车辆维修合同书（共12篇）
甲方：
乙方：岳阳风尚汽车服务中心
甲方共有小车
台，经甲乙双方协议，甲方同意将本单位
台小车委托给乙方修理，为规范甲乙双方行为，签订合同如下：
第一条 甲方同意乙方为岳阳市药品食品监督管理局车辆定点维 修单位。
第二条 乙方服务范围：车辆大修，各级维护，小修，车辆年检和 其他有关汽车维修的服务项目。
第三条 维修车辆送修和移交手续
乙方凭甲方车管领导安排，承接车辆维修业务，乙方维修车辆结束后，须提供打印《定点维修结算清单》交送修单位审核。
第四条 维修时间：汽车小修，一，二级保养做到24小时出厂，发动机三级保养48小时出厂；发动机大修4天出厂；汽车全车大修车辆按约定时间出厂，每推迟一天交车，由乙方承担违约赔偿300元。
第五条 维修服务：乙方实行24小时服务(含节假日),车辆随到随 修,乙方上路抢修施救车辆,市内免收施救费用。
第六条 质量保证：本厂对车辆维修质量实行三包（包退，包换，包赔），质量标准严格按照《湖南省汽车维修行业质量标准》执行。汽车大修车辆保修5万公里或壹年，发动机三级保养保修壹万公里，因维修质量和配件问题所引发的车辆损失，交通事故损失全部由乙方
负责。
第七条 甲方的权利与义务：
1、鉴于甲乙双方所建立的长期合作关系，甲方有权要求乙方
优先维修甲方修的车辆。
2、对已完工车辆，如发现不合格或与“送修单”不符，甲方
有权要求乙方无偿返工，直至符合要求为止。
3、甲方应当按照合同约定与乙方结算车辆维修费用。
第八条 乙方的权利与义务：1、2、3、4、5、6、7、乙方有权要求甲方按时结清车辆维修费用； 乙方优先为甲方的送修车辆提供维修服务； 乙方不得将本合同约定义务转让给任何第三方； 乙方应当按照“送修单”规定的时间完成维修工作； 乙方应当保证送修车辆安全； 乙方应当保证维修质量；
乙方保证所有配件是符合国家质量标准的全新原厂配件，不得以次充好或随意更换汽车配件；
第九条 结算方式：每季度结算一次。乙方应当向甲方出具当期每 次维修的结算单。
第十条
合同有效期：
本合同有效期限为
年，自本合同签订之日起至
****年**月**日止。
第十一条
争议及解决方式
如双方在履行本合同时发生纠纷，应尽量协商解决。协商不成，任何一方均有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。
第十二条
本合同未尽事宜，甲乙双方协商一致，可以签订补充协议。补充协议与本合同具有同样的法律效力。
第十三条
合同壹式四份，甲、乙双方各持贰份，盖章签字生效。
甲方（盖章）：
乙方（盖章）：
甲方代表：
乙方代表：
签订日期：
****年**月**日
签订日期：
有进取心的公司会发现, 外包这种非核心的能力, 能使他们的近期和长期的经济视野更为开阔。公司管理层已经懂得, 外包是一个明智之举, 而不再把公司维修职能的外包看成是摆脱某个问题的一种手段。曾经在管理和行政上耗费了大量时间和精力的功能, 现在移交给了维修承包商, 使得设备管理人员和其他人员能去关注与运作和生产能力有关的事务。这些公司已经欣然接受了由于维修外包———不管是全部外包还是部分外包———而获得的进入世界级公司的能力、更为灵活的资源基础, 以及共同承担风险等巨大的利益 (图1) 。这些决定把维修业务外包的公司认为这是一个明智之举, 因为他们可以在节约成本方面, 以及在其他方面获得很多利益。
不过, 在着手开始进行这样一个变革之前, 必须认真考虑外包将会对自己公司带来多大的影响以及实现外包后公司能得到些什么。关注重点应该是预期的利益是否得到, 比如成本的节省、内部资源在关键业务领域内的重新分配, 以及由一支保持均衡、训练有素、经验丰富的维修工作力量承包维修后在效率上能有多大的提高。
一、承包商的选择
具有高价值资本资产的公司, 以及那些不断要从事改进资本项目的公司是最有可能选用维修外包解决方案的。当公司决定把自己的维修职能外包时, 首先必须考虑的是对哪家承包商能把工作做得最好开展应有的调查审核工作。这是在采用维修合同解决方案时最重要的步骤之一。通过调查, 就能了解很多有关承包商的潜在信息, 以便能确定其在经营理念、价值体系、流程以及对人的管理上是否与自己公司有着相同的风格。经理们应该考虑的问题有:
(1) 经验———具有相关经验的一个承包商应该会了解市场状况、影响因素、所需要的独特技能, 以及行业内的行事方法。
(2) 安全———要从名单中删掉那些提不出一个全面安全计划的承包商。要实现绩效目标, 一个安全的工作环境是必不可少的, 而且在安全问题上没有妥协的余地。
(3) 资源———承包商和公司的资源应该能够融合在一起, 形成一个统一的、技能上互补的维修团队, 以便在工作范围内能把工作做好。
(4) 背景调查———对承包商的背景调查极为重要, 因为背景是一个承包商执行能力的“证明”。调查应包括电话询问和实地视察, 以便对一个维护机构的文化有所了解。
(5) 灵活性———要控制住成本, 关键是要能对业务工作中出现的突发事件进行管理。企业应该考虑具有灵活性的承包商, 即那些针对不同工作水准能迅速进行调整的承包商。同样重要的, 在业务量起伏不定的情况下, 这些承包商要能与公司的文化和工作作风相适应。
(6) 管理风格———只有当承包商的管理与公司管理工作同处于一个层面上时, 成功的可能性才会更大一些。在管理理念上的不同可能会对合作造成极大困难。优秀的承包商懂得如何去鉴别差异并能消除障碍, 这样在运作时双方才会有共同语言。
(7) 稳定性———始终如一地以正确的方式做事情才会有效率。公司应确保自己选择的承包商具有良好的、可追溯的业绩, 并且是稳定的、可靠的和可信的。
公司要集中精力地在质量上挑选信得过的承包商, 这样将有可能找到一个认同这个公司文化的承包商, 而且将知道相互之间是如何完美地融合进这样一个环境中的。要关注和调查哪一家维修承包商在员工、工作方式以及价值观念上与公司最为接近, 这是能实现外包维修效益, 以及与承包商真正形成伙伴关系的重要步骤。
二、沟通与组合
当选定了一家维修承包商后, 客户和承包商就进入了一个最为关键的过渡时期。正是在这一时期里, 承包商和客户之间需要对不一致的地方进行调整, 对由于双方在期望上的差距而要准备做出改动的地方进行沟通。
以管理层会议开始的这个调整过程, 要确保双方对关键项目的启动、公司的战略、目标、文化上的改变以及向外包维修模式转向的整体构想等有一个清醒的认识。与工作、人员、职责、复审、计划和目标有关的定义和理解都要相互讨论和商定。必须制定出一个过渡计划和时间表, 必须进行讨论以找出潜在的问题、有争议或关心的事情, 以及如果这些问题出现, 应该如何去解决等等。这一基本活动是引起维修公司 (机构) 内部开始发生变化所采取的第一步。
通过承包商与公司的管理部门和部门团队之间所进行的调整, 维修人员在各个层面上的各种有争议的问题都得到了处理。对薪级、年资、薪酬福利和退休计划等也进行了讨论, 并与明确的实施计划一起记录存档。由于过渡期而对每一个雇员造成的影响都要仔细考虑和关注, 确保他们提出的问题和关切都能得到解决。这是客户和承包商的共同目标, 即确保两家在文化上能相互适应, 确保通过这个过渡, 在不断进取的基础上两家的团队能够共同努力工作。
三、进展检查
要与管理部门和部门的人员一起安排定期召开的审查会议, 并把其作为进展的检查点。相互沟通是创造一个良好的合同维护环境的关键, 各方人员必须随时了解项目的进展状况, 这样也就会得到是否要投入新资源等等信息。
[案情]田某与王某某签订了《车辆买卖合同书》，将一辆泵车折价人民币321.39万元卖给王某某，并将该泵车交付给了王某某。合同约定田某需在三年内将该车辆过户给王某某。截止合同约定的付款日王某某仍欠购车款21万元没有履行。田某将王某某起诉至翁牛特旗人民法院，请求给付所欠购车款21万元，一审法院认定双方签订的《车辆买卖合同书》有效，判决王某某偿还欠款21万元。王某某上诉至赤峰市中级人民法院，该院认定双方签订的《车辆买卖合同书》有效，驳回上诉，维持原判。王某某为涉案车辆过户时发现该车系田某的丈夫张某向湖南某融资租赁有限公司融资租赁的车辆，为了便于管理，将该车登记在张某名下，张某有使用权但无处分权。因张某未履行付款义务，湖南某融资租赁有限公司向法院起诉并将涉案车辆查封。其后王某某发现田某交给王某某的该车登记证书系伪造。于是王某某到翁牛特旗公安局告发，该局认为田某的行为涉嫌合同诈骗罪，认定诈骗金额为300万元，将田某刑事拘留后，田某的家人将300万元归还给王某某，由王某某继续使用涉案车辆。翁牛特旗公安局向翁牛特旗人民检察院移送审查起诉，建议追究田某的刑事责任。
此案在讨论的过程中有两种不同的意见：第一种意见认为田某采取虚构事实和隐瞒真相的方法，通过订立合同，骗取数额较大的公私财物，构成合同诈骗罪。第二种意见认为，田某故意隐瞒事实真相，诱使王某某陷于错误认识与其签订车辆买卖合同，是一种民事合同欺诈行为，仅需承担返还财产、赔偿损失等民事责任，属于民事纠纷，不宜以刑事犯罪来处罚，应当作出不起诉决定。
[速解]笔者认为第二种意见更具有合理性，该案应认定为民事合同欺诈，不宜追究刑事责任。
根据我国刑法的相关规定，合同诈骗罪强调行为人以非法占有为目的，在签订、履行合同过程中，使用欺诈手段骗取对方当事人数额较大的财物。而民事合同欺诈，是指民事合同的一方当事人故意隐瞒事实真相，或者故意做虚假陈述诱使他方当事人陷于认识错误而与其签订合同的欺诈行为。虽然刑事诈骗和民事欺诈都采取欺诈的手段骗取对方当事人与之签订合同，但是区分二者的关键要素是要考察行为人是否具有非法占有他人财物的目的。由于目的属于人的主观心理活动，很难认定，因此，对行为人主观方面的认定需要综合考虑行为人的欺诈的手段、情节、后果、最后的处理方式等客观行为。
（一）田某不具有非法占有他人财物的主观故意
结合本案来看，田某采用伪造车辆登记证书的手段，隐瞒了自己没有所有权的事实，处分了其不享有处分权的物品，这是不争的事实，但是，田某是否具有非法占有的目的呢？笔者认为，合同是民间商品交易的常用手段，合同的标的是交付。田某与王某某签订的《车辆买卖合同书》是双方的真实意思表示，王某某同意购买泵车，田某已经将泵车交付给王某某，而且价格符合当时的市场价，王某某至今仍在使用该泵车，田某虽然隐瞒了该车系其丈夫张某向湖南某融资租赁有限公司融资租赁的泵车，及登记证书存放于湖南某融资租赁有限公司的事实，但并没有影响到王某某对该车的占有和使用。而且在王某某未完全履行的情况下，田某寻求公力救济，请求法院认定双方签订的《车辆买卖合同书》有效，可见田某与王某某签订合同的目的是进行正常经济活动从而取得经济利益，并非非法占有他人财产。
（二）田某未实际骗取被害人的财物
根据民法的相关规定田某已经将涉案车辆交付给了合同相对人王某某，王某某始终占有和使用涉案车辆。机动车系动产，自交付之日起，所有权发生了转移，虽然，田某对涉案车辆无所有权，更无处分权，但是根据《物权法》第106条关于善意取得的规定，王某某已经实际获得了该车辆的所有权，以此说明了，王某某并未遭受到实际损失。所以本案中，田某的行为不符合合同诈骗罪的构成要件。所以笔者认为，本案应当受民事法律的调整并没有触及刑法，田某的行为应定性为民事合同欺诈。
承修方(以下简称乙方)：
甲、乙双方经协商一致，达成以下车辆维修合同：
一、甲方将车辆的各种修理、维护、装潢、车辆年审和其它有关的汽车保养维修服务项目定点至乙方维修。
二、合同期限：
__年__月__日至__年__月__日
三、送修手续：
1、甲方出具《送修车辆表》一份，如增加或更换车辆，须及时通知乙方。
2、甲方填写“送修单”，注明送修车辆型号、车辆号码、送修项目，并由主管领导签字同意。如路上施救等特殊情况由甲方驾驶员以电话等联系方式告知主管领导并取得同意后方可维修，并补办“送修单”。
2、乙方依据“送修单”送修项目进行维修，并对送修车辆进行细致检查，在维修过程中，乙方如发现其它故障需增加维修项目或延长维修时间，应及时以电话方式通知甲方，征得甲方主管领导同意方可维修。
四、维修费用：
1、维修费用包括：材料费、人工工时费、材料管理费;
2、人工工时单价：__元/小时;
3、材料管理费收取比例为：__%
五、质量保证：
质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准，车辆维修质量保证期，从维修车辆竣工出厂之日起计算：
1、整车修理或总成修理：20xx0公里或100天;
2、二级维护：5000公里或30日;
3、一级维护、小修及专项维修：20xx公里或10日;
4、材料配件：一年(易损件除外)。
六、结算方式：
1、乙方在交付竣工车辆时，由乙方技术人员和甲方驾驶员共同检查验收，验收合格后，由甲方驾驶员在结算单上签字。
2、结算方式为每月结算一次，乙方凭甲方驾驶员签字的结算单和“送修单”在每月末向甲方结算。
七、甲方的权利与义务：
1、有权获得优先服务;
2、对已完工车辆，如发现不合格或不能满足本合同第六条质量保证要求的，有权要求乙方无偿返工，直至符合要求为止。
3、有权向有关部门投诉乙方违约行为。
4、甲方必须将待修车辆送至乙方维修。
5、必须按时与乙方结算车辆维修费用。
八、乙方的权利与义务：
1、有权要求送修车辆出示“送修单”。
2、有权要求甲方按时结清车辆维修费用。
3、有权向有关部门投诉甲方的违约行为。
4、优先为甲方的送修车辆提供维修服务。
5、保证送修车辆的安全。
6、保证维修质量。
7、保证所用配件是符合国家质量标准的全新原厂配件，不得以次充好或随意更换汽车配件。
8、已竣工车辆，乙方应打印“结算单”，注明竣工时间、维修项目、材料价格和管理费。
九、违约责任：
1、甲方应按本合同规定和期限向乙方支付维修费用，如延迟支付，则以当月维修费用为基数，按每月1%支付违约金。
2、如甲方送修车辆在乙方维修期间出现丢失或损毁，乙方应承担赔偿责任。
3、如有下列任何一种情况出现，甲方有权单方终止合同，并向乙方追究经济赔偿：
A、未经甲方同意，乙方将送修车辆交由他厂维修;
B、未经甲方同意，乙方使用非原厂配件或以旧件、假冒伪劣零配件换取甲方送修车辆零配件;
C、因乙方维修质量问题，导致甲方车辆出现事故造成重大损失的;
D、乙方经营条件、场地、技术人员等发生变动时而不及时告知甲方的。
十、经甲、乙双方认可，可更改本合同。如双方在履行合同时发生纠纷，可向义乌市人民法院提起诉讼。
十一、本合同未尽事宜，双方可以补充协议的形式加以补充或增加条款。
十二、本合同一式二份，甲、乙双方各持一份。本合同经双方签字、盖章后立即生效。
送修方：承修方：
法人代表：法人代表：
委托代理人：
联系电话：：联系电话：
卖方（以下简称甲方）：
身份证号：
电话号码：
买方（以下简称乙方）：
身份证号：
电话号码：
第一条甲方依法出卖具备以下条件的旧机动车：
车主名称：车牌号码厂牌型号：；发动机号：
车架号：：初次登记日期：：最近一次年检有效至，车辆使用性质
第二条车款及交验车
车款为（不含税费、过户费、手续费等一切其它费用）
元；大写：。
乙方应与并以现金的方式在验收完后向甲方支付清全部车款。
第三条双方权利与义务
1.甲方保证对出卖车辆享有所有权或处分权，且该车符合国家有关规定，能够依法
办理过户手续。
2.甲方保证向买方提供的相关文件真实有效及其对车辆状况陈述完整、真实。
3.甲方收取车款后，应开具相关的收款证明。
4.购车之前，本车辆所违章由甲方负责。
第四条该车辆所发生的一切过户费用均由乙方承担。
第五条本合同一式俩份，买卖双方各执一份。
第六条本合同在双方签字后生效。
卖方：买方：
电话：电话：
年
甲方(发包方)：亳州市城区客运有限责任公司 乙方(承包方)姓名：
住址：身份证号码：
为保证承包经营合同条款的履行，乙方愿意以产权归已车辆抵押经营。
一、抵押车辆状况
车型生产厂座位始用日期牌照号编号
车辆行驶号码所签承包经营合同编号营运班线起讫地点起站发车时间
二、抵押方式和抵债方法：
乙方在承包经营中发生下列违反承包合同条款情况，甲方有权收押处理乙方抵押车辆(收车折价抵债或变卖车辆抵债)，按处理时车辆的实际价值，抵偿乙方所欠甲方债务。
1、乙方欠交甲方承包费和各项规费数额超过一个月的应交费用达______元上，按甲方通知后15日以内仍拒不交付的。
2、乙方发生行车事故，经济损失数额较大，无力经营偿还所欠甲方债务的。
3、乙方严重违纪违法、违反合同条款，造成严重经济损失或使企业声誉受到严重影响，甲方给予解除合同、追回造成经济损失处理，乙方拒不赔偿损失的。
三、1、甲方收押处理乙方车辆，所得收入仍不足抵偿乙方所欠甲方债务的，甲方依法起诉，要求用乙方其他财产抵偿欠款余额。
2、甲方处理乙方车辆所得收入超过乙方所欠甲方债务的，余额全部返份，甲方、乙方各一份，签名盖章后生效。
甲方:
对车辆特点的充分认识, 是进行车辆维修创新的基础, 总结车辆发展的现状以及维修技术发展的状况, 可以帮助我们更好地寻求到进行车辆维修技术创新的入手点和努力方向。车辆运行速度的不断加快, 使用性能、稳定性及舒适度等方面的不断发展和提高, 以及车辆各个主要零部件使用性能的不断提高等等, 都要求车辆维修技术为了适应这些变化, 进行不断的创新和改进。
1 火车车辆维修现状的分析
随着维修技术的不断发展, 火车的维修效率正在不断提高, 同时维修方法也不断得到完善, 因而, 近年来的火车维修呈现出了以下一些特点:
1.1 维修设备趋于高科技化、智能化、先进化
传统的火车维修工具以扳子、钳子为主, 这对火车的维修效率和维修质量有很大的局限性, 而现在, 随着科学技术的不断发展和人们对火车车辆维修的不断研究和创新, 新的火车维修设备越来越多地涌现了出来[1]。先进的车辆维修设备无疑为火车的车辆维修带来了福音, 有了更专业的维修设备, 更智能的检修工具, 对火车的维修就能够变得更加精细和高效。这对车辆维修技术的创新和发展以及车辆维修质量的提高有着很大的帮助。
1.2 车辆维修管理系统的完善
由于现代列车运行速度、荷载能力的提高及其他使用性能的不断发展, 对车辆的维修提出了更高的要求。基于此, 我国铁道部门加强了对列车维修行业的管理, 对车辆维修行业的规范化起到了很大的作用。日趋完善的车辆维修管理体系, 更有助于车辆维修从业人员专业素质的提高, 工作责任心的加强, 以及车辆维修技术的不断创新和发展。
1.3 信息网络在车辆维修中得到应用
随着互联网的普及和信息技术的不断发展, 信息网络开始被应用于各行各业中, 当然, 车辆维修行业也不例外。当今, 越来越多的车辆维修从业人员开始从网络上查找自己在工作中所碰到的难以解决的问题的答案, 也有很多维修人员通过网络获取更多最新的行业信息, 学习最先进、最科学的维修技术[2]。对信息网路的应用还方便了不同地区的车辆维修人员的工作经验和工作心得的交流。总之, 信息网络在车辆维修行业的应用也是促进车辆维修技术创新的一大进步。
2 列车转向架的发展状况及其维修技术的创新发展
列车的转向架是列车重要的零部件, 它直接承载了列车的荷载, 保证列车顺利安全地拐弯转向。列车转向架的质量及其发生故障后的维修质量直接决定了列车整体的稳定性的高低, 以及舒适度的高低。
近年来, 由于我国铁路运输事业的不断发展和列车的车辆维修技术的不断改进, 列车转向架的材质、稳定性、耐用性及可靠性都在日趋完善, 其大致的发展趋势如下:
2.1 环保化
随着人们对环境保护意识的加强, 列车的改进也在向着更节能、更环保的方向发展。因此, 列车转向架也开始适应环保的需要, 向着低噪音、低耗能、运行品质更佳、磨损程度更低、使用寿命更长的方向发展[3]。这一变化不但有利于环境的保护, 人民生活环境质量的提高, 也有利于列车使用性能的提高和舒适程度的提高以及列车交通运输业的发展。
2.2 单轴承转向架的应用
单轴承转向架的使用适应了列车运行稳定性的要求和对列车曲线性能的要求。单轴承转向架由于其自身结构较为特殊, 其曲线通过性能也远远强于传统的二轴承转向架, 另外, 单轴承转向架的应用大大降低了列车的自重, 因为传统的转向架在列车总重量中占有较大的比重, 而单轴承转向架则明显降低了转向架本身的重量, 从而大大减小了列车整体的重量, 而更加轻便化也是列车发展的一个必然趋势之一。
2.3 列车转向架维修技术的发展状况
随着科学技术的发展, 列车动力学体系的不断完善, 列车转向架的选材、结构、使用性能等等都发生了巨大的改变, 而我们知道, 列车转向架本身就是一个比较复杂的机械系统, 因而, 对列车转向架的检修技术加强创新和发展, 以使其能够适应不断发展和改变的列车转向架是很必要的[4]。近年来, 车辆维修技术的创新研究渐渐被重视起来, 因而列车维修技术特别是转向架的维修技术的创新都取得了一定的进展。
这主要体现在:在维修工程中更加注重应用机车动力学知识, 对列车转向架的维修和车辆故障的诊断不再一味依靠维修师傅的维修经验, 凭经验对列车以及列车转向架进行检修, 虽然是一种高效的维修手段, 但由于维修人员的经验丰富程度不同, 难免造成维修技能的参差不齐。再者, 加入了主观因素的判断往往很难达到完全的准确, 而加强机车动力学在列车维修特别是对像列车转向架这样大量利用力学原理的零部件的维修中, 能够有效提高对车辆故障的判断效率以及准确率, 通过准确的力学分析, 以及对故障的认真研究, 往往能得出更加客观、更加准确的车辆故障诊断结果, 以及最简单有效的维修方法。新维修设备的普遍使用:新的车辆维修设备更加专业和高效, 这大大提高了维修人员的工作效率和维修质量, 是车辆维修技术的一大创新[5]。
3 车辆维修技术的发展方向及对其发展创新提出的建议
通过对列车维修技术发展状况特别是列车转向架的维修发展状况的总结, 引出了车辆维修技术创新发展的方向, 下面分别进行概括和列举, 并针对其提出具体建议:
3.1 创新维修材料和维修工艺
材料的创新和维修工艺的创新是车辆维修技术创新的基础之一, 车辆维修行业及相关行业应该加强对新的维修材料的研发, 并在进行车辆维修时积极使用性能更好的新材料;另外, 维修技术人员要在车辆维修工作中不断总结经验, 吸取教训, 创新维修工艺。
3.2 创新维修设备
新的维修设备无疑会为车辆维修技术的创新注入新的活力, 车辆维修技术部门应该针对车辆维修中存在的困难和常见问题, 研发新的维修设备, 维修人员也应该不断学习新设备的使用方法以发挥其最大效用。
3.3 行业信息的传播
互联网的使用让车辆维修的行业信息以及最新的维修技术得以快速地、大范围地传播。车辆维修人员应该充分利用这个条件, 保持对行业信息的敏感性, 不断用最新的维修技术信息充实自己, 并促进自身对车辆维修技术的创新。
4 结语
总而言之, 车辆维修是一门需要不断创新和发展的技术, 相关行业和部门需要不断总结经验, 吸取教训, 积极研发新材料、新设备、新工艺, 才能实现对车辆维修技术的不断发展和创新。
参考文献
[1]张卫华.高速转向架技术的创新研究[J].中国工程科学, 2009 (10) :8
[2]雷晓娟.浅议城轨车辆转向架现状与发展趋势[J].科园月刊, 2010 (9) :104
[3]沈钢.铁道车辆转向架的发展[J].轨道交通, 2009 (11) :62
[4]杨树森, 李钊.我国铁路客车转向架现状及发展趋势[J].郑州铁路职业技术学院学报, 2009 (3) :15
随着我国改革开放不断深入和经济建设持续发展，空军在维护国家安全和经济发展中的地位作用越来越突出。未来空军车辆装备保障建设将迎来一个重要的发展时期，为使空军车辆维修保障与空军装备建設同步发展，必须按照全系统全寿命保障的思想，统筹考虑空军装备建设与保障体系建设。
因此，大力推进军民融合空军车辆维修保障建设，充分利用地方保障资源弥补空军保障能力的不足，是构建军民融合空军车辆维修保障体系，完成多样化军事任务的客观要求，是优化资源配置、提高保障效益的有效途径，也是实现空军车辆保障可持续发展的重大举措。
二、军民融合车辆维修保障的指导原则
军民融合空军车辆维修保障应着眼空军应对多种安全威胁、完成多样化军事任务车辆装备保障需求，立足现行车辆装备保障体制，遵循车辆装备保障特点规律，逐步建立指挥高效、能力结构合理、运行机制顺畅，适应新世纪新阶段空军车辆维修保障需要的军民融合、军民一体的车辆维修保障体系。
一是坚持统筹规划、军方主导的原则。军民融合车辆维修保障涉及军队和地方众多的单位和部门，面对众多的利益调整，要正确协调各方之间的利益冲突，从整体上对军民融合车辆维修保障的实施进行系统论证和统一规划，加强顶层设计，增强工作的计划性，制定明确的发展目标、具体的实施方法和详细的实施步骤;由于空军车辆维修保障的特殊性，空军必须在军民融合车辆维修保障的建设与发展中扮演导演的角色，必须以空军需求为牵引，保持军事需求的主导作用，从制度上确保空军军对军民融合车辆维修保障过程实施有效的监督和控制。
二是坚持效益优先、依法建设的原则。军民融合车辆维修保障体制的建立和改革应当定位在增强空军维修保障能力上，避免重复建设、优化资源配置、降低装备保障成本、提高车辆维修保障效益，以最少的成本实现最大的车辆维修保障效益;在军民融合空军车辆维修保障的实施中，无论是空军自身，还是社会经济部门，都要遵守国家的法律、法规和方针政策，坚持车辆维修保障的科学性、严肃性和合法性。
三是坚持互利互惠、平战结合的原则。空军要始终坚持投入较小、效益较高的原则，同时要照顾合同商装备保障实体的经济利益，以质论价，按劳付酬，坚持公平竞争、平等交易，尽量降低合同商装备保障的成本，以减轻军队负担;空军是为战争而存在的，在军民融合车辆维修保障体系建设中，既要考虑平时发展，更要考虑战时需要，把平时发展和战时需要结合起来，建立平战一体的军民融合车辆维修保障体系。
三、军民融合空军车辆维修保障的必要性
空军单位车辆种类繁多，有运输车、牵引车、加油车、电源车、空调车、消防车、塔台车等几十种，专业性较强，维修技术复杂，且分散在汽车、四站、场务、导航等多个基层分队，集中维修极为不便。目前，场站车辆维修机构只有一个连级修理所，致使有限的维修资源与实际的车辆维修保障需求严重不对称，车辆失修、拖保的现象时有发生。因此，空军车辆维修保障，必须面向整个社会环境开放，与其他结构要素建立联系，形成军民融合的空军车辆维修保障模式。
1.是经济体制改革在车辆维修保障领域的反映。从系统工程观点看，空军车辆维修保障作为一个复杂系统，它必然同外部环境之间存在着千丝万缕的联系，必然要受到外界事物的制约和影响，科学技术与经济形态的发展变化必然要反映到空军装备保障领域中来，在市场经济条件下这些联系和影响进一步凸显，使空军车辆维修保障在不断适应外部环境，也不断调整自身的结构和形式。
2.是国际战略格局演变间接推动的结果。20 世纪 90 年代，随着冷战的结束，世界政治军事格局发生了实质性的变化。世界开始进入一个科技和经济都高速发展的相对稳定的和平发展时期，也进入了一个国际关系与国家利益大调整的历史时期。世界军事大国从各自的战略目标、安全问题和国家利益出发，纷纷将军事变革纳入 21 世纪的国防发展战略中去。世界军事变革中，美国走在前面，不断进行调整和转型，扩大军民融合保障的范围。
3.是高新技术发展在车辆维修保障领域的运用。随着空军信息化车辆装备的大量列装，对车辆维修保障人员的能力素质提出了新的要求。部队车辆维修保障人员，由于受服役年限和编制影响，存在着流失较快的问题，这严重影响了车辆装备重复使用率和完好率。另外，随着不断的技术更新，车辆维修保障维护技术要求越来越高，已经超出了部队车辆技术保障力量的能力范围。这两方面因素促使军方使用合同承包商进行高技术装备的维护保障，由此推进了军民融合车辆维修保障的进程。
四、军民融合车辆维修保障的可行性
空军部队使命任务特殊，是保卫国家要地和重要目标的尖刀，在空中进攻战役中担负防空以及在必要的时候支援其他军兵种部队作战。从目前空军部队所配备的战斗兵器来看，配套保障的车辆是战斗兵器系统中不可缺少的部分，缺了哪一台兵器车辆，整个部队都不能正常运转，可见车辆维修保障对于战时空军部队兵器效能的发挥和战争主动权的夺取具有举足轻重的作用。
1.市场经济体制发挥了重要作用。随着社会主义市场经济体制的建立和完善，以市场为主导，自由竞争、市场调节成为经济运行的主要手段，市场经济体制的建立给空军车辆维修保障的社会化营造了良好的外部环境。车辆维修保障的模式由空军自己保障变为面向整个社会保障资源，社会主义市场经济体制己成为发挥市场在空军车辆维修保障资源配置中的重要前提。
2.社会保障资源奠定了坚实基础。改革开放以来，国家实行以经济建设为中心的基本国策，解放和发展了生产力，社会经济持续稳步增长，综合国力明显增强。在经济增长的同时，社会上各类物质资源日益丰富，科学技术水平也得到了较大程度的提高，为空军在车辆维修保障中充分利用各类地方资源，有效应用地方科学技术资源奠定了坚实基础。
3.先进管理理论提供了智力支持。民间商业领域的诸多先进的管理理论，其发展和成熟的推动力来自于对于高效益以及精确化管理的不懈追求。军事领域的车辆维修保障是以战争活动为服务对象，尽管在具体的保障实践中与商业活动和企业管理存在着许多的不间，但是在尽最大可能提高系统整体效益上的诉求是相同的，这也成为了商业领域的先进管理理论应用于空军车辆维修保障管理中的重要基础。
乙方：车主： 车号：
经双方自愿协商，甲方 租用乙方 的面包车(含司机)作为监理项目部上下班及加班接送人员专车，双方根据“平等自愿、协商一致”的原则，签订本合同，确定劳动关系，明确双方的权利、义务，并共同遵守履行。
具体协议如下：
1、本合同从20XX年5月17日至20XX年7月5日止，合同期满即行终止。
2、雇佣费用为每日60元，合同到期一次付清。
3、车辆每日行驶不超过70公里，超过时另行计取费用。
4、乙方必须搞好车辆保险，每次出车应认真检查车辆并确保安全，甲方不负保养、维修等任何额外费用。
5、乙方必须按照甲方要求按时出车，在驾驶途中的任何事故，全部由乙方负责，甲方不负任何连带责任。
6、如双方有任何一方在合同期内单方无故解除本合同，必须提前3天通知对方。
7、条款中的未尽事宜另行协商。
8、本合同一式贰份，甲乙双方各执一份，从签字之日开始生效。
甲方：(签字)
乙方：(签字)
房屋维修协议书
甲方：西华街道办事处青杠社区（以下简称甲方）
乙方：四川广信建筑有限公司第九分公司（以下简称乙方）
依照《中华人民共和国合同法》、《建设工程质量管理条例》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就活动室屋面、治安室屋面及墙面维修事项协商一致，订立本合同。
一、工程概况
1、工程名称：青杠社区活动室屋面、治安室屋面及墙面维修工程。
2、工程地点：青杠社区。
3、工程范围：本工程涵盖活动室屋面、治安室屋面及墙面维修。
4、合同工期：开工日2015年7月5日，竣工日2015年7月20日，该工期包括法定节假日、交叉施工、配合施工的等待时间。，因天气或其它因素影响施工，经甲方确认同意后乙方可以适当延长工期。
二、工程服务形式
包工、包料、包工期、包质量。
三、结算方式
甲、乙双方就需要维修部位及工程量，进行技术联系单形式会签，工程量以甲、乙双方签字确认后的技术联系单内容为基准；甲、乙双方依据协定单价进行结算，确定工程总造价。
四、工程总价
暂定为人民币（最终以甲、乙双方确认的结算值为准）。
五、工程质量监督与检查验收
乙方在施工中要严格按照国家、行业标准和企业规范及本合同约定进行施工，并随时接受甲方的检查，并为检查、检验提供便利条件，对甲方提出的问题，乙方应及时进行整改，维修工程结束后，由甲、乙双方共同对工程进行验收，验收合格以双方签字确认的《施工记录单》为准。在竣工验收时，对于甲方确认的尚未修复的工程质量问题，由乙方负责按甲方的要求继续维修，并承担逾期责任。
六、工程款支付
1、工程款支付方式为现金。
2、工程竣工结束后一个月内付清全部工程款。
3、甲方每次付款的同时，乙方应向甲方出具同等金额的相应发票，否则，甲方有权拒绝支付工程款。
七、违约责任
1、乙方逾期开工、逾期竣工或逾期履行其他义务的，每逾期一日，均应当向甲方承担暂定工程总造价5‰的违约金，任何一项逾期达七日或累计出现三次以上（含三次）迟延履行的，甲方有权解除合同，乙方应当承担因此而造成的甲方的一切损失（包括甲方因此向第三方支付的赔偿金、违约金）。
2、乙方未经甲方许可停工达两日（含两日）以上的，甲方有权解除合同，乙方并应当无条件于两日内退场，双方于乙方退场后结算。
3、乙方违反本合同其他任何一项义务，经甲方通知其限期改正，期满后仍未改正的，甲方有权解除本合同，乙方应当承担因此而造成的甲方的一切损失。
4、未经甲方书面同意，乙方不得将本合同项下的权利、义务转让他人，否则，甲方有权解除合同。
5、乙方维修过的部位所出现的工程质量问题在未解决前，甲方有权拒绝支付任何款项。
6、凡因乙方原因导致本合同解除的，乙方应承担合同暂定价款10％的违约赔偿金，如该违约赔偿金不足以弥补甲方所受到的损失的（包括甲方因此向第三方支付的赔偿金、违约金），乙方还应赔偿甲方所受到的损失。
八、安全施工
乙方按有关规定采取严格的施工安全措施，承担由于自身安全措施不力造成的事故责任和因此发生的费用及后果，乙方施工人员的人身安全由乙方负责。乙方应为施工人员购买人身意外伤害险及与工程施工有关的一切保险。凡在施工过程中发生安全责任事故或其他责任事故，均由乙方承担责任。
九、施工责任
1、甲方在乙方施工中为乙方提供水、电等便利，并负责同有关部门协调；乙方按施工工艺要求施工。
2、乙方指派 为本工程驻工地代表，按本合同要求组织施工，保质、保量、按期完成本合同规定之内容。并负责与甲方进行沟通、联系，该负责人向甲方所作出的针对本工程任何承诺、保证、函件、签字、确认等均视为乙方的行为，均由乙方承担责任。
3、乙方严格按照甲方确认的施工做法以及质量标准要求进行施工，做好各项质量检查记录。严格执行施工规范、安全操作规程、防火安全规定、环境保护规定，确保工程达到合同约定及甲方要求。
4、工程竣工验收合格且交付使用前乙方负责对现场的一切设施和工程成品、半成品进行保护并承担费用。
5、乙方维修时必须每天将垃圾集中在甲方的指定地点，保持施工现场的清洁，并在甲方要求的时间内清除，竣工前做好卫生清扫和处理工作，否则，甲方有权委托他人清理，所发生的费用由甲方在应付给乙方的工程款中扣除。
6、在施工中随时接受甲方代表及其委派人员的质量检查、检验及监督，为检查、检验、监督提供便利条件，并按甲方代表及其委派人员的要求返工、修改，承担因自身原因导致返工、修改的费用。
7、维修施工所需办理的一切审批手续（指按有关法律法规规定需报批的项目）由乙方负责办理并承担费用，一切责任由乙方承担。
8、本合同约定的维修工程必须由乙方自行完成，未经甲方同意，乙方不得将该工程擅自分包、转包或交由其他任何第三人完成，否则，甲方有权解除本合同。
9、乙方在维修过程中应注意与维修业主保持良好的沟通，避免产生纠纷，如因乙方原因与维修业主产生纠纷而使甲方受到损失的，由乙方承担责任，甲方有权在应付乙方的工程款中扣除，不足部分甲方有权向乙方追偿。
10、乙方在维修施工过程中应注意爱护甲方及业主的财产、物品，不得破坏小区内的建筑物及相关设施、设备。在维修工程中，凡由于乙方原因导致甲方或第三人人身或财产损害的，乙方应当予以赔偿。甲方有权在应付乙方的工程款中扣除，不足部分甲方、业主或有关权利人有权向乙方追偿。
十、其它
1、本工程如涉及工程价款的确认，相关的确认需经甲方代表、甲方预算部门确认并加盖甲方公章后为有效，其他人（除法定代表人）签字或缺少前述任一确认、或非加盖甲方公章（例如签证章等），甲方均不予认可。
2、甲、乙双方确定的结算书和甲、乙双方及监理人员共同签字的工程量技术联系单作为本合同附件，与本合同具有同等法律效力。
3、本合同壹式贰份，甲、乙双方各执壹份，本合同自甲、乙双方签字盖章之日起生效。
4、未尽事宜或合同执行中发生纠纷，双方应友好协商解决。协商不了，由该维修工程所在地人民法院解决。
甲方：西华街道办事处青杠社区 乙方：四川广信建筑有限公司第九分公司
（盖章）（盖章）
法定代表人：
法定代表人：
经办人：
经办人：
签订日期：2015年
【关键词】信息资源；计算机技术；车辆维修
【中图分类号】TP14【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）02-0123-01
一、 概述
当今社会，信息资源在社会发展中起到了举足轻重的作用。开发利用信息资源的意义在于：通过将现代信息技术应用到社会各领域，从而有效减少物质与能量的消耗，最大化的发挥物质和能量的作用，提高社会劳动生产率，实现国民经济的可持续发展。
二、计算机信息技术的概念
信息技术主要是指利用计算机和现代通信手段实现获取信息、传递信息、存储信息、处理信息、显示信息、分配信息等的相关技术。具体来讲，信息技术主要包括：（1）感测与识别技术，该技术具有扩展人获取信息的感觉器官的功能。（2）信息处理与再生技术，该技术是在对信息进行处理的基础上，形成一些更利于操作、更深层次的决策信息，包括对信息的压缩、加密、编码等。（3）信息传递技术，可以有效实现信息安全快捷的转移和传递，全世界目前的各种通信技术基本上都属于这个技术范畴。（4）信息施用技术，它包括控制技术、显示技术、共享技术等，是信息传递过程的最后一个环节。控制技术、计算机技术、传感技术和通信技术是信息技术的四个基本技术，其中以现代计算机技术和通信技术是最为核心。
三、 我国车辆维修领域的现状和需求
传统意义上的车辆维修资料的信息查询，主要借助于图书、杂志、报刊等，其弊端是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓。随着社会的发展进步，大量进口汽车的涌入，导致相应维修资料的缺乏，严重影响了车辆维修行业的发展。就维修技术人员而言，几乎没人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等完全记住。因此，传统车辆维修的局限性也越来越明显。随着计算机信息技术的飞速发展，汽车的高科技化程度也在不断的提高。ABS防抱死制动系统、电子燃油喷射系统、中控门锁及防盗系统、SRS安全气囊系统等高科技的应用也在不断改善着汽车的性能，最终成为一个高科技产物，同时也在不断地向高科技领域纵深发展。每年不断地推出新的车型车种，先进技术的不断采用，使得车辆维修技术人员对车辆维修信息方面的需求越来越强烈[1]。
四、 计算机信息技术在车辆维修领域中的应用
计算机信息技术在现代车辆维修领域中的应用主要表现在：一、先进的检测维修设备和维修资料需要利用计算机信息技术；二、计算机网络及其管理技术在车辆维修方面得到充分利用。我国车辆维修领域对维修资料信息的需求日益强烈，车辆维修网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，这种以计算机信息技术为特点的网络，已构成现代汽车维修企业的高科技特征。建立车辆维修专业互联网络能够彻底打破资讯传递在空间、时间上的局限，在第一时间全面、快速地将资讯迅速地传递到地球上的每一个角落。通过网络，能够接触到世界上最先进的检测设备。通过网络能够查找维修资料，接受维修培训，甚至可以在网上直接进行维修技术的求助与交流，从而解决了维修资料匮乏，技术手段落后的难题。计算机信息技术把车辆维修行业带入了现代化的管理模式和管理方式中。车辆维修行业属于服务行业，良好的服务将成为竞争的最重要的手段，通常包括维修服务、售前服务、售后服务等。通过这种主动服务能够建立稳定的客户关系，同时建立起与之相应的客户信息和维修档案。大量的经营数据信息，依靠人工记忆是难以实现的，因此要充分利用计算机管理技术建立相应的数据库进行信息管理。车辆维修行业管理软件是一套计算机应用管理软件，其目的是要在汽车维修企业管理的各个环节应用信息技术，加快企业管理过程中信息的传递、加工和处理速度，使这些信息资源得到可靠的保存和有效的利用，及时为汽车维修企业管理工作者提供决策的依据，促进企业管理水平的提高[2]。在当今信息高度密集的现代汽车维修企业的经营运作过程中，汽车维修企业管理软件正发挥着越来越重要的作用。计算机管理软件的应用使得企业管理变得更加规范。计算机管理将各种管理规定，以权限的方式，固化在计算机软件中，强制人们执行。如销售定价的权利，采购订货的权利，进货渠道的选择，给客户优惠的权利，赊账提车的许可，客户投诉的处理等。使用计算机管理中，不同工作人员有不同的权限，所有这些权利的授予者和执行者计算机都将给出明确规定，因此企业的管理也就规范了。
四、计算机信息技术在车辆维修领域中的应用有以下优点：
计算机技术在车辆维修领域应用使车辆维修行业彻底改变纯手工的工作模式，从而解决了管理者每天处理庞大的客户资料、维修记录、库存管理以及因此而产生的诸多客户纠纷等问题。管理者可以从繁琐的统筹安排，生产调度，统计报表中解脱出来，去争取更多的客户，带来更多更好的效益。管理者还可以通过计算机管理网络系统及时了解整个企业的运作情况，从而可以对各部门的工作进行统筹安排。通过管理系统业务部门可以通过车辆、客户的动态跟踪及时掌握车辆及客户的每一个细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，更能体现了服务的完整性。利用专业汽车维修网络可以实现汽车事故及故障救援，特别是远程救援。通过统计和专业维修网络上的数据分析，可以模拟整个行业的状态和预测，为本企业的发展指明方向。在车辆维修领域由于采用计算机信息技术可以充分的提高工作效率，合理调配零件，节省人力物力。
五、 计算机信息技术在我国车辆维修领域存在的问题
随着大量汽车维修企业成立，维修服务行业迅速扩张，规模也越来越大。计算机技术在车辆维修领域的应用不够，有很大一部分汽车维修企业装备的计算机还只是摆设，并没有真正成为生产力。具体表现在以下几个方面：（1）许多车辆维修企业对信息资源不够重视，没有意识到信息资源的重要性，没能建立有效的信息资源库，更谈不上网络的有效利用。（2）政府扶持政策的力度还不强，由于国内车辆维修商的服务规模上太小，多为小作坊式的维修厂，资金缺乏，投资分散，正常融资环境不健全等，都阻碍着信息资源在我国车辆维修领域的应用。（3）从事车辆维修专业互联网站的公司大多于依靠自有资金人才技术进行发展，缺乏政府的政策有力的扶持[3]。另外，车辆维修领域缺少高层次人才，特别是信息管理方面的人才极度缺乏，严重制约了信息资源库的建立和利用。
六、计算机信息技术在车辆维修领域应用的前景
计算机信息技术在汽车维修领域的应用前景十分广阔。在市场经济发展的今天，只有掌握了信息才能在竞争中掌握先机，在车辆维修领域更是如此。虽然我国车辆维修领域在信息资源利用方面存在很多问题，与国外相比存在很多差距，但随着汽车维修行业的发展，企业对信息资源的需求将愈来愈强烈，网络化信息资源必将在我国车辆维修领域中得到逐步重视和利用。车辆维修专业互联网络在车辆维修领域的应用中，会因维修技术人员方便、快捷地查询进口汽车维修资料，迅速排除故障，减少车辆维修问题而显著提高生产效率，从而可为企业带来可观的经济收入[4]。随着计算机信息技术的普及，大批掌握使用计算机的人才将不断的进入汽车维修领域，为该行业注入新的活力。
综上所述，计算机信息技术在我国汽车维修领域中的应用前景是十分广阔。在此领域中，我们需要做的就是紧紧抓住眼前这个难得的机遇，从信息化方面着手实现整个汽车维修领域的进步，这样可以尽快推动我国车辆维修领域中计算机信息技术和管理的全面提升。
参考文献
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[2] 许银田.论信息资源在汽车维修业中的应用[J]. 滨州职业学院报. 2008（5）.
[3] 徐向阳.汽车市场调查与预测[M]. 北京：机械工业出版社.2007
[4] 王耀斌.汽车维修管理工程[M]. 北京：机械工业出版社.2007
作者简介
1 车辆维修装备精细化管理的科学内涵
1.1 精细化管理的概念
精细化管理作为信息化时代的先进管理理念, 最初是由日本企业于20世纪50年代提出并应用的, 其有效地改进了日本企业的产品质量, 推动了日本经济的增长, 并随着日本经济的强势崛起而被逐渐推广到全世界, 对世界各领域的管理变革起到了积极的指导作用。
精细化管理是一种体系化的细节管理, 强调将各项管理工作做细、做实, 以全面提高企业管理水平, 要求通过规则的系统化和细致化工作, 运用程序化、标准化、数据化和信息化等手段, 使组织管理更精确、高效、协同和持续地运行;同时要求企业适应经济社会发展的要求, 根据自身的性质、职能和特点, 引入一整套系统、精确、细致、量化的管理标准体系, 统一规范企业的各个方面和环节, 建立起与市场经济发展水平相适应的管理模式和运行机制, 在组织机构、内务管理、监督制约、教育考核等方面实现标准化与规范化。
1.2 车辆维修装备精细化管理的概念
车辆维修装备精细化管理是以车辆维修装备的运用能力为服务对象, 以提高车辆维修装备管理的效能与质量为目标, 依据部队相关车辆装备管理条令条例, 以高新信息技术为支撑, 针对我军当前车辆维修装备管理所存在的薄弱环节, 运用精细化管理的理论和方法, 通过实施精准、细致、快捷、科学的决策、计划、组织、协调和控制等管理手段, 不断提高车辆维修装备管理质量, 最终精确高效地实现车辆维修装备保障任务的一系列管理活动。
车辆维修装备精细化管理的基本思路是:改变传统的粗放型管理模式, 把提高管理效能作为管理创新的基本目标;把维修装备管理手段的信息化作为决策、计划、组织、协调和控制的主要支撑点;同时将决策支持手段、网络技术、数理方法和微电子技术成果等引入车辆维修装备管理系统, 推动管理机制动态发展;建立科学的评价系统, 对车辆维修装备管理实践进行定量分析, 实行量化管理。
2 车辆维修装备精细化管理的必要性分析
随着以信息技术为核心的高新技术的广泛应用, 部队装备系统趋于复杂, 装备技术含量越来越高, 职能分工越来越细, 从而对部队装备管理工作提出了更高的要求。车辆维修装备管理作为我军装备管理工作的重要组成部分, 必须适应新形势下装备发展的需要, 更新管理理念, 提高管理效率。这对顺利完成车辆装备保障任务, 加快实现保障力生成模式具有重要意义。
2.1 精细化管理是实现维修装备管理模式改革的必然要求
精细化管理体现着社会分工精细化及质量效益精细化对现代管理的复合式影响, 是一种将常规管理引向深入的基本思想和管理模式, 是一种以最大限度减少管理所占用的资源实现调控过程的精确控制为主要目标的管理方式。精细化管理思想经过在企业的成功实践而受到了社会的普遍认可与关注, 广泛被其他行业与领域所借鉴。我军目前的车辆维修装备管理模式仍然存在着信息化程度较低、管理理念滞后和法规制度相对不完善等问题, 导致在车辆维修保障过程中出现保障不及时、不精确的情况。因此运用精细化管理理念, 加强车辆维修装备的科学管理, 建立精确、高效的管理机制, 指导车辆维修装备的计划、组织和控制, 提高保障技术水平, 保持和发挥车辆维修装备的技战术性能, 对深化装备保障“两成两力”建设具有重要的现实作用。
2.2 车辆维修装备精细化管理是实现精确化保障的有效途径
在未来信息化战争中, 战场环境的透明化、作战行动的迅速化、作战空间的广阔化、作战进程的缩短以及新概念武器的广泛使用, 使得部队车辆装备被敌威胁的程度加剧;导致车辆装备战损率增加, 损坏机制多样, 这就要求我军车辆装备保障模式由粗放型向精确型转变, 充分发挥信息技术在保障力生成中的主导作用, 运用信息流控制和引导装备流与技术流, 提高装备保障的质量、速度与精度, 为参战的装备提供适时、适地、适量的维修保障。精确化保障的实现必然要求加强车辆维修装备的精细化管理, 通过精细化管理方法与手段实施, 准确地掌握部队车辆维修装备的技战术性能和技术状态, 紧贴车辆装备维修任务实施装备管理, 时刻确保部队车辆维修装备处于良好的技术状态, 进而保证各项车辆装备保障任务的顺利完成。
2.3 车辆维修装备精细化管理是提高车辆维修装备管理效率的现实需要
我军的车辆维修装备管理虽有长足的发展, 但目前还不同程度地存在管理手段和模式相对滞后、管理随意性较大、理论研究不够深入等问题, 这在很大程度上影响了车辆维修装备管理效率的进一步提高。而车辆维修装备精细化管理就是要从更新管理理念入手, 遵循PDCA循环管理思想, 对相关规章制度进行梳理整合, 利用信息技术将管理目标具体化, 将责任明确化, 从而消除工作的随意性和推诿扯皮等消极现象, 实现整个系统的协调高效运转。这就要求对常规管理系统进行细化、优化、改进和提升, 使有限的资源发挥出最大的效能, 摒弃凭经验、感觉和主观判断进行的粗放式管理, 改善管理方法, 全面加强管理, 以实现车辆维修装备管理效率的提升, 适应建设信息化军队对车辆维修装备管理的新要求。
3 加强车辆维修装备精细化管理的对策与建议
加强车辆维修装备的精细化管理, 具体可从以下几方面着手。
3.1 积极运用信息化管理手段, 推动车辆维修装备精细化管理深入开展
依照装备信息化建设“信息采集多维化、信息传输实时化、信息处理智能化、信息反馈及时化”的发展要求, 以实现车辆维修装备管理资源集约化、高效化为基础, 以全面提高车辆维修装备管理质量和效益为目标, 依托信息化技术手段推动部队车辆维修装备管理工作的持续、健康发展。着力抓好车辆维修装备信息体制建设, 统一规范部队车辆维修装备资源信息采集、物资器材条码标示、实力统计和信息表述方式等技术标准, 积极引进和开发车辆维修装备不解体检测、IC卡管控等管理技术手段, 逐步实现车辆维修装备的编码定位和实时跟踪管理;建立车辆维修装备信息采集制度, 将车辆维修装备的数量和质量等静态数据, 以及车辆维修装备维护、动用、管理和经费保障等动态信息纳入数据库, 并定期对装备综合管理信息系统进行数据更新, 精确掌握和控制维修装备使用、维护、保养等计划的制订与落实。
3.2 提升全员精细化管理意识与观念, 为车辆维修装备精细化管理提供有力的思想保障
在官兵中, 通过开展经常性的精细化管理宣贯培训班、精细化管理培训和“爱装管装”主题教育等措施, 使其牢固树立精细化管理理念, 确立“精细化管理人人有责”的管理观念, 营造出“人人参与管理, 事事从我做起”的管理氛围, 在思想观念上实现从“粗放型”管理向“精细型”管理转变, 从“成本型”管理向“节约型”管理转变, 从“突击型”管理向“经常型”管理转变, 从“个体性”管理向“群众性”管理转变的新局面, 真正使精细化管理理念覆盖到全方位, 落实到全体人员, 贯穿于全过程;积极教育引导官兵形成以细节为导向的精细化管理意识和观念, 充分认识到实行车辆维修装备精细化管理的必要性, 使每位官兵都自觉、自愿地成为车辆维修装备精细化管理的主体, 明确其在车辆维修装备精细化管理中的责任和义务, 主动为单位车辆维修装备精细化管理献言献策, 协助做好车辆维修装备精细化管理的贯彻落实工作。
3.3 建立合理的精细化管理考评激励机制, 为车辆维修装备精细化管理奠定坚实的制度基础
结合相关规章制度、条令条例与部队实际, 建立车辆维修装备精细化管理考评激励机制, 着力突出管理者在精细化管理中的主体地位, 切实调动官兵参与精细化管理工作的积极性, 依托科学的评价系统, 对部队车辆维修装备管理实践进行定量分析, 实施量化管理, 实现车辆维修装备保障和管理的精确、高效。对照车辆维修装备管理责任目标和考评标准, 采取上级与本级考评相结合、单项与综合考评相结合、定期与随机考评相结合的方式, 进行车辆维修装备精细化管理考评, 建立单位、部门和个人精细化管理目标考评档案, 把平时考评情况记录在案, 作为年终综合评定依据;要把车辆维修装备精细化管理工作与官兵的切身利益挂起钩来, 对贡献较大、成绩优秀者在选拔任用、立功受奖等方面给予优先考虑, 对车辆维修装备管理不到位, 或造成车辆维修装备严重损失的, 予以严肃处理。
3.4 不断完善人才培养模式, 为车辆维修装备精细化管理提供多层次、宽维度的智力支持
培养高素质车辆维修装备管理人才是实现车辆维修装备精细化管理的重要基础, 必须把健全装备管理人才培养模式作为部队实施车辆维修装备精细化管理的重要任务。依托信息化手段, 通过建立装备管理人才信息库, 对所学专业相近或学科相邻的装备管理人才进行梳理、整合, 科学统筹安排各种岗位, 实现人尽其才、才尽其用;同时通过其他渠道引进优秀管理人才, 从源头上改善现有装备管理人才的结构和层次;充分利用集中培训、岗位比武等手段, 多途径、多方法弥补现有装备管理人才的素质短板, 加速提升装备管理人才能力素质, 为推行车辆维修装备精细化管理提供充足的人才储备。
4 结束语
近年来, 现代战争对车辆装备保障需求的提高, 给车辆维修装备管理工作提出了更高的要求, 带来了新的挑战。本文将精细化管理理念应用于车辆维修装备管理实践中, 通过使用信息化管理方式, 树立精细化管理理念, 建立精细化管理考评激励机制与完善人才培养模式等手段, 旨在实现车辆维修装备管理状态的最优化, 提高管理效益和管理质量, 最终实现管理目标, 提升车辆维修装备的核心保障能力。
参考文献
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[4]汪中求, 吴宏彪, 刘兴旺.精细化管理[M].北京:新华出版社, 2005:11-14.
【车辆维修合同书】推荐阅读：
车辆委托维修合同06-03
车辆定点维修合同11-03
车辆维修请示单07-02
车辆维修竣工检验制度06-05
车辆维修实施方案07-04
车辆维修承诺书09-10
车辆维修委托书10-12
车辆维修承包协议书07-14
车辆维修项目管理措施09-13
关于车辆维修费的申请07-06
