机械设计基础模拟试题（精选8篇）
（二）一、填空题（每题2分，共20分）
1．对于具有两个整转副的铰链四杆机构，若取机构的（）为机架，则可获得双曲柄机构。
2．在滚子从动件盘形凸轮机构中，若实际廓线变尖且压力角超过许用值，应 采取的措施是（）。
3．齿数为Z，螺旋角为β的斜齿圆柱齿轮的当量齿数Z V=（）
4．以摇杆为原动件的曲柄摇杆机构中，死点位置发生在曲柄与连杆（）位置。5．四铰链机构，当不满足杆长和的条件时，均为（）机构。6．曲柄滑块机构的存在曲柄的几何条件是（）。7．对心曲柄滑块机构（）急回特性。
8．当齿轮的模数相等时，齿数越多，分度圆直径就越（）齿廓渐开线就越（），齿根也就越（）。
9．在凸轮机构中，所谓偏距圆指的是以（）所作的圆。
10．一对渐开线斜齿圆柱齿轮正确啮合条件是两齿轮的（），（）及（）。
二、选择题（每题2分，共20分）1．圆锥齿轮机构中，（）模数是标准值
A．小端 B.平均直径处
C.大端
D.背锥截面
2．机械工程中，通常利用（）的惯性储蓄能量，以越过平面连杆机构的死点位置。
A．主动件 B.连杆
C.从动件
D.连架杆
3．运动链成为机构的条件是：（）。
A．运动链必须有机架
B.运动链自由度数为零
D.运动链自由度数与主动件数相等 C．原动件数等于活动件数
4．在曲柄摇杆机构中，当取摇杆为原动件时（）死点位置。
A．有一个 B.有两个
C.没有
D.有三个
5．压力角α的定义是（）。
A．从动件所受的力F与其法向分力Fn之间的夹角 B．从动件所受的力F与受力点速度方向之间所夹的钝角 C．从动件所受的力F的方向与受力点速度方向之间所夹的锐角 6．对于平面连杆机构，当（）时，机构处于死点位置。
A．传动角γ=90° C．压力角α=0°
B.压力角α=90° D.传动角γ=45°
7．对于四铰链机构，在满足杆长和的条件时，若取（）为机架，将得到双摇杆机构。
A．最短杆 C．最长杆 B.与最短杆相邻的构件 D.与最短杆相对的构件
8．对于四铰链机构，当从动件的行程速度变化系数（）时，机构没有急回特性。
A．K >1 B.K <1
C.K=0
D.? K =1 9．在下列机构中，（）不存在死点位置。
A．双曲柄机构 C．双摇杆机构
B.曲柄滑块机构 D.摆动导杆机构
10．用齿条形刀具范成加工渐开线直齿圆柱齿轮，当（）时，将发生根切现象。
A．>
B.≤
C．Z >17 D.x>xmin
三、（1）试计算图示机构的自由度（机构中用圆弧箭头表示的构件为原动件）。（2）图示机构是由哪些杆组构成的？请将哪些杆组从机构中一一分离出来，并注明拆组的顺序极其级别。
（3）若以构件1为原动件，则此机构为几级机构？（10分）
四、在图示的铰链四杆机构中，已知：（12分）lBC=150mm,lCD=120mm,lAD=100mm,AD为机架
1.若欲得到双曲柄机构，求lAB的最小值。
（20若取lAB=60mm，则机构是否存在曲柄？指出哪个杆是曲柄，得到的是哪种机（通过计算说明理由）
五、已知滑块1在主动力P的作用下，克服垂直向下的工作阻力Q，沿斜面2等速 向上滑动（α锐角）接触面之间的摩擦角=8°,主动力P与水平线的夹角为 β=10°（12分）
1.用力多边形图解法求出主动力P与工作阻力Q之间的关系式 2.求滑块1能沿斜面2上滑时的不自锁条件。（即α取值范围）
六、已知一对正确安装的正常齿制标准渐开线直齿圆柱齿轮传动，其中心距 a=175mm，模数m=5mm，压力角α=20°，传动比i12=2.5，试求这对齿轮的 齿数Z1、Z2，并计算d2、df2、da2、db2（12分）
七、图示为凸轮机构的起始位置，试用反转法直接在图上标出：
1.凸轮按ω方向转过45o时从动件的位移；
2.凸轮按ω方向转过45o时凸轮机构的压力角．（14分）
模拟试题
（二）答案
一、填空题（每题2分，共20分）
1.最短杆2.增大基圆半径 3.Z/COSB3 4.重叠共线 5.双摇杆 6.b>=a 7.没有 8.大、平直、厚 9.偏距为半径，凸轮转动中心为圆心的圆 10.模数、压力角、螺旋角
二、选择题（每题2分，共20分）
1.C 2.D 3.D 4.C 5.C 6.B 7.D 8.D 9.A 10.A
三、（10分）略
四、（12分）
解（1）由AD为最短构件，且满足杆长和条件得： lAD+lBC ∴机构存在曲柄，AB为曲柄，得到的是曲柄摇杆机构。 五、（12分） 1.滑块1的力平衡方程式为： ++=0 则由力的三角形得：= ∴Q=Pcos=或P=Q （2）上滑时不自锁的条件是： η> 0或 Q >0 即Q=P=>0 由cos（α++β）>0 则α++β90° 得α<90-（+β）=90°-（8°+10°）=72° ∴不自锁条件为要小于72° 六、（12分） 解：α=（i12+1） Z1===20 Z2=i12.Z1=2.5×20=50 d2=mz2=5×50=250mm df2=m（z2-2.5）=5×（50-2.5）=237.5mm da2=m（z2+2）=5×（50+2）=260mm db2=d2cos=250×cos20°=234。9mm 七、（14分）a）假想凸轮固定，从动件及其导路顺时针旋转，在偏距圆上顺时针方向转过45o．求作。 关键词：试题库,试题难度,模糊综合评价法,专家调查法 近年来随着高职院校课程改革的深入推进, 许多高职院校的部分课程相继建立了试题库系统, 作为改善教学质量, 提高教学效率的重要突破口[1]。高质量的试题库不仅能够促进教师严格按照专业人才培养目标和课程标准的要求全面讲授课程内容, 还能促使教师不断完善教学方法, 提高教学手段, 改善教学质量, 同时也能激发学生学习的自主性和积极性, 为学生的可持续发展奠定良好的基础。 高质量试题库的一个关键问题就是科学的确定试题的难度等级, 只有试题的难度等级确定的合理、准确, 才能使组出的试卷难度合适, 不出现试卷难度偏高或偏低的情况[2]。本文以《机械基础》课程试题库建设为例, 研究探讨确定试题难度的各种方法。 1 确定试题库试题的难度等级 《机械基础》是高职院校机械类专业的一门重要的专业基础课程, 涵盖了机械工程材料, 构件的静力学基础, 构件的基本变形, 常用机构及传动装置, 公差、配合与测量技术, 液压传动等多方面的理论基础知识和实践知识, 知识覆盖面广而杂, 要全面并深入的了解所有的知识点有一定的难度, 同时相对本科院校的学生, 高职院校的学生知识基础较为薄弱, 综合考虑以上原因将《机械基础》课程试题库中的试题难度划分为很容易、容易、中等和困难四个等级。 2 试题难度确定的方法 2.1 根据试题考核知识点的能力层次要求确定 根据专业人才培养目标和课程标准的要求, 《机械基础》课程中各知识点的能力层次要求不完全相同, 分别可以划分为“识记”, “理解”, “简单应用”和“综合应用”四种。针对能力层次要求为“识记”的知识点所出的试题, 多数难度等级确定为“很容易”;针对能力层次要求为“理解”的知识点所出的试题, 多数难度等级确定为“容易”;针对能力层次要求为“简单应用”的知识点所出的试题, 多数难度等级确定为“中等”;针对能力层次要求为“综合应用”的知识点所出的试题, 多数难度等级确定为“困难”。 2.2 根据专家调查法确定 当试题所包含的知识点单一, 试题的考核角度或问法简单, 则根据试题考核知识点的能力层次要求确定试题难度等级较为准确。但有些试题可能同时包含两个或多个能力层次的知识点, 有些试题的问法或考核角度与常见试题不同时, 就要求学生在掌握各知识点的同时还能进行一定的理解和分析, 针对这类试题显然不宜再用上面的方法来确定试题的难度, 而可以采用专家调查法来确定。 专家调查法是选定若干具有相关知识和经验的专家, 采用背靠背的方式, 使每位专家独立自由地作出自己的判断, 经过几轮反馈, 使专家的意见逐渐趋同, 得出最终结论。这种方法的优点是简单易行, 具有一定的科学性和实用性, 保证每个专家能独立的做出自己的判断不受其它因素的影响, 同时也可以使大家发表的意见较快收集, 参加者也已接受结论, 具有一定的综合意见的客观性。 在使用专家调查法时除了要保证挑选的专家有一定的代表性、权威性, 还要进行问题表的设计, 在《机械基础》课程试题库建设中试题难度确定问题表和统计表的设计如下: 从统计表中可以得出试题1的难度为“很容易”, 试题2的难度为“容易”, 试题3的难度为“中等”, 试题5的难度为“困难”, 而确定试题4的难度时专家意见分散, 不能一次确定, 可以经过多次反馈调查使意见趋于一致。 2.3 通过试题测试确定试题难度 说明:专家意见单元格中填写试题难度等级:1.很容易2.容易3.中等4.困难 机械设计基础模拟试题 篇2
采用专家调查法确定试题难度时主要是根据有经验的专家的主观意见来确定试题的难度值, 难以准确把握学生的实际情况和教学的客观现实, 专家们的意见难免出现偏差或意见严重相左的情况, 针对调查中专家意见比较分散的试题可以通过测试计算出试题难度等级。综合考虑我院学生的实际情况及高职院校《机械基础》课程的培养目标, 确定难度系数p≤0.2的试题难度等级为“很容易”, 确定0.2<p≤0.4的试题难度等级为“容易”, 确定0.4<P≤为0.6的试题难度等级为“中等”, 确定0.6<P≤0.8的试题难度等级为“困难”。比如通过对试题:拉伸试验时, 材料在拉伸力不增加而变形增加的阶段称为 () 的历次考试分析发现150名学生有135人答对该题, 根据难度系数计算公式:
R表示答对的人数
N表示应试的人数
得P=0.1, 所以该试题的难度等级为很容易。
2.4 采用模糊综合评价法确定
模糊综合评价法是一种运用模糊数学原理分析和评价具有“模糊性”的事物的系统分析方法, 是以模糊推理为主的定性与定量相结合、精确与非精确相统一的分析评价方法[3], 是借助模糊数学的隶属度理论把定性评价转化为定量评价, 即对受到多种因素制约的事物或对象做出一个整体的评价。确定试题难度值的因素不仅多而且难以定量分析, 因此采用模糊综合评价法来确定试题的难度值具有独特的优越性。
采用模糊综合评价法的整体思路是:确定评价对象→确定指标体系→确定指标权重→确定评价等级→建立数学模型→估价结果分析
在《机械基础》课程试题库建设时为了确定试题难度等级首先确定试题难度的评价指标体系见表3。
由表3可知, 第一级评价要素集合为:U={U1, U2}, 第二级评价要素集合分别为:U1={U11, U12, U13}, U2={U21, U22, U23}。
第二, 根据试题难度等级:困难、中等、容易和很容易, 即得评语集合为:V={v1, v2, v3, v4}={困难, 中等, 容易, 很容易}, 并规定v1=0.8, v2=0.6, v3=0.4, v4=0.2, 所以V={v1, v2, v3, v4}={0.8, 0.6, 0.4, 0.2}。
第三, 采用专家调查法确定指标权重为:
考虑在确定试题难度时, 抽查的学生数量有限, 不能完全代表所有学生的情况, 主要还是依据专家教师的评价来确定, 所以教师评价因素的权重指标取0.6大于学生评价因素的指标权重0.4, 故A= (0.6, 0.4)
A1= (0.2, 0.4, 0.4) , A2= (0.4, 0.1, 0.5) , A1, A2表示各元素相对于其上一层次元素的相对重要性权重值。
第四, 选取30名有关专家教师和100名学生, 对评价指标体系中的第二层各元素进行单因素评价, 通过统计和整理, 见表4:
由表4可以构造出专家教师和学生对试题难度值的评价矩阵:
由A1= (0.2, 0.4, 0.4) , 可得教师对该题难度的评价向量为:
由A2= (0.4, 0.1, 0.5) , 可得学生对该题难度的评价向量为:
由B1, B2可以构造模糊评判矩阵:
再由A= (0.6, 0.4) , 便得到了该试题的难度值综合评价向量:
根据最大隶属度原则得该试题的难度值为0.5120。
根据V={v1v2v3v4}={0.8 0.6 0.4 0.2}, 判断该试题的难度等级为中等。
3 结语
确定试题库中的试题难度等级时, 模糊综合评价法能够综合考虑到判断试题难度的各种因素, 能对蕴藏信息呈现模糊性的这些因素做出比较科学、合理、贴近实际的量化评价, 因而确定的试题难度值较为可靠, 可以使组出的试卷难度合理分布。但在使用模糊综合评价法时要求测试的样本必须足够大, 才能使评判的准确度更高。此外模糊综合评价法的计算也比较复杂, 不可能对试题库中的所有试题都采用该方法, 因此在试题库建设中应该把以上四种方法结合起来, 共同确定试题的难度。
参考文献
[1]任占营, 牛金成.试题库质量控制和评价技术研究。中国市场, 2008, 03, 05.
[2]靳荣, 刘树淑, 赵宇宏.模糊综合评价在确定试题难度值中的应用.信息技术, 2004, 07, 30.
［关键词］高职机械设计基础教学改革
高职学生为了能胜任初始岗位就业及今后岗位迁移的需要，毕业生必须获得车工(中级)、数控车工(中级)、加工中心操作工(中级)中的一种职业资格证书。
《机械设计基础》是机械类、机电类、近机类专业必修的一门技术基础课，是培养学生具有初步机械设计能力的一门技术基础课程。该课程为机械类各专业学生提供机械设计的基本知识、基本理论和基本方法的训练，在机械专业高职人才的培养目标中起重要的作用。通过本课程学习，学生应掌握通用机械零件的工作原理、方法，掌握对典型机械零件的材料确定，能定性确定构件受力后失效形式与危险截面位置，从而完成通用零件的选择与专用零件的结构设计；通过课程的学习。使学生具有运用标准、规范、手册和查阅有关技术资料的能力，具有设计一般简单零件和简单机械装置的能力，为后续专业课程学习和今后完成从业岗位任务打下坚实的基础。当前该课程部分教学内容比较陈旧，与毕业生从业岗位要求不相适应，理论教学与实践活动也不能融合。为提高教学效果。需要探索新的课程体系，实践新的教学方法和教学手段。
一、课程改革的实践
1.调整课程内容结构体系，加强实践性教学环节。高职教育课程中的实践教学与理论知识传授同等重要，且强调先实践后理论的顺序及理论对实践的指导作用。所以，课程内容采取“实践一理论一实践”的结构体系：首先安排一周机械拆装(专用周的形式)，利用实训室现有的实物与模型对常用机械零部件及机构建立感性认知；再以多媒体教学、现场教学及课堂讲授为形式进行理论授课；最后通过两周“机械设计基础课程设计”综合实践训练，让学生在实践中巩固提高。
2.整合课程内容，增强适应性。高校扩招后，生源素质变化很大，高职入校新生的高考文化成绩大都位于考生群体的中间层，逻辑思维智能优势不突出。另一方面，随着社会发展与科学技术进步，新技术、新工艺不断涌现，催生了特殊功能的零件。按照高职学生的培养目标，课程内容中对常用零部件设计要加强“失效分析、结构设计、精度设计”，淡化“承载设计计算”。对于常用机构应用着重于类型、选择与应用，淡化设计。为了使学生能够适应科技不断发展的现实，要注重培养他们查阅、应用资料的能力及把各类方法灵活应用实际的能力。目前，南京机电职业技术学院(以下简称“我院”)对课程原有内容作了增删。如已删去齿轮传动强度计算、滚动轴承寿命计算公式的推导，简化公式中的系数分析，变位齿轮传动只作简介；加强了同步齿形带传动、删除滚动螺旋传动内容，增加了介绍新型联轴器、新型连接、齿轮制造新技术的内容；删除了平面四杆机构的运动分析、动力分析及三位置的设计方法内容，淡化了凸轮机构从动件的运动规律及盘型凸轮机构的设计中理论性较强的内容；增加了新型机构、创新机构类型介绍。
二、课程教学中需注意的环节
1.导人。导入是教学中很重要的环节，对调动学生学习的兴趣、明确学习目的具有重要的作用，是传递教师对教学内涵认识与要求的重要纽带。导人一般可分为课程导入与新内容导人。笔者在实践中吧课程导人安排在绪论进行，通常采用问答式导入。具体做法：通常设三问，用时45分钟，先对机器机械、机构构件、零件等三个名词提问，然后一一回答并提出本课程学习内容；再问“假设有没考上大学直接进企业工作的同学，三年后你大学毕业恰好分在与你同学同一单位同一岗位，与同学相比你有何优势?”顺势提出课程目标、专业目标乃至高职生培养目标；最后问“你上课的同时，你父母在做什么?”再提出学习中的其它要求。后两个问题触及学生内心深处，相对具有较好的效果。新内容导入主要围绕课程内容特点及应用展开，在每次课中用时约10分钟左右，如螺纹连接，先介绍应用，再介绍一般结构，最后提出学习的重点是会选择标准件、确定连接的结构；再如，讲授“轴”的课时，先从轴的功用导入，然后叙述传动件及轴承、箱体的相对位置，引出轴的结构设计内容。
2.教学内容的互相联系。
(1)加强各章节间的内容联系。机械设计课程各章节之间具有相对独立性，应该注重它们之间的相互联系。如讲齿轮传动的优缺点时注意和带传动对比；讲蜗杆传动的失效形式时，可比较齿轮传动的失效形式；介绍滑动轴承轴瓦材料时与蜗轮材料相比较。可从另一个角度进行教学内容的联系：用轴把轴系零件联系起来，用减速器把机械零件的主要内容联系起来。这样，有助于学生把零散的教学内容串联起来，提高对内容整体概念的把握。
(2)加强与前置课程的联系。《工程力学》的重点内容在《机械设计基础》课程中被直接应用，如受力分析作为重要知识及能力点，在各零件受力分析时均要用到；四种基本变形(力学模型)及强度计算作为主要知识与能力点，分别应用于“螺纹连接及键连接”、“齿轮传动”、“轴”、“轴承”。在讲授中要不断提示和反复加深印象，以利于学生对力学中重要知识点与能力点的巩固与应用，也有利于提高学生提高分析问题和解决问题的能力。
(3)加强与横向课程的联系。本课程与《机械制图》、《公差与配合》、《金属材料与热处理》等课程有紧密联系。如表达连接的结构、轴的结构设计、轴承的组合设计、零件的材料及许用应力、零件的精度设计及绘制零件图时均不同程度上要应用前述横向课程的内容，应用时有意不断提示与重复，提高学生综合应用的能力。
3.改进教学手段。充分利用多媒体教学手段。多媒体技术具有声画并茂、图文交互以及包容信息量大等优势，如在“导入”、“齿轮传动整合原理”、“轴的结构设计”、“平面连杆机构应用”、“新型联轴器”、“新型连接”、“创新机构”等内容中使用后，效果显著，能提高学生的学习兴趣。尤其是借助于多媒体，使“机构”部分的内容变“活”了，学生容易理解和掌握。
根据资源条件采用现场教学手段。我院配有“机零机构陈列室”、“机械拆装实训室”、“机构创新实训室”，有一半以上的课安排现场教学，通过对机械零部件及机构实物或模型的现场观摩学习，增强学生对机械实物的感性认识，使书本上枯燥、难以理解的内容变得生动易懂，大大地提高了学习效率和教学质量。
4.实践教学。课程改革后，实践教学主要体现在：首先是机械拆装，分五组轮换分别对减速器、微型冲床、常用机构进行拆装，在使用常用工具对机械零部件拆装的同时，认识常用机械零部件的结构及机构的类型与运动，增强学生对机械零部件及机构的感性认识，弥补了他们实践经验的不足，为本课程的学习打下实践基础；其次是现场教学，通过对典型机械零部件及机构的分析、观摩、动手，加深对课程内容的理解；第三是课程设计，通过模拟实际工作环境、减速器设计，达到提高理论联系实际、正确应用所学知识分析问题、解决问题的能力。
一、选择题
1.组成机器的运动单元体是（）。
A．机构 B．构件 C．部件 D．零件
2.（）是构成机械的最小单元，也是制造机械时的最小单元。A.机器 B.零件 C.构件 D.机构
3.两个构件之间以线或点接触形成的运动副，称为（）。A.低副 B.高副 C.移动副 D.转动副 4.机器与机构的本质区别是（）。
A．是否能完成有用的机械功或转换机械能 B．是否由许多构件组合而成 C．各构件间能否产生相对运动 D．两者没有区别 5.下列哪一点是构件概念的正确表述（）。
A．构件是机器零件组合而成的 B．构件是机器的装配单元 C．构件是机器的制造单元 D．构件是机器的运动单元 6.若两构件组成低副，则其接触形式为（）。
A.面接触 B.点或线接触 C.点或面接触 D.线或面接触 7.机构具有确定相对运动的条件是()。A.机构的自由度数目等于主动件数目 B.机构的自由度数目大于主动件数目 C.机构的自由度数目小于主动件数目 D.机构的自由度数目大于等于主动件数目
8.低副和高副相比较，低副的接触面大，所以压强（），使用寿命（），但是运动速度（）。
A.大 B.小 C.长 D.快 E.慢 9.在下列平面四杆机构中，无急回性质的机构是（）。A.曲柄摇杆机构 B.摆动导杆机构 C.对心曲柄滑块机构 D.偏心曲柄滑块机构 10.在下列平面四杆机构中，（）存在死点位置。A.双曲柄机构 B.对心曲柄滑块机构 C.曲柄摇杆机构 D.转动导杆机构
11.曲柄摇杆机构中具有急回运动性质的构件是（）。A.曲柄 B.连杆 C.摇杆 D.机架 12.汽车的前车轮转向控制是应用（）机构制成的。
A.曲柄摇杆 B.双曲柄 C.双摇杆 D.曲柄滑块 13.汽车的刮雨器是应用（）机构制成的。
A.曲柄摇杆 B.双曲柄 C.双摇杆 D.曲柄滑块 14.曲柄摇杆机构的死点发生在（）位置。
A.主动杆与摇杆共线 B.主动杆与机架共线 C.从动杆与连杆共线 D.从动杆与机架共线
15.为了使机构能够顺利通过死点位置继续正常运转，不可以采用的办法有（）。A.机构错位排列 B.加大惯性 C.增大极位夹角 D.以上三种都可以 16.下列利用急回运动特性提高工作效率的是（）。A.机车车轮联动机构 B.惯性筛机构 C.飞机起落架 D.以上三种都不能 17.不能产生急回运动的铰链四杆机构有（）。
A.双曲柄机构 B.双摇杆机构 C.曲柄摇杆机构 D.双曲柄和曲柄摇杆机构 18.曲柄摇杆机构的压力角是（）。A.连杆推力与运动方向之间所夹的锐角 B.连杆与从动摇杆之间所夹锐角 C.机构极位夹角的余角
D.曲柄与机架共线时，连杆与从动摇杆之间所夹锐角 19.汽车自动翻斗是靠（）机构来实现的。
A.曲柄摇杆 B.曲柄滑块 C.摇块 D.摆动导杆 20.家用缝纫机踏板机构属于（）机构。
A．曲柄摇杆 B.双曲柄 C.双摇杆 D.摆动导杆 21.油井的抽油机是应用（）机构来抽油的。
A.曲柄摇杆 B.曲柄滑块 C.摇块 D.摆动导杆 22.铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，且以最短杆为机架，则机构有（）。
A.一个曲柄 B.两个曲柄 C.无曲柄 D.可能有一个也可能有两个 23.铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，则为了获得曲柄摇杆机构，其机架应取()A.最短杆 B.最短杆的相邻杆 C.最短杆的相对杆 D.任何一杆 24.在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）A．减小凸轮基圆半径 B．增大凸轮基圆半径 C．增大滚子半径 D．增大从动件长度
25.在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（）。A．直动滚子从动件盘形凸轮机构 B．摆动滚子从动件盘形凸轮机构 C．直动平底从动件盘形凸轮机构 D．摆动从动件圆柱凸轮机构 26.凸轮机构从动件运动规律为等速运动规律时，机构受力（）。
A.无冲击 B.有刚性冲击 C.有柔性冲击 D.不确定冲击 27.在机械中安装飞轮，可以（）。
A.减小周期性速度波动 B.消除周期性速度波动 C.减小非周期性速度波动 D.消除非周期性速度波动
28.凸轮机构的从动件做（）运动时，其惯性冲击力产生柔性冲击。A.等速 B.等加速等减速 C.摆线 D.简谐 29.凸轮机构的从动件做（）运动时，其惯性冲击力存在刚性冲击。A.等速 B.等加速等减速 C.摆线 D.简谐 30.凸轮机构的从动件做（）运动时，其惯性冲击力有柔性冲击，但可避免。A.等速 B.等加速等减速 C.摆线 D.简谐 31.凸轮机构的从动件做（）运动时，无冲击。
A.等速 B.等加速等减速 C.摆线 D.简谐 32.凸轮机构的（）从动件端部压强最大，容易磨损。A.尖顶 B.平底 C.滚子 D.直动
33.与盘形凸轮接触面较大，易于形成油膜润滑，磨损教小的是（）式从动杆。A.尖顶 B.直动 C.平底 D.滚子 34.凸轮从动件的运动规律是由（）决定的。
A.凸轮转速 B.凸轮轮廓曲线 C.凸轮形状 D.凸轮基圆半径
35.凸轮机构运动中会产生冲击、振动和噪声，其主要原因是由于（）引起的。A.位移 B.速度 C.加速度 D.工作条件 36.补鞋机的凸轮机构选用的是（）凸轮机构。A.盘形 B.移动 C.圆柱 D.都不是
37.电子配钥匙机的原理是应用（）凸轮机构原理制成的。A.盘形 B.移动 C.圆柱 D.都不是
38.塑料推拉窗的锁紧装置时应用（）凸轮机构原理制成的。A.盘形 B.移动 C.圆柱 D.都不是
39.内燃机的进、排气阀门的开启和闭合是应用（）凸轮机构。A.盘形凸轮和尖顶从动杆 B.盘形凸轮和平底从动杆 C.盘形凸轮和滚子从动杆 D.圆柱凸轮和摆动从动杆 40.要使槽轮的转动和停止时间之比为1：3，则槽轮的槽数应当选择（）。A.2槽 B.3槽 C.4槽 D.5槽
41.为使棘爪能够顺利进入棘轮槽中，一般棘轮的齿面倾角应大于（）角。A.10° B.15° C.20° D.25°
42.工厂手动起重设备——手动葫芦是应用（）机构来控制重物的升降的。A.单向棘轮 B.双向棘轮 C.外槽轮 D.内槽轮 43.牛头刨床的工作台横向进给是应用（）机构来实现的。A.单向棘轮 B.双向棘轮 C.外槽轮 D.内槽轮 44.能实现间歇运动的机构是（）。
A.曲柄摇杆机构 B.双摇杆机构 C.槽轮机构 D.齿轮机构 45.非周期性速度波动（）。
A.用飞轮调节 B.用调速器调节
C.不需要调节 D.用飞轮和调速器双重调节 46.循环特性r=－1的变应力是（）应力。A.对称循环变应力 B.脉动循环变应力 C.非对称循环变应力 D.静应力 47.零件的工作安全系数为（）。
A.零件的极限应力比许用应力 B.零件的极限应力比零件的工作应力 C.零件的工作应力比许用应力 D.零件的工作应力比许用应力 48.下面四种叙述中，（）是正确的。
A.变应力只能由变载荷产生 B.静载荷不能产生变应力 C.变应力是由静载荷产生
D.变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生
49.在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是（）。
A.三角形螺纹 B.梯形螺纹 C.锯齿形螺纹 D.矩形螺纹 50.在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是（）。
A.三角形螺纹 B.梯形螺纹 C.锯齿形螺纹 D.矩形螺纹 51.不能用于传动的螺纹为（）螺纹。
A.三角形 B.矩形 C.梯形 D.锯齿形
52．当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能（）。A．好 B．差 C．相同 D．不一定 53.螺纹连接防松的根本问题在于（）。
A.增加螺纹连接的轴向力 B.增加螺纹连接的横向力 C.防止螺纹副的相对转动 D.增加螺纹连接的刚度 54.在螺纹连接中最常用的螺纹牙型是（）。
A.矩形螺纹 B.梯形螺纹 C.三角螺纹 D.锯齿形螺纹 55.三角形螺纹的牙型角α=（）。
A.30° B.45 C.60 D.90° 56.常见的连接螺纹是（）。
A.单线左旋 B.单线右旋 C.双线左旋 D.双线右旋 57.普通螺纹的公称直径是指（）。
A.螺纹大径 B.螺纹小径 C.螺纹中径 D.平均直径 58.梯形螺纹与锯齿形、矩形螺纹相比较，具有的优点是（）。A.传动效率高 B.获得自锁性大 C.应力集中小 D.工艺性和对中性好
59.在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是（）。
A.三角形螺纹 B.梯形螺纹 C.锯齿形螺纹 D.矩形螺纹
60.当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需经常装拆时，宜采用（）。A.螺纹连接 B.普通螺栓连接 C.双头螺柱连接 D.紧定螺钉连接 61.在螺栓连接中，采用弹簧垫圈防松是（）。
A.摩擦防松 B.机械防松 C.冲边防松 D.粘结防松 62.在承受横向载荷的普通紧螺栓联接中，螺栓杆所受应力为（）A.扭切应力 B.拉应力
C.扭切应力和拉应力 D.扭切应力或拉应力
63.弹性垫圈靠（）防松，串联钢丝靠（）防松。
A.摩擦防松 B.机械防松 C.冲边防松 D.粘结防松 64.电动扳手拧紧螺栓的最大优点是（）。
A.省力 B.效率高 C.力矩相等 D.防松好 65.螺纹联接是一种（）。
A.可拆联接 B.不可拆联接
C.具有防松装置的为不可拆联接，否则为可拆联接 D.具有自锁性能的为不可拆联接，否则可拆
66.若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的（）。A.螺距和牙型角 B.升角和头数 C.导程和牙形斜角 D.螺距和升角 67.对于联接用螺纹，主要要求联接可靠，自锁性能好，故常选用（）。A.升角小，单线三角形螺纹 B.升角大，双线三角形螺纹 C.升角小，单线梯形螺纹 D.升角大，双线矩形螺纹
68.在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是（）。
A.提高强度 B.提高刚度 C.防松 D.减小每圈螺纹牙上的受力 69.在同一螺栓组中，螺栓的材料、直径和长度均应相同，这是为了（）。A.提高强度 B.提高刚度 C.外形美观 D.降低成本
70.预紧力为F0的单个紧螺栓联接，受到轴向工作载荷F作用后，螺栓受到的总拉力F2（）F0+F。
A.大于 B.等于 C.小于 D.大于或等于 71.在螺栓联接设计中，若被联接件为铸件，则有时在螺栓孔处制做沉头座孔或凸台，其目的是（）。
A.避免螺栓受附加弯曲应力作用 B.便于安装
C、为安置防松装置 D.为避免螺栓受拉力过大 72.普通平键有圆头（A型）、平头（B型）和单圆头（C型）三种型式，当轴的强度足够，键槽位于轴的中间部位时，应选择（）为宜。A.A型 B.B型 C.C型 D.B型或C型
73.在连接长度相等的条件下，下列键连接承载能力最小的是（）。
A.普通平键连接 B.半圆键连接 C.导向平键连接 D.普通楔键连接 74.平键标记：键B12×8×30 GB/T1096中，12×8表示（）。
A.键宽×键高 B.键高×键长 C.键宽×键长 D.键宽×轴径 75.拆卸普通平键连接时，最好应选用（）工具。
A.手锤 B.大锤 C.小锤和黄铜棒 D.专用工具
76.设计键连接的几项主要内容是:a)按轮毂长度选择键的长度；b)按使用要求选择键的主要类型；c)按轴的直径选择键的剖面尺寸；d)对连接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是（）。
A.b→a→c→d B.b→c→a→d C.a→c→b→d D.c→d→b→a 77.键的长度主要是根据（）来选择。
A.传递转矩的大小 B.轮毂的长度 C.轴的直径 D.轴的长度 78.普通平键的长度应（）
A.稍长于轮毂的长度 B.略短于轮毂的长度 C.是轮毂长度的三倍 D.是轮毂长度的二倍 79.能够构成紧键连接的两种键是（）。A.楔键和半圆键 B.平键和切向键 C.半圆键和切向键 D.楔键和切向键 80.楔键连接的主要缺点是（）。
A.键的斜面加工困难 B.键安装时易损坏
C.键装入键槽后，在轮毂中产生初应力 D.轴和轴上的零件对中性差 81.紧键联接主要是使轴与轮毂之间（）。
A.沿轴向固定并传递轴向力 B.沿轴向可作相对滑动并具有作用 C.沿周向固定并传递扭矩 D.安装及拆卸方便
82.平键连接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔（）。
A.90° B.120° C.135° D.180° 83.半圆键连接的主要优点是（）。
A.对轴的削弱不大 B.键槽的应力集中较小
C.能传递较大转矩 D.适用于锥形轴头与轮毂的连接 84.平键的截面尺寸bh确定一般是取决于()。
A.键的强度 B.所承受的载荷 C.被连接的轴径 D.连接宽度 85.普通平键的工作面是（）
A.上面 B.底面 C.侧面 D.端面面 86.普通平键联接强度校核的内容主要是（）。A.校核键侧面的挤压强度 B.校核键的剪切强度 C.AB两者均需校核 D.校核磨损 87.一般V带传动的主要失效形式是带的打滑及带的（）。A.松弛 B.颤动 C.疲劳破坏 D.弹性滑动
88.传动比不等于1的带传动，当工作能力不足时，传动带将首先在（）打滑。A.大轮上 B.小轮上 C.主动轮上 D.从动轮上
89.带传动中，υ1为主动轮圆周速度，υ2为从动轮圆周速度，υ为带速，这些速度之间存在的关系是（）。
A.υ1=υ2=υ B.υ1>υ>υ2 C.υ1<υ<υ2 D.υ1=υ>υ2 90.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（）。A.带存在弹性滑动 B.带容易变形和磨损
C.带在带轮上打滑 D.带的材料不符合虎克定律 91.与链传动相比较，带传动的优点是（）。A.工作平隐，基本无噪声 B.承载能力大 C.传动效率高 D.使用寿命长 92.与平带传动相比较，V带传动的优点是（）。A.传动效率高 B.带的寿命长 C.带的价格便宜 D.承载能力大 93.带传动中弹性滑动现象的产生是由于（）。
A.带的初拉力达不到规定值 B.带与带轮的摩擦系数过小 C.带的弹性变形 D.带型选择不当
94.()是带传动中所固有的物理现象，是不可避免的。A.弹性滑动 B.打滑 C.松驰 D.疲劳破坏
95.在一般机械传动中，若需要采用带传动时，应优先选用()。
A.圆型带传动 B.同步带传动 C.V型带传动 D.平型带传动 96.设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）。
A.带的长度 B.传动的中心距 C.带的离心力 D.带的弯曲应力 97.带传动与齿轮传动相比的一个优点是（）。
A.可缓和冲击、吸收振动 B.传动比稳定 C.寿命长 D.效率高 98.温度升高时，润滑油的粘度（）。
A.随之升高 B.保持不变 C．随之降低 D.可能升高也可能降低 99.带张紧的目的是（）。
A．减轻带的弹性滑动 B．提高带的寿命
C．改变带的运动方向 D．使带具有一定的初拉力 100.选取V带型号，主要取决于（）。
A.带传递的功率和小带轮转速 B.带的线速度 C.带的紧边拉力 D.带有松边拉力 101.V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）。
A.传动比 B.带的线速度 C.带的型号 D.带传递的功率 102.中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。
A.小带轮直径 B.大带轮直径 C.两带轮直径之和 D.两带轮直径之差 103.在带传动中用（）的方法可以使小带轮包角加大。A.增大小带轮直径 B.减小小带轮直径 C.增大大带轮直径 D.减小中心距
104.V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。A.使结构紧凑 B.限制弯曲应力
C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 D.限制小带轮上的包角 105.带传动的主要失效形式之一是带的（）
A.松弛 B.颤动 C.疲劳破坏 D.弹性滑动 106.两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）。A.带的弹性滑动加剧 B.带传动效率降低 C.带工作噪声增大 D.小带轮上的包角减小 107.带传动的中心距过大时，会导致（）。
A.带的寿命缩短 B.带的弹性滑动加剧 C.带的工作噪声增大 D.带在工作时出现颤动
108.圆柱螺旋弹簧的弹簧丝直径d=6mm,旋绕比C=5,则它的内径D1等于（）。A.30mm B, 24mm C.36mm D.40mm 109.一定型号V带内弯曲应力的大小，与（）成反比关系。
A.带的线速度 B.带轮的直径 C.带轮上的包角 D.传动比
110.带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）。A.进入大带轮处 B.紧边进入小带轮处 C.离开大带轮处 D.离开小带轮处 111.带传动有许多优点，但还不能（）。
A．传动平稳且无噪声 B.保证恒定的传动比
C.适用于两轴中心距较大的场合 D.过载时产生打滑，可防止损坏零件 112.V带传动是靠（）来传递运动和动力。
A.齿形 B.两侧摩擦力 C.底面摩擦力 D.接触 113.V形带的带槽结构与V带（）。
A.完全相同 B.部分相同 C.相似 D.不一样 114.V带传递的功率大小与（）有关。
A.带的截面尺寸 B.两侧摩擦力 C.带的材料 D.带的长度 115.常用带轮的材料是由（）制成的。A.塑料 B.铝 C.铸铁 D.铸钢 116.带传动最佳的线速度为（）m／s。
A.v〈 5 B.5≤ v ≤30 C.v 〉30 D.与速度无关 117.小台钻的带轮是由（）制成的。A.铸铁 B.塑料 C.铝 D.铸钢 118.家用波轮洗衣机的带轮是由（）。A.铸铁 B.塑料 C.铝 D.铸钢
119.V带的应用最广泛，最主要原因是（）。A.有弹性.可吸振 B.中心距可任意调整 C.容易制造与安装 D.价格低廉
120.起重机、轧钢机等重型机械中应选用（）。A.齿轮式联轴器 B.万向联轴器 C．弹性柱销联轴器 D.滑块联轴器
121.V带的标准件，在标准系列之中规定（）是公称长度。A.内周长度 B.基准长度 C.计算长度 D.外周长度 122.带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（A.强度高 B.尺寸小 C.有楔形增压作用 D.没有接头
。）123.在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于（）.A.90° B.100° C.120° D.150° 124.链条的基本参数是（）。
A.链节数 B.链条齿数 C.节距 D.转向
125.一般闭式齿轮传动的润滑方式的决定是根据齿轮的（）。A.模数 B.分度圆直径 C.齿数 D.圆周速度 126.齿轮传动的齿根弯曲疲劳强度计算是针对（）失效。
A.齿面胶合 B.轮齿折断 C.齿面磨损 D.齿面点蚀
127.一对渐开线标准直齿圆柱齿轮，m=2mm，z1=18，z2=43，实际中心距a＇=62mm，下面说法正确的是（）。
A.节圆小于分度圆 B.节圆与分度圆重合
C.节圆大于分度圆 D.分度圆的大小取决于中心距
128.在安装标准直齿圆柱齿轮时，若实际中心距大于标准中心距，则将使()A.重合度变大 B.定角速比无法保证 C.啮合角变大 D.分度圆压力角变小
129.齿轮传动中的齿面接触应力变化特征可简化为（）。A.脉动循环变应力 B.对称循环变应力 C.不变化的静应力 D.无规律变应力
130.齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。A．齿根部分 B．靠近节线处的齿根部分 C．齿顶部分 D．靠近节线处的齿顶部分
131.在传动中，各齿轮轴线位置固定不动的轮系称为()。
A.周转轮系 B.定轴轮系 C.行星轮系 D.混合轮系 132.与标准直齿圆柱齿轮的复合齿轮形系数YFS值有关的参数是()。A.工作齿宽b B.模数m C.齿数z D.压力角α 133.齿轮的渐开线形状取决于它的()。
A．齿顶圆 B.分度圆 C.基圆 D.齿根圆 134.齿轮根切的现象发生在()的场合。
A.齿数较少 B.齿数较多 C.模数较小 D.模数较大 135.一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的（）必须相等。A．直径d B．模数m C．齿宽b D．齿数z 136.一般开式齿轮传动的主要失效形式是()。A.齿面胶 B.齿面疲劳点蚀 C.齿面磨损或轮齿疲劳折断 D.轮齿塑性变形
137.高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是()。A.齿面胶合 B.齿面疲劳点蚀 C.齿面磨损 D.轮齿疲劳折断
138.齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在()。A.跑合阶段 B.稳定性磨损阶段 C.剧烈磨损阶段 D.齿面磨料磨损阶段
139.对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般()。A.按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度 B.按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度 C.只需按接触强度设计
。D.只需按弯曲强度设计
140.在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以()。A.提高齿面接触强度 B.提高轮齿的抗弯曲疲劳强度 C.减少加工切削量，提高生产率 D.提高抗塑性变形能力
141.在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而把模数增大，则可以()。A.提高齿面接触强度 B.提高轮齿的弯曲强度 C.弯曲与接触强度均可提高 D.弯曲与接触强度均不变 142.轮齿的弯曲强度，当()，则齿根弯曲强度增大。A.模数不变，增多齿数 B.模数不变，增大中心距 C.模数不变，增大直径 D.齿数不变，增大模数 143.轮齿弯曲强度计算中齿形系数与()无关。
A.齿数 B.变位系数 C.模数 D.斜齿轮的螺旋角 144.齿轮传动在以下几种工况中()的齿宽系数可取大些。
A.悬臂布置 B.不对称布置 C.对称布置 D.同轴式减速器布置 145.直齿锥齿轮强度计算时，是以()为计算依据的。
A.大端当量直齿锥齿轮 B.齿宽中点处的直齿圆柱齿轮 C.齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮 D.小端当量直齿锥齿轮 146.闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
A.齿面胶合 B.轮齿疲劳折断 C.齿面磨粒磨损 D.轮齿过载折断 147.闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
A.齿面点蚀 B.轮齿折断 C.齿面磨粒磨损 D.齿面胶合 148.齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）。A.齿面点蚀 B.齿面胶合 C.齿面磨损 D.轮齿折断 149.为了实现两根相交轴之间的传动，可以采用（）。A.蜗杆传动 B.斜齿圆柱齿轮传动 C.直齿锥齿轮传动 D.直齿圆柱齿轮传动
150.一对正确啮合的斜齿圆柱齿轮传动的()均为标准值。A.法面模数、分度圆上的法面压力角 B.端面模数、分度圆上的端面压力角
C.端面模数、分度圆上的端面压力角、分度圆上的螺旋角 D.法面模数、分度圆上的法面压力角、分度圆上的螺旋角 151.一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是（）。
A.两齿轮的模数和齿距分别相等 B.两齿轮的齿侧间隙为零
C.两齿轮的齿厚和齿槽宽分别相等 D.两齿轮的模数和压力角分别相等 152.一个齿轮上的圆有()。
A.齿顶圆和齿根圆 B.齿顶圆，分度圆，基圆和齿根圆 C.齿顶圆、基圆、节圆，齿根圆 D.齿顶圆、分度圆、节圆和齿根圆 153.（）是齿轮最主要的参数。
A.模数 B.压力角 C.分度圆 D.齿数
154.国家标准规定，标准渐开线齿轮的分度圆压力角α=（）。A.35° B.30° C.25° D.20° 155.定轴轮系的总传动比等于各级传动比（）。A.之和 B.连乘积 C.之差 D.平方和 156.（）的周转轮系，称为行星轮系。A.单自由度 B.无自由度 C.双自由度 D.三自由度 157.传动比大而且准确的传动是（）。
A.带传动 B.链传动 C.齿轮传动 D.蜗杆传动 158.圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以（）。A．提高轮齿的弯曲强度 B.提高轮齿的接触强度 C.提高轮齿的静强度 D．改善传动的平稳性
159.当直齿圆柱齿轮的基圆直径为（）时，齿轮转化成齿条。A.d=100 B.d=1000 C.d=10000 D.d=∞
160.当齿轮的齿顶圆外径为400mm时，此时应选用（）齿轮。A.齿轮轴 B.实心式 C.腹板式 D.轮辐式
161.当齿轮的齿顶圆外径为560mm时，此时齿轮材料只能选择（）。A.锻造 B.铸铁 C.铸钢 D.焊接
162.齿轮传动时瞬时传动比变化情况，称为（）精度。A.运动 B.工作平稳性 C.接触 D.侧隙
163.由于齿轮传动会产生齿面磨损，所以齿轮箱内润滑油一般（）年或按说明书要求更换一次。
A.0.5 B.1 C.1.5 D.0.3 164.在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使（）。A.传动效率提高 B.蜗杆强度提高
C.传动中心距增大 D.蜗杆圆周速度提高
165.标准蜗杆传动中，如果模数m不变，增大蜗杆特性系数q，则蜗杆的刚度将（）。A.增大 B.减少 C.增大或减少 D.不变 166.普通圆柱蜗杆和蜗轮传动的正确啮合条件是()A.mt1=ma2, αt1=αa2,λ=β B.ma1=mt2, αa1=αt2,λ=β C.mt1=ma2, αt1=αa2,λ=-β D.ma1=ma2, αa1=αt2,λ=-β（注：下标t表示端面，a表示轴向，1表示蜗杆、2表示蜗轮）167.自行车车轮的前轴属于（）轴。
A.传动轴 B.转轴 C.固定心轴 D.转动心轴 168.工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为（）。A．心轴 B。转轴 C。传动轴 D.曲轴 169.转轴工作时承受()。
A.转矩和弯矩 B.弯矩 C.转矩 D.摩擦力矩 170.既承受弯矩又承受转矩的轴称为（）。A.转轴 B.心轴 C.传动轴 D.曲轴 171.下列各轴中，（）是转轴。
A.自行车前轮轴 B.减速器中的齿轮轴 C.汽车的传动轴 D.铁路车辆的轴 172.轴肩与轴环的作用是（）。
A.对零件轴向定位和固定 B.对零件进行周向固定 C.使轴外形美观 D.有利于轴的加工 173.下列各轴中，（）是心轴。
A.自行车前轮轴 B.减速器中的齿轮轴 C.车床的主轴 D.自行车的中轴
174.增大阶梯轴圆角半径的主要目的是（）。A.使零件的轴向定位可靠 B.使轴加工方便 C.降低应力集中，提高轴的疲劳强度 D.外形美观
175.优质碳素钢经调质处理制造的轴，验算刚度时发现不足，正确的改进方法是（）。A．加大直径 B.改用合金钢
C.改变热处理方法 D.降低表面粗糙度值 176.采用（）的措施不能有效地改善轴的刚度。A.改用高强度合金钢 B.改变轴的直径 C.改变轴的支承位置 D.改变轴的结构 177.设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。
A.先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核
B.按弯曲应力初算轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数 C.根据安全系数定出轴径和长度，冉校核转矩和弯曲应力
D.按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数 178.对于高负荷、重要的转轴，应选用（）材料。A.Q235 B.45钢 C.20钢 D.40Cr 179.对于一组同型号的滚动轴承，在同一条件下运转，能达到或超过该轴承基本额定寿命的可靠度为（）。
A.99％ B.90％ C.80％ D.50％ 180.角接触球轴承一般用于承受（）。A.径向载荷 B.轴向载荷
C.双向的轴向载荷 D.径向载荷和轴向载荷 181.圆柱滚子轴承只能承受()。A.径向载荷 B.轴向载荷
C.双向的轴向载荷 D.径向载荷和轴向载荷
182．既可以单独作成轴瓦，也可以作成轴承衬的材料是（）。A．锡基轴承合金 B．铸锡青铜 C．铅基轴承合金 D．耐磨铸铁
183.一般转速的滚动轴承计算准则是()。A.进行静强度计算 B.进行极限转速计算 C.进行疲劳寿命计算 D.进行热平衡计算 184.滚动轴承的基本额定动载荷是指（）。A．滚动轴承能承受的最大载荷 B．滚动轴承能承受的最小载荷
C．滚动轴承在基本额定寿命L10＝106转时所能承受的载荷 D．一批滚动轴承能承受的平均载荷
185.型号为6202轴承的轴承套圈内径为（）。A．12 B．15 C．20 D．202 186.柴油机曲轴中部的轴承应采用()。A.整体式滑动轴承 B.剖分式滑动轴承 C.深沟球轴承 D.圆锥滚子轴承
187.当轴的转速较低，且只承受较大的径向载荷时，宜选用()。
A.深沟球轴承 B.推力球轴承 C.圆柱滚子轴承 D.圆锥滚子轴承 188.型号为7210AC轴承的轴承套圈内径为（）。A．72 B．10 C．50 D．210 189.同时受径向载荷和轴向载荷，且轴向载荷比径向载荷大很多，则选用（）。A．推力轴承 B．圆锥滚子轴承
C．角接触球轴承 D．推力轴承和深沟球轴承组合 190.滚动轴承在一般转速下的主要失效形式是（）。
A.过大的塑性变形 B.过度磨损 C.疲劳点蚀 D.胶合 191.在30000型轴承是代表（）。
A.调心球轴承 B.深沟球轴承 C.圆柱滚子轴承 D.圆锥滚子轴承 192.推力球轴承的类型代号为（）。
A.10000 B.30000 C.50000 D.60000 193.在各种类型轴承中，（）不能承受轴向载荷。
A.调心球轴承 B.深沟球轴承 C.圆锥滚子轴承 D.圆柱滚子轴承 194.（）情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A.重载 B.高速 C.工作温度 D.高承受变载或冲击振动载荷 195.两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称（）。A.液体摩擦 B.半液体摩擦 C.混合摩擦 D.边界摩擦
196.在下列四种类型的联轴器中，能补偿两轴相对位移以及可缓和冲击、吸收振动的是()。
A.凸缘联轴器 B.齿式联轴器； C.万向联轴器 D.弹性柱销联轴器。197.联轴器与离合器的主要作用是（）。A．缓冲、减振 B．传递运动与转矩
C．防止机器发生过载 D．补偿两轴的不同心或热膨胀 198.凸缘联轴器是一种（）联轴器。
A.固定式刚性联轴器 B.可移式刚性联轴器 C.弹性 联轴器 D.金属弹簧式弹性联轴器 199.自行车飞轮的内部结构是属于（）。
A.链传动 B.超越离合器 C.安全离合器 D.弹性联轴器 200.后轮驱动汽车底盘传动轴应选用（）。A.齿轮式联轴器 B.万向联轴器 C．弹性柱销联轴器 D.滑块联轴器
二、填空题
1.机构与机器的共同特点为、。2.机械就是 与 的总体。3.在机械设计中，零件是 单元。4.在机械设计中，构件是 单元。
5.机构具有确定运动的条件是。6.运动副按构件之间接触的形式不同可分为 和。
7.组成一个机构的四大要素是机架、主动件、和。8.重合在一起的多个转动副称为。
9.两构件通过点或线接触组成的运动副称为。
10.在机构中不产生实际约束效果的重复约束称为。
11.机构运动简图是一种用简单的 和 表示的工程图形语言。12.平面机构自由度的计算公式为。13.每一个运动副都是由 个构件所组成。14.机构的自由度就是整个机构相对于 的独立运动数。
15.构件组成运动副后，独立运动受到限制，这种限制称为。16.平面机构中，构件的自由度数目 构件独立运动的参数数目。17.机构的虚约束都是在一些 条件下出现的。
18.组成低副的两构件间只能相对移动，则称该低副为。19.组成低副的两构件间只能相对转动，则称该低副为。
20.机械中凡不影响主动件和输出件运动传递关系的个别构件的独立运动自由度，则称为。
21.若曲柄摇杆机械的极位夹角θ=30°，则该机构的行程速比系数K为。22.在四杆机械中，取与 相对的杆为机架，则可得到双摇杆机构。23.平面连杆机构具有急回特征在于 不为0。24.机构传力性能的好坏可用 来衡量。
25.铰链四杆机构按曲柄存在的情况，分为 机构、机构和 机构三种基本形式。
26.零件分 零件和 零件两种。
27.机构是用来传递 和 的构件系统。28.机构的主要作用是用于改变执行构件运动的。
29.平面运动机构中，各构件在 面中或相互平行的平面中运动。
30.运动副是指使两构件之间既能保持
接触，而又能产生一定相对运动的。
31.由 个构件通过 连接而成的机构，称为铰链四杆机构。在铰链四杆机构中，的杆件称为机架；与机架用转动副相连接的杆件称为 ；不与机架直接连接的杆件称为。
32.在铰链四杆机构中，同时存在曲柄和摇杆的机构是。
33.在曲柄摇杆机构中，如果将 杆作为机架，则与机架相连的两杆都可以作 运动，即得到双曲柄机构。
34.曲柄摇杆机构能将曲柄的 运动转换为摇杆的 运动。35.在曲柄摇杆机构中只有在 情况下，才会出现死点位置。36.在死点位置机构会出现 现象。
37.判断平面连杆机构的传动性能时，当机构的传动角愈，则传动性能愈。38.工程上常用 表示机构的急回性质，其大小可由计算式 求出。
39.压力角愈，传动角愈，机构的传力性能愈好。
40.曲柄摇杆机构可演化成曲柄滑块机构，其演化途径为。41.曲柄摇杆机构可演化成偏心轮机构,其演化途径为。42.曲柄摇杆机构中，最小传动角出现的位置是。
43.对于直动平底从动件盘形凸轮机构来说，避免产生运动失真的办法是。
44.凸轮机构中当从动件位移规律为 时，易出现刚性冲击。45.在凸轮机构中，当从动件为等速运动规律时，会产生 冲击。
46.凸轮机构中，当从动件为等加速等减速运动规律时，会产生 冲击。47.凸轮机构中，当从动件位移规律为 时，易出现柔性冲击。
48.从改善凸轮机构的动力性质，避免冲击和减少磨损的观点看，从动件的运动规律可选用
。49.凸轮机构中，凸轮的基圆半径越，则压力角越，机构的效率就越低。50.当凸轮机构的压力角过大时，机构易出现 现象。51.平底直动从动件凸轮机构，其压力角为。
52.平底从动件凸轮机构的缺点是。
53.凸轮机构从动件的常用规律有、、、。
54.凸轮机构按从动件的形式来分可分为、、。
55.用图解法设计凸轮轮廓时，从动件的运动规律常以 形给出。56.凸轮机构中，以理论轮廓曲线的 为半径所作的圆称为基圆。
57.根据凸轮的形状，常用的凸轮机构分为 凸轮、凸轮和 凸轮。
58.用图解法绘制盘形凸轮轮廓时，所用的基本原理是，即 法。59.凸轮机构是由凸轮、从动件和机架组成的 副机构。
60.凸轮机构的主动件作 转动或移动，从动件作往复 动或 动。61.凸轮的常用材料为中碳 钢或 钢。为提高表面耐磨性，应进行表面高频淬火。62.在设计凸轮机构中，凸轮基圆半径取得越，所设计的机构越紧凑，但基圆半径越，越容易使机构自锁。
63.摩擦式棘轮机构的优点为。
64.棘轮机构除了常用于实现间歇运动外，还能实现。65.如需调整棘轮转角时，可。
66.如果需要无级变更棘轮的转角，可以采用 棘轮机构。67.棘轮机构和槽轮机构都是 机构。
68.能实现间歇运动的机构有、、。69.槽轮机构中的径向槽数Z应。70.棘轮机构主要由、、组成。71.一般机械中，槽轮的槽数常取。
72.槽轮机构的主要参数是 和。
73.槽轮机构是由、、组成的。74.槽轮机构有 和 两种类型。
75.棘轮机构中，当主动件连续地 时，棘轮作单向的间歇运动。
76.根据棘轮机构的运动情况，它可分为、、、。
77.单动式棘轮机构，其特点是主动件往复摆动一次，棘轮只能 一次。78.可变向棘轮机构的特点是可获得 或 的单向间歇转动。
79.将主动件的 转换为 的周期性运动的机构，称为间歇运动机构。80.为保证棘轮在工作中的 可靠和防止棘轮的，棘轮机构应当装有止回棘爪。
81.棘轮机构可分为 动 动两种棘爪。棘轮的转动可以是 向和 向式。接触形式可以是 式和 式。
82.自行车飞轮是 机构的应用，其选用两套机构是为了 作用。
83.电影机的拨片机构是应用 机构制成的。短跑运动员的助跑器的角度调整时应用 机构制成的。
84.101标准V型带，按横截面尺寸大小共分为 种型号。85.带传动中，最大应力出现在。86.对于i<1的带传动，随着带的运转，带上任一点均受到 的作用。87.带传动应力由、、组成。88.V带传动的失效形式有 和。
89.带传动的滑动现象分为 和 两种。
90.带传动中的弹性滑动和打滑，其中 是不可避免的。91.带传动是靠 来传递功率的。
92.带传动中，影响弯曲应力的主要因素是。93.在一般传递动力的机械中，主要采用 传动。94.普通V带中，以 型带的截面尺寸最小。
95.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为。96.带传动工作时产生弹性滑动是因为。
97.V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了。98.带传动采用张紧装置的目的是。
99.V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是。100.V带传动中，带截面的楔角为40°带轮的轮槽角应 40°。101.普通V带的结构由、、和 组成。由橡胶帆布制成，主要起耐磨和保护作用。
102.带轮通常由、和 组成。
103.当普通V带传动中心距不能调整时，可采用 定期将传动带张紧。104.带传动最大的缺点是不能得到 的传动比。
105.普通V带按截面大小分成7种型号，其中Y型截面最，E型截面最。无论哪一种型号的V带，其两侧面的夹角都是 度。106.由于橡胶带具有弹性，所以V带传动有很好的缓冲和 振作用，在机械传动中得到广泛的应用。
107.V带传动中，橡胶带弯曲变形，形成上拉下压的现象，但在中性层处不产生变形，所以规定中性层的长度为 长度。
108.V带轮槽的尺寸随带的截面大小而变化，V带槽 的夹角依小带轮的直径大小和带的型号分成4种不同的大小，即32°，34°，36°和38°。这与带 时产生的变形大小有关。
109.带的截面形状有圆形、矩形、V形和同步齿形，以 形带的应用最广，这是因为在相同的工作条件下，V形带所能传递的动力是平皮带的 倍。
110.普通V带传动的设计准则是，保证带 以及具有一定的 和。111.若带传动的初拉力一定，增大 和 都可提高带传动的极限摩擦力。112.V带传动的传动比等于两个带轮 直径之反比。113.齿形带传动比等于两个带轮 数之比。
114.V带传动的下面是 边，上面是 边，目的是为了获得较大的包角。
115.V带传动的下、上拉力之差是 拉力。
116.弹性滑动对于V带传动是 避免的，而打滑是 避免的。117.在某种场合，带传动打滑是有益的，它可以保护机器超载时不会出现。118.V带安装时，应保持两轴线 行，两带轮的 面在同一个水平面上。
119.带传动一般安装在高速级上，为保证生产安全，带传动必须安装 罩。120.定期检查并 中心距，才能保证带传动能有足够的张紧力。121.V带标记Y-400 GB/T 11544表示带的型号是，带的基准长度为。122.链传动中，限制链轮最少齿轮的目的之一是为了 和。123.设计链传动时，链节数最好取。124.链传动中的瞬时速比是。
125.按链传动的用途，滚子链和齿形链属于。
126.多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了。.127.链传动设计中，当载荷大，中心距小，传动比大时，宜选用。128.链传动是具有中间挠性件的 传动。129.链传动中小链轮的齿数最好为。
130.正常润滑条件下，链传动的最主要失效形式是。
131.链传动中，链轮齿数Z愈，链节距P愈，则运动不均匀愈明显。132.链传动中，链条的速度是。
133.链传动设计计算中，根据 和 从功率曲线中选择滚子链的链号。134.滚子链传动中的动载荷随着 和 的增大而增加。135.链传动的润滑方式可根据 和 选择。136.链传动中应将紧边布置在。
137.链传动中通常应验算链速，一般应使。
138.传递动力的链传动装置主要有 链 链两种形式。139.与带传动相比较，链传动能保证准确的 传动比。
140.滚子链的结构由 链板、链板、轴、筒和 子五部分组成。141.滚子链的接头有多种形式，自行车滚子链是采取 式。142.自动扶梯常采用 链传动。
143.渐开线直齿圆柱齿轮上具有标准 和标准 的圆，称为分度圆。144.斜齿圆柱齿轮的标准模数是，直齿圆锥齿轮的标准模数是。145.齿轮传动的主要失效形式有、、、。
146.当一对渐开线齿轮传动的中心距稍发生变化时，其瞬时传动比。147.一对齿轮传动中，小齿轮的齿面硬度应 大齿轮的齿面硬度。148.渐开线任一点的法线与 相切。
149.渐开线上各点的压力角值是 的。
150.斜齿轮的基本参数分 和。
151.在推导圆锥齿轮的强度计算时，按 的当量齿轮计算。
152.渐开线直齿圆柱齿轮的齿形系数与 无关，而与 有关。153.直齿圆锥齿轮的 模数取为标准模数。
154.软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是。
155.对齿轮轮齿材料性能的基本要求是。156.为了提高齿根弯曲强度，可将模数。157.开式齿轮传动的主要失效形式是。
158.开式齿轮传动的设计准则是。
159.软齿面齿轮传动的设计准则是。
160.根据轮系运动时齿轮轴线位置是否固定，将轮系分为 和。161.轮系在传动时，所有齿轮轴线的位置都是固定不变的，这样的轮系称为。162.轮系在传动时，至少有一个齿轮的轴线可绕另一齿轮的固定轴线转动的轮系称为。163.含有空间齿轮的定轴轮系，其传动比的正、负号应根据 确定。164.轮系中既自转又公转的齿轮称为。165.周转轮系中支撑行星轮的构件称为。
166.周转轮系中支撑行星啮合，轴线位置固定不变的齿轮为。167.组成周转轮系的基本构件有、、。168.在周转轮系中，系杆和中心轮的轴线必须，否则不能转动。
169.齿轮传动是依靠主、从动轮之间的轮齿 来传递运动和动力的。170.齿轮传动最显著的特点是 传动比恒定。
171.齿轮的轮齿加工需要有 制造设备，所以成本较高。
172.按齿轮两轴之间的相对位置不同，齿轮传动的类型可分为三种形式，即两轴、和相错。
173.常用齿轮的轮齿曲线为 线。
174.标准直齿圆柱齿轮分度圆处的齿厚和齿槽宽。175.一个标准直齿圆柱齿轮有 个圆。176.齿轮的结构分为四种形式，即齿轮轴、齿轮 齿轮和 齿轮。177.齿轮材料大都选用 碳钢，并经过 加工制成毛坯。
178.标准直齿圆柱齿轮的主要参数有5个，即、和 及齿顶高系数ha*=
1、顶隙系数c*=0.25。
179.一对标准直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是两齿轮的 和 分别相等。180.一个齿轮自身只有 圆，而没有。
181.常用加工齿轮的方法有 法和仿形法，常用刀具有齿轮 刀，齿条 刀和蜗轮 刀三种，其中 刀的生产率最高，但加工精度略低些。
182.根切是指齿轮的齿数过少，加工过程中根部被 一部分的现象。根切只与齿数多少有关，与齿轮的 数无关。标准直齿圆柱齿轮不发生根切的最少齿数为 齿。183.当齿轮的齿数较少时，又要不发生根切，则必须采用 加工齿轮的方法来解决。正变位后的齿轮在分度圆处的齿厚变，而齿槽宽变。184.齿轮加工精度常用 长度来检测。
185.齿轮传动的精度由四个方面来测量，即 精度、精度、精度和齿轮副侧隙大小等指标。
186.在普通圆柱蜗杆传动中，为提高其传动效率，应采用 蜗杆传动。187.蜗杆传动用于传递 的两轴之间的运动和转矩。
188.蜗杆传动的主要特点是传动比，具有 功能。
189.蜗杆与蜗轮正常传动时，蜗杆的端面参数与蜗轮的端面参数。
190.与直齿圆柱齿轮不同的是，蜗杆的分度圆直径d=mq，其中q称为 系数，国家标准已规定了q的标准值。
191 常用蜗杆头数为z1=。
192.对于闭式蜗杆传动，其主要的失效形式是。193.轴如按受载性质区分，主要受 的轴为心轴，主要受 的轴为传动轴。194.轴肩的作用主要是。
195.在轴的初步计算中，轴的直径是按 初步确定的。196.轴的常用材料为 和。
197.根据所受载荷的不同，轴可分为、、三种。
198.主要承受转矩作用的轴称为 ；只承受弯矩作用的轴称为 ；既承受弯矩，又承受扭矩的轴称为。199.根据轴的承载情况，转轴承受。
200.轴的结构设计，要考虑满足轴上零件的、、、等要求。201.转轴的结构设计完成后，还应进行 校核计算。
202.为保证轴向固定可靠，与轴向零件相配合的轴段长度应比轮毂宽度。203.轴的功用是支承回转零件，传递 和运动。204.轴上零件必须具有确定的 位置。
205.按其轴线形状不同，轴可分为 轴、轴和 轴。206.轴上与 相配合的部分称轴颈，与 相配合的部分称轴头。207.轴上零件的固定方法分为 固定和 固定两种。208.车床的主轴是 轴。
209.根据相对运动表面的摩擦性质，轴承可分为 和。210.滚动轴承由 圈、圈、体和 架组成。211.滚动轴承常用材料是。
212.滚动轴承按承受载荷方向不同，分为 轴承、轴承和 轴承。213.常用的滚动轴承有6类型的 轴承、3类型的 轴承和5类型的 轴承。
214.滚动轴承的内圈与轴采用较紧的 配合，而外圈与支座采用了较松一些的 配合。
215.保持架的作用是分隔，以减少滚动体之间的。216.通常滚动轴承的 随轴颈旋转，固定在机架上。217.常见的滚动体形状有 和 两种。
218.滚动轴承的常用密封方法有 密封和 密封两种。219.滑动轴承的结构分为 式和 式两种。
220.对于一般使用的滑动轴承，轴承材料主要是指 或 材料。221.常见的轴瓦或轴承衬的材料有、、三类。
222.为了使润滑油能够流到轴瓦的整个工作面，轴瓦面上应开有 和。223.滑动轴承轴瓦面上的油孔一般开在。
224.根据液体油膜形式原理的不同，可分为、两类滑动轴承。225.对于载荷小，速度高的轴承应选用粘度 的润滑油。226.对于载荷大，冲击大的轴承可选用 的润滑油。227.对于起动频繁的滑动轴承，应选用 的润滑油。228.对于低速重载的滑动轴承，可选用。229.含油轴承是采用 制成的。230.整体式滑动轴承的特点是结构简单，成本低，缺点是 不便，磨损后。231.剖分式滑动轴承的特点是易于 和调整。
232.介于边界摩擦与液体摩擦之间的一种摩擦状态称为。233.当两轴能保证严格对中时，可采用 式联轴器。234.当两轴不适于严格对中时，宜采用 式联轴器。235.两平行轴或两相交轴之间可用 联轴器联接。236.能在工作时随便使两轴接合或分离的是。237.必须通过拆卸才能使两轴分离的是。
238.牙嵌式离合器常用的牙型是、、三种。239.联轴器可分为 和 两类。240.离合器主要分为 和 两类。241.联轴器的选择包括 和 选择。242.刚性联轴器可分为 和 两种。
243.凸缘联轴器是由两个半联轴器用 联接成的。
244.对于起动频繁，经常正反转，转矩很大的传动中，可选用 联轴器。245.根据万向联轴器的运动特性，通常 使用。246.套筒联轴器是用 把两轴联接起来的。
247.套筒联轴器是利用 或 传递运动和转矩。
248.适用于经常起动和正反转、载荷平稳，转速高的传动的联轴器为。249.锯齿形牙嵌离合器只能 传递转矩。
250.从动件的角速度超过主动件时，不能带动主动件与它一起转动，这种离合器称为。
251.圆盘摩擦式离合器有单盘式和多盘式两种，其中 应用最广。252.牙嵌式离合器是利用零件上的 来工作，以传递运动和转矩。253.弹簧类型很多，按受载状况分有、、等。254.弹簧的工作圈数一般应不少于。255.弹簧钢丝直径的设计公式中 称作。256.飞轮周期性速度的波动，可用 来调节。
257.机械速度的波动是随机的，不规则的，称为 速度波动。258.对于非周期性速度波动，可用 调节。259.机械速度有规律的波动称为 速度波动。
三、判断题
1.一个固定铰链支座，可约束构件的两个自由度。()2 一个高副可约束构件的两个自由度。()3.运动副是联接，联接也是运动副。（）
4.在计算机构自由度时，可不考虑虚约束。()5.局部自由度是与机构运动无关的自由度。（）
6.虚约束是在机构中存在的多余约束,计算机构自由度时应除去。()7.在四杆机构中，曲柄是最短的连架杆。()8.压力角越大对传动越有利。()9.曲柄的极位夹角θ越大，机构的急回特性也越显著。（）
10.在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。（）11.机器是由机构组合而成的，机构的组合一定就是机器。（）12.曲柄滑块机构滑块为主动时，有死点位置。（）13.运动副是联接，联接也是运动副。（）14.摆动导杆机构有急回特性。（）
15.所有构件一定都是由两个以上零件组成的。（）16.铰链四杆机构中，传动角γ越大，机构传力性能越高。（）17.极位夹角是曲柄摇杆机构中，摇杆两极限位置的夹角。()18.机构处于死点位置时，其传动角等于90°。()19.在铰链四杆机构中，曲柄和连杆都是连架杆。()20.在铰链四杆机构中，若连架杆能围绕其回转中心做整周转动，则称为曲柄。（）21.反向双曲柄机构可应用于车门启闭机构。（）
22.机构运动简图是应用一些规定的简单符号和线条表示运动副和构件，并按一定的比例画出各运动副的相对位置关系。（）23.机构运动简图的作用是简化机构的内部结构，反映运动件的连接运动关系。（）24.不管哪一种机构，至少都要有4个构件构成。()25.平面运动机构的各构件可以不在同一个平面中运动。()26.双曲柄机构也能产生急回运动。（）
27.急回特性K值越大，机构的急回作用越显著，K值可以大于3。()28.在曲柄摇杆机构中，空回行程比工作行程的速度要慢。()29.偏心轮机构是由曲柄摇杆机构演化而来的。（）30.曲柄滑块机构是由曲柄摇杆机构演化而来的。（）31.根据曲柄存在的条件已判定铰接四杆机构中存在曲柄，则此机构是不会成为双摇杆机构的。（）
32.凸轮机构是高副机构。（）
33.盘形凸轮的结构尺寸与其基圆半径大小有关。（）
34.由于盘形凸轮制造方便，所以最适用于较大行程的传动。()35.尖顶式从动杆与凸轮接触摩擦力较小，故可用来传递较大的动力。()36.凸轮机构中，无论是哪一种结构，经过一个工作循环后，都必须回到运动的起点。（）37.弹子锁芯是应用圆柱凸轮的原理制成的。()38.圆柱凸轮的凹槽不能用车床加工，只能用铣床加工。（）39.弹子锁的齿形过尖将会使钥匙进出困难。（）40.凸轮机构的从动件只能作往复直线运动。()41.槽轮机构中槽轮的转角大小是可以调节的。()42.槽轮机构的停歇和运动时间取决于槽轮的槽数和圆柱拨销数。（）43.在棘轮机构中，为使棘轮静止可靠和防止反转，所以要安装止回棘爪。（）44.自行车向前运动的棘轮机构是应用棘爪拨动棘轮的原理制成的。()45.销联接在受到剪切的同时还要受到挤压。（）46.挤压就是压缩。（）
47.螺钉联接用于被联接件为盲孔，且不经常拆卸的场合。（）48.花键联接只能传递较小的扭矩。（）
49.普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭距的。（）50.普通平键联接是依靠键的上下两平面间的摩擦力来传递扭矩的。（）51.楔键的顶底面是工作面。()52.设计键联接时，键的截面尺寸通常根据传递转矩的大小来选择。（）53.楔键能传递较大的转矩，所以可以用于汽车传动轴。（）54.花键连接属于动连接，所以间隙应当留得大一些。（）55.连接销不仅可以用圆柱销，也可以用圆锥销。()56.键连接的破坏与传递圆周力大小有关，与转矩大小无关。（）57.在螺纹联接的结构设计中，通常要采用凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面，其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。（）58.螺纹联接是可拆联接。()59.三角形螺纹具有较好的自锁性能。螺纹之间的摩擦力及支承面之间的摩擦力都能阻止螺母的松脱。所以就是在振动及交变载荷作用下，也不需要防松。（）60.左旋螺纹的应用不如右旋螺纹广泛。()61.电动扳手在流水线装配中可使螺栓获得相等的转矩。()62.细牙螺纹比粗牙螺纹更有利于防松。()63.管螺纹的牙尖过渡圆角有利于防止泄露。()64.减速传动的传动比i＜1。（）65.Ｙ型Ｖ带所能传递的功率最大。（）
66.在Ｖ带传动中，其他条件不变，则中心距越大，承载能力越大。（）67.带传动一般用于传动的高速级。（）
68.带传动的小轮包角越大，承载能力越大。()69.选择带轮直径时，直径越小越好。（）70.V带的长度与型号有关，型号越大，长度越长。（）71.V带是标准件，在市场上可按型号和基准长度购买。()72.V带的长度是不可以调整的。()73.齿形带的传动比比V带的传动比准确。()74.新旧V带可以混用。（）
75.渐开线上各点的压力角不同，基圆上的压力角最大。（）76.基圆直径越大渐开线越平直。()77.在润滑良好的闭式齿轮传动中，齿面疲劳点蚀失效不会发生。（）78.分度圆上压力角的变化，对齿廓的形状没有有影响。()79.m，d，ha＊ c＊都是标准值的齿轮是标准齿轮。（）
80．渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，但其传动比的大小仍保持不变。（）
81.目前最常用的齿轮齿廓曲线是渐开线。（）
82.m，d，ha＊ c＊都是标准值的齿轮是标准齿轮。()83.基圆以内无渐开线。()84.在直齿圆柱齿轮传动中，忽略齿面的摩擦力，则轮齿间受有圆周力、径向力和轴向力三个力作用。（）
85.定轴轮系的传动比等于始末两端齿轮齿数之反比。（）86.蜗杆传动一般用于大速比的场合。()87.蜗杆传动一般用于传动大功率、大速比的场合。（）
88.设计蜗杆传动时，为了提高传动效率，可以增加蜗杆的头数。()89.当蜗轮为主动件时蜗杆传动具有自锁作用。()90.蜗杆传动时，应用左、右手定则来判定蜗轮的转向。()91.蜗杆传动中，润滑油不仅起到润滑作用，还有散热效果。()92.蜗杆传动的传动比是蜗轮齿数与蜗杆头数之比。（）93.机械手表的齿轮传动属于定轴轮系。()94.轴上开出的键槽称为退刀槽。（）95.阶梯轴可以做成中间小，两端大。（）
96.曲轴常用于实现旋转运动与往复直线运动转换的机械中。()97.低速重载下工作的滑动轴承应选用粘度较高的润滑油。()98.代号为6310的滚动轴承是角接触球轴承。（）99.滑动轴承能获得很高的旋转精度。()100.对载荷小，而工作平稳的轴可选用球轴承。()101.滚动轴承的基本额定动载荷C值越大，则轴承的承载能力越高。()102.在相同工作条件的同类型滚动轴承，通常尺寸越大，其寿命越长。（）
103.在轴承商店，只要告诉滚动轴承的代号，就可以买到所需要的滚动轴承。()104.调心轴承不允许成对使用。（）
105.滑动轴承工作时的噪声和振动均小于滚动轴承。()106.用联轴器时无需拆卸就能使两轴分离。（）107.用离合器时无需拆卸就能使两轴分离。()108.凸缘联轴器属于固定式刚性联轴器。()
四、问答题
1.机器与机构的主要区别是什么？ 2.构件与零件的主要区别是什么？
3.试说明专用零件和通用零件的区别，并各举一例。4.设计机械零件时应满足哪些基本要求？ 5.机器一般由哪四部分组成？
6.铰链四杆机构的基本形式有哪几种？请各举一实例？
7.什么是机架、连架杆、连杆？最短的连架杆是否一定是曲柄？
8.如何判断四杆机构是否有急回性质？极位夹角θ与急回性质有何关系？ 9.偏置曲柄滑块机构、摆动导杆机构有无急回特性？
10.机构的“死点位置”是什么？机构的“死点”位置在什么情况下需要克服，在什么情况下应当利用？
11.举例说明急回特性在生产中有什么意义？
12.说出凸轮机构从动件常用运动规律，冲击特性及应用场合。13.槽轮机构有何特点？
14.试列举出三种实现间歇运动的机构。
15.螺纹联接的自锁条件是什么？在公称直径，螺旋升角，摩擦系数相同的情况下，试比较三角形螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹的自锁性和效率（简述理由）。16.常用螺纹的种类有哪些？各用于什么场合？.在螺纹连接中，为什么采用防松装置？试列举几种最典型的防松装置？ 18.螺纹联接有哪几种基本类型?它们各适用于什么场合？
19.右下图为何种螺纹联结类型，需使用哪些联结件。有何应用特点？
20.右下图为何种螺纹联结类型，需使用哪些联结件。有何应用特点？
21.螺栓按所承受的载荷可分为哪几种联接？
22.平键连接的工作原理是什么？主要失效形式有哪些?平键的截面尺寸b*h是如何确定的? 23.平键联接与半圆键联接的主要区别是什么？ 24.平键联接根据什么要求进行选择？ 25.平键按用途分为哪几种？ 26.导向键适用于哪些场合? 27.简述带传动中，为何限制带速在5——25m/s范围内？ 28.有一由V带传动和链传动组成的减速传动装置，试合理确定其传动布置顺序，并说明其原因。
29.说明带的弹性滑动与打滑的区别。30.带传动的特点。
31.带传动常见的张紧装置有哪些？
32.带传动中，为什么常设计为中心距可调节？ 33.带传动中，小带轮的直径为什么不宜太小？ 34.V带传动的主要失效形式有哪些？
35.V带传动设计计算的主要内容是确定什么？ 36.带传动为什么要核验包角？ 37.链传动的特点。
38.链传动的主要失效形式有哪几种？
39.链传动的中心距为什么不宜太小也不能过大？ 40.为什么链传动的链条需要定期张紧？ 41.齿轮传动的特点。
42.齿轮传动的最基本要求是什么？
43.为什么说渐开线齿轮传动具有可分性？ 44.渐开线是怎样形成的？
45.为什么渐开线的形状与基圆半径有关？ 46.齿轮传动中,节圆与分度圆有何不同？ 47.齿轮轮齿加工的方法有哪几种？ 48.范成法加工齿轮的原理是什么？
49.在闭式软齿面齿轮传动设计中，如何选择小齿轮齿数Z1? 为什么？ 50.简述齿廓啮合基本定律。51.什么叫标准齿轮？
52.为什么要限制齿轮的最少齿数？对于α=20°、正常齿制的标准直齿圆柱齿轮，最少齿数zmin是多少？
53.在选择大小齿轮材料及热处理方法时，所要考虑的问题指的是什么？为什么要这样考虑？
54.怎样计算直齿圆柱齿传动的圆周力、径向力？ 55.简述闭式齿轮传动的设计准则。
56.一对渐开线标准齿轮的正确啮合条件是什么？ 57.轮齿失效形式都有哪些？
58.齿轮传动产生齿面点蚀的主要原因是什么？ 59.开式齿轮传动能否形成齿面点蚀？
60.防止过早的齿轮齿面点蚀的方法有哪些？ 61.防止齿轮传动过快磨损的方法有哪些？ 62.齿轮传动为什么会产生齿面胶合？ 63.齿轮传动中避免胶合的措施有哪些？ 64.齿轮传动的设计步骤？
65.一对斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件是什么？ 66.开式齿轮传动的设计计算准则是什么？
67.闭式软齿面齿轮传动的设计计算准则是什么？ 68.为什么斜齿轮以法面模数为标准模数？ 69.齿轮为什么会发生根切现象？
70.在多级齿轮减速器中，高速轴的直径总比低速轴的直径小，为什么？ 71.怎样避免根切现象的发生？
72.标准直齿圆柱齿轮的主要参数有哪些？ 73.何谓定轴轮系，何谓周转轮系？
74.为什么对连续工作的闭式蜗杆传动必须进行热平衡计算？ 75.蜗杆传动的失效形式是什么？
76.轴上零件的周向固定各有哪些方法？（指出四种以上方法）
77.轴上零件的轴向固定方法主要有哪些种类?各有什么特点?（指出四种以上）78.轴有哪几种类型（按载荷情况分）？举例说明各有何特点？ 79.若某一滑轮轴不转动，试问它承受什么载荷？属于什么轴？ 80.齿轮轴承载什么载荷？属于什么轴？ 81.轴常采用哪些材料制造？ 82.轴的设计步骤是什么？
83.轴的结构设计主要考虑的因素有哪些？ 84.为什么常将轴设计为阶梯轴？ 85.剖分式滑动轴承由哪几部分组成？
86.根据摩擦面间存在润滑剂的情况，滑动轴承中摩擦可分为哪四种？ 87.标准类型的轴承有哪几种？ 88.滚动轴承失效形式有哪些？
89.在进行滚动轴承的组合设计时应考虑哪些问题？ 90.对轴瓦材料的主要要求有哪些？
91.典型的滚动轴承由哪些基本元件组成？它们的作用是什么？ 92.什么是滚动轴承的基本额定寿命和基本额定动载荷？ 93.滚动轴承的润滑作用是什么？
94.滚动轴承的滚动体一般有哪几种形状？ 95.简述形成流体动压油膜的必要条件。
96.联轴器与离合器的主要功能是什么？两者功能的主要区别是什么？ 97.试说明制动器的工作原理。
98.承受预紧力Fo和工作拉力F的紧螺栓联接，螺栓所受的总拉力F2是否等于Fo+F？为什么？
99.对于紧螺栓联接，其螺栓的拉伸强度条件式中的系数1.3的含义是什么？ 100.带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？
101.为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理？ 102.与普通V带相比，窄V带的截面形状及尺寸有何不同？其传动有何特点？
五、改错题 1.指出如图所示结构中标号处的错误性质，轴承用油脂润滑。
2.指出如图所示结构中标号处的错误性质，轴承用油脂润滑。
3.如图所示为小锥齿轮轴系部件结构图（小锥齿轮与轴一体，成为齿轮轴）。试改正图中不合理或错误的结构，并简述原因。
4.如图所示结构图，试改正图中不合理或错误的结构，并简述原因。
5.指出如图所示结构中标号处的错误性质。
① ④ ⑥
② ⑦ ③
6.指出如图所示结构中的错误性质。
⑤
7.指出如图所示结构中的错误性质。
8.指出如图所示结构中的错误性质。
齿轮
9.指出如图所示结构中的错误性质。
10.指出下图中的结构错误，并简单说明错误原因。
11.指出如图所示结构中的错误性质。
12.指出如图所示结构中的错误性质。
13.根据图中标记的10处错误，分别说明错误原因及改进措施。
14.指出如图所示结构中标号处的错误性质。
15.指出如图所示结构中标号处的错误性质。
16.如图所示齿轮轴系结构图，一直轴承用脂润滑，指出如图所示结构中的错误性质。
17.改正如图轴系结构中标号处的错误性质。齿轮用油润滑、轴承用脂润滑。
18.改正如图轴系结构中标号处的错误及不合理之处。
19.改正如图轴系结构中标号处的错误及不合理之处。
20.指出如图所示结构中标号处的错误性质。
21.指出如图所示结构中标号处的错误性质。
22.图示为用一对圆锥滚子轴承外圆窄外圈窄边相对安装的轴系结构。试按例①所示，指出图中的其它结构错误(不少于7处)。(注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。)
六、计算题
1.计算下图的自由度。
2.计算下图的自由度。
3.计算下图的自由度。
4.计算下图的自由度。
5.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
6.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
7.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
8.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
9.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
10.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
11.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
12.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
13.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
14.计算下图的自由度。
15.计算下图的自由度。
16.计算下图的自由度。
17.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
18.计算下图的自由度。
19.计算下图的自由度。
20.计算出下图自由度。若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
21.计算出下图自由度。
22.计算出下图自由度。
23.计算出下图自由度。
24.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
25.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
26.计算图示机构的自由度，若含有复合铰链，局部自由度和虚约束请明确指出。
1.有一标准直齿圆柱外齿轮，其模数m=4mm，齿数z=32。求其分度圆直径d、全齿高h，齿顶圆直径da、齿根圆直径df及齿厚s。
2.有一标准直齿圆柱外齿轮，其模数m=5mm，齿数z=42。求其分度圆直径d、全齿高h，齿顶圆直径da、齿根圆直径df及齿厚s。
3.用游标卡尺测量一已知标准直齿圆柱外齿轮的全齿高h=18mm，z=30，试计算齿轮的模数和分度圆直径。
4.用游标卡尺测量一已知标准直齿圆柱外齿轮的全齿高h=13.5mm，z=24，试计算齿轮的模数和分度圆直径。
5.用游标卡尺测量一已知标准直齿圆柱外齿轮的齿顶圆直径da=128mm，z=30，试计算齿轮的模数和分度圆直径。
6.用游标卡尺测量一已知标准直齿圆柱外齿轮的齿顶圆直径da=64mm，z=20，试计算齿轮的模数和分度圆直径。
7.有一标准直齿圆柱外齿轮，其模数m=3mm，齿数z=19。求齿轮各部分尺寸。8.有一标准直齿圆柱外齿轮，其模数m=2mm，齿数z=20。求齿轮各部分尺寸。
9.一对标准直齿圆柱外齿轮啮合传动，齿数z1=25，z2=40，模数m=5mm，压力角α=20°，齿顶高系数ha*=1，顶隙系数c*=0.25，试计算其分度圆直径d、齿顶圆直径da、齿根圆直径df、齿厚s和中心距a。
10.一对标准直齿圆柱外齿轮啮合传动，齿数z1=24，z2=42，模数m=3mm，压力角α=20°，齿顶高系数ha*=1，顶隙系数c*=0.25，试计算其分度圆直径d、齿顶圆直径da、齿根圆直径df、齿厚s和中心距a。11.已知一对渐开线标准外啮合圆柱直齿轮传动，其模数m=10mm，压力角α=20°，中心距a=350mm，传动比i12=9/5，试计算这对齿轮的齿数和分度圆直径。
12.已知一对渐开线标准外啮合圆柱直齿轮传动，其模数m=5mm，压力角α=20°，中心距a=240mm，传动比i12=5/3，试计算这对齿轮的齿数和分度圆直径。13.一对正常齿制标准直齿圆柱外啮合齿轮传动，小齿轮因遗失需配制。已测得大齿轮的齿顶圆直径da2=408mm，z2=100，压力角α=20°，两轴中心距a=310mm，试确定小齿轮的：模数m，齿数z1；分度圆直径d1；齿顶圆直径da1；齿根圆直径df1。14.一对正常齿制标准直齿圆柱外啮合齿轮传动，小齿轮因遗失需配制。已测得大齿轮的齿顶圆直径da2=246mm，z2=80，压力角α=20°，两轴中心距a=186mm，试确定小齿轮的：模数m，齿数z1；分度圆直径d1；齿顶圆直径da1；齿根圆直径df1。
15.已知一正常齿制标准直齿圆柱齿轮，齿数z1=20，模数m=2mm，拟将该齿轮用作某传动的主动轮，现需配一从动轮，要求传动比i=3.5，,试计算从动轮的几何尺寸及两轮的中心距。
16.已知一正常齿制标准直齿圆柱齿轮，齿数z1=30，模数m=3mm，拟将该齿轮用作某传动的主动轮，现需配一从动轮，要求传动比i=2.5，,试计算从动轮的几何尺寸及两轮的中心距。
17.有一单级直齿圆柱齿轮，已知为α=20°的正常齿标准齿轮，数得齿数z1=20，z2=80，并量得齿顶圆直径da1=66mm，da2=246mm，两齿轮轴的中心距a=150mm。由于该齿轮磨损严重，需重新配制一对，试确定该齿轮的模数。
18.有一单级直齿圆柱齿轮，已知为α=20°的正常齿标准齿轮，数得齿数z1=25，z2=60，并量得齿顶圆直径da1=128mm，da2=246mm，两齿轮轴的中心距a=170mm。由于该齿轮磨损严重，需重新配制一对，试确定该齿轮的模数。
19.一对正常齿制标准直齿圆柱外啮合齿轮传动，小齿轮因遗失需配制。已测得大齿轮的齿顶圆直径da1=104mm，z1=24，压力角α=20°，两轴中心距a=160mm，试确定小齿轮的：模数m，齿数z2；分度圆直径d2；齿顶圆直径da2；齿根圆直径df2。20.一对正常齿制标准直齿圆柱外啮合齿轮传动，小齿轮因遗失需配制。已测得大齿轮的齿顶圆直径da1=64mm，z1=30，压力角α=20°，两轴中心距a=110mm，试确定小齿轮的：模数m，齿数z2；分度圆直径d2；齿顶圆直径da2；齿根圆直径df2。
21.有一对标准直齿圆柱齿轮，m=2mm，α=200，z1=25，z2=50，求（1）如果n1=960r/min，n2=？（2）中心距a=？（3）齿距p=？
1.在图示轮系中，已知：蜗杆为单头且右旋，转速n1=1440r/min，转动方向如图示，其余各轮齿数为：z2=40，z2′=20，z3=30，z3′=18，z4=54，试求：（1）说明轮系属于何种类型；（2）计算齿轮4的转速n4；
（3）在图中标出齿轮4的转动方向。
2.在图示轮系中，已知：蜗杆为单头且右旋，转速n1=960r/min，转动方向如图示，其余各轮齿数为：z2=40，z2′=20，z3=40，z3′=17，z4=51，试求：（1）说明轮系属于何种类型；（2）计算齿轮4的转速n4；
（3）在图中标出齿轮4的转动方向。
3.图示轮系，已知z1=
18、z2=20、z2′=
25、z3=
25、z3′=2（右），当a轴旋转100圈时，b轴转4.5圈，求z4=？
4.图示轮系，已知：z1=20，z2=40，z3=80，z4=z5=30，z6=90。求i16=?
5.z1=15，z2=25，z3=20，z4=60。n1=200r/min（顺时针），n4=50r/min（顺时针），试求H的转速。
6.在图示轮系中，已知z1、z2、z2′、z3、z4、z4′、z5、z5′、z6。求传动比i16。
7.在图示轮系中，已知z1=20、z2=40、z2′=30、z3=
36、z4=40、z4′=50、z5=50、z5′=
25、z6=60。求传动比i16。
8.已知轮系中各齿轮的齿数分别为z1=20、z2=
18、z3=56。求传动比i1H。
9.图示轮系，已知z1=30，z2=20，z2′=30，z3=74，且已知n1=100转/分。试求nH。
10.图示轮系中蜗杆1为双头左旋蜗杆z1=2，转向如图所示。蜗轮的齿数为z2=50，蜗杆2为单头右旋蜗杆z2′=1,蜗轮3的齿数为z3=40,其余各轮齿数为z3′=30,z4=20,z4′=26,z5=18,z5′=46,z6=16,z7=22。求i17。
11.图示轮系中蜗杆1为双头左旋蜗杆z1=2，转向如图所示。蜗轮的齿数为z2=40，蜗杆2为单头右旋蜗杆z2′=1,蜗轮3的齿数为z3=35,其余各轮齿数为z3′=25,z4=20,z4′=28,z5=20,z5′=48,z6=18,z7=24。求i17。
12.如图所示轮系中，已知z1=20、,z2=
36、z2′=
18、z3=68、z3′=
17、z5=40。试求传动比i15，并标示各齿轮运转方向。
13.如图所示轮系中，已知z1=20、,z2=40、z2′=20、z3=64、z3′=
18、z5=50。试求传动比i15，并标示各齿轮运转方向。
14.如图所示轮系,已知z1=
34、z2=
17、z2′=30、z3=z4=
15、z3′=45,试求i14,并确定各轮的回转方向。
15.下图为一卷扬机的传动系统，末端是蜗杆传动。其中z1=18，z2=36，z3=20，z4=40，z5=2，z6=50，若n1=1000r/min，鼓轮直径D=200mm，试求蜗轮的转速及重物G的移动速度。重物提起时，试确定n1的旋转方向。
16.下图为一卷扬机的传动系统，末端是蜗杆传动。其中z1=30，z2=50，z3=20，z4=60，z5=1，z6=100，若n1=3000r/min，鼓轮直径D=100mm，试求蜗轮的转速及重物G的移动速度。重物提起时，试确定n1的旋转方向。
17.如图所示轮系,已知z1=240，z2=20，z3=25，z4=40，z5=75，z6=20，z7=40，z8=2，z9=80，n1=800r/min，试求n9,并确定各轮的回转方向。
18.如图所示轮系,已知z1=300，z2=30，z3=25，z4=40，z5=75，z6=20，z7=60，z8=2，z9=100，n1=450r/min，试求n9,并确定各轮的回转方向。
一.判断题。 10个题，共二十分。
1.摆动平底从动件凸轮机构的压力角是不变的。
2.滚子凸轮机构的理论轮廓和实际轮廓是相似的。
3在确定机器运动前是可以确定机器的等效质量等效转动惯量的。
4.平面四连杆机构出现死点是因为连杆与机架共线。
5.双曲轴的四连杆的机构存在死点。
二.简答题。5个题，20分。
平面连杆机构的压力角和传动角是什么意思？
2.摆动导杆机构的传动角（具体是什么角我忘 了）的最大值和最小值是多少？
3.齿轮渐近线是怎么形成的？渐进性有什么特性？
4.机器的等效质量等效驱动力矩等效阻力矩是什么意思？
三.计算题，3个题，共25分（5+10+10）。
（1）计算自由度，图里有虚约束和局部自由度，凸轮是等径凸轮（不了解等径凸轮是什么意思也不要紧，图上画的很明白，题干也特别强调了一下）。
（2）计算变位直齿轮的变位系数之和。 很常规的例题，题上还告诉你公式了（就是无侧隙的那个公式）。
（3）是轮系，轮系不是简单的轮系，拆分成三个基本轮系了。 有点小计算量。
四.填空题。 二十空，二十分。
平键的平面尺寸是根据**确定。
2.动压滑动轴承的.相对间隙越大，则承载能力越**，油的温升越**。
3.十字滑块轴承适用于两轴有**位移的情况。
5.提高蜗轮蜗杆传动效率的办法有**和**。 （两种） 。
6.6302轴承是**轴承，如果当量动载荷增加一倍，则寿命是原来的**。
7。Mca=根号M2+阿尔法T2 此公式中阿尔法是指**，若轴做单向运转，且有冲击，则阿尔法的值为**。
8.保持标准直齿轮的d不变，增加齿数，则齿轮的齿面接触强度**，齿轮的齿根弯曲强度**。
五设计题。 10分。
题目给出了个汽车举升机构的图，让你分析这个图的特点，指出缺点，给出改进意见。 就是很常见的那种对称的多连杆，再整个液压缸。
六。大题。 12分。
蜗轮蜗杆，斜齿轮，锥齿轮，三级传动 。 为使某根轴上的轴向力抵消一部分，请判断齿轮旋向和轴的转动方向和齿轮所受轴向力方向。 就是很常规的画力方向的题。 还要判断轴是什么类型？（心轴，传动轴，转轴）
七、大题，13分。
六个螺栓周向均布连接，受横向作用力，已知摩擦系数，安全系数等等，求最小螺栓小径。 （这个题我算的没把握，因为不知道到底要不要分析倾覆力矩的影响，16的同学们我们交流一下啊）（另外这个题有个小陷阱，题干里给出了许用拉应力和许用屈服应力，让你自己确定螺栓强度公式里到底是拉应力还是屈服应力，这个我猜对了哈哈）
8.大题，13分。
学生数 100 印数100 考核方式 闭 考核时间 120 分钟
一、选择题（每小题2 分，共40分，选错倒扣0.5分）
1、在曲柄摇杆机构中，为提高机构的传力性能，应该。
A．增大传动角 B．减少传动角 C．增大压力角 D．减少极位夹角
2、当凸轮机构的从动件推程按等加速等减速规律运动时，推程开始和结束位置存在。
A、柔性冲击； B、刚性冲击； C、不存在冲击 D、柔刚冲击都可能存在
3、对心曲柄滑块机构，若要增加滑块行程，则应。
A、增加连杆长度 B、增加曲柄长度 C、减少连杆长度 D、减少曲柄长度
4、平面连杆机构的活动件数为n，则可构成的机构瞬心数是。A、n(n+1)/2 B、(n+1)(n+2)/2 C、n(n-1)/2 D、(n-1)(n-2)/2
5、铰链四杆机构的死点位置发生在()A.从动件与连杆共线位置 B.从动件与机架共线位置 C.主动件与连杆共线位置 D.主动件与机架共线位置
6、蜗杆传动中，若二轴交错90度，蜗轮螺旋角为左旋8度，那么蜗杆导程角为。
A、左旋8度 B、右旋8度 C、左旋82度 D、右旋82度
7、一对标准渐开线斜齿轮，螺旋角β，端面模数m1,法面模数m2,两轮的齿数为z1和z2，则中心距为
A、m1（z1+ z2）/2 B、m2（z1+ z2）/2 C、m2（z1+ z2）/2sinβ C、m1（z1+ z2）/2cosβ
8、一对直齿圆柱齿轮的的重合度为1.2，则二对齿啮合的时间比例为 A、1/3 B、1/6 C、1/2 D、1/4
9、构件1、2间的平面摩擦的总反力R12的方向与构件2对构件1的相对运动方向所成角度恒为。
A、0o B、90o C、钝角 D、锐角。
10、一机构共有5个构件，该机构中有5个低副，1个高副，则机构的自由度为。
A、0 B、1 C、2 D、3
11、下列机构中，图示的瞬时，哥氏加速度akc2c3不为零的机构是。A、a与b B、b与c C、a与c D、只有b
12、作刚性转子动平衡实验时，至少应选择个平衡基面来加减配重。A、1 B、2 C、3 D、4
13、斜齿轮的当量齿数是用来。
A、计算传动比 B、计算重合度 C、选择盘形铣刀 D、计算螺旋角
14、作连续往复移动的构件，在行程的两端极限位置处，其运动状态必定是。A、v=0,a=0； B、v=0，a=max； C、v=0，a≠0 ； D、v≠0，a≠0。
15、机械在周期性速度波动中，一个循环内驱动功阻抗功。A、大于；B、等于；C、小于 D、大于或小于。
16、一个机器的能量指示图如图所示，最大盈亏功为。A、70；B、50；C、120 D、60。
17、如果作用在轴颈上的的外力加大，那么轴颈上的摩擦 圆。
A、变大 B、变小 C、不变 D、变大或变小
18、一标准直准圆柱齿轮的周节（齿距）P=15.7mm,齿顶圆的 直径为d=400mm,则该齿轮的齿数为_______。A、82 B、78 C、80 D、76
19、有三个机械系统，它们主轴的ωmax和ωmin分别如下，运转最均匀的是 A、1025rad/s，975rad/s;B、512.5rad/s，487.5rad/s;C、525rad/s，475rad/s;20、渐开线直齿圆柱齿轮中，基圆、分度圆和齿顶圆上的压力角分别为α系为。A、α1＜α2＜α3 1、α
2、α3三者之间的关B、α1＞α2＞α3 C、α1＞α2=α3 D、α1=α2＜α3
二、计算题（共34分）
1、（10分）在图示插床用转动导杆机构中（导杆AC作整周转动），已知lAB=50mm，lAD=40mm，行程速度变化系数K=2。求曲柄BC 的长度 lBC 及插刀P的行程s。
2、（12分）.若已知蜗杆Z1=1(右旋)，Z2=30,Z2’=18,Z3=32,Z3’=30，各轮均是模数相等的标准齿轮，试求： 1)齿轮4的齿数Z4；
2)当n1=1000r/min时nB的大小和方向。
3、（12分）已知图示偏心圆盘凸轮机构的圆盘半径为R，凸轮偏心距OC为e，滚子半径为r，摆杆AB长度a，摆杆与凸轮的中心距为b，试求：（1）画出凸轮机构在图示位置时的压力角α；（2）凸轮的基圆半径为rb；
（3）从动件从最低位置摆到最高位置时所摆过的角度ψ；
（4）从动件从最低位置摆到最高位置时凸轮相应转过的角度ϕ。
三、证明题（6分）
证明一对渐开线齿轮正确的啮合条件是模数相等和压力角相等。
四、名词解释（2分）当量摩擦系数
四、综合题（共18分）
在图示机构中，已知已知AB与机架的夹角ϕ =45︒，AB=H，杆1以ω匀速运转。,构件2、3的质量分别为m2、m3，生产阻力为P，杆1的转动惯量为J1，其余构件的重量和惯性力不计，试求：
1、机构的自由度。（1分）
2、作出瞬心P24，P13，并用瞬心法求构件3的速度。（4分）
3、写出求解构件3的速度和加速度向量方程式，并作出速度和加速度多边形，并计算图示位置时构件3的加速度的大小及方向；（10分）
兴趣的产生和发展与教师的教法培养息息相关, 为此, 教师应根据专业特点, 结合教学内容, 把对学生的兴趣培养渗透到教学的各个环节。
一、抓好绪论, 首因效应
第一印象在心理学上被称为首因效应。是人与人第一次交往中给人留下的印象, 在对方的头脑中形成并占据着主导地位的效应。它是通过“第一印象”最先输入的信息对客体以后的认知产生的影响作用。第一印象作用最强, 持续的时间也长, 比以后得到的信息对于事物整个印象产生的作用更强。因此教师与学生的第一次接触要重视入门教学。绪论课的重要性就在于它能向学生展示本学科的框架结构、研究和发展方向, 可以帮助学生了解本门学科概况。笔者在上机械设计基础绪论课时, 重点向学生介绍机械领域内的一些科技动态、尖端技术成果以及我国在此领域内已取得的成就和还存在的差距。如数控机床的相关知识、机械设备与电的联系、机械设备与计算机的联系、我国在机械设计、加工工艺、加工设备等与国外的差距等。并从粗加工到半精加工, 再到精加工这个简单工艺流程分析, 把车、铣、钻、磨、铸、焊等常见的加工方法以及今后的发展方向加以分析, 这样做能使学生开拓视野, 激发兴趣, 培养学习动机。
二、注重导入, 引出新知
导入是课堂教学重要的一步, 教师只有准确把握教学主题, 精心设计导入内容, 才能更好地吸引学生的注意力。不仅有利于学生复习旧知识, 又起着集中学生注意力, 学习新知识的作用。如在讲齿轮传动时, 学生已学习了带传动, 此时可趁机给学生设置思考题:带传动的方式是什么?是利用什么来传递动力和运动的?适用于什么场合?若用在中速中载, 是否适用, 如何解决?常见的传动方式还有哪些?并举现实中的例子。这样层层设疑、层层解惑, 学生可独立获取新的知识, 亲身体验到学习成功的喜悦。
三、重视小结, 悬念激发
在小结巩固中, 激趣式的悬念设置不仅能在愉快的气氛中结束授课, 而且会激发学生对下一次课的兴趣, 这对提高机械设计基础课程教学效果是不无益处的。如在讲授轴承的润滑材料时, 设置这样的悬念:润滑基本方式有哪些?在机床中如何润滑?润滑液的回路如何加工?就为下节课的讲授做了一个很好的铺垫。又如在讲授轴的结构设计时, 可设置这样的悬念:教材中减速器简图中的齿轮如何装拆, 它们的顺序是什么?让学生思考, 为下节课的讲授轴的结构做铺垫。
四、强调巧练
巧练是利用较短的时间, 通过做少量具有表性的典型习题, 达到巩固、提高所学知识的目的。因此教师所选习题的思考性要强, 使学生在练的过程中巩固所学知识, 充分发挥学生的独立思考性, 提高学生分析问题、解决问题的能力。
如在学习平面四连杆机构时, 可以巧妙地设计综合题, 如已知四杆机构四杆长分别为a=100, b=120, c=50, d=80, 问以哪根杆为机架可获得曲柄摇杆、双曲柄、双摇杆机构?
此题的关键字词有:曲柄与摇杆。通过对曲柄存在条件分析以及b+c
通过练习, 促使学生对曲柄摇杆、双曲柄、双摇杆机构基本概念进一步消化和吸收, 加深对四连杆机构的理解、巩固, 为四连杆机构的设计打下良好的基础。
五、强化多媒体的使用, 活跃课堂气氛
要有效实现直观教学, 应将一些难以想象和无法用语言表达的机械运动过程和工作原理制成多媒体课件, 在讲授相关内容时巧妙地将现有教具与多媒体课件结合使用, 使那些难以想象的机械运动过程和工作原理演示出来, 清晰的图像可丰富课堂教学的表现力, 从而提高课堂教学效果。如在机械设计中许多运动、加工现象以及失效形式过于抽象, 只靠语言无法全面、细致地表达清楚。常见如齿轮的外, 内啮合, 直齿与斜齿的区别, 齿轮失效形式、齿轮传动方式等, 如果采用多媒体形式则一目了然, 同时可活跃课堂气氛。
本课程学习结束后要进行课程设计, 设计减速器, 在学习传动系统部分时, 在讲解设计思路时, 从题目到方法以及分析结构特点时, 与减速器联系, 以此为典型例题, 使学生对减速器有深刻的认识, 同时能够针对不同的条件, 采用不同的设计方案, 为课程设计打下良好的基础。
参考文献
[1]王根顺, 王成涛.高等职业技术概论[M].北京:民族出版社, 2004.[1]王根顺, 王成涛.高等职业技术概论[M].北京:民族出版社, 2004.
关键词：机械设计基础 课程设计 指导
中图分类号：Ｇ728．8文献标识码：Ａ文章编号：1673－1875（2007）02－082－02
《机械设计基础》课程设计是在该课程学习的结束阶段，对学生进行的一次以《机械设计基础》课程知识为基本内容的实践训练。课程设计的目的是培养学生从事机械设计工作的能力，灵活运用《机械设计基础》及相关课程知识的能力和独立分析、解决工程实际问题的能力，为毕业设计和学生今后独立工作打下良好的基础。由于这一工作要求学生有较好的基础知识和多方面的能力，所以在完成这一教学环节时，学生感到困难，无从下手，这就给我们指导老师提出一个课题：如何指导学生做好《机械设计基础》课程设计，确保质量，提高收效呢？
一、《机械设计基础》课程设计中学生常存在的问题
通过对几届学生进行设计的观察可以发现，学生在设计中往往出现以下一些问题：
（一）把课程设计等同于做习题，缺少创新性。设计过程是一个边分析、边论证、边计算的过程，许多方面比如一些参数的选择、加工工艺的选取等，需要学生自己确定，显然是与做习题是不同的，但是有些学生习惯于用习题的思路、方法来对待设计，既不对具体问题加以具体分析，又不对设计结果加以论证、校核，致使整个设计纸上谈兵，脱离实际，严重时出现错误。如：有的学生在设计齿轮减速箱的齿轮过程中，对齿轮材料的选择只按照书上的设计过程计算一遍，没有对设计过程中的一些具体环节（如：是开式传动还是闭式传动，是低速级还是高速级）仔细考虑，不是所选材料的力学性能不满足使用要求就是所选材料的经济性能不满足要求。
（二）只考虑结构要求，不进行综合分析。《机械设计基础》课程设计是一次综合的技术运用过程，一份好的设计方案应满足结构性能、使用性能和经济性能的要求，但是有些学生在设计中只以结构性能要求为惟一要求，缺少对零件的加工性能以及经济性要求的分析，以及加工设备的正确选择加以探索。虽然结构设计满足要求，但是算不上好的设计，没有达到设计的目的。
（三）团队精神和协同合作意识不强。设计是一项复杂的工作，有时一个设计课题需要多个人共同研究来完成，为了节约时间，提高效率，设计过程中，就要既讲分工又讲合作，分工是为了加快速度，合作是为了集思广益，增加设计的可行性，这方面学生表现出的主要不足有：（1）不会合作；（2）不愿意合作；（3）合作成为抄袭他人成果的借口。
（四）准备工作不充分，只想一蹴而就。要搞好《机械设计基础》课程设计，学生必须做好充分的准备工作，再动手设计，设计准备包括：（1）读懂设计任务书；（2）搜集资料；（3）制定个人设计进度计划。但是有些学生忽视这一环节，设计不查阅资料，遇到问题按自己的理解去进行设计；设计没有计划性，没有一个整体安排，缺少完整的构思，造成设计东拼西凑，设计结束了，感觉什么收获也没有。
二、指导教师的任务和重要性
那么学生课程设计中产生这些问题的原因又是什么呢？我认为这里既有学生综合运用知识能力不够的原因，又有教师在对学生进行能力培养、能力训练方面做得不够的原因；既有学生初次接触设计工作，对设计缺少感性认识、创新意识的原因，又有教师在设计各环节上指导把握不力的原因，而教师的指导，是对设计的好坏起着直接的制约作用的。通过多年的指导实践，我认为要想指导好《机械设计基础》课程设计，必须把握好以下四个环节。
（一）课题贴切 任务明确 课题选择是搞好《机械设计基础》课程设计的基础。课题选择合理可以使后续设计进展顺利，同时又可以收到良好的效果。《机械设计基础》的主要任务是：传动类型的选择和结构设计。《机械设计基础》课程中讲授的齿轮传动、带传动、链传动等均可以选为设计课题，但为了达到效果，选题应遵循以下原则：（1）满足教学要求原则。选题应达到专业培养目标和教学大纲的要求，在此前提下，课题可有多种形式，可以是虚拟题，也可以是结合生产实际的题目，可以一人完成一个课题的设计内容，也可以同一课题多人平等完成。但应注意使每一个学生都熟悉设计的全过程并完成一定的设计任务，这样使学生获得较全面的训练机会。（2）切合实际原则。选题应符合本校或本地区的实际情况，要使学生在本校或本地区能够查阅到有关的资料，同时选题也要符合学生的实际，题目不宜过大，难度要适中，任务量要保证大多数学生在规定的时间内经过努力可以完成。
（二）认真动员 制定计划 《机械设计基础》课程设计是五年制高职机电一体化专业学生首次接触设计任务，学生往往会感到束手无策，为此设计前的动员是必不可少的。动员工作要使学生了解此课程设计的目的、性质、任务和基本要求，对设计思路要多启发和诱导，对设计步骤和方法的介绍要简化；对设计工作态度要提出严格要求，对学生的设计思路和思想少设定框框，必要时可以对设计中可能出现的问题先向学生提出，以减少学生在设计过程中少走弯路。
课程设计是一个系统工程，要制定好个人工作计划。在教师的指导下，明确各阶段应完成的任务，切不可前松后紧，马虎了事。
（三）过程指导 严肃认真 过程指导是《机械设计基础》课程设计中最主要的指导部分，花费的时间最长，涉及的内容最多，可以采用以下方法做好过程指导工作。（1）分段检查。就是将整个设计过程分为若干阶段，学生每完成一个阶段的设计任务就应将草稿交指导老师处检查，教师应将学生的设计情况做好记录，对学生设计中出现的错误给予及时指出，这样，一方面教师能及时了解学生设计的进度，另一方面学生能及时知道所完成的设计部分有无方向性的错误，以免前功尽弃。如，将设计工作可分为制定设计任务书；搜集和查阅资料；设计方案的比较、论证及确定；设计计算和绘制图纸；编写设计说明书。每个阶段指导老师都应认真检查，并做好记载。（2）个别指导。即教师深入学生设计工作场所进行现场指导，但应以学生和学生提出问题为主，教师在回答问题时以启发式为主，指出解决问题的方向，引导学生自我解决问题。过程指导中，教师要抓好以下几个关键问题：（1）检查学生设计方案选取是否满足使用性能和结构上合理的要求；（2）检查学生设计参数确定是否符合国家标准，加工工艺性是否满足要求，是否便于维修且使用安全可靠；（3）检查学生能否运用已学知识对设计过程中加工工艺参数、结构参数进行比较、筛选，能否对已经确定的方案进行分析、论证其优缺点，针对不足之处提出可供改进的设想、措施；（4）检查学生设计说明书编制是否规范和完整；（5）检查学生设计图纸绘制是否符合国家制图标准。这五方面的检查，如果发现问题应及时纠正，这样才使设计达到一定水平，收到真正的效果。
（四）成绩评定 严格标准 《机械设计基础》课程设计的成绩是在学生完成了设计任务规定的内容后，再经过答辩，综合评定出来的，主要从以下几方面考虑：学生平时工作态度，设计说明书编写和计算的质量，设计图纸部分的质量，答辩中回答问题的水平等。具体分数根据各部分工作在整个设计过程中的权重确定，逐项考核。对完成设计工作好的学生，指导教师应该提出表扬，设计资料交学校有关部门建档。对设计中存在欠缺的，答辩过程中或设计工作总结时，指导教师应指出存在问题，并帮助学生提出改进方案，真正使学生的设计能力通过《机械设计基础》课程设计得到锻炼和提高。
总之，《机械设计基础》课程设计的指导工作是一项较为复杂的工作，它要求指导教师不仅要精通《机械设计基础》课程的内容，还要精通《机械工程制图》、《机械制造基础》、《金属材料及热处理》、《计算机绘图》等方面的知识，但是只要我们在指导工作中不断的探索和总结，《机械设计基础》课程设计这项工作是可以圆满完成的。
参考文献：
［1］曾宗福主编．机械设计基础［Ｍ］．南京：江苏科学技术出版社，2006．2
［2］曾宗福主编．机械设计基础学习与实验指导书［Ｍ］．南京：江苏科学技术出版社，2006．2
［3］曲中谦主编．机械设计基础［Ｍ］．南京：江苏科学技术出版社，1991．1
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