顶管安全专项施工方案（精选8篇）
顶 管 施 工 安 全 方 案 编制人： 职务（称）： 审核人： 职务（称）： 批准人： 职务（称）： 批准部门（章）：
温岭市第六建筑工程公司
二00四年七月
顶管施工安全方案
顶管施工法是一种采用不开槽敷设地下管道的施工工艺，在施工前，应组织技术及现场作业人员认真学习设计图纸，深入调查和掌握顶管段的土质和水文地质情况，弄清地上、底下构筑物的结构、高程及有关的物理、化学性能、水源、电源等主客观因素，制定有针对性、实效性的安全技术措施及施工场地布臵图，在确定施工管理及劳动组织的同时，要建立安全生产岗位责任制。江东南路工程顶管工程量较大，本次顶进的距离大概在1400米左右，管径2200。在顶进前，根据设计图纸，最大顶距段需对工作井进行后靠稳定性验算，根据计算，沉井的后靠是稳定的，满足顶进要求。对于施工用电，考虑到顶进设备施工电耗较大，采用50M2电缆，严格按照三相五线制接入。下面就工程实施工程中一些重点工序安全措施分述如下：
一、顶管工作井
1、顶管工作井的位臵，水平与纵深尺寸，支撑方法与材料平台的结构与规模，后背的结构与安装，井底基础的处理与导轨的安装，顶进设备的选用及其在井底的平面布臵等均在施工方案中有经计算后的详细规定，在施工过程中不得任意更改。
顶管工作井距高速公路、河道、各种地上及地下构筑物的安全距离，一般可根据土质和安全坡道与有关单位共同确定，如果因施工现场的条件、土质、管道的永久构筑物的位臵等原因不能满足安全距离要求，采取安全措施方能保证安全施工时，该措施和有关单位共同商定外，必须经上级技术负责人审批后方能实施。
2、工作人员必须戴安全帽，上下工作井应走安全梯，根据施工的具体情况，正确使用个人劳动保护用品。
3、使用吊车往井内运各种材料时，应有信号工指挥，起重臂下严禁站人，材料应捆绑牢固，井内人员应站在安全位臵，架空输电线路下严禁使用吊车。工作井上下不得随意抛掷工具等物品。
工作井的四周要有防雨水进入井内的措施，井外的临时排水设施应保证畅通，工作井底要安装有效的排水设施，保证井内的安全。
4、工作井底的基础结构，必须按照施工组织设计中的规定施工，确保基础的稳定安全，对导轨的规格尺寸，材质事先都应检查验收，混凝土基础的排水盲沟在施工中要注意排水的有效性和与排水井保持畅通。
导轨安装时，应牢固地用道钉固定在方木上，两跟导轨的高程应保持一致，木导轨与管外皮接触处抹角的铁皮应钉牢。
基础和导轨在施工的过程中要经常注意其稳定性。后背应与顶进方向垂直，后背与井壁之间的填充材料应分层夯实，用型钢作后背，板后用沙砾灌实。后背墙设计的安全系数一般应大于1.5倍，后背的受力面积、宽度必须按施工组织设计施工，顶稿的着力中心高度不应小于后背高度的1/3；用钢板桩后背，应先打钢板桩后开挖工作井，后背的稳定是保证顶进安全施工的重要因素之一，在施工过程中自始至终应加强注意，只要发现顶进过程中管子不向前走而向后背压缩，顶铁上拱或下啃，立即停稿，加固后背严防崩铁伤人，顶力突然增加超过设计值时，一方面考虑用触变泥浆减阻，另一方面要考虑加固后背。
二、顶进作业
1、每班顶进作业开始之间，必须对后背基础与支撑进行仔细的检查，发现异常现象及时研究处理，确认安全可靠后方可施工。
顶管作业必须建立交接班制度，并有记录，检查机电设备是否良好。
井内作业人员必须戴安全帽，上下井走扶梯，梯子应牢固完好，深井每步梯子的梯角平台、走道应平稳、牢固、有两道牢固的护身栏。
往工作井内下管前，施工负责人必须进行防高处坠落，物体打击的安全交底，作业人员分工要明确，严格遵守纪律。
每次下管前，均应由施工负责人组织检查吊装设备及辅助设施（地锚等）是否完好无损，安全可靠，下管工序应有专人指挥，管子前方严禁有人；运管与调整管子的方向时候，必须有技术熟练，责任心强的人指挥，缓慢运、调；挂勾人员应从支架两侧等安全梯上下，作业时必须严格按规定使用安全带，个人劳动保护用品应按规定正确使用，严禁用手扶钢丝绳，防止手被滑轮、吊勾碰挤致伤。
2、下管作业时的全过程中，工作井内严禁有人。井内上下吊运物品时，井下人员应站在安全角落，严禁利用卷扬机上下运人。
垂直运输设备的操作人员，在作业前要对卷扬机等设备各部位进行检查，该注油的注油，制动装臵、安全装臵、滑轮、吊装索具、地锚、电器设备等确认无异常后方可作业，作业时精力集中服从指挥，严格执行卷扬机后起重作业有关的安全操作规程。
3、高压油泵是顶镐的配套设备，安装使用时，应注意保护压力表和油管，发现异常停镐检查，特别是压力突然上升，将检查排除故障后方可继续作业。
现在顶管作业使用的顶镐一般采用四平建筑机械厂生产的长行程顶镐，但这种顶镐重1.5t，安装就位时一定要有专人指挥，动作协调一致，严防伤手伤脚；顶镐的高程一般宜使顶镐的着力中心，位于管子总高的1/4左右；使用一台顶镐时，顶镐中心必须与管道中心线一致，使用两台以上顶镐时，各顶镐中心必须与管道中心线对称。顶铁一般是采用型钢自行焊制的，它的规格和结构均可视需要而定，但是必须直顺，无歪斜，扭曲等变形现象，要充分保证顶铁使用时接触面的严密性，在安装时，不给使用过程中潜伏下崩铁伤人的隐患。
如用20×30cm截面较小的顶铁，其连接长度单行使用时，一般不应超过1.5m，双行使用时，一般不应超过2.5m。超过时采取有效的安全措施或选用截面较大的顶铁。
顶镐、顶铁必须与管子保持平直，受力平均一致。在顶进作业时，发现顶铁变形、异常、左右偏移或向上有凸出现象，应立即停镐进行调整；搬运顶铁、胀圈要稳拿轻放，不准经井内抛掷；顶铁之间或顶铁与后杯、底板联结不得有间隙，顶铁如用双排以上时，应平行、等距、松紧程度一致，顶进作业时，人不得站在顶铁上方或两侧，严禁穿行。在顶进作业时，如发现混凝土管端有混凝土剥皮脱落等异常现象，应立即停镐检查。在顶进作业过程中，对顶铁的观察要有专人，丝毫不得放松，严防崩铁事故的发生。
4、管前人工挖土，视土质情况决定掏挖长度。砂土不得超过20cm，土质良好最长也不得超过50cm，管前挖土一般应在管内作业，开镐时，人必须进入管内。管道顶进作业严禁纵向超挖，作业面的照明条件应良好。管前纠正管位偏差，发生管前超挖时，应根据具体情况采取有效的支护措施。
管道顶进作业的管径过大，掏挖净高超过2.5m，管内架设平台时，结构和高度应经计算确定，并且要注意交叉作业的安全。
土在土质条件差、土壤中含水量大、容易塌方的地段施工时，在管前端应加管帽，管帽的长度与刚度应经计算后确定。在顶进作业时，管帽应先顶入土层中以后再开始按规定的掏挖长度挖土，要始终让管帽的前沿保持在土层中，在塌方特别严重、形成闷顶（不用挖砂、石就流入管内）时，应在地面进行有效土壤加固措施的同时，使用触变泥浆，确保施工安全。
管内运土，采用手推车运土，运土要有明确有效的联络信号与工具，卷扬机作业时，严禁有人在管内进出，卷扬机作业要遵守有关的安全技术操作规程。
5、顶进中应有防毒、防燃、防爆、防水淹的措施，顶进长度超过50cm时，应有预防缺氧、窒息的措施。安全防护和劳动保护用品的选用应注意其有效性，必须用经有关部门的批准的产品。
氧气瓶与乙炔瓶（罐）不得进入井内。
顶进作业，应先试顶，确认安全后，方可正常作业；每次顶进前，应仔细检查液压系统、顶铁（柱），后背等是否有异常现象。地下水位较高有流沙时，有专人监护支撑，平台、工作井有无异常；发现异常，立即停止作业排除险情。在高速公路、建筑物及河道下面顶进作业要严格执行安全技术交底方案，施工负责人要盯在现场；所有施工人员作业前，应学习安全技术操作规程和安全技术交底方案。
三、电器设备
1、严格按现场用电有关规定、标准执行。
2、不得在架空输电线路下立支架，特殊情况应和有关单位共同制定安全技术措施后施工；在输电线路与电缆保护区内施工，必须申报区、县以上供电部门，批准后，按方案施工。
施工暂设的输电线路必须按规定架设，闸箱应符合规定，防雨防潮；地区停电、维修设备、停止作业时，应拉闸断电、箱门加锁、箱内无物、不得使用破损电线，架设高度应符合规定。
碘钨灯不得进入支架及井内。一般在支架或井内使用低压安全灯灯的支架高度不得低于2.5m，附近不得有易燃物，灯与支架绝缘良好，有接零（接地）保护。工作井内照明一般应于36V安全电压，管内潮湿时不得大于12V。
顶管井总配电箱必须加装符合规定的漏电保护装臵，漏电保护装臵必须保持灵敏有效，不得当作断路闸用。同时，要做好接零或接地保护，工作零线和保护零线应分开，总配电箱各分路开关及操作按纽所控制的设备，应有明显的回路命称。
各种电器的设备的导线均不得用金属丝绑扎固定在金属导体上，如需固定在金属导体上，应有可靠的绝缘措施；导线应无老化，裸露现象，按头要绝缘良好。
顶管井平台上堆土和操作按扭至少二人分别作；操作机动平台的人员应培训后固定专人作业。
严禁非机电人员擅自动用机电设备。
3、现场无条件架设输电线路时，可敷设橡套电缆供电；无车辆通行时，敷设高度不应小于2.5m，同时设明显标志（沿树木敷设应经有关部门批准同意），机关、工厂、文体、设施门口或横穿道路敷设高度不得小于6m，而且，电缆本身不能受力，无老化、破损、按规定穿管从地下敷设亦可。
机械顶管或长距离顶管作业（中继间），管内设备的电源必须用完好无损的橡套揽线，同时，要有可靠的防触电安全措施；揽线的敷设每节管均应固定牢固，有防止电缆脱落和人、机碰伤的措施，电缆接头处应绝缘良好，有保护措施；机头部分和中继间电器设备的照明电压应采用不大于36V的安全电压，配电箱按纽盒等必须有良好的密封性能。
4、顶管井的电器设备拆除后，要及时进行维修，新的顶管工作井，电器设备安装前，应对其进行检查和摇测绝缘等工作，确认良好好，方可安装使用，严禁安装使用不符合安全规定的电器设备。
四、长距离顶管
一般采用触变泥浆减阻和使用中继间的施工方法来达目的。也有利于两个工作井向中间对顶进进行地下连接的。
1、增长管道的顶进距离，首先要有能够推动管道前进的强大推动力，一方面是从顶进设备上考虑，但在另一个重要的方面则是后背必须坚强稳固，使其能够在强大推动力的反作用力下保持安全稳定。因此，在施工中后背的结构必须经严格的计算后确定，在施工中不得有丝毫的马虎。
2、使用触变泥浆即可以减少阻力，又可以组织坍塌；首先按配比把原料放到调浆设备进行搅拌，通过灌浆设备将泥浆压入所顶进管子的外径四周，形成泥浆环使管子处于悬浮状态，减少顶力一般在50%以上。使用触变泥浆要加强对设备的安全管理。使用空气压缩机的压力容器必须符合安全规定，安全附件应灵敏有效；各种设备的安全防护装臵要符合规定要求，并且齐全有效；往拌合机放原料时，不得随便使手臂或棍棒伸入机内；输送泥浆的管子应连接牢固无破损；要正确的使用个人劳动保护用品，注意保护眼睛和手、脚。
3、使用中继间是增长顶进距离的另一种主要方法。中继间的结构一般为内外套承插式。中继间的内外套可做成拼装式在顶管完成后拆除；沿中继间的圆周方向依据设计的位臵安装千斤顶，中继见的伸缩量视千斤顶的最大伸长量所决定，中继见的制做有保证内外套往复伸缩而不渗水的可靠措施。
使用中继间的安全注意事项：中继间的使用应设专人统一指挥，应严格遵守自管前端由里向外依次进行顶进直至后背的操作顺序。
第一个中继间使用时，应先开动后背顶镐，其顶力最小也必须防止中继间开动时，中继间后面的管体向顶进相反方向后退。
作业人员在使用中继间时，应检查机具设备是否完好无损，液压系统、管路联接是否有松动漏油等隐患；内外套密封处是否有漏水、漏浆的问题；发现隐患要立即报告，经修理确认安全、可靠后方可作业。
作业人员要听从统一指挥，要严格按作业程序操作。如果中继间使用自动控制装备，安装时要按使用说明书中的规定安装，要熟练的掌握配电箱上的各种开关及指示灯的作用，操作要准确无误，各种电气设备的检修必须有值班电工停电后进行，非电工一律不得随意拆动。
4、长距离顶管，管道内的照明必须良好，并且符合固定要求；电气线路的敷设应安全可靠，接头出绝缘良好，密封有效，考虑到管子埋深较大，距离增长后，管内空气相对稀薄，因此应配备必需的机械送风设备，保证新鲜的空气送至工作作业面，同时为确保安全，每个作业人员配备氧气等急救设备。
5、在拆除设备时，管道内运输要有具体的安全措施。采用两个工作井向中间对顶，要特别注意管子的高程与中心位臵的误差。如误差较大，需要事先将管前端超挖进行纠偏校正时，视超挖的情况采取可靠的支护措施后方可作业。
1 设计
模板及其支架的设计应根据工程的实际结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料可供应的条件,尽量采用先进的施工工艺,综合全面分析比较找出最佳的设计方案。
1)模板及其支架的设计应符合下列规定:
a.应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,应能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载。b.构造应简单,装拆方便,便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。c.混凝土梁的施工应采用从跨中向两端对称进行分层浇筑,每层厚度不得大于400 mm。d.当验算模板及其支架在自重和风荷载作用下的抗倾覆稳定性时,应符合相应材质结构设计规范的规定。
2)模板设计内容总的归纳起来应包括:
选型、选材、结构计算、绘制施工图及编写设计说明,具体包括下列内容:a.根据混凝土的施工工艺和季节性施工措施,确定其构造和所承受的荷载。梁、板和梁板模板计算的荷载项及其取值见表1。b.绘制配板设计图、支撑设计布置图、细部构造和异型模板大样图。总的要求为:构造合理、受力明确、荷载算够、验算合格。其中应特别注意以下几点:模板荷载的作用点应尽量布置在立杆之上(通过使用立杆顶托撑或其他构造措施)或尽量靠近立杆,以消除或减小偏心作用;强度和稳定验算,应分别达到相当于单一系数法设计中安全系数K≥1.5和K≥2.0的要求;立杆的基础(地)应有足够的承载能力,且在受载后不得出现超过10 mm(或设计限定值)的沉降。基础为楼板时,其下应视需要设置支撑;支架的结构和构造中不得出现低于验算条件的薄弱部位。否则,应按薄弱部位(即最不利受力条件)的荷载和构造参数进行验算;确保节点构造、斜杆和其他整体性、加强性杆件的设置符合设计要求,使支架具有稳定的结构;严格控制和确保施工中的实施荷载及其分布不超过设计值。c.按模板承受荷载的最不利组合对模板进行验算。设计计算项目包括:受压杆件稳定性验算;直接承受模板荷载并将其传给立杆的水平杆件和构造;支座、基础和地基验算。d.制定模板安装及拆除的程序和方法:模板拆除的顺序和方法,应首先按照模板设计规定进行,原则上应先拆非承重部位,并遵守自上而下的原则。当板或梁模板拆除后,板上需堆放设备材料,增加的荷载超过现时混凝土设计所允许的荷载,必须经过核算加设临时支撑,即所谓第二次支撑。e.编制模板及配件的规格、数量汇总表和周转使用计划。f.编制模板施工安全、防火技术措施及设计、施工说明书。
2 模板构造与安装
1)模板设计与施工说明书在介绍了该工程模板总的情况后,主要内容中要重点说明下列事项:a.模板设计所取用的垂直荷载和混凝土侧压力的数值,并据此对混凝土的浇筑工艺提出应注意的事项。介绍模板结构设计与施工说明书中的荷载、计算方法、节点构造和安全措施,并履行设计审批手续。b.应进行全面的安全技术交底,操作班组应熟悉设计与施工说明书,并应做好模板安装作业的分工准备。对模板结构中的特殊部位,提出装拆时应注意的事项。对爬升模板的作业人员进行教育和培训时,应按爬升模板的特点进行,其特点为:在高空爬升时,是分块进行,爬升完毕固定后又连成整体。c.规定预埋件、预留孔洞及特殊部件所有的材料、节点构造和固定方法。应对模板和配件进行挑选、检测,不合格者应剔除,并应运至工地指定地点堆放。d.对特殊部位提出特殊的质量、安全要求和保证质量、安全的技术措施。备齐操作所需的一切安全防护设施和器具。
2)模板安装顺序大体来说是:柱墙→梁→板,具体来说应按设计和施工说明书规定的顺序进行。模板安装构造应遵守下列规定:a.模板安装应按设计与施工说明书顺序拼装。木杆、钢管、门架及碗扣式等支架立柱不得混用。b.竖向模板和支架立柱支承部分安装在基土上时,应加设垫板,垫板应有足够强度和支承面积,且应中心承载。基土应坚实,并应有排水措施。对湿陷性黄土应有防水措施;对特别重要的结构工程可采用混凝土、打桩等措施防止支架柱下沉。对冻胀性土应有防冻融措施。c.当满堂或共享空间模板支架立柱高度超过8m时,若地基土达不到承载要求,无法防止立柱下沉,则应先施工地面下的工程,再分层回填夯实基土,浇筑地面混凝土垫层,达到强度后方可支模。d.模板及其支架在安装过程中,必须设置有效防倾覆的临时固定设施e.现浇钢筋混凝土梁、板,当跨度大于4m时,模板应起拱;当设计无具体要求时,起拱高度宜为全跨长度的1/1 000～3/1 000关于模板的起拱高度,在使用时应注意该起拱高度未包括设计起拱值,规范只考虑到模板本身在荷载作用下的下挠。f.现浇多层或高层房屋和构筑物,安装上层模板及其支架应符合下列规定:下层楼板应具有承受上层施工荷载的承载能力,否则应加设支撑支架;上层支架立柱应对准下层支架立柱,并应在立柱底铺设垫板;当采用悬臂吊模板、桁架支模方法时,其支撑结构的承载能力和刚度必须符合设计构造要求。g.当层间高度大于5m时,应选用桁架支模或钢管立柱支模。当层间高度不大于5m时,可采用木立柱支模。
摘要：结合国家相关规定,对建筑施工模板安全专项施工方案的编制方法进行了探讨,分别从模板及其支架的设计、构造与安装两方面具体阐述了模板安全专项施工方案编制时的注意事项,以期指导实践。
关键词：模板工程,设计,程序,方法
参考文献
[1]JGJ 162-2008,建筑施工模板安全技术规范[S].
【关键词】机械顶管施工；临电；吊装；深基坑
在现代城市建设中，随着经济的发展和世界人口的日益增长，地面资源及可开发的空间越来越少，城市地上空间的拥挤程度大大增加，进而产生诸如交通拥挤、环境质量差等诸多城市问题，地面空间的利用逐渐趋于饱和。合理利用和开发地下空间成为解决城市问题的一条重要途径。地铁、隧道及地下管线等市政工程也越来越多。城市地下建设所遇到的问题亦日益复杂，城市地下给排水管道工程就是其中之一。其主要施工方法分为开槽明挖法和暗挖法。
所谓暗挖法，是指在地下管道铺设中无需由地表开槽的施工方法，主要包括顶管法、定向钻孔法等。顶管法是最为常用的一种暗挖法的施工形式。顶管施工技术，由于施工不开挖地面、不受气候及环境影响、不影响交通、拆迁及管线改迁小、工期和工程量可控、一次顶进的距离长、穿越构筑物影响小等优点，在工程实践中体现出较高的社会效益和经济效益。但是顶管施工环境潮湿，频繁的吊装管材，出渣等，安全隐患较多，易发生安全事故。
一、现状调查
我们对分公司机械顶管施工现场危险源进行了辨识，辨识出施工现场的危险源共计232项；又用LEC风险评价法对辨识出的危险源进行了危险度评价，L-发生事故的可能性大小；E-暴露于危险环境的频繁程度；C-发生事故产生的后果。确认深基坑机械顶管中临时用电隐患和不规范吊装为重大危险源，是我们解决的主要问题。
二、机械顶管施工重大安全隐患因素控制措施
通过对深基坑机械顶管中临时用电隐患和不规范吊装进行分析，总结以下原因：
一）原因分析
1、线路受水浸泡。由于深基坑受地下水影响、土压平衡顶管工艺所采用的触变泥浆减租技术，使得顶管坑内、管道内常有积水，线路浸泡在水中；2、机具临电不规范。现场使用的小型机具存在防护罩缺失、绝缘部分破损等缺陷。3、奖罚措施不健全。项目部制定了《安全用电奖罚措施》并能严格执行，但针对吊装安全虽然制定了管理办法，但奖罚措施不具体、操作性不强，使得施工人员安全管理意识不强，不能将吊装作为一项长期有效的工作来开展，存在应付检查的现象。4、吊装指挥不规范。吊装指挥人员随意更换并且由于缺乏培训，不能用正确的手势与门式起重机操作手沟通，存在乱指挥、错误指挥的现象。
二）改进措施
1、针对线路受水浸泡。1）基坑四周设置30cm高挡水墙，购置水泵及时对坑内积水进行排除（见图一）；2）.安排专门人员检查管道注浆情况，发现漏浆及时抽浆，保证无积浆；3）.管道内线路沿管道壁中部敷设，坑底线路沿工作坑壁敷设，必要时线路做埋地附设（见图二）；4）.电工不定期检查临时线路，发现线路接头裸露及时做防水包裹；5）.定期会同建设、监理单位对现场临时线路进行专项检查。
2、针对机具临电不规范。1）购置正规厂家生产的具有合格证的机具，从进货渠道保证机具临电的规范性；2）机具进场履行安全验证程序，由安全员、电工、设备管理员进行三方验证程序，其中，安全员、设备管理员检验机具的防护装置是否完好、电工检验机具的接地接零、线路布设是否符合国家规范，只有三方共同确认合格后方可进场使用；3）除了安全员、电工日常检查外，项目部定期由项目经理带队，安全员、设备管理员、电工参加检查机具临时用电；
3、针对奖罚措施不健全。1）对深基坑吊装安全的具体要求制定切实可行的奖罚措施，奖罚项目和金额数量化，细化，并与具体负责人签订责任书；2）每月生产会上严格兑现当月奖罚情况并对奖罚情况进行公示；
4.针对吊装指挥不规范。1）购置光碟，组织吊装指挥人员进行规范性吊装的学习；2）对吊装指挥人员进行专项的现场考核评分，根据名次对吊装人员进行不同的处理；3）项目部定期现场检查吊装指挥人员规范性指挥，发现问题及时予以纠正；4）针对项目部的深基坑吊装规范性编制示意图（见图三），供人员学习执行。
三、效果验证
经过以上对策的实施，我项目部机械顶管施工中安全生产方面有了很大提升，现场杜绝了临时用电安全隐患和不规范吊装。安全管理水平有进一步的提高，同时调动了施工人员的主观能动性和创新意识，提高了施工管理人员的安全管理意识和团队协作能力。
参考文献
[1]《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ.46-2005.
1.1工程基本情况
江门市江海区濠江花园建设项目工程位于江门市江海区，五邑路与永康路交界路口;由江门市濠江房地产开发有限公司投资兴建的项目，由江门市建筑设计研究院设计、由江门市工程监理有限公司监理。
本工程为濠江花园建设项目一期工程，北临五邑路，西临永康路(路对面为江门市江海区建设局)，南边与碧桂园共用小区道路，西侧为乡村道路。
五邑路和小区道路可作为本工程项目的出入口。
1.2建筑设计概况
设计概况：本工程是由三幢高层商住楼和五组别墅群组成的建设项目，高层商住楼地下室1层，地上24层建筑，地下室面积为4093m2，总建筑面积约20000m2;建筑结构形式为框架剪力墙结构;别墅群地下室1层，地上4层建筑，总建筑面积约20000m2。
1.3施工范围
1、土建工程，包括：零星土石方工程、地基与基础工程、主体结构工程、建筑装修装饰工程、建筑屋面工程等;
2、机电安装工程，包括：建筑电气工程、建筑给排水工程、消防工程等;
3、人防工程;
4、施工用临时用水、用电工程的报装、施工及维护(已含发包人直接发包的专业工程施工用临时用水、用电需求);
5、施工总承包管理及总协调;即对发包人直接发包的专业工程、以及发包人直接发包的专业工程(主要包括：电梯工程、高低压变配电工程、弱电工程、永久性用水、电信工程、煤气主管道的接驳工程等)。
2编制依据及执行标准
2.1编制依据
安全控制的目的是保证项目施工中没有危险，不出事故，不造成人身伤亡和财产损失。
安全是为质量服务的，质量要以安全作保证，在质量控制的同时，必须加强安全控制，工程质量和施工安全同是工程建设两大永恒主题。
由于建筑施工安全控制的难点多，劳保责任重，施工项目安全控制处在企业安全控制的大环境中，施工现场是企业安全控制的重点。
因此，建立本工程的安全管理体系、安全责任制、安全技术措施、安全保证措施，作为本工程施工安全过程中实施安全工作的标准和指导性规则。
2.2执行标准
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《中华人民共和国消防法》
3、《建设工程安全生产管理条例》
4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99;
5、《建设工程安全监督管理资料汇编》广州市质监站版;
6、《建筑施工手册》中国建筑工业出版社(京)新登035号;
7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46―;
8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80―91;
9、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33―J119―2001;
10、设计图纸及有关政府部门颁发的文件;
11、现行国家有关施工规范及标准等;
3安全管理组织机构
3.1安全生产领导小组人员架构
3.2安全生产领导小组成员
3.3安全生产、文明施工专业小组
成员由项目部各专业部门的技术骨干、义务消防人员、急救人员和各班组专业的技术工人等组成。
组成人员名单：
1、安全生产专业小组：
2、文明施工专业小组：
3、队长：副队长：队员：
4、医疗救护应急人员：
5、专业应急救援人员：
6、治安队员人员：
7、后勤及运输人员：
3.4安全生产保证体系
“安全生产保证体系”见附图一。
4安全管理目标
牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立完善的安全生产责任制、责任到人、奖罚分明，保证项目的施工安全本工程施工安全生产总目标为：杜绝重大伤亡事故、月度轻伤事故频率控制在1‰以内，确保“五无”(即无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾);确保安全生产样板工地，力争江门市安全生产样板工地。
安全管理目标
施工单位：广东金中海建设工程有限公司
5安全生产责任制
5.1项目经理安全工作岗位责任制
项目经理：
5.1.1工程项目实行项目经理负责制，项目经理是该工程项目的安全生产第一责任人，对本工程项目劳动保护、安全生产、文明施工负全面领导责任。
认真执行有门关安全生产的法律、法规、规范、标准。
实现本项目为零事故，负伤频率控制在18‰指标内，安全生产、文明施工达标，争创江门市优良样板工地(工程)。
5.1.2项目经理在承担工程项目施工管理过程中，应当履行下列责任：项目经理(或项目执行经理)：
1、贯彻执行国家有关法律、法规和政策;必须把安全生产摆在首位，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，按规定落实安全技术措施，把安全生产落到实处;
2、执行各项承包合同中项目经理负责旅行的各项条款;在各种经济承包合同中必须包括安全生产的伤亡控制指标、安全达标率及文明施工达标目标的要求;
3、做好开工前的安全生产准备，并做好全面的施工记录备案;
4、对工程项目施工进行有效的控制，确保工程质量和工期，实现安全生产，提高经济效率;
5.1.3认真贯彻落实施工组织设计中的各项要求，在执行中如需要变更需经原编制审批部门批准。
5.1.4每天按照现场规范和工程安全验评标准，在现场巡查工地，发现问题立即整改。
5.1.5贯彻“安全第一”的思想，主持或参与审批项目的施工组织设计、施工方案，组织编制专业性较强的，使施工组织设计和施工方案科学化，作为全面指导施工的依据，贯彻实施安全责任制和安全技术措施计划。
5.1.6项目经理应经常组织各种安全生产教育，支持和配合安技人员的各项工作。
领导所属项目组每月开一次工地安全工作会议，认真开展每周一次安全日活动;定期向公司报告安全生产情况和措施，落实本项目各级各部门安全生产责任制，定期(每月15日)组织安全检查并研究解决安全中存在的问题;当进度与安全发生矛盾时，必须服从安全。
5.1.7开展安全生产、文明施工等活动，对职工进行安全生产和遵章守纪教育;督促施工员、质安员组织实施本工地制定的安全技术措施、安全施工组织设计及监督有关人员做好施工安全各项技术资料的整理、存档工作。
5.1.8有权拒绝上级不科学、不安全、不卫生的生产指令。
发生事故，要保护现场和立即上报，并配合调查组人员进行调查。
5.1.9负责对本工地发生的伤亡事故进行调查，坚持“四不放过”的原则，并按有关规定对事故责任者进行处理。
如发生重大伤亡事故、重大未遂事故，要做好现场保护与抢救工作，并及时上报，协助组织配合事故调查，认真落实整改措施，不得隐瞒不报、虚报或有意拖延报告，更不能擅自处理。
一、全面对我镇在建工程安全生产进行排查。
至本年8月，我镇3000平方米以上受监工程有22项，受监面积约552625平方米，我镇能严格落实各级方针政策和法律法规，尤其是对加强在建工程的安全检查与巡查，按照市住建局的要求，我镇重点检查工程项目各方责任主体履行法定安全责任情况，是否落实好安全有关规定情况；检查在建工程人员是否按规定履职，特种作业人员是否持证上岗；检查在建工程安全生产和文明施工落实情况，重点是施工现场围蔽及洗车设施设置情况；检查危险性较大的分部分项工程管理情况；检查对从业人员安全教育情况及新上岗施工从业人员安全培训情况；检查工程建设项目施工相关责任主体，对己发出的整改通知书落实整改情况。在检查过程中，对现场查找出的隐患，能够当场整改的立即整改；对于不能当场整改的，由市安监站和我局当场下发了《建设工程安全隐患限期整改通知书》共11份，提出整改意见45条。
二、进一步加强安全生产、文明施工管理。
近段时间我镇根据市住建局关于进一步加强建设工程文明施工管理的以紧急通知，并结合我镇创建国家卫生镇工作，对全镇在建工地的文明施工管理进一步进行检查，加强了对建设工程尤其是临街私人住宅或商住楼的安全和文明施工管理，规范了临街施工现场围蔽工作，保证我镇良好的镇容镇貌。在检查过程中，有些在建工程仍未按规定设置洗车设施及排水系统，如合美家园一期、旭日领御一期等工地，这些我们都立即发出整改，并落实好整改期限。
中山市三角镇住房和城乡建设局
涵洞专项安全施工方案
编 制 ： 复 核 ： 审 核 ：
2015－05－1 发布 实施
项目经理部发布
目 录
一、工程概况.......................................................................................1
二、编制目的......................................................................................1
三、编制依据......................................................................................1
四、编制原则......................................................................................1
五、编制范围......................................................................................1
六、施工安全技术措施......................................................................2
七、安全防护措施............................................................................10
八、环境及文明保证措施................................................................12
涵洞专项安全施工方案
一、工程概况
本标段在讫桩号K32+400—K63+713的31.313公里范围内共设有圆管涵、盖板涵，盖板通道。
二、编制目的
为加强项目部桥涵通道施工的安全管理，保证人身、机械施工安全，指导现场基坑安全施工，预防事故案件的发生，确保安全生产，制定本安全方案。
三、编制依据
根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、业主提供南宁外环公路№5合同段招标文件、设计图纸、项目业主下发的典型示范实施细则、公司安全质量体系作业文件、实施性施工组织设计等有关文件内容，编制本安全措施方案。
四、编制原则
认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。严格执行各安全生产制度，现场施工以“谁主管谁负责”的原则，各工序严把安全关。按照快速、优质、安全、文明的原则编制。
五、编制范围
本涵洞专项安全施工方案适用于本合同段所有涵洞的施工。
六、施工安全技术措施
1、基坑开挖安全措施
⑴ 进行土方施工前，必须做好必要的地质、水文和地下设备的调查和勘察工作。
⑵ 基坑施工时基坑支护及施工降水方案严格按照批准的施工组织设计或施工方案执行。
⑶ 挖掘基坑、井坑时，应视土壤性质、湿度和挖掘深度，设置安全边坡或者固壁支架。
⑷ 挖掘基坑时，如果发现有不能辨认的物品，应该立即报告上级处理，严禁随意敲击或者玩弄。
⑸ 在深坑内操作时，应该保持坑内通风良好，并且注意对有毒气体的检查工作，遇有可疑现象，应该立即停止工作，并报告上级处理。
⑹ 靠近既有构筑物旁挖掘基坑的时候，应该视挖掘深度，做好必要的安全防护措施。
⑺ 对基坑的边坡或者固壁支架应该随时检查（特别是雨后），如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、走动等危险征兆，应该立即采取措施。
⑻ 挖掘土方应从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法。⑼ 拆除固壁支撑的时候,应从上而下逐步拆除.⑽ 使用机械挖土前，要先发出信号，挖土的时候，在挖掘机挺杆的旋动范围内，不许进行其他工作。装土的时任何人都不得留在装土车上。机械操作人员应有操作证。
⑾ 在有支撑的沟坑中，使用机械挖土，必须注意不使机械碰坏支撑。⑿ 如基础工程有爆破施工时,必须编制爆破工程施工组织设计,并经有关单位或部门审批后方可实施。
⒀ 基坑施工设置有效排水措施，积土、料具及施工机械设备距槽边距离符合规定。
⒁ 在基坑两边设置安全警示牌，周围做防护栏进行防护。在施工过程中严格按照机械安全操作规程施工，并在施工过程中有专人指挥，保证车辆运行安全。
⒂ 加强现场施工用电管理，现场各种施工机具，应安装灵敏有效的漏电保护装置。操作人员必须考核合格，持证上岗。现场电工应定期对的线路进行检修。
⒃ 开挖过程中，必须有专人指挥挖掘机械，配合人员必须佩戴安全帽。专职安全人员进行巡查发现安全隐患及时进行纠正并采取有效预防、控制措施。
⒄ 在基坑开挖完成以后，基坑如果安全稳定，就可以进行下一道工序，在施工过程中设值班员值班，值班过程中观测基坑稳定性，提前发出预警指示。
⒅ 施工用电，严格执行一机一闸一漏一箱保护装置。总配电箱和分配电箱设雨罩和门锁，同时安装漏电保护器。夜间操作照明灯采用36V的低防水工作灯。
⒆ 现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志应经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。
⒇ 施工现场临时用电必须由专业电工操作，并严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的要求进行。
2、支架、脚手架安装拆除时安全措施
⑴ 支架、脚手架搭设或拆除人员必须由《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》经考核合格，领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行。
⑵ 操作时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。
⑶ 大雾及雨天和6级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。⑷ 支架、脚手架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，矩形周边脚手架宜从其中的一个角部开始向方向延伸外搭设，确保已搭部分稳定。
⑸ 搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全：
①在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。保证作业的安全，脚下应有必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0.8m，垂直距离应不大于1.5m。位于杆接头之上的自由立杆不得用作把持杆。
②架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件掌握好重心，平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一道工序，要认真检查才能进行下一道工序。
③作业人员应佩戴工具袋，工具用完后要装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。
④架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。
⑤每次收工以前，所有上架材料应全部清理好，不要放在架子上，要形成稳定的构架，不能形成稳定构架的部分应采取临时撑拉措施予以加固。
⑥在搭设作业进行中，地面上的人员应避开可能落物的区域。
3、架上作业时的安全注意事项
⑴ 作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护设置是否齐全有效，确认无误后方可作业。
⑵ 作业时应注意随时清理落在架面上的材料，保持架面清洁，不要乱放材料、工具，以免造成掉物伤人。
⑶ 在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚根，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体失去平衡或把东西甩出。在脚手架上拆除模板时，采取必要的支托措施，以防抗拒下的模板材料掉落架外。
⑷ 当架面高度不够、需要垫高时，一定要采用稳定可靠的垫高办法，且垫高不要超过50cm；超过50cm时，应按搭设规定升高铺板层。在升高作业面时，应相应加高防护设施。
⑸ 在架面上运送材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意”、“请让一让”的信号。材料要轻，不许采用倾倒、猛磕或其他匆忙卸料方式。
⑹ 严禁在架面上打闹嬉戏耍、退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。不要在架面上抢行、跑跳，应注意身体不要失衡。
⑺ 在脚手架上进行电气焊作业时，要拿东西接着火星或撤去易燃物，以防火星点着易燃物。并应有防火措施。一旦着火时，及时予以扑灭。
4、支架、脚手架拆除安全措施
⑴ 拆除支架、脚手架应设置警戒、张挂醒目的安全警示标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员穿行，并有专人负责警戒。
⑵ 长立杆、斜杆的拆除应有二人以上配合进行，不宜单独作业，下班时检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。
⑶ 按照正确的拆除程序进行拆除作业，如遇大风超过6级、大雨等恶劣天气时不能进行支架、脚手架的拆除。
⑷ 拆除的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。
5、模板安装安全措施
涵洞模板采用定型钢模施工，脚手架用碗扣型支架搭成配合普通脚手架，钢管做斜向支撑模板加工。钢筋绑扎完毕后将预先组拼成型的模板用吊车吊装到位，每次吊装以2~4m为佳，模板使用前要除锈、涂脱模剂，支模前将支承部位顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平，以保证模板的垂直度，防止涵洞根部砼出现烂根现象。为防止漏浆，模板螺栓接口处夹放海绵条，保证施工中不跑模、不漏浆，保证单项结构的强度。涵洞模板采用装配式整体钢模板，汽车吊整体吊装就位。模板拼装过程中要认真检查，注意模板的上下顺序及子母口的正确位置，保证尺寸准确、接缝严密。在两个模板接头处采用3mm厚海绵密封条，防止漏浆，这个是很容易被施工队忽视的，所以技术员要把好此关。将台身和基础接茬面上的焊渣等杂物清理干净，按照已画好的外模线，在安装柱顶帽钢筋前，人工配合起重机
将钢模安装就位，上紧钢模螺栓，螺栓采用正反交错设置。再用脚手架将其加固，保证施工人员和检查人员的安全。
6、涵洞基础钢筋制作、加工注意事项
⑴ 遵守劳动纪律，不准带病、酒后、赤脚、赤膊作业。严禁违章指挥、违章操作，做到“三不伤害”，钢筋作业人员必须持证上岗，操作时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。
⑵ 钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。
⑶ 搬运钢筋时，要注意钢筋头摆动，防止碰撞物体或打击人身，特别注意防止碰撞周围，上下的电线。
⑷ 如果钢筋太长、太重的须多人配合时，搬运钢筋须步伐一致；当上下坡或转弯时，要前后呼应，步伐稳慢，保证安全，防止碰撞物体和伤及人员。
⑸ 传递钢筋时，送、接料人员应站立在牢固平整地面上。⑹ 按照设计要求保证质量，按规范进行操作(摆放钢筋的间距)。⑺ 绑扎和安装钢筋，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架或模板上。
⑻ 在高空（2米以上）深坑绑扎钢筋和安装骨架，应搭设脚手架马道、防护栏杆。
⑼ 绑扎立柱钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。⑽ 绑扎3米以上的立柱钢筋应搭设操作平台，已绑扎的柱骨架3米以上的立柱钢筋应搭设操作平台，已绑扎的柱骨架应采用临时撑拉牢，以防倾倒；绑扎圈梁、边柱钢筋时，应搭设外脚手架或悬挑架，并按规定挂好
安全网；悬空大梁钢筋的绑扎，必须站在满铺脚手板的脚手架上或操作平台上操作。
⑾ 起吊钢筋或钢筋骨架时，下方严禁站人，待钢筋骨架降落到安装标高1米以内，人员方准靠近操作，待就位放稳或支撑好，方可摘掉。
⑿ 在高处拉钢筋或钢筋调向时，必须注意上方或周围附近是否有高压线；并严防碰撞，注意保持安全距离。
⒁ 不懂机械的人员严禁摆玩其他机械或机具、电器设备。
7、涵管、盖板吊装时的安全措施
⑴ 吊车操作司机必须持有操作证，必须熟悉掌握行车的构造性能，熟知日常保养规则。
⑵ 吊车作业应保持足够的工作场地，轮胎吊作业必须支垫平稳牢固，吊臂起落及回转半径无障碍，夜间作业应有足够的照明。
⑶ 起吊作业前必须对工作环境、物件重量及其分布等情况作全面了解。
⑷ 进行起吊回转、变幅、吊钩升降和行走等作业前，应鸣声示意。⑸ 司机和起重指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉吊车性能及其起重能力，司机应严格执行指挥人员发出的信号。信号不清或错误时，司机应拒绝执行。
⑹ 起吊作业时，重物下方禁止人员停留或通过，严禁起吊人员。⑺ 不得超负荷起吊，特殊情况需起吊的，必须经现场负责人或技术人员批准，并有专人现场监护。
⑻ 严禁斜吊、斜拉重物，现场浇注的构件或模板，必须全部松动后方 起吊。
⑼ 起吊的零星构件必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固，钢丝绳与物体的夹角不得小于30度。
⑽ 天气恶劣如大风、雷雨、大雾时，应停止作业。雨天作业时，应先经过试吊，证明制动器灵敏可靠方可进行。
⑾ 风力达6级以上，必须停止作业，并在停机后解除吊臂的约束。⑿ 吊车司机接到台风预报或实际操作中遇到突风时，必须停止吊装作业，拉上缆风绳，行车轮卡上卡轨器。汽车吊必须收回扒杆，做好防台准备。
⒀ 吊车每次起吊作业后，应将吊钩升至顶端，将小车移至根部，切断电源，开启风向标。
⒁ 起吊满负荷或近满负荷时，应先将物体离地面20~50cm，停机检查吊车的确定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性，确认安全无误后方可升起。
⒂ 提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作应平衡，回转未停稳前不得作反向动作，严禁带载自由下降。
⒃ 吊车不得靠近架空输电线路作业，因现场条件限制必须在线路附近作业的，应采取安全保护措施，并有专人现场监护。吊车与架空输电线的安全距离，必须符合安全距离规定。
⒄ 起重所用钢丝绳，应有生产厂的技术证明文件为使用依据。⒅ 吊车钢丝绳的使用，其规格、强度必须符合该吊车的规格要求。卷筒上的钢丝绳应连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留
圈以上，安装或拉出钢丝绳时应防止打环、扭结、弯曲和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。
⒆ 钢丝绳上允许在端头处有接头。采用偏结固接时，偏接部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得短于300m，其偏结部分应捆扎细钢丝。采用绳长固接时，数量不得少于3个卡环结头，作业中必须经常检查紧固情况。
⒇ 每个工作日都应对钢丝绳所有可见部分以及连接部分进行检查，钢丝绳磨损其直径减少7%时应更换。
（21）吊车起重制动器的制动轮表面磨损达
1.5~2mm时，或制动块磨擦衬垫磨损超过原衬垫厚度50%时，均应更换。
（22）起重吊钩、吊环有下列情形之一的，应更换：
①表面有裂纹、破口、严禁补焊，应更换； ②危险断面及钩颈有永久变形； ③挂绳面磨损超过10%；
④心轴（销子）磨损超过其直径的3~5%。
七、安全防护措施
1、建立健全安全管理制度
⑴ 建立健全安全生产机构，成立以项目经理为组长的安全领导小组，设专职安全员，坚持经常性施工安全和监督指导。
⑵ 建立健全安全生产规章制度，把“安全生产”作为重要的管理工作来抓。制订各种安全措施，使“安全生产”深入人心，贯穿于整个施工的全过程。
⑶ 强化对作业人员的安全生产和安全知识教育，树立法制观念和“安全第一”的思想，对参加施工的作业人员进行培训，经考试合格后方能上岗。
⑷ 做好与施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。
⑸ 加强对机械设备、运输车辆的维修保养工作。严格按操作规程操作，坚决的杜绝违章作业，提倡文明施工。
⑹ 实行安全生产包保责任制，奖罚分明，制定切实可行的防洪、用电、车辆行驶安全措施，确保施工人员、器材、工程设备的安全。
⑺ 建立安全生产检查制度，安全员每日巡检，项目部每月进行一次安全教育和安全检查，使警钟长鸣，常抓不懈。
⑻ 及时学习、推广安全生产经验，搞好安全生产工作，保证工程顺利完成。
2、加强施工过程安全检查
基坑土方工程施工中，由现场安全员进行施工全过程的监督检查，发现安全隐患立即停止作业，并进行整改。
3、安全教育培训及安全技术交底
对参加施工作业人员进行安全教育、安全交底，提高安全意识，各岗位工作人员要求持证上岗。针对本工程实际情况，积极开展“平安工地”创建活动并利用各种宣传工具，采取多种形式，使职工树立安全第一的思想。不断强化安全意识，建立安全质量合格证体系，使安全管理制度化，教育经常化。同时必须认真总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安
全生产贯彻到施工过程中去。严格按照施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严防各种违章指挥和违章作业行为的发生。
施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。加强安全防护，施工现场和机械设备周围竖立明显标志，脚手架和脚手板搭设牢固，严防机具、物体坠落伤人。用电时避免电线漏电与结构钢筋碰撞，以免造成触电事故。同时注意检查现场周围建筑物的情况，发现问题及时处理，以防意外事故的发生。
在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
八、环境及文明保证措施
1、环境保护措施 ⑴ 生态环境保护
①对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理使用资源。严格落实其它环保措施，保护水质和空气环境。
②积极开展共建活动，施工完毕后，尽快恢复原有地貌，并进行植被防护。
③对有害物质(如燃料、油料、旧材料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至规定地点进行掩埋，以防泄露，造成对环境的损害。
④施工剩余失效的灰、砂、混凝土等，选择合适低洼地堆放、掩埋，避免流失污染环境。
⑵ 水土保持
①防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淋积和冲刷。
②施工道路顶面设置3％横坡，以利于排水。
2、文明施工保障措施
①按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，建设平安工地，严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活环境和生产环境。
②施工现场要挂有文明施工标牌、横幅，使施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，设备要集中堆放，特别是有危险的物品，实行专人专项保管。
③施工中注意保护相关建筑物、管线，以及周围的环境协调。④施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层种植土集中堆放，完工后复耕整平：施工道路经常洒水，避免粉尘污染。
⑤施工现场做到布局合理，材料定点堆置，机具进出场有序，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序。
⑥采取有力措施，保护本工程沿线地上或地下的管线设施、栅栏、道路、水渠、树木免遭损坏，需拆迁的建筑物设施等，要经监理工程师批准，尽可能在产权代理人在场时实施。
⑦施工过程中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，采取有效防护措施，派专人看管，保护现场并尽快上报建设方和有关部门听候处理。
⑧对运输车辆采用帆布覆盖，施工场地时速20Km以内，防止扬尘。
⑨对影响社会交通及周围居民出行地段设立显著的施工告示牌、红色标志灯及加设围栏。
场区土层主要为现代的人工填土层(1),粉质黏土和淤泥质土层(2),粉细砂、中砂、粗砂层(3),淤泥质土、(粉质)黏土层(4),粉细砂、粗砂、砾砂层(5),粉质黏土层(6),残积层(7),下伏基岩为早石炭系测水组泥质粉砂岩及炭质页岩、早石炭系石磴子组灰岩、中晚石灰世壶天群灰岩等组成。该工程顶管所穿越的砂层为场地的第一个含水层,位于粉质黏土、黏土及淤泥质土层(2)之下,按颗粒大小可分为粉细砂(3)1、中砂(3)2、粗砂(3)3等3个亚层,以下为粉质黏土与淤泥质土层。地下水主要为孔隙微承压水,高程一般在2.80~6.14 m之间,水量丰富,透水性强。
1 施工概况
该工程管线采用开挖埋管、顶管以及过河倒虹管等方式敷设,长度5 140 m,采用DN2400钢管。其中穿越广清高速路段(里程范围KJ0+757.62~KJ1+023.72)长度266.1 m、穿越京广铁路(里程范围KJ3+288.45~KJ3+475.45)长度187 m,采用DN2800套管顶管后内敷DN2400钢管方案。工作井净空(长×宽×高)为11 m×7 m×8.8 m;接收井净空(长×宽×高)为9.5 m×5.3 m×8.65 m。
工程中钢管段的顶管直径大(DN2800)、场地地下水丰富、覆土厚度<6 m(小于两倍管径),而且顶进距离长、顶管阻力较大、穿越地层为砂土层,故施工难度较大。现采取泥水式顶管施工技术,同时采取了地质雷达扫描探测、触变泥浆减阻与测量纠偏等技术安全控制措施,确保了顶管施工精度并对周围影响较少。该顶管工程的施工工艺技术流程如图1所示。
2 施工探测与参数制订
施工探测范围为沉井外边线外围3 m及管道沿线的范围,探测深度至管底或井底以下2 m的范围。要求探明现有地下管线的分布情况,包括管线中线位置、管线类型、埋深、管外径、现场所有管线及检查井的位置。提供相关管线变形的警戒值,探明有无孤石等障碍物和临近建筑物的基础形式及其标高。
2.1 探测方法
地质雷达是通过发射天线向地下传送一高频带短脉冲电磁波,然后通过接收天线采集地下反射回来的电磁波信号,通过对电磁波信号处理分析,可了解下伏岩土的信息,从而检测出地下障碍物。如存在地下障碍物,则障碍物及其附近区域土层的密实度发生变化,将导致介质间的电磁性能出现差异,从而可通过反射电磁波判断出地下障碍物存在的平面位置、埋深和大小以及所属类型。由此制订相应的处理措施。还针对性地对重要部位的土质,如进出洞与中继间附近、软弱的地层或土质突变处,利用小型钻机进行钻孔抽芯取样,并与地质钻探资料进行对比分析,确认顶进范围土质;钻孔深度达管底以下,以查清地下障碍物的情况。
2.2 施工参数
1)顶进速度:初始顶进速度不宜过快,一般控制在20~30 mm/min。根据偏差和旋转情况进行调整:正常顶进速度控制在0~50 mm/min;如遇正面障碍物,则控制在10 mm/min以内。
2)正面土压力及泥水压力:设定值应介于进浆压力与排浆压力之间。
3)顶进速度:初始顶进出土量加固区一般控制在105%左右,非加固区一般控制在95%左右。严格控制出土量以防止超挖及欠挖,正常情况下出土量控制在理论出土量的98%~100%。
4)障碍物处理:对于沿线地下管线,虽然图纸所示管线并未与地下管道线路相交,但实际施工时可能会发生地表沉降而有所改变,所以施工到该位置时,应放慢顶进速度。当出现涌水流砂等情况时,将会导致地表沉降的现象,应及时处理;一旦施工中遇到孤石或旧基础等地下障碍物时,必须及时提前清除。
3 顶进技术措施
3.1 掘进机出洞防磕头措施
掘进机出洞时由于周围土体被破坏或在出洞时洞外泥水流失过多,故常会造成出洞时掘进机因自重太重而下磕。为防止这一现象产生,采取了措施:掘进机就位后,将机头垫高5 mm,保持出洞时掘进机有一向上的趋势;调整后座主推千斤顶的合力中心,出洞时观察掘进机的状态,一旦发现下磕趋势,立即用后座千斤顶进行纠偏;洞中外侧进行了加固措施,可进一步防止磕头现象的产生;机头尚未完全出洞前不得纠偏,出洞后纠偏不得大起大落;在软土层中顶进钢管时,为防止管节漂移,将前3~5节管与工具管联成一体。
3.2 初始顶进防止管道后退措施
该工程管道进出洞口深度较大,为6~9 m。在初始顶进阶段,正面水土压力可能大于管周围的摩擦阻力,因此,拼接管子时主推千斤顶在缩回前必须将已顶进的部分与井壁固定,否则管道发生后退时将会导致洞口止水装置受损。在主推千斤顶退回前将钢管与工作井壁相连,直至钢管外壁摩阻力大于掘进机正面水土压力为止。
3.3 触变泥浆减阻措施
该工程顶管距离较长,故施工中采用了触变泥浆系统(见图2),在管道周围注触变泥浆,将钢管与土之间的干摩擦变为湿摩擦,达到减阻的目的。触变泥浆通过制造、储存、压浆系统,从工具头处压入,形成一定厚度(25 mm左右)的泥浆套。间距10 m设一道补浆孔,使顶管在泥浆套中向前滑行,减少摩阻力。根据压力表、流量表、计量桶控制用浆量,压力控制在自然地下水压的1.1~1.2倍。
施工现场按重量计的触变泥浆配合比为水∶膨润土=8∶1。为使泥浆能及时将管壁空隙灌满,灌浆速度要与顶进速度相适应。注意观察,防止跑浆和冒浆,并保证泥浆的达到量。造浆后应静置24 h后方可使用。为达到良好的减阻目的,在施工操作上必须“先压浆后顶进、边压浆边顶进、停顶进勤补浆”的办法维持泥浆套的性能。
在顶管施工时,可以结合泥浆水分的渗透损失情况,考虑工具头后的20 m以内的钢管的注浆孔均连接注浆管补充浆液,之后的钢管中每10 m(即4节)的注浆孔连接一道注浆管进行补浆,其他管节的注浆孔在需要时再接上注浆管注浆。
3.4 测量监控措施
顶管施工监测主要包括管段变形、管段沉降及管段应力等。管段变形、管段沉降的测点选用不锈钢材质,管内埋设后开始测量,取二次测量的平均值作为初始值;管段应力传感器应预先设置在管段中,在顶进之前,取两次测量的平均值作为初始值。顶管全过程应进行监测,顶管进、出洞前后应提高监测频率;顶管施工中如设计顶力不够时,采用管壁四周压注触变泥浆以减小管壁摩阻力;顶管接收井的进出洞的封堵、止水及与顶管的联结措施,在施工结束后管道与洞口空隙应用柔性材料填实。
为了使顶进管线按设计轴线与坡度进行,要把顶管机头部的测量与纠偏相互配合。管道顶进时遇到不稳定流砂及淤泥等软弱土层,容易发生管道轴线偏离,不仅要采取以上纠偏方法,而且在顶进过程中应采取预防措施:少抽水以保持流砂及淤泥层的稳定;少出土、多顶进;随时注意工具头前端的土压情况,保证使工具头前端土体不发生流砂、流泥和坍塌;在含砂量过大的地层需要加注泥浆,以增加土体和易性和平衡土体的压力。
该工程中的地表监控采用地表和深层观测相结合的方法。正常情况下地面的观测点每天进行1~2次沉降跟踪观测,沿顶进轴线的管线保护和重要区段每天24 h跟踪监测;经数据处理分析后作为及时调整掘进机参数的依据。地面沉降量控制指标:地面隆起最大极限为+10 mm,地面沉降最大极限为-10 mm。
针对工程发生的地面隆起与沉降,采取的预防与控制措施:施工前对距离管道近的建筑物和其他设施采取相应的加固保护措施;在工具头前方设置测力装置,掌握顶进压力,保持顶进压力与前端土体压力的平衡;及时压注泥浆于管壁与土体之间空隙中,并且边顶进边压浆,更需要在中间补浆,在顶管中形成完整的泥浆套;利用钢管上预设的注浆孔对土层进行填充物压注,以提高土层的密实度;严格遵守操作规程,及时进行测量,避免大角度纠偏;严格控制管道接口的密封质量,避免因渗漏引起土层流失;出土顶进时注意保持等体积置换;每段管道顶进完成后,利用触变泥浆注入口改注入填充料,增加管外壁土体的密实度,防止管道出现不均匀沉降。
3.5 管道抗扭转措施
顶进过程中由于周围土质的变化,纠偏的影响及管内设备的不均匀性,有时会造成推进时管道发生不同程度的扭转,直接影响到施工质量。对此,主要措施有:在管内设备及管道安装时,根据重量平衡原理,在安装设备及管材的另一侧配以相同重量的配重,使管道顶进时左右重量保持平衡,并消除人为造成管道扭转的因素;顶进时在掘进机及每个中继环处设有管道扭转指示针,一旦发现微小的扭转即用单侧加压配重的方法进行纠扭,压铁单块重量为25 kg;掘进机若发生扭转,则将左右两只抗扭转翼板向外推出,推出越长,抗扭力矩就越大,当掘进机平衡时则可缩回翼板。
4 安全控制措施
4.1 安全用电
用电机具进场应由电工检测绝缘电阻、检查电器附件是否完好无损;用电设备必须按一机一闸一漏电开关控制保护的原则安装施工机具,严禁一闸或一漏电开关控制和保护多台用电设备。
用电线路必须采取二级保护措施,漏电开关要求第一级为200 mA/0.2 s、第二级为100 mA/0.1 s;手持电动工具需安装独立保护,漏电开关要求30 mA/0.1 s;做好电气设备的防雨、防霉措施,定期对保护中性线、重复接地的接地电阻进行测试;潮湿管道地下施工时都采用36 V的安全低压电源;高压线路严禁使用老化、废旧电缆,随时检查电路的安全可靠性;电缆线路固定敷设,并防止下垂或坠落。
4.2 通风措施
施工人员下井前必须先通风,地下管道内安装良好的通风系统,使管道内保持良好的新鲜空气;周期性对管内的气体进行检测,如遇雨天或对管内的空气质量有怀疑时,应增加检测次数。进入管内先利用毒气检测仪检测是否存在有害气体。
4.3 周边建筑物保护
对施工范围内和周边建筑物等要作施工前鉴定,必要时进行支撑或加固。施工前先摸清周围的层高、结构、地基基础的情况,到房管部门拿取沿线房屋鉴定报告并做好记录。施工过程中对房屋支撑及时进行检测;对确实属于危房的建筑,联系有关房产部门进行鉴定,并临时将住户搬迁。施工全程加强测量监控工作,发现问题及时解决。
5 结语
一、悬挑脚手架的结构构成和适用范围
悬挑脚手架技术就是指100m以下的建筑物所使用的垂直方向荷载通过底部型钢直接传递至主体结构的一种外用脚手架。其主要由扣件式钢管脚手架、工字钢等型钢支承架和连墙件等几个部分组成[2]。一般来说，型钢支撑架的脚手架高度不能超过20m，否则就要根据相关规定组织人员进行论证，经过专业的技术人员讨论之后才可决定是要需要重新设置高度。
二、影响悬挑脚手架质量的关键要素
（一）悬挑梁的选择和固定
目前建筑行业使用较多的悬挑脚手架的悬挑梁是采用双轴对称型钢制作，钢梁截面高度在160mm以上，其型号、规格和悬挑尺寸都是按照专项方案严格要求最终设计而成的[3]。所以在具体的建筑施工过程中，悬挑脚手架的悬挑梁应选择结构性能较好，稳定性较强，施工环节较方便的工字钢。
悬挑梁与建筑结构之间的连接要大于1.2倍的外挑长度，在连接建筑物时要用至少两道以上的预埋U型螺栓与压板进行双螺母固定，其中至少要露出3扣以上的螺母。
（二）悬挑脚手架的立杆与悬挑梁的连接
根据国家颁布的《建筑施工安全检查标准》中的相关规定，悬挑梁应严格按照立杆的间距来布置，梁上焊短管做底座，脚手架立杆插入固定，然后进行绑扫地杆[4]。但很多建筑施工人员为了提高工作效率，只是用短管或短钢筋焊成悬挑梁上的立杆底座，然后将底座钢筋插入立杆，这样就简单完成了立杆与悬挑梁的连接。由于没有按照国家的有关规定完成施工作业，因此安全事故的发生率较高，经济损失也较严重。
（三）悬挑脚手架与建筑结构的连接及连接件间距
连墙件应设置在靠近主节点的底部第一纵向水平杆的地方，且偏离主节点的距离要小于300mm。连墙件必须采用刚性构件与主体结构可靠连接，严禁使用柔性连墙件，连墙件中的连墙杆要垂直于主结构面，若无法直接垂直设置时，连墙件应向脚手架一端下斜连接。
连墙件的间距应严格按照一般落地式脚手架搭设规定，垂直程度要小于两步，水平小于三跨与建筑结构拉接。
三、悬挑脚手架搭设的质量要求及检验标准
表1 悬挑脚手架搭设的质量要求和检验标准
项次
技术要求
允许偏差/mm
检验方法与工具
1
立杆垂直度
最后验收垂直度
-
±100
用经纬仪或掉线和钢尺
下列脚手架允许水平偏差
搭设中检查偏差
/m
总高度/m
50
40
H=2
±5
H=10
±20
±5
H=15
±30
±20
H=20
±40
±30
H=25
±50
±40
H=30
±60
±50
中间档次插入法
2
间距
步距
-
±15
钢圈尺
纵距
-
±20
横距
-
±15
3
纵向水平杆高差
一根杆的两端
-
±15
水平仪或水平尺
同跨内两根纵向水平杆高差
-
±10
4
双排脚手架横向水平杆外伸长度偏差
外伸450mm
-50
钢圈尺
四、建筑悬挑脚手架在使用和拆除时应注意的安全事项
建筑施工过程中会出现各种突发状况，即便悬挑脚手架的质量合乎标准，也可能由于施工技术人员的失误而造成严重的损失[5]。所以为了避免不必要的人员伤亡和经济损失，施工技术人员在使用脚手架时需严格遵循相关的标准，具体来说有以下几个方面：
首先，悬挑脚手架的承重能力有限，如果在施工的过程中超出脚手架的负重量，就可能出现很大的安全隐患，对施工人员的人身安全和周边群众的生命财产都会造成很严重的威胁。所以，在施工过程中要严禁多层作业，脚手架上禁止堆放与工作不相关的杂物。
其次，悬挑脚手架上的任何一个部件都起到至关重要的作用，每一个零件之间都有着必要的联系，在施工期间严禁工作人员随意将悬挑脚手架上的部件拆除或卸载，以防止脚手架的整体结构遭到破坏。如果在这期间脚手架发生非人为故障，则要及时向有关人员或部门汇报，组织专业的技术人员进行维护和修理。
然后，施工人员只可在有利的施工条件下进行作业，严禁为了赶工期而超负荷工作，特别是在大风、雨雪等环境恶劣的条件中开展作业，避免施工人员在工作期间发生不必要的意外。
施工人员在拆除工作期间也不可大意马虎，要严格按照相关规定和制度进行作业，注意以下几点安全事项：
首先，在对悬挑脚手架进行拆除之前，相关的工作管理人员必须严格按照专项施工方案和安全技术措施的要求对参与拆除工作的人员进行安全技术书面交底，完成相关签字手续，确保拆除工作的责任落实到个人。
其次，施工人员在进行拆除作业时，要事先检查悬挑脚手架的扣件、连墙件、支撑体系等是否符合建筑构造的要求，同时及时清理掉脚手架上的杂物以及影响拆除工作的障碍物。
结语
脚手架的安全技术管理直接影响到整个建筑的质量，因此也成为了各级安全检查中必查的一个环节，尤其是近几年建筑安全事故不断发生，让建筑施工安全问题成为社会各界最为关注的话题之一，悬挑脚手架是建筑物施工中不可或缺的辅助措施，加强脚手架安全技术管理，可以有效降低安全事故的发生[6]。因此，为了保证施工人员的安全，减少建筑企业的经济损失，确保周边群众安全的生活环境，做好悬挑脚手架的专项施工安全技术管理工作，严格遵循相关的制度和标准进行施工作业十分必要。
参考文献：
[1]陈云英.悬挑脚手架工程施工安全技术控制要点[J].建筑安全，2014，06（07）：13-15.
[2]张亮利.建筑悬挑脚手架专项施工安全技术管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2014，07（10）：130-131.
[3]高菲.建筑施工悬挑脚手架受力性能试验研究[D].郑州大学，2014.
[4]王磊.基于自主评价理论的建筑施工脚手架方案比选研究及软件开发[D].河北工业大学，2014.
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