能效管理系统技术方案(共9篇)
相关定义
(1)公司
系指船舶所有人或任何其他机构或个人,诸如船舶经营者,他们已从船舶所有人处接受了 船舶营运的责任。(2)分支机构
系指隶属于相同能效管理体系,受公司控制并构成公司一部分的机构。(3)能效
能源利用效率,即得到的结果与所使用的能源之间的关系。(4)能效因素
在船舶运输/作业服务中,影响船舶能源消耗、能源利用效率和CO2排放的因素。(5)能效管理体系
公司管理体系的一部分,用于建立能效方针、目标和管理能效因素,并实现这些方针和目标 的一系列相互关联要素的集合,包括公司结构、职责、惯例、程序、过程和资源。(6)能效方针
由公司的最高管理者正式发布的船舶能效管理的宗旨和方向。(7)能效目标
公司所要实现的降低船舶能耗、提高能源利用效率、减少CO2排放的总体要求。(8)能效指标 由能效目标产生的,为实现能效目标所需规定的具体要求。它们可适用于整个公司或其局部(包括船舶)。(9)能效数据
能效数据是指计算能耗、能效和CO2排放的所有相关数据。(10)能效管理基准
公司针对船舶/船队能效管理情况,确定作为比较基础的能源消耗、能源利用效率及CO2排放 的水平。
(11)能效管理标杆
公司参照船舶同类可比活动所确定的能源消耗、能源利用效率和CO2排放的水平。(12)能效设计指数1 是衡量新船CO2效能的一个指标,即根据船舶在设计最大载货状态下以一定航速航行所需推 进功率以及相关辅助功率所消耗的燃油计算出的CO2排放量。(13)能效营运指数2 为船舶单位运输作业所排放的CO2量,即消耗燃油所排放的CO2与货物/人的数量和运输距离 的比值,用来衡量阶段时期内船舶能效的高低。(14)能耗强度指标3 营运船舶单位运输周转量的能耗。(15)二氧化碳排放强度指标4 营运船舶单位运输周转量的CO2排放量。
目标任务:
IMO提出的能效管理控制措施于2011年7月15日在IMO(MECP62)通过,成为MARPOL 附则VI修正案内容,于2013年1月1日生效。我们的目标任务是确保公司2013年1月1日前所有船舶顺利通过能效管理认证,取得相关证书;全面落实“精细化管理”,逐步实现节能减排的目标任务。
实施步骤和进度要求
一、成立组织机构
公司成立“能效管理认证”领导小组,由安全机务副总任组长兼管理者代表;安监部经理潘共平任副组长兼“能效管理认证”办公室主任,全面负责“能效管理认证”具体工作;成员包括船技部、海务部、航运部、发展部、财务部、监察室负责人以及航运部燃油主管、船技部船舶主管、节能主管。(2012年3月1日)
二、组织学习
领导小组组织相关人员学习《船舶能效管理认真规范》、《船舶能效管理体系实施指南》、《船舶能效最佳操作指南》。
三、工作任务和进度
1、制定数据采集、统计、分析办法,确立2005年数据基准,建立数据库(3月1-10日)由发展部牵头,组织船技部、财务部制定数据采集、统计、分析办法,统计、分析2005年以来的数据,找出公司能耗基准。
2、能效因素识别,标识优化空间和难易程度(3月1-30日)
安监部牵头,组织相关人员对能效因素进行识别,标识可优化空间和难易程度;形成能效因素列表。
3、完成效能指标(包括基准、方针、指标)的制定(4月1-15日)
领导小组牵头,制定能效方针、基准、指标和节能减排计划表。
4、编写公司能效管理计划(4月15-30日)
安监部牵头,参照认真规范、指南编写公司能效管理计划。
5、根据公司能效管理计划编写单船能效管理计划(5月1-31日)
船技部负责,航运部等协助根据公司能效管理计划编写单船能效管理计划
6、评估现有体系文件与能效管理的差距并完善现有体系文件(6月1-30日)
安监部牵头负责组织相关部门落实。
7、评估单船操作手册与船舶能效管理的差距并完善现有单船操作手册文件 船技部、海务部分别负责评估、完善本部门相关操作规程。(6月1-30日)
8、发布《能效管理计划》和完善的体系文件并落实培训和实施指导(7月)
9、试运行2-3个月,适时走访船舶检查运行情况对船长问题落实分析改进(8-9月)
10、进行试运行评价并形成试运行报告(安监部负责组织,10月)
11、申请认证、取得证书(安监部负责,11月)
12、对外发布(管理者代表负责,12月)
四、工作要求
1、加强组织领导。进一步提高对能效管理重要性的认识,把能效管理作为加强“精细化管理”的重要抓手,作为公司当前的重要工作任务,与日常工作同部署、同安排、同考核。按照公司“一岗双责”规定,切实加强组织领导,采取强有力措施,周密部署、统筹推进。
2、加强协调配合。开展能效管理认证工作,需要各级各部门的协调配合,特别是广大员工的参与和推进。各部门要加强协调配合,互通信息,充分发挥各自的优势,形成合力,深入推进能效管理活动,你先管理认证的顺利通过。
可靠连续的电力供应对于医院和患者都至关重要, 当因某种原因发生断电时, 医院需要维持运营, 维系患者生命的仪器、设备需要正常运行, 都需要有明确的保障措施;同时, 能源成本压力逐渐上升, 要求降低能源消耗、清晰能源账单分布等二者都是医院管理者日益关注的焦点。
有统计显示, 医院建设标准的不断提高以及医院建设的快速发展, 导致医院建筑能耗成倍增长, 其指标远高于普通商业建筑。随着社会对于节能降耗认识的不断深化, 建设绿色医院已经成为医院建设和发展的新趋势。相较于传统医院, 绿色医院是绿色建筑设计、绿色医疗效率和绿色能效管理的统一体, 可最大限度地节约资源, 保护环境, 减少污染, 从而创造出健康、适用、安全和高效的使用空间。
深圳市滨海医院楼宇控制工程实际上即能效管理系统解决方案 (如图1所示) 的实施方案包含三个系统:楼宇自控系统 (BAS) 、电力监控系统、能耗监测系统。这三个系统使医院的电力系统更简单、更经济、更安全。
(1) 楼宇自动控制系统 (BAS)
(1) 本系统涉及到行政信息楼、后勤服务楼、住院楼 (A、B、C) 、特需诊疗中心、门诊医技楼、地下室部分、垃圾转运站、高压氧仓房等区域。
(2) 系统本着统一管理、区域集中控制、重点部位直接挂靠的原则进行分级设置, 本系统核心设在门诊医技楼地下一层BA中心内, 在门诊医技楼地下地下二层的BA分控室内设控制工作站, 24小时监视BA系统的运行。
(3) 本系统设备由UPS电源供电, DDC应配备蓄电池 (30分钟, 进到DDC或其他弱电设备的室外电缆上应加浪涌保护器) 。
(2) 电力监控系统
(1) 本系统涉及到门诊医技楼地下一层、特需诊疗中心地下一层、住院楼 (A、B、C) 地下一层、行政信息楼地下一层的变电所。
(2) 根据高低压配电专业提供的设计做对应的电力仪表集中监控系统设计, 通过三相智能监测装置, 实时测量每一回路的电参数。
(3) 能耗监测系统
(1) 本系统根据水、电、空调专业所提条件和要求进行相应的配置。
(2) 本系统利用远程传输等手段及时采集电、燃气、水、冷量、蒸汽等能耗数据, 并实现大型建筑能耗的在线监测和动态分析的功能。
2 楼宇自控系统 (BAS)
2.1 系统概述
在深圳市滨海医院楼宇控制工程中考虑并设计楼宇自控系统 (BAS) 。具体涉及到住院楼 (A、B、C) 、特需诊疗中心、行政信息楼、后勤服务楼、学术报告厅、高压氧仓、污水处理站、门诊医技楼等建筑。根据上述建筑的空间分布情况合理布设BA系统, 本次招标的BA系统不包含滨海医院净化工程区域内的机电设备监控、手术区域内的机电设备监控以及医用气体设备的监控。本系统监控中心设在门诊医技楼地下一层BA控制室内, 楼宇控制系统提供配套的DDC自身及外围部件所需电源配电及防雷接地系统。
BAS建筑设备监控系统面向空调系统、通风系统、给排水系统、照明系统、变配电系统及电梯等。该楼宇自控系统要求具有运行可靠稳定、容错、抗干扰能力强、模块化、可扩展等优点, 软件具有采用中文图形界面, 人机对话友好、操作方便等优点。
2.2 主要监控对象
本设计为传统的楼宇控制系统, 系统的主要监控对象为:
(1) 空调专业的新风机、组合风机、组合式空调机组、吊柜式空调机组、制冷及蒸汽加热加湿设备、制冷及空调群控系统的联动控制。
(2) 给排水专业的空调补水、污水处理、生活用水、雨水水池、集水坑及热交换设备。
(3) 供配电专业的动力配电箱、室内公共照明、室外场地照明及电梯、自动扶梯。
3 电力监控系统
本系统涉及到门诊医技楼地下一层、特需诊疗中心地下一层、住院楼 (A、B、C) 地下一层、行政信息楼地下一层的变电所, 根据供配电专业提供的设计做对应的电力仪表集中监控系统设计, 通过三相智能监测装置, 实时测量每一回路的电参数。
4 能耗监测系统
建筑能耗监测系统 (如图2所示) 通过对深圳市滨海医院 (门诊医技楼、VIP特需诊疗中心、住院楼、行政/后勤楼等) 用电、用水、用气、用暖以及空调冷量等计量数据进行监控, 实现对滨海医院建筑综合能耗信息的集中管理。系统基于以太网络结构建立集中管理平台, 并支持向上集成。系统遵循分散采集、集中监视、资源和信息共享的原则, 是一个工业标准化的集散型管理系统。能耗监测系统由管理应用层、信息汇聚层和设备采集层的三层结构组成。
5 结束语
【关键词】航运;船舶;能效管理;船舶能效运营指数;节能减排
国际海事组织(IMO)近年来致力于推动海运企业的能效管理和温室气体减排,并推出新造船舶能效设计指数(EEDI)、船舶能效运营指数(EEOI)和船舶排放配额(或排放税)等指标,还准备修改《国际防止船舶造成污染公约》(简称《MARPOL公约》)附则VI以加快船舶减排进程。
我国交通运输部已经做好应对履约要求的准备,在2010年交通运输行业节能减排工作要点中,要求研究实施营运船舶节能减排措施,从标准和制度上加快“绿色航运”建设;研究制订营运船舶燃料消耗量限值和CO2排放指数标准、营运船舶能效评价标准和规范、“绿色船舶”规范和法规,开展高耗能营运船舶提前退出市场的相关研究工作;协助航运企业建立能效管理体系,推进航运企业能效评估工作,建立EEDI和EEOI数据库;并在2010年6月公布我国交通运输行业“十二五”规划期间节能减排目标:力争到“十二五”期末,在2005年基础上综合单位运输周转量能耗下降10%,营运船舶综合单位运输周转量能耗下降15%,二氧化碳等主要污染物排放明显降低,“绿色低碳”交通运输体系建设取得明显进展。
1EEOI计算模型
EEOI的计算以IMO海上环境保护委员会(MEPC)发布的关于船舶排放的临时导则作为依据,利用船舶发回的燃油日耗数据作为原始统计数据,先计算船舶任一时间、航次、航线的EEOI值,据此对船舶、航次、航线以各种方式进行分析、类比、选优,并保存优选的EEOI值作为该航线计算碳排放的EEOI标准。
某个航次EEOI的基本表达式为:
IEEOI
某段时间或多个航程的指数平均值计算公式为:
IEEOI
式中:j为燃油类型;i为航段序号;Fj为在航行中消耗j 燃料总量;Fij为在航程i中燃油j的消耗量;Cj为每消耗1 t燃油j排放的CO2质量;m为船舶载货量;D为船舶在运输作业中所实际航行的距离;Di为i航段船舶载货航行的里程。
2船舶能效管理系统和碳排放计算器
2.1船舶能效管理系统
该系统分为船舶端和岸基系统两部分,船舶端采集的船舶航行信息、船舶载货量、船舶日耗燃油量、船存燃料等信息,通过海事卫星定时发送到岸基数据库系统;岸基系统主要提供贸易区、航线、船舶信息、燃油定额、排放因子等基础数据,并设有船舶数据差异校核、船舶数据缺损预警功能,以及船舶、船队、公司油耗、碳排放、氮氧化物、硫化物排放量统计和EEOI计算统计功能。系统输出有表格和图形两种方式。输出表格内容符合国家发改委、交通运输部、国家统计局、环保总局的上报要求。
2.2碳排放计算器
利用船舶能效管理系统采集的船舶燃油信息和EEOI计算模型,确定船舶EEOI值。用户只需输入起运港口和抵达港口名称,系统即可自动计算可用的航线及挂靠港,并根据用户输入的货量自动计算各航线的碳排放量。
3航运企业能效管理措施
3.1技术领域
(1)对现有设备进行技术改造对船舶现有设备进行技术改造,不仅投资少,而且收效明显、迅速。主机作为主要的燃料消耗设备,是技术改造的重点:在不影响工况的前提下,对主机增压器进行封堵运行和管理能提高扫气压力,改善工况,并通过减速提高其经济性;改造主机滑阀式油头能改善喷油时机和雾化质量,优化低负荷运行工况,降低对烟道的影响。
(2)革新造船技术越来越多的船舶所有人和航运企业将注意力转向造船技术的革新。在螺旋桨改进、船舶废气再利用和船体减阻等方面不断有新的突破,其中螺旋桨创新成果最多。例如,采用双螺旋桨,在船舶需要以较低航速航行时使其中一只螺旋桨处于顺桨状态,可节省工作主机燃油消耗;通过改善桨毂,可使水流光顺地流向装有舵球的扭曲舵,不仅可提高推进效率,还能减少噪声和振动。
(3)采用电喷柴油机电喷柴油机是将电子设备及软件应用于船用柴油机并成为其重要部分的新型柴油机。通过控制燃油喷射正时、喷油量、喷射速率、压力,以及进、排气阀正时,能够有效实现柴油机在各种负荷下的性能最优化,提高燃烧效率,改善燃烧质量,从而降低排放,提高其经济性。
3.2管理领域
(1)建立能效管理系统建立船舶能效管理系统,由船舶定时采集能耗参数并发回岸基。利用信息系统数据建立船舶油耗的动态指标,每周对船舶燃油超耗进行汇总统计,对大型船舶实施燃油超耗每日跟踪监控,根据燃油每日消耗量合理安排加油港。通过同航线、同吨位船舶燃油消耗的对比,降低燃油消耗的整体水平。
(2)推行经济航速航运企业应在不同船型的船舶上进行降速运行试验,对试验船舶降速后主机的工况参数、运动部件磨损情况以及维护保养周期进行评估分析,确定合理的主机转速范围。根据船舶航行要求、里程、海况等合理安排航速,在保证船期的前提下降速航行,将锚泊时间减至最低。
4结语
面对全球航运业节能减排的形势,航运企业要与科研院所、海事主管机构、船级社等单位在船舶节能、减少温室气体排放方面进行合作,加强降低船舶阻力、开发混合燃料主机和寻找新能源等方面的研究工作,制定高标准的船舶管理规范,使航运业在节能减排、环境保护方面起到示范作用。当然,航运节能减排的艰巨性也不容忽视。从我国航运业实现“十二五”规划节能减排目标来看,还需要在能效管理和降低碳排放方面投入更多的人力和物力。
根据公司能效对标初步意见,将此次钻井队能效对标活动分解为现状分析、选定标杆、对标实践、指标评估和改进提高五个步骤实施。
一、现状分析
(一)资料收集
1、井史资料。井队队号、井号、区块、上油时间、上油量、开钻至完井各段时间、纯钻进时间、钻井进尺、钻头大小、井型设计、定向井进尺和柴油标号、润滑油型号和换油时间等等。
若有利用网电的钻机,还应统计耗电量和对应的钻井进尺等。
对于冬季进行保温的井,还应统计用于保温的能源消耗种类、数量、保温起止时间、保温内容等。
2、设备资料。包括钻机、柴油机、发电机、传动系统、泥浆泵等主要耗能设备型号、数量和使用时间。对能耗、水耗有关的设备、装置应尽量统计完全。
若有利用网电的钻机,还应统计电动机型号、容量、数量、电压等级等。
对辅助生产和附属生产(生活、照明方面)的耗能用水设备也应统计。
3、管理资料。在节能节水方面所采取的管理措施(包括油料管理、设备管理、定额管理、技术管理等等方面)、统计台账及内容。
4、技术措施。在节能节水方面所采用的技术措施和节能节水产品名称、实施时间、节能节水效益等(包括钻井提速所采取的措施等)。
5、新鲜水消耗。将生产和生活用新鲜水分开统计。
6、计量情况。对所使用的各种能源和新鲜水计量器具的配备数量、型号、准确度、测量范围、检定情况、完好情况和安装地点等进行统计。
7、其他情况。对钻井工艺流程进行说明。
(二)对标内容
1、单位钻井进尺生产能耗。在钻井工作总时间(从第一次开钻始至完井止的生产时间和非生产时间)内,钻井生产及辅助生产所消耗的各种能源量与钻井进尺的比值。
2、单位钻井进尺柴油消耗。在钻井工作总时间内,钻井生产所消耗的柴油量与钻井进尺的比值。
3、单位钻井进尺电耗。在钻井工作总时间内,采用网电进行钻井作业的耗电量与其对应的钻井进尺的比值。
4、单位钻井进尺新鲜水消耗。在钻井工作总时间内,钻井生产所消耗的新鲜水量与钻井进尺的比值。
5、机械钻速。一口井的钻井进尺与纯钻进时间的比值。
6、台月效率。一口井的钻井进尺与钻井台月的比值。
(三)计算分析
根据统计数据和对标内容,参照有关标准(见参考标准)要求,计算各项对标指标,然后对目前钻井作业能耗水耗情况进行分析。
二、选定标杆
对收集到的钻井资料,选取同一钻井区块的几口钻井设计、井身结构、设计井深、设备类型等相对接近的井进行对比。在对比分析过程中应剔除事故井。
在前期资料收集整理、分析计算的基础上,各单位可首先初步选取若干个潜在的内部标杆(可根据区块不同进行选择),其他井对照该标杆进行分析。然后对潜在的内部标杆进行研究分析,查找除地质条件之外的其他影响因素,并结合实际,选定最终的内部标杆,制定对标指标目标值。
三、对标实践
各单位应大量统计各钻井队已完井资料,弄清各钻井队在管理、技术及设备等方面的异同,并结合钻井设计、井身结构、设计井深等情况进行对标分析。
各单位根据对标方案和实施进度计划,将对标指标落实到班组、岗位,把提高能效的压力和动力传递到钻井队每一名员工身上,体现对标活动的全过程性和全面性。在对标过程中,各单位要修订完善油料管理制度,强化能源计量器具配备、加强用能管理。
四、指标评估
钻井队完钻后或一段时间周期后,就这次能效对标活动成效进行评估,对该对标方案的科学性和有效性进行分析,撰写对标评估分析报告。
五、改进提高
一是各单位要对对标过程中形成的行之有效的措施、手段和方法等进行总结,将好的管理方法、技术措施和标杆上升为企业标准或管理规范,全面推广执行,以提高钻井队伍的用能管理水平,切实降低钻井能耗指标;二是制定下一阶段对标活动计划,调整对标标杆、完善对标方案,进行更高层面的对标活动,将能效水平对标活动深入持续地开展下去。
六、时间安排
2014年4月~8月:完成现状分析;
2014年9月~2015年3月:完成选定标杆和对标实践活动;
2015年3月~12月:完成指标评估和改进提高工作。参考标准:
江苏省建筑能效测评标识管理实施细则
第一章 总则
第一条 为大力发展节能建筑和绿色建筑,进一步加大建筑节能闭合监管力度,推行建筑能效测评标识制度,规范建筑能效测评标识行为,依据《民用建筑节能条例》、《江苏省节约能源条例》和《江苏省建筑节能管理办法》,以及住房和城乡建设部印发的《民用建筑能效测评标识管理暂行办法》和《民用建筑能效测评机构管理暂行办法》,制定本实施细则。
第二条 本省行政区域内新建居住建筑和公共建筑(包括工业建设项目中具有民用建筑功能的建筑)能效测评标识,适用本实施细则。
第三条 本实施细则所称建筑能效测评,是指由省住房和城乡建设厅认定的建筑能效测评机构(以下简称测评机构)对建筑能源消耗量及其用能系统效率等性能指标进行检测、计算、评估,并给出其所处水平的活动。
本实施细则所称建筑能效标识是指由省住房和城乡建设厅对建筑物能源消耗量及建筑物用能系统效率等性能指标以信息标识的形式进行明示的活动。第四条 建筑能效测评标识分为理论值和实测值两个阶段。理论值测评标识应在项目竣工验收之前进行,实测值测评标识应在建筑物正常使用后进行。
第五条 建筑能效标识等级按照测评结果划分为三个等级,并以星为标志。
第六条 成立江苏省建筑能效测评标识管理办公室(设于省住房和城乡建设厅建筑节能与科研设计处),负责能效测评机构的认定和考核、受理标识申请、核发标识证书等组织管理工作。
第七条
江苏省住房和城乡建设厅科技发展中心负责建筑能效测评标识的咨询服务和技术指导,并承担标识项目的技术审查等日常事务。
第八条 测评机构受建设单位或建筑所有权人的委托,按照有关技术标准规定实施建筑能效测评,并对能效测评结果的公正性、准确性和真实性负责。
第九条 测评人员应持有省住房和城乡建设厅核发的《建筑能效测评人员工作手册》和建筑能效测评人员章。
第二章
测评机构
第十条 测评机构应具有省住房和城乡建设厅核准的建筑节能工程检测专项资质。
第十一条 测评机构应当取得计量认证(CMC)和中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室认可。
第十二条 从事测评工作的专业技术人员中,工程师以上人员比例不得低于50%,高级工程师比例不得低于15%,本科及以上学历且从事本专业3年以上工作的技术人员不少于30%。
第十三条
测评机构分为综合一级和综合二级两类。综合一级测评机构在全省行政区域内承接建筑能效测评项目;综合二级测评机构只可在机构所在地行政区域内承接居住建筑和3万平方米以下的公共建筑能效测评。
第三章 建筑能效测评
第十四条 下列建筑应进行能效测评,其他建筑的能效测评可参照执行:
(一)新建(改建、扩建)国家机关办公建筑和大型公共建筑(单体建筑面积为2万平方米及以上);
(二)新建居住建筑;
(三)新建(改建、扩建)可再生能源建筑应用项目;
(四)实施节能综合改造并申请财政支持的国家机关办公建筑和大型公共建筑;
(五)省级建筑节能专项引导资金安排的项目;
(六)可再生能源建筑应用示范市县的相关项目;
(七)申请节能示范工程的建筑;
(八)申请绿色建筑评价标识的建筑。
第十五条 建设单位或建筑所有权人申请建筑能效理论值测评时应提交下列资料,并对其真实性负责:
(一)项目立项、审批等文件;
(二)施工图设计文件审查机构审查合格的工程施工图节能设计文件;
(三)工程施工图纸及相关技术文件;
(四)具有相关资质的检测机构出具的围护结构保温材料性能检测报告及外窗保温性能、气密性检测报告;建筑物外窗(包括透明幕墙)传热系数和外窗(包括透明幕墙)玻璃遮阳系数进场复验报告;建筑门窗节能性能标识证书和标签以及《建筑门窗节能性能标识测评报告》;
(五)冷热源设备及相应水泵等主要产品合格证或性能检测报告;
(六)围护结构热工缺陷报告;
(七)外墙墙体、屋面、热桥部位和采暖空调管道的保温施工做法或施工方案,及与此有关的隐蔽工程施工质量中间验收报告;
(八)建筑节能设备运行调试报告及节能系统检测报告;
(九)使用地源热泵作为冷热源时应提供当地相关部门出具的环评报告;
(十)应用节能新技术的情况报告。
第十六条 建设单位或建筑所有权人申请建筑能效实测值测评时应提交下列资料,并对其真实性负责:
(一)建筑物竣工备案证书;
(二)工程竣工图纸及建筑物使用情况说明;
(三)建筑物总能耗计量报告或建筑物投入使用后的能耗记录数据;
(四)采暖空调能耗计量报告;
(五)与建筑节能相关的设备运行记录;
(六)应用节能新技术的运行情况报告。
第十七条 建筑能效测评应通过性能测试、软件评估、文件审查、现场检查等方式,对单体建筑采取定性与定量分析相结合的综合评定。
第十八条 测评机构应统一使用通过省住房和城乡建设厅认定的应用软件。
第十九条 测评机构在完成测评工作后10个工作日内应出具《建筑能效测评报告》,并应在15个工作日内将《建筑能效测评报告》报测评项目所在地建设主管部门备案。
第二十条 《建筑能效测评报告》应包括以下内容:
(一)建筑能效测评汇总表;
(二)建筑物围护结构热工性能表;
(三)建筑和用能系统概况;
(四)节能计算说明书;
(五)测评过程中依据的文件及相关性能检测评估报告;
(六)建筑能效测评联系人、电话和地址等。
第二十一条 经建筑能效测评达不到建筑节能强制性标准要求的,建设单位应整改后重新申请建筑能效测评。
第二十二条 建筑能效测评后符合建筑能效标识要求的,测评机构应在《建筑能效测评报告》出具后30个工作日内将《建筑能效测评报告》报至省住房和城乡建设厅科技发展中心。
第三章 建筑能效标识
第二十三条 省住房和城乡建设厅科技发展中心遴选若干专家组成评审委员会对《建筑能效测评报告》进行评审。评审委员会应依据国家及我省相关标准、规范要求,通过审查、质询、讨论和评议等方式,出具审查意见和《建筑能效标识审查表》。
第二十四条 评审完成后,由省建筑能效测评标识管理办公室进行审定和公示,公示期为15日。
第二十五条 经公示后无异议或有异议但经审查异议不成立的项目,由省住房和城乡建设厅发布公告,并报住房和城乡建设部备案。经审查异议成立的项目,将不予审定并向测评机构说明情况。第二十六条
建筑能效标识审查未通过的项目,测评机构应按审查意见补充资料,完善相关工作,重新提交测评报告。
第二十七条 建筑能效标识证书和标志由省建筑能效测评标识管理办公室按照住房和城乡建设部监制式样统一制作颁发。建筑能效理论值标识有效期为1年,建筑能效实测值标识有效期为5年。
第二十八条
建设单位或建筑所有权人应当将建筑能效标识粘贴在建筑物的显著位置。
第二十九条 省住房和城乡建设厅定期汇总获得建筑能效标识的项目名称,并在指定媒体予以公布。
第四章 监督管理
第三十条 省住房和城乡建设厅定期对测评机构进行考核。业绩优良的综合二级测评机构经考核后可升级为综合一级测评机构。考核不合格或存在违法违纪违规行为的测评机构,责令限期整改,直至取消测评资格。
第三十一条
测评人员实行动态考核制。测评机构应将测评人员建筑能效测评标识业绩及继续教育等情况及时在《建筑能效测评人员工作手册》予以记录。省建筑能效测评标识管理办公室依据测评人员建筑能效测评标识的数量和质量进行考核。第三十二条 建设单位、建筑物产权所有人或使用人不得擅自拆除或变更建筑物的能效标识。经查实,应责令改正。
第三十三条 出现下列情形,可能影响建筑物能效的,应重新进行建筑物能效测评标识:
(一)建筑围护结构节能改造;
(二)主要用能系统或设备更新置换;
(三)建筑能效测评标识有效期结束。
第三十四条
对建筑能效测评结果或能效标识有异议的,建设单位可在收到测评结果15个工作日内或建筑能效标识公示期内,以书面形式向省建筑能效测评标识管理办公室申请复核。书面材料要加盖单位公章或个人签名。
第五章 附则
第三十五条
本实施细则由省住房和城乡建设厅负责解释。
第三十六条
(一)技术管理指导思想
技术管理是项目完美完成的重要保障。它的作用是把整修项目的技术工作科学地组织起来,保证技术工作有目的、有计划、有条理地开展,从而完成技术管理的任务。
(二)技术管理目标和任务
保障施工成果满足图纸、合同等相关文件要求。保障施工作业过程及最终结果符合国家的相关规范要求。通过技术管理工作,为整个项目提供完善的、有效的技术支持。作为实现项目质量目标、工期目标、成本目标、安全文明目标的重要保障。
(三)技术管理组织
人员需求分析:
1、图纸深化工作量大,要求设计深化水平高且人员数量充足。
2、质量要求高,要求技术管理细致到位。施工员、专业工长、质检员配置必须充足,且选择经验丰富的人员。控制措施齐全、科学,可操作性强,且落实到位。
3、本工程外加工、订货材料数量多品质高,要求材料采购人员认真负责,且必须选用能力强的人员。
本项目的技术管理组织和构架如下:
(四)技术管理的主要工作内容及要求
施工技术管理工作主要包括设计交底,图纸会审,图纸深化,施工组织设计(方案)的编制与管理,技术核定与设计变更,技术交底和技术复核制度,技术标准管理,技术资料管理。
1、图纸会审
(1)图纸会审的目的:了解设计意图,明确质量要求,将图纸上存在的问题和错误、专业之间的矛盾等尽最大可能地在工程开工前解决。
(2)图纸会审的参加人员:项目经理、技术负责人、各专业施工员、质检员、专业工长及其他相关人员。(3)图纸会审前的准备:
由项目技术负责人组织各专业施工员、专业工长全面熟悉图纸,并自审,对图纸上存在的问题、错误、矛盾等进行汇总,准备好会审意见,会审前提前交给业主、设计方,以便会审时各专业设计人员在现场解答所提出的各种问题。,对于较复杂的大型工程,会审前由技术负责人组织各专业进行预审,将问题汇总,并提出初步处理意见(4)图纸会审内容:
图纸会审时,一般先明确设计理念,关键部位的做法和要求以及要达到的质量标准,新技术、新结构、新材料等情况。
查对施工图设计是否符合国家有关技术、经济政策和有关规定。材料选择等是否符合合同及招标文件要求。是否满足安全性要求。
查对图纸及说明是否齐全、清楚明确,核对建筑、结构、上下水、暖卫、通风、电气、设备安装等与图纸是否相符,相互间的关系尺寸、标高是否一致。
查对装饰平、立、剖面图之间关系是否矛盾或标注是否遗漏,与建筑本身平面尺寸是否有差错,各种标高是否符合要求,是否切实可行。
查对装饰墙顶地与空调、消防、机电管线、桥架等之间有无矛盾。查对装饰处理与相关单位的技术要求是否匹配。
查对装饰图纸内部节点图是够足够,且核对其可行性及可操作性。
查对施工图中特殊部位及难点的图纸完整性及可行性,并核对特殊材料的采用。
对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备的可能性、应采用的必要措施等进行商讨。
设计的新技术、新结构限于施工条件和施工机械设备能力以及安全施工等因素,要求设计单位予以改变部分设计的,审查时必须提出,共同研讨,求得圆满的解决方案。(5)图纸会审记录的确认及发放
图纸会审记录由设计方、业主方、监理方、施工方确认签字后生效,生效的图纸会审记录由内业技术人员移交给项目资料员,由资料员存档及发放。
图纸会审完成后,由项目技术负责人组织内部交底,组织施工员、专业工长、质检员对图纸会审结果进行学习及研讨。
2、图纸深化
(1)图纸深化的内容:
针对建筑、结构、上下水、暖卫、通风、电气、设备安装等与装饰图纸不相符,或相互间的关系尺寸、标高是不一致的地方进行深化设计;
对于原装饰图纸有不齐全的,根据设计师意见协助进行补充; 对于装饰图纸中平面、立面、节点有冲突的,根据设计师意见进行调整与统一;
对于现场平面、高度等尺寸与图纸有差异的,根据现场进行调整及深化设计。
对于图纸中操作性不强、经济上不合理、实现困难的部位或做法,进行深化设计。根据现场情况对图纸进行优化设计。
结合空调、消防、机电图纸及现场情况,为设备定位进行深化及优化。
结合现场情况及天花图纸,对天花内的隐蔽管路、桥架等的走向及标高进行统筹优化。
针对装饰精细、美观的要求,对细部的造型、样式等进行深化设计。
根据设计师、业主方要求所做的必要的图纸深化设计。(2)图纸深化的原则:
符合原设计理念,尊重原设计; 符合国家有关技术、经济政策和有关规定,满足安全性要求,满足业主的质量、环保、经济等相关规定及要求;
综合考虑空调、消防、机电等相关单位的图纸及技术要求; 优先服务于功能性需求,其次保证装饰效果;
深化图纸必须有较强的可行性和可操作性,且有利于施工进度及质量的实现。必须考虑对施工安全的影响。
图纸深化过程中材料、工艺的选择必须考虑成本节约,杜绝经济性严重不合理的深化方案。且材料必须严格按照招标文件要求进行选择,必须满足LEED质量标准;(3)深化图纸的审批
在深化图纸完成后必须由技术负责人组织项目部人员进行内部审核,审核合格后报送监理、总包方审核,审核完成后由监理单位送设计方、业主方审核。业主方、设计方审核合格后,由设计方以正式文件形式,签字下发。作为图纸的补充文件或变更文件。
3、施工作业设计的编制
(1)针对施工难度较大、技术复杂的分项工程或新技术,以组织设计中所确定的施工方案和施工方法作为编制依据,在施工过程中要进一步细化,编制施工作业设计。
(2)分项工程作业设计由项目技术负责人审核,经项目经理批准后执行。
(3)分项工程作业设计的编制内容主要包括以下几个方面:
施工方案和施工方法; 施工进度计划; 劳动力计划及劳动组织;
机具设备计划,特别是主要施工机具; 主要材料需用量计划; 质量控制措施;
技术管理措施,保证工程质量、安全生产的施工技术措施及降低成本的技术措施。
成品保护措施;
(4)施工作业设计的发放范围包括:项目经理、项目技术负责人、施工员、质检员、专业工长和有关施工员。
(5)项目经理领导施工作业设计的实施、调整、监督工作,保证施工作业设计的有效实施。
4、技术交底
(1)在分项或分部工程正式施工前,必须进行技术交底,使参与施工的施工员和工人,了解所承担工程任务的特点、技术要求、施工工艺、工程难点、施工操作要点以及工程质量标准,做到心中有数。(2)项目技术交底分三级:项目技术负责人向项目经理部专业施工员进行施工组织设计交底(必要时扩大到班组长);专业施工员向班组进行分部分项工程交底;班组长向工人交底。(3)技术交底的主要内容:
设计意图、施工图要求、构造特点、施工工艺、施工方法、技术安全措施、执行的规范、规程和标准、质量标准和材料要求等。
机械设备的使用。
安全生产措施、安全资源配置、可能发生的安全隐患及规避、抢救措施。
成品保护要求及保护措施。
对于工程某些特殊部位、新结构、施工难度大的分项工程以及推广应用的新技术、新工艺、新材料,在交底时更应全面、明确、具体、详细。
(4)技术交底的要求
除领会设计意图外,必须满足设计图纸和变更的要求,执行和满足施工规范、规程、工艺标准、质量评定标准和建设单位的合理要求。
整个工程施工、各分项工程施工均须做技术交底,对一些特殊的关键部位、技术难度大和隐蔽的工程,更应认真做技术交底。
对易发生质量事故和工伤事故的工种及工程部位,在技术交底时,应着重强调各种事故的预防措施。
技术交底必须以书面形式为准,交底内容必须经过检查和审核,字迹要清楚,内容要完整,要有交底人、签发审核人、接收人签字。
技术交底必须在工程施工前进行,作为整个工程和分项工程施工前准备工作的一部分。施工员对班组技术交底是各级技术交底的关键,必须对班组长及全体人员和有关人员反复细致地进行,各专业施工员负责分项工程的技术交底。
班组长向工人技术交底。班组长应结合承担的具体任务,组织班组人员讨论,同时交待清楚施工任务、关键部位、质量要求、操作要点、分工及配合、安全等事项。
(5)技术交底记录的归档,实行谁负责交底,谁就负责填写《交底记录》并负责将记录移交给项目资料员存档。
5、技术复核
(1)在施工过程中,对重要和影响全面的技术工作,必须在分项工程正式施工前进行复核,以免发生重大差错,影响工程质量和使用。当复核发现差错时应及时纠正,然后方可施工。(2)技术复核的主要内容
建筑墙体位置、轴线、水准点、标高等。
新建隔墙线位置、厚度、尺寸,门洞口位置、高度等。天花标高、地面标高等。
精装修设备定位、设备(器具)预埋尺寸及预埋位置等。精装修墙面造型完成线、细部造型尺寸、高度等。各分部分项工作的施工工艺执行情况,质量达标情况。砂浆配合比、防水材料的配合比、材料的质量、环保性能等。各种管道的标高及其坡度。其他各类需要技术复核的工作。
(3)技术复核记录由复核工程内容的施工员负责填写,并经质检人员和项目技术负责人签署复查意见及签字。(4)技术复核必须在下一道工序施工前办理。
(5)技术复核记录由施工员负责交项目资料员,资料员收到后应进行造册登记后归档。
6、设计变更
(1)设计变更必须由设计方签字确认,需是业主正式签发文件。(2)收到设计变更后由资料员交技术负责人审阅,并同时下发给施工员、专业工长、预算员等,并保留传阅记录或审核意见。(3)项目负责人应组织施工员及专业工长对变更图纸等进行会审,并确定实施方案。
(4)及时组织设计变更的现场复核工作,对于存在问题的设计变更,需及时通知设计方,并提出修改意见。
(5)当设计变更引起成本费用增加或者对已完成部分返工时,必须由商务经理、预算员负责与业主、总包、监理各方办理现场确认及洽商文件。
(6)对于设计变更必须重新组织技术交底,保证所以人都清楚变更内容等相关信息。对于变化大、重要性高、影响安全施工等特殊作业还必须编制专项施工方案及安全方案,审批后方可开展施工。
7、技术标准管理规定
(1)管理工作由项目技术负责人主持,由项目资料员具体负责。(2)在工程项目施工过程中,工程施工所需的各种规范、标准、规程、规定要配备齐全,以供施工中严格执行。且配备的规范、标准、规程、规定等必须与合同、招标文件、业主要求相一致。
(3)在工程项目施工过程中,要建立项目技术标准体系,编制采集技术标准目录,本项工作在项目技术负责人的指导下完成。(4)当项目配置的技术标准不能满足工程需要时,应与技术部、业主、设计单位联系,仍不能满足时,向企业反映,以求标准配备齐全,满足工程需要。
(5)当某标准作废或更新是时,应及时通知有关人员,防止作废标准继续使用,并及时采购新标准和修订技术标准目录。
8、样板制度
根据我方长期经验,并针对本工程的特点。细节的控制及相关单位配合将是体现工程品质的主要控制点(如工序质量标准、各种装饰收口、细节处理、空调消防点位布置、灯位、检修口位置等)。为保证工程的整体品质及所有施工的统一质量,我方计划选择有代表性的部位(如:办公室、电梯厅、过道等)作为施工样板,样板的各项施工工序均提前于整齐进度10天左右。选用施工技术最佳的人员先行施工,通过样板的施工,去发现工序作业、配合协调中存在的相关问题。并总结最为合理的解决方案。样板完成后,组织相关单位及施工班组进行学习。通过样板制度保证整体工程的质量统一。
9、技术资料管理
图纸资料:
(1)图纸登记应分清不同类别的图纸
分别为已收到的图纸、在工地绘制的图纸和已发出的图纸。根据专业类别分为:装饰、电气、给排水、相关单位图纸等。(2)登记时应标明的内容
图纸的连续号码;名称;大小、种类、比例尺;修改日期;分发清单。要特别注意修改图纸的登记和保存。
会议记录:
(1)会议记录必须忠于事实及公平,应准确记录在会议中发表的全部内容。
(2)会议记录必须清楚地列出:会议地点及时间、出席者姓名及他们所代表的单位、会议中发言者的姓名及所发表的内容、决议事项、行动由何人何时执行等内容。
(3)经常工地会议通常由总监理工程师主持,装饰工程施工单位负责记录、整理,并在整理打印好的正式经常工地会议文件上签署完毕,然后交予总监理工程师审阅,签署认可,最后分发各有关单位存档。
其他技术资料:
近日, 南京天溯自动化控制系统有限公司 (以下简称“天溯”) 受邀出席由中国民用机场协会主办的第二届”从航站楼看世界”高峰论坛, 此次论坛在北京首都机场朗豪酒店召开, 以“航站楼设计、规划、建设、运营”为主线, 以“绿色、能效”为中心, 围绕机场航站楼建设热点话题向深度和广度拓展, 并重点推介欧美国家新建的航站楼设计理念和规划方案, 为业内提供了新、改、扩建机场及运营管理方面的实践经验。
天溯作为机场能效管理解决方案供应商与会分享了其服务于国内4F机场建设的核心技术优势, 及其在武汉天河机场、南京禄口机场、郑州新郑机场、重庆江北机场及昆明长水机场等重大机场项目中的实施案例。其“监、管、控一体化”方案对机场管理效率提高和运营成本降低的实现, 获得了与会诸多专家及机场建设方领导的高度认可和赞誉。
关键词:油轮公司 能效管理
在全球“绿色”大趋势的影响下,航运生态将发生重大变化。“绿色”已不再是一个自然生态话题,而是一个行业生态的命题,“绿色航运”作为一个综合的、全面的概念,涉及新能源、新材料和循环经济,在船舶设计、制造、使用、报废、再制造的绿色生命循环中,以更安全、更高效、更节能、更环保为主要指标,引导整个船舶营运往“绿色”主题方向发展。
1997年,MARPOL公约缔约国大会通过了关于船舶CO2排放的决议,IMO对船舶温室气体排放进行研究,以确定船舶所排放的温室气体的数量以及占全球总排放量的比例;海上环境保护委员会(MEPC)审议了可行温室气体减排战略。2009年7月,MEPC59会议通过和批准了包括新船能效设计指数(EEDI)计算方法、能效设计指数自愿验证、船舶能效管理计划(SEEMP)制定、能效营运指数(EEOI)自愿使用在内的四个导则。营运船舶能效指数是通过消耗燃油所排放的CO2与货物周转量(吨/TEU/人-海里)的比值,来衡量阶段时期内船舶能效高低的指标。EEOI强调的是提高燃油利用效率,从而降低单位运输作业的CO2排放。
石油公司国际海事论坛(OCIMF)在其最新《油轮管理和自评估》(TMSA)的第三部分中增加了“能效和燃油管理”章节,对公司能效和燃油管理提出了明确要求和关键绩效指标;国际独立油轮船东协会(INTERTANKO)也根据IMO关于船舶能效管理计划的要求推出了《油轮能效管理计划》(TEEMP),为油轮船舶能效管理计划的制订提供了导则。
油轮能效管理体系基于策划-实施-检查-改进(PDCA)的运行模式。识别有关的国际公约、法律法规、政策、标准及其他要求;识别并采用适用的节能技术和最佳节能实践;通过分析确定能效管理基准,可行时确定标杆;建立能效目标、指标和能效管理计划,以实现公司的能效方针所期望的结果。对过程给予实施,包括提供所需的资源,明确作用、职责和权限;确定能力、培训和意识的要求并进行培训;建立信息交流机制;建立所需的文件和记录;实施运行控制;实施能效管理计划并开展相关活动。检查与纠正,根据能效方针、目标、指标以及公约、法规和其他要求,对过程和能效指标进行监测、测量和评价,并报告其结果。采取措施改进,以持续改进船舶能效,降低船舶能源消耗,减少CO2排放。
油轮能效管理体系通过不断地PDCA循环使能效管理体系得到持续改进。体系主要通过三个过程进行监测、评价,寻找改进的机会:一是过程和能效指标的监测和测量;二是内部审核;三是管理评审。通过与能效方针、目标、指标和体系管理要求的对比,确认其完成情况,如果没有完成或存在不合格,则应分析原因,制订纠正措施;如果目标、指标已完成,则应根据内、外部的要求,综合考虑技术、管理和经济等因素,制订新的能效目标、指标和体系改进计划。
油轮能效管理除了应考虑船舶通用的能效措施外 ,还需根据油轮运输的特点充分关注和采用其最有效、最经济的改进措施,如货油的装卸、运输、存储需要对货油温度进行控制,而用于货油加温所消耗的燃油占油轮总消耗燃油的比例很大,所以精确、优化的货油温度控制管理对船舶能效的改善影响很大。
油轮应制定相应的能效管理计划(TEEMP),该计划包括以下内容:
船舶效率的测量和监控
航行优化程序:航速最优调控、制定最优航线、船舶倾斜优化
推进管理程序:船体阻力、推进系统
机械优化程序:主机监控和优化、机械设备的润滑
货舱装卸优化:原油轮货油舱蒸汽控制、货油舱温度的优化控制
能效管理培训计划
油轮公司应建立船队监控系统(FMOS),该系统对船队进行实时信息监控,并对其能效管理进行分析,最终制定出船队船只的能效优化方案。船队监控系统模块如图1所示:
第一章
工程概况、园林机械的装备及劳动力安排 第二章
养护方案及措施、病虫害防治方案 第三章
恶劣天气应急预案,抢险救灾措施 第四章 第五章
排水沟渠的疏理和相关配套设施的养护管理安全文明施工措施
第一章
工程概况、园林机械的装备及劳动力安排
我们将配备固定、专职的管理人员和养护人员,细化养护岗位。建立、健全绿化养护、管理制度和各岗位职责,派具有多年养护经验与熟练技术的技术工人,定点面积保洁除草人员,修剪、治虫、浇水、施肥树枝等垃圾清运安排技术工人,人员平常(4月-10月)最少4人,寒极(11月-3月)至少2人,进行日常固定养护。季节性突击、大型活动等临时用工及时负责落实到位。配备喷雾器,背负式喷雾器、绿篱修剪机、割草机、割灌机等供养护使用。
第二章
养护方案及措施、病虫害防治方案
养护期内的园林树木的养护管理,在整个工程中占据了极其重要地位。因为树木的种植施工和景观绿地的初步建成,毕竟用不了很多时间,而施工以后随之而来的是经常而又长时期的养护工作。所以人们形容树木的植栽施工与养护管理是:“三分种植,七分养护”。绿地建成后,随着树木的生长变化与绿地使用情况,需经常不断地进行科学的养护管理。养护管理包括两个方面的内容:“养护”即根据不同花木的生长需要与景观的要求及时对花木进行施肥、浇水、中耕除草、修剪、病虫害防治、防风防寒等技术措施;“管理”即对安全、清卫等方面的管理工作,养护管理必须做到“养护及时,管理从严”。“养护”要求达到整洁、清新、繁茂、富有生气、四季有花,层次分明,无死树、无枯枝、无明显病虫害;“管理”要求干净明洁,无垃圾堆积。养护管理要做到“养护及时,管理从严”。按季节、按环境、按景观要求,采取适时的科学的养护措施。达到用工少,收效大,成本低,提高养护质量。针对本工程,拟采用以下养护技术措施:
(一)、绿化修剪
应定期进行修剪,夏季每月修剪草坪2次以上,主要以人工拔除杂草为主,色块、绿篱3次以上,冬季可根据植物生长情况视情况减少修剪次数,但必须确保草坪生长繁茂、平整,高度控制在10厘米为宜,色块、绿篱保证成型美观,生长旺盛,无枯黄。
(二)、浇水与排水
(1)、水分是植物的基本组成部分,植物体重量的40~80%是水分,树叶的含水量达到80%,如果树根水分不足,地上部分将停止生长;土壤含水量低于7%时,根系停止生长,且因土壤深度增加,根系发生外渗透现象,会引起烧根而死亡。通过及时合理的浇水,使土壤处于湿润状态。在夏天除了对根部进行浇水外,还需向树冠和枝叶喷水保湿。夏天浇水应尽可能安排在清晨或傍晚进行。而冬天浇水则尽可能在下午3点前浇水完毕,以防止晚上冰冻。
(2)、浇水的次数和数量:应根据植物种类的不同而采取不同的灌溉方法。耐旱的树种浇水数和浇水量应少些,而不耐旱的树种则应多些,浇水时做到浇透,切忌仅浇湿表层。
(3)、排积水,填低洼:雨季时防止地面积水。如遇积水设法排除,草坪局部出现低洼,应回填种植土,并进行草坪修复,保持草坪平整。
(三)、施肥
每年施肥的次数为乔木、灌木、花草、草坪各3次以上。
(1)、栽植各种园林植物,尤其是木本植物,将长期从一个固定点吸收养料,即使原来肥力很高的土壤,肥力也会逐年消耗而减少,因此应不断增加土壤的肥力,确保所栽植株旺盛生长。施肥的种类应根据不同的种类、年龄、生育期等,使用不同性质的肥料,才能做到最好的效果。
(2)、施肥办法:
A、环状沟施肥法B、放射状开沟施肥法C、穴施法D、全面施肥法:即整个绿地秋后翻地普遍施肥。
(四)、除草
(1)对绿地内的杂草要经常灭除。除草要本着“除早、除小、除了”的原则,初春杂草生长时就要除,但杂草种类繁多,不是一次可除尽的,春夏要进行2~3次,切勿让杂草结籽,否则第二年又会大量滋生。
(2)、除草是一项繁重工作,一般用手拔除或用小铲、锄头除草,结合耕也可除去杂草,用化学除草剂方便、经济、除草效率高、除草剂有灭生性和选择性两类,应根据实际情况选取用。除草剂应在晴天喷洒。
(五)、病虫害防治 绿化植物在生长发育过程中,时常遇到各种病虫害,轻者造成生长不良,失去观赏价值,重者植株死亡,损失惨重。病虫害主要以防为主,及时防治控制病虫害的发生,用药配比正确,操作安全,喷药均匀,无药害事故。
(1)、应进行不定期病虫防治。对蚜虫、黄刺蛾,可采用40%乐果乳油1:1000倍液,80%敌敌畏乳油1:1000倍液防治;对青虫、蝼蛄等害虫的防治,可用1%辛硫磷灌杀或敌百虫诱杀;对蚧类的防治,可采用40%氧化乐果乳油1:1000-1500倍液,50%辛硫磷乳油1:1000-2500倍液,50%二溴磷乳油1:800-1500倍防治。
(2)、当有病虫害发生时,应采取有效防治措施,把病虫害消灭在幼期。
(六)、树木养护
(1)、乔、灌木的修剪:乔灌木修剪根据植物的生态习性及自然形态进行整形,及时修剪定形,截口平整,不拉伤树皮,截口涂抹防腐剂。枝条分布均匀,无枯枝危膀,生长季节无异常黄叶。妥善处理树线、树屋矛盾,减少事故隐患。同条道路行道树同树种树形保持一致。如桂花则要求形态自然丰满,球形植物要保证球体表圆润光滑等。
(2)、灌木的修剪:在定植后应按规定高度及形状,及时修剪拼块灌木,其表面必须平整。并经常夹出灌丛外的徒长枝,使灌丛保持整齐均衡。另外,植株的残花废果应尽早剪去以免消耗养分。球类植物的修剪,做到球类丰满,球面光滑密实,无明显空洞,同一球类的大小保持一致。日常修剪及时到位,不脱脚,不出现单枝(芽)超出5cm未剪现象,缺株视季节及时补种。
(3)、道路中央分隔带修剪以挡住人的视线1-1.2m高为宜,不同树种采用不同方法。
(4)剥芽:根据树种确定剥芽次数及剥芽部位,剥芽需及时,芽长不超过10cm,剥芽时不伤害树皮。
(5)树木扶正:树木及时扶正,台风季节及时检查清理扶倒树木。夏季及时抗旱,冬季易冻害的树木及时涂白、包扎、保暖、防冻。
(七)、环境卫生
及时的清理绿化区域内的草叶、枯枝杂物,打扫清理干净。做到绿化区内无杂物,无垃圾。
(八)、全年养护计划
根据我市的气候特点和高速公路两侧林带树种、树性等实际情况,全年养护管理计划制订如下:
一月:气候寒冷,以防寒为主。
1、经常检查维护防寒设备、设施及苗木防寒包杂物,做好树干涂白工作,避免发生冻害。
2、剪除病、枯、残枝,继续彻底清除越冬害虫的虫卵、及潜伏害虫,采用石硫合剂对树干或灌木进行防治,及时做好苗木的修剪工作,及时做好苗木的施肥工作,施足基肥、复合肥30g/m2。
3、起挖、移栽补缺树木。
4、绿化保洁工作及其他交办事项。
二月:气候仍较寒冷,气温有所回升,树木仍处于休眠,做好新的一年的准备工作。
1、继续做好一月份的工作。
2、草坪清除枯枝、烂叶绿地之外,注意防冻浇水。
3、防治介壳虫等病虫害。
4、绿化保洁工作及其他交办事项。
三月:气候开始好转,气温回升,万物复苏,养护进入较忙季节。三月份气温渐暖,许多病虫害即将发生,要维护修理好各种防虫防病器械并准备好药品,注意蚜虫、刺蛾、蚧虫的发生,做好预测预报工作,及时进行病虫害的防治。树穴进行中耕,清理各种枯枝杂草,在3月下旬做好苗木的补缺工作。1.拆除防寒物,注意浇水抗旱。2.开始春季修剪。
3.补栽树木,施足底肥,浇足底水。4.绿化保洁工作及其他交办事项。
四月:气候开始回暖,气温继续上升,树木发芽、生长慢慢进入生长旺盛期。根据二季度的气候特点,重点做好树木的剥芽、修剪,随时除去多余的嫩芽和生长部位不当的枝条。1.继续三月份的工作。2.灌木球开始修剪,搞好树木的剥芽,灌木球、草坪追速效肥或叶面肥。3.抓好病虫害的预测预报工作,及时防治,特别抓好蚜虫、螨虫、蚧虫、地老虎、白粉病、锈病的防治工作,做到早发现、早防治。防治好介壳虫,对树皮、缝隙、茎节、墙角分泌白色蜡质薄茧、蛹,可以采用硬的扫帚清除,用水浸泡杀灭,也可喷洒杀螟松、氧化乐果农药防除,用嫁接刀或钢丝挑除天牛幼虫,剔除草坪杂草。4.可补播草种,及时清除杂草。5.绿化保洁工作及其他交办事项。
五月:气温急剧上升,树木生长迅速,绿地养护进入繁忙阶段。1.根据树木生长具体情况,及时进行浇水、施肥、除杂草。2.树木剥芽,剪除萌条。
3.捕捉天牛,对介壳虫蚜虫引发的煤污病喷洒10-20倍的松脂合剂或50%的三硫磷乳剂1500-2000倍液。4.绿化保洁工作及其他交办事项。六月:进入夏季,气温攀高。1.及时浇水。
2.进行乔灌木的夏季修剪,草坪修剪。
3.防治病虫害:防治袋蛾、刺蛾、毒蛾等害,叶斑病、煤污病、炭疽病等病害。
4.设置防风支架。
5.抓紧梅雨季节,搞好树木的补植。6.注意雨后排水、清理工作。7.绿化保洁工作及其他交办事项。
七月:气候炎热、干旱,本季度天气炎热,杂草生长快,要继续中耕除草、疏松土壤。
1.浇水保树木。每天检查,及时浇水。2.加强除草工作,防止草荒;及时修剪草坪。3.生长不良树木,雨前施速效肥。
4.防风防灾,及早做好劳力物资、材料、工具、设备的准备,加强检查,及时排涝抗灾。
5.采用800-1000倍氧化乐果防治介壳虫、红蜘蛛,采用托布津、百菌清防治黑斑病、锈病,天牛羽化期防治好虫卵和幼虫,捕捉或药物杀灭,6-8月不断杀灭杨毛虫、毒蛾等。6.绿化保洁工作及其他交办事项。八月:气候仍很炎热,多干旱、台风。
1.杂草旺盛生长,草坪和树穴注意结合除草进行施肥。2.防治病虫害:在七月份的基础上注意腐烂病、白粉病。
3.及时扶正大风吹歪倒的树木,及时排涝排渍,天干时及时浇水。4.进行球类的修剪造型。
5.绿化保洁工作及其他交办事项。
九月:气温有所下降,处于树木再次生长期的阶段。
1.草坪切边,去除树木枯枝、病枝。注意草坪、树木的浇水搞旱、防除杂草。2.对生长较弱长势不好的树木追施磷钾肥,增强树木抗性。3.防治病虫害同八月份。4.出现秋雨时注意排除积水。
5.做好各项绿化设施的检查、整理、刷新工作。6.绿化保洁工作及其他交办事项。
十月:管理与九月份基本相同,重点还要注意: 1.防秋旱浇水。2.进行了秋季修剪。
3.去死树,中耕除草,草坪切边。4.绿化保洁工作及其他交办事项。十一月:气温下降,做好越冬准备。1.冬季修剪,剪除病、枯、残、过密枝。2.防寒,树干涂白,防日灼、防病、杀虫卵。3.落叶前浇透水,以防冻害。4.清除落叶。
5.裸地翻耕,以杀灭害虫、虫卵。6.绿化保洁工作及其他交办事项。十二月:
1.做好树木入冬前的保温工作,树木涂白工作,继续防冻,涂白、包草。2.防治病虫:挖掘地下害虫蛹,树木整形修剪,及时追施基肥。
3.防雪:12-1月份,下雪时及时清除树上积雪;总结全年,编制下养护方案。
4.绿化保洁工作及其他交办事项。
第三章 恶劣天气应急预案,抢险救灾措施
应对养护绿地内突发事件,加强对紧急事件的处理能力,将突发事件对我公司养护的绿地、设施、人员、财产和环境造成的损失降至最低,最大限度地保障生命、财产安全。
为有效预防,及时控制,尽最大可能消除灾害造成的损失,并能够迅速、准确和有效地进行应急预防,最大限度降低和减少因大风、低温、霜冻、大雪等自然灾害及事故灾害对园林植物造成的损害,结合我公司养护人员工作特点,特制定本应急预案。
做好自然灾害防护工作是一项艰苦、细致、严肃的工作,又是一项对从事园林绿化工作者的严峻考验,我公司本着以预防为主,积极开展园林绿化苗木的自然灾害防护工作,遵循“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,坚持防御和及时处理相结合的原则。
一、灾害类型 1.自然灾害
主要包括:旱、涝、大风、冻、雪、灾害,暴发性和大规模植物病虫害等。2.事故灾害
主要包括: 养护区内安全事故及设施安全等事故。
二、应急及防护措施
灾害天气期间,施工小组做好与应急防护工作指导组之间的配合工作,听从应急防护工作指导组一切指令,建立24小时专人值班制度,保障与指挥部之间通讯畅通,在接到指挥部指令时,应立即投入抢险工作;合理安排应急及治安组成员,各种抢险工具、车辆、绳索、电(油)锯、排水泵、等设备应备齐备足,并按规范进行必要的安全检查;同时在抢险工作时,应注意保护抢险人员自身安全,夜间操作必须穿反光背心,车辆必须打警示灯,不得带电操作,高空操作时,应做好登高人员的防护工作,并在周边设置警示牌,若遇确实无法操作时,应及时向指导组报告;抢险后,及时清扫残枝败叶,对截枝后的树干、树枝应统一堆放,不得影响车辆和行人的通行。
1.旱季应急及防护措施
(1)养护时应加强绿地巡查力度,对抗旱性、抗风性较差的植物应采取必要的措施进行遮荫、修剪、抹芽和加固支撑。
(2)对一些抗旱性较差的植物,可适当采取遮荫棚的方法防止苗木受阳光直射,但搭建的高度必须按规范,保持苗木的通风。
2.高温季应急及防护措施
(1)合理安排养护人员和工作时间,尽可能采取每天早上提早作业,晚上延长作业时间的办法。
(2)要选择合理的时间段给苗木进行浇灌,在浇灌作业时,应浇足水、浇透水,避免苗木因高温干旱缺水导致的大面积受损情况出现.(3)高温期间,应做好养护工作人员的防暑降温措施,对民工宿舍、材料仓库等地的用电、用火应做好安全教育和措施。
3.雨季应急及防护措施
(1)应密切注意天气预报,提前对乔木固定,同时组织抢险队伍,准备足够的防雨器材和工具,对施工区域的所有高大乔木增加临时固定措施,一旦出现倒状、影响交通的马上打桩扶正固定,对建筑物可能造成危害的及时移走,要确保道路不因树木倒伏而受阻,绿地内发生积水成涝时,及时疏通排水沟,并用水泵及时排水。
(2)各种施工机械做好雨季遮挡,确保雨后能迅速投入施工。
(3)做好临时防雨设施的储备,如蓬布、草袋、防滑跳板等;随时检查排水系统是否畅通,否则及时进行清理,施工现场临建、生活区周围开挖出临时排水沟。基坑四周设挡水堤,基坑排水坡度要适宜,开挖出集中坑并设水泵以准备抽水。
(4)雨季前应组织有关人员对现场设施、机电设备、临时线路等进行检查,针对检查出的具体问题,应采取相应措施,及时整改。施工现场的所有电气设备必须设置防雨罩具及漏电保护装置,设置防风避雷措施。临建和堆物与高压线之间要有足够的安全距离。
(5)做好短、中、长期气象预报的接受与传达工作,设置专人每天早、中、晚定时收听电台天气预报,结合气象资料调整有关项目进度。
4.大风天气应急及防护措施
(1)必须牢固树立“预防为主”的指导思想,抓紧时间对管护绿地的死树、危树进行清理。
(2)对易受风害的乔木(如新种树、浅根系、树冠过大等)进行全面的支撑、加固,临时性加固措施应当增设醒目标志,避免伤人。
(3)抓紧安排剪除树木上的枯枝、病虫枝,以防大风期间断枝伤及行人,对树冠过于浓密或可能对周边建筑物造成影响的乔木进行适当的疏枝,以减少受风面积,达到防风保苗的效果。
(4)大风影响期间,各单位必须严格落实值班制度(应急小组),一旦出现树木折断、倒伏等情况立即予以处理。
5.冬季应急及防护措施
冬季常见自然灾害主要有:冻害、霜害、雪害这四种类型。这些灾害是由大风、降雪(或雨夹雪、冰粒等)形成的积雪、结冰现象,或由于某些树种越冬性不强而发生干枯的现象。会对园林植物的生长、越冬造成危害。近年来在全球气温变暖的大背景下,本地区雨雪冰冻天气有所减少,但极端雨雪冰冻灾害发生的可能性仍然存在。
(1)冻害
冬季主要在于对苗木的修剪,减少蒸腾面积以及人工落叶、或用干稻草、草席等进行覆盖,包裹等均对预防低温伤害有良好的效果。同时在整个生长期中加强病虫害的防治。在土壤封冻前灌冻水,保持土壤的温度和湿度,使苗木增加抗冻和抗风能力。对树干涂白防冻,以对新植幼树或不耐寒树木进行防护,对不耐寒苗木搭建防风障和防寒棚。(2)霜害
喷水法:在即将发生霜冻的黎明,向树冠喷水,防止急剧降温。
熏烟法:根据气象预报,于凌晨及时点火发烟,形成烟幕。以减少土壤热量的散失,凝结水蒸汽放出热量,保护苗木。
根外追肥:根外追肥以增加细胞浓度,达到抗冻效果。在霜冻发生后,及时进行叶面喷肥以恢复树势,对花灌木很有效果。
伤口保护与修复:树木遭受低温危害的伤口及时修整、消毒与涂漆,以加快伤口愈合。
(3)雪害
树冠因积雪过多对大枝造成压裂、压断,并因融雪期时融冻交替变化,冷热不均引起的冻害。其防护措施主要是雪前设立支柱,枝量过多的树木适当修剪;雪后及时将雪压倒的枝条扶正,振落积雪。6.事故灾害应急及防护措施
(1)树木倒伏占压道路或砸压建筑物应急处理
若发现树木倒伏占压道路或砸压建筑物要立即向上应急指导小组报告,并立即通知公安、房管、电力等相关部门派员参加救援。项目部要立即组织人员携带抢险工具与车辆迅速奔赴现场,并拨打110报警,配合公安交管部门做好抢险区域的交通管制和交通疏导。如树木倒伏发生伤害事故,要保护好事故现场,及时抢救伤员,配合公安部门做好取证,认真做好事故现场的调查与分析,排除险情,做好倒伏树木的处理与加固,落实安全措施。
(2)树木倒伏砸压电力线路应急处理
若发现树木倒伏砸压电力线路要立即向上应急指导小组报告,并启动本预案。迅速通知电力部门,立即组织绿化抢险人员携带抢险工具与车辆奔赴事故现场,配合公安交管部门做好危险区域的人员疏散和交通管制,防止触电事故发生。绿化抢险人员进入抢险事故现场,要服从电力部门的统一指挥,配合电力部门进行树木的抢险。树木砸压电力线路或者高压线断折落地,未经电力部门的同意,在未采取安全措施前,任何人员不准进入危险区域, 防止触电事故发生。
(3)绿化植物发生火灾应急处理
若发现绿化植物发生火灾要立即向上应急指导小组报告,并启动本预案,迅速向项目经理部报告,同时向119和110报警,立即组织抢险人员携带抢险工具、灭火器材和车辆, 奔赴火灾事故现场进行火灾扑救和抢险。在现场要协助公安交管部门做好人员疏散和交通管制,配合公安消防部门进行火灾的扑救,对火灾事故现场做好保护,配合公安机关做好火灾事故现场的调查分析,落实安全措施。
第四章
排水沟渠的疏理和相关配套设施的养护管理
施工期间对环境保护采取必要的措施,使在施工期间受损的环境影响减到最低程度。
1、防止水土流失和加强废料处理
(1)、在施工期间始终保持工地的良好排水状态,修建一些临时排水渠道,并与永久性排水设施相连接,且不得引起淤积和冲刷。
(2)、施工中的临时排水系统,应能最大限度地减少水土流失及对水文化状态的改变。
(3)、开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施,防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统,减少对附近水域的污染。
2、防止和减轻水、大气和噪声污染
(1)、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。(2)、施工期间,施工物料如水泥、油料、化学品等应堆放管理严格、防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
(3)、使用机械设备的工艺操作,要尽量减少噪声,废气等的污染。自觉服从公司的管理,遵守公司的各项规章制度。不得影响、干扰公司的正常秩序。
3、绿地环境保护和配套设施的维护
加强巡查检查,严禁开挖,及时处理施工过程中的杂草杂物,规范堆放地点,及时清出场外,严禁使用高毒、高残留农药、化肥,妥善处理残液、废包装,保护绿化地内所有配套设施,检查完好情况,及时维修和更换。
第五章
安全文明施工措施
控制安全技术措施
正确处理安全与生产的统一;安全与质量的包涵;安全与危险并存;安全与速度互保;安全与效益兼顾的五种关系。落实“安全第一,预防为主”的安全生产方针。
施工现场文明施工措施
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