动力工程论文

动力工程论文（共10篇）

动力工程论文 篇1

毕业设计（论文）指导书

热动教研室编写

毕业设计（论文）是培养学生综合运用所学理论知识和技能的一种综合性工程实践训练，是培养学生创造能力，独立工作能力，养成理论联系实际的工作作风和提高工程实践能力的重要途径；是提高分析和解决实际问题能力的一个重要环节，是学生走向工作岗位之前的工作基本训练。

一、毕业设计（论文）的目的1.培养学生综合运用所学知识和技能，解决本专业实际问题的能力；

2.培养学生的文献检索、调查研究与信息收集、整理的能力；

3.培养和提高学生的科技论文、调查报告写作能力；

4.培养工程设计能力；

5.培养学生的创新意识、严谨的治学态度和求实的科学作风以及刻苦钻研的精神。

二、毕业设计（论文）的选题原则

1．课题必须符合本专业的培养目标及教学基本要求，体现本专业基本训练内容，使学生受到比较全面的锻炼。

2．课题应尽可能结合生产、科研和实验室的建设任务。

3．课题的类型可以多种多样，应贯彻因材施教的原则，使学生的创造性得以充分发挥。

4．课题应力求有益于学生综合运用多学科的理论知识与技能，有利于培养学生独立工作能力。

5．课题的可完成性是指在保证教学基本要求的前提下，使毕业设计（论文）在教学计划规定的时间内学生在指导教师的指导下经过努力能够完成。

三、毕业设计报告书和毕业论文写作

1．毕业设计报告书的内容与要求

一份完整的毕业设计报告书包括如下内容：

（1）标题。

（2）摘要：应扼要叙述本设计的主要内容、特点，文字要精练。

（3）目录。毕业设计报告编写完成后，为了醒目和便于读者翻阅，可以为毕业设计报告编写一个目录，目录可分章节，每一章节之后应编写页码。

（4）前言：应说明本设计的目的、意义、范围及应达到的技术要求；简述本课题在国内（外）发展概况及存在的问题；本设计的指导思想；阐述本设计应解决的主要问题。

（5）设计报告书正文：

①设计方案论证：应说明设计原理并进行方案选择。应说明为什么要选择这个设计方案（包括各种方案的分析、比较）；还应阐述所采用方案的特点（如采用了何种新技术、新措施、提高了什么性能等）。

②计算部分：这部分在设计报告书中应占有相当的比例。在说明书中要列出各设备的工作条件、给定的参数、计算公式以及各主要参数计算的详细步骤和计算结果；根据此计算应选用什么设备；对应采用计算机的设计还应包括各种软件设计。

③方案的校核：说明所设计的系统是否满足各项性能指标的要求，能否达到预期效果。校验的方法可以是理论验算（即反推算），包括系统分析；也可以是实验测试及计算机的上机运算等。

（6）结论：概括说明本设计的情况和价值，分析其优点、特色，有何创新，性能达到何水平，并应指出其中存在的问题和今后改进的方向，特别是对设计中遇到的重要问题要重点指出并加以研究。

（7）致谢：简述自己通过本设计的体会，并应对指导教师和协助完成设计的有关人员表示谢意。

（8）参考文献与附录：在说明书的谢辞之后，应列出主要参考文献。并将各种篇幅较大的图纸、数据表格、计算机程序等材料附于说明书之后。

2．毕业论文的内容与要求

论文（设计说明书）应包括题目、中文摘要与关键词、目录、正文、致谢、参考文献和附录等部分。

（1）题目

题目应该简短、明确、有概括性。论文题目一般中文字数不超过25个字。

（2）摘要

摘要是对论文内容不加注释和评论的简短陈述，要求扼要说明研究工作的目的、主要材料和方法、研究结果、结论、科学意义或应用价值等，是一篇具有独立性和完整性的短文。中文摘要一般为300字左右。

（3）关键词

关键词是供检索用的主题词条，应采用能覆盖论文主要内容的通用技术词条，一般列3～5个，关键词应在摘要中出现。

（4）目录

目录独立成页，包括论文中全部章、节的标题及页码。

（5）论文正文

论文正文包括绪论（引言）、论文主体及结论等部分。

绪论（引言）：绪论（引言）应综合评述前人工作，说明论文工作的选题目的、背景和意义、国内外文献综述以及论文所要研究的主要内容。对所研究问题的认识，以及提出问题。

论文主体：论文主体是论文的主要部分，应该结构合理，层次清楚，重点突出，文字简练、通顺。

结论：结论是对整个论文主要成果的归纳，应突出论文的创新点，以及论文的理论与应用价值，以简练的文字对论文的主要工作进行评价。可以在结论或讨论中提出建议、研究设想及尚待解决的问题等等。

论文正文的字数要求在10000至15000字左右。

（6）致谢

向给予指导、合作、支持及协助完成研究工作的单位、组织或个人致谢，内容应简洁明了、实事求是。

（7）参考文献资料

参考文献资料反映论文的取材来源、材料的广博程度。论文中引用的文献资料应以发表的与论文工作直接有关的学术期刊类文献和相关技术书籍为主。

（8）附录

不宜放在正文中,但有重要参考价值的内容可编入论文的附录中。

四、毕业设计（论文）的答辩

1、毕业设计（论文）答辩的目的毕业答辩是审查毕业设计（论文）质量的重要步骤，毕业答辩的目的有如下两点：

（1）通过学生的口述及答辩委员们所提问题作出答复，对学生的专业素质和工作能力、口头表达能力及应变能力进行考核；对学生知识面的宽、窄及对所学知识的理解度作出判断。

（2）就该课题的发展前景和学生的努力方向，对学生进行最后一次因材施教。

2、毕业答辩的一般程序

毕业答辩采取小组答辩形式，由专门答辩委员会主任或组长主持，答辩委员及答辩学生参加，有关师生列席。

答辩正式开始之前，系领导宣布答辩委员会主任及委员名单、工作职责、评分注意事项，以及答辩顺序、时间等。

（1）学生自述，作答辩简要报告，一般为10分钟。

（2）答辩委员会老师提问。

答辩人报告之后，答辩委员会老师针对毕业论文、毕业设计的内容提出问题。提出一般仅限于文章所涉及的学术范围之内，往往是原文核心部分或是作者没有注意到的薄弱环节和不足之处。老师提出的大体是能够真实衡量作者知识水平和设计水平的关键问题，具体包括以下几个方面的内容：

①考查设计是否学生本人所做，并考察答辩人对设计（论文）的理解，掌握程度和治学方法；

②引导学生对设计（论文）中创造性工作及新见解做进一步阐述的发挥； ③询问学生对设计（论文）中存在的错误，含糊及未详细展开之处，以及本人未认识的重要发现或工作；

④请本人对设计（论文）做自我评价和谈出今后继续发展此项工作的打算； ⑤提出答辩有关问题，考查学生的学术水平、治学态度，解决问题的能力及表达能力。

（3）学生作回答问题的准备和回答问题，一般15～20分钟。

（4）答辩小组评议，写出评语，评定成绩。

五、毕业设计（论文）的成绩评定

成绩评定主要考虑以下几个方面：

1、学生在毕业设计（论文）中，对本专业基础理论知识的掌握和运用情况及独立工作、分析问题、解决问题的能力。

2、课题完成的情况和完成的质量，包括设计方案是否合理，论证是否正确，资料的运用情况，设计计算。数据的准确程度，图纸质量，论文或设计说明书文字表达是否精炼通顺，书写是否工整等。

3、答辩时能否正确地回答与课题有关的问题。

4、学生在毕业设计（论文）过程中学习态度、工作作风方面的表现。毕业设计（论文）的总评成绩用百分制记分。

动力工程系热动教研室

动力工程论文 篇2

关键词：热能与动力,应用,创新

0 引言

热能与动力工程是一项新兴的科技项目, 其在应用中主要的作用就是高效节能, 降低能源消耗。热能与动力工程科技在不断发展过程中实现了对资源的合理使用, 减少了不必要的损失, 同时, 也避免出现了人力资源的浪费。热能与动力工程不仅仅能够提供能源的使用效率, 在经济效益方面效果也非常好, 对社会经济的发展也具有很大的促进作用。

1 热能与动力工程简介

在我国热能与动力工程其是多门科学技术的综合, 其中包括现代能源科学技术, 信息科学技术和管理技术等, 在这之中涉及的有热能动力设备及系统的设计、运行、自动控制、信息处理、计算机应用、环境保护、能源高效清洁利用以及新能源开发等等工作, 随着改革开放的全面深化, 水利水电工程与热能动力专业相结合, 确切地说, 水利水电工程专业并入后者之中, 由止盼成了热力发动机、热能与动力机械、制冷与低温技术和水利水电动力等不同的专业。从专业角度来看, 热能与动力工程内容庞大, 涉及电子、电力和计算机等多等踌斗, 自动化水平高。因此, 该专业的课程设置, 应与社会发展相适应, 可满足生产的需要。

热能与动力发展现状目前, 中国已成为世界最大煤炭生产国、消费国, 众所周知, 中国的能源结构以煤炭为主。现阶段, 由于工业发展的影响, 中国环境问题非常严重, 随着人们环保意识的提升, 热能与动力专业面临较大的经济、社会发展压力, 因为煤炭污染的开发和利用是环境问题的主要原因。随着经济发展的转型升级, 对能源资源, 特别是电能的需求上升在新形势下, 如不提高煤炭能源利用率, 环境问题将会变得更为严重可能成为绍齐社会发展的巨大障碍。同时, 中国作为世界第二大石油进口国, 对国外石油依赖胜逐年上升, 所有这些均使得中国能源安全面临巨大考验。长期以来, 中国实宁科助夕型经济发展, 技术水平低, 能源利用率与发达国家相比, 低30~40个百分点, 差距比较大, 导致在经济发展过程中, 环境亏染问题无法有效避免。因此, 在能源利用中, 推产先进节吠刹支术、可再生能源与新能源, 提高资源利用率, 任务繁重。中国政府虽大力倡导发展新能源技术, 投入了大量的支持资金, 但由于新能源技术研发的见效慢, 因此短时斯内还无法改变现行的能源结构, 生态环境面临的压力依然比较大。通过分析可知, 中国热能与动力工业发展形势严峻, 在发展中面临巨大挑战。同时也意味着, 在未来发展中中国需要大量热能与动力工程专业人才, 人才的发挥空间大。

2 热能动力的应用

2.1 热电厂中的应用

当下, 对于循环流化床锅炉的控制问题众多国内外的学者和专家一般通过两方面进行研究:一方面是通过运用智能控制的理念, 采用预测控制、模糊控制、专家系统、自适应控制等方法对循环流化床的控制进行研究;第二方面是改进现阶段被普遍采用的PID控制器, 进一步加大PID控制器的鲁棒性和解耦性能。

2.1.1 改进 PID 控制

当下的工业领域中, 约有90%左右的控制是采用PID控制器来实现的, 因其结构相对简单并且鲁棒性也较好。现阶段DCS系统被一些自动化公司运用在循环流化床锅炉中, 但也是通过PID控制器对其进行控制。但PID控制器的解耦性能和鲁棒性基本上不能满足循环流化床锅炉的控制需要, 因此导致这些控制系统的控制性能普遍降低。

2.1.2 预测控 制

控制输入结构成为预测函数控制的关键因素, 对于建造的模型进行实时预测, 因此跟踪能力和鲁棒性将会得到提高, 此种方式适于控制循环流化床锅炉。采用多模型自适应方法, 提出了一种多模型预估控制方案, 对循环流化床锅炉的主汽温控制对象进行了研究, 仿真效果良好, 进而将其应用于床温控制。

2.1.3 模糊控制

模糊控制作为一种智能的人工控制手段, 其基本理论是以模糊集合理论为基础, 从而进一步的模拟人的表达方式、推理方法使得智能控制, 模糊控制的算法比较的简单, 且其性能相对优良, 具有较强的鲁棒性, 对于难以运用数学模型进行精确描述、延迟时间比较长的系统具有明显的特点, 将会为循环流化床锅炉的控制问题提供了很好的解决方案。

2.2 锅炉中的应用

锅炉主要由两个部分组成, 一个部分是外壳, 另外一部分是电器控制系统。在锅炉中, 底壳的主要功能就是固定锅炉, 然后进行燃烧, 在底壳上还要安装一些控制锅炉的控制部件, 这样能够保证锅炉具有非常良好的保护功能。在锅炉中, 底壳是非常重要的组成部分, 也是保护锅炉正常运行的关键部分。近年来, 随着科学技术的不断发展, 热能控制过程中应用了很多的先进技术, 全自动控制转换系统已经慢慢实现, 利用计算机能够对锅炉进行智能控制, 同时, 能够提高锅炉的运行精密度, 使其在进行燃烧时能够更加的均衡。

燃烧控制技术, 锅炉燃烧中产生的能量如果能合理使用, 可以帮助电气企业缓解能源紧张的局面。目前锅炉种类很多, 使用的燃料也在发生变化, 随着技术的进步, 可以研究出更加有效的燃料。要实现对燃烧的控制, 可以从锅炉的温度和燃烧数值方面进幸予周节二要控制锅炉的温度需要把空气和燃烧结合起来一起调整, 这种调整需要控制的因素太多, 需要分析各方面的清况。对于空气和燃料的调节需要进行多次试验, 才可以保证这种方法有效。还可以根据燃烧清况控制空气和燃料, 这种方法的技术要求很高, 需要分析的数据也非常多二通过分析收集的数据得出最终的结论, 可以保证它的有效性。

3 热能与动力工程的未来发展

从实际清况看, 热能与动力工程专业就业前景被看好, 工业的发展使其就要前景乐观, 从近年就业市场上能够看出, 该专业学生处于供不应求的局面, 占据主动。目前, 中国就业形势严峻, 高校毕业生就业压力不被看好, 一些理科学生选择热能与动力工程专业, 这就足以说明该专业就业前景好。由于热能与动力工程的专业幽虽, 从近年的就业市场来看, 市场上大量缺乏技术型人才, 技术人才待遇较好, 在工资、福利等方面均比其他专业高, 由于该专业在能源、环保和航空航天等领域应用普遍, 因止比扰业不成问题, 收入也十分罕见。

4 结语

在研究热能和动力工程时, 可以针对他们创新方面存在的问题进行改造, 把影响因素控制在一定范围内, 不会影响热能和动能的使用还可以对应用热能和动能的设备进行创新。可以根据设备的应用途径和功能进行改造, 提高设备利用能源的效率, 进而研发出新型能源, 缓解当今能源紧张的情况。

参考文献

[1]吴江, 郑莆燕, 任建兴, 何平.关于热能与动力工程专业卓越工程师培养的探索与实践[J].中国电力教育, 2011, 24:3-4.

[2]闫天明.热能与动力工程在锅炉领域的应用分析[J].机电信息, 2014, 33:41-43.

[3]林日亿, 黄善波.热能与动力工程专业认识实习的探索与实践[J].内蒙古石油化工, 2007, 7:35-37.

能源与动力工程专业综述 篇3

能源与动力工程专业，字面上包括了三层意思，即：能源工程、动力工程以及能源与动力相互转化的工程。能源和动力的关系就像发电机和电动机：没有能源，电动机就不会产生动力：没有动力发电机就没法产生能源。正因为如此，能源和动力才会放在一起进行研究，是为能源与动力工程。作为一个极其典型的工科学科，与理科相同的是，能源与动力工程会让你在本科四年的学习里积累大量的数学、物理学、化学等基础科学知识和原理，并对专业领域有一定的接触：与理科不同的是，能动学院的最终目标是将你培养成在本领域内从事规划、勘测、设计、施工、原材料选择研究和管理等方面工作的高级工程技术人才，也就是要培养具备实际应用能力的工作人员。所以在这里，你很难成为一个学究，基本上会成为一名工程师。

首先说说能源工程。熟悉牛顿物理学的你可能会首先想到热能、机械能、电能等。其实宇宙中的能源有七种存在和表现形式，但这七种形式的能源并不都是能源工程的研究对象，能源与动力工程目前对能源的研究主要集中在传统能源的利用及新能源的开发这两点上。传统能源主要包括煤炭、石油、天然气、水能、木材等，很明显，上述几种能源中，除了水能可以在自然界中得到循环之外，其余的几种传统能源都是一定意义上不可再生的。煤和石油在燃烧之后会变成什么大家比我清楚，而我比大家清楚的是地球上的煤还能烧200年左右，而石油则撑不了100年。这样的一个数据迫在眉睫地引出了两个问题，也就是传统能源的利用和新能源的开发。传统能源的研究通俗来说主要致力于两个问题：一个是怎样让电厂里的煤尽可能烧得彻底，减少浪费：一个是怎样让汽车里的油烧得干净，减少污染。比如华中科技大学的煤燃烧国家重点实验室正是从事煤的高效低污染利用的基础理论研究。但是归根结底，煤和石油总有一天是要烧完的，为了保证在那一天来临时，你的家里还有电，你还能开车去上班，能源工程将更大的精力放在了新能源的开发这一尖端课题上。所谓新能源，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。这里提到的几种新能源，相对于传统能源都有明显的优点和巨大的潜力，前途一片光明，但是一提到大规模使用以及有效地控制与储存，工程师和科学家们都犯难。同学们，如果你有兴趣和抱负，加入能动学院，提出一种新能源的使用思路，你的名字一定会与牛顿和爱因斯坦一样被人类铭记。

接下来介绍一下动力工程，经典的定义大家可能看不明白，但却是必须了解的：所谓动力工程，是研究工程领域中的能源转换、传输和利用的理论和技术，提高能源利用率，减少一次能源消耗和污染物质排放，推动国民经济可持续发展的应用工程技术领域。它与人类的生产和生活密切相关，有悠久的历史，属于21世纪经济发展中的能源、信息、材料三大前沿领域之一。蒸汽机的发明是现代动力工程的开端，而蒸汽机本身也是一个典型的动力机械。参与动力工程的学习会让你成为一个典型的工程师，因为在这里你会接触到一系列的动力机械和流体机械，诸如汽轮机、内燃机、压缩机等等，并参与到这些机械的设计和改进工作中。一名优秀的工程师必须有能力设计出符合社会生产需要的产品，而设计出符合社会生产需要的产品的前提是必须具备扎实的理论基础和日积月累的经验。除了掌握热工设备、能源转换和动力装置的工作原理及其设计制造和试验研究的方法之外，动力工程的学生还要掌握对生产工艺、过程热工和设备进行检测与控制的原理及方法，能够对热工和环境问题进行理论分析、试验研究和经济评价。

实际上，我自己是一名工程师，所以在这一点上可以与大家分享一些个人经历。作为一个研发设计类的工程师，日常的生活是比较繁琐和平淡的，工作时间基本上都是与数据、图纸、产品和自己的团队打交道。在设计产品之前，工程师必须具备足够的理论知识，这并非一日之功，基础课程的学习不可或缺，但更多的知识大学四年无法教会，而来源于每一天实际设计过程中的积累和见识。很多时候，并不是懂得产品设计理论和制图方法之后，就可以开始设计产品了，一个产品、一个零件的加工难度、工艺流程、材料选择、成本控制、性能提升、外观设计等等问题都需要工程师来统筹，而这些因素都可以决定一个产品的成败。另外，随着设计生涯的发展，客户的新要求、市场的新变化都不会让产品一成不变，新鲜的产品会涉及到新的学科。所以一个工程师如果不希望被市场和时代淘汰，就必须与时俱进不断学习，具备这种素质后，如果能辅有一定的创造力以引领市场需求，就会立于不败之地。所以，如果你善于学习和积累，具有一定的创造力，而又对工科学科感兴趣的话，能源与动力工程将是非常适合你的选择。

说到这里，同学们应该对能源与动力工程有了一个比较具体的认识，对于在这里学习会学到哪些类型的知识，进入社会后会成为哪些方面的人才，会从事哪些性质的工作也都有了了解。而这些知识、这样的工作和这种人生是不是自己想要的，现在应该有一个初步的判断了。接下来给大家介绍一下能动学院的组织结构并提供一些相关信息，以方便有兴趣的同学进行选择。一般来说，发展比较完备的能动学院会包含热能工程系、制冷及低温工程系、流体机械及工程系、动力机械及工程系、核科学与技术系、环境工程系这样几个比较有代表性的院系。

热能工程研究能源动力装备中有关能量转换效率、污染物排放控制等问题，比如电厂锅炉中的清洁燃烧与洁净能源即其研究方向。

制冷及低温工程研究采取各种手段和方法降低环境或物体的温度，研究其低温性质，并依此展开应用。

流体机械及工程研究诸如压缩机、汽轮机、泵之类流体机械的计算、制造和应用。

动力机械及工程研究以燃气轮机、汽轮机、内燃机为代表的动力机械及其系统，研究如何把燃料的化学能和流体动能安全、高效、低污染地转换成动力的基本规律和过程及转换过程中的系统和设备。

核科学与技术是一门由基础科学、技术科学及工程科学组成的综合性很强的尖端学科，主要研究核能科学与工程、核燃料循环与材料、核技术及应用、辐射防护及环境保护。

环境工程研究水资源可持续利用和污染控制技术、环境模拟与环境动力学、大气环境与大气污染、环境污染与环境修复化学以及环境微生物学与环境生物技术。

能源与动力工程专业，不但会教给你感兴趣的知识，强化你的操作能力，而且还能磨砺你的心智、改变你的气质、奠定你人生的基调。

热能与动力工程简介 篇4

考虑学生在宽厚基础上的专业发展，将热能与动力工程专业分成以下四个专业方向：

（1）以热能转换与利用系统为主的热能动力工程及控制方向(含能源环境工程、新能源开发和研究方向)；

（2）以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机及汽车工程方向；

（3）以电能转换为机械功为主的流体机械与制冷低温工程方向；

（4）以机械功转换为电能为主的火力火电和水利水电动力工程方向。即工程热物理过程及其自动控制、动力机械及其自动化、流体机械及其自动控制、电厂热能工程及其自动化四个二级学科。

编辑本段业务培养要求

本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练；具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1.具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力；

2.较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、机械学、工程热物理、流体力学、电工与电子学、控制理论、市场经济及企业管理等基础知识；

3.获得本专业领域的工程实践训练，具有较强的计算机和外语应用能力；

4.具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势；

5.具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。

培养目标

本专业主要培养能源转换与利用和热力环境保护领域具有扎实的理论基础，较强的实践、适应和创新能力，较高的道德素质和文化素质的高级人才，以满足社会对该能源动力学科领域的科研、设计、教学、工程技术、经营管理等各方面的人才需求。学生应具备宽广的自然科学、人文和社会科学知识，热学、力学、电学、机械、自动控制、系统工程等宽厚理论基础、热能动力工程专业知识和实践能力，掌握计算机应用与自动控制技术方面的知识。毕业生能从事能源与动力工程及相关方面的研究、教学、开发、制造、安装、检修、策划、管理和营销等工作。也可在本专业或其它相关专业继续深造，攻读硕士、博士学位。

编辑本段主干学科

动力工程与工程热物理、机械工程

编辑本段主要课程

工程力学、机械设计基础、机械制图、电工与电子技术、工程热力学、流体力学、传热学、控制理论、测试技术等

主要实践性教学环节：包括军训、金工、电工、电子实习、认识实习、生产实习、社会实践、课程设计、毕业设计(论文)等，一般应安排40周以上。

授予学位：工学学士 硕士

编辑本段主要专业实验

传热学实验、工程热力学实验、动力工程测试技术实验等

编辑本段知识结构要求

工具性知识

比较系统地掌握一门外语，掌握外文科技写作知识。掌握计算机软、硬件技术的基本知识，具有在本专业与相关领域的计算机应用与开发能力；掌握通过网络获取信息的知识、方法与工具。能够进行中外文文献检索。自然科学知识

掌握高等数学、大学物理、工程化学、生命科学、环境科学等方面的知识。

学科技术基础知识

掌握工程制图、工程数学、理论力学、材料力学、机械设计基础、金属工艺学、电工学、电子技术基础、工程流体力学、工程热力学、传热学、计算机原理与应用、自动控制原理等方面的知识(对水利水电动力工程方向，工程热力学、传热学知识要求可适当降低)。

专业知识

根据本专业人才培养目标和培养规格，因专业方向的不同而有所差别。

（1）热能动力及控制工程方向(含能源环境工程方向)

主要掌握热能与动力测试技术、锅炉原理、汽轮机原理、燃烧污染与环境、动力机械设计、热力发电厂、热工自动控制、传热传质数值计算、流体机械等知识。

（2）热力发动机及汽车工程方向

掌握内燃机（或透平机）原理、结构、设计、测试、燃料和燃烧，热力发动机排放与环境工程，能源工程概论，内燃机电子控制，热力发动机传热和热负荷，汽车工程概论等方面的知识。

（3）制冷低温工程与流体机械方向

掌握制冷、低温原理、人工环境自动化、暖通空调系统、低温技术学、热工过程自动化、流体机械原理、流体机械系统仿真与控制等方面的知识。使学生掌握该方向所涉及的制冷空调系统、低温系统，制冷空调与低温各种设备和装置，各种轴流式、离心式压缩机和各种容积式压缩机的基本理论和知识。

（4）水利水电动力工程方向

掌握水轮机、水轮机安装检修与运行、水力机组辅助设备、水轮机调节、现代控制理论、发电厂自动化、电机学、发电厂电气设备、继电保护原理等方面的知识，以及水电厂计算机监控和水电厂现代测试技术方面的知识。

也就是说，本专业学生应具有如下知识和能力，并根据培养规格的不同而有所侧重：

（1）具有较扎实的自然科学基础，熟练掌握高等数学、工程数学、大学物理、工程化学等基础性课程的基本理论和应用方法；具有较好的人文、艺术和社会科学基础及正确应用本国语言、文字的表达能力。

（2）掌握一门外国语，具有较好的听、说、读、写能力，能较顺利地阅读本专业的外文书籍和资料。若外语为英语应达到国家四级以上水平（含四级）。

（3）系统地掌握本专业必需的技术基础理论，主要包括力学理论（理论力学、材料力学、流体力学），热学理论（热力学、传热学等），机械设计基本理论，电工与电子基本理论，自动控制理论，能源动力工程基础理论等。

（4）熟悉本专业领域内1～2个专业方向或有关方面的专业知识，了解其学科前沿和发展趋势。

（5）具有本专业必需的制图、计算、测试、调研、查阅文献和基本工艺、操作、运行等基本技能。

（6）具有一定计算机相关知识和较强的计算机应用能力，较熟练使用计算机工具，解决工程中的有关问题。

（7）具有较强的自学能力、分析能力和创新意识。

编辑本段就业方向

毕业生可在大型企业、相关公司以及相关的研究所、设计院、高等院校和管理部门从事热能工程方面的研究与设计、产品开发、制造、试验、管理、教学等工作。主要就业方向为发电厂、内燃机厂、汽车制造厂、物流调控、锅炉厂、大型机械厂、造船厂等等

动力工程论文 篇5

中心下设物供组、计量部、工程师室、泉山工程维修部、云龙工程维修部、贾汪工程维修部、泉山热力供应部、云龙热力供应部、贾汪热力供应部等9个班组，各班组设施、设备的配备能够满足中心服务工作需要。中心共有员工80余人，分布在泉山、云龙、贾汪三个校区，并分别在各校区设立管理办公室。中心为员工提供了舒适、整洁、有利于潜能发挥、具有良好文化氛围的工作环境。

中心在运行机制上，向管理要效益，建立和完善了各种规章制度，严格工作考核，促进干部管理能力和职工操作技能的提高；在水、电、汽、暖的日常管理和维修服务方面，加大监控力度，坚持规范操作，树立了良好的窗口形象；在员工管理与培养方面，注重员工的岗前培训和专业技能培训；在人员的聘用上，突出专业化、年轻化、知识化，以适应中心的长远发展。

中心以全面推行ISO9000质量体系认证为契机，全体员工锐意创新，进一步转变观念，科学管理，努力提高服务质量和服务水平，积极为学校的教学科研服务，为广大师生服务，在“方便后勤，服务后勤”的建设中做出贡献。

基本状况

中心共有员工79人，其中全民职工44人，集体职工4人，人事代理4人，临时用工若干人，分布在泉山、云龙、贾汪三个校区，并分别在各校区设立了管理办公室。

服务职能

工程动力中心是集水电暖保障供应、水电暖维修、机木维修、浴室运行管理、开水供应和小型工程施工于一体的后勤服务部门。中心坚持一切为了学生，为了学生的一切的宗旨，积极适应后勤社会化改革和发展的需要，结合自己的行业特点，实事求是，开拓进取，注重社会效益和经济效益的同步提高，初步达到行业化、专业化的管理和服务目标。

中心领导分工及班组设置

一、分工原则：

按工作性质，以条为主，条块结合，有分工有负责，分工不分家，中心主任团结协作，大型任务各负其责共同参与。

二、具体分工：中心设主任1人，副主任3人。

顾继春：主持工程动力中心全面工作，牵头对外及对内部各部门的协调，负责中心的人事、财务、制度建设经营核算、计量及安全生产工作，负责中心职工活动及宣传工作。

张福宁：负责开水、浴室及热力供应及运行工作，负责中心的固定资产管理及中心材料管理工作。

张奎森：负责中心工程安排、管理及工程预算工作，负责技术资料的整理归档工作，负责维修工作。

赵作胜：负责贾汪校区日常管理经营核算及考核工作，负责贾汪校区对外协调工作。

三、班组设置：

中心下设计量组、工程师室、泉山工程维修部、云龙工程维修部、贾汪工程维修部、泉山热力供应部、云龙热力供应部等7个班组。

2009年中心质量目标 顾客满意率为84%；

热能与动力工程就业方向 篇6

热能方向：电厂热能（电厂锅炉）——属于电力行业、核能——属于核动力行业、冶金热能（加热炉、热处理炉）——属于冶金行业等

动力方向：船舶动力（涡轮机）——船舶制造业、电厂动力（汽轮机）——电力行业，汽车、火车动力（内燃机）——机车行业，等

制冷方向：压缩机、空调——家用、商用电器业等

方向分清楚之后在了解不同方向不同的企业就比较清晰了：

1）电力行业，著名的电力公司：就是国家五大电力巨头了，华能集团、大唐集团、华电集团、国电集团和中国电力投资集团的电厂及其设计院。

2）核动力行业，著名的公司：中广核、中核、国家核电技术中心

3）钢铁冶金行业，著名的冶金公司：宝钢集团（上海宝山区）、鞍钢集团（辽宁鞍山）、武钢集团（湖北武汉）、首钢集团（北京迁安）、攀钢、本钢、济南、莱钢、浦项制铁、等等的冶金钢厂及其设计院。

4）、船舶制造业，著名的船舶集团：大连船舶重工集团、上海外高桥、上海沪东、上海江南造船、江苏澄西造船、中远船务、葫芦岛造船厂、STX造船、川崎造船、三星造船等等造船厂及其设计院。

5）、汽车制造行业，著名的公司有：一汽（广州、上海、天津、长春）、江淮汽车、铃木、吉利、奇瑞、BYD

6）、机车制造行业，著名公司：南车集团（株洲、贵阳、戚墅堰、眉山、南京、洛阳、成都、襄阳等等南方城市几乎都有南车集团的分属制造企业）和北车集团（齐齐哈尔、哈尔滨、长春、大连、北京、唐山、青岛等北方城市有北车集团下属的单位）、庞巴迪、阿尔斯通、西门子等

7）、家用商用空调、压缩机行业，著名的公司有：海尔、三星、LG、西门子、三洋、松下、远大、开立、等等你能想到的。

动力工程论文 篇7

1 毕业设计要求

毕业设计的基本教学目的是培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识和基本技能, 巩固和深化所学的基础理论与专业知识, 进一步拓宽知识面, 提高分析与解决实际问题的能力。同时培养学生的创新意识和实事求是的科学态度, 树立良好的学术思想和工作作风。

毕业设计 (论文) 应从以下几方面培养学生的能力:1) 调查研究、查阅文献资料的能力。2) 方案论证、分析比较的能力。3) 设计、计算、绘图与标准规范的正确选择的能力。4) 本专业常用手段、设备的应用及相关实验数据的获取及分析处理能力。5) 外文阅读能力, 计算机应用能力。6) 撰写设计说明书或论文报告的能力。7) 语言表达、思辩能力, 阐述观点准确、清楚回答问题的能力。

2 毕业设计选题

毕业设计选题由教师自由申报, 然后教研室组织审查, 满足以下要求:1) 毕业设计题目必须遵循毕业设计教学大纲, 符合能源与动力工程专业的培养目标。2) 毕业设计题目要理论联系实践, 避免实际工程中对某些参数的拍脑门现象, 注重原理的引导教学, 又要紧密结合实践工程需要。3) 毕业设计题目的设置要与学生就业有机的结合起来。针对学生签订的单位性质及学生就业以后主要从事的工作不同而设置不同的题目。我校能源与动力工程专业毕业设计为第8学期, 通常毕业设计开始的时候大部分同学已经与用人单位签订了就业协议。为了使学生就业后对自己的工作有较好的认识, 开设毕业设计题目的时候尽量满足学生的需求, 让学生在就业以前得到一定的专业培养。如果学生签协议单位为热力公司, 那么一般为学生开设供热工程方面的题目;如果学生签订了制冷方面的企业, 那么就为学生开设制冷方面的毕业设计题目。4) 选题过程中, 应当把握题目的难易程度。毕业设计题目的设定范围和深度应符合学生及本专业的实际情况, 避免出现题目过难或者是过于简单, 使得学生难以完成或者是不能满足毕业设计大纲的情况。5) 除了教师申报的题目外, 学生可以根据自身情况向教研室提出专业相关的题目, 由教研室进行研究讨论, 最大限度的满足学生的要求, 充分发挥学生的创新能力。

3 指导教师的工程实践培养

本专业培养目标即为应用型人才, 那么作为指导教师必须具有丰富的工程实践经验, 这样才能满足指导学生毕业设计的工程知识需要。

1) 充分发挥我校导师制的作用。加强青年教师的培养, 坚持执行青年教师导师制, 签订协议、以老带新, 使青年教师具有丰富的工程实践知识。

2) 鼓励青年教师进行工程实践。一方面鼓励青年教师脱产到施工单位、设计单位、监理单位进行为期一年的工程实践, 丰富其工程实践经验;另一方面鼓励吸纳青年教师进入各教授项目组, 有计划的进行培养。

3) 青年教师在申请毕业设计指导教师资格的时候, 进行毕业设计题目试做并且参加答辩。由教师自己提出申请指导教师资格, 然后由教研室指派教师进行选题、试做, 完成后由教研室组织教师进行答辩。

4) 定期由教研室邀请设计院人员来进行讲座, 就新规范进行解读, 使得毕业设计指导教师能够紧跟技术发展, 避免出现闭门造车, 早已淘汰的技术、产品还在毕业设计过程中出现。

4 过程监控

学生毕业设计的过程对于学生能力具有重要的意义。学生普遍具有控制力不强的特征, 在整个设计过程中指导教师、教研室应该对设计过程进行必要的监控。

1) 严格按照毕业设计进度安排进行检查。毕业设计任务书规定了设计进度, 指导教师要按照要求去规范学生。同时教研室要定期进行检查。

2) 根据培养大纲能源与动力工程专业毕业设计时间为16周, 对于学生来讲时间较为宽松, 在学生做毕业设计过程中, 项目组或者是设计组定期由指导教师进行设计内容的授课, 一方面拓宽学生专业知识面, 另一方面激发学生的创新能力。

3) 形成设计组定期汇报交流制度。由设计组定期组织学生进行各自设计内容及疑问的汇报交流, 一方面加强学生对自己设计题目的理解, 增强学生自信心及成就感, 另一方面通过这种汇报交流制度激发学生团结协作的精神。

4) 遏制毕业设计过程中的抄袭现象。根据以往的教学经验发现学生做毕业设计过程中抄袭严重, 针对这种情况, 教研室规定每位指导教师只能带10人以下, 并且在题目上做到每人一题, 比如发电厂汽水系统设计, 题目接近, 但是方案、流程及主要参数必须不一致。

5) 毕业设计的评审与答辩检验了学生的学习、设计成果, 同时对学生来讲也是一种展示自己的机会。教研室采取交叉评审的办法, 指导教师与评审老师分开, 评审教师对学生的毕业设计进行评审并在评审完成后对毕业设计做出评价, 与学生进行必要的沟通交流, 对毕业设计中存在的问题进行提醒。答辩过程中, 答辩组的构成由教研室教师、评审教师构成, 并且需要聘请设计院人员参加, 保证毕业设计尽可能达到施工设计要求。

5 结束语

毕业设计在整个能源与动力工程专业的培养方案中具有重要的地位, 我校能源与动力工程专业坚持应用型人才的培养目标, 不断进行探索, 将毕业设计与教师的科研、工程设计等紧密结合, 有效地提高了毕业生的工程设计能力和毕业设计教学质量。

摘要：我校能源与动力工程专业培养目标为培养基础扎实、专业面宽、素质好、学习、实践能力强的应用型人才。作为人才培养过程中的重要环节毕业设计阶段, 我校能源与动力工程专业通过加强指导教师的工程实践培养, 规范毕业设计选题、开题、过程质量监控, 引导学生参与实际工程提高了毕业设计的水平, 取得了显著的培养效果。

关键词：能源与动力工程,毕业设计,工程特色

参考文献

[1]河北建筑工程学院能源与环境工程学院教学大纲.

[2]商福民.热能与动力工程专业毕业设计产, 学, 研模式的探索.长春工程学院学报 (社会科学版) , 2004.

动力工程论文 篇8

1.教师职业倦怠感突出，需要改革的推动

幼儿园建制之初，由于教师绩效激励管理体制机制不够健全，导致不同渠道组合起来的教职员工消极观望、职业倦怠特征明显，缺乏敬业乐业精神，被动接受和参与教育教学偏多。教师职业倦怠较为突出，“做一天和尚撞一天钟”现象较为普遍，教师积极性亟待提高。要营造“团结、和谐、竞争”的工作学习氛围，需要构建促进教师发展的改革新机制。

2.制度体系障碍亟须针对性的改革突破

幼儿园创建磨合期，传统的制度体系建设难以适应新的幼儿园发展形势，在幼儿园中层干部晋升、教师职级评定、绩效考核、福利待遇等核心制度落后于发展需要。教师队伍只能上不能下、只能进不能出、只能高不能低的传统管理制度影响了幼儿园发展。如何破除传统制度体系束缚，提升教师队伍教育教学的发展能力，逐步打造“创新型领导、研究型教师、发展型幼儿”，对幼儿园制度顶层设计提出了新要求。通过改革切实破除教师官本位思想，因此，积极调动教师队伍的自觉性，实现民主双向选择，不断利用科学、规范、全面的先进管理制度激发教师从业动力非常必要。

二、建设目标

按照《国务院关于当前发展学前教育的若干意见》要求，学习借鉴先进幼儿园科学的绩效管理经验，在深入调查研究的基础上，我们坚持“适度超前、有序推进”的基本原则，确立了我园管理改革的目标任务。

三、实施过程

建园2010年来，我们以实施“四大工程”为抓手，从相關层面积极推进管理改革产生了很好的效果。

1.马车工程——建立“决策、执行、监督”的矩阵管理架构

马车工程即打造“决策、执行、监督”三驾马车，三驾马车形成合力推进幼儿园快速发展。幼儿园内部动力管理创新务必打破传统的惯性思维，要科学设置组织架构，确保管理改革对于各个层面的推动。

2.相马工程——营造“公平公正、民主透明、人尽其才”三轮驱动的管理氛围

所谓相马工程，即幼儿园管理改革过程中，重视对于优秀管理干部、杰出师资等人才的发现、推荐、培养和使用，为幼儿园改革发展提供强有力的智力支撑与保障。

3.赛马工程——构建“能上能下、高效协作”的管理团队

为促进管理干部工作的积极性，特别是部分干部存在竞聘成功后就“躺在功劳簿上睡大觉”的现象，进取心、责任心逐渐淡化。我们启动了“赛马工程”，即打破“铁饭碗”，参照赛马规则建立能上能下、能进能出的管理团队。

4.马园工程——打造“人文三园”，提升幸福指数

我们在管理改革过程中，以人文关怀为突破口，全面启动了甘露工程，突出建设“人文三园”，提高教师职工福祉的软实力和润滑剂，收到了良好的成效。

（1）幽美的学园。立足教师育人、幼儿发展的本职要求，充分发挥美术教师的特长，对校园进行美化，促进师生生活快乐、健康成长，努力营造雅静的校园环境。

（2）温馨的家园。通过教职工吃、住、行的人文关怀，对于职工免费提供食宿。把幼儿园建设成为温馨的家，为全园教职工安心教书育人工作起到了很好的作用。

热能与动力工程求职简历 篇9

专业职称：助理工程师

英语级别：六级

计算机：优秀

粤语：优秀

求职意向

意向地区：广州市佛山市中山市

意向岗位：能源技术/研发类生产质量工程师/专员其他产品设计研发类

住房要求：需要提供

期望月薪：保密

到岗时间：一个月内

发展方向：本人具有良好的沟通协调能力，希望从事设计/生产管理/运行/工艺等与专业相关的`岗位。

工作经验时间：20xx—07~至今

公司名称：xxxxxx

职位名称：生产主管

月薪：保密

工作描述：制定工作计划，分配工作任务，协调各部门及上下级解决施工问题，提供相关工艺技术支持，数据收集及分析处理，阶段工作总结。

简历详述：

本人20xx年7月毕业于华中科技大学能源学院热能与动力工程专业，在校期间表现优秀，我认真学好每一门专业课程，专业知识掌握得比较好，对能源动力装置基础、热力学、工程测试技术、流体机械原理、工程传热学等知识有了较深的认识;大学期间我积极参加学校的社团工作，曾任学院信息中心网络部副部长，积极配合部门做好自己的本职工作，积累了一定的工作经验，并从中建立了良好的人际关系，培养了我的团队协作精神;在思想上积极向党组织靠拢，光荣地加入了中国共产党。毕业时获得了学校“优秀毕业生”称号。

毕业后我进入广州中船黄埔造船有限公司工作，在这一年间我担任预舾装作业区的工艺员及计划员的相关工作，参与了某型护卫舰的建造管理及工艺技术的推广工作，并主管了两艘某型艇的生产计划安排管理工作，从中学习到了很多相关的工艺知识，对工程施工的任务安排及流程管理、各部门沟通的方法有了深层次的认识，并对基础数据的收集、分析、汇总积累了一定的经验和方法，得到了领导和同事的好评。

热能与动力工程实习报告 篇10

热能与动力工程071班 郑杨飞 0701100449 实习目的

根据学校对本科生的生产实习要求，我在南宁公交总公司大修厂、广西科技馆和广东某公司进行了为期2周的生产实习。生产实习的目的是：接触实际，巩固所学理论，获取本专业的实际知识，培养初步的实际工作能力和专业技能。具体要求如下：理论联系实际，运用所学的基础理论、基本知识和基本技能与具体实践相结合，达到对所学的知识更深度的了解。找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为正式工作做好充分的知识、能力准备。

实习时间和实习单位

2010年12月27日至2011年1月7日在南宁公交总公司大修厂、广西科技馆和广东某公司进行生产实习。实习过程

12月27我开始了我的生产实习的过程。早上8点半，我们去到南宁公交总公司大修厂。大修厂的领导用了大半个上午给我们上了安全课，说了一些基本的安全知识以及安全知识在实践工作中的重要性，比如说不能在车间用明火之类的，不能跨过车槽，工作人员工作不可能全部把车槽边上的油污清理干净。其中特别举了一个员工在中午打饭时候跨过车槽不小心滑下去以致受伤和因明火而导致一部公交车被烧的例子。接着由老师带我们到大修厂车间对汽车的各部件进行初步讲解。下午我们便分组开始进行对各个部件的学习。

首先是一个机体组部件，从这个机体组部件中我们可以看到机体、汽缸盖、活塞、曲轴和凸轮轴等，机体根据排列形式一般有三种，直列式发动机、V型发动机和水平对置式发动机，公交公司的一般是用直列式6缸发动机，师傅说6缸直列式发动机的平衡性最好，V型发动机一般用在高级轿车上。

在车间看到机油滤清器的拆除工具由一个类似于活动扳手的手柄，和一根普通的传动链条组成，拆装时根据滤清器外筒的大小，调整链条围捆外筒的齿数，简单实用，还可以用来拆装汽油、柴油滤清器等类似部件。曲轴上的传动皮带轮的拆除工具也是师傅们用一千斤顶改制而成。

曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，根据单元曲拐连接的方法不同，曲轴分为整体式和组合式，公交公司的一般用整体式。其中曲轴的安装，螺栓先不拧紧，只定位，然后按一定顺序拧紧，以免造成应力集中；先中间，然后再往两边交叉对称，六缸柴油机曲轴螺栓扭力一般是260N，汽油机稍小，大约为180N。

接着便主要是凸轮轴，以前在上课时候对发动机发火顺序，如何判别进排气门，通过凸轮轴判别气门可调性等知识点很模糊；这次通过老师的讲解，同学的演示，知道了通过凸轮轴的转动，先假定一个为排气门，当凸轮轴转过小角度时候，另一个也气门打开，那么假定正确，否则就相反。同名气门法判别发火顺序，还有通过发火顺序，进气门迟闭角等判别气门的可调性。在公交公司实习时候，刚好遇到员工在磨气门，因此我们能观察了气门的构造等，目前应用最多的是平顶气门，进排气门的气门锥角一般为45°，一般发动机每个汽缸有2个气门，通过老师的讲解，还了解到：2气门，大的是进气门，小的是排气门；3气门，2个小的是进气门，大的是排气门；四气门，2个大的是进气门，2个小的是排气门；5气门，三个小的是进气门，2个大的是排气门。以前在家时候经常听到大人说谁谁的耕田机坏了要磨气门，一直不知道他们所云什么。直到这次实习才知道用纱布磨气门。

公交公司的公交车一般采用闭式喷油器，还了解到喷油嘴输送高压油管等长的原因：保证输油管内阻力相等，从而保证喷油嘴喷油压力相同。过来便是减速器了，观察了其内部结构，我们拆看公交车普遍使用的一级减速器时，发现旁边还有一个两级减速器，通过询问师傅我了解到，两级减速器成本比较高，体积较大，传动比也比较小，同时制造工艺难度也比较大，拆装相对也不方便，所以大多数车还是使用一级减速器，但是两级减速器通过两级减速，齿轮受力较小，因此寿命也比较长，师傅说两级减速器一般情况下在整辆车寿命中都不用修理的，相反一级的减速器本身在只有一级减速的情况下还要进行更大的传动比，因此齿轮受力较大，磨损严重，导致减速器极其容易坏！减速器中间便是差速器，通过它能调节左右车轮的车速，满足实际路况的需求。

在发动机修理时，发动机气缸由于磨损也导致气缸太大，同时由于摇杆机构的作用，使得汽缸壁磨损程度不一致，通过师傅们的讲解我们了解到，这时候需要用镗床对气缸进行镗缸，将它镗好后用电力液压机将专门的汽缸套压入原来镗好的气缸，这是就可以保证气缸与活塞的配合精度。

再有便是离合器，我们通过对它的拆装，看到了离合器的大概构造。对离合

器的功用及工作原理有更深刻的了解，也回忆了膜片弹簧离合器和螺旋弹簧离合器。通过在这个车间，还了解到连杆开口位置，发动机各部件的位置以及大概作用和一些发动机故障原因等知识。

1月4号和5号我们在广东某公司实习。在这公司，我们系统了解到汽车的各部件、各个电控系统和先进技术。实习的第一天对一些油泵和压气机进行了拆装，直观的了解了启内部结构，让我们更深刻的了解了叶片式油泵、叶片式压气机、活塞式压气机的工作原理和工作过程，并且在拆装过程中了解各零件的结构。也显出我存在的缺点，不够细心，拆装不规范等，导致最后出现多余的零件。再一个就是拆装气门和发动机。在这车间我们操作了汽车的转向，挂档；了解了汽车天窗、自动空调系统、防抱死系统、电器系统和减速系统等。

1月6号，我们去广西科技馆实习，在科技馆，我们了解到了一些前沿科技，重新复习了一些力学实验等。开始是一个导游小姐初步给我们介绍各个设备、装置。在自由活动时候，首先进行了汽车模拟驾驶，坐在汽车驾驶模拟器的驾驶座上，发动、挂挡、前进，切实的了解到各个部件的作用。我们还参观了儿童乐园、科学探秘、环境生存、生命健康、信息世界、挑战与创新。实习总结。

这次实习，除了让我对汽车有了更进一步的了解。我觉得自己在其他方面的收获也是挺大的。作为一名一直生活在单纯的大学校园的我，这次的毕业实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。

首先，这两周的实习是我走出校门，踏入社会的第一步，这个阶段是我从学生步入职场的重要的过渡，对我来说有很大帮助，为我将来走上工作岗位打下坚实的基础。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。

其次，在大修厂的每一位员工都是我的老师。我虚心学习经验，将所学的知识与实践结合起来，多思考，多总结，多请教，充分发挥自己的工作积极性。我觉得到了实际工作中以后，学历并不显得是最重要的，主要看的是

个人的专业能力和交际能力。我深刻的体会了这一点。学历只是一张证书、只是代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展现个人。实习的时间虽然只有短短的两周，但是我感觉我的收获还是很大的。当我遇到什么不懂的问题请教大修厂的员工们时，他们都会悉心帮我解答，使我对自己专业知识认识得更加深入，这对我的实习经历来说是十分重要的。