科目二考试评分标准（推荐11篇）
一、通用要求
1、不按规定使用安全带，扣100分;
2、因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分。
二、倒车入库
1、不按规定路线、顺序行驶，扣100分;
2、车身出线，扣100分;
3、倒库不入，扣100分;
4、中途停车，扣100分。
三、坡道定点停车与起步
1、起步时车辆后溜大于30cm，扣100分;
2、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线，扣100分;
3、起步时间超过30秒，扣100分;
4、起步时车辆后溜距离小于30cm，扣10分;
5、进入定点区域不使用或错误使用转向灯，扣10分;
6、起步、驶出定点区域，不使用或错误使用转向灯，扣10分;
7、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣10分;
8、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣10分。
四、侧方位停车
1、车辆入库停止后，车身出线，扣100分;
2、(驶出侧方)行驶中轮胎触轧车道中心实线，扣100分;
3、中途停车，扣100分;
4、(驶入侧方)行驶中轮胎触轧车道中心实线，扣10分;
5、驶入侧方区域不使用或错误使用转向灯，扣10分;
6、起步、驶出侧方区域、不使用或错误使用转向灯，扣10分。
五、曲线行驶
1、车轮轧道路边缘线，扣100分;
2、中途停车，扣100分。
六、直角转弯
1、车轮轧道路边缘线，扣100分;
2、中途停车，扣100分。
1.科目二坡起定点停车考试技巧及评分标准
2.科目二考试内容及评分标准
3.科目二练习与考试知识
4.科目二考试合格标准
5.科目二考试内容及技巧
6.科目二考试速记口诀
7.科目二考试技巧图解
8.科目二考试坡道起步
9.科目二考试s弯技巧
IELTS考试, 简称International English Language Testing System (国际英语语言测试系统) , 无论在中国或全球都已成为最具影响力的国际英语测试体系, 成为出国留学及移民人士的首选。我在从事雅思考前培训的过程中发现了普遍存在的问题。其中写作是弱项, 而衔接和连贯问题更是弱中之弱。考生对于衔接连贯的语言学概念模糊, 缺乏相关的语言学知识, 把衔接连贯简单等同于段内句中多写几个连接词的学生不在少数。作文中往往出现指代不清、无对象照应、连接词误用或过度使用、简单重复太多和搭配不当等衔接手段问题和主题不清、逻辑性差、上下文衔接不紧等语篇结构问题。然而, 根据雅思写作评分标准, 写作四分之一的分数取决于文章衔接和连贯的好坏。众多考生在此的失分惨重可想而知。究其原因, 传统的语言教学总是过于强调把语法和词汇的使用准确程度作为评价写作水平的主要标准, 而往往忽略了关于语篇的教学和考查。
因此，本文从篇章语言学的角度，说明衔接和连贯的概念和关系，再从雅思写作关于衔接和连贯的评分细则入手，研究其涉及的具体内容。最后对如何提高雅思考生的语篇构建能力进行探讨。
二、衔接和连贯的定义及关系
韩礼德和哈桑在1976年合著的《英语的衔接》一书中指出衔接是语义上的一种联系[1]，如果篇章中的某一部分对另一部分的理解起着关键作用，这两部分之间就存在着衔接关系。McCarthy (1993)说连贯是对于篇章为一个有意义的整体、而非无意义堆砌的一种感觉[2]。国内学者一般认为衔接是词汇和语法方面的手段，连贯是采用这些手段所得到的结果。衔接是篇章的一种特征，连贯则是对篇章的评价的一个方面，它只能由读者的评价来衡量[2]。也就是说，在雅思考试中，作文的连贯程度由评分老师阅读全文后的主观感觉来评价。
两者之间的关系可以简单理解为衔接是将篇章中的句子连接为一个整体从而创造连贯的重要手段，它帮助作者建立句子边界之间的联系，从而建构连贯篇章。衔接是产生篇章的必要但不充分的条件，有了衔接不一定产生篇章，但没有衔接就一定不会产生篇章。胡状麟认为语篇在交际功能上的连贯还有赖于语篇产生时的语境知识和语篇使用者的语用知识[3]。所以雅思考生确有必要注重文章形式和语义上的转承，但并非光强调了语言技能的培养就可以使考官读后感到这篇文章逻辑顺达，是一个有意义的语义整体。因为语篇的整体结构是依循人的认知规律的，考生还要注重思维方式的训练[4]。
三、雅思写作评分细则中衔接与连贯考查什么？
下表是雅思写作的评分标准中关于衔接和连贯从0到9分成绩的具体描述(www.ielts.org对外公布版本)：
如表所示，分析语篇连贯性时，该评分标准主要考查三方面内容(表中用黑体注明)：衔接手段、信息的组织安排、观点的组织安排及分段。显然，雅思作文对篇章连贯性的考查是从语言形式和语义角度、信息角度和语篇的宏观结构角度出发的。Halliday&Hasan对语篇性的研究基本上是以语言形式和语义作为研究中心，认为衔接手段是句群构成语篇的关键要素。他们还对衔接手段进行了非常权威的分类，即，指称、替代、省略、连接和词汇衔接，被篇章语言学家们广为引用。从信息的角度来分析语篇，可以通过语篇的主位—述位衔接着手。语篇结构具有主导整个语篇的意义分布及部分与部分之间的联系的作用，所以也是使语篇连接成一个整体的重要的衔接。
限于篇幅，下面本文仅就上述三方面中的衔接手段的分类和学习进行探讨。
四、衔接手段
韩礼德和哈桑(1976)把衔接手段分为五种类型，即，指称、替代、省略、连接和词汇衔接。
（一）指称关系
指称衔接关系指用代词等语法关系表示语义关系。指称主要分为三大类：人称指称、指示指称和比较指称。人称指称关系的指称词一般为第三人称代词(he, she, it等)。指示指称主要由指示代词(this, that, these, those)和指示副词(there, here, now, then)及定冠词(the)体现。比较指称是指在上下文寻找表示比较对象的其他词语，构成衔接关系。雅思考生要着重掌握好以上词汇的使用，包括清楚指称词it, this和that的语法选择及篇章功能，因为恰当的指称词的使用避免了对大量名词短语及从句乃至句子的重复，有效建立了文章内部的连贯性。
（二）省略和替代
省略指篇章中句子中一些基本结构成分的缺省，说话人假定它们在语境中已经明了，不必再提出。替代表达的不是对等关系，而是同类关系，可以分为：名词性替代(one, ones, the same)动词性替代(do)和小句替代(so, not)。如果该使用替代和省略的地方而不用，篇章就不自然、不连贯。但是值得注意的是省略和替代常发生于人们的日常对话当中，而雅思的学术类写作要求考生写的书面议论文是比较正式的文体，所以考生不应在考试中使用口语化的非正式文体，作文中也不应多出现省略衔接手段。即使在需要使用的少数情况下，也要注意临近原则，即“在篇章中被省略和替代的成分除约定俗成的外，不能距离过远”，否则会造成解读困难甚至混乱。
（三）连接
连接又称逻辑联系语，通过表示两个语段之间的关系来预示另一个语段的存在，从而建立起衔接关系。韩礼德和哈桑把连接关系归纳为四个类型：增补型、转折型、原因型、时间型。在这四大类下面还能分出若干小类。自然恰当地使用连接词项可以使篇章结构紧凑流畅，且所传达的信息明白易懂。如果把必要的连接词项从篇章中抽去，篇章结构的条理性方面会大为逊色，给读者增加困难;过多使用连接词语，会使读者觉得啰嗦重复。
首先，考生对连接词的使用质量低劣，如频繁地使用几个简单词，或误用、滥用连接语。只有平时注重在篇章层次描述和解释逻辑联系词才能解决这一问题。
另外，中国学生作文中的连接语的使用频率要明显低于外国学生的作文[5]。这种频率上的差异主要来自学习者的母语对目标语的负迁移。英语在语句衔接方式上来说多用形合法，而汉语既用形合法，又用意合法，但重意合法，它是中西方综合性与分析性思维差异的又一表现。要想解决负迁移问题，在英语的学习过程中，雅思考生要充分重视丰富自然的英语语料及其有关知识的输入，尽量根据语言的真实使用情况来使用连接词。正如Krashen (1982)的“输入”说所强调的：“输入是语言习得的首要条件。”二语习得要想取得成功，“输入什么”和“如何输入”将是成功的关键[6]。
（四）词汇衔接
篇章中跨越句子的两个或多个词项之间有意义联系时就产生了词汇衔接。Hoey曾说词汇衔接是衔接中最突出、最重要的形式，占篇章中衔接纽带中的40%左右。韩礼德和哈桑把它们归纳为两大类：复现和词汇搭配。复现表示衔接一端出现一个项目后，其另一端由同一个项目的重复、同义词、上义词或泛指词占据的现象。重述包括重复、同义词/反义词、或近义词、上下义关系、广义词等。
中国学生往往通过传统的注重语义的词汇教学掌握了一定的词汇量，但一到实际写作和说话时便出现种种问题，不能灵活运用。学生作文中常出现词汇单调雷同、错用或简单化倾向;对一些泛指概念性词语选用不当也是比较突出的问题。因此作为一种弥补，词汇的学习应该置于篇章层次进行。刘辰诞在《教学篇章语言学》一书中对词汇学习提出了以下建议：篇章中构成粘结的词项是学习新词项时应该强调的重点。学习的新词应从篇章中出现的词法形态获得。着重了解重复词汇的使用与出现的新信息的情况。借助重复手段不仅可使学生比较容易认识新词、认识词汇重复手段于信息安排、篇章连贯的关系，还可以同时获得文体方面的知识。
另外，在写作练习中，主题句可以通过后面句子对其中词项的上指重复而确立，写作时切忌不要忘记主题句而让复杂的描述过程将主题句淹没。在宏观上要有意识地沿着重复连接线索发展篇章。
五、结语
本文仅从语言形式和语义角度，运用韩礼德和哈桑的衔接和连贯的理论，对衔接手段的分类和学习作了基本的介绍和探讨。然而，衔接只是创造连贯的重要手段，是产生篇章的必要但不充分的条件。雅思写作考试对语篇性的考查还涉及信息角度和语篇的宏观结构角度。考生只具备衔接手段的知识也还是片面的。
参考文献
[1]Halliday, M.A.K.and Hasan, R.Cohesion in English[M].London:Longman, 1976:7.
[2]刘辰诞.教学篇章语言学[M].上海:上海外语教育出版社, 2004:29, 26.
[3]胡状麟.语篇的衔接与连贯[M].上海:上海外语教育出版社, 2003:181.
[4]郭纯洁.语篇连贯性的认知基础[J].现代外语, 2003, (1) :8.
[5]徐伟成.英语作文中的衔接、连贯与质量[J].广州大学学报 (综合版) , 2000, (5) :2.
c1科目二考试内容及合格标准
1、考试内容
A、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况;
B、对机动车驾驶技能掌握的情况;
C、对机动车空间位置判断的能力。
科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考时可以不再进行桩考。
其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。
实行3+1,三项必考，一项从七项里由计算机选出来，进行选考。
三项必考包括桩考，侧方位停车，定点起步与停车(俗称爬坡起步)。七项选考包括S路，起伏路，直角拐弯，百米加减档，单边桥，限速通过限宽门，连续障碍。
当桩考不通过不能参加剩余的考试项目，补考时四项全部补考。
如果桩考通过，剩余三项有一项没有通过，在补考的时候只补考剩余三项，选考的一项还是由计算机进行抽取。
2、合格标准
满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：
(JIAZHAO)
1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的;
2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。
科目二考试合格标准：
一、倒车入库评判标准：
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;
b)车身出线的，不合格;
c)倒库不入的，不合格;
d)中途停车的，不合格;
e)超过4分钟，不合格。
二、坡道定点停车和起步：
1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;
2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分;
3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;
4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。
三、侧方停车：
1)增加中途停车的，不台格;
2)删除碰擦桩杆.不合格。
因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。
四、曲线行驶
1)删除车轮驶出边缘线，不合格;
2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;
3)增加中途车停车的，不合格。
五、直角转弯
1)删除车轮驶出边缘线，不合格;
2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;
3)增加中途停车的，不合格。
语文参考答案及评分标准
一、语言文字运用（共24分，其中选择题每小题3分）1.C 2.A 3.D 4.C 5.(1)示例：河边，一男子看着钓起的竟是鱼的尸骸，吃惊得张大了嘴，身旁的鱼筐空空如也；远处，河旁的工厂乌烟滚滚。(2)示例：破坏环境，就是葬送人类的生命。（4分，每小题2分。意思符合即可）6.示例：在低处，甚至更低，我见到泥巴/这些丑陋的阴冷的/被踩在脚底，永远被踩着，/它却构成了坚实的大地（4分。诗意和语言各2分）
7.示例：（1）我认为酒店的做法无可非议。酒店有自己的规章制度，员工擅自将剩菜偷偷留下来打包回家，显然违反了酒店的制度，酒店对她进行处理也是合乎情理的。
示例：（2）我认为李红的遭遇值得同情。因为她没有偷、抢，只是带走客人的剩菜给儿子作补养，无损于酒店的利益。酒店开除她是过份了，缺乏人性。（4分，观点1分，理由3分。从两个角度评析也可）
二、现代文阅读（共29分，其中选择题每小题3分）
（一）（9分）8.A 9.C 10.态度：尊重、认可和理解网络文学。方法：介入网络文学，重建具有精英指向的评价标准体系。（3分。态度１，方法2分）
（二）（20分）
11.因为热带鱼的鳞片忽明忽暗，而人生也是飘忽不定的，有希望，也有失望。因而她将鱼鳞的银光比作人生的希望。（2分，意思基本符合即可）
12.①写箫声的“低咽”“重复”，写出环境的沉寂，衬托“她”孤独寂寞的心境。②将低咽的箫声，比作发着微亮的萤虫，说明“她”看到了生活中的一丝亮色，从而引发了对往日美好的回忆。（4分。每点2分，意思符合即可，有欠缺酌扣）
13.①通过丰富的联想，写出了往日明快朗丽的环境和充满活力的青春，描绘出了一幅美好生活的图景。②将往日亮丽闪光的生活与当下沉闷寂寞的生活形成对照，表达“她”对美好生活的向往和追求。（4分，每个要点各2分。意思符合即可，有欠缺酌扣）
14.①“杏黄月”是全文的线索和抒情的思路，随着月亮的升高，引出了众多的事物和回忆，触发了对人生的感慨。②本文将杏黄的月色作为一种环境描写，为全文创设了清静冷幽、温馨淡雅的意境。③借托“杏黄月”这一意象，文中既流露出一种难以排遣的孤寂的情思，又委婉地抒写了作者对美好人生的眷恋与追求。（6分，三个要点各2分。意思基本符合即可，有欠缺酌扣）
15.①要懂得人生是无常的，有光亮美好，也有孤寂失落，不可能一帆风顺；②要以积极乐观的态度去面对人生，看到人生的希望，去追求美好的生活。（4分,每点2分。意思基本符合即可，有欠缺酌扣）
三、古代诗文阅读（共37分，其中选择题每小题3分）
（一）（19分）16.B 17.A 18.C 19.窃闻君有不达者为不明/臣有不争者为不忠/ 庆谨竭愚诚/实不敢爱死/ 但惧公为不明之君耳
高三语答案·第 1 页（共 2 页）(3分。断对两处得1分，断对三处得2分，断对四处得3分；断错一处扣1分，扣完为止)20.（1）如果这话可以应验，我柳庆大概也差不多可以高封了吧？
（2）审查拷问了六十多天，有的吏员死于狱中，但始终没有说出什么，在府库中只找到剩余的几匹彩色丝织品。
（7分，第1句3分，第2句4分。意思符合即可，有欠缺酌扣）
（二）（7分）
21.承接上下两片，上片末写天帝的问话，下片前二句写词人的对答，问答之间，语气衔接；“殷勤问我归何处？”表达了一种平等友好的关系，塑造了一个态度温和、关心民生疾苦的天帝形象，从中饱含着深厚的情感。（3分，写出一点得2分，写出两点得3分，意思符合即可）
22.作者创造出虚无缥缈的梦境，把天上的银河与人间的河流联系起来，把闪烁的星群想像成为挂满篷帆的航船。作者乘坐这艘“飞船”到达天上，受到“天帝”的接待，驶向理想中的仙境。由此反映出作者对自由的向往和对光明的追求，表现了自己的理想和抱负。（4分，“想像奇伟”2分，“气度恢弘”2分。意思基本符合即可，有欠缺酌扣）
（三）（5分）23.以德治国（1分）
24.孔子反对刑罚，主张为政者要用自己的德行来引领、教化百姓，强调了为政者的德化作用；老子认为，人君要用道来领导百姓，不以兵力称强，否则就必然得到报应，强调的是用兵的危害。（4分，各2分。意思符合即可）
（四）（6分）
25．（1）则礼乐征伐自天子出 则礼乐征伐自诸侯出（2）羡长江之无穷 抱明月而长终
（3）而后人哀之 后人哀而不鉴之（4）无边落木萧萧下 万里悲秋常作客（5）淡烟暮霭相遮蔽 夕阳古道无人语（6分，每空格1分。有差错不得分）
四、作文（60分）
26.按高考作文评分标准，分五等评分。
一等:51——60分 二等:45——50分 三等:39——44分 四等:33——38分 五等:32分以下
小编科目二科目三都是一把过 但绝不属于学员中悟性很强的
借着对网络上已有材料的学习小编也适当结合了自身的学车心得体会 希望能帮到各位
科目二
坡道停车起步
1.转入坡道直路前 先靠垂直的路段右边行驶 眼睛看左边转弯箭头 与接下来的直角转弯一样过弯
2.进入坡道直路后立即调整方向盘对准黄线 让轮胎压在黄线上
3.上坡前踩住离合器 稳住速度对住线 到坡后缓慢放离合器 让车能稳定上坡 此时看坡顶的白线 当车头盖住白线后 看左边的红线 用肩膀对 我的定点是在红线三四公分内即可 同时把离合器和刹车踩到底
4.踩住刹车和离合器 打左转向灯 渐渐放离合器 等车身抖到连接点时 立刻松刹车 车子过了坡以后 点踩刹车稳住速度
直角转弯
1.进入直角转弯前的直路时 车筋对准红线 当车头盖住红线后 透过车窗杠看左边的转角 对到的时候 向左边打死方向盘
S弯
1．当进入S弯道路时 先用车筋对住石头（白线）当左车头盖到右弯线一瞬间将方向盘向左打一圈加70°—80° 用左车头对跟着弯线走
2．当对的弯线即将对完前 将方向加到90° 3．左车头将碰到左弯线时 回正方向盘
3．看右车头 当右车头盖到左弯线的一瞬间 将方向盘向右边打一圈加70°—80° 继续用右车头对着左弯线走 直到出S弯
侧方位停车
1．当进入侧方位停车的直路时 车筋对准红线 当车头盖住红线后 看左边的平行红线 用肩膀差不多对着就踩刹车停
2．挂倒档 看左边平行横线 看左车窗杠边的车标 用车标对横线 我的定点是可以刚对到多2公分即可向右打一圈
3．头靠着车枕 看左后车窗 当车位角刚露出来的那一刻 立即向左回一圈 方向平非常专注地看着车位角 当角过了后车窗杠四五公分的那一刻 立即向左打死
4．看左后视镜 方向正即踩刹车停 方向不要回 刹车不要放 打左转向灯 换一档 同坡道起步一样 先放离合器 车身抖起来后 立刻放刹车 将车开出
倒车入库
1．先看左边的库边线 从右边倒车时 车后视镜下边缘对到左库边线后 稍晚2公分向右打一圈半 当左后视镜看到左库角时 向左回半圈方向 车进库后微调车身正后看左后视镜下沿 对准库上边线踩刹车停
2．换一档 出库当左车头盖住库前边线时 方向向左边打死 当左车头过了车库左上角约20公分（差不多到车前盖中线）时 回半圈 然后车对线正后即停（左肩膀一样对横线 不要超出）
3.换倒挡 当左后视镜下沿即将对到横线时（即早一点 约2公分）向左打一圈半 当左后视镜看到左车角时 向右回半圈方向 车进库后微调车身正后看左后视镜下沿 对准库上边线踩刹车停
4.换一档 出库当左车头盖住库前边线时 方向向右边打死 当右车头过了车库右上角约20公分（差不多到车前盖中线）时 回半圈 然后车对线正后即完成
科目三
考试地点：东钱湖
起步动作 1.移动座位 稍微靠后便于挂挡（切勿挂错档 且注意离合器的作用之一是挂挡，必须做到踩，挂）2.3.4.5.6.系上保险带
完成夜间模拟考试（很简单，建议多练记住就行）开左转向灯
踩离合到底，挂1档，提起手刹，慢慢释放离合至半联动（东钱湖的车子手刹因为都很高，所以不太容易拉紧，尤其对于手长的男生来说，这下起步的时候只能把离合器放得低一点），踩油门至转速达1500转，抬头看前方，将手刹放下，注意：此刻油门不能动（车子走了几米后）缓缓释放离合器 放开后车子稳定行驶 7.马上松油门 离合器踩到底 挂2档
方向盘稍微往左借一点（因为之前的考生有考过靠边停车，右边间距小于三十公分，为防止压到右边的实线方向盘要左借一点）
变更车道
1.左转过弯时 注意左边考试车速度 切勿撞车
2.进入右车道后，猛一脚油门，松油门，踩离合，挂3档，松油门 3.听到变换车道的语音提示后 打左转向灯，心中默数6下，向左边缓缓推动方向盘，切莫推过头，看到左车头触到左实边线就回方向，关闭转向灯，完成
4.稳定方向盘 车行驶在路中
5.可在这里练习直线行驶，加油保持30码的速度，把握车本身的特点，提前感受油门和方向盘，为下一环节做准备。前提是前面没车，如果有车的话就只能慢慢开了。
6.接近左转弯路口，电脑会报“前方路口左转”，打左转向灯，点踩刹车，速度慢下来踩离合换2档，观察直线行驶的道路上是否有车正在考试，有车就停车等待换1档，1档转弯，结束关闭转向灯，但转弯时不能过多踩着离合，没车就缓慢踩刹车减速，2档过弯，结束关闭转向灯。
直线行驶 1.过弯进入直道后 如果档位是1档，就马上踩半脚油门，松油门踩离合挂2档，脚放在离合器上，准备第二次加速，踩一脚油门，松油门踩离合挂3档，马上进入第三次加速，踩一脚油门，松油门踩离合挂4档，将车速稳定在35码（在30码时 切勿再猛加油门 可适当用油门配合惯性缓达35码）踩油门注意听声音 速度不能低于30，也不能超过40 2.稳住油门后，眼睛略瞥仪表盘，迅速确认并看远方，对准第二根竿子前行稳住方向，脚下油门是踩一点放一点，到右边最后一道墙加最后一点油门就不再加了
3.4.完成后 进入右边车道 缓和踩刹车 同时踩离合 挂3档 打右转向灯 结束直线行驶路段 出门观察前方及后视镜后右转 进入左边第三条道路 沿着虚线行驶按照路线选择 进入车道
外场考场注意在路口转弯和变道时，转向灯的开启和关闭运用，停车后马上换1档，踩住刹车和离合不后溜 过弯减速用二档，全程注意不能压实线
2号线路、3号线路
实际为第一座桥是通2、6线路 第二座桥为3、5线路 接近环岛，再右转，靠最左车道行驶。3档怠速20码行驶。
2号线路，在这条车道上有一个黄色三角标志模拟学校、公交车站等，要低于30码行驶。接近路口时减速，挂二档，如果途中熄火要先拉手刹，挂空档，打起发动机，踩离合挂1档，踩住刹车放手刹，抬半联动松脚刹。
左转进入小桥，下桥左转，加油上三档，走左数右第二条直道。进入环岛走右边第三个车道，开始过桥就打右转向灯，过一段路后，按地上的箭头指示驶离车道。
在停止线前减速挂二档，进入大门。听到语音提示“靠边停车”，踩离合到底，同时踩刹车（踩的时候要均匀温和）停车，挂一档，打右转向灯，以离合器控制车速右转选择车道靠边停车，注意不能压右侧实线，需要进入车道使右边距离小于三十公分停车方能及格。
靠边停车可以通过观察前车的位置 用车径去对位置 辅助调整
3号线路大致与2号线路相同，就是在2号线左转驶进小桥的路口继续直行，在大桥处左转。路线较2号线稍长一点。
这两条线一般只要正确掌握加档、减档的步骤，及时打转向灯，正确靠边停车，应该就没什么问题。
5号线
此线路应该是四条线路中最难的一条，因为要考两次直线行驶，两次变更车道，而且距离最长，出错的机会也越多。当然如果把握上述的要点，熟练运用，过关应该也没什么问题。
在通过2、6线路的大桥后，因为刚通过路口，系统程序未结束，所以当经过第二个电线杆时 打左转向灯 默数6下 一边观察后视镜 从中间车道向左边变道
进入车道之前，注意观察车道空否，若有车，及时在路口前停住。等车走了，再左转进入右边第一个车道，加油上三档，变更车道、直线行驶的考试。
6号线
6号线多了一个调头考核。听到语音指令后，打左转向灯，进入左边第一个车道。减速退二档，过窨井盖后把方向盘打死。进入左边第一条直道 车正后，关转向灯，加油门，上三档。之后的线路同5号线。
一、注意事项
以下是我当时给自己总结的注意事项，有一定的个殊性，大家可以根据自己的情况调整。
1、必须挂一档起步，起步后马上换二档，加油上三档。因为整条线路，一档的使用距离只有50米，二档好像是250米，所以考试全程基本用三档开，四档开五秒即可（考试的时候感觉也没这么严格），一档用于起步，二档在转弯、掉头时用。其中一档换二档时离合一定要慢慢抬，防止熄火。
2、打转向灯三秒后才能动方向盘，所以转向灯一定要提前打。另外一定要记得回正后关掉转向灯；之后动方向盘关了转向灯若还没转弯、调头的，记得补转向灯。
3、一路上实线都不能压。
4、不能像科目二时完全用离合器控制速度。科目三要学会用换档来控制速度。
引言：亲身经历的捷达车科目二考试，一点小经历，最后附带一些总结。
经过疲乏的一天（2013.3.19）终于通过了驾照（C1）科目二考试，今天坐在电脑前就想和大家一起分享一下自己的经历和一些心得体会吧。
总所周知，驾照考试改革以后，通过率大幅度降低，自己昨天的考试也不例外（150多人就过了不到30人）。前面之所以用“疲乏的一天”，且听我详细阐述一下。
早上4点50起的床，因为听说前面考过的的车友说试车的人特别多，去迟了就试不上车，所以约好和车友（一个大三美女和一个31岁的小哥，我本人在读研究生研二）次日早起一同前去考试。打上车到了东山车管所刚5点50，天还没有亮，排队的人数就已经有80、90人了。排队过程中，只听到一个大叔喊道：“别插队，我3点多就过来了，你好意思啊！”这个汗颜啊，这年头人真积极啊。
6点半车管所开门，开始排队买试车的票。我心里这个纠结啊，平时练得都熟了，试一下车就几分钟花80块钱（倒桩40、内陆40，可以选择不试车）不值得啊，但又一想要是不过补考得花300还有N多时间，还是试吧！刚决定下来，到我们买票了，人家不卖了，说卖完了（因为车管所试车和考试同一天，怕耽误考试时间）。最后我们只买到3张倒桩的票和一张内陆的票（小哥把票给了美女，第一美女确实技术也稍微差点，其次这个时刻也还是要表现一下绅士风度的嘛）。我就相信人品守恒定律，这会儿运气不好，等考试运气可能就不错。
经过漫长的等待我们都试上了车，发挥还不错。到了早上10点，开始考试，我环顾了一下四周，黑压压的大厅差不多有150多人。等待的过程中，进去考试的人出来后那一个个垂头丧气的。到了11点，考试还没有轮到我们，平静的等待，到了12点，还没有轮到我们，希望的等待，到了下午1点，还没有轮到我们，着急的等待，到了下午2点，还没有轮到我们，麻木的等待，到了下午3点，终于轮到我们了，调整了一下心情，准备上车，倒桩，刚坐上去，里面语音提示“考试开始”，我想我还没准备好呢，心里有点紧张，想既然开始了，启动车吧，结果没调后视镜，找不到点了，没倒进去浪费了一次机会，第二次就是凭经验倒进去了（因为要是放在自己学的车99%能进去，不会犯错误）。下了车互相询问一下，小哥也浪费了一次机会，美女一次性通过。我的心中还是有一点波澜的（毕竟只有一次内陆的机会了），立刻压了下去。
到了考内陆，小哥先上的车，他刚上定点没一会就听广播喊：“7号车不合格，开回起点”。我当时感觉既兴奋又紧张，兴奋的是我还没有上车，我还有希望，紧张的是希望别给我安排一辆破车。接着，美女也上车了，她的座椅搬不动，最后还是工作人员帮忙的。她的车渐渐远去，我才上的车，上了车，我极度紧张（紧张对不同的人会有不同的效果，有的人紧张大脑会迟钝，我紧张时会极其谨慎小心），调好座椅，系上安全带，踩离合挂档拉手刹，上了坡道，没有语音提示（一般语音提示就说明有问题了，项目不合格）；到了侧位停车，没有语音提示；我心里就想啊：再过两个项目就成功啦，我越想就越兴奋。我又降低了车速，又以超低速通过了S路，还是没有语音提示，我当时就沸腾了，最后一个直角边，最容易的项目，哈哈，我平复了一下心情，过了直角边还是没有语音提示，我当时心里那个爽啊。我想这十有八九过了。到了指定地点，稳定停车，解下安全带。回到大厅，了解到美女和小哥没有过，我兴奋啊，倒不是幸灾乐祸，是自豪啊，庆幸啊。等待通过签名。下午4点坐上了返程的出租车，结束了疲乏的一天。
总结：自身因素（技术）60%+运气因素（车辆的好与坏）35%+设备因素5%=通过
对车的适应能力很重要，我们不能适应一些不是很还开的车所以就会强调运气因素。在我们学车的过程中，大多数技巧啊，教练都教了，我就不说了，我只说一下我认为比较重要的几点吧：1.定点：快要定点时，压一下离合使车速尽量慢，定住后使车完全抖动再松刹车，防止溜车；2.这四个项目都还是要低速通过，毕竟速度慢好操作控制；3.注意力只集中在点线上面（平时教练教的），其它的什么都不要管；
2、上车调整座椅尤其注意靠背角度，以平时训练角度为宜;
3、车速一定要慢，不然容易错过停车时机，考试不限时，请稳定发挥;
4、倒库中第三步(倒车，看左后门黑立柱同前中杆任意点刚重合(刚形成夹角)时，停车，向右回半圈方向)，若根本无法重合，说明前面步骤停车位置和角度有问题，此时如确保可以入库，可直接打满入库即可，不要乱动方向;
5、考试开始后不要随便换档，电脑记录换档次数，随便换档会造成提前用光换档次数，造成未完成便不及格，但不限制刹车次数;档未挂上的不包括在内;
6、上车发现反光镜角度问题、座椅无法调整，及时举手向考试员或保安事宜，切忌慌张和凑合开;
7、车到库前左右两侧倒车起点时，都要保证方向是回正的，车身是正的;若你在二号库考试，左边库外的倒车起点线前是一面玻璃，对正车时可以看玻璃内反射;
8、不要在别人考试时穿越库内，不然该学员会被红外线误判;考试时不要将身体任何部位伸出窗外，否则会被红外线误判为撞杆挡杆;
调座位：
左臂握拳伸直抵到空调出风口正好，则距离合适。头顶距车顶一拳距离。
调镜子：
左边后视镜往前推往下压，微微上抬，隐约看到第二个门把手;右后视镜往前推，往下压，只能看到第一个门把手。门，安全带，挂挡，手刹。
上坡起步：
等前面的车完全看不到了再起步。左边的车襟(左引擎盖上突起的那条线)与黄字“上坡停车”的“车”字左边重合，之后不断调整方向使不偏离。停车起步后，打左转向灯并将方向盘左打90度至离开上坡起步考试区(防止车身是斜的时候压线)。
直角转弯：
左边的车襟与黄字“直角转弯”的左边对齐，则与右边线宽度合适。
曲线行驶：
从直角转弯出来后方向尽量往外打点(务必要出去之后再转弯)，转大弯容易些。用车的左襟对“曲线行驶”的“驶”的左边，即可进入考试区。
侧方位停车：
车襟对“侧方停车”的左边进入考试区。停下准备倒入前观察一下右边后视镜里的宽度，如果宽了，可以在行进过程中往右修点，但在左后轮进线之前注意宽度别太窄防止压线。
倒车入库：
肩膀超过花坛的角之后向左边打一圈。左边引擎盖的角到黄线上回正。车中间到黄线上向右打一圈。然后，用左车襟对准第三个黄条的中间时回正，继续调整使车身平行即可开始倒车。
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6.科目二倒车入库考试技巧
7.科目二考试内容及技巧
8.科目二考试练习技巧
9.科目二考试过关技巧
1、拉直线不容小觑
刚开始学习科目二时，第一件事就是开直线。直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习开直线，学员可以学会如何控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
2、准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后第一件事就是调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，考试时就按照平时练车的习惯来调整就可以，如此才可以确保看点不会出错。
3、车速控制很关键
车速是科目二过关的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂科。平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
4、修方向的技巧
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。修方向看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
以上就是小编总结的科目二考试中考生必会技巧，希望能帮助更多考生顺利通过考试，早日拿到驾照!
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6.科目二考试应试技巧
7.科目二考试练习技巧
8.科目二考试过关技巧
9.科目二考试通关技巧
年 月 日 安全员姓名
一、上车前的准备：
①
绕车一周，检查有无妨碍行车障碍物，站在驾驶室门前，喊报告。()
② 进入驾驶室，关好车门，调整好座椅，系好安全带。()车门未关好起步100分()
未系安全带起步100分()
二、夜间模拟灯光考试：
夜间在照明不良条件下行驶 {近光灯｝()请将前照明灯变换成远光 {远光灯｝()
夜间同方向近距离跟车行驶 {近光灯｝()
夜间与机动车会车 {近光灯｝()
夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、没有交通信号灯控制的路口{远近光灯交替使用｝()
夜间在道路上发生交通事故妨碍交通又难以移动{示宽灯、警示灯}雾天行驶{雾灯、警示灯(})
a)不能正确开启灯光100分()
b)未按语音指令关闭所有灯光起步100分()
c)会车时不使用近光灯100分()
d)语音指令结束后5秒钟内未开启灯光100分()
e)第一次灯光测试不合格后，指纹通过验证电脑自动播报“请关闭所有灯光”5秒内未关闭所有灯光100分()
三、起步
① 起步前不使用左转向灯或转向灯使用错误{150米内需手动将转向灯回位｝10分()② 因操作不当造成发动机熄火10分()
③ 起步挂错档10分()
④ 起步后不能及时松开驻车制动器100分()
⑤ 起步是手刹未松到位，但能及时纠正10分()
⑥ 起步松手刹5秒后未能起步10分()
⑦ 起步时车辆发生闯动5分()
⑧ 熄火后，变速器操纵杆未置于空挡点火100分()
⑨ 起步时车辆后溜小于30cm10分，大于30cm100分()
⑩ 油门踏板控制不当，致使发动机转速过高5分()
1档行驶距离超过40米10分，1档最高时速超过20km/h10分()
四、行驶中
① 2档时速过高大于30km/h10分，2档和3档可交替使用，二档行驶距离超过300米10分()
② 3档时速大于40km/h10分()
③ 3档时速低于20km/h10分()
④ 当前方条件允许，3档进入4档，4档最高车速不超过50km/h，4档进入5档，5档最高车速不超过60km/h，进入5档后最低车速不能低于35km /h，5档位时速要达到45km/h以上，保持3秒以上方可减档(否则电脑会自动评判不能根据交通情况合理选择行车速度)100分()
⑤ 行驶中空挡滑行100分{行驶中脚压离合器超过30秒，加减挡位时超过8秒未松离合踏板，只限加减挡位操作｝()
⑥ 行驶中方向控制差，即猛打方向100分，特别需要注意变更车道和进入辅道()
五、变更车道
① 语音提示，请变更车道，150m以内未变更车道100分()
② 开转向灯未达到5秒后变更车道10分()
③ 自由变更车道时，开转向灯不做要求()
④ 语音提示变更车道时方向盘的角度未达到45度以上10分()
六、直线行驶
当语音提示：请保持直线行驶迅速调整方向，语音提示结束后双手保持方向不动，2档、3档、4档都可以考，保持相应的速度()
当语音提示：结束直线行驶，即可转动方向()
① 车辆不能保持直线运动状态100分()
七、通过学校区域：
未点刹车否则100分()
通过公共汽车站：未点刹车否则100分()
前方路口直行：未点刹车否则100分()
八、前方请行驶入辅道：
① 未点刹车否则100分()，未开转向灯10分()特别提醒：当时正在加减档或变更车道只需点刹，继续完成其它考试项目。
② 前方路口左转：语音指令，红灯停，否则100分，开左转向灯。()
③前方路口右转：结束后点刹，离斑马线8-10左右米再点一脚刹车，否则100分，开右转向灯。()
④ 在左转或右转路口，开转向灯少于5秒即转向10分()
⑤ 在左转或右转路口可用2档行驶，但距离不能超过300米()
九、前方选择合适地点掉头
① 用2档行驶：行驶至掉头点转动方向盘时，转向灯必须是开启状态，可第二次补开转向灯，未开转向灯100分()
② 不能强行压住转向灯，不让自动回位10分()
十、靠边停车
① 开右转向灯少于5秒即转向10分()
② 未拉手刹车松脚刹10分()
③ 将车停在快车道100分()
④ 靠边停车语音发出后300米之内未停车100分()
⑤ 停车时制动不平稳10分()
到了考场，一定记住：不要紧张，稳定情绪，考场的车和场地比自己练车的驾校要好得多，只要把平时练车的水平发挥出来就行了，以好的心态完成考试！
1、上车后先关好车门，调整好座位，系好安全带，把倒车镜调整到你的视线范围最佳状态，等待考官让录入指纹。录入指纹后，一定记得打左转向灯，听到开始考试的命令后，踩住离合器，挂一档，放手刹，起步进入第一项侧方停车。
2、第一项：侧方停车。让车头右侧三分之一处压库边线前进（这时车距库边线约30公分），前行至起点线停车（从左后视镜下方看到起点线），不要超出起点线，停好后，扭头向后看库的右上角，看到后，打右转向灯，挂倒档，扭头看右侧后门上锁头对齐库的右上角（或者在右后视镜中看不见库的左上角也行），迅速向右打死方向后退，退至左后轮泥瓦中间压边线时回正方向，再扭头看左方后窗花压边线时，向左打死方向进入库中，车身正时停车（从左后视镜中看到车身和边线平行），完成入库。出库时不要动方向，打左转向灯出库，待车头左角顶住路边线时，回正方向（一般是一圈半），接着再打一圈，然后看到车身正时回正方向向下一项目前进。
3、第二项：坡道定点停车和半坡起步。方向盘对准地下的箭头，车头盖三分之一处压黄线，此时车的右轮正好压白线前进，从左后视镜下方看到前方定点线在镜下时停车，完成定点，踩住离合和刹车，然后慢松离合，让车处于半联动状态，感觉车身抖动时，松刹车，再慢抬一点离合，打左转向灯起步上到坡上，完成。下坡时，踩住离合，轻点刹车，注意观察前方直角转弯位置。
4、第三项：直角转弯。注意用车头右三分之一处压边线前进（此时车身距边线约30公分），车头顶住前边线时（或车左前三角窗窗花对住直角处），迅速向左打方向，完成直角转弯。前进，进入下一项S路。
5、第四项：S路。车头左上角顶住S路边线，让左角沿线划弧，看不到边线时，回正方向，待车右前角顶住边线时，再用右前角划弧，同时可以观察右后视镜中车距边线距离，及时调整。控制好车速，不要慌，慢慢开出来，进入下一项。
6、第五项：倒车入库（我认为最难的一项）。看着左前方路边线，车身距边线1米前行（此时车距路边线约1.3米）至右起点（起点左右各有一摄像头），驾驶员在车里正对住摄像头时停车，此时前车轮正好压住起点线。挂倒档，扭头看车右侧后小三角窗，库右上角正好在三角窗内，迅速向右打死方向向后倒车，倒的过程中，注意观察右后视镜车尾与库角距离，当距离小于30厘米时，迅速回正方向后倒一点，再向右打死方向，待车身与库边线平行时，回正方向，慢慢倒入库内，（注意，宁可早打，不能打晚，早打可调整，晚打就死定了），这时看左后视镜，从镜下看到库前边线（或从左后视镜中看到车后轮前边条处顶住库
底线）时停车，挂一档前行出库，车头顶住路边线时，向左打死方向至左起点，车身正时停车，不用回方向，直接挂倒档向后倒入库中。再从库中出来，车载语音提示：考试合格。然后把车开至起点。
7、回到起点后，安稳停车，退空挡，拉紧手刹，解下安全带，关好车门，完成考试，大功告成！
以上是我在平时练车时总结的经验，也许有对你不太适合，（我们练车用的是普桑）希望你们能取长补短，找到适合自己的方法，早日通过考试，成为合格的司机。
