航海基础知识

航海基础知识（精选8篇）

航海基础知识 篇1

1.我国第一大海港城市是（A），它位于东海之滨，是全国海岸线的中点，又扼全国第一大河长江的出海口，加之地处产销最兴旺、经济最发达、文化氛围最浓郁的华北地区，这是使其得以成为我国目前最大枢纽港的主要原因。

A.上海 B.青岛 C.天津 D.大连

2.地球的表面积约为5.1亿平方千米，表面起伏不平，凸出来的地方成为陆地和山脉，而大片大片下凹的部分经过亿万年的积累，被液态海水所淹没而变成了海洋，海洋面积占地球表面积的近（C）。

A.2％ B.51% C.71% D.91% 3 过去，人们在海上遇险，就使用“（B）”呼救信号。A.DNA B.SOS C.NANS D.SOA 4.著名好莱坞电影《泰坦尼克号》根据发生在20世纪初英国泰坦尼克号邮轮与冰山相撞的真实海难改编，这反映出，冰山对（C）行业的威胁巨大：

A.海水淡化 B.海洋渔业 C.海洋运输 D.海洋经济 5 下列哪些物质不会造成对海洋的污染？C A.石油及其产品；B.重金属；C.冰川融化水D.农药等化学产品 6 潮汐一天涨落（B）次。

A.1 B.2 C.3 D.4 7．航运企业的部门划分，根据其特点，一般是按（C）来划分的

（A）时间（B）产品（C）职能（D）地区

8．哪些不属于集装箱船的特点（C）

（A）大舱口（B）甲板平直（C）舱内有隔栅结构（D）甲板上设有起货设 9．(B)船是由汽车轮渡发展起来的一种专业船舶

（A）全集装箱船（B）滚装船（C）载驳船（D）拖轮 10．计算船舶向港口交纳各种费用和税收的依据是（A）

（A）净吨（B）总吨（C）船舶长度（D）舱容

11．载重量在40，000－47，000载重吨，吃水11.5的散货船属于（B）散货船

（A）轻便型（HANDY）（B）灵便型（HANDYMAX）（C）巴拿马型（PANAMAX）（D）好望角型（CAPESIZE）12 《SOLAS公约》是关于航海安全的国际公约，是 B。

A．《联合国海洋法公约》 B．《国际海上人命安全公约》 C．《国际防止船舶造成污染公约》

13、FCL－FCL是指(D)。

A、一票货、一张B/L B、一个货主、一批货 C、一个收货人、几批货 D、一个托运人、一个收货人

14、FIO表明，卸船费由(B)付。

A、船东 B、承租人 C、货运代理人 D、无船承运人

15、证明收货人有权提货的单证是 D。

A、大副收据 B、装箱单 C、关单 D、提货单

16、提货单的签发表明(C)。

A、已交货完毕 B、发货人责任终止 C、收货人有权提货 D、承运人责任已终止

17、目的港交货时，交货人发现货损货差，提出商检的人是(D)。A、买方 B、卖方 C、发货人 D、收货人 18．舱容系数ω是(C)。

A．货舱容积与总载重量的比值 B．船舶舱容与总载重量的比值 C．货舱容积与净载重量的比值 D．货舱容积与容积吨位的比值 19．船舶总吨位反映的是船舶(D)的大小。

A．排水量 B．总载重量 C．总载货量 D．容积 20、HBL中的承运人是（C）。A、船公司 B、船公司代理 C、无船承运人 D、承租人

21、场站收据是（A）。

A、货物收据 B、交货凭证 C、可转让买卖 D、运输合同证明

22．国际上将船舶运输总成本划分为资金成本、经营成本和航次成本三部分，以下费用中，不属于经营成本的是(B)。A．船员费 B．燃料费 C．保险费 D．管理费 23.航次租船由(A)负责船舶营运管理。A.船东 B.承租人 C.无船承运人 D.船务代理人 24.以下费用中不属于固定费用的是(B)。

A船员工资及附加费 B船舶吨税 C企业管理分摊费 D船舶保险费

25.LPG船是指(B)。

A冷藏船 B液化石油气船 C液化天然气船 D液体化学品船 26.当前世界航运业应付供给过剩的方法有闲置船舶、控制购船、(B)和拆除旧船。

A加速航行 B减速航行 C加速折旧 D减速折旧

27.下列货物积载因素最大的是(C)。

A.圆钢 B.水泥 C.棉花 D.玉米

28．以下哪种运输方式对运费水平的波动最为敏感（A）A.航次租船 B.定期租船 C.包运租船 D.光船租船 29.一般运价条款不规定（D）

（A）费率标准（B）运费支付时间（C）运费计收办法（D）滞期费 30.航运相关市场不包括（D）

（A）造船市场（B）修船市场（C）船舶买卖市场（D）运价市场 31.下列租船合同中不由船东配备船员的是（B）

（A）期租合同（B）光租船合同（C）程租合同（D）班轮运输 32 航运需求的弹性不取决于哪个因素（D）

（A）商品承担运费的能力（B）货类有代用物资的可能性（C）运输技术上的取代性（D）市场船舶数量

航运供给量与其运价存在的变化关系是（B）

（A）相同方向（B）相反方向（C）无规律（D）有时相同有时相反 34.适宜于件杂货的运输。

(A)班轮运输（B）不定期运输（C）租船运输（D）特种运输 35.随着穿浪船型的兴起，_____A___。A.后倾首 B.垂直首 C.前倾首 D.球鼻首

36.舰船的燃油舱一般布置在____D____，并留有2～3%供温度升高时膨胀的舱容裕量。

A.首舱 B.尾舱 C.舷侧舱 D.双层底舱

37.采用燃气轮机、柴油机等动力的舰船在离开码头时会出现排黑烟的现象，这是由于主机__A______而导致的。

A.燃烧不充分 B.高功率工态 C.转速较高 D.启动时间短

38.__B____航母是美国第一艘整个建造过程完全使用数字化管理的航母。A.“华盛顿”号 B.“布什”号 C.“艾森豪威尔” 号 D.“福特”号 39.目前各国核潜艇主要依靠B______进行导航。A.磁罗经 B.惯性导航系统 C.六分仪 D.无线电定位仪

40.目前各国核潜艇和核动力水面舰艇采用的核动力装置绝大多数为___B___。A.沸水堆 B.压水堆 C.气冷堆 D.液态金属冷却堆

41.破冰船采用特有的破冰型船首，其前倾角通常在水线以下显著___A___。各个级别的破冰船的船首形式又有所区别，大型破冰船的船首大多较为______。A.增大、圆钝 B.增大、尖瘦 C.减小、圆钝 D.减小、尖瘦

42.破冰船在冰区航行主要利用__C____进行破冰作业, 遇到较厚冰层时，可以利用船______压载水舱加注压载水以增加破冰厚度。A.撞击力, 首 B.撞击力, 尾 C.重力, 首 D.重力, 尾

43.空泡现象是指液体的环境压力___D___于对应条件下的饱和蒸汽压力，出现的液体“汽化”。在船舶领域主要指推进螺旋桨旋转运动时在______局部产生的水分子空泡现象。

A.高, 桨轴 B.高, 桨叶 C.低, 桨轴 D.低, 桨叶 44.滚装船与___C___相似。

A.化学品船 B.集装箱船 C.汽车运输船 D.LNG船 45.澳大利亚造船业主要擅长于建造A______。A.高速船 B.散货船 C.成品油船 D.化学品船 46．从价运费以“Ad.Val”表示，意思是 A。

A．按货物FOB价格的一定百分比计算运费 B．按货物CIF价格的一定百分比计算运费

C．先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比 D．先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比 47．海事请求人申请诉前扣押船舶的，时效自()起中断。A.申请扣船之日 B．提起诉讼之日 C．取得担保之日 D．海事法院作出扣航裁定之日 答案：A 48.门到门(DOOR TO DOOR)的集装箱运输最适合于(A)交接方式。A.整箱交，整箱接 B.整箱交，拆箱接 C.拼箱交，拆箱接 D.拼箱交，整箱接

49.买方以FOB条件购买矿石一批，不愿承担装船费，那么应选择价格条件(B)签订合同。

A.FOB班轮条件 B.FOB包括理舱、平舱费 C.FOB并理舱 D.FOB吊钩下交货

50.海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单(B)。A.不可转让 B.经背书后，可以转让 C.不经背书即可转让 D.可以由持有人提货

51.集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺、8英尺、9.6英尺，这种集装箱是(B)。

A.1A B.1AAA C.1C

52.集装箱的使用超出了免费使用期时，承运人应向集装箱使用者收取(A)。A.滞期费 B.储存费 C.保管费 D.无需收费 53.航次租船下;所谓“预备航次阶段”是指(B)的阶段。A.订立合同阶段 B.船舶开往装货港 C.船舶开往卸货港 D.船舶在装港装货 54.海运单是(A)。

A.货物收据和海运合同的证明 B.有价证券 C.物权证书 D.流通证券

55.提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER”，这表明(B)。A.该提单是记名提单 B.该提单是不记名提单 C.收货人是“TO THE HOLDER”公司 D.A和C 56.下列不会造成货物汗湿的是(D)。

A.通风不良 B.衬垫、隔离不当 C.积载不当 D.作业人员自身的防暑措施不到位

57.世界上最大、最深、边缘海和岛屿最多的一个大洋是（C）。A.北冰洋 B.大西洋 C.太平洋 D.印度洋

58.被称为“轮船之父”的美国机械工程师罗伯特？富尔顿设计出汽轮船“克莱蒙特”号。1807年8月17日，再游40名乘客的“克莱蒙特”号从纽约出发，沿着哈德孙河逆水而上，揭开了轮船时代的帷幕。请问，“轮船”这个称呼的来历是因为什么？A A.把蒸汽机安装到轮船上做动力，开始时用明轮推进，因此而得名 B.指一种形状像轮子的船

C.最早的船是在陆地上行驶、装有轮子，以后一直沿用 D.一个船长突发灵感取的名字

59.跨经度最广的大洋是：(D)A.太平洋 B.大西洋 C.印度洋 D.北冰洋

60．班轮运输的船舶类型不包括（A）

（A）散货船（B）集装箱船（C）杂货船（D）滚装船 61．班轮运输与不定期运输相比，有以下特点（C）

（A）（A）单位造价和投资低（B）舱位利用率高（C）改变航线困难（D）不易垄断

62．运价的主要影响因素不包括（D）

（A）航运成本（B）航运市场结构（C）承运对象（D）货运的性质 63.运价制定方法不包括（A）

（A）从价原理（B）成本导向定价方法（C）需求导向定价方法（D）竞争导向定价方法

64．下列不属于干散货运价指数的是（D）

（A）BCI（B）BPI（C）BHI（D）BEI 65． A 适宜于件杂货的运输。

（A）班轮运输（B）不定期运输（C）租船运输（D）特种运输 66． 船舶买卖市场受航运市场影响的程度要 A 造船市场（A）大于（B）小于（C）等于（D）不定 67.以下哪个不是灯标识别标志（D）

A.光色 B.灯光节奏 C.灯光周期 D.灯光亮度 68.中国航海日是哪一天（D）

A.7.2 B.8.11 C.9.11 D.7.11 69.滚装船称为(D)。

A.LPGC B.O/O C.OBO D.RO/EO 7.0._B___向国务院申请设立的。

A.交通部

B.中国航海学会

C.中国造船工程学会

D.中国人民解放军海军

71.航次计划属于(C)。

A.长期计划 B.中期计划 C.近期计划 D.计划

72.我国海商法规定，托运方就海上货物运输向承运方要求赔偿的请求权时效期限为（C）。

A．3个月 B．9个月 C．1年 D．2年

73.以下哪个不是航海灯标常见光色（D）A.白 B.红 C.黄 D.紫 74.国际海洋年是（C）

A.1994 B.1996 C.1998 D.1999 75.航海发现日纪念的是谁（D）

A.麦哲伦 B.德雷克 C,笛福 D.哥伦布 76.我国首次北极科学考察是在哪一年（C）A.1997 B.1986 C.1999 D.1985 77.那一个国家在北极建立了第一个浮冰观察站（C）A.中国 B.美国 C.苏联 D.日本 78、HBL中的承运人是（C）。

A、船公司 B、船公司代理 C、无船承运人

D、承租人 79、场站收据是（A）。

A、货物收据 B、交货凭证 C、可转让买卖 D、运输合同证明

80．根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确。A．柴油机是一种往复式内燃机

B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机 答案 C 81．当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用_____。A．自然风冷

B．通过气缸盖冷却水冷却

C．喷油器本体采用耐高温材料制成

D．燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却 答案 D

82．经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是_____。A．开启示功阀检查缸内燃烧状态 B．检查配电板用电量

C．测试压缩压力与最高爆发压力 D．进行停车、换向、启动操作检查

83．在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误的是_____。A．控制主机冷却水温度，保持稳定 B．减少空冷器海水量

C．使用低位海底阀门保证正常吸水 D．换用轻质燃油

84．分油机出水口大量跑油原因可能是_____。A．重力环口径太大，水封水太少 B．重力环口径太小，水封水太多 C．分离温度太高 D．分离筒内积渣过多

答案 C

85． 在______情况时，船用辅锅炉燃油供应一般会自动切断。A．突然熄火 B． 风压过高 C． 油压过高 D．水位过高 答案 A

发现锅炉蒸汽携水太多采取的措施不包括_____。

A.暂时停止供汽，开启蒸汽管路和设备上泄水阀 B.上排污降低工作水位 C.化验炉水盐量过高否 D.排污降低工作水位 答案 D 87国际航运运价条款不包括（D）

A一般运价和条款 B航运市场结构 C承运对象 D货运的性质

88．国际航运运价条款不包括（D）

（A）一般运价条款（B）不定期船运价条款（C）班轮运价和集装箱运价（D）油轮运价 89．载箱量在3500TEU的集装箱船属于（C）集装箱船

（A）第二代（B）第三代（C）第四代（D）第五代 90．下列选项不属于滚装船设备的是（C）

（A）跳板（B）斜坡道（C）轨道（D）水密门 91．对一艘船舶来说，下列排序正确的是（D）

（A）空载排水量<空船排水量<压载排水量<满载排水量（B）空载排水量<空船排水量<满载排水量<压载排水量（C）空船排水量<空载排水量<满载排水量<压载排水量（D）空船排水量<空载排水量<压载排水量<满载排水量 92、以下关于不定期船经营策略错误的是.(D)A、市场景气时，要努力保持航次的连续性。B、市场景气时，要努力提高重载率。

C、市场不景气时，及早将程租经营方式转变为期租或包运方式。D、市场不景气时，要适当降低程租租金，提高期租租金。93、以下哪项说法不正确。（A）

A、积载因数u小于仓容系数w表示满载亏舱。B、积载因数u大于仓容系数w表示满舱亏载。C、积载因数u等于仓容系数w表示满舱满载。D、积载因数u对航次货运量大小无关系。94.潮汐一天涨落（B）次。

A.1 B.2 C.3 D.4 95.我国测量海拔是以（B）的平均海平面作为零点？ A.渤海 B.黄海 C.东海 D.南海 96.世界上海潮潮差最大的地方在：（B）

A.比斯开湾 B.芬迪湾 C.孟加拉湾 D.哈德逊湾 97.世界海洋日是（C）。

A、2月2日

B、3月17日 C、7月18日 D、9月15日 98.在我国大陆边缘的四海之中，最浅的海是（A）A、渤海

B、黄海

C、东海

D、南海 99.国际货物运输中，《海牙规则》对海上运输承运人的损毁赔偿责任的认定是采用（A）

A.不完全过失责任制 B.完全过失责任制 C.严格责任制 D.责任分担制 100.《海商法》适用于（C）

A.沿海货物运输 B.国内水路货物运输 C.沿海旅客运输 D.国际非商务运输

101.班轮运输也称定期船运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表在特定航线的各挂靠港口之间经常地为特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。与租船运输相比下列不是班轮运输的特点是(D)。A.定线、定港、定期和相对稳定的运费费率

B.通常由船方负责对货物的装卸运费中包括装卸费 C.船方与货主之间不规定装卸时间 D.船方与货主之间规定滞期、速遣条款

102、下列属于集装箱出口货运特有的单证是(B)。A.交货记录 B.场站收据 C.设备交接单 D.装箱单

103、国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中“RF”代表(B)。

A.干货箱 B.冷藏集装箱 C.框架集装箱 D.开顶集装箱 104、通常海运集装箱有三种租赁形式，不包括(A)。

A、航次期租 B、定期租赁 C、程租 D、活期租赁 105.船舶需要定期检验，客船多久就要定期检验（B）A.6个月 B.12个月 C.3个月 D.10个月

106.在航海途中，船长生病不能担当船长责任，一般由（A）接管指挥权 A.大副 B.大管轮 C.轮机长 D.水手长 107.以下不是世界四大渔场的是（A）

A.舟山渔场 B.智利渔场 C.纽芬兰渔场 D.北海渔场 108.一年中发生海难事故最少的是几月？（A）A.2月 B.4月 8.月 D.9月 109.货物运输责任的裁定采取（D）制。1.举证 B．仲裁 C．判决 D．推定

110.航线货流时间不平衡系数是由（D）造成的。A．不均衡的船公司运量 B．全年和各月的运量失衡 C．调整船舶的均衡装载 D．各时期进出口不平衡 111.（B）是直接以货物运价为目标函数求得的最优运输方案。A．最短路线法 B．最低费用法 C．图上作业法 D．综合运输成本比较法

112.班轮运输市场出现在(C)。

A.18世纪末 B.19世纪初 C.19世纪中叶 D.19世纪末

113.干散货船运输市场，从中长期市场看，在一定程度上具有(D)倾向。A.完全竞争的市场结构 B.完全垄断 C.垄断性竞争市场 D.寡头垄断市场

114、航次租船合同中由谁“宣载”（C）

A ．托运人 B ．收货人 C ．船长 D ．大副 115、下列有关国际海上货物运输有关公约中（C）对承运人的保护力度最大。A.《汉堡规则》 B.《维斯比规则》 C.《海牙规则》 D.一样大 116、速遣费通常规定为滞期费的（B）。

A ．全部 B ．一半 C ．三分之一 D ． 20% 117、B/L 记载 SLACS 条款保护（C）的利益.A ．船公司 B ．船公司代理 C ．托运人 D ．收货人 118、货主和船东租船的商务活动中，一般是通过（D）完成。A ．自己 B ．政府 C ．商会 D ．经纪人 119.号灯和号型可用来表示： D A.船舶的大小 B.船舶的种类 C.船舶的动态 D.以上均正确 120．雾中听到他船鸣放“·—·”时，表示该船为：C A.被拖船 B.失控船 C.锚泊船 D.停车不对水移动船 121.判断是否存在碰撞危险时，考虑的因素是来船方位的变化情况，该方位是指： D A.罗经方位 B.相对方位 C.舷角 D.以上均是

122海图底质注记中，缩写“S.M.”表示：

A.分层底质，上层为沙，下层为泥 B.分层底质，上层为泥，下层为沙

C.沙的成分多于泥的成分的混合底质 D.泥的成分多于沙的成分的混合底质

123GMDSS 的首要功能是（D）。

A、日常通信

B、播发海上安全信息 C、驾驶台与驾驶台通信

D、遇险船舶的可靠通信 124救助协调中心（RCC）发出的报警是_C_____报警。

A、船到岸

B、船到船

C、岸到船

D、A，B，C都是

125、让路船的行动是：D A.给本船右舷的船让路 B.避免横越他船的前方

C.应避免向左转向 D.应尽可能及早采取大幅度行动，宽裕地让请他船

简答题

1、最低安全配元原则是什么? 答案：答:船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类,吨位,技术状况,主推动力装置功率,航区,航程,航行时间,通航环境和船员值班,休息制度等因素.0%的责任.2、申请适任考试者应当向发证机关提交那些材料? 答案：一.《内河船舶船员适任证书申请表》，二.近期直边正面5厘米免冠白底彩色照片4张，三.居民身份证，四.学历证明，五.《内河船员体格检查表》，六.表明适任情况的相关材料，七.《船员服务本》。

3.集装箱班轮主要特点有什么？ 答案：（1）固定的航线（2）固定额挂靠港口（3）固定的船舶班期（4）相对固定的运价

4．海上运输的特点是什么？

（1）运输量大（2）通过能力大（3）运费低（4）对货物的适应性强（5）风险大

5.简述进出港，靠离泊时三副在驾驶台的工作与职责？

协助船长，引航员了望，维持驾驶台秩序。

执行船长，引航员的车钟令，记录车钟薄，重要船位和有关情况。传达船长，引航员给船首船尾的指令以及逆向的报告，负责驾驶台与机舱的联系，VHF通信，督促并检查一水及时正确显示有关号灯，号型和旗帜。将有关助航仪调至最佳工作状态。监视有关仪器仪表。

6、简述甲板部与机舱部职务船员岗位职责： 船长：管理船舶与驾驶

大副：船长助手，甲板部负责人，货运与甲板维护 二副： 仪器、航线、图书资料 三副：救生、消防

航海基础知识 篇2

《计算机基础》是我校航海类专业必修的一门公共基础课程, 作为非计算机专业的第一门信息技术课程, 为后续的专业课、计算机类课程学习和未来的工作能力的培养起着至关重要的作用。在重新制定教学计划后, 这门课程的上课学时数由原来的54学时改为36学时, 在教学过程中发现很多问题, 集中表现在:学生的水平参差不齐, 差别很大;由于实行半军事化管理, 课余时间少, 没有业余时间上机练习;一年级不允许自己配置电脑, 无法及时消化课堂中讲述的内容;学时减少而计算机的基础知识很多, 难以取舍。这些问题严重影响了学生的学习积极性和教学效果。因此, 合理地安排教学内容、科学地分配教学时数、有效地组织教学方式, 提高计算机基础教学质量是非常迫切与必要的。

1 教学现状

我校航海类专业包括航海技术18个班级、轮机工程18个班级和船舶电气4个班级, 大约有1200名学生。由于授课人数比较多, 教师的数量比较少等主客观原因。教学计划按照理论课24学时, 4个班级一起上课;上机实验将班级拆开, 2个班级一起上课, 分别为12学时, 一共上12周的课。教学内容及安排见表1所示。

在理论课堂上讲解的一些操作方法, 同学很容易忘记;讲授的一些计算机知识内容比较难懂与枯燥, 学生也不太愿意听。上机实验时老师讲解的相对比较少, 主要是同学自己练习。由于课时少, Windows基本操作, Word、Excel和Access等软件的操作掌握的比较差, 上课之后也没有时间进行练习。当再次上课时, 前面学过的东西忘记了许多, 又得予以解答, 浪费许多时间和精力, 导致各部分知识掌握的都不好, 使教学效果大打折扣。

2 教学探索

2.1 课程的必要性

教学过程中出现的种种问题, 迫使我们思考一个问题, 计算机基础这门课程是否有讲授的必要?信息技术的发展与应用非常迅猛, 到底要讲那些内容?如何平衡理论知识与操作能力的关系?为此, 在航海类专业低年级的同学中进行了计算机水平的抽样问卷调查, 结果显示15%左右的同学上大学前很少使用电脑, 基本没有用过;40%左右的同学, 多少学过一点皮毛, 掌握的知识不多;35%左右的同学, 学的和用的计算机知识比较多, 但不是特别熟练;只有10%左右的同学, 很多知识都学过、练过, 非常熟练。对高年级的同学进行了计算机基础课程授课内容的抽样问卷调查, 普遍反映对计算机网络的配置、常用软件的操作、电脑基本的故障排除、电脑操作的方法和技巧和计算机最新技术等内容比较有兴趣和实用。绝大多数的同学认为计算机基础课程是非常有必要学习和掌握的, 重点是对于计算机的操作要多讲多练, 减少不必要的理论知识, 要和专业知识结合起来。

2.2 教学安排

针对问卷调查的结果和在教学过程发现的问题, 相关任课老师与航海类专业课老师进行了认真地研讨。决定总课时数不变, 将理论课的时间减半, 变为4个班一起在多媒体教室上课为12学时, 实验课时还是两个班一起, 分别为24学时。教学内容也进行了相应的变更, 调整后的理论课与实验课的教学计划见表2和表3所示。

理论课内容力求将知识性、趣味性、专业知识和最新信息技术的发展与应用相结合, 主要了解基本的概念和计算机能解决什么样的问题, 培养学生计算思维的能力, 掌握计算机的本质。

实验课讲解与学生自主练习交替进行, 每个知识单元按照4:3:2比例配置基础型、拓展型和提高型操作内容, 为不同水平的同学设置, 培养学生思考与探索的能力。基础型要求学生理论联系实际, 培养学生使用计算机的基本技能和操作方法。该层次中增加了综合型实验内容的比例, 有利于培养学生使用计算机解决问题的能力, 为后续拓展层的实验教学打下坚实的理论和实践基础。拓展型是实验教学体系环节中的核心层, 要求学生要完成专业课程的实验技能训练, 掌握实验方法和实验手段, 提高学生创新思维能力。拓展层的基本要求是:掌握扎实的专业实验技能, 具有系统分析、设计、应用的能力, 特别是综合运用所学知识的能力, 强调自主学习、自主实验、设计型实验。提高型是学生运用所学知识进行科技开发、高新技术应用研究的高层次实验教学环节。强调自主开发、自主研究, 培养学生的创新能力和科学研究素质。

2.3 教学方式

理论课可以根据学生的实际情况, 采用各种教学方法。相关教学方法的介绍有许多, 就不再赘述。实验课基本上以“案例驱动”教学方式为主, 将计算机基本操作分为2个知识单元, Word分为4个, Excel分为4个, Access分为2个, 讲解一个基本例子, 马上让学生实际操作, 然后布置相应的练习, 每个同学根据自己的实际情况选做不同的内容, 开展个性化的学习。

以Blackboard为教学平台, 制作许多操作示范的“微课程”视频, 随时进行学习, 防止学生忘记具体的操作方法;建立讨论区, 实现学生之间或学生与教师之间的交流学习、互相帮助和相互提高;将本课程相关的教学资料, 如课件、教案、练习、预习、复习、作业等内容发布在Blackboard平台上供学生浏览和下载, 满足自主学习的需要[1]。

3 教学效果

按照这一基本思路和方法, 在航海技术2014级的4个班中进行了试点。因为教学内容有的放矢, 结合实际, 在理论课时, 学生比较有兴趣, 睡觉较少, 听课率有显著提高;实验课时, 边讲边练, 积极性非常高, 讨论热烈, 不会的问题, 通过交流能很快解决。

从期末考试成绩来看, 进行试点的4个班级平均成绩为74.84分, 航海类专业的平均成绩为67.09分, 其中, 航海技术其他班级的平均分为67.13分, 轮机工程专业平均分为66.49分, 船舶电气的平均成绩为68.25分, 教学效果非常明显。

4 结束语

经过一学期的试验, 充分证明按照这一思路组织计算机基础课程的教学是切实可行的。能够充分调动同学们的学习积极性, 满足不同层次水平的需要, 促进同学们的互相之间的交流与帮助, 对提高教学质量大有裨益。目前, 仅对这一教学方案进行了初步实践, 许多亟待解决的问题还将在今后的教学实践中不断总结完善[2]。

摘要：本文根据我校航海类专业计算机基础课程目前的教学现状, 分析了教学过程存在的问题, 阐述了开展计算机基础课程的教学必要性, 提出了新的教学计划和教学方式, 总结了改变后计算机基础课程的教学效果。

关键词：计算机基础,课程,教学

参考文献

[1]李闻歆, 单子鹏.Blackboard网络教学平台下“探究式学习”的研究与实践[J].计算机教育, 2010, 01:66-69.

航海基础知识 篇3

竞赛由中国航海学会、宁波市教育局主办，浙江省航海学会、宁波市航海学会承办，宁波市科学技术协会、宁波市文广新闻出版局、浙江万里学院、宁波海运集团有限公司、宁波引航站、宁波市中小航运企业联合会协办。中国航海学会秘书长王群、科普部主任严政，浙江省航海学会常务副理事长季永青、秘书长柴勤芳，宁波市科协副主席陈宗志、教育局宣传与德育处处长陈伟军，宁波大学海运学院党委副书记丁巧丹，宁波市航海学会理事长褚敏等领导莅临指导。浙江省航海学会常务副理事长季永青发表了热情洋溢的讲话， 中国航海学会秘书长王群宣布开赛。

中国航海学会22个地方学会共有15个代表队参加了在浙江万里学院举行的预赛，经计算机统计和裁判组评判，由宁波市科协副主席陈宗志公布宁波大学海运学院等6个省、市航海学会（学院）代表队进入决赛。在决赛的过程中，各队队员思路敏捷，大胆选题，争先抢答。经过激烈的同台竞赛，最终由宁波大学海运学院代表队拔得头筹。上海市航海学会和天津市航海学会代表队荣获二等奖，湛江市航海学会、浙江海洋大学、浙江交通职业技术学院一队和二队荣获三等奖，河北省航海学会等8个代表队获得优秀奖。

“中国航海日”全国青少年航海科普知识竞赛举办了两届，激励青少年传承和弘扬航海文化、海洋文化，增强海洋国土观念和权益意识。

航海基础知识 篇4

2.用信念架起帆，用努力支起桨，用坚持喊起号角，沿着梦想的航线，到达喜悦的彼岸，月日航海日，愿你通过努力奋斗，让梦想实现，快乐开怀。

3.为自己的人生树立正确的航标，踏上奋斗的航程，走上拼搏的航道，留下进取的航迹，保持努力的航行，朝着胜利的航向进发，月日航海日，愿你一切顺利，早日到达成功彼岸。

4.中国航海日，向着快乐出发，送给你一艘梦想之船，祝你梦想成真，月日是个好日子，我要带着你去航海，你买船票，祝福你天天快乐逍遥。

5.梦想之船遨游在希望之海上，青春之旅已然来临，活力号角已经吹响，自信之帆早已扬起，自强之路正步出发。中国航海日，愿你走向幸福的未来

6.斩却凶险的风浪，开辟顺畅的航线;卸下生命的负重，载满轻松的心情;驱散心灵的迷雾，点亮希望的灯塔;锁定人生的方位，探寻幸福的宝藏。中国航海日到了，愿你顺利航行。

7.中国航海日到了，愿你追寻前行的浪花，扬起事业的征帆。躲开危险的暗礁，开辟顺利的航线。迎着灿烂的朝霞，满载成功的星辉。紧握进取的舵盘，一往无前的航行。

8.每一滴水都承载着你梦想的重量，每一缕风都推动着你人生的动力，每一束阳光都激励着你生活的炫彩，航海日，祝你身体健康，万事如意!

9.“航海日”，愿你有‘海纳百川’的胸怀，‘海阔天空’的视野，‘海誓山盟’的爱情，‘海内无双’的知音，‘海水不可斗量’的财富，‘海天一色’的幸运幸福。

10.人生像航海，阻力多拼搏，奋斗创未来，生活像海洋，时而多平静，时而刮飓风，愿你把握好正确的航线，驶向成功的港湾，航海日，祝你快乐。

11.中国航海日到了，愿你聆听海鸥的歌声，释放心情;奏响青春的欢歌，缓解压力;把握命运的罗盘，坚定信念;撷取快乐的浪花，抛却烦恼;驾驶无忧的航船，幸福前行。

12.中国航海日到了，卸下忧伤的心事，满载快乐的歌声;按响幸福的汽笛，驶向顺利的航线;避开黑暗的礁石，找寻明亮的灯塔;扬起美丽的梦想，驶入温馨的港湾。

13.扬起生命的征帆，让梦想启航;撷取青春的浪花，让人生欢畅;划动智慧的双桨，让幸福流淌;竖起前进的桅杆，让青春飞扬。中国航海日到了，愿你快乐航行。

14.很小的时候我就喜欢海，后来见到了海我就开始喜欢船，见到了船我就开始喜欢航海，可是一直没有机会，现在好了，马上到航海日了，让我们一起在思绪中航海一把!顺便把事业带到彼岸，对，是成功的彼岸!

15.人生是一片海洋，努力奋斗是双桨，把握正确的航线，执着心中的理想。月“航海日”，让我们一起扬帆起航，驶向成功的彼岸!

16.月日中国航海日，你是我怀抱里面的一艘船，你如果撑起帆，我就是祝你航行的风，你若划起船桨，我就是给你力量的海水，我只要你的一样东西，把你的工资交给我。

17.拉起热情的铁锚，消除懒散的状态;点燃明亮的灯塔，驱散征途的迷雾;坚定信念的罗盘，斩断摇摆的心理;扬起梦想的风帆，驶向美好的未来。中国航海日到了，愿你快乐启航。

18.张开梦想的帆，冲向人生的海洋，用生活的罗盘锁定幸福的方位，摇动勤奋的双浆，驶向幸福的海岸，中国航海日，扬帆起航，向美好的明天出发!

19.奋斗的号角已然吹响，沉重的铁锚已然收起。扬起希望之帆，划起勤奋之桨，乘风破浪，直达胜利的彼岸。中国航海日，向着美好的明天出发!

20.自由自在是你航海的宗旨，迎难而上是你航海的志气，坚持不懈是你航海的毅力，发条短信送你航海日的祝福，愿你天天快乐，幸福圆满!

21.“航海日”，愿你的忧愁‘石沉大海’;愿你的烦恼‘泥牛入海’;愿你的好运‘排山倒海’;愿你的财富‘囊括四海’;愿你的朋友遍布‘五湖四海’;愿你的幸福洋溢‘肉山酒海’!

22.航海日让我们记起历尽千辛万苦，七下西洋的郑和;航海日让我们敬佩立下宏伟壮志的郑和;航海日让我们学习不达目的决不罢休的郑和。航海日到了，愿你了解历史，立下壮志，为自己的理想努力奋斗!

23.航海之日，让我们同舟共济。扬帆乘幸运之风，划桨破惊涛骇浪。鸣笛唱成功之歌，抛锚至幸福之都。

24.摇起勤奋的双桨，扬起求知的风帆;开动毅力的马达，唱响青春的欢歌;竖起梦想的桅杆，追寻知识的宝藏;泛游广阔的书海，抵达成功的彼岸，中国航海日到了，愿我们满载知识，幸福航行。

25.中国航海日到了，愿你卸下疲惫，扬起快乐的风帆;抛弃懒散，开足毅力的马达;扔掉烦恼，解开幸福的缆绳;摒弃怯懦，竖起勇敢的桅杆。向着幸福的方向奋力起航。

26.航海日，祝你梦想在这里起航，快乐在今天远航，幸运伴你无风无浪，航到幸福的港湾，达到人生的理想。航海日快乐。

27.采撷浪花，点缀生活的画卷;坚定目标，把握幸福的船舵;吹起号角，驶入快乐的航线;竖起桅杆，温暖幸福的灯塔;扬起风帆，到达梦想的彼岸。中国航海日，愿你劈波斩浪，顺利航行。

28.装不满的，卸不掉的祝福;盛不满的温馨，拿不掉的依恋;贴不完的祝愿，脱不掉的爱恋;，航海日，请带上我的与祝福陪你一起出发，装上我的祝愿与平安一同远航!

29.航海日，祝你乘上梦想的小舟，划着快乐的双桨，扯起幸运的风帆，到达幸福的彼岸!愿你开心快乐每一天，健康生活永相伴!

30.划动真诚的双桨，找寻友情的小岛;扬起幸福的风帆，撷取爱情的浪花;竖起关怀的桅杆，沐浴亲情的海风。中国航海日到了，愿你驾驶人生的航船，满载友情，爱情和亲情，幸福航行。

31.奋进小号在吹响，希望之舟在启航;勤奋双桨在荡起，自信风帆在张扬;奋斗浪花在激起，精彩人生在怒放。中国航海日，愿你驶进幸福港湾，开心永远!

32.梦想的航线已规划，朝着成功的彼岸进发，吹响号角，扬帆起航;生活的航标已确定，向着幸福的岛屿出发，激流勇进，扬帆起航;中国航海日，扬帆起航，向着美好的明天出发!

33.扬起风帆，希望灿烂;摇起双桨，展望前方;吹起号角，青春欢笑;沐浴灯塔，快乐播撒;开辟航线，幸福蔓延。中国航海日到了，愿你生命的航程总是伴随着美好起航。

34.中国航海日到了，看那梦想的征帆迎风招展，听那青春的号角激越昂扬，望那前方的灯塔温暖明亮，亲爱的朋友，还犹豫什么，摇起那执着向上的双桨，开足那激情满腔的马达，幸福起航吧!

35.中国航海日到了，愿你沐浴凉爽的海风，吹散心灵的迷雾;开足坚毅的马达，抛却怯懦的缆绳;升起坚定的风帆，击退汹涌波浪;伴着明亮的灯塔，满载温暖的守候，驶向幸福的彼岸。

36.梦想和你有个约定，远航的时候把它唤醒，送你快乐把身绕，送你成功抓得牢;甜蜜和你有个约定，远航的时候把它唤醒，送你缠绵点头笑，送你温馨相嬉闹。航海日，愿你财富多多怀中抱，幸福连连人更俏!

37.搭上幸运的小船，会让你事事顺心;搭上奋斗的小船，会让你事业有成;搭上快乐的小船，会让你永远幸福。航海日到了，愿你的小船顺风顺水，生活如意!

38.架起自信的帆，载着幸福的船，沿着理想的路线，驶向成功的港湾，月日航海日，祝你万事顺心顺利，一生健健康康，天天快快乐乐，时时开开心心。

39.以勤奋做桨，以希望为帆，以努力为舟，以梦想为岸，以开心为目标，用努力去实现!航海日，愿你所有美梦都实现!

40.智慧的海辽阔无边，勤奋的船勇敢扬帆，心中的梦坚定罗盘，满腔的爱一路灿烂。中国航海日，愿你开足努力的马达，驶向幸福的彼岸。

41.希望风帆，蓄满生命活力;青春桅杆，树立乐观信心;激昂小号，吹响奋进乐章;勤奋双桨，荡出精彩浪花。中国航海日，愿你踏上幸福航线，快乐一生!

42.生命的风帆张开臂膀，梦想的灯塔温暖明亮，青春的号角热情飞扬，毅力的双桨执着刚强，中国航海日到了，愿你摆渡人生的海洋，伴着幸福顺利起航。

43.有梦想的航程，注定人生辉煌，有目标的航行，注定成功在握，有努力的航迹，注定收获不断，有进取的航道，注定梦想成真，月日航海日，愿你踏上梦想的船，架好目标的帆，摇起努力的浆，向成功的航向进取，早日到达胜利彼岸。

44.航海日，扬帆起航正当时。祝君的心情像海水一样明亮蔚蓝(美呀)，像海浪一样汹涌澎湃(乐呀)。愿君的爱情如海深一样长长久久(真呀)，如海鲜一样美味无比(甜呀)。

45.带着梦想去远航，愿你梦想成真好运缠身;带着快乐去远航，愿你眉开眼笑吉祥笼罩;带着浪漫去远航，愿你缠绵相伴甜蜜无限。航海日，愿你带着幸福去远航，舒爽连连温馨满眼!

46.中国航海日正张开臂膀拥抱我们，愿你挂起幸福之帆，划动开心之桨，驾驭浪漫之舟，开动健康马力，让青春放歌，唱响清凉的音符，奏起消暑的旋律，抵达幸福的小岛。

47.扬起青春的风帆，激情飞扬;开足信念的马达，一往无前;奏响梦想的号角，热情豪迈;紧握生命的舵盘，积极进取。中国航海日到了，愿你驾驶着命运的航船，一路收获灿烂。

48.张开梦想的风帆，驰骋之船;锁定幸福的彼岸，梦中桃园;劈风斩浪的奋进，勇往直前;海纳百川的自豪，快乐无边。中国航海日，愿朋友们精彩不断!

49.月日航海日，确定理想的航标，让拼搏奋斗起锚，一起扬帆起航，驶向成功前方，保持顺利航行，朝着胜利进攻，祝你一切顺利，万事吉祥如意。

50.我擦亮阿拉丁的神灯，黑暗中给你光亮;我窃取了海风的坚韧，朦胧中削减斗志;我贿赂了海鸥的主人，艰险中给你翅膀;航海日，祝你平安出航，成功归来!

51.月日航海日，送你一艘快乐的船帆，希望它载着你冲散炎热的酷暑，冲破烦恼的困扰，直达幸福的彼岸。

52.中国航海日到了，愿我的问候化作灯塔，照亮你前行的航线;愿我的思念化作号角，增添你航行的力量;愿我的支持化作征帆，扬起你梦想的翅膀;愿我的祝福化作双桨，助你抵达幸福的彼岸。

53.中国航海日到了，愿你站在人生敞亮的甲板，升起梦想不落的风帆，吹响青春嘹亮的号角，划起激情满怀的双桨，开足坚毅执着的马达，向着生命灿烂的前方，幸福前行。

54.带上坚定的信念，扬起梦想的风帆，沿着幸福的航线，摆动勤奋的双桨，冲向美好的明天，中国航海日，扬帆起航，向梦想出发，收获辉煌的人生!

55.梦想和你有个约定，远航的时候把它唤醒，送你快乐把身绕，送你成功抓得牢;甜蜜和你有个约定，远航的时候把它唤醒，送你缠绵点头笑，送你温馨相嬉闹。航海日，愿你财富多多怀中抱，幸福连连人更俏!

56.扬起追求的大帆，加足拼搏的动力，点亮奋斗的航灯，奔向辉煌的海洋;航海日，愿你事业一帆风顺成功，理想顺风顺水如愿;祝你生活更加灿烂，日子顺畅和美蜜甜!

57.人生是一片海洋，有狂风暴雨，有风平浪静，有顺风顺水，有逆风行舟。划起努力的双桨，架起自信的风帆，向成功的彼岸奋勇前行!航海日，祝一切顺利!

58.中国航海日到了，愿梦想为你升起风帆，奋斗为你划起双桨，执着为你开足马力，青春为你吹起号角，快乐为你保驾护航，伴你驶入幸福惬意的清凉港湾。

59.中国航海日到了，愿你在灿烂云霞的抚慰下，在明亮灯塔的照耀下，在青春号角的激励下，在梦想征帆的鼓荡下，在成功港湾的号召下，一路踏着欢乐的波浪，循着幸福的航线，快乐前行。

航海,船员,派遣,合同 篇5

甲方：南通鑫诺洋船务有限公司

地址：江苏南通市桃园路中南世纪城17-1401 电话：0513-81029808 乙方：

身份证：

电话：

甲、乙双方根据《中华人民共和国劳动合同法》和有关法律、法规规定，在平等自愿、公平公正、协商一致、诚实信用的基础上，签订本合同。

第一条 合同期

乙方经甲方考核确认后：

1、乙方在船时间不得少于六十个月（5海年）。

2、合同期内甲方有权将乙方调往其他船上工作。

第二条 海员待遇

甲方合同规定执行。伙食费由船长领导下的伙食委员会统一管理。

1、乙方在船期间，按船东规定的币种由船东给乙方支付工资。乙方在船伙食标准按船东与

2、除船上工资外，乙方在船不得主动提出额外费用要求，否则视作违约。

3、工资从船员上船之日起到离船之日止计发。乙方正式做三副三管轮之后工资照市场价。

4、乙方在船工作满一个合同期的，享有工休假90天（自返回国内日算起）。乙方正式做三副三管轮之后，甲方按规定为乙方缴纳社会保险及福利等费用。乙方从上船至离船止，船东为乙方办理人身保险并承担其费用。

第三条1、2、3、4、5、6、1、2、3、4、双方责任

积极安排乙方上船工作。

维护乙方在外派期间的正当权益，就乙方在工作和生活中遇到的问题和困难同船东联系解决。

负责乙方的信件传递。

负责办理外派所需要的一切各种证件及出境手续。合同期内为乙方办理海员职务晋升的有关证件。向乙方解释外派合同并负责监督乙方在派出期间的行为。严格遵守合同所规定的内容。

自觉遵守国际法规和船公司的规章制度，服从船上高职务海员的指挥、管理，认真完成本职工作，防止各种事故的发生。

向甲方提供外派所需的各种证件、证明材料、照片等所需办证材料，并在下船后向甲方缴还所有证件。

外派期间必须严格遵守涉外人员守则，不做任何有损国格、人格的事。工作和生活中要做到文明礼貌，品行端正，尽职尽责，严禁寻衅闹事，不准酗酒，不准偷拿和出售船上的物品，不准走私和贩卖毒品。如违反上述规定，乙方应承担一切责任和后果。

一、甲方责任

二、乙方责任

第四条 征召、待派及登船

1、乙方经甲方聘用后，按照船东要求体检，体检费用将由船东承担。如船东不能承担的则需乙方自行承担。乙方一经船东确认后必须服从甲方的安排，按时到甲方指定集结地报到进行派出前教育等各种准备。若乙方不服从安排，给甲方造成的经济损失由乙方承担。

2、乙方上下船所产生的交通及食宿费用根据船东规定向船东直接报销，若乙方强行超出船东规定的标准所产生的额外费用，超出部分需由乙方自行承担。

第五条

1、回国

乙方合同期满后，将服从船东安排返回国内，离船时不属于个人的物品，一律不得携带下船。若乘飞机回国，个人携带行李不得超过规定重量，超重部分的运输费用一律由乙方个人承担。2、3、4、乙方到达国内外港后，必须根据海关规定如实申报个人所带物品和外汇数额，不得走私和夹带淫秽物品入境。

乙方下船15天之内应将所有证件交还甲方。过期不交者，甲方有权扣发其合同奖金，并保留吊销由甲方所办理的乙方各种证件的权力。

乙方返回国内后，必须按照在指定的时间内到当地卫生检疫所进行性病和艾滋病检查，检查费用由乙方个人承担，逾期不检查者，一切后果由乙方个人承担。

第六条

1、执行区域

乙方登轮后，要严格遵守船籍国的法律、规定和要求，并随船舶驶入世界任何一个港口。乙方必须严格遵守所停靠港口海关、移民、检疫等有关当局所规定的各种法律、法规，遵守当地的民族风俗和生活习惯，未经停靠港口当局允许，不得下地，若因违反停靠港口的法律、法规而被当局处以罚款等处分，乙方要承担一切责任。

2、乙方可以按甲方的需要在船舶保险的范围内随船服务，如果船东将船舶驶入船东互保协会允许的战区航行，当船舶驶入战区，甲方应向船东要求按进入战区的日数会给船员基本薪金100%的战区津贴或按国际惯例执行。

第七条1、2、3、保险

船东对乙方在船服务期间向船东所在船东互保协会投保，赔付标准依照船东互保协会的标准。

自乙方离开中国国境起至回到中国国境期间所发生的伤、残、病、亡的医疗费用由船东负担。

船员在国外生病就医应首先向船上主管人员申请并由船方通过代理安排就医，如因病离船或住院治疗，须经医生证明，并被认为不适合继续留船工作，其各项费用由船东负担。如船员私自联系医院治疗或船员以身体不适为由而又无医生证明，要求下船者，所有费用自己负担，对于各种性病、艾滋味病及镶牙、补牙等费用船员自己负担（正常的受伤或拔牙除外）。

4、乙方的伤亡事故（非公伤除外），按船东互保条例处理，甲方负责向船东索赔并交给乙方或乙方指定受益人。乙方家属不得有额外要求，但乙方有义务向甲方提供有关医院证明及有关资料，不得作假，否则后果自负。

5、乙方不得隐瞒病史，如隐瞒病史，由此引起的一切费用及后果由乙方本人负责。

第八条 劳保护具

甲方应监督船东根据合同规定向乙方提供必要的劳保护具，乙方必须将所领取的劳保护具如数携带登船使用。劳保护具属于船上财产，乙方离船时必须交给接替人员。若乙方不带或少带所发劳保护具登船，或将劳保护具私自变卖，甲方将根据情况作价扣罚其合同奖金。第九条1、2、3、4、5、6、合同变更与终止

甲乙双方协商同意。

由于不可抗拒的原因，致使双方或一方无法正常履行合同。

乙方如遇配偶或直系亲属急症或举丧之事，在征得甲方同意后方可提前离船，下船后的交通费、食宿费等各种费用均由乙方负担。

合同届满，如船舶在航行中或不方便海员离船之港口，合同自动延长到船舶到达海员可以方便离船的最近港口。法律规定的其他情况。

合同期满之前，公司与职工协商一致，可以续订聘用合同。

遇到下列情况之中，本合同可以变更或终止：

第十条1、2、3、违约

由于甲方原因而辞退乙方，甲方应发给乙方辞退补助和交通费。

乙方在合同期内，未经甲方同意而向船东提出辞职要求回国，其各种费用由乙方负担。若乙方无故提出终止合同，应偿付甲方为培养乙方所花费的一起费用及为乙方上船所支付的所有费用（包括但不限于甲方为乙方提供在校学习的一切开支和实习期间的伙食及生活补助和为乙方上船所办理的有关证件费用）后方可终止。4、5、6、乙方违反船东规定或外事纪律，发生酗酒闹事，打架斗殴，玩忽职守，消极怠工，无理取闹，不服从指挥等情况而被遣返，由此给船东及甲方造成的全部损失由乙方承担。因走私、贩毒、嫖妓或违反船舶所在地海关规定而被处罚，由此而造成的一切损失均由乙方承担。

若乙方在国外发生出走、违纪、违法等情况时，乙方应承担全部责任，同时甲方将采取一切手段追回全部损失，必要时诉诸法律解决。当船员发生出走或其他事情导致船员失踪时，甲方将不负责接待乙方家属不合理追查要人行为。

第十一条 ITF条款

乙方理解基于我国和甲方的实际情况而采取的对ITF组织的态度，完全接受船东制定的工资标准及乙方各种待遇规定。在国外工作期间，保证不同国际运输工人联系合会等任何组织进行接触联系，不向任何组织和个人泄露甲方和船东所定的工资标准及合同情况。并同意按船长要求在所需要的有关工资标准文件上签字。乙方若违反上述规定给甲方和船东造成利益损失，一切经济责任和政治后果将全部由乙方个人承担。

第十二条 合同生效

本合同自双方签字之日起生效。本合同一式两份。甲乙双方各执一份。甲乙双方均不得擅自修改和终止合同。本合同中如有未尽事宜，须经双方共同友好协商解决，补充条款与该合同具有同等效力。

甲方（签字签章）：

乙方（签字签章）：

2010年 8 月 26 日

2010 年

月

航海学真题41913 篇6

度为10海里时，该灯塔灯光最大可见距离为：

A.18.0 海里 B.17.2 海里 C.12.2 海里 D.10.0 海里

13.某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为27＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮

实际航程为30 n mile，则该轮航行在______中。

A.顺风顺流 B.顶风顺流 C.顶流顺风 D.顶风顶流 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，14.某轮漂航，船上相对计程仪改正率ΔL＝0%，海区内有流，流速2kn，1h后计程仪航程为： 在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。A.0＇.0 B.＋2＇.0 C.－2＇.0 D.＋3＇.0 15.墨卡托海图的比例尺是:Ⅰ、图上各个局部比例尺的平均值；Ⅱ、图上某基准纬线的局部比1.航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作： 例尺；Ⅲ、图外某基准纬度的局部比例尺

A.圆球体 B.椭圆体 C.椭球体 D.不规则几何体 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 2.纬度是以______作为基准线计量的。16.海图绘制工作中绘画误差不超过0.1mm，比例尺为1：500000的海图的极限精度为：

A.赤道 B.等纬圈 C.格林经线 D.测者经线 A.50m B.100m C.150m D.200m 3.已知到达点经度λ2＝006°18＇.0E，两地间的经差Dλ＝12°12＇.0E，则起航点经度λ117.恒向线在地面的形状是： Ⅰ、子午线；Ⅱ、球面螺旋线；Ⅲ、等纬圈

为： A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ A.005°54＇.0E B.018°30＇.0E C.005°54＇.0W D.018°30＇.0W 18.纬度渐长率是指墨卡托海图上______。4.从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 1＇.10 Southward，Longitude 0＇.A.自赤道到某纬度线的距离

40Eastward”字样。GPS的经、纬度读数为：30°40＇.2S，15°12＇.5W。则用于海图上B.自赤道到某纬线的距离与图上1海里的比 定位的数据应为： C.自赤道到某纬线的距离与图上1赤道里的比 A.30°41＇.3S，15°12＇.9W B.30°41＇.3S，15°12＇.1W D.任意两纬线之间的距离与图上1赤道里的比 C.30°39＇.2S，15°12＇.3W D.30°40＇.0S，15°11＇.5W 19.大圆海图的投影方法是属于： 5.罗经点方向ENE换算成圆周方向为： A.心射平面投影 B.极射平面投影 C.外射平面投影 D.等角平面投影

A.067°.5 B.079°.75 C.056°.25 D.033°.75 20.英版海图通常采用______为深度基准。6.真航向是： A.理论最低潮面 B.天文最低潮面 C.平均大潮低潮面 D.平均低低潮面

A.船舶航行的方向 B.船首尾线的方向 21.海图图幅是指： C.船首向 D.船舶航行时真北至船首尾线的夹角 A.海图图纸的尺寸 B.海图内廓界限尺寸 7.某船陀罗航向140°，陀罗差1°E，测得某物标真方位080°，则该物标舷角为： C.海图外廓界限尺寸 D.印刷海图的图版尺寸

A.61° B.060° C.299° D.300° 22.同一物标在中版海图上标注的高程比在英版海图上标注的高程______。8.某船罗航向045°，该地磁差2°W，罗经自差1°E，该船左正横物标真方位为： A.大 B.小 C.一样大 D.无法确定

A.314° B.316° C.135° D.134° 23.英版海图通常采用______为海图水深的单位。9.某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720＇，计程仪改正率△L=0%，不考虑外A.米制海图用m，拓制海图用ft B.米制海图用m，拓制海图用fm 界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度______。C.米制海图用fm，拓制海图用fm和ft D.米制海图用m，拓制海图用fm和ft A.等于12°N B.大于12°N C.小于12°N D.无法确定 24.英版海图图式“Sh”表示：

A.贝壳 B.粘土 C.珊瑚 D.泥 10.航海上，公式Dh（n mile）=2.09H是用于计算______。H-为物标顶点离海平面的高度，25.英版海图图式中，缩写“PA”是指： 单位为米

A.礁石、浅滩等的存在有疑问 B.深度可能小于已注明的水深注记 A.测者能见地平距离 B.物标能见地平距离

C.对危险物的位置有怀疑 D.危险物的位置未经精确测量 C.物标地理能见距离 D.雷达地理能见距离

26.中版图式“ ”表示： 11.通常英版海图和灯标表中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关？Ⅰ、测者眼

A.沉船残骸及其它有碍抛锚和拖网的地区 B.深度不明的障碍物 高；Ⅱ、灯高；Ⅲ、射程；Ⅳ、地面曲率；Ⅴ、地面蒙气差；Ⅵ、能见度

C.鱼栅 D.贝类养殖场 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅳ～Ⅵ C.Ⅲ～Ⅴ D.Ⅰ～Ⅵ

中华人民共和国海事局

2006年 27.每分钟闪光160次以上的灯质为：

A.闪光 B.快闪光 C.甚快闪 D.超快闪

28.英版灯标表中某一灯标资料的备注栏中标有“Ｗ040°～175°(135°)，Ｒ175°～220°(45°)”，说明该灯是：

A.互光灯，在不同的区域看到不同颜色的灯光

B.互光灯，在所标的区域内可看到红、白交替的灯光 C.光弧灯，在不同的区域看到不同颜色的灯光

D.光弧灯，在所标的区域内可看到红、白交替的灯光 29.英版海图图式中，缩写“LANBY”代表：

A.沉船 B.灯塔 C.大型助航浮标 D.深吃水航路

30.一张图上资料的可信赖程度较高的海图应具有下列哪些特性？Ⅰ、新图；Ⅱ、新购置图；Ⅲ、现行版图；Ⅳ、比例尺尽可能大；Ⅴ、及时进行各项改正 A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅱ、Ⅳ C.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅲ～Ⅴ 31.目前，英版光栅海图通常都通过______加以改正。

A.周版纸质航海通告手动 B.软盘版航海通告自动 C.光盘版航海通告自动 D.季版纸质航海通告手动

32.海图作业规则规定，船舶在沿岸开阔水域航行，一般情况下应______绘算一次推算船位。

A.30分钟 B.半小时 C.1小时 D.2～4小时 33.船舶在航行中测到的风是______，它的方向是指它的______。

A.真风/来向 B.视风/来向 C.真风/去向 D.视风/去向

34.某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮应驶的真航向为：

A.112° B.068° C.114° D.066°

35.某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向320°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为：

A.＋5°，320° B.＋5°，310° C.－5°，320° D.－5°，310° 36.某轮沿某叠标线航行, 图示叠标方位为358 ° , 罗航向003 ° , 罗经差-2 ° , 则风流压差为: A.–3 ° B.+3 ° C.–7 ° D.+7 °

37.用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线右面3°，罗经差2°E，则实测风流压差为： A.＋5° B.－5° C.＋3° D.－3° 38.航迹计算法主要指：

A.恒向线航行计算 B.大圆航行计算 C.两点最近距离航行计算 D.跨赤道航行计算

39.某轮从（00°00′、162°50′E）向北航行1800海里, 然后转向东航行910海里, 则到达点的经度为：

A.180°20′.8E B.178°00′.0W C.175°58′.0E D.179°39′.2W 40.利用等高线识别物标时，草绘间断线______。

A.既不能说明高程也不反映山形，无参考价值 B.既说明高程也反映山形，应加以利用 C.不说明高程但反映山形，应加以利用 D.视当时航行情况决定是否利用

41.某船在航行中用六分仪观测已知高度500m的物标垂直角α=60＇, 则船与物标的水平距离

D为：

A.15n mile B.15433m C.15.5 n mile D.8.3n mile

42.若船位与物标的距离为15′,而在观测方位时有±1°的均方误差,则方位位置线的均方误

差为：

A.±0.′26 B.±0.′5 C.±1′ D.±1.′5 43.单一物标方位距离定位中，精度最高的方法是:

A.利用雷达测定距离和方位定位 B.利用初显距离和罗经方位定位

C.利用六分仪测距和罗经方位定位 D.利用测深确定距物标距离和罗经方位定位 44.某船ΔL=-6%, 0800 L=100 ＇ , TC=352°, 测得某灯塔真方位014°.5, 0830 L=108.＇

0,再测得该灯塔TB=037°,风流很小,忽略不计,则该灯塔正横距离等于： A.8.′ 5 B.5.′ 3 C.7.′ 5 D.6.′ 0 45.天文三角形的三边分别是：

A.高度、赤纬和时角 B.极距、顶距和余纬 C.高度、方位和位置角 D.天赤道、垂直圈和时圈 46.当天体通过______时，其高度变化最慢。

A.天赤道 B.真地平圈 C.测者子午圈 D.东西圈 47.下述正确的说法是：

A.每一季节内测者所见的全部星空称为该季星空 B.经度不同的测者所见的“四季星空”也不相同

C.“四季星空”是指测者在同一季节每天22点左右所见的星空 D.“四季星空”是指测者在同一季节每天4点左右所见的星空 48.以太阳的周日视运动的周期作为时间的计量单位得到______。

A.恒星时 B.视时 C.平时 D.协调世界时 49.______作为该时区的区时。

A.时区边界的地方平时 B.世界时 C.平时 D.时区中线的地方平时 50.世界各国标准时可由______查得。

A.中版《航海天文历》 B.天体高度方位表 C.英版《无线电信号表》 A.0659、1641 B.0732、1608 C.1126、2109 D.1641、1159 55.英版潮汐潮流中，关于流速前正、负号的说法中正确的是：

A.正号一般代表落潮流向 B.负号一般代表涨潮流向 C.正负号代表的具体流向在表中有说明 D.正负号和流向无关

56.半日潮港，涨潮流箭矢上标注2kn，则该处大潮日涨潮流 A.脉冲宽度 B.CRT 光点直径 C.目标闪烁 D.水平波束宽度 A.光滑且无角点 B.为一条直线 C.为一正弦曲线 D.为一条折线 83.本船雷达天线海面以上高度16米，前方有半径为2海里的圆形小岛，四周低，中间为山峰，96.受地球自转的影响并在控制力矩的作用下，陀螺仪主轴将作______的摆动。

海面以上高度为49米。当本船离小岛14海里时，雷达荧光屏上该岛回波的内缘（离船最A.等幅椭圆 B.等幅圆形 C.等幅双曲线 D.等幅螺旋线近处）对应于小岛的______。97.因斯伯利系列罗经采用了______，罗经产生纬度误差。A.山峰 B.离船最近的岸线 C.山峰与岸线间的某处 D.离船最远处的岸线 A.水平轴阻尼法 B.水平轴控制力矩 84.抑制或削弱雷达同频干扰的方法是：Ⅰ、使用同频干扰抑制器；Ⅱ、改用较小量程； C.垂直轴阻尼法 D.垂直轴控制力矩

Ⅲ、改用另一频段的雷达 98.斯伯利37型罗经起动时，将转换开关放在“启动”档等待10分钟作用是： A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ A.使陀螺马达达到额定转速 B.使主罗经刻度盘水平85.雷达抑制多次反射回波的方法是：Ⅰ、使用STC钮；Ⅱ、适当减小增益；Ⅲ、使用FTC钮 C.使贮液缸水平D.使陀螺球主轴水平

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 99.海图上两叠标线上标注的方位为168°，当船舶发现两叠标前后重合时，用陀螺罗经观测前86.改变量程段时，雷达荧光屏上二次扫描回波将______。Ⅰ、方位不变；Ⅱ、距离改变； 标的方位是167°，那么陀螺差为：

Ⅲ、回波消失 A.+1° B.－1° C.+2° D.－2° A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅱ、Ⅲ 100.天体真出没是指______的瞬间。87.为减小雷达测距船位误差，在测量远处山峰回波时，应该： A.天体中心通过水天线 B.天体中心通过测者地心真地平

A.用VRM内缘与回波内缘相切 B.用VRM外缘与回波外缘相切 C.天体中心通过测者地面真地平D.天体中心通过测者视地平C.用VRM内缘与回波外缘相切 D.用VRM外缘与回波内缘相切

88.雷达测量横向的岬角、突堤方位时，应该将方位标尺线压住______。Ⅰ、回波边缘，读数减去角向肥大值；Ⅱ、中心；Ⅲ、回波边缘，读数加上角向肥大值 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 89.对雷达波反射性能较好的物标形状为：

A.平板组成的角反射体 B.圆柱形物体 C.球形物体 D.锥形物体 90.搜救雷达应答器的信号在雷达荧光屏上是：

A.在应答器位置后一串（至少12个）等间隔短划信号，总长度约8海里 B.在应答器位置后一串（6个）等间隔短划信号，总长度6公里 C.在应答器位置后一串编码脉冲信号

D.在应答器方向上呈一串等间隔短划信号，布满整个扫描线 91.应用下列哪个原理的计程仪叫声相关计程仪？

A.测量感应电动势 B.测量水压力 C.测量多普勒频移 D.测量相关延时 92.对于目前船用的声相关计程仪，下面说法中最恰当的是：

A.测量船舶对地速度 B.测量船舶对水速度

C.浅水测量船对地速度，深水可测量船对水速度 D.深水测量船对地速度，浅水测量船对水速度 93.下列哪种情况不宜使用回声测深仪测深？

A.船舶进车时 B.船舶倒车时 C.船舶锚泊中 D.船舶停车淌航时 94.用小铁磁体引偏罗盘检查磁罗经的灵敏度是否符合要求时，要求新航向和引偏前的航向误差小于______。

A.±1° B.±0.5° C.±0.2° D.±2°

95.校正完磁罗经自差后，要绘制自差曲线，要求自差数值较小且曲线______否则自差的校正或计算有误差。

航海英语语言特点分析 篇7

一航海英语的词汇特点

航海英语的词汇特点表现为专业术语多、缩略词多、一词多义现象普遍, 下面对上述几方面进行举例分析说明。

1. 专业术语多

航海专业术语大体上分为两类, 一类是只出现在航海专业中, 在其他领域中找不到的词汇, 比如dead reckoning position (积算船位) , course made good (推算航迹向) , parallel route (等纬圈航向) , forepeak tank (艏尖舱) , logbook (航海日志) , sailing direction (航路指南) , seaworthiness (适航) , seamanship (船艺) 等;另一类是在日常领域常见, 但是在航海专业被赋予了特殊的意思, 比如captain (船长) , officer (驾驶员) , engineer (轮机员) , slack water (平潮) , container (集装箱) , bulk carrier (散货船) , telegraph (车钟) 等。

2. 缩略词多

航海英语中大量应用缩略词, 广大船员对这些缩略词形成共识且都能熟练应用, 在使用过程中省时且不易引起歧义, 简明准确, 如:DOC (Document of Compliance符合证明) , SSAS (Ship Security Alarm System船舶保安警报系统) , CSO (Company Security Officer公司保安员) , SSP (Ship Security Plan船舶保安计划) , SSO (Ship Security Officer船舶保安员) , COW (Crude Oil Washing原油洗舱) , UTC (Universal Time Coordinated协调世界时) , SAR (Search and Rescue搜救) , RCC (Rescue Coordination Center搜救协调中心) , OSC (On-scene Coordinator现场协调员) , MMSI (Maritime Mobile Service Identity海上移动业务识别码) 等。

3. 一词多义现象普遍

在航海英语中, 一词多义现象较为普遍, 在阅读材料和口语使用中应特别注意, 使用不当则会引起歧义或理解不通句子意思。比如aids to navigation:助航仪器;助航浮标。Beacons are aids to navigation which are permanently fixed to the earth’s surface.在此句中aids to navigation意为助航浮标, 句意为:立标是永久固定在地球表面的助航浮标。Radar and ECDIS are both important aids to navigation.在本句中aids to navigation意为助航仪器, 句意为:雷达和电子海图显示与信息系统都是重要的助航仪器。再比如beam:正横;船宽;波束。There is a small hill on my port beam.此处beam意为正横, 句意为:在我左正横有一座小山。The maximum breadth of the vessel is known as the beam.此处beam意为船宽, 句意为:船舶宽度最大处被称为船宽。How to reduce beam width distortion?此处beam意为波束, 句意为:如何减小波束宽度引起的失真?由上述两个例子可以看出在航海英语中, 一词多义现象较为普遍, 而且有些词汇的几个意思都是航海专业里的专业术语, 在使用过程中必须准确理解。

二航海英语的句法特点

航海英语是一门专业英语, 科技性和专业性都很强, 所以其措辞准确、结构严谨, 尤其是在涉及国际公约和法规的表述上更是句型复杂, 大量使用被动语态、复合句、长句, 这就使得一些初学者理解起来有些困难。下面就航海英语的句子特点举例分析说明。

1. 大量使用长句和复合句

在涉及公约法规时, 航海英语的句子很多都是长句和复合句, 有的句子长达数行, 但是我们在理解句子时把握一点就可以, 那就是无论多长的句子, 它的主谓结构只有一套, 只要将长句分割成几个短句, 按照汉语习惯加以理解都能够准确把握句子意思。比如:The responsibility and authority of the designated person or persons should include monitoring the safety and pollution prevention aspects of the operation of each ship and to insure that adequate resources and shore based support are applied, as required.句意为:被指定人员的责任和权力应包括对各船的安全营运和防止污染方面进行监控, 并确保按需要提供足够的资源和岸上的支持。此句属于航海英语中中等长度的句子, 其中包括并列主语The responsibility and authority of the designated person or persons, 并列宾语monitoring the safety and pollution prevention aspects of the operation of each ship and to insure that adequate resources and shore based support are applied, 其中并列宾语中又包含动名词短语、名词短语以及动词不定式短语等结构。

2. 大量使用定语从句

航海英语中还大量使用定语从句, 有时在定语从句的先行词和关系代词之间还插入其他句子成分, 使句子更加复杂化, 比如:The Company should establish and maintain procedures for identifying any training which may be required in support of the SMS and ensure that such training is provided for all personnel concerned.此句意为:公司应当建立并保持有关程序, 以便标明为支持安全管理体系可能需要的任何培训, 并保证向所有相关人员提供这种培训。其中先行词为procedures, 关系代词为which, 修饰procedures, 而在procedures和which之间还有介词短语for identifying any training, 表示先行词的目的。此句较长, 但只要我们能够牢牢把握定语从句的结构特点, 就不难理解整句话的准确意思。

3. 时态以一般现在时为主

由于航海英语陈述的一般为客观事实, 所以其句子以一般现在时为主, 极少数情况下有一般将来时出现。如Radar determines distance to an object by measuring the time required tor a radio signal to travel from a transmitter to an object and return.此句意为:雷达通过无线电信号由发射处到目标来回所耗时间来测定物标距离。

4. 广泛使用被动语态

由于航海英语内容一般为客观事实, 所以在表述时用被动语态最为正式且恰当, 比如:On vessels rigged with single-topping lifts, the catheads are equipped with a fitting to which the bull rope can be made fast.When this fitting is available, the bull rope is secured to it instead of five turns being taken around the cathead.此句意为:在安装有单根千斤索的船上, 卷索机会被安装在一个指定地点, 即用粗钢丝系牢的地方, 当这种绑扎是可行的时候, 这种粗钢丝会确保它不用进行在卷索车上缠绕5圈的操作。

5. 广泛使用非谓语动词

航海英语在陈述客观事实时, 广泛使用现在分词、过去分词、动词不定式等非谓语动词, 这里仅列一条动词不定式的例子, 比如:To ensure the safe operation of each ship and to provide a link between the company and those on board, every company, as appropriate, should designate a person or persons ashore having direct access to the highest level of management.此句意为:为保证各船的安全营运和提供公司与船之间的联系渠道, 公司应当根据情况指定一名或数名能直接同最高管理层联系的岸上人员。

6. 有些特定情况正文要用大写字母书写, 并大量使用缩略词

航海英语中涉及到无线电航行警告以及气象报文时, 全文都要用大写字母, 而且正文里大量使用缩略词, 比如:LOW AT 34N 135E ELY SLWLY INTST NC.下面逐词解释一下:LOW指low pressure;AT 34N 135E指北纬34度, 东经135度;ESLY全称为eastly, 向东;SLWLY全称为slowly, 缓慢地;INTST全称为instance, 强度;NC全称为not change, 不变。所以此句意为:在北纬34度东经135度有一个低气压正在缓慢向东移动, 强度不变。

航海英语作为一门专业英语, 在其难度、广度和深度上不亚于任何一门其他专业英语, 这里仅就航海英语的词汇特点和句子特点两个方面进行了分析总结, 以帮助从事航海英语教学的教师和学习航海英语的学员双方更深入透彻地理解航海英语特点。

摘要：航海英语是航海类专业的一门工作语言, 有着鲜明的特点。文章从词汇、句法等方面分析了航海英语的语言特点, 旨在帮助从事航海英语教学的教师和学习航海英语的学员双方更好地了解其特点。

关键词：航海英语,词汇,句法

参考文献

[1]沈江、丁自华、姜朝妍.航海英语[M].大连:大连海事大学出版社, 2012

[2]刘肖沛.航海英语翻译解析[J].青岛远洋船员学院学报, 2004 (1)

航海基础知识 篇8

突出航海科技服务优势 主动服务航海事业发展

本刊讯9月24日，中国航海学会第七次全国会员代表大会在京举行。会议充分肯定了第六届理事会以来的工作成绩，提出要充分发挥和利用好行业资源，突出航海科技服务优势和成效，主动服务于经济社会发展，主动服务于航海事业发展，主动服务于航海科技人才发展。会议还选举了新一届理事会，交通运输部副部长徐祖远当选中国航海学会第七届理事会理事长。

中国航海学会第六届理事会自2004年11月成立以来，通过开展国内外学术交流、科普宣传、科技奖评选、科技咨询和技术服务、继续教育等活动，发挥广大航海人的智慧，调动其积极性，在促进国家航海科技进步和航海科技人才成长等方面取得了显著成绩。

六年来，该学会推荐上报的航海科技奖励项目多次获得国家科技进步一等奖和二等奖，填补了近40年学会推荐的航海类科技项目无国家级奖励的空白；航海夏令营首次走出国门，拓展了此项活动的影响力；磁罗经校正量实现翻番，从2004年的9900台上升到2010年19000台；编辑出版了《中国航海学会发展史》，填补了学会45年发展的记录空白。仅“十一五”期间，就举办了国内学术交流活动260余次，参与国际学术交流活动20 余次。五年来，“中国航海科技奖”共评出获奖项目277项，其中特等奖1项，一等奖17项，二等奖93项，三等奖165项。

徐祖远充分肯定了航海学会为中国航海的改革发展和科技进步发挥的积极作用，并强调，航海学会要紧密结合我国经济领域改革发展的实际，适应和把握新的要求，不断加强自身建设，改进服务方式，提高工作水平;要充分发挥人才资源优势，为科学决策提供有力支持;要开拓视野，继续发挥好桥梁和纽带作用;要立足服务，持续加强学术交流与科技合作,为推进我国交通事业的改革与发展作出新的贡献。

徐祖远表示，新一届理事会将充分发挥和利用好行业资源和学科优势，把航海科技研究和服务作为我国航海事业的重要组成部分，围绕业界关注、政府需要、社会关心、大众受益的科研和服务问题，勇于突破，抓出成效。此外，学会还将不断拓展发展空间和影响力。专业委员会将进一步完善，把航海安全维护、航海渔业、航海科学考察、航海水文气象、航海服务、航海文化等学科纳入学会研究范围，条件成熟的要设立专门研究机构；沿海和水网地区的地方学会将覆盖各省（市、自治区），有条件的非水网地区也将在航海文化和科普知识传播方面有新的作为。