新余分公司春运工作总结

新余分公司春运工作总结（推荐12篇）

新余分公司春运工作总结 篇1

虎年40天的春运是实现首季开门红的关键日子，装卸安全压力大，春运任务重，工作标准高，尽管如此，但全分公司干部职工在总公司的正确领导下，团结一致，发扬连续作战、锐意进取的拼搏精神，全力以赴打好春运攻坚战、实现了装卸安全和各项任务指标地顺利完成，确保了临客列车的旅客和乘务人员安全。到3月10日止实现分公司运输安全507天，机械、货物、路工和委托人身安全1894天。且杜绝了一切路风路誉不良反映。按照总公司3月8号提出的1-7点《春运工作总结》的要求，我们分公司具体做了如下几项主要工作：

一、担当临客列车服务工作情况。分公司根据公司安排，抽调了20名职工担当宜春至上海南L720次三组的列车乘务工作，历时40天，从大年初三开始足足往返了六趟。这些平时的装卸职工，为营造铁路春运温馨、亲情、和谐的氛围，实现‚和谐南铁、平安春运‛工作目标，默默无闻地服务在奔驰的列车上。

2月14日大年初一，担当宜春—上海南三组值乘任务的新余分公司，宜春分公司接到宜春车务段春运办的通知，要求2月16日大年初三到鹰潭接临客车底。新余分公司经理、书记分别通知担当值乘的职工。2月16日大年初三，新余分 公司书记、宜春分公司副经理王德刚就带领2个分公司担当值乘任务的36名职工冒着严寒，清晨6：30乘坐贵阳至福州的476次列车赶赴鹰潭，车上人多拥挤，大部分职工都是一路站着，11：30到达鹰潭。到达鹰潭后，得到通知，临客车底要到17日凌晨2：00到客技站大家稍事休息后，17日凌晨1：30赶到 站等到达的临客车底。几十人在客技站没有休息的地方，在零下1度的室外，脚冻僵了跑跑步，肚子饿了、口渴了忍一忍，一直等到凌晨5点，临客车底才到达客技站。车底一到，大家也不顾肚子饥饿和冻僵的脚，忙着搬运、整理卧具备品，打扫车厢卫生，贴方向牌，忙了2个半小时，7：30机车顺利地将车底调进鹰潭站，开行L8819次。大家忍着饥寒又精神抖擞的列门岗迎接旅客上车，8：20分列车准时从鹰潭站开出。36名职工一个通宵没有休息，十几个小时没有吃东西，喝水，只是开车后，在中途停靠车站站台上买盒方便面充饥。这次顺利接车充分体现了洪盛人的自我奉献精神和吃苦精神，体现了要为分公司争光，为总公司争光的集体荣誉感。

2月22日，出乘L720次值乘任务的分公司职工，共产党员杨慧同志，在干好本职工作的同时，利用值乘休息时间，协助列车长和主列查验补票工作。当日，列车严重超员，车厢内人满为患，新余开车后就一直协助补票到上饶，人多天气热，车厢内温度高，几个小时下来，汗水湿透全身，共补 票7800元。在补票的过程中，还对重点旅客进行帮助，到鹰潭时，一位年龄大，身体虚弱的宜春籍旅客由于天热，车厢人挤，身体不适应，有中暑现象，他及时将旅客送到餐车，并赶到宿营车，拿出临客备的人丹，十滴水送到了旅客手中，看到旅客服下后，才继续协助补票，补票返回时，还不忘中暑旅客，上前询问身体状况，得到了旅客的好评。

二、积极开展‚尊客爱货、承诺服务‛活动，热忱为货主排扰解难。今年春运虽然分公司没有人源参加站台服务工作，但在货场和货车上到处可见装卸人员帮货主垫盖蓬布和缝补破包及灌包的情景。记得从大年初一到初十，多半数天都是阴雨天，全分公司日待卸车最高达到200多车。分公司按照总公司的布臵要求，一方面组织卸车，另一方面克服敝车下雨无法卸，棚车玉米、小麦、洒落满地等困难，在这种情况下，因破包大多，货主也感觉头痛。于是一是各队装卸班组凡下雨天敝车卸车前先用毛竹或木材棒条支撑起蓬布并拴牵后再作业；二是把洒落的货物起堆灌包，并帮货主缝补破包；三是主动帮货主垫盖蓬布。据不完全统计春运期间全分公司各作业点帮货主排扰解难情况的次数：

1、下雨天敝车支撑起蓬布221车、（其中：新余78、樟树62、丰城

22、上新59车）；

2、缝补破包和灌包438；（其中：新余138、樟树152、丰城

32、上新116包）；

3、下雨天主动帮货主垫盖蓬布316车、（其中：新余118、樟树102、丰城

41、上新55车）。

三、加强春运和‚两会‛安全措施。

1、根据路局和总公司《关于加强2010年春运装卸生产安全及组织工作的通知》及《关于2010年春运临客乘务劳动力安排的通知》和《关于进一步搞好春运和装卸组织工作通知》的文件精神，为确保2010年春运装卸生产安全和职工队伍稳定，结合分公司实际，成立了装卸安全、装卸组织检查流动组和3个驻站安全包保组和1个春运临客乘务组，指导和督促落实部、局、总公司有关春运的安全工作措施，对现场作业、机械设备、装载质量、基础管理、安全消防和优质服务等各项制度的执行情况进行全面检。同时对装卸机械和劳力安排情况作了周密考虑，并要求一是节日期间分公司机关人员、各队值班人员24小时不能关手机；二是分公司、各队重点部位，贵重物品，加强管理、防止被盗； 三是严格值班纪律、掌握分公司内的各队安全、生产情况、及时反馈信息；四是坚持节前和节中排查的零报告制度。

2、根据洪盛安电[2009]86号《关于开展装卸‚强化安全管理，狠抓关键控制，确保‘2.15’百日安全‛活动的通知》文电精神。分公司为强化装卸作业人员的劳动安全管理，提高装卸作业人员的劳动安全意识和业务操作技能，加强现场安全工作的卡控,深入开展了装卸‚强化安全管理，狠抓 关键控制。为了在分公司范围内认真、扎实地开展好这项活动，分公司成立了以经理、书记为组长，以副经理及相关人员组成的活动领导小组，进一步落实责任划片包保责任制，并制定了分公司的活动具体实施方案，有效地确保了此次活动的顺利开展。

3、扎实开展 ‚反违章、严管理、灭事故、保安全‛活动。

一是强化宣传引导，提高思想认识。组织干部职工认真学习和反思兄弟单位和以往装卸事故教训，人人进行反思发言，并整理归纳建档和限期整改。继续抓好‚我心中的安全‛事故反思教育活动，以2008年‚10.18‛洛市装卸队手推调车作业挤岔脱轨事故为典型案例，帮助职工算一算事故发生造成分公司的损失和影响、事故当事人经济处罚、事故赔偿和行政处分这笔账，引导职工从被动的‚要我安全‛主动向‚我要安全‛转变，形成自觉的安全意识和良好的安全习惯。

二是突出活动重点，查找安全隐患。深入认真查找思想上、管理上和作风上以及作业执标中存在的突出安全隐患，查摆手推调车、防护信号设臵、人机混装、机械故障、汽车对接和高处作业防止机械、货物、车辆伤害及货场站台照明不良等安全关键问题，确定关键人关键岗位、关键设备和关键作业。

三是明确具体措施，开展专项整治。加强手推调车和 防护信号的签认和安全操作制度的落实，杜绝违规签认和盲目操作。加强现场作业检查和考核，包保干部每月不少于2次、装卸队队长不少于5次夜间作业检查。加强装卸安全督导员现场监督的力度，发挥班组安全员作用，重点强化洛市、桥东站机械装车的安全防护，确保行车和作业人员安全。

4、为确保2010年春运、春节及两会期间装卸生产安全和职工队伍稳定，根据路局投发安监[2009]1号《关于做好春运、春节及两会期间安全稳定工作的通知》及路局货管电[2009]4号《关于做好2009年春运期间货运工作的通知》的文电部署，尤其是洪盛[2009]1号《关于做好2009年春运、春节及两会期间的安全生产和稳定工作的通知》文件精神，结合分公司实际，成立了分公司安全检查组，对春运及‚两会‛期间装卸安全和稳定工作，实行检查和驻站安全包保。指导和督促各队落实部、局有关春运和‚两会‛及冰雪天气的安全工作措施，对现场作业、机械设备质量、装载质量、基础管理、安全消防等各项安全制度的执行情况进行分工和责任包保。

四、全力以赴压缩待卸车。1、2月15-17日大年初二至初四，分公司迎来了节后首次装卸作业高峰，共有246车待卸，其中上高122车、樟树56车、新余68车，货物多是从东北发来的玉米等粮食以及少部分化肥，且80%以上都属专用线的待卸货物。分公司立 即启动货物集中到达应急预案，派出包保人员蹲点驻站组织现场卸车，针对上高粮专、樟树贮木厂专用线和新花四条专用线装卸人员春节放假出现劳力不足造成严重的待卸车情况，分公司立即通过货运联系专用线装卸方找人组织卸车，尽可能通知货主迅速提货，经共同努力压缩待卸车达50%之多，受到段驻站领导的肯定。2、2月20-21日，公司蔡总和李书记亲自到各站现场督促和指导卸车工作，加强协调，细化措施，合理组织，迎难而上，充分发挥门吊作业能力，调配和用好机械设备，不断提高卸车效率。每天樟树队派专人到张家山贮木厂专用线督促组织卸车，上高站向合作方法人代表布臵卸车预案，紧盯方案落实，把待卸率控制在段规定指标内。

五、需进一步完善的方面及需上级解决的问题。在总结经验和成绩的同时，我们也清醒地认识到2009年的春运工作与总公司的要求还存在较大差距：

1、装卸队业务管理存在漏洞，基础工作不扎实。如：安全关键点问题没有根本杜绝、装卸管理制度、措施与基础台帐有待进一步完善等。

2、个别装卸队对开展‚尊客爱货、承诺服务‛活动重要意义认识不足，存在走形式、应付了事的思想。

3、上新线各项管理制度与分公司的要求还有脱节，委外合作方的意识和思想还不到位，这是我们今年工作的重 心。

4、大部分车站作业货场由于照明不良，严重影响装卸作业人员的人身安全。分公司只能加强装卸安全督导员现场管理的力度，一是督促作业班组配带好自己现有的应急灯具，二是多次向车站反映过此事。六、三月份主要工作安排：

1、认真组织职工学习全国十一届三次会议精神和认真执行总公司在赣州举办的装卸业务工作会议精神，围绕总公司‚创新、转变、理顺、启动‛的总体工作思路，加强装卸管理，提高经营收入，确保装卸各项安全。同时要加强夜间卸车比重，要与货运部门加强沟通和联系，对集中到达的车辆组织好劳力，同时对机械设备进行日保和检查，确保设备正常使用。

2、做好节后的收心工作，动员全分公司上下人员从过年的应酬中收拢心来，集中精力投入到装卸安全生产中去，为实现和完成三月份的安全和工作目标，发挥各自的作用。

3、继续做好中央‚两会‛期间的装卸安全组织工作，继续抓好职工思想的稳定，做到和谐管理。积极做好装卸机械和劳力的配备、加强现场管理，坚持干部值班制度，确保货物装得上卸得下，努力完成经营任务，实现开年后第一个季度的开门红。

4、认真做好雨季大风雷雨天气的装卸作业安全工作，做 好防风、防雷击、防高处坠落、防火、防机械、货物伤人等劳动安全和消防安全的预想，做到有备无患。

5、认真执行春季装卸安全防范措施，落实各工种安全生产责任制，做到干部认真负责、职工标准作业、狠抓关键岗位、关键人的作业情况，做到安全互控、有效遏止严重违章行为的发生。

6、继续搞好‚尊客爱货、承诺服务‛活动，加强装卸路风教育，坚持‚人民铁路为人民的宗旨‛。用科学发展观指导我们装卸的各项工作，加强职工思想政治工作，激发职工主人翁精神。热枕为货主服务，虚心听取货主意见，经常与货主单位联系和沟通，尤其在今年新的形势下，要不断树立和增强货源阵地意识，防止货物流失，使我们装卸人的生济得到较好的稳定。

新余分公司春运工作总结 篇2

早在春运开始前的2011年12月上旬, 公司提前组织完成了所有车辆的二保及上线检测工作, 上线检测率和检测合格率均达100%, 为春运安全生产提供了坚强的车辆技术保障。公司还对车辆技术状况、防滑工具、消防、救生等安全设施进行了全面技术检查, 坚决杜绝病车上路的情况发生, 为做好冬季安全生产工作提供了技术保障前提。

春运期间, 景区内线和屯溪分公司监控中心实行GPS监控24小时值班和夜班领导带班制, 值班领导及工作人员均按时到岗, 从未发生擅自离岗、脱岗的行为, 进一步提升了安全管理的过程监督水平。公司还专门成立了春运督查小组, 总经理亲自担任小组组长, 通过明查暗访、随机抽查、询问加班现场人员等方式, 对春运各生产现场安全生产措施落实情况进行了认真检查, 进一步有效避免和减少了司乘人员的违规操作, 促进了企业整体安全生产及管理水平的不断进步。

经过全体员工的努力, 新国线黄山公司完成了春运各项生产指标, 实现了“平安春运, 效益春运”。

其中景区专线, 黄山公司发班9805班, 完成客运量18.43万人次, 安全营运10.97万公里, 客运量和营收分别是上年同期的118.4%和122.2%;镇域公交, 发班3322班次, 完成客运量4.03万人次, 安全营运3.19万公里, 客运量和营收分别是上年同期的110.9%和110.2%。另外春运加班期间, 节前在无锡、杭州共投入运力64辆, 发班441班次, 完成客运量1.82万人次, 安全营运38.6万公里;节后在歙县、黟县、祁门、池州等地共投入运力55辆, 发班234班次, 完成客运量1.01万人次, 安全营运17.63万公里;营收是上年同期的107.8%。

运输公司春运工作总结 篇3

2014年春运工作总结

2014年的春运安全工作，在上级部门的正确指导下，坚决贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，加强组织领导，周密部署，落实责任，狠抓防范，突出重点，强化检查，认真扎实地做好春运安全各项工作，确保了今年我公司的春运安全，现就我公司2014年春运安全工作开展情况总结如下：

一、成立组织机构、加强组织领导

为尽快进入春运工作状态，切实加强春运工作组织领

导，做到早计划、早安排、早部署、早落实，我公司于2014

年12月30日成立了以为组长，副组长，为组员的“春运安全工作领导小组”，下设办公室

设于公司业务室，任办公室主任，领导小组负责公司2014春运安全工作，分工明确，责任到人，设立了昼夜值班电话及车辆GPS监控人员，小组成员轮流值班，确保第一手资料向上级组织及时汇报，并规定手机必须24小时开机，随时待命、保持联系。

二、开展春运安全宣传教育，营造春运安全工作氛围

1、召开安全生产大会，认真学习贯彻上级有关春运安

全工作文件。我公司于2014年12月27日召开关于春运安全工作会议，并于会上的第一个议程研究学习上级有关《关

于认真做好元旦、春节及春运安全工作的通知》文件精神，引起了全体职工及驾驶员的高度重视，为确保渡过一个安全、有序、平安的二节安全工作创造了良好的舆论氛围。

2、以简报宣传专栏为辅助手段，及时传达上级有关最新春运安全工作精神。图文并茂的宣传方式，加强了全体职工的春运安全防范意识，提高了处置突发事件的能力，把安全隐患消灭在萌芽状态。

三、春运安全工作采取的主要措施

1、春运运输任务繁重，但也是检验我们运输企业服务水平，打造优质服务提升企业新形象的有利时机。我公司坚持“旅客至上、优质服务”的服务宗旨，推出了一系列的便民服务措施，方便广大旅客出行。

2、抓好驾驶员源头管理，把好驾驶员资质关。对未持有公司上岗证的驾驶员不准驾驶公司营运车辆。对参加春运的加班车辆严格把关管理，提醒驾驶员注意休息，杜绝疲劳驾驶。

3、春节期间，对所有车辆进行一次安全大检查，并对检查出的问题及时进行整改，将事故杜绝在萌芽状态。

4、充分发挥GPS监控作用，落实值班制度，加强对停班、加班、包车车辆的重点监控，发现超速等情况及时用短信或电话告知督促纠正，有效地防止了超速等违规经营行为的发生。

5、加强值班应急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故应急预案、防火及紧急疏散应急预案；公司领导干部轮流按时到岗值班，保持24小时通讯畅通，到生产第一线检查春运工作措施的落实情况，以便及时发现并解决问题，同时向上级主管部门汇报春运安全生产动态，确保春运 工作顺利进行。

2014年春运安全工作在上级领导的高度重视下，使春运安全工作做到安全、有序，达到了预期的目标，取得了良好效果。总结春运安全工作经验，进一步加强建立良好安全制度和办法，进一步贯穿到今后的工作中去，使安全工作长久持续得以开展。

2010年公交公司春运工作总结 篇4

2011年1月13日至15日，公司召开了2010工作总结暨2011年春运工作动员会。公司王总、刘总等相关部门负责人出席会议，全体驾驶员、调度员分批参加了会议。

会议上，王总传达了上级部门春运安全工作有关精神要求，分析了今年春运安全形势，并对春运安全工作前期准备做了要求：全体员工按照公司春运工作的统一部署，进一步提高认识，增强做好春运安全工作的责任感和使命感，全力维护好旅客运输秩序，严防各类道路交通事故的发生，切实保障广大旅客的安全出行，为广大市民欢度新春佳节创造良好的春运安全环境；各驾驶员要牢固树立和落实以人为本的服务理念，努力提高服务质量和服务水平；严格执行“三检”制度，排除车辆隐患，确保车辆的正常运营；各调度员要科学合理发车；维修部门要配合司机，对有故障的车辆及时修理。全公司上下要齐心协力，努力做好春运各项工作，以推动公交全年安全生产保持平稳良好态势。

市交警大队李宏祥股长也作重要讲话，他要求公司全体员工要充分认识今年春运的形势与特点，要加大动态安全监管力度，确保春运无重特大行车事故发生；要注重服务创新，改善服务质量，通过春运提升公交客运整体服务形象和服务质量，以“安全、优质、诚信、规范、文明”的服务全面完成2011年春运各项目标任务的。

客运公司春运安全工作方案 篇5

根据上级主管部门统一安排，春运时间从2月4日开始，至3月15日结束，共40天。为确保春运期间交通运输工作安全有序，根据上级主管部门关于切实做好春运工作的通知精神，结合公司实际，制定本方案。

一、 指导思想和工作目标：

指导思想：围绕实现“安全、顺畅、温馨、提升”的目标，努力做到“四个坚持”：坚持安全第一，加大安全工作力度，杜绝发生重特大安全责任事故;坚持主动作为，强化沟通协调，科学组织运力，做好应急运输准备，保障道路运输顺畅;坚持以人为本，强化民生意识，推行和谐执法，提升服务质量，防止发生重大服务质量事件;坚持夯实基础，适应群众出行要求提高的新常态，强化基层基础工作，建立完善长效机制。以“安全顺畅、舒心春运”为主题，进一步提高思想认识，精心谋划实施。为人民群众过一个欢乐、祥和的新春佳节，创造良好的交通运输环境，为全年的交通运输工作开好头、起好步打下坚实基础。认真贯彻落实《安全生产法》等法律法规精神，坚持“安全顺畅、舒心春运”的原则抓安全工作思路，强化措施，确保春节运输生产安全。

工作目标：努力实现不发生产品积压和严重超载现象;不

发生群死群伤的特大恶性事故;不发生重大服务质量事件;不发生无序竞争现象;不发生乱罚款、乱收费现象。

二、明确职责，切实加强对春运工作的组织领导

为切实加强对本公司春运工作的组织领导，成立了春运工作领导小组及办公室，办公室设在山东浩宇物流有限公司办公室，统一指挥、组织、协调春运工作，并深入春运一线，检查各项工作的落实情况，及时解决运输生产中的问题，确保春运工作的顺利开展，有序进行。

三、科学调度，保障春运物资需求

认真分析预测，制定周密的运输组织和方案。特别是对冰、雪、雾等恶劣天气有针对性的制定物资配送措施，确保春节物资配送充足，有序;保障人民群众日常生产、生活需要。

四、强化措施，确保春运安全

春运工作必须把保证运输安全放在各项工作的首位，强化薄弱环节为重点;认真分析冰、雪、雾、风等恶劣天气给交通运输生产带来的诸多不利因素，进一步完善工作措施，确保春运期间安全生产形势稳定。措施如下：

1、严把驾驶员适任关：春运前，对所有参加春运的从业人

员特别是驾驶员进行一次增强安全意识、遵守规章制度，应对冰、雪、雾、大风等恶劣天气，提高安全操作技能等方面的教育培训，提高从业人员素质。

2、严把车辆营运关：春运前，要对所有参运车辆检查一遍，

重点检查危险品车辆的动力系统、转向系统、刹车系统，保障车辆处于良好的技术状态。

3、严把检查和隐患整改关：进行一次全面检查，及时消除安全隐患，严格检查车辆超速、超载、酒后开车、疲劳驾驶、争道抢行等违章行为的发生，保证车辆安全运营。

新余分公司春运工作总结 篇6

近几年来, 新余市散装水泥、预拌混凝土和预拌砂浆工作在市委、市政府的正确领导下, 在市工信委的关心和支持下, 在省散预办的直接指导下顺利超额完成各项任务。新余市散预办始终以加快散装水泥、预拌混凝土和预拌砂浆“三位一体”发展为目标;以“发展散装水泥, 大力推广应用预拌混凝土和预拌砂浆, 积极促进节能减排”为工作主线;把提高水泥散装率、实现城区全面“禁现”放在工作第一位。同时, 积极推进新余市国家节能减排财政政策综合示范城建设, 依靠全市散装水泥、预拌混凝土和预拌砂浆战线广大干部职工真抓实干、开拓创新, 使全市散预工作实现了跨越式发展, 取得了历史最好成绩。自2006年以来, 新余市散预事业各项数据指标均列全省前列;2006年至2012年连续七年被省工信委评为“全省散装水泥和预拌混凝土行业工作先进单位”;新余市散预办负责人刘国龙同志连续七年被评为“全省散装水泥和预拌混凝土行业工作先进个人”。

2012年, 新余市散装水泥供应量达215.73万吨, 同比增长21.52%, 散装率达94%, 发散水平全省领先, 居全国前列;预拌混凝土行业发展日趋规范, 清洁生产的水平明显提高, 预拌混凝土供应量达305.4万吨, 同比增长8.7%;新余市预拌砂浆推广应用取得突破, 预拌砂浆推广应用政策措施日趋完善, 组织领导逐步加强, 先后以市政府名义出台了《新余市预拌砂浆管理办法》和《新余市预拌砂浆推广应用方案》, 并组建了“新余市预拌砂浆工作领导小组办公室”。全年推广应用预拌砂浆达12.68万吨, 预拌砂浆工作走在江西省前列。

运输总公司春运安全工作总结 篇7

总公司成立了以总经理吴世明同志任组长，所属各春运单位主要行政负责人为第一责任人的春运领导小组，总公司安全管理处设为春运办公室，了解掌握春运工作进展情况，及时解决运输生产中存在的困难和问题，确保春运工作顺利进行。同时，各客货运输单位、客运站实行24小时值班制度，及时掌握春运动态信息。

按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的总体要求，总公司于1月25日下午召开了春运工作动员部署会，各单位也相应召开了会议，在认真总结往年春运经验工作的基础上，认真做好客流调查和预测分析，制定了切实可行的运输计划和应急预案。

各客货运输单位与所有参加春运的车主和驾驶员签订了“春运安全行车责任状”，做到春运工作人人有责，全公司上下形成了党政工齐上阵的春运工作体系和目标责任保证体系，以确保春运工作的顺利进行。

二、狠抓安全检查，加强宣传教育

1、严把车辆准入关。春运前，各单位对所有参加春运的车辆及相应安全设施进行了全面检查，对不合格的车辆收回其营运证或要求立即整改，消除安全隐患，确保车辆不带“病”上路。

2、严把驾驶员从业资格关。加强驾驶员的安全教育和培训，增强安全意识和责任意识。春运前，各单位加大对驾驶员证照检查，严禁无从业资格证的人员驾驶营运车辆，严禁超载和疲劳驾驶。长途客车必须按规定配备驾驶员。

3、强化监督检查。春运期间，总公司多次组织安全生产、安全行车的全面大检查，并提出建议和整改意见，在源头消灭各种安全隐患，做好事故预防工作，认真落实车辆进、出站和旅客进站的安检工作。同时，每天安排两名工作人员协助“两站”维持站内秩序。要求各单位严厉打击客车超载行为，“两站”均严格按照客车的载客定额发售客票和检票，实行出站签字制度，谁签字，谁负责。并安排专人24小时通过GPS进行监控，杜绝超速行为。严格执行“三不进站，五不出站”的制度，切实做好易燃、易爆、易腐蚀危险品的查堵工作，确保站场秩序安全。

4、加大安全宣传教育力度。各客、货运单位利用售票厅、候车大厅的多媒体显示屏、广播、宣传站、横幅标语等形式进行广泛的安全宣传教育，不断增强司乘人员安全行车和乘车的意识。同时，总公司对客运场站、办公场所周围的居民发放了《致邻近居民的一封信》，预防因新春佳节燃放炮竹带来的火灾隐患。

三、组织有力，打响抗雪保运战

2月10日晚，一场大雪使交通运输受到严重影响。此时，正值春运客流高峰期，为保证春运安全，使旅客都能回家团聚，总公司及所属各单位及时召开了抗雪保运工作会议，成立了以总经理吴世明同志为组长、所属各单位和部门主要负责人为成员的防雪、防冻、防滑工作领导小组，并立即启动应急预案，分别成立了应急分队。各单位迅速落实各项措施，对雨雪冰冻灾害天气中出现的重点问题，做到及时解决、及时上报。为确保人员到位、设备物资到位，总公司购买了大量铲雪工具，现场铲雪、现场清运，明确责任，层层落实，切实把雪灾带来的损失降到最低。***新亚客运公司高速车队安排专人驻点新亚汽车站和汽车东站，随时为两站提供运力支持，同时，还特派数名工作人员，前往各高速路口，及时掌握高速公路车辆放行情况，及时将消息传达至各站，确保万无一失。11日夜，当得知因雨雪天气，许多旅客滞留在***机场，公司连夜紧急调度应急车辆60多台，赶赴机场运送旅客近百车次。截止至2月16日，公司共计投入应急资金2万余元，免费救助，施救车辆达20多台次，未发生一起因雨雪天气造成的安全事故，深受上级领导好评。

四、积极开展“微笑服务、温馨交通”活动

随着春运工作的顺利进行，总公司及所属各单位“微笑服务、温馨交通”活动得到进一步推动。

1、工作人员每天都以愉快的心情和饱满的精神投入一天的工作中，保持仪容仪表端庄大方，面带微笑，时刻保持快乐的心境；

2、站内广播和电子显示屏滚动播放发车时刻表，确保旅客按时上车；

3、“两站”在候车大厅设立了春运服务台，安排专人接受旅客咨询，及时为旅客提供帮助；

4、保持良好的站容站貌和车容车貌，为旅客提供舒适的乘车环境；

5、春运期间，涌现出了一系列助人为乐、拾金不昧的好人好事。工作人员主动为丢失钱包的小伙子买了回老家的车票；主动归还乘客丢失的手机；为旅客找寻走失的孩子等等。此次活动的开展，已深入人心，并取得了较大的成效。

五、总结体会，和谐春运

截止到3月10日春运结束，汽车东站安全输送黄山专线旅客2.4万人次，肥东专线近100万人次；新亚汽车站为66.62万人次；***旅行社输送人次为30万人，回顾春运40天总体平稳安全有序，未发生一起一般性以上安全事故。今年春运能够顺利地完成，主要有以下三方面的原因：

一是各级领导高度重视和关心春运工作。总公司上下统一思想，齐心协力，密切配合。

二是春运工作早组织、早准备，安排周密，措施得当，有效落实。

新余分公司春运工作总结 篇8

大家好！在这个普天同庆、欢乐和谐的日子里，我们公司圆满完成了今年的任务目标，在这里召开表彰大会及春运动员大会，作为一名普通的公交职工，能够代表广大干部职工发言，我感到无比的荣幸，首先要感谢领导的培养教育和同事的支持帮助，谢谢！

公交行业是城市文明的窗口，作为一名公交司机，作为一个交通行为的参与者，弘扬交通文明我们责无旁贷，我们有责任、有义务、有信心向全社会展示我们良好的公交新形象。为此，我向公司全体员工发出倡议，决心做到以下几点：

1、要遵章驾驶，礼让三先，带头开文明车，做文明人，不酒后驾驶，不超速行驶，不随地吐痰，不说脏话、粗话，保证礼貌待客，尊老爱幼。

2、搞好环境卫生，保持车容车貌清洁、完好，让乘客登上车就感到环境舒适、美丽。

3、真诚服务广大乘客，保证准时发车，准点运营，耐心回答乘客询问，照顾“老弱病残孕幼”上、下车，给乘客营造一个和谐温馨的乘车氛围，努力给市民一个满足的服务。

4、用自己的文明举止，引导乘客共建文明车厢，在乘客中提倡礼貌让座，保持车厢清洁，劝阻高声喧哗，制止打架斗殴，让车厢成为和谐小社会，共同为创建文明新滕州做贡献。人让车，让出一份文明；车让人，让出一份安全；车让车，让出一份秩序；人让人，让出一份友爱。同志们，“文明行车，从我做起”，为了自身的健康、家人的幸福、社会的稳定，让我们大家携起手来，共同创造一个安全、有序、文明、畅通的交通环境，为推进“六城同创”、建设和谐平安新滕州贡献出我们应有的力量！

新余分公司春运工作总结 篇9

会议首先传达上级有关部门对客运站场存在的诸多问题进行逐项对照检查、自查自纠，立即整改，会议同时布置了下节段的安全生产工作。

会议要求全面落实“便民利民、平安春运”的工作原则，全体动员要狠抓安全，排除隐患，严把“三不进站、六不出站”源头关，切实保障春运安全生产。

新余分公司春运工作总结 篇10

上的讲话

各位领导、同志们：

XX年春运工作即将拉开帷幕，我们又将迎来一年一度的春运高峰。按照国家的统一安排，今年春运从1月30日开始至3月10日结束，为期40天。今天集团公司召开XX年春运工作动员大会，目的是为了认真贯彻落实省、市政府和交通主管部门春运工作会议精神，组织部署我司春运工作。会上，集团公司专门印发了《XX年春节运输工作意见》和《春运工作预案》，对我司今年的春运工作作了总体的安排和具体的要求，各单位回去后要结合自身实际，迅速认真抓好落实，全力以赴做好春运工作，确保旅客走得安全，走得及时，走得满意。下面，我就如何做好今年春运工作，再强调几点意见。

一、认清形势，加强调研，把握春运工作的主动权

据省交通厅春运电视电话会议精神，预计XX年春运期间，全省道路旅客发运量将达到7047万人次，增长率约为1.4%。根据市政府有关部门预测，今年春运全市公路旅客发运量603万人次，比去年增长3％左右。其中民工运输量达100万人次，比去年增长2％。大中专院校学生比去年增长 10％。全市客运的方式仍以道路客运为主，铁路、民航运输为辅的形式。从这一数据来看，今年的增长幅度还是可观的。但是，今年的春运工作，和过去相比，存在的变数较大，一是燃油税正式出台实施和国际油价的频繁波动，油价变数较大，直接影响到运输成本；二是客附费、养路费等取消，带来票价的下调，直接影响到高峰期间的营收；另外一些社会上原来报停的运力，是否参加春运，也存在一定的变数；三是世界性金融风暴对我们到底影响有多大，对“民工流”、“旅游流”影响的变数也较大。为此，我们要认清形势，加强调研工作，做到心中有数，要拿出具体的切实有效的应对预案和措施。

同时我们更要重视下列问题：一是道路车辆条件极大改善，但安全隐患有增无减。随着道路交通条件极大改善，车辆档次日益高档化，长途、超长途线路上车型档次不断提高，行驶里程长，行驶速度快，安全行车事故隐患较多。特别是春运期间，旅客相对集中，运输效益好，违规车辆争抢客源份额，私自加班包车、串线经营等违规现象时常发生，加之部分车辆承包经营，承包人受到利益驱动，容易造成车辆超载、疲劳驾驶，安全形势不容乐观。二是春运期间天气变化大，不确定因素增多。据气象部门预测，春运期间天气情况不理想，气候变化较大，寒冷、雨水偏多，出现恶劣天气的可能性较大，增加了春节运输难度。三是旅客需求转向优质 服务，对春运的组织和服务水平提出了更高的要求。四是实施燃油税后,车辆行驶里程越高所承担的税费就越多(以前规费是定额的),这就给春运加班运力组织带来难度。五是XX年是我司生产经营工作既有较好发展机遇，也面临众多挑战的一年。众所周知，油价下降、取消客附费、养路费，给我司运输主业发展带来较好机遇，但也给部分长途、超长途班次的生存和发展造成危机。受金融风暴的影响，我司房地产业和商贸业也将遇到前所未有的困难。因此，保稳定、促增长、求发展的重任，从事运输主业的同志义不容辞。上述种种因素，都要求我们对XX年春运乃至全年经济工作中可能遇到的困难和问题要有充分的认识，要求我们必须时刻绷紧春运安全这根弦，不能有丝毫懈怠情绪和半点侥幸心理，更不能认为春运年年搞、年年老一套。各单位要充分认清今年的春运形势，从建设和谐社会的高度，全力以赴做好春运工作，优质高效完成春运目标任务，实现开门红，为全年的生产目标任务打下坚实基础，为加快集团发展作出积极贡献。

二、围绕大局，健全组织，把春运各项工作落到实处

首先，要加强对春运工作的领导，健全春运组织。为加强对春运工作的领导，集团公司成立了以**董事长为组长，**总经理、**为副组长的春运工作领导小组，各单位也要成立春运领导组织。明确分工，落实责任，实行主要领导负总责，分管领导具体抓，做到一级抓一级，层层有责任，调动 一切积极因素，发挥群体优势，加强上下协调。及时协调处理好各方面的矛盾和问题，对春运工作所需的人力、物资、经费，要统筹考虑，确保春运工作顺利进行。实行24小时管理干部值班制度，重大问题及时处理汇报。全力实现“三个确保”：确保广大旅客安全、便利、快捷、有序出行，确保广大农民工、学生平安返乡和顺利返回工作、学习岗位，确保生活生产重要物资的运输。

其次，要严格督查，不留死角。集团公司要在节前、节后分别组织2次春运工作检查，还要不定期抽查，重点是检查各单位春运工作的落实情况，包括组织是否健全，准备是否充足，措施是否到位，责任是否明确，人员是否在岗，督促指导面上工作，确保各单位不留死角。

第三，要加强协作，形成合力。要认真做好站运协调和单位内部不同分工领导和部门之间的协调，发挥团队优势，提高工作效率。修理厂要做到车辆随到随修，保证修理不过夜，全力以赴保班保点。运输单位要支持配合车站工作，特别是高峰期间，要排足运力，及时疏运旅客，不得人为设置障碍阻止加班。各运输单位、客运车站要严格加班、包车审批手续和加班、包车路牌的发放程序，加班标志牌的使用必须是从车站始发的、源头组织的客源。车站要根据客员情况，及时组织加班，保证旅客走了、走好、走的安全。

三、防管结合，明确责任，确保春运安全工作万无一失

安全是春运工作的重中之重。今年我司的春运工作要以实现“三个确保四个杜绝”为目标，即确保参运车辆合格率100%、确保班次正班率达99.9％、班车正点率达98％；确保无重大违反运纪运规行为发生；确保经营违章率不反弹；确保服务周到、旅客满意。杜绝重特大道路交通事故；杜绝工伤事故；杜绝重大机务事故；杜绝民事刑事案件。

一要围绕春运安全这根主线，时刻绷紧安全这根弦，牢固树立“春运工作年年搞，一年更比一年好”的观念，超前落实各项预防措施，切实加强春运安全管理。

二要明确各自职责，全面落实春运安全工作责任制。各级领导要对本单位、本部门的春运工作、春运安全切实负起责任，精心组织，加强领导，严格督查，确保安全，达到“三个确保四个杜绝”的要求。要根据本单位、本部门的具体情况和职能，认真落实春运工作和春运安全责任，坚决克服麻痹思想，做到“思想上不松劲、管理上更先进”，将春运工作的目标责任层层分解，真正做到责任到岗位、到人头。要认真吸取我司以往春运事故教训，加强春运安全管理，落实防范措施，尤其是春节前后，车辆密度和运输强度大大增加，极易诱发各类交通事故，要及时组织有关管理人员深入现场、上路上线进行监控管理，确保行车安全。

三要高度重视对驾驶员的管理和监督。驾驶员是安全最基础的源头和最关键的因素。要严把驾驶员的上岗关，凡有 交通违章记满12分的；一年内两次超员20%以上的；XX年发生同责以上重大交通事故的；驾驶证未年审、没有及时换证的；有妨碍驾驶疾病的；及列入严重违章“黑名单”的驾驶员暂停春运上岗资格。对参加包车、加班的驾驶员必须具备营运客车的驾驶资格。要加强对驾驶员的教育学习，不能因为春运任务重而放弃安全学习。长途客车要按规定配足驾驶员，防止疲劳驾驶。要加强对驾驶员行车过程的监督，充分利用GPS、行车记录仪等科技手段，并发动广大旅客，纠正违章行驶，确保安全。

四要突出重点部位和薄弱环节，将安全管理措施落到实处。运输公司要重点抓好修理厂、油库的劳保、消防安全工作，对客车超载超速超疲劳驾驶等违章行为，要制订切实可行的防范措施。特别是遇有恶劣气候，各级干部和管理人员要视雨情、雾情、雪情为命令，全力以赴，见难而上，严密管理，确保安全。各级车站要认真吸取车场事故教训，牢固树立车场安全意识，切实加强车场安全管理，采取有力措施，保证车辆夜间停放安全，保证车场秩序良好、安全畅通；要加强售票电脑的维护，保证高峰期间的正常使用；要认真做好“三关一监督”和“三不进站、五不出站”工作，确保不发生超载和携带危险品上车，配备安检仪器的车站要安排专人、保证仪器正常工作，危险品检查和出站车辆检查登记人员要忠于职守，切实负起责任，绝不能马马虎虎、流于形式。

四、科学组织，合理调度，确保做到春运工作忙而有序

科学组织，保证运力充足。集团计划投入1907 辆客车，54693个座位，投入货车13 辆，189 个吨位。各单位要根据运量预测，制定周密的组织方案，特别要安排好高峰期运力和应急运力，保证关键时刻有车可调。

认真制定运输方案，及时备足运力，适时增开班次，努力满足旅客出行需要。并要制定运输应急预案，春运开始后，要加强对客流和天气、道路情况的变化监测，随时应对紧急情况，适时调整运输方案，必要时做好集团内部单位间运力的对口支援，做好突击疏运的各项准备工作。

合理组织运输。节前要组织人员到大中专院校、民工和旅客相对集中的地方送票上门服务、联系加班包车业务以及回程包车业务等。节后，要到乡镇组织包车、加班业务。

要加强对承包车辆的管理。高峰期间由于票价的原因，个别承包车主为了利益，可能出现不愿在车站带客，以种种理由，到路上“放鸭子”。各单位要引起重视，要加强对承包车主的教育管理，加大处罚力度，必要时请求公安、运管部门的支持，确保车辆不失管、不失控。

货运单位要认真做好重点物资的运输任务。

五、规范经营，文明服务，力争春运工作和谐稳定

今年的春运工作，党和政府以及行业管理部门的重视程度比往年要高，省物价局和交通厅已明确规定，今年春运不 仅不涨价。且由于燃油税的实施，取消了客附费和养路费，票价还要有所下降，国家规定的政策必须执行，这也是运输企业对社会的责任，特别是春运敏感期，运输企业不得随意调整票价，所有班线票价要明码公示。因此，我们必须遵守规定，严禁车主私自哄抬票价等扰乱市场秩序的违法违规行为，同时，我们也要积极面对媒体和广大旅客，对过去因票价未到位，春运中按规定调整到位的票价，做好宣传解释、正面引导工作，切实维护广大旅客的合法权益，确保为春运工作的有序进行创造宽松的舆论氛围。

要提高服务水平，提升社会满意度。贯彻以人为本、安全优质、温馨服务、和谐春运的要求，开展文明优质服务。

一是春运期间，集团将开展“平安在旅途，满意在盐阜”为主题的安全优质文明服务竞赛活动，全力打造企业服务品牌。各运输单位、客运车站要紧紧围绕春运竞赛主题，深入开展活动，认真做好工作。全司各级车站要积极做好宣传工作，延长预售票时间，引导旅客提前购票，以便运力的超前准备。盐城汽车客运站要积极做好与邮政网点联网售票的相关工作，并想方设法增设售票网点，减少购票长队，方便旅客购票。

二是车站要在运输信息、售票服务、旅客候车等方面增加服务项目，做到服务质量标准化、服务管理规范化、服务过程程序化，票价下降，服务标准不降。

三要妥善处理因班车脱班而引起的各类纠纷，公布服务监督电话，对各类投诉要及时处理，严禁发生服务人员、驾乘人员和旅客打骂行为，让旅客走的便捷、顺心满意，使服务质量和水平再上新台阶。

四要开展农民工平安返乡行动。认真落实上级有关通知要求，与当地工会组织及劳动等部门密切配合，精心组织好农民工疏运工作，为农民工提供质优价廉的服务。

五要重视宣传报道工作，利用各种宣传阵地，及时报道春运工作中的好人好事，揭露批评不正之风。要关心职工生活，特别是对春运一线工作人员节日生活的安排要作为重要工作来做，确保一线工作人员安心工作。对困难职工要进行一次走访，妥善处理好各类矛盾，切实做好稳定工作。

同志们，XX年将是不平凡的一年，也是充满机遇和挑战的一年，圆满完成春运工作对全年工作十分重要，也是我们一项光荣而艰巨的重大任务，搞好春运工作既是挑战也是考验。希望大家以饱满的工作热情、良好的精神状态，发扬不怕疲劳、连续作战和特别能战斗的优良传统，坚决打赢春运这场硬仗，为全市人民春运期间出行方便、安全畅通，过一个欢乐祥和的春节，作出我们盐汽人应有的贡献。

向大家并通过大家向全体员工拜个早年。

祝大家在新的一年：身体健康、家庭幸福！

普货运输公司春运应急预案 篇11

一、适用范围

1、春运期间因冰、雪、雨、雾等恶劣天气导致道路堵塞，车辆途中遇故障不能正常行驶，春运高峰旅客滞留、区内道路、桥梁损毁或发生重特大交通事故时，需要及时疏通。

2、春运期间发生各类突发公共事件需要组织调配道路运输力量，以保证人员、物资运输的应急行动。

二、工作原则

1、以人为本。把保障人民群众的生命安全和身体健康作为应急工作的出发点和落脚点，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失。

2、预防为主。贯彻预防为主的思想，树立常备不懈的观念，做好应对春运期间突发事件的思想准备、机制准备和工作准备。重点建立健全信息报告制度，提高预防和应对突发事件的处理水平。

3、分级负责。根据突发事件的严重性、所需动用的资源、影响范围等因素，启动应急预案，落实岗位责任制，明确责任人及其指挥权限。局属各部门在依靠专业救助力量的同时，充分利用属地应急资源，发挥各相关部门和社会公众在应急处置中的重要作用。

三、组织机构及职责

(一)组织机构

为确保春运期间道路旅客运输市场秩序和社会稳定，成立惠阳区交通运输局春运应急工作领导小组，成员如下：

组长：何焕斌

副组长：曾惠明、杨建忠、黄永福、文治强、田锦元

成员：孙泉、周伟胜、叶育南、余健权、邱爱良、杨彬祥、陈建雄、朱伟玉、董跃威、邱卓明、林杰民、陈伟山、罗平洲、肖像、黄伟雄、张健中、刘文彬、黄俊、叶学超、叶健梅、李巧龙。

领导小组下设办公室，办公室设在交管总站，由邱爱良同志兼任办公室主任。

（二）值班联系电话：

局办公室：

执法局办公室：

交管总站：

地方公路局：

站场所：

安全股：

(三)应急工作领导小组职责

1、遇到冰、雪、雨、雾等恶劣天气、惠阳汽车客运总站、惠州南站大量旅客滞留、地方公路损毁等突发事件时，领导小组成员应及时赶赴现场，配合区政府组织指挥应急救援工作。

2、负责发布和解除应急救援命令。

3、组织指挥应急救援抢险队赶赴现场，参与协调现场应急处置行动的单位和部门，实施现场应急处置和救援行动。

4、负责向区委、区政府和上级有关部门通报灾情和交通事故信息，必要时向有关部门发出救援请求。

5、指导局属各单位开展灾情及突发事件的调查，总结应急救援工作的经验和教训。

四、应急响应

道路运输突发事件发生后，应急工作领导小组成员接到报警后，按照事件的种类和性质，立即组织调动相关责任部门和应急救援人员赶赴现场，根据各类专项应急预案的工作程序，组织紧急处置行动，及时控制事态的发展和蔓延，并将事件处置有关情况和事态发展情况及时报上级主管部门。

五、应急处置

(一)恶劣天气及突发事件的预警及处理

根据气象部门发布的冰、雪、雨、雾等自然灾害的天气预报，各部门在春运旅客运输高峰期，应做好应急救援准备或采取超常应急措施，加强安全现场管理和GPS监控，春运应急领导小组办公室要及时掌握情况，做好信息传送。

1、遇冰、雪、雨、雾等恶劣天气时：

(1)应急救援领导小组接到信息后，根据受灾情况，及时发布救援命令，启动应急预案，组织协调救援工作。

(2)应急领导小组办公室按照要求，及时掌握天气情况，准确做好信息传送工作。

(3)根据天气预报信息，运输企业应及时调整班车发车时间，加强客运站场和惠州南站的安全管理，落实各种安全措施，所有营运车辆严格落实“三不进站、六不出站”规定，各客运站场必须严格落实各项安全运营要求。

2、遇到大雾能见度较低的天气时：

根据能见度情况，运管部门要督促运输企业严格控制班车进出站，在条件允许时，春运应急领导小组要协调公安交警在重要路段可采取警车、运政执法车开道、引导的方法，保障车辆运行，所有上路车辆都必须打开防雾灯，控制好车速、车距，待能见度达到规定要求时，方能启航。

(二)滞留旅客应急处置

1、因大雪、雨、冰冻、大雾等恶劣天气出现旅客滞留情况。

(1)各汽车客运站要立即启动本单位应急预案。采取超常应对措施，妥善处理滞留旅客，搞好服务保障，滞留旅客要求换乘其他交通工具出行的，要分别汇总滞留旅客出行方向，并及时向市交通运输局通报情况，尽量满足旅客需求，缩短旅客滞留时间。

(2)对无意换乘其他交通工具的滞留旅客做好安置工作。车站要保障好饮食生活及防寒等工作，最大限度的给旅客提供方便，同时加强天气信息和道路通行信息的收集，及时向旅客发布天气信息和道路通行信息。及时调整班车，在安全的基础上，确保车辆运行。

2、春运高峰时滞留旅客应急处置

运管部门要指导运输企业提前预测，科学制定应急预案，春运开始前要和旅客流向大的地区运输企业签订加班包车协议。根据旅客的流量、流向、流时，制订运输方案，迅速调用应急车辆，及时调整班次密度，尽量缩短旅客候车时间，严禁班车脱班停班。高峰时各单位要24小时值班，客运站、惠州南站要安排领导现场值班，强化现场管理，保证旅客走得了，走得安全。

(三)重特大公路交通事故的应急处置

1、车辆在辖区内发生重大交通事故后：驾驶员或乘客要迅速报警，保护好现场，并及时采取自救。GPS监控系统发现情况，迅速报告运输企业(公司)和交通管理部门，春运应急领导小组成员要迅速赶到现场指挥，同时根据事故等级及时向区主管部门和安监部门报告，运管部门协同公安维护好事故现场秩序，联系120安排伤员救护。应急救援保障组应及时掌握情况，协同相关单位做好事故处理和善后工作。

2、车辆在辖区外发生重大交通事故时：春运应急领导小组办公室接到信息后，根据事故等级，及时向区委、区政府、安监部门和市交通运输局报告，分管领导组织运管部门、运输企业迅速赶往事故现场指挥，应急救援领导小组迅速与当地运管、交警部门取得联系，协助当地运管、交警部门迅速开展伤员救治，保护好事故现场，将损失最大限度降到最低点，并组织应急救援保障队协助相关单位做好事故处理和善后工作。

(四)地方公路桥梁损毁应急处置

发现地方公路水毁事件发生后，地方公路管理局应当立即派人赶赴现场，组织开展应急救援工作，采取措施控制事态发展，并及时向区春运办和上级主管部门报告。同时，要按照职责和规定的程序启动相关应急预案，及时有效地开展应急处置工作。现场设置警示标志，及时分流车辆，并根据事件实际情况，可向突发事件现场派出工作组或现场设立指挥机构。

六、预防和应急准备

(一)各部门应当结合管辖范围内的实际情况，落实工作责任制。

(二)各部门应当根据春运工作应急预案的要求，保证突发公共事件应急运力和有关物资储备。

(三)各部门应按照有关规定，配备必要的设施、设备并使各种车辆状况保持良好的技术状态，要定期组织预案的演练，提高处置突发事件的水平。

(四)各部门应当开展春运应急知识的宣传教育，增强全体干部职工和人民群众对突发事件的防范意识和应对能力。

(五)应急预案启动后，各部门应紧急调用有关人员、车辆以及相关设施、设备。被调用的单位和个人必须确保完成有关人员和紧急运输任务，不得延误和推诿。

(六)突发事件发生后，各部门应当采取措施保证突发事件应急处理所需运输的人员以及突发事件应急处理所需的药品、食品、设施、设备等紧急物资的及时运输。

七、应急信息报告

(一)各部门应当建立突发事件应急值班制度、应急报告制度和应急举报制度，公布突发事件报告电话，保证突发事件应急信息畅通。

(二)各单位应当及时向区春运应急领导小组报告下列突发事件的情况；

1、突发事件的实际发生情况；

2、预防、控制和处理突发事件的情况；

3、运输紧急物资的情况；

4、突发事件应急的其他有关情况。

(三)春运期间各单位接到突发事件的报告后，应及时向区交通运输局春运应急领导小组报告。同时，要组织人员对报告事项进行调查核实、取证。

(四)任何单位和个人不得隐瞒、缓报、迟报、谎报道路运输突发事件。

八、监督管理

(一)局春运应急领导小组负责对春运期间全区道路运输应急处置工作的指导和督察。

(二)利用各种方式，广泛宣传应急法律法规和预防、避险、自救、互救、减灾等常识，增强公众的忧患意识、社会责任意识和自救、互救能力。

(三)对春运期间道路运输突发事件应急管理工作中做出突出贡献的先进集体和个人给予表彰和奖励。

新余分公司春运工作总结 篇12

常务副组长：安震锋

副组长：刘洪潮、买鹏虎

成 员：各处室处长及各分公司经理

领导小组下设办公室，办公室设在客运总公司技安处，办公室主任：黄江涛(兼)。办公室电话：62932856，办公室具体负责组织、协调、指导各单位开展“春运”安全活动。

三、活动主要内容

1、积极组织动员，周密安排部署。各单位要立即组织召开“春运”活动动员专题会议，教育每一位员工及驾驶员都理解开展“春运”活动的目的、意义和内容，并要结合各单位的实际情况，制定出切实有效的活动方案。

2、加大安全宣传教育力度。各单位要利用例会、板报、横幅、简报等多种形式对管理人员及一线生产人员深入开展安全生产知识的宣传教育，广泛宣传国家有关安全生产的.法律法规、政策方针及集团公司有关安全生产的规章制度，营造浓厚的安全生产氛围，牢固树立安全发展理念，增强全体员工的安全管理责任意识，提高驾驶员的安全行车意识。

3、严格落实安全生产责任。各单位要建立健全安全生产责任制，严格落实岗位生产责任制及“一岗双责”制度，签订责任书，形成全员参与的安全责任体系。使全体员工及驾驶员肩负起安全生产责任，做到“安全生产，人人有责”。

4、做好客流高峰、恶劣天气、突发事件的应急准备，制定完善各综合应急预案以及各专项应急预案，保证应急车辆、物资、人员、资金、措施落实到位，应急队伍人员联系电话要保持24小时畅通，遇到突发事件和特殊情况，在及时处理的同时及时向有关部门和上级领导报告。

5、加强安全生产隐患排查治理。各单位要及时宣传、布署、落实上级文件要求及相关法律、法规，认真执行公司安全生产管理条例和各项规章制度，按时完善安全基础资料，按培训计划和例会要求对驾驶员进行安全培训教育，定期对车辆及生产环境进行安全隐患排查，发现隐患及时安排专人整改落实。客运总公司将组织人员不定期进行检查并落实隐患整改情况;对发现的重大隐患要下达隐患整改通知书，限期整改，不能保证安全的，一律停运整改。

6、以车辆驾驶员为重点，加强对营运驾驶员的监管。各单位要严把驾驶员安全教育关，对冬季安全行车的注意事项进行专项安全教育。加强司乘人员、经营者的安全行车意识，严禁超速、超员、超载、疲劳驾驶、夜间2—5时未停车休息等违法行为发生。对在行车中违反有关规定、发生违法行为或不服从公司管理的驾驶员，要采取批评教育、警示学习、经济处罚、停车整顿等措施予以纠正，情节严重的，予以辞退。各单位要按规定对本单位驾驶员车辆定期进行违法行为排查，发现有违章的驾驶员、车辆必须及时清除违章，对连续多次违章或发生严重违章、严重违反公司规定的驾驶员要列入“黑名单”并予以辞退，凡被列入“黑名单”的驾驶员，集团公司所有单位不得聘用。

7、以长途客运、农村客运、城乡公交等为重点，加强对运输车辆的监管。严格执行营运车辆例保检查、维护保养、检审的相关规定，确保正常营运车辆技术状况符合要求和规定。各客运单位和汽车站要严格执行“三不进站、六不出站”的规定，严把“三品”和车辆门检关。严禁无关人员和车辆随意进出，严格做到进站行包逢包必查和出站客车逢车必检，坚决杜绝“三品”进站上车;严格客运车辆凭证、卡报班规定。对于单程运行里程超过400公里的客运车辆，应当配备两名以上客运驾驶员，客运驾驶人24小时内累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。落实驾驶员途中休息制度，严防疲劳驾驶。严格落实营运客车凌晨2—5点落地休息制度，营运客车夜间不的通过三级以下山区公路。

8、加强营运车辆动态监管。动态监控总控中心和各单位分控中心要严格执行车辆动态监控管理制度，对已安装动态监控设备的车辆实行24小时动态监控，责任落实到人。对监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为及时利用动态监控平台进行提醒告知，并要求纠正，情况严重的及时通知车辆所属单位。动态监控系统不能正常在线的客运车辆，不允许参加营运。各经营单位不能有私拉乱运现象发生，对重点车辆有专人负责监管，做到责任到人。

9、各单位要严格按照安全生产标准化达标考评指标相关要求，对本单位安全管理各项工作进行认真排查，存在的不足之处要及时整改补充完善，建立健全安全生产标准化管理体系。

四、活动要求

1、加强领导，迅速行动。各单位要成立“春运”安全活动领导机构，制定具体实施方案，各基层经营单位主要负责人要切实负起责任，迅速组织开展此次安全生产活动。

2、强化督导，确保实效。各单位技术安全和经营部门要加强监督检查，在开展“春运”安全活动的同时，组织相关人员进行自查自纠活动，确保检查工作不走过场。

3、落实责任，层层分工。对未研究、未制定方案、未安排部署的单位，要从严追究单位主要责任人的责任。对在活动期间发生较大以上交通事故、重大安全事件被媒体曝光或相关部门通报的要从严追究有关责任人的责任。

4、加强“春运”期间安全值班，严格执行领导干部值班、带班和关键岗位24小时值班制度，发生突发事件要按照相关规定及时报送信息，不得迟报、瞒报。