内河航运建筑工程定额

内河航运建筑工程定额（共2篇）

内河航运建筑工程定额 篇1

第1题

挖掘机在垫板上施工时，定额人工、机械数量乘以（）系数，铺设垫板所需材料另行计算； A.1.1 B.1.15 C.1.2 D.1.25 答案:B

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第2题

喷浆混凝土工程量应按设计喷浆厚度以（）计算 A.面积 B.体积 C.厚度 D.延长米 答案:A

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第3题

铺填工程量应按设计要求以体积计算，铺填及砌筑工程量均不应扣除预埋件和面积在（）以内的孔洞所占体积； A.0.1m2 B.0.2m2 C.0.3m2 D.0.4m2 答案:B

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第4题 人力土方工程定额适用于工程量（）以内的项目 A.1000m3 B.2000m3 C.3000m3 D.4000m3 答案:A

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第5题

夹有孤石的土方开挖，大于（）的孤石应按石方开挖计算； A.0.6m3 B.0.7m3 C.0.8m3 D.1.0m3 答案:B

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第6题

岩体预应力锚索定额，系按钻孔与水平夹角0°～60°、孔径()露天作业标准拟定。A.110mm B.120mm C.130mm D.140mm 答案:A

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第7题

打设斜桩时，打桩定额正表乘以（）系数。A.1 B.1.15 C.1.23 D.1.45 答案:C

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第8题

陆上施打钢筋混凝土方桩、管桩、当桩顶低于地面（）时按深送桩计算。A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B

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第9题

单个重量50t的重力式构件水上安装，定额选型为（）系数。A.15t固定扒杆起重船 B.30t固定扒杆起重船 C.50t固定扒杆起重船 D.100t固定扒杆起重船 答案:C

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第10题

混凝土工程量不应扣除构件中的钢筋、铁件、螺栓孔、三角条、吊孔盒、马腿盒等所占体积，除注明者外亦不扣除单孔面积（）㎡以内孔洞所占的体积。A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4 答案:B 您的答案：B 题目分数：2 此题得分：2.0 批注：

第11题 单件体积小于（）m3的预制混凝土小型构件的预制和安装工程量应区分不同类型特征以体积或件计算。A.0.2 B.0.3 C.0.4 D.0.5 答案:D

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第12题

对于挡泄水建筑物工程，定额前方浇筑设备选型为（）系数。A.30t门座式起重机+8t自卸汽车

B.30t门座式起重机+6m3混凝土搅拌输送车 C.15t履带式起重机+1t机动翻斗车 D.30t履带式起重机+6m3混凝土搅拌输送车 答案:B

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第13题

通航建筑物空箱底板施工，当混凝土采用30m3/h输送泵运输，水平输送折算长度为200m时，定额人工消耗量调整为（）工日 A.9.88 B.10.7 C.10.54 D.10.18 答案:C

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第14题

有肋带形基础的肋高与肋宽之超过（）时，按底部按板式基础计算，底板以上部分的肋按墙计算。A.4:1 B.3:1 C.2:1 D.5:1 答案:A

您的答案：A 题目分数：2 此题得分：2.0 批注：

第15题

采用装载机清渣自卸汽车运输工艺时，执行土石方章相应“装载机装石渣、自卸汽车运输”定额，在其基础上人工、机械乘以（）系数。A.1.15 B.1.12 C.1.1 D.1.08 答案:C

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第16题

水下清渣定额施工条件以施工水域最大流速1.5～2.5m/s为准，流速每增减0.5m/s，定额数量可按增减()调整。A.8% B.5% C.12% D.10% 答案:D

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第17题

“铺设土工布、柴排倒滤层”定额中土工布按每幅搭接（）考虑。A.0.5m B.0.8m C.0.3m D.1.0m 答案:A

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第18题

当打入桩穿过二级土层的连续厚度（以l2表示）或穿过二级土各层厚度之和（以∑l2表示）（）时，按二级土定额正表乘以1.22系数。A.7m＜∑l2≤8m B.5m＜∑l2≤6m C.8m＜∑l2≤10m D.10m＜∑l2≤13m E.l2＞6m或∑l2＞13m 答案:B,D

您的答案：A,E 题目分数：6 此题得分：0.0 批注：

第19题

采用商品混凝土时（前方浇筑系统不变），市场价定额直接费应在预制定额基础上，取消（）台班消耗量，同时混凝土材料按商品混凝土单价计算。A.混凝土搅拌站 B.轮胎式起重机 C.自卸汽车 D.轮胎式装载机 E.筛洗石子机 答案:A,D,E

您的答案：A,E 题目分数：6 此题得分：0.0 批注：

第20题

本章新增的定额有()A.钢栈（引）桥（钢撑杆）制作 B.安装筒型橡胶护舷 C.钢引桥、钢撑杆安装 D.橡胶支座安装 E.盆式橡胶支座安装 答案:A,B,C,D,E

您的答案：D,E 题目分数：6 此题得分：0.0 批注：

第21题

土方工程中砂砾土的开挖和运输按II类土定额计算； 答案:错误

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第22题

平均高差在0.20m以内的陆上土方工程，工程量应按场地平整以面积计算 答案:错误

您的答案：错误 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第23题

挖掘机、装载机装石碴自卸汽车运输定额，仅适用于场内运输； 答案:正确

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第24题

钢管桩打设分项工程（包括管桩制作、防腐、运输、打设），在实际结算计价中，应按实际施打桩长计算工程量。答案:错误

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第25题

灌注桩混凝土定额子目中的混凝土材料消耗量包括水下混凝土基本消耗量和扩孔造成的消耗量增加，以及由于超深、桩顶凿除所增加的材料消耗。答案:错误

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第26题

构件预制定额以构件在预制厂预制、自拌混凝土为准制定。答案:错误

您的答案：错误 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第27题

通航建筑物闸墙和系船墩上的系船环、系船钩等孔洞体积不应扣除 答案:正确

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第28题

定额中材料消耗包括定额工作范围内的运输损耗、操作损耗、孔隙率改变损耗以及水上抛填时的流失损耗。答案:正确 您的答案：正确 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第29题

筑坝工程量应按设计断面量。答案:错误

您的答案：错误 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第30题

金属结构制作工程量应按设计图纸以重量计算。答案:正确

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第31题

钢材重量应按设计图纸计算，不应扣除切肢、断边及孔眼的重量。多边形或不规则形钢板应按外接矩形计算。答案:正确

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第32题

编制概算预算时，一般应优先使用钢管脚手架 答案:正确

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第33题

脚手架工程量应根据使用要求按相应定额单位计算 答案:正确

您的答案：正确 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第34题

本章定额中定额中材料以分数表示者，其分母为备料量，分子为摊销量。答案:正确

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第35题

临时钢轨轨道的铺设，指轨道的上部结构，包括直道、弯道、转辙器、护轨及道碴等。不包括路基、通讯设施和各种标志等。在洞内铺设时，定额人工用量乘以1.20系数。答案:正确

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第36题

土石方定额章的计量单位，除注明者外，均按实方计算。答案:错误

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解放后上海内河航运管理机构沿革 篇2

民国16年北伐军进驻上海，设立上海特别市。次年以上海县11市乡、宝山县6市乡设立沪南、漕泾、法华等17区，始有区建制。抗日战争期间川沙、南汇、奉贤、崇明、宝山、嘉定等县曾一度划归上海市。抗日战争胜利后按战前建制接收，市区依旧时警局辖区设黄浦、老闸、邑庙、蓬莱、嵩山、卢家湾、常熟、徐家汇等30个区。市域范围不大，一等干河为黄浦江、吴淞江、蕴藻浜3条，二等干河为蒲肇河、白莲泾等10数条，故航运管理机构的管辖范围有限。直至1958年将江苏省属上海、宝山、嘉定、松江等10县划归上海，形成现市境，通航水域范围扩大，航运管理机构管辖范围也随之扩大。

▲苏州河办事处1949年6月，上海市军事管制委员会财经接管委员会接管上海航政局和上海市公用局，将两机构所辖沪北、沪西船舶登记所和苏东、苏西码头管理所改组为苏东船舶码头管理所和苏西船舶码头管理所，专司内河港区内木帆船登记检验丈量和维持码头水运交通秩序等，隶属公用局第三处。

1950年7月苏东船舶码头管理所与苏西船舶码头管理所合并，改组成立苏州河办事处，隶属上海区港务管理局。▲上海市内河港务管理处1954年8月苏州河办事处

划归上海市内河航运管理局（1955年成立，成立前已对内展开工作），改称上海市内河港务管理处，增加船舶签证事宜。1956年5月后，随着主管机构更迭，上海市内河港务管理处先后隶属上海市交通运输局、港务管理局、第二交通运输局，名称也先后改称上海市内河航运管理处、苏州河港务管理处等。

1963年上海市交通运输局将原第二交通运输局航务处和苏州河港务管理处合并，重置上海市内河港务管理处，执理苏州河港务管理、装卸业务，及市境内内河航运管理、港务管理、船舶检验等事务。1966年撤销。

▲上海市民船运输管理所1954年8月，原华东联运公司驻木帆船联合运输社工作组改组成立上海市民船运输管理所。该所先后隶属上海市水上区政府、上海市内河航运管理局、上海市交通运输局。该所主要办理托运受理、船舶调配、运价制定实施、运费结算、业务统计，以及木帆船签证、违章处理等事务，实行统一货源、统一船舶调配、统一运费结算的“三统管理”。1955年该所对专业运输民船进行社会主义改造。1958年7月撤销。

▲上海市内河航运管理处1966年5月成立，隶属于上海市交通运输局，统一管理和平衡本市内河运输货源、内河客货运价、内河航政航道管理、水运市场管理、郊县内河运输装卸集体所有制企业的管理何改造等。1967年12月，江

苏、浙江、安徽三省驻沪航管机构被捣毁，人员撤离，1968年5月上海市内河航运管理处代办原三省驻沪航管机构的管理和业务工作。1978年4月与上海市内河航运公司合并组建上海市内河航运局。

▲上海市内河航运局1978年4月成立，5月正式对外办公。该局由原上海市内河航运公司和上海市内河航运管理处合并组建。集上海内河水运厂、航、港、道于一体，执理本市内河航道整治规划、航政管理、内河客货运输管理、地方船舶检验、内河船舶修造、水路运输经营、集体所有制企业的社会主义改造等行政管理和业务经营，隶属于上海市交通运输局。1981年后，为加强管理，设置运输计划管理办公室、航道管理处、航政管理处等。1984年起，该局进行体制改革。1986年8月，经中共上海市交通工作委员会、上海市政府交通办公室批复同意，上海市内河航运局撤销。1986年10月正式撤销。

▲上海市船舶检验处根据交通部（83）交船检字72号《关于加强地方船检工作的通知》中有关规定，经上海市人民政府交通办公室批复同意，上海市内河航运局航政管理处于1983年5月增挂“上海市船舶检验处”牌子，统一管理本市地方船舶技术监督检验工作，各区县航管所也相应增挂“上海市船舶检验处×××检验所”牌子。1986年体制改革，职能划归上海市内河航务管理处。

▲上海市内河航务管理处1986年体制改革，上海市内河航运局撤销。1986年8月成立上海市内河航务管理处，同年10月启用公章，正式对外办公。上海市内河航务管理处隶属于上海市交通运输局，行使上海内河港航监督、航道管理、港口管理、船舶检验、船员考试以及水路运输管理。

1991年上海市内河航务管理处更名为上海市航务管理处，1996年4月隶属于上海市人民政府交通办公室，2000年5月隶属于上海市城市交通管理局，2003年隶属于上海市港口管理局。上海市航务管理处同时挂上海市地方海事局和上海市船舶检验处牌子。

▲上海市港航监督1989年2月，为加强本市的航政管理，并利于船员考试发证工作的开展，上海市人民政府交通办公室发文《关于同意在市航务处增挂“上海市港航监督”牌子的批复》（沪府交运（89）第007号），上海市内河航务管理处增挂“上海市港航监督”牌子，不另行组建机构。各区县航管所也相应增挂“上海市××县（区）港行监督”牌子。

▲上海市地方海事局根据国务院关于水上安全监督管理体制改革的决定和中央编制委员会办公室关于中华人民共和国海事局主要职责的批复，交通部先后印发《关于规范地方水上安全监督机构名称的通知》（交海发[1999]673号）和《关于全国海事系统统一以海事局（处）名义履行海事行

政执法的通知》（交海发[2002]49号）。2004年4月上海市机构编制委员会批准，同意上海市航务管理处增挂“上海市地方海事局”牌子，同年5月上海市地方海事局举行挂牌仪式。上海市地方海事局履行原港航监督的职能，与上海市航务管理处合署办公。