精选宁夏黄沙古渡导游词

精选宁夏黄沙古渡导游词（精选2篇）

精选宁夏黄沙古渡导游词 篇1

战略构想站在新的历史起点，如何尽快缩小与东中部地区差距，实现跨越发展?怎样走出一条符合宁夏实际、具有宁夏特色的兴区富民发展路子?宁夏回族自治区党委、政府坚持科学发展观，立足实际，把握区情，审时度势，提出了打造“黄河金岸”，推进沿黄城市带建设的战略构想，利用沿黄地带集聚10座城市的优势，打造一个沿黄城市群，这就是“黄河金岸”。成功的实践源于先进的理念。黄河流经宁夏397公里，沿黄河两岸依次分布着银川、石嘴山、吴忠、中卫4个地级市，以及平罗、青铜峡、灵武、贺兰、永宁、中宁等建制镇，这10个城市占自治区43%的土地面积，集中了自治区57%的人口、80%的城镇、90%的城镇人口，创造了宁夏90%以上的GDP和财政收入 。

随着打造“黄河金岸”战略的推进，，宁夏沿黄城市带人口将达到400万，占全自治区总人口的60%以上，GDP达到1300亿元以上;到，沿黄城市带的人口将达到500万，城市化率达到75%以上。宁夏将迎来以城带乡、城乡统筹的黄金期，迈上跨越式发展的快车道。

9月，自治区党委九届二次全会决议提出，采取中心城市带动战略，壮大中心城市银川的城市规模，大力推进城市化进程;

，自治区党委九届十四次全会提出，以银川等中心城市带动区域经济发展，建设沿黄城市带(群)，带动整个宁夏区域经济的健康发展。

10月，党的十七大提出转变经济发展方式，走中国特色城镇化道路，促进大中小城市和小城镇协调发展，以增强综合承载能力为重点，以特大城市为依托，形成辐射作用大的城市群，培育新的经济增长极。自治区党委、政府清醒地认识到，宁夏要实现跨越式发展，必须进行经济结构战略性调整。

宁夏黄沙古渡的导游词 篇2

黄沙古渡在明代时期更加繁盛。明代翰林玉家屏，曾把这里的盛况写进他的《中路宁河台记》一文中。宁河台是明代为了保护这个渡口畅通无阻而修筑的戍台。台高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成厢房。台外有一道城墙， 周长90余丈，高2.4丈。城墙四面各有重门。管理渡口的官员和保卫渡口的士兵，都住在宁河台上。当时宁夏地处边防前沿，属明代“九边”之一，《中路宁河台记》指出：“横城之津危，则灵州之道梗。灵州之道梗，则内郡之输挽不得方轨而北上，而宁夏急矣!”这说明了黄沙古渡在军事、交通上的重要性。前人曾对黄沙古渡繁忙有所描述：“河流东下自昆仑，浊流排山晓拍津。来往行人喧渡口，只因名利少闲身。”黄沙古渡周围的黄沙与绿野，烽火台与万里长城，黄河与渡船，滩渚与芳草，戍卒与渡客，构成了一幅独特景色的塞外风光。

黄沙古渡自魏晋南北朝时期，就把它当作黄河水运的重要港口。自北魏开辟黄河水运以后，历史兴盛不衰，唐代的朔方军镇设在灵州，所需军粮经常由北都(山西太原)购买，然后溯河而上，运到灵州。唐高祖李渊为防御突厥，曾下令在灵州置水师，派大将于筠到江南召募船匠来灵州造船，在黄河上建立起我国第一支舰队，黄沙古渡一时又变成了军港。唐朝还建立六城水运匣，专门管理今宁夏、内蒙古一带的黄河水运业。元代科学家、水利专家郭守敬建议宁夏黄河通漕运，元世祖忽必烈，采纳他的建议， 同时还下令建立应理州(中卫县)到内蒙古东胜的水驿，沿河设立驿站10个，有驿船66艘。清代康熙皇帝于1688年亲征噶尔丹，派左都御史于成龙在宁夏调运军粮，征集船只103艘。康熙及随从陆路来宁夏，返京时则从黄沙古渡乘船走水路，共用船只101艘，其中还有一艘“楼船”，康熙途中作诗一首：历尽边山再渡河，沙平岸阔水无波。汤汤南去劳疏筑，唯此分渠利赖多。以此描述黄沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。黄沙古渡自古以来是宁夏水运的重要港口。