油品运输安全管理规定

油品运输安全管理规定（共9篇）

油品运输安全管理规定篇1

1、目的与范围

为了在油品在装卸、运输过程中做到贯彻“安全第一、预防为主”的方针，防止和杜绝各类事故隐患的发生，保证安全生产和人民生命财产的安全，制订本制度，本规定适应油品运输安全管理和监督。

2、检查 2、1 出车前巡回检查。2、1、1 检查车辆各部件是否完好有效，半挂车查转盘固定螺丝、转盘锁销。2、1、2 检查随车灭火器、防火罩、静电带、危险品三角灯、危险品标志牌是否完好齐全。2、1、3 检查呼吸阀是否畅通，罐盖橡胶垫是否完好，油罐罐盖能否盖紧；罐体、阀门有无泄漏的现象。

2、2 检查各类证件是否齐全有效。

2、3 检查劳动保护用品穿戴是否齐全。2、4 冬季出车检查铁锹、防滑链等防滑工具是否携带齐全。

3、车辆行驶 3、1 车辆进、出车场做到一挡进、二挡出，严禁相互超越或抢道。3、2 严守交通法规和安全操作规程，特别是遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，超车时，做到前车不让不超，视线不清不超，道路及车前有障碍物不超；会车时礼让三先：先慢、先让、先停：行车中与前车保持规定距离，防止前车突然紧急制动；转弯时，应减速、鸣号、靠右行。3、3 行车中严禁吸烟，若吸烟请将车辆停放到道路右侧临时停车场（点），不得随意在道路上停放车辆，影响过往车辆正常通行，吸烟时要远离车辆，到下风处吸烟。3、4 坡道行驶严禁空挡滑行，更不准发动机熄火滑行。3、5 雨雪滑路行驶。不准使用紧急制动和猛松油门，急打方向，必要时及时安装防滑链条。3、6 凡标有黄实线的路段严禁超车或掉头、转弯。3、7 牵引车、拖挂联接部位不牢固、安全防护装置不全、机件有故障的挂车严禁行车。3、8 夏季原油运输，合理安排运行时间，避开高温时段，防止因高温蒸发成品油溢罐。

4、装油 4、1 执行中石化成品油销售有限公司西北青海分公司及兰州炼厂的装车安全管理规定 4、1、1 进油库前，车辆按顺序靠道路右侧排队停放或者按油库、炼油厂的要求排队停车，自检随车灭火器、防火罩、静电带是否完好有效；并将阻火罩拔到正确的位置。驾驶员按规定穿戴好防静电服和无铁钉底的鞋。4、1、2 经油库安检人员检查合格后，自觉将自带的火种、手机等危险物品交安检人员保管，驾车慢行进入装油区，按顺序排队待装。4、1、3 装油前联接好接地线，将静电带接地，检查放油阀门是否关紧，再将放油鹤管插人罐口，通知装油人员放油，坚守岗位听从装油人员的指挥。4、2 夏季装运成品油，罐装液位不得超过85％，防止成品油冒罐。4、3 驾驶员与油库计量员共同对油进行验收，双方无异议后在《加油站进油核对单》签字盖章，盖紧罐盖，打好铅封，解除接地线。将车慢慢驶出装油台。4、4 严禁在装油台区域内检修车辆。

5、卸油 5、1 执行中石化成品油销售有限公司西北青海分公司成品油卸油安全管理规定。5、2 进入成品油卸区前先戴好阻火器，穿戴好防静电服及元铁钉底的鞋。5、3 经加油站安检人员检查合格后，自觉将火种交安检人员保管，驾车慢行进人卸油台。5、4 车辆进入卸油台停稳后，实施制动，防止车辆滑动。

5、5 首先接好接地线，驾驶员与加油站计量员共同对油进行验收，双方无异议后在《加油站进油核对单》签字盖章，打开油罐罐盖后，再通知卸油工作人员开阀放油。5、6 成品油卸完后，关紧阀门，盖好罐盖，打好回车铅封，解除接地线，驾车慢行驶出卸油台。

5、7 严禁在卸油台区域内检修车辆。

6、收车检查 6、1 当驾驶员执行完任务，回到车场后，要认真落实回场检查。6、1、1 检查车辆各部件是否完好有效，半挂车查转盘固定螺丝、转盘锁销。6、1、2 检查随车灭火器、防火罩、静电带、危险品三角灯、危险品标志牌是否完好齐全。6、1、3 检查呼吸阀是否畅通，罐盖橡胶垫是否完好，油罐罐盖能否盖紧；罐体、阀门有无泄漏的现象。6、2 检查各类证件是否齐全有效。6、3 检查整理《加油站进油核对单》。

Xxxx物流股份有限公司

油品运输安全管理规定篇2

1 油品长输管道工程中存在的安全问题

(1)地质条件和气候环境复杂油品长输管道工程建设是在室外进行的,当地质条件和气候环境比较复杂的时候,工程难度就会大幅提高,进而对整个工程造成影响,而且长输管道长期暴露在自然界中,在自然因素的影响下,容易发生严重的腐蚀现象,对管道造成损坏,管道使用寿命比较短,且存在安全隐患,因管道腐蚀严重造成的油品长输管道安全问题是比较常见的一种,也是难以有效控制的一种,难以从根本上杜绝管道腐蚀,只能从长输管道保护方面着手,做好各种防腐蚀措施。

(2)工程设计、施工不合理油品长输管道工程建设受地质条件和气候环境影响比较大,如果没有对施工地点的地质构成特点以及气候环境特点进行全面的勘察,就会导致工程方案设计不合理,降低了工程质量,容易引发各种安全问题。再加上施工过程缺乏有效的管理,没有对管道材料质量进行检验、施工人员专业性不强,设备操作不规范、施工设备维护力度不足,经常出现设备故障,这些不合理施工现象也会对工程安全造成影响。

(3)施工造成安全问题油品长输管道工程施工过程中,因为缺乏有有效的沟通和监督,很容易出现多种安全隐患,管道损伤、安全距离不达标等都是常见的安全隐患,除此之外,不合理的挖沙取土等各种辅助性工程也容易对油品长输管道工程整体安全性造成影响。

(4)偷油、盗气现象严重在经济利益的驱使下,部分素质较低人员铤而走险,采用非法手段获取油气产品,偷气、盗气现象严重,尤其是开孔盗采方式会对油品长输管道造成永久性的破坏,油品的正常输送得不到保障,加大了油品长输管道工程安全管理难度。

2 油品长输管道工程中的安全管理方法

(1)完善安全管理体系油品长输管道工程比较复杂,安全管理工作涉及到的范围比较广泛,包括地质构成、气候环境、施工技术、人员素质等,需要制定完善的安全管理体系,对各项管理工作进行明确划分,对工程施工进行严格规范,结合实际情况作出适当的调整和创新,灵活的运用于实际工程中去。设置安全管理部门,并配置专门的安全管理员加强对工程安全情况的监督与管理,将工程安全管理进行落实,并要求安全管理员持证上岗,提高其专业性,为安全管理工作提供保障。

(2)提高全员的安全意识在进行油品长输管道工程建设的时候,需要提高全员的安全意识,企业领导应该认识到安全管理工作的重要性,在施工现场建立完善的安全防护措施,设置各种安全警示牌,将容易引发安全事故的因素清楚标注出来,提高施工人员警惕性。对施工人员进行安全教育和培训,结合实际案例让员工明白安全管理工作的意义所在,提高其安全意识和安全技能,规范自身的施工操作,并能正确识别不同安全隐患,做好解决和保护措施。

(3)正确识别风险隐患安全隐患存在于特定环境,在发生安全事故之前会有相应的征兆出现,所以通过对异常现象的分析、判断,并制定科学措施加以解决,能够有效的减少安全事故的发生概率,对油品长输管道的安全管理具有重要意义。针对工程中存在的风险隐患要做到准确、全面的识别,并对安全隐患等级进行评估和划分,风险等级较低的安全隐患制定好防范措施,风险等级较高的安全隐患需要制定专项应急方案。

(4)制定安全审核机制制定安全审核机制是油品长输管道工程安全管理的一项必要工作,在工程开始之前对施工方案、施工管理制度、安全体系文件等进行审核,判断其是否符合相关规定标准。完善用人制度和施工组织管理,加大对员工的考核力度,坚持持证上岗的用人原则,并对员工的身体健康情况进行检查;对施工现场设备配置进行检查,保证施工设备及时到位,为施工的顺利开展提供保障,直至所有的审核工作全部通过才可以进行施工。

3 结语

油品长输管道工程的安全性对于保证油品的正常运输、满足不同行业能源需求具有重要意义,针对当前存在的各种安全问题,必须制定科学的措施加以有效解决,为油品长输管道工程安全提供重要保障,降低安全事故发生概率。

摘要：石油是一种十分重要的战略性资源,广泛应用于多个行业和领域中,对促进国民经济增长具有重要意义。长输管道是油品陆地输送的最主要方式方式之一,加强油品长输管道工程管理,落实好安全管理工作,是保证油品正常输送的必要措施,在降低油品输送安全事故发生概率方面起到了重要作用。基于油品长输管道安全的重要性,文章指出了油品长输管道工程中常见的安全问题,并对安全管理方法进行了讨论分析,

关键词：油品,长输管道工程,安全管理,方法

参考文献

[1]燕秋华,赵宁刚.油品长输管道安全预警技术的应用[J].当代化工,2013,(1):60-63.

油品运输安全管理规定篇3

【关键词】油品销售企业；量化考核；安全监察

一、目前销售企业安全检查中存在的主要问题

安全检查是确保企业安全运营的一种手段，真正的目的是消除隐患、解决问题。但是在某些方面还存在不完善的地方，没有真正达到检查的效果和目的。（1）检查内容和标准的不具体、随意性较大。安全检查是寻找问题、堵塞漏洞、消除隐患、确保安全的重要手段之一，运用好它对防止事故的发生起着至关重要的作用。但是过去的安全检查存在着诸多弊端，对加油站安全工作现场检查的多、而对于具体的安全管理过程检查的少，检查中没有具体的检查标准和量化尺度，考核随意性大，执行起来容易流于形式，收不到实效，要使检查达到目的、收到实效，一定要铲除形式主义，并且在制度上要对安全检查有约束力，从制度上约束安全检查不走过场。（2）人员素质参差不齐直接影响检查效果。安全检查对人员个人素质的要求较高，检查完全依靠安全检查人员的经验和能力，检查的结果会直接受安全检查人员心理、意识、能力的影响。首先是存在检查人员不专业，缺乏应有的安全技术知识，对隐患的查找不全面、不细致、不准确，不清楚对存在的问题来自何处的情况；其次是存在责任心不强，每到一处走马观花、敷衍塞责，不能按要求认真行事的情况；再次是存在对查出的问题缺少解决的办法，被查者拒不整改时也没有什么措施。这样的安全检查自然有名无实，难以见。（3）定性不定量，难以判定单位的好坏。通常的安全检查是由安全管理人员作为检查工作的主体，到作业场所的现场，通过感官，对作业人员的行为、作业场所的环境条件、生产设备设施等进行的定性检查。但是对于各个单位的安全管理的整体情况，安全、设备、设施、包括数质量等方面，没有具体的数据，映射出管理的状况，特别是程度，没有量化，很难量比。

二、安全检查量化考核的具体措施

（1）制定办法和标准。为使检查工作更加规范，使个人的行为、存在隐患的防范措施对检查结果的影响减少到最小，我们结合HSE管理体系内部审核的程序和利用安全检查表的方法，事先把系统加以剖析，列出各层次的不安全因素，综合安全、设备、三基，确定检查项目，并把检查项目按系统的组成顺序编制成表，以便进行检查或评审。检查各地市公司、油库及加油站的同时，征求各层次意见，不断完善检查项目。健全考核激励机制，细化、量化考核指标，分层次考核，将考核业绩与工资总额挂钩，充分调动广大员工的积极性。（2）选拔、培训人员。在量化考核实施之前，抽调专业人员进行《安全设备管理考核实施细则》和考核方法及技巧的培训，选拔出合格的人才。培训的目的使得考核工作的具体执行人在考核之前都掌握考核办法的具体标准，实现考核标准的统一化、规范化，规避考核过程中的主观性和差别化。（3）考核过程要实施得当。通过访谈、查阅文件和记录、现场观察、仪器测量的方式获取管理的信息。对于安全工作的考核切忌浮于表面，不能走过场，安全管理部门要履行好职责，深入到每座加油站进行定期和不定期检查，并逐项按顺序进行，防止漏项，发现隐患及时提出整改意见，落实整改责任人和整改期限，建立双反馈制度进行跟踪检查，直至解决安全隐患。（4）相关的领导要充分重视，使检查工作真正得到落实。安全管理工作搞不好，往往就在于认识不到位，通过考核，让各级领导更加了解安全管理都有那些内容，更加关注安全管理工作过程，从而提高对安全管理这项工作的重视程度，在考核中，一把手出席见面会，并回答问题，加深了各级领导对安全是前提、是基础和是保障的认识，更加意识到安全管理，不仅仅是只看结果，而是应该看重整个管理过程。让各层各级充分认识到通过过程管理、细节管理、风险管理，就能达到整体提高，安全经营的目的。（5）鼓励先进，鞭策后进。通过用一把尺子对安全、设备管理量化考核，使各单位安全、设备管理水平高低一目了然。并根据考核结果对先进单位进行表彰和奖励，对连续2次排名在后两名的市分公司扣发效益工资，对连续2次排名在后3名的油库，建议人事部门对油库主任进行更换。对安全设备实行量化考核、末位淘汰，就会大大激发了各单位抓好安全、设备、数质量工作的主动性和积极性。（6）形成良性循环。每次考核都要在现场打分，考核结束各市分公司、油库名次通报全省系统，这样就对大家触动很大，也会收到较好的效果。并且要按时间和要求进行整改和复查，形成闭环管理，良性循环。

油品罐区安全隐患分析及防范篇4

摘要：通过对炼油厂油品罐区消防、安全设施进行分析和改进，消除其对罐区的危害；对油罐主体腐蚀及加热器泄漏进行深入分析并提出实用的改进措施；完善生产与安全双重控制系统，为油品罐区标准化改造创造条件。

关键词：罐区隐患技术改造安全控制

中国石化股份公司九江分公司炼油厂现有油品储罐95台、8 个罐区，1980 年底投入生产，运行20 多年，已逐渐呈现出许多安全隐患，影响正常生产，甚至导致一些事故的发生。因此分析其原因，找到解决的办法，制定防范措施，以达到油品罐区安全运行的目的，是保证安全生产的当务之急。1 安全、消防隐患分析及改进 1.1 安全、消防隐患分析

油罐投入生产已20 多年，油罐的安全附件、消防设施趋于老化，隐患不断增加，加之当初某些设计安装上的不合理，严重威胁油罐的安全生产。如消防水线接头距罐壁较近，难以满足油罐灭火的要求；消防水线快速切断接头和铅封时常被盗，严重影响油罐灭火作业；泡沫发生器腐蚀严重，影响灭火时产生泡沫的效果；消防管线长周期不使用底部易堆积大量锈渣；油罐防火堤的密封不严，不能有效阻止事故状态油品的外泄；明沟水封器使用效果不够理想；油罐照明亮度不够，影响操作员正常作业等。1.2 改进措施为消除油罐区的这些安全隐患，我们采取了相应的改进和整治措施。改进情况见表1。2 设备故障分析及改进 2.1 油罐主体腐蚀

据统计资料分析，轻污油拱顶罐局部腐蚀发生在罐顶板、上壁板、底板，以顶板腐蚀最严重；重污油拱顶罐局部腐蚀发生在下壁板、顶板，以顶板腐蚀较严重；柴油拱顶罐局部腐蚀发生在罐顶板；渣油拱顶罐局部腐蚀发生在罐顶板。可以看出拱顶罐顶板腐蚀较为普遍和严重，其规律是油品较轻腐蚀越重。轻重污油腐蚀最重，柴油较重，重油较轻。轻重污油腐蚀周期约10 年，而柴油、渣油腐蚀周期约15 年。改进建议：①轻、重污油，中间轻组分原料罐设计时应采取整体内防腐的方案，柴油、渣油应采取顶部或局部防腐的方案。②根据储罐使用检修规程每3 ～ 6 年进行1 次全面检查，发现问题及早处理。③将轻油拱顶罐改造为内浮顶罐，对量油管底板增设隔板设施。④储罐修理时，采用局部更换加防腐的措施。

项目改进前改进后消防水线快速切断接头泡沫发生器消防管线防火水封器照明监控接头距罐壁较近，无法满足灭火的要求接头和铅盖时常被盗挡板、网罩腐蚀严重没有底部排渣口安全间距相对较小，有效容量相对较小，强度不够原水封器使用效果不理想亮度不够无宏观监控设施消防水线加长并延伸到消防栓附近，满足灭火的要求更换塑料盖和用铆钉加固接头定期更换网罩、挡板立管下部增设锈渣清扫口，法兰连接，每年清扫一次设计时都采用新规范适当增加防火间隔，增大有效容积，无法改造的防火堤采取增加防火堤的高度和厚度满足生产逐步更新罐区明沟水封器设施，确保事故状态下油品被封存在防火堤内新增四座高架灯新增二台工业监视器对罐区动态进行宏观监控表1 罐区安全、消防设施改进措施图1 生产与安全双重控制系统示意图安全技术与管理 2.2 加热器泄漏

重质油品储罐内设有加热设施，加热器在长期使用中，不断出现泄漏导致无法正常加热，影响产品质量及流动性，影响安全生产。以分段式加热器为例其泄漏原因有：结构不合理，对接处为马鞍口，焊口多，应力集中，易疲劳，焊缝质量难以保证；耐腐蚀性能差，加热器日常无法检查与维护，隐患无法及时处理。对策及措施：①加强操作与技能培训，加温时先打开加热器排气阀，排尽冷凝水，再缓慢打开加热器的给汽阀。②改造加热器的材质，由20# 钢改为不锈钢，增加抗腐蚀能力。③采用耐高温、耐腐蚀的涂料进行外部防腐。④进行技术改造，把马鞍口焊接改为三通型焊接。2.3 阀门故障

油品罐区大小阀门近2 000 个，由于使用多年，存在着部分阀门打不开、闸板脱落、关不到位、气缸串风、手动风动转换失灵等现象。先后采取更换阀门、更换气缸驱动装置、修复气缸、更换密封圈、修复风动开关等手段进行防范。3 完善生产与安全双重控制系统油品罐区生产与安全双重控制系统就是将生产管理、过程控制、安全控制、事故预案有机结合起来，通过采用流程管理，多层次安全控制及环境监视手段，防止相互冲突的流程同时进行，阻止事故规模的扩大，实现生产、安全双重控制功能，为罐区生产提供全新的综合生产运行系统。其功能见图1。

目前，我厂3 个罐区已完成生产控制系统，正在逐步完善安全控制系统。随着隐患整改资金的投入，将逐步实现罐区生产与安全双重控制系统。4 结束语

加油站油品管理篇5

一、引导

将车子引导到卸油处（平地）

二、检查

1、安全提示：严禁烟火；严打手机；熄火卸油；

2、加油场地安全：是否有闲杂人员；是否有违章作业；是否存在动火作业；

3、油罐车安全：油罐车是否熄火；油罐车是否带有阻火帽；油罐车是否佩戴有灭火器；油罐车自身的静电接地是否符合要求；油罐车卸油

口是否有滴漏现象；

4、油罐区安全：是否有火种；通气管是否通畅；附件是否完好；各种管线是否有渗漏；计量口是否密闭；静电接地是否有；

三、静电接地、消防器材

检查静电接地是否有效；保证静电接地接在油罐车的有效部位消防器材种类：35kg推车式干粉灭火器1个；灭火毯2块消防沙和消防锹摆放

位置：35kg推车式干粉灭火器放在上风口，油罐8—10米的有效距离；灭火毯（一角折起）1块放在卸油口，1块跟随计量员上车；确保灭火

器和灭火毯全部处于临战状态；

四、验单

核对出库单，同时提醒司机不要远离现场；

五、质量验收

检查项目：油品色泽、气味、有无积水、有无杂质、品种与出库单是否一致；

六、数量验收

测量油罐车油高、水高、油温，计量油品实际数量和损耗情况；

七、连接管线

核对连接是否正确；检察管线；按照流程连接，保证接头紧密结合；卸油管自然弯曲；

八、确认储油罐空容量

通过液位仪或人工测量确定空容量；如果需分罐装卸需要计量装卸数量，并告知司机；

九、检查计量口

检查计量口是否密闭良好；

十、开始卸油

提醒司机缓慢开启油阀门；计量员和司机不得远离现场，并集中精神监视卸油情况；

十一、卸油完毕检查是否卸净；

十二、拆卸管线

拆卸管线之前，必须先关闭卸油阀门，并先拆卸油罐车一端，控净管内余油，并盖好卸油帽，最后整理好静电接地；

十三、核对数量核对数量，填写入库单；

十四、引导罐车离站

先检查罐车周围是否存在障碍物，并清理；引导车辆安全离开；

十五、清理现场

清洁现场油污和垃圾，将消防器材整理后放回原位；

十六、记账

马上填写相关帐表和记录，规范填写各种数据注：

1、顺序不得颠倒

2、操作时间不得超过40分钟。2、规范化地下油罐计量

一、油高测量

1、检查计量器具，保证计量器具处于完好状态，量油尺没有折痕，尺带上刻度清晰，并在检定有效期内。

2、应站在油罐上风口，用纯棉

抹布擦拭量油尺上对应的测量刻度范围。

3、量油尺应沿导尺槽徐徐放尺，遇到油面应有停顿，以免破坏静止液面。

4、在尺铊在接近罐底

时（200毫米）应放慢下尺速度，避免尺铊冲击罐底。

5、量油尺触底罐底后，应迅速将尺垂直提起，避免液面引摆动波动。

6、读数时先读

小数后读大数，读数精确到毫米，尺带不能平放或倒放。

7、测量两次，测量结果相差不大于1毫米时，取第一次测量值，超过1毫米重新测量。

二、水高测量

1、检查计量器具，确保计量器具完好，并在有效期内。

2、在检水尺上均匀涂抹一层试水膏。

3、计量员站在上风口，沿导尺槽将检水尺徐

徐放入油罐内。

4、检水尺触底时，应静置3到5秒钟。

5、提起检水尺，尺带不应平放或侧放。

6、读数时先读小数，后读大数。

三、油温测量

1、检查温度计和保温盒，确保计量器具在有效期内。

2、将温度计放置在保温盒内。

3、将温度计置于1/2的液面高度处测量油温，侵没时

间不少于5分钟。

4、提取温度计时，温度计离开液面到读数时的时间不超过10秒钟。读数时温度计垂直，视线应垂直于温度计，先读小

数、后读大数，保温盒内液体不能洒出。

5、按照温度计分度值的大小，精确度出数值。

四、视温视密测量

1、检查温度计、密度计是否在检定有效期内，温度计和密度计是否完好，并擦拭温度计和密度计。

2、将取样器在液面高度的1/2出取样，并将样品沿着量杯内壁倒入量杯，产生的气泡，用滤纸吸试。

3、先将温度计放入量杯内，放入时温度计不能与量杯的内壁接触。然后放入

密度计，密度计放入时，应保证杆管侵湿不得超过2个刻度值，密度计在量杯内不能移动，不得与温度计和量杯内壁接触。

4、读数时应先

读密度计、后读温度计，先读小数、后读大数。

5、密度计读数时应按照器具的要求，读上缘或下缘。

6、温度数值与油温数值的差值不应

大于3摄氏度。

7、读数完成后，应先取密度计并擦拭干净，再取温度计并擦拭干净，将各种计量器具放回原处。

五、重量计算

1、通过内插法查出油罐总体积

2、正确计算油品实际存储数量。

3、按照要求查表得出标准密度

4、查表得出VCF20。

5、写出正确的重量

计算公式。

6、准确计算结果

二、加油站服务规范 1、加油十三部曲

一、迎候要点：在加油机与入口最近的一侧，着装、形象、站立姿势正确，面带微笑，同时双眼注视来车方向；

二、引导车辆要点：5秒钟到车前；引导姿势三个；引导时要注视车辆来的方向；同时迅速判断车辆的油箱位置和应加油品品种；

三、开启车门要点：开车门字姿势：（1）左手开门，右手后背（2）左手开门，开门后双手后背对于大车，要呈站立姿势，目视司机；对

于小车，可微微弯腰，目视司机。要保证自己开门后与司机面对，不可用车门挡住身体，更不可趴在车门口。如果司机自己开门，要主动说“谢谢”！

四、微笑招呼要点：文明用语，礼貌招呼（您好，欢迎光临）和安全提示（加油站内严禁烟火，严打手机，请您熄火加油，谢谢合作）；

五、礼貌询问要点：礼貌询问所需油品及加油数量（建议加满），听完后要重复（好的，X油品，加满；X油品，X元，请稍等）------礼貌拿钥匙；

六、开启油箱要点：开启油箱后，要将油箱旋塞挂在油箱外盖处或者放在加油岛安全的地方，切不可放在加油机上（如果司机自行开启，要表示感谢）；

七、预置；

八、提枪加油要点：提枪之前先检查扳机是否在堂上，同时提示司机数码回零（您请看，机械数码已归零）-------动作加油枪胶管不得

打折、不得拉的太紧；轻轻提起油枪，枪口向上，慢慢放入油箱口，先慢后快，防止溅油；加油时，时刻注意油箱，防止溢出；姿势：一

手持加油枪，一手扶住胶管，采用站立或半蹲的姿势；

九、收枪复位要点：加完油后，要稍抬油枪，空净余油，枪口向上轻轻放回原处；拧紧油箱盖并确定；司机自己盖油箱盖的要表示感谢；

十、擦车要点：询问是否擦车（请问是否需要擦拭挡风玻璃或后视镜）；如果擦车要迅速有效

十一、提示付款要点：礼貌的向顾客说明：加油机号、加油枪号、加油品种、加油升数、加油金额；如果顾客自己去收银交钱，提示付款

地点并目送（便利店由收银员推销），如果交给加油员付，收到钱后，询问是否开具发票，提示推销便利店，然后唱收唱付，将找零双手送到顾客手中。

十二、送行要点：确认付款后双手关上车门，并致道别语（再见，欢迎再次光临）挥手道别，目送4—5米！

十三、清洁如果没有下一位顾客，清洁场地，盘好胶管，等候下一位顾客注意事项：

一、对于像顾客自己开门、自己开启油箱等与十三

部曲相抵的事宜，员工应该表示感谢后继续下一步的工作，不可不知所措。

二、对于摩托车加油必须熄火加油，加油后绝对不可就地发动，理论上要求推离加油机4—5米，各站可灵活运用。2、收银六步曲

一、迎接要点：面带微笑，用目光迎接并用文明语致问候语（您好，欢迎光临），业务忙需要顾客等候（3分钟以上）时要说“请稍侯”。

切记不可坐着跟顾客招呼、说话。

二、收款找零要点：核对付油凭证、检查货币真假、唱收唱付；声音清晰“唱收唱付”金额，并将零钱双手礼貌交给顾客。

三、收取支票要点：

1、支票是否折损；

2、印鉴是否清晰、齐全；

3、日期和用途是否符合要求；

4、有无涂改；

5、登记持票人身份证

等有效证件；

6、票到后再付油。

四、开局发票要点：按照顾客实际购买油品数量和单价开好发票并检查，将发票轻轻交给顾客（这是您的发票，请收好），并提醒顾客收

好发票。

五、推销便利店要点：推销便利店和润滑油；礼貌询问；时机要恰当（在拿到顾客钱后未找零时）。

六、送行要点：欢送语；提醒顾客检查时候有东西遗留；没有顾客时要要清洁收银台；收款多时要利用空闲时间与班长投币。

三、加油站设备管理

一、加油站设备管理基本要求

从抓好基础工作入手，建立完整的台帐制度，采取科学的管理方法，使管理达到标准化、制度化、专业化：

1、设备的购置必须是正规厂家，建立售后服务联系，保证设备质量；

2、建立技术档案： ①应登记造册：合格证、说明书、图纸资料； ②有运行、检修、保养记录；

3、严格执行设备管理制度、操作规程；

4、配备易损零部件；

5、提高维修人员素质。

二、设备管理的主要原则

1、日常保养为主，专业修理为辅，保养重于维修，克服重使用轻管理，防止只管用、用坏换；

2、日检查、日常保养，发现问题及时处理。

三、加油站主要设备的日常保养

1、加油机 ①交接班及当班作业的检查；检查方法：听，加油机的运转声音是否正常；看，加油机外壳、整机各部位连接处有无泄漏、变

形，显示器是否正常；闻，有无异味。②日常保养。加油员在交接班、加油空闲时，对加油机外壳擦拭，做到清洁无灰尘、无污垢;经常

打开加油机门，擦除机内的污垢；对泵轴承、计数器轴承、传动部位注油；皮带是否松动，接线是否松动。

2、油罐：应为钢制油罐，罐内应焊有支撑架；容量一般为15-50m3 ；地埋罐应做防腐。

3、工艺管道及附件 ①吸油管：装有底阀，距罐底15cm。②卸油管：距罐底0.2m处，端口开斜口；卸油端与槽车胶管采用密封快速接头连接

。③量油孔：用于计量用，应开在人孔中心线；④透气管：管口安装阻火器，管直径不小于50cm，距地面高度不小于4m，距围墙不小于3m，距建筑物门窗不小于1m。

4、人孔：维修、清罐、标定等作业的进出口，不能埋置，螺栓连接。

5、防火透气帽：安装在油罐呼吸管顶部，卸油时排气，加油时吸气。

6、双门底阀：安装在吸油管进油处，加油时底阀开启出油；停止时在油压、重力作用下关闭。

7、日常加油站设备检查： ①油罐接地是否可靠； ②呼吸管是否正常，③卸油快速接头有无胶垫，平时是否加盖； ④量油孔是否关闭，有无胶垫 ⑤ 呼吸管加油、卸油时有无异常声音 ⑥卸油接地、加油枪胶管接地是否可靠。

四、加油站现场管理、管理职责

1、班长是现场管理的直接责任人，负责对本班营业现场进行全面管理。

2、值班站长必须在营业现场带班，并保证每班对加油站至少进行

一次全面巡检。值班站长若有特殊情况离开，应指定专人代行其职责。

3、站长负责填写加油站日志，真实记录加油站的经营管理情况。2、工作纪律

1、明确规定各岗位工作人员的活动范围，未经值班站长许可，不得擅自离岗。

2、上班时间不做与工作无关的事情。

3、站长应及时对员

工进行表扬与批评。发现员工有不良行为时，应及时指出并制止，同时告诉员工应该怎么做。

4、现场服务做到“七个一样”，即：领导在

与不在一个样，白天与晚上一个样，生客与熟客一个样，大车与小车一个样，加多与加少一个样，外地与本地一个样，闲时与忙时一个样 3、形象标识

1、加油站的形象标识必须符合《中国石油天然气股份有限公司加油站、加油加气联合站、加气站统一视觉形象识别手册》的要求，标识牌应醒目、完好、洁净。

2、站内不得擅自张贴或悬挂与中国石油品牌无关的标牌和广告。

3、安全警告标志、油品标牌、服务承诺、价格标牌、监督投诉电话号码等应置于明显的位置，并坚持班前检查，发现有缺损、放置不正等，应及时维修和纠正，保持完好。

4、加油站应在员工更衣室设置仪表镜，并在仪表镜上方标注“请把微笑带给顾客”字样。4、营业氛围

1、装饰。加油站的装饰应保持亲和力并与季节相协调，定期更换主题设计，节日应有节日气氛；建筑物应保持无损伤、无龟裂、无污渍。

2、照明。站内照度应达到75~100勒克司，并保持稳定、均匀；营业厅应设应急照明；灯具如有损坏，应及时维修。

3、通道。车辆通道要保持通畅，地面无裂缝、无破损、无油污、无杂物。

4、噪声。应保持设备正常运转，可采取建立隔音墙或种植树木等方法避免或减弱噪声。5、卫生管理

1、对站内垃圾应做到及时清扫、交班清扫和定期清扫。

2、对营业场地、营业厅、加油设备以及周围区域的垃圾应坚持即时清扫，确保环境清洁；交接班时应对加油站进行全面的清扫；对天花板、水沟等区域应视具体情况定期清扫。

3、建立卫生责任制，分片包干，责任到人。

4、卫生间应有明显标志，保持清洁、明亮，无异味、无污垢。6、物资和工具管理

1、对物资和工具实行定位、定员和定责管理，所有物品必须有统一规定的位置，并有相应岗位的人员负责管理，确保营业现场井然有序。

2、物资及工具的交接班应由专人负责，其中包括实物交接和台帐交接，两者缺一不可。交接中的异常情况应立即查明原因，并及时处理。

3、物资及工具台帐应详细记录物资和工具的领用、摆放、使用、交接、保管和报废等情况。7、进站须知

1、石油产品具有易燃、易爆、易挥发、易渗漏和易聚集静电荷的特性。

2、站内禁止烟火。

3、严禁在加油站内从事可能产生火花的作业。

4、不准在加油站场地检修车辆。

5、不准敲击铁器和加油设备。

6、严禁在加油现场穿、脱和拍打化纤服装。

7、严禁直接向塑料容器内灌装汽油。

8、所有机动车必须熄火加油。

9、不得携带危险品进站。

4、油品数量管理制度篇6

油品数量管理制度

1.合理库存

（1）储油不能超过储油罐的安全容量。

（2）把握销售节奏，编制合理的进货计划，避免油品断档。

（3）根据加油站位置、油品周转率、配送距离、节假日等因素，确定并保持最优库存，避免油品脱销。

（4）随时监控库存，避免因液位过低造成的加油枪“排空”现象。2.油品盘点

（1）加油站油品盘点每月进行一次，盘点时间要与财会、业务商品账截止时间相一致。（2）盘点工作由地（市）公司负责组织。（3）盘点程序如下：

① 暂停加油操作，抄写加油机泵码，计量油罐存量，填写《加油站库存油品计量账》。② 核算员将《加油站商品明细账》与公司财务、业务管理部门进行对账，填制《加油站商品进销存数量核对表》，做到账账相符。

③ 核算员与计量员对账，做到账实相符。

④ 填制《加油站库存商品盘点明细表》，分析损溢原因。3.油品盘点要求（1）盘库组织

库存盘点是对一个时期油品经营、库存情况进行全面清点，确定库存油品实际数量，核实油品溢耗数量。库存油品盘点计量至少每月进行一次。盘点时间应与财务商品账结账时间相一致。由主管经理、业务、财务、仓储、计量等相关人员共同进行。盘库工作总体由各单位计量主管部门负责。为使盘库数据真实有效，采用交叉互盘、督导盘库、监督盘库、自行盘库等方式进行。

（2）盘点计量要求

盘点时应全面逐罐测量，按品种计算实际存量；

测试项目齐全。油水总高、水高、油温、按规定取样测密度，计算净油体积、油品重量；非动转油罐盘点计量应尽量在内外温差趋于平衡时进行；库存商品盘点计量时应停止收发作业；

盘点计量后，计算实际库存量，填写盘点计量记录。库存商品盘点计量记录可按油库、加油站库存商品计量登记表格式单独设置。

（3）计量相关帐目设置 ① 加油站计量验收入库单计量验收入库的原始凭证；

运输损耗=实收数量-原发数量。“﹢”为盈余，“﹣”为损耗；运输超耗=运输损耗-运输定损。② 加油站库存油品计量帐

收油溢耗量=实收数量-原发数量；零售溢耗量=加油机加出量-油罐实出量；溢耗合计=收油溢耗量+零售溢耗量；“﹢”为溢，“﹣”为耗；

加油机实出量V20=（加油机发出数Vt-回罐数量）×VCF20；

原发数量V20：指原发标准体积（L）；实收数量V20：指收货标准体积（L）；油罐实出量V20-前期期末库存计量油品标准体积V20+当期油品进货实收数量V20-当期期末库存计量油品体积V20；

分开油罐，单罐记录，登记每日单车收货、每日单罐油品保管及每月盘点计量情况。先填写当日收货情况，后填写日计量汇总情况，最后填写月盘点记录情况及本月合计；

本日进货分开每车次进行填写，只填写油品进货相应栏目，摘要栏填写进货及调拨单号。卸前卸后计量，计量数据分两行填写，摘要栏分别填写卸前计量、卸后计量；

每日汇总本日进货数量。盘点油品付出及库存数量，计算溢耗合计量。摘要栏填写日计量；

每月盘点时，记录库存计量相应栏目，作为月度盘点时点记录，摘要栏填写月盘点；盘点结束后，应对当月油品进货、油品付出、溢耗合计数据进行累计，摘要栏填写本月合计。

③ 加油站商品明细帐

记录加油站油品购进、销售、库存情况；

摘要：上年结转、结转下年、承前页、过次页、进货（填写随车运单号）、销售、本月合计等；

进货数量：由核算员依据加油站收油验收计量单、内部调拨单、随车运单登记，以油库原发数量为进货数量；

销售数量：依据销售日报表登记；

库存数量=前日库存数量+本日进货数量-本日销售数量+溢耗数量。④ 加油站交接班记录

油品名称填写加油站销售油品的规格和名称；

加油机/枪编号填写加油站对所有加油机/枪自编的号码；油罐号填写加油站对所有油罐自编的号码；

接班罐存为上班交班库存，交班罐存为本班交班库存；

加油机付油泵码填写加油站每班交接班时每台加油机的起止泵码。当期的起泵码与上期的止泵码一致，当期的止泵码与下期的起泵码一致；

加油机付出数=加油机销售升数小计+加油机其他发出升数小计；空白格可根据加油站实际发生业务进行补充；

普通发票交接填写加油站当班普通发票使用及交给下一班次的起止码、份数；设备物资工具及其它交接情况填写当班设备物资工具是否齐全完好，对丢失的物资工具应在此栏内注明名称和责任人等，投币式保险柜的钥匙如需交接也在此填写注明；需要对下一班交待的一些须知、待办事项、注意事项等在备注栏填写。

⑤ 加油站油品销售日报表

期末库存=期初库存+本期进货-当日销售合计数量+本期损溢处理。本期损益处理根据财务损益处理的通知填写；

当日销售合计数量=现金（L）+预收款（L）+定期结算（L）+银联卡（L）+IC卡（L）+牡丹中油卡（L）+其它；

当日销售合计换算重量=当日销售合计数量*作价密度；加油机其它发出换算重量=加油机其它发出小计数量*作价密度；

加油机发出数量=当日销售合计数量+加油机其他发出小计数量；当日缴款净额（元）=现款销售小计+非销售款项小计；现款销售包括现金销售和支票销售两种方式；当日发票开据情况根据加油站交接班记录填写。⑥ 加油站商品进销存数量核对表

加油站只填写“加油站商品明细帐”相应栏目；月初结存数量=上月“月末结存数量”；

本月入库数量小计=购进+内部移库+其他入库；本月出库数量小计=销售+内部移库+其他出库；

购进：当月进货数量（油库原发数）；内部移库：内部油品移入、移出；其它入库：回罐油、代储油品等；

当期损益根据财务处理损益的通知填入其它入库或其它出库；

其它出库=本月定点加油未开票数量+检修走字数量+自用油数量+油券发出数量等；月末结存数量=月初结存数量+本月入库数量小计-本月出库数量小计；对账有差异时在“差异数量及原因分析”一栏作记录。⑦ 加油站库存商品盘点明细表

合计=库站实存数+入账未到货数量-货到未入账数量-客存数量-代储数量+未入财务帐外欠数量+其他数量；

库存盘点盈亏数量=合计-财务商品帐结存数量； +为盈余，-为亏损。⑧ 加油站营业款交接记录

根据实际业务情况在摘要栏内打“√”，其他需要说明的事情在“备注”栏填写；存款金额必须与进帐单金额相符。⑨ 加油站发票领用缴销登记表

摘要：上年结转、结转下年、承前页、过次页、领用、缴销或其他需要说明的事项；发票类型：增值税发票、普通发票；

领用记录：加油站收银员（开票员）向核算员（出纳）领取发票，并签字确认，将领用发票的起止号、份数填入该表；

缴销记录：收银员（开票员）将开具完的发票存根交核算员（出纳）保管，并签字确认，将缴回的发票的起止号、份数填入该表；

发票库存情况：反映未使用发票情况；用于加油站内部发票的使用、领用、缴销情况。4．记帐要求

（1）计量员、核算员应坚持实事求是的原则，遵循进什么油品记什么帐，不能将油品型号记乱。也不能将各种油品混记。

（2）各种油品计量记录、报表、凭证的填写，要求数据真实、项目齐全，数字清晰、填制人签章。

（3）数据修改时在错误数字中间划横线，并在本数字上部横格内修改。（4）油品付出要以《销售日报表》为有效记帐凭证。

加强油库油品管理保证油品质量篇7

关键词：油库油品,质量管理,油品质量

当前随着我国综合国力的加强, 国家的油田产业得到了大力发展, 因此在一定程度上加强油品质量管理对于国家和社会来说具有重要的意义。国家对于油品销售企业的相关监管力度的加强使得企业不得不重视自身的油品质量管理。

1 加强油库油品质量管理的原因

1.1 环境日益受到人们重视

当前随着工业化的发展, 城市周边的生态环境受到了极大的污染, 人们早期在进行相关产业发展的过程中根本没有考虑到生态环境的保护问题, 导致当前环境受到了较大影响, 而随着人们的社会意识不断加强, 在进行工业发展以及其他行业发展过程中, 开始逐渐重视可持续发展的理念。油品销售行业也不再例外, 在进行油品运输的过程中, 国家对于油品运输车辆以及油品质量的标准和规范不断升高, 随着经济的发展, 油品的标准从二级标准提高到了五级标准。油品的标准升级时间如表1所示。

可以看出当前人们对环境的日益重视使得油库油品管理得到了有效发展[1]。

1.2 国家监管部门的力度加大

当前在人们重视环境保护的基础上, 国家也加强了监管力度, 对于一些质量不合格的油品以及在管理过程中存在问题的油品销售企业采取严格的措施, 曝光油品质量不合格的销售企业。并且国家监管部门在1a内抽查的次数也大大增加, 可以看出国家为了提升我国的油品质量, 保证油品质量耗费了大量的人力和物力。

1.3 人们维权手段的增加

当前随着人们法律意识不断加强, 在发现一些非法油品销售之后, 所采取的维权手段是非常多的, 一方面当前国家重视油品质量管理, 所开放的通道是非常广泛的, 另一方面也与人们自身意识不断提高有关系, 通过工商部门的投诉以及微博的广泛传播等都维护了人们的基本权利。

总的来看, 当前人们维权手段的增加使得企业不得不重视油品销售过程中的质量管理。

2 加强油库油品质量管理的具体对策

前面我们对当前油品销售企业加强油品质量管理的原因进行了简单的分析, 可以看出随着当前人们环保意识的加强, 企业加强油品质量管理是非常有必要的, 下面我们具体来看一下加强企业油品质量管理的具体对策。

2.1 提高工作人员综合素质

加强油品销售企业的油品工作人员素质专业技能对于油品的质量管理起到了积极的效果, 企业应当定期的开展培训工作, 使企业的员工能够大致了解油品的类型种类, 不同种类的划分标准以及不同种类的油品在储存过程中所需要注意的问题等, 这样加强了其对专业技能的培训就能够大大提高工作人员的工作效率, 提升油品的质量管理水平。[2]。

2.2 油库的管理措施完善, 促进油库的质量管理

任何企业想进行有效的管理都需要有制度作为保证, 因此对于油品销售企业来说, 要加强油品质量管理, 就需要建立油品质量管理机构, 企业要杜绝销售不合格的油品, 对于非法利用不合格油品牟取暴利的员工采取严格措施, 另一方面, 油品销售企业应当建立一个单独的部门来监管油品质量问题, 质量监管部门需要负责企业的油品质量管理。

2.3 油库加强监管力度

油品销售企业自身应当首先重视油品的监管措施, 油品销售企业应当从前期油品的存储到中期油品的销售到后期油品的运输要实现全面系统的监管, 对于油品销售企业来说, 不同的阶段要采取不同部门来实现监管, 这样能够避免权利出现集中化, 保证油品监管的力度以及公平公正。

3 结束语

综上所述, 我们主要分析了当前油品销售企业加强油库油品管理的必要性以及加强油库油品管理的具体对策, 可以看出随着科学技术的发展, 人们的环保意识不断增加对于油品的质量越来越重视。因此企业应当重视自身的油品质量管理, 在油品销售的过程中坚持诚信第一的理念, 促进企业的可持续发展, 保证社会的稳定[3]。

参考文献

[1]王华.浅析油库成品油质量检测与质量管理[J].中国化工贸易, 2013, (12) :196.

[2]韩冰.油库计量管理[J].科技视界, 2014, (18) :254;258.

油品升级悬念篇8

中石化作出提前完成油品升级的决定是基于，5月5日，国家发改委等7部委联合发布了《加快成品油质量升级工作方案》，该方案确定2016年1月1日将国V标准实施范围由原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到东部11省，并将全国范围实施时间由原来的2018年1月1日提前至2017年1月1日。

但业内人士表示，从“两桶油”公布的数据分析，中石化仍有30%汽油产能、60%车用柴油产能未达国V标准；而中石油由于重组前部分小炼厂起步较早，设备老化严重，只有27.5%汽油达到国V标准，柴油则更少。

另据不完全统计，拥有全国最大地炼市场的山东省，可生产国V标准汽油的企业约13家，仅占地炼企业总数的22%。柴油质量升级则更为缓慢，仅4家企业可生产国V标准柴油，甚至还有部分炼厂仍在生产国III柴油。

中石化经济技术研究院副院长毛加祥对《财经国家周刊》记者说：“建国V装置的周期需两三年，置换也需3个月到半年。”简言之，提前完成油品升级绝非易事。

如今，距离2016年仅剩半年时间，油品升级时间表能顺利兑现吗？

资金难题

财报显示，中石化2015年一季度净利润16.9亿元，同比下降87.5%； 2000?2014年，中石化累计向炼油板块投入2615亿元，其中2012年达到321.61亿元。中石油一季度净利润为61.49亿元，同比下降82%； 2005?2014年，中石油在油品升级改造中也投入了340亿元。

尽管毛加祥表示，国家只要制定了这个标准，企业就按照这个标准来生产，不管成本多高。但在净利润下降的情况下，中石油、中石化能否保证投入大量资金完成油品升级任务，仍存在悬念。

地炼企业升级的任务则更为艰巨。卓创资讯数据显示，山东第一大炼厂、国内唯一一家产能上千万吨级的地炼企业东明石化资产负债率从2011年的55.18%逐年增长至2014年的65.38%。

卓创资讯能源分析师张斌对《财经国家周刊》记者说：“在正常经营的情况下，负债率就已居高不下，当国家强制要求炼厂在规定时间内完成国V升级，地炼企业要依靠自身投入资金进行升级或许存在困难。”

据了解，在2000年国家清理整顿后，山东省名义上仅保留21家地方炼化企业，但考虑到地方税收、就业等问题，当地政府对于企业淘汰、关停持谨慎态度，仍有很多不达标炼厂存在。

在仅剩的半年里，部分地方炼厂要完成升级任务，难度无疑是巨大的。截至目前，山东绝大多数加油站还是提供国IV标准汽柴油，没有国V标准汽柴油。

张斌表示，此次油品升级是政策性行为，而市场行为以趋利为主。在市场没有需求的情况下，高品质的汽柴油要进入地方市场，势必要付出高昂的成本，导致销售压力巨大，投入和盈利不成正比。因此，地炼企业生产积极性并不高。

国家发改委能源经济与发展战略研究中心副主任姜鑫民告诉《财经国家周刊》记者：“‘两桶油’作为国企，会承担起升级责任。但在我国炼油产能过剩的背景下，小型地炼企业如果效率低、质量无法升级达标，就只能被淘汰。”

重重阻碍

除资金难题外，油品升级还需要用油机具适配，油品升级结束后如何监管也难以解决。

用油机具能否同步升级是决定柴油升级的重要因素，国家在推行国V车用柴油时遇到的一个核心问题是用油机具水平滞后。现实中，使用国V车用柴油和国II普通柴油工作效果相同，甚至国II普通柴油更适合部分低等级用油机具。

在这种背景下，一旦监管不到位，用户可能会选择成本更低的普通柴油。因此，用油机具和油品同步升级，能对油品升级起到督促和促进作用；反之，则会阻碍油品升级。但短期内升级存量巨大的用油机具几乎是不可能完成的任务。

“用油机具和油品等级不符，不是炼油企业供油能力的问题，而是市场对低标号的油品有没有需求的问题。”毛加祥说。

油品质量监管是否有力也是关系国V汽柴油能否真正进入市场的重要因素。成品油从炼厂出来后，进入流通环节，由批发企业互相买卖，但为了提高效益，批发企业或会加入汽柴油调和助剂，使不达标的汽柴油能够达到国家标准。

对于这样行为的消费者无法鉴别，甚至监管部门也没有快速有效的识别方法。全国批发企业有2500多家，中间环节如果监管不力，将影响油品升级成果。

“过程监督尤为重要，守住最后一道门槛，油品升级才能算真正意义上完成。”中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成对《财经国家周刊》记者说，可以通过提高抽查频率、加大抽查随机性、防止炼厂利用监管空缺向市场投放不达标油品。对于向市场投放不达标油品的炼厂，要加强惩罚力度，轻者罚款，重者停产整顿。

油品运输安全管理规定篇9

第一章总则

第一条为规范加油站油品损溢管理，建立损溢管理长效机制，防范加油站油品数量管理风险。依据《中华人民共和国计量法》《山西石油分公司计量管理办法》《山西石油分公司加油站油品损溢管理办法》制定本办法。

第二条油品损溢管理领导小组

组长：张永弘（经理）

副组长：丁广龙（副经理）边军海（副经理）

组员：张钢（安全数质量科科长)燕志刚（零售管理部主任）郭全军（物流配送部主任）乔永爱（财务结算部主任）许兴平（人力资源科科长）第三条业务管理要求

（一）业务目标：规范加油站油品损溢管理，建立损溢管理长效机制，确保零售管理信息系统与 ERP 系统存货数量一致，防范加油站油品数量管理风险。

（二）财务目标：按月处理账账差异（ERP 与零售管理信息系统密度差）、账实差异（零售管理信息系统账存与实存数量差异）确保经营成果、存货信息的真实可靠，防范会计信息风险。

（三）合规目标：按月组织加油站盘点工作，进行账实差异分析，规范核销标准内损溢，严格执行超标准损耗赔偿制度，保证存货数量的真实性，防范制度风险。

（四）价值管理目标：通过规范操作、准确计量，促使岗位职责的全面履行，践行社会责任，提升企业价值。

第四条管理原则

（一）标准统一原则。按照精细化管理的要求，结合我市实际，确定全市统一的加油站汽柴油损溢管理标准。

（二）持续提升原则。为促进加油站损溢管理水平的逐步提高，市公司每年初将依据管理措施落实情况和设施改善情况，修订损溢管理标准，同时对落后单位下达损溢管理改善建议指标。

（三）例外原则。由于油罐、管线设备故障或清罐发生的油品损耗，按照内控权限进行处理。

第二章部门职责

第五条安全数质量科职责

（一）负责损溢标准修正资料的收集，并提出修正意见

（二）负责监管加油站损溢标准的执行过程。

（三）组织加油站损溢标准的修正、核定工作，经相关部门审核后，行文下发。

（四）负责组织落实对油罐车和加油站储油罐的容积进行定期检定（校准）工作。

（五）负责组织相关部门做好油品数量交接争议仲裁。第六条零售管理部职责

（一）负责监控加油站的库存损溢情况。

（二）负责通报月度县片区及加油站油品损溢情况，并协同相关部门做核销处理。

（三）负责根据损溢执行情况按季进行统计分析，并通报。

（四）定期不定期对加油站损溢情况进行现场督导检查。

（五）负责零售管理信息系统的规范运行，确保数据及时、准确录入。

（六）负责零售管理信息系统逐日与 ERP 核对分站移库数。

（七）负责与财务核算部核对分站油品移库数据。

（八）参与加油站损溢标准的核定和修正工作。

（九）负责监督县片区公司落实油品损溢管理职责，稽查相关规定、制度落实的情况。

第七条财务结算部职责

（一）负责指导县公司完成加油站损溢核销的账务处理。

（二）负责对加油站损溢财务指标进行监控和分析。

（三）负责同零售部核对分站油品移库数据。

（四）负责与零售部、物流配送部在 ERP 中作损溢核销处理。

（五）负责油品损耗相关税务处理。

（六）参与加油站损溢标准的核定和修正工作。第八条物流配送部职责

（一）负责密度差处理相关工作。

（二）负责加油站损溢核销情况的审核工作。

（三）负责罐车装油后的油温测量，油高、水高计量工作。

（四）负责承运车辆进出库铅封检查、油品二次复检、出库前施打铅封。

（五）负责承运车辆的在途监督管理。

（六）负责承运商考核管理，对违规行为予以处理。

（七）参与加油站损溢标准的核定和修正工作。第九条

人力资源科职责负责油品损溢考核奖惩。

第三章损溢管理标准确定

第十条由安全数质量管理科牵头，财务资产部、物流部、零管部、财务核算部、人力资源部共同参与损溢管理标准的核定工作。

第四章油品交接管理

第十一条 “库-车”交接

（一）分销库付油执行《山西石油分公司分销库存货交接管理规范》（石化股份晋企„2012‟369 号）规定，应足量付油，尽可能使流量计误差为零。

（二）严格执行库内二次复检，“移库单”应发体积与复测实际体积相比较，其差量在 0.2％以内，双方互不找补，超过0.2％时，由计量员和承运方共同测量确认，确实超差的，由承运方和付油员、计量员填写“分销库油品移库出库交接损耗（溢余）索赔单”，由物流配送部在 ERP 系统中当日账务处理。超过60 升时，需经市分公司分管领导审核签字确认。

（三）做好罐车装油后的油温测量和油高计量工作，如实填写《移库单》，油库当班主任每日要适时对复测结果及单据填写情况进行抽查，同时做好抽查记录，建档备查。所测油温作为加油站与承运商交接损溢计算 Vt（计量体积）温度还原的依据。

第十二条车-站”交接

（一）出库后在途环节发生的油品超耗，由承运商负责赔付。

（二）运输损耗核减规定：公路短途（50 公里以内）油品运输实行零损耗；长途（50 公里以上）油品运输每增加 50 公里，损耗率提高 0.01％，确定运输定额损耗。

（三）油品进站验收计量：罐车进站后，验收人员与司机共同测量罐车内油高、水高、油温（t 进站），计算验收体积（Vt2）

运输定额损溢量= Vt1*运输定额损溢率

运输损溢量= Vt1 –Vt2*[1+(t 出库-t 进站)*f]（正数为耗，负数为溢）

式中：f 为油品体积膨胀系数，汽油取 0.0012/℃,柴油取0.0008/℃；t 出库为《油品移库单》中的出库油温； Vt1 为《油品移库单》中的实测体积数；t 进站为《油品移库单》中的罐车进站验收油温。

油品运输超耗量（索赔量）计算：

油品运输超耗量（索赔量）=运输损溢量-运输定额损溢量。

油品运输超耗率=油品运输超耗量/《油品移库单》中的实测体积数 Vt1。

当油品运输超耗率≤0.2%，加油站按照规定程序验收入库。当油品运输超耗率＞0.2%，由交接双方现场确认，索赔量即为超耗量，并填写《运输损耗确认单》（见附件），双方签字，月末交财务部门，由承运商缴纳赔偿金，加油站不再直接收取现金，如承运司机不予确认，加油站可拒绝接卸油品。

（四）加油站进货数量按原发数入账。

（五）计算超耗赔付时要剔除《运输损耗确认单》中所涉及的油品数量。

第五章账账差异、账实差异核实处理

第十三条账账差异核实处理

（一）每月10 日前，由物流配送部依据审定的油库出库密度与加油站销售密度，分析计算出上月配送油品的密度差量，并将计算结果送零售部、财务核算部核实确认。

（二）物流配送部依据上述确认结果，在 ERP 系统中进行账务处理。

（三）物流配送部将差异数量和处理结果以文档形式上报省公司物流中心备查。

第十四条账实差异核实、处理

（一）每月 10 日前，由财务部收集汇总区分标准内和标准外损溢的分站盘点结果，并报送省公司财务资产处（会计核算中心）、物流中心，审核备案，（二）零售部根据备案结果，在零售管理信息系统中做核销损溢的处理，财务部在 ERP 系统中同步处理。标准内损耗按库存成本价进行账务处理；超标准损耗由加油站按照盘点时零售价赔付。

1、对于加油站标准内损耗，应由分公司存货管理岗根据经审批后加油站损耗表将相应库位损溢的库存商品结转至“9000”库位，对溢余应增加加油站相应库位的库存商品，增加“9000”库位库存商品。

借或贷：库存商品（“9000”库位）贷或借：库存商品

财务部门根据批准的加油站油品损耗单

借：待处理财产损溢-待处理流动资产损溢贷：库存商品（“9000”库位）油品溢余，做相反账务处理。

“9000”库位中暂放的待处理财产损溢要分析原因，分别标准内损耗和超耗分别进行账务处理。属于标准内损耗或溢余的，经审批后，列入当期费用。

借：商品损耗(减：溢余)-油气站损耗（溢余为红字，ERP企业做贷方反记账)贷：待处理财产损溢-待处理流动资产损溢油品溢余，做相反账务处理

2、对超标准损耗，按盘点当时零售价，根据交款收据进行挂账处理

借：其它应收款

贷：待处理财产损溢-待处理流动资产损溢应交税费-应交增值税-进项税额转出

3、收到相关责任人交来的赔偿金借：现金（银行存款）贷：其他应收款

4、对于标准内损耗和超标准损耗，市公司应按照企业所得税关于资产损失的相关规范，报当地税务机关备案。

第六章列外事项管理