电梯安全运行管理制度
适用于龙盛对电梯安全运行的监管工作。职责
公司职能部门负责对管理处电梯日常管理状况进行监督、指导、检查，并对存在问题提出整改意见。工程部经理全面负责电梯安全运行的领导责任，电梯专职安全管理员代表管理处实施电梯的安全管理，目的规范商场内电梯安全运行的监管工作，实施对电梯维保单位的有效监管。安全运行的管理工作。
专职电梯安全管理员主要负责龙盛商业广场辖区内电梯安全运行的日常管理工作。
专职电梯安全管理员代表管理处执行对电梯维保单位日常维护保养的监管工作。2.2 2.3 2.4 监管标准 3.1 安全监管
3.1.1 根据中华人民共和国国务院《特种设备安全监察条例》的有关规定，行驶管理区域内电梯日常安全运行的管理工作。
3.1.2 电梯维保单位的维保作业人员必须持证上岗，严禁无证上岗。
3.1.3 电梯维保单位在实施维修、保养过程中必须按照国家对特种设备的要求，对所作业电梯门口安放保护栏以及提醒告示牌。
3.1.4 电梯维保人员作业时必须严格按照特种设备作业规程进行作业，严禁违章操作。3.1.5 经常性的对辖区内的电梯运行状况进行检查，发现问题因及时处理；如发现电梯存有严重安全隐患时可根据《条例》第三十三条规定，可对电梯实施停梯处理。
3.1.6 电梯安全管理员对辖区内电梯机房、电梯的安全运行状况进行抽查，如发现问题立即责成电梯维保单位进行整改，直至电梯到达安全运行标准方可投入运行。
3.1.7 每半月对商场内电梯五方通话进行一次普查，以检验五方通话对讲系统是否处于完好状态。
3.1.8 对电梯维保单位实施电梯维修、保养过程中予以安全监管，发现违反安全操作的行为立即予以制止。
4.2 日常监管
4.2.1 对电梯维保单位在履行电梯例行保养的过程予以监管。
4.2.2 电梯维保单位必须按时出具电梯年的、月度保养计划。
4.2.3 监督电梯维保单位按时实施电梯保养工作，并按照国家有关规定以及保养合同内容实施保养。
4.2.2 对于安装电梯空调的楼宇，做好电梯空调日常运行的监管工作，并随时进行抽查以检验空调的运行以及关闭状态是否正常。
4.2.3 经常性的检查电梯轿厢的照明是否完好，轿厢选层键、开闭门键、多媒体显示屏、到站选择显示屏等是否完好。
4.2.4 按照电梯的使用频率、人数以及重要性对商场内电梯进行分类： 4.2.4.1 每天对中商场内的所有电梯进行一次运行状态的巡检。
电梯安全运行管理制度
4.2.4.2 4.3 4.4 4.5 电梯年检、限速器检测
每年做好龙盛商业广场内年检到期电梯的申报工作。做好电梯限速器二年一次的检测申报工作。
协助特种设备监督检验机构完成龙盛商业广场内电梯的年检以及限速器的检测工作。电梯故障、电梯困人 5.2 电梯故障
5.2.4 电梯维保单位必须在接报后30分钟内到达现象，对故障电梯进行检修，如短时内或当日无法修复的电梯将故障原因等向电梯安全管理员汇报。
5.2.5 电梯安全管理人员对维保单位的维保过程予以监管，对当日无法修复的电梯向综合管理部以及管理处汇报。5.2.6 记录相关电梯故障记录。5.3 电梯困人
5.3.4 电梯发生困人时电梯维保单位救援人员在接报后必须在15分钟内到达现场进行救援。
5.3.5 电梯安全管理员在电梯发生困人时15分钟赶到事发现场，与被困人员进行对话安抚被困人急躁、恐惧的心理。
5.3.6 组织工程、安保人员在电梯救援人员到达现场后，协助救援人员进行救援工作。5.3.7 救援工作结束后责成维保单位查明电梯困人的原因并加以整改，做好电梯困人的相关记录。
1 加强电梯操作人员培训和监管
因电梯的操作人员流动性较大,为了使医用电梯的操作人员能熟练地掌握电梯的使用。我院每名电梯司机下发了人手一册的电梯安全管理制度和操作流程,并监督其学习考试,不定期地组织电梯的使用培训,并在现场对每个电梯司机进行针对性的操作指导,强化日常使用的管理。另外,在日常的工作中,需要对每位电梯司机的日常工作进行监管,当发现存在问题时,及时对其进行纠正和解决[1]。
2 对安全保护装置不完备的电梯进行部分改造
在经过质监部门的审批同意下,对6台购买时间较长,安全保护装置不全,容易产生安全隐患的电梯加装保护装置。
2.1加装了电梯快速冲顶装置。
在我院的所有电梯中,每天运送患者的数量非常多,这对医院的电梯产生了严重的负荷,导致电梯经常出现一些磨损,影响其正常使用,故障率较高,电梯关人现象比较突出,为了及时放人,就需要对电梯进行盘车操作,特别是向上盘车时松开电梯的抱闸,稍不注意电梯轿厢就会飞快地向上运动,就需要在电梯控制柜内加装封顶接触器及缓冲系统。这样向上盘车时松开抱闸,电梯轿厢就能缓慢地上升,减少盘车冲顶的危险。
2.2 加装“五方”
无线通话系统。有6部电梯属于老式的医用电梯,无由轿厢、轿顶、底坑、机房、值班室之间均可以互相通话的“五方”通话系统。于是,进行了“五方”无线通话系统的加装,同时,考虑到这6台电梯分布在四栋楼中,如果用有线通话系统,不但成本高,维修也麻烦,故使用了无线通话系统。现在每台电梯轿厢、轿顶、底坑、机房、值班室之间可以互相通话。如果电梯关人,乘客只需按下紧急呼叫按钮,值班室就可以及时知道是哪台电梯关人,并立即组织对乘客进行援救。
2.3 对人员密集的3部电梯轿厢内加装摄像头,并与医院的安保监控系统相连。
当这3部电梯出现故障或关人时,电梯轿厢内的乘客即可通过五方通话系统呼叫值班室工作人员,同时值班室内的工作人员也能从监控画面上看到被困乘客详细情况,可及时进行有效救援处置。
3 依法依规,对于重复出现故障的电梯零部件进行及时更换或整改
3.1 2部苏迅电梯因重复出现门机控制板烧坏的现象,我们根据这块板的工作原理,在它的控制线路中增加了限流电阻和熄弧装置,使得整个线路的控制电流下降,不但减少了门机继电器吸合时产生的火花,还有效地保护了门机继电器,达到了延长门机控制板使用寿命的目的。
3.2 4部西继电梯经常出现安全钳断开故障,经检查为限速器的钢丝绳内分泌出墨黑色的油污,并且随着油污的增多,在限速器的转轮上出现长短不一致的一排尖刺,当电梯运动时,这些尖刺就会把限速器上的开关打掉,电梯就不会运行,清除毛刺后电梯又恢复正常运转,周而复始。主要原因是电梯限速器的钢丝绳是含油钢丝绳。最后我们将含油钢钢丝绳全部换成无油钢丝绳后,电梯再没出现过这个故障。
4 加强对电梯维修保养公司的监督和管理
我院的电梯是委托给第三方专业公司进行维修保养的,并且院内常驻有维修保养公司的专业技术人员,目的在于电梯发生故障时能得到及时有效的处置和维修,但第三方维保公司的个别常驻人员也有“偷懒”及不在岗的情况。我院设备科会定期与不定期地同电梯管理人员对各部电梯进行安全巡查,重点检查电梯抱闸刹车左右两边动作是否同步,限速器运行是否正常,“五方”通话系统是否正常,电梯轿厢内按钮和门厅按钮是否正常。应急灯是否会亮,光幕是否有效等。检查中一旦发现问题立即通知维修保养单位进行整改。同时,定期检查维修保养记录。
5 每年进行电梯关人的操作处置演练
按照特种设备的管理规范,每年进行一次电梯关人的操作处置演练,主要参加人员有:电梯维修保养公司的人员、电梯司机、电梯安全管理人员、保安等。通过演练,发现存在问题立即进行整改,以便提高安全防范能力。
6 对安全隐患进行及时整改
按规定每年定期进行电梯合格的强制检定,对年检中发现的安全隐患一律及时整改,经检验合格的电梯才能投入使用。另外,对于一些经常出现问题的电梯,经过经济成本核算,若其维修费用远远高于一台电梯的正常售价,医院可以考虑对其进行更换,这既能保证电梯的正常运行,同时也是对医院运行成本的一种节约。
7 结论
医院是一个公众聚合的特殊公共场所,人员流动性大,主要服务的对象是生病的人群,相对于其他公共设施来说安全性要求更高,如何加强医院电梯运行的安全管理,确保电梯快捷、高效、安全的运行,以满足医疗工作的需求,不仅是医院领导要考虑的事情,更是设备科工程维修保养人员值得不断思考的问题[2]。如何在医院这个高频率使用电梯的环境中确保安全,需要电梯使用人员、电梯安全管理人员和电梯维修保养公司的紧密配合,并且按照特种设备管理规范的规定严格执行,才能将各种不安全因素扼杀在萌芽状态[3]。
参考文献
[1]宋灵涛,付善锋,雷春,等.医院电梯标准化及规范化管理探究[J].中国医疗设备,2015,22(6):158-160.
[2]韩磊.医院电梯的使用维护与管理探析[J].科技传播,2013,15(1):84-85.
关键词电梯；危险；安全防护
1.引言
随着土地资源的日益紧张和短缺，人类向集约化发展，高层建筑不断涌现，电梯的使用越来越普遍。电梯的制造、安装，日常管理和维护保养都关系到电梯的安全使用，如果使用合理，其使用效率、寿命都会提高；反之就会带病运行，降低电梯的使用寿命，甚至出现人身和设备事故，造成严重后果。
2.电梯使用中可能存在的危险
电梯是机电产品，在运行过程中可能发生的危险主要有电梯固有的危险、材料和物质产生的危险、电气危险和机械危险四个方面[1]。电梯安全开关动作困人是电梯本身固有的危险；火灾是材料和物质易燃产生的危险；电击是电气漏电产生危险；剪切、挤压、坠落、撞击以及因机械损伤、磨损和锈蚀而引起的材料失效为机械危险。所以要从设计、制造、安装等各个环节考虑电梯及零部件的质量，防止危险的发生，在平时维护保养和使用中，应严格遵守国家法规，检查设备是否正常运行，防止危险的发生。
3.电梯运行中危险的安全防护
上面分析了电梯运行过程中可能存在的危险，下面针对上述危险源，分析其安全防护措施及方法。
3.1 被困危险的安全防护—报警和救援装置
（1）报警装置，电梯必须安装紧急照明和报警装置[2]，并由紧急电源供电。警铃安装在轿顶或井道内，操作警铃的按钮做成黄色的警铃标志，设在轿厢内醒目处，警铃的声音要急促响亮。轿厢与外界的紧急通话装置要装在人触手能及的地方，梯发生人员被困在轿厢时，应能及时通知管理人员并通过安全措施将被困人员安全救出轿厢。
（2）救援装置。救援装置包括曳引机的紧急手动松闸装置和层门的人工开锁装置。
机房内的紧急手动松闸装置，应放在拿取方便的地方，盘车手轮内为黄色，开闸扳手为应漆成红色。钢丝绳上必须有层站指示，操作时可知道轿厢的位置。
3.2 剪切和坠落的安全保护—门、门锁和门的电气安全触点
为防止人员剪切和坠落，门、门锁和门的电气安全触点需满足以下要求：
（1）门锁啮合7mm以上，轿门和层门中任一门扇未关好，电梯不能启动。
（2）当电梯运行时，当轿门和层门中任一扇门被打开，电梯应立即停止运行。
（3）当轿厢不在层站时，在站电梯层门外不能将层门打开。
（4）妥善管理紧急开锁的钥匙，紧急情况由持证人员使用。
3.3 蹲底或冲顶的安全防护——防越程保护装置
为防止电梯故障，轿厢超越底层或顶层端站继续运行，必须设置保护开关，防止电梯蹲底或冲顶，发生严重的后果和结构损坏。
防止超越行程的保护开关有设在井道内上下端站附近的强迫换速开关、限位开关和极限开关。
极限开关安装在尽量接近端站，必须在对重缓冲器之前动作，并在缓冲器被压缩期间保持极限开关的保护作用。
3.4 防超速和断绳的安全保护——限速器和安全钳装置
造成轿厢超速和坠落的原因很多，比如电梯曳引力不足，制动器失灵或制动力不足或者钢丝绳断裂等，因此必须有可靠的机械保护措施。
安全钳——限速器系统是一种防超速和断绳的保护装置。安全钳是一种使轿厢或对重停止向下运动的机械装置，凡是由钢丝绳或链条悬挂的电梯均应设置安全钳。限速器是限制电梯运行速度的装置，一般安装在机房。当轿厢上行或下行超速时，通过电气触点使电梯停止运行，当下行超速，电气触点动作仍不能使电梯停止，速度达到一定值后，限速器机械动作，拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停。
3.5 最后的安全防护——缓冲装置
当电梯或对重坠落发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。
缓冲器应当固定可靠、无明显倾斜，无断裂、塑性变形、剥落、破损等现象。缓冲器的行程应能承受轿厢质量与额定载重量之和的2.5～4倍的静载荷。对于耗能型缓冲器还应当保证其液位的正确性，有验证柱塞复位的电气安全装置。
3.6 电气安全保护
为了保证电梯的安全运行，防止发生人员触电和设备损毁事故，电梯的电气装置和线路必须采取以下安全保护措施。
（1）为防止发生直接触电和电气短路，导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1MΩ，动力电路和安全电路电阻小于0.5 MΩ，其他照明、控制、信号等电路电阻不得小于0.25 MΩ[3]。
（2）为防止电气设备外露可导电部分发生漏电。电梯应首先采用TN-S系统，为了增加保护的可靠性，还应进行重复接地。接地电阻不大于10Ω。
（3）3.电气安全装置保护。电气安全装置包括直接切断驱主机电源接触器或中间继电器的安全触点；不直接切断上述接触器或中间继电器的安全触点和不满足安全触点要求的触点。
3.7机械损伤的防护。为防止电梯产生撞击、挤压、绞碾等危险，在工作场所必须采取防护[4]。
对于操作和维护的可接近的旋转部件，必须使用安全网罩或栅栏，防止人员触及造成人员伤害。
轿顶和对重的反绳轮，需安装防护罩，防止人员的肢体或衣服被绞入。
4.总结
通过分析电梯运行中存在的危险和防护措施，让电梯使用者都能清楚的认识到危险的存在，以及当危险发生时应采取的措施，做到安全使用电梯。实践也证明，只要能做到上述方面的安全防护，就能大大减少事故的发生，保证电梯的安全运行。
5.参考文献
[1]. 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.GB7588-2003 电梯制造与安装安全规范[S].北京：中国标准出版社， 2003.11。
[2]. 毛怀新.电梯与自动扶梯技术检验[M].北京：学苑出版社，2001.3。
[3]. 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.TSG T7001-2009 电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯[S].北京：新华出版社，2010.2。
1.严格执行特种设备安全监察条例和有关安生生产的法律、行政法规的规定，保证电梯的安全使用。
2.电梯应有维修保养单位每月不少于两次的例行保养，保养检查单应由设备部签名及核对，必要时应
抽查保养的项目。
3.电梯钥匙应由设备部专人保管，电梯使用和关闭由设备部专人负责，严禁其他人员操纵。上班开启
电梯时，应由电梯上下运行多次，没异常情况后方可投入使用，下班电梯停用时应将电梯开到基站后再关闭电梯。
4.电梯出现异常的声音、振动、气味等、或出现失控、故障等非正常现象时，应立即停止使用，通知
维修保养单位进行维修。
5.电梯出现停电或故障困人时，需由设备部受过培训的人员按照机房求援说明书的操作程序进行求
援，求援过程中出现任何异常情况时应马上通知维保单位处理，恢复供电后也应通知维保单位对电梯检查后方可投入使用。
6.电梯维修时应在各层门挂“检修停用”牌，设备部应安排人员跟踪维修过程，维修完毕后应复运行
多次，检查正常后方可投入使用。
7.公司内的载货电梯只为载货使用，严禁员工在不装货时当乘客电梯使用。
8.严禁电梯超载运行。
9.员工在货物进出轿厢时应小心，严禁撞击轿厢及电梯门。
10.设备部负责对电梯使用人员进行安全教育及有培训。
11.电梯的管理，包括电梯的启用、维修保养记录、技术档案归档保管等全部由设备部负责。
12.电梯使用单位应加强对电梯层门开锁钥匙的管理，指定专人负责管理电梯钥匙，钥匙使用人员应经
过电梯安全知识培训。
13.使用电梯层门开锁钥匙应提防坠落的危险。
14.层门关闭后应确认其已经锁住。
15.电梯使用单位应严格执行《特种设备安全监察条例》等有关法律、规章的规定、制定落实电梯使用
安全管理制度，设置电梯安全管理机构或配备专职的安全管理人员。
16.电梯使用单位应当在电梯安全检查检验合格有效期届满前的30日内向检验机构提出定期检验申
请。在用电梯的定期检验周期为一年。
17.电梯投入使用前或者投入使用后30日内，电梯使用单位应当向所在地的区（县）质量技术监局办
理登记手续。
18.电梯使用单位变更或者电梯报废的，原使用单位应当变更或者报废的30日前，向所在地的区（县）
质量技术监局办理相关手续。
19.确定操作工人选，送到行政主管部门培训，领取上岗证，只有持证人员才能操作电梯。
电梯紧急操作说明
1.当电梯在运行中如突然停靠在两楼层之间，应通知检修人员用盘
车手轮轿厢移至上一层站（轿厢空载时）或下一层站（轿厢满载
时），盘车时必须先切断电动机的电源，一人松闸，一人盘车，互相配合，不可产生滑行失控现象。
2.应急时可从靠近位置的厅门外面用三角匙打开厅门（除专业人员
及专职人员外，其它人员绝对不能使用）。打开厅门时应打开
100mm左右，以便确定轿厢在此层，同时要以不会掉下井道的姿
势开门。
3.注意三角匙开门是一个很危险的操作，开门前一定要先观察轿厢
是否在该层，开完门后一定确认厅门完全关闭后方可离开。
4.如果在操作过程出现异常，马上停止操作并通知保养公司处理。
5.如遇有电气设备起火时，除及时报警抢救外，还应尽快地将有关
电源切断，用四氯化碳或二氧等避雷灭火机灭火。
（此说明请张贴在机房的注目位置）
电梯安全使用操作规程
1.电梯管理员每日对电梯作例行检查，如发现有运行不正常或损坏
时，应立即停梯检查，并通知维修保养单位。
2.运行中电梯突然出现故障，司机应立即停止电梯运行，并立即通
知维修保养单位。
3.电梯管理员应加强对电梯钥匙（包括机房钥匙、电锁钥匙、轿
内操纵厢钥匙、厅门开锁三角钥匙）的管理，禁止任何无关人员
取得并使用。
4.货梯应配备专职司机，且司机应遵守安全操作规程。平时应及时
清除地坎内杂物。
5.除专职司机外，禁止载货电梯载人，发生火警时，切勿乘搭电梯。
6.货物进出时应将电梯置于司机状态或按住开门按钮，搬运货物应
轻拿轻放，禁止用铲车搬运货物，禁止碰撞轿门、轿壁。
7.货物应尽量放在轿厢地板中央 防止偏载 严禁超载。
8.电梯轿厢内的求救警铃、风扇、应急照明等必须保证其工作状态
正常可靠，以免紧急情况时发生意外。
9.未经许可，不得擅自使用电梯运载货物，超长、超宽、超重、易
燃易爆物品禁止进入电梯。
10.禁止在电梯内吸烟、乱涂、乱画等损坏电梯的行为，并作好电
梯的日常保洁工作。
关于电梯三角钥匙的管理规定
为了保证电梯安全正常运行，加强电梯三角钥匙的管理规定，特
制定以下电梯三角钥匙管理制度。
一、三角钥匙必须由经过培训并取得特种设备操作证的人员使
用，其它人员不得使用。
二、按规定指派一名或多名具有一定机电知识的人员作为电梯
管理员，负责电梯的日常管理。
三、电梯管理员应该负责管理所有的电梯钥匙（机房门钥匙、电
锁钥匙、厅门开锁钥匙），严格执行电梯三角钥匙的管理规
章制度，不得交给其它无关人员使用。
四、三角钥匙正确使用方法：
1.打开厅门前，应先确认轿厢位置，防止轿厢不在本层，造成踏
空坠落事故。
2.把三角钥匙插入开锁孔，确认开锁的方向。
3.操作人员应站好，保持重心，然后按开锁方向，缓慢开锁。
4.门锁打开后，先把厅门推开一条约100mm宽的缝，取下三角
钥匙，观察井道内情况，特别是注意此时厅门不能一下开得太
大。
5.操作人员在作业中或完成作业后离开厅门时确认厅门已可靠
（1）
一、单位负责人职责
1、组织贯彻执行国家、省、市、区有关部门关于电梯管理方面的法律法规和电
梯操作规程；
2、全面负责本单位电梯使用管理工作；
3、组织建立适合本单位特点的电梯管理体系
4、组织制定并审批本单位电梯使用管理方面的规章制度及有关规定，并经常督促检查其执行情况；
5、审批本单位电梯选购及定期检验计划和修理改造方案，并督促检查其执行情
况
6、经常深入使用现场，查看电梯使用状况；
7、组织电梯事故调查分析，找出原因，制定防范措施。
二、安全管理人员职责
1、在单位负责人的领导下，具体组织贯彻执行上级有关电梯使用管理方面的规定；
2、负责本单位电梯使用管理工作，组织或会同有关部门编制本单位电梯使用管理规章制度；
3、组织做好电梯使用管理基础工作，检查电梯档案资料的收集、整理和归档工作情况；
4、抓好操作人员的安全教育、节能培训和考核工作，不断提高操作人员技术素质；
5、根据本单位电梯使用状况，审定电梯定期检验情况和维护保养计划，并负责组织实施；
6、定期或不定期组织检查本单位电梯使用管理情况；
7、参加电梯事故调查与分析，提出处理意见和措施。
三、电梯作业人员
1、认真执行电梯操作规程；
2、精心操作，防止超载运行；
3、努力学习操作技术和安全知识，不断提高操作水平。
（2）定期报检和日常检查制度
一、定期报检制度
1、电梯维保单位必须在电梯安全检验合格标志有效期满前一个月完成检验前准备工作，并协助电梯使用单位向特种设备检验检测机构申请定期检验。
2、申报时应向检验机构提供 所需资料。
3、电梯停用一年后重新启用，或发生重大的设备事故和人员伤亡事故，或经受了可能影响其安全技术性能的自然灾害（如火灾、水淹、地震、雷击、大风等），应进行设备大修，经特种设备检验检测机构检验合格后放可投入使用。
4、未经定期检验或者检验不合格的电梯，不得继续使用。
二、日常检查制度
电梯操作规程
1、电梯维修人员必须经过国家相关部门的专业培训并取得上岗证后方可上岗
工作；
2、电梯维修人员应按照《电梯维修保养计划表》定期对电梯进行检查；
3、开启厅门进入轿厢之前，需注意轿厢是否停在该层；
4、严禁在电梯运行中开启厅门；
5、每日按照要求对电梯进行巡视检查，发现问题立即处理；
6、电梯因故停用时，必须将轿内照明、风扇开关断开，必要时关断电梯主电
源；
7、严禁在正常情况下用检修档来替代正常运行；
8、手动盘车，必须先将电梯总电源断开，同时注意轿厢位置，以免电梯冲顶
或蹲底，盘车完毕将专用工具放回原处；
9、维修时，如机房无人必须锁上机房门；
10、检修或进入轿顶、底坑作业时，必须整机停用，并有两人以上，同时穿戴好
防护用品，协调配合、相互提醒确保安全，同时务必保障各层层门厅门关闭；
11、检修时的短接跨线，完工后必须拆除；
12、更换保险管（丝）必须与原规格相同，严禁用铜丝替代保险管（丝）；
13、电梯机械钥匙、操作面板钥匙必须由维修人员保管和使用。
电梯应急预案
（一）当电梯发生故障，由服务总台首先通知工程部负责人及维修人员，工程部维修人员或救援人员可根据不同情况，设法先行释放被困乘客。
（二）电梯困人的救援程序：
1、救援人员可通过对讲机，或手机喊话与被困乘客取得联系，务必请乘客保持镇静，耐心等待救援，被困乘客不可将身体任何部位伸出轿厢外。如果轿厢门处在半开闭状态，救援人员应设法将轿厢门完全关闭，以防不测。
2、准确判断轿厢位置，做好援救准备。
应根据楼层指示灯、PC显示、选层器横杆或打开门判断轿厢所在位置，然后设法援救乘客。
（三）救援步骤：
3、轿厢停于接近电梯口的位置时的援救步骤：
① 关闭机房电源开关；
② 用专门锁匙开启外门；
③ 在轿厢顶用人力慢慢开启轿门；
④ 协助乘客离开轿厢；
⑤ 重新关好厢门。
2、轿厢远离电梯口时的援救步骤：
①进入机房，关闭该故障位置的电源开关；
②拆除电机尾轴端盖，按上旋柄座及旋柄；
③救援人员用力把住旋柄，另一救援人员手持制动释放杆，轻轻撬开制动，注意观察平面标志，使轿厢逐步移动最接近厢门（0.5M）为止；
④当确认刹车制动无误时，放开盘车手轮，然后按
三、1中所列方法救援。
3、遇到其它复杂情况时，应请电梯公司帮助救援。
4、援救结束时，电梯管理人员须填写援救记录并存档，以积累救援经验。
（四）异常情况的应急处置：
电梯发生异常情况，乘客须冷静，保持清醒头脑，以便寻求较为安全的解决方案。
4、发生火灾时的处置办法：
①当楼层发生火灾时，相关人员应立即设法按动“消防开关”，使电梯进入消防运行状态；电梯运行到基站后，疏导乘客迅速离开轿厢，并用电话通知工程部，同时拨打电话119、中控室。
②井道或轿厢内灭火时，应立即停梯并疏导乘客离开，切断电源后用干粉灭火器或1211灭火器灭火；并用电话通知工程部；同时拨打119电话报警，以便保证人员及财产安全。
5、电梯遭到水浸时的处置办法：
①坑道遭水浸时，应将电梯停于二层以上；
②楼层发生水淹时，应将电梯停于水淹的上一层，然后断开电源总开关并立即组织人员堵水源，水源堵住后进行除湿处理，如热风吹干等。
③最后，用摇表测试绝缘电阻，当达到标准后，即可试梯。试梯正常后，方可投入正常使用。
杂物电梯应急使用说明
当杂物电梯发生故障时应采取下列措施：
1.立即切断电梯的供电电源：
这可以通过设置在机房（机罩）、控制箱、操作面板或井道内的各急停开关和空气开关实现。在断开电源之前，最好先观察记下显示器显示的状态，以方便查找故障。
2.报告有关部门领导：
采取相关处理措施。
3.手动盘车：
必须在断电情况下进行，用抱闸扳手松开抱闸，盘动电动机尾部的手轮，使
轿厢脱离故障区。
4.开层检修：
如果开层门检修，轿厢又不在本层，需用三角钥匙以打开层门机械锁。检修完毕，立刻关闭层门，拔下三角钥匙。
5.手动上、下行：
先把自动/检修开关拨向检修，然后再合闸通电，按动上、下行按钮，可点轿厢上、下行。
6.排除井道中故障：
包括：导轨、导靴、开门刀、门轮、厅门、轿门、钢丝绳、缓冲器、抱闸、各种电器支架等。
7.排除控制系统故障：
包括：门联锁开关、极限开关、安全限速开关、按钮、显示器、电动机、抱闸线圈、控制器等。
2.电梯到达开门后,先让轿厢内人员走出电梯,然后呼梯者再进入电梯轿厢。进入轿厢后,根据你需要到达的楼层,按下轿厢内操纵盘上相应的数字按钮。同样,只要该按钮灯亮,则说明你的选层已被记录;此时不用进行其他任何操作,只要等电梯到达你的目的层停靠即可。
3.在开启电梯厅门进入轿厢之前,须注意轿厢是否停在该层,切勿匆忙进入,以防轿厢不在该层,造成严重事故。
4.进入电梯厅门之前,请勿用手扒门;进入电梯轿厢后,电梯门未完全关闭时电梯不能启动。电梯厅、轿门打开时,严禁跨步停留在厅、轿门内外,以防不测事故发生。请勿在轿厢内跳跃、跑动。
5.由于特殊情况,乘坐电梯作为载运货物使用时,不允许超载、撞击、涂抹电梯;载荷应尽可能稳妥地平放于轿厢中心,避免载货运行中轿厢倾斜。
6.不允许装运易燃、易爆等危险物品。如遇特殊情况必须装运时,需提前申请,经安全、技术部门批准并采取安全保护措施后,方可运送。
7.严格注意不要敲击、推拉、硬掰、倚靠电梯内外门,不要在电梯厅门前、梯门处、轿厢内丢弃杂物或倒洒液体,否则会直接增加电梯发生严重故障的频率,威胁您乘坐电梯的安全。
8.不要将果核、石子等硬物丢弃在梯级上,也不要把伞尖等尖锐硬物伸进梯级周围的缝隙中,更不要伸进梳齿板中。
9.不允许开启轿厢顶安全窗、轿厢安全门来装运长物件。非电梯专业人员不要私自用钥匙或其它物品强行打开电梯门;严禁未经电梯专业人员同意进入轿顶、井道、机房,或对电梯进行任何非正常操作。
10.运输建筑材料和建筑垃圾时,不可使用推车进入轿厢,应将垃圾或货物装成袋运输。
11.在车厢内严禁点烟、吸烟。因为电梯轿厢上下有易燃润滑油和其它易燃设施。无论是在电梯轿厢内,还是在电梯井任一层,当易燃物着火时,由于电梯井和轿厢的封闭环境,一有事故首先启闭门失效。当乘坐人员被锁在轿厢内时,极易导致人员严重缺氧窒息以及人人遗憾的人身伤亡。
12.千万不要试图用砸门、撬门或转动门锁的方式打开电梯。在电梯开关门时,请不要试图用身体或物品阻止电梯关闭,更不要站在梯门处遮挡电梯门等人。电梯运行时,请不要依靠在电梯门上。
13.老人、儿童、行动不便者等应有其他人员陪同乘坐电梯。
14.千万不要乘坐明确标明处于非安全状态下的电梯。遇到火灾、地震或其他灾害时,请不要使用电梯。
15.当您在电梯被困时,请勿惊慌,应使用梯内电话告知监控人员,不得强行出电梯轿厢,以免出现意外休息伤害,电梯管理员会尽快赶到排除故障。电梯内的电话只能在处理故障时使用,不得在电梯内吸烟或随地吐痰。
16.当您需要搬运家私或请外单位运送大件物品时,请您向相应操作人员告知注意事项。
17.当电梯内人员过多时,不得超载运行,听到超载报警时,后上电梯的人要立即下电梯,直到没有报警声为止。
18.不得强行开门或阻挡电梯自动关门。
19.乘电梯人员高峰期(上下班时间)不得运送装修材料、搬运家具等物品。
20.携带宠物乘电梯时,应将宠物进行隔离,防止惊吓、伤害他人,病犬不准乘电梯。
安全钳工作原理是安全钳驱动限速器使用于夹绳钳把限速器绳牢牢夹住, 在轿厢向下运动时, 安全钳的连杆结构会被限速器绳提起来, 同时其工作时会驱动安全钳制动结构接触导轨, 并慢慢夹紧导轨直到轿厢停止为止。安全钳工作原理图 (如图1所示) 。
1.限速器;2.限速器绳;3.张紧轮;4.限速器断绳开关;5.安全钳;6.连杆机构;7.安全钳动作开关;8.限速器绳头
2 安全钳装置的种类和设计
2.1 安全钳装置的种类
电梯安全钳依据工作方式和原理可以分为瞬时型和渐进型两种类型, 其结构图 (图2和图3) 。
1.楔块;2.钳体
1.滚子2.钳体
2.1.1 瞬时型结构
瞬时型结构的安全钳的制动结构是刚性的, 其依据自锁夹紧原理来制造制动力, 夹紧结构主要有滚子型和楔型两种, 夹紧结构与导轨之间的摩擦制动非常大, 只要相互接触就能自锁夹紧而不需要外力, 能够立即停止轿厢的运行, 在这个制动过程中, 安全钳的挤压导轨和形体变形消耗掉了轿厢原有的重力势能和动能, 安全钳形体变形能够吸收楔子型安全钳具有能量的80%左右, 挤压导轨则能够吸收滚子型安全钳具有能量的80%。因为瞬时型安全钳能够迅速制停, 电梯减速度很大, 依据电梯运行规范, 速度在0.63m/s的电梯才适合用瞬时型安全钳。
2.1.2渐进型结构
渐进型结构的安全钳制动是恒定的, 其能够利用某些部件根据电梯运行速度而合理控制制动力的大小, 避免了过大的减速度。楔块型和滚子型丝安全钳的两种主要类型, 其结构图为 (图4和图5) 。渐进型安全钳的工作原理与瞬时型不同, 其夹紧结构并不如瞬时型安全钳支承在刚性元件上, 而是支承在弹性结构上, 并且渐进型安全钳的弹性结构的加紧力是不变的, 则引起的摩擦力也是不变的, 所以能够使电梯以恒定减速度制停。渐进型安全钳这种恒定减速能够相对瞬时型安全钳较好的保护电梯运行稳定和乘员生命安全, 适合于所有类型的电梯使用[1]。
1.楔块;2.钳体;3.调整弹簧
1.滚子;2.钳体;3.调整弹簧
2.2 安全钳装置的设计规范
2.2.1 安全钳的技术规范
《电梯技术条件》和《电梯制造与安装安全规范》对安全钳装置有如下几条技术要求:1) 轿厢载荷要分布均匀, 并且轿厢底板与安全钳装置的倾斜度偏差应该控制在正常范围的5%之内;2) 应该在安全钳上设置一个电气安全自动装置, 必须在安全钳工作前及时把电动机的电源切断;3) 安全钳在制停有一定载荷的轿厢时, 应该使轿厢减速的平均减速度控制在0.2s/㎡~1s/㎡以内;4) 瞬时型安全钳装置的正常制停距离应该在50mm以内, 而渐进型安全钳的最大制停距离Smax=v1×2/3.924+0.256, 最小制停距离为Smin=v1×2/19.62+0.122, 其中v1为限速器工作速度。
2.2.2 瞬时型安全钳
1) 瞬时型安全钳的制动力
瞬时型安全钳由于具有加大的制动力, 减速度非常大, 所以制停距离一般都非常小, 在50mm以内就能够使电梯停止运行。为了使电梯运行稳定, 乘员感觉舒适, 所以安全钳制停时应该把平均减速度限制0.2s/m2~1s/m2之间, 瞬时最大减速度不得超过2.5s/m2, 瞬时型安全钳的最大制动力计算公式为Fmax= (1.1Q+G) (amax/+1) =3.5 (1.1Q+G) 。其中, Q为额定轿厢载重量;G为轿厢自身重量;amax则是最大减速度。
2) 瞬时型安全钳的制停距离
依据电梯运行规范, 瞬时型安全钳制停距离计算公式为h=v12/2g+0.1+0.03。其中v1为限速器工作速度。
2.2.3 渐进型安全钳
1) 渐进型安全钳的制动力
渐进型安全钳的制动力计算公式为F= (1+a/g) (Q+G) g/2, 其中a为平均减速度, Q为轿厢额定载重, G为轿厢自身重量, F为平均制动力。在电梯运行过程过, 考虑到钢丝载重和自身重量, 安全钳在电梯底层引起的减速度最大, 制停距离也就是最小;安全钳在电梯顶层引起的减速度最小, 制停距离也就最大。
2) 渐进型安全钳的制停距离
根据电梯运行规范和制停距离计算公式, 假如电梯工作速度为1m/s, 限速器工作速度为1.4m/s, 则最小制动距离Smin=v1×2/19.62+0.122=0.265, 最大制动距离Smax=v1×2/3.924+0.256=0.969。
3 安全钳装置的检验
3.1 安全钳操纵机构的灵活检验
电梯运行中, 安全钳的操纵机构必须要能够灵活有效动作, 如果提高其高度大于30mm, 就必须安装防跳器。防跳器能够产生锁紧力来保证操纵机构稳定, 但是锁紧力不能过大, 否则会导致安全钳无法动作。
3.2 安全钳摩擦块与导轨硬度的匹配检验
安全钳和导轨之间的摩擦力是制动力的来源, 因此两种之间必须具有较高的摩擦系数, 另外摩擦块的硬度被要求小于导轨的硬度, 这样可以延长导轨的使用时间。通过硬度计对导轨和摩擦块进行多次现场测量, 以增加对两者硬度的了解。
3.3 安全钳摩擦块与导轨的洁净检验
出于保护的目的, 一般都会将防锈油涂抹在刚出厂的导轨上, 但是必须研究防锈油是否会对安全钳的摩擦性能造成影响。通过试验证明, 安全钳制动过程中导轨与摩擦块之间有非常大的接触应力和比压, 会产生相当多的热量, 往往会火花四溅, 导轨表面就会严重失去光滑, 根本无法形成润滑条件。但是必须要对存在导轨上的锈斑、异物和铁屑进行及时清除[2]。
3.4 安全钳摩擦块与导轨的间隙检验
必须对导轨与安全钳摩擦块之间的缝隙进行检测测量, 一般使用塞尺测量, 间隙为2mm~3mm就算合格。这样做主要是保证轿厢底板的倾斜度偏差能够控制在5%以内。
3.5 安全钳与限速器的联动检验
最后需要对电梯实际额定载荷正常运行进行联动测试, 以检验各个环节能否正常工作。让电梯用检修速度运行, 检修人员控制限速器, 检验电梯能否有效制停。同时, 需要检查安全钳在导轨上的制停痕迹是否一样, 并测量制停距离是否符合规范标准。另外, 需要检查电气开关能否自动启动, 以及轿厢底板的倾斜度是否符合5%以内的标准。
4 结论
总而言之, 安全钳作为电梯的安全保护装置, 其只有工作正常稳定, 才能保证电梯运行安全和乘员的生命安全, 这需要完善安全钳的设计方法和规范, 提高制造工艺, 并加强日常的维护工作。
参考文献
[1]林永光.电梯安全钳动作原因分析及检验注意点[J].机电技术, 2009 (1) .
关键词:振动噪声电梯
中图分类号:TB53文献标识码:A文章编号:1674-098X(2011)03(a)-0056-02
Abstract:Noise source is analyzed in view of viberation and noise caused by elevator operation,Via noise & vibration reduction measures taken on host,return pulley,car,rail and ect.,and sound insulation measures such as engine room,shaft,structural design on the construction aspect,reduction of vibration and noise is achieved to enable people to enjoy the comfort and convenience of using elevator and keep away from noise disturbance.
Keywords:Vibration;Noise;Elevator
电梯是高层建筑物中不可缺少的垂直交通工具,是实现生产过程机械化和自动化、减轻繁重体力劳动、提高生产效率和实现安全生产的重要设备,其应用十分广泛。随着电梯投入使用的数量急剧增高,用户对电梯噪声的投诉也越来越多。在实际工作中,碰到最头痛的问题就是电梯的运行噪声和振动现象,而这两者又是相互关联的,这种现象用户意见大,但是问题又一时难以解决。
电梯噪声与日常生活接触的音乐噪声、交通噪声不相同,它属于低频噪声(频率在500Hz以下的声音)。低频噪声的特点就是衰减缓慢、声波较长、其衍射波能轻易绕过障碍物,所以低频噪声不易处理。由于低频噪声主要是通过结构传声的,所以很容易引起人的感觉共鸣。一般而言,人对低频噪声的忍耐程度相对也较低。正常情况下,30～35dB一般人还能接受,35dB以上就会有人明显感觉到心慌、烦躁等不舒服情况。
引起电梯噪声主要有三个因素:一是建筑设计；二是电梯本身发出的噪声；三是电梯安装节点的降噪处理工艺及后期养护。因此,降低电梯噪声需要建筑设计、电梯制造、投资主体多方的共同努力来解决。
与电梯噪音相关的标准主要有三类:第一类是电梯本身的质量标准,主要包括GB/T10058-2009《电梯技术条件》和GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》；第二类是建筑方面的标准,主要包括GB50096-1999《住宅设计规范》和GBJ118-1988《民用建筑隔声设计规范》；第三类是环保方面的标准,包括GB3096-2008《声环境质量标准》等。这三类标准对于电梯运行分贝的限值也有不同的规定:产品标准规定主机房的声音不得高于80dB、轿厢的声音不得高于55dB；建筑设计标准规定白天不得高于50dB,晚上不得高于40dB；环保标准则规定白天不得高于40dB、晚上不得高于30dB。
2010年3月1日,由国家质检总局和国家标准委制定的国家推荐性标准GB/T10058-2009《电梯技术条件》开始正式执行,其中对电梯的舒适性能做了明确规定,也为电梯噪声的检测提供了专门针对电梯的国家标准依据。新标准对电梯噪音进行了严格区分。
如表1所示。
一般的电梯噪声检测有以下4个指标:电梯运行时的机房噪声、电梯轿厢噪声、电梯开关门噪声和房屋室内关键点噪声。
作为噪声源的电梯的主要噪声来源有以下几点。
(1)电动机的电磁噪声。电磁噪声是由在电机各部分之间的、在时间上和空间上不断变化的电磁力引起的。在排除机械问题的条件下可以通过①提高开关频率；②使用效率优化功能,减小励磁电流；③使用切换的开关频率,在轻载时,用高频率,在重载时,用低频率；④正确完成电机识别和控制器优化来改善情况。(电气系统的电磁噪声及电器元件的动作噪声)
(2)由于电气系统中线路之间的电磁干扰、外部电压波动,一些电气元件如接触器、继电器等在工作吸合时会产生噪声。可以通过相应措施减少线路间的干扰和外部电压的波动；选用低噪声的继电器或固态继电器以改善情况。
(3)绳轮和钢丝绳、钢带之间的摩擦噪声。
具体的噪声源有①绳轮轴承转动中的噪声;②钢丝绳与绳轮槽咬合时的接触噪声;③绳轮转动时由于受力不均所产生的周期性振动。
对此采用高质量的轴承可以减少噪声的产生,但在实际中,有相当部分轴承是由于安装方式不正确或维护不当造成的。所以提高安装质量,保证轴承的工况良好,使用合适的润滑脂可以减少振动,从而降低噪声。
采用合适的绳槽开口和绳槽深度,保证钢丝绳与绳槽的直线度,有利于减少接触噪声,如果钢丝绳以一个角度进入绳轮,即所谓形成“绳偏角”会非常明显地促使钢丝绳和绳轮不正常地过早磨损和振动。研究证明:一个只有4°那么小的角度会减少钢丝绳33%的使用寿命。
为了减少噪声的传播,我们可以通过在井道尺寸允许的情况下适当增加上梁返绳轮(如果有)与轿厢之间的距离以增大噪声源到轿厢内的距离。在返绳轮固定座增加减振胶以隔绝返绳轮运转时的振动通过轿架向轿厢扩散。可以在主机架与机房搁机钢梁之间采用减振胶,减少主机运转所产生的振动向搁机梁的扩散。
(4)轿厢振动的辐射噪声。主要噪声源有:由于轿壁薄板刚性不足产生的振动噪声、轿壁与轿架间连接强度不够产生的振动噪声、轿厢运行中井道内气流产生的风噪以及由于钢丝绳张力不均传到轿厢使之产生振动噪声。
通过改进轿厢壁板的设计,适当增加壁板的结构强度,增强轿壁与轿架间的连接强度,提高安装质量,以减少轿厢壁在电梯运行中的振动。
为了减低轿厢在井道中运行风噪,应尽量减少轿厢突出部分及凹陷空间,以减少气体流动时的阻力,特别是高速电梯,轿厢应尽量设计成流线型。
安装维保单位要认真调整曳引钢丝绳的松紧程度,安装时应使曳引钢丝绳完全自然地垂顺、松开,使曳引绳的应力完全释放,然后再进行调整。投入使用后,维保单位应定期对曳引钢丝绳张力进行检查调整,确保各根钢丝绳的承载力一致,张紧度合适,不超过平均值的5%,以减少由于张力不均引起的电梯振动噪声。
(5)撞击噪声
主要的噪声源有:①由于导轨安装偏差及导轨接头未处理好,当导靴运行至导轨端面不平处及接口处时产生振动和噪声。②导靴与导轨间隙过大或两主导轨向层门方向凸突,引起轿厢护脚板碰擦地坎。③主机抱闸时产生振动噪声。④电梯开关门时,由于门到位减速未调整到位产生的门撞击振动噪声。
为了保证导轨安装质量,应用相应的工具来检查导轨的垂直度、导轨接头、导轨距偏差等指标,要符合GB10060-1993《电梯安装验收规范》的要求。此外还可采用滚动导靴来有效改善导靴在导轨上运行的振动和噪声。
调整制动器,使制动器两侧闸瓦紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上,松闸时间隙均匀且尽可能小,同时也要注意调整制动器与电梯起制动的同步性,以减少抱闸产生的振动和噪声。
很多人往往都是简单的把电梯噪声治理理解成为常见的室内吸声治理或墙体隔声治理。因此更是常常出现电梯噪声虽然多次治理了,但是效果却不理想的局面,久而久之便使形成了人们“误认为电梯噪声没有办法治理的误觉”,而且电梯厂家在目前价格激烈竞争的情况下也不太可能投入较大的精力和成本进行深入的研究,因此便成了目前国内技术难题。
在建筑上噪声的治理可以从以下几个方面入手。
(1)机房噪声的隔声。包括机房的修建、机房的减震隔声措施、机房的吸声处理等,从机房处减少振动、降低噪声。
(2)电梯井的隔声。包括电梯井内壁的吸声处理、电梯通风设计、电梯轨道的降噪处理等。通过电梯的运行途径来减少噪声的发生。
电梯层门口装修施工时,应注意避免对层门、层门地坎产生挤压产生变形。注意电梯门的安装与轨道润滑,保持地坎滑槽内无异物。
(3)建筑隔声设计。开发商在进行建筑结构设计时就应考虑到噪声的问题,从设计上让用户的常用空间远离电梯井,在用户房间与电梯井间采取减震降噪措施。根据实际用途选用电梯类型。
(4)房屋卧室的布局。如果房间与电梯已经处于相邻的状态,那就更应注意室内房间的布局,尽量避免卧室与电梯井一墙之隔的情况。
随着社会城市化、科技化、现代化的加剧,房地产市场得到了蓬勃的发展,许多高楼大厦拔地而起,随之而来的电梯噪声问题也突显出来。除去因电梯本身质量而引起的噪声问题,还是有许多开发商在建筑设计时忽略了电梯噪声的影响而为楼盘的噪声隐患埋下了伏笔。通过对电梯噪声源及减少电梯噪声措施的分析,希望对受电梯噪声困扰的人们有所借鉴。
参考文献
[1]刘爱国,朱红民,郭宏毅.电梯故障排除实例[M].郑州:河南科学技术出版社,2008.1.
1、租用施工电梯必须选择经市建委批准的、具有施工电梯资质单位的设备。设备的规定位置应贴有市建委统一颁发的市统一编号（统一编号应贴在驾驶内）。
2、施工电梯司机必须具有市建委颁发的操作证（各施工现场的安全员应存有有效的操作证复印件）。施工电梯进入现场后方可施工。
3、施工电梯进场后必须由具有安装资质的单位从事安装作业。施工电梯必须按规定填写安装表格。现场安全员应保存以上表格。
4夜间施工且现场照明不足时应设标识灯。
5、施工电梯的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳、金属线管、安全照明的变压器低压侧等均需接地。雨季施工前应遥测接地电阻（小于4欧姆）。雨中或雨后应检查施工电梯基础。冬季安装的施工电梯，应在结束冬施天气转暖时检查基础沉降情况。
6、施工电梯进入现场，安全装置、仪器仪表必须齐全有效。并应设有专用配电箱，配电箱加锁。
7、应保持电梯的正常运行，各部限位器必须灵敏可靠，并应至少每周检查一次。
8、电梯运行中发现异常情况应立即停机检查，排除故障后方可继续运行。
9、施工电梯基础周围应设置排水沟。
10、施工电梯遇有如下情况应停止作业；
（1）、恶劣气候，如：大雨、大雪、大雾、超过允许工作风力等
影响安全作业情况之一时；
（2）、电梯出现漏电现象；
（3）、钢丝绳磨损严重、扭曲、断股、打结或出槽；
(4)、安全防护装置失效；
（5）、各传动机构出现异常现象并影响了正常作业；
（6）、金属结构部分发生变形；
（7）、发生其他妨碍作业及影响安全的故障。
11、施工电梯不允许超载作业。
1、电梯在投入运行前须进行试运行，以检查各部位是否工作正常，有无异响及异味，通风、照明是否良好，观察有无其它异常现象。
2、搞好轿厢、层轿门清洁卫生，清理门地坎滑槽内杂物，保证电梯门的正常开闭。
3、严禁电梯超载运行，禁止运送超大、超长或重量不明的物品。
4、禁止在电梯运行中使用三角钥匙开启层门。
5、电梯运行中发生故障时，应启动紧急报警装置，电梯管理人员应立即切断电梯电源，及时通知电梯维护保养单位进行处理。
6、电梯困人救援操作规程：电梯管理员或援救人员与被困人员取得联系，使其保持镇静，等待救援，被困人员不可将身体任何部位伸出轿厢外；准确判断轿厢位置，保证层轿门可靠关闭；用三角钥匙打开层门、轿门，疏散乘客；关闭层轿门，填写救援记录并存档，通知电梯维护保养单位进行处理。
★ 电梯乘坐安全警示语
★ 小区楼顶安全警示语
★ 小区环境警示语
★ 安全警示语
★ 电梯安全承诺书
★ 电梯安全知识
★ 关于电梯安全管理制度精选范本
★ 泳池安全警示语
★ 健身器材安全警示语
【摘要】本文针对高层住宅的电梯费用该采取怎样的分摊方法，建立了以实际居住人数和楼层高低为变量的收取电梯运行费用的数学模型，具有一定的参考和实用价值。
【关键词】电梯费用 分摊方法 数学模型
社会的发展，居住高层住宅的住户越来越多，电梯运行费用的收取成了住户们关注的一个问题。目前，针对电梯运行费用国家《物业管理条例》中没有明文规定，各地、各小区基本上是各行其是，在实际生活中有这么几种观点。第一种是费用平摊，这种观点存在不少争议，尤其是低楼层的住户，他们认为，楼层越高电梯费用就会用得越多，因此理应多收费。第二种是根据面积的多少进行分摊，面积越大分摊费用越高，这种方法也有明显的缺点。试想住在8楼的150平方米的住户有3口人比住在5楼的100平方米的住户有5口人，消耗的费用就一定高吗？答案是显而易见的。第三种方法是根据楼层的高低进行收费，楼层越高分摊的费用越多，这种方法也是有缺点的。比如，一些住在低楼层的住户家中人口比较多，而那些住在高楼层的住户家中人口相对较少使用电梯频率低，但是承担的电梯费用多，那样也存在着不合理的问题。究竟该怎样收取费用才能使是业主感到相对公平呢？
首先我们将电梯运行费的构成（Y）分为空置费（A）和使用费（B）两部分，即：Y=A+B
（1）式中，A为电梯空置时产生的费用，理论上应为所有住户平摊；B为实际使用时按运载量分担的费用，根据谁使用、谁付费的原则，应该由实际使用人负担。A和B各占总运行费的比例，可由所有住户讨论确定或根据用电量等的测算结果来确定。
空置费的计算模型：根据空置费（A）所有用户平摊的原则，可得：
（2）式中 为某单元居住在第i层第j住户应分担的空置费；其中，i=1，…，
n，n为总楼层数；j=1，…，m，m为该单元每楼层住户数。
使用费的计算模型：假定使用费（B）是电梯运载量的函数，运载量是使用次数（M）、每次的载荷（W）和运行距离（L）的乘积。
（3）式中，a为运载量与价格的换算系数，由于a的大小不影响使用费的计算，我们假定a为常数=1；M与住户总人数和每人的使用频度有关，W与使用人数（N）、每人体重及携带的物品重量有关，L则与使用人所住楼层（X）有关。考虑到目前的电梯尚未达到能按人统计使用频度、称量体重和携带物重量的智能水平，因此假定同一单元住户每人的使用频度、体重和每次携带物重量等都相等。这样，某一住户应分担的运行费就能简化为该住户实际居住人数与楼层高度的乘积。即：
（4）式中， 为第i层第j户应分担的运行费， 为该住户的实住人数，Xi为该住户的楼层数。由（4）式可得某单元的电梯使用费（B）为：
根据电梯空置费（A）平摊的原则，由（2）式可得出第i层第j户应分担的空置费（ ）为：
根据电梯使用费（B）按住户实际居住人数和楼层高度的乘积大小来分担的原则，由（4）式和（5）式可得出第i层第j户应分担的使用费（ ）为：
（7）式中， 为第i层第j户的实际居住人数与楼层高度（电梯运行距离）的乘积，可视为是第i层第j户的运载量； 为同单元所有住户累计的实际居住人数与楼层高度的乘积，可视为是该单元的总运载量。因此， 实为第i层第j户的运载量占同单元所有住户的总运载量的比重。
假设一栋单元楼住户情况如下：上下共20层，住63家，总人数为207人。假定某月的电梯运行费为2600元，空置费（A）和使用费（B）按23%和77%的比例分配，则分别为600元和2000元。
据此，由（6）式可计算出每户平摊的电梯空置费（ ）为：
与电梯空置费不同，由（7）式计算出的电梯使用费 因各住户实际居住人数 和所住楼层（Xi）的不同而明显不同。经计算可以看出：住同一楼层的两户人数相同，所分担的使用费就相同，人数不同，则人多的一户分担的使用费较多；居住在不同楼层比较，人数相同，则住得越高，分担的使用费越多。
应用本模型计算出的电梯运行费与平摊的情况相比，应更为合理，并具有一定的科学性。同时，利用这一模型还能按月（或季度）根据电梯运行费、住户数和实际居住人数等的变化对各住户应分担的费用进行调整。这种方法可以为物业公司收费提供一个借鉴。
【参考文献】
[1]司守奎、孙玺菁编著.数学建模算法与应用[M].国防工业出版社2012.
[2]张万龙等编著.数学建模方法与案例[M]. 北京： 国防工业出版社2014
[3]肖荣林.物业小区住宅电梯费用分摊方法研究[J] 价格与市场 2014
[4]王常春. 一种关于电梯合理收费的算法研究[J] 遵义师范学院学报 2013
【电梯安全运行管理制度】推荐阅读：
电梯日常运行检查制度11-30
医院电梯安全管理制度09-10
电梯安全管理条例05-27
电梯安全员管理制度10-03
塔吊、电梯拆装安全管理制度10-03
电梯安全技术档案管理制度10-31
电梯使用单位安全管理09-07
电梯公司安全管理手册10-14
施工电梯安全管理措施11-21
电梯安全管理人员证12-03
