货物出口合同英文

货物出口合同英文（共7篇）

货物出口合同英文 篇1

2Unified Serial No.from Data Centre:

Customs Export Declaration Form of the People’s Republic of China

Customs Declaration Form

报关单

An exporter has to apply to the customs for declaration of the commodity before the shipment.The customs officer will sign on the customs declaration form and release the goods if the goods are up to the requirement.出口方必须在装运前对出口货物进行报关，如果货物符合要求，海关官员就签署报关单对货物进行放行。

The person who asks for declaration is required to be qualified, that is to say, he/she should have the certificate of customs declaration.The examination is held by the General Administration of Customs of P.R.C.申请报关的人要求具备资质，就是说他或她应有报关证。考试由中华人民共和国海关部署举行。

The customs declaration form is in different colors, for example: the white one is made out for general trade and the pink one is used for processing trade.The contents of these documents are similar.We take the specification of an export customs declaration form for general trade as an example to show the method of making out the document.报关单有不同颜色，如白色报关单按一般贸易缮制，粉红色报关单用于加工贸易。这些单据的内容相似。我们以一般贸易的出口货物报关单的内容为例介绍该单据的缮制方法。

The Main Contents and Notes of Customs Declaration Form：

报关单的主要内容及注释：

1.预录入编号：No.of Pre-record

It is given by the customs while the exporter is applying to customs.It is given by computers automatically.出口方申请报关时由海关给的编号，是由计算机自动编制的。

2.海关编号：No.of Customs

It is given by the computer system automatically or given by the custom officer.由计算机系统自动编制或由海关人员给出。

3.出口口岸：Port of Export

It refers to the name and code of the customs at final port of export.指最后口岸的海关名称及代码。

说明：若出口货物在设有海关的发运地办理报关手续，出口口岸仍应填写出境口岸的名称。如在深圳办理报关手续，陆路运输至上海出境的货物，其出口口岸为上海。同时加注关区代码。

4.备案号：record number for checking

It refers the number of “Register Manual” or the number of “Certificate of Paid or Free Tax” 指《登记手册》编号或《征免税证明》编号。

5.出口日期：Date of Export

It refers to the date of shipment.It is the applied date of departure of the vessel.指发运日期，也就是船申报出境的日期。

6.申报日期：Date of Application

It is the date that the exporter applies for declaration.指出口方向海关申报出境的日期。

7.经营单位：Executive company

Fill in the company’s name who signs and executes the S/C in Chinese,(generally refers to the exporter), and the customs code of the company.用中文填写签订和执行合同的公司(一般指出口人)名称及经营单位代码。

说明：如果总公司签订合同，由分公司执行，则填分公司名称。出口企业间相互代理，以代理方为经营单位。注意填写全称，注明经营单位代号，该代号是出口企业办理海关注册登记时，海关设置的编码，共10位数字。

8.运输方式：Mode of Transportation

It refers to the final departure mode of transportation , such as sea, road, railway and air, etc.指货物出境的最后运输方式，如江海、公路、铁路及航空等。

9.运输工具名称 Name of Transportation Tool

It refers to the name of departure tool of transportation(for example, sea for vessel and number of voyage, railway for the number of train and air for the number of flight).指货物出境的运输工具名称(如江海填船名及航次，铁路填车次，航空填航班号)。

10.提运单号 Delivery Numbers

It refers to kinds of transportation documents numbers.Such as sea for B/L No., air for flight bill No.and road for receipt No., etc.指各类货运单据号码。如海运提单，空运航单及陆运承运收据等。

11.发货单位：Entrusting Company

It refers to the manufacturer or exporter 指生产方或出口方。

12.贸易方式：Mode of Trade

Fill in the mode of trade stipulated in “Customs Modes of Trade Numbers” in brief style.说明：贸易方式共分为七种：一般贸易(即正常贸易)，寄售、代销贸易，对外承包工程，来料加工，免费广告品、免费样品，索赔、换货、补贸和进口货退回等。一般贸易的编码为0110。

13.征免性质：Kind of tax

Fill in the kind of tax in brief style stipulated in “the Customs Tax Kinds”.Such as general tax or free of tax.按《海关征免税性质代码表》中确定的征免性质简称填写。如一般征税或免税。

14.结汇方式：Payment style

It refers to the payment styles of L/C, D/P, D/A, T/T, etc.指信用证、付款交单、承兑交单、电汇等付款方式。

说明：结汇方式代码表

15.许可证号 License No.If the export license is required, fill in the license number.如果需要出口许可证，填写许可证号。

16.运抵国(地区)Name of Destination Country(Region)

It is the final destination, generally the import country.最后运抵国家或地区，一般是进口国。

17.指运港 Designated Destination Port

It is the destination of port.指目的港

18.境内货源地 Original Place of Delivered Goods

19.批准文号：Number of Approved Documents

Fill in the approved documents and numbers except the export license(If there is no other approved documents, it does not need to fill).填写除出口许可证外的其他批准文件及编号(如无其他批文则不用填写)。

说明：在出口退税专用联，此栏要注明出口收汇核销单编号。

20.成交方式：Trade terms

Fill in according to the code of price terms stipulated in “Customs Trade Terms Codes”, for example, FOB, CFR, CIF.按《海关成交方式代码》确定的价格条件编码填写，如：FOB, CFR, CIF。

21.运费：Freight

They are the charges paid to the shipping company for transportation.Indicate type of the foreign currency.指付给承运人的运输费用。标明外币种类。

说明：运费标记：“1”——运费率

“2”——运费单价

“3”——运费总价

例如：5%的运费率填报为5/1，24美圆的运费单价填报为502/24/2，7000美圆的运费总价填报为502/7000/

3[注意]货币代码部分只须掌握以下常用代码即可

美元（502）港币（110）日元（116）英镑（303）欧元（300）人民币（142）

22.保费： Insurance Premium

The premium is paid for the goods’ insurance on CIF or CIP terms.Indicate type of the foreign currency.在CIF和CIP条件下所付的货物保险费。标明外币种类。

23.杂费：Additional Expenses

It refers to the other charges except the freight and insurance premium.Fill in with RMB.指运费和保险费以外的他费用。以人民币填写。

24.合同协议号：Contract No.25.件数：Number of packages

Total number of packages 包装总件数

26.包装种类：type of package

Fill in carton, bale, drum, case, etc.27.毛重：Gross Weight

It refers to the gross weight with packing weight, the unit is kg.指带包装的总毛重，用千克表示。

28.净重：Net Weight

It refers to the net weight without packing weight, the unit is kg.指不带包装的总净重，用千克表示。

29.集装箱号：Container No.30.随附单据：Attached Documents

They are the other documents except customs declaration form, such as copy S/C, Invoice, Packing List, etc.除报关单外的其他单据，如合同副本、发票、装箱单等。

31.生产厂家：Manufacturer

It is the final firm that produces the goods for export.It may be filled in the exporter if it is unknown.指生产出口产品的最后生产企业。如无法知晓，可填出口商。

32.标记唛头及备注：Marks, Nos and Remarks

Fill in the shipping marks printed on packing.“N/M” is made out if there is no marks.填包装上印制的唛头。如无标记，请填“N/M”。

33.项号、商品编号：Item No.and Number of Commodity

Item No.is refers to the order of this type of commodity in this customs declaration form.The number of commodity is made out according to Commodity Classification for China Customs Statistics.Total 8 figures.项号指该类货物在本报关单中的序号。商品编号则按《中华人民共和国海关商品统计目录》确定的海关统计商品编号填写。共8位数字。

34.数量及单位：Quantity and Unit

Fill in the quantity of package and measurement of unit.For example, 200 dozen, 10,000 kilograms, etc.填写包装数量及计量单位，如：200打，10,000kg等。

35.最终目的国(地区)：Final Destination Country(Region)

It refers to the country(region)that consume, use and process the delivered goods.指货物的消费、使用及进一步加工的国家(地区)。

说明：运往内陆的货物除空、邮运外，都要经过其他国家的港口转运，如运往瑞士的货物，经过安特卫普运至日内瓦(Geneva via Antwerp)，则最终目的国为瑞士。经港澳商人转手的出口货物，不能预知其最后运往国，则最终目的国可填香港或澳门。成交条件为选择港的，以第一选择港所在地为最终目的国。

36.单价：Unit Price

Made out according to the terms of price, such as USD600.00/MT CIF Rotterdam.按价格条款填制，如：USD600.00/MT CIF Rotterdam。

37.税费征收情况 Tax Paid or Not

This column is made out by the customs officer.此栏由海关人员填制。

38.申报单位(签章)Applying Company(Seal)

货物出口合同英文 篇2

关键词:服务贸易;货物出口;出口结构

中图分类号:F752.6文献标识码:Adoi:10.3969/j.issn.1672-3309(x).2010.06.026 文章编号:1672-3309(2010)06-0073-03

一、引言

目前,服务贸易对世界各国的影响越来越大,并成为各国贸易竞争的新领域和世界经济增长的新亮点。陈宪(2000)认为,货物贸易会带动服务贸易发展,服务贸易特别是生产性服务贸易的发展源于随着货物贸易扩张所引起的服务需求,是货物贸易核心效用的派生效用。陈兆俊(2001)的实证研究表明,广义的要素服务贸易与货物贸易之间存在互补关系。邵望予(2005)认为,服务业发展水平的高低可以衡量一个国家的经济发展水平,服务业越发展,其经济发展水平越高。张亮(2006)认为,服务出口对我国经济发展具有显著的推动作用,其对GDP增长的贡献大于服务贸易总额的贡献。我国经济发展为服务进口提供了源动力。我国服务贸易与GDP之间由短期偏离向长期均衡调整的速度很快。郑吉昌、夏晴(2005),曲风杰(2007)等认为服务贸易为货物贸易升级和转型创造了条件,后者为前者的发展创造需求。两者存在相互支撑的关系。庄丽娟、陈翠兰(2009)运用脉冲响应函数法与方差分解法,发现我国货物贸易和服务贸易之间存在相互影响的动态关系。上述研究主要沿用解释货物贸易的比较优势理论来分析服务贸易,并没有具体分析服务贸易的各个部分与货物贸易的关系。为此,笔者将利用1985—2008年的数据,一是分析我国服务贸易的出口现状,二是从总体上研究服务贸易出口与货物出口的关系;三是研究服务贸易各部门对货物出口的影响,由此给出结论和建议。

二、我国服务贸易出口现状分析

第一,从总量上看,1985—2008年我国服务贸易出口稳步增长,但规模与同期的货物出口相比水平仍很低,服务贸易出口额与同期货物出口额之比平均为14.86%。1985—1994年间,该比率总体上是上升趋势,而1995—2006年,该比率呈下降趋势,其中有统计口径的变化原因,但也说明我国服务贸易发展力度不够,明显滞后于货物贸易发展速度。尽管2007、2008年该比率有所回升,但低于平均值。

第二,从结构上看,服务贸易各部门出口发展不合理,旅游服务占的比重比较大。秉承逐年上升的趋势,1985年这一比重为27.58%,1999年竟上升到53.71%,1997—2002年旅游服务出口更是占据了服务贸易出口总额的半壁江山,2002年以后这一比重逐年下降,到2008年只占到27.76%,基本上与1985年持平。而代表技术、资本、知识密集型行业的其他商业贸易出口所占比重呈下降趋势,从1985年的53.29%下降到2008年的46.13%,这一比重最低时只有32.72%,平均到每个部门不到4%,表明我国服务贸易出口只集中在劳动密集型和资源禀赋密集型部门。而在全球贸易量最大的金融、保险、计算机信息服务等资本、技术、知识密集型服务行业则处于竞争劣势,服务出口结构不合理,同时也表明我国在资本、技术、知识密集型服务出口中还有很大的发展潜力。

三、实证分析结果

(一)数据介绍及研究方法

选取我国1985—2008年的数据作为样本数据进行图示分析和最小二乘法回归分析,数据来源于历年《中国国际收支平衡表》。据联合国贸易和发展会议数据库的划分方法,将服务贸易分为3个部门,分别为运输、旅游和其他商业服务贸易。其他商业服务贸易部门包括11项,具体为:通讯、建筑、保险、金融、计算机和信息、专有权利使用权和特许费、咨询、广告宣传、电影音像、其他商业服务、别处未提及的政府服务。在三部门中,前两个部门代表传统的劳动和资源密集型部门,后一个部门代表新兴的资本、技术、知识密集型部门。在变量选取上,GX代表货物出口,TSX代表服务贸易出口,CX为运输服务贸易出口,TX代表旅游服务贸易出口,OX为其他商业服务出口。由于在样本区间内我国的物价变动较大,为减小通货膨胀影响,用历年居民消费物价指数(CPI)(1978=100)进行平减处理,考虑到对时间序列数据取对数后易得到平稳序列,且不改变模型的有效性,估计及分析时对各变量取自然对数,分别记为LNGX、LNTSX、LNCX、LNTX、LNOX。

(二)数据分析过程

1、服务贸易出口总额与货物出口的关系分析

图1反映的是1985—2008年我国服务贸易出口增长率与货物出口增长率比较,可见服务贸易出口与货物出口增长波动较大,其中服务贸易出口还出现了负增长情况。1999年以后,两者都处在稳中有所上升的趋势。为了考察1985—2008年我国服务贸易出口总额对货物出口的影响,可以建立如下对数模型:LNGX=α+βLNTSX+μ。其中,GX表示货物出口,TSX表示服务贸易出口总额。应用SPSS统计软件进行最小二乘估计(OLSE)回归,估计的结果:

LNGX=-0.602+0.818LNTSX

t=31.891 R2 =0.979F=1017.023

从统计学上对回归结果进行检验,t值为31.891,显著地不为0,LNTSX 通过了变量的显著性检验;由R2=0.979可知,模型拟合优度较好;由F=1017.023,显著性Sig≈0.000,说明两者线性回归高度显著。从经济学角度看,LNTSX增长一个单位,可带动0.818个单位的LNGX。另外,从R2=0.979可知,LNGX变动的97.9%可以由LNTSX来解释,这表明服务贸易出口对货物出口的促进作用。

2、三部门服务贸易出口与货物出口的关系分析

从图2中可见,运输和其他商业贸易出口增长波动较大,旅游服务出口增长较为平稳。另外,三部门服务贸易出口增长率曲线在不少年份与货物出口增长率曲线方向一致,表明三部门服务贸易出口对货物出口有比较大影响。由此,对我国1985—2008年的货物出口与运输服务出口、旅游服务出口、其他商业服务出口建立如下对数函数模型:

LNGX=α+β1LNCX+β2LNTX+β3LNOX+μ

LNGX=α+γLNCX+μ

LNGX=α+λLNTX+μ

LNGX=α+δLNOX+μ

令Y= LNGX,X1= LNCX,X2= LNTX,X3= LNOX,应用SPSS计算软件进行OLSE回归,估计结果如下:LNGX=2.688+0.467LNCX+0.635LNTX+0.04LNOX

LNGX=3.406+1.091LNCX ①

(13.061)(15.821) R2=0.919

LNGX=2.655+1.068LNTX②

(11.543) (21.111) R2=0.953

LNGX=1.691+1.229LNOX ③

(4.673)(16.001) R2=0.921

(1)先对货物出口与三部门的多元回归结果进行统计学检验。各变量的系数符号合理,且货物出口与各解释变量的总体线性关系显著(F=624.407),但由于LNOX的t值太小,只有0.355,未通过变量的显著性检验。同时,对X1 、X2 、X3进行相关性检验,发现相关系数比较高,分别有0.959、0.976、0.96,说明方程存在较严重的多重共线性。

(2)对货物出口分别与运输、旅游、其他商业服务三部门服务出口的一元回归结果进行统计学检验。LNCX、LNTX、LNOX的t值分别为15.821、21.111、16.001,3个变量均通过了变量的显著性检验。另外,货物出口与三部门的回归结果的R2分别为0.919、0.953、0.921,表明模型拟合程度较好。

(3)同样,从经济学意义上分析货物出口分别与三个部门的回归结果:从①式中可见,LNCX变动1个单位,则LNGX变动1.091个单位,且货物出口的91.9%可以由运输来解释;从②式中可见,LNTX变动1%,LNGX变动1.068%,将对货物出口产生95.3%的影响;从③式中可见,LNOX变动1个单位,则LNGX将变动1.229个单位,且货物出口的92.1%可以由其他商业服务出口来解释。综合分析,三部门服务贸易出口对货物出口都有很大的影响。

四、结论及建议

第一,服务贸易出口对货物出口有显著的推动作用。货物出口的增加有利于我国在国际贸易中处于顺差地位,因此我国也在着力发展服务贸易出口,以促进货物出口增加,为经济建设的快速发展提供动力。第二,运输贸易出口、旅游贸易出口、其他商业贸易出口对货物出口分别有不同程度的促进作用,特别是其他商业服务出口。从总量上看,我国服务贸易出口发展滞后于同期国内货物贸易发展水平;从结构上看,我国服务贸易出口在三部门的分配不合理,主要集中在劳动密集型和资源禀赋型部门,而资本、技术和知识密集型的服务贸易领域处于起步阶段。主要原因是:服务贸易比较优势明显,新兴服务业的进口依存度大,服务贸易长期处于逆差状态。同时,绝大多数服务贸易行业呈现较强的比较劣势,如专业贸易、计算机和信息服务、金融、保险等生产性服务;具有微弱比较优势的行业有旅游、通信和其他商业服务等。

为促进我国服务贸易出口与货物出口的协调发展,笔者建议:第一,改善服务贸易内部结构,大力发展现代生产性服务贸易,充分发挥生产者服务贸易的产业升级效应、竞争效应以及提升货物贸易竞争力效应。在保证海洋运输、旅游服务作为传统服务贸易领域优先发展的同时,将信息技术、金融、保险、咨询等技术密集型和知识密集型服务行业作为发展现代服务贸易的战略重点。第二,加大服务业人才培养力度,加速企业自主创新。大力培养和引进适应全球化发展的服务业人才,提高从业人员素质,培养熟悉国际服务贸易的复合型人才,以提高国际服务贸易的市场竞争力。加速服务业企业的自主创新,培育有国际竞争力的服务业企业,提高服务业研究和基础设施的投入。引导企业积极参与国际服务业竞争,继续开放服务市场,积极有效利用外资,有序承接国际现代服务业转移,改进外汇与资本流动管理,支持有条件的服务企业到境外投资。第三,培育新兴服务业发展并促其出口。金融、专有权利使用权和特许费等资本、技术密集型服务业代表世界服务贸易发展方向,目前我国新兴服务业发展滞后,但发展潜力较大,因此,我国今后要重点发展此类新兴服务业,并提高其在服务贸易出口中的比重。(责任编辑:郭士琪)

参考文献:

[1] 张亮.我国服务贸易与GDP的协整分析[J].国际经贸探索,2006,(05).

[2] 尹忠明、陈秀进.东盟服务贸易现状和影响因素的分析[J].国际贸易问题,2009,(09).

[3] 韩玉军、周亚敏.全球金融危机与中国服务贸易的开放[J].国际贸易,2009,(09).

[4] 韩振国、王玲利.我国服务贸易出口对经济增长的影响研究[J].国际贸易问题,2009,(03).

[5] 庄丽娟、陈翠兰.我国服务贸易与货物贸易的动态相关性研究[J].国际贸易问题,2009,(02).

海运出口货物订舱合同 篇3

法定代表人：

法定地址：邮编:

经办人：联系电话：传真:

银行帐户：

乙方：中国外运公司(承运人)

法定代表人：

法定地址：邮编:

经办人：联系电话：传真:

银行帐户：

甲乙双方经过友好协商，就办理甲方货物海运出口订舱事宜达成如下合同：

1、乙方同意接受甲方的委托办理甲方有关货物的海运出口订舱事宜(具体货物品名、数量、装卸港等以甲方提交的订舱单为准)。

2、甲方按照乙方提供的格式订舱单如实地填写货物的品名、数量、质量、装卸港口等内容。对于填写错误而导致的损失或者责任，由甲方自行承担。

3，乙方应及时向甲方提供船期预报以及截止接单日期。上述船期预报不构成双方对船舶驶

离装货港和抵达卸货港具体的时间约定，仅作为甲乙双方办理海运订舱事宜的参考。

4、甲方应根据船期预报，在截止接单日之前将订舱单送达乙方。对于超过截止接单日甲方要求加载的货物，乙方应积极配合甲方的要求，但是对于确实无法力口载的货物，乙方不承担任何责任。

5、甲方的货物包装应适合海洋运输或者货物的特殊属性，包装外面应注明搬运、储存、防护等标识，具体的包装标准参见____。甲方如果对货物的储存、防护或者出口运输有特殊要求，应在订舱单上注明。在甲方货物包装明显不适应海洋运输或者货物特殊属性时，乙方对于货物在运输过程中的灭失或损坏不负责任。

对于货物本身以及货物包装不当造成的第三方的损失，仍应由甲方承担。

6、乙方在接到甲方的订舱单后，应立即办理配载等手续。除甲方能证明乙方在配载上有过错外，乙方不承担任何责任。如果货物未能如期配载，乙方应及时将有关情况通知甲方。

7、乙方接到甲方的订舱单后，甲方要求变更订舱单所列事项的，应在货物装船--天前向乙方出具书面更改单，注明日期并力口盖甲方印章。因变更订舱事项所引起的各项费用，由甲方全部承担。

船舶在开航前，甲方要求解除订舱的，参照《海商法》的有关规定办理。

8、对于预付运费条款下的出口货物，乙方在配舱回单上应标注运费基价。甲方应于货物发运前，按照运费单价及货物数量向乙方指定的帐户支付运费。如标注的运费单价有误，甲方应在船舶开航前向乙方提出更正，否则视为接受乙方所标注的运费基价。

9、对于其他 运费条款下的出口货物，乙方在在配舱回单上应标注运费基价和运费支付的最后期限。甲方应于上述期限届满前，按照运费单价及货物数量向乙方指定的帐户支付运费。如标注的运费单价有误，甲方应于上述期限届满前向乙方提出更正，否则视为接受乙方所标注的运费基价。

10、甲方应在运费支付期限届满之前，将运费支付至乙方指定的帐户。对于逾期支付的款项，甲方应应按每日万分之五的比例向乙方支付违约金。

11、港杂费等其他费用，甲方应在收到乙方转来的帐单后五个工作日之内支付至乙方指定的帐户。对于逾期支付的款项，甲方应按每日万分之五的比例向乙方支付违约金。

12、对于预付运费条款下的出口货物，在甲方耒结清所有费用之前，乙方也有权滞留相应的运输单据，由此产生的所有损失和责任由甲方承担。甲乙双方对此另有约定的，从其约定。

13、乙方在办理甲方货物出口运输的过程中应尽心尽责，对于因乙方的过失而导致甲方遭受的损失和发生的费用承担责任，以上损失不包括货物因延迟等原因造成的经济损失。在任何情况下，乙方的赔偿责任都不应超出每件_____元人民币或每公斤____元人民币的责任限额，两者以较低的限额为准。

14、如货物的灭失或者损坏是由于《海商法》第五十一条所列明的原因造成的，乙方不承担任何责任。

15、本合同项下发生的任何纠纷或者争议，应提交海事法院审理。

或者本合同项下发生的任何纠纷或者争议，应提交中国海事仲裁委员会，根据该会的仲裁规则进行仲裁。

仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。

(注：上述两条款，只能选择一项，请各单位自行决定。)

本合同的订立、效力、解释、履行、争议的解决均适用中华人民共和国法律。

16、本合同从甲乙双方签字盖章之日起生效，合同有效期为一天，合同期满之日前，甲乙双方可以协商将合同延长____天。合同期满前，如果双方中任何一方欲终止合同，需以书面的形式通知另一方。

17、本合同经双方协商一致可以进行修改和补充，修改及引、充的内容经双方签字盖章后，视为本合同的一部分。本合同正本一式_____份。

甲方：乙方：

签字盖章签字盖章

出口合同中英文 篇4

marks 20xx

SHIPBUILDING CONTRACT

船舶建造合同

DATE:

BUYER: ************* (HERE AFTER CALLED “THE PARTY A”)

船东：**************(以下简称甲方)

ADD/地址：********************

BULDER:*************** (HERE AFTER CALLED “THE PARTY B”)

船厂：*****************(以下简称乙方)

ADD/地址：

IMPORT & EXPORT AGENCY: ****************(HERE AFTER CALLED “THE PARTY C”) AS THE AGENCY OF THE SHIPYARD

进出口代理方：****************(以下简称丙方)作为************的出口代理方

ADD/地址：************************

THIS AGREEMENT IS MADE BY BOTH ******AND ********。WHEREAS, THE PARTY

A DESIRES TO BUILD A ZC CLASS BULK CARRIER VESSELS OF ****TON (HERE IN AFTER CALLED “THE SHIP”) IN CHINA AND ENTRUSTS THE CONSTRUCTION TO THE PARTY B AGREES TO UNDERTAKE THE CONSTRUCTION OF THE SHIP.

:******因为公司发展需要，委托********建造一艘ZC级****吨散货船1艘，经过双方友好协商，达成如下共识。特签订如下船舶建造合同，以资双方共同遵守：

1.SHIP BUILDING CONTENT 工程内容：

THE SHIP SHALL BE USED BOTH AS A ZC LEVELS ****TON BULK CARRIER BASED ON THE DIMENSION AS SHOWN BELOW:

甲方委托乙方建造一艘ZC级****T散货船1艘，每台主尺度如下：

LOA: M

总长：米

BREADTH: M

型宽：米

DEPTH:

型深：米

DRAFT: M

吃水：米

CEMENT: TON

排水量：T

MAIN ENGINE: HP SHANDONG ZIBO/ONE SET

主机：山东淄博 马力一台

2.BUILDING PLAN:施工图纸

THE PARTY B SHALL BUILD THE SHIP ACCORDING THE FULL SET OF THE DESIGN DRAWING AND OTHER INVOLVED DOCUMENTS WHICH ARE APPROVED TO BE QUALIFIED

乙方提供的全套送审合格的设计图纸及相关文件，进行施工建造。

PLAN NO:

图纸号：

3.BULDING COST: 工程总造价

USD ***** (SAY US DOLLAR ********ONLY)

美元叁拾壹万伍仟壹佰柒拾伍整

4. PAYMENT: 付款方式：

THE PARTY A SHALL REMIT THE BUIDING COST TO THE DESINGNATED BANK ACCOUNT BY THE PARTY B AS SHOWN BELOW.

甲方直接至乙方银行帐号。

BANKING INFORMATION:

账户如下：

NAME OF BANK: *********

开户银行：

ACCOUNT NUMBER:

银行帐号：

BENEFICIARY:

收款单位：

BANK ADD:

银行地点：

SWIFT CODE:

银行编号：

FIRST PAYMENT: USD (SAY US DOLLARS ONLY) SHOULD BE PAID WITH IN ** DAYS AFTER THE CONTRACT HAVE BEEN SIGNED.

第一款：本合同签字后**日内支付美元***********整。

LAST PAYMENT: USD****** (SAY US DOLLARS***********ONLY) SHOULD BE PAID BEFORE OR ON 30TH DECEMBER .

货物出口合同英文 篇5

乙方：

甲乙双方经友好协商，就甲方委托乙方接收、保管发往烟台港或由其他货权人转交给甲方的化肥货物并按照甲方指令将货权转移给第三方及在烟台港出口化肥等事宜，依据《中华人民共和国合同法》有关规定，签订本合同。

一、委托事项

甲方委托乙方代办以甲方为收货人的发运至烟台港的化肥货物及其他货权人在烟台港转交给甲方的化肥货物的接收、保管工作，在货物接收完毕后，乙方按照甲方的有效书面指令将货权转移给第三方。

二、本协议标的货物品名、数量、目的地、包装

1、品名：尿素(以下简称“货物”)

2、数量：以乙方依照本协议规定向甲方出具的且经甲方确认的货物验收单所载数量为准。

3、包装：散装或袋装。

4、运输到站：烟台港。

三、放货指令

本协议标的货物在乙方代甲方接收后，甲方将通过加盖 “中化化肥有限公司河南分公司 放货专用章”的《放货通知单》(传真有效)委托乙方将货权转移给第三方。只有加盖 “**有限公司河南分公司 放货专用章”的《放货通知单》(传真有效)为甲乙双方确认的有效放货指令，其他均视为无效。乙方受到《放货通知单》后应当仔细核对印鉴等信息，并按照真实有效的《放货通知单》执行放货指令。

四、费用条款

1、代理费：2元/吨，计费数量以乙方向甲方提供的货物验收单为依据;如货权发生转移，代理方不变更，货权转移后代理费由甲方或货权接收客户向代理支付该代理费，以书面确认为准。

2、乙方对甲方货物提供港口免费堆存期，免费堆存60天，起算时间自货物进入港口库场的当天起。货物在港超过免费堆存期，乙方向甲方收取货物堆存费，堆存费率为0.2元/吨天。

3.以甲方名义在烟台港出口货物，出口总量在30万吨以下散装装船包干费76元/吨,袋装包干费74元/吨;出口总量在30万吨以上50万吨以下散装装船包干费73元/吨,袋装包干费71元/吨;出口总量在50万吨以上70万吨以下散装装船包干费71元/吨,袋装包干费69元/吨;出口总量在70万吨以上散装装船包干费66元/吨,袋装包干费64元/吨。目前港口装船包干费用为标准，如有所调整，以实际港口包干费用为准。

4、包干费的结算数量以毛重为准，袋皮重量按160克/条计算。

5、包干费包含货物港务费、港口建设费、装船费、作业包干费、设施保安费、部分堆存费、卸(汽)车费、散货装船割包费。

6、商检由甲方指定,检验费甲方自理，实报实销。

7、保税货物按照实际产生费用实报实销。

8、出口后港存剩余货物转国内贸易的，就不再发生袋货装船或散货装船费用，如果是自提(汽)该费用包括自提(汽)港口费14元/吨(该费用不含出库装汽车费)，无免费堆存期，堆存费用0.2元/天吨;如果是火车及水上运输，费用按照烟台港口作业办法收取，堆存费用0.2元/天吨。

9、船舶装货完毕后七日内乙方与甲方按照多退少补的原则结清费用，乙方保证向甲方提供税务机关认可的费用票据。

五、甲方责任

1、负责出口货物的提前集港。

2、船抵港前7天以书面形式将船舶的有关资料和动态及报关所需资料提供给乙方。

3、负责按国家相关政策规定，向乙方在船到之前支付关税保证金。

货物出口合同英文 篇6

摘要：代理出口是外贸企业(受托企业)受客户委托，代办出口销售的一项经营活动，是我国对外贸易主要经营方式之一。

关键词：山寨版代理出口货物证明

0引言

提到“山寨”一词，在当今媒体中炒作最为热门，很快成为了模仿、翻版、仿真的代名词。然而，令人惊讶的是，一些外贸企业竟然伪造“山寨版”《代理出口货物证明》，以假乱真、鱼目混珠达到偷逃国家税款的目的。

1代理出口货物证明如何被“山寨”

代理出口是外贸企业(受托企业)受客户委托，代办出口销售的一项经营活动，是我国对外贸易主要经营方式之一。按规定受托企业收取一定代理费，并承担相应的责任，而价格和其他合同条款的最终决定权属委托企业，出口盈亏和履约责任也最终由委托企业承担。自1995年7月1日起，委托外贸企业代理出口的货物，一律在委托方退(免)税。受托企业在出口货物实际结汇后，凭据相关单证向当地主管税务机关申请办理《代理出口货物证明》(以下简称证明)，并交由委托企业向其当地主管税务机关申请退(免)税。然而，这种代理出口的经营方式很容易被外贸企业当作偷逃税款的工具来利用。根据《国家税务总局关于出口货物退(免)税若干问题的通知》(国税发[2006]102号)第一条规定，对国家明确规定不予退(免)增值税的货物；出口企业未在规定期限内申报退(免)税的货物……等，应当视同内销货物计提销项税额或征收增值税。部分外贸企业为了避免上述视同内销计提销项税额或征收增值税而增加的税收费用，将明明自营出口的上述货物伪造成代理方式，凭空借用一些“受托企业”名义开具出了“山寨版”的《证明》以虚当真，掩盖真实业务而达到偷逃国家税款的目的。主要情形有两种：“山寨”情形一：不予退税改代理。为了偷逃征税义务，部分外贸企业故意将不予退(免)税的自营出口货物，伪造成受托代理其他企业的出口货物，将征税目标转嫁到下一个虚设的委托企业。因为按现行政策，受托企业代理出口的不予退(免)税货物是不需视同内销征税的，而委托企业是承受征税的主体，其经营性质由质变转入了量变，承受主体变为了过渡主体。其造假之处在于，将虚设业务(假受托真自营)向当地税务机关申请开具《证明》时，故意提供外省市的与之没有代理出口业务的“委托方”企业名称、税号等资料，其代理协议是虚假的，往往这些“委托方”也不具备出口退(免)税的资格，甚者是直接编造委托方企业名称、税号。如果税务机关具体管理人员业务不熟或把关不严，很容易使编造的《证明》蒙混过关。税务机关所开具的虚设《证明》信息最终会上传至国家税务总局，并按税号的区域码逐级清分传递至“委托方”所在地税务机关，形成垃圾信息。如果“委托方”所在地税务机关的税收评估、预警系统不健全，是很难查清《证明》中虚设业务的真伪的。“山寨”情形二：不齐单证改代理。按照正常出口退(免)税的操作流程，外贸企业在自营货物报关出口并结汇后，凭据取得的国内供货方开具或代开的增值税专用发票，申请办理出口退(免)税。但是，往往有些供货方为了少缴税，不愿开具或代开增值税专用发票给外贸企业，而是许诺给出一定的让利，如果在让利多于有正式发票取得的退税款时(如征、退税率之差较大的)，其外贸企业也就不向供货主索要发票。这种形式既利于供货方偷税，也利于购货出口方实现无票入账。但是，出口货物在规定的申报期内不申报退(免)税，按照《国家税务总局关于出口货物退(免)税若干问题的通知》(国税发[2006]102号)第一条规定，是应当视同内销计提销项税额或征收增值税的。由于该笔业务出口报关单上经营单位是外贸企业，税务机关能通过出口退税评估、预警系统根据报关单电子信息查询到该外贸企业未按期申报的出口货物。所以，为了达到上述偷逃税款的目的，规避未按规定时限取得增值税专用发票或无法取得正式发票视同内销征税的风险，不法企业采取在申报开具《证明》的规定时限内，伪造成受托代理其他企业的出口货物，其手法与“山寨”情形一相仿。

2应对“山寨版”《代理出口货物证明》的手段

有利防范山寨版《代理出口货物证明》的开具，加强出口退(免)税征退税衔接管理的手段，关键在管、重点在防、目的在严：一是严把企业身份关。主管税务机关在为受托企业开具(证明>时，应严格按《国家税务总局关于清理简并纳税人报送涉税资料有关问题的通知》(国税函[2007)1077号)等文件加强审核，对受托企业提供的委托方税务登记证、代理出口协议(合同)、《代理出口货物证明申请表》等纸质资料要与申报数据逐一核对。除此之外，还应要求提供委托方的出口货物退(免)税认定表复印件；对委托方的出口货物退(免)税认定手续尚未办理完毕的，应提供委托方所在地税务机关的书面证明。特别是对代理出口货物退税率为零、征退税率之差较大的，应要求受托企业提供与委托方资金往来帐等资料，必要时去企业实地调查。二是严把征退衔接关。主管税务机关应当加强对出口退(免)税审核系统中，超过国家规定期限未使用代理出口货物证明信息的清理工作。对清理出的“委托企业”本地根本不存在的，应一律函告受托企业所在地税务机关对其核查，并及时进行处罚；对“委托企业”虽存在但经调查与受托企业没有业务往来的，应及时将本地对“委托企业”的调查情况书面通知受托企业所在地税务机关，要求对方对受托企业的代理出口业务进一步核实并反馈结果，必要时联合取证，从而堵塞管理漏洞，减少税款流失。三是严把信息沟通关。充分借助信息化手段，加强征退税衔接管理，进一步开发完善出口退税评估、预警系统的功能设置，对出口退(免)税审核环节中发现的疑点或评估中发现的问题，征退税部门之间要及时进行联系，及时传递反馈有关信息，及时核实委托企业的生产经营、税收缴纳等情况，防止偷逃国家税款现象的发生。

货物出口操作流程 篇7

上次发外贸操作大全的时候，一位贴有问起货运如何出口的问题。我倒这边给大家发一点

海运出口

1、与工厂确定发货时间

2、租船订舱（格式各不一样，主要是起运港，目的港，集装箱的规格数量，货物的品名，件数，毛重和体积，贸易术语，运费的支付方式（prepaid or to collect），是否可以转船。所使用的单据为托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

3、船方同意承运后，反馈配舱回单（船公司或船代签发装货单），货代将配舱回单给车队，车队到堆场取得设备交接单，提取集装箱（不是随便的车都可以提箱的，因为涉及到集装箱的押金）。

货代订舱后，确认船期，安排产装事宜。与此同时要进行的是，有些货物需要商检，需要到联系商检的验货人员验货，所提交的单据有（合同发票箱单报检委托书，厂检单，包装明细，符合性声明，检测报告）货物符合要求换取出境货物换证凭条或者凭单。拿到凭条后传真给货代，凭此到口岸检验检疫局换取出境货物通关单，不用再缴纳商检费用,口岸商检局凭电脑里信息,打出出境货物通关单,作为报关随附单据。产生的费用为换证费，一般是50元。（另注：换证凭条与换证凭单的区别：A，换证凭条传真件就可以，凭单要原件；B，凭条每次都要报检而凭单报检一次就可以，也就是说对于同一个收货人分批次发出的货物可以使用凭单，这样可以避免多次报检以及费用支付，北京这边的代理报检费用每次为200元）。

4，将合同发票箱单，核销单，报关委托书寄给货代，以及凭条的传真件。核销单是企业预先在国家外汇管理局领取的。

5，货代会发来调箱单，（如果是指定货代，要让指定货代发来调箱单后传给天津安排产装），调箱单传给天津的货代后，货代将调箱单给车队，车队到调箱单上船公司指定的堆场提取集装箱，提出集装箱后，到货物所在地进行产装，安排工厂装箱，装好后记录集装箱号和铅封号，做好记录，如某些船公司的结关提前的时间比较长，有些船公司有限重要求，装货后记录车牌号，司机签字，备注身份证号于调箱单，复印给司机一份。车队将货物运抵指定的海关监管仓库。

6，接下来就涉及到装货单(SHIPPING ORDER）： 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件集装箱在船没有动态之前，将集装箱堆放在落点或仓库，当船有动态之后，车队提取集装箱的船公司指定的堆场，因为锚地不同聚港的地点也不一样，一般情况下开船前七天可以免费存放，太长的或就要收取费用。船集港的时间一般为开船前的2到3天。集装箱到达港口的同时，堆场将出具收货证明即场站收据。但按照目前的做法出具的是注明有装货单和场站收据副本的第四联，也是报关员凭以报关的单据之一。（备注：由于上述托运单，装货单，收货单的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。）

7，货物到港后，货代反馈确认提单信息（提单号已出），如果是到美国或者加拿大的还需要回传AMS（25美金），认真核对相关内容，务必保持一致。

8，代将相关单据交给报关行办理报关手续（出口货物的申报期限为货物运抵海关监管区域后，装货的24小时之前）。报关需要的单据（合同，发票，箱单，报关单，报关委托书，核销单，装货单。仅限于无特殊要求的货物）。办理报关手续，提交相关单据办理报关，港海关在装货单上盖放行章，在核销单上盖验讫章（每次回传回来的核销单仅仅就是这么一个章其他的都是空白），经海关关员查验合格放行后方可装船，如果特殊的产品要征收出口关税则要缴纳关税后才可装船。集港的集装箱堆场凭此签收和允许货物入，签发注有核销单编号的报关单，用于出口收汇以及出口退税。

9，在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。结关放行。

10，装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单。（关于主单和小单：主单，MASTER BILL OF LADING，由船公司出具，提货可以直接在目的港船公司代理处提货。分单（小单），HOUSE BILL OF LADING，货代可以出，提货时在目的港要换单，换成船公司的才能提货。因为小提单提货要产生换单费，用HOUSE单不能直接提货的，只有换成船公司主单才能提货，所以一般进口商不愿意接受小单，尤其是不用自已的指定货代的情况下。在提单上如果承运人是船公司就是主单，如果是货代就是分单。HBL是代理单，MBL是海运提单 HOUSE BILL OF LADING(货代提单):不是物权凭证,由货主要换成船东提单才能提货。MASTER BILL OF LADING(船东提单):是物权凭证,直接可以提货的）。整箱的大多是主单，也有小单，因为换单要50美金（到了国外就是贵），有些货代就会钻这个空子，而拼箱的都是小单，拿不到主单。客户要在目的港用小单换成主单再换成提货单才能提取货物。同时，用提货单进行办理报关。电放就是客户不用正本提单，只要用传真件就可以提货。方便快捷也省钱。）不过有时由于船舶在启运港没有办事处就不能出主单而只能出小单，这种情况我们遇到过一次，我们是让货代那边出的费用声明。

11，之后货代将费用明细，如THC，港杂费，代理报关，换证（用凭条或凭单换取出境货物通关单），文件费，安保费，设备管理费，报关代理费，舱单录入费，内运费等回传确认（北京小箱在2500左右，大箱在3500左右，但有很多是变化的），确认后，货代寄发票。

9收到货代发票后安排付款，货代收款后寄出提单，主单或者小单当然合作较好的，可以出了提单之后就寄回来，提单一般是启航后的3到4天，也有在开船之后确认提单的。如果有客户要求电放的，要提前说明，因为一旦出了正本再电放的话也很麻烦的，要把正本退回，还要保函，也会电放是有费用的，一般是120左右。电放的还要出具电放保函。建议还是使用电放的，主要是省钱，因为如果是把这些单据寄到国外的话，一般是使用DHL，即使是到美国也要208元，其中包括30%的燃油附加，这个价格是折扣价格，正常价格还要高很多。但是如果有保险单，原产地证就没办法了。

12，收到提单后，将提单的三正两副寄给客户，连同发票箱单装箱明细，以及产品声明和包装声明，有的还要C/O，申领的时候要带上发票和箱单，35元每份。一般是用DHL，如果是电放的话就不必了。除了提单外，都是可以传真的。

13，船开出大约一个半月的时间后，联系货代要核销单，这个时间内是可以出来的。但是由于涉及费用等相关事宜，货代不会马上把核销单放出，以为此核销单为货代把握的最后一个筹码。因为核销单上只有海关的验讫章，并无其他记录，收到核销单后，连同合同发票箱单，以及报关单，装货单纸一起交给财务，办理收汇核销。注意空运的和拼箱的货物一般没有装货单。

14，财务拿着如上资料到外汇管理局办理核销，并用出口退税联到国税局办理出口退税。退税比率不同的产品各不相同。不过目前都在下调。

空运出口

空运出口流程详解 一：发货人

1：提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。2：应具备的报关资料：

A：清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。

B：填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。

C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。

D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。3：寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。

4：询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：

M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。二：货运代理公司

1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。2：商检：货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。3：订舱：货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。4：接货：

A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。

B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。

5：运输费用结算：双方在未接货物时应该确定： 预付：本地付费用到付：目的港客人付费用 三：机场/航空公司货站：

1：理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。2：过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。

3：打单：货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。4：特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。

业务流程

1.市场销售

货代企业需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价，介绍本公司的服务优势等。

2.委托运输

由托运人自己填写货运托运书。托运书应包括下列内容栏：托运人、收货人、始发站机场、目的地机场、要求的路线/申请订舱、供运输用的声明价值、供海关用的声明价值、保险金额、处理事项、货运单所附文件、实际毛重、运价类别、计费重量、费率、货物的品名及数量、托运人签字、日期等。

3.审核单证

单证应包括：发票、装箱单、托运书、报送单项式、外汇核销单、许可证、商检证、进料/来料加工核销本、索赔/返修协议、到会保函、关封。

4.预配舱

代理人汇总所接受的委托和客户的预报，并输入电脑，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客户的要求和货物重、泡情况，根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。

5.预订舱

代理人根据所指定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。

6.接受单证

接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报送单证和收货凭证。将收货记录与收货凭证核对，制作操作交接单，填上所收到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份总运单或分运单。将制作好的交接单、配好的总运单或分运单、报关单证移交制单。

7.填制货运单

航空货运单包括总运单和分运单，填制航空货运单的主要依据是发货提供的国际货物委托书，委托书上的各项内容都应体现在货运单项式上，一般用英文填写。

8.接受货物

接收货物，是指航空货运代理公司把即将发运的货物从发货人手中接过来并运送到自己的仓库。

接收货物一般与接单同时进行。对于通过空运或铁路从内地运往出境地的出口货物，货运代理按照发货提供的运单号、航班号及接货地点日期，代其提取货物。如货物已在始发地办理了出口海关手续，发货人应同时提供始发地海关的关封。

接货时应对货物进行过磅和丈量，并根据发票、装箱或送货单清点货物，和对货物的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上所列一致。

9.标记和标签

标记：包括托运人、收货人的姓名、地址、联系电话、传真；合同号等；操作(运输)注意事项；单件超过150公斤的货物。

标签：航空公司标签上三位阿拉伯数字代表所承运航空公司的代号，后八位数字是总运单号码。分标签是代理公司对出具分标签的标识，分标签上应有分运单号码和货物到达城市或机场的三字代码。

一件货物贴一张航空公司标签，有分运单的货物，再贴一张分标签。

10.配舱

核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别。对预订舱位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班机型、板箱型号、高度、数量进行配载。

11.订舱

接到发货人的发货预报后，向航空公司吨控部门领取并填写订舱单，同时提供相应的信息；货物的名称、体积、重量、件数、目的地；要求出运的时间等。航空公司根据实际情况安排舱位和航班。货运代理订舱时，可依照发货人的要求选择最佳的航线和承运人，同时为发货人争取最低、最合理的运价。

订舱后，航空公司签发舱位确认书(舱单)，同时给予装货集装器领取凭证，以表示舱位订妥。

12.出口报关

首先交发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入电脑，即电脑预录入。在通过电脑填制的报关单上加盖报关单位的报关专用章；然后将报关单与有关的发票、装箱单和货运单综合在一起，并根据需要随附有关的证明文件；以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报；海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章，粘上防伪标志；完成出口报关手续。

13.出仓单

配舱方案制定后就可着手编制出仓单：出仓单的日期、承运航班的日期、装载板箱形式及数量、货物进仓顺序编号、总运单号、件数、重量、体积、目的地三字代码和备注。

14.提板箱

向航空公司申领板、箱并办理相应的手续。提板、箱时，应领取相应的塑料薄膜和网。对所使用的板、箱要登记、消号。

15.货物装箱装板

注意事项：不要用错集装箱、集装板，不要用错板型、箱型；不要超装箱板尺寸；要垫衬，封盖好塑料纸，防潮、防雨淋；集装箱、板内货物尽可能配装整齐，结构稳定，并接紧网索，防止运输途中倒塌；对于大宗货物、集中托运货物，尽可能将整票货物装一个或几个板、箱内运输。

16.签单

货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单，只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。

17.交接发运

交接是向航空公司交单交货，由航空公司安排航空运输。

交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。随机单据包括第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定证书。

交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货前必须粘贴或拴挂货物标签，清点和核对货物，填制货物交接清单。大宗货、集中托运货，以整板、整箱称重交接。零散小货按票称重，计年交接。

18.航班跟踪

需要联程中转的货物，在货物运出后，要求航空公司提供二程、三程航班中转信息，确认中转情况。及时将上述信息反馈给客房，以便遇到有不正常情况及时处理。

19.信息服务

从多个方面做好信息服务：订舱信息、审单及报关信息、仓库收货信息、交运称重信息、一程二程航班信息、单证信息。

20.费用结算

发货人结算费用：在运费预付的情况下，收取航空运费、地面运输费、各种服务费和手续费。

承运人结算费用：向承运人支付航空运费及代理费，同时收取代理佣金。

国外代理结算主要涉及到付运费和利润分成

转关货的撤货

1、刷卡后未放行推迟发运的撤货

(1)、调度部向报关部提供撤货申请

(2)、报关部删单(重报)

(3)、报关部将经海关确认可以撤货的“入货章”退调度部

(4)、仓储部持已经海关确认的“入货章”现场撤货

2、已放行推迟发运的撤货

(1)、调度部向报关部提供“撤货申请”(2)、报关部删单

(3)、报关部将经海关确认可以撤货的“入货章”退调度部(4)、仓储部持经海关确认的“入货章”现场撤货

3、已放行不发运的撤货

(1)、货主提供退关申请

(2)、报关部退关

(3)、报关部将经海关确认可以退关的“入货章”退调度部

(4)、仓储部持经确认的“入货章”现场撤货

4、货物抵达出境地后的撤货

(1)、货主、调度向报关部各提供申请

(2)、报关部持申请向海关提交三级审批

(3)、经审批同意，货回机场海关监管库

(4)、调度部向报关部提供关封及有武警签字的车本

(5)、报关部退关

(6)、报关部向调度部提供‘异常情况’

(7)、仓储部持“异常情况”现场撤货

(8)、退关手续完毕，报关部将车本退调度部 直航货物的撤货

1、刷卡后主单未放行的撤货

(1)、调度部向报关部提供“撤货申请”及对应主单

(2)、报关部删单

(3)、报关部将经海关确认可以撤货的主单退调度部

(4)、仓储部持经确认的主单到现场撤货。

2、主单已放行的撤货

(1)、调度部向报关部提供“退关申请”及对应主单(2)、报关部退关

(3)、报关部将已盖“退关”章的主单退调度部

(4)、仓储部持“退关”主单现场撤货

3、主单放行后需更换主单发运的撤货

(1)、调度部向报关部提供申请及原放行主单

(2)、报关部做删单(重报)

(3)、报关部将已盖“退关”章的原已放行主单退调度部