丽江旅游景点介绍

丽江旅游景点介绍（共8篇）

丽江旅游景点介绍 篇1

丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝中部，北依象山，金虹山，西枕狮子山，东南面临数十里的良田沃野。海拔2400米，是丽江行政公署和丽江纳西族自治县所在地，为国家历史文化名城，世界文化遗产。古城以江南水乡般的美景，别具风貌的布局及建筑风格特色，被誉为“东方威尼斯”...雪山

玉龙雪山位于丽江的西北部，距离县城约15公里，它是北半球距离赤道最近的雪山，整座雪山由十三峰组成，由北向南呈纵向排列，延绵近50公里，东西宽约13公里。

十三峰，山顶终年积雪不化，似一排玉柱立地擎天，主峰扇子陡在丽江县城抬头就可看到，海拔5596米...古城

古城门口的大水车

当你漫步古城，眼前呈现出一幅古朴，典雅，幽静的画面。纳西风格的民居鳞次梯比，清清的溪流穿城过巷，一座座小桥如彩虹横跨小溪，排排垂柳在清风中摇弋。无数小巷弯弯曲曲，纵横交错，晃若迷宫。古城中店铺林立，各式商品琳琅满目，尤其是那晶亮闪光的各式铜器及花样翻新，款式新颖的各色皮革时装，吸引着众多的游客。擅长经营买卖的纳西妇女们沉着地讨价还价，一桩桩生意就在她们自信的笑容中作成了。在幽静的深巷里，不时看到身披七星披肩的纳西老人，或三五成群，玩着一种古老的纸牌游戏，或神态悠闲地在古城中漫步，或独坐在屋檐下，若有所思。在古城幽雅的环境里，人的心境顿时变得舒适而欢愉了。在敞开的院门中，你可以看到纳西人家的庭院里那争奇斗艳的各式花卉给你一种“满园春色关不住，一枝红杏出墙来”的感受。

丽江古城始建于南宋，距今约有800年的历史。历代均为滇西北的政治，军事重镇和纳西，汉，藏等各民族经济文化交往的枢纽。元初，忽必烈南征大理，革囊渡金沙江进入丽江，曾在古城一带驻军整训，至今仍留下许多相关的纳西语地名。元初，古城居民至少已有千余户，明初，古城街道建设和集市贸易已初具规模，至明末已呈繁荣景象。大旅行家徐霞客记述丽江古城：“居庐骈居，荣坡带谷”，“民房群落，瓦屋皆比”。由此可见，当时丽江古城已是一座规模较大的高原集镇。由于古城处于滇川康藏交通要冲，是历史上茶马古道的重镇。自轻代初叶以来，商旅云集，各路马帮往来不断，大研古镇成为重要的贸易中转站。木里，源盐，永宁，下关，大理，维西及中甸，拉萨等地客商汇集于此，交换各种土特产品及日用品，曾一度成为内地通达印度的重要集镇。大研镇在土府时代不筑围墙，四周的高山可以作为天然屏障。据传，丽江世袭土司为木姓，木字若加上框，即成为“困”字，木府便因忌讳而不设城墙。

古城民居的特色是“三坊一照壁”、“四合五天井、走马转角楼”。它们多以院子为中心，内向的庭院 组合，厦子（外廊）是纳西民居的重要组成部分，融北京的四合院和当地土木结构特色于一体：正房堂屋，两旁侧室，走廊宽敞，天井宏亮，门窗多精雕细刻花鸟图案，门楼修得富丽堂皇。纳西人生在花的王国，又酷爱栽花种草，几乎每家庭院都摆着盆景花卉，浓绿中亮出五颜六色的芬芳。

四方街

四方街是大研镇的中心，象征着“权镇四方”，而“田方街”却是游人不应错过的所在，那里是丽江有名的贸易市场，身着五颜六色民族服装的各族人民在此交易商品，是大研镇最热闹喧哗的地方。四方街街面宽广，主街有四条，向四周辐射。每条街道又分出许多小街小巷，街巷相连，四通八达。每条巷道，均由五彩花石铺就，雨季不泥泞，夏季无尘土，显得光滑平整

三眼井

三眼井，即泉水喷涌的第一眼井供饮用；下流第二眼井为洗菜；再下流第三眼井方可用以洗衣服，严格分开，不准乱用。泉水流遍全城千家万户，形成居民洗菜用水最远不过50米的便利条件。当你徜徉街头，随时都有水的陪伴，或在旁淙淙欢唱，或在下潜游路中，令人心驰神往。水是人类生活须臾不可或缺的资源，有水才有生命，才有生活，才有蓬勃向上百花纷繁的希望。水，不仅使大研古镇不断注入新生的朝气，也成为大研的佳妙美景

黑白水河

白水河一直往东流，在不远处与雪山流过的另一条河水交汇。这条河水也是雪山积雪融化成泉，最终汇成溪水的,水质明净，因水下的卵石黑色层多，水流其上，水的颜色相映成黑色，故名黑水河。白水河与黑水河交汇，便成了黑白水河。

雪山以万年古雪才孕育出的黑白水，纳西民族对它有着特殊的情感，东巴经《鲁般鲁饶》卷中以黑白来解释世间万物，指出阴阳调和，黑白不分开，世间就和谐有序，眼前的黑白水河，是一条自然之河，爱情之河，对您来讲，黑白水寓意着行路无阻拦、过河没障碍、旅途保平安。

泸沽湖

泸沽湖像一颗晶莹的宝石，镶嵌在滇西北高原的万山丛中。

在美妙绝伦的湖光山色之间，生活着国内外罕见的延续着母系氏族特点的摩梭人，那独特的“阿夏”婚姻、自然而原始的民俗风情，为这片古老的土地染上了一层神秘而美丽的色彩，被称为神奇的东方女儿国。

虎跳峡

虎跳峡号称“长江第一峡”，早在二十世纪三十年代，美国人洛克就曾经三次驾机飞越这条峡谷，拍摄了大量的照片，从此让虎跳峡闻名世界，成为国外探险旅游者心目中寻胜探险的地方；近几年，这里也逐步为国内旅行者所熟悉，并且还被评为“中国十大徒步路线之一”。

整个虎跳峡被从南到北分成三段，上、中、下虎跳。在每段都有一块的“虎跳石”，据说因为这段江水特别的窄，曾经有老虎借助江心的大石从金沙江的一面跳到了对岸。这条峡谷和石头也就因此得名，只是不知道当初老虎过江时跳的到底是哪一块石头了。上虎跳石现在属于旅行社的“势力范围”，他们会组织游客走上虎跳石感受湍急的河水、飞溅的浪花。相对来说中虎跳石景色没有这里壮观，而且水淹没了石头也不方便走近观察。

长江第一湾

万里长江自青藏高原南下，到云南丽江（石鼓）被海罗山崖阻挡，突然转向东北，就转出了举世闻名的万里长江第一湾。

丽江旅游景点介绍 篇2

关键词：昆-丽铁路,丽江旅游,目的地选择

引言

由于其独特的自然环境和文化习俗,丽江长期以来一直是中国居民向往的旅游目的地,但地处偏远和可进入性差却成为阻碍其旅游业发展的重要因素。2011年1月3日,昆—丽铁路的正式建成通车彻底改变了这一状况,也吸引了人们开始关注这一地区的旅游业发展、区域经济发展以及自然环境和传统文化的保护等。目前,由于受到基础设施、服务质量、旅游开发、管理经验和旅游容量等因素的限制,致使丽江旅游市场的供给仍不能完全满足旅游者的需求。

笔者从旅游者的视角,调查影响其选择丽江作为目的地的因素,一方面评价了火车的开通对旅游者出游决策和旅游经历的影响,另一方面相比于在旅游目的地的经历,评价了火车旅游经历的重要性。并就以下三个问题展开了研究。

(1)影响中国旅游者选择丽江作为出游目的地的主要因素有哪些?

(2)昆—丽铁路的开通对旅游者选择丽江作为出游目的地的影响程度有多大?

(3)相比于在目的地的旅游经历,火车旅行的重要性体现在哪些方面?

一、文献综述

随着旅游业竞争的日益激烈,各目的地也都在积极创造差异性,并合理地进行自身定位,以吸引更多的旅游者。因此,了解旅游者如何进行目的地的选择,对于开发者、管理者和市场经营者都具有重要的意义。旅游决策贯穿于旅游者活动的全过程,包括旅游前的准备过程、旅游活动中的过程以及返回常住地后。这包括决定是否去旅游以及去哪儿旅游的问题,从而引导实际旅游流前往特定的旅游目的地。后者即是旅游目的地经营者及旅游策划者所主要关心的问题。作为旅游决策中的一方面,旅游目的地的选择问题已受到学界研究的广泛关注。这些研究加深了人们对旅游者决策行为的认识,也发现了旅游者目的地选择过程中的影响因素。另外,研究也可以衡量旅游者的人口特征、旅游动机及旅游目的地喜好三者之间的相互关系,并应用于旅游目的地的开发、经营及市场营销等方面。

旅游目的地的选择主要受目的地的吸引力与个体旅游者的动机相互作用的影响(Baloglu&Uysal,1996;Nicolau&Mas,2005),旅游者的社会人口特征因素对目的地的选择也有影响(Huybers,2003),其他的影响因素还包括:对目的地的熟悉程度、先前的旅游经历、心理预期及其满足程度,以上所有影响因素对不同的旅游者和目的地有着不同程度的影响。

旅游交通是连接旅游客源地和目的地的重要枢纽,为不同需求的游客提供了便利,也是旅游活动过程中的重要组成部分(Lamb&Davidson,1996)。它为旅游流在目的地与旅游景点之间的流动创造了既定的环境,尽管旅游交通可以成为游客旅游经历的一部分,如乘坐豪华游轮或者先前古老的火车,但一般认为,在旅游全过程中旅游交通仅是一个基本要素,且远不如目的地吸引物重要。仅有为数不多的一些研究关注了旅游交通经历的重要性,尤其是将旅游交通的经历与旅游目的地经历加以比较的研究就更是寥寥无几了。因此,对于二者的关系以及影响它们的因素有待进一步的调查研究。

尽管对于旅游者目的地的选择问题已经广泛开展了研究,但由于调查难度等因素的影响,很少有学者采取对游客群体旅游前后进行分别的调查、比较的研究和分析。另外,大多数研究仅仅检验了影响旅游者目的地选择的有限的几个因素。笔者力图对更多的影响因素进行分析,包括社会人口因素、先前旅游经历、对旅游目的地的熟悉程度、心理预期、满足程度及旅游动机(“推”和“拉”的因素)。本文是首次从旅游者的视角来研究火车旅行对于丽江旅游业的影响,包括游客的火车旅游经历及火车开通对丽江旅游的影响。

目前,有关游客的交通经历对于目的地选择的重要性及重要程度的研究极少,近期开通的昆—丽铁路为我们研究以下问题提供了机会:铁路如何影响丽江旅游业的发展、游客前往丽江旅游的决策、相比于在目的地的旅游经历火车旅游经历的重要性。

二、研究方法

(一)昆—丽铁路

连接昆明和丽江的昆—丽铁路于2010年1月1日正式通车,铁轨是在原有昆明至大理的基础之上延伸至丽江的,每天各有普快和快速两班列车,分别用时在11小时36分钟和9小时10分钟。列车在时间、线路安排和座位种类上主要为旅游目的的游客而设计,早班列车以硬座为主,设置了少量的硬卧,晚班列车则全部是卧铺,以硬卧为主,软卧为辅。

(二)研究方法

Bowden(2006),Pike(2006),Seddighi和Theophanous(2002)的研究发现对个体旅游者的调查分析可以用来解释旅游者群体的决策及目的地的选择行为。问卷调查是进行数据和信息收集的主要方法,除此之外,第一作者在旅游目的地和火车上的观察以及不同渠道的二手资料也都可以作为补充信息。针对前去丽江旅游和游完而归的两类游客,分别采用两种不同的问卷进行调查。为了突出前往和返程游客的对比性,两种问卷中的问题设置大多数相同。问卷调查同时面向中国和外国游客,最初用英语设计并由笔者译成汉语,并在调查过程中不断得到不同形式的问题反馈而不断加以改进。

调查人员从每节车厢选取一定样本的乘客进行问卷发放,在前去丽江的途中,笔者选取了早班列车,并在主要的座位形式———硬座车厢中发放问卷,在返程途中,笔者选取了晚班列车,并在主要的座位形式———硬卧车厢中发放了问卷。2010年5月13—22日期间,笔者分别对从昆明至丽江以及从丽江返回昆明的乘客进行了问卷调查。我们对每趟列车中的4节车厢进行了调查,问卷的发放和收集大约耗时5个小时。在从昆明至丽江的列车中,共获得82份有效问卷,从丽江返回昆明的列车中,共获得105份有效问卷。对收集的数据进行统计描述和检验,包括t检验和单因素方差分析。

三、研究结果

由统计数据分析发现,旅游前后的两组人群在性别、年龄、籍贯、职业和月收入等方面并无明显的差异。尽管在教育方面两组人群存在一定的差异,但整体看来,大学及以上学历的人群比例均在70%以上。统计数据显示,前往丽江旅游的游客分布于各个年龄段和职业,男性比例(56%)略高于女性(44%),学历和收入均高于中国人的平均水平。这也证明了以往学者的研究结论,即:前往丽江的游客普遍具有高学历、高收入、高消费和高健康水平等特征。绝大多数旅游者(97%)是中国人,其中多来自于中国的北方,并且大多数是第一次(90%)来丽江,多是由于个人原因(86%)前来旅游而非公事。对于大多数游客来说,丽江仍是一个新的旅游目的地。这一研究结果也支持了以往学者的论点,即中国仅有少数人去过丽江,且大多数都向往有朝一日能去。这也说明了丽江旅游业是一个巨大的潜力市场。由于旅游目的不同,前往丽江旅游的方式差异较大,其中较为突出的一点就是游客的平均停留天数(5.4天),高于中国普遍的其他旅游目的地。有66%的游客选择了乘坐火车,31%的选择了乘坐飞机。在人口和社会经济特征方面,旅游前后的游客群体大致相同。因此,对于旅游前后的游客群体所存在的差异,并不能用人口和社会经济因素进行解释。

游客对于丽江旅游动机的强烈程度可以用1—5分进行评判(1分代表强烈不赞同,5分代表强烈赞同)。经数据统计分析(置信区间为0.95的t检验)发现,旅游前后的游客群体对于该问题的回答并无明显差异。研究发现,游客对丽江产生旅游的动机既有“拉”的因素也有“推”的因素,而之前的研究几乎都将其归因于“拉”的因素,即旅游目的地的吸引力。由得分知以下5种“拉”的因素对旅游者产生旅游动机的效用明显:优美的自然风光(均值为4.44分)、民俗文化(均值为4.19分)、昆—丽铁路的开通(均值为3.92分)、丽江的新鲜感(均值为3.90分)以及丽江的神秘感(均值为4.12分)。相比之下,“推”的因素重要性要相对低一些:寻找一个学习的经历(均值为3.24分)、寻求自我满足或自尊(均值为2.97分)、逃离循规蹈矩的日常生活(均值为2.74分)。这表明在吸引游客前来旅游的过程中,“拉”的因素重要性要远大于“推”的因素。然而,之所以“推”的因素赋值较低,可能是由于前往的游客已克服了社会心理障碍,同时也已做出了前往丽江旅游的决定。因此,这一结果尚需进一步的研究支持,如在潜在旅游者做出旅藏决策之前对其进行调查。

对丽江有旅游动机的不同旅游者群体样本的以下特征分别进行t检验和单因素方差分析:人口特征和社会经济特征,包括教育水平、月收入、性别、年龄及客源地。通过文献综述可知,这些特征是影响游客旅游动机的主要因素。然而经过在95%显著水平条件下的检验,却发现前往丽江旅游的游客在旅游动机强度上并无明显差异,这也就说明了,具备不同人口和社会经济背景的游客在对丽江的旅游动机方面却非常相似。

通过调查游客选择火车作为出行工具的理由以及对火车旅途的满意程度,进而可以探究游客对于昆—丽铁路旅游的感知。同理,对该问题的评价也采取满分为5分的里克特量表。调查显示,游客之所以选择火车作为其出游工具,主要原因是来自于火车旅途本身(均值为4.17分),其他原因依次分别为安全性(均值为3.99分)、价格较低(均值为3.34分)、舒适(均值为3.13分)以及新奇感(均值为2.56分)。以上各因素平均得分较高,表明火车旅途本身不仅是人们选用火车作为旅游工具的首要原因,而且还是旅游经历中的积极因素之一。选择火车旅游的新奇感之所以在众因素中分值最低,可能是由于其新奇程度相比于该趟旅游经历较低的缘故。尽管游客对于火车旅行大部分持积极的态度,但仍有较多游客不满意火车的旅行时间(均值为2.98分),认为时间过长。

将旅游前后火车游客满意度的分值进行对比分析,发现除花销因素外,其他因素:持续时间、行程安排、服务、接待设施以及旅游景点等差异较大。除持续时间外,返程游客对于其他各因素打分均较高。返程游客对于旅游景点的满意度均值为3.87分,主要原因就在于丽江令人印象最为深刻的景点多位于返程路线的开始,也即是当从昆明前往丽江的游客在火车旅程的最后阶段看到了最为吸引人的景点,但这时问卷已经填写完毕。除火车行程的时间外,旅客在去、返两程得到的服务也不相同,返程火车的服务人员更为热情,使游客感觉更为轻松。尽管去、返两程火车设施基本相同,但较高的服务水平无疑增加了人们对于设施和行程安排的打分。

在被调查的184个样本中,绝大多数人(142人)赞同或强烈赞同火车旅程是整个旅行经历重要的一部分,并且对火车旅程持满意态度(143人)。相比于其他的旅行方式,有149位被调查者赞同或强烈赞同乘坐火车去丽江要优于汽车;而同时有106位被调查者认为乘坐火车要优于飞机;将近三分之一(32%)的游客赞同或强烈赞同如果没有火车他们将不会造访丽江。这也就表明了火车对于丽江旅游的重要性。

将旅游者的火车旅程与其整趟旅游经历相比,约有55%的游客赞同或强烈赞同它是相当重要的。然而,当被问及整趟旅行印象最为深刻的一部分时,88%的游客选择了旅游目的地的旅游经历,仅有不到10%的游客选择了火车旅途。因此,这也就表明了火车旅程毫无疑问是整趟旅游中很重要的一部分,但目的地旅游作为旅游者旅行的目的所在,仍处于最重要的地位。因此,尽管昆—丽铁路拥有优于中国其他铁路的设施条件和服务水平,但目的地吸引力的重要性仍比其更为重要。

在从丽江返回途中的调查开放式问题中所涉及的建议多集中于火车旅途、丽江旅游业发展以及旅游产品的提供上。在对火车旅途的建议中,约有50%的调查者指出旅程时间过长,早班列车的被调查者则认为,对火车旅客应开展一些项目和娱乐活动,如介绍沿途的城市、景点,或者在沿途稍作停歇以供旅游者下车休息和欣赏风景。这些建议似乎是可行的,因为明显有很多游客对火车旅途感到厌倦。在“对火车旅途我并未感到厌倦”一栏中,仅有不足20%的游客选择了不赞同或强烈不赞同。另外,还有少数旅客提出购买火车票较难(2人)、需要无烟车厢(3人)以及游客货物安全性差(1人)等问题。

三、结论

丽江的自然风光和风俗习惯是吸引旅游者前往的最重要因素,神秘感和新鲜感也是比较重要的原因,这表明,目前丽江对于多数人来说仍处于一个新的旅游目的地阶段。另一个重要因素就是开通了火车,增加了丽江的可进入性和降低了旅行的成本,并且火车旅途本身也是一个吸引要素,不同地域和社会经济状况的旅游者对丽江旅游动机的差异并不明显。

昆—丽铁路旅途相对于旅游目的地经历的重要性已从旅游者的角度作了量化分析,结果显示了对火车旅途的满意度较高,大多数旅客认为它是整趟旅行很重要的一部分。部分旅客认为如果没有火车,他们将不会造访丽江,这些结果都表明了昆-丽铁路对于丽江旅游的重要性。将火车旅程与目的地旅游经历相比,有88%的游客仍然认为在目的地的旅游经历才是整趟旅行中印象最为深刻的部分。总之,由于昆—丽铁路相比于中国其他的铁路拥有更好的设施条件和服务,并且形成线路也专门为旅游观光而设计,因此,其毫无疑问成为整趟旅行重要的一部分,但作为旅游目的地,丽江的吸引力仍是旅游者前往的最重要因素。

昆—丽铁路的开通给丽江旅游市场既带来积极的影响,也带来了一定的消极影响,为了更好地理解这一事件对于丽江区域旅游发展和社会可持续发展带来的影响,需要从经济、社会、文化和环境等多个方面进行探讨,积极的影响应该被发现、被鼓励,消极的影响应予以管理和控制。一方面,保护当地的自然环境、民族文化、传统习惯和宗教信仰是非常重要的,另一方面,去了解、管理和平衡不同旅游者给当地带来的影响也是非常必要的。本文虽然仅从火车旅游者的角度进行了调查和分析,但在一定程度上也加深了对前往丽江旅游者的了解。

未来在以下方面需作进一步的研究:(1)本文仅对乘火车前往丽江旅游的游客进行了调查,并未涉及采用其他交通工具的游客,因此,未来的研究应对此作进一步的调查和研究,尤其是针对乘坐飞机的游客,如此,才能做到更全面的了解游客对于丽江旅游的看法。(2)本文仅对187个样本进行了一次性的问卷调查,未来可以在每年的不同季节以及淡、旺季分别进行更多的问卷调查,这样就可以降低样本的随机性所带来的误差,获取更多对丽江旅游发展的实际性建议。(3)本文的研究仅局限于火车旅程方面,对旅游目的地的规划、管理和发展中的问题仅仅做了初步的分析,因此,未来应对此做更进一步、更详尽的研究,以更好地发现旅游目的地发展中的问题所在,从而为丽江旅游业的进一步发展提供更多的信息。

本文是首次从火车游客的角度来分析新开通的昆—丽铁路对丽江旅游业的影响,尽管前往目的地的旅途与旅游目的地的重要性已被广泛认可,但直到目前为止,仍鲜有学者对二者的相对重要性做过比较。因此,本文以前往丽江的火车旅程为案例进行了分析,为研究目的地旅游和旅游交通工具之间的关系提供了一个新的视角。

参考文献

[1]Baloglu&Uysal,Market segments of push and pull motivations:a canonical correlation approach[J].International journal of con-temporary hospitality management,1996,8(3),32-38;

[2]Bowden A logistic regression analysis of the cross-cultural differences of the main destination choices of tourism geographies,82006,(4),403-428;

丽江旅游地产发展模式思考 篇3

前言

房地产业往往是一个国家和地区的支柱性产业，而旅游业作为丽江经济发展的一个主要推动点，如何将房地产行业和丽江旅游业有机结合起来，从而形成丽江经济的有一个新的带动点，是丽江现在面临的一个问题。本文通过对丽江市旅游地产行业发展的描述，分析其在发展过程中存在的一些问题，对丽江市旅游地产业未来发展提出一些思考，旨在为丽江经济发展及城市定位给予一定的参考。

一、旅游地产定义

国内外学者对旅游地产的定义有多种，国外旅游地产源于上世纪六十年代欧洲的分时度假概念，我国旅游地产观念起于上世纪八、九十年代，观点不一。2010年1月4日，国务院在《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中首次出现“与旅游业相适应的房地产业”的表述，对我国旅游地产的定义有指导意义。

结合国内学者的观点，本文中的旅游地产是指以旅游景点、休闲度假、旅游商务、旅游住宅、旅游投资、养生养心等产业为依托，以游客（即旅游观光和旅游度假的人）及投资者作为主要消费者而进行的房地产开发项目，其开发经营特点是以旅游业为依托，辐射生活、休闲、养生、娛乐、购物、投资等各方面，从而刺激消费、带动经济增长。

二、丽江市旅游地产发展情况

1.丽江旅游地产的类型

丽江市以休闲生活、民族文化、自然景观、环境气候为旅游业的品牌，经过二十年的发展，随着丽江旅游品牌的不断提高，年接待游客量不断攀升，2011年-2014年丽江市接待国内外旅游总人数分别为1184.05万、1599.10万、2079.58万、2663.81万，年均增长达30%以上，预计2015年接待游客总数会突破3000万人次1。

近几年，丽江市政府也有意将旅游与地产业相结合，引进了一批具有国际品牌的企业，也建设了几个旅游地产项目。根据实地调研，结合国内外对旅游地产类别的界定，将丽江旅游地产分为旅游景点地产、旅游度假地产、旅游商业投资地产、旅游生活居住地产等四类。

（1）旅游景点地产指在旅游区内为游客活动建造的各种观光、娱乐、休闲、住宿型具有直接旅游吸引物性质的地上建筑及关联空间，游客一般只是驻足停留、短暂参观，通常不租赁也不购买。该地产作为旅游景观的伴生资源，一般就是作为景观的一个有机组成部分。也是形成一个地区旅游地产的基础条件。

（2）旅游度假地产指为游客或度假者提供的、直接用于旅游休闲度假的各种类型房地产，包括星级酒店、特色客栈、主题酒店、度假村、家庭旅馆等。丽江以特色客栈作为旅游度假地产的主要依托，单古城内就有几千家各具特色的客栈，为丽江古城增添了浓重的历史文化气息，来丽江旅游不住客栈是被视为一种遗憾。

（3）旅游商业投资地产。旅游商业投资地产是指为游客提供商业会议会展、培训、公务出差及投资经营的旅游地产，如丽江258家星级酒店，依托丽江这个旅游品牌，既对一般游客提供住宿餐饮服务，也为省内外企业提供会议会展及培训业务。另外，古城里很多客栈、商铺都是被新疆、福建、山东、江浙一带的外地人租赁经营。

（4）旅游生活居住地产，是指开发以供游客购买或长期租赁，以便长期居住或者分时段居住的房地产，借助于丽江近年来不断上升的旅游品牌，不少开发商将目光放到高端旅游地产项目，如“金茂雪山语”“雪山艺术小镇”等别墅及商业住宅项目。以丽江优越的环境优势作为卖点，吸引全国各地的投资者来此，或长期居住，或时段性度假。

2.丽江市房地产价格变动情况。本世纪初到现在，丽江旅游人数急剧增长，随之带来房价也不断攀升。可见，前二十年丽江的房价与游客数量增长是同方向的，可以预见，随着旅游人数的进一步增长，丽江旅游地产对投资者依然会具有相当的吸引力。

三、丽江旅游地产存在的问题

1.整体旅游、投资环境不理想。近年来，丽江旅游人数暴增，经济水平更是有显著提高，但随之而来的城市管理问题以及人口素质问题日益严峻。2015年10月9日，国家旅游局对5A景区“丽江古城”提出严重警告，“欺客载客、餐饮价格虚高、商铺无明码标价、环境卫生差”等现象严重影响丽江旅游品牌。可想而知，该事件会严重打击游客的旅游热情和投资者的投资热情。

2.旅游地产发展不均衡，缺少统一规划和整体监督。丽江各类型的旅游地产，除了古城内的“客栈、商铺”之外，基本都是个人申请、政府审批。政府更多的是考虑经济发展和招商引资的成果，而忽略了项目本身在地理位置、行业竞争、社会资源上的统一性。另外，丽江古城内有近5000家商铺、酒吧、客栈，其中三分之一为无证、无照经营，致使恶意竞争、社会资源浪费以及投资环境恶化等现象2。

3.营销模式单一，缺乏创新。多数旅游地产的营销模式依然停留在传单营销、电视广告等传统媒体营销方式下，或者举办认筹会、或者一些促销活动展开。其中也不乏一些富有创意的策划，如“雪山艺术小镇”在营销中融入了音乐、绘画、表演等艺术元素以及利用明星效应促销，但是销售效果依然不太理想。

4.本地人口少，流动人口多。丽江市2011年-2014年常住人口分别为121万、119万、120万、127万，相对较稳定，与接待旅游人数之比为1：16.3，本地常住人口少，而古城区更是才十几万的常住人口，投资需求小，再加上经济相对落后，购买能力较低，不可能消化整个丽江旅游地产，而旅游地产的需求主要依赖于有长期居住或者长期投资意愿的人，所以要将丽江的旅游地产推销到全国范围去，如何吸引游客、留住游客是丽江市要考虑的一个难题。

四、丽江市旅游地产发展模式的思考

1.整顿旅游行业，改善投资环境

旅游业作为丽江旅游地产的根本，稍有波动即会对旅游地产产生重大影响。皮之不存，毛将焉附，所以丽江市政府必须花大力气、大成本千方百计维护好这一来之不易的旅游品牌，针对今年黄金周国家旅游局的严重警告，要严肃对待，及时、充分的做好整改措施，坚决肃清一切有碍丽江旅游品牌的行为，还丽江一个健康、清明、和谐的旅游环境，重拾丽江旅游业发展信心，在此基础上进一步带动旅游地产的发展。

2.政府引导，完善旅游地产环境

政府要将旅游地产作为丽江的一个战略新兴行业来扶持，作为丽江经济发展的一个新引擎，可以带动建筑业、家电家装、生活服务业甚至旅游、金融行业的发展。政府职能不能仅局限于招商引资、审批盖章，要事先做好旅游地产发展规划，结合丽江市的经济发展和城市规划，考虑社会资源的集群效应、优化配置，围绕大研古城以及到束河古镇区域作为旅游地产的主要聚集区。既方便游客居住、消费、休闲，又可以集中建设、集中管理，同时还可形成规模效应。

3.创新旅游地产发展模式，多模式协调发展

在完善深挖现有的旅游景点地产、旅游度假地产、旅游商业投资地产、旅游生活居住地产的基础上探索新的发展模式，以旅游引导地产，以地产带动旅游行业的发展。

（1）丽江旅游地产种类较多，但发展不够成熟，如祥和商业广场、古城口商业步行街，规划建设了两三年，开业日期一推再推。这方面，可以考虑西双版纳万达商场成功的例子，考虑在丽江引入万达广场等知名企业，一方面可以招商引資，其次带来品牌效应，另外还可以引入先进的服务理念和管理经验，增加本地企业的竞争压力，最终带动地区的经济发展。另外，丽江市应该打造一个更有特点的特色区域，也就是目前悦榕庄、铂尔曼、安缦、希尔顿、瑞吉、君悦等酒店集中进驻的丽江束河东区。北京第二外国语大学闲暇经济研究中心主任魏翔表示，“高端酒店所吸引的高消费能力的人群，除了旅游之外，还有诸如餐饮、社交、购物等一系列的连带需求，这些需求对于当地经济的发展，有较大的拉动作用。”该理念已经在海南三亚亚龙湾被证实。

（2）进一步创新旅游地产发展模式

一是引入养身养老地产。2015年底，全国60岁以上老年人将增加到2.21亿，老年人口比重将达到16%，丽江市风景秀丽、气候宜人、空气清新、民族多样、冬暖夏凉以及浓厚的历史人文气息和壮美的自然景观无不吸引着来自国内外的游客，很多人都有“来了就不想走”的想法。丽江应当借助自己的旅游品牌优势，打养生养身牌，PM2.5常年在30左右，再加上丽江本地植物的多样性，玛卡、螺旋藻、虫草、人参、天马、辣木等中草药使丽江成为最适合养身养老的旅游地区。丽江市现在缺少一个养身养老的高端品牌，把丽江的知名度进一步推广到国内外。像广西的巴马“长寿之乡”，以及绿城的养老养身地产标杆项目“乌镇雅园”已经具备了相当的知名度。

二是进一步推动分时度假酒店的建设与运营，中国目前的财富阶层依然还处于一个规模化的上升期，根据国际经验，人均GDP超过5000美元，将进入旅游度假的快速增长期。中国人均GDP为7575美元（2014年），预测2015年将突破8000美元，国人旅游的热情必然会快速增长。与海南楼市几乎相同，云南旅游地产项目超过70%的购买客群为外地客户，造成空置率较高，分时度假模式传入中国后，面临很多问题，发展一直不温不火，丽江可以与海南、四川、湖南等类似省市地区签订分时度假网络协议。另外，丽江政府可以考虑将白沙、束河的部分村落建成大型的养老养身养心地产项目，该地区地处丽江古城与玉龙雪山的中段，环境宜人、交通便利，可以由政府出资或者引入民间资本进行建设，对于原有居民可以采用买断或者租赁粉红的形式进行安置，一方面提高居民收入，也可以充分利用社会、地理及环境资源拓展丽江旅游渠道。

三是鼓励特色旅游地产的建设。

（3）实时改变营销策略

丽江这城市知名度很高，丽江本身旅游资源很丰富。让丽江的旅游地产品牌提上去，还是要走出去。需要充分准备一套从产品规划，行销渠道选择，及产品/区域说明的营销组合。从政府到企业，各个层面应该保持一致，应当在报纸、杂志、电视等传统的营销方式下，积极采用新型媒体营销，如微信营销、名人效应、细分市场等营销方式，积极结合时事话题，把握营销时机，如金茂集团借助“双11”的时机，将双十一概念代入地产圈，开创“双十一光盘节”取得一天销售41.88亿元的骄人成绩。

（作者单位：云南大学旅游文化学院）

注释

1丽江统计年鉴

2丽江市长张泽军接受《丽江读本》访谈

基金项目

云南大学旅游文化学院院级课题项目“丽江地区旅游地产创新发展模式研究”

作者简介

介绍丽江古城的导游词 篇4

古城中心DD四方街更是热闹，由整齐繁华的铺面围成一块方形街面，称四方街，自清初，就有四方商旅来这里贸易，使丽江古城成为滇西北主要的商品集散地和手工艺品产地。

夜幕降临，古城中的游客们没有选择走出古城，而是留在了古城中的客栈中，在古城客栈中继续欣赏古城的美。天渐渐黑了下来，古城中的人丝毫没有减少。酒吧一条街到了夜晚也开始热闹起来，在酒吧的二楼，不论是谁，都对起歌来，楼上没有地方了，就到楼下来，连桥都没放过。有了对歌的人们，两边的酒吧也成了一道靓丽的风景线。

丽江古镇旅游计划 篇5

为什么去丽江旅游？有人去丽江找艳遇，有人去丽江找感觉，有人去丽江疗养，有人去丽江发呆。丽江一个被世界遗忘的角落，不管什么理由，去丽江总能让我们感觉不一样。而我要去丽江的目的应该就是去那里领略古朴、热情的民风，各民族丰富多彩的活动，各式各样典雅的楼房。我去丽江就是为了放慢脚步，在古城里逛逛，晚上去和当地人一起在篝火旁跳舞，和一帮不认识的人唱歌。不管什么理由，丽江总会吸引着你，或许因为出名，或许那真是天然的魅力，吸引世界的目光。无论你去多少次都会留恋，都会怀念。

我这里所说的不是丽江市，而是丽江古城，是世界文化遗产。丽江古城位于丽江市，又名“大研古城”，坐落于玉龙雪山下，处于丽江坝中部，北靠着象山、金蛇山，西靠狮子山，东南是一大片良田，平坦宽阔。

丽江古镇的地理气候 丽江由于地处中国西南横断山区，其气候垂直分布明显，虽处高原，终年看见雪山，但雨量充沛，干湿季分明。年平均气温在12.6℃～19.8℃之间，大部分地方只有温凉之更迭，无寒暑之巨变，春秋相连，长春无复，形成了明显的干季和湿季。丽江年均降雨量为1000毫米左右，5～10月为雨季，降雨量占全年的85%以上，7、8两月特别集中。

由于地处低纬高原，终年太阳辐射较强，光能充足。来丽江旅游，最好的季节是9～10月。丽江属高原型西南季风气候，气温偏低，昼夜温差也很大。丽江的大部分地区冬暖夏凉。年温差小，但日温差较大。秋天是丽江最美的季节，秋高气爽的天空、色彩缤纷的树木和花朵，映衬着远处的玉龙雪山令人心旷神怡。小桥流水人家，潺潺溪水从雪山积雪融化而来，如此清澈，清凉。

丽江古镇的建筑布局

丽江古镇始建于宋元，由丽江木氏先祖将统治中心由白沙迁至现狮子山。至今已有八百多年的历史。丽江古城地处滇、川、藏交通要道，古时候频繁的商旅活动，促使当地人丁兴旺，很快成为远近闻名的集市和重镇。丽江古镇曾是明朝丽江军民府和清朝丽江府的府衙署所在地，明朝称大研厢，清朝称大研里，民国以后改称大研镇。

古城始建于元初忽必烈南征云南大理之时，于南宋时期初具规模，自古就是西南重要政治和经济中心，四方街、丽江军民府(木家院)是历史的见证。明末徐霞客的《滇游日记》曾写丽江古镇中木氏土司宫邸“宫室之丽，拟于王者”。城区则“居庐骈集，萦城带谷”、“民房群落，瓦屋栉比”。可见，丽江古镇的楼房建筑在封建时期也是与众不同的。

有别于中国任何一座王城，丽江古城未受“方九里，旁三门国中九经九纬，经途九轨”的中原建城体制影响。城中无规矩的道路网，无森严的城墙，古城布局中的三山为屏、一川相连；水系利用中的三河穿城、家家流水；街道布局中“经络”设置和“曲、幽、窄、达”的风格；建筑物的依山就水、错落有致的设计艺

术在中国现存古城中是极为罕见的，是纳西族先民根据民族传统和环境再创造的结果。

古城中心，由整齐繁华的铺面围成一块方形街面，称四方街，这就是由于丽江地处滇川康藏交通要道的结合点，自清初，就有四方商旅来这里贸易，使丽江古城成为滇西北主要的商品集散地和手工艺品产地。纳西语称这里为“工本”，那意思即是“仓库聚集的地方”。古城民居的特色是“三坊一照壁”、“四合五天井、走马转角楼”。它们多以院子为中心，内向的庭院 组合，厦子（外廊）是纳西民居的重要组成部分，融北京的四合院和当地土木结构特色于一体：正房堂屋，两旁侧室，走廊宽敞，天井宏亮，门窗多精雕细刻花鸟图案，门楼修得富丽堂皇。纳西人生在花的王国，又酷爱栽花种草，几乎每家庭院都摆着盆景花卉，浓绿中亮出五颜六色的芬芳。

发源于城北的玉泉河南流至城头双石桥下，分为西河，中河，东河三条岔河穿城而过。每条小河又分成若干支流，穿街绕巷，入院过墙，流遍全城。条条街道见流水，户户门前有清溪。清澈的溪流为居民用水提供了极大的方便，同时，也增加了空气的湿度，调节了古城的气候，还有利于防止古城的火灾。建于明清时代的300多座大小石拱桥，石板桥跨于清溪之上，显得古朴而恬静。

丽江古镇的文化与风情

丽江纳西人历来重教尚文，许多人擅长诗琴书画。在古城多彩的节庆活动中，除了通宵达旦的民族歌舞和乡土戏曲，业余演奏的“纳西古乐”最为着名。其中，《白沙细乐》为集歌、舞、乐为一体的大型古典音乐套曲，被誉为“活的音乐化石”；另一部丽江《洞经音乐》则源自古老的道教音乐，它保留着许多早已失传的中原辞曲音韵。丽江纳西古乐曾应邀赴欧洲多国演出，受到观众的热烈欢迎和赞誉。由于乐队成员多是来自民间年逾古稀的老人，因此又有“纳西寿星乐团”的美誉。

闻名于世的丽江壁画，分布在古城及周围15座寺庙内，这些明清壁画，具有多种宗教及各教派内容融合并存的突出特点。遗存于丽江白沙村大宝积宫的大型壁画《无量寿如来会》，把汉传佛教、藏传佛教和道教的百尊神佛像绘在一起，反映了纳西族宗教文化的特点。

丽江当地的节日丰富多彩，淳朴，深厚。

“棒棒会”，又称“米拉会”，是云南丽江纳西族的传统节日，每年农历正月十五举行。节日这天，人们扛着马笼头、鸡笼、犁、耙、桶、锄等各种木制农具涌向 丽江纳西族自治县大研镇进行交易。其中尤以用作斧把、锄把、镰把、锤把等的棒棒最多，故称棒棒会。棒棒会之后，春耕大忙即将开始。因此，棒棒会实际上是为春耕作准备的一次农具交易的盛会。

二月初八的三朵节是纳西族最盛大的传统节日，届时丽江城乡中古乐长奏，纳西人载歌载舞，还会带着火锅到拉市海等风景秀丽的地方野餐，以此来欢庆节日。

每年农历六月二十五至二十七举行火把节以丽江大研古城最为热闹，纳西人按古规一连要过三天的火把节，点三个晚上的火把。每天门前要点一支柱子般又粗又大的大火把，寨子里的青年们个个拿着又细又长的小火把，沿着田埂、山路，边走边唱，直到深夜。火把燃得越旺，就越吉利，人们越高兴。

每年农历3月5日，纳西族聚居地的东巴云集中部东巴圣地——丽江玉水寨，在这里举行一年一度的东巴会，场面盛大。这天，东巴们早早来到玉水寨东巴什罗殿。点燃香炉，烧大香，祭拜神灵和祖先，祭拜东巴始祖东巴什罗，并且诵经，做法事。东巴会也是各地东巴“比武”，展示各自才华、技艺的机会。各地的东巴一个接一个按自已的风格诵东巴经，跳东巴舞。

还有农历七月二十五日的转山节，丽江七月会，农历八月的丽江束河雪山音乐节等等都是丽江古镇的大型节日。在那里，你不会觉得寂寞，在那里你感受到的只有欢乐。

这是一位诗词爱好者对丽江古城的感悟：

似乎被这个小城所迷惑了

这座古老的城市，带着外来的喧嚣

漫步于人群中，人们的面孔变得是那么的模糊

远离那些游客，远离那些吵杂

走在小巷里，这里有丽江特有的民俗风情

这里安静，这里有属于自己的安静

静静地漫步，感受这座小镇特有的迷人的气息

或许丽江古镇就是有这么大的魅力吧，让人感慨，难忘。

时间安排：

因为是学生，我会在暑假七月至八月去丽江游玩半多个月（前提是资金富余）。刚好错过九月和十月的旅游旺季，那时的丽江古镇少了一份喧嚣，多了一份静谧。

线路安排：

从南宁坐火车到达丽江古镇需要从南宁坐火车去昆明，到昆明了再转火车到达丽

春节丽江旅游攻略 篇6

一、衣

冬季气候（12月-2月）：温度0℃-12℃，气温较低，干燥。建议着装：长衣长裤、毛衣+外套，羽绒服备用。湿季节分明。

建议刚来丽江的游客先在丽江附近游玩小住几天，古城的平均海拔是2400米、玉龙雪山索道最高可达4800多米。高原地区剧烈运动容易使人疲劳产生高原反应，所以来到丽江以后先小住一下适应高原气候。

丽江有着特殊的地理位置，所以为了来到丽江能游玩好，建议关注一下高原天气！丽江经常下雨，经常下一阵停一阵，来丽江一定带好雨具吧！为了你能更好的旅游，介绍一下丽江一年四季的天气，这样你就找到自己喜欢的季节来丽江旅游！感受非一般的丽江……

丽江地处中国西南横断山区，其气候垂直分布明显，虽处高原，终年看见雪山，但雨量充沛，干湿季分明。丽江海拔2400米，一年四季紫外线很强，各位到丽江的朋友注意防晒，最好准备太阳镜。

二、食

出行旅游各地的风味要偿到是理所当然，但怎么样吃即便宜又能吃到当地的独特风味，这可就难了，不了解当的地朋友在这上吃过不少的亏。大家都知道古城内寸土寸金，房租居高不下，这样就给低廉的小吃加上没必要的成本，所以说丽江真正的小吃都不在古城内，而在新城。云南无菜系，丽江的小吃种类也不是很多，现向大家介绍几个种具有当地特色的风味小吃。

①野山药火腿炖土鸡

主要原料是野山药、当地火腿和地产鸡，属杂锅炖菜，作法是把鸡肉先煮熟，大家先吃肉，后往里加一些配菜，当地气温适宜，青菜很多，所以配菜的品种也有很多。通常是3-5元一盘，一锅鸡68元，够4个人吃的了，比较集中的地点是在七星一街附街，有几家野山药鸡店。打车去起步价，也可走去，离古城北门不远。

②带皮黑山羊

主要原料为地产黑山羊肉，属杂锅炖菜，作做法是把羊肉先煮熟后称斤下锅，每斤38元，锅底有清汤和麻辣两种，后先吃肉后吃配菜。基本作法和炖鸡差不多，比较集中的饭店地点，在长水路金凯广场旁有许多家饭店。在北古城门出行坐1路面的，南门出行坐3-8路面的。

④腊排骨火锅

主要原料是用淹制的腊肉排骨，属杂锅炖茶，做法和以上两种差不多，也是先吃排骨后下配菜，配菜通常是3-5元一盘，大家可选，腊肉火锅为60元一锅，加上少许配菜4人左右吃不错。

⑤其它小吃

纳西耙耙、鸡豆粉、炸洋芋串、洋芋片、烧烤、米线等小吃，大家可以去古城北门百信商场后面的小吃一条街去吃，那里当地小吃有许多，北门走过去6分钟差不多就到了，也可进入七星街在头一个路口右转即是。古城边的忠义市场头上也有类似的小吃。从四方街到大石桥短短的一段路上开满了小吃摊，有人戏称这里是“米线一条街”，在这里除了古城中常见的纳西小吃之外，还有“风靡全国”的砂锅米线，以及夜晚的烧烤。

古城南边的忠义市场和象山市场里也有不少好吃的。如腊排骨火锅、牦牛火锅、清真馆子的牛肉，还有拉市的鲫鱼火锅。

在古城中也有一些酒吧会供应您意想不到“内容”。“丽江驴窝”家常饺子、家常菜；新义街街口第一家的驴肉馆子；大石桥旁“顺水楼”的家常菜，积善巷里的粥铺子，都是作平时饭堂不错的选择。

除此之外，还有太阳花酒吧的PIZZA，“今生有约”的韩国料理，“杰力咖啡”的三文治、苹果苦瓜酸奶昔都令人回味。

三、住 春节在丽江市最不担心的就是住宿条件，最担心的就是是否能够定到房间，推荐的住宿方式是住在古城。游丽江大家都知道一点，住古城民居客栈享受阳光。丽江古城现有客栈千家左右，客栈的标准从4星级到只有几个房间的小客栈，档次不一，大家可以根据自身的经济条件来安排自己的住宿。古城内就算是小客栈的标准间，也可以和内地城市挂星的标准间相比了，条件都还可以。由于客栈太多，大家到丽江前不必提前去订，随时来了都有地方住，别忘了丽江是无工业的旅游城市，这里主要的收入全靠旅游。在住的选择方面，这样建议：喜欢静的去古城四周住，喜欢热闹的去古城中心住，不怕贵的去古城中心住，出行方便又便宜的去四周住。因古城本身不大，只有3.8平方公里，从北门走到南门20分钟左右就到了这样小的范围内有1000多家客栈，密度可想而知，可以说不管是什么时候都可以找到住处，多问几家，多看几家。那家便宜，喜欢那家就在那家住。有些朋友更是一天换一家住，就是为了去感受不同风格的客栈。这样也不错，就是折腾点。不要迷信网上四处推荐的客栈，现古城内开客栈的大多是外地人，很少是当地人开的。有些客栈名气很大，大得什么都可以作，别去信这些，记得中国有句老话好事不出门，我只知道差不多都是自吹自擂。也不要听不熟悉的人去介绍，要定的话就先订上一晚，后在第二天古城闲逛时随便就选中自己喜欢的客栈了。（提示如果是节假日，丽江客栈涨价太高的情况下，可以提前预订古城内的星级宾馆，宾馆虽然到时不打折，但他们的价格不上狂涨，这样算起来也比客栈住的便宜，更何况客栈的条件在好，也没有宾馆的条件好，而且也都是在古城内，也可以通过协助旅游网在丽江预订客栈或宾馆）几乎所有追求地道玩法的人都会在古城里选择一家保持古朴的纳西民居特色的小客栈，客栈里干干净净的四合院里通常都种着兰花、茶花和杜鹃，主人也许就是纳西人，也许原本也是一个打算暂时逃避纷扰都市生活的人，但是最后却决定在这里定居，享受丽江的悠闲人生。虽然客栈房间不是很大，也没有独立的卫生间和淋浴，但是却具有浓浓的人情味，能方便的出入古城，方便地和古城里形形色色的人聊天。这其中有些民居因为位置好或有特色，会稍微贵一点，不过平时单人间的价格在60元-80元不等。还有一些条件介于客栈和酒店之间，价格在100多元不等，有较大的单人间，独立卫浴设施，但没有空调，比较适合那些打定主意要在丽江“腐败”、并且享受丽江情调的朋友们住。如果您需要那种给背包客准备的宿舍式旅馆（比如说国际认证的青年旅舍，古城中就有三家），也没有问题，不但价格便宜，而且卫生条件也让人放心。只是没有独立卫生间和淋浴设备，这样的一般15元-25元一个床位。想要“星级”标准的住宿，在这里从二星级到五星级多家宾馆酒店可供选择，不过除了位于古城中心的四星级酒店剑南春文苑之外，这些酒店都在新城区和古城的交界处。在新城区也还有一些普通的宾馆和招待所供您选择。需要注意的是：

1、如果您在旅游旺季（春节、五一、十一长假）打算前往丽江旅行，一定要在出发前预定好房间。

2、旅馆的房间在旺季会有一定幅度的涨价，具体的价格要按照具体的情况。

3、如果您选择的是纳西人的客栈，请尊重主人的民族习惯；如果您住的是家庭客栈，也请体谅主人的辛苦，尽量保持环境的卫生，晚上不要在外面逗留太晚。

4、古城的居民绝大多数都使用公共卫生设施，公共厕所、公共浴室。如果您希望体验居民的生活，希望能够“入乡随俗”。

四、行

（一）、去丽江的交通方式出游的交通方式大体上分为四种：汽车（自驾）、火车、飞机、长途汽车 汽车（自驾）：这种方式只适合离丽江路程比较近的游客，比如四川广西的朋友可以自驾车赴丽江旅游，比较的经济但是必须行车路线非常的熟悉！火车：这种方式适合假期比较长的游客，（注：丽江火车目前已经开通，但是时间会比较的长，而且很辛苦！）飞机：有三种方式赴丽江；拿北京举例：A 北京飞昆明，再从昆明转机赴丽江，全程四飞（北京/昆明，昆明/丽江；丽江/昆明，昆明/北京）；B 北京往返直飞丽江，全程双飞（北京/丽江；丽江/北京{回程经停昆明}）；C 北京直飞丽江，昆明返回北京（北京/丽江，昆明/北京）三种飞机赴丽江的方式中A是最早期去丽江旅游的主要方式，缺点就是必须得抵达昆明后的第二天才能转机去丽江，回程也是，必须提前一天从丽江飞昆明，之后第二天才能从昆明回北京。等于白白的在昆明浪费了两天，现在采用这种四飞赴丽江旅游的游客已经越来越少了！大部分游客都选择B（北京直飞丽江往返两飞）这样可以节省时间，但是费用是比较的高！而C则是这两年才刚刚推出来的丽江包机，既经济又可以个丽江留下充分的时间。丽江包机每周二、四、六、日往返对飞，是海航的进路航班（北京/丽江JD5181;昆明/北京JD5182）；一般来是从4天到8天左右的往返机票。这种航班的优势在于：丽江会有充分的时间，价格比直飞丽江往返的机票便宜！长途汽车：如果您没有打算自驾车，火车或者飞机前往，并且没有直达丽江的长途汽车,那么您一般需要经过两步才能到达丽江市。第一步：前往入口城市，昆明和攀枝花。全国的各大城市都有到达昆明的航班和火车，同时昆明也有前往云南省内各地的航班。攀枝花是距离黎丽江地区最近的城市，是我国西南铁路一个重要的节点，乘坐火车到达攀枝花比较方便。虽然也可以通过大理到达丽江，但是目前大理只有省内的列车和航班，且票不好买，因此不将大理作为入口城市。第二步：从入口城市到达丽江市。从昆明进入丽江有两种方式--飞机和大巴。昆明每天都有多次航班前往丽江市，飞行时间约40分钟。在丽江修筑机场之前，公路的大巴客运一直是“垄断性”的交通方式。从昆明直达丽江的大巴需要行驶8、9个小时，公路路况很好。不过一到旅游旺季，票价会上浮；而且因为昆明的大巴公司较多（在昆明南窑、西站、潘家湾附近就有很多这样的公司），票价不统一，因此您需要多比较。也可以选择先从昆明到达大理游玩，然后从大理前往丽江。从攀枝花进入丽江只能通过长途大巴。攀枝花每天都有发往德钦（路过丽江市、虎跳峡）和泸沽湖（路过宁蒗）的班车。您可以选择前往德钦的客车直接到达丽江市（全程三百多公里）。也可以选择先经过泸沽湖，然后从泸沽湖前往丽江市（全程两百多公里，正常行驶约需9小时）。不过沿路的公路路况比较差（是云南特有的弹石路面一种介于碎石路及柏油路面的公路，主要是为了防止冬季积雪），而且多为山区公路，需要做好颠簸和晕车准备。

（二）、丽江市内的交通 总的来说丽江是一个旅游开发较完善的地方，景点间的交通方式以公路为主，各地区间的班车、包车都很方便安全；虽然路况基本较好，但是因为山路较多，如果是自驾车还是需要有走山路的经验。山路拐弯较多，可以带上晕车药。1长途巴士丽江市有几个长途巴士车站，分别是：1丽江客运站：位于三家村附近，可从市区打车前往。10块即到。2丽江古城中心站：在古城西南角，云杉旅游开发总公司旁边，乘1路公车直达。3省旅高快：中心站向西500米，车辆较好，都是进口的大轿车。4丽江高快：在四十米道，车辆较好，都是进口的大轿车。丽江交通集团高快客运站联系电话：5120054。丽江汽车客运服务中心售票电话5125492，5183964。2中巴 中巴是作为短途旅行的重要工具。在丽江市内可以乘坐中巴车前往附近的村庄。在古城之外，几乎每个县城都有国营或者私人营运的中巴。他们或者往返于邻近的县城之间，或者连接县城与各个景点之间。3旅游巴士 该旅游专线车一天可以经过五个景点：云杉坪，玉峰寺(万朵山茶)，白沙壁画，玉泉公园和丽江古城。车上有导游，在每个景点都会有一定的停留时间，让游客参观。每天早上从东巴文化国际交流中心旁的古路湾宾馆院内发车；每日两班。4包车 丽江市内的出租车很多，尤其“夏利”占绝大多数，起价为6元/3公里，其后每公里1.6元。“桑塔那”起价7元/3公里，其后每公里1.8元。如果要去比较远的地方可以包车，象是束河、玉峰寺、玉湖村、白沙壁画这几个地方，包车可用一天的时间跑遍，大概需要80元-100元；要是从丽江古城到石鼓镇、长江第一湾、虎跳峡（可以乘车从“低路”的简易公路走），也需要一天的时间，包一辆“夏利”来回240元，面包车则为170元。从古城单程前往的泸沽湖包车在400元左右，建议选择面包车，因为面包车的底盘较高，而前往泸沽湖多山路。5自行车 丽江古城内有很多酒吧都提供出租自行车（统一为山地车）的服务，在红太阳广场也可以看到，一般的价格是10-15元/天。

五、购物

丽江古城现在商业气息很浓，到处是商店，咱是不太喜欢，不过大家来了或多或少都想买点纪念品带回去送给亲朋，可怎么样才能买到即便宜又实惠的东西呢，本身旅游购物就是一项无聊的消费，自己搞了一堆的东西游玩也不方便，但怎么也要带一点回去送人，我的建议是，买东西本着2个原则去买，一是买假不买真，二是买贱不买贵，为什么这样说呢，想想就明白了，你是游客你是想买真东西，他就给你拿假的你有可能特意坐飞机回来找他换吗？所以干脆就把真的都当假的买，只要便宜，多走几家店问问就知道价格了，买时在侃侃价，尽量去古城人少的街上去买，人少的地方就意味着房租很便宜，经营的成本也底。不用讲价也比旺街和中心便宜不少。丽江都有什么纪念品可以买呢？银器、木雕、铜器，是当地特产。普洱茶、玉器、为云南特产。贵重物品你想买的话,我的建议是自己先打听好，后找当地朋友帮助你去买，这样好一些，因你不能回来换，就算你买的是假的了，朋友也可以拿回去换。更何况朋友在当地作生意，互相都认识，基本上卖家不敢给拿假货。好多朋友来了看木雕花花绿绿不错，都想带两快回去。我的看法是，木雕是很漂亮，但由于产量太大，木质大多是当地人愉伐周边山上的树木，怕检察的人看到，基本是树放倒后就据成板子，并没经过干燥处理，这样的木料雕出来的东西，就算你花了几百，拿回去用不上多长时间就会开裂或掉漆，只能白扔，而且你也给丽江的生态添加了一层阴影！真正的当地出名的木雕是在剑川，用当地产的一种叫粉木的木料加工雕刻而成，而且雕出来的大多是镂空雕，精美无比，不变形适合收藏。由于旅游的开发此种木料现非常短缺，就算叫你找到一快这样的雕刻，价值也不菲，随便一快都在万元左右。而不是你买的几十或几百元花花绿绿的雕刻！购买衣物商业街在七星1街，那里是商业一条街，有不少专卖店。丽江一年四季白天大部分时间都是阳光明媚，但是却具备高原地带独特的特征，那就是早晚温差较冷，春节期间虽然处于冬天，但是白天的阳光却十分充足暖和。在春节之时来丽江穿一件衣服享受冬日的阳光，利用春节无休止的走亲戚的时间来丽江度假，给自己忙碌了一年的心情放一个悠闲大假。最有意思的其实是丽江传统的棒棒会，很多云南周边偏远地区的少数民族的村民，一年只有这一次机会挑着很多稀奇古怪的东东来卖，这是丽江周边地区少数民族一年一度的大集，可以淘到很多平常见都没见过的宝贝。

六、娱乐

丽江的娱乐说来简单，虽有现代元素的渗入，但也不失其浓郁的民族特色。

主要的娱乐形式也就是喝茶泡吧，消遣散心，可以消除旅途的疲惫，在古城的四方街和新城区，到处皆是茶馆、酒吧，特别是在新义街上有很多西洋风格的酒吧，耀眼的英文招牌无不提示游人其室内是充满异域情调的，进入其中，点上一杯酒水，漫不经心地浏览各种杂志，会将连日来旅途中的疲惫和颠簸抛掷九霄云外；丽江的卡拉ok也是其娱乐的主要项目，大多集中在新城区，消费水平也较为合理，能为游人所接受。

在丽江，纳西古乐不得不听，切莫错过，古老的曲子、古老的乐器、古老的艺人是为纳西古乐的“三宝”，它们会带着人们的思绪游历于时空之中，让人们消受这古乐所带来的宁静和安谧，好似天界之乐，憾人心灵，其所包含的内容广大博深，融我国传统道教音乐、唐宋词曲牌和当地民族音乐为一体，被誉为音乐中的“活化石”。

（一）、酒吧一条街酒吧一条街通常都很吵，音响开得很大很响，每家门外还有拉客的阿哥和小妹，虽然很反感，但是还是觉得他们身上穿的民族服装比较好看。等你进去以后你就会发现，其实酒吧一条街的酒吧的庐山真面目就是迪厅，如果你想Hi一点，建议你去那里，著名的酒吧如千里走单骑、樱花屋、一米阳光、桃花岛、小巴黎等等。其中的一米阳光，不是电视剧《一米阳光》里当时何润东做调酒师的那家，他拍电视剧的那家已经转行做餐饮业了，这家酒吧只是借用了电视剧中酒吧的名字，但是……居然有很多游客都是因为电视剧和何润东慕名而去的，我汗…… 一般游客都是去酒吧一条街，而像我们这样常驻的都是去五一街的那些酒吧，不是很吵，能听到一些本地歌手原创的歌曲，坐着喝点小酒，跟五湖四海的兄弟聊聊天，那感觉，怎一个爽字能形容啊，那绝对是你在喧嚣都市中永远体会不到的。

（二）、五一街五一街比较著名的就数38号、江湖和我在丽江等你还有大冰的小屋了。一个一个说，但是不会太详细，留点悬念，要不然你们来了玩啥，是不是，嘿嘿。38号，主人是一对夫妻，他们家的镇店四宝——一《佛的眼泪》，黯然销魂，阿泰，珠珠。《佛的眼泪》是一幅画，老板画的，这幅画中的那滴眼泪绝对能让你的心绪涌上心头，“佛若有情佛亦肝肠寸断”，何况我们凡人？黯然销魂是他们家的招牌酒，听到名字你自己遐想吧，反正我喝这个酒已经多次被人收尸了（收尸是丽江的专业术语，说的是喝酒喝的像尸体一样，然后被朋友扶走、背走、或者是抬猪一样的抬走）；阿泰和珠珠就是这里的老板和老板娘，你来了就知道他们为什么是宝了。江湖，有一个餐吧和一个酒吧，白天餐吧营业，晚上餐吧和酒吧都营业。江湖的主唱小松，那嗓子，绝对了。我只是去过一次，但是总觉得“江湖”这名字很有人在江湖的感觉，很喜欢。我在丽江等你，老板已经出过专辑，也是丽江比较著名的当地歌手。这酒吧的名字我也喜欢，很喜欢，或许每个人都能在这里等到自己的“你”。大冰的小屋，这个酒吧太个性了，基本上都不营业的，一年就只开那么几天，老板大冰，山东卫视的主持人，一年只来那么几天，驻唱、采风或者是度假，反正他就来几天，要是你来的时候他们家开门，那你真是造化不小啊！

丽江旅游景点介绍 篇7

一、云南省旅游流发展现状及对比分析

(一)国内外入境旅游流流量对比

根据云南省2006年统计年鉴得知,云南省游客主要以国内游客为主,国内来滇的旅游者人数远高于海外旅游者。表1是根据2006年云南省统计年鉴获得的资料:

从统计表中可以看到,1998年国内旅游者总人次是海外旅游者总人次的36.69倍,2006年国内旅游者总人次是海外旅游者总人次的42.66倍,2011年国内旅游人次增长到了2006年的2.11倍,同时是海外旅游者人次的41.3倍。可以看到,国内来滇旅游流流量增加较为平稳,同时国内来滇旅游流流量相对于国外来滇旅游流量一直处于较高的比重。

(二)来滇旅游流多以观光休闲为主

对大理和丽江省旅游者旅游目的进行分析,2011年和2013年对两个旅游地的调查显示(如图1、图2):2011年在丽江旅游地观光旅游的游客占到了53%,其次是休闲度假占到了36%,而其他则占了不到10%的比重;在大理的观光游览游客的比重占到了55%,休闲度假游客人数占到了26%,其他则比重较小。2013年,丽江来滇旅游的游客有近半数为了观光游览,即占到了47%,而在大理观光游览的游客更是占到了8 5%这样高的比重。可见,来滇的国内游客多以观光游览为主要目的,而其他则占非常少的比重,相对来说,大理这种现象更为明显。综合来看,大理丽江游客散客趋势明显,出游目的呈现多样化,观光成为大理、丽江吸引游客的重要因素之一。

(三)旅游流游客停留时间对比分析

根据云南省统计年鉴得到一些主要年份来滇旅游流停留时间的数据统计,如表2。

从云南省停留时间来看,从1998年到2011年期间,过夜游客及一日游游客的人次均呈持续增长趋势。在此,过夜游客停留时间视为长于一日游游客停留时间,从表2中可以看出,过夜游客的数量略高于一日游游客。

而2011年和2013年在对大理、丽江游客停留时间的调查中,以调查问卷的形式对散客及跟团游客进行了游客来滇在云南省停留时长的访问,通过数据整理得到表3和表4。

从表3和表4中可以综合看到,无论在大理还是丽江的调查,都表示在云南省停留7天以上的比重较高,2011年在大理停留7天以上的游客占到了54.9%的高比重;停留2天、3天的比重相对较低。而由于旅游路线设计的不同,2011年在大理停留3天、4天、5天、6天、7天的游客均少于丽江,2013年在大理停留3天、4天的游客却多于丽江,这可能是由于近两年旅游路线的开发,使得很多人从大理通往丽江及其他景点更加容易,因而增加了一些路过性短期停留游客。

(四)旅游消费情况分析

根据2011年和2013年对大理、丽江的调查情况显示,2011年在交通、住宿、餐饮等方面消费占到了游客旅行消费的87.3%,2013年占到了77.9%。这就表明,食、住、行这些基本消费占到了游客来滇旅行的主要消费类别,而其他非基本消费如游、购、娱却非常少。

二、云南省旅游流驱动机制分析

根据云南省旅游流时空及空间对比分析,可以看到云南省旅游客流主要来源于国内,而国内的旅游流的出行目的有50%以上是为了观光游览,虽然游客停留时间较长,但是却基本处在初级消费水平上,因为花销多用于基本消费。依据云南省旅游吸引力特点及上述对云南省旅游流系统的分析,可以判断云南省是典型的资源型驱动旅游地。在云南省这样的典型区域,传统意义上的旅游资源成为推动旅游发展的主要因素。因而对旅游资源的综合评价、旅游资源开发与规划、旅游项目建设等成为影响云南省旅游业发展的重要因素。

近些年来,尽管云南省在旅游发展上做了很大的努力,加快转变了经济增长方式,但在驱动模式上仍然存在一些问题:

(一)旅游产品开发方面的问题

资源驱动型旅游客流模式以开发观光游览旅游产品为主流趋势,它限制了旅游产品结构层次化、品种多样化。由于投资观光旅游具有风险低,利益大的特点,因而在利益的驱使下,产品开发较为单一。这种产品具有自身的局限性,由于单一性较为明显,难以满足多样化的市场需求,适应市场具有有限性,应变能力较差等弱点。

(二)效益方面的问题

盲目追求利益,使得在旅游开发方面多没有进行合理的评价与规划,开发后的产品不仅不能吸引受众,也破坏了原有自然资源的风貌,使之成为废弃的旅游景点。这种开发方式成为粗放型经济增长方式,这种增长方式在90年代的云南是非常多见的,然而综合效益低下。

现今,虽然在政府等多方引导下,发展方式出现重大转变,但是由于资源驱动模式本身具有单一性,所以效益的增长却主要依赖基本消费,也说明云南省旅游效益依赖单一开发方式增长的局限性。

三、结论与建议

(一)结论

从对云南省旅游流的对比分析中可见:(1)云南省从1998年到2011年期间国内游客增长迅猛,2011年是1998年旅游接待人次的5.85倍,海外旅游接待人次2011年是1998年的5.19倍,国内旅游接待人次一直保持着较高优势,远远高于国外游客接待人次,成为云南省主要旅游客流;(2)游客来滇旅游的主要目的多为了观光游览,游客来此观光游览的人数占到了50%以上,说明云南省是资源型驱动区域;(3)根据云南省统计资料显示,云南省一日游游客人数从1998年到2011年一直少于过夜游客,停留7天以上的游客比重最高,这些都说明来滇旅游流多为过夜游客,停留时长较大;(4)云南的游客的消费多为基本消费,这又成为云南省是资源型驱动旅游区域的重要因素之二。

(二)建议

针对云南省旅游流系统发展现状及上文中所提到的云南省在旅游资源开发与规划、经济效益增长方式等方面存在的问题提出如下建议:

1.转变经济增长方式

由粗放型经济增长向集约型经济增长方式转变,主要可以如下方式进行经济的转变。例如:引进管理人才,专业技术人员以对旅游产品、旅游资源进行合理地开发与规划,缩小成本的同时扩大经济效益;在访谈过程中,我们了解到,很多游客反映服务很差,因而可以通过培训工作人员来提高工作人员的素质;改善交通质量及线路设计;灵活变动旅游产品组合方式;改善基础服务设施建设,包括公共厕所等。

2.改变驱动模式

单纯的资源驱动具有自己的弊端,局限性较大,因而可以改变驱动模式,将资源驱动型模式向多元发展型模式转变。将经济增长依赖的单一资源转变为多种方式共同发展,这样可以有效规避产品单一性带来的弱势竞争,提高竞争力,增加吸引力,将效益最大化。

丽江旅游景点介绍 篇8

东阿阿胶（000423）阿胶块将稳健增长。阿胶块2013年1月提价5%，7月提价25%，全年均价较2012年提高18%。预计2013年销量基本与2012年持平，销售额和利润将稳健增长。考虑到公司资源的稀缺和品牌效应，未来阿胶将持续实现价值回归，业绩稳健成长。

阿胶衍生产品发展空间大。复方阿胶浆 2014年有望较快增长，2013年复方阿胶浆在各省市的提价备案基本完成，2014年OTC 渠道恢复正常有望量价齐升；医院渠道方面，将受益于基药红利（阿胶浆进入10多个省基药增补目录）。

桃花姬发展空间大。桃花姬阿胶糕为阿胶快消衍生品，公司2013年将其更改为小包装， 加大市场推广和广告，目前主要在山东、北京等地试点推广，效果良好，未来公司将一方面在山东、北京原有市场深耕，另一方面将逐步向其他经济发达省份推广，预计2013年销量将超3亿，随着渠道的不断推进，未来规模有望达到10亿。

操作策略：二级市场上，该股自2011年创造历史最高价之后，步入下行通道，于2012年9月展开大幅反弹，2013年3月，接近历史最高点，尔后再次进入下行通道。中途有两次幅度约为20%的反弹，当前二级市场的股价相对去年十月份的高点，调整幅度接近20%，且呈现出量价齐升的态势，有望继续向上反弹，投资者可择机介入。

普邦园林：向园林龙头迈进

普邦园林（002663）首获BT大单，市政园林拓展加速。公司1月14日公告与湖南建筑工程集团总公司，围海股份组成的联合体中标“狮山镇博爱湖片区道路建设工程及狮山镇博爱调蓄湖水系整治工程BT项目”，总金额26.7亿元。公司以地产园林起家，本次公告BT项目宣告公司在市政园林领域的重大突破。未来普邦将持续拓展市政业务，不断获取优质订单，提高综合盈利能力。博爱湖目2014年工程收入，以行业保守10%净利率计算，影响2014年EPS约0.2元。

园林产值高增速与低集中度提供长期发展空间。园林景观行业未来5年市场规模复合增速保持15%以上，2015年行业产值将达4819亿。地产销售与行业政策是影响未来园林行业规模的核心变量。2012年行业CR10不超过5%，市政园林项目体量逐年扩大使业主愈发重视资金与品牌实力，公司本次获取BT项目大单再次演绎园林公司强者恒强逻辑。

操作策略：二级市场上，该股自2012年开始，强势上攻，于次年二月短暂调整后，再度强势上攻，并于当年五月底站上历史高位，期间涨幅接近100%。此后，股价迅速跌落至14元，多数时间围绕此价格在窄幅的箱体内震荡，至今已经半年有余。公司通过“三化”夯实长期增长基础，成长性确定，投资者可积极关注。

丽江旅游：股价下跌迎来买点

丽江旅游（002033）或因祸得福。1月11日凌晨，香格里拉独克宗古城发生火灾，大火于当日晚间被扑灭。虽然丽江旅游的香巴拉月光城项目选址毗邻独克宗古城，但由于该项目仍处于前期准备阶段，并未正式动工。因此，大火并未对公司造成直接损失。本次受灾主要是古城中下段的如意客栈周边的民房、商铺、基础设施等，古城核心资源景观并未遭到影响。因此，古城的吸引力并未受到显著影响，反而有可能提升独克宗古城的知名度。

香格里拉旅游资源丰富，仍是游客向往之地。香格里拉旅游资源丰富，目前大小景区76个，海拔超4000米的雪山470座，林海中镶嵌着众多高原湖泊，如：普达措国家森林公园、虎跳峡、香格里拉大峡谷、哈巴雪山、长江第一湾，中国最大的华泉台地—白水台及霞给温泉、天生桥温泉、上桥头温泉等。此外，还有号称“小布达拉宫”的松赞林寺。

操作策略：二级市场上，该股自2012年底以来，一直处于下行通道中。去年6月至9月份，该股走出了一波良好的上涨行情。但随后即继续进入下行调整阶段，就最近时间而言，新年以来该股一度下行，独克宗古城失火，更是让公司股价大跌至增加价格附近，迎来较好的介入时机。

南玻A：新兴产业有望助推业绩大增

南玻A（000012）重心将落在超薄玻璃和光伏板块上。国产超薄玻璃进口替代有望加速，公司超薄业务迎来放量。中低端触屏市场在未来三年仍将充满活力，而国产超薄玻璃具备成本优势，将实现有效进口替代。南玻超薄浮法业务拥有完整触屏产业链作为配套，预计2014年投产的宜昌超薄新线实现盈利的周期将较河北线明显缩短。此外，公司有望借助清远高性能项目打入中高端超薄玻璃市场，将产品竞争力提升一个级别。预计公司超薄业务将随产能投放而快速增长，卖方占主导的供求关系短期内不会改变，其盈利能力有望保持较高水平。

光伏景气反转，2014年盈利弹性大。今年公司6000t/a多晶硅项目将正式投运，预计成本降至18美元/kg，处于国内领先水平。今年国内光伏装机容量有望快速增长，海外市场继续回暖，在需求刺激下多晶硅价格有望小幅上涨，公司光伏业务将具备较高盈利弹性。

操作策略：二级市场上，该股自去年4月以来强势上攻，于6月中旬站上12.06元的高位，涨幅接近100%，之后冲高回落，至今年1月13日创出7.03元的低价。从近几年看，当前公司股价依然处于低位。公司积极调整业务重心，瞄准新兴产业，有望持续推动业绩上涨，以及二级市场的股价震荡上行。

中兴通讯：有望修复性上涨

中兴通讯（000063）经营质量继续明显改善。公司2013年全年实现归属于上市公司股东的净利润为12亿元-15亿元之间，相比去年同期大幅上升142%-152%。公司仍处于盈利水平快速提升的改善通道中，无论是传统的运营商网络业务，抑或是终端产品业务，未来仍具备极大的盈利改善空间。事实上，公司整体毛利率状况自2012年三季度以来已经连续四个季度呈明显改善状况，后续这一趋势仍将得到延续。

公司将从新一轮网络投资增长中明显受益。随着4G牌照的发放，以及业务及市场竞争的需要，中国三大电信运营商加大基础网络设施建设力度，2014年行业总体投资规模有望超预期。而以TD-LTE为代表的新一代信息技术网络的部署，将会在未来推动通信行业固定资产投资进入快速增长的上行周期，从而为公司发展带来明显机遇。

操作策略：二级市场上，该股自2012年底，触底反弹，一路震荡上行，最大涨幅达140%。此后一路下行，最大调整幅度超过30%，当前经过一定的上涨，相对前期高点调整幅度依然有25%。公司去年全年业绩符合市场预期，主营业务经营情况继续明显改善。随着公司对整个终端产品重新整合，盈利水平将迎来明显提升。投资者可积极关注。

中南传媒：新业务布局增长可期

中南传媒（601098）传统业务稳健发展。公司传统业务发展平稳，去年三季度末净利润约7.16亿，同增14.72%，公司今年传统业务继续稳定发展。未来公司教材教辅业务在传统业务中比重会降低，但公司的教育出版市场份额仍有提升空间，公司一般图书业务和潇湘晨报也会稳定，在公司传统业务稳健发展下，毛利率仍有提升空间。

新业务进一步布局值得期待。2013年公司新业务布局和拓展上已明显加快，公司去年8月与湖南教育电视台签署战略合作协议，公司持股60%，公司正式介入电视台经营。去年10月公司与母公司湖南出版投资控股集团合资设立财务公司，公司占比70%。12月20日公司全资子公司潇湘晨报经营公司中标长沙市轨道交通2号线地铁平面广告项目，中标第一年度经营权费为4956万元，十年总经营权费为78986万元。今年公司并购和业务拓展仍会进一步提速，期待公司的新拓展在今年可以给市场惊喜。

操作策略：二级市场上，该股自去年5月以来均线多头排列，涨势良好，但于10月份站上高位后，迅速下挫，此后在10元至11元的区间横盘震荡调整。公司传统业务收入稳定，护城河较为坚固，同时公司通过并购等方式积极布局新业务，新年业务拓展表现有望超预期，投资者可择机介入。