工程概算说明书（通用10篇）
投资估算与资金筹措
12.1 概算范围
本工程为南阳高新区2017年十五年制完全学校建设项目。工程拟建设地位于河南省南阳市高新区，纬八路以北、溧源路两侧区域。本项目分为东西两个地块。
项目建设总投资为35628.37万元，其中：建筑安装工程费27497.94万元，工程建设其他费用5522.22万元，预备费1651.01万元,建设利息957.20万元。12.2 编制依据
1）《投资项目可行性研究指南》计办投资〔2002〕15号； 2）《投资项目经济咨询评估指南》咨经〔1998〕11号； 3）建设项目投资估算编审规程 CECA/GC 1-2015；
4）《河南省房屋建筑与装饰工程预算定额》（HA01-31-2016）、《河南省通用安装工程预算定额》（HA02-31-2016）、《河南省市政工程预算定额》（HA A1-31-2016）豫建设标〔2016〕73号；
5）《河南省工程造价信息》（南阳专刊）2017年第一季度。12.3 编制方法
1）工程费用根据中色科技股份有限公司设计的施工图及各专业所提基础条件计算；
2）工程建设其他费用根据河南省及南阳市的有关规定并结合项目实际情况计取，具体如下： a）建设单位管理费：按财政部财建[2016]504号文计取，采用按差额定率累进法计算；
b）建设项目前期工作咨询费：按计价格［1999］1283号文计取； c）工程设计费：按中标价计计取；
d）工程勘察费：工程勘察设计收费标准（2002年修订本）计取； e）工程建设监理费：按发改价格【2007】670号文件规定的标准50%计取计取；
f）招标代理服务费：按计价格［2002］1980号文50%计取； g）施工图设计文件审查费：根据豫发改收费[2011]534号文，按建筑面积2元/m2计取；
h）工程造价咨询服务收费：按照建安费用的2.5‰计取； i）环境影响咨询费：按发改价格[2011]534号文、豫发改收费[2011]627号文计取；
j）场地准备费及临时设施费：以工程费用中的建安工程费为计算基数，按1%计取
k）城市基础设施配套费：依据宛政纪 [2017]4号文享受减免政策，未予计取；
l）地震安全评价费：依据宛政纪 [2017]4号文享受减免政策，未予计取；
m）新增建设用地有偿使用费：依据宛政纪 [2017]4号文享受减免政策，未予计取；
n）人防异地建设费：依据宛政纪 [2017]4号文享受减免政策，未予计取；
o）文物普探费：按豫文物保[2017]1号文及宛政纪[2017]4号文减半计取；
p）建设用地费：根据宛开管文[2017]11号文，按申请额列支； r）高可靠性供电费用:根据规定按KVA按270元计取。4）基本预备费：基本预备费按工程费用与其他费用之和的5%计取；
3)建设期利息：本项目建设期18个月，贷款额按照投资估算额（建筑安装费+建设其他费+基本预备费）计算，借款年利率按4.90%计算。12.4 资金筹措
南阳高新区2017年十五年制完全学校建设项目资金来源：项目建设出资融资按照统贷分还、市区共担的原则，由市投资集团统一贷款，市、区分担比例按原中心城区改扩建承担比例分别还款，即：征地费用市、区8 : 2，建设费用市财政每平方米补助1200元。12.5 其他需要说明的问题
1）已建部分不在投资估算之内。2）未考虑物价上涨因素。3）总概算表详见：附表12-1； 4）综合概算表汇总表详见: 附表12-2。
关键词：设计阶段,设计概算,准确性
建设工程造价的关键工作在于工程实施之前的设计阶段, 设计阶段的工程概算简单理解为设计概算, 本人在设计院工作这几年, 参与过多个项目的概算编制工作, 在工作中, 通过概算编制工作加深了对项目的了解, 从而了解到概算编制的重点要点以及明白了工作中与设计人员沟通的重要性, 从而帮助设计人员选定合理方案, 及时和设计人员沟通, 施工图纸的确定不能只考虑技术的重要性, 同时应该从实际出发, 考虑到项目的经济性。
1 设计概算介绍
在我们的生活中, 未接触过概预算工作的人, 一提到概算也会想到预算, 其实这两者是不同的, 概算编制工作是在项目的初步设计阶段, 主要是为了给项目的投资决策提供依据, 预算编制时在施工图设计阶段, 它主要是控制建筑产品价格。
设计概算, 是指设计单位在初步设计或扩大初步设计阶段, 它是在投资估算的控制下由设计单位根据初步设计或者扩大初步设计的图纸及说明书、设备清单、概算定额或概算指标、各项费用取费标准等资料、类似工程预 (决) 算文件等资料, 用科学的方法计算和确定建筑安装工程全部建设费用的经济文件[1], 设计概算是设计文件里的重要部分。我们应该要掌握设计概算的重要性, 并且了解如何才能做好设计概算这项工作, 结合实际, 使之达到理想的效果。
工程概算不能只理解为工程估算, 工程概算涵盖整个工程阶段, 从项目决策前的投资估算阶段, 也包括初步设计阶段的设计概算、施工图设计阶段的施工图预算、施工阶段的施工预算、工程结束竣工验收交付使用阶段的竣工结算, 应该说概算按照不同的项目实施阶段起到了不同的作用, 这里简单的结合我自身的工作经验谈一下设计阶段的设计概算。
设计阶段的概算不同于施工阶段的概算, 施工阶段主要是考虑到自身企业利益最大化, 我单位作为设计方主要是根据业主方提出的要求成本进行设计, 以达到合理的设计规划。
2 设计概算的重要性
2.1 编制项目投资计划应以设计概算为依据, 以达到建设项目合理投资的目的, 这个时候的概算应该算初步概算。
2.2 作为建设工程合同签订价款的依据, 《中华人民共和国合同
法》明确规定, 设计概算是银行拨款或签订贷款合同的最高限额、建设项目的全部拨款或贷款以及各单项工程的拨款或贷款的累计总额, 不能超过设计概算[2]。
2.3 通过将设计概算与竣工阶段的竣工决算进行比较, 可以分析投资效果的好坏, 同时可以验证设计概算的准确度。
2.4 设计概算是工程造价管理及编制招标标底和投标报价的依据。
2.5 设计概算是确定一个项目投资计划的主要依据
虽然设计费占工程全寿命费用的比例很小, 通常不到1%, 但在决策正确的条件下, 它对工程造价的影响达75%以上, 施工图设计对投资的影响为35%左右。所以无论从造价管理系统环节看, 还是从投资利用, 投资控制方面看, 设计阶段的工程造价具有重要意义[3]。
3 强化工程概算的准确性
首先应该加强工程经济人员的业务能力, 及时进行培训, 并且有效的运用概算软件。
其次, 工程经济人员应该与设计人员及时沟通, 努力配合, 在初步设计阶段依据项目可行性研究报告, 做好项目的初步设计。
优化设计方案是控制造价直接有效的办法, 加强设计过程中的技术经济分析以达到优化方案的目的。
设计概算是设计文件的重要组成部分, 是在投资估算的控制下根据初步设计图纸及说明、概算定额 (或概算指标) 、各项费用定额 (或取费标准) 、设备材料预算价格等资料, 用科学的方法计算、编制和确定的建设项目从筹建至竣工交付使用所需全部费用的文件。[4]
4 方案选择很重要
提到概算, 说白了就是在谈钱, 建筑项目上与钱有关的我们会直接想到人工费、材料费、机械使用租赁费等, 在设计方案时这些因素都是直接的因素, 做好概算工作一定要注意这些问题, 采用不同的工艺技术会有不同的概算结果, 比如材料的选择上:不同的材料设备, 不同的结构形式都会对价格有直接或间接的关系, 有时候选材不同价格差距还会很大, 比如市场上的不锈钢材质就分了很多种, 如304, 316L等等, 可能同时满足设计材料要求, 但是这两者价钱是有区别的。对同一工程的设计可以采取不同的工艺技术进行多方案设计, 从而选出造价低的最佳方案。
5 人员的配合
任何一个单位的任何一项工作都不是一个部门能够独立完成的, 概算工作更是如此, 我工作的单位是设计院, 设计院是实现一个项目投资计划的重要单位, 所以说设计人员的配合也是概算工作做好的关键步骤, 设计人员努力工作, 减少图纸中的错项、漏项, 加强准确性, 使概算更加准确。概算人员也应及时提出意见, 以便设计人员及时选择合理的方案。施工图纸的确定不能只考虑技术的重要性, 同时应该从实际出发, 考虑到项目的经济性。
6 结束语
我在大学里学的专业涉及到造价的内容并不是很多, 毕业后的工作接触概算工作比较多, 大学里教会了我如何去看图纸, 简单结构算量。这为我今后的工作打下坚实的基础。其实, 一个概算工作者要想做好这项工作就要有概算的概念。对工程有一个宏观的把控是很重要的。
看看造价是否合理, 如果不合理, 去看看是否存在问题。概算可以核查是否漏项, 因为概算是经验性的东西, 虽然笼统, 但是一般会高一点点, 如果算出来的价格与概算相差很大, 一定要好好检验, 看看是否少算或多算项目了。如果合理就可以放心了。这个其实是个积累的过程。
概算管理的路还很长, 我们还会一直碰到这样那样的问题, 但是我希望大家通过自己的工作经验, 通过与相关专业人员的沟通, 能够将这条路走的更好更远, 外界环境存在着很多的缺陷和不足, 希望大家提高对设计阶段造价重要性的认识, 并从中掌握有效控制的手段, 使设计阶段的工程造价得到较为合理的控制与应用。
参考文献
[1]《工程造价计价与控制》2009年版.[1]《工程造价计价与控制》2009年版.
[2]全国造价工程师考试培训教材编写委员会.工程师造价的计价与控制[M].北京:中国计划出版社, 2000.[2]全国造价工程师考试培训教材编写委员会.工程师造价的计价与控制[M].北京:中国计划出版社, 2000.
[3]周述发, 李青和.建筑工程造价管理[M].武汉:武汉理工大学出版社, 2001.[3]周述发, 李青和.建筑工程造价管理[M].武汉:武汉理工大学出版社, 2001.
关键词：公路工程；概算调整；管理方法
公路工程建设项目具有规模庞大以及建设周期长，而且交付使用后还要考虑其长期经济效益等特点，使公路工程建设项目在整个施工阶段需要进行多次计价，但由于施工由于受到自然因素与社会因素影响，使其工程概算与工程最终费用存在很大偏差。概算调整管理方法应用到公路工程建设项目概算中，可以有效减少工程概算与工程最终费用之间的偏差，从而使工程预期造价可以更加符合工程实际情况，合理划分公路工程建设项目参建各方面利益，为公路工程建设项目施工提供重要保障。
1 公路工程概算调整的起因
公路工程概算调整受到施工项目性质与条件影响，所以不同公路工程建设项目中的概算调整时不同的。部分公路工程在项目决策阶段由于研究深度不足，导致项目决策上存在缺项、漏项问题，项目决策受到地方政策影响使其在施行过程中变化幅度较大，从而导致公路工程项目决策中的项目概算受到直接影响。部分公路工程在工程初步设计阶段存在漏洞，导致实际施工阶段与工程图纸设计存在很大出入，其主要原因是公路工程项目的初步设计阶段没有深入调研，导致部分子工程项目设计与实际施工有很大出入，最终导致公路工程整体工程概算失真。
公路工程施工过程中需要根据施工需求向市场购买建筑材料，而市场中的建筑材料会受到各种因素影响使其价格波动较大，建筑材料价格增长对公路工程施工成本有着直接影响，所以建筑材料成本涨幅直接导致公路工程概算误差。公路工程施工过程中需要支付征地拆迁费用，但征地拆迁过程中由于受到时间差因素影响，使征地拆迁实际规模、费用普遍高于调查概算，同时征地拆迁概算也容易受到国家土地政策影响，部分公路工程土地批复征用费用远远高于调查概算，这些因素都是导致公路工程概算失真的主要原因。
现行的公路工程概算定额具有一定延时性，使工程实际造价因时间因素影响与工程概算之间存在较大偏差，其主要表现在公路工程征地拆迁方面，由于我国土地政策不断发生改变，部分地方政府在响应国家政策的同时也出台相应土地征用制度，导致公路工程概算定额因延时性因素导致与工程实际造价偏差过大。部分公路工程概算编制过程中计量不准确，导致部分工程被漏计、定额套用偏低等现象出现，这些都是导致公路工程概算失真的主要因素，同时也对公路工程整体工程管理带来很多不良影响。
2 公路工程概算调整管理方法
2.1 传统概算调整管理方法
传统概算调整管理方法是在原概算金額基础上，将项目决策阶段中规模调整增加费用、建筑材料价格上涨增加费用以及技术调整增加费用加入其中，从而实现公路工程概算调整管理。公路工程项目决策阶段中因规模调整增加费用的概算调整，首先设定原概算单价为不变量，计算出工程规模调整后的概算金额与原概算金额差值，概算量差值确定后将其加入工程原概算金额。公路工程项目决策阶段中因建筑材料价格上涨增加费用的概算调整，首先设定调整后的概算金额为不变量，计算出建筑材料调整后的概算金额原元概算金额差值，将概算量差值确定后将其加入调整后工程概算。传统概算调整管理方法更加适用于项目决策阶段，可以有效降低工程概算与工程决算之间的误差，如果传统概算调整管理方法应用到项目决策阶段之后，会使工作决算与工程概算之间产生较大误差，同时也使公路工程在建设过程中存在很高概算结余风险，对公路工程整体造价控制有着不良影响。
2.2 结算式概算调整管理方法
结算式概算调整管理方法是以审计后的结算金额作为调整概算金额，将公路工程项目中的据实费用、变更费用、建筑材料差值补偿费用、索赔费用以及其他工程项目衍生费用核算到一起，从而实现公路工程结算式概算调整管理。公路工程据实费用是项目合同中的原定工程造价；变更费用是工程施工过程中经过审批核定变更项目产生的费用；建筑材料差值补偿费用是工程施工中，因建筑材料价格增加而与原概算产生金额差的补偿费用；索赔费用是根据合同内容约定而支付的补偿费用；其他工程项目衍生费用是工程施工中产生的合理费用且经过审核。结算式概算调整管理方法是当前最合理的概算调整方法，在实现公路工程概算调整目的的同时，可以有效降低施工单位所承担的概算节余风险，所以结算式概算调整管理方法同样适用于工程结束阶段。结算式概算调整管理方法同时也存在很多弊端，主要体现在需要工程结束后才可以使用并且管理周期较长，导致公路工程施工过程中无法进行有效成本控制，造成施工过程中建设资金流动性普遍偏低，为公路工程建设管理造成很多不良影响。
3 公路工程概算调整管理方法优化建议
公路工程概算调整管理目标就是确保工程概算准确性，所以在工程初步概算设计上应偏高于施工图预算，这样才能使工程概算调整管理为建筑造价控制提供保障。公路工程项目在工可阶段应加强对工程方案的研究力度，从而通过方案研究可以提出更为精准的工程量，以便于公路工程传统概算调整管理方法的应用，从而在基础上提高工程概算金额的准确性。公路工程项目在决策阶段应加强设计质量，通过详尽地质勘探工作制定出精细的工程设计，减少工施工中因工程变更产生的费用，可以有效减少工程施工中产生的概算金额偏差，同时也为工程整体建设管理奠定良好的基础。公路工程项目在施工中应制定严格变更管理，当施工中因工程数量变化产生新增支付费用时，应立即根据重新约定出的单价进行工程概算调整，同时也应加强公路工程监理人员的素质培养，确保工程监理人员在整个施工阶段可以认真的进行监理工作，这样才能保证施工中根据工程变更可以准确的进行概算调整。
4 结束语
公路工程概算调整管理工作是一项复杂工作，概算调整管理过程中数据分析量相对较大，同时也造成概算调整管理工作难度普遍偏高，所以公路工程应根据自身情况选择适当的概算调整管理方法，以确保调整后的工程概算与工程实际造价偏差较小，从而最大限度的满足公路工程建设过程中的建设资金需求，同时也可以优化公路工程施工中的建设成本控制，为施工单位创造出更多的市场经营效益。
参考文献
[1]JTC/B06-2007.公路工程基本建设项目概算、预算编制办法.2007.
[2]王志义.浅谈高速公路建设资金管理.[J]交通财会.2008，12（4）：142～145.
[3]胡永胜.公路工程调整概算方法探讨.[J]建设经济.2013，6（11）：54～57.
4.1概预算是设计与施工方案优选的依据
工程概预算作为一个综合性的依据来确定了工程的价值，它不仅反映出了建筑工程的规模、限制了工程经济的标准，同时也让各项工程设计和工作方法更趋于合理。概预算是有资金标准的，当各个设计方案在确定以后，可以通过总概预算造价标准、单位产品面本指标、单位工程概预算造价指标等方法进行经济上的分析比较，从里面找出问题，让设计人员进行更深的设计，从而筛选出最佳设计方案。因此每一个设计人员的方案所表达的设计想法都会通过计算工程量和每笔费用标准来反映到概预算文件中。通过对这些东西的分析和比较，我们可以确定出最经济实惠的方案来满足各方面的要求，从而增强了设计人员对设计的优化度。而基础设施建设所需的实物材料如钢材、水泥、木材等在概预算文件中的消耗量以及工作人员和机器的消耗量，对分析技术经济和经济利润也有非常大的作用，特别是在物价上涨方面，对每件材料的上涨情况可以通过分析实物指标来进行了解，从而预测出不同的方案所存在的不同物价风险。
4.2做好工程造价预算的编制工作控制预算
对于工程合适度的计算，会严重影响到工程造价指数。通过对工程的整体分析，考虑其施工特点，做好基本工作，收录工程的地形图、勘察报告、施工设计方案、各个要求和其他有关信息，进行分析和确定施工方法，直接到施工现场进行勘察，调查工作环境，熟悉目前的工程预算，工程量计算标准和建筑所需材料的价格，对所使用的数量进行统一分析。第一手工程项目建设的信息文件资料对于控制工程造价是非常重要的。尤其是比较复杂的工程如防腐防温或是桩基工程来说，必须非常注意其项目的成本。根据清单计价所规定的范围，保证项目在可调控过程里，将施工内容进行提高，在工作的工程中尽量不要再对项目进行变化，从而对工程成本进行有效合理的控制。
4.3概预算是对工程进行成本分析和统计工程进度的重要指标
通过分析基础设施建设统计我们能看出其完成的具体概况和潜在的风险。对于工程的人工、机器、材料、台班等的实际消耗等都是基本建设会计通过货币与实物指标分析所得出的，会计的相关学科应和概预算相同，才能通过比较工程概预算费用进行工程成本分析。同时。为了能及时的了解每项工程的施工进程，我们可以用统计正在建设项目概预算的完成情况等方法进行了解。其中，因为最初的设计理念和施工图预计的时间、具体要求和理论根据都不相同，所以它们的作用有相同点也有不同点。但是因为它们同时作为我国管理和监督基本建设的有效方法，所以对编造定制年度基本建设计划、核算工程造价、对设计的方案进行分析、签订合同、收取银行资金和竣工结算等方面有相同的用处。而它们的不同则体现在：施工图预算能在最终通过和操控单个工程的设计价格，帮助施工单位加强资金管理等有着显著应用；设计概算则在确定和控制工程项目投入总资金等方面有突出作用。
4.4掌握要素价格市场动态
项目的预算直接受到了市场价格动态变化的干扰，而签订的合同所存在的风险也是特别重要的原因，施工组织也应该时刻注意风险的动态，时刻注意工程的重点。对于不同的建设所需材料，工程估价工作人员的具体要求，建设机械的性能和价格必须有一定的想法。在投标以前必须先去掌握市场标价，猜测其走势，使价格不偏离实际标准，减少风险度。在实际工作中更应该时刻关注行情，在分析动态变化时，依据市场的变化准确的改变使用材料的顺序，确定较为合理的价格，降低风险。还没有实际标明的材料价格，结算时的费用只能代表完成项目真正的市场价格。所以收集数据材料、分析在签订的合同期内，控制质量和成本的三要素要求和对签订合同做到了解掌握其具体的工程项目所需成本花费，以及相对应的指标得分，知道违约后所付出的责任，为合同能有效实施制造优越条件。
5结束语
实践证明，工程造价是否合理要靠工程概算和工程设计来确定，工程概算和工程设计能够对投资进行有效的控制，对建设规模也能进行一定的控制，从而防止投资的预算超出概算的现象发生。因此在实践过程中，我们必须要对工程项目成本预算和工程设计进行控制，将工程设计与工程估算概算进行有机的结合，将工程造价全过程管理的新理念做好，从而更好的造福于人类。
参考文献：
[1]田员富，李艾淳.建设项目全面推行工程制度的探讨[J].兰州铁道学院学报，，18（6）：94~96.
作者：彭小芳
【摘 要】工程项目的前期工作对整个项目的投资影响甚巨。各个阶段的管理工作存在薄弱环节，导致项目最终超概算。只有多管齐下、综合治理，才能让工程项目投资受控。【关键词】工程项目；投资；概算；控制；分析
一、前言
总部对分公司投资强度连年加大，为分公司的发展壮大打下了良好的物质基础。但工程项目超概算现象普遍存在，以至于部分工程管理人员形成了“项目超概算是正常的，不超概算倒是不正常的”错误观念。今天的投资即明天的成本，不彻底解决工程项目普遍超概算问题，既影响分公司的经济效益，更关乎分公司在总部的形象及地位。笔者试图厘清项目管理不同阶段的工作对项目投资的影响，并提出项目超概算的治理措施。粗浅认识，期望抛砖引玉。
二、超概算原因分析
石化行业具有“高温高压、易燃易爆”的特点，而且生产连续、工艺复杂。因此，这个行业开展的工程项目往往施工条件特别苛刻，质量要求特别严厉。特别是一些边生产边施工的技术改造项目，管理难度很大，安全、质量投入很高，费用很难控制，这是由其行业特点决定的。即便如此，笔者认为，项目管理各阶段的工作存在薄弱环节仍然是项目超投资的重要原因。
（一）投资决策不科学，投资估算不严谨
投资决策是影响工程项目成败最关键的环节。有的项目没有进行深入调研论证，编制严谨的可研、投资估算，有的项目虽然有可行性研究和论证文件，也纯粹为了审批走形式。如果某级组织的批复权限是一千万元，申报项目往往是一千三四百万元，批复概算大多是九百多万元，“可行性研究”沦为“可批性研究”，缺乏真正的研究和论证。
（二）建设程序被打乱，“三边”工程寻常见
建设程序是指工程项目从设想、选择、评估、决策、设计、施工到竣工验收、投入使用的整个建设过程中，各项工作必须遵循的先后顺序法则，是项目顺利进行和投资受控的重要保证。而我们容易忽视按建设程序开展工作的重要性，出现了一部分边勘察、边设计、边施工的“三边”工程。设计修改、返工、修补，导致工期延后，造价增加。
（三）设计方案走极端，工程投资准跑偏
控制工程造价的关键在于设计阶段，一般来说，初步设计对整个工程造价的影响约占十之七八。如果设计时考虑最多的是安全性和美观性，而忽视节约建设成本的要求，就必然导致设计保险系数偏大，“肥梁胖柱深基础”，豪华装修“高大上”。有的项目设计方案又做得极其粗糙，实施时根本就用不上，只好以现场签证单来办理结算。这样干到哪算到哪，工程投资必定难以控制。
（四）设计深度达不到，设计变更满天飘
我们开展的一些工程项目，设计深度不够，导致项目实施时变更量非常大。由于缺少深入细致的调查，缺乏全局观念，工作敷衍了事，设计水平不高，审查制度不严，结果在实施时发现不少漏项，不得不增补工程内容。有的设计单位，各专业之间缺少会签、交流，有的材料漏开、重开，有的采用标准不一致，造成材料损失浪费。设计变更满天飘，工程投资怎不超？
（五）概算编制“先天不足”，审批审查把关不严
设计概算是控制投资规模和工程造价的主要依据，应该真实反映设计图纸的内容和标准。实际工作中，发现一些概算编制方法不对、费用不全、项目不细。有的概算人员与专业设计人员结合不紧密，与市场和专业生产厂商信息脱节，编制概算闭门造车。更有甚者，有的不是在编概算而是按业主的投资限额凑数字。项目审查时，专业审查人员只管技术上可行，概算审查人员只管概算编制符合定额标准，二者没有融合在一起进行工程经济技术的比较、优化。项目审批时，有时就是粗暴地“剁一刀”。
（六）招投标活动不规范
招投标是选择合格承包商，并通过承包商的合理竞争降低工程造价的有效手段。可是在我们的工程管理过程中，有的项目应招未招，有的明招暗定，有的串标围标，招投标活动不规范必然对投资控制产生不良影响。
（七）合同管理不到位造成超概算
合同是工程建设管理的核心，起着为工程项目的“质量、进度、投资控制、HSE管理”提供重要的法律性依据的作用。可是在我们的工程管理过程中，部分管理人员合同意识淡薄。涉及合同价格调整的条款限制不充分，缺乏操作性。对照合同条款，该扣款的没有扣，不允许签证的项目盲目签证，使得工程结算价大大超出合同价，最终超投资。
（八）承包商高估冒算变相抬高工程造价
一些承包商经营作风不正，为了获得额外利润，通过多计工程量、高套定额单价，高算材料设备价格、提高收费标准等手段高估冒算。如果审核把关不严，该挤的水分没挤掉，等于变相提高了工程造价，也是工程项目超概算的原因之一。
三、治理措施
根据上述管理过程超概算的原因分析，笔者提出对应的治理措施如下：
（一）科学民主决策，投资估算严肃、准确
工程项目决策要广泛征求专家和群众意见，不搞首长工程，按照民主程序决策。要以科学的估算方法和可靠的数据资源进行方案论证和投资估算，为控制工程项目的总投资打好基础。
（二）严格建设程序，规范项目管理
我们开展工程建设，要严格按建设程序办事，拒绝“三边”工程。这既是我们应该遵从的准则，也是防止工程项目超概算的有效措施。
（三）科学限额设计，方案切合实际
所谓科学限额设计，并非资金宽裕的项目就做得“高端大气上档次”, 资金紧张的项目就做得“低端粗俗无节操”，而是松紧有度，全盘考虑，使得每一个工程项目的设计方案都切合实际，设计概算都具有一定的科学性和准确性。
（四）提高设计深度，严控设计变更
要减少工程项目因设计漏项、设计变更引起的超概算现象，必须提高设计深度，严控设计变更。要建立设计质量考核制度和设计变更联签制度。乱世用重典，沉珂下猛药。只有治住设计变更满天飘的乱象，工程投资受控才有保障。
(五)加强概算编制的技术力量，改进概算审批审查组织管理
设计单位要加强概算编制的技术力量，认真领会、理解专业设计的意图，紧盯工程建设市场的新工艺、新技术、新材料信息，才能编制出比较切合实际的设计概算。建设单位要改进概算审批、审查的组织，审批时“应审尽审，应批尽批”，审查时各专业组和概算组要一起联审。
（六）加强招投标管理，优选承包商
对照《工程建设项目招标范围和规模标准规定》，在规定范围之内的项目都必须招投标。要提高招标过程的透明度，减少暗箱操作。通过招投标，让有实力的承包商通过合理竞争，真正起到降低工程造价的作用。
（七）提升合同对工程造价的管控力度
要签订权责对等、切实可行的合同，提升合同对工程造价的管控力度。加强合同的履约检查，赏罚分明，对承包商风险自负范围的工程变更、现场签证、索赔要求等，一律不得进入结算程序，保证工程造价有效控制。
（八）把好工程项目结算审核关
一些承包商认为，干得好不如算得好，变着法子高估冒算。特别是国家税制改革以后，绝大部分项目都实行甲供料，如果结算时没有将图纸量、计划量和实际工程量对清楚，承包商不仅侵占多余甲供料，而且赚取多余材料对应的施工费，大大增加了工程项目建设成本。
建设单位如果自身无力审核，可以委托第三方中介机构进行。对那些一贯高估冒算、弄虚作假的承包商和预算员，要实行经济处罚，直至取消其入围资格。
四、结语
淮安市城市资产经营有限公司: 你单位《关于黄河东路二期绿化工程初步设计及概算的请示》（淮城资字„2016‟16号）及随文报送的《淮安市黄河东路二期绿化工程初步设计》、《设计概算书》、市园林局《黄河东路二期绿化工程情况说明》等相关材料收悉。按照《市政府关于印发淮安市政府投资项目管理办法（试行）的通知》（淮政发„2011‟127号）等文件规定，根据《市政府关于印发2016年中心城市建设重点项目投资计划的通知》（淮政发„2016‟1号）精神，经我委党组研究，批复如下：
一、建设地址、规模及内容
同意你单位实施黄河东路二期绿化工程。项目位于淮安市淮阴区境内,绿化范围西起宁连路以西一期绿化工程交界处，东至淮连路，全长约4800米。黄河东路二期绿化工程主要包括道路景观绿化、北侧水域景观绿化、北侧水渠景观绿化等。其中，北侧绿化带宽度约30米，道路两侧侧分带、中分带宽度分别是2米、2米、6米，工程总绿化面积约16万平方米。
二、总体方案
因地制宜地选择绿化模式，栽植适宜淮安地域生长的植物品种，在道路两侧营造较为丰富的绿化层次，形成丛林、密林、疏林、草坪等变化有序的绿化景观，创造具有自然形态的绿带。景观设计包括香樟、银杏、红叶石楠树等乔灌木约9644株，地被草坪约164802平方米，景石19组，实施土方量约20万方。
三、道路景观绿化
1、行道树设计：采用与重阳木树形相近的香樟作为行道树，在形式上有一定的延续性。香樟树设计种植间距为8米,数量约1119株，香樟树规格为胸径15cm，高5.5m，蓬径大于3.5m,全冠，分支点2.4-2.6m。
2、侧分带设计：晚樱和实生银杏间段式栽植，下铺草坪。每组苗木种植变化段上，晚樱种植段长度为40m,实生银杏种植段长度为75m。两侧侧分带宽度均为2m，其中晚樱栽植形式为双排栽植，株行距为4*1.5m,数量约1072株，晚樱规格为地径6cm，蓬径大于2m；实生银杏栽植形式为单排栽植，株距5m,数量约1193株，规格为胸径15cm，高度范围在7-8m，蓬径大于3m。
3、中分带设计：以种植实生银杏为主，取消原有的平篱设计，改用草坪，靠近两头道口处种植常绿树种红叶石楠树，石楠树下栽植丛生福禄考，道口处空出一段草坪栽植乌桕树、朴树、黄连木和花镜植物并放置景石进行点景。中分带宽度为6m,实生银杏双排种植，株行距7*3m,规格为胸径15cm，高度范围在7-8m，蓬径大于3m,数量约814株。红叶石楠树双排种植,株行距4*4m,规格为胸径10cm，高度大于4m，蓬径大于3m,分枝点1.6-1.7m,数量约287株。每个道口处放置1组景石，共放置景石19组，道口处花境植物选择适宜淮安气候土壤条件的品种。
4、互通绿化设计：互通地块设计为缓坡地形，其上栽植苗木形成背景林，苗木品种主要为香樟、落羽杉、乌桕，其中：香樟，胸径15cm，株高5.5m，蓬径大于3.5m，数量约248株；落羽杉，胸径12cm，株高5.5-6.5m，蓬径大于2m，数量约347株；乌桕，胸径15cm，株高5.5-6m，蓬径大于3.5m，数量约120株，并搭配栽植花灌木及乔木。前景草坪上栽植组团苗木进行点景，以自衍花卉为主，栽植面积约4874㎡，草坪采用满铺矮生百慕大，秋季加播黑麦草，面积约17700㎡。
四、北侧水域景观绿化
北侧绿化带宽约30米,对原有水域形状重新设计,将水域的驳岸设计成不规则的曲线驳岸，清理水域以及驳岸边杂草树木,沿岸边栽植水烛、德国鸢尾、黄菖蒲等水生植物。近水岸边大面积栽植落羽杉，两侧栽植红叶桃，形成一定的色彩形式变换。
五、北侧水渠景观绿化
清理原本淤塞河道，梳理周边植被；对原有水岸线进行重新规划，形成连贯流畅的水岸线。道路至水岸边设计为缓坡地形,便于栽植组团植被，坡上种植高杆女贞、乌桕、香樟、实生银杏B、朴树A、枇杷、紫薇、红叶李、三角枫、鸡爪槭、垂丝海棠、海桐球、红叶石楠球、树状石楠、瓜子黄杨球、红叶石楠、金森女贞等植物，常绿和落叶树种交替错落栽植。草坪采用满铺矮生百慕大，秋季加播黑麦草，面积约94334㎡。
六、工程概算及资金来源
工程概算总投资2176.7453万元，根据淮政发„2016‟1号文，建设资金来源为自筹。
本批复仅作为项目建设单位开展工作的依据，不得作为征收及拆迁的依据。接文后，请你单位严格按照《淮安市政府投资项目管理办法（试行）》（淮政发„2011‟127号）等有关规定开展各项工作，并与规划、交通等相关部门做好工作衔接，进一步优化建设方案，合理安排工程计划，与有关项目科学统筹实施。
近年来，国家加大水利基础设施建设，一批骨干水利工程陆续开工。在建设过程中由于价格上涨、政策调整、地质条件发生重大变化、设计变更等原因导致原批复概算不能满足工程实际需要，超过50%的项目申请调整概算。如"遵义灌区一期工程""贞丰水车田水库""安龙柘仑水库""福泉高车水库"、"息烽鱼简河水库"等项目调整概算已通过审查。从项目审查的情况看, 平均超概幅度为35%，而且项目数量和超概幅度均呈上升趋势。这不仅使建设工程项目投资效益下降, 而且导致国家对基建投资严重失控。
2 造成概算投资不足的原因分析
2.1 项目决策阶段"先天不足"。
工程项目在可行性研究阶段地质勘测和设计深度不够，项目建设条件不落实。为了争取项目，在编制可行性研究报告和项目投资概算时，故意压缩规模和投资，提高工程效益，使项目经济评价合理可行。项目立项开工后，工程本来面目和矛盾逐渐暴露，调概要求自然而然。这些问题的存在对初步设计内容的完整性和概算的准确性产生直接影响, 也是造成缺项漏项、概算失真的主要原因。
2.2 设计周期和经验不足，设计成果质量不高。
由于设计正常周期得不到保证，初步设计与概算的编制达不到规范规定的深度，设计人员缺乏精心设计思想，片面追求产值，忽视质量，本应在初设阶段应该考虑问题和方案，拖到施工图阶段。另外编制概预算的人员素质不高，概算文件只是消极地反映设计而不能能动地影响设计，不能对优化设计和控制投资起关键作用；对施工技术方面的知识了解欠缺，经验不足，没有考虑到施工难度系数，往往造成概算漏项。
2.3 设计变更、现场签证管理混乱。
有些现场工程师的业务素质差，对合同、预算和有关规定不熟悉，不应签证的项目盲目签证，有的现场工程量问题不经核实随意签证、确认，或者工程量该签立方的签成平方，又不标明厚度，等造价师发现时工程已隐蔽，给最后结算留下隐患。有的承包商为获取高利润，设法巧立名目，弄虚作假，有意扭曲合同的界限含义，以少报多，高估冒算，如遇上业务差或不负责的监理或甲方人员，就容易蒙混过关，造成造价失控。
2.4 配套资金不到位情况严重。
国家发展改革委等部门在审批项目时，一般都要求地方承诺配套资金。这对财力困难的西部许多地区而言是不切合实际的。工程开工后因缺乏资金而停建、缓建，工期延长增加额外的建设期利息，批复的概预算难以客观、准确地反映工程实际造价。
3 控制概预算超支的对策和建议
3.1 加强项目决策阶段的管理，建立完善投资责任制
在项目建设的各阶段中，决策阶段投入费用较少，但对工程总体造价的影响却非常巨大，可以达到70-90%。通过建立决策责任约束机制, 真正使投资者和决策者既有投资效益又承担投资风险。设计、咨询单位应对可行性研究报告的科学性和投资估算的准确性负责, 并建立配套的奖惩制度。
3.2 严格设计变更和施工签证的管理
由于工程的复杂性，签证的形式和内容也各式各样，存在的问题还很多：发生变更的原因表述不明确，签证当中涉及到的工作内容含糊，变更签证不及时等等。很多签证仅说明此份签证的工作内容由某施工单位来完成，没有讲明造成变更的原因是设计的问题、或是发包方的问题还是责任在供货商或承包方；没有讲明造成变更的主客观原因，很难确定造成变更的直接责任承担者。个别项目由于签证跟进不及时，待工程开始结算时，才想到要补签，有些签证尤其是隐蔽工程部分需要靠回忆、估计来形成，这就造成签证部分和竣工图工作范围重复叙述，有可能反复计算工程量。要从根本上解决当前设计变更和签证管理的混乱状况，必须保证合理的设计周期，提高设计质量，建立严格的设计变更、签证审批和奖惩制度。重大设计变更、签证坚持先报批后实施的制度，一般设计变更和签证除由设计单位严格把关外，审查可实行总量控制，变更总量不应超过基本预备费的30-40%。推行与国际接轨的工程监督、咨询机制，实行以监理、咨询部门为主体的社会化工程服务制度，保证建设全过程中工程造价的公正性、减少浪费。业主和监理单位应配备懂技术和造价的专业技术人员，特别是有一定经验的造价人员严把签证结算关。这一条相当重要，特举例说明。如水利水电工程中隧洞的开挖和衬砌是两个重要的工程量和单价，直接影响投资。由于施工超挖，随之产生了施工超填。在施工单位做的投标报价中有的含有超挖和超填摊销费有的则没有，隧洞工程又属于隐蔽工程，对于超挖量和回填量的签证如何签证，如何结算将是施工期投资控制的关键，控制不好将给国家造成巨大经济损失。
3.3 提高概 (预) 算人员素质
水利水电基本建设工程可行性研究报告投资估算和初步设计概算是设计工作的重要组成部分。加强概预算工作，提高概（估）算的编制质量，对合理确定工程造价，有效控制工程项目投资，控制固定资产投资规模，促进招标承包制，提高投资效益，都具有重要意义。随着我国经济体制改革进一步深化，对工程造价的管理和控制提出了更高的要求。由于国家批准的初步设计总概算是国家控制工程总投资的依据。设计单位要对审查批准的设计概算静态总投资负责，要认真开展限额设计，确保技施设计阶段工程投资不突破概算静态投资额。应建立以院长、总工程师、设计总工程师、施工处长和概算专业主任工程师为核心的各层次的技术经济责任制，把提高概（估）算编制质量的各项具体措施和经济责任落实到各级领导和专业处室。概 (预) 算人员还应不断加强自身能力的培养，努力学习地质、水文、水工、施工、机电、经济等有关方面的知识，积累经验，提高自己的知识结构和能力。由于概预算是水利水电工程设计流程中的最后一个专业，由于各种原因，概（估）算编制往往不能保证必需的周期，在设计初期就应该着手概估算的编制工作，争取时间和质量上的主动去研究、分析概（估）算编制中影响工程投资的一些重要问题，实现概（估）算编制工作质的飞跃。
3.4 工程造价管理的改革
为适应改革开放的不断深入，社会主义市场经济的不断发展，要求造价管理应适应市场的发展，适应建设工程分阶段计价需要，建立全过程造价管理体系。在国家宏观调控前提下，以市场调节为主，实体性消耗量以定额为主，非实体性消耗量采用企业自行确定与政府指导相结合，价格实行市场信息价，把指令性的间接费改变为在一定范围内浮动的指导性取费，按工程量清单来进行招标，施工企业根据定额、有关规定及市场价格自主报价的管理模式
参考文献
[1]http://www.mypm.net/articles/show_arti-cle_content.asp?articleID=10921&pageNO=2作者顾铮.设计阶段工程造价的控制管理.
摘要：随着工程建设的发展，建设工程项目概算问题受到了广泛的关注，在建筑工程中超概算的情况时有发生，因而有必要对其原因进行分析，本文对建设工程项目超概算的常见问题进行简要的介绍，同时提出建设项目超概算的防范对策，以供参考。
关键词：建设；工程项目；超概算；防范
前言
建设工程项目的投资建设过程就是把投入的资金转换成固定资产以获得回报的经济活动。一般情况下，建筑工程项目主要包括决策、设计、招投标、施工、竣工决算与后评价这几个环节，而在立项以后的初步设计中必须对概算进行编制设计。概算是投资计划与制定项目投资目标的重要根据。因此必须对对建设工程项目超概算进行有效的防范。
1.建筑工程项目超概算的现状及原因分析
1.1建筑工程超概算的现状
目前在建筑工程项目建设，超概算的现象仍然十分普遍。只有个别工程项目在竣工以后，工程的实际造价没有超过项目的概预算。而大多数工程项目都会不同程度的出现超概算的情况。超概算的现象是不仅会使工程项目投资效益降低，同时还会导致国家对基建投资的严重失控。因此，必须采取有效的措施对建筑工程项目超概预算问题有效地解決。
1.2超概算原因
引起工程项目超概预算的原因有很多，从主观与客观两方面分析，可包括以下几个方面：
1.2.1我国工程超概预算问题产生的主观因素
（1）工程可行性研究缺乏论证。可行性研究作为项目立项的重要依据，它必须建立在充分的规划设计勘察基础上。因而，在工程项目立项时，必须具备一个完善严密的可行性分析报告。如果可行性分析不严谨，可能会导致实际决算远远大于概预算。
（2）项目设计质量与深度得不到保证。建筑设计质量的高低不仅直接影响着项目的水平，同时还会直接影响建筑工程竣工后的投资效益，只有应用先进的设计技术，保证项目的设计质量，才能将建筑工程的造价控制在预算以内。当然，工程设计是一项具备较高技术性与复杂性的工作，在实施过程中难免会出现一些修改或变更，可能会使投资成本降低。但是，实践中的设计修改或变更，更多的是因为在设计阶段，设计过于粗糙或对功能和构造处理不当所导致的，因而导致了项目超预算的现象。
（3）工程施工监督不到位。对工程施工和设备进行严格的监督与控制，不仅要监督施工单位依照相关标准与合同进行施工，同时还要对建设工程“投资、工期、质量”三大目标进行严格的管控。由于各单位或部门信息的不对称会造成超预算的现象，例如如果施工单位没有严格依照设计单位的设计目的及标准进行施工，可能会使工程的造价失控。因而必须对工程施工进行有效的监督。
1.2.2我国工程超概预算问题产生的客观因素
（1）经济因素。经济因素会直接影响预算的编制。因为任何一项建筑工程项目，它的预算的最终反映与所依赖的基本参数都是货币与价格，因此工资水平、物价、利率以及汇率等经济因素会直接影响到概预算的内容。而在工程项目的建设过程中，经济参数不可避免的会发生波动，例如宏观调控、通货膨胀等等。如果没有对这些因素考虑周全，预算编制与实际造价将会出现较大的差异。
（2）使用单位要求的变更。出现这种现象的原因主要有以下几个方面：在进行工程设计任务书时没有对使用要求进行充分的考虑；使用单位要求增加项目或者提高标准；使用单位要求对使用功能进行变更。工程变更会直接对项目的资金投入产生影响，易使投资失控，不利于建设项目的投资效益的实现。
（3）不可预见因素的影响。不可预见的因素是指在建筑工程的建设过程中，因为客观方面的实际局限性因而造成的不可预见但是可能对预算造成影响的因素。不可预见的因素非常多，既包括工程技术方面的因素，也包括其他的市场方面的以及道德风险因素。工程企业在实际的操作过程中，只能尽可能地进行勘测和预期，使由于不可预见的因素带来的影响降到最低。
发结合上文对建设工程项目超概算的常见问题的分析，本文提出以下建设工程项目超概算的防范对策：
3.1提高人员素质
改进对企业资质及执业人员资格考评办法，整顿目前普遍存在的企业资质挂靠及专业人员执业资格证、职称证挂靠等不正之风，强化执业人员继续教育，加强培训力度，切实提高执业人员的职业道德素质及实际工作能力与专业理论水平。鼓励造价执业人员深入市场调查与施工现场调查掌握第一手材料，公正、客观、科学地反映工程造价，同时主动参与项目前期论证和设计阶段的方案比选，并提供必要的经济指标，能动地影响设计优化，确保设计质量，达到合理控制项目投资的目的。
3.2优化设计工作
设计人员在设计前，应重视资料收集，努力提高设计工作深度，优化设计方案。积极推行限额设计。所谓限额设计，就是按照批准的可行性研究报告和投资估算，在保证质量、功能要求的前提下，控制初步设计；按照批准的初步设计作概算，控制施工图设计和预算；同时，各专业要按分配的投资额来控制设计[4]。充分重视、认真对待每个设计环节及每项专业设计，每个设计环节和每项专业设计都应该按照国家的有关规定、设计规范和标准进行，注意它们对造价的影响。
3.3优化设计与概算编制
以设计文件、图纸以及定额所包含的工作内容、取费标准等为依据，按照不同的专业计算。在设计时还没有确定的设备、材料存在的定位问题，要和建设单位及时进行沟通，明确要求的基础上，以相关部门发布的价格信息与价格调整指数，考虑到建设期的价格变化对设计概算进行调整与修正，避免造成设计概算与工程预算严重脱节。概算审核中要以国家与地方政府的有关规定为基础进行计算，结合各方意见，从严控制概算投资，让项目概算反映项目。
3.4优化过程监管
建设项目投资控制是由抽象到具体、由粗到细的持续不断改进与完善的动态过程，是一项集工程技术、工程管理、造价咨询、财务核算、审计评价为一体的系统工程。对建设工程项目实行动态跟踪审计，把固定资产投资的事后审计变为建设项目的事前监督和过程控制，将各种超概算因素消灭在萌芽状态。全过程跟踪审计的特点是审计监督与审计服务相结合；是帮助企业规范管理、加强内控、整改不足、完善手续，防范风险、防止概算失控，提高效益；同时应合理设置审计跟踪点，适度介入、适时审计、及时处理，不影响建设单位的正常决策与建设项目的正常运转；对项目决策、管理与生产运行、持续发展以及对经济、社会、环境等方面的效益与影响进行公正客观的评价，为项目持续发展及提升后续项目的投资决策与管理水平提供借鉴。
4.结束语
进行建筑项目建设的根本目的是获取利润，因而工程的造价控制工作在建筑工程建设中占有着非常重要的地位。一个建设工程项目从筹建到投产运行，归根结底都是为了使投资目标得以实现。所以在实际工程项目中，相关人员必须努力克服工作中的不利因素，做好事前、事中、事后控制，有效地规避工程造价超概算现象的出现，确保建设工程投资目标的实现。
参考文献：
[1]钟汶洁，王东焱.谈景观工程项目超概算的原因与对策[J].山西建筑，2013，（3）：227-229.
现行地质灾害防治工程设计概算费用构成及计算标准的探讨
通过分析甘肃省地质灾害防治工程实施过程中出现的设计概算偏低问题,对现行设计概算费用构成及计算标准进行探讨,提出了解决问题的建议.
作 者：翟智慧 作者单位：甘肃工程地质研究院,甘肃,兰州,730000刊 名：甘肃科技英文刊名：GANSU SCIENCE AND TECHNOLOGY年，卷(期)：200925(4)分类号：P642.2关键词：费用构成 计算标准 设计概算 地质灾害防治工程
作 者：方红博
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随着科学技术日新月异地发展，传播知识信息手段，除了书籍、报刊外，其他工具也逐渐产生和发展起来。但书籍的作用，是其他传播工具或手段所不能代替的。在当代, 无论是中国，还是其他国家，书籍仍然是促进社会政治、经济、文化发展必不可少的重要传播工具。
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《2008年路桥工程建设概算定额招投标标书竣工资料编制与测量设计施工技术要点及质量验收规范实用手册》图书 《2008年路桥工程建设概算定额招投标标书竣工资料编制与测量设计施工技术要点及质量验收规范实用手册》 《2008年路桥工程建设概算定额招投标标书竣工资料编制与测量设计施工技术要点及质量验收规范实用手册》 《2008年路桥工程建设概算定额招投标标书竣工资料编制与测量设计施工技术要点及质量验收规范实用手册》 第一篇 路桥工程建设与管理概述 第一章 路桥工程建设的内容和特点 第二章 路桥工程基本建设 第三章 路桥工程施工程序
第四章 路桥工程施工过程组织原理 第五章 路桥工程施工组织设计概述 第六章 路桥工程施工进度计划的编制 第七章 路桥工程施工平面图设计
第八章 路桥工程施工阶段施工组织设计 第九章 路桥工程桥梁施工组织设计案例 第十章 道路工程制投标施工组织案例 第十一章 路桥工程各阶段的造价
第十二章 路桥工程建设市场管理概论 第十三章 路桥工程招投标概论
第二篇 路桥工程建设定额 第一章 路桥工程定额 第二章 路桥施工工程定额
第三章 路桥工程施工定额国家标准规范 第四章 路桥工程施工定额管理 第五章 路桥工程概算定额 第六章 路桥工程预算定额 第三篇 路桥工程施工技术方案 第一章 路基工程施工方案 第二章 路面工程施工方案 第三章 桥梁工程施工方案 第四章 隧道工程施工方案 第五章 第四篇 第一章 第二章 第三章 第四章 第五篇 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六篇 第一章 第二章 第三章 第四章 其他工程施工方案
路桥工程施工组织设计
路桥工程施工组织设计及流水施工组织 路桥工程网络计划施工组织方法
路桥工程主要施工机械及机械化施工组织 路桥工程施工组织设计的编制及案例、路桥工程概预算编制 路桥工程概预算资料调查
路桥工程基本建设、预算各项费用的计算 路桥工程设计概算编制 路桥公路施工图预算编制 路桥工程施工预算编制
路桥工程量清单与清单计价编制 路桥工程工程量清单
路桥工程工程量计量规则及计量方法 路桥工程计算工程量
路桥工程计算材料平均运距 第五章 路桥工程清单计价依据及应用技巧 第六章 路桥工程量清单编制技巧
第七章 路桥建筑工程工程量清单与清单计价编制 第七篇 路桥工程招投标与合同管理 第一章 路桥工程勘察设计招标与投标 第二章 第三章 第四章 第五章 第八篇 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第九篇 第一章 第二章 第十篇 第一章 第二章 路桥工程监理招标与投标 路桥工程施工招标 路桥工程施工投标
路桥工程合同及合同管理 路桥工程施工招标与评标 招标准备及招标文件编制 资格预审及预审文件编制 招标组织工作 招标评标及其案例 招标统计评标方法 标底编制及示例 标底的编制 标底编制示例 投标业务及标书编制 投标准备工作 投标程序及务实 第三章 投标报价编制
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第三章 投标书附表
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第一章 明挖基础工程测量设计施工技术要点 第二章 沉入桩基础工程测量设计施工技术要点 第三章 沉井基础工程测量设计施工技术要点 第十四篇 路桥工程质量验收 第一章 质量监督综述 第二章 工程质量保证体系 第十五篇 路桥工程竣工资料编制 第一章 路桥工程竣工资料编制与管理要求 第二章 路桥工程项目立项文件 第三章 路桥工程设计文件 第四章 路桥工程管理文件
2008年路桥工程建设概算定额招投标标书竣工资料编制与测量设计施工技术要点及质量验收规范实用手册
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第三章 路桥工程施工定额国家标准规范 第四章 路桥工程施工定额管理 第五章 路桥工程概算定额 第六章 路桥工程预算定额 第三篇 路桥工程施工技术方案 第一章 路基工程施工方案 第二章 路面工程施工方案 第三章 桥梁工程施工方案 第四章 隧道工程施工方案 第五章 其他工程施工方案
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