山西交通职业技术学院

山西交通职业技术学院（通用13篇）

山西交通职业技术学院 篇1

【山西工程职业技术学院专业】山西工程职业技术学院招生网站-山西工程职业技术学院分数线

二、录取规则

1、只提供英语教学、建议小语种考生慎报。

2、第一志愿录取不满的情况下，接收非第一志愿的考生。

3、进档文理类考生按志愿优先的原则确定录取专业，并要充分考虑相关科目成绩，以专业志愿、分数顺序择优录取。

4、进档艺术（美术）类考生，按专业成绩择优录取。

5、对加分投档的考生，按教育部及生源地有关规定执行。

6、体检标准执行教育部《普通高等学校招生体检工作指导意见》有关规定。

7、为保证招生工作的顺利进行，切实做到公正、公平、择优，学院成立了由纪检监察、教务、学生等部门参加的招生工作领导组，对录取工作进行全程指导与监

督。

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山西工程职业技术学院报考指南:

山西工程职业技术学院招生计划:

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山西交通职业技术学院 篇2

山西交通职业技术学院位于山西省太原市武宿, 隶属于山西省交通厅管理。新校区规划用地位于山西省晋中市山西省高校新校区西南部。学院新校区建成后, 在校生规模将达到7 000人, 两校区的办学规模可达到11 000人, 将能满足山西经济、社会和行业发展对高技能交通职业人才的需求, 可以充分利用我省人力资源市场, 发挥人才培养优势, 为山西经济、社会发展, 为交通行业的建设和发展提供坚实的人才保障和智力支持。新校区可满足国家对办高等教育基本建设的要求, 学院办学条件将得到根本性的改变, 专业设置更加完整, 教学条件更加先进, 学习生活环境更加优美, 为吸引高素质的教师队伍、培养高技能人才提供更加良好的教育环境, 确保国家人才培养办学水平评估硬件达标, 同时也为落实省交通运输厅党组织提出的把学院办成省内乃至国内一流高等职业学院奠定坚实的物质基础, 创造必备的硬件条件。

新校区规划总用地面积约33.39 hm2, 实际占地面积32.27 hm2, 规划校园建筑总面积约为27.5万m2, 其中地面建筑面积25.77万m2。规划在校生7 000人, 教职工人数按师生比18∶1估算。项目效果图见图1。

2 工程设计规模

本工程为山西交通职业技术学院新校区建设项目第二食堂, 位于校园内西南方向, 占地面积2 488.33 m2, 主体建筑东西向总长度68.60 m, 南北向最大总长41.18 m。地下1层, 地上3层, 主要为餐厅、厨房及集会活动的功能。总建筑面积5 877.58 m2, 建筑总高度10.95 m (室外地面至屋面的高度) 。

3 功能平面布局

食堂部分首层比室外地坪抬高0.45 m, 各层厨房可分可合。首层为886座的学生食堂, 配备两套可独立使用的厨房;2层为928座学生风味餐厅, 配备有多个风味窗口与相应的厨房;3层为后勤办公, 并围合有内庭院。

4 设计指导思想和设计特点

4.1 设计指导思想

1) 统一立面规划原则。第二食堂是山西交通职业技术学院新校区整体设计中局部区域的一个人员集中点, 我们所遵循的原则就是既要校园建筑有新颖、有新意, 具有现代化气息, 又要突出第二食堂的流动性。在这一原则的指导下, 设计中结合原有建筑的形式特点与建筑语言来进行组织。塑造第二食堂的形象个性, 结合基地环境和特征, 运用现代校园建筑的思想和方法, 依周围环境特点合理设计, 路网关系清晰, 交通流线顺畅, 新建建筑与校园其他建筑、周边环境密切相融, 富有层次, 建筑空间具有鲜明的个性和特色。第二食堂的建筑平面形自由, 从实际使用需要出发, 层数是地上3层、地下1层, 曲线形的餐厅空间, 体现活跃生动的校园氛围。建筑造型体现新校区的整体文化特色, 采用简洁厚重的体量构成, 强调对内部空间的围合和界定。建筑立面考虑北方建筑的气候特点, 以厚重朴实的造型手法进行设计, 以灰砖为主色调, 虚实对比强烈, 以创造适应山西地区气候特点、蕴含三晋传统建筑内涵的现代校园建筑风格。建筑南立面采用三维流动曲线形式的整体玻璃幕墙, 与其他三面外墙跳跃的马赛克窗户形成强烈的对比与碰撞, 这种形式可以说是山西校园建筑的首创, 大面积的“透”空间迎合当下大学生活丰富多彩, 各式各样, 社团、学生会、协会和团委等等集会活动需要一个开阔的空间, 一个内外交流的空间。2) “以学生为本”原则。以规划、建筑、景观三位一体的整体化设计为目标, 在外部空间的设计中, 从整个校园生态环境到单体建筑的内部空间, 营造多个层次的建筑空间, 立足于提高整体教学环境质量, 形成建筑与建筑的穿插, 空间与环境的穿插, 给学生和教师提供一个动态、人性化、高水平的教学氛围。同时将校园打造成一个开放的空间, 将“社会”引入进来。3) 建筑个性的原则。为了体现新建筑流动轻盈、传统与现代碰撞的特征, 积极协调校园整体环境, 从色彩和造型上使其融为一体, 体现重构后现代地域、历史、人文的特征。第二食堂在延续晋中当地传统建筑与历史文脉的同时, 以新材料和新技术来表达新与旧的有机融合。4) 可持续发展和绿色节能原则。立足国情, 满足节能、节地、校园环境的可持续发展和规划实施的经济性、可行性。适应现代校园学科更新频繁的特点, 第二食堂有机结合校园的规划布局及建筑设施有更大的适应性和灵活性。采用动态发展原理进行设计, 制定利于扩展、具有弹性的建筑方案, 不仅满足现有学生的需求, 做到校园规划近远期结合, 而且与时俱进, 给远期发展留有可变性, 实现校园建设的可持续发展。

4.2 设计特点

建筑平面布局以坐南朝北布置, 每个房间都有良好的朝向和通风。立面形象以现代风格为基调, 形式上力求简洁、明快。通过对现代建筑构成手法的提取和运用, 表达出洗练、干净利落的建筑形象, 同时渗透活泼、自由的活跃元素, 力求体现现代建筑的简约之美, 既简明大方, 又充满人文气息, 为校园塑造又一道建筑美感。

5 建筑消防设计

1) 工程根据GB 50016-2006建筑设计防火规范的要求进行设计, 建筑耐火等级:二级。2) 本设计有四部封闭楼梯及两部电梯 (非消防电梯) , 疏散距离及宽度均满足规范要求。3) 防火分区及安全疏散。本工程地上部分一层为一个防火分区, 二层为一个防火分区, 地下室分为两个防火分区, 防火分区之间用防火墙和甲级防火门分隔, 每个防火分区有两个通向室外的安全疏散出入口, 地下室楼梯间和一层采用防火隔墙分隔, 连通部位设具有自行关闭功能的乙级防火门。4) 有关防火构造及措施。a.本设计布置了四部能自然采光通风的封闭楼梯间, 设朝疏散方向开启的乙级防火门。b.除图纸上注明之外, 本工程所有内隔墙均应砌至板 (梁) 底并填塞密实。c.电缆井、管道井与房间、走道等相连通的孔洞间隙应采用不燃材料填塞密实, 凡穿越防火墙及楼板的各类管道, 在管道四周缝隙处用不燃材料填塞密实, 电缆井、管道井应采用与楼板相同耐火极限的不燃烧材料层层封堵。

6 建筑的综合布线系统

本工程计算机和电话采用非屏蔽综合布线系统, 水平选用超5类电缆。计算机垂直干线选择光纤, 电话垂直干线选择3类大对数电缆, 办公部分按10 m2左右一组信息点。校园广播信号由校园闭路播控室引来, 根据学校公共区域、办公区域、分段教学区域, 实现多源、分区、智能广播;广播可覆盖校园室内和室外全部广播点。电子监控系统设在校园图文信息中心, 各主出入口, 走道均设闭路监视摄像机, 实现对场所的监控。

摘要：以山西交通职业技术学院新校区为研究对象, 通过对校园建筑的建造与规划两方面进行分析, 对校园食堂设计进行了全面叙述, 在满足人们追求的灵活和可变性, 以及个性化选择方面, 对未来校园发展的方向进行了研究, 提出了解决建议。

关键词：校园发展,个性伸展,空间穿插,食堂设计

参考文献

[1]陈登鳌.建筑设计资料集[M].北京:中国建筑工业出版社, 1994.

山西交通职业技术学院 篇3

对此，贵州交通职业技术学院积极贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的实施意见》《中共贵州省委贵州省人民政府关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的实施意见》等文件精神，坚持以理想信念教育为核心，以爱国主义教育为重点，以思想道德建设为基础，以大学生全面发展为目标，全面实施大学生思想政治教育工作，为实现“中国梦”奠定了坚实的基础。

将“中国梦”与“职教梦”结合

职业教育作为与经济社会联系最为密切的教育类型，在推进实现“中国梦”的进程中发挥着不可替代的重要作用。学院领导认为，职业教育梦是“中国梦”的重要组成部分，职业教育梦是“技术技能强国”的梦，是“全面发展”的梦，是“人人成才”的梦，是“尽展其才”的梦。

为此，在学院发展上要努力做到以下两点：一是按照国家经济社会发展、产业升级、技术进步以及区域产业结构调整的新要求，调整专业设置，优化专业结构。比如交通大部制改革越来越明显，学院应按照大部制的理念来做整体规划和布局，优先开设和重点发展战略性新兴产业、高新技术产业及实体经济相关专业，主动适应区域经济社会发展和产业结构调整对高素质技能型人才的需求，以合理的人力资源结构支撑贵州省“三化同步”战略，支撑国家产业发展，助推“中国职教梦”的实现；二是大力推进教育教学改革，加强内涵建设，突出办学特色，明确培养目标。学院长期坚持“面向市场、瞄准企业、依托社会、融入行业、校企互动”的办学理念，形成了独具特色的“校中厂、厂中校、做中学、学中做”的人才培养模式，促进了人才培养水平提高。同时，进一步深化校企合作，以社会需求为依托，以校企合作为平台，企业和学校联合制订培养计划、课程方案和实习实训流程。

实践中，学院与贵州省汽车修理厂从1995年起就开始进行深度校企合作，培养了大批适应能力强、专业技能过硬的技能人才；服务育人、生产育人，加强职业院校学生试验、实训、实习和研究性学习环节，注重培养学生的职业兴趣和职业能力；以就业为导向，把学生的职业道德、技术技能水平和发展潜力作为评价职业教育质量的核心指标，把毕业生的就业率、就业质量、创业成效、用人单位满意度、学生持续发展能力以及职业院校对区域产业经济发展的服务能力等作为职业院校绩效的核心指标，培养对社会有贡献、让社会尊重的新时代技术技能人才。

丰富教育形式，夯实活动载体

“中国梦”教育就是要让学生以共同的理想凝聚共同的力量，以共同的奋斗追求共同的目标，共同享有人生出彩的机会，共同享有梦想成真的机会，共同享有同祖国和时代一起成长与进步的机会。因此，学院在实践中将“中国梦”落地为学生的“成才梦”，以“成人成才、报效国家、共筑梦想”向学生传递和渗透。通过丰富教育形式，夯实活动载体，让“中国梦”主题教育进教室、进实验室、进实训基地、进宿舍、进食堂，使“中国梦”真正对学生的心灵有所触动。

把握思政课主渠道，传递“中国梦” 思政课作为教育的主渠道，在教学目标方面，要通过宣传“中国梦”，引导学生凝聚正能量，关注社会，在为社会贡献青春中实现自身价值，为“中国梦”而努力奋斗。

学院结合交通行业特色，在教学内容方面，将“中国梦”融入教学过程中。一方面以专题的形式集中讲授，全面阐述“中国梦”的实质内涵、实践路径、精神动力和力量源泉；另一方面，结合思政课的相关章节内容进行系统讲解，使学生深刻理解“中国梦”的精神实质。例如具体到“贵州省情”“思想道德修养与法律基础”课，结合理想信念教育、爱国主义精神、人生观、价值观等内容加以全面阐述，引导学生增强社会责任感和使命感。

在教学形式方面，为了让学生更好地理解“中国梦”的精神实质，学院在以“中国梦”专题形式全面系统讲授的基础上，充分利用时事播报、主题讨论班会、主题演讲等教学环节，使学生通过各种方式参与到教学过程中，畅想“中国梦”，进而分享每个人的中国梦。

以团学活动为载体，渗透“中国梦” 在校园文化活动中，全方位融入“中国梦”教育。学院学生工作处、团委充分利用各宣传阵地、新媒体、理论学习等有效载体，依托党校、团校和各类讲座，创新主题团日和社团联合会的活动内容和方式，利用 “科技文化艺术节”“社团文化活动月”等文化活动项目，引导学生一步步实践“中国梦”。

具体做法是，创新管理办法。学院把学生的勤俭节约、生活习惯和行为习惯教育纳入素质拓展教育考核，具体按照《贵州交通职业技术学院学生素质拓展教育学分制实施方案》进行；创新宣传形式。除了传统的橱窗、板报、标语、广播形式外，学院还充分利用网络平台让学生形成勤俭节约的良好意识；建立长效机制。学院严格按照教育部、教育厅的文件精神，继续深化对“光盘行动”工作的认识，把勤俭节约、建设节约型校园纳入学院目标考核，在现有工作的基础上，继续采取有力措施，建设节约型校园；融入社会实践活动。结合职业院校大学生“三下乡”社会实践活动、志愿服务活动、大学生村官选拔、志愿服务西部计划等，将“我的中国梦”主题贯穿于学院社会实践活动始终，引导学生服务家乡、深入农村、深入基层，将中国梦渗透进学生生活的方方面面。

以实践励志育人，放飞“中国梦” 根据职业教育的要求和特点，坚持理论学习与技能培养并重，以行业为先导、能力为基础、学业为中心的新教学模式，结合现有实验实训条件，开发工学结合实验实训项目，提高资源设备利用率，满足学生职业能力培养需要，保证学生专业素养培养满足岗位就业需要。学院长期坚持“德技双馨，知行合一”的校训，以此为目标，组织开展全省职业技能大赛，推行以赛促学，强化技能培养。

坚持突出高职青年学生职业素质养成的特点，开展创业教育，培养大学生的创业意识、就业能力和创新理念。努力为大学生营造一个“鼓励创业、宽容失败、勇于创新、追求成功”的环境。组织大学生职业生涯规划大赛，以贯穿大学生的职场梦为主线，引导青年成长成才，努力在推动实现中国梦中成就个人的“职业梦”“就业梦”与“创业梦”。比如，学院根据专业特色，开辟创业“示范店”一条街，让学生自主经营“骄苑超市”“骄苑宾馆”“骄苑旅行社”等项目，引导学生自行经营管理，服务社会，自负盈亏，帮助学生掌握创业经验及相关技能。

积极开展励志教育，融入典型选树活动。第一，学院开展“我的中国梦”主题宣讲活动，邀请党政领导、社科专家，举办“教授讲堂”和“专家进校园”的形势报告会，向青年学子们解读“中国梦”的历史底蕴和时代内涵，以及我国革命、建设和改革的历史进程、宝贵经验和前进方向等。展示了中国复兴之路的艰辛探索，激励青年学生为实现中国梦增添正能量。第二，学院每年举办“感动校园的十大人物评选”“我最喜爱的老师”“青春榜样”评选活动，通过先进人物的评选，大力表彰热爱祖国、践行梦想、事迹突出的文明个人、诚信之星、道德模范、专业技能标兵等，放大立德树人的正能量。开辟“校友论坛”，邀请优秀高职校友，以他们真实的事迹，向学生彰显榜样的力量，发挥榜样在教育引导青年中的作用，让青年学生在实践中勇于担当责任。

山西工程职业技术学院招生章程 篇4

地 址：太原市新建路131号(邮编：030009)

办学性质：公办

办学类型：高等职业技术学院

办学层次：高职(专科)

办学形式：全日制

录取通知书签发人：杜英堂(副院长)

二、录取规则

1、学院根据人才培养目标、办学条件、毕业生就业等实际情况，统筹考虑相关省(区、市)生源和经济社会发展情况、历年计划安排等因素，确定分省分专业招生计划。

2、学院只提供英语教学，建议小语种考生慎报。

3、学院食宿条件未能满足少数民族生活习惯，建议少数民族考生慎报。

4、学院按照各省级招生主管部门要求确定投档比例，认可各省级教育主管部门、招生考试机构有关加分或降分投档的政策规定。

5、对实行平行志愿的地区，第一次填报志愿的投档考生不足时，接收征集志愿考生;对不实行平行志愿的地区，在第一志愿录取不满的情况下，接收非第一志愿考生。

6、进档文史、理工类考生按专业志愿优先的.原则确定录取专业。在投档总成绩相同的情况下，文史类考生按语文成绩、理工类考生按数学成绩高低确定录取专业。当考生填报的专业志愿均不能被录取时，若服从专业调剂，则按从高分到低分顺序调剂录取到未满额专业;若不服从调剂，则予以退档。

7、进档艺术(美术)类考生，按专业成绩择优录取。当专业成绩相同时，以文化成绩高低确定录取。

8、体检标准执行教育部《普通高等学校招生体检工作指导意见》有关规定。

三、中加合作办学项目

1、经省教育厅批准，教育部备案，学院与加拿大北方理工学院(Northern College of Applied Arts & Technology，Canada)合作举办机电一体化技术、建筑工程技术两个高等专科教育合作项目，每个项目招生50人。

2、中加合作办学项目收费标准执行山西省物价局、山西省财政厅、山西省教育厅《关于山西工程职业技术学院中外合作办学收费标准的通知》(晋价费字[]224号)的规定，每生每学年学费标准为18000元。

3、中加合作办学项目只招收英语语种考生，录取规则同普通文、理类考生，不录取无专业志愿的考生。

4、中加合作办学项目招收的学生按照中加教学计划的规定和要求学完全部课程，经双方考试合格，可获山西工程职业技术学院高等专科学历毕业证书和加拿大安大略省专科文凭。

四、收费及其它

1、学院严格执行物价部门批准的收费标准，不收取任何未经物价部门批准的收费。各专业招生计划及学费标准详见当年高考填报志愿指南。

2、新生入校后，学院进行入学资格审查。凡不符合报考条件或在报名、体检、考试、招生录取过程中有舞弊行为者，学院不予录取或取消入学资格。

3、学生修业期满、成绩合格，毕业时颁发经教育部网上学籍学历电子注册的“山西工程职业技术学院”高职毕业证书。

4、学院设有奖学金、单项奖学金和特困补助，家庭困难的学生可参加勤工助学或申请生源地国家助学贷款。电气自动化技术专业录取的贫困家庭新生还可申请进入由“思利及人公益基金会”提供资助的“思利及人助学圆梦班”(共50人)。

5、为保证招生工作的顺利进行，切实做到公正、公平、择优，学院成立了由纪检监察、教务、学生等部门参加的招生工作领导组，对录取工作进行全程指导与监督。

6、学院经教育部、财政部批准为“国家示范性高职院校”立项建设单位，通过教育部、财政部组织的示范院校建设验收。

7、联系方式

电 话：(0351)3350580

电子信箱：1770063134@qq.com

山西交通职业技术学院 篇5

山西林业职业技术学院

校企合作协议书

甲方： 山西林业职业技术学院（盖章）

乙方：（盖章）

校企合作协议书

甲方：山西林业职业技术学院

乙方：

为了进一步加强校企合作，共同培养具有服务意识、创新能力和可持续发展能力的高素质高技能型人才。甲乙双方在平等自愿、充分酝酿的基础上，经友好协商，建立制度化的合作关系，充分发挥双方各自优势，实现校企互利共赢，更好地服务地方经济建设，达成如下协议：

一、合作原则

本着“优势互补、资源共享、互惠双赢、共同发展”的原则，校企双方建立长期、紧密的合作关系。

二、合作机制

双方共同成立校企合作委员会，由双方领导及相关部门负责人组成。校企合作委员会实行定期会议制，每年召开一次校企合作会议，讨论双方合作中的重大问题，确定合作意向等。双方各指派一名管理人员负责日常联络和协调各项合作事宜。

三、合作方式及内容

在双方合作委员会领导下，甲方与乙方采取对口合作、一事一议、签订具体项目协议的方式，推进双方的全面合作。合作项目采取义务服务和有偿服务两种。

（一）互认挂牌、就业推荐、员工培训合作

1．甲方在乙方挂牌设立“山西林业职业技术学院实训基地”，乙方根据需要在甲方挂牌设立“***公司培训基地”。且双方均同意在对外发布信息中使用共建基地的名称，并开展管理、实习、培训、科研等方面合作。

2．作为甲方的校外实训基地，乙方在同等条件下应优先录用甲

方毕业生；甲方每年邀请乙方用人单位参加甲方组织的校内毕业生供需洽谈会，优先为乙方输送德、智、体全面发展的优秀学生。

3．作为乙方的人力资源培养基地，甲方应利用学院的软、硬件教学资源，根据乙方要求，为乙方提供包括各类员工职业培训、技能考证等在内的人才培训服务。同时乙方向甲方提供本企业各职业岗位要求的知识水平和技能等级，为甲方制订相应专业培养目标提供依据。

（二）订单培养、合作办学

1．根据乙方需要，本着学生自愿的原则组织一定数量的学生为乙方定向培养、输送人才，并根据乙方企业发展状况，按照企业人才规格要求设置课程、组织教学，保证乙方人才培养质量。

2．甲方根据乙方发展需要，利用自身的专业优势和所掌握的先进理论与方法，为乙方提供战略规划、企业文化建设、经营与管理制度等方面的咨询服务和专项研究服务。乙方根据甲方要求及时提供最新实践技能与经验，帮助甲方进行专业建设和开发工学结合课程。

3.甲乙双方互派代表参加对方工作会议和战略发展会议，互派专家参加对方发展战略的研究与制订。

（三）实习、实训合作

1．甲乙双方应从符合教学规律、切合企业实际、适应企业生产周期的角度，制订学生实习期间切实可行的教学计划，以保证实习期间工、学任务的顺利完成。

2．乙方作为甲方的实习实训基地，为甲方提供学生实习和实训的条件，并配备实践指导教师，对实习学生酌情发放实习补贴。

3．甲方选派指导教师、班主任老师定期下企业协助乙方做好学生实习实训的各项工作。

（四）互派挂职交流合作

1．甲方每年定期派遣一定数量的专业骨干教师到乙方挂职锻炼，通过兼职或调研方式参与企业经营管理活动，提高“双师”素质和实践技能。

2．根据甲方需求，乙方每年派遣管理和技术专家作为兼职教师，参加学院的专业教研和教学活动。

3．双方派出的挂职、培训人员应严格遵守对方的工作和教学的行为，严格遵守保密制度和各种管理规章，确保各方的正常工作、生产和教学秩序正常。

（五）教学、科研及产学合作

1．甲方聘请乙方相关专业的中高层领导为山西林业职业技术学院专业教学指导委员会成员，进行企业文化与管理实务等方面的讲座，并参与甲方的教育教学工作。

2．乙方聘请甲方高层（院领导）担任乙方企业发展顾问，并定期进行系列讲座。

3．甲乙双方合作开展各种类型、各个层次的科技项目、教学改革、教材编写等研究。

四、其他

1、未尽事宜，双方另行协商解决并签订补充协议，补充协议与本协议具有同等效力。

2、本协议一式四份，甲乙双方各持二份。

甲方（章）：乙方（章）：

代表（签字）：代表（签字）：

地址：山西省太原市滨河东地址：

路（北段）78号

电话：0351-3439415电话：

山西交通职业技术学院 篇6

学院设有汽车工程学院、路桥与港航工程学院、运输管理学院、电子信息工程学院、机电工程学院、建筑工程学院、人文艺术系六院一系和思想政治理论课教研部、基础教学部、体育教研部以及继续教育学院三部一院教学架构。教职工616人, 其中专任教师404人, 教授、副教授等高级职称198人, 博士、硕士学位教职工346人。有交通运输部高职教育专业带头人3名, 江苏省“六大人才高峰”2名, “333工程”第三批次培养对象1名, 江苏省高校“青蓝工程”中青年学术带头人3名、优秀青年骨干教师12名, 江苏交通“100人才工程”7名, 江苏省高等学校教学名师1名, 江苏省交通系统教学名师8名。省级优秀教学团队1个。

学院现有全日制在校生近万人, 成教在册学生4000余人。设置专业40个, 形成了以汽车、路桥、运输管理、工程机械等交通主干专业和电子信息、建筑工程、人文艺术等拓展专业协调发展的专业布局。现有教育部“高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目”2个, 国家技能型紧缺人才培养基地专业2个, 省级品牌 (特色) 专业6个, 省级重点专业群4个, 建有中央财政支持实训基地2个、省财政支持实训基地3个, 交通运输部、省交通运输厅支持建设实训基地5个, 交通部乙级试验室1个, 省级创新实验基地1个。有国家级、省级精品课程16门, 国家精品资源库课程1门, 主编国家“十二五”规划教材16部, 省级优秀精品教材 (含立项) 14部, 江苏省“十二五”高等学校重点教材5部, 国家级教学成果奖二等奖1项, 省级教育教学成果奖一等奖3项、二等奖5项。

学院生源饱满, 质量优良, 投档线、第一轮投档率和报到率等各项指标稳居全省高职院校前列。学院毕业生年终协议就业率稳定在98%以上, 毕业生就业竞争力指数、专业对口率、毕业半年后的月收入等三项重要指标均位居全省高职院校前列, 毕业生对母校的满意度和推荐度、毕业生职业期待吻合度等指标均大幅度高于全省平均水平。

学生在省级以上学生汽车维修技能大赛、路桥试验检测技能大赛、物流沙盘大赛等各类专业技能竞赛, 全国大学生数学竞赛、大学生力学竞赛等学科竞赛中所获奖项的级别、数量均位居参赛院校前列。

学院重视对外交流。积极引入国际先进职业教育理念和经验, 与加拿大圣克莱尔学院合作开办“建筑装饰工程技术”和“会计”专业, 加入了“海外本科直通车”项目。学院继续教育学院, 具有独立的成人高等教育专科办学资质。学院与南京航空航天大学合作建立“南京航空航天大学-南京交通职业技术学院研究生培养基地”, 开展工程硕士联合培养;与南京航空航天大学、南京理工大学、南京林业大学、南京工业大学、南京财经大学、南京工程学院等高校开展“专接本” (专科接读本科) 教育;与北京交通大学合作开展专、本科远程网络教育;与江苏警官学院等学校合作开展“专升本” (专科起点升本科) 教育工作。同时, 与省内10多所中等职业院校建立了良好的成人高等教育合作办学关系。构建了学院继续教育学历教育体系, 增强了学院办学功能和辐射能力, 为高素质高技能人才终身学习提供了良好的服务。

学院服务社会能力突出。学校坚持立足交通办学, 服务行业和区域经济能力不断增强。依托专业优势, 建有江苏省交通节能减排工程技术研究中心两个省级工程中心, 全国首家省级机动车驾驶培训教练员考核中心, 国家职业技能鉴定所和交通部交通行业特有工种职业技能鉴定、培训工作站等, 年职业培训2万人次以上。

山西交通职业技术学院 篇7

每栋宿舍楼都设立有打卡处

重庆交通职业学院大一学生小唐展示了自己的座牌卡，一张长约15厘米的A字形纸牌上，全部粉红色，前排用蓝色大字号字体写着“重庆交通职业学院”，下排是专业、年级以及班级、姓名。

小唐证实，班上同学都有座牌卡，平时由班委会集中收集管理，上课前按名字分发到同学们手里。“如果没人来领卡或摆在空座位上，就说明那人没来上课。逃课次数累计到3次，就会被学校处分。”

晚上10点左右，该校宿舍九栋1楼，此起彼伏地响起了“谢谢”声。说“谢谢”的，并不是该宿舍楼的学生，而是人工语音。声音之所以会连续出现，是因为晚上10点～10点半之间，该栋楼所有学生都会聚集在此签到打卡。

小唐的寝室在九栋4楼。他说，自己刚进校军训时，被告知去录入指纹，当时以为是上课要考勤，结果没想到是睡觉时要打卡。“除了周五和周六不需打卡外，每晚都必须下楼打卡，无故不打卡会受到处罚。”

指纹打卡机都安在每栋宿舍楼的1楼，每到晚上10点，整栋楼的学生就拥挤在1楼，闹哄哄的。即便是周末不打卡，离校同学也需要签一个离校单。

校方回应：座牌制提高出勤率，寝室打卡虽严但不死板

“上课摆座牌卡已实行3年多，收到了积极效果，逃课的少了，出勤率有明显提高。”重庆交通职业学院团委书记陈志伟证实，学校从2011年开始就创立了“座牌制”。

他表示，学校现有大一至大三共9000余名学生，全都实行该管理。从教学角度来讲，课堂上摆座牌卡，教师不用看点名册，就可很快熟悉学生，有利于师生互动交流；从学生角度来讲，此举能够有效避免学生逃课，上课睡觉等坏习惯。

“寝室指纹打卡跟座牌制是同一年推行的，主要是帮助培养学生养成规律而健康的作息习惯。”陈志伟称，更为严格的寝室指纹打卡，一开始学生也有些负面情绪，但后来就理解了。他表示，推行3年来，学生自我管理能力也得到提升。如果学生夜不归宿或无故不打卡，会按相关规定进行处罚，严重的会被警告、记过甚至留级。但是，管理并不是死板的，如果因故不能打卡，向宿管教师或辅导员登记说明情况，也是可以的。

教育专家：提前感受职场纪律

中国人力资源开发研究会培训中心特聘讲师陈建华认为，学校推行“座牌制”和“打卡制”目的明确，营造良好的学习氛围，培养严明的纪律意识。从这一点来说，也是让学生提前感受职场上时间的纪律，用人单位也会严格上班考勤，也更需要脚踏实地的大学生。

“防逃神器”再好不如趣味课堂好

安徽交通职业技术学院分数线 篇8

录取工作没有结束还不知道的

要等考生填报志愿之后汇总到省招办，由省招办根据该学院的招生计划和考生填报情况综合划定只要是正规院校都是这个流程

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山西交通职业技术学院 篇9

2010-2011学年第一学期活动计划

（5-16周）

书画是中国传统艺术之一，我院书画协会成立以来，本着为全院师生提供一个良好的书画氛围和培养同学们的书画兴趣而不懈努力，几十届理事会和会员们都为此付出辛勤的汗水，同时我们也取得了可喜得成绩。

我们新的一届正继往开来，在发扬前人的优良传统的基础上，求图变、求改革、求创新、求进步。本着对所有会员的负责，增进会员间的交流，努力为各会员的发展创造有利条件，以拓宽会员书画学习的知识面，掌握书画基本技能为核心，力求全面提高综合能力，加强与兄弟院校联谊交流，同时树立书画协会新形象，逐步提高书画协会知名度和影响力。

经理事会研究决定，做出以下计划：

一、10月中旬举办首届“迎新”书画展及林学系迎新晚会。

二、10月下旬社团招新。

三、11月上旬组织会员去碑林公园参观。

四、11月中旬组织会员去蒙山旅游参观；与城市学院、水利学院举办作品交流会，与青协去孤儿院和敬老院，与孤寡老人和儿童一起题字作画；并于本月开始学习交流活动。

五、11月下旬与演讲与口才协会、棋艺社举办迎新晚会（或移

至12月中下旬举办迎亚运庆新春晚会）。

六、12月上旬举办“齐心协力”游戏，促进会员们之间的了解、增进会员的友谊。

七、12月中旬举办“庆亚运胜利、迎接2011、祝福祖国、祝福林院”百米书画互动活动。

以上是我们的初步计划，我们的目的是把书画协会办成一个更加正式、正规的有特色的一流社团。我们有能力、有信心将她办好、办强、办大。我们坚信我们的未来更美好！

书画协会

山西交通职业技术学院 篇10

1.1 职业能力测评模型的构建

职业能力测评模型的构建是整合职业能力的内容及结构、职业能力测评的工具和方法而得出来的, 而测评工具和方法是可以根据具体情况选择的, 因而, 职业能力内容及结构的确定是明确需要的任务。职业能力内容及结构的确定, 就是要明确职业能力模型是什么。因此, 高职学生职业能力测评模型构建的理论基础是职业能力模型。

职业能力模型是对能力的内容及其结构的系统化的表述, 它描述了学习者具备的认知条件。[1]KOMET职业能力模型是确定本研究的职业能力模型的基础。KOMET二维职业能力模型包括能力的维度、能力级别及能力指标。能力维度由内容维度和要求维度组成, 内容维度显示能力的内容结构, 即学习 (任务) 范围, 要求维度即能力级别。能力级别是用逐渐增大的“能力值”来表示不同的能力级别。能力指标是用来衡量能力所达到的哪种级别的标准。

KOMET二维职业能力模型由内容维度和要求维度构成, 内容维度包含四种典型工作任务, 依次为初学者、提高者、能手和专家。本文界定的“专家”与此不同, 指的是学生经过某专业的学习, 知识和技能完全达到了培养目标的要求, 并且在该领域能发挥很好的创造能力。对应的要求维度 (能力级别) 为:第一级能力 (专业能力) , 第二级能力 (实践能力) , 第三级能力 (社会能力) , 第四级能力 (方法能力) 。在这些基础上, 确定了职业能力模型 (见图1) 。

1.2 职业能力测评指标体系的构建

要进行职业能力测评实证研究还必须提供可靠的量化标准, 即能力指标的建立。测评指标是能反映测评对象特定属性的一系列考察方面或维度, 也是表征测评对象特征状态的一种形式。[2]

一级指标包括专业能力、实践能力、方法能力和社会能力。

二级指标中专业能力包括:专业知识、专业技能、专业态度;实践能力包括:观察能力、操作能力、应急处理能力;社会能力包括:组织协调能力、社会责任感、安全意识、心理承受能力;方法能力包括:分析能力、创造能力、思维能力、决策能力。

测评的标志与标度, 为每一个测评指标确立的关键性特征描述或特征界定, 以及描述测评指标标志的程度差异与状态水平的度量。

据此, 城市轨道交通运营管理专业高职学生职业能力测评指标体系见表1。

2 职业能力测评表设计

在测评实践中, 要对被试者的表现情况进行评定, 用于描述和评价城市轨道交通运营管理高职学生职业能力的14项测评指标具有可操作性。评分者根据被试者的表现情况, 对照评分点及根据与评分点的符合程度给出一个分值比重, 设置完全符合、基本符合、基本不符合、完全不符合四个等级, 分别按照3:2:1:0的比例分配, 相应分值以便于计算 (见表2) 。

3 施测与评价

3.1 实施测评

本测试选取城市轨道交通运营管理专业在地铁顶岗实习的大三学生作为测评对象。样本数量30名, 通过三道开放式综合测试题, 邀请专业核心课中三名任课教师担任此次测评的评分者;发给每位老师各30份测评表;测试分3批次进行, 每批测评10位学生120分钟, 在三名老师处交叉进行测试。

3.2 测评结果分析评价

3.2.1 测评分数统计

经过整理和统计, 课题组要求三位老师按照完全符合、基本符合、基本不符合、完全不符合评测的分数, 计算出了每位学生在四个能力级别上的平均得分, 作为判断学生处于哪一个能力级别的基础。

3.2.2 四个能力级别的分值计算

根据14道题每项完全符合、基本符合、基本不符合、完全不符合四个等级的评判, 某一学生如果在平均分上达到某一能力的“基本符合”条件, 才算通过。也就是说专业能力平均应达到20分以上 (含) 、实践能力平均应达到18分以上 (含) 、社会能力平均应达到15.3分以上 (含) 、专业能力平均应达到13.2分以上 (含) , 这样才能达到每一个能力级别的“基本符合”的条件 (见表2) 。

3.2.3 测评得分与能力级别的对位划分所需满足的条件

前文所述的职业能力模型由专业能力、实践能力、社会能力、方法能力四个维度构成, 所对应的能力级别为:能力级别1、能力级别2、能力级别3和能力级别4, 其中专业能力是各能力级别的基础。

1达到专业能力级别 (能力级别1) 所需满足的条件

A.若被试者获得的专业能力≥20分, 但实践能力<18分时, 他的能力级别就是1级。

B.若被试者的10分<专业能力<20分时, 可通过“实践能力”、“社会能力”、“方法能力”超出其“基本符合”的分值来补偿;若其能达到20分以上 (含) , 其能力级别可为1级且只能为1级。

2达到实践能力级别 (能力级别2) 所需满足的条件

A.若被试者获得的专业能力≥20分, 实践能力≥18分, 但社会能力<15.3分时, 那么他的能力级别就是2级。

B.如果9分<实践能力<18分时, 那么所缺分值可通过“社会能力”、“方法能力”超出其“基本符合”的分值来补偿;若其能达到18分以上 (含) , 其能力级别可为2级且只能为2级。

3达到社会能力级别 (能力级别3) 所需满足的条件

A.若被试者获得的专业能力≥20分, 实践能力≥18分, 社会能力≥15.3分, 但实践能力<13.2分时, 那么他的能力级别就是3级。

B.如果7.7分<社会能力<15.3分时, 那么所缺分值可通过“方法能力”超出其“基本符合”的分值来补偿;若其能达到15.3分以上 (含) , 其能力级别可为3级且只能为3级。

4达到方法能力级别 (能力级别4) 所需满足的条件

若被试者获得的专业能力≥20分, 实践能力≥18分, 社会能力≥15.3分, 实践能力≥13.2分时, 那么他的能力级别就是4级。

3.2.4 被试者的测评结果

按照上述个测评得分与职业能力级别的对位划分的要求, 以5位被试者的成绩作为实例, 判定其达到的职业能力水平 (见表3) 。

从表3可以看出:

1被试者1的专业能力平均22.6分、实践能力平均20分、社会能力平均15.8分, 均符合能力级别条件, 但其方法能力平均8.9分, 小于13.2分的标准, 因而他的职业能力水平达到了能力级别3。

2被试者2的专业能力、实践能力、社会能力、方法能力的平均分均大于“基本符合”标准分数, 因此, 他的职业能力水平为能力级别4。

(3) 被试者3的专业能力、实践能力分值的平均分大于“基本符合”标准分数, 但社会能力、方法能力平均分小于“基本符合”标准分数, 因此他的职业能力水平为能力级别2。

4 被试者4的专业能力、实践能力、社会能力、方法能力的平均分均大于或等于“基本符合”标准分数, 因此, 他的职业能力水平为能力级别4。

(5) 被试者5的专业能力平均分为17.5分, 但其实践能力的平均分为21分, 高于“基本符合”标准分数3分, 可补偿给专业能力, 刚好使专业能力得分达到20分的标准要求, 因此他的能力级别为1。

根据上述原则, 统计了30位被试的测评结果。具备能力级别1 (专业能力) 的学生有1人, 所占比例为3.3%;达到能力级别2水平 (实践能力) 的学生有5人, 占16.7%;达到能力级别3水平 (社会能力) 的学生是14人, 所占比重为46.7%;而达到最高级别 (方法能力) 水平的学生有10人, 所占比例为33.3%。各能力级别的学生所占比重可以直观地显示 (见图2) 。

参考文献

[1] (德) 劳耐尔, 赵志群, 吉利.职业能力与职业能力测评—KOMET理论基础与方案[M].北京:清华大学出版社, 2010 (6) :48:116.

山西交通职业技术学院 篇11

陕西交通职业技术学院简介：

陕西交通职业技术学院是由陕西省人民政府举办的公办高等职业院校，以培养高素质交通运输技术技能人才为宗旨，是国家紧缺性技术技能人才培养基地，被誉为中国西部“交通建设管理人才的摇篮”。

学校位于世界四大历史文化名城之一的`古都西安，现建有文景、自强、太白三个校区，占地1000亩的新校区正在推进建设之中。目前，学校总建筑面积47.61万平方米，资产总值12.24亿元。图书馆纸质藏书70万余册、电子图书25万余册。文景校区投入运行，目前为学校的主校区;自强校区已有六十余年的办学历史，目前主要承担经管类教育教学等任务;太白校区启用，目前主要承担学生实训教学任务。

山西交通职业技术学院 篇12

社会实践调查报告表

根据十二五计划对西部的大力开发，我省现在对建筑方面的投入相当的大，所以现在建筑方面的人才相当的紧缺，从客观的角度来看，建筑工程交通土建方向的学生就业还是相当的乐观，因为该专业学习面较为广泛，学的东西多，所以以后不论是从事那方面的工作，只要不超出本专业学习的东西都能很快的适应！所以在就业方向还是很好就业的！

专业性的施工员，不仅现场各个方面的技术要熟练，还要掌握很熟练的理论知识，还必须要掌握一些其他专业的知识，不一定要很精，但一定要懂，还要学会处理人际关系，作为专业性施工员必须做到以下几点。

1、认真熟悉施工图纸，调查工程概略，绘制现场平面布置图，搞好现在布局，对设计要求质量要求、详细作法要有清楚的调查，组织班组仔细按图施工；

2、熟习建立工程构造特征与关键部位，控制施工现场的四周环境、社会（含拆迁等）和经济技术条件；担任本工程的定位、放线、抄平、沉降观测记载等，合理安排、科学引导、顺利完成本工程的各项施工任务。

3、协同项目部领导，保证施工顺利进行，维护企业的信誉和经济利益，并协助施工监理、与施工班组一同核实工程量、进步工程量精确性。

4、编制文明工地实施方案，根据本工程施工现场合理规划布局现场平面图，安排、实施、创建文明工地；

5、参加工程施工项目标施工现场勘探、测量、施工组织和现场交通平安防护设置等详细任务，组织班组起劲完成暂时设备修筑等工程义务，对施工中有关问题实时处理，向上申报并保证施工进度;

6、合理调配生产要素，严密组织施工确保工程进度和质量，督促检查项目部施工现场的各有关情况；

7、向各班组下达施工任务书及材料限额领料单；督促施工材料、设备按时进场，并处于合格状态，确保工程顺利进行；

8、参加图纸会审和工程进度计划的编制；

9、上报施工进度、质量,处理现场问题，进行施工监督和隐蔽工程的验收工作；

10、参加班组技术交底、工程质量、平安生产交底、操作办法交底。严守施工操作规程，严抓质量，确保平安，担任对新工人上岗前培训，教育催促工人不违章功课；

11、负责组织项目部进行施工现场内的搬运、储存、包装、防护、成品保护及交付前后的养护工作。

12、收集、管理有关安全、文明施工和定置管理的有关资料；

山西交通职业技术学院 篇13

为实现班主任在学生管理中数据的完整性、规范性、实时性和过程性, 借助本校“数字化校园”网络平台, 通过认真调研和考察, 整合学生管理过程的各种数据, 依据南京交通职业技术学院班主任管理考核办法的个性化需求进行项目定制, 开发一套基于多系统数据采集和分析的班主任管理系统, 通过该系统既能够让班主任和辅导员及时了解班级学生的动态, 也可以让学生及时获得院系和班主任的最新通知, 使班主任、辅导员对学生的管理更具备时效性和便捷性。

1 系统开发思想

1.1 以敏捷开发为指导

敏捷开发 (Agile Development) 的定义:以用户的需求进化为核心, 采用迭代、循序渐进的方法进行软件开发。在敏捷开发中, 软件项目在构建初期被切分成多个子项目, 各个子项目的成果都经过测试, 具备可视、可集成和可运行使用的特征。换言之, 就是把一个大项目分为多个相互联系、也可独立运行的小项目, 并分别完成, 在此过程中软件一直处于可使用状态。

班主任管理系统就是采用该思路为指导进行系统开发, 以南京交通职业技术学院班主任管理考核细则为依据, 结合班主任在班级管理工作过程中的实际需求进行系统建模 (见图1) 和数据分析, 并将系统进行三级拆分关联:一级拆分是以角色为条件进行模块拆分, 将系统拆分为学生组、班主任组、辅导员组、管理员;二级拆分是以业务为条件进行模块拆分, 将系统拆分为请假申请、班级活动、公告信息、签到信息、学生信息、工作记录、重点谈话、走访宿舍、随堂听课、主题班会、两委记录、重点学生、突发事件、学生获奖、学生处分、信息审核和数据分析等;三级拆分根据权限为条件进行关联。

将系统进行细化拆分关联后 (见图2) , 以模块为核心划分子项目进行敏捷开发。

子项目:学生组—学生信息、学生组—签到信息…

班主任组—学生信息、班主任组—信息审核…

辅导员组—信息审核、辅导员组—学生处分…

每个子项目可以作为单独的项目开发运行, 将子项目整合成一个完整的系统就是本文所开发的班主任管理系统。

1.2 以多源数据的整合为基础

随着本院数字化校园网络的建设和使用, 校内各部门的软件应用系统逐渐增多。例如:涉及班主任管理工作中的学生教务管理系统、学生宿舍管理系统、二级学院优秀班级考核管理系统、学生就业管理系统等, 所采用的运行环境平台、开发平台、数据库等技术手段存在巨大差距, 造成了数据没有办法共享共用, 同时也存在资源的浪费。

数据整合有很多种不同的形式:数据移植方式、数据共享方式、数据复制方式、数据转化方式等。

在班主任管理系统中, 本文以学生校外企业顶岗实习期间签到信息数据整合为例, 学生在校外企业顶岗实习期间由校外顶岗实习指导教师、校内顶岗实习指导教师、班主任和辅导员协同管理, 学生在校外企业顶岗实习期间大多与校外顶岗实习指导教师、校内顶岗实习指导教师联系密切, 且联系方式多元化, 多采用QQ、短信、电话、微信等现代通讯方式, 主动与班主任联系较少, 而作为班级管理第一负责人的班主任必须及时了解学生在校外企业顶岗实习期间的各种情况, 为解决这段时期内班主任对学生的管理问题, 班主任管理系统中必须实现学生与校外顶岗实习指导教师、校内顶岗实习指导教师、班主任和辅导员等联系的QQ、短信、电话、微信等信息获取功能, 整合各方面的数据, 以便实现班主任对学生校外企业顶岗实习期间管理数据的完整性和及时性。

1.3 以数据分析为核心

数据分析的定义:用适当的统计分析方法对收集来的大量数据进行分析, 提取有用信息和形成结论, 对数据加以详细研究和概括总结的过程。这一过程也是质量管理体系的支持过程。在使用中, 数据分析可帮助人们作出判断, 以便采取适当行动。

班主任在班级日常管理过程中, 需及时了解学生的学习、生活、思想动态, 而学生除了正常的课堂教学外, 还要参与校内外各项活动, 如何实现这些数据的采集, 并充分利用现有计算机技术加以分析和挖掘, 为班主任管理提供决策参考就显得尤为重要。

以班主任管理系统中签到信息为例, 签到信息的采集主要分成2个部分:一是学生在校学习期间, 由各班级学习委员对学生每天上课情况签到;二是学生校外顶岗实习期间, 考虑到学生人身安全情况, 由学生自己签到或通过学生与校外顶岗实习指导教师、校内顶岗实习指导教师、班主任和辅导员等联系的QQ、短信、电话、微信等信息记录的时间默认当天完成签到。依据班主任管理系统中学生的签到信息, 运用数据分析观点, 拉取学生签到系统中的数据, 从每周的签到人数、未签到人数、班级的签到率、低于平均签到率的学生等数据对班级或学生个人最近一段时间的状态作动态分析, 便于班主任或辅导员及时了解班级、学生在校学习期间或校外实现期间的学习或工作状态, 对签到率较低且时间间隔较长的学生及时沟通交流, 加入重点关注数据表中, 以便提醒其他任课教师、校外实习指导教师、校内顶岗实习指导教师。图3为某同学在当月签到的具体情况。

1.4 以直观的图形显示为最终目标

用户体验是软件优劣评估的最基本原则之一, 随着软件业的发展, 各类软件层出不穷, 用户在软件的使用过程中, 不仅注重软件功能实用性, 也会在享受软件操作带来的方便之余也能体会到其美观性带来的愉悦感。因此, 让软件更加生动, 具有个性, 让用户操作便捷, 易上手, 是软件设计者的又一目标。

本文采用CCS, ECharts相结合的方式实现后台数据Oracle数据图形化显示, ECharts是一个纯Java script图形库, 支持大多数的图标类型:直线图、曲线图、柱状图和饼状图等, 且它的兼容性非常好, 大多数浏览器都支持, 图3学生的签到信息就是采用ECharts实现的, 图4为班主任管理系统中针对重点关注学生场景, 采用CSS样式以时间轴线的形式展示重点关注学生的一段时间的表现情况。

2 功能的实现

(1) 图3使用ECharts学生签到界面的生成关键代码实现:

(2) 图4重点关注学生以CSS样式生成时间轴线界面关键代码的实现:

3 结语

本文以本校班主任日常管理的重点工作为依据, 以敏捷开发思想为指导, 以多源数据的整合为基础, 以数据分析为核心, 以直观的图形显示为最终目标, 实现了功能完善、操作方便、数据完整、界面优美的一套班主任管理系统。文中QQ、微信等数据信息获取因涉及安全问题, 不作介绍。

摘要：文章以南京交通职业技术学院班主任日常管理的重点工作为依据, 以敏捷开发思想为指导, 以多源数据的整合为基础, 以数据分析为核心, 以直观的图形显示为最终目标, 实现了功能完善、操作方便、数据完整、界面优美的一套班主任管理系统。

关键词：班主任管理系统,敏捷开发,数据分析

参考文献

[1]王大远.DIV+CSS3.0网页布局案例精粹[M].北京:电子工业出版社, 2011.