程技术人才。

参考文献

[1]康全礼, 陆小华, 熊光晶.CDIO大纲与工程创新型人才培养[J].高等教育研究学报, 2008 (12) .

[2]华克强, 韩雁.CDIO人才培养一体化培养计划设计与实现[J].中国民航大学学报, 2012 (12) .

航空维修差错分析及管理篇3

【关键词】Reason模型；不安全行为；组织影响

1、前言

航空科学和技术不断快速发展，过去几十年来，飞机本身已经变得越来越可靠了，人已经成为导致飞行事故的重要原因。据国际民航组织（ICAO）统计，人的因素已经占到了飞行事故致因因素的75%左右，维修差错也是诱发或直接导致飞行事故最重要的原因之一。由于大部分维修任务仍然主要由人完成。而人受各种影响总会犯错。因此，对航空维修差错分析并进行合理管理，对人的工作环境，身心健康等分析十分重要。笔者通过查阅资料，进行合理分析，找到影响差错的几个主要因素。尝试针对其中一个因素，在某些方面上进行改善，希望减少因人主观原因导致的人为差错发生。

2、维修差错分析与分类

2.1定义。维修性人为差错指的是：维修人员在工作中由于受到各种因素影响发生的行为偏离了维修目的和要求，并由此导致的航空器及其部件失效或损伤以及人员伤亡的意外后果。

2.2分析与分类。最初，航空界为了从飞行事故数据中得到一个全面的人的失误分析，进而围绕人的失误分析设计新的人的因素调查技术的框架结构，系统地甄别检验人的失误的方法，并且揭示了六种人的失误观点。里森整合了各种人的失误观点和模型，提出失效可以用系统不同层次中的“洞”来描述。这个理论被称为事故致因的“瑞士奶酪”模型。奶酪中的“洞”是“从上而下”导致不安全行为的前提条件或者不安全行为层次的防线被突破。Reason认为有两种形式的失效，即现行失效（或显性失效）和隐性失效。前者会对系统造成即时负面影响；后者指不会对系统造成即时负面影响，具有延滞性。HFACS描述了四个层次的失效，每个层次都对应于里森模型的一个层面。包括：不安全行为，不安全行为的前提条件，不安全的监督，组织影响。

2.2.1不安全行为：分为差错和违规。其中差错又分为四类：技能差错、决策差错、知觉差错以及操作差错。机务维修人员完成维修任务的过程可以分解成3个基本的步骤，即感知觉信息、判断理解信息进行决策以及最后的操作。技能差错是由于专业知识缺乏、技术不合格或缺乏技能以及任务知识缺乏造成的。感知差错可能是由于工作场所的光线不足，噪音大等原因接收到错误的信息。决策差错是判断或理解错误，工作时分心造成的。操作差错是既可能是错误决策的结果，也可能是决策正确但执行错误。违规分为习惯性的和偶然性的。二者均可能出现问题，后者出现问题可能性更大。2.2.2不安全行为的前提条件。不安全行为的前提条件大致分为四类：环境因素：光照不足，温度过高或过低，湿度，通风不好，工作台不干净等，有可能造成视觉、听觉上的偏差对维修操作有不安全的影响。操作者状态：操作者身心健康不好，觉得工作单调，生病，疲劳等，其状态低于任务要求的心理和生理状态，就会有不安全的隐患。人员因素：个人与整个维修班组的合作安排。如果与班组人员沟通不足，分工不明确的情况会导致飞机零件重复检验或漏检的现象。工作准备：进行维修前，准备工作需要做好。如：修理工具没有备齐，就会影响维修工作速度，导致不能按时交班的现象。2.2.3不安全的监督。管理层面的漏洞属于隐性失效，分为四个方面：（1）监督不充分：管理者没有给予合理的培训、监督、激励，如对维修工作中必要的工具、设备、材料等分配不合理。（2）运行计划的不适当：机务维修的安排过于紧张，管理人员安排不当，超过机务维修所能到的范围。管理层不能认识到一些危险因素，如操作者在生理上或心理上未作好工作准备。（3）没有纠正问题：管理监督者知道个体、装备、培训和其他相关安全领域的不足之后，不予以纠正，仍然允許其维持原来的样子。（4）监督违规：管理监督者有意忽视现有的程序和规章制度。如故意要求使用不符合规章制度的材料，使用没有受过相应部分培训的维修人员。2.2.4组织影响。管理中上层的不恰当决策会直接影响监督实践，同时也影响操作者的状态和行为。但这些组织层次的差错经常被安全人员忽视。多数难以发现、发现的隐性差错包含在与资源管理、组织气氛和组织过程相关的事件中。（1）资源管理：包括所有层次的组织资源分配及维护的决策，如人力资源、基金、装备和设施。合理的购买符合要求的材料并进行分配，各部门信息及时互相交流等问题（2）组织气氛：确切指的是组织的工作气氛。不良的组织气氛会导致管理层与维修人员相互冲突，维修人员隐藏维修上的小差错等现象，会出现一系列的安全隐患。（3）组织过程：指的是组织里管理日常活动的行政决定和规章。操作节奏，时间压力工作进度等都是影响安全的变量。

3、发生维修差错后管理措施

3.1目前普遍现象。通过查阅资料、询问机务人员得知：一般，航空公司如果发生一些人为差错时，公司会进行一定量的罚款，从而使人得到警示。据心理学研究表明，这样会使人产生较多的负面情绪。由于飞机不断引进新材料和新设备，这是机务维修人员的工作更加复杂，需要会更多技能。与此同时，航空业的发展也使飞机的利用率不断提高以减少成本费用，机务维修人员的工作量也有一定的加大。在这种复杂的工作任务和日益加重的工作量下，人们避免不了会发生差错。在机务维修人员无意的情况下造成的人为差错，受到较为严厉的惩罚，会适得其反，造成负面影响，导致维修人员可能出现不安全行为，甚至是违章行为。更有可能维修人员因逃避责罚出现人为差错却不上报，出掩盖差错的不良行为。

3.2维修差错管理的部分改善。由于绝大部分维修差错都是非故意的。以往差错的调查重在确认差错责任人，然后对其责罚，然而导致差错也有更深层的因素，这种责罚的政策会导致恶性循环。在现有阶段上，想要深层次解决根本问题，首先要更好的保证维修人员的身心健康。适当减轻机务维修人员的责罚。随着航空业的不但发展，飞机不再是十分昂贵的交通工具，而是向汽车越来越走进人们的生活。通过研究车辆驾驶扣分制度，得到启示。机务维修差错管理可以采取记分制度，将人为差错分类并予以扣相应分数，若机务人员一年累计扣满12分，需重新培训上岗，并交纳一定数量的罚款，所扣分数累计一年未满12分，机务人员可在第二年自行提交罚款来消除扣分，也可不消除下一年继续累积。建立统一数据库，记录数据。

部分表格数据。由此，通过这些记录在案数据，能深层次具体研究出现差错的原因。出现差错可能有多种原因。记录当时的时间，工作环境，交班情况，设备情况。用过多数量积累，分析隐性失效原因。造成不安全行为的原因会有很多种，通过大量数据会得出不安全行为的前兆，反推出管理上的问题，如：没有纠正问题，监督违规等问题。

4、结束语

一般来说，航空业主要进行的是事故/事故征候统计与分析。维修差错导致的事故依旧很多，对人为差错的分析与分类依旧不完善。由于有人的身心健康好坏，周围环境的不安全行为的前提条件，组织的影响等复杂的因素，维修差错的发生仍具有很大的不确定性。在将来，需要构件更完善的维修差错管理系统，更细致的差错分类以及更加系统的分析构架。扣分式的责罚制度应该会减少维修人员的心理压力与投机取巧的不良想法。以后，需要更加完善健全的管理制度和科技化维修检验手段，也会有更好的预防人为差错措施。

参考文献

[1][美]道格拉斯A.维格曼.马锐译.《飞行事故人的失误分析》.中国民航出版社，2006.

[2]杨家忠，张侃.《航空维修差错分析及其管理》.中国安全科学学报，2004.

[3]王敏芹，郭博智.《民用飞机事故/事故征候统计与分析手册》.航空工业出版社，2015.

[4]吴旭勇，罗晓利.《国内外民航机务维修人误分类分析系统研究进展》.中国民航飞行学院学报，2008.

航空维修专业英语篇4

南方航空公司机务工程部

沈阳飞机维修基地

编者说明

为帮助维修人员尽快提高专业英文水平，我们在以前版本的基础上修订出版《航空维修专业英语汇编》。希望大家能通过本手册熟悉航空维修专业英语词汇和句式，能够阅读并正确理解各种原文技术资料,为高质量完成维修工作打好基础。

本手册的对象是已经具有一定的英语基础（约2，000公共英语词汇和相应的语法知识）的机务维修人员。

在本手册编写过程中得到各部门的热情帮助和大力支持，在此谨表衷心感谢！

由于时间仓促，水平有限，本手册肯定有不少缺点和不足，欢迎使用者提出宝贵意见和建议。

编者 2009/1/20

一、维修工作常用词汇...............................................1

1、组织机构及职能..............................................1

2、按ATA章节划分的基础词汇........................7

3、其它专业词汇................................................16

二、维修工作常用缩写.............................................51

三、维修工作常见单句.............................................60 附录ATA章节英汉对照.........................................104

一、维修工作常用词汇 ORGANIZATION & FUNCTION 组织机构及职能 CSN Maintenance & Engineering Div.Shenyang Aircraft Maintenance & Overhaul Base Line Maintenance Dept.Production Plan Sect.Technical Support Sect.General Affairs Sect.Quality Control Sect.Airbus Shop Transit Shop MD Shop Pre-flight Check Post-flight Check Transit Check Trouble Shooting Fault Isolation Heavy Maintenance Dept.(Overhaul Dept.)Quality Control Sect.Inspection Sect.Production & Planning Sect.General Office System Shop Engine Shop — 1 —

南航股份公司机务工程部沈阳维修基地

航线部

生产室技术支援室综合办公室质控室空客车间过站车间麦道车间航前检查航后检查过站检查排故故障隔离

大修部

质控科检验科生产计划科办公室系统车间发动机车间

Cabin Refurbishment Shop Structure & Machining Shop APU Shop Scheduled Checks A check C check FH(Flight Hours)FC(Flight Cycles)Landings Calendar Date D check(4C check，6Y Check)Seat Emergency Interior Cleaning Galley & Lavatory(toilet)Engine(APU)Composite Painting Sheet Metal

Component Repair Dept.General Affairs Sect.Production Sect.Quality Control Sect.Joint Venture Marketing JV FAA Sect.JV Planning Sect.Electro-Mechanical Shop Avionic Shop — 2 —

客舱整新车间结构机加车间 APU车间定检 A 检 C 检

飞行小时数飞行循环数起落数日历时间 D 检(4C检，6年检）座椅应急设备内饰清洁

厨房&厕所发动机（APU)复合材料喷漆钣金附件修理部综合业务科生产科质控科合资市场科合资FAA室合资企划室机电车间电子车间

Landing Gear Shop 起落架车间 PMA(Part Manufacture Approval)航空器材厂 Factory Preliminary Inspection Visual Check Pre-test Trouble Record Disassembly Inspection Overhaul Repair Replace On Condition Cleaning Assembly Functional Test Final Inspection Release To Service SRU（Shop Replaceable Unit)Production Support Dept.Facility Equipment Tool Special Vehicle Ground Power Cart Pneumatic Power Cart Towing Vehicle De-Icing Cart（Defroster)Flat Roof Type Lifter Scissors Type Lifter — 3 —

预先检查目视检查预测试故障记录分解检查大修修理更换视情清洗组装功能测试最终检验放行内场可更换件

生产支援部

设施设备工具特种车辆地面电源车气源车拖车除冰车高空升降平台车剪式升降车

Crane 吊车 Two-Sets Hydraulic Pressure 双系统液压源车 Vehicle

Material Management Dept.Material Expendable Material Filter Seal O-Ring Consumable Material Lubricant Paint Adhesive Sealant Spares LRU(Line Replaceable Unit)Installation Assembly Component Unit Part Technical Management Div.Technical Support Engineering Management SB(Service Bulletin)AD(Airworthiness Directive)CAD FAD EASA AD — 4 —

航材管理部

航材一次性航材滤芯封圈 O形封圈消耗性航材润滑剂油漆粘接胶封严胶备件航线可更换件总成组件部件单元零件

技术管理处

技术支援工程管理服务通告适航指令中国适航指令美国适航指令欧洲适航指令

EO(Engineering Order)Job Card Scheduled Job Card Un-scheduled Job Card Technical Data Technical library AMM（Aircraft Maint.Manual）TSM(Trouble Shooting Manual)IPC(Illustrated Parts Catalogue)CMM（Component Maint.Manual）AWM（Aircraft Wiring Manual）SPM（Standard Practices Manual）Maintenance Program MRB（Maint.Review Board）

MPD（Maint.Program Document）MRS（Maint.Requirement System）

工程指令工卡

定检工卡非例行工卡技术数据资料室

飞机维修手册排故手册图解零件目录

部件维修手册飞机电路手册标准工艺手册维修方案维修审查委员会报告维修大纲维修计划

Production & Marketing Management 生产经营处 Div.Contract Management 合同管理 Production Planning 生产计划 Marketing 市场 MTOP(Maintenance Task 维修任务操作Operation Program)方案

MCC(Maintenance Control Center)维修控制中心

Quality Management Div.质量管理处 Airworthiness management 适航管理

Airworthy Flight Safety Inspection Inspector Calibration Center 适航飞行安全检验检验员计量中心 Reliability

Financial Div.Human Resource Div.General Office

可靠性

财务处人力资源处办公室

— 6 — 按ATA章节划分的常用词汇 21 Air Conditioning Distribution Pressurization Control Air Cooling Temperature Control Valve Duct Pipe Packs Mixer Outflow Valve Safety Valve 22 Auto Flight Long Term Flight Plan Envelop Lateral Short Term FL Flight Level Pressure Altitude Height Heading Flight Path Computers Servo Motors Flight Augmentation Yaw Damper Rudder Travel Limiting — 7 —

空调分配压力控制空气冷却温度控制活门管道管路空调组件混合器放气活门保险活门

自动飞行长途

飞行计划

包线

横向短途

飞行高度层气压高度离地高度航向航迹计算机伺服马达飞行增稳偏航阻尼

方向舵行程限制 Communication External Communication HF VHF Transmitter Receiver Transceiver Antenna Internal Communication Interphone Passenger Address Microphone Headset Handphone Electrical Power Source Engine Generator APU Generator Battery External Power Cart VSCF CSD IDG AC Bus DC Bus Essential Bus Emergency Bus Switches

通讯外部通讯高频甚高频发射机接收机收发机天线内部通讯内话旅客广播麦克风耳麦手持话筒

电源来源

发动机发电机APU发电机电瓶

外接电源车变速恒频恒速

整体驱动电机交流汇流条直流汇流条主汇流条应急汇流条电门 Fire Protection Smoke Detector Fire Loop Fire Bottle Agent Portable Extinguisher Squib Flight Controls Primary Controls Rudder(Yaw)Elevator(Trimmable Horizontal Stabilizer)(Pitch)

Aileron(Roll)Control Tabs Secondary Controls Flap Slat Spoiler Ground Spoiler Flight Spoiler(Speed Brake)Fuel Tanks Main Tank Center Tank Trim Tank Electrical Pump Booster Valve — 9 —

防火

烟雾探测器防火环路灭火瓶灭火剂

便携式灭火瓶爆炸帽

飞行操纵主操纵

方向舵(偏航）升降舵（可配平水平安定面）（俯仰)副翼（横滚）操纵片副操纵襟翼缝翼扰流板

地面扰流板飞行扰流板(减速板)燃油油箱主油箱中央油箱配平油箱电动泵增压泵活门

Pipe Connector Heat Exchanger Hydraulic System Motors Connectors Hydraulic Fluid Pressure Blue System Yellow System Green System Engine Driven Pumps Cylinder Actuator Piston Ice And Rain Protection Hot Air Wing Leading Edge Engine Inlet Electrical Heating Probes Cockpit Windows Rain Repellent

Indications & Recording PFD Primary Flight Display Speed(Mach)Heading Attitude — 10 —管路管接头热交换器

液压系统马达管接头液压油压力兰系统黄系统绿系统

发动机驱动泵作动筒作动器活塞

防冰防雨热空气

大翼前缘发动机进气道电加温探头驾驶舱窗排雨剂

指示/记录主飞行显示屏速度（马赫数）航向姿态

Flight Mode Glide Slope Localizer ND Navigation Display Navigation Information Waypoint Air Route Flight Plan Navigation Aids Indicator(Indication)Annunciator(Annunciation)Legend Display Flowbar Warning(Red)Caution(Amber)Advisory(Green)Local Indications Centralized Indication ECAM(Electronic Centralized Aircraft Monitor)Horn Chime Single Chime Repetitive Chimes Black Box CVR Cockpit Voice Recorder

CDR Cockpit Data Recorder — 11 —

飞行模式下滑道航道

导航显示屏导航信息航路点航路飞行计划导航台

指示器（指示）通告灯（通告牌）指示符，指示灯显示，显示器示流条

警告(红色）警戒（琥珀色）提示（绿色）局部指示集成指示

飞机电子集成监控器喇叭谐音单谐音多谐音

黑匣子（橙色）驾驶舱语音记录器

驾驶舱数据记录器

Landing Gears Nose Gear Main Gears Tail Gear Wheel Wheel-Well Brakes Strut Extend/Retract System Up-Lock Down-Lock

Lights Internal Lights Dome Light Flood Light Reading Light Exit Light Console Lighting External Light Strobe Landing Taxi Location Logo Anti-Collision

Navigation Air Data TAT Total Air Temp.SAT Static Air Temp.— 12 —起落架前起落架主起落架尾橇机轮轮舱刹车支柱

放轮/收轮系统上位锁下位锁

灯光内部灯光圆顶灯泛光灯阅读灯应急出口灯操纵台照明外部灯光频闪灯着陆灯滑行灯位置灯标识灯防撞灯导航大气数据全空温静空温

Probes Sensors Compass Gyro GPS Global Position System MCDU Multiple Control Display Unit 探头传感器罗盘陀螺

全球定位系统多功能控制显示

Pilot Inserted Data Weather Radar TCAS Traffic Collision Avoidance System GPWS Ground Proximity Warning System

Oxygen Oxygen Mask Oxygen Generator Cylinder

Pneumatic System Air Conditioning Cabin Pressure Wing & Engine Anti-Icing

Hydraulic Tank Pressurization Ducts Pipes 38 Water/Waste Potable Tank Waste Tank — 13 —

组件

驾驶员输入数据气象雷达防撞系统

近地警告系统

氧气氧气面罩氧气发生器气瓶

气动系统空调客舱增压

大翼及发动机防冰

液压油箱增压管道管路

水/废水饮用水箱废水箱

Disinfector

50-60 Structure Fuselage Flight Deck(Cockpit)Cabin Seat Baggage Bay Doors Windows Exits Slides Cargo Compartment Forward Middle Bulk Wings(Sweep-Back)Vertical Stabilizer

49,70-80, Power Plant Engine Thrust/Reversed Thrust Electrical Power Pneumatic Hydraulic Power Fan LP Compressor HP Compressor Diffuser/Combustor HP Turbine LP Turbine — 14 —消毒剂

50-60 结构机身驾驶舱客舱座椅行李架舱门窗

紧急出口滑梯货舱前中散装

大翼（后掠式）垂直安定面

动力装置发动机

推力/反推力电源气源液压源风扇

低压压气机高压压气机扩压器/燃烧室高压涡轮低压涡轮

Accessory Drive Gearbox Bearing Engine Driven Pump IDG Integrated Drive Generator Fuel Fuel Metering Unit(FMU)Fuel Pump FCOC(Fuel Cooled Oil Cooler)

Fuel Filter Fuel Flow Meter Ignition Exciter Throttle Fuel Shut-Off Valve Starter Oil Lubricant Grease APU

附件驱动齿轮箱轴承

发动机驱动泵整体驱动发电机燃油燃调组件燃油泵

燃油制冷滑油冷却器燃油油滤燃油流量表点火激励器油门

燃油关断活门起动机滑油润滑剂滑脂

辅助动力装置

3.其它专业词汇

Clear

动词：1 清除 Clear the dust from the surface.2 允许 Clear to taxi.形容词无障碍

Make sure that the travel ranges of the flight control surfaces are clear before you pressurize/depressurize a hydraulic system.在对液压系统增压/释压前，确保飞行操纵面行程范围内无障碍。2 没有 be clear of Make sure that the work area is clean and clear of tool(s)and other items.确保工作区域干净且没有工具和其他物品。透明的

Remove the clear ice 清除透明冰

以下单词和词组按字母顺序列出。

注：类别中的G=基本，M=机械 E=电气 A=电子 S=结构 P=发动机

英文

A/D(Analog To Digital)Abnormal Abrasion Accelerate Access Panel Access Platform Accessory Accommodate Accomplish Accordance Accuracy Acid Acoustic Active Mode Adapter Adhesive Film Aerodynamic Contour Air Blast Air Stream Aircraft Electrical Control Aircraft Maint.Configuration Airflow Airfoil Airspeed(A/S)AL Clad Sheet Alcohol Alignment Alphabetic — 17 —中文

模数转换不正常磨损加速接近盖板工作梯附件

调节，调和完成符合精度酸声音的主动模式转接头胶膜气动外形气流气流

飞机电传操纵飞机维护构型气流机翼空速包铝板酒精

定位,对准按字母排序的类别

A G G G G G G G G G G M G G G S M M P M G G G G S G M G

英文

Alternate Altimeter Aluminium Alloy Amber Ambient Ampere Amplifier Analog Signal Analogue Angle Gearbox Angle Of Attack Announcement Anode Antenna Anticipator Anti-Fire Wall Anti-Icing Anti-Skid Antistatic Appliance Applicant Apron Aramidfiber Arm Armature Armrest Artificial Feel Assume

— 18 —中文

备用的高度表铝合金琥珀色环境安培放大器模拟信号模拟的伞齿轮箱迎角通知阳极天线预选器防火墙防冰防滞防静电的器材申请人裙板、围板芳纶纤维待命电枢扶手人工感觉假定类别

G A S G G E E A E P G G E A E P E M A G G S S G E S M G

英文

Attach Fitting Attachment Audio Automatic Mode Automatic Test Procedure Avionics Avionics Compartment Axe Axial Flow Compressor Backrest Baffle Baggage Bar Ballast Bar

Barometric Pressure Beacon Beam Bearing Bellow Belly Belly Fairing Bend

Bend Angle

— 19 —中文

接头接头音频自动模式自动测试程序航空电子设备电子舱轴

轴流式压气机靠背隔板行李围栏机械：

压舱物，配重电气：镇流器结构：棒料电气：巴机械：杆气压信标横梁

电子：方位角，机械：轴承波纹管机腹

机腹整流罩弯曲弯曲角

类别

G S G M G A A M P S G S G

G A M G G M S S S

英文

Bend Radius Bezel Bird Impact(Strike)中文

弯曲半径仪表前盖鸟击类别

S A S Blade Blanking Plug

Bleed Valve

Blend Out Blind Rivet Blockage Blocking Nut Blower Board Level Bolt Bond Bonding Strap Boost Pump Bore Borescope Bowl Bracket Breather Bridge Brightness — 20 —叶片堵塞

发动机：

放气活门空调：

引气活门打磨去除拉铆钉堵塞防松螺帽鼓风机电路板级螺栓

结构：粘接电气：搭地接地线/搭铁带增压泵腔，孔孔探杯

支架，接耳通气装置电桥亮度

P M G

S S G P E A G G M P M P M G P E E

英文

Brush Buffer Buffet Built-In Test Bulb Bullet Burst Bus

Bushing Butterfly-Type Valve By Means Of Bypass Valve Cabin Attendant Seat Cable Calibrate Calibration Cancel Capacitor Captain Carbon Carbonfiber Card Carpet Carrier Injections

— 21 —中文

刷子缓冲器餐具柜内置测试灯泡导向锥爆裂强电系统：

汇流条弱电系统：

数据总线衬套蝶形阀通过„手段旁通活门乘务员座椅机械：钢索电气：电缆校准校验取消电容机长碳碳纤维板卡地毯载波注入类别

M G S G G M M G M E G G S G M G G E G G S A S A

英文中文类别

Carry Out Case Cavity Ceiling Center Centering Spring Centrifugal Flow Compressor Certificate Chamber Chamfer Channel Charge Chassis Check Valve Choke Circuit Circuit Breaker Circumferential Joint Circumstance Clad Clamp Cleaning Cleaning Agent Clearances Clearview Window Clip — 22 —

实施,执行壳体,机匣洞，孔, 腔天花板中心定中弹簧离心式压气机证书，执照腔倒角信道

负责，充电（气，液）底架单向活门扼流圈线路，电路电路断路器（跳开关）环向接缝环境金属包层夹子清洗清洁剂间隙

活动窗/观察窗夹子

G M G S G M P G M S A G A G A G G S E S G G M G S M

英文

Clipnut Close Close-Up Coating Coatroom Coaxial Shaft Code Coil Cold Form Collar Combustible Combustion Common Nozzle Comparator Compensator Composite Material Compressed Air Compressor Compressor Stall Condenser Conductor Cone Confirmed Connector

Consider

— 23 —中文

夹板螺帽油路：关闭电路：闭合接通结束工作涂层、漆层衣帽间同心轴编码线圈冷成形螺帽易燃的燃烧尾喷管比较器补偿器复合材料增压空气压气机压气机失速冷凝器导体锥体确定的机械：管接头电气：电接头考虑类别

S G G S S G E E S S M P S E E S M P P E E M G G G

英文

Consumable Consume Contact

中文

消耗性的消耗

接触，接触器，类别

A G E Contamination Convert Copper Core Corrective Action Corrosion Corrosion Preventive Compound Corrosion Resistant Steel Cotton Pin Countersink Head Cove Light Panel Cowl Crack Crack Stopper Crease Cross Beam Cross Bleed Crossfeed Crossfeed System Crystal Current Cursor Curtain Curve — 24 —触点

污染转换铜核心纠正措施腐蚀防腐剂不锈钢开口销埋头拱形灯光盖板整流罩裂纹止裂板折痕横梁交叉引气交输交输系统晶体电流游标隔帘曲线

G G G G G G S S G S S G G S S S P G M A E A S A

英文

Cutout

Cutting Line Cyan Cylinder 中文

切口切割线宝石蓝

有气体的系统：类别

S S A G

Damage Damping Mode Damping Orifice Data Base deactivate Debonding Debris Deceleration Decode Decorative Panel Decrease De-Energize Defect Definition Deflate Defogging Defuel De-Icing Delaminate Delay Deliver — 25 — 气瓶液压系统：

作动筒损伤阻尼模式阻尼孔数据库解除脱胶

碎片，残骸减速译码装饰板减少断电缺陷定义放气除雾排油除冰分层

延时器，延误发送

G M M A G S G M A S G M G G M E G G G E G

英文

Demand Demodulation Density Dent Deposit Description Description And Operation Designator Detailed Visual Inspection Determine Deviation Device Diagnosis Difference Differential Linkage Differential Pressure Differential Pressure Switch Diffuser Digital Digital Data Bus Diode Dipped In Discard Discharge Discharger Brush Discolor Disconnect Discrepancy — 26 —中文类别

要求 G 解调 A 密度 G 凹坑 S 沉淀 M 说明 G 说明与操作 G 名称 G 详细目视检查 G 确定 G 偏差 G 装置 G 诊断 A 差值 G 差动连杆 M 压差 G 压差电门 E 扩压器 P 数字的 E 数字式数据总线 A 二极管 E 浸染 A 报废 G 排放，释放 G 放电刷 A 变色 M 脱开 M 不符合，差误 A

英文

Discrete Discriminator Disk Disregard Distortion Distribution Ditching Dorsal Fin Doubler Downstream Drag Strut Drain Drawing Dress Out Drift Duct Duct Velocity Duplex Dust-Free Eddy Current Edge Distance Effectivity Ejector Electrical Bonding Electrical Network Electrically Driven Valves Electro-Hydraulic Valve Electromotor — 27 —中文

离散的鉴频器盘

忽略，忽视变形分配水上迫降背鳍加强板下游承拉支柱余油，排水图纸

(凹坑)整形漂移函道管道流速双路无尘涡流

(紧固件)边距有效性引射口电搭接电网电动活门电控液动活门电动机类别

E A M G G M G S S G M G G S A S M A A M S G P E E M M E

英文中文类别

Electro-Pneumatic Valves Electrostatic Element Emergency Descent Device Emergency Equipment

Emergency Locator Transmitter Encode Energize Entrance=Entry=Intake Environment Environmental Control System(ECS)Epoxy Adhesive Equivalent Equivalent Resistor Erosion Error Escape Rope Escape Slide Etch Examine Exciter Exhaust Cone Exhaust Gas Temperature Extension Board Extraction Duct Extraction Fan — 28 —

电控气动活门静电元件

应急下降装置应急设备应急定位信标发射机

编码通电入口环境

环境控制系统环氧树脂等效等效电阻侵蚀、风蚀错误撤离绳撤离滑梯侵蚀,蚀刻观察励磁，励磁机排气锥排气温度扩展电路板抽气管道抽气风扇

M G G S S A A G E G M S G E S G S S A G P S P A M M

英文

Extrusion Fairing Fan Fan Cowl Fastener Fastener Spacing/Pitch Fatigue Feedback Feeder Fence Fiberglass Field Field Current Figure Filler

Fillet Seal Filter Filter Cartridge Filter Element Finger Doubler Fire Wall First Officer Fits And Clearances Fixed Window Fixture Flag Flammable

— 29 —中文

挤压型材整流罩风扇风扇罩紧固件紧固件间距疲劳反馈馈线

翼刀,栅栏玻璃纤维磁场励磁电流示图填片填角密封过滤器滤筒滤芯指形板防火墙副驾驶配合与间隙固定窗夹具故障旗可燃的类别

S M P S S S S E E G S E E G S S M E G S P S G S G G M

英文

Flange

Flap 中文类别

凸缘，法兰盘，G 安装边

飞行操纵：襟翼 G

Flashlight Flexible Bellow Flexible Hose Flight Control Surface Flight Phase Floor Covering Floor Structure Flow Rate Flow Restrictor Flow Transmitter Flowchart Flowmeter Fluorescent Lamp Flush Folding Seat Following Food Tray Forging

Formed Section Framework Free Fall Extension Frequency Fresh Air Fresh Water — 30 —其它：档板手电筒柔性波纹管软管飞行操纵面飞行阶段地板覆层地板结构气流流量限流器流量传感器流程图流量计荧光灯冲洗可折叠座椅以下的餐桌板锻件板弯型材框架重力放轮频率新鲜空气淡水 G M M M G S S M E E A M E M S G S S S S M G M G

英文

Friction Fuel Flow Fume Functional Check Furnishing Fuse Fusible Plug Gage Gage Pressure Galley Gas Turbine Engine Gasket Gauge Gear

General Visual Inspection Generator Gimbal Glove Goggle Gouge Governor Gravity Grille Grip Length Groove Guide — 31 —中文类别

摩擦 G 燃油流量 G 蒸汽 G 功能测试 G 客舱设备 S 熔丝 G 易熔塞 M 表，量块 G 表压 P 厨房 M 燃气涡轮发动机 P 衬垫,密封垫 M 量表 M A 起落架 G B 齿轮 C工具

一般目视检查 G 发电机 E平衡框,万向节 G 手套 M 护目镜 M 凿痕 S 调速器 M 重力 G 隔栅 M 夹紧长度 S 槽 M 导向块 M

英文中文类别

Gyro Halogen Hardness Harmonic Harness Hazardous Heading Headset Heat Sink Heat Treatment Hexagonal Wrench High Bypass Rate High Pressure Compressor Hi-Lok Hinge Hoist Honeycomb Core Horizontal Stabilizer Housing Hydraulic Circuit Hydraulic Reservoir Hydrogen-Charged Hydro-Mechanical Identical Identification Label Identify Illuminate Illustration — 32 — 陀螺卤素硬度谐波导线束有害的航向耳机散热器热处理六角扳手高函道比高压压气机高锁钉/海螺钉铰链吊车蜂窝夹芯水平安定面壳体液压回路液压油箱充氢的液压机械式相同的识别标签鉴别

照明，照亮图示

A E M A M G A A G S G P P S S P S S M M M M M G G G E G

英文

Impact Impedance Impeller Imperative In Accordance With In Parallel In Series Inadvertent Incandescent Light Inclinometer Indentation Independent Inductor Inflation Inhale Inhibited Injury Inlet Inlet Cowl Inlet Guide Vane Input Insert Inspection Insulation

Insulation Blanket Integral Tank Intensity

— 33 —中文

碰撞,坠落阻抗叶轮强制性的根据并联串联不注意的白炽灯倾度计缺口独立的电感充气吸入抑制的损伤入口

进气道前环进口导向叶片输入 v.插入 n.钢丝螺套检查，检验隔离层隔离毡整体油箱亮度

类别

G E P G G G G G E A G G E M G E G G S P M G G S S P E

英文

Intercell Interconnect Interface Interfere Interlock Inter-Relationship Interrogate Interrupt Interval Invalid Investigate Ionize Isolation Jack Jet Pump Job Set-Up Joint Keel Beam Key Kit Knob Label Labyrinth Seal Laminated Structure Landing Elevation Selector Landing Gear Bay — 34 —中文类别

内组油箱 M 互联 A 机械：接触面 G 电子：接口干扰 A 互锁 M 内部联系 A 询问 A 中断 A 间隔 G 无效的 G 调查，研究 A 电离 A 绝缘 E 千斤顶 G 引射泵 M 工作准备 G 连接,接头 M 龙骨梁 S 键 M 工具包，组件 G 旋钮 G 标签 G 蓖齿型(迷宫P 型)密封分层结构 P 着陆标高选择器 E 起落架舱 S

英文

Lapping Lateral Latitude Lavatory Leading Edge Leakage Legend Life Vest Light Alloy Line Key Liner Lining Load Load Board Load Compressor Locator Lock Wire Lockbolt Log Book Logic Longitude Longitudinal Joint Loop Lug Mach Number Mag Wheel Magnet

— 35 —中文

研磨横向的纬度厕所前缘渗漏字符灯救生衣轻质合金行选键衬垫

衬层、装饰板载荷

负载电路板负载压气机定位器保险丝自锁螺栓履历本逻辑经度纵向接缝环路接耳马赫数磁轮磁性

类别

M G A M G M G S M A M S M A E A G S G A A S E M A A E

英文

Magnetic Chip Detector 中文类别

磁性碎屑探测器 G Major Alternation Major Repair Male Connectors Malfunction Manifold Manual Manual Mode Manufacturer Margin Mass Flow Measure Melt Mend Metering Valve Micro-Ammeter Micro-Switch Millibars Minor Alternation Minor Repair Mode Selector-Valve Modify Modulation Module Moisture-Free Monel

— 36 —（磁堵）重要改装重要修理公插头故障总管人工的，手册人工模式制造商(紧固件)边距质量流量测量融化修补计量活门毫安表微动电门毫巴次要改装次要修理模式选择活门改装调制模块，组件无水汽蒙乃尔（铜镍合金）

G G G G M G M G S M G A S P A E P G G M G E G A S

英文

Motor Mount Muffler Multichannel Multi-Meter MUX(Multiplexer)Nacelle Negative Affirmative Network Nick Nitrogen NO GO Nose Nose Cowl

Nosewheel Steering System Noxious Nozzle Nut Nutplate Nylon Observe Obstruction Occupant Ohm Oil Separator Oil Strainer Oil-Pneumatic — 37 —中文

马达

安装，固定消音器多道的万用表混频器短舱

负,否定的肯定的网络，电路缝隙氮气不合格机头

进气道前环前轮转弯系统有害的喷嘴螺帽托板螺帽尼龙遵照堵塞乘员欧姆

滑油分离器滑油筛

油－气混合式类别

M G P A A A P G G A G G G S S M E P G S G G A S G P P M

英文

Open Open Flame Operational Check Optical Optional Orient Orifice Oscillator Oscilloscope Outer Cell Outlet Output Outside Diameter Oven Overcoat Overflow Valve Overhead Panel Overhead Stowage Compartment Overheat Override Overwing Packaging Packing Pad — 38 —中文

油路：打开电路：断开明火操作测试光学的选装件定向量孔，限流孔振荡器示波器外组油箱出口输出外径烘箱保护层有液体的系统：溢流活门有气体的系统：放气活门头顶面板行李架过热超控翼上的包装衬垫,包装填塞类别

G G G A G A P A A M M M G M S G M S M M S G M G

英文中文类别

Parameter Partition Wall Parts & Material Passenger Service Unit Patch Pattern Pedal Pendulum Perforate Performance Permanent Personnel Phase Photodiode Photoelectrical Photo-Luminescent Strip Piezo-Resistive Pin Pitot Tube Placard Plastic Disposal Bag Plate Plenum Plier Plug Pointer — 39 — 参数隔板

零件和航材旅客服务组件补片图形踏板摆打孔性能永久的人员

阶段/相/相位光敏二极管光电的

发光带/荧光带压阻的机械：销钉电气：插针皮托管标牌

一次性塑料袋板材(≥0.25 Inch)整流腔钳子堵头指针

G S G S S A M A E G E G G E E E E G A P G S P M M G

英文中文类别

Polarize Pop Out Indicator Potable Water Portable Positive Potentiometer Pouch Power Lever Angle Power-Up Test Pre Precaution Pre-Cooler Preselect Presence Pressure Bulkhead Prevent Primary Structure Primer Priority Protruding Head Proximity Sensor Puller Pulse Purpose Pushbutton Pushbutton Switch Pylon Quality — 40 — 极化

弹出式指示器饮用水便携的正电位计储存袋油门杆角度上电测试在„之前预防措施预冷器预选在位承压隔框防止主要结构底漆优先权凸头

接近传感器拔具脉冲

用途，目的按钮按钮电门发动机吊架质量

A P M G G A S P E G G E E A S G S S E S M M E G E M S G

英文

Quantity Quick Release Pin 中文

数量快卸钉类别

G S Radar Radome Raft Ram Air Ratio Readout Rear Receptacle Recirculated Air Recirculation Recline Rectification Rectifier Reduced Thrust Redundancy Reference Refrigerator Refuel Regulator Reject Relay Relief Valve Remark Repair Angle Representative Reserved Thrust — 41 —雷达雷达罩救生船冲压空气比率读数后部插座

再循环空气再循环后靠校正整流器减推力冗余参照冰箱加油调节器报废继电器释压活门备注修理角材代表储备推力 G A S E E G P G M M S A E P M M E G M G E M G S G M

英文

Resin

Resin And Glass Fiber Laminate Resistance Resistor Resolution Resolver Resonance Respective Restore Restrictor Restrictor Check Valve Retainer Rib Rig Pin Rinse Rivet Rod Roll Out Roller Root Rotor Safety Collar Safety Goggles Sander

Sandwich Panel Scale — 42 —

中文

树脂

树脂和玻璃纤维层电阻电阻分辨率解算器谐振各自的再现，复原限流器

限流单向活门保持块肋板校装销冲洗铆钉杆滑跑滚棒

根（底）部转子保护环护目镜打磨器夹芯板刻度

类别

S S E E A A A G G P P M S P M S M G M P M M P S S A

英文

Scan Scarf Sanding Scavenge Schematic Scratch Screw Sealant

Sealed Vapor Lamp Seat Belt Seat Cushion Seat Rail/Track Secondary Structure Segment Selector Switch Self Monitoring Function Self-Locking Self-Test Semiconductor Sensing Element Sensitive Sensitivity Sensor Sensor Board Separate Sequence Serviceability Servo-Control — 43 —中文

扫描斜面打磨回油图解的划痕螺钉密封剂密封蒸汽灯座椅安全带坐垫座椅导轨次要结构部分、段选择电门自监控功能自锁自测半导体敏感元件敏感灵敏度传感器

传感器电路板单独的顺序

可维护性,有用性

伺服控制系统

类别

A S M A G G S M S S S S P M A S A A E A A M A A M E M

英文

Servo-Valve

Setscrew Shear Head Sheet

Sheet Thickness Shield Shim

Shock Absorber Shock Strut Short Shroud Shutoff Valve Side Cowl Sidewall Panel Silicone Simplify Simulate Simulator Single Side Band Single/Dual Lane Slide Skin Slave Sleeve Sliding Window Smoke Hood — 44 —中文类别

伺服活门 M

机械：定位螺钉 G 仪表：调节螺钉剪切头 M 薄板 S(<0.25 Inch)板厚 S 屏蔽 A 填隙片 S 减震器 M 减震支柱 M 短路 E 防护罩 P 关断活门 P 侧整流罩 P 侧壁板 S 硅树脂 S 简化 G 模拟 A 模拟器 A 单边带 A 单/双通道滑梯 S 蒙皮 S 从动器/伺服器 E 套管,衬套 G 活动窗 S 防烟面罩 E

英文

Snap Soft Brush Software Solder Solenoid Solid Rivet Solvent Sound Suppression Liner Spacer Spanner Spar Spar Box Spark Proof Lamp Special Tools, Fixtures & Equipment.Specification Spin Splice Strap Spline Split Spring Stability Stabilize Stage Stainless Steel Stair Bay Stairway Stanchion

— 45 —

中文

卡簧软毛刷软件

焊料，焊接线圈，电磁阀实芯铆钉溶剂消音衬

间隔片,垫片扳手翼梁梁盒

防火花照明灯特殊工具，工

装和设备规范旋转搭接带花键分开弹簧稳定性稳定级不锈钢客梯舱客梯支柱

类别

M G G A E S M P G M S S M G G G S M M G A E P M S M S 英文

Standby Start Lever Starter Static Discharge Static Inverter Static Port Static－Dissipative Station Stator Stem Step Sanding Stop Hole Stowage Strictly Stringer Longeron Stripped Areas Substitute Subsystem Suction Sump Supervisor Supply Board Support Suppressor Surge Surroundings Swivel

— 46 —中文

备用起动手柄起动器静电放电静变流机静压口静电耗散站位定子杆

台阶打磨止裂孔储藏间严格地长桁纵梁褪漆区域替代子系统吸入油槽

监督人，主管电源板支撑抑制器震动，喘振环境旋转类别

G P E A E A A G M M S S S G S S S G M P P G A S E P E E

英文

Synchro Transmitter Synchronize Synchronizer Tachometer Generator Tag Tail Cone Tail Pipe Take Off Target Task TAT Probe Taxi Tee Teflon

Telescopic Duct Temper Temperature Indication Strip Temporary Revision Tension Head Terminal Test Bench Test Set Testing And Fault Isolation Thermal Thermal Stripper Thermal SW Thermocouple Thermostat — 47 —中文类别

航空机电设备维修专业篇5

航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作，本专业学生所学习的理论知识按照“必须、够用”的原则安排，强调英语能力和计算机应用能力，着重培养动手能力，以适应航空运输企业机务工作的需要。

二、培养目标

面向民用航空部门,培养德、智、体全面发展的高技能机务人才。首先，具备扎实的专业知识和娴熟的职业技能，有创新精神和团队协作意识，适应中国由民航大国向民航强国全面转变的发展形势。其次，适当向民航通用航空及飞机制造等领域一线岗位延伸，使本专业学生可以同时满足运输航空和通用航空机务维修领域、机务维修管理及辅助领域、飞机制造工程领域等岗位的工作要求。

三、专业核心能力

具备飞机机体和发动机基本维护技能。

四、教师团队

师资力量雄厚，配备专职教师和兼职教师。教师队伍中一半以上具有高级专业技术职称，其中专业课教师和“双师型”教师占很大比例。除此之外，由安阳航空运动学校、国内民航公司的一线机械师和中国民航管理干部学院的教师担任兼职教师，在承担本专业部分核心课程教学任务的同时，通过举办论坛、讲座等形式，将机务维修一线岗位最前

沿的知识、最及时的资讯和具体规则、规定充实到教学当中去，全面提高学生的理论水平、规则意识和技术能力。

五、就业方向

航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机部件维修公司、航空器材公司等相关行业。

六、主要课程

（一）基本素质课程：思想道德修养与法律基础；毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想；体育与健康教育；航空专业英语、计算机应用基础、职业发展与就业指导、形式与政策教育。

（二）专业基础课程：民航概论、实用电工电子技术、航空电气基础、工程制图、机械基础、金钳工基础、数字电子技术基础、航空法律法规、空气动力学基础及飞行原理。

（三）岗位技能素质课程：飞机结构与机械系统、热工基础与发动机原理、燃气涡轮发动机结构与系统、飞机电气系统、飞机电子系统。

（四）实训课程

常用工具和量具的使用、紧固件拆转和保险、电工基础实训、维修基本技能实践、飞机结构与机械基础实训、机务CBT实训、飞机发动机实训、飞机电气系统实训、电子

技术实训。

航空设备维修个人简历篇6

航空设备维修个人简历

个人基本情况姓名：王建性别：男民族：汉所学专业：航空机电设备维修学历：大学专科身高：183 联系地址：天津市中国民航大学北22公寓626室邮编：300300 社会职务：班长

职业应用技能外语能力：大学英语 A级

计算机能力：全国计算机等级考试二级C语言

全熟悉计算机操作，熟练使用office系列办公软件及Internet应用

掌握C语言，汇编语言,MATLAB,CAD等，有较强编程及程序分析能力。

教育经历（含培训）教育：

2018.9至今中国民航大学 2006.9-2018.6 北京市韩村河中学

专业课程主修：普通物理，电工学，电工学实验，工程制图，高职英语、专业英语，互换性与测量技术、机械基础、金工实习，航空发动机原理、构造及系统，维修管理，人为因素，直升机结构与系统，航/ 11 空电源系统，航空电子系统，维修实习，岗位实践基地实习等课程。辅修:（复旦大学国际经济与贸易专业）：微观经济学、宏观经济学、世界经济概论、国际金融、会计学、跨国公司与直接投资、国际贸易实务、经贸英语等

社会实践/见习经验 2018年7月在天津华润万家超市实习

2018年7月-9月在北京精工通航公司实习（主要发动机勤务）

自我评价严谨务实，以诚待人，团队协作能力强；英语听说读写能力强吃苦耐劳，工作上有较强的管理和动手能力且有较强学习能力；敢于面对挑战，具有良好的适应性和做事情认真负责。

电信线务员年终工作总结

二00*年，我分局在市维护中心的正确领导下，以党的十六届四中、五中全会精神为指导，紧紧围绕省公司“13555”的工作目标和省维护中心“12446”的工作思路，毫不动摇地坚持“以线路维护工作为主线”的指导思想以及“线路靠我维护，我*线路生存”的理念，精心组织维护力量，认真落实维护措施，稳步提高维护质量，圆满地完成了市维护中心交给我们的各项工作任务。

一、坚持以线路维护为主线，认真贯彻落实“预防为主、防抢-范文最新推荐-----------------------

结合”的八字方针，“保

一、平

首先，我们以市维护中心的“星级文明考核办法”为依据，通过广泛的民主讨论，制订了严格的考核办法，激发员工的主人翁责任感，提高按章办事、合规操作的主动性和自觉性，有效地激活了员工的工作积极性和创造性，使员工能够摆正自己的位置，进一步转变观念，提高认识，按照自己的岗位职责全面进入角色。同时，在绩效考核分配方面，设置a、b、c三个档次，按照员工的工作业绩、规章制度执行情况、考勤等多方面指标进行综合考核，创建了员工“比、学、赶、帮、超”的大环境，员工有了展示自己聪明才智的广阔平台。以人为本是做好各项工作的重要前提，员工的工作积极性提高了，思想进步了，爱岗敬业、努力工作，没有什么做不好的工作，只要思想不滑坡，办法总比困难多。

其次，我们在全民互动、共同维护上下功夫，积极营造全社会共同关注长线工作的平台，上到县委、县政府，下到乡村普通人，都有义务为长线事业做贡献。今年，我们共回访县级护线领导组15次，积极与县级城镇改造领导组联系沟通，会同当地城建局、自来水公司就二0xx有关施工计划及安排进行商谈，确保一、二级光缆在施工前有标识，施工中有保障，并且加大标识密度，有效预防外力障碍的突发。今年以来，分局一、二级光缆巡护员，他们不辞辛劳，利用农闲时间，不失时机进行随线到户回访以及大型机械信息的跟踪采/ 11

集，回访采集率达到100，调查、跟踪、宣传、联系、签约一步到位，按照“织网式”办法，使护线宣传的覆盖面日趋扩大，同时，适时奖励义务护线有功人员，激发他们的护线热情，为延伸护线网络，保证线路畅通做出更大的贡献。

第三、高度重视，预防为主，确保一、二级干线安全畅通。一级干线安全与否，既关系着考核指标的完成，又检验着我们的维护水平，是整个维护工作的重心所在。为此，我们牢固树立一、二级干线无小事意识，加强一、二级干线的线路维护、巡回、随线到户和外力影响监控工作，高度重视一、二级干线的重点线位，多次组织人员集体对一、二级干线线路进行了预检预修，全年共检修一、二级干线（除草培土）5942块、宣传牌608块、新增标石650块、明显化线路50公里，为线路的畅通奠定了基础。

第四、加强线路整治，提高本地网维护质量。牢固树立“维护就是服务”的理念，充分发挥专业化维护的优势和水平，预防和杜绝障碍的发生。利用巡检系统监控本地网巡线员，克服他们以前那种无所谓的麻痹思想。由于本地网多处于煤运道路旁，给线路的安全造成很大的影响，隐患无处不有，为此，我们加大维护整治力度，本地网达标整治389公里、更换电杆75根、做吊线689处根，从而提高了本地网杆路的机械强度。另外，我们开展了“保安全、防阻断”的专项整治工作，完善了本地网的技术资料管理，加强了本地网线路的抢修及抢修人员的技术培养，确保了线路障碍恢复及时率考核指标的完成。-范文最新推荐-----------------------

第五、开展岗位大练兵，不断提高员工技术素质。实践证明，只有娴熟的技能和过硬的本领才能做好一切工作，要想适应企业改革发展的要求逐步提高线务员的技术素质，首当其冲的是“练兵”，目的就是造就一支具有较高的线路技术维护技能队伍。使他们能够熟悉掌握辖区内光缆线路情况，能够熟练使用光缆接续测试仪表、机具，能够出色完成光缆抢修、割接任务，为此，我分局在年内进行了两次业务技能大练兵验收工作，员工门认真作业，精心钻研，在练兵中，不断总结和吸取经验教训，改进工作方法，充分发扬团队精神，互相帮助，互相促进，员工的技术素质得到进一步提高。

第六、落实应急调度预案，提高抢修速度。线路故障业务电路恢复及时率，是对线路维护质量的一项主要考核指标，能否在规定的时限内将线路故障业务电路恢复，也是反映我们维护水平高低的一个主要标志。为此，我们一方面强化对应急调度预案的熟悉和掌握，加强与机务部门的配合，确立每一个光系统电路调度方案和操作步骤。另一方面，增强对线路阻断的快速响应能力，年内我们组织了三次大的组织障碍抢修实战演练，着力于队伍受命出击、机线协调配合、电路应急调度、障碍测试、光缆应急抢通与现场割接、仪表机具使用等实际操作能力和速度的训练，提高障碍快速抢修水平，提高了素质，培养了能力。

二 / 11、加强外力盯守，确保线路畅通

线路畅通是我们各项工作的重中之重，随着县城改造、道路拓宽工程的增多，外力盯守工作量越来越大，巡线员的巡回频次也随之增大，今年以来，怀仁的道路建设、农田水利基本建设以及天然气管道的铺设、应县供热管道的更换先后施工，针对这种情况。我们的盯守人员及时与当地政府及施工单位联系协调，怀仁县政府王副县长、天然气老总到现场与我们查看了施工地与光缆交越的地方，亲自叮咛施工人员，一定要确保京太西、原大光缆的安全。并要求他们凡涉及线路问题一切听从长线部门的安排。在此后的施工中，双方都相互配合，施工与护线同时顺利进行。山阴县城的规划改造规模大、范围广，对我们护线而言，是战线长、隐患多，为此，我们重点加大了对县城的护线、盯守力度，精心组织巡线、盯守力量，积极与各施工点取得联系，宣传光缆的重要性，达成共同维护光缆的共识，确保不折不扣地贯彻“三盯、五有、四不离”的方针，严格执行市维护中心的外力监控传报制度。特别是在6-7月份丰宗喜、张玉喜二位同志顶着火一般的烈日，在35度以上的高温天气中，频繁穿梭于县城两公里长的战线上，插旗子、划白线、增加标志、详细记录盯守日志，及时与分局联系，汇报当日工地人员、机械的流动情况，并保持与施工单位的密切联系，及时掌握新情况，做到早发现、早制止，保证了线路的安全畅通。-范文最新推荐-----------------------

三、开展形式多样的护线宣传活动

今年以来，我们通过分组、集体、联合等各种形式进行了护线宣传活动。一是加大了对广大群众的宣传力度，在宣传过程中散发宣传资料，制作宣传彩旗，及时答复群众提出的各种问题。二是在“5.17”电版权所有信日期间与市维护中心和驻同部队配合，在辖属线路沿线开展了大型的护线宣传及护线普法教育活动，怀仁、应县网通公司主动积极地参加了这次活动。在怀仁专门回访了城建局张局长，应县网通公司白经理特请电视台记者随行采访并录了像，于当晚黄金时间播放了录像，起到了良好的效果。山阴南环路拔掉了危及光缆的钉子户，有力地震慑了不法行为，保证了通信线路的安全畅通。三是加大对大型机械的监控，及时捕捉信息，合理制订措施，积极主动出击，使光缆沿线的大型机械不失控、不漏网，全方位、全过程地进行动态监控。四是把随线到户工作贯穿到日常的检修和巡回工作当中，把随线到户登记、签定护线协议和护线宣传融为一体，随时随地的进行，收到了良好的效果。五是进一步加大了依靠政府护线的力度，6月21日，县长左中伟、副县长陈育胜、人大副主任王跃邦等相关单位负责人召开了保护光缆现场协调会，会上，左县长特别强调，在城镇改造过程中，县委、县政府和相关单位负责人一定要高度重视，保护好长途光缆的安全。通过这次会议，说明了当地政府已将对长途光缆重要性的认识摆上了议事日程上，为我们确保长途光缆的畅通无阻起到了保驾护航的作用。6月22日，山阴县城建局黄局长亲自组/ 11

织城建施工队负责人来我分局召开了维护线路碰头会，分局详细介绍了京太西、原大光缆的路由走向、准确位置。并重点对施工负责人进行了保护长途光缆重要性的再宣传，请他们及时向一线施工人员讲清保护光缆的重要性和危害、破坏光缆的严重后果，积极配合线务分局共同保护好光缆，为城镇改造和长途光缆的畅通做出应有的贡献。

四、狠抓管理，安全生产得到有力保障

安全生产，事关全局，责任重大。我分局始终坚持“预防为主、安全第一”的方针，认真落实各项安全生产措施，强化安全生产管理，首先，严格执行《安全生产法》，认真贯彻“预防为主、安全第一”的方针，分局所有员工全部签订“安全生产责任书”，并将规章制度执行情况、操作规程运行情况全部纳入考核范围，坚决杜绝差错事故的发生。十月份，我分局按照大同维护中心安排，在搞好线路维护工作的同时，积极开展安全生产和治安消防警示教育工作，大力加强对员工的安全教育，并在全分局开展了安全生产、治安消防知识答题竞赛活动，提高了员工的安全生产和治安消防意识，在线路维护工作中，确保了人身、车辆、线路安全无事故。二是坚持定期的监督检查制度，发现问题，立即整改并对当事人进行批评教育或经济处罚，确保安全生产。三是教育员工自觉遵守各项规章制度，坚持每天的安全生产会，特别强调在“三线交越”方面，巡线员必须穿绝缘鞋、戴安全帽，上杆前用测电笔测试，确保人身安全。同时，对巡线员的摩托车不定期地进行检查，消除隐患，杜绝事故的发生。

二0xx年，我分局圆满地完成了上级交给的各项工作任务，取-范文最新推荐-----------------------

得了可喜的成绩。成绩的取得，得益于市维护中心领导和相关部室同志们的大力支持和帮助，得益于我们山阴分局全体员工的共同努力，在二0xx年的工作中，我们要再接再厉，同心协力，克服缺点，发扬成绩，继续以线路维护为主线，确保一、二级光缆干线畅通无阻，本地网线路质量进一步提高，继续以安全生产为重点，确保安全生产无事故，争创星级文明单位。

二00*年十二月

本人于XX年xx月通过公务员社会招考进入公安队伍，经过四个月新警初任培训后于今年2月进入西湖交警大队文教中队参加交通管理工作。一年来，我一直恪守人民警察的职业纪律，严格按照《人民警察法》来要求自己，在各级领导和同事们的帮助指导下，通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了很大的提高。现汇报如下：

思想上：我认真学习了全国二十公会议精神和公安部的五条禁令，牢固树立了立警为公、执法为民的理念，树立了人民利益高于一切的思想，在工作中要以全心全意为人民服务为宗旨，尊重人民群众，强化服务意识，虚心接受人民群众的批评和监督。通过市局的各种警示教育活动，也使我明白公安队伍作为一支纪律部队，坚持依法从严治/ 11

警方针，本人作为公安队伍中的一员，时刻保持清醒的头脑，铭记人民警察的身份和责任，以健康良好的状态投身于本职工作。工作上：我严格遵守队里的各项规章制度和纪律，服从命令，听从指挥。在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣我都能按时上班，认真站好每一班岗，保质保量完成上级下达的任务，努力维护好自己辖区内的交通秩序。来到中队后我被分配到文三路警组，主要对学院路口进行管理。通过虚心地向中队领导和师傅前辈们学习，向他们请教业务知识和工作技能，从一开始的绑手绑脚到现在的独当一面，我很快度过了适应期，针对路口流量非常大的特点建立了一套自己的管理模式。七月以来中队辖区道路开始改造，压力倍增，作为中队的年青力量，我积极参与交通管理工作，不怕苦不怕累，发扬连续作战的精神，与同志们一起确保道路畅通。

学习上：我认真学习了《道路交通安全法》等专业知识，坚持参加每周的中队学习会，对照自我，检查不足，及时加以纠正，加上平时的自学，不断提高自己的理论水平。同时，在平时的生活中，我尊重领导，团结同事，积极参加单位组织的各项活动，把中队当作自己的家。

回顾一年来的工作，我在思想上、工作上、学习上取得了很多的进步，但我也认识到自己的不足之处，比如理论水平还不够高，遇到疑难杂症还缺乏实际处理经验等，今后，我一定认真克服缺点，自觉把自己置于组织和群众的监督之下，刻苦学习，勤奋工作，再接再厉，做一名合格的交通警察，认真做好交通管理工作，在自己的岗位上为-范文最新推荐-----------------------

和谐社会贡献一份力量！

浅析无损检测与航空维修篇7

1 无损检测的主要几种检测类型

无损检测技术是现实品质控制、保证设备安全运行的现代化维修手段, 随着航空维修手段的不断改革, 无损检测在航空航天事业中越来越突显出她的重要性。

1.1 磁粉检测 (MT)

当铁磁性元件被磁化后, 如果元件的的表面或者近表面存在缺陷, 就会造成铁磁元件的磁阻过大, 根据物理学的磁现象, 此时的磁力线就会在有缺陷的表面弯曲, 呈现出绕行的趋势, 就会形成缺陷磁场, 施加在元件表面的磁粉就会呈现出缺漏趋势, 从而达到被检测目的。

1.2 超声检测 (UT)

超声波是指频率高于20KHz的机械波, 这种机械波在被检测的材料中以一定的速度和方向传播。如果遇到缺陷或者被测材料的底面就会发生反射, 折射和波形的变化, 这种技术应用到航空检测中可用于缺陷的检测或者超声探伤, 最常用的方法是脉冲检测法。通常被应用于锻件或者是焊缝的检测。

1.3 射线检验 (RT)

射线检测与我们在医院体检时进行的CT拍片原理类似, 当强度均匀的射线束透照射在被检测材料时, 如果被检测材料局部存在缺陷或者结构存在差异, 它将改变物体对射线的衰减, 使得材料对射线的反射强度发生差异, 从而达到无损检测的目的。

无损检测还有液体渗透检测 (PT) , 有涡流检测 (ECT) 声发射检测 (AE) 、热像 / 红外检测 (TIR) 、泄漏试验 (LT) 等等, 在此暂不一一加以赘述。

2 无损检测在航空维修中的应用

飞机的结构损伤大致可分为以下几种:

1) 飞机上的结构零部件等在生产制造过程中由于劣质产品排查不严, 所造成的零部件出厂缺陷。

2) 飞机在起飞或者着陆过程中由于某种原因的过载运行造成机身结构的损伤。

3) 飞机的使用环境, 例如阴雨天运行, 靠近海边运行或者是在潮湿的易腐蚀的环境下运行, 都会造成机身的腐蚀性伤害。

4) 在维修过程中难免会发生磕碰, 撞击的伤害。

5) 交变载荷所造成的机身损伤或者裂痕。

2.1 无损检测在机务维修中的应用

1) 对于飞机上的铁磁性材料, 例如起飞降落的零部件, 飞机轮子的连接螺栓, 发动机的吊点螺栓等, 可以采用磁粉检测的方法, 通过磁粉检测来诊断这些飞机零部件等的问题。

2) 如果飞机的内部结构出现了问题, 例如机翼与机身的连接螺栓, 机身内部的腐蚀性问题, 一旦出现了这类问题, 我们可以应用超声波探伤的无损检测方法来进行查找。

3) 如果机身的门框或者是机翼的加强肋由于长时间的飞行出现了疲劳伤害, 对于这些飞机金属材料出现的内部缺陷问题, 我们可以采用射线检验的方法来进行无损检测。不过这种检测方法存在一定的局限性, 因为射线是有辐射的, 所以一些小型的飞机维修部门还没有能力使用这种维修方法。

4) 由于无损检测在, 人员、设备、技术等方面的先进性日趋完善, 利用无损检测技术已经完全可以检查出飞机在结构上的缺陷, 例如疲劳裂痕, 起身凹陷等问题, 对有损伤部件进行维修时, 需要根据机身伤害的严重程度来提供可靠的检修方案。这就需要无损检人员首先针对机身伤害的要种程度进行检测。从而保证飞机维修方案的可靠性。

5) 随着先进无损检测技术的应用, 例如対实时监控的发射技术, 无损检测发生了最根本的变化, 由实时维修向可靠性维修方向发展, 通过监控, 检测飞机结构及零部件的工作状态, 根据具体情况作出必要的预防性维修等。

2.2 无损检测的各种方法在飞机维修中存在的优缺点

1) 超声探测法, 超声探测法的优点是指向性能好, 穿透性能强, 敏感程度十分的高, 尤其是针对平面型的缺陷。被检测时超声束和缺陷束会形成一定的夹角, 只要夹角达到一定的度数, 即可显示出伤波, 探测出缺陷所在位置;其缺点是不适用于表面粗糙或者形状复杂的材料检测。

2) 磁粉检测法, 磁粉检测法的优点是, 能直观的看出被检测材料的缺陷问题, 从而使问题处理更便利;磁粉检测的缺点是, 只适用于铁磁性材料的表面检测, 如果是非铁磁性材料, 或者是内部缺陷问题, 一般不适用于磁粉检测法。

3) 射线检测法, 射线检测法的优点是检测出的问题更精准, 更直观, 更加便于缺陷定位和问题解决;不过这种检测法的缺陷是, 射线会产生严重的辐射, 可能会危及人身健康, 一般的飞机维修都不会采用这种方法。

3 总结

本篇论文主要是浅析无损检测技术在飞机维修中的应用, 无损检测技术的应用十分广泛, 而且还是在不损害机身结构和工作性质的前提下进行的检测, 运用物理化学相结合的方法, 只要无损检测人员保持高度的责任心, 不断汲取新的知识, 提高无损检测的技术水平, 应用无损检测对飞机进行检测和维修, 是我们值得提倡的方法。

摘要：无损检测技术是近几年新发展起来的基于物理射线原理的新型的检测技术。所谓无损, 就是不损害并且不影响检测对象的使用性能, 不伤害被检测对象的内部组织, 在这种情况下, 由于被检测对象发生故障, 内部结构会明显异常或存在缺陷, 就会引起热、声、光、电、磁等反应的变化通过物理方法或者化学方法的手段, 借助现代化的技术以及设备器材, 对试件内部及表面的结构、性质、状态及缺陷的类型、性质、数量、形状、位置、尺寸、分布及其变化进行检查和测试的方法。

关键词：无损检测,航空,维修

参考文献

[1]石宏等.无损检测在航空发电机维修中的应用.航空制造技术, 2013.

刍议航空维修差错的分析与控制篇8

关键词：维修差错;人为安全

因为航空企业间的激烈竞争，许多航空营运都人为的在一定程度上减小成本，提升飞机的运用效率，同时减低维修停场的时间，所以维修工作人员在相对繁琐的航空系统中进行工作需要承受较大的时间压力，通常情况下要夜班工作。一系列变和不变的因素都使航空维修差错成为影响飞行安全的关键问题。

一、航空维修差错的主要特点

（一）突发性

通常情况下，航空部件故障的形成常常要经历量变和质变。可是维修差错主要和维修工作人员的一次或是几次操作错误有关，而量变的过程非常短，也就是维修差错的形成具备突发性[1]。由于维修差错的突发性，如果出现维修差错，常常是维修工作人员难以及时处理从而造成严重后果，直接影响飞行的安全性。

（二）可积性

航空维修工作人员在进行操作时，如果前一操作发生错误就可能导致后一操作也出现失误，而后一错误还会影响到前一错误。也就是航空维修差错存在累积性。经过研究发现，此累积呈现阶段性与非线性特点，并非相对简单的算术叠加。

（三）必然性

英国某位飞机工程师曾经指出，在做某件事情时，一旦存在出现差错的可能性，就一定会发生差错。在进行维修工作时，无论出现差错的几率有多小，如果操作的次数非常多，那么至少会出现一次差错。

（四）可逆性

自然故障常常是单项发展的，而且一直到被发现或是解决，具有不可逆性。比如航空部件裂纹出现后一直到停止发展，不可以重新弥合。然而维修差错具备可逆性，之前的一个错误可以进行纠正。

二、航空维修差错的分析

（一）安全意识淡薄，工作随意性大

法规制度作为航空维修保障的主要依据，其是提升飞机维修质量和确保飞机安全的关键。可是部分机务人员对于安全的认识不充足，不依据有关规定进行操作，导致维修差错常常发生。例如，在2001年某飞机在预先机务的准备过程中左侧的某型导弹走火，造成工作人员1死4伤。在事后故障检查中发现，引发该次事故的原因是操作违反有关规定造成的。其中值班的工作人员未依据有关规定进行值班状态的解除就直接机务准备。这时飞机在通电检查过程中未断开军械断门，同时也未卸下导弹，然而座舱内的工作人员也未及时协调和报告，从而引发事故。由此可以看出依据有关规定进行操作是保证飞机安全运营的关键。另外，还要提升工作人员的章法意识，严格依据规章做事，时时刻刻规范自身的操作行为。

（二）法规体系欠缺，维修管理不合格

在空军初建阶段，航空维修体系处于摸索的时期，而维修的思想主要以解决故障为主，有关法规制度欠缺，同时维修管理也比较薄弱，非常容易出现维修差错[2]。而在上世纪后期，曾经被否定的条令和条例等又得了的恢复与改进，并开始确定以可靠性作为核心的航空维修思想，可是因为安全基础相对薄弱，航空维修差错依然十分突出。而近些年来，修订了许多航空维修差错的规章制度，而且维修法也在逐渐完善。可是在操作方面的法规体系依然相对较少，严重影响着飞机的安全运行。

（三）防差错设计的缺失，改进不及时

在客观上而言，航空现役的落后设备都存在许多防差错设计问题，其在很大程度上增加了维修工作的难度。例如油箱盖难以盖好和起飞掉伞等一系列问题，直接影响着飞机的安全运行，上述都是因为防差错设计的欠缺和机务工作人员工作不合理导致的。在防差错设计的不断完善与管理措施的创新，在很大程度上抑制了维修差错的发生。

三、航空维修差错的控制措施

（一）采用持卡操作与复查制度

许多维修差错是因为机务工作人员利用习惯和经验取代条令和规程以及较大的工作随意性造成。要想解决此类问题就一定要实施持卡操作与复查制度。所有的单位不仅要对地面试车和脱装座椅等完成清理和完善，还要依据维护的机型特征，对比较容易发生维修差错的部件位置和工作要深入研究，选择卡片化的管理制度。利用严格的程序与规范的内容来改进机务工作人员在操作过程中存在的缺陷，进而有效避免空维修差错问题的出现。

（二）利用安全检查单

航空工作人员在进行工作时可以利用许多检查单，但是检查单并不是操作性的，也就是完成某项任务的有关程序防范。机务工作人员所利用的安全检查单一定要是评价性的，主要用在评价制定目标的安全状况方面或是发现其存在的隐患方面。因为许多航空工作人员对于运用的检查单相对熟悉，比较容易接受。机务工作人员能够依据自己所需设计各种检查单，例如根据维修任务的有关场景设计检查单，根据作业环境设计检查单，根据作业的工具及工作卡设计检查单等[3]。合理利用检查单能够及时、准确的发现问题，对于检查目标的特性可以进行有效检查，及时检查出航空部件存在的安全隐患。

（三）改进与严格实施法规制度

在法规制度长期的改进下，机务系统已经设计出一套相对完善的法规制度。其中许多维修差错，例如地面试车和忘加油及发动机损坏等诸多问题，目前已经应用了有效的处理对策。但是，在法规制度方面依然要进一步落实与贯彻。机务工作人员一定要严格依据法规进行维修与管理，严格把所有的维修管理法规及技术对策充分落实在各项维修管理中。另外，领导与部门也要发挥带头作用，而对于违法违规的机务工作人员一定要严格处理，始终维护制度所具备的权威性和严肃性。

结束语：

总而言之，航空维修差错通常是由许多因素形成的，而形成的机理也是多方面的，十分复杂。因此，机务工作人员在实践维修时，一定要充分认识维修差错的因素，利用有效的对策进行处理，这样才可以降低维修差错的发生频率，从而确保飞机的安全运行。

参考文献：

[1]朝志仁，祁桂根，张凌云.飞机大型蒙皮制造技术现状分析[J].航空工业学报，2011，25（3）：1-5.

[2]徐启华，师军.应用SVM的发动机故障诊断若干问题的研究[J].航空学报，2012，26（6）：686-690.

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