农田涵洞施工方案

农田涵洞施工方案（精选6篇）

农田涵洞施工方案 篇1

施工单位：项目经理：

施 工 组 织 设 计

一、工程数量

本工程过路涵洞共22座，其中控制涵5座，尺寸为Φ1.2m*12m、1米的过水涵16座，尺寸为Φ1m*8m、1.2米的过水涵1座，尺寸为Φ1.2m*8m。

二、队伍及工期安排

计划安排二个涵洞队伍施工，每队30人，共计60人,开工后如力工不足从当地征召。涵洞一队施工Φ1.2m*12m的控制涵5座和Φ1.2m*8m的过水涵1座；涵洞二队施工Φ1m*8m的过水涵16座。

工期安排：工期共计：60天，从甲方要求并具备施工之日起计算。

三、施工方法

1、钢筋混凝土圆管涵 1.1基础工程

基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。1.2涵身施工

涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。1.3挡土墙、八字墙

挡土墙、八字墙按照招标文件的要求砌成“宝塔型”，49墙、37墙、24墙各占总高度的1/3。八字墙外展长度不足时，八字墙的角度按105°计算。1.4接缝

按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。

1.5台背、涵顶填土

涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可

进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。

严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1～0.2m。压实度全部要达到95%。

四、质量及安全保证措施

1、质量保证措施

1.1涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。

1.2对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。

1.3钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。

1.4混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。

1.5涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。

1.6沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。1.7涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于1m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。

2、安全保证措施

2.1施工现场必须设置配电箱,且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。（所有电源均为自发电）

2.2现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。

2.3开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方。配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。

2.4模板安装时，内外要支撑牢固,捣固人员应戴绝缘防电手套；拆除模板时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。

2.5高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。

2.6加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。

农田涵洞施工方案 篇2

路基施工时, 应分层开挖, 先挖除地表垃圾土、回填土, 最后开挖适用于道路结构用土的部分, 并储存在指定地点。路床压实度大于95%, 道路适用土用于道路结构层。

施工程序:测量放样———路基挖方施工———路基填方施工———开槽———整平———碾压———验收。

1.1 路基挖方。

1.1.1一般挖方以本桩利用为主, 达到挖、利、弃合理。1.1.2路基挖方施工及挖淤泥用推土机和挖掘机配合作业, 挖土时应自上而下分层开挖, 严禁挖洞取土, 保证施工安全。弃土弃至指定地点, 开挖距规定高差20cm左右时, 用人工找平以免超挖, 应预留碾压厚度, 保证挖方路基的压实度。在监理工程师指定地点按重型击实试验的标准进行压实度检验。

1.2 路基填筑。

首先, 清除地表垃圾, 松散回填土, 整平压实度达到95%以上, 进行填土施工。控制平面位置, 控制的原则是一层一放线。上料采用自卸汽车运土, 推土机初平, 平地机精平的施工方法。每层上土厚度严格按照规范要求的厚度上土, 每层的最大松铺厚度不超过30cm, 最后一层的最小压实厚度不小于8cm。碾压:首先用推土机或振动压路机静压两遍, 然后用平地机刮平, 再用压路机在全宽范围内进行碾压。碾压的方法是:直线段由两侧向中间碾压, 曲线段由内侧向外侧进行碾压。路基碾压应先快后慢, 先弱后强, 最大速度控制在2km/h, 光轮压路机重叠40cm, 三轮压路机后轮重叠1/2, 前后作业段纵向重叠1-1.5m, 压实度达到95%以上。

1.3 特殊路基处理。

按图纸或监理工程师要求编制施工方案, 包括材料的说明、试验报告和机械设备情况及施工工艺、技术措施等内容, 报监理工程师审批。土工格栅施工。 (1) 铺设土工格栅的表面平整, 表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。摊铺时拉直、平顺, 紧贴下承层, 不得扭曲、折皱。在斜坡上摊铺时保持一定的松紧度。 (2) 土工格栅的连接满足规范规定, 施工中采取措施防止土工格栅受损, 出现破损时及时修补或更换。 (3) 土工格栅上面第一层填土摊铺采用轻型推土机和前置式装载机施工。施工过程中, 机械设备只能沿路堤轴线运行, 严禁转弯。

2 道路基层施工的工艺工法

2.1 基底换填8%白灰土处理。

施工程序:挖除含水量过大土方——换填8%白灰土———整型———碾压———养护。2.1.1在开好的路槽内遇有含水量过大的基底部分需进行挖除处理, 现场化验员跟班作业, 随时检测路槽含水量, 当发现含水量过大时及时挖除, 不得要路槽施工后再进行二次挖除施工。2.1.2换填8%白灰土:对加深处理部分换填白灰土, 根据换填深度分层填筑碾压, 每层填筑不得大于30cm。2.1.3整型。2.1.3.1推土机二台和平地机联合摊铺, 沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进, 控制桩处和部分摊铺不到位由人工摊铺。2.1.3.2紧随摊铺之后, 立即进行“米”字型网格线进行找平。2.1.3.3找平结束后, 立即拆卸掉铁钎线绳进行稳压, 稳压时注意全幅范围内让推土机由低向高处先两侧后中间错轮稳压, 速度不宜太快, 稳压时符合高程, 控制在高于设计2-3cm之间使表面始终保持潮湿。结束后再次挂上网格线, 手推车和人工进行二次找平, 以保证平整度和标高的要求。2.1.3.4刮平:稳压结束后, 立即用自动平地机刮平, 顺序由新老路结合开始, 大铲重叠1/2进行, 平地机械刮平时必须听从工长、测工指挥, 按测量数据刮平, 刮平后应达到顶面无裂痕, 无棱次表面平整、密实、刮平后应达到设计标高压线5mm。2.1.4碾压。2.1.4.1由低处向高处先两侧后中间碾压, 先用12-15t压路机静压两遍。2.1.4.2 18-21T压路机压四遍。2.1.4.3碾压时均错1/2轮碾压, 碾压速度不易太快。2.1.4.4碾压结束应达到表面平整, 密实无松散, 无轮迹, 无起皮, 弹软现象, 碾压时不准调头和急刹车, 粘轮应及时处理。2.1.5养护:碾压完成后开始养生, 每天洒水的次数视气候条件而定, 应尽量保持表面潮湿, 养生期一般为7天, 养生期间除洒水车外要封闭交通。

2.2 二灰土基层施工的工艺工法。

施工程序:灰土拌和———运输——摊铺———刮平———整型———碾压———养护。首先对该结构层所用材料进行检验, 其中石灰选用合格生石灰, 生石灰在使用前必须进行充分消解, 粉煤灰的质量符合设计的质量要求, 素土采用借用土, 并进行相应的试验检测, 在试验室中测定石灰、粉煤灰及素土的自然密度, 推算出石灰粉煤灰土每单位面积需用土、粉煤灰的松铺厚度和石灰质量, 用于指导施工。在该层施工前, 先检测路基的质量, 清扫干净后方可进行施工。底基层与基层结构所用材料均采用拌和机械集中拌和、严禁路拌, 且所用材料必须满足规范要求。基层混合料拌和完后, 经检测人员检查合格后方可运到施工现场进行摊铺碾压。2.2.1灰土拌和。2.2.1.1土块要粉碎, 最大尺寸不应大于15cm。2.2.1.2配料要准确。2.2.1.3含水量要略大于最佳值, 使灰土运到现场摊铺碾压时的含水量能接近最佳值。2.2.1.4拌和要均匀。2.2.1.5在正式拌制前必须先调试所用的厂拌设备。使灰土组成和含水量都达到规定的要求。2.2.2灰土运输:灰土运到现场前由化验员进行混合料含水量、剂量试验, 达到设计要求后方可进入现场进行摊铺。2.2.3摊铺、刮平、整型。2.2.3.1有专人指挥卸料, 根据定额备料, 并考虑机械摊铺的连续性, 控制卸料的时间和位置。2.2.3.2推土机二台和平地机联合摊铺, 沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进, 控制桩处和部分摊铺不到位由人工摊铺。2.2.3.3紧随摊铺之后, 立即进行“米”字型网格线进行找平。2.2.3.4找平结束后, 立即拆卸掉铁钎线绳进行稳压, 稳压时注意全幅范围内让推土机由低向高处先两侧后中间错轮稳压, 速度不宜太快, 稳压时符合高程, 控制在高于设计2-3cm之间使表面始终保持潮湿。结束后再次挂上网格线, 手推车和人工进行二次找平, 以保证平整度和标高的要求。2.2.3.5刮平:稳压结束后, 立即用自动平地机刮平, 顺序由新老路结合开始, 大铲重叠1/2进行, 平地机械刮平时必须听从工长、测工指挥, 按测量数据刮平, 刮平后应达到顶面无裂痕, 无棱次表面平整、密实、刮平后应达到设计标高压线5mm。2.2.4碾压。2.2.4.1由低处向高处先两侧后中间碾压, 先用12-15t压路机静压两遍。2.2.4.2 18-21T压路机压四遍。2.2.4.3碾压时均错1/2轮碾压, 碾压速度不易太快。2.2.4.4碾压结束应达到表面平整, 密实无松散, 无轮迹, 无起皮, 弹软现象, 碾压时不准调头和急刹车, 粘轮应及时处理。2.2.5接茬处理:两工作段的衔接处搭接拌和, 前段施工留5-8m摊铺段不进行碾压, 后段施工时一起拌和再碾压。2.2.6养护:石灰土、二灰土碾压完成后开始养生, 每天洒水的次数视气候条件而定, 应尽量保持表面潮湿, 养生期一般为7天, 养生期间除洒水车外要封闭交通。

3 涵洞工程

3.1 圆管涵。

3.1.1施工方法。3.1.1.1施工前平整场地, 测量放样后, 开始基坑开挖。开挖时, 采用人工配合挖掘机作业, 确保基坑边坡稳定。进行基底深度及承载力检测, 基坑检查签证后, 开始下步施工。3.1.1.2分层回填砂砾, 分层碾压至垫层顶面。3.1.1.3在砂砾垫层上开挖管涵底座凹槽, 检查涵管管节, 管节布设密封胶条并上紧管箍, 在涵管内外侧均匀涂沥青, 涵管吊装就位。3.1.1.4洞身两侧对称均衡分层填土, 采用人工或小型机具对称夯实, 涵洞洞顶填土达到30cm时, 可以采用轻型压实机械碾压。3.1.1.5管涵洞口护坡、洞口铺砌采用10号浆砌片石。3.1.2施工注意事项。3.1.2.1基槽开挖后, 紧接着进行回填砂砾工作, 保护基槽的暴露面不被破坏。3.1.2.2涵管在运输装卸过程中, 采取防碰撞措施, 避免管节损坏或碰伤防腐蚀层。3.1.2.3涵管接缝宽度小于10cm, 接缝材料采用抗冻耐老化的橡胶止水带, 保证接缝处稳固、耐久, 不漏水。3.1.2.4涵洞出入口沟床整理顺直, 与上下游排水系统的连接圆顺稳固、保证水流顺畅。

3.2 盖板涵。

3.2.1挖掘机挖基, 人工修整。基底经验收合格后, 砌筑涵基础、涵身。3.2.2墙身每隔5m设置一道沉降缝, 宽度为1.5cm。缝隙用沥青浸过的麻絮严密填塞, 并用嵌缝膏封缝。3.2.3结构物顶板与边墙外侧均按设计图纸要求作好防水层, 确保不渗 (漏) 水。3.2.4预制混凝土盖板强度达到70%以上后, 脱模吊运。3.2.5台背回填在盖板端缝混凝土强度、涵底铺砌的砂浆强度达到设计强度的100%后进行, 分层回填, 每层填料松铺厚度15cm。

摘要：结合实际施工经验, 谈谈路基、基层、涵洞工程施工方案。

涵洞开工报告施工方案 篇3

一、工程概况及计划工期

K14+100—K35+246.596共有52个涵洞，总长度783米。2014年剩余26个涵洞，总长度506.89米，扩大基础。基础为C25混凝土，台身为C25混凝土，帽石为C30混凝土。涵洞施工分为2个施工组同时施工，盖板统一预制，计划2014年4月20日至2014年6月15日全部完成。

二、人员、机械配备情况

配备施工队长2人，质检员2人，测量员4人，材料员1人，安全员2人，钢筋工6人，木工10人，混凝土6人，电焊工6人，力工26人。挖掘机1台，推土机1台，发电机组2组，水泥混凝土搅拌站1座，振捣器5套，离心式水泵2台，水泥混凝土运输车2台。

三、施工方案

（一）单质材料的要求

1、集料：集料应坚硬、耐久、洁净、无外包层、匀质，不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、有机质或其它有害物质。不洁净的集料用洗石机清洗和过筛，除去有害物质。不同来源的集料不得混合储存，在现场设隔离墙将其分开堆放。中砂从夹皮沟镇场购入，碎石从夹皮沟镇丰润采石场。集料质量均符合规范要求。

2、水泥：从冀东水泥厂购入，每进场一批都要有清单、化验单、数量、种类等的记录。在施工现场设水泥仓库，防止水泥遭受雨淋。库存水泥码放高度不得超过10袋，底层垫起至距离地面30cm以上。水泥运到工地后尽快使用，由于受潮或其它原因而变质的水泥不得使用于工程中。

3、水：采用生活饮用水或满足规范要求的河水等。

4、钢筋：由于盖板涵所使用的钢筋数量较多，钢筋全部采用通化钢铁公司生产的钢筋，做好每一批钢筋的验收记录，并按频率进行送检及验证。钢筋

存放采取蓬布苫盖方式，防止锈蚀。

（二）施工方案

1、施工准备及放样

在施工前，项目总工对涵洞施工队技术负责人做技术交底。由于本段路基属于重建段，在施工的同时还要保证通车要求，所以要合理的布置好现场。

2、挖基(1)、施工准备及放样

施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符，而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。

正式施工前清除原地面的植被及附着物，清除完成后根据设计盖板涵及通道的位置进行基础的定位放样。

(2)、基坑开挖

①、基坑必须按设计要求尺寸开挖和放坡，侧壁外应留有不小于1.0m 的护道，护道外设截水沟，动载较大时护坡道适当加宽。应设置专门的施工通道，保证满足施工需要和边坡稳定性的要求。

②、基坑开挖前放出基坑的开挖线，用白灰撒线作为标志。开挖时测量人员跟随配合，挖至基底设计标高以上20～30cm 停止作业。在基础施工前，人工快速挖至标高检验地基承载力，合格后进行基础施工。

③、基坑开挖后不得受水浸泡，不得长时间暴露，扰动削弱其承载能力。可在坑内周边(基础区域以外)设临时排水沟和集水坑，以降低地下水位，避免浸泡基坑。

④、基底为非粘性土或干土时，应加以润湿，铺一层厚2.0～3.0cm 的水泥砂浆垫层(水灰比略小于混凝土)，水泥砂浆凝结前浇筑基础混凝土。基础开

挖完工后，经专职质检人员，检查合格后，报请监理工程师检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。(3)、基础施工

基坑开挖完成检验合格后,测量人员放出基础线,支立模板,模板采用钢模板支立模板要稳固,接缝严密、平顺,测出基础混凝土的浇注高度标线。基坑内必须保证无积水、无杂物。基础模板支立完毕后,在浇注基础混凝土前,及时涂刷脱模剂,并且用清水把基础底面湿润。在浇注基础混凝土时,倾落高度大于2米时,应通过串筒或滑槽设施下落,每层浇筑厚度控制在30cm内,出料口下面,混凝土堆积高度不宜超过1米。混凝土由混凝土拌和站集中拌和,混凝土运输车运送。滑槽或吊车吊装入模,插入式振捣器振捣混凝土。严防过振或漏振,保证混凝土外露面光滑、平整、美观。拆模后及时洒水养生,不少于7天。基础强度达到拆模强度后,立即拆模,拆模时要轻敲轻打,以免损伤主体混凝土或混凝土表面出现划痕。基础施工完工后，经专职质检人员，检查合格后，报请监理工程师检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。(4)、台身施工

①、基础混凝土施工完成并且混凝土强度达到80%后进行台身施工,弹出台身位置线,人工凿除台身位置内的基础表面浮浆,并清扫冲洗干净，然后支立台身模板。模板采用钢模板,单片模板和模板的结构具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中所产生的各种荷载，大面积混凝土所用单片模板面积不小于1.5㎡。采用钢管脚手架支立,在支立墙身模板时,脚手架必须支立在有足够承载力的地面上,防止支架沉陷使浇筑混凝土结构变形。模板支立要牢固、稳定、接缝严密、平顺，模板支立的平整度与垂直度必须满足规范要求。在模板支立完毕后，按规范要求检查模板的平整度、垂直度、几何尺寸、高程等。混

凝土浇注时派专人看护模板防止漏浆、胀模。

②、混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐车运送。采用吊车垂直运输，串筒配合入模，分层浇注，每层浇注厚度控制在30cm以内。振捣时振捣棒扦入下层5-10cm，保证上下层混凝土结合良好，严禁过振或漏振，保证混凝土外光、内实。混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土养生。拆模后应及时洒水养生，保证混凝土养生湿度，确保混凝土质量。沉降缝按图纸设计施工。台身施工完成后，经专职质检人员，检查合格后，报请监理工程师检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。（5）、钢筋混凝土盖板的施工

①、盖板集中在预制场预制，浇筑基座：采用20号混凝土浇筑基座，平整度不大于3毫米。底模中线应挂线检查。检查合格后，涂以新机油，以利脱模。

②、绑扎钢筋：钢筋加工前应对钢筋表面的油渍，漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋制作经检查符合设计后，应分别、分类编号堆放。先在底板上标定各号主筋、箍筋位置，经检查无误后按位置编号摆放钢筋，•然后开始绑扎，要牢固、位置准确。钢筋绑扎后，经专职质检人员，检查合格后，报请监理工程师检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。

③、支立侧模：侧模板采用组合钢模板拼装度。事先进行认真的设计。模板安装时必须加固牢固，模板底部利用台座作为支撑，上部模板用钢管作内撑，拉杆拉紧，不得有在砼浇注时有胀模漏浆的现象。模板及钢筋加工安装完毕后。经专职质检人员，检查合格后，报请监理工程师检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。

④、浇筑混凝土：砼采用项目部拌和站集中拌合，将拌好的混凝土用混凝

土罐车运至浇筑地点后经现场测试混凝土塌落度合格后方可进行浇筑盖板砼。用插入式振捣棒进行捣固，捣固时不得有漏振或过振，为了使表面平整，应磨平拉毛，使其混凝土表面平整度不大于5毫米。确保盖板底面光滑，不得有蜂窝麻面。

⑤、脱模：根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。达到设计强度的80%后，才可脱模。

⑥、养护：采用喷淋式洒水养护，最少7天，以经常保持混凝土表面湿润为宜。

⑦、预制梁板移位及存放

当梁板混凝土强度达到100%后，用吊车将预制梁板吊离台面堆放到存梁区。堆放时板底应做混凝土横梁，作为存放板的基础，叠放时不超过三层，所有支点必须在同一竖直线上。（6）、盖板安装

盖板安装前，仔细检查成品及涵台尺寸、平整度和高程应满足图纸要求。盖板安装时要按画的位置线准确就位，就位后，盖板与涵台间用水泥砂浆找平，板块之间缝隙用砂浆或小石子灌缝，并在强度达到设计要求后进行台背回填施工。

(7)、附属工程施工

进出口的八字墙和洞口求进行施工。洞口铺砌采用M15号浆砌片石。所用砂浆的强度要符合设计规定的标号，所用水泥、砂、水应符合规范的质量要求。现场要有地秤,每次用砂量,必须通过地秤来确定。砂浆拌和所用水为现场施工人员饮用和生活用水。砂浆采用机械拌合、随用随拌，保持适当的流动性。一般在3-4小时内使用完毕,气温超过30℃时,在2-3小时内使用完毕,在远距离运输过程中或在储存器内发生

离析、泌水的砂浆,砌筑前重新拌和,已凝结的砂浆,不得使用。要保证涵底和沟床衔接顺畅,使上、下游的水流稳定畅通。涵洞八字墙与洞身之间的缝隙应用沥青麻絮填塞紧密,并用1:2水泥砂浆嵌缝。(8)混凝土浇筑要求 ①、混凝土拌和：

根据试验的配比数据进行混凝土的拌和，拌和的混凝土有适宜的坍落度及和易性。

②、混凝土运输：

混凝土罐车运输，不管何种方法运输均保证混凝土的和易性，不得出现离析现象，并在浇筑过程中随时检测混凝土的坍落度。③、浇 筑：

浇筑混凝土采取斜向分层连续浇筑成型，浇筑层厚度控制在30cm以内，上层混凝土必须在下层混凝土初凝前浇筑完成，混凝土浇筑一层立即振捣，振捣采用插入式振捣器振捣，振捣器每次要插入下层混凝土5-10cm，以保证上下层混凝土的紧密结合，振捣密实到位，保证混凝土密实度和表面光滑、整齐。振捣器的机头不得碰撞模板，应与模板侧壁保持5-10cm间距，防止因碰撞而使模板产生松动、位移和变形。

④、浇筑过程中要做好混凝土浇筑记录，并按规定制作混凝土试件，试件要按要求制作及养生。⑤

a、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快覆盖洒水养生，养生时间最少为7天，保证混凝土养生湿度，确保混凝土质量。

b、养生期间混凝土强度达到2.5Mp之前，不得使其承受行人、运输工具等

荷栽。

c、基础强度达80%后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土或混凝土表面出现划痕

雨季施工安排

1、抓住无雨季节的有利时机，积极组织各种原材料的进场和储备，为雨季施工提供保障，保证施工顺利进行。

2、机械设备和材料的存放应选择适宜场地，并做好防洪、防雨工作。

3、对主要的施工和运输便道做好防排水工作，保证雨后畅通。

4、要发扬突击精神和加班加点精神。有时雨前要突击完，好天气时要加班加点，雨天补休。

5、备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。

6、施工用电严格管理，做好防雨设施。

农田涵洞施工方案 篇4

施工方案

一、编制依据、原则和范围

1、编制依据

①投标文件、招标文件。

②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。

2、编制原则

严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术 要求和规定格式进行编制，满足业主及合同要求的工期、质量、安全目标，争创一流工程。

3、范围

本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。

二、工程概况

本合同段共有涵洞及通道1550米/35道，其中圆管涵296米/9道，盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软（弱）土等。基岩多为灰岩，第四系土层不发育。

三、施工计划

1、施工目标

在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行，不发生伤亡性安全事故，尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。

2、施工准备

①在进行涵洞施工前，准备开工工点的施工组织设计及开工报告经监理和业主审批通过，并与设备管理单位（施工队）签订施工安全协议。对参加作业人员进行安全教育、安全技术交底后才能上岗作业。

②对施工场地进行平整，竖立有关的标志、标牌，对于紧邻交通便道和村舍的施工场地，必须做好安全防护围挡，拉警戒线等，避免无关人员进入施工现场，发生安全事故。

③对开挖基坑的机械进行认真检查，在场地周边做好排水沟，预留足够的弃土场地。

④对施工现场临时用电进行合理布置，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88执行。

3、涵洞基坑开挖过程中的安全工作和措施

①进入施工现场的所有人员必须安要求佩戴防护用品。

②基坑开挖采用人机混合开挖作业的，机械作业距离人工开挖大于10米，距离不足的严禁同时进行人工和机械开挖作业。

③基坑开挖出来的土石方堆放边缘与基坑周边的距离不小于基坑的宽度。

④对于深度超过5米的基坑开挖，严格按照施工规范要求施工，注意观察基坑周壁的情况，防止出现塌方事故，必要时进行支护。

⑤下雨天施工，做好基坑周边的排水工作，防止雨水对基坑壁的冲刷，形成积水。夏季高温天气施工时，做好防暑降温、防雷电措施。

⑥施工队制定专职安全员对现场进行安全监控，时刻注意现场施工安全，对于基坑壁的变形进行观察，对坑壁进行加固。

⑦在开挖开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时，必须及时采取保护措施后方可继续作业。

⑧对于开挖后的基坑进行围挡，拉警戒线，竖立警示标志牌。⑨在基坑开挖到标高后，要对基底进行承载力检测，报请监理人员旁站，确认承载力达到设计要求后，方可进行下道工序。

⑩盖板或圆管的吊装，必须认真检查吊车的各个安全部件性能是否良好，现场吊装必须专人指挥，吊车作业半径内不得有人，拉好警戒线，吊车操作人员和指挥人员沟通良好，指令清楚明白。

四、安全保证体系

1、个涵洞施工开工前建立安全领导小组，小组成员有涵洞施工点所在工区人员组成，具体安排如下：

组

长：所在工区主管生产副经理 副组长：所在工区主任

成员：所在工区技术员、施工队负责人、施工队专职安全员 开工后安全领导小组全面负责涵洞施工安全，同时结合项目部有关安全应急救援预案做好相关工作。

2、涵洞施工点所在工区配备相应的应急救援物资，如有困难和项目部安全领导小组协商解决。

五、文明施工措施

1、施工过程中必须遵守项目部文明施工的各项规章管理制度，加强对员工的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。现场施工过程中，施工人员生产作业符合技术规范和程序要求。

合理布置场地，现场标识齐全，场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达标。设备、机具和材料摆放整齐。

2、防止对原地地貌和环境产生大面积的影响或破损，做到治理周全，永无后患。弃碴运输少占施工便道以外的耕地和农田，不得破坏道路以外的树木及植被，保护自然环境。弃碴场地作好坡脚挡墙防护，工程竣工后对碴场进行平整、绿化、还耕，防止水土流失和形成人为泥石流。

施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，污水经处理后，与永久性排水设施相接，不至引起渠道淤积冲刷。

六、应急救援预案

1、应急响应

一旦在施工过程中发生安全事故，现场专职安全员立即组织现场抢救，如有受伤人员，立即拨打120急救电话，并且维持现场秩序，同时打电话报告工区安全领导小组组长（主管生产副经理）。

2、应急救援

工区安全领导小组成员到达事故现场，进一步组织救援，对受伤人员进行简单处理（配备有急救医疗箱），等待120救援。并疏散人群，防止事故进一步扩大。对事故现场进行保护，以调查事故原因。

3、事故调查和处理

涵洞施工测量 篇5

目录

前言……………………………………………………………………………………1 第一章 施工前的准备………………………………………………………………2 1.1资金方面………………………………………………………………………2 1.2技术方面………………………………………………………………………2 1.3物资的准备……………………………………………………………………4 1.4场地管理………………………………………………………………………4 1.5施工机具及劳动力准备………………………………………………………4 第二章 涵洞施工工艺………………………………………………………………5 2.1圆管涵施工……………………………………………………………………5 2.2钢筋混凝土箱涵施工…………………………………………………………7 2.3钢筋混凝土盖板涵施工………………………………………………………8 2.4石拱涵施工……………………………………………………………………9 2.5通道施工工艺………………………………………………………………11 2.6台背回填的施工方法………………………………………………………11 第三章 测量方法和要求……………………………………………………………12 3.1施工测量的内容和要求……………………………………………………12 3.2水准控制测量及质量要求…………………………………………………13 3.3高程控制测量要求…………………………………………………………14 3.4线路施工复测………………………………………………………………14 结论…………………………………………………………………………………16 致谢…………………………………………………………………………………17 参考文献……………………………………………………………………………18

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摘要

近年，不论建筑工程还是安装工程，规模越来越大，结构越来越复杂，涉及社会多个行业的配合，准备工作的好坏直接牵涉到工程的成败。本文对涵洞施工前应准备的工作包括许多方面：资金、技术、物资、场地以及机具和劳动力做出了分析。以及涵洞的施工工艺做出了详细的分析讲解，包括圆管涵施工，钢筋混凝土箱涵施工，钢筋混凝土盖板涵施工，石拱涵施工，通道施工工艺，台背回填的施工方法，涵洞的测量内容、施工测量的内容和要求，水准控制测量及质量要求，高程控制测量要求，线路施工复测，要求是施工中必不可少的步骤。关键词：工程 施工前准备 重要性

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前言

随着社会的不断向前发展，工程建设项目规模越来越大，功能、结构越来越复杂，造价越来越高，涉及的方方面面也越来越多，涵洞使用的范围越来越广，了解涵洞使我们需要掌握的知识。涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等

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纸是否完全配套，有无遗漏。

（3）施工组织设计和施工方案的编制：在作好以上两步之后，就可进行施工组织设计和施工方案的编制了，这是作好施工前准备工作的最重要环节之一，因为施工组织设计是指导施工的纲领性文件，必须根据工程规模、结构特点、建设单位要求和国家关于工程建设的方针、政策、基本建设程序进行编制；遵循工艺和技术规律，坚持合理的施工程序；采用流水施工方法、网络计划技术等组织有节奏、均衡、连续的施工；充分利用现有机械设备，提高机械化施工程度，改善劳动条件，提高工作效率；采用国内、外最先进的施工技术，科学地确定施工方案，提高工程质量，确保安全，缩短工期，降低成本；科学合理地布置施工平面，减少材料二次转运，安装材料种类繁多，性能、规格不一，必须作好合理的进场时间安排；合理利用周边已有设施，减少临时设施，节省费用；施工方案要有针对性，不能泛泛而谈。它必须将施工单位在本工程的质量管理体系、施工目标、将采取的施工方法及经济技术措施阐述清楚，要作到确实对本工程施工有指导价值，不能纯粹拿来对付甲方和监理；要有安全事故和质量事故的应急预案。施工方案一旦编制好并经审定，在工程施工中必须予以贯彻执行，不得随意更改。施工方案在施工过程中可根据具体情况作适当的调整，调整后的施工方案必须重新向甲方和监理申报并取得同意。

（4）施工预算的编制。预算的编制必须依据施工图纸、施工组织设计确定的施工方法而进行。施工预算将作为进度计划，材料供应计划和资金拔付计划编制的依据，因此要尽可能详尽，只有编制了详尽准确的施工预算，才能保证整个施工过程有序有节，指导资金筹措，不突破投资计划。

（5）作好现场控制测量网。设置场区内永久性控制桩。作好记录和标记，建立工程控制网，作为工程轴线引测和标高控制的依据。

（6）技术和劳动力组织。根据工程规模、结构特点、复杂程度，建立现场领导机构，确定领导人选；协调配备工程所需各类专业技术人员和管理人员，技术工人，特殊工种必须持证上岗。制定各种岗位责任制和质量检验制度，对要采用的新结构、新材料、新技术要进行研制、试验和请专家论证，成熟了才能采用。

（7）层层进行安全和技术交底：各项安全技术措施、质量保证措施、质量标准、验收规范以及设计变更和技术核定、工作计划，务必作到人人心中有数，内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）

等，只有这些准备工作都扎实的做好了，才能保证施工有序进行。施工前准备工作必须细致，不能疏漏，可根据进度分期分批进行，但必须在每个项目工程开工前做好。由于施工建设是异常复杂多变的，准备工作也需要随工程进度而不断调整、不断改进、不断完善，准备工作应贯穿于整个施工过程的始终。

第二章 涵洞施工工艺

2.1圆管涵施工

利用路堤为施工便道和场地，半幅施工，半幅通车。圆管涵的施工，原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。在业主同意的定点厂家购买管涵。

施工准备：

（1）涵洞开工前，向工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准后开始施工。

（2）测量放样：按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸，进行施工放样。

基坑开挖：

（1）将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。

（2）基坑开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。

（3）基坑应开挖至设计标高+20cm处时，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动基底土。

（4）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示进行基底处理。

圆管涵施工方法：

（1）采购经监理和业主指定或认可的厂家的圆管涵。

（2）砼基座：基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。砼采用现场集中拌和，30cm一层摊铺、振捣、抹平。

（3）敷设：待基础砼强度达到75%以上时，开始安装管节，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。

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台背填筑施工工艺框图：

回填前清理 → 基底承载力检测 → 回填第一层料 → 备料 →含水量测定→机械碾压 → 压实度试验 → 回填上层料 → 返工 → 不合格

2.2钢筋混凝土箱涵施工

（1）基础处理

采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。

基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。

基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。

（2）底板及侧墙钢筋绑扎

在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%.（3）内支撑及内模施工

内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。

（4）绑扎顶板钢筋、立外模

顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。

外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。

（5）混凝土浇注

混凝土采用商品混凝土。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。

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砂浆采用拌和机按实验室确定的配合比、经监理工程师确认后拌制。采用挤浆法砌筑，砌筑时分层、分段砌筑。先选择表面较平且尺寸较大的定位石进行砌筑，再砌筑腹石。满足规范规定的尺寸要求，并且大面向下，砂浆要饱满，不得留有孔隙；面层相互错开，不得出现通缝、瞎缝。

基础每4~6m设沉降缝一道，并与涵身沉降缝位置相同。

沉降缝用沥青麻絮塞填密实。

（4）涵盖板预制

盖板集中预制。模板架设应平顺，不出现错开、扭曲现象。模板用木支撑和拉筋固定，不松动、不跑模。模板间用海绵条塞填，以防漏浆。

混凝土严格按设计配合比拌制，保证有良好的和易性及坍落度。

混凝土采用翻斗车运输，插入式振捣棒振捣密实。混凝土施工完毕后及时进行洒水养护。

小预制厂设在桥涵一队附近。

盖板预制按设计要求进行施工、养护。达到设计强度后，用吊车吊装，汽车运输至工地。

（5）盖板安装及铺装

台帽强度达设计强度的70%以后进行安装盖板。安装后，吊装位置用砂浆或监理工程师批准的材料填满，相邻板快之间用1：2水泥砂浆塞填密实。

（6）防水层

混凝土盖板或顶板、侧板外表面涂刷沥青胶结材料作防水层。沥青胶结材料应涂2层，每层1.5~2.0mm；或按监理工程师指示施工。

2.4石拱涵施工

施工程序：测量放样 → 基坑开挖 → 清理基底 → 浆砌块片石基础 → 浆砌块石台身 → 铺砌涵底 → 块石拱圈砌筑 → 安装盖板

根据工程特点，施工时特别做到以下几点：

①、地基充分，均匀地碾压密实，防止因不均匀沉降造成涵台身断裂；

②、特别做好分段分次施工的连接，其分段部位设沉降缝处理；

③、石拱涵台背填筑在涵台及涵底部铺砌的砂浆强度达到70%以上，且块石拱圈砌筑后方可进行，并在填筑时，两侧同时对称进行，并严格控制材料粒径及

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应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。

高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。

加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。

现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌

2.5通道施工工艺

应用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。灰土处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检 验后，浇注砼基础。浇完后养护，拆基础模板。

基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，砼用吊车斗送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。盖板养生强度达到设计标号的80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。

台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。而后浇注桥面砼，桥面砼要严格控制标高，横坡和平整度，并注意覆盖养生。

通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标后，再进行搭板和边坡施工。

2.6台背回填的施工方法

高速公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。

（1）用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。

（2）回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-1

5-11内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）

应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。

4、桥梁施工过程中的测量和竣工测量

1）施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，应分析原因，并予以补救和改正。各结构部分的允许偏差见有关各章节。

桥轴线超过1000m的特大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程，应进行主要墩、台（或塔、锚）的沉降变形监测，桥梁控制网应每年复测一次，以确保施工安全和质量。2）桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下：

（1）测定桥梁中线，丈量跨径；

（2）丈量墩、台（或塔、锚）各部尺寸；

（3）检查桥面高程。

5、为防止差错，施工测量必须由两个人相互检查校对并作出测量和检查核对记录。

3.2水准控制测量及质量要求

①平面控制网可采用三角测量和GPS测量。

②平面控制网三角测量。三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸。基线一端应与桥轴线连接，并昼近于垂直。当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地段不得小于0.5倍。设计单位布设的基线桩精度够用时应予以利用。三角网所有角度宜布设在30°～120°之间，困难情况下不应小于25°。表3.1平面控制测量等级

（1）等级 桥位控制测量 二等三角 ＞5000m的特大桥 三等三角 2000～5000m的特大桥 四等三角 1000～2000m的特大桥 一级小三角 500～1000m的特大桥

二级小三角 ＜500m的大、中桥 测距仪精度等级 每公里测距中误差mD（mm）

3内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）

(3)线路竣工测量

包括中线测量、高程测量和横断面测量。

断面法

逐渐接近法

1C411022 了解桥涵施工测量

包括桥梁控制测量、墩台定位及轴线测量、桥梁细部放样、变形观测和竣工测量等。

3.4.1建立或复测平面和高程控制网 3.4.2墩台定位及轴线测设

在桥梁施工中，最主要的工作是测设出墩、台的中心位置和它的纵横轴线。3.4.3桥梁的细部放样

包括：基础施工放样、墩台身的施工放样、顶帽及支承垫石的施工放样及架梁时的测设工作。3.4.4变形监测

包括：墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测，必要时进行墩、台的倾斜和扭转观测。

(1)墩台的沉降观测

(2)墩台的水平位移观测 3.4.5桥梁竣工测量

(1)测量墩距环球网 校edu24ol.(2)丈量墩、台各部尺寸

(3)测量支承垫石顶面的高程 3.4.6涵洞的施工测量

(1)涵洞定位及轴线测设

(2)施工放样

1C411023 了解隧道施工测量

贯通误差：横向误差和高程误差。高程误差对坡度有影响，横向误差对隧道质量有影响。

5内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）

致谢

历经一个多月的时间，在指导老师和班主任老师的帮助和指导下，我的论文终于完成了，感谢指导老师项丽的耐心指导，感谢曾经教过我们的每一名任课老师，正是因为有了你们孜孜不倦的授业传道解惑，才有了今天的理论知识，感谢周围同学们的帮助，使我的论文得以完成

本文的编写由于时间仓促及本文作者水平有限，会存在许多不足之处，恳请各位老师和同学提出宝贵意见，以求改正和提高，谢谢！

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参考文献

【1】徐家铮主编.建筑施工组织与管理.中国建筑工业出版社，2003.【2】张文祥主编.建筑企业管理.武汉工业大学出版社，1998.【3】《建筑施工手册》（第二版）编写组.建筑施工手册（第二版）.中国建筑工业出版社，1988.【4】测量学（第四版）.中国建筑工业出版社，1995.【5】吴根宝主编.建筑施工组织（第一版）.中国环境科学出版社，8-

刍议公路桥梁的涵洞施工 篇6

1 公路桥梁涵洞的施工问题概述

涵洞施工是公路桥梁建设工作中的关键部分, 也是公路桥梁建设施工的基础, 施工人员推动涵洞施工质量的提升, 是公路桥梁建设顺利完工的必然保证。桥梁涵洞施工的工程量并不很大, 但是这项工作极为繁琐, 从施工地形的勘查、施工机械的入场, 到施工设备和材料的运进等, 涵洞施工需要各个环节的人力物达到科学合理的配置, 才能够真正地保证其施工质量以及施工安全。

就涵洞施工的具体问题而言, 它的建设施工必须在地形勘察工作完备的前提下才能够进行。而且, 桥梁涵洞施工还必须对其所经过的道路情况, 即对道路的宽度、道路弯道的半径以及道路的整体路面状况等实施必要的分析研究, 以保证涵洞施工中的大重型机械以及其他挖掘机械的顺利进场。此外, 公路桥梁涵洞施工的顺利进行还必须考虑涵洞施工中各种材料, 如钢筋、水泥、碎石等, 保证材料在质量过硬且供给充足的情况下, 能够被顺利地运进施工场地。

公路桥梁涵洞的施工用到的工具设备, 比如搅拌机、模板、发电机等, 必须在安全顺利进入场地以后得到合理的安置。这就要求施工人员充分地对施工场地进行分析, 搭建合理的施工平台以及施工工棚, 保证施工机械与施工材料在平台上的协调安置, 使机械设备在施工进行时能够顺利地对材料进行使用, 而且, 对于运输材料的施工机械的安置, 还应该考虑到其输送时的爬坡难度等问题, 尽量使施工机械得以高效地运行。而且, 涵洞施工开工前, 工作人员还必须对埋在地下的钢筋以及砼结构还有管道电缆等实施详细认真的勘查, 保证施工开始之前, 这些地下的管线就已经得到了适当的刨验。所以说, 涵洞施工虽然工程量小, 却是极其繁杂的一项工作, 任何一个环节都必须得到切实可靠地分析研究及处理, 才能够真正地保证涵洞施工工作得到合理的运行。

2 公路桥梁涵洞施工的具体环节分析

公路桥梁的涵洞施工工作是一项极其全备的工程建设工作, 施工人员必须真正达到对各个环节地适当处理, 才可以保证涵洞施工的顺利完成。本文下面主要是从涵洞施工中基底的处理、台身钢筋的绑扎、模板的加工及安装, 还有砼结构的施工这四个方面分析一些涵洞施工的具体问题。

2.1 涵洞施工基底的处理

基底处理是涵洞建设开工之前的必要准备, 工作人员进行基地处理量, 首先一定要在将施工机械开入场地之后, 对将要开挖的基坑、基顶的边线进行精细的测量及记录, 还要进行科学合理的放样工作, 保证施工工作具有清晰的桩位数据支持。然后, 工作人员要在自身与机械的协调配合下实现对于以测量基坑的开挖, 先使用机械挖至距离基底约20厘米到30厘米的部位, 再由工作人员继续将其挖到设计基底的标准高度, 开挖和放坡的比例为1∶2, 工作人员绝对不可以对基坑进行超标的挖掘之后再回填。而且, 基坑挖掘完成之后, 工作人员还要使用潜水泵等工具对基底的水进行排空处理, 保证开挖场地在挖掘完成之后的平整干净物杂物及淤泥。再者, 工作人员还要对基底的承载力进行测验, 对针对测验结果对基坑进行进一步地处理, 保证基坑的密实程度以及抗压力都达到标准。

2.2 涵洞台身的钢筋绑扎

台身的钢筋绑扎不仅关系着涵洞的施工质量, 还与工作人员的施工安全具有密切的联系, 因此, 工作人员一定要做好钢筋绑扎工作。首先, 工作人员要对施工图纸进行认真地分析, 然后按照钢筋的数量、品格对钢筋进行分类安排, 使钢筋的使用与施工要求相符。然后, 工作人员要搭设必要的钢筋定位支架以及脚手架, 保证钢筋预埋工作中钢筋的垂直度以及位置的精确。而且, 对于钢筋的绑扎还要使用闪光对焊的技术进行焊接, 使其具有合理的接头, 并且能够牢固地接在一起。再者, 工作人员在绑扎工作完成以后还要以塑料的垫块或者其他的小型水泥浆垫块等对其进行加垫处理, 使钢筋绑扎具有合理的保护层厚度。此外, 在钢筋绑扎完成之后, 工作人员还要严格地对钢筋骨架进行检测, 保证钢筋与模板的距离与设计规范相符。

2.3 涵洞的模板加工及安装

涵洞模板施工需要以定型钢模作为基础模板, 并使用扣腕型的支架搭设脚手架, 模板加工要符合设计的截面形式, 从而保证水泥及混凝土的质量不受影响, 而且还能维持结构的美观。模板使用之前一定要进行除锈和脱模的处理, 然后对其进行严格地支模架搭设, 保证支模架的垂直与平整。而且, 工作人员还要在模版的螺栓接口部分适当地加入海绵条, 以防止模板漏浆现象的出现。工作人员在进行模板安装时, 还必须严格地按照模板安装的上下顺序以及子母口的位置, 对其进行安装, 保证模板尺寸的合理以及接缝的严密。

2.4 涵洞建设的砼结构施工

砼结构施工是涵洞建设的关键部位, 工作人员必须采取措施对砼结构的施工工作进行合理地控制。首先, 工作人员在砼结构施工之前要使用砂浆对台身模板和基础的交接部分进行堵漏处理, 保证捣震工作不会引起漏浆。而且, 工作人员还应该尽量使用90B的水泥混凝土来浇筑搅拌机的拌料, 并且严格控制好水泥的配比, 避免离折现象出现。然后, 在砼结构浇筑达到设计的标准高度时, 工作人员还应该木抹子将其抹平, 在砼结构初凝之前进行第二次的抹光处理, 保证砼结构的浇筑工作不会出现高低不平的状况。同时, 工作人员还必须在气温适合的条件下, 根据砼结构的特性来进行拆模工作, 并在浇筑完成以后使用塑料薄膜对其进行保护, 确保砼结构施工的平整密实。

3 结语

涵洞施工关系着整个公路桥梁的质量, 也对公路的整体运营具有较大的影响, 因此, 涵洞施工工作人员一定要对施工工作的各个环节进行细致认真的勘查分析, 保证涵洞施工的顺利完成。

摘要：公路桥梁作为公路设施中极其重要的组成部分, 其施工质量直接关系着公路的整体运行, 推动公路桥梁的各部分施工质量的提升, 是维持公路运营质量的必然保证。而对于公路桥梁而言, 桥梁涵洞的施工是其施工中至为关键的部分, 因此, 公路桥梁施工工作人员必须在施工中对涵洞部分进行保质保量的施工。本文从公路桥梁涵洞施工的角度出发, 通过对桥梁涵洞施工中的几个方面进行分析, 谈论了桥梁涵洞施工的相关问题。

关键词：公路,桥梁,涵洞,施工

参考文献

[1]刘文益.关于设计阶段涵洞, 通道基础处理的几点建议[J].黑龙江科技信息, 2009.