行业状况分析大学

行业状况分析大学（精选9篇）

行业状况分析大学 篇1

1 同业竞争

目前我国现有国有电影发行单位2000多家，拥有境外影片全国发行权(无进口权)的公司有两家，分别是国有独资的中国电影集团发行公司和由19家国有电影股东单位组建的华夏电影发行有限责任公司;拥有国产影片全国发行权的国有制片单位31家，其中民营发行公司10家;拥有发行放映院线经营权的电影院线公司34家，其中，跨省院线14条，省内院线20条，北京、上海等10省市组建了两条或者两条以上的院线。我国现有电影院6343座，大部分是各级文化部门所属国有电影企业，个别是事业性质企业化管理。发行和放映方面，还处于垄断竞争阶段。企业规模小和进入无限制也保证了这个市场上竞争的存在。具有全国性垄断势力的大型院线还没有形成，但院线和影院的地域垄断性高，市场容量小，新进厂商很难打破这种垄断局面。

2 新加入者的威胁

影响新加入者进入该行业的是行业壁垒。行业壁垒表达的是进入该行业的困难程度。进入壁垒的高低，既反映了市场内已有企业优势的大小，也反映了新进入企业所遇障碍的大小。电影行业的壁垒主要有：

2.1 投资壁垒

随着电影技术日新月异，投资规模越来越大，这对潜在的进入者构成了壁垒。电影制片企业和放映业的专业设备，除了用于电影制片和放映外很难转移到其它行业。因此，进入该行业要面临巨大的投资风险，退出该行业则必须放弃这部分已经发生的沉淀成本，而得不到任何回报。投资者考虑到该行业的高额利润机会是短暂的，就会谨慎行事。放映业的基本投入品，包括建筑和器材都高度专业化，转移困难，容易形成进入壁垒。如果存在不能弥补的沉淀资本，会导致退出行业的成本高昂，形成退出壁垒则进入的动机也会减弱。

2.2 规模经济壁垒

发行业的垄断是依靠对影片的发行权得到的，而放映业则依靠它的地域性垄断而获得市场力量。当基本的有效规模比较大的时候，进入壁垒就产生了。到目前为止我国的规模经济壁垒还不太明显。

目前我国电影业发行环节高度集中，市场份额基本由几个集团公司控制，放映环节从全国来看集中度不高，不过区域集中度极高;电影产品具有信息产品的特性，电影内容决定了其本身的差异性比较大，在生产和发行上具有一定的垄断性，这也使得整个电影产业对电影生产的依赖性较强。总体来讲，国内电影产业还没有形成规模经济，对于国内企业，电影进出门槛不太高;民营资本在我国电影业中已经占据了越来越重要的地位;对于外商，中国电影产业的门槛还是较高。从长远来看，电影的市场容量还很大，电影各个经营主体在各个环节的市场份额都有所减少，这与越来越多的主体进入行业竞争有关。同时为了增强竞争能力，形成规模经济，现有企业会通过资本运作、共享市场份额的方式主动寻求合作伙伴。

2.3 政策壁垒

从专有技术和政府的政策和法律规定来看，民营资本在我国电影业中已经占据了越来越重要的地位。近年来，我国在允许民营企业从事国内电影制片的同时，也放松了外国资本对中国电影制片业的注入，允许外方与中方合资、合作设立电影技术公司。从规定中也可以看出外国资本介入的门槛也较低，但外国企业只能以合营的方式进入电影行业且其注册资本中的比例不得超过49%。这些政策一方面是为了解决目前我国电影行业资金短缺问题，另一方面也保护了我国电影健康发展。

3 替代品的威胁

替代品是指其用途与我们分析的产品相似或相同的产品。电影的替代产品对各级电影公司以及电影院都产生了影响。对比这几年电视、互联网等娱乐资讯形式的发展以及电影票房的逐年滑坡，可以证明这一点。由于发行放映的各级企业承担的功能均比较单一，没有形成产业化的集团对抗能力，造成替代产品的渗透能力较强，在文化娱乐市场中争得了相当多的一批顾客。

中国的电影放映业是侵权盗版的最大受害者之一。几乎每一个消费者都可以轻而易举地在市场上购买任何文字音像产品的盗版，有关部门用“疯狂”等字眼来形容盗版现象，用“造成很大损失”来形容盗版对电影业的影响。

随着中国经济的发展，以及对外开放的深入和文化产业的多元化发展，居民的娱乐方式增多，如电玩、网吧、KTV、夜总会等都在抢夺消费者，娱乐行业的竞争加剧。但与前所未有的丰富市场和层出不穷的娱乐方式相比，消费者的总量相对固定，这就使消费者不断被分流，转移到其它娱乐方式上。同时，电影频道播放影片及电影光碟的发行，使观众可以选择在家中观看电影，原本按照全世界的行规，1个月2个月之后才出VCD或者DVD，但是中国内地现在几乎是电影和VCD或者DVD同时发行，这极大地影响了电影放映业的市场。

4 供应商

在电影发行放映市场里，制片商就是供应商。目前我国现有国有制片单位36家(包括科教片等制作单位)，拥有单片摄制许可证的民营企业187家(比较活跃的有10家左右)。

从静态上来看，目前我国电影制片业处于垄断竞争阶段，进入门槛低，集中度不高，具有制片能力的单位众多，加上政策对电影制片的鼓励，进入门槛较低。在一个发行垄断的地区市场，影片供应商面对的是单一的发行商。虽然1993年之后国产影片的发行可以跨过省级公司直接向市级发行公司发行，但只是打破了省级公司对全省的垄断，在市级电影市场，影片供应商仍然没有选择的余地。尽管具有较好市场预期的影片比较稀缺，有利于提升这类供应商的市场地位，但总体而言影片供应商在市场运作中讨价还价的谈判能力还是比较低的。

随着电影产业的日益规模化、集约化和精细化，人们不仅重视电影产品的开发和制作，对后电影产品开发也注重培养。电影后产品开发的关键在于观念的转变，要把后产品开发当作电影运作的重要部分。近年来，中国电影的后产品营销已迈出了关键的一步，其领先者当属冯小刚的贺岁片《手机》的上映：摩托罗拉通过海报，将产品信息融入电影的前期宣传;宝马公司赞助首映式;《手机》与国美电器合作，其片花广告在国美100多家连锁店的电视屏幕上反复放映。最终，影片还未上映便收回全部投资。

5 消费者———观众

中国的电影消费者群体可以细分为主流文化消费者、精英文化消费者和大众文化消费者三个主要群体，其中大众文化消费者占了主体。大众文化消费者群体是由当代中国具有大众文化特征的消费者组成的群体。他们是市场经济和消费社会的直接产物，是市场经济和消费社会的文化体现。在中国的当代消费者群体中，大众文化消费者群体是主导的强势群体，是消费市场中的主流和核心力量。

大众文化消费者群体具有代大众性和普遍性，贴近大众生活，尊重大众权利、反映大众理想;强调按照市场经济的游戏规则思考和处理问题;具有从众性，容易被大众的选择所影响，愿意尝试新事物，追求情绪的宣泄和享受。他们非常注重电影娱乐效果，电影的场面越大、影星越多、画面越漂亮、情节越曲折，就越容易受到欢迎。与当前中国大众文化消费者群体相对应的电影产品类型定位应该是娱乐电影。

消费者从电影类型或者电影风格，及剧本、拍摄手法和演员的表现真实程度等方面形成对电影的偏好，每个人都根据自己的偏好选择。观众会因为影片本身的差别而选择消费行为，可以说，每一部影片都是独一无二的，都是垄断的。在这样的市场里，任何影片的卖者都有可能、有条件针对不同的消费群操纵价格，这时消费者就是价格的接受者;相对而言，拥有影片的卖者是具有垄断性的。

通过上述对电影行业中发行市场的竞争状况分析，电影行业中的各企业既要提高应对各种竞争力量的能力，更要重视这五种竞争力量之间的相互合作关系，使我国电影行业能够健康快速的发展，满足广大人民群众对精神文化生活的需求。

参考文献

[1]俞志达.中国电影市场的现状分析及对策[J].浙江艺术职业学院学报,2003,(3):27-29.

[2]萧钧.从市场看中国电影的出路[J].电影创作,2001,(4):65-67.

[3]胡异艳.中国电影产业发展探析[J].科技和产业,2007,(4):41-42.

行业状况分析大学 篇2

摘 要：汽车配备的座椅骨架在整车中是不可忽视的，轻量化的骨架包含轻量的材质及本体结构。从现状来看，相比于构架配备的轻量化，材质轻量化拥有更优的特性。轻量化可选钢铁这类的常见原材，也可选取新型碳纤维及镁合金。如果条件准许，最好采纳超高及较高强度下的钢材以便于设计座椅骨架。对于此，解析了轻量化座椅骨架的常见设计途径，分析得出现存的轻量化方式。

关键词：汽车座椅骨架；轻量化；分析现状

中图分类号： U463 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）11-173-2

0 引言

铝镁合金材质具有更低的密度及更优的弹性刚度，能抵抗突发的撞击。若选取铝镁合金材质用作生产座椅骨架，则可减低较多的整车自重，从而可以降低总体油耗和尾气排放。轻量化的这类骨架不必变更原先的配合件，新式设计可选取低压铸造得出的合金靠背以及搭配的冲压板件，这些构件将被设定为骨架内在的主体[1]。由此可见，轻量化骨架更适宜批量制作，而新工艺的应用也确保了轻量化骨架能够被批量生产。

1 汽车座椅骨架的轻量化意义

从总体重量上来看，座椅骨架占整体座椅重量的70%，塑料构件及泡沫等占到了30%。由此即可明确：若能缩减骨架附带的本身重量那么即可创设轻量化最优的新途径。上世纪末以来，轻量化范围内的调研仍处于起始中。现存较多调研注重于细微的车体构件改进，并没能深化解析骨架是否减轻了自重。由此即可得知：针对于骨架采纳的轻量化途径仍拥有持久的改进价值[2]。

为了适应时代，汽车行业增设了新式法规以此来拟定轻量化必备的指标。轻量化范围内的要点即为座椅骨架，然而选取单一流程的轻量化仍存在局限，没能吻合真正的轻量化需要。轻量化尤为注重选取的材质，材质最能凸显必要的轻量化实效。例如：可选复合状态下的碳纤维、轻质的合金钢以便于替换黑色的常规金属原材。变更了不合适的原材，将缩减未来进展中的较多阻碍。控制骨架成本时，要综合考虑生产各配件的厂商、选取的工艺特性。轻量化最合适选取超高强度下的钢材。轻量化过程若选取了单一材质那么很难符合日渐提升的轻量化水准，对此应当认同骨架的混合设计。

2 新式轻量化技术

轻量化针对于座椅骨架可选两类现有的技术途径：设计模块状的骨架构件、优化内在的零配件。在设计比重时，还要优选较轻材质的新式原材。优化设计出来的骨架包含优化尺寸及优化总的构架。轻量化材质可分成镁合金、塑料及铝合金，典型的这类原材都可设置于车体的座椅内。轻量化配备的评价途径也包含多类，要依照实情选取最相宜的某类评价。例如：宝马公司创设了表征轻量化的若干系数，先要度量总体的车身质量、投影的总面积、扭转时的刚度，这样运算可得代表轻量化的最佳系数。

若计算得出的系数是较小的，那么可见轻量化获取了显著的实效。针对于评价保存下来的现有成果仍并不多见，依照公式还可推理得出座椅本身的质量、正向投影的精确面积、骨架的刚度程度[3]。此外，还要衡量综合范围内的座椅安全、传递振动的特性等。评价轻量化时应能涵盖着综合的要素。

轻量化汽车骨架可分成概要的如下设计思路：针对于座椅构件，先要着手优化总体架构内的座椅，优化本身的构架。与此同时，选购用作制作座椅骨架的新型材质也可设定为镁铝合金。此外，塑料制品也有着较轻的自身质量，可用于制作骨架。后续详细优化座椅的外在构架时，应能慎重兼顾多要素的轻量座椅，这样筛选的轻量化方式才会最为合适。铝合金密度是较小的，导热性能优良并且自重很轻。可选复合材料制作的碳纤维或者轻质的合金钢，用新式的材质替换黑色的常规金属原材。金属材质都有着环保的回收性，在后期回收时，也优选合金这类材质用作回收。相比来看，常规材质表现出三倍的铝合金密度，轻量化构架更适合采纳这类铝合金。轻量化可选钢铁这类的常见原材也可选取新型碳纤维及镁合金，在外界条件允许时最好采纳超高及较高强度的钢材，这样设计的座椅骨架更加轻便。

3 分析轻量化的设计思路

现存可选的轻量化途径分为概要的两类：设计零配件时，可注重于优化座椅的总构架；选取材质时，可替换原先的较重材质并且换为轻型的塑料及镁铝合金。具体在优化时，要结合座椅骨架表现出来的真实特性以便选取最适宜的一类方式。具体而言，轻量化可选取如下双重的思路：

3.1 优化内在的座椅构件

针对于座椅构架，轻量化更注重设计好的座椅尺寸。应当妥善调配最佳的外形，这种基础上再去优化原先的侧壁厚度。在减轻自重时，可选侧壁较薄及尺寸较小的新型座椅配件。例如：可采纳拓扑优化紧密衔接坐垫骨架及座椅配备的滑动轨道。选取这种方式时，从总体上缩减了15%的骨架自重且设计为集成的整车座椅。变更了配件原先的尺寸之后，轻量化设计可得更轻盈的座椅骨架。若能借助优化拓扑从而优化现存的整车座椅，将会获取更优良的整车轻量化成效。

3.2 设计轻型骨架

现今的时代中，轻量化材料变得更多见，轻量材料也可分成更多现存的类别。为了增添舒适性且设计出优美线条的座椅，必须选取合适的轻量化材质。单一思路下的轻量结构很难符合给定要求，对此可选用新颖的轻型材质以便于构建座椅。选取了超强性质的新式钢板。相比于原先的滑轨，新式滑轨减低了超出20%的本身质量。在这之中制作骨架耗费的总金额也缩减了10%。

3.3 优选合金的环保材质

铝合金材质拥有本身较小的密度，质地轻盈并有着最优的导热属性。合金原材可吸纳较多热能，便于再生及后续的回收。相比于钢铁，铝合金仅占到了三分之一的总密度，但它表现出来的抗冲击特性却可超越钢铁材质的双倍。由于如上的优势，座椅骨架的制作优选合金钢。高强度状态下的座椅车身应当预设屈服强度、抗拉的总强度。设计轻量化新式的骨架时，可设定为1000MPa最合适的抗拉强度。

4 结语

设计钢构架的汽车座椅不仅可选常规的材质，还可替换为质地轻盈的合金钢。合金制作出来的骨架更能符合预设的骨架刚度及静强度。相比原先给定的方案，新式方案增添了可行性。在最大范围内，轻量化配备的新技术减低了45%总的骨架自重，有限元解析得出多样的座椅模态，推测了动态范围内的新式骨架特性。这样做，为后续持久的研发提供了参照且节约了资金。

参 考 文 献

[1] 战磊，孙军，何金光，等.汽车座椅骨架轻量化的研究概况[J].汽车零部件，2015（11）：68-73.

小轿车行业的竞争状况分析 篇3

Xxxx

xx

现阶段，我国的轿车行业是一个稳定发展、相对成熟的行业。轿车通常按价格分为中高级轿车和经济型轿车。我认为经济型轿车的竞争要强于中高级轿车，且总体看来轿车行业的竞争不强。以下分别从新企业进入、买方、卖方、替

代品四个方面对该行业进行分析。

一、从新企业进入轿车行业的难易程度来分析

首先，汽车的是一种高投资的商品，需要巨额资本投入。如以相当具有潜力的价格2.66万-5万销售轿车的奇瑞汽车有限公司，它于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；同样是经济型轿车的生产商，重庆长安汽车股份有限公司总资产820亿元，员工6万余人。通过两家企业的资产和注册资本，轿车行业的投资资本数额之大可见一斑。

其次，销售渠道问题。由于用户消费心理逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应用户的需求。他们需要可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时的跟踪服务体系，4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求。然而4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。中高级轿车的购买者对这些服务的预期值要求更高，无形中又加大了投资轿车行业的资本压力。

此外，中国的汽车市场是一个消费者还处于学习阶段的市场，消费者本身对汽车的购买、使用、消费，其实并不熟悉。绝大多数消费者都是第一次买车，主要通过熟人推荐、用户体验、质量性能等来挑选，因此一般会选择口碑较好安全可靠的“老牌子”轿车。而树立口碑对一个企业是一个长期工程，需要漫长的品质积累。

再加上轿车行业轿车行业是典型的规模报酬递增行业。其固定成本投资比较大，需要形成规模经济才能盈利。一般认为单个企业整车产量在40万～60万辆、零部件100万～200万件，才能达到最小经济规模的要求，所以市场只能维持少量企业的生存。对于新进企业的汽车来说，销量会是一大难题。2006年，国内轿车产销分别达351.23万辆和341.17万辆，同比增长41.45%和38.52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车达234.41万辆，占轿车销售总量的68.7%，数据显示出市场的集中程度越来越高。

最后，我国政府对于轿车实施了严格的行政性进入限制：一是严格的投资审批制度，轿车项目一律由国家审批立项，这对新进入者形成了几乎难以逾越的进入壁垒；二是严格的目录管理制度，只有政府有关部门认可的特定企业和特定产品才能开工生产和销售，同时生产企业开发新产品也受到严格限制。

轿车行业也还还存在着一些行业技术政策限制，如国家要求重点发展符合国家安全、节能、排放法规及私人用车要求的经济型轿车；汽油发动机需要达到欧洲第三阶段或第四阶段排放控制水平；适度发展轿车柴油机发动机、单燃料燃气发动机及混合动力系统等，都可能对潜在进入者形成巨大的进入壁垒。

从上面几方面来看，我国的轿车行业是一个新企业难以进入的行业。

二、从汽车零部件的供应商的讨价还价能力分析

汽车零部件可分为机械件、塑胶件和电子件，汽东零部件市场可分为前市场(汽车制造业)和后市场(汽车维修及售后服务业)。近年来汽车产业发展情况较好，各国都在努力调整汽车产业结构，汽车企业并购联合趋势明显，各类创新型的中小企业发展迅速，物流和电子商务战略的重要性日益突出，汽车环保技术和安全技术等取得较大突破。

其中，汽车零部件供应商结构也发生了重要变化，开始从过去的从属地位上升为与制造商同等重要的合作伙伴，来共同寻求最佳的经济效果。近几年世界汽车产业的销售形势乐观，仅2002年passenger cars的产量就达到了4960万辆。这种强劲的增长势头主要源于亚洲市场的快速发展，更为重要的是，在这个过程中零部件供应商所提供的高效率服务也发挥了积极作用，并因此给其带来了丰厚利润。事实上在汽车产业链中，零部件供应商是链条中的核心组成部分。

根据统计，在全球范围内一辆轿车的平均价格为18870美元，其中零部件的价值11100美元，约占整车价格的60%，其余为整车裁造商的总装成本、营销成本和利润。近年来提供这些零配件的供应商结构正在发生明显的变化。许多较大的供应商正在将其产品的各个部件转包给其他subcontractors，而将更多精力用于自己核心竞争力的培养。这就要求这些subcontractors必须具有足够的技术能力和生产柔性，以便能在新的价值链中获取附加值。这种趋势导致大的供应商越来越趋向于合并联盟，使直接供应商数目大大减少，并不断进行创新和投资，构建自己的供应网络和附加价值链，从而形成了日益明显的集中化和专业化。

因此，供应商的实力正在迅速扩大，假设这个过程一直延续下去，则这些大的供应商终有可能取代整车制造商，而生产自有品牌的汽车。故零部件供应商具有有力的讨价还价能力，会向我国轿车行业施加压力，加速行业内竞争。

三、分析买方对轿车行业的影响

从买方角度看，由于轿车是个技术含量高生产复杂的产品，一般消费者无法了解到轿车的生产成本，这就产生了信息不对称。轿车消费者的购买行为是一个很复杂的过程，轿车消费者一般进行消费行为的决策时，往往会经过十分理性的思考，在反复进行分析、研究、比较、判断后才作出决定。由于通常情况下购买汽车的消费者不可能熟悉汽车行业或者熟悉汽车构造，因此，当他们在选购汽车之前往往要有一个学习、了解商品的过程。若所购买的商品价格越昂贵，占其收入的比重越高，这个学习的过程就越长，越复杂。这个过程可以分为三个步骤。首先，消费者产生对产品的信念；其次，对产品和品牌形成态度；最后，采取购买行动。

然而他们关注的往往是情感上对某类车的认同而不是客观分析各种质量性能数据。这时，消费者往往会听取亲戚好友的推荐，选取有较好行业口碑的汽车品牌，再根据自己的收入财产状况，选择一款在预算范围的轿车。可以看出，轿车购买者其实是价格接受者。他们对某种类型轿车的定价来源于大部分汽车供应商的定价和其他购买者的买价。

四、从是否有替代品来分析轿车行业的竞争情况

随着生活水平的不断提高，使得汽车已经不再陌生，汽车正在走进以70后80后构成的社会中坚力量。调查显示，准车主们的购车目的主要指向了代步工具，相比而言，80后对于汽车丰富娱乐生活的动机以及不可或缺的生活必需品的特征更加明显。除了对汽车功能方面的需求外，准车主们对其倾注了充沛的情感，视汽车为朋友、伙伴和家人。

电动车充电器行业分析状况 篇4

经历了十多年的发展，在国内电动车产业迅速增长，在中国众多的产业中独树一帜。2008年中国已经成为世界上电动自行车销量最大的国家。随着电动车产业的快速发展，带动了其附属产业的发展。电动车充电器，作为电动车必不可缺少的部分，随着大环境的发展，得到了快速的发展。

总体来说，电动车充电器发展的前景还是相对比较开阔，但是要想让电动车充电器得到更好的发展，还是需要不断的去开拓新的市场，拓宽电动车充电器的销售渠道。但同时电动车充电器的市场竞争激烈。第一、电动车充电器的生产技术要求比较低，很多企业都可以轻易的进入电动车充电器生产的行列当中。第二、电动车充电器的使用频率不是很高，更换次数少，这使的电动车充电器市场竞争进入白热化地带。

有竞争就有动力。电动车充电器市场的竞争，也催生了整个电动车配件产业的发展。高标电动车充电器自打品牌创立以来，就一直为追求卓越而设计，为品质而诞生，为高贵而出世。无数次实践在表明着，出于对新产品、新技术的渴求，高标科技依据强劲的人才队伍凝聚出了一股势不可挡的干劲。高标科技高端电动车充电器具有“智能充电、安全可靠、电池修复、稳定高效”的特点，微电脑控制充电全过程，给予电池全方位的智能保护。这样的智能高科技，让其他品牌的电动车充电器望尘莫及。

行业状况分析大学 篇5

一、波特五力模型

在经济全球化、技术不断进步、高度信息化的今天，竞争无处不在，行业竞争结构分析仍然是企业制定经营战略的基础。迈克尔·波特在20世纪70年代提出了行业竞争结构分析的五力模型。波特认为，产业外部力量通常影响着产业内部的所有企业，决定一个企业盈利的根本因素是产业的吸引力，而产业的吸引力又取决于该产业的五种竞争性力量。波特五种力量竞争分别是：潜在进入者的威胁、替代品的威胁、供应方讨价还价的能力、购买者讨价还价的能力、行业内企业的竞争。五种基本力量竞争作用的结果，决定了业内企业获利的可能和程度。

二、轿车行业竞争结构分析

我们将利用波特提出的“五力模型”来对轿车制造业的竞争状况进行分析，以便于了解轿车制造业的竞争激烈程度。

1、潜在进入者的威胁

轿车行业的进入壁垒较高不仅有政策上的限制，也有技术上、规模经济上等方面的制约。以下几方面构成我国轿车进入壁垒的各种潜在的来源：

(1)规模经济壁垒。

轿车行业是典型的规模报酬递增行业。其固定成本投资比较大，汽车只有大批量生产才有高效益，才会降低单位成本；同时汽车属于综合性产品，只有产品种类繁多才有广阔的市场。一般认为单个企业整车产量在40万～60万辆、零部件100万～200万件，才能达到最小经济规模的要求，所以市场只能维持少量企业的生存。但在中国，由于市场容量较大且增长迅速，大量未达到起始规模经济的企业可以获得较高水平的利润，从而抵消了规模经济所造成的壁垒。

（2）技术优势壁垒。

在长期的生产活动中，及时企业的经济规模不变，工人和管理者在不断熟悉的工作过程中，不断中我经验，吸收新的技术知识，从而降低了企业长期平均成本。因此，在位企业可以拥有更加优越的技术、管理优势。目前，中国大量的汽车整车项目均由跨国

公司主导，跨国公司以其丰富的设计、制造经验和雄厚的产品开发能力，对于缺乏轿车工业背景的新进入者形成了较高的进入壁垒。

（3）资本壁垒。

轿车是一个资本密集程度很高的行业，需要投入较大的资金才能正常运行。一般而言，整车项目资金规模都在100亿元以上，除了注册资本外，对外部融资的依赖性很大。新进入者往往由于知名度较低或信用程度不好，筹资和融资较为困难。

（4）行业进入遏制。

在位汽车企业在面临进入威胁时，可能采取封锁或进入扼制的办法阻止进入。目前，中国轿车企业面临着强大并迅速增长的需求市场，普遍处于强劲需求拉动下的生产扩张时期。因此，在位企业对新进入者对市场影响的敏感性较低，所以很少采取策略性进入遏制行为。

（5）行政限制。

我国政府对于轿车实施了两个层面上的行政性进入限制：一是严格的投资审批制度，轿车项目一律由国家审批立项，这对新进入者形成了几乎难以逾越的进入壁垒；二是严格的目录管理制度，只有政府有关部门认可的特定企业和特定产品才能开工生产和销售，同时生产企业开发新产品也受到严格限制。

此外，轿车行业还存在着一些行业技术政策限制，如国家要求重点发展符合国家安全、节能、排放法规及私人用车要求的经济型轿车；汽油发动机需要达到欧洲第二阶段或第三阶段排放控制水平；适度发展轿车柴油机发动机、单燃料燃气发动机及混合动力系统等，都可能对潜在进入者形成巨大的进入壁垒。

2.替代品的威胁

（1）新能源汽车

备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011～2020)》即将出台，所以中国以后汽车的主要发展方向应该是新能源汽车，目前确定的新能源汽车包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，而非插电式的普通混合动力汽车划为节能汽车。其中纯电动汽车是发展方向，而混合动力作为节能技术来推广。由此可以看出新能源汽车有着光明的前途，对现在的低档汽车有着较大冲击。

（2）二手车

2012年1-4月，我国二手车交易量出现大幅增长态势。据中国汽车流通协会统计，一季度，二手车交易量上升至108.66万辆，比去年同期增长了24.76%，总体交易额达到538.97亿元，同比增长44.17%。今年1-4月，北京累计成交二手车20.63万辆，同比去年的60742辆累计增长了239.6%。专家预计，我国二手车今年交易量可能将达500万辆，同比增长或接近30%，这将大大超过今年新车销量个位数增长的预测。

从以上数据可以看出不管是从数量和价格上来说二手车都对低档汽车产生严重威胁。

3、供应商的讨价还价能力

在轿车行业中，上游企业主要是林业、黑色金属采选业、有色金属采选业、纺织业、皮革毛坯羽绒及其制品业、石油加工及炼焦业、化学有色金属冶炼加工业、普通机械制造业、电气机械和器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用品机械制造业、电气蒸汽热水生产供应业等。在这些行业中，供货商有很多。在零部件技术开发方面，中国轿车企业在某些中低附加值方面具有相当强的开发能力；在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力，但是与国外先进水品差距甚大。中国整体轿车开发能力，而且在合资企业的供应链中外方占着主动地位，行业本身的特点决定了零部件都有一定的私有技术，因而供应商有一定的议价能力。

4.购买者的讨价还价能力

对于像汽车这样的高摄入度的消费品，消费者在选择购买汽车时一般不会有太大的议价空间跟能力，而且我们也不鼓励汽车厂商打价格战。同时，购买者数量决定了其议价能力。在全国大约3亿家庭中，年收入10万元以上的富豪型家庭占1%，3万～10万元的富裕型家庭占6%，1万～3万的小康型家庭占55%。家庭购车潜能不言而喻。目前，消费者比较关注的是汽车的经济性，包括购买的经济性和使用中的经济性。同时消费者也更趋于理性，先进的技术、人性化的设计、较高的经济型这三点会被理性的消费者所考虑并直接影响其购买行为。而随着需求层次的提高，他们也会逐渐注意产品的差异化和个性化。在这样一个以顾客服务为导向的行业中，购买者至少可以影响制造商的服务水平。但是金融危机使得竞争更加激烈，为了吸引顾客，个厂商竞相降价并给与各种折扣和优惠。中国市场是各个品牌的主要市场，竞争激烈，可供消费选择的品

牌档次丰富，客户在相当程度上可以对售价、担保及其他服务项目进行讨价还价。客户的讨价还价能力也越来越强。

5.行业内企业的竞争

许多因素倾向于增强行业中的竞争。一般来说，行业中的公司越多，竞争性就越强。目前轿车行业的竞争主要表现在：

(1)价格竞争。

价格是市场机制的核心，价格竞争是市场竞争的基本手段，市场调节功能的发挥必须以充分的市场竞争为条件，竞争方式是多样的，但价格是首要的竞争手段。实践证明，价格竞争对市场化的进程起着十分重要的推动作用，是市场经济走向完善的重要标志。降价是厂商促销最常用的武器。2007年，汽车价格继续大幅下降。有25个主要品牌的汽车降价幅度超过10%，其中通用凯越的降价幅度最高，达到20.37%。此外，从2006年开始越来越多的高档车也加入了价格大战，07年奥迪A4最高降幅达到5.6万元。

(2)新产品集中上市。

2005年，我国新车上市达到109款（包括SUV、MPV）。而到了2006年，我国新车上市数量更是达到了创纪录的117款。由于新车上市过于集中，不少新款车的年销量只有数千台。2007年，许多厂商不得不改变策略，纷纷推出各种改款车，而新车上市则寥寥无几。新车型的开发或引进往往需要企业投入大量资金和资源，所以大量新车型集中上市对我国的中小规模轿车制造企业产生了极大的负担。

(3)综合实力竞争。

汽车企业要明确产品定位，适时推出切合市场需求的车型，而且还要根据市场的变化及时调整营销策略，包括采用各种促销手段等。这样一种全方位的竞争归根到底将体现为综合实力的竞争，既要资金，又要产品和技术，更要市场。

钢结构行业发展状况分析 篇6

一、钢结构的分类

钢结构行业目前尚无统一的划分标准,按照产品用途和应用领域,钢结构可以分为:设备钢结构,高层重钢结构,建筑轻钢结构,桥梁钢结构和空间钢结构。设备钢结构的特点是安全性能高,可靠性稳定,主要运用于通信塔架、石油管道、矿井搭建、海洋平台;高层重钢结构是全钢、钢框架—混凝土结构,主要运用于高层写字楼等地标建筑;建筑轻钢结构的自重轻,外形美观,易于维护,施工周期短,在轻型工业厂房、仓库、超市、活动房屋等领域使用较多;桥梁钢结构的跨度大,荷载能力强,在过水桥、跨海大桥、高速公路、高速铁路等广泛使用;空间钢结构的跨度大,空间利用率高,外形美观,节能环保,主要使用于体育场馆、会议室、展馆、活动中心等。

二、我国钢行业的监管体制、法律法规及政策

(一)我国钢结构的行业监管机制

钢结构行业的监管机构主要有:建设部、中国钢结构协会以及中国建筑金属结构协会。

我国建设部的管理职责有:各个行业的政策制订,行业的发展规划研究,各建设项目的审批;负责全国建设工程勘察、负责建筑业企业资质的归口及管理、设计资质的集中管理工作等。

中国钢结构协会是一个非政府的自律组织,主要由科学家、工程技术专家和钢结构行业企事业单位、企业家自愿组成。该协会的职责有:(1)宏观层面上,总结并推广钢结构的应用经验,同时向有关部门提出行业的政策意见;(2)研究行业发展动态,了解国内外行业的基本情况、趋势变化以及科技发展方向;(3)了解并解决钢结构行业中各个环节产生的问题,如施工中遇到的问题。

中国建筑金属结构协会同样是一个非官方的自律组织,主要由技术专家、企业家、企事业单位自愿组成,并在业务上受国家建设部的指导、并接受民政部门的监督管理。协会的职能包括:(1)为政府有关部门提供行业意见,协助有关部门制订产品标准以及工程技术标准;(2)通过研究行业数据信息,为国家部门提出本行业发展规划及相关技术政策的建议,指导行业的良性发展;(3)探讨我国建筑金属结构行业的改革和发展方向。

(二)行业的相关法规

在我国,涉及钢结构的主要相关法律有:《中华人民共和国安全生产法》《建筑业企业资质管理规定》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国环境保护法》等法律法规。

(三)相关产业政策法规

钢结构是近几年来新兴的行业之一,发展速度很快,相对于成熟体而言,潜力巨大。行业起步之初,国家就给予了高度重视,相关部门颁布了产业支持政策来促进其发展,并陆续制定了行业标准和法律法规来规范市场环境。较早颁布的法律有《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》、2004年颁布的《建设事业技术政策纲要》和2009年颁布的《钢铁产业调整和振兴规划》等。

2011年,《产业结构调整指导目录(2011年本)》由国家发改委制定实施,旨在鼓励钢结构行业良性发展,促进“钢结构住宅集成体系及技术研发与推广……建筑隔震减震结构体系及产品研发与推广”,同时指出把“钢结构住宅集成体系及技术研发与推广”归为国家支持的建筑行业支持类项目,从事该行业的企业能够享受一定的政策便利。

2013年,《绿色建筑行动方案》由国家国务院制定实施。方案旨在鼓励推广能够符合大规模现代工业化生产的钢结构等新型建筑材料,不断改进钢结构技术国内水平,实现集约化建筑业发展模式;大力发展集技术、设计、生产、作业于一体的流水式工业化建筑模式,以工业化建筑示范区域为试点,进而向全国推广实施。“十二五”期间,我国建筑行业制定了明确的目标,即“期间内,完成新建绿色建筑10亿平方米;到2015年末,20%的城镇新建建筑达到绿色建筑标准要求”。

2014年,国家相关部门颁布了《绿色保障性住房技术导则》,导则中指出在建筑寿命期内,最大限度地节约资源、保护环境和减少污染,“推广钢结构住宅,能实现建筑的节能环保”。

《中国建筑装饰行业“十二五”发展规划纲要》指出:行业2015年工程总产值力争达到3.8万亿元,比2010年增长1.7万亿元,总增长率为81%,年平均增长率为12.3%左右。

三、结语

目前世界经济形势低落,我国面临着调结构的“供给侧改革”,市场对于新型钢铁技术需求不断加深,钢结构行业面临着前所未有的前景。

摘要：钢结构是一种新型的环保建筑结构,其起步于建筑轻型钢结构,自上世纪80年代在我国得到越来越广泛的关注,其优良的特性符合我国建立资源节约型、环境友好型社会的方针政策。

关键词：钢结构,钢铁行业,发展

参考文献

[1]胡德鹿.建筑结构设计规范六十二年简介[J].工程建设标准化,2015,07:84-91.

大学生道德及德育状况分析 篇7

【关键词】大学生 道德 德育

“道德滑坡”是近些年来学者们用于描述当前我国道德状况时用得较多的词，这与现时社会上存在的风气堕落、贪污腐败盛行、犯罪现象增多等情况有关，也有不少的学者在呼吁道德重建，建构和谐的道德社会。

2004年10月，中共中央、国务院《关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》，它以“三个代表”重要思想为指导，贯彻党的十六大精神，就新形势下加强和改进大学生思想政治教育做出全面部署。《意见》的颁布实施，充分体现了以胡锦涛同志为总书记的党中央，对大学生思想政治教育的高度重视和对大学生健康成长的殷切希望。

确实，青年是祖国的未来、民族的希望。作为青年群体中优秀的、最活跃的成分——大学生，其思想道德状况如何，直接关系到21世纪中国的面貌及全面建设小康社会的进程。而在新形势下，在社会转型时期，加强青年学生的思想道德建设，正确分析青年学生的思想道德状况，构建起现代高校思想道德教育理论和方法尤为重要。

一、大学生道德现状分析

（一）大学生总体的思想道德水平

《关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》指出，当代大学生思想政治状况的主流积极、健康、向上。而许多研究者也都肯定了当代大学生的思想道德状况主流是好的、健康的、积极向上的。具体表现在：政治态度端正，爱国热情高涨；大多数学生意识到道德的重要性；推崇开拓进取、成就事业、造福人类的积极的人生价值观；注重提高自身的文化素养、综合能力和专业技能的运用能力等方面上。

（二）社会公德

社会公德是社会全体成员为维护社会正常生活而必须遵守的最起码的社会生活准则。社会公德是对文明公民处世为人、立身行事的最基本的要求，个体的社会公德水平如何，不仅关系到其素质修养、行为举止，同时也影响到其周围环境的和谐和稳定。目前关于大学生社会公德方面的研究较少，但也有认为大学生社会公德方面存在着一些问题的，如上公车不主动让座、在教室里大声喧哗、在校园内随地丢垃圾吐痰等现象还是普遍存在的。这说明大学生的社会公德修养还有所欠缺。

（三）职业道德

大学生毕业后就要面临着工作，因此对大学生的职业道德教育也显得重要且必要。然而，研究表明，大学生在职业道德上的认识还不够。调查表明，26%的大学生认为职业道德在工作以后再培养也不迟。还有些大学生没有意识到大学生是即将步入社会过渡为职业人的特点，认为职业道德与大学生毫不相干，从而没有认识到职业道德教育对大学生自身的影响及其重要性所在。

（四）恋爱和性道德

结合学者们的研究，大学生的恋爱和性道德现状主要表现为如下几个方面：第一，大学生对性既感到神秘又缺乏足够的认识；第二，婚恋的自主性大大提高；第三，对恋人的选择中感情不重托付终身，重视恋爱的浪漫，崇尚“恋情至上”；第四，恋爱的公开性突出，性观念开放性程度高，婚前性行为和同居现象普遍。这都反映了大学生恋爱的一些特征和误区。

（五）网络道德

大学生是网络使用的主体和生力军，受网络的影响较大。一般认为，互联网上的信息开放性强，种类繁多，且缺乏有效的管理，因此，受到网络上西方价值观念、道德意识等影响，加上网上色情、反动信息泛滥，而大学生自身是非辨别能力、自我控制能力和选择能力还不足以抵御这些不良信息的负面影响，从而带来大学生价值观念的偏移，造成思想上的混乱。有学者认为，网络也导致了大学生道德的弱化。在网络上，网民可以给别人提供帮助以满足自己的表现欲和自我实现的需要，这样的网络互助性可以培养出众多的“网上雷锋”，而网络高度隐蔽性的特点也导致了青年大学生道德感的弱化，据调查，有31.4%的青年大学生并不认为“网上聊天时撒谎是不道德的”，有37.4%学生认为“偶尔在网上说粗话没什么大不了的”，此外，还有24.9%的学生认为“在网上做什么都可以毫无顾忌”，大学生这种网上道德意识的弱化会直接影响和波及大学生现实生活中的道德行为。

除此之外，针对于当前大学生的考试作弊、国家助学贷款等问题提出的大学生诚信问题，成为大学生思想道德教育的重点。大学生的消费道德也是研究者关注的焦点之一。因为大学生的消费需求可能会导致在大学生中产生一些不健康的消费心理和不正确的消费行为，出现不少消费误区。在一些学生中，盲目消费、攀比消费、赶潮消费、媚俗性消费、“面子”消费、超前消费等高消费甚至浪费现象非常普遍。

二、大学生道德的影响因素

（一）社会转型期所带来的影响

由于社会经济结构的转型也相应地带动了社会思想、伦理道德、文化教育的转型，从而使我国社会步入多层面、全方位的转型时期。谷显明研究认为，在社会转型期，青年大学生道德价值观念也随之发生嬗变，主流道德价值观与青年道德价值观在矛盾中不断分化，在分化中走向整合。他进一步提出了社会转型带来青年大学生道德价值观嬗变的特点有崇尚“个体本位”，价值取向由“关注社会”转向“关注自我”；倾向“后物质主义”，价值取向由“崇尚理想”转向“注重实惠”；感受“多元文化”，价值取向由“一元选择”转向“多元选择”。正是因为社会转型期带来不只青年道德价值观，还有道德的其他方面的转变，都是影响当代大学生道德意识和行为的重要外部原因。

（二）大众文化与道德失落

大众文化具有通俗性、消费性、娱乐性等特点，受到广大青少年甚至是成年人的欢迎。然而有人认为，大众文化会带来青少年的道德失落这样的负面影响。首先是因为大众文化具有商业属性，注定它要尽其所能地强化和突出文化的形式的感官刺激功能、游戏功能和娱乐功能，而漠视文化中应有的道德理性、审美价值、思想深度、人文关怀等内涵。同时，大众文化极力宣扬时尚潮流，且运用各路影视明星取代了原来青年心目当中的英雄成为他们的偶像，这些潜移默化地影响着青年的价值观念和道德价值观。总结这些，研究者指出，充斥在大众文化中的低俗、消极的精神垃圾无疑会成为造成一代青年道德失落的催化剂。

（三）网络对大学生道德的影响

网络已成为新时代的宠儿，网络文化在逐步地形成和完善。活跃于网络中的青年大学生是其构建者及受众。史玉兰针对网络文化对青年道德的影响进行分析，认为网络文化对青年道德的作用是积极与消极并存，积极主要体现在它可以促进和规范青年道德意识的形成与发展，为青年传统道德评价标准提供新的尺度；消极方面则表现在：网络传播容易引发网络犯罪；网络传播的跨文化特征冲击了青年未成熟的人生观、世界观；网络传播的信息垃圾弱化了青年的道德意志。

三、加强大学生的德育工作

“五育并举，德育为重”，教育的目的首先是培养符合社会规范的人，其次才是培养对社会有贡献的人才。德育才是教育的根本，社会对大学生不仅要求高知识、高技能，更重要的是具有高道德素质。因此，加强大学生的思想道德教育，是高校教育工作的重点。学者们对此进行了探讨，并提出许多高校德育方法的看法。归结起来，主要有如下几点：

（一）重视大学生的主体性道德教育

行业状况分析大学 篇8

(家电英才网)

2011年中国家电行业发展迅猛，行业规模以上企业的总产值达到11363.5亿元，然而利润只有510.4亿元，利润率不足4.5%，低于全国轻工行业平均水平的6.1%。

2011年中国家电行业累计完成出口额463.5亿，同比增长只有16.8%，与全国轻工行业同比增幅低了6个百分点。

家电行业利润率过低代表着行业发展的不健康性，对于中国家电企业来说是一个很大的警示。中国家电行业增长动力匮乏，市场容量饱和，行业利润明显下滑，中国家电企业面临着前所未有的发展压力。

1、欧美地区高端家电制造业的强势回归

近几年来，生产企业“本土再登陆”是美国众多制造企业尝试的新战略。原因是新兴国家急速增长的工资待遇水平、美国国内薪金的普遍降低以及原油价格高涨导致运输成本陡增，从而造成美国设在海外的工厂成本代价上升剧烈。而且在当今美国，经济衰退期让五分之一的人失去了工作，大概相当于42万9000人，制造业的“本土缺失”无疑令失业率更是居高不下。再则，英国之所以能从2008年金融危机中提前脱困，很大程度上依赖其浓厚的制造业功底，这也导致英国失业压力也较小。

欧美制造业出现疲软，但并非衰败，而是向新能源和高附加值的产品制造业转型。而如今企业也在尝试对传统行业追加投入。美国通用电气(GE)CEO杰夫-伊梅尔特表示本公司将投入10亿美元用于振兴在美国本土的家电事业。

而笔者猜想，这10亿美元的投资虽不多，但代表着美国企业对制造业回归本土的态度。目前美国家电市场上进口产品占据半壁江山，价格优势依然明显。通用本土重兴制造业，肯定瞄准产品附加值更高的高端家电产品，一是谋求利润的最大化，二是也可有效避免对进口中低端产品的正面交锋。

2、国际贸易摩擦不断，且呈上涨趋势

受到全球经济放缓影响，2011年全年家电出口额463.5亿美元，同比增长16.8%，增幅比上年同期下降了13.3个百分点。我国家用电器出口增速放缓，但在国际贸易中的摩擦事件

却在逐年增多。据轻工业WTO事务协调办公室跟踪，2010-2011年期间，涉及家电行业的贸易摩擦案件就有18起，而且各国的贸易保护手段多样化、政治化倾向更加明显，甚至涉及到国家产业政策层面的问题。西方发达国家通过提高产品的技术标准、能效等级等技术手段变相限制我国产品的出口，而更多的发展中国家则为了保护本国经济而加强贸易保护，其中以关税壁垒为主。

值得一提的是，目前中国家电自主品牌出口比例一直偏低，多以代工为主。据顺德区经济促进局常务副局长余焯焜透露，自主品牌家电产品出口约占家电出口总额的10%，90%的家电出口产品为各种类型的贴牌加工。作为顺德家电的龙头企业,美的集团办公室副主任何国林称美的自主品牌出口比例也不过15%-20%，而随着中国自主品牌在国际方面影响力的扩大，自主品牌出口比例将持续增高，届时面临的贸易摩擦还将更复杂。

3、汇率因素不可小觑，其不确定性加剧出口压力

2011年人民币对美元升值将近5%，这对于出口导向性的中国企业影响严重。汇率的浮动，可谓威力巨大。以日本为例，由于金融结构的失衡，日元兑美元的比例从此前1：140快速升值到现在的1：82，而主要竞争对手韩国企业的韩元则出现30%以上的大幅贬值，这让海外销售依存度达到60%以上的日本消费电子企业不仅承受了巨额的汇兑损失，加剧了日本企业巨头的财务压力，而且在市场竞争中失去了价格优势。人民币此轮升值带来的影响虽然被企业以降低利润的方式逐渐消化掉，但是中国产品出口的价格优势（或市场竞争力）已经远不如前。

2012年美国经济复苏缓慢，欧洲债务危机加剧，新兴国家出口基数偏小，加之人民币升值的压力依然存在，汇率市场的博弈带来中国市场的不确定性，中国出口再次成为未知数。对于企业而言，原材料的套期保值业务已盛行，而汇率业务的金融期货产品也应该引起关注。

4、行业在“后政策”时代的惰性与依赖性

大学生留学状况分析 篇9

正文：

多年以来，出国留学，已经成为中国的热潮，现在甚至是中小学生现在也都会考 虑出国留学，此事已经引起教育界、经济界得关注。如今大学生群体不断庞大，留学 已经成了普遍的事情了，我们此次调查的范围主要是我们学校内部，将从学生（普通的学生、打算出国留学的学生）、出国留学回来的“海归派”、老师、学生家长这几个方面着手调查访谈。此 次调查将帮助校方了解我们本校学生对出国留学的看法，同时作为一个2B院校学生对 出国留学的看法的典型代表，为我校针对学生出国留学相关方面提供相应的资料。

此次调查我们主要采取问卷调查与问题访谈相结合的方法，全面了解大学生出国留学的现状。在问题提出之前，首先要剖析一下我国出国留学的及原因：

现状

1． 我国出国留学的总体规模

一直以来，以美国为代表的教育水平较高的发达国家是教育 服务产品的主要出口国，而以中国为代表的发展中国家是教育服 务产品的进口国。近年来我国出国留学人数呈逐年快速递增的势 头，据统计2004年、2005年、2006年、2007年、2008年我国出国留学人员总数分别为114682、118515、134000、144000、179800人，这短短的5年数据中可以看到，出国留学人员的数量一直保持着递增的趋势，平均每年以11.9%的速度（约有13600人左右）在增长，其中要数2008年的增长率24.86%为最高。而且消费的教育服务产品学历层次明显提高和消费者渐趋低龄化。

2．我国居民出国留学的方式

一方面发展中国家政府为了学习国外的文化和先进技术，出资将遴选出的优秀学生派遣到发达国家进行学习，从而促进发达国家与发展中国家的文化交流和发展中国家的技术进步。另一方面，随着发展中国家的居民收入水平的提高和出国留学成本的降低，越来越多的发展中国家居民选择自费留学，从而提高自己的受教育水平和获得更好的工作机会。目前中国居民出国留学也大致分为这两大类，公费留学和自费留学。其中，公费留学有国家公派，地方和单位公派两种。据统计2004年、2005年、2006年、2007年、2008年我国自费出国留学人员总数分别为104000、106500、121000、130200、161600人，分别占当年出国留学总人数的90.69%、89.86%、90.30%、90.42%、89.88%。从以上数据看出我国的自费比例始终保持在90%左右且相当稳定，这不难告诉我们，中国的出国留学生是以自费为主，公费为辅的一个结构框架。3． 我国留学生出国回归率

改革开放三十多年来，我国在出国留学方面取得的成果是有目共睹的，它对加快我国的现代化建设有着重要的贡献，但是在这些成果的背后我们应该关注到出国留学方面的优秀人才流失的问题。据统计2004年、2005年、2006年、2007年、2008年我国学成回国留学生总数分别为24726、34987、42000、44000、69300人。在留学的两种方式中，公派留学生回归率持续很高并有着上升的趋势，据统计2004年、2005年、2006年、2007年、2008年我国公派留学生回归率分别为97.08%、97.02%、97.16%、97.50%、98.77%。英国的《金融时报》曾指出：“中国国家公派留学人员回归率在97%以上，位居世界前茅。”如此高的回归率防止了我国优秀人才的流失，为祖国的建设确保了大量有用的人才；而自费留学的回国人数少且比例很低。从整个学成回国比例来看，2004年到2008年平均保持在 30%左右，去除公派留学生回国的因素后，自费回国的比例将会 变得更低，如此低的回国比例意味着我国大量的优秀人才滞留 在国外，造成我国人才的严重流失。

出国留学现在已经成为我国的主流趋势，而且出国留学虽然有好的一方面，但是也同时对我国的教育，人才，经济社会等方面有负面的影响。既然是这样那为什么这股潮流一直以来是有增无减呢？或者从另一个角度看，是什么让学子们纷纷选择出国留学？下面我们就来分析一下原因：

原因

1． 人才是从综合国力较低的国家向综合国力较高的国家流动

而我国正处于发展中国家，正迫切需要大量的人才资源来建设现代化家园，然而在教育、医 疗、科技等许多重要领域都还远远落后于发达国家，需要加快建设 的脚步。通过向发达国家学习来缩短彼此之间的差距，自然成为最 直接，最有效的方法之一，从这点上来看，我国和发达国家之间的 国力差距是引起大量留学生向往发达国家的原因之一。2． 发达国家的优惠政策。

发达国家出于他们自身的角度来考虑都会制定出许多优惠 政策来吸引留学生，他们会 制定出许多的优惠政策来留住中国留学生，例如，放低入境门 槛，提供同等的社会福利待遇及高额的奖学金等。3． 人的理性考虑

教育是每个劳动了提升自己实力的主要途径之一，现在学识越高所对应的工资收入也越高，并且随着中国的对外开放更是让洋文凭走进了中国的国门，同时也在中国的劳动市场上获得认可，还出现了收入比本国劳动力高的现象，这就促进了中 国学生希望出国留学的热情。

经过一轮分析我们可以大致了解当前我国大学生出国留学的现状，基于这个前提我们组综合分析提出了一下问卷调查内容： 1.你对国外大学的学制了解吗？ 2.你有没想过要出国留学吗？ 3.如果没有是什么原因？

4.如果有，原因是什么？ 5.对于留学的费用，你觉得.....6.如果你有机会出国留学，在你选择是会关注哪个因素？（多选）7.在国外留学后更愿意回国还是居留在国外? 8.出国后比较担心的事....9.吸引你留在国外的原因？（多选）

10.如果回国后，找不到适合的工作，你会选择到 国外生活吗？ 11.如果回国，会从事与自己专业相关的职业吗？ 12.对于海归，你认为其在国内有就业优势吗？ 经过整理分析数据如下：

（1）

统计数据显示几乎70%的大学生都对外国的教育体制模糊不清，这里反映的一个现象是，大学生出国的原因很大一部分不是向往外国的教育机制，可能是出于功利性的选择，也可能是从众或者是父母的选择。

（2）

虽然上一项数据显示绝大部分大学生对外国教育没有清楚概念，但是这项数据却显示出占一半以上的同学比较倾向出国学习的选择。

（3）

可见，大多数学生没有想过出国留学这件事主要受金钱问题和语言问题的影响较大。不是每一位同学都有机会出国学习，其实不管国内外，只要用心学习，在哪里学习还是一样的，不是所有出国学习的人都比在国内读大学的同学有更好的成就。

（4）

这项数据与之前分析的大学生出国状况情况大致符合，对于有想过出国留学的同学来说，他们比较看重的是外国先进的教育水平和雄厚的师资力量。但是也不排除大学生鉴于国内学习机制固定，学习压力大，加上家庭情况许可而选择出国的情况。

（5）

国家间的经济社会发展水平，文化发展水平的不同步，导致国际间的经济不平衡，在国外可能他们觉得读书不贵，但是折算在我国当前的经济发展水平来说，大多数人对于留学的费用都觉得太昂贵了，对于大多数家庭可能承受不起

（6）

可见，我校学生对所留学国家的教育水平，留学政策，和留学费用较为关注

（7）

这项数据的情况来看，国内和国外相比，对于出国留学生，更多的同学会选择回国发展。这在一定程度上说明国家的凝聚力还是可以体现出来的，国家采取很多措施防止人才外流，现在在更方面的政策，待遇，等等各方面有了长足进步，致使国外留学生更趋于回国寻找高待遇的工作，（8）

在国外的留学生活，同学们比较担心的是交际的问题，语言会占较大比重。每个国家都有自己的文化，出国最常遇到的就是国家民族文化冲突，出国在外行事当然要比在国内更小心翼翼，避免状况发生。

（9）

当然，每个人都有自己的选择，对于会留在国外发展的同学来说，他们比较倾向于国外良好的就业环境和较为完善的管理和竞争模式。基于不同人的不同追求，国家没有给予强迫压力，这里也从另一方面充分体现我国的人权与自由。

（10）

数据显示，学习是为了就业，就业是为了生活。大多数学生选择出国学习是为了将来更好就业与更好生活，因此，他们会根据利益最大化原则选择自己的道路，所以将近一半的同学若在国内找不到适合的工作，仍会选择到国外生活。

（11）

在国内更多大学，大学生学习的专业与毕业以后的就业方向很多时候是牛头不搭马嘴的，数据显示学成归来后，同学们还是希望选择与自己专业对口的职业，这样可以将

自己所学应用到实际中去。其实这也不是每个学子都能如愿实现的，毕竟当前我国就业形势十分严峻，博士毕业出来的还不一定能找到工作。

（12）

图标说明，大多数的留学归来的学子的自信心都十分充足，虽然留学费用之贵，但是超过一般的同学认为海归派有助于确定自己的就业优势。

以上是我们问卷调查的简单分析，除了对同学们进行调查以外，我们还多老师的家长进行了访谈，总结一下他们的观点，有以下内容：

对于老师来讲：老师们普遍认为，出国不能从众。不一定出国留学就一定是好事一定能得到相应的成果，同学们出国可以从两个方面进行考虑，一是现在面对经济全球化的大体环境下，出国可以了解到中国以外的市场、文化、经济：二是对中国的学生来说，出国对我们的语言方面有很大的提高。这两个方面都是比较有利的因素。不过出国还有一些弊端，例如出国的费用是比较高的，中国的购买力在全球来说并不是十分强，所以相比之下出国会花费比较多的金钱；出国可能会迷失方向，出国要有目的，而不是为了出国而出国。

对于家长来讲： 家长们普遍认为出国留学是好事，如果家庭经济许可的话，一般会送子女出国留学，一方面可以锻炼其独立性，一方面又可以增长见识增强技能。

鉴于以上长篇调查资料，我们可以清楚的认识到大学生出国留学的状况，以及童声老师家长们的一些看法和观点。在我看来，出国留学是一件利弊共存的选择。其实要与出国留学取得相同的效果还有其他方式的，比如说无需出国的国内国际化。在全球化的时代，高等学校应该培养学生具有全球视野，具有国际交流、沟通和多元文化理解能力，这是不容置疑的。这些国际化相关素质的墙养有两条基本途径：第一是自费或公派的出国学习(Studying Abroad)，第二是无需出国的国内国际化(Internationalizing at Home)"1，甚至是以高校资源为基础的“校本国际化”(Internationalizing on Campus)。

出国学习是将学习者置身于国外特殊的语言、文化、生活和学习环境中，通过“浸泡式学习”，直接接触和学习出访国的语言、文化、政治、经济、学术和科技。其实，很多时候，出国留学的学生都没有充分的在这个机会中得益，问题层出不穷。简单归纳有几点：第一，学生出国学习的机会非常有限。第二，出国期间国际交流的深度有待提高。第三, 外国留学生与中国师生的交流不充分。所以说，选择出国的学子们要充分考虑国外现状，包括自身情况与外国学习生活情况，不然就浪费金钱买不到商品了。此外，研究还表明出国学习和利用校本资源都可以有效促进学生国际化相关素质的发展，要让在国内的学子们享受到不用出国就能得到锻炼的机会是可以的，我们可以通过国际化教育这一新兴途径扩大大学生出国学习、交流的机会。提高出国交流的质量；利用来访外宾、外教及留学生资源，扩大校本国际交流机会；视国际化校园文化和环境建设，为本国际化创造条件。

参考文献：

1、李银惠;王博 论我国人才外流问题[期刊论文]

2、李联明;陈云棠 高等教育国际化进程中国际学生流向不均衡现象

3、姜乃强、万玉风：《开启出国留学的新时代》

4、欧美同学会等主编《留学与中国社会的发展》，珠海出版社，2009年，5、茂田、魏祖珏：《解读“海待”现象》，《出国留学工作研究》2007年