沙发厂实习心得（通用10篇）
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。这个学期曾应老师给我们上《生产与运作管理》这门课程，老师经常说：“搞管理，三分理论，七分实践。” 他在课堂上一而再，再而三地强调实践的重要性，强烈要求我们走出课堂，到企业里面。虽然觉得很烦，而且到企业去了解，谈何容易!?但是还是硬得头皮去了。去企业里做过，与主管人员谈过，方知自己错了，原来老师讲得没错，实践真的很重要!
我利用课余时间去了顺德乐从的一家实业家具厂实习，通过听主管人员介绍和与他们交谈以及自己的观察，我对这家家具厂的生产和管理运作已经基本了解。这是一家专业研制和生产实木沙发、皮木沙发、真皮沙发的企业。该企业有110多名员工，在乐从算是一家比较有规模的家具厂。通过主管人员那里了解到，生产实木沙发的工序是最复杂、生产周期最长的。下面就根据我实习所得，具体介绍生产实木沙发的流程。
该企业生产所需的木材不是从乐从木材市场进的木材，而且从海南省购进的已经烘干可以直接进行加工的橡胶木。该企业生产实木沙发共有以下七个工作小组：机械组、开料组、补木组、打磨组、安装组、喷油组、包装组。各个工作小组分工明确，一环扣一环，就象链条，如果某个小组工作出现问题，就会影响下一小组的工作，拖延交货时间。下面是各个小组的工作任务：
机械组：根据沙发设计图，设计实木沙发的模具。另外，个别类型的沙发的椅脑是有花纹的，机械组需要把开料组开好的椅头用大锣刨机刨出花纹。
开料组：根据机械组设计的模具进行开料。通常一张木沙发包括椅脑(头)、背条、扶手、前方、后方、坐板六个零部件。开料组需要完成的.工序主要有：刨平(因为木版平面凹凸不平，需要用机器把木版刨平，做光滑)、拼板(人手用胶水把大小不一、宽度不同的木板拼在一起)、划板(人手在拼好的木板上划上各个零部件的模板)、辗木(用锣机把木版辗成各种零件)、榨板(主要是针对生产椅脑和扶手的，由于一些木版的厚度不适合生产椅脑或者扶手，需要人手将一些木版挤压成厚度大的木块)。
补木组：据介绍，不是每个生产木沙发的家具厂都有这个程序的。因为有些木版开料以后表面会有些窟窿，影响木料的使用。所以补木组的任务是将开料以后表面有窟窿的木料用一些小木粒补平。
打磨组：将开好的木料进行打磨、抛光。
安装组：将打磨好的零件安装成椅脑(头)、扶手、坐板等各个部件。乐从的某些家具厂是先喷油后安装的，但该企业不同，它是先安装成各个部件，通过部门主管质检合格，再送到喷油组加工的。安装工人从打磨组领料，然后选料，再安装。因为每一块木料的条纹不同，如果不对领回来的木料进行挑选，只是随机把木料组合安装，会影响整套沙发的美观。安装完毕，还需要经过部门主管的验收。安装组的生产周期较长，如果零件库有零件，生产周期是4天;如果缺零件，需要一到两个星期甚至一个月。
喷油组：包括扫底油和喷面油两道工序。首先，扫底油的工人从安装组领到验收合格的部件，再需要主管检查木料是否有裂缝之类的问题存在，验收合格，该组的杂工负责把部件安装成整张椅子，然后才能进行扫底油的工序，通过一个晚上的时间风干，再喷面油。面油的风干时间需要视油漆的深浅而定，如果是浅漆需要一个晚上的时间，大约10月钟头;如果是深颜色的油漆就需要一天半的时间。风干以后还需要质检，质检合格送到包装组，不合格(面漆颜色深浅不均匀)就要翻工：脱漆、扫底油、喷面油、风干。
包装组：将喷油组送来的合格品拆件打包装，然后进仓库。由于木沙发很重，所以不是整套沙发安装好进仓库的，只是各零部件打好包装好进仓库，等到送货到客户那里再组装。
除了了解企业生产流程以外，我还了解到该企业存在的部分问题：
1、各种木料经常存量不足。即六大零件(椅脑(头)、背条、扶手、前方、后方、坐板)很多时候存在个别缺货。根据主管介绍，结合我在课堂所学知识分析，重要是开料组的问题。他们没有做好物料需求计划(MRP)，只是凭经验进行批量开料，通常50套沙发作为开料批量。
2、安装组和喷油组沟通合作上存在问题，喷油组经常埋怨安装组交货太迟，拖延了喷油组的工作，拖延交货时间。
一，制定目的：为了规范管理，提高工作质量及工作效率，特制定本规定。二，适用范围：扪工车间工作人员
三，具体内容：
一．棚工在操作时首先看清生产单的产品型号方向要求，再检查上道工序（包括胚子、套子）是否存在质量问题，发现问题由上道工序做出相应的改进措施。
二．棚工在制作的过程中，内粘布必须扪紧线条到位，内粘布上不能有明枪钉，底布枪距不能超过6公分，底布牙子不能看到枪钉，底布拉链必须剪开沙发脚上平上紧，外套开线平直度必须是直线。
三．棚工在制作的过程中应严格遵守作业工艺流程执行标准进行，装包要看清型号，方向和要求，包的四方要平整角要饱满拉点要均匀，不能错装漏装少装，沙发进入待检区前应保持沙发外表的清洁背包座包摆放整齐，胶水、线头应及时处理掉。
——吴沉
9月14日我们开始了在分厂轮流实习的第三站——涂装厂实习。涂装，顾名思义，就是指物体表面的最终修饰。经过焊接的白车身送到涂装进行喷涂，然后送到总装厂最终装配，所以，我觉得涂装厂是联接焊装厂和总装厂的桥梁。
第一天我们同样是理论知识的培训，《厂纪厂规》《电泳涂装设备工作原理》《涂装工艺知识》、安全培训等。通过这些培训，我了解了由于涂装厂的涂料是易燃物，所以它属于重点防火单位，一般进入涂装厂都要穿连体服和戴帽子，穿劳保鞋（或者戴鞋套），这些都是为了防止静电，或者还有清洁方面的因素；涂装的基本原理：前处理、阴极电泳、静电喷涂；涂装质量的三要素是涂装材料、涂装工艺和涂装管理；涂装三废：废气、废水、废渣等。
之后我们被分到车间一线——前处理、中涂、面漆喷涂一一学习。白车身从焊装吊过来后经过的第一道工序就是电泳前处理工序。前处理的目的在于充分除去车身表面上的各种污物，为涂层提供一个良好的基底。前处理包括水洗、脱脂、磷化、阴极电泳、烘干等工艺。脱脂主要是将车身制件金属表面的油脂去掉；然后使用化学除锈法法即阴极电泳的方法除掉车身表面的锈和氧化层；再用磷酸溶液处理金属表面，使金属表面生成一层不溶于水的磷酸盐薄膜，这就是磷化处理，磷化膜作为油漆涂层的基底，其功能是提高涂布在其上的涂膜附着力和耐蚀性；最后将处理后的白车烘干，涂装厂采用的是180℃的温度烘干。之后就是密封，PVC喷涂，胶烘干，底漆打磨，直到中涂。该厂中涂由擦净、喷涂、流平工艺组成，中涂涂装是在一个大型喷漆室中按“湿碰湿”工艺进行涂装，并且要在车身的各个部位喷涂相应的多种涂料，本厂的中涂涂装采用机械手自动静电涂装，实现了无人的全自动化的喷涂作业。中涂烘干，打磨后就是面漆喷涂了，面漆喷涂也是采用的全自动化的机械手喷涂，面漆喷涂工艺是涂第一道面漆后仅晾干数分钟，在涂膜尚湿的情况下就涂第二道面漆，然后几道面漆一起烘干。面漆喷涂的作用主要是保护和装饰作用。面漆喷涂后的车身烘干抛光检查后送往总装厂。
*月*日我们参观了无缝钢管厂，参观负责人先给我们简单讲解了一下无缝厂里的作业流程及注意事项，因为无缝里面比较危险，不注意会出现事故。经过简单的讲解之后，我们就带着紧张的心情进入了无缝钢管厂。包钢无缝管精品线是我国品种、规格最为齐全的无缝钢管生产基地之一。φ 400mm 自动轧管机组设计能力为 30 万吨 / 年，现生产能力可达到 50 万吨 / 年以上；φ 180mm 机组设计能力为 20 万吨，主机潜力可达 30 万吨 / 年以上；石油管加工大线可年产φ 139.7 — 339.7mm 的石油套管 6 万吨，小线可生产φ 60.3 — 244.5mm 的石油套管 12 万吨、油管 2 万吨。目前包钢可生产从普通流体管、液压支架管到压力容器管、石油套管、石油井管等各类无缝钢管，可满足石油、造船和高级别压力容器行业的要求。钢管的生产流程：1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为１米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为１２００摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。2.包钢 冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等，并由吊车吊入仓库中。虽然机器正在检修，我们没有看到无缝钢管生产的场面，不过我们已经想象到那激烈的场景了。
步进式加热炉是一种靠炉底或水冷金属梁的上升、前进、下降、后退的动作把料坯一步一步地移送前进的连续加热炉。
炉子有固定炉底和步进炉底，或者有固定梁和步进梁。前者叫做步进底式炉，后者叫做步进梁式炉。轧钢用加热炉的步进梁通常由水冷管组成。步进梁式炉可对料坯实现上下双面加热。
同推钢式炉相比，它的优点是：运料灵活，必要时可将炉料全部排出炉外；料坯在炉底或梁上有间隔地摆开，可较快地均匀加热；完全消除了推钢式炉的拱钢和粘钢故障，因而使炉的长度不受这些因素的限制。
改进的步进式加热炉，属于冶金行业生产设施，它包括炉体，炉体的侧墙由内向外分别是低水泥料层、隔热砖层、硅酸铝纤维毡隔热层，炉体分为预热段、加热段、均热段，加热段的两面侧墙上设置调焰烧嘴，均热段的上加热段设置平焰烧嘴，均热段的下加热段设置调焰烧嘴，调焰烧嘴的煤气和空气的混合气管道上设置电磁阀和调节阀，平焰烧嘴的煤气和空气的混合气管道上设置调节阀，空气总管道和煤气总管道设置在炉顶。
加热炉将物料或工件加热的设备。广泛应用遍及石油、化工、冶金、机械、热处理、表面处理、建材、电子、材料、轻工、日化、制药等诸多行业领域。加热炉安全技术规程
1、安全，所有加热炉都必须具有如下部件和安全设施。出口温度自动调节装置；原料油自动控制装置；炉膛、对流、炉管、辐射、烟道的温度指示计；
2、炉出人口及过热蒸汽压力计；调节风门及烟道挡板；紧急放空装置；防爆门；炉膛及回弯头箱灭火蒸汽线。
3．新炉投用必须按规定程序、升温曲线进行烘炉。
4．加热炉点火前，应关好人孔，烟道挡板开至1/3一1/2，建立燃料油系统循环和原料循环，准备好浸透柴油的点火棒。
5．点火前，应先用蒸汽将炉膛内残留瓦斯赶净，将已点燃的点火棒放在火嘴的上端，待人离开炉膛底部后，稍开蒸汽，再开油线。点燃油火后，调节油汽比至正常状态。
6．引瓦斯时要注意脱净存水及凝缩油，并在安全地点排空15分钟以上，经化验分析含氧量小于1%，方可投用点火。瓦斯进炉前一定要经过阻火器。
7．点火时司炉工不能面对火嘴及看火窗，以免回火伤人。如火焰熄灭，应立即关闭燃料阀，炉膛内需用蒸汽吹扫后，方能重新点火。
8．正常操作中应经常检查炉子燃烧情况，随时调节，注意检查炉管是否弯曲、鼓泡、脱皮、发红和发暗等异常情况，注意检查回弯头、堵头、出入口阀法兰有无漏油现象，发现异常，立即向领导汇报，采取措施进行处理。
9.遇有炉管烧穿破裂造成炉膛着火或有紧急情况需人进入炉膛处理时，应用蒸汽进行灭火降温处理，严禁用水喷入炉膛内进行灭火和降温。
10.进入炉内检修时，应办理进入设备内作业手续。防爆门不得用其它物件堵死，以免失去防爆作用。
11.点炉升温或停炉降温都要严格按规定的升降温速度进行。
12.紧急停炉时，禁止只用仪表风关闭控制阀，一定要关闭炉前手阀。
一、实习目的1、2、3、食品加工：进入工厂掌握食品加工的一些基本方法，了解食品加工过程中的一些注意事项。食品研发：根据公司情况了解公司产品及产品的研发方向与研发理念。食品检测：熟悉公司对其产品的一些安全检查，以及公司生产线的对产品卫生的控制。
二、实习内容
1、俚岛海洋科技有限公司实习：
公司是养捕加并举、渔工贸综合经营的股份制企业，拥有自营进出口权，总占地面积300万平方米，建筑面积15万平方米。现有员工2300人，固定资产3.2亿元，2006年渔业总收入6.2亿元，实现利税年利润6382万元。公司地处风光秀丽的黄海之滨，自然环境优美，物华天宝，人杰地灵，与日本、韩国隔海相望。这里毗邻国家一级环海公路，连接龙眼、石岛两处一类开放港口，威海机场、火车站近在咫尺，海、陆、空交通便利，是投资置业的理想之地。公司下设海水养殖、远洋捕捞、海带加工、脱脂鱼粉、渔船修造、冷藏加工、鱼藻综合育苗、包装纸箱制作、建筑工程安装、进出口业务等骨干生产项目，是全国农产品加工示范企业，山东省农业产业化重点龙头企业，全省海带养殖加工示范基地。
我们去的是海带及海带卷生产车间实习。实习第一天，到海带精工生产线实习，其主要是对海带进行精加工（对海带进行打扣处理让其更具口感）。早上8:0进入生产线，8:00——8:30我们在生产线上观摩厂里员工海带精加工。一来熟悉生产流程，二来了解我们实习的内容。过后我们在公司安排的技术员的带领下，开始自主的对海带进行加工。其间，了解到一些关于海带加工的基本知识，比如:海带根据其厚薄度、色泽的深浅可以进行分等级。较薄颜色较深（深绿色）海带品质较好。而较厚色泽偏黄或红者其品质较差。对海带的长度、扣的部位、是否压菜有较高的要求。生产线对卫生条件的要求不是很高。因为完成这道工序后还要对海带进行清洗及消毒杀菌。
实习第二天，我们小组进入海带挂面包装生产线。由挂面生产线主要负责人带领老师陪同。生产线负责人给我们详细讲解海带工业生产流程，同学们认真记录。了解完生产流程后。开始海带面的包装。包装分为:海带面称重（278±2g）海带面包装；包装塑封与入箱。工序比较简单。但是，第一次对海带面进行包装的我们还是比较手生。特别是对海带面量的把握不是很准确。虽然，用电子秤称重，但是对于每次入量把握不准确影响了工作的进度。下午进入海带卷生产车间实习。进车间要穿工作服，以免头发掉到食品里，进车间以后先进一个房间，房间名字
叫风淋(把身上的毛发清除)然后是消毒，用消毒水洗手，不可以戴饰品进车间，第一步消毒清洁工作做好就开始我们的工作了-传说中的卷鱼卷，卷鱼卷包括分菜(他们把海带叫菜其实就是分海带，这一步是我做的哦)、分鱼(鱼是霸鱼，是已经用各种调料腌制好的)、卷鱼卷、校正标准、系葫芦丝、这五步。下面就细细到来吧~
1、分菜(我做的哦)-分菜的标准就是选好主菜和配菜，主菜是卷海带卷最外面那层，这层海带长度、宽度、厚度、都是有要求的，长度在15厘米左右，宽度在10厘米左右，厚度不能太厚，太厚的海带不容易卷，用电子秤称150克的海带，这包括主菜和配菜，注意这步最好称147或148克，50克鱼，这两步是同时进行的，总共是200克，然后是香油，鱼，香油，海带，卷鱼卷的原材料就准备好了。
2、卷鱼卷-将海带的主菜平整地铺在案子上，将长度再次修整为15CM，宽度10CM左右(要求不是很高)，将鱼蘸上香油包在海带里卷成一个长15CM的鱼卷这是一个挺关键的步骤。
3、校正标准用葫芦条(看起来像豆腐皮)把鱼卷两头分别系好。然后就是真空包装了。海带卷包装，入包后需向海带卷里加入调味料以提高海带卷的口感与品质，真空包装时应注意控制真空气压，过高会损坏海带卷的形状过低会达不到真空包装防腐的目的。
2、山东海芝宝海洋科技公司实习：
山东海之宝海洋科技有限公司目前已建成一期与二期加工基地，建有
1.5万吨级冷库、净菜精加工车间、海带面精加工车间、鲜焙烘干车间以及调味加工车间，具备年加工深海小海带鲜菜原料5万吨的能力，其中净菜精加工、鲜焙烘干、海带面工艺为国内外首创，并已申请专利，经省科技厅、海洋与渔业厅、中科院黄海水产研究所、中国海洋大学等部门联合鉴定，已达到国际先进水平。公司在苗种的培育、深海种植、产品加工以及原辅料的入厂、生产、成品检验严格把关，使产品生产的各个环节都符合绿色有机食品的要求，顺利通过了QS质量认证、出口产品认证、中国地理标志标识认证等多项产品认证。公司自主研发的《海带低温组织重组新技术和成型产品新工艺的研发》等三项成果，代表了我国深海小海带、海藻产业发展的最新水平，产品质量均达到了同类国际先进水平，荣获“全国食品工业科学进步优秀企业”。目前，公司正在推动“海芝宝”深海小海带、海藻产业项目向多元化、深层次方向快速迈进。公司，公司主要以生产海芝宝系列产品，公司原料全是自己自己种植的深海小海带，原至于日本北海道海带种植技术，深海小海带的营养价值相对其他一般海带要高。公司同样以加工海带为主，我们实习主要是参观其成品，海芝宝公司相对俚岛海洋公司其产品更多，而且产品的研发上做得也比俚岛海洋公司好。相对于俚岛的以销售范围广，价格相对低端来说，海芝宝主要以进行高端的海带生产，其产品品质较好，同时价格也较高。其原料都是深海小海带，营养价值较一般海带要高，且有一定的养生价值。我觉得是未来海带产品发展的主要方向。其产品都有海鲜汤、海带面、原海带及一些海鲜产品。
海芝宝的生产环境相对俚岛海洋公司相对较好。不管是卫生状况还是生产机械化水平都较俚岛海洋公司要高。
3、鸿达食品加工厂：
鸿达食品厂主要是以生产罐头为主，且罐头主要是以出口为主
出口的国家主要也是一些对罐头需求量较大的西方国家。其罐头产品种类繁多。由于靠海产品主要也与海产品相关。罐头主要也是鱼类罐头。进入鸿达食品厂了解到，产品出口对于一些食品质监、食品卫生、食品许可各方面要求较为严格。听完接待的讲解后。由于停电，我们只能进入海鲜面的生产车间进行观摩。其海鲜面主要是出口带韩国、日本。车间对于员工的着装要求极为严格，必须着公司发放的消毒服才能进入。生产车间周围的一些硬件设施也比较规范，像挡鼠板、老鼠夹、消毒用品都比较完备。海鲜面的加工与俚岛海洋科技有限公司差不多。
三、实习总结：
我最直接的感受是，工作真的很辛苦。但是这是一个人走向社会必须
四月四号，我们院开了“下工厂或下农村”实践活动的动员大会，我们就各自出发去我们的进行体验工作的地点。我选择了去我们村的一个砖厂。四月五号，我来到了这个砖厂，我向厂长介绍了我们学校的课程安排及其主要的目的，厂长为此很支持我们学校的工作，当即就答应我让我在此上班体验。
来砖厂前，我认为砖厂一定一个很脏，而且很累人的地方。没想到在厂长带我参观他们的砖厂之后，我发现他们的砖厂是一个现代化的砖厂，他们的工人很少，很多人工的工作被机械代替。而且他们的砖厂是一个制砖坯和烧砖一条线的先进砖厂，也就是说从一边进泥土另一边就能出烧好的成品砖。一上午的砖厂参观让我目瞪口呆，没想到一个以前 相当复杂的制砖过程被先进的科技变得如此简单。
下午，厂长考虑到我是第一天上班把我安排在最简单的工作岗位——为砖机供土，当时我就想这也太简单了吧，不就是一直往传送带上放土吗！没想到这是一个体力活，供土的一共我们三个人，另外两个是进40岁的大人。如果我们供土慢的话，砖机就会发生原材料不足的警报。我咬着牙一直手脚慌忙地用铁锨向传送带上送土。但还是显得我的努力与高速旋转的传送带相比那么的微不足道，多亏有两个体格健壮的大人和我一起工作，要不然估计砖机会一直报警报个不停。下午，下班后回家我没有吃饭，我的两个手臂是那么的痛而麻，我整个人都瘫在了床上。
第二天，我一大早就被我妈叫起来，简单地吃了点早饭就继续去砖厂上班了，我拖着疲惫的身子很不情愿地去了砖厂。到了砖厂，厂长没有给我安排新的工作，而是让我继续给砖机供土。他说这个工作是最简单的活，想让我在最简单的工作上多多地体验一下，将来当我走向社会时，对我会有很大的帮助。我当时只是半信半疑地答应了，并且还和那两个老师傅一起干活。这一天下来，我感觉浑身都在痛，而且一点也不想动弹。当时，我就感觉父母这几年的生活是多么的艰辛，心想一定要好好学习将来让父母过上好生活。
四月七号，当我干了近两天的供土的工作后再次来到砖厂，厂长说今天让我干一个技术含量高点的活。厂长让我制砖坯的流水线上检查制出的砖坯有没有不合格的，如果有就把它拿掉，免得烧出不合格的成品砖。
整个砖厂一共有30个流水线，厂长给我分了两个流水线。他先是让一个有经验的老工
人给讲解什么样的砖坯是不合格的，还有怎样处理不合格的砖坯，厂长还让我在现场观察了一上午的检查砖坯工作。下午，我才真正地站在了流水线上。可是工作的进行没有想象的那么简单，开始的时候我忙的是手脚忙乱，最后才找到了点感觉。
第四天，我还是在流水线上干着检查的活。经过昨天的干活经历，我今天的工作是显得那么的简单而省力。在工作中我一边干活一边观察那些有经验的老工人的工作流程，就这么经过一天的劳累，我的工作技能有提升了一大截。
第五天，为了巩固我的工作技能，厂长还把我安排在流水线工作，这一天是我来砖厂这么多天最轻松和快乐的一天。不单是因为我工作起来轻松，还是因为我把我学来的东西真正地运用到了现实的工作中，让我感受到了一个成熟男孩的自豪感。
四月十号，这是我来砖厂的第六天了，厂长把我安排在了整个砖厂的核心位置。厂长说，一个砖厂的好坏全在于此，那就是砖的烧制位置。厂长让一个有经验的老师傅带着我干了一天，让我熟悉一下砖烧制的整个过程。老师傅不断地给我讲解各个按钮和操纵杆的功能，并且现场给我熟练地演示着。一上午下来，我感觉头脑中都是一些红红绿绿的按钮和一些横倒竖歪的操纵杆。下午，当我走进烧制成品砖的工作间的时候，还是感觉对那些按钮和操纵杆很陌生。老师傅不断地鼓励我，并且很耐心地给我讲解这每一个按钮和操纵杆的用法及功能。但是这样跟他学了一下午后，我还是感觉脑海中一片空白。
第七天，我带了一个小笔记本去了砖厂。厂长见了我后一个劲的鼓励我，教育我碰到困难不要畏惧，要勇敢地面对它，并且克服它。我这次把每个工作细节都记着，而且自己都还亲自体验一下。最后，我只是把学习目标定在了几个重要的按钮和操纵杆上，只要学会了它们，我就能够进行一些简单的操作。这一天的学习让我提高了很多，我可以亲自在操作间操作者按钮和操纵杆进行简单的工作了。但是，偶尔的一个小的失误还是会少出一些不合格的成品砖。为了不给砖厂造成太大的损失，厂长让我还继续跟着那位老师傅一起干活。
第八天，我已经和那位老师傅一起干了两天的成品砖烧制工作啦，和他干活的这两天我基本掌握了一些成品砖烧制的技术和技巧，而且还得到了厂长和那位老师傅的称赞。这一天，我的心情非常非常地高兴，我学到了真技术。回到家，就连吃饭时我都觉得乐呀！
第九天，厂长为了考验我的学习结果，他让我自己亲自在操作间烧制一批成品砖。我很紧张地走进了操作间，很认真地观察着烧制炉中的情况，小心翼翼地操作着按钮和操纵杆。看着一排排烧制出来的成品砖，我的心扑腾扑腾地跳的特别快，不合格的成品砖也有但是没有厂长想像的要多，要不然他不会夸奖我学东西很快。不过厂长为了不给砖厂造成太大的损失，他还让那位老师傅进来继续干活，让我在一旁做帮手。
四月十四号，这一天是我“下工厂”工作体验的最后一天了。厂长这一天给我安排的工作是砖厂制砖的最后一个流程，那就是用小车把成品砖集中在一个大的空地上。上午，我的任务就是练习开小三轮车，我是农村的孩子所以我有开三轮车的基础，很快我就学会了开车。
太原东湖醋厂，位于山西省太原市杏花岭区马道坡26号的“东湖醋园”。于20xx年由山西老陈醋集团有限公司创办开放，而山西老陈醋集团有限公司是由始创于明洪武元年(1368年)的“美和居”醯坊发展而来。“美和居”首创“熏蒸法”和“伏晒抽冰”法，为山西老陈醋的形成做出了巨大贡献，是山西老陈醋的根，其标准化的传统与现代相结合的美和居酿制技艺打造出了高质量、高品位的东湖醋产品，包括五大系列、一百多个品种，使“东湖”品牌老陈醋成为市场畅销品牌;使“东湖”牌老陈中国名牌、地理标记保护产品、非物质文化遗产、国家质量银奖”等众冠于一身的晋醋唯一传统工艺纯粮酿造企业;使美誉六百余年的“东湖”“美和居”老陈醋传统酿造技艺，成为当今酿造学界和文化界备受关注的非物质文化遗产重要保护项目。来到园内可尽观6前的传统美和居酿制技艺、呼吸扑鼻而来“东湖醋”的醇香、品尝纯正东湖老陈醋的味道，还可以蒸蒸“东湖醋桑拿”，更真实地了解到东湖醋的使用价值和保健养生功效。
我们参观了相关的生产工艺。在这个环节，我们了解到制作的相关流程。老陈醋独特的工艺如下：
1、精细的选料
老陈醋的主要原料是高梁。其乳胚为粉质，淀粉含量高。另外用于做
老陈醋的原料还有小米、豌豆、糯米、大米、小麦麸皮、苦荞麦等优质的淀粉质粮食作物以及谷糠、稻壳等辅料，不仅淀粉含量高，而且还有蛋白质、脂肪、各种维生素、矿物素等营养素。这是形成老陈醋典型风格的物质基础。
2、独特的发酵曲
醋的酿造采用大曲糖化发酵从而产生了丰富的曲霉菌、酵母菌、醋酸菌使得山西老陈醋酶系比较全，糖化、液化能力强，代谢产物多，不仅产生出多种有机酸、而且还派生出许多有益物质。
3、长达16天的发酵
由于酿造老陈醋用的是多种微生物大曲作糖化剂，使得整个发酵过程变得极其复杂，因而糖化发酵期长达16天，酿出的醋醅表面会有一层褐色澄清的液体。
4、精确的醋化高温
醋化高温过程要先用谷糠将醋醅拌匀，使醋醅疏松，以扩大与空气的接触面积，满足醋酸菌在发酵过程中对氧气的需要以提高、固定醋的含量
5、别具一格的熏醅工艺
制作老陈醋的一个特殊工艺就是“熏醅”，使醋醅的颜色逐渐由黄变褐直至成黑紫色。
6、夏伏晒，冬捞冰，贮陈老熟
陈酿质量取决于色香味三要素，而色香味的形成，除发酵工艺及原料外，还与陈酿后熟有关。陈酿就是将淋好的新醋，经过夏日曝晒，冬季抽冰，贮存一年的时间，使醋液浓缩到二分之一或更少容量时，才称得上老陈醋。
在导游的介绍中，我们也了解了相关的老陈醋工艺特点：东湖老陈醋的工艺特点是大曲发酵，酒精发酵周期长，醋酸发酵温度高，将一半成熟醋醅熏醅。淋得的新醋再经三伏一冬的夏日晒、冬捞冰的陈酿老熟工艺，故而质地浓稠、醋味醇厚，久贮无沉淀，不变质。
1原料处理。高梁磨碎，使大部分成4～6润料12小时以上(若用30～40℃的温水，则4～6小时亦可)。蒸煮以熟透不粘手，无生心好。取出放入缸内，加沸水，拌匀后闷20分钟，使充分吸水，晾凉至25～26℃(冷却时间越短越好)。
2制曲。大曲是以70%的大麦，30%的豌豆为原料，粉碎后加水用踩曲机制成。其主要工序有：
(1)原料粉碎、压曲。即将大麦或豌豆磨碎，使粉状细料占60%左右，小米粒状粗面占40%。将曲料压制成砖形块，便于堆积、运输和贮存，曲胚含水36～38%，每块重3。2～3。5公斤。
(2)曲的培养：制曲工艺着重于排列，曲坯品温控制在50℃以下。曲坯入房前，将曲室温度调节至15～20℃，在地面辅上谷糠或稻壳，曲坯排列成行侧放，间隔2～3厘米，行距3～4厘米，每层曲坯，上放芦苇秆，撒上粗谷糠，上面再放一层曲坯，两层曲坯间隔15厘米，待曲坯稍风干后，即在曲坯上面及四周盖湿麻袋保温，曲房门窗紧闭，使温度上升，一般经七天左右，曲坯表面出现白色霉菌菌丝。夏季经过36小时，冬季经过72小时即可升温至38～39℃，此时可开门窗排除湿气和降低室温，并揭去上层覆盖的保温材料，并将上下层曲坯翻倒一次，改为堆积成三层，拉开曲坯
的排列间距，以降低曲坯水分和温度，防止菌丛过厚，其表面干燥，使曲固定成形(称为晾霉)。晾霉要及时，以防菌丛长得过厚，曲皮起皱，曲坯内部水分不易挥发。晾霉开始温度28～32℃，晾2～3增加一层。晾2～3天后，曲坯表面不再粘手，封闭门窗进入潮火阶段。入曲室5～6天后，品温上升到36～38℃后翻曲，抽去苇秆，曲坯则5层增至6层，间距5厘米，曲坯排成人字形，每1～2天翻一次曲，每日放潮2次，昼夜开窗2次，使品温两起两落，曲坯品温由38℃升至45～46℃，约需4～5天。此后即进入高温阶段，维持品温44～46℃，持续7～8天，不得高于48℃，也不能低于28～30℃，每天翻曲1次，高温阶段结束时，有50～70%的曲块可成熟，即可进入后火阶段，品温降至32～33℃，直至曲块不再升温，时间约3～5天，进入养曲阶段，此时尚有10～20%的曲块曲心留有水分，宜用微温蒸发，室温保持32℃，品温保持28～30℃，使曲心残留水分继续蒸发，室温保持32℃，曲块间距缩小至3。5厘米。出曲前大晾几天，以利贮存。堆放阴凉透风处，防止发热。
3加大曲。高梁饭冷至25～26℃时，按100公斤高梁加入磨细的大曲粉62。5公斤，拌匀，入酒精发酵缸，再加冷开水65公斤拌匀，入缸的温度一般掌握在20～24℃左右。
主要包括：钣金的定义；钣金加工方法；钣金联接方法；钣金表面处理方式；钣金加工主要设备
1.钣金的定义：
钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。
2.钣金加工方法：
（1）下料方法：下料是将厚材料按需要切成坏料,钣金下料的方法很多.按机床的类型和工作原理可分为剪切、铣切、冲切、氧气切割和激光切割
1.1 剪切主要是用剪床剪裁直线边缘的板料,要求保证剪切表面的直线度和平行度.并尽量减少板材扭曲.1.2冲切下料主要利用数控冲床或普通冲床及落料模进行下料.1.3激光切割利用激光切割设备对板材进行连续切割,它的特点是效率高、精度高.（2）手工成形：随着生产的不断发展的技术进步,绝大多数的成形工艺是在机器上完成的.手工方法往往作为补充加工或修整工作.但在单件生产情况下,或一些形状比较复杂的零件,仍离不开手工操作及加工.手工成形主要是利用一些简单的胎型、靠模和各种各样的工夹具来完成.手工成型主要采取以下方法:弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、缝的校正.（3）工模具成形：工模具成形是利用冲床、折床等机器及各种各样的模具来完成板料的成型.可分为:弯曲、拉延、局部成型和翻边、缩口、缩颈、扩口和胀形、成形、拉弯成形、旋压成形和校平.弯曲(折弯)是钣金加工的主要方法之一.3.钣金联接方法：
钣金联接主工采用焊接、螺纹联接、铆接和胶接
（1）焊接 ：是对焊件进行局部或整体加热或使焊件产生塑性变形，或加热与塑性变形同时进行,实现永久连接的工艺方法.可分为:手工电弧焊、气体保护电弧焊、激光焊、气焊、段焊和接触焊
1.1气体保护电弧焊 ：在进行气体保护电弧焊时,电极电弧区及焊接熔池都处在保护气体的保护下.采用氩气保护焊缝表面没有氧化物及夹杂物.可以在任何空间位置施焊,可以用肉眼观察焊缝的成形过程并进行调整生产效率高.二氧气体保护焊则成本相当低.1.2接触焊：接触焊是瞬时加热连接部位在熔化状态或非熔化状态下对被焊件加压形成焊接接头的焊接方法.它可分为对焊、点焊和缝焊.（2）螺纹联接：螺纹联接具有安装容易、拆卸方便、操作简单等优点,常用于可拆的钢结构连接.它可分为螺钉联接和螺栓联接.（3）铆接：铆接是用铆钉将金属结构的零件或组合件连接在一起的方法，铆接可分为紧固铆接、紧密铆接和固密铆接三种方法。
工艺过程：钻孔－－（忽窝）－－（去毛刺）－－插入铆钉－－顶模顶住铆钉－－旋铆机铆成形（或手工 墩紧－－墩粗－－铆成－－罩形）
（4）粘接：用粘接剂将所需连接件粘接在一起的一种连接方法。
4.钣金表面处理方式
1． 拉丝2． 喷砂3． 烤漆4． 电镀5． 抛光6． 氧化
5.钣金加工主要设备
5.1下料设备：普通剪床、数控剪床、激光切割机、数控冲床
5.2成形设备：普通冲床、网孔机、折床和数控折床。
5.3焊接设备：氩弧焊机、二氧化碳保护焊机、点焊机
5.4表面处理设备：拉丝机、喷沙机、抛光机、电镀槽、氧化槽烤漆线
一、实习目的：
通过在二汽以参观、调研及定岗实习等形式，加深自身对所学物流领域相关理论及操作技能的认识和理解，明确今后的学习和研究方向。
二、实习单位及岗位介绍：
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机、4H和EQD6102T、东风D 系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。
三、实习安排：
3月3日上午 入场安全教育及企业文化介绍讲座
下午 听发动机原理及工艺策划讲座
3月4日上午 参观凸轮轴加工车间
下午 参观杂件作业部
3月5日上午 参观发动机展厅
下午 参观板簧生产线
3月6日上午 参观连杆生产线 热处理工艺
下午 参观曲轴生产线
3月7日参观发动机厂 流水线工艺
3月10日 上午 参观机修车间 齿轮加工
下午 参观东风汽车管型件有限公司
3月11日 上午 参观东风汽车总装配厂
下午参观再造工厂
3月12日听报告会 十堰历史博物馆
3月13日汽车配件销售市场
3月14日参观变速箱厂
3月15日实习结束
四、实习内容及过程
(一)凸轮轴加工车间
本次参观的凸轮轴加工作业部隶属于康明斯作业部的一部分，它所生产的凸轮轴主要分两大类，汽油机和柴油机的。汽油机的EQ6100主要提供给EQ140、材料主要是45号钢。柴油机主要有6C、6B、4B三个系列，主要用于装配重卡、EQ153和军用车辆。另外该车间还生产自主品牌EQ4H天锦系列的凸轮轴，材料全是冷机球墨铸铁，加工的整体设备由英国公司生产。
EQ6100凸轮轴为装配式凸轮轴，主要采用锻件进行加工，公差为0.02mm。
(二)杂件作业部
杂件作业部，也称机修车间，它不是单一生产零件或者部件的某部分，而是非生产车间。它有三大任务：
1．设备配件加工；
2．新产品的试制：
（1）检验设计理念是否符合设计要求；
（2）工艺实验：工艺卡编制；
（3）材料试验：材料试切→ 选机设备→ 刀具、夹具；
（4）破坏性实验：检查材料及结构是否符合要求；
3．备用加工点：迂回加工法。
（三）、4H作业部——缸体加工
缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使
4H作业部生产的缸体其材料为HT250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。
1.缸体工艺工艺安排遵循的原则：
（1）首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。
（2）容易发现内部缺陷的工序应按排在前。
（3）把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。
2.缸体工艺过程的拟定：
（1）先基准后其它：先加工一面两销。
（2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。
（3）粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。
（4）工序集中：为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。
（四）装试作业部
在发动机厂的装试作业部，我们首先认真听取了工程师的讲解，并在他的带领下参观了整个车间。他首先强调了一些关于在装试发动机装配中应注意的一些事项：
1、注意发动机名牌上的型号等技术参数。
有些发动机，由于其配套的车型和生产厂家不同，可能有多种变型，其功率、转速及相应的各零部件的尺寸和结构也可能有所不同。如果在构件或装配过程中不注意这些细节问题，很可能在装配后造成一些自己难以判断的故障。例如：由于某系列柴油机变型较多，有工程机械用、发电机组用、船用、机车用等多种形式。每台型号柴油机的某些零件不能替代或混用，如活塞就有十几种之多，其燃烧室形式和某些尺寸均不一样，替代可能引起机械故障。
2、必须认真清洗发动机内外表面及润滑油道
清洗环节是发动机装配过程中很关键的一环，它直接影响发动机的初期磨合和使用寿命，拆卸下来的发动机零部件及机体，必须用汽油、柴油或其它清洁剂清洗干净，然后用压缩空气仔细吹净内外表面的杂质颗粒，特别是缸盖进气管和机体内部的拐角处，更应认真清
3、注意正确的装配方法和装配记号
零部件或总成只有用正确的装配方法才能保证装配质量。如装配活塞与活塞销时，如果二者是过盈配合，则应加热活塞至100～200℃后再进行装配，否则冷装配不但费力，而且易使活塞变形，影响与缸套的配合间隙，造成拉缸等故障。同时，也要注意有些零部件的装配方向，如活塞头部一般都打有箭头作为标记，装配时一般朝前，斜切口式连杆装配时，必须按原来的方向装配，否则会引发机械故障。
然后我们在他的带领下参观了整个装配线，对生产线作了系统的了解。
4、装配原则：先下后上，先内后外，先重后轻，先精后粗。
（五）、大马力车间
大马力车间是我在发动机厂所看到的最先进的自动生产车间，生产dcill发动机，6缸，420马力，特点是省油。生产流程为：上线→缸体分装线→活塞分装线→缸盖分装线→半总成试漏机→下线。出厂试验出线90%合格，出厂100%合格，采用先进的高压共轨（保证喷油嘴在最合适的时间喷最合适的油量达到最佳燃烧比）及涡轮增压技术（将排出的气体加压后再利用），配公司生产的天龙车和重卡。车间3/4为装配线，90%机床是加工中心。采用干式试漏（充气式），缸体缸盖是铸造成型，年产大马力发动机3万台。恒温测量对缸体缸盖质检，流水线采用夹具托盘。缸盖装配线有较多检测、助力装备和拧紧装备。服务器检测生产线状况，机械手自动涂装。
（六）曲轴
康明斯零部件作业部主要生产康明斯发动机的曲轴、连杆和凸轮轴。这里加工的曲轴都是六缸发动机的曲轴，毛坯是铸件，材料为QT700-2。平衡块用的加工是车削，键槽用的是铣削。在设计曲轴的加工路线要考虑的因素很多，比如径向基准，轴向基准，角向基准，几何中心，质量中心等。第一步要粗精车所有主轴颈及同轴轴颈，第二步是铣角向定位面，第三步是粗精车所有的连杆颈，接下来是钻油孔，车平衡块，热处理（淬火和滚压），然后是半精磨1.7主轴颈，第六步是粗精磨主轴颈，第六步是粗精磨连杆颈，再是两端孔加工，铣键槽，最后是动平衡，抛光，清洗和防锈工作。
(七)连杆工段
1．连杆的材料：为了使发动机结构紧凑，连杆的材料大多采用高强度的精选45钢、40Cr钢等，并经调质处理以改善性能和提高抗冲击能力，硬度要求45钢为HB217-293，40Cr钢为HB223-280。
2．基准的选择
（1）粗基准的选择
连杆加工第一道工序为粗磨两平面，为保证两平面有均匀的加工余量，采用互为基准。先取没有凸起标记一侧的端面为粗基准来加工另一个端面，然后以加工过的端面为基准加工没有凸起标记一侧的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作为精基准来定位。
（2）精基准的选择
由于大、小端端面面积大、精度高、定位准确、夹紧可靠，大部分工序选用
一指定的端面和小孔端，以及大端空孔处指定的一个侧面作为精基准。
(八)总装分厂
整车装配工艺，由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成。我们亲眼目睹了一辆汽车完整的整装过程和车辆的检测过程。该生产线是全部人工操作，几个人为一组，每个组有一个工位，从刚开始的一个单独的车架，经过一个个工位的装配，一辆卡车就出现在我们面前了，整个过程前后大概需要二十几分钟。
1.装配线工艺流程
装配线主要装配工艺流程：
车架上线→车桥合件装配→传动轴总成装配→底盘覆盖件装配→底盘转向、翻转、尾灯装配→管路、减震器、脱钩装配→管路、支架、消声器、保险杆装配→转向机、蓄电池装配→发动机、排气管、水箱合件装配→选换挡机构、电器件、空滤器装配→车轮总成、备胎装配、润滑脂加注→驾驶室总成装配→车身件装配、加注油、水→预调下线。
五、实习总结及体会：
怀着好奇以及渴望的心情，我们参观了东风商用车公司的动机厂、车身厂以及总装配厂。我们切身地体会到工人生产的特殊环境。实习时间虽短，实习内容却很丰富，我们学到了课本上所没有的知识，了解到曲轴、连杆、发动机的加工工艺、加工方法，卡车底盘装配，模具技术等专业知识，并作了尽可能详细的笔记记录。由于安全上和技术上的原因，这里的大多数工作我们不能动手参与，多数时候我们是站在旁边观察并寻找自己不懂的地方然后向老师、工人师傅们请教。在这个过程中学到了很多有关加工工艺和企业管理方面的知识。比如机械加工虽然有很多种不同的工艺，但其基本步骤都是粗加工、清洗、热处理、半精加工、精加工。
当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各种各样的机床有了比较清楚的认识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间，见到了许多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费，并且还可以提高零件的加工效率。
一.实践的目的与意义
在本科专业教育中，实践是一个重要的教学环节，通过时间，可以使我们熟悉工业设计在一个公司里面的具体操作流程，增强我们对它感性的认识，并从中进一步理解，巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题，分析问题以及解决问题的能力。
二.收获与感想
成功结束实践以后，仔细总结，发现大有收获。
让我对工业设计有了更加感性的认识，不在停留在一个狭义的设计上面，将来若要作为一个设计师，必定要全面发展，不能只做一个中看不中用的花瓶，作为一个设计师，不仅仅要在设计时对物品的表面材料，设计外形做考虑，更要注重他的内在，注重他其中所含的文化。
看东西，做事情，要如同老师学长说的一样，要有自己的观点，我们学习这门课，不仅仅要培养自己设计产品，还要培养自己的价值观，世界观，因为我们若是要做一个创意设计师，就不能轻易的被外界的因素干扰，不能人云亦云。
在“创意”这个词语上面，我也有了全新的认识，我们原来理解的创意，原来就是一个狭义的意思，通过副总的一番讲解，让我了解了创意在广义上的意思，让我的思维豁然开朗。我相信，将来，只要有了这样的一种思维，无论是否从事工业设计这个行业，我都会敢想敢做，有自己的创意，活出与别人不一样的生活，做出与别人不一样的事业。
三.实践内容
xx年xx月xx日早晨xx点，同学们整装待发，在行政楼门口坐上了汽车，在车上同学们都十分兴奋，对这一行充满了幻想。因为，我们总算可以切切实实的接触到工业设计在实际操作时的流程和产品了。我们不仅仅抱着对他的好奇，更包含着我们对他的向往和期望，因为我们希望自己将来能够亲身操作，成为一个合格的设计师。
参观完了之后，我们又到会议室吃了丰厚的午餐。
午餐过后，我们又再一次进行了交流，这次以老师说了很多令人深思的东西。
他说：我们应该广泛的学习，不仅仅在专业上面，要多想，做事情的时候，不要知其然不知其所以然，要想最根本的原因，其实做设计是一个很哲学性的东西，要多去关注身边的东西，多去思考一些人生的道理，这样才会有一个很好的价值观社会观，大学里，不仅仅要学习知识，更要在大学的时候形成一个固定的价值观，这样才能在进入社会以后如鱼得水。刚开始工作的时候，应该勤勤恳恳，不要埋怨工资少啦，做不到核心职位之类的。勤勤恳恳的.，机会是留给有准备的人的。
这一次交流因为没有副总在，我们交流气氛的十分轻松愉快。同学们也由衷的得到了很多启发。相信回校后，不少同学都有了改变。这一次交流过后，老师带我们到了5.6楼的展厅。首先我们看的是一些办公椅。
看着一条条凳子，我们目不暇接，不断的拍照，申怕漏了哪个环节。老师却阻止了我们，告诉我们：不要拍那么多照片，这样拍是没有作用的，你们听我介绍完了，你们对他有了理解了，再拍，效果更好。随后，他对一条网椅进行了讲解
陈老师坐了之后赞不绝口啊，表示这个椅子坐着非常的舒适。大家都十分关心这条椅子的价格，老师说大概要人民币-3000。看来我们只有吐吐舌头了。这舒服，还是要付出不小的代价的。
随后老师还介绍了很多条办公椅，他的制作方式，以及创作的原因。
他们公司的椅子的确都十分好看以及人性化。我看了也非常喜欢，也希望自己将来也能够成为一个优秀的设计师，做出让人喜欢的产品了。
看完了这边的办公椅，老师带我们去了6楼参观沙发和酒吧椅。这里的每一张沙发都是可以变形的可以躺，非常的舒适，但是价值都是5万以上了。。
看的我心动却无法行动。老师给我们介绍了这些沙发的作用，并给我们解释了沙发中说的半皮沙发的意思。让我们将来在买沙发的时候，也可以少吃一点亏了。
参观完了6楼。我们又去参观了老师他们设计部的办公室。
大家都的分工合作的，有搞技术的，有搞创意的，有搞细节的，这让我们了解到，无论多么厉害的设计师，他的产品，也一定是一个团体的成果。同学们都静悄悄的深怕打扰到他们工作。参观完了办公室之后，我们的XXX椅业的实践活动就到此为止，就结束了。
同学们都十分感谢老师的带领和讲解，也都十分崇拜这一位十分厉害的设计师。
老师和陈老师握手告别之后，我们就上车，结束了此次实践。
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