安全工程认识实习报告（精选9篇）
安全工程认识实习报告
学院：环境与资源学院
专业：环境与安全类
班级：09级环安（2）班
姓名：苏小利
学号：06090023
3指导老师：陈伯辉 蒋培玉
时间：2010-7-6
一、实习时间：02010-7-4、2010-7-6
二、实习地点：中天金海岸建筑工地、教学楼
三、实习目的1、通过现场参观实习，了解教学楼、建筑施工企业等单位的安全生产管理和安全工程技术水平现状及其发展前景，进一步提高对保护劳动者在生产过程中安全与健康是我国劳动保护国策，“安全第一，预防为主，综合治理”使我国的安全生产方针的认识。
2、通过现场参观实习，在感性认识的基础上，巩固已学过的安全工程导论理论知识。
3、通过现场教学对教学楼和建筑施工企业等单位的安全生产系统和各个主要安全生产环节的实习参观，加深对“安全工程导论”的主要内容的理解，并在感性认识的基础上对专业理论的各专业名词、定义有清晰的概念，以利于后续专业理论课程的学习。
四、实习概况
7月4日，我们去了工地，对工地的施工安全进行了参观实习，6日，又对我们学校主教学区建筑的消防系统有了一个初步的了解。中天金海岸建筑楼是一幢正在修建的建筑，总共将修建33层。教学楼是我们学校的主教学楼（东1-东3），从2003年开始投入使用，其教学楼里有整套的消防控制设备，但与西楼是相互独立的，由于东1楼从一楼到五楼都是机房，故是火灾重点防护对象。
五、实习内容
（一）中天金海岸建筑工地
第一天实习的上午的9：30，我们到达另了一幢正在施工的建筑工地。当我们到达工地时，老师要求每个同学都必须带上安全帽，不戴安全帽的人不得进入施工工地。由此可见，在工地上，安全是放在第一位的。当我们随着老师进入到施工工地时，老师首先像我们介绍了搭在建筑楼外面的防护网，它是用竹子来搭建
成的，共有两层，下层离地至少要有2米高，上层与下层之间在60公分以上。其主要作用是防止物体掉下来发生事故。我们还了解到了防护罩、漏电保护器以及三级配电箱（一级、二级、三级）等设备。在楼层的半空中悬挂着一个转料平台，它的作用是将下一层的物料转到上一层中，转料平台的两边都设有防护栏杆，以防止在转料过程中物体掉下。还有一台施工升降机，它主要是从底层将物料送到施工的楼层。在升降级的底座上配有4个小柱子，以防止升降机在上升的过程中转动，还有限位开关和防坠器，限位开关的作用是防止冲顶，而防坠器的功能是防止升降机在下降过程中突然坠落。在升降级的前方还安装了一扇连锁装置门，其荷载为15Hz。老师告诉我们，升降机在上升的过程中，门应该关上，可是就在实习的过程中，我们就看到了一台为将门关上的升降机正装载着两个工
人上升。之后我们还认识了防护通道、安全屏网、塔吊和预留洞口等构筑物。
由于楼层正在施工，故不能进入到内部进行进一步的了解，于是在对建筑的外部结构有了初步的了解后，我们跟随老师到了建筑的底层，底层是一个仓库，里面有很多建筑工地的设备，在底层的下面有很深的地下水，工地用水就从下面抽取。在仓库的边缘设有护栏，栏高1．2m。仓库里有一个配电箱，里面包括有二级箱、漏电保护器、总闸和分闸等，控制着整个工地的用电。在配电箱里有三种电线，其中蓝色的是零线，黄色、绿色和红色的是火线，而花色的是接地线
最后我们看到了人字形电梯井，其在使用时电梯井的两侧要用果胶带连起来，以加强它的稳定性。在整幢建筑楼施工时，每个10米就必须设置一道防护栏网，以防止施工工人发生坠楼事件。
（二）参观教学楼消防系统
6日上午，我们对教学楼的消防系统有了初步的认识，下面就对其中的主要构筑物进行详细的叙述。
烟感探测器：通过监测厌恶的浓度来实现火灾防范的。烟感探测器的内部采用离子式烟雾传感，离子烟雾传感器是一种技术先进，工作稳定可靠地传感器，被广泛运用到各种消防报警系统中，性能远优于气敏电阻类的火灾报警器。它在内外电力室里面有放射性镅241，电力产生的正负离子，在电场的作用下各自向正负电极移动。在正常情况下，内外电离室的电流、电压都是稳定的。一旦有烟雾窜逃到外电里室，干扰了带电粒子的正常运动，电流、电压就有所改变，破坏了内外电离室之间的平衡，于是无线发射器发出无线报警信号，通知消防控制中心，将报警信息传递出去。
手动报警器：安装在墙上，高度适中，以便火灾发生时报警。其使用方法是，当火灾发生时，人人都可以报警器外面的玻璃按破就能报警了。
室内消火栓：是安装在建筑物没消防管网上，是工厂、仓库、高层建筑、公共建筑及船舶等室内固定消防设备，用于扑救建筑物内火灾，通常安装在消火栓箱内，与消防水带和水枪等配套使用。
消防控制室：由会在报警系统、火灾报警联动控制开关、火灾探测器、火灾显示盘、广播系统和手动火灾报警按钮的正常工作状、火灾报警状态、屏蔽状态及故障状态。消防控制室是建筑物自动消防设施的管理监控中心，对预防和及时发现火灾，扑救初期火灾起着十分重要的作用。消防控制室应确保火灾自动报警系统和灭火系统处于正常工作状态；应确保高位消防水箱、消防水池、气压水管等消防储水设施水量充足；应确保消防泵出水阀门、防排烟机、防火卷帘等消防用电设备的配电柜开关处于自动（接通）位置。器应急程序为：当接到火灾报警后，必须立即以最快的方式确认，确认后，消防控制室必须立即将火灾报警联动控制开关转入自动状态，同时拨打“119”火警电话报警。
水泵房：包括有生活泵、消防泵和消火栓等，生活泵由气压罐、保压泵（细）、大泵（粗）和电机。
最后，观看了整个会在报警与控制模拟系统，由感烟探测器、感温探测器、紫外探测器、红外探测器、电源、中央空调、喷头和控制中心等组成。其中感温
探测器、紫外探测器和红外探测器的工作原理和前面所讲的感烟探测器的工作原理是一样的。整个过程为：
感烟探测器→控制中心（判断）→切断电源→声光警报器→排风 机→喷头（达到一定温度爆裂）→启动水泵
六、心得体会
一、专业认识实习目的
安全工程专业认识实习安排在大学二年级基础课程学习阶段结束、大学三年级专业课程学习阶段开始之前的暑期进行, 通过现场参观和实地讲解的形式, 使学生在专业课程开始之前, 了解社会和企业、接触生产实践, 熟悉石油、石化行业工业流程、技术装备, 提高对安全管理和安全科技重要性的认识, 为下一步专业课程学习打下良好的基础, 进而促进学生将理论知识与实际生产现场相结合, 力争在实践能力上有所突破与创新, 达到“学以致用”的教学目的。因此, 专业认识实习是实践教学环节的重要组成部分, 是保障高等教育改革与发展的一项重要举措, 完善的专业认识实习是实现面向油气安全工程专业人才培养目标的需要, 是提高安全工程专业学生素质的必要保证, 也是实现人才培养目标的重要条件和保证。
二、专业认识实习内容
实习主要依托大型石油、石化生产企业, 结合石油、石化生产流程、工艺特点和辅助生产部门开展。完整的石油、石化工业生产和工艺流程自上游到下游大体包括地质勘探、钻井、采油、集输和炼化等, 具有产业链长、科技含量高、工艺复杂和危险隐患多的特点, 同时为保障石油、石化生产的顺利进行, 其重要的辅助生产单位包括石油、石化机械加工制造、海洋油气装备建造等。
由此设计的实习内容包括:
1. 石油、石化工业简介。
由于学生来自全国各地, 大部分学生对石油、石化生产没有直观认识, 首先通过观看教学录像和参观油田科技馆的方式, 让学生对整个石油、石化工业生产和工艺流程上、下游形成初步认识, 为下一步的实习做准备。
2. 钻井现场。
指导学生认识钻机八大系统, 包括起升系统、旋转系统、钻井液循环系统、传动系统、控制系统、动力驱动系统、钻机底座和钻机辅助设备系统, 以及主要设备包括:井架、天车、绞车、游动滑车、大钩、转盘、水龙头、钻井泵、动力机、固相控制设备和井控设备等。向学生讲解八大系统配合工作原理和流程。
3. 采油现场。
向学生介绍常规采油技术, 包括自喷采油和人工举升采油, 重点介绍采油主要设备抽油机, 包括游梁式抽油机、皮带式抽油机和电潜泵。同时, 针对国内石油开采通常采用水驱技术进行油田开发, 参观油田注水站, 了解水驱的目的、方式和工艺。
4. 油气集输工艺与设备。
参观油田联合站, 包括油气集中处理 (原油脱水、天然气净化、原油稳定和轻烃回收等) 、污水处理、供变电和辅助生产设施等;原油库包括收油、储存、发放设备及公用工程等, 重点参观储罐和消防系统;压气站包括核心设备———压缩机, 自动化系统和润滑油系统。
5. 炼油工艺与设备。
系统介绍石油加工工艺的基础知识, 包括:石油及其产品的组成和性质;石油产品的应用和规格指标;常减压装置、催化裂化装置的基本原理、工艺流程及主要工艺设备等。
6. 石油、石化机械加工制造。
参观钻机厂、采油机械厂和井控装备厂等, 进一步深入了解石油、石化装备的机械原理、生产工艺、制造流程和内部结构等方面。
7. 海洋油气装备建造。
参观海工基地, 了解自升式平台、导管架平台和铺管船等的建造安装过程。
在参观的过程中, 重视对安全工程基本知识、概念的讲解, 并将其应用到现场参观实例上, 以促进学生形成良好的安全工程意识。以游梁式抽油机现场参观为例, 由现场指导人员介绍完游梁式抽油机的目的用途、工艺流程、主要装备、操作规程后, 引导学生以集体讨论的方式从“人—机—料—法—环”的系统安全角度对抽油机可能存在的隐患进行分析, 其综合隐患包括:人员伤害包括平衡块旋转伤害、检维修高处坠落、有毒气体、电机漏电和攀梯高处作业等;机器损坏包括基座塌陷、抽油杆断裂、曲柄下落、刹车失灵和皮带传动断裂等;物料危险包括原油火灾、硫化氢毒害和润滑油火灾等;操作规程包括安全防护不足、不停机作业和违章等;环境灾害包括周边环境对装置运行的影响, 如偷盗油和人员破坏等, 以及装置对周边环境的影响, 如油气泄漏污染、噪音等。针对这些安全隐患, 引导学生提出具体的安全对策措施, 如针对人员伤害可为旋转平衡块加装防护罩, 高处作业佩戴安全绳, 可能出现有毒气体泄漏时佩戴呼吸器等。
三、专业认识实习评价
为保障实习效果, 采取阶段性考核和最后考核相结合的方式促进学生学习。阶段性考核针对实习过程, 以督促学生及时记录笔记, 主要内容为现场专家讲解、工艺流程设备和现场安全措施方法等, 此部分内容以随机抽查和中期检查为主, 主要起促进学生现场学习的目的;最后考核针对整个实习过程, 要求学生在实习结束后, 将笔记记录进行整理, 并通过图书馆信息检索等方法手段, 形成对整个实习参观的石油、石化工业流程和技术装备的系统认识, 并以此为基础, 从安全工程角度, 就实习内容进行思考, 形成对石油、石化工业安全的自主思考和初步认识, 完成实习报告。成绩评价时综合考虑阶段性考核和最后考核成绩, 由于在每个阶段的成绩都与对现场的认识和了解相挂钩, 所以学生现场学习的积极性和效率得以提高, 显著提升了实习效果。
四、专业认识实习配套工作
为切实做好专业认识实习工作, 从教师角度需要一系列的相关配套工作, 这些配套工作对实习过程有重要影响, 甚至决定着实习能否顺利完成。
1. 编写实习指导书。
为了使实习任务有一个明确的指导性文件, 编写了安全工程专业认识实习指导书, 规定了认识实习的任务、目的、内容、考核方式、成绩评定标准、安全注意事项和实习报告编写等, 使学生对实习各个环节和要求有清晰的认识。
2. 建立良好的校企关系。
教师在实习开始前, 即赴各个石油、石化企业进行联系, 包括胜利油田、齐鲁石化、青岛石化等, 通过长期交流形成了良好的合作关系, 解决了实习方案确定、生产装置参观、现场人员指导和学生食宿等问题。
3. 特别重视实习期间的安全问题。
专业认识实习通常在校外举行, 实习单位又多为安全防范重点单位, 因此教师和实习单位不断强化对学生的安全教育和监督, 防止意外发生。同时加强平时的管理和考勤, 严格点名、按时归寝, 对违反安全纪律的学生进行严肃批评和教育。
专业认识实习对培养适应石油、石化行业特点的安全工程高素质人才具有重要作用, 通过系统规划、合理组织、有效评价, 中国石油大学 (华东) 通过多年探索, 已初步建立起有效的实习方案, 显著提升了学生专业认识实习的效果, 对保障人才培养起到了推动作用。
参考文献
【关键词】交通工程 认识 实习环节 创新
【基金项目】盐城工学院2013年教改研究项目。
【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）09-0184-01
盐城工学院交通工程专业于2006年成立，隶属于材料工程学院。为主动适应当地社会人才市场的需求，在分析当代交通科学的特点和趋势的基础上，经过广泛的社会需求调研，以及结合我校以及材料学院的特点和专业优势，确定了交通工程专业的培养目标，即能够从事交通工程施工、监理、检测等方面工作的应用型高级工程技术人才。在交通工程企业、研究机构、高等院校、政府机关等部门从事施工、监理、检测、设计、研究开发、管理、经营、教学等方面工作。
认识实习是我校交通工程专业本科阶段第一个实践性教学环节，它是培养学生了解本专业内容，培养学生对本专业的兴趣，激发学生观察发现专业性问题，从而引导学生在后续课程中的学习。它的引导性是我们制定本科阶段交通工程认识实习内容的基本要求。
1.认识实习现实环境[1]
1.1 现状
1）本校交通工程专业教师理论知识扎实，科学研究能力强，但现场指导经验不足，造成实践与理论的衔接有一定程度的脱节;
2）盐城市的城市规模较小，缺乏先进的交通运输方式，道路类型也较为单一;
3）稳定的实习基地与实习单位数量较少，单位规模较小;
4）交通工程施工具有很强的季节性，实习时间、地点存在较大的随意性;
5）缺乏充足的实习经费;
6）认识实习由于兼顾到软、硬交通的实习，实习内容较多，但时间有限，更多的是走马观花，流于形式，实习效果差。
1.2 应对策略
盐城工学院交通工程专业教研组针对目前认识实习所面临的形势，结合其他专业的实习经验，采取了相应的应对措施。主要表现为三方面：
1）学院积极努力创造条件，发挥专业教师的积极性，为教师与企业建立联系;
2）实习地点考虑盐城和上海两地，盐城市进行道路、桥梁施工的课堂讲座等方面实习，上海市考虑城市交通、运输、规划等方面实习;
3）实习方式采用集中实习与分散实习相结合的方式。由于时间与经费紧张，实习覆盖量广等特点，在盐城市集中实习，主要是以课堂讲座以及录像的形式，上海市分散实习。
2.认识实习方案
盐城工学院材料学院是学校的老牌强势学科，其包含无机非金属材料专业等6个专业，交通工程专业属于其中之一。交通工程专业依托材料学院的优势，建立起与交通材料相关方向的专业特色。在制定认识实习内容时，就需要考虑交通工程专业本身的基础内容以及交通工程材料的制备、成型、养护、检测等内容。具体实习方案从三方面展开。
2.1 实习安排
1）时间安排
我校交通工程专业认识实习时间为2周，考虑到为后续专业基础课程学习作引导，安排在本科阶段第二学期末进行。
2）组织安排
我校交通工程专业认识实习指导教师主要负责学生实习期间的学习生活以及相应的实习任务，安全管理工作责任由专业系主任总负责，每班配备2位指导教师负责。
3）地点安排
我校交通工程专业认识实习考虑盐城和上海两地（包含两地往返途中实习）。
2.2 实习内容及目标
1）了解混凝土搅拌站、沥青拌合站的构成;
2）了解道路、桥梁组成、附属设施有哪些;
3）了解道路、桥梁、立交、隧道的区别，了解城市道路与公路的区别;
4）了解城市道路交叉口的类型，了解交通组织、信号配时的内容等;
5）了解高速公路的组成等;
6）了解城市交通管理与城市交通运输方式等。
2.3 实习成绩评定
成绩评定包含两方面成绩：平时表现与提交成果。平时表现占50%，提交的成果占50%。
3.认识实习实践教学改革
交通工程专业是多学科交叉与融合的学科，就业趋向实践能力强的学生[2]。因此，在認识实习实践教学方面做出了多项改革措施。
3.1实习管理科学化
交通工程专业认识实习期间强调“安全第一，层层管理，责任到人，互相监督”的思想，由系主任、指导教师、班长、组长、成员的组织管理体系，制定多项安全管理措施，对实习学生进行动态管理。
3.2实习模式多样化
交通工程专业认识实习采用讲座、录像、现场观摩等多种学习手段组成。针对不同的实习内容，选择最佳的教学手段，使得学生能够将实习与理论知识有机的联系起来，真正的掌握理论知识。
3.3实习内容具体化
交通工程专业认识实习印制了《交通工程专业认识实习指导书》，能够有效的指导学生实习内容及相关理论知识组成，使学生能够有目的有方法的学习实习内容，从而达到实习的目的。
3.4 实习报告规范化
交通工程专业认识实习印制了《交通工程专业认识实习报告》，要求学生按照实习内容、报告书的规范，每天撰写实习日记，并附有实习相关证据（如照片、车票、绘图等），最后并撰写实习心得总结。
4.结语
认识实习实践教学质量的提高是一个系统问题，单靠某一环节的加强或某一方面的管理不能从根本上解决问题，需要与理论教学配合以及实践教学各个环节提高，需要各方面齐抓共管，才能真正的提高认识实习实践教学质量[3]。
参考文献：
[1]苏会锋，王玉和.新形势下交通工程专业毕业实习的思考与对策[J].中国校外教育：2010，08（下旬刊）：125-126.
[2]冯天军，梁春.岩交通工程专业大学生实践能力培养途径研究[J].吉林建筑工程学院学报，2011，28（1）：112-114.
通过这五天的实习，让我学到了很多课堂上根本学不到得东西，仿佛自己一下子成熟了，不仅懂得了怎样做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要认真得思考，不能太过急躁，要对自己所做的事情负责，同时也理解了很多事情，为以后工作积累了一些经验。
我知道工作是一项热情得事业，并且要有持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。这次难得的认识实习经历，是我打开了视野，增长了见识，为我们今后进一步走向社会打下了基础。
二、成果总结
力学在机械工程中的应用
在视频力学在机械工程中的应用中，我们明白了一些力学研究中的问题，如：结构部件为什么在某种条件下失效？如何定量精确预报事故发生？等。机械是机构与机器的合成，我们重点了解构件承载能力的分析，机械振动的计算，机构运动的设计。承载力学是力学应用的重要方面，在对强度的计算中会运用到计算力学，机构的承载能力与刚度，稳定性，强度。在对机械振动的计算中我们还运用了机震力，在对机构运动设计中应用了理论力学与机械原理。
化学工业中的流体力学
在视频化学工业中的流体力学中，我们知道了板式塔中塔板的种类，有无溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的种类，还有萃取塔，流化床与气液两相流等概念。
力学在土木工程中得应用
在观看力学在土木工程中的应用中我们知道了在土木建筑中会运用到结构力学、弹性力学、材料力学等力学知识。
力学与现代生活
在视频中我们了解到一些力学问题造成的重大影响，如86年挑战者号的爆炸知识因为没有考虑到温度对一个小小橡皮圈的影响，还有塔库马悬桥的倒塌，只是因为流动的空气形成了卡门涡街。我们运用伯努里定律设计飞机的机翼，再根据机翼上下面风速差产生压力使飞机飞起来。航天工程，生命领域，能源领域均是以力学为基础的，我们可以运用流体力学原理解决股市问题，连亚洲金融风暴也可以用连通器原理解释。
钻井设备与工艺，采油设备，压裂酸化，修井作业与设备，井下工具
在视频中我们了解到钻机的组成是由起升系统，旋转系统，循环系统，动力设备，传动系统，控制系统，井架和底座，辅助设备组成。钻机的工作过程是由正常钻进，接单根，下钻，起钻组成。采油的设备有抽油机抽油与电泵采油，井下工具有封隔器，喷砂器，配水器。
力学在水利工程中的应用
在视频力学在水利工程中的应用中我们了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撑构成的，它会承受水载荷，风载荷，自重的影响。解决这些问题会运用到理论力学，材料力学，结构力学进行受力分析。大坝分为重力坝和拱坝，重力坝的特点是体积大，在分析其受力时我们会运用到材料力学，弹性力学，塑性力学，有限单元法。而拱坝则是由梁和拱共同作用。在计算地震对坝体影响时会用到振动理论，在研究放水时对坝体影响时会运用到固体力学，流体力学，交叉学科。
力学在船舶及海洋工程中的应用
在视频力学在船舶及海洋工程中的应用中我们了解到在轮船的行驶中，轮船的平稳行驶是水轮机与船闸作用的结果，船闸的主题是闸手。浮力是指被物体排开水的重量，船舶的前进是靠反作用力做推力而推进的，轮船行驶中受到的阻力又与器速度有关。船梁是一种超静定的构件。
对于工程力学的认识
工程力学专业的特色和优势就是与任何学科都又联系，分类广泛。专业的培养目标是掌握理论分析能力，能将复杂的问题简单化处理然后再复杂的分析。要掌握计算工具，如ansys，fluent等。掌握实践能力，力学是与实践能力相挂钩的学科。
三、认识收获
2013年5月13日，我们去第一实验楼参观，我们戴上安全帽后，由黄老师的带领下我们进入了汽车工程实验室，在里面我们首先参观了柴油发动机，那是一个四冲程六汽缸的发动机，和我们在书里面了解到的差不多，但远没有现在来得那么真实，老师一边指点一边解说，必要时还亲自动手拆开发动机，讲解发动机的构造和运行方式，拆开了看里面的构造，挺复杂的，有些不太懂，老师也一一为我们讲解了，使我加深了对汽车发动机的认识。之后又去参观了汽油发动机，汽油发动机和柴油发动机有些不一样，汽油机比柴油机多了一个点火系统，不过基本原理还是差不多，都是六缸发动机。然后我们去参观了汽车底盘，底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成，传动系主要由离合器，变速器，万向节，传动轴和驱动桥组成。之后又看了行驶系，转向系，悬挂系，制动系等的零件构造。老师把底盘拆开来一一为我们讲解。结合从书上学习到的理论知识，在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的知识通过。最后老师带我们参观了电气设备和车身，车身包含了车壳，车门，车窗，座椅等部件。电气设备主要有电源和用电设备组成。老师都一一为我们操作了这些设备，我们遇到不懂的都一一问老师了，老师也认真的为我们解答。通过这次的认识实习，初步了解了汽车的构造以及运行系统，熟悉了汽车的运行方式。
2013年5月14日，今天我们去到在柳州市的柳工集团总部去认识实习，我了解到了柳工集团的历史和发展情况。柳工成立于1958年，核心企业广西柳工机械股份有限公司是
于1993年改制上市，是行业和广西第一家上市公司。
企业经营范围：目前公司主导产品为1.5t-10t（额定载重）轮式装载机、0.11-1.2立方米（斗容规格）履带式液压挖掘机、10-25吨（工作质量）压路机、中大吨位叉车、路面机械产品如沥青摊铺机、平地机、铣刨机和路拌机，以及灵活多用的小型产品系列如滑移装载机和挖掘装载机等。拥有500多名工程技术人员从事产品设计及制造技术研究工作，使产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位，公司总部及下属控股子公司现有10000余名员工。我们参观了第一车间以及结构车间还有总装配车间等车间。整个参观发觉很多东西都是操控机械控制生产，都是流水线作业，在材料车间和结构车间工人不是很多，但很多大型的机器设备，在焊接车间和总装配车间人较之前的车间多人一点，看着工人把一个个零件拼揍成一部部重型车辆，感觉做这个特有成就感。
2013年5月15日，我们去参观了在柳州市高新工业园区的中国重汽集团公司，始建于1989年，隶属柳州市交通局领导下的国有中二型企业，是一家专业从事专用汽车及汽车零部件制造的国有企业。公司现有员工近600人，现生产基地占地面积200亩，资产总值约2亿元。2008年取得了良好的业绩，今年1至9月份，销售专用车2538 辆，同比增长85%；实现销售收入近3.5亿元，同比增长67%，再创历史新高。公司主要产品为各类专用车和汽车零配件。专用车重点产品为自卸车系列、罐式系列，主导产品为混凝土搅拌运输车、粉粒物料（散装水泥）运输车、加油车、化工液体运输车及重型自卸车。向
“2008年产销超过3000台，2009年产销超过6000台，2010年产销达12000台”专用车的经营目标前进，实现三年三大步跨越式的高速发展。我们主要参观了油箱制造和混凝土搅拌罐制造车间以及装配这些设备到车上的装配车间。
2013年5月16日，我们去到柳州市参观五顺模具部件有限责任公司，柳州五顺汽车柳州市五顺汽车配件厂成立于1989年，是广西大型专业生产汽车配件及相关模具、焊夹具的民营企业，总部位于毗邻桂柳高速公路的柳州市鱼峰区静兰工业园内，交通便利，地理位置优越。企业目前占地面积11万平方米，拥有员工共500余人，其中专业技术人员54名，技师12名，具有模具专业设计工程师10名，后具备模具专业钳工82名。生产的主要产品有N1型车架、CN100焊合件各类型高品质模具、夹具、检具，其技术水品在区内是首屈一指的，就我厂的模具产能而言可达6000多万，再加上其他的焊合件产品总计有1个亿左右。由厂长的带领下我们参观了五顺汽车的原料车间以及切割焊接车间，这里有许多大型冲压厂，一块块合金钢板放到冲压机床上，一个个模型就出来了，当真是厉害啊，生产的很多模具都是车身类的。主要是五菱的产品还有宝骏的汽车配件。
通过这次认识实习：
(一)真正体验到工作并不是想象中的那样，它不是一件
容易的是。
(二)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲
身实践的东西是自己永生难忘的。
(三)从小一方面说，不能有丝毫的马虎，没有机会让自
己犯错误，要用一丝不苟的态度对待事情。往大的说，若机组一旦出现故障，那损失是相当巨大的，甚至会
危及生命
(四)深刻体会到学好专业知识的重要性，因为我们学习的是机械类专业，若是不小心，生产出不合格的产品会危及开车司机以及乘客的性命，与人们的出行息息
相关
1，我国及世界各国道路发展概论
回顾历史，外国发达国家公路的发展经历了三个时期，现在处于第四个发展阶段。第一阶段从19世纪末到20世纪30年代，是各国公路的普及年代。这期间构成基本的公路网，达到大部分城市都能通行汽车的要求。第二阶段从30年代到50年代，是各国公路的改善阶段。第三阶段从50年代到80年代，是各国高速公路和干线公路高速发展阶段。第四阶段是从80年代末90年代初以来，是各国公路综合发展阶段。
我国的公路建设经历了从恢复，普及，初步提高和快速发展四个阶段。1949-1952年的恢复阶段主要工作是全面修正被战火破坏的公路，为巩固国防，开发边疆服务。这期间共新建公路3万余公里。1953-1965年的普及阶段主要是从大量土路向中低级路面度过，路面的结构采用就地取材的土，砂，石等材料组成，目的是达到晴雨通车。1966-1985年的普及与提高并举阶段以及80年代中期至今的快速提高阶段，以高速公路为代表的高等级公路快速发展为主要特征。
2，我国高速公路发展概论
高速公路是20世纪20年代兴起的一种安全，快速，通过能力大的新型交通手段。我国高速公路起步虽然晚但发展很迅速。1988年首条沪嘉高速公路建成通车到1996年底，高速公路通车里程达3422千米，列世界第七。到2000年末，我国高速公路里程已达16000千米，跃居世界第三。高速公路的建设不仅改善了公路交通运输状况，而且产生了巨大的经济效益，带来了人们观念上的巨大变革。1998年，交通行业按照国家统一部署，加大了公路建设力度。从1998年至今，高速公路建设进入了快速发展时期，2002你啊地，我国高速公路里程一举突破25000公里，居世界第二。
高速公路的快速发展，大大缩短了省级时间，加快了区域间人员，商品，技术，信息的交流，促进国民经济发展和社会进步。
3，德国高速公路发展概况
德国是世界上最早修建高速公路的国家，于1932年修建了第一条高数公路，目前它拥有仅次于美国中国和加拿大的世界最发达的高速公路网。从1933年开始，德国着手建设以柏林为中心，辐射全国，总计达7500公里的庞大高速公路网建设计划。但由于战争工作被迫停止，只完成3895千米。从1950年期，随着经济的高速发展，德国高速公路建设进入了一个新的历史阶段，到1970年，西德总计完成4500千米的高速公路。随着经济的发展和收入的增加，旅游交通兴旺起来，这又进一步促进了德国高速公路网的发展。
今天的实习在多媒体教室，主要是听道桥方面的讲座，了解道桥方向课程体系设置，了解专业各门课的特点和相关性。
1，我校土木工程专业道方向课程体系设置情况
土木工程课程体系可分为四个主要系列：
主要课程系列，主要实验系列，主要实习系列，不同专业方向限制性选修课系列。而道桥方向就在限制性体系中。道桥方向主要课程有：数学课程系列，力学课程系列，工程结构课程系列，施工课程系列，计算机课程系列。
2，道桥方向各专业必修及专业选修课的特点及相关联系
数学课程体系：高等数学，线性代数，概率论及数理统计，复变函数，计算方法，工程数学。
力学课程系列：大学物理中的力学，理论力学材料力学，结构力学，统体力学和水力学，土力学，弹性力学
工程结构课程系列：化学，土木工程概论，土木工程材料，画法几何与工程制图，工程地质，混凝土结构设计原理，钢结构设计原理，砌体结构，基础工程，荷载与机构设计方法，结构试验
计算机课程系列：计算机文化，计算机语言及程序设计，土木工程CAD，计算机软件与技术基础。
3，对自己感兴趣的课程
高等数学，线性代数，结构力学，混凝土结构设计原理。
今天的实习地点是武汉长江大桥，主要是对武汉长江大桥，晴川桥武汉长江二桥的实习参观。
1，武汉长江大桥实习过程及心得
武汉长江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国万里长江上修建的第一座铁路公路两用桥，总厂1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米，从基底至公路桥面高80米，下线为双线铁路桥宽14.5米，两列火车可以同时对开。上岑伟公路桥，款22.5米。该桥与1955年动工，1957年10月15日正式通车。大桥的建设意义是将京广铁路连接起来，使得长江南北的铁路连通起来。
2，晴川桥参观实习过程及心得
晴川桥是武汉市建造的第四座汉江公路桥，又称汉江四桥。因红色桥拱，又称彩虹桥。该桥位于汉口集家嘴和汉阳南岸嘴之间，紧邻汉江如长江口出场989.75米，主跨302.93米，为下承式钢管混凝土系拱桥，一跨过江。该桥为国内同型桥中跨度最大，结构最新，技术含量最高的桥梁，1997年12月20日开工，2000年底通车。对汉江两岸交通，交流和旅游业发展产生积极作用。
3，武汉常见二桥参观实习过程及心得
武汉长江二桥是国家“85”期间重点建设项目。大桥全场3227.4米，主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，跨径为180米+400米+180米，款26.5米，设6车道，H型主塔高153.6米，是世界上第一座主塔敦力在涤水区的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，在世界上已建成的同类型桥梁中名列前茅。创下多项世界第一，有20多个主要技术指标达到国际90年代先进水平。
今天的实习地点在图书馆。学习各种桥型的特点。
1，悬索桥的特点
悬索桥又称吊桥，直达是通过索塔悬挂并锚固于两岸的索缆作为上部结构主要承重构件的桥梁，其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊桥之间常设置加劲梁。现代悬索桥是由索桥演变而来，适用范围以大跨度以及特大跨度公路桥为主。
2，斜拉桥的特点
斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁组合起来的一种结构体系。可使梁体弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。由索塔，主梁，斜拉索组成。
3，拱桥的特点
拱桥是指在竖直平面内衣拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。拱桥是向上凸起的曲面，其最大主应力沿着拱桥曲面作用，沿着拱桥垂直方向的最小主应力为0.在重力作用下进行的粉料流出过程可能反复出现拱桥的形成和崩解过程，此种拱桥称为动拱桥。
4，连续体系梁桥的特点
主梁若干孔为一联，连续支撑在几个制作上，是超静定结构。当跨度大时，采用连续梁较省材料。如京石工路永定河桥，为预应力混凝土箱形连续桥。
5，简直梁桥的特点
主梁以孔为单元，两端设有支座，是定静结构。一般适用于中小跨度，结构简单，制造，运输和架设很方便，多做成标准设计，以便与构建生产工艺化，施工机械化，提高质量，降低造价。
这次实习分两部分：1道路的认识实习，2桥梁的认识实习。
实习目的主要是初步认识路基典型横断面，路基的基本结构，有关附属设施，路基排水设施的构造与布置。路基防护与加固设施。通过认识实习为专业课程打好了坚实基础。
所谓道桥工程就是道路工程和桥梁工程。道路工程，指公路的构造物的勘察，测量设计，施工养护，管理等工作。公路工程构造物包括路基，路面，桥梁，涵洞，隧道。排水系统，安全防护设施，绿化和交通监控设施，以及施工，养护和监控使用的房屋，车间和其他服务性设施。桥梁工程指桥梁勘测，设计施工，养护和坚定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和技术。他是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对他的需求。而这次的认识实习，正是对道桥工程有了更深的认识。
持续几天的实习就这样结束了，虽然时间很短，可他带给我们的却是永远忘不了的经历。在这几天里，我们去了武汉长江大桥，武汉长江二桥和晴川桥。我们知道了有关桥的很多知识，了解道路和桥梁的建筑工序和方法。知道了路和桥的大致分类，掌握了一些实践知识，所谓时间是检验真理的唯一标准，这次实习时将我们以前所学的知识与时间初步的结合起来，不禁让我们坚定了以前所学知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词新术语，为我们以后将要学习的专业课打下基础。
在这短短的时间里，我们不仅在知识上更上一层楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高。总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供跟大的帮助。
1、实习安全、纪律要求
2、经济跨径最大桥型——悬索桥构造设计及施工
3、我国及世界桥梁发展概况
2、我国高速公路发展概况
3、德国高速公路发展概况
1、我国及世界各国道路发展概况
1、我校土木工程专业道桥方向课程体系设置情况
3、自己最感兴趣的课程
2、道桥方向各专业必修及专业选修课的特点及相互关系
3、武汉长江二桥参观实习过程及心得
2、晴川桥参观实习过程及心得
1、武汉长江大桥参观实习过程及心得
1、悬索桥桥型特点
5、简支梁桥桥型特点
3、拱桥桥型特点
4、连续体系梁桥桥型特点
1 专业认识实习存在的问题
1.1 对认识实习重视不够
认识实习是在学生学习完高等数学、普通物理、有机化学、无机化学、机械制图等基础课程之后进行,其目的是让学生了解过程工业生产状况,了解产品的工艺流程及主要设备、机械的结构原理;通过将学过的基础课程与生产实践相结合,形成初步的专业概念,为学习专业课奠定基础[2]。由于受长期以来形成的传统教育观念的影响,在教学内容方面重理论,轻实践,因此对校外认识实习重视不够,主要表现在以下几方面:
(1)工业认识实习的师资力量薄弱
工业认识实习的带队老师多为年轻老师,刚从学校毕业不久,未进过化工厂,没有工厂工作经验,对认识实习项目不了解,对学生起不到指导作用,认识实习过程过分依赖工厂师傅。
(2)学生对工业认识实习教学重视不够
相较理论课,学生对认识实习重视不够,认为工业认识实习无关紧要,所以对认识实习抱着“混”的态度,认识实习准备不充分,实习中主动性差,认识实习过程中停留在“听”、“看”的层面,无法深入生产。
1.2 工业认识实习条件不足
在市场经济的大潮中,企业面临着很大的竞争压力,生产任务繁重,不愿接受学生的实习。视学生实习为企业负担,特别是对于化工专业的学生来说,因为化工企业多数是高温、高压、易燃、易爆、有毒、有害,危险性大,企业怕学生实习影响安全生产,所以承担工业认识实习的单位积极性不高,实习车间内噪声较大,使车间技术员现场讲解时多数学生无法听清等因素都会影响认识实习效果[3];也为避免影响生产的施工,安排的实习内容虚多实少,几乎就是教师带领学生走马观花的参观,学生很难对所学专业有较全面的了解,更不用说深入下去将所看所听的专业知识理解弄懂。
2 专业认识实习教学改革的思考
2.1 认识实习前充分准备
2.1.1 师资准备
在认识实习准备阶段,应该对带队教师的师资进行评价,为了增强认识实习教师的素质,学校可以与认识实习单位合作,组织对认识实习教师进行培训,考核合格后方可上岗带队。
2.1.2 认识实习指导书的制定
认识实习前制定实习指导书,让学生充分预习,在这个过程中应该充分调动学生的积极主动性,指导书的细节内容由学生自己搜集资料研究,为了调动学生学习的积极性,在下厂实习前为学生精心准备了一些思考题,让学生带着问题深入到实际生产当中去,达到理论联系实际的作用。。
2.1.3 工厂技术人员讲解工艺流程
认识实习前邀请实习单位的技术人员讲解生产工艺和生产流程,学生可以就预习过程中碰到的问题与技术人员交流,加深学生对工艺流程的理解,提高学生学习的主动性。
2.2 认识实习过程中提高效果
以往的认识实习中由于师资力量有限,过分依赖工厂技术人员,往往是四五十个学生跟着一个技术人员,加之现场噪音,大部分学生根本听不清楚、也看不到,使得认识实习流于形式,实习的效果不甚理想,目的难于达到。因此在认识实习过程中应将学生分组,每组学生人数不能太多,十个人左右,每组由带队老师和技术人员共同负责,充分调动师生,保证认识实习的质量。
2.3 认识实习后科学评价
考核是达到认识实习教学要求、实现实习教学目的的重要手段,是实习教学管理过程中的重要组成部分,也是衡量学生实习获取知识和知识掌握程度的手段。如何全面、准确、科学地评价,这与考核的方法和体系密切相关。学生认识实习成绩,由指导教师根据实习考勤、实习日记、实习报告和学生在实习期间的现场表现综合评定。必要时可进行笔试、口试或两者结合。对于实习成绩给不及格者需在下一年继续跟队实习。
2.4 建立仿真实习基地
建立学院的仿真、实训实习基地,通过仿真实习,学生可以在与实际生产十分接近的虚拟装置进行操作,可自行对工艺参数进行全面的控制和调节,通过处理由于操作不当而引发的各种事故,充分体验到实际工业过程的复杂性,学生可以充分发挥想像力,人为模拟各种现象,探索最佳的操作条件。学生在实际与虚拟的环境中交替进行,把在实际工厂中的所“想”及时带回到学校,在仿真实习基地中实现所“想”,即可把在工厂所想的操作方案在虚拟的仿真系统中及时实现。这样可大大提高学生实习的趣味性,培养了学生思考问题、解决问题的能力,学生们可以互相、主动地探讨所设方案的可行性,对实习内容的掌握起到了促进作用。
3 认识实习的收获与思考
通过对认识实习前期充分准备、实习过程中加强管理,提高效果、实习后科学的考核,充分调动师生的积极性,发挥学生的主动性和创造性,充分发挥认识实习的作用。现在我们的认识实习安排时间在第五学期,应该将认识实习时间前移,在学生开始学习专业基础课之前。
工业认识实习存在的问题还很多,需要在教学的道路上不断探索,持续改进。
摘要：认识实习是工科院校整个教学工作中一个重要的实践性教学环节,是培养现代工程需要应用型人才的重要途径。通过对传统认识实习形式的分析,从认识实习前准备、认识实习过程中提高效果、和认识实习后的考核等方面进行探索和改革,提出了具有良好效果的认识实习模式。
关键词：认识实习,教学改革,实践教学
参考文献
[1]蒲如兰.实行三“结合”推进实习教学改革[J].电力系统及自动化学报,2002,14(3):75-76.
[2]杜春.化学工程与工艺专业认识实习的探索与实践[J].石油化工应用,2008,27(4):118-119.
土木系自2005年以来对实习生管理非常重视,系内安排我作为实习指导教师负责实习生安全管理工作。经过三年的工作,我在实习生安全管理问题上有了一些经验,这些对即将步入实习的学生特别有用,说出来和学生朋友们分享:
1.学校做好充分的实习生安全指导
我对这样一个案例印象特别深刻:某校实习生许某,在实习现场,面对从未见过的1000吨压砖机,在指导师傅不在场的情况下,开始安装工作,不料推料架突然倒塌,将躲闪不及的许某压个正着。因此,我提出实习生指导应该在实习安全教育问题上予以特别的重视。由于高职学生的领悟能力有限,单纯的文字或者讲述式教育不容易吸引学生的注意力,效果有限,加上学生对现实的施工现场并不熟悉,给我们的安全教育带来很大难度。经过我和部分专业老师的努力,土木系采用彩图的形式(图1),将施工现场可能出现的安全隐患和大、重型机械展现在学生面前,使学生无需看材料、看文字,直接通过图片的引导就了解哪些是特别需要注意的安全问题。
在实习生到单位之后,我还经常和其班主任沟通联系,询问学生的具体工作情况,特别是有无人身安全伤害事故等。保证系和学生的信息互通,一方面是体现南京高等职业技术学校土木系对实习生的关心,同时也是对实习单位安全生产的监督和对土木系学生利益的保护。
2.确保安全监督机制
土木系对每个推荐就业的实习单位都进行严格的资质审查,确保每家单位都有完备的安全监督机制。在土木系实习生签订协议时,我特别告诫学生需要签订实习单位、学校、实习生三方实习协议书。当实习生进入单位开始岗位工作后,我经常询问企业是否进行了岗前培训,到位的岗前培训是避免悲剧发生的首要条件,我还经常来到施工现场考查单位是否为实习生提供了安全的工作场所。此外,在教育部门的大力支持下,我还计划将实习生纳入到《工伤保险条例》中,从法律上规范实习单位的用人行为和所担负的责任。
3.保持和实习生及其家长的联系
前言
时光如梭，转瞬自己的大学生活的第一年即将结束。一年的时间，自己学到了很多，也得到了很多，作为学习通信工程专业的学生，作为以后即将成为一名通信人的学生来说，了解通信基础知识，掌握通信专业的学习方法，明白通信行业最前沿的科技知识，是关系到自己前途，关系到自己人生价值能否实现的人生大事。
大一一年，通过短短八周《通信概论》的学习，平时自己通过杂志，报刊，网络的了解，和两周老师，专业人员的讲座，以及在中国联通(大庆分公司)，大庆石油学院电话站的参观实习。现对自己掌握的通信基础知识进行整理，总结，以便在今后的生活，学习，工作中更好的系统利用这些资源。
教师讲座
一，光通信
1876年美国贝儿发明电话后，光电话的研究成了许多科学家研究的新课题，影响光电话诞生的因素有： a气象条件 b有稳定传输光的介质 c找到理想的光源。
被誉为”光纤通信之父“的高锟(英籍华人)，在光电话的研究中作出了重大贡献，在减少介质杂质方面，马瑞，卡谱隆，凯克在1070年将噪音减少到20分贝/千米，更令人兴奋的是在解决光电话产生的2个根本问题上 发明了 能够产生理想光源的半导体激光器。
1974年光杂质噪音减至1分贝/千米。1979年降低到0。2分贝/千米。1977年美国芝加哥和圣塔磨尼卡之间首次建成商用光纤通信系统，头发丝粗细的玻璃丝能同时开通8000路电话。
到1990年光纤通信的发展取得重大进展：1由多模光纤过度到单模(只传一种模式，没有色散，传输的频带宽，能载送的信息量比多模光纤大的多)2由短波长(0。85微米)过度到长波长(1。31微米)。90年代光纤传输的的速率达10000兆比特/秒。相当于1/10的头发丝的光纤里可以同时开通1250000部电话。光通信每隔几十千米，增设一个“再生中继器”(光——电——光)以增大传输的信号，1985年“掺洱光纤放大器”诞生。
光瓠子通信：使光脉冲变宽，变窄的两种效应相互抵消，就成了一个保持不变的光瓠子。
我国光纤的发展：1977年 第一根波长(0。85微米)阶跃型适应光纤问世，长度为17米，衰减为300dB/km。1978年减少到5DB/KM。80-81年研制出激光器和PIN探测器。84年在武汉，天津建立多模光纤通信。1986年动态单纵模激光器诞生。
二，神经网络
实时实现最优滤波的2点：a滤波器权系数的实时计算 b最优非线性滤波器的实时实现。
数字信号处理系统：
x(t)--抽样---量化----数字信号处理器-----y(t)
神经网络的最优滤波系统：A：BP网络系统B：RBF网络系统
2者网络结构一样R(X)=EXP(-1X-C1/C*C)
三，移动通信
特点：1复杂的信道特性：a路径损耗
b多路传播
2多而强的干扰：a同道干扰(同频率)
b邻道干扰(邻信道)
蜂窝式小区制中相邻信道不可使用同一频率
3多铺勒效应 4组网方式灵活：大区制，小区制
5频率资源有限 6对设备要求高
移动网络结构：基站，移动台，移动业务交换中心
GSM网络系统由3个分系统组成：移动台，基站子系统(BTS)，网络子系统(包括HRL，VRL，移动业务交换中心。监管系统)
移动台工作的频段：发射频率(上行)为890MHZ——915MHZ;接受频率(下行)为935MHZ——960MHZ
四 3G知识:目前国际电联接受的3G标准主要有以下三种：WCDMA、CDMA2000与TD-SCDMA。CDMA是Code Division Multiple Access(码分多址)的缩写，是第三代移动通信系统的技术基础。第一代移动通信系统采用频分多址(FDMA)的模拟调制方式，这种系统的主要缺点是频谱利用率低，信令干扰话音业务。第二代移动通信系统主要采用时分多址(TDMA)的数字调制方式，提高了系统容量，并采用独立信道传送信令，使系统性能大为改善，但TDMA的系统容量仍然有限，越区切换性能仍不完善。CDMA系统以其频率规划简单、系统容量大、频率复用系数高、抗多径能力强、通信质量好、软容量、软切换等特点显示出巨大的发展潜力。
1、WCDMA
全称为Wideband CDMA，这是基于GSM网发展出来的3G技术规范，是欧洲提出的宽带CDMA技术，它与日本提出的宽带CDMA技术基本相同，目前正在进一步融合。该标准提出了GSM(2G)—GPRS—EDGE—WCDMA(3G)的演进策略。GPRS是General Packet Radio Service(通用分组无线业务)的简称，EDGE是Enhanced Data rate for GSM Evolution(增强数据速率的GSM演进)的简称，这两种技术被称为2.5代移动通信技术。目前中国移动正在采用这一方案向3G过渡，并已将原有的GSM网络升级为GPRS网络。
2、CDMA2000
CDMA2000是由窄带CDMA(CDMA IS95)技术发展而来的宽带CDMA技术，由美国主推，该标准提出了从CDMA IS95(2G)—CDMA20001x—CDMA20003x(3G)的演进策略。CDMA20001x被称为2.5代移动通信技术。CDMA20003x与CDMA20001x的主要区别在于应用了多路载波技术，通过采用三载波使带宽提高。目前中国联通正在采用这一方案向3G过渡，并已建成了CDMA IS95网络。
3、TD-SCDMA
全称为Time Division-Synchronous CDMA(时分同步CDMA)，是由我国大唐电信公司提出的3G标准，该标准提出不经过2.5代的中间环节，直接向3G过渡，非常适用于GSM系统向3G升级。但目前大唐电信公司还没有基于这一标准的可供商用的产品推出。
二 专业人员讲座
移动电话————基站(铁塔)————交换设备——固定交换机1——固定电话
HLR(含本地电话信息)VLR(含外地电话信息)AUC(保密系统)
三实践参观
A联通公司：
二楼设备：静态的HLR(用户数据)定位，找用户位置，打电话，动态的VLR
EC控制回声 TC语音转换 MSC用户交换机
短信————交换机——SMC
——电信
—— 网通
——铁通
手机——MSC——关口局(转接功能)——IP
————网通关口局
————网络汇接局(哈市)打长途经此
手机——基站——BSC——MSC——MSC3(郊县)和VRL相连——BSC
—HLR——
四楼：(传输，监控设备)
交换设备——TCU(接口)——BSC(基站控制器)
基站：GSM基站在GSM网络中起着重要的作用，直接影响着GSM网络的通信质量。GSM基站是一种技术要求较高的产品，最初的基站设备基本都是一些国外的产品。随着我国一些高科技电信企业在移动通信领域的不断深入，一些国内的电信企业如大唐、广州金鹏等公司也生产出多种型号的基站。
GSM赋予基站的无线组网特性使基站的实现形式可以多种多样--宏蜂窝、微蜂窝、微微蜂窝及室内、室外型基站，无线频率资源的限制又使人们更充分地发展着基站的不同应用形式来增强覆盖，吸收话务--远端TRX、分布天线系统、光纤分路系统、直放站。
一、GSM系统结构
1.系统的组成
蜂窝移动通信系统主要是由交换网路子系统(NSS)、无线基站子系统BSS 和移动台(MS)三大部分组成.其中NSS与BSS之间的接口为A接口，BSS与MS之间的接口为Um接口。
注： AUC：鉴权中心 MSC：移动业务交换中心 GMSC：入口MSC BSC：基站控制器
BTS：基站收发信台 HLR：归属位置寄存器 VLR：拜访位置寄存器
2.交换网路子系统(NSS)
MSC：对位于它所覆盖区域中的移动台进行控制和完成话路交换的功能实体，也是移动通信系统与其它公用通信网之间的接口。
VLR：是一个数据库，是存储MSC为了处理所管辖区域中MS(统称拜访客户)的来话、去话呼叫所需检索的信息。
HLR：也是一个数据库，是存储管理部门用于移动客户管理的数据。
AUC：用于产生为确定移动客户的身份和对呼叫保密所需鉴权、加密的三参数(随机号码RAND，符合响应SRES，密钥Kc)的功能实体。
EIR：也是一个数据库，存储有关移动台设备参数。
3.无线基站子系统(BSS)
BSS系统是在一定的无线覆盖区中由MSC控制，与MS进行通信的系统设备，它主要负责完成无线发送接收和无线资源管理等功能。功能实体可分为基站控制器(BSC)和基站收发信台(BTS)。
BSC：具有对一个或多个BTS进行控制的功能，它主要负责无线网路资源的管理、小区配置数据管理、功率控制、定位和切换等，是一个很强的业务控制点。
BTS：无线接口设备，它完全由BSC控制，主要负责无线传输，完成无线与有线的转换、无线分集、无线信道加密、跳频等功能。
二、BTS结构
BTS包括下列主要的功能单元：收发信机无线接口(TRI)、收发信机子系统(TRS)。其中TRS包括收发信机组(TG)、本地维护。
TRI具有交换功能，它可使BSC和TG之间的连接非常灵活;TRS包括基站的所有无线设备;TG包括连接到一个发射天线的所有无线设备;LMT是操作维护功能的用户接口，它可直接连接到收发信机。
发信机子系统包括基站所有无线设备，主要有收发信机组(TG)和本地维护终端(LMT)。
一个收发信机组是由多个收发信机(TRX)组成，连接同一发射天线。
三、BTS的配置及分类
1.BTS配置应符合以下要求：
* 室内BTS应支持以下容量
全向BTS应支持以下配置：1-4个TRX及4个2Mbit/s端口。
扇区BTS应支持以下配置：两扇区BTS，1+1个TRX至2+2个TRX及4个2Mbit/s端口。三扇区BTS，1+1+1个TRX至4+4+4个TRX及4个2Mbit/s端口。
* 室外BTS应支持以下容量
全向BTS应支持以下配置：1-3个TRX及2个2Mbit/s端口。
扇区BTS应支持以下配置： 两扇区BTS，1+1个TRX至2+2个TRX及2个2Mbit/s端口。三扇区BTS，1+1+1个TRX至2+2+2个TRX及2个2Mbit/s端口。
* 室外小型BTS应支持以下容量
全向BTS应支持以下配置：1-2个TRX及1个2Mbit/s端口。
对以上配置，在运营者需要时，还应能在记录减小对实际运行影响的情况下扩容到更大的配置，且能在现场对BTS进行扩容。
* 天线
任何类型天线应能承受风速为150Km/h的风力负载，天线的连接头处一般应在天线的下面。天线应有防结冰性能。
传输(连接网络)
数字配线架(DDF)
光端机(大庆——齐齐哈尔)
MTX把2个外部外围设备连接或外部和核心连接
二，大庆石油学院电话站：
设备包括数据通信设备和语音通信设备(交换网络，硬盘，CD，RSU。远段交换单元)
市局——三教配线架——(交换设备)——三教设备
长途——三教设备——万宝站————让湖路站，配线架知识：
配线架是管理子系统中最重要的组件，是实现垂直干线和水平布线两个子系统交*连接的枢纽。配线架通常安装在机柜或墙上。通过安装附件，配线架可以全线满足UTP、STP、同轴电缆、光纤、音视频的需要。在网络工程中常用的配线架有双绞线配线架和光纤配线架。
双绞线配线架的作用是在管理子系统中将双绞线进行交*连接，用在主配线间和各分配线间。双绞线配线架的型号很多，每个厂商都有自己的产品系列，并且对应3类、5类、超5类、6类和7类线缆分别有不同的规格和型号，在具体项目中，应参阅产品手册，根据实际情况进行配置。
双绞线配线架
光纤配线架的作用是在管理子系统中将光缆进行连接，通常在主配线间和各分配线间。
SC光纤配线架
感兴趣的知识掌握：1漫游短信为什么价格不高?————短信是利用打电话的闲暇时间插空发的，所以价格便宜。
2著名通信设备厂商：SUN，DELL，HUAWEI，北电(加拿大)
3控制机柜包括2套控制插条：A正在运行的，B热备份 两边一般为供电插条。
【安全工程认识实习报告】推荐阅读：
对水电工程建设安全管理的几点认识07-10
工程质量安全总结报告10-12
学校校舍安全工程自查报告11-17
工程施工单位安全自查报告07-06
地下工程认识实习报告09-20
工程力学认识实习报告10-11
《工程制图认识实习》实习日记09-29
《工程制图认识实习》实习总结10-28
电气工程认识实习报告09-08
岩土工程认识实习报告11-24
