机动车绿色环保标志（精选15篇）
1、核发范围：在平顶山市注册的机动车辆（不包括拖拉机、摩托车）。
2、核发地点：舞钢钢城路大石门段行政审批大厅二楼环保窗口。
3、首次核发所需证件及要求。（1）机动车行驶证原件、复印件（行驶证四面复印到同一张纸上）；（2）机动车注册登记证书原件、复印件（包括车辆信息及过户信息，贷款车辆可只提供复印件）；（3）车辆一致性证书原件、复印件（2010年1月1日前入户车辆不用提供，车辆一致性证书丢失可用车辆合格证复印件替代，也可持车辆行驶证到柏楼车管所大厅档案窗口打印车型证明替代）。
4、环保标志的有效期：机动车环保标志有效期与机动车安全检验周期一致。目前，因河南省机动车环保检测新方法还未正式实施，我市根据省环保厅要求，现临时对在用车统一核发1年期环保标志，新入户机动车核发2年期环保标志。
5、换发环保标志所需证件及要求。（1）机动车行驶证原件（行驶证在安检有效期内）；（2）环保标志副本（有效期期满前3个月内）。
友情提示：机动车环保标志核发通知。
1、核发范围：在平顶山市注册的机动车辆（不包括拖拉机、摩托车）。
2、核发地点：舞钢钢城路大石门段行政审批大厅二楼环保窗口。
3、首次核发所需证件及要求。（1）机动车行驶证原件、复印件（行驶证四面复印到同一张纸上）；（2）机动车注册登记证书原件、复印件（包括车辆信息及过户信息，贷款车辆可只提供复印件）；（3）车辆一致性证书原件、复印件（2010年1月1日前入户车辆不用提供，车辆一致性证书丢失可用车辆合格证复印件替代，也可持车辆行驶证到柏楼车管所大厅档案窗口打印车型证明替代）。
4、环保标志的有效期：机动车环保标志有效期与机动车安全检验周期一致。目前，因河南省机动车环保检测新方法还未正式实施，我市根据省环保厅要求，现临时对在用车统一核发1年期环保标志，新入户机动车核发2年期环保标志。
规定适用于在中华人民共和国境内登记的机动车。
规定指出, 对按照国家有关在用机动车污染物排放标准, 经定期检验合格的机动车, 核发机动车环保检验合格标志。
机动车环保检验合格标志及其副本的式样和规格, 由环境保护部规定, 并统一监制。
省级环境保护行政主管部门依据《大气污染防治法》负责机动车环保定期检验机构的委托, 并组织机动车环保检验合格标志的核发和管理工作。
机动车环保检验合格标志按照国家新生产机动车污染物排放标准分阶段实施步骤, 分为绿色环保检验合格标志和黄色环保检验合格标志。
装用点燃式发动机汽车达到国I及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国III及以上标准的, 核发绿色环保检验合格标志。
摩托车和轻便摩托车达到国III及以上标准的, 核发绿色环保检验合格标志。
作弊手法层出不穷
“一些地区机动车环保定期检验工作暴露出检测程序不规范、检测设备可靠性差、从业人员技术水平低等问题，个别地区甚至出现玩忽职守、弄虚作假现象，严重影响了机动车污染防治政策措施的实施效果，造成了极为不良的社会影响。”2011年3月，环保部办公厅印发《关于开展机动车环保检验机构检查整治工作的通知》就明确指出，机动车环保检测存在诸多问题。那一年，环保部检查了全国上千家机动车环保检验机构，共排查出各类违法违规和不规范检测问题200余项。
“有些问题至今仍然存在。”原环保部机动车排污监控中心研究员韩应健表示，虽然经过点名通报、督查整改，主管部门也不断强化监管，但是机动车环保检测造假问题依旧屡禁不止。
“硬件软件都有问题。”韩应健介绍，例如机动车环保检测是要检测车辆行驶时的尾气排放情况，底盘测功机的作用就是模拟车辆行驶的真实状况。实际操作中，检测人员往往可以通过调整底盘测功机的负载精度，从而直接影响检测数据的准确性。
此前也有媒体曝光，一些检测站在尾气的采集管上私装阀门开关，检测时由工作人员悄悄地操纵该开关，从而使检测数据达标。更为恶劣的是，一些检测站人员甚至以权谋私，在检测站外开设改装点，不达标的车辆只要到改装点简单加装上净化器，马上就可以达标，一次收费200～300元不等。
央视还曾报道过，一些检查机构可以在分析软件上做文章，通过在检测软件里设置不同的指令，检测人员按照这些指令来控制车辆的检测数据，摆放在外的检测设备看似正常运作，毫无破绽，实际上内有乾坤。有了这样的软件，车辆是否装有尾气净化的催化剂，检测数据相差无几，行驶3万公里的车与行驶25万公里的车，检测结果也几乎相同。
“环保检测机构不仅可以通过设备、软件等作弊，检验员凭借自身对检测设备的了解，还可在检测过程中通过人为作弊。”据中国汽车维修行业协会综合检测工作委员会秘书长沈弘介绍，通过给采样探头加“三通”管件利用空气稀释尾气、检测员凭经验控制油门等办法，都可以影响检测结果。
“有的工作人员连探头都懒得往排气管里插，测出来的尾气当然能达标。”韩应健说。天津一家检测站的维修人员也表示，尾气排放检测的人为操作空间很大，检测器离排气管“差了几厘米”也会降低排放值。在一些地方，有些检测机构甚至明目张胆“放水”，只要给钱，不检测就能够通过环保检测。
管理漏洞难以扼住
业内人士表示，车主图省事省钱的心理，是机动车环保检测造假的一大动力来源。特别是随着私家车的增多，这种问题也越来越普遍，私家车和私营企业车主都希望花费越少越好，会想尽一切办法和门路在每年一次的机动车污染排放检测上钻空子。
“目前很多检测站都是个人承包，对利润的追求也促使他们不惜以身涉法。”广东省环境保护厅大气处相关负责人提到，由于现在各地的检测站都是市场化运作，自负盈亏，各个检测站为了节约成本大肆引入低价检测设备，并放松检测要求。“一个检测站如果检测20%的车辆不合规，那么这20%的车辆在下一年肯定不会再来这里检测，所以检测站会与设备供应商联合起来，在硬件上或软件数据中造假。检测越松的检测站越受欢迎，检测严格的检测站则被看作是‘傻子’，失去大量客户。”
也有专家指出，计量认证考评中心部分人员与造假的设备生产商长年勾结，对不合格检测设备一路开绿灯，造成我国车辆尾气检测设备和检测数据陷入长期造假的恶性循环。
业内人士提到，机动车尾气检测设备作为计量设备，只要技术监督部门给了证，就可以进入市场。而地方环保部门在对环检机构进行验收时，主要关注场地、人员、资质材料等问题，对设备考核的内容较少，无法对检测数据质量进行考核。
而质量检测部门，在机动车检测机构的监管上存在诸多不足。北京建筑大学教授姚圣卓表示，我国《计量法》要求“向社会出具公众数据的计量器具必须取得《制造计量器具许可证》。现实的情况是，市场上几乎所有的尾气检测设备都没有取得制造计量器具许可证。”
调查还显示，对于检测机构的质量检查，各省质监局唯一委托的计量检定机构是各省的“计量科学研究院”，其技术考核内容所依据的，是被指责完全脱离国家标准要求的技术指标，甚至将污染物排放质量“毫克/秒”流量测试改为稀释氧浓度测试，对“变载荷加载滑行、响应时间、加载误差、一致性、压力、温度、流量重复性”等关键性指标完全不予测试。
姚圣卓表示，之前出了很多国家标准、行业标准，但很多地方不按这个标准执行。设备作为计量工具，需要技术监督部门认证，但技术监督部门的认证跟不上环保的标准体系，考核内容相对较少，且是针对零部件，而非整体设备。
再者，目前拼凑设备占据国内机动车环保检测市场，使得数据质量无法保证。中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清公布的一张关于2014年山东省183家检测机构647条检测线设备自查结果的表格显示，山东省环检机构的检测设备中，约占95%的检测设备均为拼凑而成。颜梓清表示，这种拼凑设备的问题在国内环检机构中很普遍。
监管科技双重发力
面对屡禁不止的造假行为，相关主管部门又是怎样应对的呢？
近期，针对6月20日环保部曝光的广州大昌行喜龙机动车检测有限公司、广州穗安环保科技发展有限公司未按标准使用设备开展检测业务的行为，广州市环保部门除了依法对其进行处罚外，还会同市公安、质监、交通运输等部门，针对此次被通报的两家检验机构出现的问题开展全市机动车检验机构大检查。
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为了进一步强化监管，广州市环保局向全市机动车检验机构和各检验设备及工控软件供应商印发了《广州市环境保护局关于开展机动车检验机构自查整改工作的通知》，同时对机动车排气检测远程管理视频监控存储设备进行扩容，将视频监控资料的存储周期由此前的30天扩展至180天，便于对违法违规检测问题的追溯查处。
深圳市此次也有两家检测单位被通报，深圳市人居环境委分别向2家公司下达了《限期改正通知书》，对其进行严厉处理。同时，深圳市人居环境委还下发了《关于开展机动车环保检验机构自查整改的通知》（深环车函[2016]2号），立即组织深圳市全市机动车排放检验机构开展自查整改工作，要求各检测机构参照通报，对内部管理制度不健全，检验设备维护保养不到位、不及时，检测技术操作不规范等问题进行自查整改。
广东省环境保护厅对此次的通报高度重视，一方面不断完善检验机构监管制度，另一方面加快机动车排污监控平台建设。据了解，目前广东正在建设机动车环保监管系统。该系统以机动车环保管理业务需求为主导，基于环保专网、省电子政务网络，建立覆盖全省、运行稳定、能满足省机动车环保管理要求的业务管理系统，为广东机动车环保监管工作提供先进的科学管理手段。该系统已通过初步验收，争取2016年年底前实现与环境保护部的联网。
可以看出，加强监管，强化科技支撑，是目前主管部门主要使用的手段。对此，颜梓清也建议，要全面清查检测设备，计量和环保部门需委托专业技术机构对检测设备技术进行全面考评，对不符合国家标准和检测数据误差高于10%的设备要禁止检测。同时，有关部门要将对环检机构的监管改为对检测数据质量的监管，生产检测设备需要取得《制造计量器具许可证》（CMC），确保检测设备质量；使用检测设备进行检测，需要取得实验室资质（CMA）以确保数据质量。
她还建议，要打破检测认证机构的垄断，加快发展第三方检验检测认证服务，让不同所有制检验检测认证机构平等参与市场竞争。各环节的技术考核报告、检测报告都应向社会公开公示，接受社会监督，让尾气检测数据真实有效。
机动车环保检测造假问题也引起国家层面的重视，2015年，国家发改委、环保部等12部委联合颁发《关于印发加强“车油路”统筹加快推进机动车污染综合防治方案的通知》，明确提出，2015年起，要开展环保检验机构专项整治工作，对所有检验机构进行全面核查，对弄虚作假、玩忽职守的机动车尾气检测机构，依法依规予以处罚，纳入黑名单管理，并向社会公布。
此外，检测仪器设备生产及销售单位配合环境监测数据造假的，由负责调查的环境保护部主管部门通报公示生产厂家、销售单位及其产品名录，并上报环保部，将涉嫌弄虚作假的单位列入不良记录名单，禁止其参与政府购买环境监测服务或政府委托项目，对安装在企业的设备不予验收、联网。
标志分类管理制度的通告
为有效控制机动车排气污染，进一步改善城市大气环境质量，保障人体健康，根据《合肥市倡导绿色出行加强机动车排气污染的意见》(合政秘〔2011〕71号)和国家机动车安全技术检验标准（GB21861-2008）、公安部机动车管理等有关规定，对全市在用机动车实行环保检验合格标志管理制度，现将有关事项通告如下：
一、本通告所称机动车是指除低速载货汽车以外的其他机动车。
二、按照国家在用机动车污染物排放标准，经定期检验合格的机动车，达到国Ⅰ及以上排放标准的汽油车、达到国Ⅲ及以上排放标准的柴油车、摩托车和轻便摩托车，核发绿色环保标志；未达到上述标准的机动车，核发黄色环保标志。机动车环保标志发放标准根据国家、省及我市污染控制的要求逐步提高。
三、环保标志核发
（一）新车环保标志核发：在本市办理新车注册登记的汽车，在取得牌证后，凭机动车行驶证（原件、复印件）向设立在环检机构（见附录）内的环保窗口申领环保标志。
（二）在用车环保标志核发：机动车排气定期检测的时间和频次与安全技术定期检验同步，按照本市执行的在用机动车污染物排放标准规定在环检机构进行检测，符合排放标准的，凭机动车行驶证（原件、复印件）和《机动车排气检测报告单》向设立在环检机构内的环保窗口申领环保标志。对排气检测不合格的，环保部门不予核发机动车环保标志，公安交管部门不得核发机动车安全技术检验合格标志。
四、检测不合格的车辆可到取得资质的机动车排气污染治理维修企业进行维修，凭维修企业出具的竣工出厂合格证免费复检一次。车辆复检仍然超标，由维修厂负责免费维修，如无法修复的退还维修工时费。
五、车主对机动车环检机构所出具的检测结果有异议的，可凭《机动车排气检测报告单》向环保部门申请仲裁检测一次。
六、环保标志的使用
（一）环保标志应当贴于机动车前挡风玻璃的右内侧，以便车外检验。使用转让、转借、涂改、伪造或者过期的环保分类标志上路行驶的，由市公安交管部门依法处罚。
（二）环保标志损坏或遗失的，机动车所有人需提交已损坏的标志或补发申请书，凭机动车行驶证（原件、复印件）到设立在环检机构内的环保窗口申请补发。环保标志的核发、补发均不收取费用。
七、我市将对未取得绿色环保标志的机动车采取限制通行区域、通行时间的管理措施。具体管理措施另行通告。
八、外地号牌机动车环保标志的发放办法另行规定。
九、市环境保护、公安交管、交通运输部门对机动车环保标志发放实施统一监督管理。任何单位和个人有权对环保标志发放实施过程中遇到的问题或违规行为进行查询与投诉。
咨询投诉电话：环境保护部门：3508171公安交管部门：2695800交通运输部门：9633
3十、本通告自2012年3月1日起起施行。
自本通告施行即日起，机动车排气污染检测不再列入安全技术检验，各机动车安全技术检验机构不得出具机动车排气污染检测报告。
长丰、肥西、肥东、庐江、巢湖四县一市参照执行。
合肥市环境保护局合肥市公安局合肥市交通运输局
二○一二年二月二十日
附录：
双怠速法：是指汽车在空挡条件下，加油至高速和低速时检测污染物的方法。根据两个工况的排放状况能够基本反映车辆排放状况，根据高怠速时的过量空气系数能够基本判断燃料控制情况。而且，国家标准中有相关的完整规定。缺点：只能检测出HC和CO的浓度，不能对NOx的排放进行检测。
稳态工况法(ASM)：用该测量结果评价在用车排放性能，能够比较相对真实的反映车的污染状况。但是，车辆实际运行中，道路负荷是经常变化的。与双怠速法相比，属于加载测试方法，能够判别NOx的排放，对高排放车辆的识别好于双怠速。优点：能够检测出NOx的排放浓度。缺点：只能检测污染物浓度，不能检测出车辆的污染排放总量。
瞬态工况法（IM）：与新车实验一致，测量精确、能有效检测NOx排放。优点：技术含量高，相关性好，错判率低。缺点：由于要求人员业务水平高、设备成本高、维修复杂而不能被广泛采用。
简易瞬态工况法：检测时，模拟工况状态，采用变速度、变负荷的行驶曲线。最重要的是该方法采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。优点：能反映车辆实际行驶时的排放特征，与新车检测有高的相关性，检测准确率高，检测可得到汽车污染物排放的质量浓度。
加载减速法：加载减速法是国家要求的对在用柴油车的环保检测方法。此方法能够反映柴油机输出功率，杜绝了检测过程中的限油作弊。反映的柴油车负荷、柴油机全负荷状况时的光吸收系数值。缺点：不能反映增压柴油机加速过程烟度与低速过程烟度，而且设备复杂，成本高，难以推广。
第一条为加强绿色食品标志使用管理, 确保绿色食品信誉, 促进绿色食品事业健康发展, 维护生产经营者和消费者合法权益, 根据《中华人民共和国农业法》、《中华人民共和国食品安全法》、《中华人民共和国农产品质量安全法》和《中华人民共和国商标法》, 制定本办法。
第二条本办法所称绿色食品, 是指产自优良生态环境、按照绿色食品标准生产、实行全程质量控制并获得绿色食品标志使用权的安全、优质食用农产品及相关产品。
第三条绿色食品标志依法注册为证明商标, 受法律保护。
第四条县级以上人民政府农业行政主管部门依法对绿色食品及绿色食品标志进行监督管理。
第五条中国绿色食品发展中心负责全国绿色食品标志使用申请的审查、颁证和颁证后跟踪检查工作。
省级人民政府农业行政主管部门所属绿色食品工作机构 (以下简称省级工作机构) 负责本行政区域绿色食品标志使用申请的受理、初审和颁证后跟踪检查工作。
第六条绿色食品产地环境、生产技术、产品质量、包装贮运等标准和规范, 由农业部制定并发布。
第七条承担绿色食品产品和产地环境检测工作的技术机构, 应当具备相应的检测条件和能力, 并依法经过资质认定, 由中国绿色食品发展中心按照公平、公正、竞争的原则择优指定并报农业部备案。
第八条县级以上地方人民政府农业行政主管部门应当鼓励和扶持绿色食品生产, 将其纳入本地农业和农村经济发展规划, 支持绿色食品生产基地建设。
第二章标志使用申请与核准
第九条申请使用绿色食品标志的产品, 应当符合《中华人民共和国食品安全法》和《中华人民共和国农产品质量安全法》等法律法规规定, 在国家工商总局商标局核定的范围内, 并具备下列条件:
(一) 产品或产品原料产地环境符合绿色食品产地环境质量标准;
(二) 农药、肥料、饲料、兽药等投入品使用符合绿色食品投入品使用准则;
(三) 产品质量符合绿色食品产品质量标准;
(四) 包装贮运符合绿色食品包装贮运标准。
第十条申请使用绿色食品标志的生产单位 (以下简称申请人) , 应当具备下列条件:
(一) 能够独立承担民事责任;
(二) 具有绿色食品生产的环境条件和生产技术;
(三) 具有完善的质量管理和质量保证体系;
(四) 具有与生产规模相适应的生产技术人员和质量控制人员;
(五) 具有稳定的生产基地;
(六) 申请前三年内无质量安全事故和不良诚信记录。
第十一条申请人应当向省级工作机构提出申请, 并提交下列材料:
(一) 标志使用申请书;
(二) 资质证明材料;
(三) 产品生产技术规程和质量控制规范;
(四) 预包装产品包装标签或其设计样张;
(五) 中国绿色食品发展中心规定提交的其他证明材料。
第十二条省级工作机构应当自收到申请之日起十个工作日内完成材料审查。符合要求的, 予以受理, 并在产品及产品原料生产期内组织有资质的检查员完成现场检查;不符合要求的, 不予受理, 书面通知申请人并告知理由。
现场检查合格的, 省级工作机构应当书面通知申请人, 由申请人委托符合第七条规定的检测机构对申请产品和相应的产地环境进行检测;现场检查不合格的, 省级工作机构应当退回申请并书面告知理由。
第十三条检测机构接受申请人委托后, 应当及时安排现场抽样, 并自产品样品抽样之日起二十个工作日内、环境样品抽样之日起三十个工作日内完成检测工作, 出具产品质量检验报告和产地环境监测报告, 提交省级工作机构和申请人。
检测机构应当对检测结果负责。
第十四条省级工作机构应当自收到产品检验报告和产地环境监测报告之日起二十个工作日内提出初审意见。初审合格的, 将初审意见及相关材料报送中国绿色食品发展中心。初审不合格的, 退回申请并书面告知理由。
省级工作机构应当对初审结果负责。
第十五条中国绿色食品发展中心应当自收到省级工作机构报送的申请材料之日起三十个工作日内完成书面审查, 并在二十个工作日内组织专家评审。必要时, 应当进行现场核查。
第十六条中国绿色食品发展中心应当根据专家评审的意见, 在五个工作日内作出是否颁证的决定。同意颁证的, 与申请人签订绿色食品标志使用合同, 颁发绿色食品标志使用证书, 并公告;不同意颁证的, 书面通知申请人并告知理由。
第十七条绿色食品标志使用证书是申请人合法使用绿色食品标志的凭证, 应当载明准许使用的产品名称、商标名称、获证单位及其信息编码、核准产量、产品编号、标志使用有效期、颁证机构等内容。
绿色食品标志使用证书分中文、英文版本, 具有同等效力。
第十八条绿色食品标志使用证书有效期三年。
证书有效期满, 需要继续使用绿色食品标志的, 标志使用人应当在有效期满三个月前向省级工作机构书面提出续展申请。省级工作机构应当在四十个工作日内组织完成相关检查、检测及材料审核。初审合格的, 由中国绿色食品发展中心在十个工作日内作出是否准予续展的决定。准予续展的, 与标志使用人续签绿色食品标志使用合同, 颁发新的绿色食品标志使用证书并公告;不予续展的, 书面通知标志使用人并告知理由。
标志使用人逾期未提出续展申请, 或者申请续展未获通过的, 不得继续使用绿色食品标志。
第三章标志使用管理
第十九条标志使用人在证书有效期内享有下列权利:
(一) 在获证产品及其包装、标签、说明书上使用绿色食品标志;
(二) 在获证产品的广告宣传、展览展销等市场营销活动中使用绿色食品标志;
(三) 在农产品生产基地建设、农业标准化生产、产业化经营、农产品市场营销等方面优先享受相关扶持政策。
第二十条标志使用人在证书有效期内应当履行下列义务:
(一) 严格执行绿色食品标准, 保持绿色食品产地环境和产品质量稳定可靠;
(二) 遵守标志使用合同及相关规定, 规范使用绿色食品标志;
(三) 积极配合县级以上人民政府农业行政主管部门的监督检查及其所属绿色食品工作机构的跟踪检查。
第二十一条未经中国绿色食品发展中心许可, 任何单位和个人不得使用绿色食品标志。
禁止将绿色食品标志用于非许可产品及其经营性活动。
第二十二条在证书有效期内, 标志使用人的单位名称、产品名称、产品商标等发生变化的, 应当经省级工作机构审核后向中国绿色食品发展中心申请办理变更手续。
产地环境、生产技术等条件发生变化, 导致产品不再符合绿色食品标准要求的, 标志使用人应当立即停止标志使用, 并通过省级工作机构向中国绿色食品发展中心报告。
第四章监督检查
第二十三条标志使用人应当健全和实施产品质量控制体系, 对其生产的绿色食品质量和信誉负责。
第二十四条县级以上地方人民政府农业行政主管部门应当加强绿色食品标志的监督管理工作, 依法对辖区内绿色食品产地环境、产品质量、包装标识、标志使用等情况进行监督检查。
第二十五条中国绿色食品发展中心和省级工作机构应当建立绿色食品风险防范及应急处置制度, 组织对绿色食品及标志使用情况进行跟踪检查。
省级工作机构应当组织对辖区内绿色食品标志使用人使用绿色食品标志的情况实施年度检查。检查合格的, 在标志使用证书上加盖年度检查合格章。
第二十六条标志使用人有下列情形之一的, 由中国绿色食品发展中心取消其标志使用权, 收回标志使用证书, 并予公告:
(一) 生产环境不符合绿色食品环境质量标准的;
(二) 产品质量不符合绿色食品产品质量标准的;
(三) 年度检查不合格的;
(四) 未遵守标志使用合同约定的;
(五) 违反规定使用标志和证书的;
(六) 以欺骗、贿赂等不正当手段取得标志使用权的。
标志使用人依照前款规定被取消标志使用权的, 三年内中国绿色食品发展中心不再受理其申请;情节严重的, 永久不再受理其申请。
第二十七条任何单位和个人不得伪造、转让绿色食品标志和标志使用证书。
第二十八条国家鼓励单位和个人对绿色食品和标志使用情况进行社会监督。
第二十九条从事绿色食品检测、审核、监管工作的人员, 滥用职权、徇私舞弊和玩忽职守的, 依照有关规定给予行政处罚或行政处分;构成犯罪的, 依法移送司法机关追究刑事责任。
承担绿色食品产品和产地环境检测工作的技术机构伪造检测结果的, 除依法予以处罚外, 由中国绿色食品发展中心取消指定, 永久不得再承担绿色食品产品和产地环境检测工作。
第三十条其他违反本办法规定的行为, 依照《中华人民共和国食品安全法》、《中华人民共和国农产品质量安全法》和《中华人民共和国商标法》等法律法规处罚。
第五章附则
第三十一条绿色食品标志有关收费办法及标准, 依照国家相关规定执行。
此次展会分类精细，主要涉及整车：电动自行车、自行车、电动轮椅车、电动三轮车、电动摩托车、电动助行(代步)车、电动滑板车、电动汽车、电动高尔夫车、电动旅游观光车、燃油助力车、残疾人摩托车等；零配件：蓄电池、电池修复仪、电源、电机、控制器、仪表、外壳、充电器、轮胎、涂料、链条等零部件及相关附件。
然而，其中存在不少问题，在记者的采访中，部分参展商对此发表了自己的看法。展商观点：
天津顺天电动自行车有限公司区域经理韩晓榜
中国国际电动暨绿色交通工具展览会已经成功举办两届，此次展会与前两届相比，有着天壤之别。主要表现在展出面积比较少、参加的展商比较单一，专业观众少，整个展期给人的感觉比较萧条。希望主办方能在未来的展会中加大宣传力度，吸引更多的外来省会的展商以及专业观众的参与，力争将中国国际电动暨绿色交通工具展览会办成实际意义上的国际性展会。
比尔莱斯(天津)电动车科技有限公司大区经理刘晶云
整体来说，对于此次展会比较失望，完全没有达到预期的效果。首先，管理混乱，服务差，给人的感觉就是从天津到北京摆了一次地摊。另外，专业观众太少，整个展会太过于冷清，与前段时间在上海举办的中国国际自行车展有着天壤之别。
北京展会明年将外迁，对此，我持乐观态度。一个好的展会，不在于它在那里举办，要看主办方的重视程度、宣传力度，以及当时采取的管理模式是否适合该展会的运营。
综述：7月26日，在中国国际展览中心举行的“第二届中国国际数字化医院与电子病历应用展览会”展商无几，只占据了国展中心一号馆一层一半的展厅面积。对于这种非常专业的展览会来说，展览规模一般都比较小，但是为期两天半的展会，观众也寥寥无几，参展企业普遍不太满意。
展会的第三天早晨，许多展位已经人去楼空，还有一些则在撤展。建议此类展会缩短展期，展出一天或一天半。当然还需要加大展会观众的邀请力度。
展商观点：
北京中安特科技有限公司参展代表
中安特是专门从事非接触IC卡生产、研发的高新技术企业，是第二代居民身份证定点生产单位。此次参展主要是为了接触医院方面的专业买家，但是这两天的参展效果令人并不满意，第一天的观众相对多一些，第二天就很少了，今天上午基本没人了。许多企业昨天就撤展了，我也是在等人来拉货走人。
希望，主办方今后在组织专业观众方面多下点功夫。
江阴滨江医疗设备厂朱永发
我们是专业医疗设备厂商，参加此次展览主要是为了接触医院方面的买家，但是展会的专业观众太少，效果不太令人满意。此次展会第一天观众相对多一些，还有一些效果；第二天观众就很少了。
北京是个非常重要的市场，因此我们每年都至少参加一个在北京举办的展会。主要目的不是为了拉订单，寻找新客户，而是保持曝光率，展示企业的形象。换句话说，就是让老客户都知道我们依旧存在，并且发展得很好。
综述：为期三天的北京国际教育博览会于7月15日在北京中国国际展览中心隆重开幕。本届教博会内容设置更为丰富，共有展览、论坛、合作洽谈和交流活动四大板块，近20项活动。展览面积13500平方米，共有591家中外参展机构参展，其中，国外参展机构151家，国内参展机构240家。参展的中外机构包括政府部门、驻华使馆、国际教育组织、高等院校、职业院校、基础学校、学会、协会、教育相关机构和教育产品企业等。
北京市财经学校康朕晔
北京市财经学校是一所公立国家级重点中等职业学校，是北京市唯一获得英国爱德思国家学历与考试委员会批准，开设BTEC(HND)英文课程的中等职业学校。
北京国际教育博览会是我们每年重点参加的展会，但是这种综合性的教育类展览会，观众的成分复杂，各式各样的都有，参加这种展会的主要目的是展示学校的教学成果，提升学校的整体形象。同时借此机会与其他院校加强交流，学习经验。
我们是职业教育类的学校，因此还参加一些职业教育的展览会，专业观众比较集中。
北京建筑工程学院郑哲
参加北京国际教育博览会对于我们学校的招生产生的作用不大，因为这个时间不太合适，高考刚刚结束，录取已经开始。
我们参加这种展览会主要是推广学校的整体形象，同时，观察、学习其他院校。目前各大院校都在探索、创新教育模式因此，与其他院校之间的沟通交流也是必不可少的。
从本届展会的情况来看，针对学生的互动活动比较多，中外院校之间的沟通洽谈活动相对较少，希望今后的展会主办方能够增加一些这方面的服务。
展商观点：
北京迈威机械有限责任公司总经理王福生
我们已经是第三次参展的老展商了。国内这种展会我们一年要参加5次。此次我们共用了36平方米的展出面积，光设计及投入就花了10多万元。参加泰国的展览会，主要是为了打开东南亚市场，我们的产品在东南亚的市场非常有竞争力。对于整个回报，我们并没有重视一时，这种参展也不能只看眼前，这种展出效益是长期的。温州天宇轻工机械有限公司总经理张亮
我们第二次参加泰国的展览会了，我们今年还参加过近10场国际展览会，在国内一年也要参加10多场展览会，在参展的投入上会达到200多万。主要会参加一些北京、上海有代表性的行业盛会。
发表时间： 2012-07-26 文章来源：
绿色食品标志是经中国绿色食品发展中心注册的质量证明商标，企业如需在其生产的产品上使用绿色食品标志，必须按以下程序提出申报：
1、申请人向所在省绿色食品委托管理机构提交正式的书面申请，并填写《绿色食品标志使用申请书》（一式两份）、《企业生产情况调查表》。
2、各省绿色食品委托管理机构将依据企业的申请，委派至少两名绿色食品标志专职管理人员赴申请企业进行实地考察。如考察合格，省绿色食品委托管理机构将委托定点的环境监测机构对申报产品或产品原料产地的大气、土壤和水进行环境监测和评价。
3、省绿色食品委托管理机构的标志专职管理人员将结合考察情况及环境监测和评价的结果对申请材料进行初审，并将初审合格的材料上报中国绿色食品发展中心。
4、中国绿色食品发展中心对上述申报材料进行审核，并将审核结果通知申报企业和省绿色食品委托管理机构。合格者，由省绿色食品委托管理机构对申报产品进行抽样，并由定点的食品监测机构依据绿色食品标准进行检测。不合格者，当年不再受理其申请。
5、中国绿色食品发展中心对检测合格的产品进行终审。
6、终审合格的申请企业与中国绿色食品发展中心签定绿色食品标志使用合同。不合格者，当年不再受理其申请。
7、中国绿色食品发展中心对上述合格的产品进行编号，并颁发绿色食品标志使用证书。
宜宾市珙县机动车环保检验窗口于2012年11月19日按照文件《关于开展新注册机动车环保检验合格标志核发工作的通知》的要求设立，20日则在珙县车管所领导和珙县环境保护局领导的正确指导下正式启动。一月来，我窗口坚持贯彻八大会议精神，以人为本，以构建社会主义和谐社会为核心，全面落实科学发展观，始终把促进发展和环境保护结合，把节能减排，减少大气污染，改善空气质量作为根本出发点，紧紧围绕全县环境治理工作目标，严格依法办事，确立为民服务意识。现将2012年11月20日---12月18日珙县机动车环保检验工作总结如下：
一夯实基础，为机动车环保检验工作打好基础。
珙县环境保护局作为牵头单位认真落实领导负责制，机动车环保检验窗口隶属珙县环保局生态污控股，由局长张泽林具体负责，成立工作领导小组，19日前完成核发站（点）建设，购买设备及网络建设并对专人进行核发培训，建立健全各项管理制度做好对环保标志核发工作的宣传，制定机动车环保检验流程图和便民服务指南，扎实做好环保标志核发前的各项准备工作。
二切实方便服务对象，热情服务。
在工作中，我窗口处处为车主着想，牢固树立群众观念，时刻从申请人的角度出发，进行换位思考，全心全意为他们提供优质服务，高质高效的完成每一辆机动车环保检验工作。
三认真落实机动车环保检验工作。
自2012年11月20日起，截止12月18日我窗口已完成了我县49辆新登记注册的新机动车辆环保标志的核发。在工作过程中，我窗口严格考勤制度，无缺席迟到早退现象。（环保检验窗口工作时间与车管所工作时间一致：上午9点—12点，下午1点半—5点。）热情服务，态度温和，对不在本窗口服务范围之内的工作更加耐心解释，并及时向有关部门转告。
四工作展望。
2 0 0 9年6月1日起, 进京机动车车主可在机动车注册登记地地级以上城市申领机动车排放合格证和环保合格标志。尚未开展黄色和绿色环保合格标志管理的地区, 可以对环保定期检验合格的车辆, 按排放标准核发机动车排放合格证和环保合格标志。环境保护部将对各省、自治区、直辖市环保部门标志发放情况进行检查, 并予以通报。
2 0 0 9年9月1日起, 北京市将对违规进入的外埠车辆进行执法检查, 无环保标志的车辆不得进京。持黄色环保合格标志的进京机动车, 在2009年10月1日以前, 全天禁止在五环路以内 (含五环路) 行驶;2009年10月1日以后, 将全天禁止在六环路以内 (含六环路) 行驶。
了解我们生活环境周围的各种环保标志，从小培养幼儿的环保意识，并将环保意识转化为环保行为。
活动目标
1、能大胆说出自己知道的环保标志。
2、知道环境污染的来源。
3、热爱自然，保护环境。活动准备
1、“小黑猪市”和“小白猪市”各挂图一幅。
2、周围环境污染的图片若干。
3、垃圾箱、禁烟、节约用水、禁止砍伐等标志。活动过程
一、拿出准备好的环境污染图片让幼儿观察。
师：小朋友们看到了些什么？
为什么会出现这样的情况？
我们自己是怎么做的？我们应该怎么做？
二、引导幼儿根据以上问题进行交谈。
三、出示环保标志（节约用水、禁止吸烟、禁止砍伐等）
1、分组观察，讨论认识那些标志，在哪里见过，表示什么意思。
2、教师引导幼儿了解这些标志的作用，归纳这些标志都是“环保标志”。
3、出示“小白猪市”和“小黑猪市”挂图，请小朋友们当评委选一座卫生城市。
4、幼儿分组讨论，怎样治理“小黑猪市”，如帮助打扫卫生，作环境宣传工作等。
5、为“小黑猪市”送标志，并将标志贴到图中相应的位置。
四、活动结束。老师和孩子们一起欣赏歌曲《家》。
活动延伸
绿色食品发展中心:
我公司就规范使用绿色食品标志工作进行了内部自查,现将自查情况汇报如下:
一:我公司的绿色食品标志使用权是2005年2月获得的准予使用,准予使用绿标产品为“手延”牌手延面和“田园贵族”牌雪花粉挂面。自获准使用以来，未出现“一标多用”现象。绿色食品标志完全按照绿标使用手册印刷和使用。
二：2005年的标志使用费已于2005年1月交纳。三：我公司的绿色食品标志都是在审批的项目中规范使用。四：我公司的绿色食品标志没有一标多用现象，也不存在转让绿色食品标志在联营企业产品上使用，无超期使用“绿色食品标志”现象。
五：生产过程严格按照绿色食品生产要求进行操作，厂区和生产车间的环境卫生均达到绿色食品生产企业卫生规范要求，并将责任落实到人，予以保持。手延面和挂面的生产工艺均未发生改变。公司的绿色食品档案已建立和完善，并有专人负责管理。
六：手延面 挂面生产所需原料（面粉），均为有绿色食品标志的面粉，公司与面粉生产厂已签订了供货合同。
七：我公司生产的“手延“牌手延面系列及“田园贵族”雪花粉挂面，均委托巴市质量技术监督局和巴市卫生防疫站检验。所有检
验结果均符合产品质量标准。
以上是我公司规范绿色食品标志的内部自查汇报，欢迎贵处领导及有关人员来我公司进行检查指导。
记者了解到, 在不大不小、专业性相对较强的交通工程技术和管理人员圈子里, 这本书的作用正在发酵, 引起越来越多的好评和关注, “创新的思想理念”和“系统完善的技术逻辑架构”是它近期获得的重要评价。
该书分六章, 分别从交通安全需求的技术落脚点、逆反射技术的原理、逆反射材料的演进、安全视认研究、具体应用措施与案例、发展方向和国际交通工程技术发展趋势等全新的角度, 针对道路交通事故的预防技术, 系统地介绍了这项在全球范围里广泛实施的安全措施的思路、依据、技术、产品、应用研究等, 向读者揭示了人类在现代交通时代, 通过光学、数学、材料科学和人体工程学等领域的一系列跨学科的探索, 所创造出来的一项应用型光控制技术, 从道路工程的交通安全技术角度看, 它属于低成本交通事故预防措施范畴。
该书的核心技术论据, 就是很多道路交通事故往往因安全视距不充分而引发, 包括超速、采取措施不及时、能见度不佳等等, 都是驾驶者没能及时发现危险, 没能及时采取躲避措施。
因此, 只要能够利用技术手段, 让驾驶者有充分的视距, 就能调动驾驶者的主观能动性, 主动避让危险, 提供最重要的技术前提。国际交通工程界也一直围绕着这个诉求, 孜孜不倦地努力了近一个世纪——从20世纪初的第一块现代交通标志在英国问世, 到1935年的美国《统一交通控制设施手册》, 再到1939年第一块户外反光膜标志的应用, 直到21世纪还不断推陈出新的反光膜技术革命, 都从不同角度诠释着这种努力。
2009年, 我国的公路里程已经超过350万千米, 再有十年的时间, 哪怕每年只增长5%, 也将会超越美国 (645万千米) , 成为世界第一公路大国。所以, 高速增长的汽车保有量、交通效率和交通安全, 将直接关系到我们生存环境的质量与社会资源的有效利用。那么, 如何采取更有效的方法, 减少道路照明的能源消耗和照明设备投资, 减少机动车因交通事故、通行错误导致的排放浪费和能源浪费, 减少道路死伤数量、财产损失, 这已经成为我们无法漠视的科学需求和现实压力——充分利用逆反射技术, 发挥车灯的优势作用, 让我们的交通变得更安全、更高效、更绿色, 这是该书另一个非常重要的技术观点。
这部书的出版发行, 有着很深远的社会意义和影响, 书中所倡导的主动安全技术理念, 强化标志劝服力理念, 标志标线设置技术影响道路使用效率理念, 道路交通安全影响环境质量理念, 交通事故减少与交通工程投资回收直接关联的科学投资管理理念, 低成本改善道路交通安全条件理念等, 都将最终引发我国交通工程界的管理革命和升级, 树立从细节入手和科学发展的观念, 提升我国的交通工程与管理的建设水平。
更值得关注的还有, 经过我国三十年的改革开放, 我国的科学研究与教育、生产水平, 都在不断地深化和发展, 本书编写中恰恰反映了我国科技生产力要走出去、引进来的总方针, 展示了产业、教学、研究三位一体合作模式所能产生的力量和效果。
在去上绿标之前在网上学习了一翻，在此先感谢一下各位前辈，接下去就将今天缴费弄绿标的过程，写下来方便大家。
去之前务必复印好身份证，车辆行驶证还有在外地缴的养路费凭证各两分以及带着原件去（养路费这个是**网站没有提到的）。同时还要带的有最近一次入沪的货款道路建设车辆通行费缴讫证和在有效期内的入沪圆标。
市政部门养路费征稽所地址
申领地点 地址 联系电话
服务时间：自1月20日起，每天8:30～16:00
第一征稽所 半淞园路589-601号***
第二征稽所 龙吴路17号***1
第三征稽所 曹杨路1040弄1号3楼***0
第四征稽所 会文路50号***4
第五征稽所 曲阳路851弄9号c幢***0
浦东新区征稽所 祖冲之路1530号***3
闵行区征稽所 友东路358号54889244
南汇区征稽所 沪南公路9845号***8
奉贤区征稽所 南桥路563号***7
金山区征稽所 临仓街521号573***42
松江区征稽所 谷阳北路128号578***23
青浦区征稽所 青松路134号***3
嘉定区征稽所 北门环城路1566号***7
宝山区征稽所 江杨北路218号***6
崇明征稽所 南门港湄洲路179号***6
吴淞征稽所 同泰路128号301室***3
一、实施在用汽车环保标志限制通行的重要性和必要性
（一）大气污染防治脱氮任务十分艰巨。近年来，我市大气环境质量不断改善，据市环境监测部门统计，二氧化氮2008年年均值为0.042毫克/立方米，2009年为0.041毫克/立方米，变化不明显；而二氧化硫2008年年均值为0.036毫克/立方米，2009年为0.029毫克/立方米，变化明显。由此可见，随着我市工业脱硫整治工程的深入开展，固定污染源排放的二氧化硫已得到了有效控制，但是，加强氮氧化物污染源控制也已迫在眉睫。
（二）高排放车辆排气污染非常严重。随着经济和社会的发展，近年来本市机动车保有量快速增长，截止2009年12月，全市机动车保有量已达125.5万辆，其中汽车拥有量81万辆，高排放车辆超过17万辆。高排放车辆指的是达不到国I标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车辆（即未持有绿色环保标志的汽车）。据机动车检测数据显示，1辆超标高排放机动车排放污染物相当14辆同类的国Ⅲ标准车排放量，17万辆高排放污染物车辆相当于208万辆国Ⅲ标准车排放量。
（三）机动车尾气是造成酸雨和灰霾的主要元凶之一。机动车尾气中含有120—200种不同的化合物。尾气的排放量既与车型、燃料有关，又与行驶状况和路面条件等因素有关。在怠速条件下，一氧化碳含量大；在快速行驶时，则产生大量的氮氧化物或颗粒物；机动车排放的污染物和其它污染源排放的一次污染物，经过太阳光辐射及化学反应形成了臭氧，产生了光化学烟雾，造成了酸雨和灰霾。
（四）机动车尾气污染应当引起市民足够重视。对人体健康影响由于机动车尾气污染物都是近地面排放，处于人群的呼吸带位置，尤其是主要交通干道高峰时段污染尤为突出，人员吸入易导致呼吸道系统疾病,并且机动车排出的污染物经光化学反应会转化成硫酸盐、硝酸盐和有机酸等气溶胶颗粒物，其产生的可吸入细颗粒物对人体有致癌、致畸、致突变作用，因而对人体健康危害严重。同时，机动车污染严重的地区也易诱发光化学烟雾，对城市环境安全构成了潜在威胁。
（五）对机动车限行就是促使高污染车辆提前更新淘汰。实施在用汽车环保标志分类限行，就是要促使高排放车辆逐步淘汰，有效缓解污染压力，同时腾出一定的环境容量，满足更多市民拥有汽车的愿望。
二、实施在用汽车环保标志限制通行的具体说明
（一）关于限制通行的车辆范围
主要包括装用点燃式发动机、达不到国I标准的和装用压燃式发动机、达不到国Ⅲ标准的在用车辆（含本市和外地车辆）。
目前，我市客运公交车老化比较严重，约有80%以上的车辆未达到国III排放标准。基于客运公交车在短时间内无法全部淘汰的特殊情况，为方便市民出行，我们将对限行区域内经检测合格的国Ⅱ标准公交车辆补发绿色标志，实行黄绿标管理，暂不实施限行。限行期间，如冒黑烟的客运车在限行路段被市民投诉，经检测不合格的车辆，将取消其黄绿标管理的资格。同时，悬挂部队牌照的车辆以及警车、消防车、救护车、工程抢险车不属于限制通行的车辆范围。
（二）关于限制通行的时间和区域
环保标志分类限行按照“先市内、后镇街，先路段、后区域”顺序分步实施。根据大气环境质量状况，将对高排放汽车逐步扩大限行道路的范围。首次限行从2010年9月1日起，全天24小时禁止未持有环保检验合格标志的汽车在我市环城路（不含）以内区域通行。同时全天24小时禁止未持有绿色环保检验合格标志的汽车在东莞大道、体育路、胜和路、鸿福路和石竹路通行。
（三）关于限制通行的违规车辆处罚
对无环保检验合格标志或未持有绿色环保检验合格标志驶入禁行区域的车辆，由公安交通管理部门依据《广东省道路交通安全条例》的规定实施行政处罚。
三、实施在用汽车环保标志限制通行的法律依据 实施在用汽车环保标志限制通行的主要法律依据是《中华人民共和国大气污染防治法》、《广东省机动车排气污染防治条例》、《广东省道路交通安全条例》等有关规定，具体如下：
（一）《中华人民共和国大气污染防治法》第三十三条第一款：在用机动车不符合制造当时的在用机动车污染物排放标准的，不得上路行驶。
（二）《广东省机动车排气污染防治条例》第十二条第一款：地级以上市人民政府可以根据大气污染防治的需要，在本行政区域范围内对未取得环保检验合格标志或者未取得相应环保检验合格标志的机动车，采取限制行驶区域、限制行驶时间或者限制行驶车型等排气污染防治的交通管制措施。
（三）《广东省道路交通安全条例》第五十八条：驾驶机动车有下列行为之一的（其中第13条违反禁令标志、禁止标线指示的）责令改正，处警告或者二百元罚款。
四、“机动车环保检验合格标志”的核发程序
（一）装用点燃式发动机汽车达到国Ⅰ及以上标准的，装用压
燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志；摩托车和轻便摩托车暂不核发环保检验合格标志；未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志。
（二）未到定期检验期限首次核发的国Ⅲ标准、国Ⅱ标准和国Ⅰ标准（汽油车）汽车，可凭机动车行驶证和机动车登记证书到核发点申请核发环保标志；国Ⅱ标准（含）以下柴油车和国Ⅰ标准以下汽油车，凭有效排气检测报告、机动车行驶证和机动车登记证书到核发点申请核发环保标志。
（三）到定期检验期限的在用机动车，必须按照广东省机动车排气污染物检测方法标准进行排气检测，凭有效排气检测报告和机动车行驶证到市环保局环保检验合格标志发放点换领环保检验合格标志。
（四）本市初次注册登记的机动车，应当在上牌后的一个月内，凭有效期内的检验合格证明（新购置登记车辆凭整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证）、机动车行驶证和机动车登记证书到市环保局环保检验合格标志发放点申领。
环保达标车型查询系统中无法查询到的车型，按照环保检验合格标志判定方法处理，具体判定方法可在网上查询（网址：http://dgepb.dg.gov.cn）。
（五）在本市行政辖区内长期驻留超过1个月的外市号牌机动车，其环保检验合格标志发放工作参照以上程序执行。
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