钳工技师高级技师技术总结（精选10篇）
我叫xxx，男，xx年参加工作，从事钳工岗位已xx年，现工作于xxxxxx车间，主要负责板坯、方坯连铸机的生产维护、维修及各类抢修工作，在工作中，我努力钻研业务技术知识，不断提高自身的维修技能，受到了领导和同志们的一致好评，现将我近年来的技术工作情况总结如下：
xxx分别由炼钢区和轧钢区组成，我所工作的区域为炼钢区连铸设备，连铸包括一台一机一流的大板坯连铸机和一台一机六流的小方坯连铸机，板坯99年安装时，为了能尽快的掌握维修技术，我同安装人员共同参与安装工作，调试阶段，我查找资料、数据，对设备的安装进行测量、调整，通过不断的学习工作，我迅速掌握了维修现代化设备的工作方法。板坯扇形段是板坯主机的中心，工艺要求比较高，为了能一次使主机达到生产要求，我带领工友们，对每个扇形段的开口度及弧度进行多次测量、调整，最终使测量值达到技术要求标准。板坯铸机投产后，为了更好地使铸机处于良好的运行状态，我总在每次停机后检查设备，扇形段的冷却润滑直接关系到生产是否能够稳定顺行，在检查中，我认真查看每处冷却点与润滑点，发现有问题及时处理，同时认真观察每根辊子的运行状态，定期测量扇形段的弧度与开口度，把每次测量的数值记录在案。通过比较，我掌握了设备的磨损周期，当磨损周期将至时，做预防性检修，防止设备进一步恶化。连铸机是一套系统的设备，任何一个部位发生故障都有可能使生产停止，作为一名维修工，不了解设备的特性，是很难服务于生产的，为了做到这一点，我在业余时间认真查看每个部位的图纸，掌握数据，了解设备的联动性，为事故处理做预案。
铸机的拉矫力问题和漏钢事故是直接困扰铸机生产的关键问题，当拉矫力超出范围时，我通过铸机的观察孔仔细检查铸机的每根辊子运行情况，检查润滑及冷却，如一次拉矫力突然增大，我在仔细检查后发现有一根辊子转动不灵活，辊子转动处积有氧化渣，我及时用水冲掉氧化渣，并对辊子进行手动打干油，使辊子转动灵活，拉矫力很快恢复到范围内，长期的观察和与生产工的沟通，使我渐渐了解到拉矫机力变化不仅设备能造成，还与生产的钢种和配水量有关，之后，我对生产的钢种和配水量逐一记录，总结关系，一次拉矫力有变化，当我对设备检查后未发现问题时，果断提出配水量有问题，当调整配水量后，拉矫力有了明显的改善。漏钢是铸机危害最大的事故，当漏钢发生时，我总是积极投入处理事故中，对可能损坏的设备认真检查，及时更换，一次处理完事故需要对扇形段进行合口压下作业，我再次对设备检查，发现有一处调整垫块未调整，及时通知大家停止作业，避免了一起重大设备事故。
作为一名维修工，不仅要能熟练掌握处理事故的方法，还应当具有熟练修复备件的能力，板坯结晶器是铸机最为关键的备件之一，工艺复杂，精度要求高，我通过长期的工作总结出一套维修方法，能在短时间内高效完成结晶器的维修任务。同时，我对不合理的地方进行改造：结晶器水套盲板以前是用一块橡胶垫作密封，拆卸后橡胶垫就会损坏，不能再次使用，而且，橡胶垫的密封效果差，经常出现漏水现象，为此，我用在密封板上开槽安装O型密封圈的办法，彻底解决了该问题，降低了该部位故障率，提高了设备的稳定性。
我不仅负责板坯铸机的维护维修工作，还负责方坯铸机的相关工作，方坯铸机自xx年投产以来，逐步暴露出了一系列不适应生产需要的问题，不仅使得维修、维护的工作量加大，而且对生产、成本等各方面造成影响，我通过工作和观察，发现有许多可改进的地方，如方坯结晶器冷却水管，以前用的水管是100*5000的金属软管，由于管子长、质量大，管子下坠与振动框架相互摩擦，振动剧烈，一方面，一段时间后软管容易造成磨损漏水，一方面，安装、更换极不方便，不仅制约了生产顺行，还加大了管子备件的消耗。为此，我对该部位进行改造，将软管缩短为2米，用硬管连接结晶器水口，使软管避开摩擦部位，彻底解决了这个问题，经过一年多运行检验，收到了良好的效果，节约了大量的备件资金。
由于设计等各方面原因，方坯切割车设备复杂，工作形式存在很多缺陷，维护、维修不便，故障率高，不能很好的适应生产，针对这个问题，我在技术资料短缺、相关经验匮乏的条件下，带领班组成员，通过长时间的摸索、试验，总结了大量的技术参数，率先对1流切割车进行试验性改造，将原来复杂的设备在满足功能的前提下进行简化改造，采用杠杆夹臂式夹紧方式替代原有的旋转夹紧的工作方式，一举解决了原来存在的问题。由于改造效果良好，随即改造了其他5个流的切割车设备，使切割设备很好地满足了生产。
在工作中我开阔思路，积极想办法处理事故，一次生产中5流下拉矫不转，经检查判断为减速机轴承顺环造成，为了不影响生产，我积极探索、大胆尝试，直接把拉矫机的连接轴进行在线拆除，使拉矫辊和减速机分离，处于满足生产拉钢条件的自由状态，不仅为生产赢得了时间，也为提前将减速机拆除维修创造了条件。
本人于1992年8月参加工作，20xx年考取了高级钳工证，从事钳工工作。
近几年来，作为学校的一名骨干教师，我在平常的工作中，服从调度安排，工作积极肯干，主动自觉思考，在加工每一个零件时都认真分析图纸要求，理清思路进行加工，做到心里有数，确保最好的产品质量。我通过报纸、杂志、书籍和互联网积极学习政治理论和专业技术知识;遵纪守法。认真学习法律知识，爱岗敬业、团结同事、关心集体，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
在对设备进行维护或检修时严格执行工艺安全操作规程和维修安全操作规程。在学期开始之前做好个人的教学工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼提升了自己，经过不懈的努力，使教学工作水平有了长足的进步，开创了教学工作的新局面，为学校做出了应有的贡献。
在教学中认真研讨教学方法，积极参加教研活动，认真完成教学任务，掌握了理论和实习教学的方法及技巧，熟练掌握了金属焊接技术和钳工操作技术诀窍，特别是在钳工实践教学方面具有独到之处。根据自己多年的教学积累，总结出在实习教学中采用模块套式教学的方法针对钳工基本功而言，能充分体现节俭、高效快速的训练特点，使学生在学校有限的时间内掌握更多的操作技能，获得很好的效果。
以下是实习模块套式的几点探索。
一、钳工专业实习教学内容的改革
钳工实训教学是培养学生实践意识，启迪学生创新思维，提高学生综合素质的重要环节，必须不断深化改革;对每一个教学环节不断加以完善，才能充分发挥实习训练在中等教育中的`重要作用。我设想了一套模块套式训练课题，替代了常规单一的实习教学训练课题。针对具体技能的实习图样，选择那些既符合实习教学大纲要求，又能与教学进度紧密结合的图样作为模块的基本图形，再在这个基本图形的基础上经过精心设计，添加，改进，使之符合模块套式实习教学的需求。
二、实习教学的方法与实习模块套式中等职业学校是为社会培养中等技术工人，为了实现这一目标，实习指导教师我根据自己的教学积累，总结出在实习教学中采用模块套式教学的方法。经教学实践证明，使用模块式实习教学的方法，针对钳工基本训练而言，能充分体现出节俭，高效，快速的训练特点，使学生在学校有限的时间里掌握更多的操作技能。
1、钳工模块套式实习教学方法的形成
本模块套式训练方法，针对训练课题的重点，难点操作技能，有效训练时间延长，辅助时间缩短，使学生基本技能快速形成。常规的实习教学训练一个课题从毛坯料，整理毛坯到正规训练课题完成，需要两天时间，浪费学时，也浪费边角材料，针对问题，结合教学大纲，使用模块套式，可连续数次集中训练，达到相关的技能水平。
2、模块套式实习训练课题具备的特性
模块套式训练课题具备技术难度的可调性，主要用料件的可连续使用性以及对课题中重点，难度，快速反复训练的特点，可以从四级钳工实习用的模块实习教案。技术难度的可调性：外形尺寸偏差，形位公差，配合间隙，额定工时，经过数次训练后，最终达到设计要求。但开始由四级训练时要求相应的降一个档次，训练课题的技术难度可由低向高进行调整，连续训练最终满足模块套式实习教学的要求。
在学校的教学工作中，我注意把自己多年来积累的生产实践经验和基本理论知识传授与学生，实现了钳工理论知识和实践操作的有效结合。我按照要求，不断加强自身修养，努力提高专业水平，认真进行各项文化和专业技术知识的深化学习，积极开展职责范围内的工作，积极参加技术交流活动，大力做好‘传，帮，带’。通过直接参与加工生产运作过程，学生既学到了理论知识，又掌握的实践操作经验，同时，进一步加深了对理论知识的理解，有效的解决了理论知识和实践经验脱钩的问题，使学生的理论和实践得到同步提高。
总结几年以来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但学习是永无止境的，只有不断更新知识，掌握新技能，才能跟上时代发展的步伐。
根据自己的技术能力和业绩，对照国家职业标准，本人已达到了钳工技师水平。
文章格式不符合要求，一般分四个方面写：一、学习工作经历：从学历上看，你非读机械专业，那介入机械(钳工)专业的成长过程
一、单项选择(第1题～第70题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分70分。)
1.职业道德的实质内容是()。
A、改善个人生活 B、增加社会的财富
C、树立全新的社会主义劳动态度 D、增强竞争意识
2.违反安全操作规程的是()。
A、自己制订生产工艺 B、贯彻安全生产规章制度
C、加强法制观念 D、执行国家安全生产的法令、规定
3.不符合着装整洁、文明生产要求的是()。
A、贯彻操作规程 B、执行规章制度
C、工作中对服装不作要求 D、创造良好的生产条件
4.下列说法中错误的是()。
A、对于机件的肋、轮辐及薄壁等，如按纵向剖切，这些结构都不画剖面符号，而用粗实线将它与其邻接部分分开
B、当零件回转体上均匀分布的肋、轮辐、孔等结构不处于剖切平面上时，可将这些结构旋转到剖切平面上画出
C、较长的机件（轴、杆、型材、连杆等）沿长度方向的形状一致或按一定规律变化时，可断开后缩短绘制。采用这种画法时，尺寸可以不按机件原长标注
D、当回转体零件上的平面在图形中不能充分表达平面时，可用平面符号（相交的两细实线）表示
5.确定基本偏差主要是为了确定()。
A、公差带的位置 B、公差带的大小
C、配合的精度 D、工件的加工精度
6.球墨铸铁的组织可以是()。
A、铁素体+团絮状石墨 B、铁素体+球状石墨
C、铁素体+珠光体+片状石墨 D、珠光体+片状石墨
7.圆柱齿轮传动的精度要求有运动精度、工作平稳性()等几方面精度要求。
A、几何精度 B、平行度 C、垂直度 D、接触精度
8.()主要起冷却作用。
A、水溶液 B、乳化液 C、切削油 D、防锈剂
9.使用划线盘划线时，划针应与工件划线表面之间保持夹角()。
A、40°～60° B、20°～40° C、50°～70° D、10°～20°
10.在螺纹底孔的孔口倒角，丝锥开始切削时()。
A、容易切入 B、不易切入 C、容易折断 D、不易折断 11.电动机的分类不正确的是()。
A、异步电动机和同步电动机 B、三相电动机和单相电动机
C、主动电动机和被动电动机 D、交流电动机和直流电动机
12.电流对人体的伤害程度与()无关。
A、通过人体电流的大小 B、通过人体电流的时间
C、电流通过人体的部位 D、触电者的性格
13.工企对环境污染的防治不包括()。
A、防治大气污染 B、防治水体污染 C、防治噪声污染 D、防治运输污染
14.环境保护不包括()。
A、调节气候变化 B、提高人类生活质量
C、保护人类健康 D、促进人类与环境协调发展
15.机床传动系统图能简明地表示出机床全部运动的传动路线，是分析机床内部()的重要资料。
A、传动规律和基本结构 B、传动规律
C、运动 D、基本结构
16.读传动系统图的()是研究各传动轴与传动件的连结形式和各传动轴之间的传动联系及传动比。A、第一步 B、第二步 C、第三步 D、第四步
17.车床的()即刀架的直线运动。
A、大拖板进给运动 B、切入运动
C、切削运动 D、主运动
18.轴Ⅰ上装有一个()，用以控制主轴的正、反转或停止。
A、联轴器 B、双向多片式摩擦离合器
C、牙嵌式离合器 D、圆锥摩擦离合器
19.CA6140车床纵向和横向进给传动链,是由Ⅰ轴→（）→挂轮机构→变速箱→光杠（丝杠）经溜板箱中的传动机构，使刀架作纵向和横向进给运动。
A、减速箱 B、主轴箱 C、方箱 D、溜板箱和方箱
20.CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上()中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
A、减速箱 B、溜板箱
C、方箱 D、减速箱
和溜板箱
21.依据产品图，对零件进行()分析。
A、工序 B、工步 C、工艺 D、工装 22.工艺卡是以()为单位详细说明整个工艺过程的工艺文件。
A、工步 B、工装 C、工序 D、工艺
23.工序卡片是用来具体()工人进行操作的一种工艺文件。
A、培训 B、锻炼 C、指导 D、指挥
24.保证装配精度的工艺之一有()。
A、调整装配法 B、间隙装配法 C、过盈装配法 D25.互换装配法对装配工艺技术水平要求()。
A、很高 B、高 C、一般 D26.调整装配法是在装配时改变可调整件的()。
A、尺寸 B、形状精度 C、表面粗糙度 D27.本身是一个部件用来连接，需要装在一起的零件或部件称(A、组件 B、部件 C、基准零件 D28.构成机器的（产品）最小单元称()。
A、零件 B、部件 C、组件 D29.直接进入机器装配的()称为组件。
A、零件 B、部件 C、组合件 D30.万能外圆磨的主轴及其支承在结构上应具有很高的()。、过渡装配法、不高、相对位置)。、基准部件、分组件、加工件
A、刚性 B、硬度 C、强度 D、韧性
31.最先进入装配的零件称装配()。
A、标准件 B、主要件 C、基准件 D、重要件
32.在单件和小批量生产中，()。
A、需要制定工艺卡 B、不需要制定工艺卡
C、需要一序一卡 D、需要制定工步卡
33.装配()应包括组装时各装入件应符合图纸要求和装配后验收条件。
A、生产条件 B、技术条件 C、工艺条件 D、工装条件
34.部件()的基本原则为先上后下、先内后外、由主动到被动。
A、加工工艺 B、加工工序 C、装配程序 D、制造程序
35.圆柱形凸轮的划线第四部是在划出的曲线上打上()。
A、痕迹 B、标记 C、样冲眼 D、号码
36.研磨圆柱孔用研磨剂的粒度为()的微粉。
A、W7～W7.5 B、W5～W5.5 C、W4～W4.5 D、W1.5～W2
37.浇铸巴氏合金轴瓦首先清理轴瓦基体然后对轴瓦基体浇铸表面()。
A、镀锡 B、镀铬 C、镀锌 D、镀铜
38.液压传动装置的控制、调节比较简单，操纵方便，便于实现()。A、自动化 B、系列化 C、标准化 D、通用化
39.换向阀利用阀芯在阀体间的()来变换油液流动的方向。
A、移动 B、转动 C、相对移动 D、配合
40.曲柄摇杆机构属于()。
A、空间连杆机构 B、铰链四杆机构 C、滑块四杆机构 D、两杆机构
41.凸轮轮廓线上各点的压力角是()。
A、不变的 B、变化的 C、相等的 D、零
42.螺旋传动的结构()，工作连续平稳。
A、复杂 B、简单 C、标准化 D、不确定
43.()用来支承转动零件，即只受弯曲作用而不传递动力。
A、转轴 B、心轴 C、传动轴 D、曲轴
44.()工作面是两键沿斜面拼合后相互平行的两个窄面，靠工作面上挤压和轴与轮毂的摩擦力传递转矩。
A、楔键 B、平键 C、半圆键 D、切向键
45.()圆锥销及开口销均有国家标准。
A、槽销 B、特殊形状销 C、安全销 D、圆柱销
46.联轴器性能要求能适应被联接两轴间的相互()。A、距离 B、方向 C、位置关系 D、速度
47.离合器按实现过程分为操纵式离合器与()。
A、摩擦离合器 B、自动离合器 C、啮合离合器 D、刚性离合器
48.测量误差是指测量时所用的()不完善所引起的误差。
A、办法 B、程序 C、手段 D、方法
49.线纹尺的刻线误差属于()误差。
A、制造 B、测量 C、加工 D、标准器具
50.在同一条件下，多次测量同一量值，误差的数值和符号按某一确定的规律变化的误差称(误差。
A、人为 B、随机 C、变值 D、方法
51.机床和基础之间所选用的调整垫铁及()必须符合规定要求。
A、数量 B、质量 C、体积 D、耐性
52.机床上有些零件由于结构细长，受力后就
易产生()。
A、变化 B、变形 C、破损 D、磨损
53.旋转机械产生振动的原因之一有旋转体()。
A、不均匀 B、不一致 C、不同心 D、不同圆)54.齿转啮合时的冲击引起机床()。
A、松动 B、振动 C、变动 D、转动
55.零件()误差产生原因有工艺系统受力所引起的误差。
A、计量 B、使用 C、加工 D、测量
56.工件以平面定位时，定位误差包括()位移误差和基准不重合误差。
A、标准 B、基准 C、基面 D、基础
57.工件用外圆在U形块上定位，加工圆柱面上键槽时，工件以上母线为工序基准其定位误差等于()位移误差与()不重合误差之和。
A、基准 B、标准 C、基面 D、基础
58.减少夹紧()的措施之一是夹紧力尽可能与切削力、重力同向。
A、上差 B、下差 C、误差 D、公差
59.机床误差包括()误差。
A、机床刀具 B、机床夹具 C、机床主轴 D、机床量具
60.导轨面间的不平度，习惯上称为“扭曲”，属于导轨的()精度。
A、位置 B、表面 C、结合面 D、接触
61.机床传动链误差，是由()链中各传动件的制造误差和装配误差造成的。
A、运动 B、结合 C、传动 D、连接 62.刀具误差对加工精度的影响随刀具的()而异。
A、种类不同 B、大小 C、用途 D、性能
63.砂轮磨内孔时，砂轮轴刚度较低，当砂轮在孔口位置磨削时，砂轮只有部分宽度参加磨削，切削力()，孔口外的孔径磨出的较大。
A、大 B、较大 C、小 D、较小
64.刀具磨钝()工件的加工精度。
A、增大 B、减少 C、降低 D、减小
65.关于减小热变形误差的措施错误的是，()。
A、在恒温室内对工件进行加工
B、在室外对工作进行加工
C、加工前预热机床使其在热平衡状态下进行加工
D、加工时充分冷却减少温升
66.工件残余应力是指在没有外力作用的情况下,存在于工件内部的应()。
A、引力 B、重力 C、惯性力 D、力
67.由于外来的灰尘微粒掉落的结果，使球形阀“B”卡住会产生压力()。
A、运动 B、行动 C、冲动 D、振荡
68.溢流阀阻尼孔被堵塞使液压牛头刨床空运转时液压系统中压力()。A、超高 B、超低 C、过低 D、过高
69.造成低速时滑枕有()现象原因滑枕润滑不良。
A、时动时停 B、爬行 C、缓动 D、慢动
70.工件表面磨削时有突然拉毛痕迹的缺陷原因之一是()砂轮磨粒脱落夹在砂轮和工件之间形成的。
A、粗粒度 B、细粒度 C、较粗粒度 D、较细粒度
二、判断题(第71题～第100题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，满分30分。)
71.()从业者从事职业的态度是价值观、道德观的具体表现。
72.()从业者要遵守国家法纪，但不必遵守安全操作规程。
73.()只有选取合适的表面粗糙度，才能有效地减小零件的摩擦与磨损。
74.()不锈钢2Cr13具有导磁性。
75.()按用途不同螺旋传动可分为传动螺旋调整螺旋两种类型。
76.()刀具材料的基本要求是具有良好的工艺性和耐磨性两项。
77.()碳素工具钢和合金工具钢的特点是耐热性好，但抗弯强度高，价格便宜等。
78.()游标卡尺不能用来测量孔距。
79.()万能角度尺按其游标读数值可分为2′和5′两种。80.()硬质合金机用铰刀用来高速铰削和铰削硬材料。
81.()普通螺纹分粗牙普通螺纹和细牙普通螺纹两种。
82.()CA6140车床主电路有3台电动机，采用三相380V的交流电源。
83.()装配工艺规程通常是按工作集中或工序分散的原则编制的。
84.()选配装配法可分为：间隙选配法、过盈选配法、过渡选配法。
85.()表示装配单元的加工先后顺序的图称装配单元系统图。
86.()装配工艺规程文件
包括生产过程和装配过程所需的一些文件。
87.()采用量块移动坐标钻孔的方法加工孔距精度要求较高的孔时，应具有两个互相垂直的加工面作为基准。
88.()只要在刮削中及时进行检验，就可避免刮削废品的产生。
89.()运动精度就是指旋转体经平衡后，允许存在不平衡量的大小。
90.()CA6140车床量生产床身导轨的精度由磨削来达到。
91.()方向控制回路包括换向回路和锁紧回路。
92.()蜗杆传动的承载能力大，传动效率高。
93.()根据轴颈和轴承之间摩擦性质的不同，轴承可分为滑动轴承和滚动轴承两类。
94.()计量器具误差主要是计量器具的结构设计，制造装配、使用本身所有误差的总和。95.()随机误差决定了测量的精密度，随机误差愈小，精密度愈高。
96.()通常对温度要做出规定，如外圆磨床砂轮架一般要求温升不超过50℃。
97.()采用不同刀具加工齿轮必然产生理论误差。
98.()为了保证工件的加工精度,必须保证所用夹具的高精度。
99.()工艺系统在外力作用下会产生相应的变形，从而产生加工误差。
100.()辅助装置，是液压系统的基本组成部分之一。
装配钳工高级理论知识练习卷答案
（一）一、单项选择(第1题～第70题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分70分。)
1.C 2.A 3.C 4.C 5.A 6.B 7.D 8.A
9.A 10.A 11.C 12.D 13.D 14.A 15.A 16.B
17.A 18.B 19.B 20.B 21.C 22.C 23.C 24.A
25.D 26.D 27.D 28.B 29.B 30.A 31.C 32.B
33.B 34.C 35.C 36.D 37.A 38.A 39.C 40.B
41.B 42.B 43.B 44.D 45.D 46.C 47.B 48.D
49.D 50.C 51.A 52.B 53.C 54.B 55.C 56.B
57.A 58.C 59.C 60.A 61.C 62.A 63.C 64.A 65.B 66.D 67.C 68.D 69.B 70.A
二、判断题(第71题～第100题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，满分30分。)
71.√ 72.× 73.√ 74.√ 75.× 76.× 77.× 78.×
我叫田海振我从事汽车维修工作十余载，现将在工作中所得经验与体会在下文中总结一下。
现在以我单位维修比较多的YC6112ZLQ为例，该系列柴油机为广西玉柴公司采用德国FEV技术所开发的产品；机体、气缸盖采用合金铸铁，强化程度高，采用整体曲轴，滑动轴承，体积小重量轻，可靠性高；正常使用维护下发动机大修期可以大于10000小时；采用FEV缩口燃烧技术，AD型高压油泵，低惯量小喷孔喷油器，燃烧更充分，油耗指标远优于国内同功率档产品，增压机型优势更明显；采用玉柴专有活环密封技术和气门油封技术，润滑油消耗比国内同功率档产品低 50 %以上；采用FEV缩口燃烧技术，AD型高压油泵，低惯量小喷孔喷油器，燃烧更充分，油耗指标远优于国内同功率档产品，增压机型优势更明显；采用玉柴专有活环密封技术和气门油封技术，润滑油消耗比国内同功率档产品低 50 %以上。在维修检查柴油机时都应该注意以下几点：
１、检查汽缸压缩压力，以确定活塞环及缸套的磨损情况，２、检查气门间隙，３、检查喷油提前角，４、检查曲轴箱废气压力，５、检查喷油泵泵油压力、柱塞出油阀磨损情况、喷油泵供油量及其均匀性，６、检查喷油泵调速器，７、检查喷油嘴工作状态，调整压力或更换喷油嘴，８、其它相应的检察项目
柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，柴油在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后燃油以雾状喷入高温空气中，与空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。柴油机燃料主要是柴油，通常高速柴油机用轻柴油；中、低速柴油机用轻柴油或重柴油。柴油机用喷油泵和喷油器将燃油以高压喷入气缸，喷入的燃油呈雾状，与空气混合燃烧。因此柴油机可用挥发性较差的重质燃料或劣质燃料，如原油和渣油等。柴油机具有热效率高的显著优点，其应用范围越来越广。随着强化程度的提高，柴油机单位功率的重量也显著降低。为了节能，各国都在注重改善燃烧过程，研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦损失、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度、进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染，都是柴油机的重要发展方向。其中对柴油机经常地维护保养,可以使柴油机恢复和保持良好的技术状态,从而发挥出优异的性能指标.因而各种柴油机在使用说明书中都对维护保养有明确规定。
无论进行何种保养，都应有计划、有步骤地进行拆检和安装，并合理地使用工具，用力要适当，解体后的各零部件表面应保持清洁，并涂上防锈油或油脂以防止生锈；注意可拆零件的相对位置，不可拆零件的结构特点，以及装配间隙和调整方法。同时应保持柴油机及附件的清洁完整。
以下是在实际工作中遇到的实际维修案例
案例1：
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。故障分析排除：
1、检查油路。
无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，往往操作人员有时感觉到空气排除干净了，实际还是没有彻底排干净，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，这样会快得多，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气，那么就要考虑是不是燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时，需要更换符合要求的进回油管，内径最好12毫米以上。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。比如横腔与喷油器之间比较容易泄露。油路有泄露会导致轨压难以建立，从而无法着车，可以检查泄露情况，尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除，除非油品过于低劣。
2、检查电路
首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。
3、检查油泵安装角度
如果依然无法排除的话，那么就考虑是否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。
案例2
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火。
故障分析排除：从机械方面检查均正常，用诊断仪诊断发现有“水温传感器”、“轨压传感器”、“油门踏板”等一些故障显示，清除故障码后，发动机顺利起动。这种情况估计是维修或操作人员对电控系统的接插件进行了带电插拔的操作，这样系统会产生故障码储存在ECU中，系统起保护作用会限制一些功能甚至无法起动。
案例3
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火，用诊断仪检测会有NE（转速）传感器和G(凸轮轴)传感器同时故障的显示。
技术能力总结
撰写人 ：******
申 报 职 业：******
联 系 电 话：******
单 位 名 称：******
联 系 地 址：******
福建省劳动和社会保障厅监制
个人技术能力总结
技师既是一种荣誉、更是一种责任，我一直在践行着自己的这一思想并贯彻在平时的工作中，始终以“一丝不苟，身体力行”作为自己的工作准则，工作上严谨务实又不乏创新，以“强化超前观念，严格过程管理”为理念，尽心尽责地做好本职工作。
随着改革开放我国的经济得到快速发展，尤其是汽车工业和相关产业发生了日新月异的巨变。这既给汽车运输行业带来了巨大商机，又提出严峻的挑战，特别是对汽车修理与检测技术提出更高要求。本人于****年分配到****公司参加工作，先后从事汽车维修与检测等工作岗位（****年至****年在*****学校***专业脱产学习二年）就积极要求进步，不断加强自身修养，通过各种渠道，努力学习各种新技术，新工艺，充分发挥成功经验，注重分析，不断积累各方面新的技术信息，提高业务水平。能熟悉掌握汽车的结构、原理和特性，熟练掌握各种维修设备和工艺流程，系统地把学校里所学到的理论知识与平时的工作实践有机结合起来，逐步提高自身的理论水平和业务水平。在领导和同事的关心帮助下，逐渐成为企业的技术骨干，得心应手地处理好车辆运行中出现的各种异常状况与故障，力争做到准确判断、及时排除。如今年我曾对本公司的一部宇通牌中巴****因机油压力不足，造成机油警示灯一直闪烁的故障进行诊断与修复。
一、故障现象：
该车是配置玉柴YC6J210N增压后置式发动机，在行驶中，突然组合仪表板上的机油警示灯出现报警。靠边停车检查，发动机外部并未发现机油渗漏等异常情况，重新启动发动机也挺顺利，就是警示灯仍然亮着。
二、故障原因：
针对该车的故障现象我初步分析有如下几种原因：
1、使用机油的规格不对或油底壳中油量不足；
2、油道被堵塞，机油无法进入主油道；
3、机油泵滤网被沉积物堵塞，使泵油量不足；
4、机油泵的吸油管道裂纹或接头螺栓松动而造成漏气；
5、机油泵的齿轮副磨损过大；
6、机油滤清器的回油阀开启压力调整过低，导致回油过早，使整个
润滑系的压力偏低；
7、机油泵的限压阀磨损，弹簧变形或折断，阀与阀座不吻合，使机
油由此处返回油底壳，使供油量不足；
8、机油滤清器堵塞且安全阀又失效；
9、各润滑部位配合间隙太大，尤其是曲轴轴承和连杆轴承磨损或合金块脱落，造成泄漏量增加，降低主油道油压；
10、曲轴前、后油封或油道堵头螺塞、机油管破裂及接头漏油严重；
11、机油压力表损坏或失灵或传感器失常；
12、发动机过热，使机油受热，粘度变稀。
三、故障诊断与排除：
通过了解得知，该车前二个月刚进行大修，换了发动机缸体和二只连杆总成等，竣工后该车发动机运行一直正常。
根据这些情况，我遵循“由表及里、由易到难”的原则，在发动机温度正常情况下，首先抽出油尺，查看发动机的油量及粘度，其都符合要求；其次检查机油压力警示灯与传感器，发现都无异常。这样我就把故障诊断的方向转向发动机内部的机件上。首先放掉发动机机油，再拆下油底壳，发现机油泵的滤网清洁未被堵塞，检查机油泵工作性能也正常，接着拆下曲轴与连杆轴承也未发现因缺油而造成烧蚀的痕迹，各间隙也均在正常范围内。但是在油底壳的底部却发现一些金属小碎块，初步判断可能是连杆小头或凸轮轴的衬套。然而即使是连杆衬套损坏脱落，也不会造成机油压力变低，所以我就判断是凸轮轴衬套脱落。接着拆下前齿轮室盖，果然是缸体第一道凸轮轴座孔上的衬套全部脱
落。再检查发现机油泵正常工作时，所泵出的高压机油直接从此处回流到油底壳，使主油道的供油量减少造成机油压力降低，从而导致机油压力报警灯一直亮着。马上更换了该道衬套，装机试车，机油压力立即恢复正常，故障得以排除。
然而就在做好扫尾清洁工作，准备交接车时，该车的发动机又出现异常声音，发出了不规则的“咯咯咯”响声。每次连响两声，很像金属敲击声，间隔时间不一，时长时短。经断缸检查，响声依旧且明显地从发动机的中后部传出，好像是气缸内有异物。拆下气门室盖检查气门及气门弹簧，并未发现问题，从而我确认故障出自气缸内；紧接着拆下缸盖，发现第四缸活塞轴向窜动量过大，解体该缸的活塞连杆组件，检查发现连杆小头的衬套只存一小半，其座孔已失圆，可能是发动机工作时破损的，衬套随活塞销转动，当活塞上下运动时，破损的衬套转动一定的位置，造成活塞销与连杆间的间隙过大，发出异响；再检查其他各缸的连杆衬套，全部都是完好的。于是就把第四缸的连杆总成换掉，装复后试车，发动机的异响消失了，恢复正常工作。经过一段时间的怠速运行，该车的故障彻底消除。
四、故障分析与总结：
排除第一项故障并不难，至于第二项故障，首先因先发现凸轮轴衬套损坏，就没有怀疑连杆衬套也损坏，其次该发动机刚大修不久，连杆衬套不应该轻易损坏，第三是因该车的发动机是后置的，司机位于前面对后头发动机的异声辨别不清，也给我们对故障准确、彻底的排除造成了误导。可能在大修时第四缸的衬套与活塞销的间隙已有点变大，只是无明显松动，当机油压力变差时，造成它们之间润滑条件变差，加剧其磨损程度，使故障凸显出来。
综上所述，我们在通过这个实例，要求平时维修车辆时，一定要注意细节，不留死角，完整彻底认真地做好各项工作，极小的疏忽就会引起不良的结果；特别是对车辆故障分析时，一定要讲究逻辑性，找出其内在的联系，就能少走弯路急速地找到故障并加以排除。
几年来，我将自己所学到的理论知识和多年积累的工作经验倾囊相授给我车间的新职工，在实践过程中，认真做好“传、帮、带”手把手地教新员工熟悉、掌握汽车维修与检测业务，使他们能很快熟悉并胜任所从事的业务，快速进入角色。近三年中，我所带的三个学徒（汽车维修质检员、汽车修理高级工、汽车修理中级工各一名）都已顺利通过考核，成为车间生产的中坚力量。
在三十多年的工作中，本人具有高度的责任感和使命感，严守国家的法律法规和企业各项规章制度，具备良好的职业素质、良好的团结协作精神和主人翁的精神，兢兢业业，任劳任怨，不计个人得失，勤奋工作，保质保量地完成生产任务。虽然取得了点成绩，但今后要走的路还很长，随着现代科技突飞猛进的发展，许多新知识、新技术，特别是天然气发动机的问世，我仍需不断虚心学习、刻苦专研，不断提高自己的素质与修养，精通业务，以适应不断发展的汽车维修新趋势，及时更新知识，掌握新技能，把自己锤炼成本行业开拓型人才，从而紧跟时代发展的步伐并满足企业的需求，为“***公司”做强做大和可持续发展而努力。
姓名：
单位：
申报职业种类：计算机装配调试 申报级别：高级技师
申报日期：2012年11月20日
专业技术总结
我是石家庄职业技术学院的一名教师，于1999年7月毕业于河北科技大学自动化系自动化专业，毕业后一直从事计算机装调工作，累计已达到13年，我自觉加强学习，努力提高思想道德修养，坚守职业道德，提高自己的文化理论水平和专业知识、技能，尽最大努力做好本职工作。在做好日常电子调试维修工作的同时，积极进行技术交流和创新，完成多项与本职工作相关的课题研究工作。现总结如下：
一、不断学习，提高个人修养
计算机行业是发展变化最快的行业，所以选择了计算机行业，就是选择了一类需要不断学习，不断充电的行业，就要终生不断的学习，才能紧随计算机发展的步伐而不断进步。
在工作中我坚持一下几点：（1）自觉学习知识技能，计算机行业是当今社会发展最快的行业，天天在发展，时时在更新，软件版本不断升级，功能不断扩展，硬件日益推陈出新，每隔三个月，就有新产品出现，新设备层出不穷，时刻感觉到知识和能力的缺乏，是自己工作的最大障碍。（2）做事先做人，多年的工作和学习过程中，留心向周围的同事学习他们做人做事，多看他们身上各自的优点，从别人上学习到了不少的知识、技能，也学到了不少做人的方法和道理，对自己是一种很大的帮助和教育。尤其是技术性要求很强的行业来不得半点虚假，踏实工作，虚心学习，不得有一点马虎和差错。（3）注重修养，养成良好的职业道德和修养，摆正自己的位置，端正自己的态度，找准自己的定位，服从领导的安排和指导。对自己的工作认真负责，勇于承担责任，虚心诚恳地听取别人指点和建议。（4）不断学习，提高自己思想素质和觉悟。我是一个爱国主义者，关心国家大事，关心大众疾苦，通过听广播，看电视，看报纸，及时了解新闻，领悟精神实质和发展趋势。同时也认识到，人的社会性，决定了人必须融入国家、社会和团体，我们必须保持符合当前时宜的思想觉悟和行为规范，成为一个国家、社会、团体需要的人，有用的人，对家庭、对自己负责任的人。人，都要属于某一群体，团体意识、团队精神，是不可或缺的。不断地学习，保持思想的先进性，眼光的长远性，成为一个有胸怀、有志远的人。
二、注重形成团队凝聚力
在日常工作中学习，与同事相处融洽，平时就要注重真心相待，诚心相处，搞好同事间的交流沟通和互助合作，形成一个良好的团队和集体。团结就是力量，有团队才能做好每一项工作，才能有个人发挥的空间，在课题研究中，逐渐形成了团队的凝聚力，努力起到传、帮、带的作用，履行好自己的职责，在一个团体中起到模范带头作用。从2007年至今，我虚心向有成绩的教师学习，在领导和同事们的帮助下，我的付出得到了系领导的认可，2010年底我所带的班级09级电子信息1班被评为全院“优秀班集体”。
三、踏实工作，努力提高专业技能
1999年刚上的时候，看到同事把一台已经蓝屏的电脑，修好，激发了自己对计算机维修行业的兴趣。对同事修好一台电脑，装好系统觉得是一件很佩服、很感兴趣的事，就请教人家拜师学习，开始了 查书籍找资料。是兴趣引导我走上了计算机装配调试的道路。刚开始的时候，经常会不小心不注意芯片上的毛刺，划破手指头，但是我不怕痛，不怕累，坚持下来，把每次维修的经验都整理成小册子，在实践中提高自己的技能。
我除了做好本职工作外，把握各种机会进行技能学习和提高。先后参加了学院组织的网络设备调试培训、网络管理员培训，嵌入式系统培训和软件测试培训、Linux服务器配置培训和Android系统软件培训以及Oracle大型数据库培训等课程的学习和培训，注重对四新知识的学习，提高自己的专业技能。
四、注重参加社会实践，解决企业难题
2008年8月和2009年8月，两次到石家庄铭泰科技有限公司的兼职网络管理员岗位，通过自己的专业知识为企业解决实际网络配置和管理问题，配置了企业的DNS和DHCP服务器，配置了路由器和交换机的参数，构建企业安全的上网环境，并为该企业建立了网站。
五、主持和参加相关课题研究工作，提高科研能力。
自07年获取技师资格证书后，主持和参与了多项课题的研发工作，提高了自身的科研能力。这些课题主要有：2007年4月结题的本院院级课题‘结合职业竞赛在“调试员技术”课程中进行“教、学、做”一体化教学模式研究’和“机房综合管理系统开发”2007年8月结题的河北省劳动厅课题“手写体汉字库自动生成技术研究”；2008年5月结题院级课题“模块化教学在VB精品课建设中的作用研究”，2009年1月结题的河北省高教学会的“基于现代信息技术的新型教学方法的实 验研究”；2012年5月的“智能自动称量电子秤的研制”，2012年8月结题的“在线互动式视频教学在高职IT类课程中的运用研究”等课题的研发工作。
除了参加课题的研究工作，还主编计算机类教材教材一本，副主编教材2本，参编教材3本，发表与专业和行业相关论文20余篇，提高了自身的科研能力。
六、无私培训和指导学生，传授技艺
自1999年到校工作以来，先后讲解了《单片机原理与接口技术》，《微机原理与接口技术》，《VF程序设计》《VB 程序设计》《计算机调试员技术》、《服务器配置与管理》《网络防御技术》《计算机应用基础》《网络设计与施工技术》《网页设计技术》等10几门课程的教学工作，尤其是《计算机安装与调试技术》课程，几乎每年都讲这门课程。
2007年作为主研人主要参与了课题“结合职业竞赛进行教学做一体化教学”，把计算机装调大赛和“双证书”教学引入到计算机组装与调试技术课程的教学中，为后续课程引入证书教学提供了参考依据。首次将“双证书教学”写入到教学实施计划中，与学生的结课考试挂钩，在上课的同时，更加注重对学生技能的培养，截止到2011年12月，作为主讲教师已累计培养和指导学生拿到高级调试员证书达100人以上，培训学时累计达200多课时，通过率100%。具备培养高级技术工人和高级调试员的能力，并且积极主动无保留地传授装调技术和网络设备调试技能。
七、积极指导和参加行业技能大赛
2011年6月指导学生马雪健在“全国软件专业人才设计与开发大赛”C语言模块获取了高职高专组的二等奖，个人获取了“全国软件专业人才设计与开发大赛优秀指导教师“称号；在2012年6月也获取了2012年度“全国软件专业人才设计与开发大赛优秀指导教师“称号。
2011年10月，为了准备参加河北省工业和信息化厅，河北省教育厅和河北省人力资源和社会保障厅联合举办的中国联通杯 2011年河北省软件开发与设计职业技能大赛，为本系教师进行了免费的赛前指导和培训工作，受到领导和同事们的好评。并在当年12月的省赛中取得了个人二等奖和团体二等奖的好成绩，自己的业务水平也在锻炼中得到了明显的提升。
从事计算机装调工作以来，经过自己努力工作，不断学习，积累了一些技能和知识，凭着自己的能力，解决了一些试验和生活用电脑的维修和维护的问题，先后调试和维修电脑累计千余台。同时带领学生成立了“飞越科技协会”，专门为校内的教师和学生免费服务，受到了领导和同事的好评，给了不少荣誉，是对我的极大的鼓励和促进。同时感谢领导和同事的指导和帮助，给我提供了发挥自己一技之长的平台和机会，成为一个为社会承认的、有用的人。相信我会努力的，认真做人、做事。
一、组织本组人员参与校级公开教学
在本学期我组织了本组教师积极参与、参加了校级公开课教学活动;xx年9月29日，我组选派了宋健伟先生进行课堂教学交流，科目：《数控机床操作》之“g09工作指令的使用”，地点：xx级机电专业(6班)，xx年10月25日，我组选派了马拥护先生进行课堂教学交流，科目：《车工工艺》之“刀具选择与孔加工工艺”，地点：xx级机电专业(8班)。在这两次的公开课教学课调研活动中，均得到应有的收获;在准备阶段，我们就参见人选上进行了一个充分的酝酿过程。
宋健伟老师在数控机床的操作上具有十分丰富的经验、理论上也能够显示出十分娴熟的状态，经过征求其本人的个人意见后，并且充分考量了其竞技状态，才决定尤其参加校级公开课教研活动。宋老师个人技术上又很强的实践经验，不论是机床类型、刀具选择、材料判断，还是加工参数的选定、材料装夹、程序编制等，都具有并显示了一个高级技师应有的水平。课堂语言的使用上更是直接来自于生产实践中，具有实际、流畅、实用等特点。
马拥护老师是我校经过长期教学实践锤炼出来的一位青年新秀，理论知识和实际教学经验已经具有很强的能力，以及教研能力;在课件制作上，更是显示非同一般的操作性;贴近学生生活实际、贴近了学生的思维心理特点，便于学生进行识记、理解、消化和吸收。
以上二位老师在校级公开课教学活动中，得到了来自同事、学生、领导的一致好评;在过程中，其本人也同样取得长足的`进步。
二、向45分钟要效益
由于我校生源的复杂性，客观上决定了学生知识基础、心理、识记、意志力等方面的特点，只是课堂上45分钟的时间，是远远不能适应教学的要求。于是，我组开展“向45分钟要效益”的活动，表面上是向45分钟要效益，实际上教师们加强了自己课外负担，如何才能在45分钟时间里产生效益，目标指向并不是实际的课堂时间45分钟，而是教师在课外进行充分的研究知识点、调查学情等。
对知识体系的研究，就是讲解难度、化解教学风险，把知识的体系进行一个重新整理、梳理的过程。
对学情的调查和研究，就是研究具有不同知识基础、心理特点、学习类型的学生，进行分类施教的方法研究。
大家形成老中青结合，搞好传帮带，使各项研究活动承接承接传统的同时，具有十分鲜明的时代特色，提高新的教学科研、教学技术手段的拥有量;其间得到教导处陈计葱主任的悉心指导。
三、主动学习，积极加压
我组成员积极参加校本培训，在每一次的专门业务学习会议上，大家都能够完整、认真地，领会、理解专家提供的教研、教学最新前沿知识;引起大家十分广泛的注意点和兴奋点。积极参加学校教研室组织实施的论文编写、师德学习等各项研究活动;得到吕学忠主任悉心指导;在xx年度接近尾声的时候，我组得到通知：我组成员的参赛论文获得省级二等奖一名。据悉，参加此次论文评选的论文数量是855篇，获得奖励的只有35篇，可见努力，总是会有回报的;学校领导、以及主管领导多次给予褒奖
四、积极评课，寻找差距
改革是不变的灵魂、创新是永恒的话题，是的，人类的一切活动都是指向新、奇、特、专的，科学性不断提高。做为一个普通的专业课教师，能够施展的空间也是需要不断继续扩展的，因为人类在不断的进步中，从过去，走向未来的。因此，我组教师本着“积极创新、大胆实践”的精神，不断探索新知，从不放过任何一个可以提高自己的机会。
在校级公开课的教学教研活动中，我组成员积极参加不同组别教师的公开课教学，评教评学活动开展的如火如荼，生气盎然。学校其他各组教师举行的公开课教学、教学评议等活动中，都有我组成员勤奋奔波的身影;他们活跃在各种研究活动的前沿，知识点的教学、理论评估、难点降解、教法选择、教学技术的选用、实际图纸的识读、划线、刀具选用、量具量仪的选取等等，厚积薄发，继往开来。
自2006年，我来到多贝克实习从事装配钳工工作，到现在已经工作5年多了。于同年考取了钳工初级证；并于2008年考取了特种作业操作证书。
近几年以来，我参与了公司销往国内外的设备的安装装配和外场装配、调试工作。在工作期间，负责承担了每台设备不同部件的安装调试工作，以及调间隙、打孔等细微工作。干活细致认真、不偷懒，得到了部门领导的认可。
在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下，我基本完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。我积极学习政治理论和专业技术知识，遵纪守法，爱岗敬业，工作态度端正，认真负责。虽然我不善言辞，但我踏实肯干，热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，认真遵守劳动纪律，有效利用工作时间，坚守岗位，保证车间设备正常运转，生产顺利进行。
总结以往的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但和我公司的先进工作者相比，还有待于提高。在以后的工作中，需要加班完成工作就尽量加班加点，配合公司的生产安排。专业技术方面要继续向师傅们学习，工作态度上要以工作积极的同志为榜样。
在新的一年里，我也有一些设想，打算继续深造，参加专升本的学习。做到立足岗位、扎实工作、不断进取，勤奋敬业，努力工作，团结和带动周围的职工为企业又好又快发展立新功。
生产部：
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自从XX年从事维修电工工作18年来，对自己进行一次专业技术总结是一件很有意义的事情。对以往的工作进行理性地认识，发挥长处，改进不足。承旧启新，有很大裨益，以便最大程度地推动和引导今后的工作、学习、生活。
多年来自觉加强学习，努力提高自身素养和思想道德修养，提高自己的文化理论水平和专业知识、技能，尽最大努力做好本职工作。做好日常维修工作的同时，积极做好技术交流和创新，完成多项设备的更新改造任务。
一、不断学习，提高个人修养。
要说多年工作最大的感触，我想说：选择了维修电工行业，就选择了终生不断的学习。其一是自觉地学习知识技能，电气是当今社会发展最快的行业，天天在发展，时时在更新，电气控制理论日新月异，新设备层出不穷，时刻感觉到知识和能力的不足，是自己工作的最大障碍。其二，做事先做人，多年的工作和学习过程中，留心向周围的师傅学习他们做人做事，多看他们身上各自的优点，从别人上学习到了不少的知识、技能，也学到了不少做人的方法和道理，对自己是一种很大的帮助和教育。尤其是技术性要求很强的行业来不得半点虚假，踏实工作，虚心学习，不得有一点马虎和差错。其三，注重修养，养成良好的职业道德和修养，摆正自己的位置，端正自己的态度，找准自己的定位，服从领导的安排和指导。对自己的工作认真负责，勇于承担责任，虚心诚恳地听取别人指点和建议。其四，不断学习，提高自己思想素质和觉悟。我是一个有着15年党龄的党员，定期参加党员学习和活动已成为了习惯，听广播，看电视，看报纸，及时了解新闻，领悟精神实质和发展趋势。同时也认识到，人的社会性，决定了人必须融入国家、社会和团体，我们必须保持符合当前时宜的思想觉悟和行为规范，成为一个国家、社会、团体需要的人，有用的人，对家庭、对自己负责任的人。人，都要属于某一群体，团体意识、团队精神，是不可或缺的。不断地学习，保持思想的先进性，眼光的长远性，成为一个有胸怀、有志远的人。
二、踏实工作，打铁还得自身硬。
日常工作中注意养成认真仔细，一丝不苟，发现问题就必须解决，决不能潦草应付，深知隐患则是后 患无穷，特别是安全隐患，这就是我们的责任，也是考验。20XX年中心成立机动室，做机电修班长，一线的故障和问题都得自己拿方案、想办法，带领大家一起做好设备的维修工作。有急、难的故障自己首先走在前头，干在前头，首先做好带头作用，承担责任。做大家的思想工作，首先做的是自己的思想工作。
三、注重形成团队合力
日常工作、学习中，社交中，同事、朋友是一个重要的组成部分，平时就要注重真心相待，诚心相处，搞好同事间的交流沟通和互助合作，形成一个良好的团队和集体。团结就是力量，有团队才能做好每一项工作，才能有个人发挥的空间，起到传、帮、带的作用，履行好自己的职责，在一个团体中起到模范带头作用。
四、完成的重大改造项目
20多年前刚上班的时候，同事修好一个收音机，录音机，随身听，是一件很佩服、很感兴趣的事，就请教人家拜师学习，开始了查书籍找资料。是兴趣引导我走上了维修电工之路。刚开始的时候，干起来总是不得法生搬硬套。自己怎么也修不好的东西，师傅们却有办法，也看不出问题，急也没用，只好听师傅的踏实干活。后来才明白：道理得长期悟，不是一下 子就看明白，想明白的。
XX年参与制作了自动焊机试验台，作为维修试验自动焊机电子电路板，才知道制作要考虑很多的问题和因素。
苏 继 文
二零一零年八月
做振兴船舶工业的人
自建厂以来，本人始终从事机械加工工作，在多年生产工作当中积累了丰富的经验。目前对厂内的金属切削设备能运作自如，熟练掌握每台设备的操作、加工范围与性能。
多年来随着个人技术的提高，始终担任工长职务，带领全体职工不分昼夜的工作，为完成厂里的每一项生产任务，为修好每一条船舶尽一份心。
回首这些年的经历，不论任务多难、多急、多险，都会推敲出完善的解决方法利用高超的技能逐项攻克难关。例如利用小插床加工蜗杆轴端孔位键槽、利用铣床小转盘加工φ970mm直径的锤架，以内六方定位，加工出中心距分别为φ500、φ850均布六等分12孔位，以上举例均超出机床加工范围，但是利用科学的方法结合熟知的机床性能，为我厂解决了大量的机械加工难题。
针对机加工中青工多、技术水平差、远远跟不上当前市场竞争形势、质量意识淡薄等特点，我做到亲临现场指导，解决技术难题。不论是在机床边、班前会还是在质量分析会对他们都做了大量的质量意识教育及耐心细致的交他们加工方法与提高质量应注意的事项。在我的严、传、帮的带动下，使他们在技术水平上得到明显的提高，为机加工培养了许多一专多能的技术人才。
我多年来始终在生产的一线，许多难度大的生产任务都做到现场指导、亲自操作，保质保量的按时完成。如曲轴的修复，白钢套的光车及许多大型门机件的加工，无一不是从机加工工艺到加工质量、技术要求等多方面认真加以研究。我在注重质量、保证工期的同时更注重安全，从未发生过质量安全事故。经过多年的锻炼，使我在本专业具有一定的理论联系实际的能力，再加上自己大胆实践，使多问题赢难而解。如以前我曾用自制卡具加工出油头顶杆内外弧面，得到了用户的好评；就地加工主机推理轴承，制定了加工工艺、加工方法及检验手段，最终达到主机推理轴承使用效果，加工后的精度满足使用要求，得到高级工程师的认同。
（一）在机加工队伍中真正起到了主导作用，解决了大量的机加件的加工关键及工艺难题：
1.喷涂后的白钢套的加工：
近几年，在我厂修理的船舶增多，大多修复船用白钢套采用喷涂后进行加工，由于喷涂后的白钢套的硬度比原组织搞50%左右，表面形成粉末颗粒状，极像砂轮片，给机加工带来很大的加工难度。加工中几次因刀具磨损造成很大的锥度，达不到使用要求从而耽误过船的修期影响声誉，本人运用所学过的知识，并不断的查阅相关的资料经分析得知其主要的原因是因为工件喷涂后的硬度高，使得刀具产生沟纹磨损改用YT767刀具，粗车选大走到量S=0.7—1.2，利用抗冲击特点，尽量减少磨损时间来减少或消除锥度，精车选用R=75分/米、S=0.1mm、T=0.2进行加工。经反复试验后最终达到预期的效果。（附图一）经由总工，技师，质检等技术人员实地实件测量达到工艺和使用要求并且缩短了50%的加工时间，为保住修船工期作出了重大贡献得到了在场人员的高度评价。
2.船舶主副机排气阀修复：
在修复船舶主副机排气阀过程中，改进以前加工效率低，过去要把旧阀全部光车需要实动工时5小时（单件），刀具破损严重，造成人力、物力极大的浪费。凡遇阀杆光车都是谈阀变色，无可奈何。每个机加工人都不想因加工一批阀杆而浪费大量刀具。针对这一情况，分析了次材料为耐热合金钢，又经过长期使用，表面氧化严重，高热交变使其内部内应力产生变形，实属不易切削，其特点是：硬度高、强度高、韧性低、切削热高、切削力大、刀具极易磨损及崩刃。但允许切削速度低，自己抓住这些特点，反复试验，最后终于以调整机床主轴间隙后大胆打破常规，改用YG8牌号车刀。主切削刃面切削的办法获得成功，功效显著提高，从以前谁都不愿加工到抢着加工。（附图2）
加工塞龙套类零件利用模具装夹（附图3）
船用尾轴舵系统套类零件的换新，材料为进口塞龙。材料分析，其性能韧性好，不宜装夹，给加工装夹带来许多不变，过去每加工一单件就需准备内外圆两套胎具，由于套内的尺寸不一，年需胎具量很大，不但要花费大量时间准备胎具，而且有时很难找到合适尺寸的材料。及时二者全部具备，由于加工工艺存在问题，也很难保证零件精度要求。针对这一情况，经多方查阅有关资料，请教高级工程师，逐渐探索出一套从端面打孔攻丝，采用花盘丝连接，可用调直径大小的装夹方法加工，这样内外圆一刀成型，既保证工件的同心度要求，加工起来比较方便。经质检处及船方有关人员鉴定，加工精度符合标准，并对此装夹方法加工给以肯定，目前此项胎具仍在使用，不但节约胎具材料费用数万元，而且因塞龙套的提前加工而缩短了船舶占坞周期，为修船、船舶提前出厂做出了自己应用的贡献。
（二）任工长多年来掌握了除车床以外其他金属切削设备的操作，并解决了一系列特殊难题
1、伏机飞轮连接孔镗削校正加工（附图4）
如图所示，在本厂此工件先有设备按常规方法加工，镗床不具备φ80mm破损孔径扩充到φ92mm，均不偏移，并保证孔中心距φ520mm不变，用划线校正是根本达不到工艺要求，施工受挫，直接影响船舶出厂工期。自己亲自上机床操作，利用立铣、镗削，借助小转盘分度，增强辅助支撑夹紧，防止偏镗断续切削引起的精度误差。采取粗、半精、精加工步骤，完成后确保了工件的精度要求，确保了工期，受到了主管船方及有关部门的表扬。
2、如图所示：利用单铣刀飞削燕尾槽（附图5）
利用立铣自制飞刀手动脉冲切削，R30X10mmX1mm半圆槽（工艺过程略）（图6为另一工件立铣单刀飞削示意图）
利用刨床精刨燕尾槽，其表面粗糙度为1.6，为提高工作效率，采用圆弧刀具在刨床粗加工梅花连接套，多种难以装夹的零件利用现有条件自行拼装组合夹具装夹，以及遇有极特殊工件便自做导向模具以钻代镗等。
（三）努力学好专业知识做好传、帮、带
在日常工作及学习中，自己能抓紧空闲时间，根据工作中所遇到的问题，有真对性的学习一些有关机加工方面的书籍，并对有关机械加工的深度和广度，感兴趣的问题进行探讨，对以前所学知识能熟练掌握它运用它，从而解决了白钢套、阀杆、赛龙套等一系列工艺难题。84年参加市级专业技术比武活的好成绩
随着青工的不断增多，有些疑难问题不免要找到我，自己便到现场亲自手把手炒作讲解，让其从原理上弄清楚。比如有一位同志应工作需要由小车改大车，当时心里没底怕干不好找到我，我亲自带他操作并给与鼓励，经过一段时间的锻炼，逐渐走向成熟，近几年在50、十米机床无一废品，在93年我厂组织的技术比武中取得名次，受到厂工会嘉奖。
（四）设备、质量、安全
在日常设备保养上能够认真负责的保养好自用设备。从84—96年，连续被厂评为“红旗机台”，并多次受到嘉奖。近几年因任工长工作性质发生了改变，对工段设备的管理更加严格，几年把设备按精度分为几等，在分配任务时“专机专件”的意识已基本形成，有效的保证了机床的加工精度，并制定每周六为一、二保时间，使操作者对自用设备的保养意识增强。总厂在95年底设备评优联查中所管辖机加设备16台被评为优秀设备，车间被评为先进设备管理单位。
自从事本专业以来时刻注重质量，严格要求自己做到精益求精，在改进外镗模具项目中，此课题被总厂评为PQC成果二等奖。参加了“全面质量管理”全国统一考试并获合格证书，并参加“上海船舶公司设备管理协会”培训班经考试成绩合格。
多年来注意安全生产，自己做到并要求严格按照机械加工安全操作规程，积极组织工段职工参加各种形式的安全活动，入厂至今从为发生过人身设备安全事故。
“秦达”轮
主推力轴承正车面就地加工
工 艺 过 程
编制：苏继文
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