023汽车客运站安全生产规范

023汽车客运站安全生产规范（共11篇）

023汽车客运站安全生产规范 篇1

第一条 为规范汽车客运站安全生产管理工作，强化汽车客运站安全生产主体责任，根据《中华人民共

和国安全生产法》、《 中华人民共和国道路运输条例》 及有关法律、行政法规和规章，制定本规范。

第二条 本规范适用于所有等级汽车客运站（以下简称汽车客运站）的安全生产管理工作。

第三条 汽车客运站经营者应当贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，按照本规范，制

定安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则，并组织实施。

第四条 交通主管部门和道路运输管理机构应当加弹对汽车客运站的安全生产监督，督促汽车客运站经

营者履行好安全生产源头管理职责。

第二章 安全生产管理职责

第五条 汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽

车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。

第六条 汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生

产主体责任。

第七条 汽车客运站的法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管

安全生产的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客

运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工

作负责。

第八条 汽车客运站经营者应当不断完善安全生产管理体系，健全安全生产管理机构，保障安全生产投

入，落实吝部门的安全生产管理职责，规范各岗位的工作程序。

第九条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五

不出站”。

“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。

“五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客

车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

第十条 汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。

第十一条 发生安全事故和险情时，汽车客运站经营者应当按照《生产安全事故报告和调查处理条例》

等有关规定，及时报告相关部门。

第十二条 汽车客运站经营者应当配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等

工作，对有关部门提出的防范和整改措施，应当严格落实。

第三章 安全生产基础保障

第十三条 汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者安全生产管理岗位，组织落实汽车客运站各

项安全生产管理制度，督促相关人员切实履行安全生产管理职责。

第十四条 汽车客运站应当配备安全生产管理人员，并保持安全生产管理人员的相对稳定。三级以上汽

车客运站应当配备专职安全生产管理人员，四级以下汽车客运站配备专职或者兼职安全生产管理人员。专职 和兼职安全生产管理人员数量应当适应工作需要。汽车客运站安全生产管理人员应当具备安全生产管理经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程。

第十五条 汽车客运站经营者应当制定安全生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关安全生产的活动

予以规范。

第十六条 汽车客运站经营者应当制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员及长期的继续教育

培训计划，明确培训内容和培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。安

全生产管理人员每人每年应当接受20 小时以上培训。

第十七条 汽车客运站经营者应当每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，汽车客运站经营者应当

及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进

行倒查，并对有关责任人进行处理。

第十八条 汽车客运站经营者应当将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指

标，并根据安全生产责任进行考核和奖惩，定期公告考核和奖惩情况。

第十九条 汽车客运站经营者应当建立和完善安全生产管理登记台账和档案，妥善保管备查。

第二十条 汽车客运站经营者应当保障安全生产经费投入。安全生产经费投入应当不低于上汽车客

运站客运代理费总额的0.5 %，专项用于安全生产支出，主要包括：安全生产设施设备购置和维护、安全生

产检查和评价、安全教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和善后处理工作等。

安全生产经费结余可以转入下使用，当年安全生产经费不足的，超出部分按照正常成本费用渠

道列支。

第二十一条 汽车客运站经营者应当积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安

全生产条件。

第二十二条 汽车客运站经营者应当为客运驾驶员和乘务员提供必要的服务设施和临时休息场所。

第二十三条 汽车客运站经营者应当按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。

第二十四条 汽车客运站经营者应当制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件的应

急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急设备的储备以及处置措施等内容。

第四章 安全生产管理制度

第二十五条 汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危

险品进站上车：

（一）制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作；

（二）设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安

全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理；

（三）配备必要的检查设备。一级汽车客运站应当配置行包安全检查设备；二级以下汽车客运站应当积

极创造条件安装使用行包安全检查设备，提高危险品查堵效率和质量。

第二十六条 汽车客运站经营者应当建立车辆安全例行检查制度，按照《 汽车客运站营运客车安全例

行检查项目及要求｝}（见附件）的要求，对营运客车进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检或漏检 的车辆（因车辆结构原因需拆卸检查的除外）出站运行：

（一）指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经汽

车客运站考核合格；

（二）设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备；

（三）严格填写车辆安全例行检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。

“安全例检合格通知单”24 小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“安全例

检合格通知单”进行检查，确认完备有效后才准予报班。

第二十七条 汽车客运站经营者应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严

禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。

对出站客车主要检查“安全例检合格通知单”、行驶证、《 道路运输证》、客运标志牌和实载旅客人

数等；对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证件等。

经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并

经受检客车驾驶员签字确认。

第五章 安全生产监督规则

第二十八条 汽车客运站经营者应当建立客运站内部监督机制。安全生产管理人员负责监控汽车客运站 的安全生产运营，向客运站法定代表人或者分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和整改

建议。

汽车客运站法定代表人或者分管安全生产的领导应当积极采纳安全生产管理人员提出的预防措施和改进

建议，并及时组织人员予以落实和整改。

第二十九条 汽车客运站经营者应当适时组织开展安全生产检查活动。重点检查所属工作人员的安全生

产业务操作规程和各项安全生产管理制度的贯彻执行情况。

第三十条 汽车客运站经营者应当适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，并根据评

价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。

第三十一条 汽车客运站经营者应当建立安全生产举报制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮

023汽车客运站安全生产规范 篇2

一

所谓汽车客运站“五点一线”安全管理模式 (以下简称“‘五点一线’管理模式”) , 就是指对进站口、“三品”安检处、检票口、车辆检测站、出站口等“五点”, 通过信息化的工具随时沟联, 形成“一线”式的综合管理。要深入了解该模式, 须理解该模式的运行机制和特点。

(一) “五点一线”管理模式的运行机制

1. 重点检查的安全工作机制。

五点分别对应“三不进站、六不出站”安全检查内容:进站口查车辆, 看是否是进站车辆, 查人员, 看是否是车站工作人员;“三品”安检处查行包, 看是否携带违禁品;检票口查车票, 看是否无票进站;检测站查车辆, 是否有技术故障;出站口查驾驶员, 看是否有A1牌照、从业资格证、道路运输证、客运线路标志牌、超长客运派车通知单、出站登记表是否审核、是否系安全带, 查乘客, 是否系安全带。九项工作, 一一对应, 重点检查。

2. 一线牵式的安全督查机制。

汽车站对上述五点可采取“一线牵”式的督察:进站口→“三品”安检处→检票口→检测站→出站口。依此顺序, 流程顺畅, 清晰明了, 实用有效。

3. 综合联动的安全协调机制。

该模式就像一个水桶, 决定水桶能装多少水是最低的那块木板。因此, 五点配备沟联的通话工具, 就能实现综合联动的安全协调机制, 任何“一点”安全检查不合格, 立即向其他“四点”通报, 确保问题车辆和人都不能进站或出站。

(二) “五点一线”管理模式的特点

首先, 管理主体能动性较强。在九项安全工作中, 都需要人为执行, 虽然其中有两项需要辅助安全设备, 但人的因素仍占重要地位。这就决定了在执行“三不进站、六不出站”管理规定中, 人为因素是最核心的。

其次, 管理对象较为全面。对人 (乘客、驾驶员) 、车 (客车、“三品”) 的安全管理基本上实现了全覆盖, 从这“五点”入手抓安全, 就能很全面地抓好汽车站的安全工作。

再次, 管理整体具有系统性。汽车站的“三不进站、六不出站”是一个密不可分的整体, 五点联动, 这就决定了汽车站的安全管理是一项系统性工作, 一项安全工作出现短板, 就意味着整个安全工作存在问题。

最后, 管理的难度较大。汽车站是人员密集、流动性强的单位, 人员复杂, 加之安全管理主要依靠人来实现, 而人的主观能动性较大, 导致了汽车站的安全管理难度较大。

二

“五点一线”管理模式能够有效执行, 需要对汽车站所涉及到的人 (员工、乘客) 、物 (安全技术设备) 和制度进行综合性的管理与建设, 才能实现整体性的安全管理效能。

(一) 加强对汽车客运站员工的管理

加强对汽车站员工的管理是“五点一线”管理模式的核心。一是通过开展业务培训和技术比武活动, 加强员工对业务知识的学习, 增强员工业务素质, 筑牢安全生产的基础。二是加强对员工的安全培训, 提高员工的安全意识。三是严格按照“一岗双责”要求, 形成了一条完整的安全责任链, 做到认识到位、任务到位、责任到位、落实到位、奖惩到位, 强化员工的责任心。

(二) 增加先进的安全设施设备

增加先进的安全设施设备是“五点一线”管理模式的重要抓手。一是增加“五点”及时通话的信息工具, 确保“五点”沟联顺畅。二是增加先进的“三品”安检机和车辆检测线, 减少甚至杜绝“三品”进入车站、“带病”车辆出站。三是在车站重点区域、重点岗位实行智能监控全覆盖, 充分发挥监控系统作用。

(三) 加大对乘客的安全宣传和教育力度

加大对乘客的安全宣传和教育力度是“五点一线”管理模式的重要一环。旅客对安全管理的配合程度直接影响着汽车站安全管理的效果。一是加大对旅客的安全的宣传力度。通过分发安全资料等方式, 让旅客安全带、“三品”等内容。二是汽车站要通过演练、播放视频等形式, 让旅客理解安全自救的流程及措施。

(四) 加大汽车站的安全制度建设

加大汽车站的安全制度建设是“五点一线”管理模式的长效性保障。一是完善安全生产目标考核机制。明确责权利, 严格考核, 形成激励约束的重要依据。二是实施安全生产网格化管理制度, 达到范围定格、网格定人、人员定责, 实现安全监管区域全覆盖。三是加强汽车站其他安全制度建设, 做到“有规可依, 违规严究”。

汽车站的安全是道路运输企业工作的永恒主题, 实施“五点一线”安全管理模式, 就能坚守住安全生产这条红线, 就能为企业持续、健康发展, 为社会稳定大局保驾护航。

参考文献

[1]李玮威.做好车站安全管理预防工作措施.中国新技术新产品, 2011.1

023汽车客运站安全生产规范 篇3

汇报材料

**汽车站位于*****，*年*月*日开业启用，总投资***万元：其中省补*万元，自筹资金**万元。占地面积**亩，建筑面积**平方米，设计使用年限50年,发车位*个，停车场面积为**㎡，侯车厅面积**㎡。我站现有职工**人，现有营运车辆**台，线路**条（其中省际线路**条，市际线路**条，县际**条），日发班次**班，发往**等地。

我站始终坚持“安全第一、旅客至上、优质服务”的宗旨，全力打造行业窗口形象，加强站场环境综合治理，坚持服务管理规范化、服务过程程序化、服务质量标准化，做到优质服务、优良秩序、优美环境，员工素质不断提高，精神文明长足进步，实现了“物质文明、精神文明、政治文明、生态文明”协调发展。在客运站管理方面，我站主要做了以下工作：

一、高度重视安全管理，认真贯彻安全生产法律法规，成立了安全生产领导小组，负责对本单位的安全生产工作进行全面部署，并按规定配备专兼职安全管理人员，有效对本单位的安全生产实施管理。主要做了以下几点工作：

（1）、严格落实“三不进站，六不出站”制度，做好进出站车辆检查登记。严格车辆报班制度，车辆报班必须由当班驾驶员持驾驶证、当班车辆有效例检合格证、当班车辆营运证、行车证、当班驾驶员从业资格证、报班卡等手续报班。（2）、严把车辆运行关。在冰、雨、雪、雾等恶劣天气、路况不明不宜运行时

二、牢固树立“以人为本”的服务理念，强化服务质量管理，深入开展优质服务，大力弘扬“**”的企业精神，旅客提供安全、及时、方便、舒适的运输服务。具体做了以下几个方面的工作：

（1）、按照集团公司的要求每季度开展一次旅客满意度调查，及时掌握旅客服务满意情况，不断完善制度，改进方法，提高技能，为旅客提供满意服务。并根据调查情况写出《旅客满意度综合分析报告》，报告内容包含旅客满意度分析统计、服务中存在的缺陷和不足以及今后服务质量的改进、提高措施等。（2）、在候车大厅的明显位置设置了值班站长室和咨询服务台，严格执行交接班制度，服务人员不间断轮流在候车厅值班，耐心解答旅客问题，及时发现和照顾困难旅客。（3）提高服务人员业务水平：服务员能够达到熟练操作、熟记、熟知车型车次、票价、里程、发车时间等业务知识。售票员能达到每分钟售票2至3张，从而缩短了旅客排队购票时间。（4）、在节日期间增加售票窗口；延长售票时间，提前预售车票。（5）、从每一个细节做起，增设便民服务措施，为老弱病残孕及军人提供优先购票服务；主动为旅客提供导乘、推送行李等服务。积极开辟旅客购票绿色便捷通道，让旅客感受到**人的热情。（6）、建立服务质量突发事件处理应急措施，及时妥善做好高峰期旅客的疏导、解释工作，尽力减少旅客矛盾和避免投诉事件。

汽车客运站安全生产管理 篇4

汽车客运站是旅客乘车的集散场所，是道路交通运输行业的窗口，代表着道路交通运输行业的形象。客运站的安生管理既关呼旅客的生命、财产安全，也关系到客运站生产环境的安全和客运站生产人员的人身安全与健康。因此，汽车客运站的安全生产管理工作十分重要。

第一节 汽车客运站安全生产管理的主要任务和目的

汽车客运站安全生产管理的主要任务和目的是：

一、规范汽车客运站安全生产管理工作，强化汽车客运站安全生产责任主体。

二、切实贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规、规章，制定安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则。

三、有效实施“三不进站、五不出站”安全生产制度。

四、把住道路客运安全生产源头关，有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故，确保汽车客运站的安全生产。

第二节 汽车客运站安全生产管理的具体内容及要求

一、例行“三品”检查

对进站乘车旅客的行包及小件行李实施有效的检查，杜绝易燃、易爆、有毒等危险物品进站上车。二级以上客运站应配备专用安全检查仪，对旅客的行李、行包逐一逐件进行有效检查，并将检查出来的“三品”按有关规定进行及时处置，以杜绝“三品”上车，确保旅客生命财产安全和运输企业运输设备、设施及车站设施免遭损失。

二、例行应班车辆的安全例检

切实贯彻执行车辆应班前逐日的安全例检合格制度。车辆应班前，必须通过车站专职安全检查人员的全面安全检查，检查合格，才能凭安检合格单或IC卡到调度报班。车站生产调度人员，凭安检合格凭证，方能安排售票、派车、服务上客、发班。通过车站安全例检环节消除车辆技术状况的安全隐患，把住应班车辆技术状况的安全关，确保应班车辆的技术状况良好并符合安全运行要求，杜绝因车况原因而引发客运行车事故。

车辆安全例检的项目及要求：

一、转向系： 1．横（直）拉杆、转向球销、转向器、转向节及臂应无裂纹和损伤，球销不得松旷；转向器及座安装牢固。

2．各部件连接齐全、完好，锁止可靠，不得有使用铁丝、半边销代替标准开口销现象。

3．方向盘转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。转向系统在任何操作位置上，不得与其它部位相干涉。

二、制动系：

1．不得有漏油、漏气现象。

2．行车制动系统工作正常，各连接锁销齐全、完好、牢靠。3．手制动作用有效，气压仪表工作正常。

4．制动系的各种杆件、管道不得与其它部件在相对位移中发生干涉、摩擦。5．贮气筒、制动管道应固定牢靠。

三、传动系：传动轴、万向节不得有裂纹和松旷现象；各连接部位螺栓齐全、完好，牢固可靠。

四、灯光：前大灯、防雾灯、转向灯、小灯、刹车灯、尾灯安装牢靠，完好有效；雨括器工作正常。

五、燃料供给系： 1．不得有漏油现象。

2．油箱、油管应固定牢靠。

3．不得有采用其它工具直接供油现象。

六、轮胎： 1．不得有严重磨损，胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。

2．胎冠花纹深度：前轮胎不小于3.2mm，其余轮胎不小于1.6mm。

3．不得有影响使用的缺损、异常磨损和变形，胎面不允许因局部磨损而暴露出帘布层。

4．轮胎气压符合要求。

5．轮胎螺母完整齐全，不得松旷。

七、悬挂：不得有断裂、移位现象。

八、随车安全设施：配备有三角木、灭火器、安全锤，在冰雪道路上运行必须配备有防滑链条；灭火器应有效，并放置在便于驾乘人员取用的位置。

三、“人车分离”。

汽车客运站必须科学组织旅客进站售票、安检、侯车、上车和客运车辆进站、安检、待班、应班的作业流程。二级以上的等级客运站必须实行有效分离；有效地消除汽车客运站场安全事故隐患，确保站场内生产安全。

四、“三不进站，五不出站”。

汽车客运站对进出车站人员，进出车站客运车辆进行有效的检查，确保“三不进站，五不出站”的安全管理制度的落实。

1、“三不进站”是指：危险品不进站，无关人员不进站（发车区），无关车辆不进站。

2、“五不出站”是指：超载车辆不出站，安全例检不合格客车不应班出站，应班驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐不出站，应班客车载客人数未经检查、“出站登记表”未经审检、驾乘人员未签字不出站。

五、消防安全

汽车客运站的消防安全是客运站安全生产管理的重要内容之一。对客运站的生产场地，诸如：车辆待班区、发车区、检车区、旅客下车区、售票区、侯车区、司乘人员休息区、车站办公区等场所，都要配备有效的消防灭火设施、设备。定期检查客运站的用电设备设施、线路、开关、插座等，及时消除用电隐患，确保客运站用电安全。

六、公共安全

客运站的公共安全，包括了车站治安安全、环境卫生、流行疾病的防控、反恐任务。

汽车客运站往往是人流、车流集中的地方。客运站公共安全的好坏直接影响到旅客的人身财产安全和身体健康，也影响到车站生产设施、设备的安全。因此，公共安全是车站安全生产管理工作的重要组成部分。汽车客运站必须制定详细、有效的公共安全管理制度，切实落实公共安全管理责任，有效地消除公共安全隐患，确保车站生产流程科学合理、秩序井然，防控及时、有效。

根据客运站安全生产管理的任务和目的、内容和要求，结合汽车客运站生产特点，就如何加强汽车客运站安全生产管理工作，与大家共同来探讨，下面我要讲的就是：

第三节 汽车客运站管理及安全人员配备

汽车客运站经营者，行政隶属关系不一，企业内部管理层级不一。但是，汽车客运站的属性是一致的，汽车客运站经营的业务是一致的，安全生产管理的任务、内容、职责、要求是一致的。鉴于此，对于二级及以上客运站必须设置科学、合理、有效的安全生产管理机构。具体设置如下：

一、汽车站安全生产管理领导小组。

汽车站安全生产管理领导小组，以站长为第一责任人，安全生产副站长为安全生产管理直接责任人，其他副站长、运调班长、安检组长、车站组长、服务班长为成员的安全生产领导小组。

二、汽车客运站安全生产管理岗位设置

1、安全生产管理副站长一名，协助汽车客运站站长，直接领导客运站安全生产管理工作，承担汽车客运站安全生产管理的直接、主要责任。

2、配备适量的专（兼）职安全生产管理人员。安全管理人员职责是：草拟客运站安全生产管理制度，检查落实汽车站生产岗位安全职责的落实情况，检查生产场地的设施、设备安全状况，检查消防设施、设备经常是否处于良好有效状态，检查车站用电设备、线路等是否处于安全运行之中，检查客运站生产流程、操作程序是否符合安全要求，及时通报安全隐患并负责督促整改到位，直至隐患消除。及时组织召开客运站安全生产例会。负责做好安全生产管理文件、会议记录、隐患排查、整改等安全生产管理方面的资料整理、归档管理。

由于各汽车客运站的经营规模、旅客发送量、站级及服务等级、经营管理模式、机构的设置、人员的配备都将有所不同，但这些安全生产管理工作必须有部门，有专职或兼职人员管理，责任必须到岗到人。建立一个安全生产管理网络系统，确保安全生产管理工作不缺位、不错位。

三、专职安全生产人员配备的数量及条件

汽车客运站安全生产管理人员要保持相对稳定。

三、四级客运站应当配备兼职安全生产管理人员一名，一、二级客运站应当配备专职安全生产管理人员，专职或兼职安全生产管理人员的数量应当适应工作需要。

汽车客运站安全生产管理人员的配备选用条件，应当是具有安全生产管理经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程。

第四节 汽车客运站安全生产管理职责

一、坚持“安全第一，预防为主，综合管理”的安全生产方针，落实安全生产主体责任。

二、坚持法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生产工作负责。站领导和车站工作人员实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。

三、要不断完善安全生产管理体系，健全安全生产管理机构，确保安全生产投入，落实各部门、各岗位的安全生产管理职责，规范各岗位的工作程序，全面推行“一岗双责”。

四、车站运调人员必须坚持安全生产第一的工作原则。在调度客运车辆时，必须在收到“安检合格通知单”后对驾驶证、从业资格证、行驶证、道路运输证、客运线路标志牌进行审核和登记，合格后才能准予报班，调度人员方能派班。特别是对包车运输车辆的派班，除对上述证、牌、单检查登记外，还应检查登记包车协议及包车应具备的业务手续是否齐全有效。检查合格方能派车，从严把车辆调度安全关，从源头确保运输生产安全。

五、对进出车站的人员及车辆进行严格检查，确保“三不进站，五不出站”制度的落实。

六、与道路旅客运输经营者签订安全责任协议，依法明确双方责任。

七、发生安全事故和险情时，应当按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定及时报告相关部门，同时对车站应班客车，当趟次班车发生的行车责任事故，及时检查客运站安全生产源头管理工作是否缺失，并追究责任人的责任。

八、配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施应当严格落实。

九、制定安全生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关安全生产的活动予以规范。

十、制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。安全生产管理人员原则上每人每年应接受20个学时的培训。

十一、每召开一次安全生产工作会议，每月召开一次安全生产例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。安全生产工作会议由安全生产领导小组组长组织召开，例会由分管安全生产的副站长组织召开。

十二、细化和分解安全生产管理指标，制定阶段性的安全生产控制指标，并根据安全生产责任进行考核和奖惩。

十三、积极采用新技术、新设备，推行现代科学管理方法，不断改善安全生产条件。

十四、为客运司乘人员提供必要的服务设施和临时休息场所。

十五、按国家规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。

十六、制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件的应急处置预案。应急预案包括报告程序、应急指挥、通讯联络、应急设备的储备以及处置措施等内容。

十七、全面制订汽车站的安全生产管理制度，建立和完善安全生产管理台帐和档案，并妥善保管备查。

第五节 汽车站安全生产管理制度

一、“危险品”查堵制度

“危险品”查堵制度，应从如下三个方面建立：

1、制订“危险品”检查工作程序，规范“危险品”查堵工作。

2、设立专门的危险品查堵岗位，在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或按规定处理。

3、配备必要的检查设备。二级以上客运站应当配备行包安全检查设备，提高危险品查堵效率和质量。

二、车辆安全例检制度

车辆例检制度应从如下几方面着手制订：

1、设置车辆例检岗位，安排专职安检人员，明确安检岗位职责，落实责任追究，安检人员应具备维修质量检验员资格。

2、设置专门的场地，配备汽车安全检查必要的检查仪器、设备。三级以上（含三级）汽车客运站必须设置车辆检查地沟（台）。对日行程300公里以上的车辆实行每班次检查一次。日行程不超过300公里的车辆实行每日检查一次。

3、严格填写车辆安全例检表和安全检查合格凭证，或者是有效的安检合格IC卡。加盖安全例检印章，并经签字后出具车辆安检合格通知单，再到调度报班，调度确认完备有效后才准予报班。

三、应班客车出站检查制度

对出站应班车辆和驾驶员的相关情况进行检查，禁止不符合条件的客车和准驾不符的驾驶员出站运营。

对应班出站客车主要检查：例检合格通知单、行驶证、道路运输证、客运标志牌和实载旅客人数等；对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证。规范出站检查流程和检查工作规程。对检查符合要求的应班客车及驾驶员，出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检客车驾驶员签字确认，对检查不符合要求的，应及时通知调度换车。对超载出站的客车当即卸载，待符合要求后方能放行运营。

不得载客出站的条件是，有下列情形之一的，就不能载客出站：⑴驾驶证、从业资格证、行驶证、道路运输证、客运标志牌不全或不符合规定；⑵车辆无报班安检合格通知单；⑶驾驶员饮酒或身体不适；⑷日行程超过400公里的普通客运班线或超过600公里的高速客运班线以及夜班车驾驶员数量不足的车辆；⑸超载、超限；⑹气候恶劣不宜行车。

还有消防安全管理制度，站场公共安全管理制度，安全生产责任追究和奖惩制度等。

总之，汽车客运站安全生产管理制度的建立，必须根据车站的具体情况，制定全面、详细、完善的安全生产管理制度。对汽车客运站的安全生产管理工作，通过制度的建立达到管理的规范化、标准化，规范汽车站各岗位工作人员安全生产责任、工作职责与工作流程。从而达到汽车客运站安全生产管理工作全员化、全过程化，确保客运站生产经营安全，确保汽车旅客运输源头安全管理万无一失。

第六节 汽车客运站安全生产监督规则

一、汽车客运站应当建立内部监督机制。安全生产管理人员负责监控汽车客运站的安全生产运营，向客运站法定代表人或者分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和整改建议。

法定代表人或者分管安全生产的领导应当积极采纳安全管理人员提出的预防措施和改进建议，并及时组织人员予以落实和整改。

二、适时组织开展安全检查活动，重点检查所属工作人员的安全生产业务操作流程和各项安全生产管理制度的贯彻执行情况。

023汽车客运站安全生产规范 篇5

丹江口市汽车客运站安全生产跨专项

工作 方 案

车站各科室、部门：

为深入贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，落实安全生产责任制，控制安全生产风险，提高安全管理水平，根据上级文件精神，结合我站实际，制定安全生产跨专项工作方案。

一、指导思想与目标

1、指导思想

坚持以人为本安全发展，以保障旅客生命和财产安全

为根本出发点，遏制伤亡事故为重点，倡导安全文化，落实安全责任，加大安全投入，建立安全生产长效机制，实现安全生产状况保持稳定。

2、总体目标

杜绝重、特大事故，遏制较大事故，全面压缩一般事故。

二、组织领导

为确保安全工作落到实处，我站成立了以站长吴建军为

组长、分管安全副站长谢章国为副组长，各部门负责人为成员的领导小组，领导小组办公室设在安全科，分管负责人任

办公室主任。

三、具体措施

(一)每季度组织召开一次安委会，每月召开一次安全工

作会议，传达上级有关文件精神，总结分析安全生产形势，研究和解决安全生产管理中存在的问题。并按照“一岗双责”的原则和“管生产必须管安全”的要求，层层签订安全生产

责任书，确保安全责任落实到实处。

(二)严格驾驶员的教育管理做到持证上岗，证件合法有

效，并签订安全生产责任书。由安全科每月组织开展一次驾

驶员安全教育培训活动。重点是道路交通法律、法规，行

车安全常识，紧急情况处理，加强基本知识和消防知识等

方面的教育，全面提高驾驶员的安全意识和处置突发事故的能力。行车中严格遵守道路交通安全法律、法规和职业道德，做到不超速、不超载、不疲 劳驾驶，确保行车安全。

(三)加强进站车辆技术状况管理严格要求驾驶员进行日

常检查和维护，加强对驾驶员的监督和管理，确保检查落到

实处。对车辆转向、制动系统、灯光、轮胎等重点部位重点

检查，发现问题及时处理，严禁车辆“带病” 上路行驶。

同时我站还安排专人负责，提前15日通知车辆按期审验和

二维，严防超期，确保车辆技术状况的良好。

(四)广泛开展各项安全宣传活动 为了提高全员的安全意

识，要充分利用“元旦”、“春节”、“五一”、“十一”等节日

运输和“安全生产月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百

日安全竞赛”及“安全生产基层基础提升年”等活动，以印

发传单、悬挂条幅，举办安全知识竞赛等形式广泛开展安全

教育活动，使安全理念深入人心，由 “要我安全”转变为

“我要安全”。同时，我站还利用温馨提示，特别是雨、雪、雾、风等恶劣天气，及时发布预警，提醒驾驶人员谨慎驾驶，安全行车。对省内外发生的重大交通事故、原因分析等信息

也及时进行发布和粘贴在醒目位置，从中吸取教训，避免类

似事故的发生。

(五)制定应急预案，开展应急救援演练为及时有效地开

展应急救援工作，减少事故损失，我站针对公共场所这一特

点，编制多套应急预案，成立应急救援队伍，每年组织两次

以上综合演练和专项演练。既锻炼了驾驶员，教育了员工，又提高了处置突发事故的能力，为车站的平安建设打下了坚

实基础。

丹江口市汽车客运站

二0一四年一月五日

023汽车客运站安全生产规范 篇6

自 评 报 告

一、企业简介

丹江口市汽车客运站始建于一九九0年，建成于一九九二年，是由省公路运输管理局和丹江口市人民政府投资兴建的社会公益设施，其建造规模为省二级客运站，服务信誉等级是“AAA”，是目前丹江口市唯一的一家二级客运站，现有职工67人，隶属丹江口市交通局，现有固定资产580万元，其中企业资产410万元，站内停车场面积达4000平方米，候车室、售票厅面积2800平方米，14个发车道，能日发客运班次150余班，每日能为3500人次的客流提供全方位的服务。车站发往武汉、郑州、宜昌、南阳、邓州、襄樊、淅川、天门、荆门、五

三、谷城、郧县、房县及丹江口市各乡镇营运线路28条，进站客车107辆，年客运售票额2260万元，年运送旅客94.9万人次，车站蕴藏潜力大，发展前景广阔。建站至今20多年以来，承担着丹江口市道路长途客运运输的重任，即是城市文明建设的“窗口”，更是城市客运运输集散中心，交通品牌魅力大为彰显，随着丹江口市国民经济的快速发展和正在着力打造的区域中心交通枢纽城市，生态文化旅游城市的战略规划实施，服务南水北调中线工程，客运站所担负的旅客输送任务更加繁重，作用更加明显。

车站坚持“安全第一、旅客至上”的原则，严格执行

“三不进站、六不出站”的规定，严抓“三品检查”，按照“三优、三化”的服务标准，以人为本，内强素质、外树形象，信守“安全、优质、舒适、快捷、温馨”的服务宗旨，竭诚为乘客提供高标准、高质量的服务，加大服务设施的投入，加强服务体系的建设，在优质文明服务和安全生产管理

方面，得到了上级领导和旅客的一致好评，连续多年被丹江口市委、市政府授予“文明单位”、“优质服务示范窗口”、“巾帼建功示范岗”、“青年文明号”。在移民期间成绩突出，被市委、市政府授予“移民工作先进单位”称号，连续多年被丹江口市交通局授予“安全生产先进单位”、“春运先进单位”。

二、安全机构设臵

1、成立安全生产管理专班：

组 长：张正明

副组长：谢章国

成员：徐小琳、王宏、王守刚、沈浩、饶俊锋

2、成立应急救援领导小组

及时有效有序地开展救援救护工作，做到分工合作，相互配合，将事故损失影响控制在最小范围，领导小组下设三个工作专班。

1、领导专班：

组长：张正明

副组长：谢章国

成员：李金龙、吴春梅、吴丹君、沈明霞

2、救护救援专班：

组长：谢章国

成员：李金龙、徐辉、郑明莉、王燕

3、后勤保障专班

组长：王晓丽

副组长：郭琳

成员：吴春梅、何大荣、申再梅、王守刚

三、安全生产管理制度及有关规定制定情况

正所谓“无规矩不成方圆”，我站始终坚持按规章制度

来管理企业，做到“有法可依，有章可循”。根据国家关于安全生产的有关法律、法规、方针、政策，车站建立和完善了诸多方面的安全生产责任制和安全生产管理制度，制定 和修订了相关生产岗位的安全生产操作规程。从站长、副站长到安全科负责人，层层制定了安全生产《职责》，做到了人人有职责，岗岗有规程，同时还制定了《安全生产管理目标》、《安全教育培训制度》、《安全生产检查制度》、《应急救援预案管理制度》、《职工安全守则》、《消防安全管理制度》等规章制度。在建立健全各项规章制度的同时，我们认真组织全站干部职工认真学习并严格执行，狠抓制度的落实，力求形成一种长效安全机制。

四、安全生产教育培训情况

组织学习《中华人民共和国安全生产法》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等法律法规，车站的安全管理、检查监督、事故隐患排查等有关管理规定，同时指派安全管理人员脱产参加上级主管部门、行业主管部门组织的培训，每年不定期组织时间不低于24学时的学习培训，并在客运站安全例会、安全生产领导小组会议、安全专题会议上、每年的安全生产月活动中都进行安全生产教育，使每位管理人员深刻的认识到“管生产必须管安全”，严格履行“一岗双责”，确保安全生产各项工作常态化、制度化。对安全教育培训、安全检查、隐患排查治理、安全会议有记录、有计划，做到“人员、时间、内容、到会率、学习效果”“五落实”，提高了全员的安全

生产责任意识，保持安全生产事故发生率逐步下降，达到了安全生产的目标。

五、安全生产情况

我站在上级主管部门的指导帮助及有关职能部门的大力支持下，高举“安全生产”的旗臶，认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，狠抓安全生产管理，建立健全了安全保证体系。宣传贯彻国家、行业主管部门及车站的管理制度和各项要求。安全生产工作取得了一定的成绩。近三年，未发生一起责任性的道路交通安全事故。

六、自评得分情况

客运站根据《道路旅客运输企业安全生产达标考评指

标》自查自评。得分785分：依据考核标准得分计算方法，评价等级为三级。

在接下来的工作中，我们将一如既往做好安全管理工

作，把安全质量标准化管理落实到每个岗位、每位员工，传递到每一个环节、每一个过程，全面提高安全生产管理水平。

丹江口市汽车客运站

023汽车客运站安全生产规范 篇7

法

2011年12月16日信息来源：合肥市交通运输管理处网站

第一条为加强客运车辆安全技术管理，确保旅客出行安全，减少机械事故隐患，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部2005年第10号令），结合我省实际，制定本办法。本办法所指的安全检查是指对进出客运站的客运车辆进行的安全检查（不包括对客运车辆的驾驶人员以及乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查）。

第二条本办法适用于安徽省境内的汽车客运站（以下简称客运站）和从客运站发车的旅客运输车辆。

第三条客运站必须建立安全检查机构，具体负责对客运车辆出站前的安全检查，当地县级以上道路运输管理机构负责监督。

第四条安全检查机构的建立应满足安徽省地方标准《汽车客运站车辆安全检查机构技术条件》(DB34/T488-2004)的要求。

第五条安全检查机构应有明显的标志和完善的管理制度并张贴上墙。

第六条安全检查机构的仪器设备应按规定定期检定、调整，确保检测数据准确可靠。

第七条二级以上（含二级）客运站的安全检查机构应有不少于3名的专职车辆安全检查员；三级以下（含三级）客运站的安全检查机构应有不少于2名的专职车辆安全检查人员。车辆安全检查员应达到中级以上汽车修理工水平。车辆安全检查人员应加强自身业务知识学习，参加相关的技术培训。

第八条从客运站发班的客车驾驶员应按规定自觉将客车送交安全检查机构进行安全检查。客车每天第一次发班前必须进行一次安全检查。客车正常运行的情况下，在途中的配客站可不办理安全检查。

第九条安全检查按下列程序进行：

（一）安全检查机构检查人员应根据《安徽省客运车辆安全检查项目及技术要求》（以下简称《要求》，具体内容见附件1）对客车进行检查，做出明确判断，出据全省统一式样的《安检合格通知单》（见附件2）。

团山镇客运汽车站安全管理制度 篇8

一、总则

第一条 为加强车站生产工作的劳动保护、改善劳动条件，保护劳动者的生产过程中的安全和健康，确保运输畅通，根据公司有关安全生产的各项规格制度，结合车站的实际情况制订本规定。

第二条 车站的安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行站长负责制，班组安全员必须坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和确保运输畅通。

第三条 对在安全生产方面有突出贡献的班组和个人要给予奖励，对违反安全生产制度和操作规程造成事故的责任者，要给予严肃处理，触及刑事的，交由司法机关论处。

二、机构与职责

第四条

车站安全工作领导小组（以下简称安全领导组）是车站安全管理的组织领导机构，由站长和班组长构成。

车队：佘田桥——邵东 组长：曾海成

副组长：申望生

曾建新 安全员：申望生

曾建新

主要职责是：全面负责车站安全生产管理工作，研究制订安全生产技术措施和劳动保护计划，实施安全生产检查和监督，调查处理事故等工作。安全领导组的日常事务由安全员负责处理。

第五条

安全员负责对本班组的职工进行安全生产教育，讲解及组织学习安全生产实施细则和操作规程。实施安全生产监督检查，贯彻执行公司及安全领导组的各项安全指令，确保生产安全。

第六条

安全生产主要责任人的划分：站长是本车站安全生产的第一 责任人，各班组安全员是本单位安全生产的主要责任人。

第七条

各班组必须在本职工作范围内做好安全生产的各项工作。第八条

车站安全工作领导小组组长职责：

1、切实贯切执行劳动保护法令、公司安全制度，综合管理日常安全生产工作。

2、汇总和审查安全生产措施计划，并监督车站各班组切实按章执行。

3、制定、修订安全生产管理制度，并对这些制度的贯彻执行情况进行监督检查。

4、组织开展安全生产大检查。经常深入现场指导生产中的劳动保护工作。遇有特别紧急的不安全情况时，有权指令停止生产，并立即报告分管领导研究处理。

5、总结和推广安全生产的先进经验，搞好安全生产的宣传教育和专业培训。

6、参加班组对职工的安全考核比且对班组长进行定期的安全考核。

7、参加事故的调查和处理，负责伤亡事故的统计、分析和报告，协助有关部门提出防止事故的措施，并督促其按时实现。

8、根据公司有关规定和实际工作需要，采购本单位的劳动防护用品、制定发放和使用标准，并监督执行。

9、把安全生产纳入车站绩效的考核范围与绩效工资挂钩，严格监督执行。

10、对上级的指示和基层的情况上传下达，做到信息反馈工作。第九条

各班组安全员要协助站长贯彻执行劳动保护法规和安全生产管理制度，处理本班组安全生产日常事务和安全生产检查监督工作。

第十条

两端扳道房及运转室，安全员要经常检查、监督班组人员遵守安全生产制度和操作规程。做好设备、工具等安全检查、保养工作。月度会议时负责向站长汇报班组的安全生产情况。做好各项生产设备的登记和保管工作。第十一条 职工在工作中要认真学习和执行安全技术操作规程，遵守各项规章制度。爱护生产设备和安全防护装置、设施及劳动保护用品，发现不安全情况，及时报告班组长，迅速予以排除。

三、安全教育与培训

第十二条 对新到站职工或学习人员，必须先进行安全生产的三项教育（即人身安全通用标准、岗位安全标准、车站线路及设备情况）才能准其进入岗位学习。对改变工种的职工，也同样需要进行三项教育才能上岗学习。

第十三条 对在一线从事值班员、调车员、扳道员等工种的职工，必须每月进行岗位和人身安全标准的学习和考试，考试成绩必须达到车站安全工作领导小组对于安全考试的最低分数才能继续上岗，否则安全领导组有权暂停其工作进行培训。对全体车站在岗人员，必须进行经常性的安全标准的宣传和教育。

四、设备、劳动环境

第十四条 各种行车设备和站场设备仪器不得超负荷和带病运行，并要做到正确使用，经常维护定期检修，不符合安全要求的陈旧设备，应有计划地向上级申请更新或改造。

第十五条 电气设备和线路应符合国家有关安全规定。电气设备应有可熔保险和漏电保护，绝缘必须良好，并有可靠的接地或接零保护措施。电气设备必须符合相应防护等级的安全技术要求。

第十六条 劳动场所布局要合理，保持清洁、整齐。有有毒有害的作业，必须有防护措施

第十七条 遇有高温、严寒、潮湿、雷电等危险的劳动环境时，必须采取相应的有效防护措施。

五、个人防护用品和职业危害的预防与治疗

第十八条

根据工作性质和劳动条例，为职工配备或发放个人防护用品，各班组安全员必须教育职工正确使用防护用品，不懂得防护用品用途 和性能的，不准上岗操作。

第十九条

夏季应努力做好防暑降温工作，冬季应努力做好防寒过冬工作，进行经常性的卫生检查，不断改善劳动环境，按规定发放保健防护用品，提高班组职工的健康水平。

第二十条

积极地组织员工参加公司的职业体检。对确诊为职业病的职工，应立即上报公司人事部，由人事部或公司安季会视情况调整工作岗位，并及时作出治疗或疗养的决定。

第二十一条

禁止安排女职工在怀孕期、哺乳期从事影响胎儿、婴儿健康的作业。

六、检查和整改

第二十二条

坚持定期或不定期的安全生产检查制度。车站安全工作领导小组的检查，每月不少于二次；各班组自行组织的检查每周不少于一次品；各班组应实行班前后检查制度假；对经常使用的通信设备和站场设备应在每天交接班时进行检查。

第二十三条

发现不安全隐患，必须及时整改，如本班组不能进行整改的，或不具备单独整改条件的，要立即报告安全领导组统一安排整改。

七、奖励与处罚

第二十四条

车站的安全生产工作应每月总结一次，在总结的基础上，由安全领导组组织评选安全生产先进班组和先进个人。

第二十五条

安全生产先进班组的基本条件：

1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，执行上级有关安全生产的法令法规，落实班组长负责制，加强安全生产管理；

2、安全生产管理人员措施落实，能有效地开展工作；

3、严格执行各项安全生产规章制度，开展经常性的安全生产教育活动，不断增强职工的安全意识和提高职的自我保护能力；

4、加班安全生产检查，及时整改事故隐患和危害，积极改善劳动条件： 第二十六条

安全生产先进个人条件：

1、遵守安全生产各项规章制度，遵守各项操作规程，遵守劳动纪律，保障生产安全部

2、积极学习安全生产知识，不断提高安全意识和自我保护能力争

3、坚决反对违反安全生产规定的行为，纠正和制止违章作业、违章指挥。

第二十七条

对安全生产有特殊贡献的，给予特别奖励。

第二十八条

工作中造成的行车事故以及人身安全责任事故，交由安全领导组依照《事规》以及公司的各项事故处理规定处理，触及刑法的移交司法部门。

第二十九条

各班组可根据此车站管理制度制定更符合班组现状的现行制度，但必须在此制度的框架内，不得随意修改制度所规定的内容。

第三十条

本规定由车站安全工作领导小组负责解释。本规定自发文之日起执行。车站以前制定的有关制度、规定等如与本规定有抵触的，按本规定执行。

佘田桥镇佘田村客运汽车站

客运站货运站管理规范 篇9

第一节道路货运站(场)经营许可

一、道路货运站(场)许可事项及实施主体

县级道路运输管理机构负责实施道路货运站(场)经营许可。未设县级道路运输管理机构的，由上一级的道路运输管理机构负责实施本辖区内道路货运站(场)的行政许可。

二、道路货运站(场)经营许可条件

申请从事道路货运站场经营的，道路运输管理机构应当审查申请人是否符合以下条件：

(一)有与其经营规模相适应的货运站房、生产调度办公室、信息管理中心、仓库、仓储库棚、场地和道路等设施，并经有关部门组织的工程竣工验收合格；

(二)有与其经营规模相适应的安全、消防、装卸、通讯、计量等设备；

(三)有与其经营规模、经营类别相适应的管理人员和专业技术人员；

(四)有健全的业务操作规程和安全生产管理制度。

三、道路货运站(场)经营许可的办理程序

(一)要求提供的申请材料

从事道路货运站场经营申请的，道路运输管理机构应当要求申请人提交以下材料：

1．《道路货物运输站(场)经营申请表》；

2．负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书；

3．经营道路货运站的土地、房屋的合法证明；

4．货运站竣工验收证明；

5．与业务相适应的专业人员和管理人员的身份证明、专业证书；

6．业务操作规程和安全生产管理制度文本。

(二)申请材料形式审查及处置

道路运输管理机构应当对申请材料的完整性进行审核：

1．申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当要求申请人当场补全或者更正，当场不能补全或者更正的，应当场或在5个工作日内出具注明日期且加盖道路运输管理机构专用印章的《交通行政许可申请补正通知书》，一次性告知需补正的全部内容。

2．申请材料齐全有效的，应出具《交通行政许可申请受理通知书》。

3．申请事项依法不需要取得行政许可或申请事项依法不属于本级道路运输管理机构职权范围的，应当出具《交通行政许可申请不予受理决定书》。

(三)行政许可前的审查

道路运输管理机构受理申请后，应当派2名以上工作人员到道路货运站场进行实地核查，了解有关情况，对申请人从事道路货运站场经营的有关法定条件和所提供申请材料的真实性进行审查。

(四)许可决定

道路运输管理机构受理道路货运站场经营申请后，应当自受理之日起15个工作日内作出许可或者不予许可的决定。

1．符合法定条件的，道路运输管理机构应当作出准予行政许可决定，向申请人出具《道路货物运输站(场)经营许可决定书》，明确许可事项。许可事项为经营者名称、站场地址、经营范围。

2．不符合法定条件的，道路运输管理机构应当作出不予许可决定，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，并说明理由。

3．因需要延长许可办理时间的，经道路运输管理机构负责人批准，向申请人出具《延长交通行政许可期限通知书》，并说明理由，但延长时间不得超过10个工作日。

(五)行政许可公告

道路运输管理机构作出行政许可决定后，应当在其网站或办公场所予以公布，接受社会监督，方便公众查阅。

(六)道路货运站(场)经营许可证件发放

道路运输管理机构对符合条件的道路货运站场经营申请作出准予行政许可决定的，应当在10个工作日内向被许可人颁发《道路运输经营许可证》，并在《道路运输经营许可证》上注明经营范围。

四、道路货运站(场)经营许可的变更与终止许可办理程序

(一)许可变更

道路货运站(场)经营者申请变更许可事项、扩大经营范围的，道路运输管理机构应当按照有关许可规定办理。

道路货运站(场)经营者申请变更名称、地址等，应当向作出原许可的道路运输管理机构备案。

(二)终止经营

1．道路货运站(场)经营者申请终止经营的，应当在终止经营之目起提前30日告知原许可的道路运输管理机构，并在原经营地向社会公告。

2．终止经营后，道路运输管理机构应当收回道路货运站(场)经营者的《道路运输经营许可证》，并办理注销手续。

第二节道路货运站(场)管理

一、道路货运站(场)监督管理

道路运输管理机构应当加强对道路货运站(场)经营活动的监督检查，督促道路货运站(场)经营遵守以下规定：

(一)按照经营许可证核定的许可事项经营。

(二)不得随意改变货运站用途和服务功能。

(三)按照操作规程提供服务。

(四)按照公平公正、诚实守信的要求开展经营活动。公平对待使用道路货运站(场)的道路货物运输经营者，无正当理由不得拒绝道路货物运输经营者进站从事经营活动。

(五)依法加强安全管理，健全和落实安全生产责任制。

落实出站车辆安全检查工作，防止超载车辆或者未经安全检查的车辆出站，保证安全生产。

(六)制定突发公共事件的应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施等。

(七)加强内部管理，建立和完善各类台账和档案，并按要求报送有关信息。

二、道路货运站(场)管理档案

县级道路运输管理机构应当建立道路货运站(场)管理档案，具体包括以下内容：

(一)《道路货物运输站(场)经营申请表》；

(二)投资人、负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书；

(三)经营货运站(场)的土地、房屋的合法证明复印件；

(四)道路货运站(场)竣工验收证明复印件；

(五)与业务相适应的专业人员和管理人员的身份证明、专业证书复印件；

(六)业务操作规程和安全生产制度文本；

(七)需补全或更正申请材料的，存档《交通行政许可申请补正通知书》；

(八)《交通行政许可受理通知书》；

(九)道路运输管理机构审核意见；

(十)《道路货物运输站(场)经营行政许可决定书》；

(十一)道路运输行政许可文书(证件)送达回证；

(十二)《道路运输经营许可证》(正、副本)复印件；

(十三)《工商营业执照》和《税务登记证》复印件；

(十四)道路货运站质量信誉考核资料；

(十五)变更记录资料；

(十六)其他需存档的材料。

第十章 道路客运站管理工作规范

第一节道路客运站站级核定

一、道路客运站站级核定申请及受理权限

客运站经有关部门组织的工程竣工验收合格后，申请人凭竣工验收合格证明，向道路运输管理机构提出核定申请，并提交《道路客运站站级核定表》。

(一)省级道路运输管理机构负责受理一、二级客运站站级核定申请。

(二)道路客运站经营者所在地的道路运输管理机构负责其他级别的客运站站级核定申请。

二、道路客运站站级核定程序

(一)道路客运站经营者向所在地的道路运输管理机构提交客运站站级核定申请，根据核定权限，所在地的道路运输管理机构应逐级上报到有核定权的道路运输管理机构。

(二)有核定权的道路运输管理机构收到申请后，应当在7个工作日内对客运站进行现场核查，并按照《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT／T 200)核定站级。

(三)符合规定的，道路运输管理机构应当出具站级验收合格证明。

第二节道路客运站经营许可

一、道路客运站经营许可事项及实施主体

县级道路运输管理机构负责受理本辖区内的道路客运站经营许可申请。未设县级道路运输管理机构的，由上一级的道路运输管理机构负责实施本辖区内道路客运站的行政许可。

二、道路客运站经营许可条件

申请从事道路客运站经营的，道路运输管理机构应当审查申请人是否符合以下条件：

(一)客运站经有关部门组织的工程竣工验收合格，且经道路运输管理机构组织的站级验收合格；

(二)有与业务量相适应的专业人员和管理人员；

(三)有相应的设备、设施，具体要求按照《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT／T 200)的规定执行；

(四)有健全的业务操作规程和安全管理制度，包括服务规范、安全生产操作规程、车辆发车前例检制度、安全生产责任制、危险品查堵、安全生产监督检查制度。

三、道路客运站经营许可程序

(一)要求提供的申请材料

申请从事道路客运站经营的，道路运输管理机构应当要求申请人提交以下材料：

1．《道路旅客运输站经营申请表》；

2．客运站竣工验收证明和站级验收证明；

3．拟招聘的专业人员、管理人员的身份证明和专业证书及其复印件；

4．负责人身份证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书；

5．业务操作规程和安全管理制度文本。

(二)申请材料的形式审查及处置

道路运输管理机构应当对申请材料的完整性进行审核：

1．申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当要求申请人当场补全或者更正，当场不能补全或者更正的，应当场或在5个工作日内出具注明日期且加盖道路运输管理机构专用印章的《交通行政许可申请补正通知书》，一次性告知需补正的全部内容。

2．申请材料齐全有效的，应出具《交通行政许可申请受理通知书》。

3．申请事项依法不需要取得行政许可或申请事项依法不属于本级道路运输管理机构职权范围的，应出具《交通行政许可申请不予受理决定书》。

(三)许可前的公示及审查

道路运输管理机构受理道路客运站经营申请后，应当将申请情况在其网站或办公场所公示，公示期限为5日。

公示期间或结束后，道路运输管理机构应当组织人员对申请人从事道路客运站经营的有关法定条件和所提供申请材料的真实性进行实地查验。

(四)许可决定

道路运输管理机构对道路客运站经营申请予以受理的，应当自受理之日起15个工作日内作出许可或者不予许可的决定。

1．符合法定条件的，道路运输管理机构应当作出准予许可决定，出具《道路旅客运输站经营行政许可决定书》，明确许可事项。许可事项为经营者名称、站场地址、站场级别 和经营范围。

2．不符合法定条件的，道路运输管理机构应当作出不予许可决定，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，并说明理由。

3．因需要延长许可申请处理时间的，须经道路运输管理机构负责人批准，向申请人出具《延长交通行政许可期限通知书》，并说明理由，但延长时间不得超过10个工作日。

(五)道路客运站经营许可证件发放

道路运输管理机构作出许可决定后，应当在10个工作日内向被许可人颁发《道路运输经营许可证》，并在《道路运输经营许可证》上注明经营范围。

(六)许可结果公告

许可决定书下达后，道路运输管理机构应当将许可结果在其网站或办公场所予以公告，接受社会监督，方便公众查阅。

四、经营许可变更与终止许可办理程序

(一)客运站经营者拟变更经营主体、站场地址、站场级别和经营范围等许可事项的，应当按照许可程序重新申请。

(二)客运站经营者拟变更站场名称等事项的，实行备案制度，并在1 5个工作目内予以换发《道路运输经营许可证》。

(三)客运站经营者在取得《道路运输经营许可证》后，无正当理由超过180日不投入运营或者运营后连续180日以上停运的，视为自动终止经营，县级道路运输管理机构应当收回其《道路运输经营许可证》。

(四)客运站经营者申请终止经营的，应当自终止经营之日起提前30日向原许可的县级道路运输管理机构提交《道路客运站经营终止申请表》。原许可的县级道路运输管理机构同意终止经营的，按照以下程序办理：

1．及时作出终止决定，并在《道路客运站经营终止申请表》上签注“终止’’意见；

2．在终止经营后10日内收回《道路运输经营许可证》；

3．向社会公告，以便公众了解情况。

(五)客运站终止经营后可能对公众造成重大影响的，道路运输管理机构应当采取措施对进站车辆进行分流，并向社会公告。

第三节道路客运站管理

一、道路客运站监督管理

道路运输管理机构应当加大对客运站经营活动的监督检查，督促客运经营者遵守以下规定：

(一)按照道路运输管理机构决定的许可事项从事客运站经营活动。

(二)不得随意改变客运站用途和服务功能。

(三)和进站发车的道路客运经营者依法自愿签订服务合同，并按合同的规定履行各自的权利和义务。

(四)按照公平、公正原则，合理安排发车时间，公平对待进站客运车辆。

(五)落实出站客车安全检查、危险品检查、出站查验等制度。

(六)制定公共突发事件应急预案。

(七)公布进站客车的班车类别、客车类型等级、运输线路、起讫停靠站点、班次、发车时间、票价等信息，疏导旅客，维持秩序。

(八)在经营场所公示收费项目和标准。

(九)建立和完善各类台账和档案，并按要求及时报送有关信息。

(十)道路客运站经营者和道路客运经营者在发车时间等方面发生纠纷时，道路运输管理机构应当进行裁定。

二、道路客运站档案管理

县级道路运输管理机构应当建立道路客运站经营业户档案，具体应当包括以下内容：

(一)《道路旅客运输站经营申请表》；

(二)投资人、负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书；

(三)经营客运站的土地、房屋的合法证明复印件；

(四)道路客运站竣工验收证明复印件；

(五)道路客运站站级验收证明复印件；

(六)与业务相适应的专业人员和管理人员的身份证明、专业证书复印件；

(七)业务操作规程和安全生产制度文本；

(八)需补全或更正申请材料的，存档《交通行政许可申请补正通知书》；

(九)《交通行政许可受理通知书》；

(十)道路运输管理机构审核意见；

(十一)《道路旅客运输站经营行政许可决定书》；

(十二)道路运输行政许可文书(证件)送达回证；

(十三)《道路运输经营许可证》(正、副本)复印件；

(十四)《工商营业执照》和《税务登记证》复印件；

(十五)道路客运站质量信誉考核资料；

(十六)变更记录资料；

汽车客运站规章制度 篇10

1.汽车客运站安全生产管理制度 2.客运站各种规章制度 3.汽车客运站安全管理规定

1、汽车客运站安全生产管理制度

为规范客运站安全生产管理工作，强化安全生产主体责任，根据《汽车客运站安全生产规范》及有关法律法规、企业规章，制定本制度。

1、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，严格遵守安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则。

2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。

3、汽车客运站应当建立安全生产领导小组，配备专(兼)职安全生产管理人员。

4、站长为安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的副站长对安全生产负直接的领导责任，其他副站长对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客运站领导和工作人员实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。

5、落实“三不进站”和“五不出站”的管理规定，严格执行车辆安全例检制度、危险品查堵制度，有效把住汽车客运站安全生产源头关，预防和杜绝因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。

“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。

“五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

6、与班组、部门、工作岗位、进站经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。

7、配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，在限期内严格落实。

8、每年对工作人员进行两次安全生产、业务知识培训；每季度对安全生产管理人员进行一次安全生产、业务知识培训，合计培训不少于20个小时。

9、每季度召开一次安全生产工作会议，每月召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。

10、发生安全事故和险情时，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时报告相关部门。

11、积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。

12、按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。

13、遭遇自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件时，及时启动应急预案进行应对和处置。

14、定期对客运站安全生产情况、安全设施进行检查，发现隐患、违章和存在的问题，及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。

15、加强汽车客运站站场秩序管理，做好防火、防盗、防破坏、防自然灾害、防治安事件、防违法行为等工作，确保站场秩序良好。

16、建立安全生产举报制度，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。对接到的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理。

2、客运站各种规章制度

客车站内停靠车辆制度

一、在站内停靠的车辆，必须按照运营部门所规定交纳费用，不得少交和不交。

二、进入本站的车辆，必须服从车站管理人员和值班人员的统一调度和指挥，车辆停放要整齐、有序、牢靠，不得乱停、乱放。

三、车辆进站后，不得将车内垃圾，废弃物倾倒在站内、停车场上，应将垃圾送往垃圾箱。

四、乘载旅客的车辆，必须保证车辆的技术指标合格，确保旅客的生命财产安全。

五、客运车辆不得擅自提高客运价格，其客票价由我站根据交管运输部门有关规定的客票价拟定。

六、客车的驾驶员、售票员及相应的乘务员对旅客服务应热情周到，不拒载、不错载、不施暴。

客运车辆行业规范服务达标标准进站上下，旅客至上；整洁有序，正班正点；安全营运，及时送达。

客运站行业规范服务达标标准：热情大方，整洁有序；设施完好，收费合理；管理严格，发送正点。

3、汽车客运站安全管理规定

(一)安全例会制度

一、车站安全领导小组每召

开12-14次安全专题会议。每月召开一次由安全领导小组成员和车站各班组组长、安全专职人员参加的安全例会。

二、遇紧急情况应临时召开安全专题会议。

三、安全例会的主要内容：

1、传达、学习上级有关安全管理工作的方针、文件、会议指示精神。

2、总结本单位近期内安全工作的经验教训，制订防范措施，研究布置下步安全工作。

3、研究和处理安全工作中的一些重大问题。

4、对发生一般以上的责任事故的当事人做出处理决定。

5、安全工作例会必须建立会议纪录。

**汽车站

(二)站内安全管理制度

1、加强站内现场管理，配备专职现场安全管理员，对站内所有车辆进行统一指挥。

2、统一划分停车区域，严禁车辆乱放乱摆，统一售票，定时发车的长途客班，车辆按指定库位进库，短途流水发班的车辆，按线路划分停车、上客区域。

3、车站广播室要适时宣传“旅客乘车须知”，站务员在发车前除及时向旅客宣传安全乘车注意事项外，还必须绕车一周排除不安全因素后，方可指挥驾驶员发车。

4、加强“三禁品”的查堵力度，严禁“三禁品”进站上车。

5、严禁始发站超载，凭票乘车，如驾驶员要求多装，站务员有权制止。

6、加强门卫管理，严禁车站内的车库、车坪、站门口摆设摊点和围车叫卖。

7、创造良好候车环境，保持站内清洁卫生。

**汽车站

(三)三禁品检查管理制度

1、车站内“三禁品”检查工作由车站负责，车站必须悬挂严禁携带三品乘车的大型条幅和禁运物品图。车站广播室要反复宣传携带“三品”乘车的危害和有关处罚规定。

2、查验“三品”工作要定岗、定人、定点和流动检查相结合，春运时必须人人开包检查。“三品”检查工作必须实行责任签章制度，站内由车站主管安全的领导负责把关，谁签章，谁负责，站外路途由司乘人员负责。

3、凡查出的“三品”必须统一造册登记，专人保管，任何人不得讲情索回，经车站广播室宣传仍携带“三品”乘车的旅客除没收“三品”外，还要进行严肃批评教育，态度恶劣者

移交司法机关予以处理。

**汽车站

安全生产管理责任追究制度

第一条为有效地防范安全事故的发生，严肃追究安全事故行政责任，确保人民生命财产安全，根据《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《湖南省重大安全事故

行政责任追究制度》以及《张家界市安全事故行政责任追究规定》等有关法律、法规，结合我站实际，制定本制度。

第二条车站范围内负有安全生产和安全生产监督管理的个人和部门，因未履行或未完全履行各自的职责而导致发生安全事故的，均应按本制度追究有关责任人的行政责任。

第三条车站安全领导小组为本制度的实施监督机构。

第四条车站站长是本级安全生产第一责任人，其他安全生产主管人员和经办人员为直接责任人。

第五条因未履行或未完全履行安全生产监督管理职责而导致发生下列安全事故的，应依法追究有关责任人员的行政责任。

1、车站及公共场所安全事故；

2、火灾安全事故；

3、其它安全事故；

汽车客运站各岗位职责 篇11

一、站长是站内安全生产的第一责任人，负责全站的安全工作。

二、负责贯彻执行有关法律、法规及安全生产规章制度，根据局里安全生产目标，制定本单位安全生产计划，并负责计划的落实。

三、负责组织职业道德和安全生产意识、法制观念教育，并进行检查落实情况。

四、定期组织召开安全例会，传达上级有关安全会议精神，查找安全，排查隐患，并及时进行纠正和整改。

五、抓好文明创建，保持站容站貌干净整洁。

值班站长工作职责

一、认真贯彻执行有关法规、规章和制度。

二、组织每日一次班前会、安排当日工作

三、严格考勤制度，检查各岗位人员到位情况，督促落实各岗位职责。

四、负责站场现场管理，协调车主、旅客与车站之间的关系，使站务管理的各项制度得以顺利实施。

五、抓安全源头管理，严把营运车辆的资质关，使安全

管理落到实处。

六、努力提高服务人员的工作质量和服务水平把创建文明示范窗口的工作落到实处。

七、完成领导交办的任务

中队长工作职责

一、掌握好安全动态客驾乘人员携带“三品”进站上车。

二、维护车场内特别是旅客下车区的站车秩序。

三、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行“三不进站、五不出站”规定

四、积极完成站长和站领导临时交办的任务。

安全学习制度

一、每月召开一次全站人员安全例会、组织学习上级有关安全文件精神。

二、分析查找安全隐患，对存在的问题，进行纠正和整改。

三、安全学习有内容、有记录，参会人员要签到。

四、参会人员要达到80%以上；对不参会者罚款100元。

安全防范措施

一、坚持“安全第一、预防为主”的方针，安全岗位责任到人，杜绝违章指挥。

二、认真执行安全防范措施，反违章、除隐患，做好各项事故的预防工作。

三、利用多种形式广泛开展安全知识宣传，使安全工作家喻户晓，人人关心。

四、按时召开安全例会，不断提高员工的安全业务水平，增强安全意识。

五、经常了解天气变化情况，及时提醒司乘人员注意行车安全。

监督检查制度

为抓好客运安全，使人们生命财产不受侵害，以安全责任重于泰山的高度责任感，以安全教育制度的落实情况、安全隐患整改情况进行监督检查。

一、经常监督教育安全管理人员，牢固树立“以人为本、安全第一、预防为主”的思想，学习培训安全技能，落实好《安全生产法》。

二、严格落实每“周五”驾驶人员学习制度，不断增强驾驶员的安全意识。

三、监督检查中队安全生产落实情况。

安全管理责任追究制

根据上级文件精神，结合本单位工作实际，最大限度地减少安全事故发生，做到分工明确、各负其责。

一、带班站长要对站长安排的工作负责，是所在值班中队安全的第一责任人。

二、中队长是值班中队安全的责任人，要在带班站长的领导下，积极开展工作，由安全员配合，查堵各种安全隐患。

三、严格执行“三不进站、五不出站”规定

四、若发生安全责任事故，哪个环节出了问题，将追究哪个环节责任人的责任。

危险品检查制度

一、在带班站长的带领下，当班中队长和安全员应当做好危险品的检查工作。

二、了解掌握危险品的性能特征，要善于观察鉴别各类危险品，提高检查效率。

三、检查人员要忠于职守，严格把关，杜绝危险品进站上车。

四、在显处位置悬挂危险品图案，提醒旅客不要携带危险品上车。

五、对查获旅客携带的危险品进行登记，并按规定进行处理。

安全员工作职责

一、按时参加各种安全学习和培训，不断提高本人的安全业务水平。

二、负责站内班车的安检情况，对出站班车出站登记：营运手续、三品、是否超员进行监督检查。

三、严格控制三轮车、社会车辆进站，保持站场良好秩序。

四、遇到雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气，应当提醒驾驶员一定要注意行车安全。

消防器材管理制度

一、安全普查中队要做到每月对站内消防设施，班车的灭火器进行检查，发现问题，及时纠正。

二、消防器材应放在易取便用的位置。对随意挪用、破坏消防器材者，按站里规定进行处罚。

三、消防沙要保持完好，池内不得乱扔垃圾，违者罚款20元。

消防应急预案

为应对特重大火灾事故突然发生时，能做到临危不乱，指挥有序，有条不紊的进行抢险救灾，特制订以下应急预案。

一、义务消防员要时刻保持高度警惕，随时做好准备，要做到召之即来，来之能战。二、一旦火灾发生要迅速报警和组织抢救伤员，及时疏散旅客。

三、迅速组织消防人员到现场进行灭火。

四、各类易然易爆特品要迅速隔离，组织疏散人群，切断燃烧源，防止灾情蔓延。

五、组织安全警戒，保证交通畅通，维护现场秩序。

车辆发车前例检制度

为贯彻执行《中华人民共和国道路运输条例》，保障道路运输安全，保证营运客车的技术状况良好，根据条例第四十条，道运输站（场）经营者应当对出站的车辆进行安全检查，特制定发车前例查制度。

一、车辆检验人员应当在规定的时间内到位，不迟到、不早退，有事要请假，不得擅自离岗，以免车辆漏检。

二、安检人员要树立高度的责任心、事业心，认真负责车辆进场、站检验，发现问题及时开出维修单，通知车主维修，坚决杜绝车辆带病行驶。

三、从车站发出的班车必须主动配合车站安全检查工作，对不服从检查的车辆，车站有权不予配客。

四、认真填写车辆检验登记，并妥善保管，以备查阅，车辆检验执行交通部检验标准，周检率应达到100%。

五、安检员要督促驾驶员做好车辆“三检”工作，督促车主按计划车辆进行各类维护。