电瓶车使用管理办法（精选10篇）
1、目的
为明确电瓶车的使用和管理，让电瓶车得到有效的维护和保养；保证电瓶车正常用于现场维护工作，确保交通驾驶安全和人身设备安全；防控任何意外事件的发生。
2、执行程序
2.1电瓶车的使用管理原则：
“专人驾驶，确保安全，申批使用、厂内行驶”；
2.2电瓶车的日常保管由综合班负责，车辆的日常维护、定期保养也由综合班负责，电气班配合；
2.3电瓶车必须指定专人驾驶，专门驾驶员由各专业推选出一人和各值的值班负责人组成，经项目安全主管对其驾驶实操进行鉴定，确实具备驾驶技能的再报项目审批和正式公布后，方可允许驾驶电瓶车；
2.4 各班组白天维护工作确实需要用到电瓶车时，直接向综合班班长提出申请，由该专业班组专门驾驶员向综合班领取电瓶车，每次用完应及时将电瓶车交回综合班，如车辆存在问题，应如实向综合班反馈，否则，后果自负并受到相应考核；
2.5 夜晚期间，如需运用电瓶车时，则统一归由当天的值班负责人管理和驾驶；
2.5电瓶车原则上只能在电厂区内驾驶使用，严禁未经批准擅自驾
驶出厂区，违者后果自负并受到相应处分；
2.6严禁在消防通道和妨碍安全生产的地方停车，并严格遵守厂方相关管理规定，必须按照规定的路线和速度行驶； 2.7严禁违章驾驶和未经批准公车私用。
3、对驾驶员的要求
3.1驾驶员由各专业推选，要求身体好、思想好、技术硬，须经驾驶实操培训，确实具备驾驶技能，并在项目安全备案；
3.2驾驶员必须按照规定参加安全学习和参加安全活动，在使用电瓶车的前后应检查车辆的安全情况，发现不安全隐患和故障应及时上报告处理；
一、电动汽车电池种类:
电动汽车电池分类方法很多, 按电解液方式、按介质分、按其工作性质及存贮方式不同等等, 下面将介绍几种常见主流电瓶。
一) 铅酸电池
现在比较广泛的采用免维护的阀控式铅酸电池。铅酸电池是采用金属铅作为负极, 二氧化铅作为正极, 用硫酸作为电解液, 总体上说, 铅酸电池具有可靠性好、原材料易得、价格便宜等优点, 比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。
二) 镍金属电池
安全性能高, 无污染物, 被誉为“绿色电源”。镍氢蓄电池正极活性物质采用氢氧化镍, 负极活性物质为贮氢合金, 电解液为氢氧化钾溶液。目前阻碍其应用的一个重要问题是初始成本太高, 而且还有记忆效应和充电发热等问题, 充电发热会引发安全问题, 因此, 要求发展相应可靠的能量管理系统。
三) 锂离子蓄电池
锂当前比能量最高的电池, 工作稳定。同时锂离子电池具有高电池单体电压、高比能量和能量密度。离子电池使用锂碳化合物作负极, 锂化过渡金属氧化物作正极, 液体有机溶液或固体聚合物作为电解液。锂离子电池基本上解决了蓄电池的2个技术难题, 即安全性差和充放电寿命短的问题。缺点是自放电率高, 初始成本较高。
四) 太阳能电池
目前, 部分机构也已研制出了使用太阳能电池的电动汽车样车, 但是由于太阳能电池还存在光电转换效率不高、价格太高、电池系统配置较复杂等问题, 近期内只能作为电动汽车的补充电源, 还不能大规模的生产应用。但太阳能作为最清洁的、取之不尽用之不竭的能源, 对它的研究和应用必将会取得长足的进步。
二、电动汽车电瓶的合理使用
电动汽车对电池的要求更高需要容量大;大量串并联使用;电池的工作电流大且变化迅速;工作环境恶劣, 包括道路颠簸和散热条件有限等。由于在生产和使用电池过程中, 单体电池之间会因为初始容量、发热以及自放电等不完全相同而导致实际容量的差异, 且容量越低的电池在使用过程中越容易出现过充电和过放电, 容量衰减越严重, 为此电动汽车充电需要专业充电站提高电瓶使用寿命。
充电站按照功能可以划分为四个子模块:配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电站给汽车充电一般分为三种方式:普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电, 可以使用220V或380V的电压。
私人购买新能源汽车补贴标准出台后, 部分试点城市的“再补贴”政策也随即出台, 新能源汽车消费正逐步启动。面对广阔的市场前景, 国家电网、南方电网、中海油、中石化等巨头纷纷跑马圈地, 各地掀起一股兴建充电站的风潮。
很多地方的公交车已部分线路采用电动巴士。给小汽车充电的项目近期也已投运, 如深圳大运中心充电站, 深圳和谐充电站。奥运会期间纯电动汽车的成功运营表明:其一, 换电池的方式可以最大限度缩短车辆补给能源的等待时间, 提高车辆使用效率;其二专业的电池养护使电池的使用寿命达到普通充电方式的8到10倍, 换电池的方式可以最大限度地实现电池专业, 专人养护, 有效延长电池使用寿命。
三、电动汽车电瓶的保养
1、在进行电动汽车保养时, 如必须进行拆卸和 (或) 分解零件, 则应按照车辆维修手册并建议联系维修人员再作业。
2、如果要在零件上做标记以防重新装配出错和方便的进行装配工作时, 应在不影响零件工作性能和外观的部位做标记。同时做到以下几点:
(1) 按拆下的顺序整齐的排放零件。 (2) 确定需要更换的零件和再使用的零件。 (3) 如果需要更换螺栓、螺母等, 务必采用相同规格的, 同时按规定扭矩值扭紧。
3、更换零件时, 应使用相同规格的配件, 以免影响整车的性能。
在保养时应注意不要溅出机油、刹车油等, 因为这些会对橡胶件、油漆造成一定腐蚀。
四、电动汽车电瓶的维修
1、接收电动汽车蓄电池, 贴上标签, 并注明修复时间:×年×月×日以及电池的编号。对要修复的电瓶进行第一次充电, 充满电后再放电, 将放电所得的时间记录在标签上。
2、补水一般的电池使用8—10个月都会出现缺水的现象, 所以修复的电池首先要看是否缺水, 缺水的电池加水具体如下:
(1) 第一次加水。对于10AH-14AH小电池每格加水3-5ml;对于17AH-24AH大电池每格加水5-8ml; (2) 加过水的电池静置10小时 (至少要2个小时以上) 。对电池进行普通充电。不要把补水充电开关按下, 充电到14.7V; (2) 如还缺水, 进行第二次补水, 10AH-14AH小电池每格加2-3ml;17AH-24AH大电池每格3-5ml;继续普通充电至14.7V结束, 充电指示灯熄灭; (3) 此时再次检查单格缺水情况, 如果缺水进行第三次加水。加水量要绝对控制好。
3、脉冲除硫修复:
0AH-14AH小电池, 使用电流不可调除硫设备除硫, 除硫至少24小时;17AH-24AH大电池, 也可以使用电流可调的除硫设备除硫, 电流不可超过0.6A。注意观察电压变化, 待电压升至16.2V以上, 出现下降时, 除硫结束。Z8t电子资料网四、活化修复
活化修复只适宜于极板软化和用补水、除硫等维修手段无法修复的电池, 对电池性状较好的电池不宜使用活化处理。经活化处理的电池能得到容量的较大幅度提升。活化后的使用寿命与电池自身质量, 极板软化程度和使用寿命期限有很大关系。
活化步骤:适应对象:内部无短路、断路, 外观完好无变形、无裂纹, 经普通修复 (补水、除硫) 无效的电池, 或判断为因极板软化导致落后的电池。
参考文献
[1]陈清泉等:《现代电动汽车技术》, 北京理工大学出版社, 2002年。
1、电瓶车驾驶员应认真阅读研究使用说明和电池使用维护手册，不得违规操作。
2、定人定车，责任到人。建立保养日志，在保养日志上及时填写相关记录，专人管理并签字备档。
3、在每日出车前，应检查车辆是否有故障，不得带病运行。
4、电池的表面、连接导线及螺栓应保持长期清洁和干燥。如有电解液应用干净抹布擦去，再用清水冲洗并擦干。在清洗过程中，禁止自来水进入电池内部，以免漏电和增大自放电，导致车辆运行出现故障。
5、电池的连接必须保持良好。经常检查电池连线的连接端面有无生锈，紧固螺母有无松动，避免因接触不良引起发热、打火、烧坏极柱等。
6、每周定期检查电解液液面高度，并视情况加入蒸馏水。
7、电池上禁止放置任何物品。电池放电后必须及时充电，做到浅放勤充，当天使用当天充电。
8、夏季车辆行驶后电池温度较高，应待电池冷却后再充电。行驶中应查看电压表，当指针即将降至红色区域时，必须停车充电。电池在使用过程中每月应进行一次均衡充电。
9、车辆行驶中如有异味，异响等异常现象应及时停车，等待维修。
10、车辆长时间不用，应将电池充满电后存放，并且每半个月应补充一次电。定人操作，定期保养，定时填写保养日志。
旅游部
通过规范进入商场停车场车辆的通行和停放，确保车辆及设施、人员安全，保证车辆停放整齐有序，道路畅通。
二、适用范围
适用于商场停车场各类车辆的进出、停放管理。
三、职责
1、当班领班负责监督、检查车辆出入停放管理工作。
2、保安当值保安员负责车辆出入、停放管理。
四、工作程序
1、车辆进场停放
凡进入露天停车场车辆，应按以下程序操作：示意停车取卡、入内；
1.1当有车辆进场时岗亭保安员应用标准指挥手势示意慢行，并根据车辆类型指引其开往适合的地点停放；
1.2员工车辆(自行车、摩托车、电动车)由南面坡道进出负一层超市东面门口；
1.3需临时停放的货运车辆，停放于东门收货平台处停放；
1.4车辆在停车场内应减速慢行，车速不得超过5公里/小时。
2、如车辆未按照车辆管理规定进场停放
2.1、示意停车操作形象，向来车前方上扬左臂，上扬左掌与臂成直角，五指并拢，按交警停车指示姿式操作；
2.2、指示行车操作形象，向前手伸一臂，另一臂同时向行车方向示意摆动；
2.3、分流车辆操作形象，对于可入区停靠车辆，应在指示入行后，作敬礼和问候操作。问候语言为“欢迎光临!”；对于暂时无车位进入停车场车辆，应作说明，如“对不起，停车场暂无车位，请到别的停车场停放，多谢合作!”或“暂无车位，请稍候便为您安排，谢谢!”
2.4、行车纠纷处理操作形象，行车纠纷和争执多发生在停车场暂无车位，来车不服从指挥，要强行入停车场的问题上，如遇此纠纷，应按劝说、解释、请求谅解的原则处理，尽可能避免争吵。操作语言应多道歉、多欢慰，如“实在暂无车位，谢谢合作，请稍候”、“对不起，暂无法入车位，我会尽快为您安排”等等。值班人员应做到“你火我不火，你急我客气，你吵我道歉”。如遇无法劝说、不听行车指挥，强行进入的车辆，应报告上级部门处理。
3、车辆离场
当有车辆离场时，当值保安员应及时收费并取回计费卡。
五、巡视
1、巡逻保安员每小时至少详细检查车辆的车况一次，发现漏油、未上锁等现象及时通知车主，并在值班记录上做好记录，同时报告领班或主管处理；
甲方：
乙方：
本着互惠互利、生活方便的原则和规范使用目的，甲乙双方就电瓶车充电事宜达成以下协议：
一、甲方提供电瓶车充电设施和充电电源插座；
二、甲方负责充电设施的安装、检修、维护、保养，涉及费用由甲方承担；
三、电瓶车充电产生的电费由甲方统一向供电部门缴纳；
四、乙方自备电源插头以供连接甲方电源；
五、乙方协助甲方对充电设施的完整、安全共同维护；
六、乙方确定充电车辆后，向甲方提供车主、车辆信息。包括：车主身份信息、车辆品牌、颜色等。其中有国家相应职能部门、主管单位管理及法律法规明确要求的，乙方应自行完善和遵守。甲方无权过问，同时不承担所有责任；甲方不负责核实车辆的安全状态、合法性以及国家交通安全法规所规定的一切内容，因以上原因产生的相应法律责任及所有后果由乙方及车辆所有人（含使用人）自行承担和负责；
七、乙方按月向甲方交纳充电费用，如需后续则于费用到期三天前交纳后续充电费用。以甲方发放的充电证作为充电使用依据。如未按时交费，甲方有权停止充电服务；充电费用为每台电瓶车每月25元，按自然月计取费用。本协议不固定期限，自双方认可签字生效后以交费凭据作为协议履行和协议延续的依据；
八、本协议中甲方提供的充电服务内容包括乙方的电瓶车充电和充电设施的相关维护，其它所有安全责任、保管义务、停车场地使用费用等不在服务范围内；
九、乙方电瓶车充电位置为不固定方式，确定为先到先用和所有充电位置中协调安排原则；
十、甲方安装的充电设施为充电插座前加装漏电空气开关，充电过程中因乙方车辆及车辆配置电瓶含其它配件问题造成的损失由乙方及车辆所有人（含使用人）自行负责，电瓶车装载的物品请自行保管，充电器请自行固定，丢失请报警；
十一、因电流电压不稳定产生的相应损失，甲乙双方互不追责，各自承担。双方可自行向电力公司追诉相应责任；
十二、因不可抗力产生的损失，责任自负；
十三、本协议中未尽事宜由甲乙双方协商后采用补充条款处理；
十四、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，具有同等效力。
甲方（盖章）：
乙方（签字）
电话：
电话：
日期：
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电瓶车特点及简介
电瓶车电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我们得到了非常广泛的普及。目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。电瓶车使用寿命一般为8至12年，其蓄电池使用寿命一般为1-4年（视使用维护情况）。
电瓶车发展简史
电瓶车发展历史：源于19世纪80年代，用作私人轿车、载重卡车和城市公共交通车。电瓶车的低速度、充电里程有限并不是缺点，而其无噪音、维修费低等优点使其得以普及。1920年之前，电瓶车一直在和汽油车竞争，后来电瓶车开始减少，因为电动启动器使汽油动力车变得更具吸引力，加上大量生产使汽油车成本降低。在欧洲，电动车一直被用作短程货运车。从70年代开始，各国又重新对电动车产生兴趣，尤其是受到不应依赖外国石油和环境问题影响，导致一再改进电瓶车速度和行驶距离。随着汽车能源与污染问题不断受到人们关注，电瓶车技术的不断改进、用途的不断扩展，未来电瓶车发展前景光明。
电瓶车发展现状
二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。电动车是世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动车进入了快速发展期。
中国的石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此，中国发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保、低能耗，它是绿色环保、净化空气污染的最好交通产物，如何给广大人民群众提供一个良好的生态环境，使其身心健康、拥有美好的居住环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。
电动车作为绿色交通工具，将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动车作为中国进入21世纪汽车工业的切入点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉择，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。
电瓶车国内前景
根据国内市场状况和政府对电动车行业所持的态度，可以预见电国内电动车行业前景十分光明。
为维护中国能源安全，改善大气环境，提高加入WTO后中国汽车工业的竞争力，科技部在“十五”国家863计划中，特别设立电动车重大专项。专项将从国家汽车产业发展战略的雅迪——电动车排名第一品牌.cn
高度出发，选择新一代电动车技术作为中国汽车科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以官、产、学、研四位一体的方式，联合进行攻关。计划在“十五” 期间，促进中国符合市场经济发展要求的研发体系、机制和人才队伍的形成，以电动车的产业化技术平台为工作重点，力争在电动车关键单元技术、系统集成技术及整车技术上取得重大突破，集中有限资源抢占新一代电动车制高点，促进中国汽车工业实现跨越式发展。
具体任务是推动纯电动汽车在特定区域的商业化运作；建立燃料电池汽车产品技术平台；实现混合动力电动汽车的批量生产，开发的产品通过国家汽车产品型式认证。同时，完善国家电动车示范区和相关电动车检测基地的建设；研究、制定促进电动车产业化的政策、法规和相关标准，完善相关基础设施的建设；支持北京绿色奥运车辆的研发和应用示范。为中国在5－10年内实现电动车的产业化奠定技术基础。
在电动车共性关键技术上，建立中国电动车整车的网络、总成及通讯协议规程，开发电动车基本车辆控制器模块，发展带有电子管理系统的高性能动力蓄电池组和具有数字控制系统的电机驱动系统，形成中国电动车零部件工业基础。
中国发展电动车具有独特的有利条件。其中，一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有世界最庞大的客运交通市场，因此也具有世界最庞大的电动观光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。
学校校园是学生生存、学习、生活必要的空间。伴随着校园面积的扩大，校园交通问题日渐突出：“路途遥远”，学生在上下课行走过程中浪费太多的时间；“方圆百里”，学生碰到应急问题不能及时到达地点。面对这些问题，学校在校园交通问题上逐步探索出一条新途径：电动公交。电动公交即采用绿色、环保、安全、经济的电动车作为交通工具进行运输。通过启动电动公交，学校基本解决了学生的校园交通问题，赢得了师生的广泛欢迎和社会的良好口碑。
经济环保电动车对促进经济发展起着重要作用。油价飙升，城市污染日益严重，而电动小巴士环保节能，无污染，对降低石油消耗、减少环境污染、改善空气质量、提高交通效率、提高人民生活水平、促进社会经济发展都起到了举足轻重的作用。电动小巴士外型美观、大方，乘座舒适、不晕车，环保节能，无燥音无污染，将成为校园一道亮丽的风景线。
校园公交线路较集中能到达地点较少，公交线路缺乏规划和管理，不能完全覆盖校园；而且校园公交运营时间分配不合理，在上下学期间运营高峰期不能满足学生需求；同时因为运营商为了多牟利的想法，使得校园巴士存在极大的安全隐患，校园巴士的标准载客量加上司机是14人，但是运营商为了多赚钱，把载客量增加至19人，这使得校园巴士窄小的车身不堪重负，同时因为校园巴士车体两侧没有遮护设施，使得坐在车外围的同学有极大的安全隐患，外围同学在过减速带的时候面临被颠簸出车外的情况。
据此，将提出以下几点整改措施和建议：
1、将校园电瓶车管理提高，学校出台规范性管理办法，明确职能部门，划定经营范围，由学校相关部门进行监管，实行责任制管理。通过规范管理，为学校学生提供安全、全面的服务。
2、加强监管，确保经营商资质。
3、综合管理、综合履责。对电瓶车经营实行限量、准时、定线、控速，其日常管理应纳入学校治安综合治理。
4、加强对学校的交通安全宣传，强化驾驶人安全教育，驾驶员必须充分了解车辆的技术性能、操纵机构及操作规程。
5、做好引导，有序发展，实现公交职能的拓展，确保良性发展。
6、应加强对学生的安全教育，对学校加强保护学生生命安全的责任。
7、以维护学生生命安全为中心，以“全面排查、集中整治”为原则，坚持“属地管理、各负其责”，严厉整治电瓶车安全隐患，建立健全长效管理机制，有效预防和避免涉及学生交通事故的发生。
8、高度重视学生安全，加强对运营车辆的领导，对校园巴士全面监控，及时整治其突显的安全隐患。
虽然妈妈是选了那辆电瓶车，但由于是新车，还没有骑过，可能会不适应。于是，妈妈就去试骑了一圈。
只见妈妈坐到电瓶车的座墩上，一只脚放在踏板上，另一只脚放在地上。然后，手握着把手，右手一用力，车子就“呼”地往前冲过去了。可是，由于是新车，车头比较灵活，妈妈一下子没有适应过来，差点要摔跤了。不过，幸好妈妈用脚踮到了地面上，才幸免一跤。妈妈只好放慢速度，去骑了一圈，适应一下新的电瓶车。过了一会儿，妈妈就骑回来了。然后，带着我也去试了一下。我坐到后面，呀!这么低的，我都够得着地面了。妈妈说：“把脚搁到踏板上。”
于是，我照做了。妈妈就带我骑了一圈。
