“一带一路”发展战略91分（精选8篇）
B美国
C德国
D日本
2.2013年9月7日，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦发表重要演讲，首次提出了加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，共同建设（）的战略倡议。(单选)A“丝绸之路经济带”
B“21世纪海上丝绸之路”
C“一带一路”
D“丝绸之路”
3.“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，最早可追溯到（）年间，一直延续至今。(单选)A东汉
B夏商
C西汉
D宋代
4.丝绸之路是历史上横贯（）的贸易交通线。(单选)A太平洋
B大西洋
C北冰洋
D欧亚大陆
5.“一带一路”标志着我国现代化的（）。(单选)A中国智慧
B中国担当
C中国道义
D治理体系和治理能力
6.马歇尔计划是以（）为主导、通过《1948年对外援助法》单方面向欧洲国家投资和输出产能的经济援助计划。(单选)A德国
B日本
C美国
D中国
7.（）是少数人的事业，特别是那些高深玄奥的抽象理论则是天才的事业。(单选)A创造文化
B运用文化
C学习
D积累文化
8.中国人的思维方式是（），向前看时往往还要顾后，看到胜利时还会回头看看失败。(单选)A立体型
B平面型
C点型
D线型
9.中国传统上比较重（）的感悟。(单选)A直觉 B理性
C伦理型
D理智性
10.西方文化则强调对自然的（）。(单选)A和谐统一
B征服与改造
C合作
D独立
11.（）包含建筑业（建筑及基础设施工程），装备制造业（设备及配套类装备制造），基建材料（钢铁、建材、有色等）。(单选)A“通路通航”主题
B“基础设施产业链”主题
C“能源建设”主题
D“通商文化”主题
12.自（）年首次提出“一带一路“以来，学界对“一带一路”的研究已经在经济、金融、国际关系、地缘政治等多个领域形成了丰硕的成果。(单选)A2013 B2014 C2012 D2011 13.（）需要在稳定的环境下展开，因而传统的国际合作秩序倾向于建构一种相对封闭的系统。(单选)A竞争 B合作
C开发
D发展
14.“一带一路”战略资金需求量巨大，政府难以包打天下，必须创新筹资机制，鼓励社会（）投资。(单选)A多元化
B单向性
C双向性
D一元化
15.随着金融开放进程加速，根据（），货币政策独立性、汇率的稳定性、资本的流动性之间的矛盾加大。(单选)A“三元悖论”
B“四元悖论”
C“二元悖论”
D“四元悖论”
16.（），当地公共交通设施仍存明显的短板，政府在2015年5月宣布了新的五年发展计划，其中包括加大在乡村、城乡结合部和城市内部的交通基础设施建设。(单选)A印度尼西亚
B悉尼
C马来西亚
D哈萨克斯坦
17.（）是国家整体战略，应纳入经济改革、全面治理和国家安全的战略高度，总体协调，科学规划，细腻落实。(单选)A经济外交
B社会外交
C市场外交
D民间外交
18.促进我国企业、商会、行会在国际经贸谈判中发挥出积极的（）。(单选)A中介组织作用
B领导作用
C核心作用
D协同作用
19.（）是“一带一路”建设的基础和先导。(单选)A经济外交
B社会外交
C市场外交
经贸合作
20.（）是通过金融产品的流动进行的，包括黄金、货币、外汇、有价证券等。(单选)A资金融通
B资金流通
C货币
D金融
21.人民币所承载的巨大经济体量决定了“一带一路”金融系统化的核心是（）。(单选)A人民币国际化 B货币统一
C资金流通
D金融系统
22.能够为贸易和一切经济活动供应足够的货币，反应的是有效的国际货币体系改革的（）。(单选)A清偿能力
B调整问题
C信心问题
D储备问题
23.通过调整汇率、管制贸易和宏观调控经济实现国际收支的平衡，反应的是有效的国际货币体系改革的（）。(单选)A清偿能力
B调整问题
C信心问题
D储备问题
24.（）是古代文明的发祥地和历史演进的最大舞台。(单选)A欧亚大陆
B南美洲
C希腊
D波斯
25.作为国民经济的重要组成部分，航运具有重要的政治和经济作用，在“一带一路”构建过程中，凭借其具有的天然优势，航运应当发挥（）。(单选)A先导作用 B主导作用
C支持作用
D辅助作用
26.在“一带一路”构建过程中，文化产业要发挥（）。(单选)A先导作用
B主导作用
C支持作用
D辅助作用
27.企业在“一带一路”建设过程中的角色不包括（）。A敢于挑战的创新者
B诚实守信的合作者
C勇于创新的先行者
D坚决不对外开放
28.不属于东部地区的省市是（）。(单选)A北京
B天津
C广东
D山西
29.不属于中部地区的省市是（）。(单选)A北京
B山西
单选)
(C内蒙古
D吉林
30.CHINA就是（）的谐音，昌南是景德镇的旧称，也指瓷器。(单选)A昌南
B南昌
C武昌
D长春
31.“一带一路”的战略内涵有（）。A古今传承
B内外开放
C海陆统筹
D东西互济
32.周边外交理念为（）。(多选)A亲
B诚
C惠
D容
33.丝路精神为（）。(多选)A和平合作
B开放包容
C互学互鉴
多选)
(D互利共赢
34.古代陆上丝绸由于历史上国家众多，民族关系复杂，因而路线常有变化，大体可分为（）三条路线。(多选)A南道
B中道
C北道
D西道
35.古代海上丝绸之路的形成与演变说法正确的有（）。(多选)A形成于汉武帝之时
B从中国出发，向西航行的南海航线，是主线
C还有一条由中国向东到达朝鲜半岛和日本列岛的东海航线
D形成于汉献帝
36.中国梦是（）的梦。(多选)A和平
B发展
C合作
D共赢
37.搭建国际交流平台，促进多元文化融合要求（）。(多选)A认识各国文化特点
B尊重不同文化的历史渊源和当前发展
C认识中西文化的思维差异
D扬长避短，博采众长 38.“一带一路”战略实施面临的非传统安全方面的挑战有（）。(多选)A恐怖主义的威胁
B海上航道的安全风险
C区域经济一体化压力
D跨国有组织犯罪
39.以恐怖主义为核心的地区“三股势力”是（）。(多选)A核武器
B恐怖主义势力
C宗教极端势力
D民族分裂势力
40.尽管当前各极端组织之间的（）存在差异，但其共同点均为反对世俗化政权，主张建立政教合一的伊斯兰国家。(多选)A政治目的
B组织形态
C人员构成
D活动能力
41.中国推行“一带一路”战略的目的在于建立中国与（）更加紧密的经贸联系，寻求更加深入的合作与更加广阔的发展空间。(多选)A东南亚
B中亚
C中东
D欧洲
42.基于顶层设计而实施的“一带一路”战略对于解决（）具有重大意义。(多选)A产能过剩问题
B优化经济结构和行业布局
C拓宽我国战略空间
D促进区域稳定繁荣、推动全球经济发展
43.大力发展跨境保险产业要（）。(多选)A大力发展出口信用保险和海外投资保险
B引导商业保险公司开展与海外投资有关的人身和财产保险
C鼓励保险公司与银行开展合作
D以上均是
44.加强区域金融监管合作要（）。(多选)A强化区域监管当局间的协调一致
B构建区域性金融风险预警体系
C形成应对跨境风险和危机处置的交流合作机制
D以上均是
45.资金融通是通过金融产品的流动进行的，包括（）。(多选)A黄金
B货币
C外汇
D有价证券
46.“一带一路”人文交流的实践路径（）。(多选)A加强教育文化合作，共创文明资本积累 B促进跨国界旅游业发展，推动当地经济发展
C深化医疗卫生合作，改善公共卫生条件
D促进科技人员交流，提高核心技术创造力
47.“一带一路”建设的突出特点是（）。(多选)A开放性
B包容性
C多元性
D单一性
48.形成区域合作新格局能够（）。(多选)A逐步形成区域大合作格局
B能够促进我国全方位开放
C引领国内不同区域逐步走向均衡发展状态
D以上均是
49.甘肃打造“丝绸之路经济带”黄金段，构建我国向西开放的重要门户和次区域合作战略基地。重要节点城市为（）。(多选)A兰州
B白银
C酒泉
D嘉峪关、敦煌
50.打造“一带一路”互联互通建设的重要枢纽、海上丝绸之路经贸合作的前沿平台和海上丝绸之路人文交流的重要枢纽。以（）为四大支点。(多选)A厦门 B漳州
C泉州
D福州
51.“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。(判断)正确 错误
52.广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的，遍及欧亚大陆甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。(判断)正确 错误
53.海上丝绸之路形成于汉献帝之时。(判断)正确 错误
54.经济全球化是一把双刃剑，对发展中国家来说既是机遇也是挑战。(判断)正确 错误
55.“一带一路”将中国梦与世界梦更加紧密地联系在一起，是相关国家人民筑梦的战略纽带。(判断)正确 错误
56.中国共产党第一次提出国家治理体系现代化的施政目标。(判断)正确 错误
57.中华文明是在中国大地上产生的文明，也是同其他文明不断交流互鉴而形成的文明。(判断)正确 错误
58.建设“一带一路”，是以习近平同志为核心的党中央着眼坚持和发展中国特色社会主义、实现中华民族伟大复兴中国梦而提出的重大战略构想。(判断)正确 错误
59.马歇尔计划是以美国为主导、通过《1948年对外援助法》单方面向欧洲国家投资和输出产能的经济援助计划。(判断)正确 错误
60.创造文化和运用文化是完全相同的两个过程。(判断)正确 错误
61.中国文化相对重视人与自然的和谐统一。(判断)正确 错误
62.从经济层面而言，“一带一路”战略将改善沿线国家公路、铁路、港口、油管桥梁、输电网路、光缆传输等基础设施。(判断)正确 错误
63.维护通行安全是“一带一路”战略实施的重要考虑。(判断)正确 错误
64.为了减少结论的猜测性和实践的盲目性，有必要厘清“一带一路”的建构理念和运行机理，向世界澄明该战略背后的逻辑，从而赢得国际认同、形成合作行动。(判断)正确 错误
65.在资本主义世界化伊始，国家之间的关系即被打上了“竞争”的烙印，荷兰、西班牙、法国、英国等西方国家的海外拓殖行动均是从属于竞争的。(判断)正确 错误
66.1991年苏联解体之后，以美国为代表的西方发达国家形成“一超为首、多强并存”的内部等序格局，对于外部世界则着力建构一种差序格局，从而形塑出当前国际社会多层级“中心—边缘”结构的图景。(判断)正确 错误
67.中国所渴望的崛起，是在国际合作体系内的和平崛起，而非脱离世界的一国孤行。(判断)正确 错误
68.开源是合作的前提，不是合作的特征。(判断)正确 错误
69.结构转型包含着社会结构、经济结构和产业结构转型等多方面的内容。(判断)正确 错误
70.国家在快速发展自身的同时，必须要通过总结历史的经验和教训来规避各种可能遇到的“陷阱”。(判断)正确 错误
71.全球化运动则是发生在高度复杂性和高度不确定性条件下的，或者说，在全球化的时代，人类社会表现出了高度复杂性和高度不确定性的特征。(判断)正确 错误
72.“一带一路”战略的实施需要在国家与社会、政府与企业之间做出明确的分工。(判断)正确 错误
73.国际社会中的合作秩序与竞争秩序是存在着本质区别的，不仅是由于社会主义发展与资本主义扩张的根源性差异，还包含着内在逻辑上制度主义与行动主义的分野。(判断)正确 错误
74.中国将进一步加强与各国的政策沟通，不断扩大彼此利益契合点。(判断)正确 错误
75.“一带一路”的战略方向是“三通”，即政策沟通、道路联通、贸易畅通。(判断)正确 错误
76.在资金融通当中，不仅要深化金融合作，而且要推进亚洲货币稳定体系、投融资体系和信用体系建设。(判断)正确 错误
77.“一带一路”给沿线国家带来经贸合作新机遇的同时，也给人民币国际化注入了新动力。(判断)正确 错误
78.“一带一路”并不仅仅停留在宏大的架构层面，也通过容纳众多的具体合作内容而给区域双边及多边合作增添了新的动力。(判断)正确 错误
79.随着中国经济大国地位的逐步上升，中国需要在世界经济发展和全球治理中承担更多与自身发展水平相适应的责任，实现与世界各国的共同发展。(判断)正确 错误
2013年9月, 习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲, 首次提出了加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通, 共同建设“丝绸之路经济带”的战略倡议;2013年10月, 习近平主席在印度尼西亚国会发表重要演讲时明确提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”的构想。2014年4月博鳌亚洲论坛年会开幕大会上, 中国全面阐述了亚洲合作政策, 并特别强调要推进“一带一路”的建设。2015年2月1日, 中央召开“一带一路”工作会议, 会议强调要把握海陆重点建设方向:陆上依托国际大通道, 以重点经贸产业园区为合作平台, 共同打造若干国际经济合作走廊;海上依托重点港口城市, 共同打造通畅安全高效的运输大通道。
【知识关联】
1.“一带一路”沿线区域地理环境分析。
包括丝绸之路经济带沿线地区主要气候类型的变化、自然带类型的变化、河流水文特征的变化、农业生产方式的变化、工业地域的形成与差异、产业结构的调整及差异、人口和城市分布的差异等。海上丝绸之路的重点在于分析不同海域洋流运动特征、盛行风向、沿岸地区人类活动差异及原因。
2.“一带一路”对中国经济的影响。
首先, 巩固中国同中亚和东南亚的合作基础。其次, 逐步形成两个辐射作用。海上丝绸之路经济带和丝绸之路经济带以中国加强与周边国家的合作为基础, 可以逐步形成连接东欧、西亚和东南亚的交通运输网络, 为相关国家经济发展和人员往来提供便利;海上丝绸之路经济带不仅可以巩固和发展我国同东南亚的经贸关系, 同时可以逐步辐射到南亚和非洲等地区, 扩大中国的影响力。第三, 带动中西部加快改革开放。第四, 促进东部地区的转型升级和对外投资。
3.“一带一路”对亚洲及世界经济的影响。
主要包括三个方面:为各国提供新的广阔发展空间, 促进亚洲及世界的经济发展;增进各地的经济文化交流, 缩短各地的贫富差距;有利于维护世界和平发展。
4.“一带一路”战略需要注意的问题及对策。
问题:世界经济全球化、区域经济一体化加快推进, 世界经济到了转型升级的关键阶段, 世界经济增长格局发生变化, 世界工业生产格局出现分化, 世界贸易格局进一步分化。对策:加强政策沟通;加强道路联通;加强贸易联通;加强友好交流与合作;加强区域经济国际竞争力等。
【创新演练】
读“古丝绸之路图” (图1) , 回答1~2题。
1.图中K河的水文特征有 ()
A.以雨水补给为主
B.无结冰期
C.径流量大小取决于温度高低
D.一年中有两次汛期
2.近年来, 丝绸之路上的玉门提出以“‘风’‘光’大道”为核心, 积极发展清洁技术产业的战略构想, 其原因是 ( )
A.完善基础设施
B.打造精品旅游城市
C.承接产业转移
D.风能、太阳能资源丰富
读古“丝绸之路”在甘肃省境内部分的示意图 (图2) 和兰新高铁甘肃段分布示意图 (图3) , 回答3~4题。
3.河西走廊一直是丝绸之路上重要通道的原因是 ( )
①连接东西的地理位置 ②地形平坦③气候条件优越 ④水源充足
A.①②③B.①②④
C.①③④D.②③④
4.高速铁路成为联通亚欧大陆丝绸之路经济带主要交通运输方式的原因是 ( )
A.地域广、运价低廉
B.连续性好、效率最高
C.运量大、适应性强
D.机动灵活、适合短途运输
2015年是“一带一路” (“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”) 国家战略积极推进年。读“一带一路”主要线路示意图 (图4) , 回答5~6题。
5.关于“丝绸之路经济带”东、西部沿海地区差异的描述, 正确的是 ( )
A.东部人口稠密, 西部地广人稀
B.东部农业机械化程度较高, 西部农牧业发达
C.东部产业结构层次高, 西部资源密集型产业发达
D.东部城市化进程快, 西部城市化水平高
6.某年6月至8月, 一艘邮轮沿“21世纪海上丝绸之路”, 从福州出发, 经孟买到威尼斯, 下列对沿途地理现象的描述可信的是 ()
A.经南海时, 遭遇梅雨阴雨连绵
B.经阿拉伯海时, 多逆风逆水
C.经红海时, 可见沿岸大片森林
D.经地中海时, 遭遇连日狂风暴雨
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。读图5, 回答7~8题。
7.从能源利用的角度看, “一带”和“一路”所经之处, 共同且最具优势的能源资源是 ( )
A.风能
B.太阳能
C.煤炭
D.石油、天然气
8.“一带一路”能给诸多行业带来发展机遇, 下列受益不明显的行业是 ( )
A.文化旅游
B.国际金融
C.电力贸易
D.基础建设
9.“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“孟中印缅经济走廊”、“中巴经济走廊”将深度对接“一带一路”, 有力推进贸易、旅游、投资、交通、能源资源、金融以及生态环保等方面的合作, 培育新的经济增长点, 实现中国与沿线国家共同发展。图6为“一带一路”路线图。
(1) 陆上丝绸之路自欧洲到中国新疆地区依次经过哪些自然带?体现了何种地域分异规律?
(2) 北半球夏季, ABCD四处海域何处海浪最大?简述其理由。
(3) 根据图文信息, 在两大经济走廊中, 能同时联系东亚、东南亚、南亚的是哪个?“中巴经济走廊”主要属于什么气候类型?限制其经济发展的自然因素有哪些?
(4) “一带一路”跨越东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚、非洲、欧洲等地, 其中能同时与中国开展能源及生态环保合作的地区有哪些?试分析这些地区生态环境脆弱的原因。
(5) 试分析“海上丝绸之路”的建立对我国沿海地区的意义。
10.在第38届世界遗产大会上, 我国首次跨国联合申报世界遗产项目, 中哈吉三国跨国联合申报的“丝绸之路”项目顺利入选世界文化遗产。丝绸之路经济带将是世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊。读下列材料完成问题。
材料一新疆境内古丝绸之路示意图 (图7)
材料二新疆是我国最大的棉花产区, 近年来已经成为内地纺织产业转移的热点地区, 其中雅戈尔棉纺公司在新疆的发展非常迅速, 公司落户在新疆重要的棉花产地喀什。产品主要供给宁波雅戈尔日中纺织印染有限公司, 部分销往广东、江苏、浙江等地, 并外销日本、毛里求斯等国家和地区。
(1) 分析丝绸之路在新疆地区的具体走向及原因。
(2) 新疆承接纺织产业转移的优势和基础是什么?
(3) 简述新疆地区接受纺织产业转移的积极意义。
(4) 新疆位于丝绸之路经济带核心区, 试分析其经济建设的有利条件。
【参考答案及解析】
1.C K河是内陆河, 以冰雪融水补给为主;流量小, 有夏汛;冬季气温低, 有结冰期。
2.D石油工业的发展使当地出现石油资源枯竭、生态破坏和环境污染等问题;玉门离冬季风源地近, 风能资料丰富;玉门地处中纬度地区, 气候干旱, 光照充足;风力发电和太阳能发电可再生、清洁无污染, 有利于改善能源结构;政策扶持;市场需求量大。
3.C河西走廊地势低平, 有充足的冰雪融水, 且地理位置承接东西, 所以成为丝绸之路上的重要通道。
4.C沿线部分地区自然环境恶劣;高速铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高, 适应性强, 但运价较高;运输效率最高的是航空运输;机动灵活的是公路运输。
5.D从图中可以看出“丝绸之路经济带”地跨亚欧两洲, 东部主要是我国, 属于发展中国家, 当前城市化进程较快;西部主要是欧洲, 发达国家较多, 城市化水平高。东部、西部人口都较稠密, 中部人口稀少。东部农业机械化程度较低, 产业结构层次较低, 多资源密集型产业;而西部产业结构层次较高。
6.B游轮航行时间是6 月至8 月, 而梅雨发生在6、7月份的长江中下游地区;红海沿岸属于热带沙漠气候, 不可能有大面积的森林;地中海沿岸此刻受副热带高压控制, 炎热干燥。
7.D除煤炭外, 风能、太阳能、油气资源都是二者共同资源, 但目前海上丝绸之路风能、太阳能利用较少, 远不及油气开发多。因此, 二者共同且最具优势的能源资源是石油、天然气。
8.C “一带一路”能给诸多行业如文化旅游、国际金融等带来发展机遇, 能带动基础设施建设, 但电力作为工业发展的基础条件, 会加强电力基础设施建设, 并不会特别加大电力贸易, 故选C。
9. (1) 依次经过温带落叶阔叶林带、温带草原带、温带荒漠带。体现了由沿海向内陆的地域分异规律。
(2) C处海浪最大。因为C受西南季风影响, 风力强。
(3) 孟中印缅经济走廊热带沙漠气候水源不足
(4) 地区:中亚、西亚、非洲。原因:气候干旱;水源短缺;土壤贫瘠;滥垦滥牧;植被破坏严重。
(5) ①加强了沿海地区的贸易往来, 促进沿海地区经济的发展;②促进了沿海地区的文化交流和人口流动;③促进造船技术的发展;④提高沿海地区对外开放程度, 提升了沿海地区的国际地位;⑤促进沿海地区的资源开发。
10. (1) 北道:经哈密到乌鲁木齐, 然后经过伊犁抵达黑海沿岸;中道:起自玉门关, 沿塔克拉玛干沙漠北缘, 经罗布泊 (楼兰) 、吐鲁番、喀什, 翻越帕米尔高原抵达地中海;南道:经敦煌、楼兰、和田、喀什至帕米尔高原, 最终抵达伊斯坦布尔。
原因:有绿洲和城镇分布, 有水源、食物补给
(2) ①新疆也是我国最大的商品棉生产基地;羊毛、羊绒等再生纺织原料也很丰富。②纺织工业产业基础较好。③人力资源丰富, 劳动力价格低。④可充分利用新疆与中亚毗邻的地理优势, 积极拓展市场。
(3) 促进当地的资源开发, 将资源优势转化为经济优势;带来资金、先进的技术和管理经验;改变农业生产结构, 提高农业产量;发展工业, 促进产业优化升级;加快第三产业的发展, 推进城市化进程;深化区域合作, 发挥区域特色产业优势。
3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，“一带一路”成为中国新一轮开放和“走出去”的战略重点。中国经济报告记者近日特就相关问题专访了国务院发展研究中心副主任隆国强。
“一带一路”：中国提供给世界的公共产品
中国经济报告：你曾说要从大国发展战略这个视角来思考“一带一路”。中国已经从一个经贸小国，变成一个贸易与投资大国，结合现阶段中国“新常态”来看，怎么样贯彻落实大国发展战略？
隆国强：要从大国发展战略这个视角来思考“一带一路”，否则很难理解。改革开放之初，中国在全世界贸易排名是第32位，人口众多，没有对外投资，也没有吸收外资，当时中国是一个封闭的经贸小国。经过30多年的改革开放，现在中国已经是一个开放的经贸大国。在这个过程中，中国首先是从封闭走向开放，抓住了经济全球化带来的机遇，加速了中国工业化的进程，在经济发展的各个方面，竞争力有所提升。今天，中国已经是全球第二大经济体，每年新增的GDP超过美国，为全球第一。2014年，中国是全球利用外资最多的国家，是最大的出口国，也是最大的贸易体。在全球经济贸易体系里，中国既是贸易大国，也是投资大国。这背后体现出的是中国经济的整体实力和中国经济的竞争力，在这个背景下再来思考中国作为一个大国，在实行对外开放战略时要考虑的问题。
从建立新中国开始，我们的目标是推进工业化，因为中国是个农业国，加速发展的唯一途径是推进工业化。所以，从计划经济时期开始一直到改革开放以后，其实都是围绕着怎么加速工业化来设计中国的发展战略。如今中国的工业化达到一个新阶段，不同的人有不同的理解和表述，有人说中国已经到了工业化中后期，有人说还处在中期，还有一些人说已经到了后工业化时期，也就是说工业化已经结束了，我个人比较倾向于中后期这么一个判断。
工业化中后期面临的主要任务可能不再是追求工业化的速度和规模，而是追求工业化的质量和效应，这是中国和以往相比的一个重大变化。特别是今天中国经济进入“新常态”，经济增长速度在调整，结构要升级，增长动力要转换，这里面蕴含的内容是需要更加注重质量和效率。中国经济进入一个新的阶段以后，对开放战略会提出新的要求。以前为了推进工业化，开放战略就是要用好外部市场和资源来加速推进工业化；新的开放战略就需要考虑怎么利用外部的资源和市场，来实现中国经济的转型发展，也就是更加注重质量和效益这个目标。
中国经济报告：在实施“一带一路”过程中，中国作为一个大国，其内外部环境和以前相比有什么变化？
隆国强： 第一，作为大国，中国对外部环境的影响力有所增强。对于小国而言，我们经常会说捕捉机遇，判断清楚情况后去抢抓外部机遇，但对大国来说，则可以通过自己的影响力来创造机遇。在全球经济和贸易发展过程中，中国已经是影响全球经济很重要的一个变量，只要把这种影响力运用好，中国就可以创造一个好的环境和很多新的机遇；但如果用得不好，就会给自己带来麻烦，形成挑战，这是需要尽量避免的。
第二，作为新兴大国，中国面临的外部环境空前复杂。从历史上来看，一个大国在它崛起的进程中会遇到很多挑战，既有来自其他大国的各种疑虑，也有来自小国的担忧、期盼，所以，“中国威胁论”和“中国机遇论”交织在一起，这就需要我们有超强的智慧来处理复杂的外部关系。在这个背景下，我们才能理解“一带一路”战略是什么。
“一带一路”战略是中国给世界提供的一个公共产品，它是一个通过深化“一带一路”沿线国家经济贸易投资合作，来共享发展机遇的一个战略倡议。这个倡议的主要内容涵盖很多方面，习近平同志演讲时是用“五通”来概括的，即贸易通、道路通、货币通、政策通、民心通。贸易通是经贸合作；道路通是基础设施的互联互通；货币通是金融合作和开放；政策通是在政府层面的协调合作；民心通则是文化上的友好合作。所以，它的内容是非常丰富的，涵盖从最基础的硬的基础设施到软的人心、文化的相通，但是，“五通”里经济贸易合作、基础设施建设是基础和重点。
“一带一路”所推进的地区有很多独特的地方，这60多个国家大部分是欠发达的国家，其中有最不发达的国家，也有相对收入高但总体来讲不发达的国家，所以整体上是南南合作。其中一些国家经济增长速度很快，发展潜力很大。这些地区人口众多，占全球的三分之二，占全球贸易的三分之一。但是，也有很多复杂的问题，如基础设施很不完善，还有复杂的地缘政治的挑战。另外一个非常有趣的现象是，发展中国家普遍缺钱，但是这个地区相对来说不缺钱，它占全世界主权财富的70%左右。因为，该地区有两类国家，一类是像中国这样，拥有世界上最多的外汇储备；还有一类是像很多中东的石油输出国，也拥有大量的外汇储备。但是，这些资金因为缺乏区域性金融合作的机制和平台，被投放到发达国家的金融市场上去了，没有转化为这个地区自身发展的资金来源。
作为一个有潜力，又处在工业化、城镇化快速推进阶段的地区，这一区域各国发展愿望都很强烈，所以习近平同志提出这个倡议以后，国际社会的反响非常热烈。我们认为，这个地区要发展，首先是把基础设施建设好，然后通过基础设施的互联互通来进一步推动经济贸易合作。所以，基础设施是个突破口，也是个基础，而基础设施建设最缺的恰好是资金。
亚投行、丝路基金：区域金融合作新平台
中国经济报告：中央要求，要加快推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（“一带一路”）建设，并以创新思维办好亚洲基础设施投资银行和丝路基金。请介绍一下这种新的金融合作机制的性质、功能和意义。
隆国强：正如刚才所说，如果这个地区本身不缺资金，则最关键的实际上是一个机制，即怎么把资金通过某种金融合作的机制引导到本地区来，这就是为什么中国政府提出要建立丝路基金，建立亚洲基础设施投资银行（AIIB）。AIIB现在已经吸引了不同区域内50多个国家和地区的参与，有很多欧洲国家已经正式宣布要作为创始成员国参与。大家都认识到，这个地区的快速发展不仅让本地区的老百姓受益，也会成为全球未来一个新的增长极，带来新的增长动力。尤其在全球经济低迷的背景下，全世界都在寻求新的经济增长动力，“一带一路”战略应运而生，是中国提出来的促进全球经济繁荣的公共产品。它并非要对抗美国，但是在这个过程中，中国要发挥一个主要的倡导者、贡献者的力量，不是仅仅停留在一个倡议上。其实，关于“新丝绸之路经济带”，希拉里也曾经提过，但提完后没有转化成行动，而中国政府提出“一带一路”战略，不仅是提出了倡议，而且采取了包括发展基础设施在内的一系列的行动。这表明中国人是很认真的，是要采取具体的行动来实践这个倡议的，而且率先准备在这个倡议实施过程中做贡献。不仅中国中央政府很积极，地方政府也很积极。
亚投行成立以后，将规范化。资金到账后，就要建立团队，找项目，开展运作。很多企业包括民营企业和国有企业，只要觉得项目好就可以投资，不必等到AIIB运作才开始，它只是其中一个很重要的融资工具，并不是唯一的。区域的合作内容是非常丰富的，“一带一路”只是就区域层面而言，在企业层面和双边层面，其实很多项目都在谈判，并且逐渐落实。像“一带一路”这样跨越60多个国家的巨大工程，需要几代人的努力。
整体谋划、突出重点
中国经济报告：“一带一路”沿线国家的政治情况较复杂，环境差异大，恐怖组织也时有出没。很多国家的制造业及对外贸易都不发达，还有一些只出产石油和天然气的国家。“一带一路”推行起来会碰到很多困难，怎样克服这些困难、落实这一战略呢？
隆国强：这是一个长期的战略，所以首先要有一个整体的谋划和顶层设计。中国政府已经做了一些研究，下一步还需要和所有的成员国共同商讨，做好整个“一带一路”发展的规划。这个规划也不是一成不变的，需要随着形势的变化不断丰富和完善。
第二，在顶层设计的指导下应该突出重点。一个几十年的规划同时齐步走是不现实的，突出重点应有两个层面：一是基础设施的建设和互联互通，这是大家的共识。二是在国别选择上，应该选择那些政治上比较稳定、发展基础比较好、潜力比较大的国家，优先开展国际合作，建立一些示范性的项目。
繁荣区域经济，实现互利共赢
中国经济报告：落实“一带一路”战略，会给该地区带来什么？
隆国强：首先是带来整个地区经济的发展；其次是这个地区发展会拉动全球的经济繁荣；第三，会深化区域内的经济贸易合作。对中国来说，首先是在全球范围给人们的生产生活提供公共产品；其次，中国在其中也是受益的。这就叫做互利共赢，既利他也利我，彼此有更大的发展空间。中国和周边这些国家深化经贸合作，能够促成更多的投资和贸易机会，能够更好地保障中国的资源和能源安全，这是一个互利共赢的倡议。
中国经济报告：如何消除人们对“一带一路”战略合作的一些误解？
隆国强： “一带一路”合作绝不是五六十个国家和中国的双边合作，而是一个区域合作。除了中国和各国合作，还有这些国家之间的合作。这一点，国内在传播上有一定偏差，以为“一带一路”就是中国和某个国家的关系，或者是把其他国家作为一个整体，这种理解比较片面。中国的角色是要做一个主要的贡献者、引领者，但是成员国之间也要合作，否则就变成几十个双边合作，而非区域合作。国内的学者和政府官员，在区域合作方面讲得还不够，而讲中方要做什么则比较多，久而久之就给大家一个误解。
“一带一路”和 FTA
中国经济报告：有观点说，中国试图以FTA（自由贸易协定）谈判来化解美国通过TPP（跨太平洋伙伴关系协议）孤立中国的企图。最近，中国国内审批通过了广东、天津、福建自贸区。这之间有何区别？
隆国强：这是两个概念。国内的叫自由贸易园区，英文是FTZ（Free Trade Zone），它是几十平方公里或几百平方公里的面积很小的范围，是在一国里面设定的一个特殊经济区；跨国自贸区FTA（Free Trade Aera）是跨境的，是两个或两个以上独立关税区通过谈判而设立的自由贸易安排。
作为FTA来说，全世界在二战结束以后相当长一段时间内，推进全球化的平台是作为多边平台的关贸总协定。但是从20世纪90年代开始，因为机制上的变化，也就是关贸总协定变成WTO以后，它的成员国迅速增加，而且谈判方式是需要大家完全一致才能达成协议，所以多边谈判的效率越来越低。成员多了以后利益越来越不一致，导致通过多边谈判推进贸易自由化的进程特别缓慢，例如多哈回合谈判已经比原计划大大延迟。
在多边谈判有种种障碍，进程比较缓慢的情况下，一些国家开始找志同道合者，率先推进贸易投资自由化。所以，过去20年，区域贸易自由化推进特别快，已经在全球形成了几百个区域贸易自由化协定。FTA有不同的成员，在各自感兴趣的领域率先推进贸易自由化。中国也一样，贸易投资自由化带来巨大利益和机遇，所以，中国一方面参与多边贸易谈判，同时，在加入WTO的当年，又和东盟开展自贸区谈判。后来达成了中国-东盟自贸区协定，这是中国的第一个自贸区协定。迄今中国已谈成了十几个自贸区协定。最新的中韩自贸区实质性谈判已经结束，今年就要签署完整的协议。在“一带一路”里面也有一些自贸安排，有的是交叉的，有的则完全在“一带一路”的覆盖范围内，比如已经开始激活谈判的中国和海湾合作委员会自贸安排。
中国在政府文件里明确提出来要推行自由贸易区战略，实际上就是要进一步推进中国对外贸易和投资的自由化、便利化，以便更好地创造和分享贸易投资自由化带来的好处。
中国经济报告：自贸区合作包含哪些内容？会面临哪些挑战和风险？
隆国强：货物贸易、服务贸易、投资的自由化和便利化，这是自贸区的标准内容。除此之外，还可以叠加其他的经济合作，比如人才交流等。
在自贸区谈判中，中国所面临的困难和风险实际上不能一概而论，因为，面对不同的谈判对象，困难和挑战是不一样的。比如，在和一些发展中国家及澳大利亚谈判时，中国面临的挑战主要在农产品领域，因为这些国家农业比较发达，农产品品质、价格比中国有竞争力；如果是日韩等国，中国面临的挑战则主要在制造业领域，因为日韩是制造业大国，尤其是在技术密集、资本密集的产业，比如汽车、钢铁、石化。中国国内产业相应需要较长的过渡时期来调整适应这些不同的挑战，所以不能笼统假设具体的问题和挑战是什么，一定要结合对象。
总体而言，在谈判对手比你弱的领域，这在它是挑战，对你而言则是优势；反之，对你来说就是一个挑战。贸易自由化其实就是一个结构调整的过程，就是要让自己有竞争力的领域在更大范围内拥有市场机会，发挥自己的比较优势；在没有优势的领域，让别人进来，最终的目的是逼迫和激励自己增强竞争力。需要补充说明的是，只是因为当下多边谈判很困难，所以要搞区域自贸协定，但区域合作不是最优安排，最优安排仍是多边合作。
“一带一路”助力中国企业“走出去”
中国经济报告：有观点认为，“一路一带”将有助于钢材、水泥、煤炭等国内部分产能过剩行业转移和消化产能，你认为呢？
隆国强：我们转移出去的不是过剩产能，而是优势产能。比如纺织、服装、钢铁、水泥，都具有非常强的国际竞争力，具有最高性价比，称之为过剩产能不符合事实。正如德国人把汽车工厂建到中国来，有人说是转移过剩产能，但实际上并非如此。其实全球各国的汽车业都存在过剩产能，但转出去的产能不能称之为过剩产能，而是优势产能。
“一带一路”是中国作为一个新兴大国给世界人民提供的公共产品，旨在开展区域合作。“一带一路”是利他的，是大国担当责任的一种体现。就像习近平同志说的，先予后取、多予少取、只予不取，即这件事是中国为人类做的贡献，在此过程中，中国力争互利共赢，而不是自私自利。
“一带一路”是把基础设施的互联互通作为一个突破口，因为基础设施建设现在最缺资金，所以要从建立融资机制入手。中国搞的丝路基金、AIIB都开局良好。“一带一路”所涉地区本身是一个人口众多、面积广袤、经济发展资源丰富的具有潜力的地区，有很强的经济活力，所以，深化地区间的合作，前景会很好。
中国一直强调开放包容，“一带一路”合作是经济贸易的合作，是大家在合作中创造机遇、分享机遇，所以叫做共建共享，不涉及政治、安全事宜。为了经济合作，要搞基础设施建设，要协调经贸政策等，但其归根结底是一个经贸合作产品。
中国经济报告：如果转移出去的不是过剩产能，而是一些优势企业，那你觉得中国企业未来“走出去”的重点应该是哪些地方呢？
隆国强：中国是一个大国，它在全球的投资有着诸多诉求，对外投资的领域也非常广泛，不同的产业和企业，有不同的重点。比如中石油、中石化，它们的投资领域可能重点就是找资源及其相关投资；还有大量的企业都到海外建贸易公司，推销自己的产品；一些高科技企业则要到海外去通过并购获取技术。所以，中国的对外投资动机是多元的，作为一个大国，并没有绝对的重点和非重点，上述这些都是重点，这些都是有利于企业和国家的，都是可以支持的。
中国经济报告：“一带一路”对中国企业实施国际化战略会有哪些帮助和促进？
隆国强：确实有一定的促进作用。有了政府之间的倡议，就会在“一带一路”国家之间创造更多的投资和贸易机会，并会额外地创造出一些新的机会。比如在“一带一路”要共建基础设施，中国企业从总包、设计、施工到设备都有优势，对相关企业来说就会有很多机会。无论是国际工程承包，还是提供相关设备，可以把我们的交通、发电、移动通讯设备等带出去，获得新的市场机遇。
2.地处（）的中东欧地区是“一带一路”的重要板块。（单选题3分）A.欧亚大陆结合部 B.欧亚大陆腹地 C.欧亚非交界地带 D.欧洲核心区域
得分：3分
得分：3分
3.在中马两国的多领域合作中，（）在推进两国民心相通中发挥着越来越重要的作用。（单选题3分）得分：3分
o o o o o o o o A.高等教育 B.旅游业 C.孔子学院 D.娱乐产业
4.（）年中印两国正式建交。（单选题3分）A.1950 B.1952 C.1954 D.1956
得分：3分 5.在中巴经济走廊项目建设过程中，参与企业要着力打造良好的（）。（单选题3分）得分：0分
o o o o A.社会关系 B.经济收益 C.文化环境 D.安全环境
6.共建（）已纳入中国与中亚五国签署的联合宣言等政治文件。（单选题3分）3分
得分：o o o o o o o o o o o o A.丝绸之路经济区 B.丝绸之路经济带 C.新丝绸之路 D.丝绸之路合作联盟
7.瓜达尔港位于具有重要战略意义的（）的咽喉附近。（单选题3分）A.阿拉伯海 B.波斯湾 C.红海 D.马六甲海峡
8.俄罗斯的首都位于（）。（单选题3分）A.圣彼得堡 B.下诺夫哥罗德 C.莫斯科 D.伏尔加格勒
得分：3分
得分：3分 9.“一带一路”建设需要大批了解各国民俗文化、善于把握全球发展动向、擅长（）的专业性人才。（单选题3分）
得分：3分
o o o o A.谈判沟通 B.资本运作 C.项目管理 D.战略规划
10.民心相通的目标关乎“一带一路”建设顺利推行的（）。（单选题3分）分
得分：3o o o o A.文化基础 B.政治基础 C.经济基础 D.现实基础
11.《中巴经济走廊远景规划纲要》，为全面落实（）建设奠定了坚实基础。（单选题3分）得分：3分
o o o o o o o A.中巴经济走廊 B.中巴经济合作 C.海上丝绸之路 D.海上通道
12.大陆桥的主要功能是便于开展（），缩短运输里程。（单选题3分）A.海陆联运 B.空海联运 C.陆路转运
得分：3分 o D.转口贸易
13.伊朗石油储量是世界总石油储量的10%，居世界第（）位。（单选题3分）3分
得分：o o o o A.五 B.六 C.七 D.八
14.冷战结束后，中国与中东欧国家原有的（）认同优势消失殆尽。（单选题3分）分：3分
得o o o o A.意识形态 B.文化 C.宗教 D.社会制度
15.（）就是指由于当前世界范围内战事频仍，冲击正常生产生活环境的和平安定，因而导致的人们生活动荡、发展受阻的混乱状态。（单选题3分）
得分：3分
o o o o A.和平赤字 B.治理赤字 C.发展赤字 D.生存赤字
16.丝绸之路起始于古代中国，是连接（）的古代商业贸易路线。（多选题3分）3分
得分：o A.亚洲 o o o B.非洲 C.欧洲 D.美洲
17.中亚国家受到本国经济水平和产业结构的限制，向中国出口的商品是以（）为主。（多选题3分）得分：3分
o o o o o o o o o o o o A.矿产资源 B.油气资源 C.畜产品 D.棉花
18.近年来，中东欧国家普遍面临（）的强烈需求。（多选题3分）A.经济结构调整 B.基础设施升级 C.经济增长升级 D.产业结构调整
19.（）等国主要信仰小乘佛教。（多选题3分）A.泰国 B.柬埔寨 C.老挝 D.缅甸
20.中国和印度在（）等领域展开全方位合作，很大程度上促进了两国经济的发展及综合国力的提高。（多选题3分）
得分：3分
得分：3分
得分：3分
o A.政治 o o o o o B.经济 C.军事 D.文化
21.中国和巴基斯坦1951年正式确立了外交关系。（判断题4分）正确 错误
22.首脑外交的效率高，大政方针的共识容易达成，但具体的落实环节仍然需要进一步的沟通。（判断题4分）得分：4分
得分：4分
o o o o 正确 错误
23.2017年7月，亚洲基础设施投资银行正式开业。（判断题4分）正确 错误
24.欧亚经济联盟计划在2025年前实现商品、服务、资本和劳动力的自由流动，推行协调一致的经济政策。（判断题4分）
得分：4分
得分：4分
o o 正确 错误
25.孟加拉国是中国在南亚地区开展能源合作的重要国家之一。（判断题4分）分
得分：4o o 正确 错误
26.苏联解体以后，中俄两国的贸易额呈现逐年下降的趋势。（判断题4分）
得分：4分 o o 正确 错误
27.中国首家在海外投资设立的航空公司——巴戎航空公司于2014年在印度尼西亚成立。（判断题4分）得分：4分
o o o o 正确 错误
28.塞尔维亚的经济主要推动力是第三产业。（判断题4分）正确 错误
29.1688年，法国在缅甸建立了第一个商站以掠夺资源，谋取利润。（判断题4分）分：4分
得
得分：4分
o o 正确 错误
30.第三方因素的涉入和印度对华政策的变化侵蚀了中印关系稳定发展的基础。（判断题4分）得分：4分
天然气经过超低温冷却，当温度下降到﹣161．5℃变成液体后，将其压缩储存在低温储存罐内，这就是液化天然气。亚马尔半岛位于俄罗斯西西伯利亚平原西北部，东临鄂毕湾（如下图），蕴藏着丰富的天然气资源。中国与俄罗斯两国在此合作兴建了全球最大的液化天然气项目。预计到2019年，“北极气”将从这里输往中国。结合图文材料，完成1—3题。
1．亚马尔半岛环境独特，当地对降低液化天然气生产成本最有利的因素是 A．暖流流经 B．海运便利
C．冻土广布
D．气候严寒
2．“北极气”从俄罗斯输往我国，有关其最适宜运输方式的叙述，正确的是 A．宜选用公路运输——机动灵活，装卸方便，对自然条件的适应性强 B．宜选用海洋运输——可利用北冰洋航线，但运费会随季节发生波动 C．宜选用内河航运——沿鄂毕河额尔齐斯河，输送至我国新疆境内 D．宜选用管道运输——气体不挥发，损耗小，安全性能高，连续性强 3．与诺维港相比，图中的天然气液化基地 ①夏至日的白昼更长 A．①② ②冬至日的日出更晚 ③自转的线速度更小 ④极昼期的时间更长 B．②③
C．③④
D．①④
【答案】1．D 2．B 3．C 4．阅读材料和图示，完成下列问题。
大豆原产于中国，是食用油、蛋白食品和饲料蛋白原料。大豆喜温，生长适宜温度为20—25℃，喜排水良好、富含有机质的土壤，大豆在我国东部季风区广泛分布，东北为主产区，中国产大豆属蛋白质含量丰富的食用型，目前国产大豆一半用于出口。大豆单产较低，生产100万吨大豆用地约与生产270万吨大米用地相当。2017年中国进口大豆累计9553万吨，其中来自巴西占比53%，来自美国占比34%，主要是用作食用油、豆饼、蛋白饲料生产原料。
大豆供应链体系包括农资供给、生产、收购及仓储、压榨、国内运输及出口等环节，巴西大豆供应链存在的问题较多，2018年3月16日首个中国企业参与巴西交通基础设施领域投建设项目——圣路易斯港正式奠基。该港属散杂货深水港，建成后主要运输粮食、油品、纸浆、化肥等货物 下面左图中国大豆供需缺口及对外依存度趋势图，右图为巴西大豆种植区及圣路易斯港区位图。
（1）从城市化角度，分析我国近几十年大豆消费量不断增长的原因。（2）结合我国的资源环境特征，说明我国大量进口大豆的合理性。（3）分析中巴合建圣路易斯港经济区对形成全球大豆产业链新格局的意义。
【答案】（1）原因：城市人口总量增加，消费群体扩大；产业升级居民收入提高，消费层次升级；畜牧业专门产业化，规模采购增强。
（2）合理性：我国人均耕地少；大豆优势产区面积小；本土大豆功能单一；大豆产业化程度低。
（3）巴西：利于降低大豆运输成本（海运运量大，价格低）；利于提高大豆收购储运加工能力（增加产品附加值）；利于扩大大豆种植面积（提高国际市场份额）。中国：分享农业全球供应链的红利（承包海外土地）；巩固我国粮食基础安全（海外采购地多元化）；优化全球经济治理秩序（输出我国农业过剩产能）。5．阅读图文资料，回答下列问题。
盐度是指水中溶解物质质量与水质量的比值，阿萨勒盐湖是世界上盐度最高的盐湖之一。阿萨勒盐湖位于非洲大陆东北部的吉布提境内(在阿法尔语中“吉布提”意为“沸腾的蒸锅”)，是非洲大陆的最低点，世界第二低点，海拔﹣152m。盐湖四周是高耸的由岩浆岩组成的高山，高山多泉水。阿萨勒盐湖几乎全年无雨，却永无干枯之虞。目前，盐湖内的盐储量达20亿吨以上。2015年中国公司与吉布提政府签署合作协议，取得阿萨勒盐湖盐业资源开发50年特许经营权。随后，该公司修建湖区道路和盐业出口专用码头，雇佣当地上千工人，推动吉布提湖盐出口快速发展。
（1）运用板块构造学说解释阿萨勒盐湖的形成过程。（2）分析我国公司在阿萨勒盐湖开采盐矿面临的不利条件。（3）简述中吉盐湖合作开发对吉布提的有利影响。
【答案】（1）阿萨勒地处非洲板块和印度洋板块的张裂地带，（2分）在地壳张裂过程中，伴随着断裂的发生，（2分）部分地壳上升，局部地壳下降，形成了洼地；（2分）火山喷发出的岩浆及隆起的地层阻断了阿萨勒洼地与塔朱拉湾之间的海水联系；（2分）地下有断裂裂隙与附近的海湾相通，海水通过地下裂隙进入洼地形成盐湖。（2分）（2）气候炎热干燥，水资源短缺，自然条件恶劣；位于断裂带，地壳运动活跃，不利于施工；地形封闭，交通不便。（6分）
（3）增加就业；增加税收；带动基础设施建设；促进经济发展；推动湖盐出口，增加外汇收入。（6分，3点即可）6．阅读图文资料，完成下列要求。
邦巴斯铜矿位于秘鲁南部，已查明铜资源储量超过1200万吨，服务年限超过20年，资源勘探潜力巨大，前景广阔。2014年我国W矿业集团与秘鲁政府达成协议，共同开采该国邦巴斯铜矿资源。为确保项目按计划建成投产，我国W矿业集团加强股东层面对项目的管控力度，同时依托经验丰富的海外团队负责项目现场工作，建立有效管控体系，中外团队协作配合，全面梳理建设路径，调整项目公司管理团队，推进社区搬迁和安置工作，实现了在未超工期、未超预算的情况下，顺利完成项目建设的目标。下图示意邦巴斯铜矿区及矿产资源分布。
（1）说明我国一些企业大规模进行海外矿产资源开发的原因。
（2）简述W矿业集团与秘鲁共同开采该国邦巴斯铜矿对秘鲁经济的影响。（3）从社会层面说明W矿业集团进行邦巴斯铜矿开采会遇到的主要困难。（4）说明邦巴斯铜矿开采过程应当注意的环境问题。
【答案】（1）我国经济发展快，对矿产资源需求量大；国内部分矿产资源短缺或品位低，不能满足经济发展需要；我国一些大企业资金充足、矿产开发的技术水平先进、海外管理经验丰富；世界经济的开放程度不断提高，国际资源合作开发环境较好。（2）促进当地铜矿开发，将资源优势转化为经济优势；促进当地居民收入提高，国家财政收入增加；有利于开拓国际市场，增加国家外汇收入；促进当地基础设施建设，带动相关产业的发展。
（3）中秘两国具有不同文化背景，管理沟通困难；附近有居民居住，搬迁安置困难；两国政治关系及秘鲁国家政策等也会影响到该地矿产资源的开发。
（4）矿区尾渣合理堆放，避免引发滑坡、泥石流灾害；地表植被破坏后，及时进行植被覆盖，减轻水土流失；开矿废水达标排放，减轻水污染。7．阅读图文材料，完成下列要求。
2017年7月初，中国与俄罗斯开始开展北极航道开发和利用合作，共同打造“冰上丝绸之路”。所谓“冰上丝绸之路”，就是通过北冰洋向欧洲开辟的北极航道。俄罗斯邀请与中国合作共建的是东北航道，这条航道西起西北欧北部海域，东到符拉迪沃斯托克（海参崴），是连接东北亚与西欧最短的海上航线。
2017年8月底，“天健”轮满载风电设备等货物从江苏连云港出发，穿越北极东北航道，成功抵达俄罗斯圣彼得堡，完成了这艘巨轮对“冰上丝绸之路”的首次探秘。早在2013年，中远航运的“永盛”轮则成功在东北航道实行商业性试航，驶上了从中国到欧洲的“便捷之旅”。下图是“永盛”号货轮成功首航北极东北航道路线图。
（1）“冰上丝绸之路”相对于传统航线有哪些优势？（2）为什么“冰上丝绸之路”直到最近才进行开发？（3）在开发“冰上丝绸之路”的过程中会遇到哪些困难？
【答案】（1）它可以缩短航程，降低航运的耗油等成本。我国去往欧洲的传统航运线路，要途经东南亚、南亚和西亚等区域，这部分地区包含的种族、宗教和文化等问题极其复杂，恐怖主义、极端事件频频发生，海盗猖獗，不稳定因素极多，对航运安全有很大的威胁。相较之下，“冰上丝绸之路”的沿线国家比较单一，主要经过俄罗斯北部地区，不稳定因素相对减少，航行安全程度较高。
（2）近些年来全球气候变暖使我北冰洋结冰期缩短（海冰减少）；造船和航海技术的发展，使船只克服恶劣自然环境的能力增强。学科&网
“一带一路”分别指的是丝绸之路经济带和
21世纪海上丝绸之路。初步估算，“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。“一带一路”作为中国首倡、高层推动的国家战略，对我国现代化建设和屹立于世界的领导地位具有深远的战略意义。“一带一路”战略构想的提出，契合沿线国家的共同需求，为沿线国家优势互补、开放发展开启了新的机遇之窗，是国际合作的新平台。“一带一路”战略在平等的文化认同框架下谈合作，是国家的战略性决策，体现的是和平、交流、理解、包容、合作、共赢的精神。1概念由来
习总书记的战略眼光：2013年9月7日，习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲时表示：为了使各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。2013年10月3日，习近平主席在印尼国会发表演讲时表示：中国愿同东盟国家加强海上合作，使用好中国政府设立的中国—东盟海上合作基金，发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪“海上丝绸之路”。2014年5月21日，习近平在亚信峰会上做主旨发言时指出：中国将同各国一道，加快推进“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”建设，尽早启动亚洲基础设施投资银行，更加深入参与区域合作进程，推动亚洲发展和安全相互促进、相得益彰。2014年11月8日在加强互联互通伙伴关系对话会上，习近平指出共同建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路与互联互通相融相近、相辅相成。如果将“一带一路”比喻为亚洲腾飞的两只翅膀，那么互联互通就是两只翅膀的血脉经络。他在《联通引领发展伙伴聚焦合作》讲话中指出第一，以亚洲国家为重点方向，率先实现亚洲互联互通。“一带一路”源于亚洲、依托亚洲、造福亚洲。中国愿通过互联互通为亚洲邻国提供更多公共产品，欢迎大家搭乘中国发展的列车。第二，以经济走廊为依托，建立亚洲互联互通的基本框架。“一带一路”兼顾各国需求，统筹陆海两大方向，涵盖面宽，包容性强，辐射作用大。第三，以交通基础设施为突破，实现亚洲互联互通的早期收获，优先部署中国同邻国的铁路、公路项目。第四，以建设融资平台为抓手，打破亚洲互联互通的瓶颈。中国将出资400亿美元成立丝路基金。丝路基金是开放的，欢迎亚洲域内外的投资者积极参与。第五，以人文交流为纽带，夯实亚洲互联互通的社会根基。未来5年，中国将为周边国家提供2万个互联互通领域培训名额。2014年11月11日，在2014年亚太经合组织(APEC)领导人非正式会议上，国家主席习近平提出亚太自由贸易区（FTAAP）发展设想,会议就《亚太经合组织推动实现亚太自贸区北京路线图》达成共识。亚太自贸区的概念最早源于10年前的APEC会议上提出，8年前被写入APEC领导人非正式会议宣言但由于条件不成熟，一直没有任何实质性进展。《亚太自贸区互联互通蓝图》或将作为领导人会议宣言的四份附件之一向社会公布。作为此次APEC会议最重要的成果之一，《蓝图》将对硬件、制度、人员全方位互联互通给出明确时间表，设立出2025年实现亚太地区“无缝联通”的目标。在硬件互联互通方面，采用公私合作伙伴关系（PPP）和其他方式提高基础设施融资；发展更新包括交通、信息通信技术和能源在内的基础设施。在制度互联互通方面，应对贸易便利化、结构性和监管改革、交通物流便利化问题。2020年实现各经济体经商成本节约25%，通商效率和便利度提高25%的目标。[2] FTAAP是对以美国为首的TPP协议的重要回击，TPP协议实施将导致中国每年损失大约1000亿美元的出口。2战略意义
历史选择的回归：两千多年前，各国人民就通过海陆两条丝绸之路开展商贸往来。从2100多年前张骞出使西域到600多年前郑和下西洋，海陆两条丝绸之路把中国的丝绸、茶叶、瓷器等等输往沿途各国，带去了文明和友好，赢得了 各国人民的赞誉和喜爱。如今，随着中国经济的崛起和腾飞，中国在更多方面有能力帮助别国，特别是作为制造业大国，中国不仅可以输出丰富多彩、价廉物美的日常用品，而且能够向世界提供更多的技术和设备。作为全球主要外汇储备国，中国能够携手各国共同应对金融风险，中国有实力投资海外，与急需资金的国家共同把握发展机遇。千百年来，不同的文化在古丝绸之路上交相辉映、相互激荡，积淀形成了世人共知和推崇的和平、开放、包容、互信、互利的丝绸之路精神，而且不断注入时代内涵。作为多元文明碰撞与交流的遗产，丝路精神并非中国独享，它一直是全人类的共同财富。
多边合作的契机：一带一路战略将是上海合作组织、欧亚经济联盟、中国—东盟（10+1）、中日韩自贸区等国际合作的整合升级，也是我国发挥地缘政治优势，推进多边跨境贸易、交流合作的重要平台。在2014年4月10日下午博鳌亚洲论坛“丝绸之路的复兴：对话亚洲领导人”分论坛开启了“一路一带”战略。中国国务委员杨洁篪、老挝总理通邢、巴基斯坦总理纳瓦兹〃谢里夫、东帝汶总理沙纳纳、泰国前副总理素拉杰、俄罗斯远东发展部部长加卢什卡、中国国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝以及博鳌亚洲论坛秘书长周文重进行了同台对话，共同探讨新丝绸之路和海上丝绸之路的建设。[3] 构想提出丝绸之路沿线国家合力打造平等 互利、合作共赢的“利益共同体”和“命运共同体”的新理念；描绘出一幅从波罗的海到太平洋、从中亚到印度洋和波斯湾的交通运输经济大走廊，其东西贯穿欧亚大陆，南北与中巴经济走廊、中印孟缅经济走廊相连接的新蓝图。[4] 我国对外开放战略2.0版本：改革开放30多年来，我国对外开放取得了举世瞩目的伟大成就，但受地理区位、资源禀赋、发展基础等因素影响，对外开放总体呈现东快西慢、海强陆弱格局。“一带一路”将构筑新一轮对外开放的“一体两翼”，在提升向东开放水平的同时加快向西开放步伐，助推内陆沿边地区由对外开放的边缘迈向前沿。在遵循和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，中国与沿线各国在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化、人民币国际化等领域。我国成为世界强国的重要路径：一带一路战略是我国构筑国土安全发展屏障，摆脱以美国为首国家的不平等国际贸易谈判，寻求更大范围资源和市场合作的重大战略，被称作世纪大战略。这是中国在近200年来首次提出以中国为主导的洲际开发合作框架，将彻底摆脱原来依附大国，被动挨打的地缘政治局面。3战略载体
“一带一路”战略具体包括以下几条线路：中蒙俄经济带：主要通过环渤海、东北地区与俄罗斯、蒙古等国家的的 交通与能源通道，并向东连接日本和韩国，向西通过俄罗斯连接欧洲。主要包括吉林省的长吉图开发开放先导区等 新亚欧陆桥经济带：通过原来的亚欧大陆桥向西通过新疆连接哈萨克及其中亚、西亚、中东欧等国家。
中国-南亚-西亚经济带：通过云南、广西连接巴基斯坦、印度、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、马来西亚、越南、新加坡等国家；通过亚欧陆桥的南线分支连接巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其等国家。
海上战略堡垒：分别由长吉图开发开放先导区，环渤海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等地区的港口、滨海地带和岛屿共同连接太平洋、印度洋等沿岸国家或地区。4国际合作
战略平台
中国-中东欧合作框架：2014年12月16日，李克强在第三次中国－中东欧国家领导人会晤上强调，要充分利用《布加勒斯特纲要》，积极落实《贝尔格莱德纲要》，启动制定《中国－中东欧国家中期合作规划》，以基础设施建设为牵引，以产能合作为抓手，以金融合作为支撑，推进合作不断取得新进展。交通对接
中俄珲春---扎鲁比诺港---海参崴（符拉迪沃斯托克）高铁和高速公路 中泰“高铁换大米”计划。2014年8月，泰国军政府通过了两条连接中国和泰国的铁路项目。这两条铁路分别为从中部大城府到北部清莱府，以及从中部罗勇府到东北部廊开府的线路，再通过老挝最终与中国境内的铁路相连。此次泰国军政府通过的两条铁路项目，其中一条线路的起点是东北部城市廊开，与老挝首都万象隔河相望，建成后可以连通老挝与中国的铁路，与一直筹划多年的泛亚铁路中线不谋而合。建设将从2015年开始，预计2021年竣工，项目总成本约为7414亿泰铢(约合人民币1430亿元)。
中巴积极推进瓜达尔港建设。2014年11月8日，国务院总理李克强在会见巴基斯坦总理谢里夫时指出，中巴经济走廊是中国同周边互联互通的旗舰项目。瓜达尔港作为重大基础设施项目，成为两国签署的20多项合作协议中的重中之重。中巴经济走廊是一条包括公路、铁路、油气管道、通信光缆等在内的贸易走廊，是新丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（下称“一带一路”）战略的一条连接线。而瓜达尔港，就是这条连接线上的关键“节点”。
中国投资匈塞铁路：在第三次中国-中东欧国家领导人会晤上，中、匈、塞三国已达成协议，合作建设匈塞铁路，力争在两年内建成一个符合欧盟标准、适合各方需求的现代化快速铁路。产业合作 中俄长吉图（珲春）----扎鲁比诺万能海港----海参崴经济特区东北亚大图们江区域经济合作
中俄丝绸之路高科技产业园（西咸新区）。2014年10月13日，陕西省政府与俄罗斯直接投资基金（俄罗斯国家主权基金）、俄中投资基金（中俄跨国主权财富基金）、俄罗斯斯科尔科沃创新中心（俄罗斯国家科技园）在俄罗斯莫斯科共同签署了《关于合作开发建设中俄丝绸之路高科技产业园的合作备忘录》。由西咸新区沣东新城建设“中俄丝绸之路高科技产业园”。
中哈（连云港）物流合作基地。先期启用集装箱物流场站，二期拟于主体港区建设粮食泊位和筒仓工程，三期拟于新丝路国际物流园区内联合打造集仓储、加工、贸易、中转于一体的中亚五国连云港物流中转分拨基地。中哈（连云港）物流合作基地共占地5平方公里，投资约20亿元，全面拓展过境运输业务。金融合作
2014年10月24日，包括中国、印度、新加坡等在内21个首批意向创始成员国的财长和授权代表在北京人民大会堂正式签署《筹建亚投行备忘录》，共同决定成立亚洲基础设施投资银行，标志着这一中国倡议设立的亚洲区域新多边开发机构的筹建工作将进入新阶段。亚投行的法定资本为1000亿美元，初始认缴资本目标为500亿美元左右，实缴资本为 认缴资本的20%。正式签署《筹建亚投行备忘录》的国家包括孟加拉国、文莱、柬埔寨、中国、印度、哈萨克斯坦、科威特、老挝、马来西亚、蒙古国、缅甸、尼泊尔、阿曼、巴基斯坦、菲律宾、卡塔尔、新加坡、斯里兰卡、泰国、乌兹别克斯坦和越南。
中国出资400亿美元启动丝路基金。2014年11月8日，国家主席习近平宣布出资400亿美元设立丝路基金。丝路基金是开放的，欢迎亚洲域内外的投资者积极参与。未来5年，中国将为周边国家提供2万个互联互通领域培训名额。以人文交流为纽带，夯实亚洲互联互通的社会根基。国际贸易
2010年11月23日，在温家宝总理访俄期间，中国、俄罗斯、哈萨克斯坦三国联合签署了两项海关便捷通关协议，为中国物资、商品西出和战略物资西进奠定了基础。“渝新欧”国际运输班列。从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里。这一条由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。目前该通道最大的受惠者是落户重庆的笔记本电脑向西进入欧洲市场。重庆市长黄奇帆指出以前中国到欧洲的货物，不管内陆还是沿海的货物，90%以上都是“一江春水向东流”，先运到沿海，然后走海 运到欧洲，需要40天左右。“渝新欧”的运费，为每个40英尺集装箱6500美元左右，而相应的海上运费是5000美元左右，“渝新欧”的运费虽然比海运贵1500美元，但从时间效益上来说，“渝新欧”节省了20多天时间，企业的资金可以得到更快的周转。假设1个集装箱的货值为1000万元，仅财务成本就能节约3万元，相当于5000美元。“郑新欧”国际运输班列。铁路货运班列始于郑州，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10214公路，运行时间16天左右，比走海运到欧洲节约时间15天左右。“郑新欧”国际铁路货运班列沿途经过5个国家，历经2次转关2次换轨。2014年9月2日，汉堡至郑州的铁路货运专线9月1日首次开通。蓉欧快铁运输班列。成都到波兰罗兹的蓉欧国际快速铁路货运直达班列于2013年4月26日开通，每周五固定发车。中欧国际铁路运输通道
蓉欧快铁将从成都青白江集装箱中心站出发，经新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯后，直达波兰第三大城市罗兹奥莱霍夫站，全长9826公里，站到站运行时间12-14天，并可在1至3天内分拨至欧洲任何地方。比当前货运班列节省8—10天，比海运节约1个月以上，运输成本仅为空运的1/8至1/4。5地方实施 物流联盟
丝路经济带物流联动发展合作联盟（江苏）。2014年10月，中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会暨第十一届国际物流节上通过了《合作联盟章程》、《合作倡议书》以及合作联盟机构，签署了《丝绸之路经济带物流联动发展合作意见》。江苏提议下，丝绸之路经济带沿线的8个省（区）构建了物流联动发展合作机制，涵盖乌鲁木齐、伊犁、兰州、酒泉、西宁、银川、西安、郑州、徐州、连云港等27个重要节点城市。8个省（区）倡议，逐步建立统一、开放、公平的企业市场经营环境。
中欧铁路东部国际通道建设实施方案。哈尔滨铁路局制订中欧铁路东部国际大通道建设实施方案，2014年7月召开中欧集装箱班列跨局运输合作商定会，与北京、沈阳等铁路局共同研究境内7条出口、3条进口直达班列运输线，缩短了大连、营口、天津等港口与口岸间的运行时限。同时，哈铁局协调俄罗斯铁路部门铺画后贝加尔至莫斯科的直达班列运行线以及到波兰华沙的直达班列运行线，形成进出口货物快速通道。产业合作
武威保税物流中心。2014年1月，武威保税物流中心获得国家海关总署等四个部门的批准。2014年9月，通过国家验收，是到目前为止全国唯一一个当年批准、当年验收通过 的保税物流中心。武威保税物流中心地处连接兰新铁路和宝兰铁路的唯一通道—干武铁路园墩车站边，由北京中进物流有限公司建设，注册成立甘肃亚欧路桥国际物流有限公司运营，占地面积730亩，以此为中心规划5.7平方公里的产业发展用地。
新疆计划着手启动丝绸之路经济带区域国际金融中心建设规划工作，以乌鲁木齐会展片区“金融城”为基础，打造具有国际视野的金融服务网，同时构建以乌鲁木齐为中心，伊犁、喀什等地州区域为次中心的多层次金融体系。[5] 6发展展望
1）规划新泛亚铁路（京昆高铁，京沈---哈大---长春---吉林---珲春（哈牡绥东）----海参崴高铁）
对外战略意义：第一，缓解南海争端问题下的马六甲海峡水运安全威胁，通过新泛亚高铁高铁直接联系印度洋海域的港口，如吉大港、加尔各答港等，以更便捷、安全和低成本的获得能源、矿产物资。第二，强化北京、西安、成都、昆明等城市与东南亚半岛各国重要城市，印度洋沿线滨海港口城市的互联互通，密切经贸、文化、科技交流活动，切实增强中国经济的辐射影响力。第三，通过京沈、哈大、长春--吉林--珲春（哈牡绥东）----海参崴高铁联动俄罗斯远东的海参崴港、扎鲁比诺港，斯拉夫扬卡港，东方港，进一步扩大与日本海经济圈、俄罗斯远东地区的经贸交流合作。第四，将东北亚与东南亚通过中国大陆高铁网便捷的沟通在一起，真正形成亚洲地区南北向的交通大通道。第五，实现国家向外战略投资，通过泛亚高铁网建设，输出高铁技术参与邻国重大交通基础设施投资建设，并带动铁路沿线地区的开发与投资。
对内的发展作用：第一，京昆、京沈高铁通车后能将我国的西部经济板块与东北经济板块联通，促进这些使得我国未来20年里的开发战略实质性从沿海地区转向内陆地区，是继我国沿海、沿江、京广之后的又一个重要成长地带。第二，高铁沿线分布了北京和7个省省会城市，包括哈尔滨、长春、沈阳、太原、西安、成都和昆明；并包括一批老工业基地，主要有牡丹江、吉林、抚顺、辽阳、鞍山、锦州、秦皇岛、唐山、张家口、大同、临汾、运城、三门峡、渭南、汉中（宝鸡)、绵阳、德阳、攀枝花-西昌，这些城市是我国建国前30年的经济重镇，具有雄厚的工业基础。同时该铁路沿线地区也是我国科技资源密集的地区之一，包括东北的哈大走廊，西安-汉中、成德绵地区，是我国的工业科技、军事科技和高新技术产业的智力资源密集地区。未来在培育强国支柱型产业，包括军工产业、大型装备制造、精密仪器和战略性新兴产业方面优势十分突出。再次，通过新泛亚高铁与现有的“四纵四横”高铁网联通，高铁网交汇地去的沈阳、太原、西安、成都等中心城市将发挥更大的区域辐射影响力；此外 通过泛亚铁路将进一步提升哈尔滨、昆明等边境地区中心城市的综合枢纽地位和门户辐射影响力。2）规划渤海湾水水国际中转港
缘由：环渤海地区目前港口岸线资源竞争激烈，辽宁、河北、天津、山东等省市竞相向
渤海湾水水国际中转港海要地，修建港口码头，拓展岸线，发展集装箱、大宗散货物流业，并大力拓展石化、钢铁、炼铝、装备制造、造纸等临港工业。在重大功能定位方面存在同位竞争局面，如大连港、天津港、青岛港都提出了建设东北亚航运中心或北方航运中心的定位；而大连、唐山、天津、黄骅、青岛、烟台和威海等地均提出了申报自由贸易区的要求。造成这种局面是由于行政条块分割，且长期得不到有效解决。主要表现为：第一，这种无序发展局面使得环渤海地区长期存在争夺国际到岸的大宗物资资源，海陆中转物资、进出口集装箱的不合理现象，对于区域经济可持续发展造成负面影响。第二，同时随着环渤海地区的经济进一步发展，依托港口进出口物资快速增长。如营口港集装箱吞吐量从5年前的200万标箱快速上升到2013年的530万标箱，而货物吞吐量更达到了3.3亿吨，这个现象同样发生在大连港、天津港、唐山港、黄骅港身上。大量大规模吨位的船舶都将从胶东半岛和辽东半岛中间的几个水道通过，水上拥挤现象越发突出。第三，过度无序围垦沿海滩涂、湿地和海域并发 展重化产业，对于近岸海域生态环境造成不可逆的破坏，并影响到渔业养殖。
规划设想：考察辽东半岛、胶东半岛之间地区，发现拥有风景秀丽的长岛、砣矶岛、北隍岛、南隍岛、大钦岛、小钦岛等。如果能够参照舟山群岛新区的模式，在保护渤海湾水道、长岛地区生态环境和风景前提下，可拓展港口码头，作为水水中转国际枢纽港基地。通过水水中转国际枢纽港整合大连、营口、锦州、唐山、天津、黄骅、烟台的集装箱国际中转业务；同时成为大宗物资水水集散基地，统筹大连、营口、葫芦岛、秦皇岛、唐山、天津、黄骅、东营、龙口、烟台的大宗物资运输。该区域同时是建设东北亚自由贸易区和国际休闲旅游胜地的最佳选地。
3）中俄西伯利亚铁路-北极航线（海运）北极航线
1 我国西部融入“一带一路”战略的优势
1.1 历史渊源
丝绸之路可以追溯到古代的中国,当时主要目的在于运输中国古代的丝绸、瓷器等商品,后来成为东西方经济等多方面交流的主要通道,这就促进了亚欧非三大洲的贸易往来,所以,古代中国的丝绸之路也就应运而生。当然,中国西部是中国通往欧非等国家的重要通道,“一带一路”战略的实施能够充分利用西部此方面的优势。
1.2 位置便利
我国西部地区联通我国东中部,其辐射网巨大,是我国向西亚、欧非往来的主要门户地区,其地理位置意义重大。例如:西北的陕西,位于我国西部,成为我国中东部与外界交流的重要枢纽,是促进国内外市场发展的中坚力量;甘肃地处黄河中上游,其省会城市兰州在制定“一带一路”战略时被确定为主要纽带城市,这将很大程度上促使甘肃及其周边地区走向国际化;青海位于我国西部,是贯穿南北丝绸之路的桥梁和纽带,是我国联通南亚国家的重要走廊和通道;内蒙古联通东西,与蒙古国、俄罗斯临近,是我国向北拓展的主要城市;新疆是我国最西部的城市之一,其边境线较长,与多个国家接壤,有着天然的地理优势,是我国向西走向国际的必经之路,这将大大地加快新疆的发展,使其成为西部的重要的经济、文化交流中心。西南的广西,有较长的海岸线,是我国西南地区向南发展的有力的交通要道,这将有利于改变广西落后面貌;云南位于我国西南边陲,与缅甸、老挝、越南三国相邻;西藏地域辽阔,是我国古代丝绸之路的主要通道,其边境线也较长,有助于沟通我国与南亚各国的往来;重庆位于我国西南地区,自身的现有优势就十分明显,以至于在我国“一带一路”战略中被定为重要的经济、科技、文化、教育中心。此都是“一带一路”战略中的主要核心城市地理位置的优势,在“一带一路”战略下,这些位置优势将得到充分发挥。
1.3 资源优势
众所周知,我国西部资源种类繁多,品质优良,储藏量大。新疆煤炭资源、天然气储量居于全国首位,石油资源、太阳能、风力能源等也非常丰富;青海有着丰富的矿产、能源、旅游等资源;陕西矿产、煤炭资源也是相当丰富;内蒙古则是矿产、土地、森林资源尤其丰富。在“一带一路”的战略中完全可以促进这些资源优势转化为经济优势。而陕西、新疆、重庆、广西等这些省市可以发挥其重要的纽带作用,发挥沿带优势,深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作,同时促进资源合理配置。
2“一带一路”下西部发展策略
2.1 增强与周边国家的文化交流与合作
“一带一路”战略虽然使得我国与周边国家有了交流合作的机会,但仍存在一些不稳定的因素。西部地区与周边国家文化相近,我们只有增强各国之间人文交流,民心相通,利用自身优势与周边国家进行学术交流,文化交流,民间交流,促进国家间的互动合作,共同促进经济贸易合作发展实现互利共赢的局面。
2.2 促进基础设施的互联互通
基础设施的互联互通是“一带一路”战略的优先发展领域,西部地区具有重要和独特的地理位置,应该积极发展交通运输。西部地区与我国周边国家接壤,直通中亚、南亚,并能通过中东地区连接非洲和欧洲;可由西部省份通过航海运输沟通东南亚、南亚。重点建设铁路,公路,航空,航海等运输,成为了发展互联互通的交通枢纽,实现了东西对接,南北贯通。西部地区凭借自身的地理优势与资源优势,从而实现东部、中部、西部地区的共同配合,以东部来带动西部的发展。
2.3 改善我国各民族之间的关系
我国大量的少数民族都集中在西部地区,改善各民族之间的关系有利于“一带一路”战略的顺利进行。民族地区经济发展是解决各民族之间关系的根本途径,西部地区应该根据自身的发展状况,促进各民族之间的交流,加强与我国中部和东部地区的合作,改善各民族之间的经济发展问题,相互增进了解,加强民族之间的合作,使我国各民族之间更加团结,促进西部地区的经济发展。
2.4 积极加强经济建设的发展
我国西部地区经济虽有所改善,但与东部地区相比,仍然比较落后,在“一带一路”战略的带领下,应与周边国家及地区形成一种良好的经济贸易合作格局。鼓励西部地区企业与周边国家实现基础设施建设和投资合作,共同发展经济贸易。西部地区应该促进与周边国家的上下游产业链和关联产业协同发展,加强各种技术、装备与工程服务合作,加大煤炭、汽油、金属矿产等传统能源资源的勘探与开发,积极推动水电、核电、风电、太阳能等可再生能源的发展与合作,推进能源资源就地就近加工转化合作,形成能源资源合作上下游一体化产业链。
3 总结
“一带一路”是世界全方位多元化发展的产物,它的出现对于我国西部来说有着重大影响。首先,它从根本上能解决西部交通闭塞问题,成为我国其他各个地区与世界联系的纽带,使得它对外更加开放;其次,这将改善我国西部地区经济贸易不发达的状况,将其资源优势充分转化成经济优势,促进其经济交流;此外,这将有利于我国西部地区与外部的文化交流、民族融合,更好的融入到这个多元化的世界。
摘要：由于全球不管是在经济、文化还是社会信息方面都越来越多元化,为了顺应这一趋势,我国适时提出“一带一路”战略。以便我国能有效地统筹国际国内两个市场。而从国内来说,在“一带一路”战略下,我国各产业都会迎来新的发展的机遇。为此,重点从中国西部自身存在的天然优势和人文便利来阐述西部在“一带一路”战略下发展策略。
关键词：丝绸之路经济带,21世纪海上丝绸之路,西部发展
参考文献
[1]李建民.丝绸之路经济带合作模式研究[J].青海社会科学,2014,(5).
[2]朱林.边境贸易与区域稳定研究[J].中央民族大学学报,2012.
[3]韩海燕.“一带一路”的中国城市圈[J].走向世界,2015.
关键词：一带一路；战略对接；俄罗斯态度；共同繁荣
中图分类号：F120.4 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2015）12-0072-02
“一带一路”后，俄罗斯国内各方都表现得相当冷淡，甚至持质疑的态度。主要疑虑包括如下几个方面：
一、主要疑虑
第一，西伯利亚铁路问题[1]。具体而言，俄罗斯直接的担忧来自“一带一路”的建设将会影响俄罗斯西伯利亚大铁路改造升级计划，进而给俄罗斯发展远东西伯利亚计划带来不利影响。早在2013年7月，俄罗斯政府为满足俄罗斯东部领土的经济发展需要，提升当地工业基础，促进矿产开发，巩固俄罗斯跨欧亚大陆运输系统的重要地位，特别制订西伯利亚大铁路和贝加尔—阿穆尔铁路现代化改造方案，计划耗巨资进行铁路的大改造。西伯利亚大铁路是世界上最长的铁路，西起俄罗斯首都莫斯科，东至符拉迪沃斯托克，全长9289公里。贝阿铁路是西伯利亚大铁路的支线，全长4234公里。俄政府意在通过这一庞大的改造工程，提升俄罗斯向西伯利亚和远东地区的运力，实现俄罗斯开发远东和西伯利亚的大目标。然而，“一带一路”的道路基础设施建设却可能会分流西伯利亚大铁路的运量。中国会选择由新疆经由哈萨克斯坦到欧洲的运输路线，因为这条线将会更加快速便捷。可以预期，如此一来，货运量将会从西伯利亚大铁路分流出去，届时西伯利亚大铁路改造将无利可图，迟滞或阻碍俄开发远东与西伯利亚的大目标。
第二，俄罗斯要成为主导者，而非仅是参与者[2]。俄罗斯提出建立以俄罗斯为中心的欧亚联盟，谋求在前苏联地区建立经贸联盟，发展和壮大经贸往来，以此促进经济发展，摆脱长期依靠出口石油、天然气的发展经济的困局。同时，雄心勃勃的俄罗斯，甚至希望通过欧亚经济联盟发展统一货币计划，既可与欧元区相抗衡，又可作为重建新的欧亚帝国的首步。但伴随着“一带一路”战略的出台，与俄罗斯的欧亚联盟战略中有一些相近重迭之处，并且加之遭受欧美制裁，经济陷入困境的俄罗斯，忧虑深度参与“一带一路”，会影响甚至拖延其重新构建“欧亚帝国”的计划，但如减少对“一带一路”的参与，又可能累及俄罗斯经济，这令俄罗斯左右为难。
第三，担心俄罗斯境内华人越来越多[3]。早在1896年，中国特使李鸿章代表清政府参加沙皇尼古拉二世加冕大典，3月底从上海出发，途经南海、印度洋、黑海后再换乘火车，5月才到达莫斯科。随着“一带一路”的建设，如果北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊建成，中国民众驾车数日便可直达莫斯科，这对中国游客、商人而言是大大便利了。然而，对俄罗斯民众而言，在感到便利的同时，面对越来越强大的中国，内心深处也存有一些不安全感。特别是在地广人稀少的远东地区，只有约七百万人口，而中国东北三省的人口则超过1.2亿，且与俄罗斯接壤边界长达超过3200公里，大量中国民众跨进俄罗斯远东地区贸易、工作和居住，据俄方统计，目前在远东地区的中国人口或超过100万人。不少俄罗斯舆论担心随着中俄高速运输走廊建设，会有更多的中国民众在俄罗斯居住，再加上俄罗斯人口老化及出生率低所导致的人口危机，在俄华人将会成为俄罗斯最大的少数族裔。因而，俄罗斯对“一带一路”这种增进两国经贸合作、增加人员往来以及互联互通的政策，态度比较复杂。
莫斯科国立国际关系学院教授卢贾宁·谢尔盖·根纳季耶维奇曾在乌克兰危机爆发时直言[5]，莫斯科此刻需要的并不是中国通过“一带一路”来重塑欧亚秩序，而是实实在在的政治支持。他认为该构想试图重新划分太平洋到欧洲的经济格局，这反映了部分俄罗斯学者对“一带一路”的质疑心态。
二、认知转变
但是伴随着乌克兰危机导致俄罗斯与西方关系恶化，俄罗斯直面西方制裁、卢布贬值等重重压力，经济发展形势严峻，尤其是俄罗斯主导产业以来的国际油价的持续低迷，作为新兴经济体的中俄两国经济实力近年也发生了非常大的转变。与此同时，中国提出的共建“一带一路”愿景与行动，以及中国倡导成立的包括金砖银行、亚投行的成立，这些都给俄罗斯带来了合作机会。内忧外困中，俄外交“望东”，寻求突围。与此同时，中方积极地与俄方进行沟通，与俄外交部门、智库等政府、学界和民间各机构就“一带一路”具体布局展开深入对话[6]，双方将寻找丝绸之路经济带项目和将建立的欧亚经济联盟之间可行的契合点。在此背景下，俄国内对“一带一路”质疑的声音日渐式微。显然，俄罗斯的态度已经渐渐从消极质疑转变为积极参与。
就中国而言，实现“一带一路”与欧亚经济联盟的战略对接，是彻底打消俄罗斯疑虑，确保中俄经济持续稳定增长，加强区域经济一体化的重要举措。然后，对于“一带一路”战略与欧亚经济联盟战略，一个虚体的倡议与一个实体的机构怎样合作，在国际上尚无先例，需要有很多创新思维。继2014年5月普京访华，明确表示双方将寻找丝绸之路经济带项目和将建立的欧亚经济联盟之间可行的契合点；随后今年4月出访巴基斯坦和参加万隆会议之后；今年5月，习近平主席第二次出访了俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯三国。伴随着中俄领导人推动“一带一路”建设的不懈努力。在纪念世界反法西斯战争胜利70周年的同时，由中俄两国分别倡导的“一带一路”战略与欧亚经济联盟战略的对接[7]，也必将成为两国关系实现跨越式发展的助推器。
三、“一帶一路”战略与欧亚经济联盟战略的对接政策选择。
当然，后续的具体实施需要双方在互谅互让、共建共享的基础上循序渐进地予以推进。因此，笔者尝试提出以下几个对接政策选择。
首先，以自贸区、产业园为依托。[8]中国应通过即将启动的经贸合作伙伴关系协定谈判，与欧亚经济联盟建立贸易便利化的制度安排，最终与后者建立自贸区。进而实施大型投资合作项目，共同打造产业园区和跨境经济合作区；在物流、交通基础设施、多式联运等领域加强互联互通，实施基础设施共同开发项目，以扩大并优化区域生产网络等。当中俄以联合声明的形式为丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设定调时，双方下一步合作将诠释两大战略的对接。今年陪同习近平主席访俄的中国商务部部长高虎城在莫斯科会与欧亚经济委员会贸易委员斯列普涅夫会面时，中俄双方签署了启动经贸合作伙伴的联合声明。因而，打造以自贸区为代表的跨境经济合作区与产业园将成为丝绸之路经济带与欧亚经济联盟对接的主要平台。
其次，将中国产能对接欧亚市场[9]。在中国能源需求量巨大的背景下，对于欧亚经济联盟成员而言，以石油、天然气为主的能源是与中国合作的主要项目。近年来，双方在能源领域也实现了一些新的合作。继5月初中俄天然气管道东线建设方案得到普京批准后，俄罗斯天然气工业股份公司和中石油此次又确认了西线供气的原则条件。此外，双方还存在广大的市场潜力。欧亚经济联盟拥有由1.7亿人口组成的巨大消费市场，到2030年经济一体化将给3国国内生产总值额外带来9000亿美元的增量。伴随着中国产能急需海外市场的背景，欧亚经济联盟将成为中国产能走出去的有一个新市场。在俄罗斯，中俄在高铁、航天、造纸、水泥制造等领域均已达成合作共识，双边贸易额有望在今年突破千亿美元大关。伴随着产能走出去，因而带动着中国的金融服务在逐步跟进。此举不仅能拓宽中国的外汇储备利用渠道，同时还能破除商业融资障碍，有利于人民币国际化的进程。这也就意味着，在中国产能走出去的当前，与欧亚经济联盟单个国家打交道的情形或将被这些国家“抱团取暖”的形式所替代。
结语
“一带一路”战略以其高度包容性，展现出与包括俄罗斯在内的欧亚国家发展战略的良好契合性与兼容度。当前中国经济发展速度虽然变缓，但中国经济结构更加优化。中国经济发展的潜力依然很大，对世界经济的引领作用不可小觑。特别重要的是，“一带一路”战略与俄罗斯主导的欧亚经济联盟战略对接将为沿线国家的合作开辟广阔的前景，是多赢战略，符合各国利益。略与俄罗斯主导的欧亚经济联盟战略对接将为沿线国家的合作开辟广阔的前景，是多赢战略，符合各国利益。
参考文献：
[1]李秀蛟《俄罗斯智库专家对“一带一路”的评析“》，《西伯利亚研究》，2015年6月，第三期，第42卷。
[2]Alexander Gabuev.“Russia-China Talks： Silk Road Leads to Eurasia.Russia Beyond the Headlines， 2015/05/15。
[3]费奥多尔·卢基扬诺夫《中国人来了》，英国《金融时报》中文网，2015年3月30日。
[4]费奥多尔·卢基扬诺夫 《亚洲崛起与欧亚大陆：新的转折已经开始》，《透视俄罗斯》，2015年5月21日。
[5]Alexander Gabuev.“Eurasian Silk Road Union： Towards a Russia-China Consensus？”Diplomat， 2015/06/05。
[6]Yevgeny Shestakov.“China and Russia plan greater Eurasian integration – Expert.”Rossiyskaya Gazeta， 2015/06/05。
[7]一财网 潘寅茹《一带一路”如何对接俄“欧亚经济联盟”》2015年5月10日。
[8]阿尔弗雷多·多利费·拉默.中俄天然气管道将改变欧亚地缘政治[N]（墨）每月报，2006年3月26日。
[9]冯玉军《未来十年中俄关系发展前景》，《外交评论》，2006年10月，第91期。
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