运输公司安全生产工作总结

运输公司安全生产工作总结（通用8篇）

运输公司安全生产工作总结 篇1

2011年，我公司在集团公司、各级党委、政府的正确领导下，在上级主管部门的指导帮助下，全面贯彻党和国家关于安全生产的法律法规、方针、政策和重要指示，结合公司实际，突出开展“安全生产年”的各项工作，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患。实现了无重特大交通事故，无工伤死亡责任事故，无火灾爆炸事故，其他指标控在集团公司年初下达的指标内，安全生产形势保持稳定。现将一年来的安全工作总结如下：

一、加强组织领导，明确工作目标 全面推行“一岗双责”，按照“分级管理，按级负责，权责一致，一岗双责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局。着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结上安全生产工作，部署2011年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。进一步将安全生产责任细化分工，安全从每个人做起，从每件事做起，从每个环节做起，岗位无轻重，安全无小事，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。一是根据公司人员变化情况及时调整安全生产委员会成员，更好地加强安全生产管理和监督。二是加强单位安全管理人员的业务技能培训，全公司安全管理人员持证率100%，特殊工种人员持证率100%。

二、大力加强安全生产教育培训工作，努力提高全员安全意识和技能。

1、会议贯彻宣传，对上级有关安全文件和安全讲话精神，及时做好宣传贯彻，使安全文件精神落实到每位干部职工，深刻领会精神实质，做好宣传安全。全年我公司召开安全例会12次，其他会议20多次，通过会议形式宣传贯彻，对安全工作的新任务、新要求能够及时了解与领会。

2、利用广播、标语、板报和橱窗等方式宣传安全生产，做好安全宣传工作，从思想上牢固树立安全是生产的第一要务，行动上要遵纪守纪，增强职工的安全意识，使职工做好安全工作的积极性有所增强，真正领悟到遵章守纪是每位职工应遵循的义务和责任，从而达到安全教育的目的，从思想上认识到安全管理不是挂在墙上的装饰品，而是实实在在的行动。

3、抓住“安全活动”进行宣传。结合“六月安全生产月”、“安康杯”、“集中开展道路客运隐患整治专项行动”等活动，广泛做好安全生产的实质性宣传，使广大职工积极的参加到活动中来，组织职工参加岗位隐患自查，提对安全方面的合理化建议活动。使职工的安全素质得到了很大的提高，安全责任得到加强，搞好安全工作的自觉性得到提升，形成了安全生产群防群治的工作局面。

三、严格贯彻落实安全生产责任制，进一步推进安全生产制度化建设。

本着“谁主管、谁负责”的原则，我公司根据《安全生产法》的有关规定，逐级建立了安全生产责任制，把安全生产的任务指标层层落实，明确了安全生产的岗位职责，并把安全工作的效果纳入了年终绩效考核。

严格贯彻执行《安全生产管理制度》，按照制度的具体要求，深入落实安全生产的自查自纠、隐患排查、监督整改等各项措施，加强对防火、防盗、防电、防水灾、防交通事故以及各个环节的管理。公司安全生产各项工作在制度化、规范化的轨道上继续前进。

四、抓好安全检查，加大安全监管

1、安全检查工作公司领导十分重视，安全检查公司分管领导亲自参加，深入一线进行安全检查，安全检查中发现的问题隐患要求立即加以整改。同时利用每月安全例会，通报安全检查情况，督促做好隐患整改工作，引起各级领导对安全隐患整改的重视，认识隐患存在的危害性，增强做好本公司安全隐患整改的责任感。全年共排查出安全隐患2条，全部已及时整改。

2、抓好重点时段的安全检查，对节假日，冬、夏、汛期的安全检查，确保时段的安全生产。在夏季、冬季恶劣天气，提前做好安全检查工作，保证各时期的安全生产，确保公司的安全稳定，把安全提高到政治高度来认识，以高度的政治责任感和工作事业心，加强安全监督检查，全面做好安全生产工作。

3、强化日常安全生产监管，开展“元旦”、“春节”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“国庆”等节假日及“两会”、等特护期安全生产检查。

五、合理应用科技手段，提高安全管理的科技化

1、充分发挥gps监管系统对营运车辆的动态管理，有效减少超速、串线行驶等交通违法行为。

2、自2009年我公司对公车公营的车辆安装了dvr监控系统以来，有效的纠正了驾驶员不良驾驶员习惯和行为。

3、严格实施“道路客运监管系统”，增强对客运车辆的有效监管力度。

六、存在的问题：

今年我公司在安全工作上取得了一定成绩，但也应该认识到我公司安全工作还存在一定的问题：一是全员安全意识虽有所增强，但还需进一步提高。二是安全规章制度执行有待进一步加强，人为隐患仍然存在。2012年，我将在认真总结今年安全工作成功经验的基础上，继续明确“安全责任、重在落实”的安全思想，加强安全生产教育培训，加大管理和投入的力度，增强员工安全生产的法制观念和自觉意识，推进安全质量标准化，切实提高公司的安全管理水平；继续做好安全生产的自检自查工作，抓好重点部位和重点岗位的安全防范工作。努力营造积极、和谐的企业安全文化氛围，为公司发展创造更为有利的安全生产环境。

2011年12月12日篇二：2013物流运输公司安全生产工作总结 2013安全生产 工作总结

2013年，我公司始终围绕“ 安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的方针，突出开展安全生产隐患排查整改活动，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患。通过公司全体员工的共同努力，在上级部门和公司领导的有方带领下，全年累计安全出车x余次，安全行驶 x余万公里，安全运输x余吨。全年发生安全生产事故共x起，其中全责x起，同等责任x起，无责x起。事故损失约x元，其中造成100000元以上的x起，100000元以下10000以上x起，10000元以下x起。公司2013年全年安全生产形势总体稳定。现将一年来的安全生产工作总结如下：

一、加强组织领导，明确工作目标 我公司按按照“一岗双责”的安全管理工作原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结安全生产工作，部署全年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。下发xxxx[1]号文件，明确安全监管工作的重点，确保安全责任横向到边，纵向到底。一是公司与各车辆分队签订2013年安全目标责任书，并缴纳安全风险抵押金。各级分解细化安全责任，确保安全目标任务完成。二是充分发挥组织网络作用，针对结构的调整和人员变化情况及时调整安全生产委员会成员，更好地加强安全生产管理和监督。三是加强从业人员的安全运输知识和业务技能培训，全公司安全管理人员持证率100%，驾押人员培训合格率100%。四是加大安全资金投入，对车辆及停车场的安全设备进行配置、增添，经费投入近x万元，有效地保证生产设备使用完好，增强安全防范的力度。五是做好年终安全目标的考核工作，明确安全目标，明确考核范围和考核的办法。

二、做好活动的开展，落实安全责任 按照上级管理部门指示，在2013年我司开展“百日安全”、“安全警示”、“防洪抢险”、“9.15专项整治”、“隐患排查”等6活动，紧紧围绕各项活动的指导思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，并结合公司实际，制定各项活动的具体实施方案。成立活动领导小组，明确各自的安全工作责任，强化组织领导扎实开展工作。对活动开展情况，随时检查工作进度，组织活动回头看，不断总结活动的进展情况，对未按规定完成任务进行补班，确保活动扎实开展，取得预期效果。

三、以各项活动为载体，抓好隐患排查整改工作

1、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”，安全隐患排查治理如下，在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织从业人员进行认真细致排查，在安全隐患排查中，共查出隐患x起。其中二队车辆安全设施设备配备不齐（三角木），公司立即予以整改，确保了每辆车辆安全设施设备配备完善。并对每次查出的安全隐患进行复查，加大对危险源的监控力度，以备确认整改的具体情况，确保安全生产系数的有效性，使全员充分认识到安全隐患存在的危害性和严重性。

2、加大对车辆运行监控，认真做好超速、疲劳驾驶等违章帮教工作。公司三级gps监控平台实行24小时实时监控，发现车辆超速、疲劳驾驶等违章行为及时加以提醒教育，确保车辆运输安全在可控范围之内。gps超速共x起，处罚共x起，教育x余起。严格按照gps管理规章制度体系加强了gps安装、维修、监控、处罚等内容，有效遏制了车辆违章情况的发生。

3、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，对夏天、冬天等恶劣气候下的行车为了保障安全，公司制定了相应的安全应急方案和安全防范措施。并随时注意天气变化，发布信息，要求车辆驾押人员做好安全运输工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，确保了安全生产，在恶劣天气情况下，未发生一起任何重大事故。

4、认真抓好驾押人员的安全教育培训，入职培训，对所有驾押人员进行安全警示教育大培训，2013年1月、6月分别2次积极配合市运管处对我司驾押人员严格进行了安全警示教育，法律法规、lng运输基本安全知识，安全防护及实行操作技能等方面的培训。综合考核安全行车50万公里或连续安全行车8年的驾驶员占95%以上，安全行车30万公里或连续安全行车5年的驾驶员达100%，驾押人员综合素质达aa级的占90%，共参加培训人员x人。培训考试合格率100%。

我公司在安全教育方面注重抓好5个方面的教育工作：⑴安全意识与安全责任。⑵行车的安全自查，驾押人员应随时随地对车辆安全情况进行检查，确保车辆的出入完好。⑶认真做好事故应急演练工作，教育驾押人员有处置突发事故的应急能力，降低事故损失。⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶、等陋习驾驶行为，严格执行安全行车操作规程。⑸加强事故案例分析，认真组织驾押人员开展事故警示教育活动，树立更高的安全责任感。各级领导十分重视各个环节的安全教育，起到很好的效果。

四、广泛宣传发动，增强全员意识：

1、会议贯彻宣传

对上级有关安全文件和安全讲话精神，及时做好宣传贯彻，使安全文件精神落实到每位从业人员，深刻领会精神实质，做好宣传安全。2013年我公司召开安委会会议x次，月度安全例会x次，其他会议x次，组织安全学习x次，针对性安全培训教育4次，公司发文x余次，电话通知做好安全工作x余次，通过会议形式宣传贯彻，对安全工作的新任务、新要求能够及时了解与领会。

2、利用标语、标牌、宣传栏宣传安全

公司及各个分队，利用标语、标牌、板报宣传安全生产，用简洁的语句和格言，做好安全宣传工作，共出安全标语x余条，安全简报x期，进行宣传，用身边的事教育身边的人，使驾押人员受到教育，从思想上牢固树立安全是生产的第一要务，增强从业人员安全意识，达到安全教育的目的，从思想上认识到安全管理不是挂在墙上的装饰品，而是实实在在的行动。

3、抓住“安全活动”进行宣传

在抓好以上二个方面的安全宣传的同时，重点做好安全活动宣传工作，以“安全生产月”活动的主题，“关爱生命、安全发展”和“百日安全”活动，实现“无违章”，“安全隐患排查治理”，“节日安保”为重点，广泛做好安全生产的实质性宣传，组织人员参加隐患自查，提出对安全方面的合理化建议活动。使全体人员都能受到安全教育，安全素质得到了提高，安全责任得到加强，搞好安全工作的自觉性得到提升。

4、利用事故的案例宣传安全

利用发生过的事故和通报的事故案例，宣传教育，从别人所发生的安全事故中吸取教训，对待安全事故，严格按照“四不放过”的原则进行分析、处理，增强驾押人员对事故的安全防范意识，杜绝重复性事故的发生，充分认识每起事故发生的严重性和恶劣后果。事故案例分析教育，使驾押人员认识到发生事故直接威胁人的生命，直接影响到安全大局，影响到安全目标任务的完篇三：2013物流运输公司安全生产工作总结 2013物流运输公司安全生产工作总结

在2013年，我公司围绕“ 安全第一、预防为主”的方针，突出开展安全生产隐患排查整改活动，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患。通过公司全体员工的共同努力，在上级部门指导下，全年累计安全出车1.2万车次，安全行驶2.3百万公里。全年发生交通安全事故共8起，其中同等以上责任4起，同等责任以内4起。公司2013年全年安全生产形势总体稳定。现将一年来的安全生产工作总结如下：

一、加强组织领导，明确工作目标 我公司按按照“一岗双责”的安全管理工作原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，明确安全管理责任。一是公司领导晚上值班制度，发现问题及时处理，取得良好效果。二是公司与各车辆驾驶员签订2013年安全目标责任书。明确安全责任，确保安全目标任务完成。三是加强从业人员的安全运输知识和业务技能培训，全公司安全管理人员持证率100%，驾驶员培训合格率100%。四是加大安全资金投入，对车辆的安全设备进行配置、增添，增强安全防范的力度。四是做好公司各部门年终安全目标的考核工作，明确安全目标，明确考核范围和考核的办法。

二、做好活动的开展，落实安全责任

按照市、区、街交管部门指示，在2013年我司开展“百日安全”、“安全警示”、“防洪抢险”、“交通专项整治”、“隐患排查”等活动，紧紧围绕各项活动的指导思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，对活动开展情况，随时检查工作进度，组织活动回头看，不断总结活动的进展情况，确保活动扎实开展，取得预期效果。

三、以各项活动为载体，抓好隐患排查整改工作

1、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”，安全隐患排查治理，在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，并对每次查出的安全隐患进行复查，加大对危险源的监控力度，以备确认整改的具体情况，确保安全生产的有效性，使全员充分认识到安全隐患存在的危害性和严重性。

2、加大对车辆运行监控，认真做好超速、疲劳驾驶等违章帮教工作。公司gps、视频监控平台实行24小时实时监控，发现车辆超速、疲劳驾驶等违章行为及时加以提醒教育，确保车辆运输安全在可控范围之内。

3、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，对夏天、冬天、雨雪等恶劣气候下的行车为了保障安全，公司制定了相应的安全应急方案和安全防范措施。并随时注意天气变化，发布信息，要求车辆驾押人员做好安全运输工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，确保了安全生产，在恶劣天气情况下，未发生一起任何重大事故。

公司在安全教育方面注重抓好4个方面的教育工作：

1、安全意识与安全责任。

2、行车的安全自查，行车途中应随时随地对车辆安全情况进行检查，确保车辆的出入完好。

3、严格规章制度，杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶、超速等违法驾驶行为，严格执行安全行车操作规程。

4、加强事故案例分析，认真组织驾驶员开展事故警示教育活动，树立更高的安全责任感，起到很好的效果。

四、广泛宣传发动，增强全员意识：

1、会议贯彻宣传

对上级有关安全文件和安全讲话精神，及时做好宣传贯彻，使安全文件精神落实到每位从业人员，深刻领会精神实质，做好宣传安全。

2、利用标语、标牌、宣传栏宣传安全

公司利用标语、标牌、板报宣传安全生产，用简洁的语句和格言、照片及电视等多种形式，做好安全宣传工作。

3、抓住“安全活动”进行宣传在抓好以上二个方面的安全宣传的同时，重点做好安全活动宣传工作，以“安全生产月”活动的主题，“关爱生命、安全发展”和“百日安全”活动，实现“零违章”，“安全隐患排查治理”，“节日安保”为重点，广泛做好安全生产的实质性宣传，组织人员参加隐患自查，提出对安全方面的合理化建议活动。使全体人员都能受到安全教育，安全素质得到了提高，安全责任得到加强，搞好安全工作的自觉性得到提升。

五、抓好安全检查，加大安全监管：

安全检查工作公司领导十分重视，安全检查公司分管领导亲自参加，严格按规定对各车辆进行各项安全检查，对安全检查中发现的问题隐患要求立即加以整改，对暂不能及时整改的隐患，召开专题会议，研究安全防范措施，落实安全责任，提出整改意见，督促做好隐患整改工作。

抓好重点时段的安全检查，对节假日，冬、夏、春季的安全检查，确保时段的安全生产。在恶劣天气、国庆等重大节假日期间，提前做好安全检查工作，保证各时期的安全生产，确保安全稳定，把安全提高到政治高度来认识，以高度的政治责任感和工作事业心，加强安全监督检查，全面做好安全生产工作，实现各个重要期间安全无事故。

六、存在的问题：

今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成绩，应该认识到我公司安全工作也存在一定的问题：一是驾驶员安全意识，有待进一步提高，违章、超速现象尚未彻底消除。二是车辆本身质量下降，难以适应各种道路运输。三是现场管理员、驾驶员对安全规章制度执行有待进一步加强，人为隐患仍然存在。我公司将采取安全方面的措施；一是要充分认识安全工作的重要性，加大安全措施执行力度。二是加大安全投入，切实落实预防为主的方针。三是建立健全责任制度，明确责任主体，加强日常安全监管，落实责任追究制度。

我公司计划在新的一年里，全面加强安全管理，严格规范安全规章制度的执行，加强车辆更新改造的力度，淘汰不适应车辆，做好车辆的安全管理，规范车辆的安全操作行为，将安全工作抓细、抓实、抓严、抓好，确保在新的一年全面完成安全生产管理总体目标。

运输公司安全生产工作总结 篇2

下面以山西汽运集团晋龙捷泰运输贸易有限公司为例,谈谈安全工作情况和安全工作的主要措施。

1 公司概况

山西晋龙捷泰运输贸易有限公司始建于1969年,是山西汽运集团下属太原地区的子公司,是一家综合性道路运输国有企业,总资产4.76亿元,年均营业收入8亿多元。经营业务涉及公路客运、场站枢纽、现代物流、汽贸维修、多种经营、驾培、地产开发等多个领域。职工2 000余人,拥有营运客货车辆近2 000辆,客运班线240余条,覆盖全国20多个省市。

2 安全工作情况

2.1 指导思想

总的指导思想是:坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”为指导方针,按照汽运集团“突出安全、落实安全、确保安全”的工作要求,以“加强管理、防事故、保安全”为核心,以“实现本质安全”为目标,以“落实企业安全生产主体责任”为重点,充分发扬“精诚团结、用心做事”的企业精神。加强组织领导,强化各项工作措施,提升安全管理能力和水平,形成全员参与、全员管理、全面覆盖、全过程检查的安全生产工作格局,努力构建持续稳定的安全生产环境。

2.2 主要任务

主要任务是以客运、旅游、危货、普通货运、客运站、停车场、加油站、消防等领域为重点,严格执行安全生产法律法规,落实各项安全保障措施;开展全员、全过程安全培训教育,建立企业安全文化;完善应急救援体系,健全预警和应急联动机制;严格监督检查,强化“一岗双责”目标和责任制考核等监管职责,构建坚强有力的安全生产保障体系。

2.3 工作目标

工作目标是防止一般事故,遏制较大事故,杜绝重大事故。

2.4 主要措施

2.4.1 强化安全生产“一岗双责制”

各单位做到安全生产和分管工作同安排、同布置、同推进。组织落实分管工作范围内的安全生产、安全检查、重大危险源监控和安全隐患排查,督办各类安全隐患的治理和整改。

2.4.2 健全完善安全生产目标管理

将单位的安全生产责任目标分解到各部门、各基层、各岗位,从单位主要负责人、分管负责人、职能处室、基层单位到岗位从业人员,逐级建立安全生产责任和目标,层层签订安全生产目标责任书,制订明确的考核指标,严格奖惩。

2.4.3 强化安全生产工作的组织领导

各基层设立安全生产领导机构和管理机构,加强安管队伍建设,配足与安全生产工作相适应的专职安全管理人员。各单位主要负责人,特别是“一把手”对单位的安全生产工作要做到亲自布置、亲自安排、亲自上手、亲自过问。领导干部要对基层单位安全生产工作实行分片包点,包保安全。公司每季度定期组织召开一次安委会议,每周召开一次安全生产工作例会。

2.4.4 严格执行领导轮流值班制度

值班领导对当班期间的安全生产工作全面负责。特别要对夜间和双休日、节假日等特殊时段还在经营的客运班车、加油站、加气站等重点场所进行重点监控。

2.4.5 严格驾驶员聘用管理制度

严格按照录用程序和录用条件办事,逐级严把驾驶员的聘用关、上岗关和考核关,特别加强对持外省驾驶证,从业资格证驾驶员的资格审核。对3年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的,交通违法记分有满分记录的,有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有3次以上超速违法记录的驾驶员,一律不予聘用。

2.4.6 加强驾驶员日常管理

对聘用的驾驶员按照“一人一档”建立信息档案,每季度要对驾驶员交通违法、事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程的执行、参加教育和培训等情况进行1次全面考核;每月要对驾驶员的违法和事故信息进行1次查询和排查,对于不符合要求的,坚决予以解聘。严格落实客运驾驶员出车前的安全嘱咐告诫制度。

2.4.7 加强驾驶员的安全教育培训

建立健全驾驶员安全教育培训制度,制订并认真实施年度、季度、月度培训计划,通过安全例会教育、集中安全教育、特殊学习教育等方式,组织驾驶员开展安全法规、安全行车知识、企业规章制度、操作规程、事故案例警示、职业道德等学习和培训。客运驾驶员岗前理论培训不少于12学时,实际驾驶操作不少于30学时,每月接受不少于2次且每次不少于1 h的教育培训。凡未按规定参加教育培训的不予派班,并责令下车进行补课。

2.4.8 加强违法驾驶员的管理

健全违法驾驶员管理和辞退制度,将驾驶员执行落实安全法规、企业规章制度、安全驾驶操作同安全风险抵押金挂钩。严厉查处驾驶员超速、超员、疲劳驾驶等交通违法行为,一经发现从重查处,决不姑息。

2.4.9 加强营运车辆技术管理

按照集团车辆选配要求,严把营运车辆准入关和技术关。完善车辆日常检验、维护制度,按期进行二级维护,“一车一档”建立车辆信息和技术档案,实现车辆从购置到退出的全过程管理。

2.4.1 0 加强车辆技术等级鉴定工作

严格按照《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)定期进行检测、评定,标准如下:从事高速公路客运或者营运线路长度在800 km以上的客运车辆,其技术等级应当达到一级;营运线路长度在400 km以上的客运车辆,其技术等级应当达到二级以上;危险货物运输车辆技术等级必须达到一级。对达不到要求的车辆要强制其停止运营并进行车辆恢复。

2.4.11加强客运车辆安全例检工作

严格按照《交通部汽车客运站安全生产规范》要求,对营运客车进行安全例行检查,同时增加GPS设备是否正常运行的检查项目。对符合要求的客车,安全例检人员填写车辆安全例行检查表,加盖汽车客运站安全例行检查印章,签字后出具“安全例检合格通知单”。日行程300 km以上的车辆每班次例检一次,日行程不超过300 km的车辆每日例检一次。严格落实“谁检验、谁签字、谁负责”的责任考核和倒查制度。

2.4.12加强车辆的运营管理

各职能部门和车队、汽车站形成联动,严格按照许可的线路、班次、站点,严把车辆营运资质、线路牌、运行调度等审核管理。严禁资质不全、无行车命令、随意改点加包车辆上路运营。回场客运车辆必须在指定位置统一停放,并由专人看管。

2.4.13加强客运车辆调度管理

严格按照公司客运调度和运行管理规定的要求,客运车辆运行实行统一调度。运行计划由调度室分月编排,车辆调度要严格按照车辆运行作业计划的要求,根据客流的状况、车辆技术状况、道路情况、天气变化等因素,结合实际情况,正确有效地指挥、控制、调节车辆运行。特别是遇恶劣天气时,相关部门协调联动,了解道路状况,及时提醒驾驶员。通讯联系所属外站、对发车公司,实行车辆统一调度,对于不能确保安全运行的班线,要坚决停运。

2.4.14加强车辆的牌证管理和派车单制度

客运车辆的牌证实行统一管理,建立派车单制度。发车前,将符合技术状况的车辆签发派车单,由驾驶员领取派车单和车辆运营牌证。在车辆运行管理中,驾驶员凭完好证按调度签发的派车单和线路牌运行,必须按路单指定的线路、时间上路,由站方组织售票,按时发车。车辆调度实行“一令一趟一清制”和“交旧领新制”。

2.4.15严防疲劳驾驶

实施严格的防止疲劳驾驶措施,严格落实长途班线驾驶员中途休息站点和换班制度。长途班线逐线指定中途休息站点,严格执行进站点休息或换班,及时填写休息和换班记录,确保驾驶员24 h累计驾驶时间不超过8 h,日间连续驾驶不超过4 h,夜间连续驾驶不超过2 h,每次停车休息时间不少于20 min。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%.严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时,要求客运车辆暂停运行。严格要求长途客运车辆凌晨2—5时停止运行。1 000 km以上的客运班线,要严格落实中途休息制度。对违反规定超时驾驶、不进指定中途休息站点、超速驾驶的违法行为,坚决予以重处。

2.4.16强化危险化学品运输安全管理

健全完善危货运输安全管理制度,全面落实有关危险化学品运输的各项规定。严把驾驶员、车辆准入关检查,定期排查驾驶员、押运员相关资格和车辆的定期维护、技术检验、标志标牌、罐体、安全防护设施等。随时了解、掌握承运的危险化学品种类、特性和危险程度,针对不同的危险化学品特性加强对驾驶员、押运员专业知识和规范操作的培训教育。

2.4.17严把“人、车”源头出站关

落实“三不进站、六不出站制度”,严格驾驶员、营运车辆资质审核和车辆例检、报班、定额售票、“三品”查堵、出站核查等重点环节,坚决杜绝不符合要求的车辆派班出站。

2.4.18健全完善GPS监控系统管理办法

建立健全各项GPS监控管理制度,包括车辆监管制度、平台运行和奖惩制度、监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、突发事件应急处置制度、重要信息报告制度、值班制度、保密制度、报表台账制度、责任追究制度、工作人员岗位责任制等。

2.4.19严格执行24 h实时监控

及时掌握车辆行驶位置和行驶状态等信息,并做好监控记录,切实加强对营运车辆、驾驶员的全程动态监控和有效管理。监控人员要求加强重点时段车辆动态监控:每天2时、10时、13时、16时、18时进行定时检查;20时以后运行的夜间班车检查率必须达100%;凌晨2—5时,对夜班车辆运行动态重点进行监控,确保停车休息。

2.4.20加强安全生产基础管理

主要包括:“行车千万里,牵手共平安”安全嘱附栏、特级驾驶员评选制度、领导干部讲课、领导干部包车、领导带班提醒、新的GPS系统建立等。

2.4.21全面实施“1234561”安全工程

第一个“1”是要实现一个目标,即安全指标要控制在考核范围内,努力做到安全无事故。“2”是要做好“两双”工作,即“双基”和“双头”工作:“双基”,即基层和基础工作是立脚点;“双头”,即“人头”和“车头”工作是着力点。“3”是要真正建立三防系统,即人防、科防、技防系统。“4”是要认真抓好安全工作的四大要素,即人、车、路、气候要素,使其达到动态情况下的安全匹配。“5”是要坚决消灭五大杀手,即超速、超员、违章操作、酒后驾驶、疲劳驾驶等五大杀手。“6”是要做到六个到位,即宣传、教育、培训工作到位;规章制度落实到位;安管干部的职责和待遇落实到位;隐患排查落实到位;安全奖惩落实到位;“四不放过”的处理原则要落实到位。最后一个“1”就是遵循安管规律,按规律办事。

“1234561”安全工程,是在深入学习科学发展观和充分认识公司发展战略的基础上,根据国家关于道路交通运输企业安全生产方面的相关规定,结合晋龙捷泰安全管理的实际情况提出来的。该工程表述起来言简意赅,针对性强,是对公司多年来安全管理工作的概括和总结,是实现企业科学发展、和谐发展、安全发展、可持续发展的重要举措。实施该工程的目的是实现安全工作的全员、全方位、全过程管理,对运输企业进行系统化、标准化、精细化管理。该工程目前正在实施中。

摘要：通过对汽运公司安全工作重要性、必要性的认识,结合长期从事运输行业安全工作中遇到的一些实际问题,就进一步管理好公司的安全工作,提出并落实21项应对措施。

如何做好交通运输安全管理工作 篇3

安全检查是一项综合性的安全管理措施，通过检查，可以达到相互学习，提高认识，了解情况，发现问题，排查隐患，增添方法措施，增强防范能力，总结经验，吸取教训，强化管理，促进安全生产，促进发展的目的。

“安全责任重于泰山”。尽管上级对安全检查的形式内容和作用都作了严格的强调、要求，检查者本身也对检查的方法和效果做了不少的完善和改进，但安全检查所要达到的效果总是不很明显，避重就轻，走马观花式的各类检查，总是不同程度地存在，以至安全检查的发现、督促、指导、警示作用没有得到应有的发挥。本人作为单位专职安全管理员，结合安全管理工作中的实践，谈一下安全检查工作的一点认识和体会。

1 首先要明确安全检查的目的

安全检查是建立良好的安全作业环境和秩序，是保障经济建设持续、协调、稳定发展的重要手段之一。安全检查是手段，其目的在于发现不安全因素的存在状况，这是检查者首先要解决的思想认识问题。每次检查，要检查什么，通过检查要达到什么目的，产生什么样的效果，作为检查人员，应该先做到心中有数。在安全检查中，常有这样一种情况，被检查者只知道要检查的大概内容，检查者对参与的那次检查的目的、意义并不十分清楚。这样一来，随着时间的推移，检查的次数多了，检查者习惯了，被检查者松懈了、麻痹了、厌倦了，认为检查就是那么一回事。因此，每次检查之前，可以采用现场动员和谈心等方式，结合实际讲明检查的目的意义，让每个参与者目的明确，做到心中有数。

2 其次要明确检查的内容

道路运输安全生产管理，主要是“三关一监督”（严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关、搞好汽车客运站安全监督）。对道路运输企业来说，检查项目大致可分为：安全管理组织机构建立情况；安全生产责任制落实情况；安全管理制度与落实情况；安全保障与监督情况；安全宣传教育培训开展情况；驾驶员管理情况；营运车辆管理情况等。对汽车客运站来说，检查项目一般包括：安全管理机构人员设置情况；安全管理制度与落实情况；安全生产设施设备情况；安全操作规程执行情况；安全宣传教育培训执行情况等。安全检查内容广泛，每次检查前都应具有针对性。

3要突出重点

一般情况下，安全检查的时间和过程都比较短，如果泛泛而检，势必走马观花，以至漏检和误检。因此，对安全检查应当点面结合，突出重点。检查中应结合工作实际，主要应当突出人的行为，物的状态和安全工作的“软件”、“硬件”两个基本基础点。具体地说对有关安全生产法律、法规的宣传、学习和贯彻情况；对领导、部门对安全生产工作的重要指示、要求的贯彻落实和执行情况；认真开展全员的安全知识教育培训，重点组织干部、职工对安全业务知识的学习、讨论、运用和推广情况；认真加强安全工作的日常管理，定期和不定期开展安全生产日常检查和专项检查情况；对安全生产隐患的排查、防范和治理、整顿情况；加强各类设备设施的养护、管理和使用情况；认真做好安全工作的“软件”建设，对各项规章制度的制定、修改、执行情况，等等。

4 要讲究方法

运输公司安全工作总结 篇4

一、加强思想教育和业务培训，提高安管干部的思想政治素质和业务素质。我们深深知道要抓好安全管理工作必须要有一支思想作风正派且能吃苦、懂业务的安管干部队伍，我们利用召开安全工作例会的机会向广大安管人员广泛宣传安全工作的重要性和忽视安全工作将带来的严重后果，及时传达上级有关安全工作的一系列方针、政策和文件，提高安管人员的思想认识和安全意识；通过学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》等安全法律、法规，提高他们的法律意识和专业技术水平，为更好的做好安管工作提供了法律保障。

二、狠抓源头管理，严把驾驶员上岗关。驾驶员是道路运输安全生产主体，加强驾驶员的管理，不断提高驾驶员队伍的素质是搞好安全生产的关键。我们从一开始就有一整套考核录用驾驶员的办法，凡是新聘驾驶员一律由车主或驾驶员本人提出申请，基层单位的安管人员对驾驶员的“驾驶证”、“从业资格证”，驾龄、年龄等进行资质审查，同时规定驾驶普通大客车的要有三年以上驾龄，驾驶高级大客车及超长途夜班车的必须具有五年以上驾龄，对具备驾驶资格的先由基层单位进行交通安全常识和道路驾驶考试，合格后签署意见报公司安机处审核批准后办理上岗证方可上岗，确保了驾驶员的技术素质。为适应新的形势对驾驶员聘用及使用的要求，公司进一步完善了驾驶员聘用及使用规定，在严把驾驶员上岗关的同时，我们还严把驾驶员的出车关，坚持安全人员每天到车场进行发车前安全检查，逐车逐人检查“三证”(驾驶证、从业资格证、车辆检验合格证、是否齐全有效，凡是“三证”不全的一律查明原因后再进行处理，防止了无“三证”人员开车和车辆“带病”行驶现象的发生；同时各单位安管人员还利用安全例会结合运行线路、天气变化等交待安全注意事项，对上级有关安全的指示和要求及时向驾驶员进行传达，并保证到会率，对因故不能参加学习的驾乘人员，做到及时补课，确保受教育率达100。

三、狠抓驾乘人员的思想教育，不断提高驾驶员队伍的素质。为了搞好对驾驶员的安全教育，我们运用多种教育方法加强安全教育，利用大会、小会、黑板报、宣传栏大力宣传安全生产的重要意义，召开事故分析会，请肇事驾驶员用血的教训进行现身说法，召开突发事件处理培训班和消防知识培训班，提高驾驶员处置恐怖、火灾等突发事件的应变能力，同时我们坚持一般教育和重点教育相结合，集体教育和个别教育相结合，根据不同季节、不同路线、不同任务和不同人员的安全行车特点，有针对性进行安全教育，较好地提高了他们安全行车的自觉性。全年公司共拉各类安全宣传横幅6条，张贴宣传标语20余张，出安全栏30期，举办各类安全培训班3次，近200人次受到了教育。

四、狠抓源头管理，淘汰更新旧车辆，严把车辆技术关。车辆技术状况的好坏直接危害到车辆的行车安全，因此我们始终把车辆维护、定期检验、淘汰更新车辆作为工作的一个重要方面，今年淘汰更新不合格车辆11台次，经费投入650万元。为确保春节运输和国庆运输车辆安全技术状况良好，我们逐车进行了检查，凡不符合要求的限期整改，否则不予参加春运和国庆运输。平常按时对车辆进行审验，共检验车辆320台次，合格率100。

五、认真组织开展各项安全活动，促进安全生产工作。我们按照省、市有关部门的统一部署，并结合本单位实际，认真组织开展了“春运安全竞赛活动”和“三项”活动，6月份我们组织开展了“安全生产月”活动、7-10月份组织开展了“夏百赛”活动，每项活动我们都制订了详细的安全工作计划和方案，成立活动领导小组，加强组织领导，广泛宣传发动，深入检查落实，认真回顾总结，做到有领导、有部署、有方案、有检查、有总结，使活动开展得有声有色，扎实有效。为积极配合做好国庆60周年期间的交通安全工作和维稳工作，公司从上到下，进行了周密的部署，从宣传到各个环节的具体措施都做到滴水不漏，国庆期间交通运输秩序井然，没有发生重大道路交通事故和治安事件。为国庆60周年创造了良好的旅客运输环境和治安环境。

六、加大对各单位安全基础台帐的管理，规范管理行为。结合“三项”活动要求，我们要求各单位要严格按照总公司要求建立、健全各项安全管理台帐，每月对这项工作进行检查，发现不全时及时批评、批正，如复查时还不健全将影响到该公司的奖金发放。

七、加强安全检查，及时发现事故隐患。安全检查是发现和消除事故隐患的有效手段，我们定期组织有关人员进行定期检查，重大节假日突击检查，根据不同情况实行不定期检查和抽查，严格控制安全生产的全过程。为确保各项安全活动的质量，公司安机处对各单位传达公司会议精神情况、安全责任制落实情况、规章制度的建立、执行情况、事故隐患的监控整改情况，都进行了认真的检查。同时结合隐患排查治理年活动，各单位根据自身安全生产特点及季节特点，有针对性地开展安全生产自查工作，查危险品、违禁品的检查情况、查安全应急预案落实情况、查重点线路、查重点人员重点车，杜绝不安全隐患，全年公司共组织大小检查42次，查出一般隐患30起，都一一进行了整改。

八、加强内部治安综合治理，预防和减少治安、刑事案件发生，积极推进平安创建工作。我们根据“五五”普法计划和创建平安单位的计划，有步骤地进行了法制宣传教育，提高了广大员工遵纪守法的自觉性，增强了干部职工的法律意识，公司治安秩序良好，已连续两年创建成“平安单位”，为我市的平安创建工作和公司的两个文明建设作出了贡献。

九、积极做好“拥军优属拥政爱民”双拥工作和交通战备工作。我们每年都在春节前夕和“八一”前后开展慰问驻泰官兵活动和走访慰问现役军人家属、离退休干部活动，得到了现役军人家属和离退休干部的充分肯定。同时积极开展交通战备工作，不折不扣地完成上级下达的各项任务。

公司安全生产工作总结 篇5

集团有限公司是目前我省规模最大、最齐全的专业生产安全防护鞋企业。公司注册资本××x万元，总资产××x亿元，设备年生产能力××万双。厂区占地面积××x平方米，建筑面积××x平方米，现有员工××x名，××x集团生产的产品遍布国内上海、广东、**等31个省、市自治区;国外主要销往欧美、澳洲、中东、东南亚等30多个国家和 地区，深受国内外客商喜爱。200x年完成工业总产值××××万元，销售收入达××x万元，出口总额××××万美元，连续多年保持快速发展。

认真抓好安全生产工作是一项至关重要的工作，为了对社会、对企业、对每个职工负责，多年来，公司紧紧围绕“安全生产、国泰民安”主题，积极贯彻“安全第一，预防为主”工作方针，大力推进企业安全文化建设。我们清醒地认识到：没有安全就没有效益;安全是企业生存、发展、壮大的重要保证。现就公司在安全生产上的工作进行以下总结：

一、加强安全生产宣传、教育工作，提高全体职工的安全意识。

宣传、教育工作是首要的任务，为了做好安全生产工作，公司历来很重视安全宣传、教育工作，具体做法是：

1、在公司的每月十二个版面的宣传栏中，规定了每期不少于二个版面宣传刊登消防安全生产管理知识;在订阅的各类书刊中，安全生产、劳动保护的杂志、书刊占30。

2、针对公司近年来生产发展迅速，新增职工多，特别是外地职工对交通规则的意识淡薄的现象，公司专门组织举办交通安全学习讲座向员工讲课，宣传

交通规则。

3、做好员工的安全生产培训工作。我公司对新进员工首先进行为期二天的安全生产、基本工艺生产流程等等的培训，再根据不同的工种进行为期八天至半个月的跟班学习操作规程，经过考核合格后方可持证上岗。并按专业工作需要，积极派员外出参加各类安全知识培训班，例如：电工、电焊工、机械、电气操作工、消防知识等学习和考试，达到持证上岗。

4、公司安全领导小组专门组织人员编写《员工安全手册》发放给员工，每人一册，以规范员工生产、生活行为，提高自觉性与自律能力。

5、在厂区的公共场所、职工宿舍、生产车间内的墙壁上都设有安全、文明生产、操作规程、安全疏散灯、禁止吸烟的标语和标志。

6、自《安全法》公布施行后，公司及时组织员工学习，并举办了以《安全生产法》、《消防法》、《劳动法》等为

内容的普法知识大奖赛活动，既丰富了员工的文娱生活，又使员工从中得到了安全教育。

7、开展专项活动。在每年的“安全生产月”活动中，公司结合本企业实际情况，围绕相关主题相应地开展了车间安全自查、公司大检查与“我为安全献一策”等活动;增设了《安全生产法》、《消防法》安全漫画、消防安全知识，安全指示牌展示等九个版面的宣传专刊;悬挂安全宣传大幅标语;同时每年还在厂区内组织多次例行的消防实地演习、安全自救训练与消防器材使用知识竞答活动。

通过上述的宣传、教育培训等等一系列活动，大大提高了员工消防安全生产意识，奠定了抓好安全工作的扎实基础。

二、狠抓安全组织机构建设，强化安全管理活动功能

“宁为安全操碎心，不让事故伤职工”是公司领导对安全生产工作的根本要求和出发点。公司一直把安全生产工

作放在重要的议事日程中，自从组建集团公司以来就成立了安全生产领导小组、职业病防治管理小组、业余消防队、并建立起公司、部门、班组三级的安全组织，深入开展多种形式活动。具体做法是：

1、在确立“谁主管，谁负责”的基础上，建立了公司、车间、班组三级安全组织管理网，设置公司专职安全管理员，车间、班组兼职安全员;并逐级签订安全生产责任书，使安全生产劳动保护工作事事有人管，层层有专责。

2、公司各项安全生产的文件、规定、规章制度的贯彻和落实最终靠班组来完成。为加强班组安全建设，充分发挥班组在公司安全消防管理工作中的作用，公司还规定了各生产班组根据实际情况要定期组织开展安全隐患的“自查自改”活动，生产现场的“清理与整顿”活动。

3、以预防、控制和消除职业病危害，防治职业病，保护员工的健康为职

责的公司职业病防治管理小组，定期对工作场所进行职业病危害因素监测与评价，不断地改善公司工作、生产环境，例如，在200x年7月份连续高温，公司为了使职工有一个舒适的生产环境，购买了20多台空调安装在生产现场，从而消除了由于高温引起的职工疲劳造成的不安全隐患。并建立起职业卫生管理制度和操作规定，严格监督员工佩戴劳动防护用品，以预防职业病的发生。

4、公司在做好日常安全工作的同时，还充分利用各项专项工作的开展为契机，把安全宣传与安全管理工作有机地结合到iso9000认证、档案工作管理达标验收、生产许可证考核、“三 八”妇女节、五一节等等各种活动中去，拓展了安全宣传与开展安全活动的载体和范围。

通过这些活动，极大地提高职工积极参与安全生产管理的主动性、自觉性，对及时发现和消灭事故隐患，减少违章现象，避免事故的发生起到了有效的作

用。

三、采取有效措施，保障班组安全建设活动的有效开展。

1、建立月度安全例会制度。公司安全职能部门坚持每月按时召开全公司班组长安全例会，及时总结上月安全工作开展情况，对检查出问题的班组在例会上提出通报批评，对表现突出的班组给予表扬。并将安全工作的考核办法纳入月百分制考核中兑现奖罚措施。

2、在计划、布置、检查、总结、评比生产、质量的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作，从组织上和制度上体现了安全与生产、质量的统一性，使公司安全生产在组织上得到保证，在制度上得到巩固。

3、加强监督检查，狠抓工作落实。公司安全职能部门，日常对班组严格加强监督、及时进行检查和考核。如：检查班组是否每周定期召开班组安全例会、开会的效果如何，是否留有班组安全建设活动记录，是否开展班组安全检

查，是否认真落实公司月度安全例会精神等。通过有效的监控，保证了班组安全建设活动的有效开展。

四、切实做好“三同时”，配足设施保安全

由于我公司领导重视，在新建厂房与技术改造项目中，切实做好“三同时”，把消防、劳动保护、环保设施做到与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。公司现配有消防栓20处、各种规格的灭火器316只，还配置电脑监控设备，对各车间、仓库、财务、档案等库房进行一天二十四个小时的监控，做好了预警预防的工作。

由于我公司多年来切实地加强了消防安全生产管理和宣传工作，使公司全体员工的安全消防意识得到提高，安全生产行为得到规范，员工都能严格地按照规程操作，及时排除人为的不安全因素，将事故消灭在萌芽状态，实现了从“要我安全”向“我要安全”的转变，从而基本地消除了事故隐患，杜绝各类安全

事故的发生，保证了企业安全生产，加速了企业顺利发展。

公司安全生产工作总结 篇6

一、加强施工项目开工前安全工作的管理。

开工前，要求施工项目制定出切实可行的安全施工方案;督促并帮助项目部完善了“五牌一图”、各岗位责任制等牌的制作及上墙布置工作，以及彩门、安全警示牌的制作等;督促检查项目部“三级”安全教育的落实;以及落实项目部专(兼)职安全员的岗位;指导帮助项目部建立、完善安全类资料。

二、加大项目施工过程安全检查管理力度。

为确保公司今年安全生产目标的实现，公司加大了项目部施工过程安全生产检查力度，在检查中发现的安全生产隐患，能及时整改的要求立即整改，一时难以整改的，下发隐患整改通知书，限人限时整改，公司安全科跟踪复查，直至整改完毕。

三、及时将安全类文件下发到施工项目。

根据施工不同阶段、不同季节的安全要求，及时将集团及公司制定的相关安全生产管理文件下发到施工项目部(外区施工工程以电子版形式发送)，以便更好的指导项目部安全生产工作，确保项目部安全生产工作的顺利进行。

四、外区施工项目，在管理人员派往施工现场前，公司要求前去工作的同志必须各司其职，代表公司做好各项安全工作。特别是委派去工作的项目负责人(或经济承包人)、技术负责人，要求其真正担负起安全生产责任，将安全工作做细、做实、落到实处。同时，公司根据施工工程不同施工阶段、不同施工季节的特点，主要采用电话通讯的方式，对安全生产工作进行具体要求和安排。

五、安全生产达标及文明施工管理情况：

今年安全生产管理达标合格率100%，市政施工工程优良达标100%。使四建公司安全管理、文明施工管理水平有一个较大的提升，以此来树立公司良好的社会形象。

六、积极参加上级部门及集团公司组织的各项安全类活动。“全国安全生产月”活动期间，安监局组织的农八师地区安全知识竞赛，我单位选派陶丽莎同志代表集团公司参加了此次比赛;另外，积极参加八师建委、天筑集团组织的施工现场安全、文明施工观摩学习。

七、截止至今，四建公司在施工过程中，未发生轻伤以上安全事故，安全生产形势总体良好，客观地说仍存在如下问题：

1、个别项目安全管理机构不健全，安全责任制落实不到位(主要是外区挂靠个别项目);

2、有的项目经理安全意识不强，只重视抓工程进度，不重视抓项目安全工作;

3、有的劳务队施工人员素质较低，安全意识差。

针对以上问题，在今后的安全管理工作中应采取以下措施改进：

1、在项目开工前，公司督促、检查、必须建立健全项目安全管理机构，由公司组织定期对项目进行安全工作考核;

2、公司对项目经理的选择应慎重，选择综合素质高、安全意识强，配合、服从上级管理的人担任。使之真正负起项目安全生产第一责任人的责任。

3、项目经理应找施工队伍稳定、工人技术好、安全意识强、服从现场管理的施工队伍。

运输公司安全生产工作总结 篇7

班线客运

【湖北】武汉客运站发现问题“一大堆”

武汉市日前披露, 交通运输部及省市交通部门暗访武汉发现, 血的教训仍未能唤醒安全意识, 因此暂停审批新的卧铺客车上线营运。

武汉海龙旅游客运公司的客车7月4日在随岳高速上违规停车下客, 引发一起23人死、29人伤的惨烈车祸。然而, 该公司另一客车本月初又伪造客运证上路载客, 被罚款10万元, 暂停营运资格。

近日, 交通运输部、湖北省交通运输厅和武汉市交委分别暗访了武汉部分客运站和长途客车, 发现一些客运企业仍未将安全防范当一回事, 发现问题一大堆。如有的车站“三品”安检人员脱岗, 有的车站内无票人员可畅通无阻地出入, 有的客车沿路超载揽客等等。

为此, 武汉市日前召开客运安全隐患整治督办会, 决定清退违章多、投诉多的小旅游客运企业;对旅游客车挂专用号牌;每月对考核各城区公路客运秩序, 排名靠后者将被处罚。

【上海】客车强制“凌晨停车休息”

上海市日前对行驶在800公里以上的营运车辆, 强制推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。据介绍, 为严格执行客运车辆动态监管的规定, 上海市交通运输管理部门要求从8月29日起所有客运班车必须强制安装符合交通港口局规定的车载视频卫星定位装置 (包括加班、顶班的车辆) ;企业监控平台必须能够监控所有客运班车的动态信息;客运企业必须严格执行营运车辆动态监控制度。

此外, 根据相关规定, 各客运企业要落实相对固定的停车服务区, 并按要求向市运管处报送设有停车休息点的运行方案;对运行800公里以上的营运车辆, 推行2时至5时临时停车休息的措施;对拒不接受监管的企业将纳入诚信考核;对故意破坏或关停车载终端的驾驶员, 情节严重的将依法追究责任。

【浙江遂昌】让学生坐上“放心车”

为全面实施遂昌县“东进西拓”的战略, 根据遂昌县中小学布局调整计划, 将大柘中学、石练镇初级中学、王村口镇初级中学、金竹镇中心学校初中部、黄沙腰镇中心学校初中部、湖山乡中心学校初中部合并为一所初级中学, 成立“遂昌县民族中学”, 校址设在妙高镇后江村。

2011年9月11日, 是民族中学开学的第一天, 有2千余学生注册报到, 遂昌县运管所积极行动, 派出执法人员奔赴一线, 全力以赴, 抓好民族中学学生运送车安全管理工作。加强了客运企业的安全监管和运力调配工作。对参加运输的客运车辆进行全面安全检查, 对司乘人员进行动员教育, 从思想上杜绝麻痹, 紧绷安全弦, 各客运企业专门抽调驾驶经验丰富的司乘人员参加学生接送。

强化服务意识, 要求所有参运车辆必须做到车容车貌清洁卫生, 驾乘人员文明、礼貌、优质服务, 稽查大队做好安全监管和服务工作。加强流动检查。全力保障学生运输安全工作, 严格杜绝其他社会车辆及不符合安全要求的车辆运送学生, 确保学生坐上“放心车”、“满意车”, 确保学生运输安全、及时、有序。

【内蒙古阿盟】开展隐患大排查活动

为确保全盟道路运输系统安全生产形势持续稳定, 内蒙阿盟运管处在全盟道路运输行业集中开展安全生产隐患大排查活动。

活动以排查运输市场准入情况、营运车辆技术状况、营运驾驶员从业资格情况、运输场站安全监督情况、运输安全生产主体责任落实情况、运输企业从业人员管理情况、运输场站安全生产管理情况为主要内容, 旨在通过这次集中开展的安全隐患大排查活动, 认真排查行业管理、运输企业资质和安全生产主体责任、客货运车辆、从业人员资格、运输场站等存在的隐患, 强化安全措施的落实, 实现预防较大以上责任事故、避免责任追究的目标。

【青海海北】开展“两节”安全检查

按照国务院、省、州关于在重点行业、领域开展安全生产大检查工作的要求, 海北州交通局会同州安检局、州公安局组成安全生产工作督查组, 自2011年9月10日起对全州的道路交通运输安全工作进行了为期一周的督促检查。

在督查中, 首先检查了各县交通局、运管所等行业主管部门对全州安全生产工作专题会议精神的贯彻落实情况和“两节”来临之际对辖区运输企业安全生产工作的安排部署情况, 特别是各县运输企业、汽车客运站的安全责任落实情况。

但也有个别行业主管部门工作滞后, 对州、县安全工作会议精神传达落实不够及时, 尤其是一些运输企业对职工的安全教育方面无具体工作安排、无学习计划、无学习内容, 安全生产投入不足 (如承担门源县班线客运车辆安全例检工作的维修车辆简陋老化) 。

对这些问题, 检查组及时提出了整改落实意见和具体要求, 及时消除安全隐患, 坚决杜绝重特大事故的发生, 确保全州道路运输行业安全生产形势的持续稳定。

应急运输

【新疆】确保亚欧博览会运输安全

8月24日, 交通运输部反恐防范工作交流座谈会在新疆乌鲁木齐召开。交通运输部副部长冯正霖要求, 新疆交通运输部门要举全行业之力确保首届中国——亚欧博览会期间公共交通运输安全。

冯正霖强调, 新疆交通运输系统在博览会期间要做到两个确保:一是确保道路运输安全运行, 二是确保“环疆环乌”护城河机制有效运行。要注重查找薄弱环节、风险隐患, 一方面要切实加强交通运输系统干部职工的安全防范意识, 另一方面要教育乘客牢固树立安全防范意识。希望通过首届中国—亚欧博览会期间公共交通安全工作, 为新疆道路运输安全建立起长效机制。

作为首届中国—亚欧博览会公共交通安全防范小组牵头单位, 新疆交通运输厅已部署公路建设、养护、路政部门重点加大对重要设施、部位的安全巡查、管理、维护力度。运管部门加大了对各客运企业跨省市客运班线、超长班线、夜间班线、包车客运的监督检查力度, 各道路运输企业也采取了细致的安保措施。8月25日至9月9日, 所有危险化学品运输车辆一律不允许进入乌鲁木齐市区。

此外, 乌鲁木齐市城市交通局在重点公交线路和重点公交车站部署安保人员上岗执勤。自治区各厅局单位抽调工作人员, 分赴重点公交车站等执行安保工作。各类应急预案演练于8月25日前完成。

【河南项城】确保“双节”运输安全

为了充分满足“双节”期间人民群众出行需求, 确保道路旅客运输安全、优质、及时、畅通、有序进行, 项城市运管处采取五项措施, 确保道路和旅客运输安全。

一是切实抓好安全保障工作, 确保“双节”期间旅客安全、及时、方便、快捷出行, 减少和避免道路运输事故及重大安全突发事件发生。项城市运管处以旅客运输、危险货物运输企业为重点, 针对本辖区道路运输中存在的突出问题和薄弱环节, 严格按照“三关一监督”的要求, 对道路运输企业进行了拉网式的安全检查。

二是下发紧急通知, 加强“双节”期间安全保障工作。该运管处在制订应急预案、检查安全隐患、堵塞漏洞的同时, 对司乘人员进行职业道德、安全运输、优质服务培训教育。

三是开展道路运输安全生产和行业稳定大检查。包括危货企业资质、安全生产各项制度建立健全和落实、从业人员和车辆技术状况是否符合要求、驾驶员和押运员的教育培训情况。

四是成立了以运管处班子成员为组长的4个督察组, 分别负责辖区内客运督察检查工作, 对市区客运企业、客运站、危货企业进行了严格的检查督察, 下达行政处罚决定书1份, 下达监督检查整改通知书9份。

五是强化动态监管和宣传培训的力度, 重点加强客运站、客运车辆、危险货物运输车辆和从业人员的动态监管, 广泛宣传安全知识, 为“双节”营造了良好的道路运输环境。

【山东平原】确保“双节”运输“零事故”

为了迎接中秋、国庆的双节旅客运输高峰, 山东省平原县交通运输局采取有力措施, 确保旅客“走得安全、走得满意”。

据了解, 该县汽车站自主研发了智能管理系统, 将班车出入库安检、旅客安检等各个环节纳入智能化安全管理范围;通过增设售票窗口、延长售票时间、设立咨询电话等措施, 竭力为旅客提供细致周到的服务。各客运企业在投入110辆客车的基础上, 组织10部旅游大巴作为应急车辆, 随时准备疏运节日期间滞留旅客。

同时, 该局加大行业监管力度, 确保道路运输安全。严抓公路养护管理, 确保道路安全畅通;开展安全生产专项整治活动, 严厉打击无证经营、超范围经营和“拉客、倒客、宰客、甩客”等各类违法经营行为;不断强化客运班车、包车管理, 督促双班驾驶员休息、夜间禁行;强化客运企业及驾驶员安全教育培训, 确保节日期间道路交通运输“零事故”。

旅游客运

【安徽黄山】加强旅游客运安全管理

针对部分旅游客运公司管理松懈和驾驶从业人员安全意识薄弱等隐患和问题, 黄山区交通运输局、旅游委员会、安全生产监督管理局于近日联合下发通知, 进一步规范全区旅游客运包车安全管理工作。加强旅游客运安全管理。

《通知》要求旅行社要按照《安全生产法》“谁生产, 谁负责”的原则, 落实生产用车的安全责任, 拒绝使用不合法及证件不全的车辆, 切实从源头上避免安全事故的发生。要求定期进行车辆维护, 定期进行客运车辆检测, 车辆检测结合车辆定期审验的频率一并进行。要求规范使用行车监控系统。旅游客运包车经营者按规定安装符合国家标准的行车记录仪和GPS卫星定位系统, 确保完好、正常使用, 并通过GPS分平台加强对包车客运车辆的安全监控。切实抓好安全培训, 旅游客运包车经营者要抓好从业驾驶员的安全教育培训和管理, 驾驶员须经考试合格取得相应的从业资格证。要求.及时、足额为旅客办理承运人责任险。

【重庆巫溪】旅游节安保工作有序高效

为确保2011年11月9日重庆市首届巫文化旅游节在巫溪县顺利举办, 杜绝因旅游节客流高峰而引发的道路运输安全事故发生, 体现“平安重庆”在巫溪县交通建设和安全运输方面取得的成效, 充分展现巫溪县运政人员的良好素质和形象, 努力营造安全有序, 文明高效的运输环境。

按照旅游节组委会的安排布署, 9月初该所全体干部职工就展开了相关方面的工作, 成立了巫文化旅游节安全运输领导小组, 着重加强对行业相关人的安全知识宣传和文明服务行为指导, 规范路面行政执法人员的执法行为及处理突发事件的应急能力。协调县交巡警重点对运输企业、维修企业、客运班车、公交车、出租车进行了全面仔细的安全隐患排查, 加大对城区摩的清理整治力度, 严厉查处非法违规经营行为, 全力保障旅游节期间的客运安全。

目前共查处非法营运车辆36台, 暂扣摩的71台, 排除重大安全隐患10起, 责令停业整顿5家, 处理一般违规经营行为200余起, 共处罚款金额30余万元, 严明了道路运输行业正常经营秩序, 保护了合法经营利益和旅客生命财产安全, 打压了客流高峰违法违规行为上升势头。整个节前运输安全隐患清理工作效果明显。

公共交通

【江苏】治理城市轨道交通安全隐患

近日, 江苏省交通运输厅就加强省内城市轨道交通的运营管理提出具体意见。

城市轨道交通运营单位是运营安全的责任主体, 江苏省交通运输厅要求有关市交通运输部门强化监督检查, 积极参与城市轨道交通的规划、建设和验收, 督促运营单位建立健全各项营运组织和安全生产管理制度, 抓好制度落实, 创新服务举措, 打造服务品牌, 确保运营安全。

同时, 江苏省交通运输厅还就开展城市轨道交通运营安全隐患专项排查治理活动进行了部署。交通部门将进行明察暗访, 排查隐患, 提出整改意见, 明确整改措施, 督促整改到位, 并有针对性地组织突发事件应急演练。

【黑龙江佳木斯】落实公交安全生产应急演练

为加强安全生产工作, 保证人民生命财产安全。按照佳木斯市交通运输局关于开展道路运输安全生产监督管理年活动的工作部署, 近日, 佳市公交办组织开展了以城市公交客运行业为重点的预防火灾专项安全检查和公交客运交通事故应急演练。

佳市两家城市公交客运公司, 以公交车辆运载乘客过程中发生火灾为背景, 进行了公共交通事故应急演练, 演练包括乘客疏散、事故报告、车库火灾扑救、应急救援等科目, 佳市消防大队武警车辆参与了演练, 演练获得圆满成功。

按照要求, 据悉, 此前两家公交客运公司对全部运营车辆进行了安全大检查, 对车辆附属消防设施、应急逃生装置等进行了检查, 对司乘人员进行了培训, 要求司乘人员必须熟练使用手动车门开启装置和灭火器, 提高行业事故防范能力和应急反应能力。

通过演练, 进一步增强了城市公共交通行业的安全意识和应急处置能力, 提高行业职工的职业素质、安全防范和自我保护意识, 使安全隐患得到有效治理, 应急处置能力得到增强。

危险品运输

【安徽】举办危货运输经理人培训班

近日, 安徽省公路运输管理局和安徽省道路运输协会在合肥联合举办了全省危险货物运输经理人培训班, 230余名危货运政管理人员和危货运输企业负责人参加了培训。

培训班特邀了安徽省内有关专家学者, 从危险货物运输应急保障、安全管理、企业基础管理和文化建设等方面进行了专题培训, 使学员系统了解、掌握危险货物运输的安全管理和应急处置工作方法及程序, 充分认识到规范企业基础管理和加强文化建设的重要性。

该次培训系安徽省公路运输管理局第四次对全省危货运输企业负责人进行大规模培训, 授课内容丰富、针对性强, 为各企业负责人提供了学习和交流平台, 起到经验交流、培训及研讨目的, 获得了与会代表的一致好评。

【陕西】危险品运输车逢车必查

近日, 陕西省交通运输厅、安全监督局、公安厅发出通知, 要求进一步深化道路客运隐患整治专项行动, 对7座以上客运车辆和危险化学品运输车辆逢车必查;至9月底, 货运车辆安全检验率达到95%以上。

陕西交通运输系统将以县级客运企业为重点, 进一步加大客运隐患排查整治力度。对县级客运企业员工进行一次面对面的宣传教育, 对县级客运企业的营运车辆及驾驶人员情况逐一进行登记审核, 对车辆及驾驶员交通违法和记分、交通事故情况逐一清理, 对县级客运企业安装和有效使用动态监控系统情况进行一次全面摸底检查。

陕西交通运输系统还将充分依托省际交通安全服务站和市际、县际主要道路交警临时执勤岗位, 对7座以上客运车辆和危险化学品运输车辆逢车必查。加快卫星定位装置的安装进度, 对所有旅游包车、三类以上班线客车和危险化学品运输车辆安装符合标准的卫星定位装置。

【浙江温州】专项整治危货运输安全隐患

日前, 浙江省温州市运输管理处在全市范围内开展危货运输安全管理专项整治, 并与市区32家危货运输企业签订了2011年度《温州市道路危货运输安全责任书》。

针对危货运输企业存在的安全隐患, 温州市运输管理部门要求其及时整改, 同时积极引导企业规范管理, 健全安全管理基础台账, 加强对驾驶员及从业人员的安全教育, 强化服务意识、重视品牌建设。

目前, 温州市有危货运输企业66家, 危货专用车1951辆, 危货从业人员约4389人。据了解, 下一阶段, 温州市运输管理部门将以危险货物运输安全管理专项检查为契机, 重点督促企业落实七项安全管理事项:危货企业从业人员的安全教育是否到位;车辆的监督检查是否落实;承运人责任险是否按规定投保、续保;危货运输从业人员资质是否与危货运输专用车相匹配;安全责任职责是否落实;人员档案、车辆档案、安全台账是否健全与规范;企业一年一度应急救援演练有否举行。

运输公司安全生产工作总结 篇8

关键词：固体排放物;生产销售;管理系统

一、系统开发背景

大唐同舟科技有限公司作为大唐国际下属燃煤火电厂粉煤灰销售、固体排放物综合利用的归口管理单位，承载着大唐国际火电产业的一个独立且重要的生产环节。在传统的工作方式下，受限于技术条件，其经营管理存在着如下一些主要障碍。

（一）分布地域广、下属机构多。同舟公司目前业务涉及到大唐国际下属的20家火电厂，遍布全国各地，若以传统方式管理，时效性和宏观调控能力较为低下。

（二）业务量巨大、工作效率低下。现代化的燃煤火电厂一天产生数千吨粉煤灰，销售业务数十甚至上百车次。如此巨大的业务量全部依靠手工录入、手工计算、手工管理，其所产生的业务处理效率问题不可不虑。由于粉煤灰销售业务本身的特性，工作中可能存在着压磅线、错帐、漏帐、赖账、丢灰等一系列问题，都可能造成企业资产的流失和管理上的混乱。

（三）管理不到位、易出现管理真空。在传统工作方式中，所有业务依赖于单据的手工录入、数据手工计算、报表手工汇总来完成，很多先进的管理理念无法有效实行，数据计算量大，造成数据统计不及时、不完整、形成监督漏洞和管理真空。

如上所述，对于同舟公司如此庞杂的一套业务体系，必须依赖于先进的计算机网络信息系统实现一套完整的业务支撑平台，才能够有效达到精细管理、规范操作、监管有力、高效运转的更高水平管理目标，生产销售管理信息系统的实施和应用刻不容缓、势在必行。

二、系统目标

（一）多业务综合管理平台。本系统应包括以生产管理业务、市场销售业务、综合信息业务为主的多项业务领域。从业务链最末端的磅单录入，到最核心的汇总统计报表分析，全部实现信息化管理，实现同舟公司完整集成的综合业务管理平台。

（二）多组织业务协同平台。采用大集中式设计理念，应用范围包括同舟公司总部与下属各个分支机构。公司本部与各下属分支机构统一使用同一套服务器、同一套软件系统，形成全口径统一管理的协同业务平台。

（三）全口径数据集成平台。数据范围涵盖多个门类、多个部门、多个专业，且与大唐国际安全生产系统、大唐集团生产系统、燃料系统、大唐国际SIS、各厂SIS等各相关信息系统实现数据共享、业务集成，形成全口径统一管理的数据集成平台。

三、系统构架

（一）构架设计。设计思路：公司本部与各下属分支机构共用一台应用服务器与数据服务器，所有组织的业务在同一套软硬件系统中运行，各厂无需另置服务器和数据库，上下级数据不需要同步，在同舟公司本部形成全口径统一管理的数据集成平台。网络设计：系统服务器可部署于同舟公司本部机房，整套系统将运行于大唐国际广域网环境下，各下属分支机构可使用各电厂现有的大唐国际专线或VPN连接访问本系统。

（二）系统关系。各火力发电电厂机组运行状况、输灰储灰等设备实时数据首先接入电厂SIS，然后再从各厂SIS上传至大唐国际与同舟公司生产销售系统。大唐国际燃料系统中的燃煤量、灰份等数据，大唐国际安全生产系统中的发电量、实时负荷、公告等数据同步接入到同舟公司生产销售系统中，以用于系统中生产量预测、生产计划等功能的实现。

四、系统总体设计

（1）综合管理系统主要包括：新闻库、文档库、通知、通讯录等子模块。（2）计划统计系统主要包括：统计报表与分析、统计台账、计划管理等子模块，此系统数据实现自动采集。（3）生产管理系统主要包括：生产量分析、处置量分析、生产合同管理等子模块，自动计算各分支机构的计划生产量，自动汇总统计实际生产量，出具报表，并进行偏差分析。（4）市场销售系统主要包括：销售报表与分析、销售合同管理、客户管理、销售管理等模块，对销售管理流程进行全面管控。（5）系统管理系统主要包括：组织管理、人员管理、岗位管理等，对整个系统的基础数据、系统信息、系统设置进行管理。（6）磅房管理系统主要包括：磅房工单的录入与管理、汽车衡自动取数据、视频监控自动拍照、

IC卡管理等，本子系统部署于各分支机构的磅房。（7）设备监控系统：数据采集、数据传输、实时监控、报表与分析等，从相关系统采集有关数据。（8）数据接口：主要开发数据接口程序与大唐国际安全生产系统、大唐国际燃料系统、各厂SIS等系统进行数据通讯。

五、系统优势

（一）开发维护成本低。节省软硬件资源，便于维护使用。大集中式的系统架构使得公司本部与所有分支机构可共同使用同一套服务器（包括应用服务器和数据服务器），各分支机构不再需要单设自己的服务器和数据库，相比两级管理方案既节省了重复的软硬件投资又更加便于使用和管理维护。

（二）数据集中共享，业务动态关联。各部门和各分支机构的业务数据集中管理在同一台数据服务器中，形成统一数据平台，数据完整全面，便于共享。

（三）强制操作规范。若在各厂选用磅房管理子系统，本系统可在磅单的录入上进行强大的规范性约束。此一系列措施有效的保证了系统关键数据的真实、准确、有效，强化了业务操作的规范性，降低了人为因素的影响，同时又极大的加快了数据录入的速度，让系统变得更加简单好用。

六、系统开发技术

（一）技术目标。本系统的开发目标不仅仅是要完整的实现用户所需要的各项功能需求，还要能够开发出尽量符合用户使用特点的软件，量体裁衣，力求能够为用户的实际工作带来真正的方便。作为一套完整的信息系统解决方案，本系统在设计开发时除了需要考虑到计算机信息系统通常所要求的实用性、易用性、先进性、可扩展性等重要因素外，还应当特别重点考虑研究的是系统的安全性、稳定性和可靠性。

（二）技术体系。本系统的主系统使用纯B/S（浏览器/服务器）模式进行开发，任何网络连通的计算机打开浏览器输入用户名密码，就能够登录访问，无需任何设置，无需安装、维护任何客户端程序。

由于需要访问IC卡读卡器、地磅、DVR（硬盘录像机）或摄像系统，本系统的磅房子系统使用Smart Client（智能客户端模式）模式进行开发，需要在磅房计算机安装.NET3.5组件（Win

dows Vista以上版本自带），磅房客户端程序的版本可自动更新无需手动安装和维护。

开发项目所用技术领先，有效的保证了项目生命周期能够尽可能的得到延长，为用户提供持久稳定的高质量服务，可以有效降低信息系统的整体拥护成本。