预应力现浇箱梁施工

预应力现浇箱梁施工（通用8篇）

预应力现浇箱梁施工 篇1

（一）、施工方案

箱梁0、1号块及边跨平衡段采用支架现浇，其余采用挂篮平衡悬臂浇筑施工，挂篮和现浇支架除了满足强度、刚度及稳定要求外，施工时进行模拟压重试验，以减小非弹性变形，并获得弹性变形，并获得弹性变形值。0号块浇筑时应采取有效措施降低水化热。挂篮自重不超过350KN（包括模板等），挂篮的前吊应设有调整标高的功能，在浇筑梁段混凝土过程中随时调整由于梁段自重在挂篮上产生的挠度。箱梁悬臂施工过程中，做好温度、挠度（标高）等各种施工观察工作，并详细做好记录，根据现场温度变化及现场其因素（如挂篮和模板系统的弹性变形、施工荷载变化、体系转换等）修正立模标高。挂篮设置防脱装置，确保挂篮不会脱落。砼拟采用砼拌和楼进行集中拌和，砼输送车进行运输，砼泵车进行浇筑。

（二）、预应力（钢筋）砼现浇箱梁施工方法

1、地基处理

按照设计要求，由技术人员按板梁投影轮廓每侧加宽2m放出支架地基处理范围，整平原地面，并进行碾压，再填筑20cm厚的宕渣并压实，再浇筑10cm厚的砼层。同时在两则开挖排水沟，确保雨水及施工水向外排出，以防浸泡地基。

2、模板

箱梁的模板分底模、侧模、内模。采用大块板预先分别制成组件，在使用进进行拼装。

①外模

为便外露砼表面具有良好的平整度和光洁度，底模、顶模和侧模采用竹胶板，竹胶板厚1.2cm，反面钉有10#槽钢制成，木模板厚3.5-4.0cm，反面钉有10cm×10cm的小方木制成，在钢管架、槽钢顶面顺桥向铺设10cm×10cm木档料，间距70cm，上铺12cm×10cm横档，间距50cm，侧模及翼板支撑同为钢管木档组合支撑体系。模板的拼接缝下面，铺设胶带，缝隙嵌薄海绵条，表面用腻子刮平、打光，防止漏浆。横缝下须有木横档。模板及支撑不得有松动，跑模或下沉等现象。

②内模

采用型钢组焊成可拆卸的框架，框架周边固定方木，外铺竹胶合板，组合成整体内模。内模分节制作，每节3～5m，纵向螺栓连接。内模经过设计验算，符合强度、刚度和稳定性的要求。

③支立模板

在搭设好的支架上，按设计标高和坡度铺设I12工字钢和垫木，其上铺设竹胶板，检验合格后进行预压。

腹板与底模采用螺栓和底部方木连接；底板及腹板钢筋绑扎、纵向波纹管定位及穿束完毕，并经监理工程师检查合格方可吊入内模。

模板表面涂刷脱模剂，要求涂刷均匀，箱梁底模按设计要求设置横坡。翼板立模时，须扣除防撞墙两侧各宽10cm栏杆钢筋预留。在每箱最低处设置φ50泄水孔一个，要求每箱的泄水孔在顺桥向及横桥向均能成一直线。当气温超过30℃时，每条伸缩缝预留宽度均比原设计缩小1cm。

预拱度的设置：每跨的跨中按设计要求设置预拱度，预拱度在每一跨按照二次抛物线分布，取值在1～2cm内（箱梁底板按2cm设置预拱度，翼板按1cm设置预拱度）

3、钢筋绑扎及波纹管埋设

钢筋现场下料配制成型，安装绑扎分两次，一次为底板、挑沿、横梁及隔板，第二次为顶板及翼板，预留孔处以普通钢筋让预应力筋为原则，留出普通钢筋搭头，预应力筋以横向让步纵向为原则，在设计、监理同意的情况下可适当调整张拉孔的平面位置。

钢筋绑扎符合设计要求及有关标准的规定，表面应洁净，不得有锈皮、油漆、油渍等污垢。钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象。钢筋绑扎前，在模板上按图放样定位。绑扎成型时，铁丝必须扎实，不得有滑动、折断、移位等。成型后的骨架必须稳定牢固。

预应力管道采用预埋管道法。按照设计图纸要求设置波纹管预留孔道，预留孔道平面位置及高度设置采用定位框，定位框按设计图纸要求采用φ10钢筋，做成井字形，每隔50cm设置一道。波纹管的连接采用大一号同型波纹管作接头管，并用密封胶带封口。

预应力筋采用高强度低松驰钢绞线。钢绞线按设计计算长度下料，采用砂轮锯切割。切割前，切割口两侧3～5cm处铁丝绑扎，并编号。依据施工实际情况，可先安装好波纹管后穿钢铰线，也可先把钢铰线穿进波纹管后一起安装，但均须保证波纹管的位置准确。在钢铰线绑扎过程中，应先预埋锚垫板，使其与波纹管孔道垂直。锚垫板压浆孔先塞满回丝，防止压浆孔漏浆堵塞。在焊接底板或翼板钢筋时，为保证模板不被烧坏，需采取一定的措施（如垫湿棉纱）。钢筋垫块须均匀设置，密度不宜太大，砼垫块场内统一制作，庆保证尺寸规则、摆放整齐，确保保护层的厚度及尽量减呼与箱梁砼的色差。严禁钢筋与模板紧贴。

穿孔前，先编束，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，编好的钢铰线束进行编号、挂牌堆放。钢铰线的穿束采用人工直接穿束，或借助一根φ5mm的长钢丝作为引线，用卷扬机穿束。

4、砼浇筑

浇筑砼前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，对横板内的杂物、积水钢筋上的污垢应清理干净。墩台等下部结构经监理工程师检查、检验合格；钢筋检查、检验合格；砼配合比批准；现浇箱梁施工方案批准，在获得上述全部项目的监理工程师批准批复报告后，方可进行现浇砼施工。

砼采取集中拌和，由设于拌和场内的砼搅拌楼拌制砼，用砼搅拌运输车运对设于施工现场的砼泵送站，然后泵送到各砼浇筑点，砼泵送站设砼输送泵车2台。

混凝土泵送入模浇筑，一次性完成。底板和腹板采用插入式振捣器捣实，顶板和翼板采用平板式振捣器和振动梁振捣、找平。为保证施工的连续性，在混凝土中掺加高效复合减水剂，以适当延续其初凝时间。

混凝土的浇筑顺序：根据图纸设计意图及张拉方式，合理进行施工安排。底板、顶板及翼板，按设计厚度一次浇筑完成；腹板则根据梁高水平分层浇筑完成。每孔箱梁顶板于1/4跨径处预留天窗，作为内模拆除的孔道。内模拆除生，采用吊模法一次浇筑天窗混凝土。

浇筑砼时，填写砼施工记录，并做三组试块。顶面混凝土浇筑完毕，及时进行抹压、拉毛，确保桥面无裂纹，平整并且粗糙。砼浇筑完成后，尽快洒水养护，保持砼面始终潮湿状态。

大体积砼现浇施工应根据不同气候条件，不同施工条件、不同施工速率，做好砼配合比调正，使砼的凝固速度、水泥水化速度能满足施工要求，同时有效地做好养护工作，避免砼出现大量严重的收缩裂缝。另外，一联箱梁砼的浇筑顺序考虑从一头到另一头依次浇筑，每一孔浇筑顺序从跨中向两端墩顶进行。

5、预应力束张拉（预应力砼连续箱梁）

张拉前，压力表及千斤顶均配套进行校验，超过三个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象。应重新校验，锚具及夹片进场时，应进行抽检试验和外观检查，对试验不合格或有裂纹、伤痕、锈蚀的夹片不得使用。锚具和夹片的类型须符合设计规定和预应力钢材张拉的需要。用预应力钢材与锚具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢材标准抗拉强度的90%。当砼强度达到设计要求时，即可进行张拉。张拉时检查波纹管是否有堵塞，对有堵塞的波纹管均先进行处理，检查无碍后，方可进行张拉前的准备工作，包括安装锚具，夹片等。对于双向张拉的钢铰线，安装锚具时，应采取措施（如对钢铰线进行编号）防止波纹管理内钢铰线扭成麻花状。钢铰线的张拉，采用双控，先张拉横向钢铰线、后张拉纵向钢铰线。

钢铰线的张拉程序如下：

低松驰钢铰线0→初始应力→σcon（持荷2分钟锚固）。预应力钢铰线张拉前，先调整至初应力ε，把松驰的预应力钢材拉紧，引时应将千斤顶充分固定，在把松驰的预应力钢材拉紧以后，应在预应力钢材的两端精确地标以记号，预应力钢材的延伸或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。当预应力钢材由很多单根组成时，每根应作出记号，以便观测任何滑移。预应力钢材实际伸长值△L，除上述测量伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值。即：

△L=△L1+△L2 式中：△L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值；

△L2——初应拉力时的推算伸长值（可采用相邻级的伸长值）

张拉前对张拉设备和锚具进行检验，标定张拉与压力表间的关系曲线。按设计规定的张拉顺序和要求，分别采用两端对称张拉或一端张拉。张拉以应力控制，以伸第值作为校验。同时，应对砼构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。

张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢经铰线的轴线重合一致。

6、压浆

钢铰线张拉完毕后，即可对孔道进行压浆，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂剂量按技术规范及试验标准中要求控制，压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力一般为0.5～0.7Mpa。压浆按先下层孔道，后上层孔道的顺序，缓慢、均匀、连续地进行，曲线孔道从梁最低点的压浆孔开始，水泥浆由最高点的排气孔流出。

压浆前，将孔道冲冼干净，吹除积水，压浆时，应达至孔道另一端饱满和出浆，并在达到排气孔出现规定稠度相同的水泥浆为止，同时，留取不小于3组试块，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

7、封锚

预应力现浇箱梁施工 篇2

辛庄子至邓王高速公路是国家重点公路威海至乌海线的重要组成部分, 第六合同段由中铁十八局承建, 起讫里程为K58+400~K67+940, 邓王互通立交为本合同段的重要工程, 上跨津汕高速公路, 并与津汕高速公路同时施工。邓王互通立交主线桥共35跨合计8联, 全长643.16m, 其中跨津汕路的第四联为预应力连续箱梁, 长度110米, 单幅梁宽12.5m。该桥所处位置为黄河冲积平原, 地势低洼, 地下水位较高, 地下水埋深0.8~3.2m不等。本文以第四联为例, 详细介绍预应力连续箱梁的施工。

2 地基处理与支撑体系的施工

2.1 地基处理

为确保支架稳定, 对地基进行加固处理。由于桥位于地势低洼地方, 地下水位高, 在进行地基处理时, 将软土地基挖除, 换填砖渣和碎石, 同时掺灰分层处理, 将原地面整平压实, 地基平整时做成2%的双面坡。地基上部做40cm厚的石灰土 (宽度超过支架外1m) , 分两层施工, 压实度达95%, 同时用静力触探仪触探, 经计算符合要求。当石灰土养生期过后, 在浇筑10cm厚的混凝土 (宽度超过支架外0.5m) 。待混凝土达到强度后, 按设计支架间距及荷载, 做小型承载力试验。在基础四周挖设排水沟, 确保雨水和施工水外排, 以防浸泡地基, 在垫层上横铺250cm×20cm×15枕木, 以传递支架压力, 保证地基受力均匀。

2.2 支撑体系

现浇箱梁支架采用Φ48钢管满堂红碗口式支架, 经过计算和多次施工经验确定支架间距:纵横向均为0.9m, 近墩台处2m范围内加密至0.6m, 高度按每1.2m布置横杆, 用纵横斜拉杆将整个支架连成整体, 支架外侧加斜支撑, 以确保支架内部及整体有足够的承载力好稳定性。支架的承载力安全系数大于1.3, 稳定性安全系数大于1.5, 地面铺设一层250cm×20cm×15枕木, 上立碗扣件, 碗扣件顶面铺设纵横两层15cm×15cm方木, 方木之间用钉或螺杆连接成整体, 顶部的调节用可调U型件, 以满足设计标高的要求。

2.3 支架预压

考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响, 按设计要求对支架进行预压。预压采用沙袋预压, 预压重量为梁体自重加施工荷载。预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定。

在1/8、1/4、1/2跨处设置沉降观测标, 加载前划好刻度线, 加载后立即观测沉降量, 以后每天的同一时间观测一次, 记录加载前、加载中、加载满、稳定后和卸载后的沉降量。撤压后, 进行沉降分析, 作为设置预留沉降量的依据。

3 永久支座的安装及注意事项

永久支座安装前对支座进行试验, 对支座垫石进行检查, 支座安装标高按设计要求控制, 并控制两个方向的四角高差不得大于2mm, 以保证平面两个方向的水平。

在支座垫石上测出支座中心准确位置, 并再径向画出十字线 (垫石和支座均画) 。按照两个十字线重合安妥。

支座处的梁底调平垫块与底模连接紧密不漏浆。

支座用环氧树脂粘贴在垫石上, 支座顶钢板要安装准确、水平, 使支座不承受侧压力。

4 模板设计与安装

底模用15~18mm厚竹胶模板, 上铺地板革, 侧模根据设计箱梁的截面形式加工定型竹胶模板, 在竹胶板外侧贴地板革, 以保证混凝土面的光洁和良好的观感质量。

根据设计文件规定设置预拱度。

模板应有足够的强度、刚度及稳定性, 确保梁体各部分结构尺寸及预埋件位置准确, 模板在使用前, 将表面洗刷干净或及时更换地板革。

安装模板时先安装底模, 再安装侧模, 底模与侧模连接, 不得有错台。连接处严密, 以防漏浆, 安装端模时固定锚垫板, 并将波纹管逐根穿入锚垫板内, 安装完成后, 应检查波纹管是否处于正确位置。

箱梁中的各种预埋件应在模板安装时一并埋设, 并采取可靠的稳固措施, 确保安装位置准确。

内模由于其曲线形式, 采用定型小块钢模板, 便于组装和拆除;可调支撑固定, 钢模的表面打磨干净, 涂脱模剂。

模板安装完后, 将各处的连接螺栓、支撑检查一遍, 同时检查整体模板的长、宽、高等尺寸是否符合设计要求, 不符合规定者, 及时调整, 模板安装完成后, 会同监理对模板进行验收。

5 钢筋及钢绞线加工与安装

普通钢筋及钢绞线加工时抓住四个环节: (1) 钢绞线与钢材的试验 (物理试验与化学试验) ; (2) 钢材和钢绞线严格下料尺寸; (3) 钢筋焊接严把质量关; (4) 钢筋按图加工成平面和立体骨架。

5.1 钢筋安装

预应力钢筋混凝土箱梁中制作安装时, 首先将普通钢筋制成平面或立体骨架骨架在模具上制做, 焊接牢固。

钢筋下料:钢材进场后须进行原材料复试, 合格后方可使用, 按设计图纸及施工规范加工钢筋, 各种型号的钢筋应分类堆整齐, 钢筋加工符合规范要求。

绑扎钢筋:按设计图纸绑扎钢筋, 钢筋接头采用双面焊。钢筋的绑扎允许偏差符合规范要求。绑扎腹板钢筋时应按设计要求埋设有关的预埋件, 预埋件不得遗漏、错位。在腹板和底板处分别预留通风孔和泄水孔, 预留孔位采用10cm塑料管, 塑料管用限位筋固定, 以防浇筑砼时移位。

5.2 分层测量、画线、绑扎, 焊钢束定位筋

普通钢筋绑扎成骨架后, 根据各预应力钢束的座标和曲线要素, 首先在骨架的箍筋上测量划线, 并点焊定位筋, 然后在定位筋上绑扎钢束的导向筋。

5.3 分层分束绑扎波纹管

本桥预应力钢束孔道采用预埋波纹管成孔, 在现场用接头波纹管将各段波纹管联接起来。然后将波纹管穿入定位网片的设计位置并确保其定位准确, 管节连接平顺。波纹管与钢筋有冲突的地方, 可适当移动钢筋的位置。

5.4 分层分号进行钢束编束和穿束

钢绞线下料时根据设计要求的孔道长度、张拉端工作长度和锚固长度下料, 然后进行编束。

编束:编束时必须使纲绞线相互平行, 不得交叉, 沿长度方向每隔2~3m用铁丝捆扎一道, 并给钢绞线编号。

穿束:穿束可在浇筑砼前进行, 也可在浇筑砼后进行, 凡浇筑砼后无法穿束的, 均在混凝土浇筑前进行, 钢绞线端头做成锥形, 钢绞线穿束采用穿孔器, 不能造成对波纹管的损伤。

5.5 安设钢束灌浆孔和排气孔

当预应力钢束就位后, 在每一钢束的两端和曲线的最低处安设灌浆孔, 在每一钢束曲线最高处安设排气孔。

5.6 安设钢束的锚垫板和钢筋网

为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度, 在设置螺旋筋的部位可设3~6层的钢筋网。

6 箱梁混凝土的浇筑

箱梁混凝土浇筑时, 底板及腹板混凝土、顶板混凝土一次性浇筑。

在浇筑砼前, 对钢筋、模板进行验收检查时特别注意波纹管、预埋件的位置, 以及波纹管表面是否有孔洞;

混凝土的拌合:拌和采用拌和站集中拌和, 混凝土的配合比通过试验确定, 其各项性能指标要能满足设计及施工规范要求。减水剂采用粉剂型, 在施工前14~18小时预先配制成所需浓度的溶液, 粉剂在溶液中得以全部溶解均匀, 不得有沉淀或结块, 为了充分发挥减水剂的作用, 在拌合时溶液用后添法。

混凝土的运输:混凝土随拌随用, 用混凝土搅拌运输车运送至现场。

混凝土浇筑:混凝土浇筑采用混凝土泵车浇筑, 浇筑采用斜向分段。振捣采用插入式振捣器, 振捣上一层混凝土时, 应插入下一层混凝土5~10cm, 振捣时以混凝土表面不再显著下沉, 表面泛出灰浆为止, 不得过振, 也不能漏振。

振捣时要注意不触及波纹管和锚具, 砼浇筑过程中要派专人检查模板、固定螺栓和支撑。

混凝土浇筑完毕, 箱梁表面予以覆盖, 并进行洒水养护。养护天数当环境相对湿度小于60%时洒水养护14天。箱梁的内室自然养护7天以上。炎热天气时逐段覆盖洒水养护。

7 模板与支架拆除

内模应在混凝土强度达到设计强度的60%后, 由进人孔进去拆除内模及支撑, 由进人孔运出。运完后封闭进人孔。

侧模应在混凝土强达到设计强度的50%, 能保证其表面及棱角不因拆模受损, 方可进行。并预留相临一孔不拆除, 以下孔施工。

混凝土张拉及压浆完后, 混凝土强度能安全地承受其自重和外加施工荷载时, 即可拆除支架、底模。

8 预应力的张拉

8.1 施工准备

标定油表、千斤顶。

拉前对梁体应作检查, 如有缺陷, 须事先征得监理工程师同意修补完发好且达到设计强度。

孔道的位置是否正确, 灌浆孔和排气孔是否满足施工要求, 孔道内应畅通, 无水份和杂物。

8.2 张拉

预应力张拉在箱梁混凝土强度达到设计强度的85%后进行。张拉采用两端张拉, 张拉的顺序按设计文件办理。

按每束根数与相应的锚具配套, 带好夹片, 将钢绞线从千斤顶中心穿过, 张拉时当钢绞线初始应力达到0.2бK时停止供油, 检查夹片情况完好后画线作标记, 向千斤顶油缸充油对钢绞线进行张拉, 在张拉过程中, 对每根钢束的伸长值进行实际测量。

预应力张拉采用“双控”。以张拉应力 (δk) 和钢束的伸长量进行比较、校核。伸长量理论值和实际值不大于设计要求的±6%伸长量。

8.3 滑丝与断丝的处理

预应力钢绞线每束滑丝与断丝不超过1丝, 且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的0.5%。超过该规定采取措施处理。

9 灌浆施工

张拉完毕后, 宜在三天内进行管道压浆。

露出锚具外部多余的预应力筋需割切, 预应力筋割切后的余留长度, 不宜小于30mm。

孔道在压浆前应用压力水冲冼, 以排除孔内粉渣等杂物, 保证孔道通畅。

水泥浆配合比, 通过试验确定, 其各项性能指标应符合设计及施工规范要求, 水灰比不得超出0.4, 泌水量控制在2%内, 压浆时的压力宜为0.6~0.7Mpa。

压浆应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆时方可停止, 此时要关闭注浆管闸阀, 使孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。

1 0 结语

在邓王互通立交主线桥第四联连续梁的施工中, 我们按照上述要点进行施工和质量控制, 取得了较好的效果, 现在以此文与大家交流, 希望对其它连续梁施工质量控制有所帮助。

摘要：近年来, 我国高速公路建设迅猛发展, 工程质量标准越来越高。本文以威乌高速公路第六合同段邓王互通立交桥第四联为例, 较详细地介绍了连续箱梁的施工方法, 在地质情况复杂、施工期短、施工质量有特殊要求的情况下有实用价值, 收到了明显的经济效益与社会效益, 可供施工技术人员参考。

关键词：预应力,连续,箱梁,技术

参考文献

[1]TY-1913756, 路桥工程施工新技术实用手册.

预应力现浇箱梁施工 篇3

【关键词】钢筋混凝土;预应力箱梁;质量控制

某公路高架桥上部构造为8×25m现浇预应力砼连续箱梁桥, 全宽24m,下部结构桥墩为柱式墩,桥台为肋板式台及台帽,基础为钻孔灌注桩基础。箱梁现浇施工是该桥梁质量控制的重点,拟采用满堂支架法组织施工。下面就根据箱梁施工顺序,对该工程的质量控制要点进行阐述。

1.支架设计及布设

1.1地基处理

将箱梁下方30m宽度范围内松软地段全部挖除,采用含石量在60%以上的砂砾石(开山石)换填,山坡地段清理出坚硬的岩面,并设置横坡,坡度控制在1.5%-3%范围内,便于及时排除雨水。纵向坡度过大段,采取设置台阶方式,便于底托支垫平整。

1.2支架布置

1.2.1支架材料规格

支架采用碗扣式钢管架,立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m3种,立杆接长错开布置,顶杆长度为1.5m、1.2m、0.9m,横杆采用0.9m、0.6m两种组成,顶底托采用丝杠托撑。

1.2.2支架布置

箱梁下立杆纵距0.6m,横距0.9m,横向及纵向横杆步距0.6m,并设置剪刀斜撑加固。

支架下垫15×15cm枕木,立杆底设可调底托支撑在枕木上,立杆上端设可调顶托,顶托上方铺设15×15cm横向方木,纵向铺设10×10cm方木。

碗扣支架为定型支架,安装时先确定起始安装位置,并根据地面标高确定立杆起始高度安放枕木,利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均,安装采取先测量所安装,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将4个角标立杆高调平后挂线安装其他底托,后安装立杆。

2.模板制作及安装

模板制作及安装：

(1)底模板采用大块胶合板,铺在支架顶纵向布置的木板上,木板与胶合板用钉子固定,调模、卸模采用可调顶托完成。

(2)外模板使用5cm厚大板刨光后内贴δ=12mm～15mm竹胶板,竖向设间距为90cm的方木支撑肋,横向设间距为50cm槽钢支撑肋。外模直接立于分配梁上,当内外侧模板拼装后用Φ18对拉螺杆对拉。

(3)内模采用组合钢模,局部尺寸变化采用木模,内模板的紧固主要用对拉螺杆,并用脚手架连接。箱梁顶板采用钢管支架支模,支架直接支撑在底板。

(4)堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼,模板采用胶合板挖孔,按断面尺寸挖割,孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。

3.钢筋加工及安装

首先将钢筋进行试验,符合要求后进行钢筋加工,受力钢筋的焊接采用双面焊接,焊接长度不少于5d,接头设置在内力较小处,并错开布置,焊接接头面积不宜超过50%。依据设计图纸,将钢筋在下料厂下料后运至现场绑扎。

顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管,为了不使波纹管损坏,一切焊接在波纹管埋置前进行,管道安装后尽量不焊接,当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时,适当移动钢筋位置,准确安装定位钢筋网,确保管道位置准确。

4.波纹管加工安装

按设计图纸所示位置布设波纹管,并用定位筋固定,安放后的管道必须平顺、无折角。

管道所有接头长度以5d为准,采用大一号的波纹管套接,要对称旋紧,并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入,当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则,适当移动钢筋保证管道位置的正确。波纹管端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线,并在砼浇筑期间不产生位移。波纹管安装好后,将其端部盖好防止水或其他杂物进入。

浇注混凝土之前对管道仔细检查,主要检查管道上是否有孔洞,接头是否连接牢固、密封,管道位置是否有偏差,严格检查无误后,采用空压机通风的方法清除管道内杂物,保证管道畅通。

5.砼浇注及养生

采用混凝土泵车泵送砼,一次浇筑成形,先腹板,后底板,再顶板,每个T构对称进行,分层浇筑,每层30cm,从前端向后端浇筑,在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕,保证无层间冷缝,混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行,严防漏捣、欠捣和过度振捣,当预应力管道密集、空隙小时,配备小直径30型的插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖,不可碰撞预应力管道、模板、钢筋;混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面,顶板混凝土应进行二次抹面,第二次抹面应在混凝土初凝前进行,以防早期无水引起表面干裂,混凝土浇筑完毕后,覆盖麻袋或草袋进行湿润养护。

6.张拉及孔道压浆

6.1张拉

(1)箱梁浇筑时制取充足数量的同条件养生试块。预应力张拉必须在同条件养生试块强度达到设计强度100%后进行。

(2)具有预应力张拉资质的队伍进行张拉作业,张拉前应对张拉所用千斤顶及油压表进行精度控制的校核、标定,同时张拉设备要统一编号。对钢绞线和锚具做取样试验检测。

(3)张拉前清除工作面、承压板和钢绞束四周的灰浆,并按有关规范要求抽测代表孔道实际摩阻参数。锚夹具安装并检查是否合格。

(4)对施工人员进行有关技术培训和机具熟悉,操作人员持证上岗。预应力张拉采用张拉应力和量测伸长值双控法进行操作。

(5)预应力张拉操作程序为: 安装锚具和千斤顶→初张拉至初始控制应力15%бcon→量测初始伸长值→张拉至100%бcon(持荷2min)→量测伸长值并记录→比较实测张拉伸长值与计算伸长值→回油自锚,退出千斤顶→检查滑丝。

平均张拉力计算式:Pp = P[1-e-(uθ+kx)]/ (kx+uθ)

理论伸长值计算式:ΔL= Pp×L/(Ag×Eg)

张拉过程中由专人负责测量每项数值,认真记录,合理计算实际伸长值,实际伸长值除量测外,应再加上初应力时的推算值:

ΔL0 =0.15σkL/(Ag×Eg)

6.2孔道压浆

(1)压浆顺序。原则上从一端向另一端压浆,当管道超过35m时,在管道中设置三通,从一端压浆至三通出浆后,再从三通向另一端压浆,依次循环压浆。

(2)压浆前的准备工作。用空压机吹净管道内积水;检查压浆用的材料是否齐全充足;检查设备、工具是否配齐,性能良好;检查支架是否牢固,安全设施是否有效。

(3)压浆。试验室按设计标号要求配制水泥浆,水泥浆宜采用普通硅酸盐水泥,水灰比控制在0.4～0.45之间,水泥浆稠度控制在14s～18s之间。水泥浆的拌制在压浆机的灰浆搅拌桶内进行,先将水加入拌和机内,然后再放入水泥,充分拌和以后再加入膨胀剂,膨胀剂的掺量严格按试验配比控制,一般用量不超过水泥总量的0.01%。灰浆配比24h内的泌水率控制在3%以内,膨胀率控制在10%以内。

6.3封锚

采用砂轮机切割锚环外多余钢绞线,并不断洒冷水阻止热量传递。封端浇注与盖梁同标号的混凝土,在浇注过程中严禁用振捣棒进行振捣,采用人工捣实抹平。混凝土终凝后及时洒水养护,养护时间不少于7天。

7.结论

预应力现浇箱梁施工 篇4

【摘要】现浇预应力连续箱梁的跨越能力相对较大，其具有施工方法灵活、结构刚度强、适应性强、造型美观、有较好的平顺性以及抗震能力强等特点，因此，其在桥梁建设中使用范围相对广泛。而由于连续桥梁的跨度相对较大，施工难度较大，因此，桥梁工程需要对现浇预应力连续箱梁实施施工控制，以保证施工的质量。本文主要对现浇预应力连续箱梁施工技术要点以及施工管理措施进行分析。

【关键词】现浇预应力；连续箱梁；施工技术；要点；管理措施 前言

随着路面、桥梁等工程的大量投资与建设，预应力连续箱梁施工技术的应用范围不断扩大，并且该技术不断得到发展和改善。连续箱梁具有稳定性高以及节省原材料等特点，在使用预应力现浇箱梁技术不但能够提升工程的美观度，在一定程度上还能够提升工程的结构稳定性，并且该技术施工相对便利。就目前而言，现浇预应力连续箱梁施工技术在桥梁、跨路桥以及立交桥等工程中被广泛应用。1.施工准备阶段技术控制要点及管理措施

预应力现浇连续箱梁施工程序相对繁琐，其在施工期间的主要工作内容为地基处理，支架设计、搭设、预压，模板设计及安装等。1.1地基处理

连续箱工程在施工前，首先需要将该工程的地基做好清洁工作，需要将地基的表面杂物去除，为工程施工做好相应的准备。并且箱梁结构的地基需要具备较好的平整度，因此在地基处理的过程中需要使用平地机来调整地基的表面，提升地基的平整度，从而来为该项工程的排水系统预置做好相应的准备工作。地基的排水坡必须具备一定的坡度，以确保能够及时将积水排出。在箱梁结构工程施工期间的地基处理工作中，还需要将原先的地基表面再向下翻20厘米左右的深度，并且在新翻出来的地基土中混入5%的消石灰，再采用旋耕机将混有消石灰的地基土搅拌均匀，随后再应用压路机将底基层压平整。在地基处理这一环节中应确保底基层的密实度高于93%，在将底基层压平整之后需要应用砂浆对其进行封层，以提升底基层的承载能力，防止水体对含有石灰成分的地基进行侵蚀，提升工程结构的稳定性。除此之外，在地基处理这一环节中需要预置支架垫块，在地基压实的过程中将支架垫块进行稳定，使用的垫块规格一般可用10×30×30立方厘米，目前连续箱梁工程对该规格的标号为C25。1.2支架设计、搭设及预压 在进行支架预置的首要工作就是支架搭设，在支架搭设之前需要将施工现场的杂物清除干净，并且需要在预置支架的位置做好定位和放线工作。在安装支架之前，需要对支架的钢管和扣件做好检查，以保证支架的稳定性。

支架预置首先需要对支架进行组装，支架组装应预置纵向的扫地立杆，随后再安装横向的杆件，在安装立向杆之后应安装斜向杆件，并且需要在杆件的搭扣位置将各个连接的扣件扣紧。除此之外，支架的安装还可采用其他方法，可将组件的两层统一方向，还可在安装支架中应用中间向两端推进的方法来组装杆件。

支架在完成组装之后需实施支架预压，在支架预压之一阶段中，预应力现浇连续箱梁施工通常采用压土法来实施支架预压。在进行支架预压时，其预压的动力一定需要大于箱梁的重量，并且在预压的过程中，还需要适当进行数据检测工作，以确保预压支架在保持预压状态一周之后能够承受相应的重量。1.3模板设计及安装

预应力现浇连续箱梁工程中所使用的地板厚度应保持在18mm左右，目前这一施工阶段较常采用的工具为新竹胶板。连续箱梁工程使用到的模板主要有底板、侧板以及腹板三种类型。侧板的板底规格应为100mm×150mm，侧模的板底规格应为100mm×120mm，其使用的材料均为方木，方木在一定程度上能够确保模板的使用性能。

底部模板有相应的预置要求，首先需要预置平整水平线，从而能够为模板提供相应的参考，并且底模在安装的过程中不能够出现空隙，应保证其紧实度。底模在安装的过程中需要与水平管接触时不出现缝隙，防止模板出现局部塌陷的情况。其底部的竹胶膜板应该在模板的接缝位置用双面胶来进行填充，以确保接缝的稳定性。底板的双侧应该保持顺直，避免出现错位的现象，从而影响使用。除此之外，底部模板在安装的过程中还需要对模板和支座的接触进行合理的处理，确保其接缝出平整。模板最终需要拆除，因此在安装的过程中对接口进行合理的处理，防止在拆除模板过程中出现不必要的麻烦。

在模板预置这一环节中还需要对侧模和内膜进行安装，在安装内膜时，应该采用竹胶板进行板与板拼装，并且需要加强模板接缝和拐角位置的衔接，让模板具有一定的强度、稳定性和刚度。侧模和内膜在安装时虽然没有对规格进行严格的规定，但是在安装完毕之后需要对其实施严密的检查工作，保证模板和支座能够正常连接。2.施工阶段技术控制要点及管理措施 2.1钢筋安装

连续箱梁工程的钢筋制作以及钢筋焊接属于箱梁结构施工的重点，钢筋在安装的过程中需要按照设计图纸来施工，根据图纸来对钢筋的尺寸大小、弯矩、焊接以及绑扎等施工环节进行设计。钢筋在安装的过程中需要采用一定的焊接工艺，如果在焊接之后出现钢筋强度不足的情况，需要对其进行绑扎，以确保钢筋安装的规格。在连续箱梁工程中会使用到预应力钢筋和普通钢筋，预应力钢筋的使用规格相对较高。在连续箱梁钢筋预置环节中，较常采用的规格为ф12短钢筋绑扎。在对钢筋进行绑扎时，需要将钢筋进行交错绑扎，在钢筋绑扎时需要留好间距，间距的规格通常为50×50cm，以确保钢筋的支撑性。2.2波纹管安装

波纹管安装在预应力箱梁工程中较常使用到的规格通常为φ8的钢筋成片来制造波纹管，钢筋和波纹管混用能够形成稳定的箱梁连续结构，并且波纹管和钢筋实施交叉绑扎具有较强的互补性。需要注意的是，波纹管在安装时需要对其曲线段进行严格的规格设置（50cm）。

在施工的过程中，波纹管通常使用套接的方式来连接波纹管，一般情况下，套接管的长度应为25cm，在对波纹管进行套接时，应该应用胶带将其两端进行固定，即可将波纹管直接套进套管中，将棉花填充至管与管之间的间隙，避免混凝土渗入其中。2.3混凝土浇筑

大体积混凝土浇筑时，需要注重混凝土使用的原材料、配合比、混凝土搅拌配置、浇筑和振捣等质量控制。混凝土原材料选取时应注重其实验的作用，对其进行抽样检查。在对混凝土进行搅拌时需要应用适当规格的搅拌机。在混凝土浇筑这一环节时，需要注意不能够让混凝土出现离析的现象，从而影响混凝土的质量，进而影响整个工程的预应力结构。连续箱梁工程混凝土通常是采用二次浇筑的方法，第一次浇筑是浇筑底板和模板，第二次浇筑是浇筑顶板。2.4预应力施工

箱梁结构必须对伸长值、结构强度、尺寸等进行有效的质量控制，在完成浇筑之后对混凝土的强度进行检测和维护，一般情况下，连续箱梁结构大体积的混凝土强度必须在95%以上，以保证连续箱梁结构的预应力性能。

预应力施工中的张拉应采用两端张拉的方式，在张拉过程中应注意让张拉设备中心和孔道中心在同一水平线上。在其竣工环节需要对压浆以及封锚进行严格的质量控制，严格控制其使用的时间。3.小结

综上所述，在现浇预应力连续箱梁施工的过程中，应该按照相应的步骤来施工，在施工期间的每个环节注意把握施工的质量，以确保工程的性能和其使用的年限。【参考文献】

现浇箱梁施工技术探讨 篇5

现浇箱梁施工技术探讨

摘 要 现浇箱梁具有整体性好、外形美观、刚度大的特点，可做成各种复杂形状，已被广泛地应用于高速公路和城市道路高架桥中。本文结合作者多年的工程实践经验就现浇箱梁施工技术进行叙述，希望通过以下叙述，能与各位同仁相互交流。 关键词 现浇箱梁；施工技术；质量控制 中图分类号U41 文献标识码A 文章编号 1674-6708100-0104-02 1工程概述 主线桥13联～30联为现浇箱梁，共有箱梁50跨，全线箱梁地处陆地，施工采用碗扣支架、高墩支架施工。箱梁采用“两跨一浇”方式进行。不仅大大节约了施工工期，而且节约了施工成本。 2 现浇箱梁施工工艺 2.1测量控制网的布设 施工前，对测量控制网进行复测，并根据相关技术要求及现场施工需要对现有的控制网进行加密布设，经自检满足规范及设计要求后形成复测和加密报告报总监办进行审批，总监办批准后用于现浇箱梁施工控制。 2.2支架搭设 1）地基处理 支架基础应落于坚硬密实地层上。首先清除表皮土，然后在其上整平碾压密实，以通过16t以上振动压路机进行压实，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态，铺10cm～15cm素混凝土硬化处理；对于软弱地基，施工时先应挖除原地面软弱表土、淤泥等，换填80cm厚石渣，并分两层压实，在其上铺设10cm～15cm素混凝土硬化处理。要求地基承载力大于200kPa（地基承载力试验检测）。 2）搭设的技术要求 为保证支架能够满足受力要求，在支架搭设过程和验收中，应严格按照要求进行。支架搭设前，应建立相应组织机构，明确责任人。按本施工方案和规定要求向搭设和施工人员做技术和安全作业要求的交底，本工程支架搭设必须由专业施工队伍负责施工。 支架及其配件的规格、材质、性能及质量应符合现行行业标准的规定，并应有出厂合格证明、检验鉴定证书和产品标志，施工处应按规定进行检查、验收，且必须达到规范规定的A类质量要求，严禁使用不合格的门架、配件。支架搭设前必须按设计位置先弹出支架立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确。 整个支撑架必须在支撑架的外侧周边和内部与支撑架同步设置剪刀撑。确定每一道剪力撑前后、上下是否连续，搭接长度是否满足要求（搭接长度要求最少为60cm，2个扣件），避免剪刀撑在断面内出现空档。横桥向剪刀撑每4.5m～6.0m设一道，高度方向连续，顺桥向剪刀撑4.5m～6.0m设一道，两侧及中间腹板底每处各设一道。支架的搭设采用逐层搭设的方法，其交剪刀撑、水平纵横加固杆应紧随支架的安装及时设置，做到随搭随设的要求。 3 箱梁模板施工 1）底模铺设 支架搭设完成后安装箱梁底模板，测量放出底模边线，根据边线铺底模。底模采用（1220mm×2440mm×18mm）木夹板，支架顶部主托梁纵向采用[10]槽钢布设，在梁托方木上布横向10cm×10cm方木作分配梁，间距30cm（靠近支座处25cm），其上铺木夹板，空隙用小块胶合板补齐。可调顶托调整高度严格控制在托座总长的1/3以内，以确保架子顶自由端的稳定。 安装好底板后进行复测并作适当调整。之后按设计要求进行支架预压。根据支架预压数据及计算预拱度重新调整底模标高，保证箱梁施工线形与设计线形相符。 2）立外模 外模采用（1220mm×2440mm×18mm）木夹板，方木作带加固，双面胶泡沫压条塞缝，木模背面钉10cm×10cm方木楞，木楞间距50cm，侧模采用钢管支架加固。直腹板横向采用Φ18对拉螺栓，间距为0.6m。 3）立内模 内模采用组合木夹板，为方便施工，混凝土采用二次浇注的施工方法，故内模亦分二次立，先立腹板内模，内模采用组合木模组拼，钢管对顶加固。箱梁内模面板采用12mm厚122cm×244cm木夹板。根据箱梁结构尺寸现场加工。用方木作肋木。 混凝土浇筑完后根据当时的气候条件依据规范规定时间确定拆侧模时间。顶板及翼板底模需混凝土强度达到75%才能拆除。底模必须按设计要求在张拉完毕后并在技术人员指导下才能进行拆除。 4）钢筋制作安装 钢筋在基地钢筋加工场按规范和图纸要求下料制作，分规格堆放并做好标示。 外模板系统安装并调整符合规范后，首先安装底板、腹板钢筋，验收合格后安装箱梁内模及顶模，再绑扎顶板和翼板钢筋。钢筋安装间距必须符合图纸要求，搭接长度、焊接长度、厚度及宽度等也必须满足规范和设计图纸的`要求，在施工中必须严格控制钢筋保护层垫块的制作质量及布设质量以保证保护层的厚度。特别注意伸缩缝装置预埋钢筋、排水通风管道等预埋件的预埋。 绑扎安装钢筋时，首先进行箱梁底板及腹板钢筋的绑扎，完成后支立箱体内模，最后完成箱梁顶板及翼缘板钢筋的绑扎。 5）混凝土施工 混凝土配合比由中心试验室配制并报监理工程师批准后方可使用。其配比最大用灰量不要超过500kg/m3，坍落度控制在10cm～14cm左右。 混凝土运输：混凝土由搅拌站供应，混凝土运输车运输，泵车泵送至浇筑位置。 混凝土浇注：对全部支架、模板、钢筋预应力及预埋件等按图纸要求进行检查、清理，经监理工程师检查批准后方可浇筑混凝土。混凝土浇筑前应对钢筋、预应力管道、预埋件等重要构件作出标识，防止振动棒与其碰撞。箱梁浇筑混凝土时水平分层、纵向分段，纵向按先跨中、后支点的顺序，竖向按底板、腹板、顶板、翼缘板的顺序，横向按对称于箱梁轴线由中心开始向外顺序对称浇筑，尽量减少支架系统的不均匀荷载。 混凝土底板、腹板浇注：混凝土采用汽车泵送入模方式，按照纵向分段、水平分层的施工顺序，逐层、逐段进行投料、振捣，并且要在下一层砼振捣密实后，再进行上一层的投料工作；层与层之间，段与段之间要在砼初凝前使其连续上，两侧同时均匀地进行。计划使用一台汽车泵，先浇跨中部分。 振捣方式：采用插入式振动器与平板式振动器相结合的方式。底板先用插入式振动器振捣，然后用平板式振动器拖平。腹板采用插入式振动器振捣，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位密实为止。 混凝土浇筑时须严格控制混凝土入模温度，控制好混凝土的均匀性和和易性。浇筑过程中分层、下料、振捣等严格按照设计和施工规范要求进行，避免露筋、空洞、冷缝、夹渣、松顶等现象。混凝土浇筑须连续，确保混凝土在初凝之前浇筑完成。混凝土浇筑过程中应进行支架沉降测量监控。专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理。 在模板底部设置沉降观测点，为了准确测出变形数据，观测点沿梁纵方向按5m设置一断面，每断面设5点。由专职测量员跟踪观测支架的沉降，架子工跟踪检查支架，发现有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。一旦沉降量过大，应立即停止砼浇筑，认真分析原因，并根据实际情况采取有效措施（如加设剪刀撑及加密支架等），保证砼施工的安全。 6）顶板平整度控制方法 混凝土浇注前，安装纵向导轨钢筋，将单幅桥面全宽分为4幅，每幅4m～5m，按0.5m～1.0m间距布置导轨钢筋支点，使导轨钢筋顶面标高平齐顶板砼面标高，误差控制在2mm之内。混凝土振捣采用插入式振捣和振动梁相结合，每位置插入振捣时间为20s～30s，间距20s～30s，平板振动器振平，振动梁拖平。振动导梁由两人拖拉，顺着振动器方向拖动，边拉边振，并用刮尺将多余的砼清走，不足的地方补齐，用木抹子沿钢筋顶面拉线抹平、初平，使砼面严格按导轨钢筋平齐，确保箱梁表面标高、平整度及横坡度符合要求。在砼接近初凝前进行第二次抹面，以防早期无水引起表面干裂，用抹光机磨平，人工紧随其后收浆，用刮尺刮平，铁抹子收光。随即人工拉毛，混凝土初凝后立即覆盖湿润养护。 7）混凝土养生 完成混凝土的浇筑工作以后，为了防止干裂缝的出现需要及时的对其进行养生。安排专门的人员对混凝土进行养护，在养护的过程中，混凝土的表面一定要一直保持湿润的状态，不能出现干湿不均的不良现象，同时控制好养护的天数，不能少于7天。混凝土强度达到2.5MPa之前，不得承受人员、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。混凝土等强到一定强度后对箱梁施工缝进行凿毛处理。 4 结论 总之，在对现浇箱梁进行施工过程中，积极提高施工的质量，本着安全、文明、有序的原则，按照合同文件要求精心组织、精心安排、精心管理来组织施工，使工程保质保量完成，并成为优良工程。 在对现浇箱梁施工进行施工的过程中，管理人员一定要提升管理意识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，对关键环节和重要工序加强施工的过程控制，保证工程质量。 参考文献 [1]苏岩.现浇连续箱梁混凝土成型质量控制[J].公路交通技术，（5）. [2]吴青. 预应力现浇箱梁施工工艺介绍[J].建材与装饰（下旬刊），2008（6）. [3]刘子健.现浇箱梁施工工艺与满堂支架受力验算[J].甘肃科技纵横，（4）. [4]杨大勇.现浇箱梁施工工艺及质量控制探讨[J].黑龙江交通科技，2009（12）. [5]魏建武，苟敏，薜明辉.浅谈现浇钢筋混凝土箱梁的施工工艺[J].公路交通科技：应用技术版，2011（3）.

预应力现浇箱梁施工 篇6

2013年5月3日下午，连云港市交通工程建设处北疏港项目办在BSG-1标项目部会议室主持召开了北疏港高速公路墟沟互通现浇箱梁施工方案审查会，参加会议的代表和专家（名单附后）认真听取了BSG-1标项目部关于现浇箱梁施工方案的汇报，经过充分研究、讨论，形成审查意见如下：

一、总体意见

该方案基本满足相关规范要求，经修改、完善后，可以上报审批。

二、建议

1、补充完善本工程难点、特点，明确创优目标；

2、补充施工工艺流程、养护方案、外观控制和文明施工措施等内容；

3、相关验算请设计单位予以复核；

4、加强施工过程中支架、地基变形等观测。

专家及代表的其他意见和建议在修改和完善方案时一并考虑。

整理：王赞

日期：2013年5月3日

北疏港高速公路BSG-1标现浇箱梁专项安全方案 审查意见

2013年5月3日下午，连云港市交通工程建设处北疏港项目办在BSG-1标项目部会议室主持召开了北疏港高速公路墟沟互通现浇箱梁专项安全方案审查会，参加会议的代表和专家（名单附后）认真听取了BSG-1标项目部关于现浇箱梁专项安全方案的汇报，经过充分研究、讨论，形成审查意见如下：

一、总体意见

该方案基本满足相关规范要求，经修改、完善后，可以上报审批。

二、建议

1、补充完善跨翰海路支架预留通道及大港路辅道安全保证措施等内容；

2、补充支架安全风险评估内容；

3、补充支架垮塌等应急预案内容；

4、相关验算请设计单位予以复核；

5、增加地基排水和高温季节施工安全方案；

专家及代表的其他意见和建议在修改和完善方案时一并考虑。

整理：李巍

浅析现浇式预应力箱梁的施工 篇7

该生产桥与南水北调总干渠交叉处路渠夹角55°, 桥梁设计斜度为0°。该桥为三跨桥, 跨径均为30m的预应力混凝土箱梁。

2 施工工序及施工措施

2.1 施工总体思路

混凝土浇筑采用满堂脚手架支撑体系, 内模板采用木模板拼装而成, 整体浇筑。

2.2 施工工序

满堂脚手架搭设完成以后, 在底模板上进行预压, 预压结束满足规范要求后再进行上部构造现场浇筑。

2.2.1 场地平整

对施工现场进行场地平整后, 浇筑15cm C10厚混凝土垫层, 以提高满堂脚手架地基承载力。

2.2.2 满堂脚手架支撑体系

脚手架直接搭设在混凝土垫层上。立杆底部设置方木垫板, 木垫板长度不小于2跨, 纵向连续设置, 垫板布设平稳, 不得悬空, 以确保底板均匀受力。脚手架采用单立杆, 立杆顶端低于顶板30cm, 其纵距60cm米, 横距60cm。立杆与大横杆采用直角扣件连接。底部立管采用同长度的钢管, 上部采用调节式丝杠插入立管, 丝杠上部是纵向槽钢, 按立杆纵距排列, 槽钢上部是方木按15cm间距横向排列在顶板模板下部。

2.2.3 模板制作安装

模板采用木模板现场拼装而成, 内模按照箱梁一般构造图, 分跨加工而成, 为了防止漏浆, 在拼缝处先批原子灰后再用宽胶带粘牢, 为了防止内模变形, 在内模内部采用纵横方木进行固定, 纵横间距为10cm×10cm, 在腋角处用扒钉进行加固。腹板外模向布置三道方木, 间距60cm, 纵向布置方木对横向方木进行加固, 间距15cm, 在距底板60cm处布置一排斜撑, 与水平方向成35°夹角, 斜撑采用48mm钢管, 通过满堂脚手架立杆传递受力。箱梁顶板外模也采用纵横方木进行支撑, 纵横间距为50cm×10cm, 在外边两道设置槽钢通过丝杠调节高低, 并通过满堂脚手架传递受力。

2.2.4 控制内模上浮的措施

箱梁内模呈环状且整体置于梁体内。浇筑底板混凝土时, 工人在梁体内进行振捣, 浇筑腹板及紧邻腹板的底板混凝土时, 振捣棒从两侧腹板插入, 振动力和混凝土产生的向上的浮力会是内模向上浮动。梁体断面尺寸及受力情况会随之发生变化, 必须采取有效的措施限制内模上浮。施工过程中采用压杠 (10#槽钢) 的办法来控制内模的上浮力, 具体做法如下:在顶板底层钢筋上焊接竖向支撑, 间距70cm, 压杆间距为2.0m, 压杆长度每侧超出外模20cm。用钢缆拉在满堂脚手架横杆上。

根据以往经验, 内模浮力主要受坍落度、混凝土初凝时间、外加剂、温度、浇筑方式、混凝土入模速度和振捣方式有关, 混凝土中内模的上浮力可以采用近似的公式予以计算:

式中:hi为振捣器插入深度 (m) , 采用ZD50振捣器, 取值0.5m;HP为振捣器的功率 (kW) , 取值1.8 kW;S为混凝土使用塑化剂后的坍落度 (mm) , 取值100mm;R为浇注速率 (m/h) , 取值4 m/h;d为混凝土的初凝时间 (min) , 取值60 min;T为混凝土的入模温度, 取值10℃。

压杠 (10#槽钢) 计算, 压杠间距为2.0m, 竖撑间距为0.7m, 为简化计算不考虑组合截面共同作用, 按简支梁计算。

抗弯强度验算:

槽钢最大弯矩:Mmax=qL2/8= (269.14×0.72) /8=16.48 kN·m

抗弯截面模量:W=1.91×10-3m3

故δmax=Mmax/W=16.48/ (1.91×10-3) =8.63MPa<[δ容]

槽钢挠度验算:

式中I=1.91×10-5m4;W=1.91×10-3m3;E=2.1×108 kN/m2

综上所述槽钢满足要求。

2.2.5 钢筋制作安装及预应力筋孔道留设

钢筋加工严格遵守规范规定的允许偏差, 使用前保证表面洁净、平直无局部弯折, 中心线同轴线的偏差不超过其长度的1%。制作成型的钢筋分类堆放, 标明型号、数量、使用部位, 以便安装使用。钢筋绑扎按照设计图纸进行, 保证钢筋安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的型号符合设计和规范要求, 在已绑扎好的钢筋中, 对泥土、有害的铁锈、油脂等污物要清除干净;为保证混凝土保护层的厚度, 在钢筋和模板之间使用强度不低于结构物设计强度的细石混凝土垫块支护, 以便与钢筋绑扎为一体, 垫块梅花状分布, 为保证各排钢筋位置准确, 在相邻两排钢筋之间焊接钢筋支撑。钢筋的弧焊接头遵守规范要求, 单面焊10d, 双面焊5d, 搭接绑扎35d。

波纹管的定位钢筋严格按图纸的设计尺寸下料焊接, 在绑扎定位钢筋之前, 在台座上按照图纸提供的定位坐标, 画出定位钢筋的平面位置, 定位钢筋必须采取点焊, 确保预留孔道的准确。波纹管加工长度比孔道长度长10~20cm, 波纹管口伸出端头模板外边, 避免混凝土浆露入管道内;浇注混凝土前在波纹管内穿直径小于波纹管10mm的塑料管, 避免振捣混凝土时, 将波纹管振扁, 混凝土浆进入孔道, 造成钢绞线穿束困难;浇筑过程中要经常活动塑料管。

2.2.6 混凝土浇筑

混凝土在营地拌和站集中拌制, 10m3混凝土搅拌运输车运至施工现场, 25t汽车吊吊1m3吊罐入仓, 在制作内模板时在顶板面每隔2m预留35cm×35cm的下料孔, 进行箱梁腹板浇筑时, 铺料按水平分层的方法进行, 摊铺厚度不超过400mm, 浇筑时, 从预应力管的两侧对称分层下料, 以确保孔道不移位、不变形。浇筑过程中应注意预应力管上浮或错位。混凝土一经浇筑立即进行振捣, 混凝土振捣采用插入式振棒振捣。移动间距不大于振捣器作业半径的1.5倍, 插入下层混凝土内的深度控制在50~100mm, 与侧模保持50~100mm的距离。

2.2.7 预应力张拉

现浇混凝土立方体强度达到混凝土设计等级的100%, 且龄期不低于14d时进行预应力钢束张拉, 按照N2→N1→N3的顺序张拉, 张拉时两端对称、均匀张拉。

钢绞线张拉注意事项:

a) 在整个张换拉过程中, 严格按“双控”进行, 即油表读数与伸长值的控制。

b) 严格按照图纸的张拉顺序进行, 张拉有专人指挥, 两端同时、同步张拉。张拉时只允许施工作业人员在施工现场, 杜绝其他人员观看, 并提前对施工作业人员进行安全培训, 在槽身两端外严禁有人员站立, 并对张拉作业人员做好防护措施。

c) 张拉过程中, 操作人员不得在桥端操作, 防止钢铰线脱锚、断束, 对人员造成伤害

d) 张拉结束后, 在跨中位置量测起拱度, 作好记录。

2.2.8 压浆

张拉结束后, 应尽快进行压浆, 以减少预应力的损失, 采用C50水泥浆, 真空压浆, 施工时严格按照配合比进行灌浆施工。

孔道压浆的主要目的是使水泥浆凝结后, 预应力钢绞线与混凝土成为共同受力整体, 也防止预应力钢绞线锈蚀。张拉后尽快压浆 (不超过48小时) , 在水泥浆配制时, 为减少水泥浆凝结时的收缩, 增加孔道的密实性, 水灰比采用0.4。

在孔道两端各安装压浆咀一只, 先认真检查其阀门是否阻塞, 然后对压浆设备进行安装检查。

压浆时压力控制在0.5~0.7MPa;压浆的充盈度达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动相同的水泥浆为止, 关闭出浆口后, 要保持一个0.5MPa的稳压期, 时间为3~5min。

在压注水泥浆时, 压浆时应戴防护眼镜, 以免灰浆喷出时射伤眼睛, 压浆完毕后认真填写压浆记录。

2.2.9 混凝土养护

混凝土浇筑完成后, 立即用棉被进行覆盖, 洒水, 自然养护。

3 结束语

该施工方案在实际生产中产生了良好的工程效益, 作为专业技术人员只要在施工中不断地进行总结和实践, 必然会有所创新, 为工程的顺利进行提供坚实的技术支持。

参考文献

预应力现浇箱梁施工 篇8

【关键词】预应力混凝土连续箱梁；支架；预压；模板

随着预应力理论的不断发展及成熟，在桥梁结构施工中预应力混凝土连续箱梁施工技术得以广泛的应用，由于预应力混凝土桥梁结构在结构上较为轻盈，而且高度较小，配筋不多，所以在当前桥梁结构实践中应用的较为广泛。

1.支架施工

1.1支架垂直度和水平度的调整

支架承载能力的加强，需要确保支架的垂直度和水平度。这就需要对首层支架的垂直度和水平度进行严格的控制，不仅需要对逐根进行调整，而且还要确保支架竖杆和顶部的垂直度和水平度偏差都处于规定的范围之内，而且还需要利用大横杆来对支架的顶部和底部进行加固，同时还要确保在接支架时其上下竖杆之间要对齐，偏差不能超出规定的标准范围，对支架的垂直度和水平度进行调整。

1.2确保支架的整体刚度

为了确保支架之间具有良好的稳固性，则在支架之间满设交叉拉杆，各交叉拉杆之间要确保可靠的连接，在作业过程中如果需要临时对内侧交叉拉杆进行拆除时，则需要利用大横杆加设在里侧后再进行拆除，但作业完成后则需要立即对其进行重装，而且要将大横杆进行移动，使其移到下一个作业上去。

1.3基底处理

由于支架需要承载较大的负荷，这样就需要确保支架基底的坚固性，以便于能够更好地承托住支架所传下来的压力，所以在施工中，需要根据施工所在地地质条件的不同来采取不同的处理方法，确保基底的质量。对于支架基底处于路面或是地表坚硬的土层上时，支架所受到的压力坚硬的路面可以直接承受，所以不需要对其进行特殊处理，只进行简单的碾压找平就可以做为支架的底脚。而且支架落于松软且松散的地表土上时，则需要利用两层30cm 左右的灰土进行碾压程度，从而增强地基的承载力，同时也避免养护水的侵入。对于低洼地区，由于土质较软，则需要使用硬料来对其进行换填，确保硬料具有较高的级配，而且在分层进行铺筑和夯实。对于河滩地区容易出现沉陷的情况，则需要采用低强度等级的混凝土条形基础来进行铺筑，确保地基具有良好的承载力。当基底处于河道流水区内时，则需要先打好短桩后，再在桩顶进行横纵排木的铺设，并以此作为支架，起到支撑作用，部分时候也可采用灌注桩作为底层的排架桩，但只适宜在无航运的河道上进行使用。在冬季或是在冻土地区进行支架搭设时，则需要对表层融化后的情况及表层即将终冻的地表变化进行充分考虑，需要根据当地的冻土厚度进行基坑的开挖，在对支架地基进行处理时需要确保其处于正常温度情况下进行。在进行桩基施工中，需要对现场所形成的泥浆池进行彻底清理，然后对其进行分层压实后进行回填，部分承台基坑还会存在超挖部分，对这部分也需要进行分层夯实和回填，确保基础的稳定性和可靠性。

2.预压施工

2.1预压准备

（1）预压前对支架、纵横方木进行检查，注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且相邻两根横向方木接头不在同一平面上。

（2）预压采料准备，支架预压通常采用大编织袋装砂进行加载。

2.2预压过程控制

（1）预压总重不小于箱梁总重的1.2倍，计算出单幅桥预压总平面面积，单幅桥预压总荷载，单幅桥平均每平方米预压重量，计划一次性采取大编织袋装砂进行全面预压。

（2）计算用砂量、砂袋平均叠加高度。

3.模板施工

3.1施工准备与作业条件

（1）模板采取预组装时，应预先做好预组装的准备。如平整夯实场地或支设操作平台等。同时应按设计预留清扫口或浇筑口，组装后进行编号，分规格堆放。

（2）按配模表准备模板、连接件和支撑件、做好材料准备以及操作工具的准备工作。

（3）放好轴线、模板边线、水平标高控制线、模板底部应做好找平层。

3.2安装与拆除要求

（1）模板按配模图和施工说明书的顺序组装，以保证模板系统的整体稳定。

（2）安装预组装模板时，应先进行试吊，合格后方可进行正式安装。

（3）模板的底面应找平，下端设置定位基准，靠紧垫平。

（4）模板的安装，必须经检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。

（5）模板的拆除不得损坏模板和混凝土结构。拆下的模板严禁抛扔，要及时清除灰浆、涂脱模剂，分类堆放整齐。

4.钢筋及钢绞线施工

（1）钢筋施工采用自下而上的工艺流程，按顺序绑扎。

（2）钢筋交叉点用匝丝绑扎结实，必要时可用电焊机点焊，为保证钢筋保护层厚度，在钢筋与模板间按设计厚度加设塑料垫块，垫块与钢筋绑扎牢固，相互成梅花状错开。

（3）波纹管安装完成应安排专人检查波纹管埋设是否符合设计要求，固定是否牢固，接头是否严密，是否有破裂或孔洞，防止浇筑混凝土时漏进混凝土浆堵塞波纹管，使张拉压浆工作无法进行。

5.混凝土浇筑

在进行连续箱梁浇筑过程中，需要根据设计过程中的分联和分孔来进行浇筑，浇筑过程中需要全断面一次性浇筑完成，在浇筑过程中避免出现中断的情况，确保浇筑的质量能够得到有效保障。在浇筑过程中，需要先从底板及腹板根部开始，然后再对腹板进行浇筑，最后才对顶板和翼板进行浇筑。在进行箱梁浇筑时，则需要从等高箱梁的一端开始进行，当箱梁不等高时，则需要从墩身向桥墩方向进行，这种浇筑方向可以有效地避免水泥浆出现流失的情况。在进行混凝土浇筑时，需要分层进行浇筑，而且每层厚度需要控制在30cm，要对上层和下层前后浇筑的距离进行有效控制，避免出现过大或是过小的情况，而且在上层浇筑时要确保下层混凝土没有初凝的情况下进行。浇筑过程中在均匀、连续的进行下料，下料过程中避免过分的集中，或是投料过猛的情况发生，而且还需要对预埋件的固定情况进行有效的检查，确保其在振捣下不会出现移位的情况。确保混凝土的配合比的科学性，对水灰比和外加剂用量进行有效控制，使混凝土的强度和质量能够得以保障。浇筑完成后要做好混凝土的养护工作，由于箱梁位置较高，养护过程中存在较大的难度，但需要在养护过程中确保混凝土表层具有良好的湿润性，利用土工布等物对收浆的混凝土表面进行履盖，在养护时间内需要按照规定的时间对混凝土表面进行洒水，避免温度裂缝的产生。

6.结语

现浇预应力连续箱梁由于体积大、钢筋用量高、混凝土连续浇筑时间长等因素，造成施工过程中存在很多的不确定性，控制难度较大。为此，在混凝土浇筑过程中应进一步加强支架模板稳定性的观测和监控措施，同时尽量缩短混凝土浇筑的时间，严格控制各工序施工质量，发现问题及时分析和总结原因，抓住重点环节，严把质量关。 [科]

【参考文献】

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[2]常红星，尚诚立等.现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺[J].河南科学，2013（07）.

[3]刘兴文，刘帮新.滩头地段现浇预应力混凝土连续箱梁支架施工技术[J].铁道建筑，2011（09）.