交通管理大队思想政治工作及明年工作计划

交通管理大队思想政治工作及明年工作计划（精选8篇）

交通管理大队思想政治工作及明年工作计划 篇1

一、工作开展情况及成效

（一）坚持政治建警强警，不断提升民警整体素质

1、强化政治学习。根据年初大队制定的政治学习计划，积极开展“大学习大讨论”及“解放思想科学发展”主题实践活动，以“两整顿两规范”为主题，紧密结合思想和工作实际，深入剖析，查摆问题,制定整改措施，切实加以整改，从根本上转变民警的执勤执法理念，牢固树立宗旨意识、服务意识、大局意识，为枞阳经济建设服务。

2、落实开门接访。对来信来访，大队安排专人热情接待，针对群众反映的交通管理热点、难点问题，集中讨论，落实具体措施，切实回应群众的新期盼。建立了值日警官制度，实行首问负责制；对每一起群众上访案件，组织民警认真调查核实，妥善处理，做好息访工作，积极争取了群众的理解与信任,进一步和谐了警民关系。

3、拓宽纳谏渠道,广泛听取诤言良策。通过大队领导带队到机关、企业、学校开展调研，召开警风警纪监督员座谈会及政协委员民主评议会等形式，就交警队伍正规化建设、执勤执法、路面管理等热点难点问题广泛征求社会各界意见，并及时召开支委会、班子会，进行整理、回复，争取社会对交管工作的了解、支持和帮助。

全年，全队共开展政治业务学习20次，组织专题业务培训 9 期，选送民警参加上级主管部门业务培训80余人次。

（二）强化交通安全管理，努力创建和谐交通环境

1、夺取了“防雪阻，保畅通”全面胜利。元月12日以来，为排除雪阻，保障道路畅通，确保全县30多万民工春节前平安归来，面对50年不遇的暴雪袭击，大队民警和协警人员发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，舍小家保大家，夜以继日地奋战在抗灾一线，确保了全县主干道路交通有序畅通，交通安全形势平稳，为夺取全县抗雪救灾的全面胜利和维护社会稳定作出了积极贡献。期间，共出动警力1960人次，警车460台次，疏导交通堵塞42起，排除车辆险情27起，护送20多万台车辆安全过境，仅亡人事故发生2起，同比下降66.6%。大队被评为全市公安机关抗雪救灾先进集体，民警尹吉阳同志被评为“全省公安系统抗雪救灾先进个人”。

2、认真做好春运工作。一是落实春运道路交通隐患摸排和完善安全责任制。元月7日、8日，在县政府安委会统一组织下，大队会同公路局、农机局、县乡公路管理所对境内的铜安路、桐枞路及全县主要县道上的危桥险段进行了一次全面清理排查，元月18日前在14处危桥险段设置了28块警告标志牌，在禁止客车夜间通行的山区公路设置了6块警告标志牌。二是开展春运安全宣传教育和车辆临检。从元月14日至18日，共举办客运驾驶员教育学习班10期，有578名客运驾驶员参加了学习，并领取了《春运教育合格证》，完成了对全县从事春运的9座以上客运车辆和出租车的《春运证》核发工作，共审核车辆264辆，驾驶人545人，签发《春运证》264张。三是强化春运道路交通秩序管理。在路面管控勤务上，全县境内设置春运固定执勤点5处，对合铜路实行24小时管控，对铜安路、桐枞路实行12小时管控，以确保路面管控到位。春运期间,全县道路没有发生因勤务不落实造成交通堵塞事件，全县道路畅通；仅亡人事故发生7起死亡7人，与去年同期比起数和死亡人数均下降22.2%，有效地遏制群死群伤事故发生，全县道路没有发生一起一次死亡3人以上的特大交通事故。

3、积极开展专项整治。一是开展集中整治县城道路交通秩序行动。为迎接全市文明卫生县城创建考评工作，打造我县县城良好的道路交通环境，大队自4月7日起至4月12日止，集中整治县城道路机动车辆闯红灯、乱停乱放、“马自达”违反单双号行驶规定、客运车辆城区漫游揽客、无证驾驶、驾乘二摩不戴安全头盔等交通违法行为，共纠处各类交通违法行为560余起，依法暂扣车辆162辆，确保了迎评工作的顺利进行。二是重点整治摩托车交通违法行为。摩托车给广大城乡群众出行带来便捷的同时，引发的亡人伤人交通事故也屡见不鲜。为此，大队多次集中警力开展城乡联勤整治行动，在掌握摩托车出行规律的基础上，采取弹性勤务机制，强力整治驾乘摩托车不戴头盔和无牌无证等交通违法行为，全年共查处摩托车交通违法行为1860余起，摩托车事故高发的势头得到有效遏制。三是开展校园周边交通秩序整治。遵照上级公安机关要求，大队主动与教育主管部门联系，联手对辖区中小

学、幼儿园学生出行特点和校车使用情况进行摸底排查，建立单独台帐，规范校车及驾驶人的日常管理；加强对学生上下学高峰、周末接送高峰等校车运行重点时段和路段的巡逻管控，大力整治校车超员、超速以及报废车、非载人交通工具、不符合安全技术标准车辆搭载学生等交通违法行为。四是积极开展奥运道路交通安全攻坚战。精心组织 “平安迎奥运、有序交通我参与

” 主题宣传活动，组织民警进客运场站、单位、学校、社区及省县道沿线村庄，通过播放电视游走字幕、展览典型事故图片、上交通安全课、悬挂宣传横幅、开放警营等形式，大张旗鼓开展交通法规和交通安全常识宣传。奥运期间，大队全警动员，全力以赴，依托横埠服务站和官桥服务站，采取定点执勤与巡逻管控相结合的方式，严格对过往7座以上营运客车、大型货车（危化品运输车）及驾驶员进行逐车、逐证检查、比对、登记，重点查处客车超员、疲劳驾驶、酒后驾驶以及无牌无证、假牌假证等严重违法行为，开展了机动车涉牌涉证、农村道路交通安全、危险化学品运输交通安全、中小学校幼儿园校车交通安全等集中整治行动，创造了良好的奥运外围道路交通环境。奥运期间，我县共发生道路交通事故2起，比上年同期减少5起，下降71.43%；死亡0人，比上年同期减少4人，下降100%；受伤4人，比上年同期减少1人，下降20%；直接财产损失200元，比上年同期减少3300元，下降94.29%。五是预防重特大道路交通事故“百日行动”取得阶段性胜利。9月21日起至12月31日止，全国范围内开展“预防重特大道路交通事故百日行动”。大队从公路安全隐患排查及整改、客运企业监管、路面管控抓起，组织警力对全县客运企业客车进行了一次临检，应检客车262辆，实检客车262辆，检验率达100%，从而进一步夯实了源头，有效地扼制重特大道路交通事故发生，截止目前，全县公路营运客车没有发生一起亡人的交通事故，取得了阶段性的胜利。

（三）全面完成“三基”工程建设

1、全力加强基层基础设施建设。大队以“一所一队一岗位”示范单位建设为标准，按照警力向一线倾斜、经费向一线投入的要求，以创建等级化车管所、公巡中队正规化和交通事故处理岗位正规化建设为载体，全面推进队伍正规化建设和执法规范化建设，“三基”工程建设取得阶段性胜利。三中队原危房全部拆除，新建的综合办公楼及附属设施全部启用，统一了大队、中队、车管所外观标识，安装了指示标牌、灯箱等设施。新建了会宫交通治安卡点，其林和横埠两处卡点正在拟建中。为各执勤中队增配了录音笔、电脑等警用装备，配齐了单警装备。全力开展等级化创建工作，确保二、三、五、城关中队达标，并力争先进等级。车管所建设上，根据划定的县级车管所业务范围，统一岗位设置和监督管理职责，制定推行车驾管业务岗位目标管理责任制度。统一机动车登记、入户、过户和驾驶人考试发证工作程序，杜绝违规办理机动车年检、挂牌和驾驶证，保证数据录入质量，差错率控制在0.2‰以内。围绕车管所等级评定标准，精心安排，补缺补差，确保顺利通过等级化评定。按照支队关于车驾管业务向基层执勤中队延伸的要求，大队在二、三、五中建成了规范的车管业务厅和考试场所，配齐了相关设备，在权限范围内可办理相关业务。事故处理岗位建设上，以事故处理工作双“零过错”为目标，认真贯彻《交通事故处理岗位正规化建设标准》的要求，进一步明确民警的工作职责、流程、标准和执法依据、权限、责任，规范民警执法行为。

2、加大科技经费投入，深入推进信息化工程建设，坚持走科技强警之路。在原有11处视频监控系统的基础上又增设交通信号灯3处，投资20余万元的合铜公路横埠、周潭、陈瑶湖和铜安路谋道等5个路口的视频监控系统已投入使用。4月份，大队还新建了交警视频会议系统。重新漆划城区主干道交通标志标线，增划人行横道线，保证了行人的交通安全，对金山西路的交通安全基础设施进行了规划设计，规范设置了指路标牌、交通安全警示标牌、太阳能警示灯，全程漆划了热熔反光标线，同时改建了物资大厦路口交通信号灯，在金山西路与铜安路交叉路口增设了交通信号控制系统，将金山西路打造成为城区“亮点路”。七月份为配合县政府十件实事民生工程湖滨广场建设，投资30万元在新百大厦路口改建交通信号灯和路口交通渠化工程。9月,枞桐公路会宫中学路口的警示灯安装工作圆满完工，彻底解决了该中学出口处存在的交通安全隐患。进一步强化交通违法信息交换平台的应用，交通违法行为非现场处罚率日益提高，今年1-10月份共对2800 多起超速、不遵守交通信号灯、违法停车等交通违法行为进行了非现场处罚，有效地拓展了管理空间。

3、执法质量进一步提高。大队按照上级公安机关要求，规范建立起民警个人和单位执法档案，落实民警执法责任制和责任追究制。定期开展个案评析、典型案例分析，各部门法制员严把执法案卷审核关，谁签字谁负责，有效地促进了执法办案质量的进一步提高。大队经常性地组织专兼职法制员开展执法案卷的检查考评工作，对事故处理、违法行为处理的案卷进行互查互评。今年的全市交警系统季度执法质量考评中，大队的名次一直靠前。

4、苦练基本功活动深入开展。大队从内务管理制度、素质教育、业务知识和技能培训抓起起，以“三懂五会”为主要内容，以公安机关“四考”为契机，与县局联合建立了“以战促训，轮值轮训”民警战训基地，保证了民警教育培训时间不少于15日；开展了“岗位练兵、岗位标兵、执法能手”活动，建立了目标管理考核机制，用制度管人，用制度管事，激发了民警学习和练兵热情。积极安排民警参加各类业务培训、县局及大队组织的基本法律法规和计算机操作技能考试考核，参考民警及格率达到百分之百，不断提高各岗位民警的执法水平和业务素质。

5、建立和完善 “三基”工程建设迎检台帐，充分展示了三年来“三基”工程建设成果。大队组织专人按照上级公安机关考核标准，从工作方案、经费保障、营房建设、车辆标识、教育培训等五个方面整理和归纳了三年来“三基”工程建设台帐资料，完成了迎评“四个一”工程，即一套台帐资料、一套展板、一本画册、一个演示文稿。“一所一队一岗位”也按照一套台帐、一本画册、一套展板准备了“三基”迎检台帐。

（四）围绕交通管理工作中心，开展交通安全宣传教育

1、开展“五进”宣传。（1）在全县农村、学校、社区、车辆单位、客运企业深入开展交通安全宣传活动，大队交宣股和路面中队不断完善交通安全“五进”宣传台帐，对全县确定的农村、学校、社区、单位、家庭等的交通安全宣传教育任务逐一量化到全队每一个民警，并实行目标量化考核；全年开展活动100多次，接受交通安全教育群众、学生达20万人次；（2）继续深化交通安全村、学校、社区的试点创建工作，对确定的试点，立足软硬件建设，努力达标；（3）开展“迎奥运，文明出行”道路交通安全知识竞赛答题活动，大队于5月1日在《安庆日报·枞阳新闻周刊》刊登了竞赛试题，社会各界人士踊跃参赛，社会效果十分明显，提高了群众安全出行意识。（4）精心组织了奥运攻坚战主题宣传日和“百日行动”统一宣传日活动。（4）全年共制做交通安全宣传展板90块，散发宣传材料 25000余份，在全县开展巡逻宣传的同时，还开展赠送宣传画、光盘活动，进一步扩大宣传面，密切与社会各界和广大群众的关系。

2、拓宽社会面宣传。全年大队民警在市以上新闻媒体刊播新闻稿件90多篇，其中省级30篇，市级45余篇。

（五）抓源头管理，筑牢预防道路交通事故第一道防线

驾驶人管理上，继续通过严格审核申领驾驶证人员申领资格和严把考试关确保驾驶员的业务素质。机动车管理上，通过严格检验和加强相关查询比对工作，确保机动车登记手续合法规范。同时，为进一步做到路面执法与源头管理相结合，为广大群众提供便捷服务，大队充分发挥“流动车管所”作用，每月下乡达16次，将车辆管理业务最大限度向乡镇延伸，全年,“流动车管所”累计下乡达160次,为偏远乡区老百姓办证1300本，有效地提高了机动车上牌率。今年来，车管所共受理申领县管驾驶证6700人，审验驾驶员7656人，办理县管机动车注册登记9975辆，检验机动28392辆；2007年11月1日正式启动非机动车登记工作以来，已办理非机动车登记2600余辆；在机动车驾驶员考试中，理论考试一律实行微机无纸化考核，场地考试由三名民警同时担任，相互监督、相互制约，严格按照规定进行考试。

（六）抓机制建设，全力提高交通事故预防水平

1、建立道路交通事故预防对策研判机制。由分管大队长及事故处理中队、路面执勤中队负责同志参加的道路交通事故预防分析小组，坚持每月例会制度，重点对交通事故发生的规律、特点进行分析研判，以找准事故下降点，提出对策措施，为道路安全隐患的整改和加强路面管理勤务的针对性、实效性提供科学依据。

2、建立周边地区交通肇事逃逸案件侦破协作机制。为切实加强交通肇事逃逸案件的侦破工作，严厉打击交通肇事逃逸违法犯罪行为，维护社会稳定和人民群众的合法权益,加强区域周边地区公安交管部门之间的关联互动, 9月18日，大队召开了周边地区交通肇事逃逸案件侦破协作会，就交通肇事逃逸案件侦破协作有关问题进行磋商，形成了会议纪要，建立了协作机制。安庆交警支队、铜陵市交警支队、庐江县交管大队相关部门负责人参加了会议。

3、建立健全相关工作预案机制。针对我县实际情况，大队制定了《恶劣天气条件下道路交通安全工作预案》、《危险化学品运输车辆突发事故处置工作预案》、《重特大道路交通事故现场处置工作预案》等工作预案，有效地提升了突发事件的快速处置能力。今年抗雪灾期间，我大队及时启动恶劣天气下工作预案，主动与公路管理部门联系，组织民警、路政等人员上路，采取了撒盐融冰、人工扫雪和疏导交通等应急措施，确保雪灾期间全县主干道路安全畅通。

4、积极推行派出所协管交通工作。在县公安局高度重视下，按照公安部《关于农村派出所参与道路交通安全工作的通知》精神，大队各执勤中队积极联合辖区派出所以及其他警种开展联勤整治，深入县、乡道和“村村通”公路沿线严厉查处农村地区重点交通违法行为，加大对无牌无证车辆上路行驶等违法行为查纠力度。截止目前，全县各派出所共查扣无牌无证车辆250台，为预防农村公路交通事故起到了重要作用。

二、公安交管工作面临的形势和存在的问题

(一)全县道路交通安全形势依然严竣。今年1至10月份，共处罚各类交通违法行为14862起，全县道路共发生交通事故575起，死亡29人，受伤321人，直接财产损失45.924万元，与去年同比事故起数下降 9.2%,死亡人数下降30%，受伤人数下降 19.6%，财产损失下降 28%，四项指数与去年同期相比，虽然大幅下降，预防交通事故各项工作措施取得了一定的成效,但事故总量仍然居高不下，全县道路交通安全形势依然严竣，不容乐观，突出表现在：

1、我县境内主干道路交通事故依然频发。县内省道等主干公路沿线村庄、叉道密布、安全冲突点多的现状一定程度上增大了路面管控难度，交通事故预防工作始终面临着巨大压力。

2、农村地区道路交通事故呈上升态势，交通安全形势日趋严峻。随着“村村通公路”建设步伐的不断加快，摩托车及低速载货汽车保有量的逐年增加，农村地区摩托车事故高发，电动自行车、三轮车事故攀升，我们的工作面临着新的压力与挑战。

3、非客运车辆载客营运现象突出。因公共交通事业发展相对滞后、广大交通参与者安全意识不强等方面原因，拖拉机、低速载货汽车等非客运车辆载客违法行为屡禁不止，安全隐患时时存在。中小学生的出行安全也因此不能得到有效保障，校车管理工作任重道远。

（二）公安交管科技设施应用效率亟待提高。近年来，大队加大投入，不断加强科技设施建设和科技装备的配置，可是其应用情况并未达到预期效果。具体表现在：交通管理信息平台应用过程中典型战果不多；公路卡口、数码像机、电子警察、视频监控等科技装备应用效率不高，作用发挥不充分等。此外，民警信息化应用能力较低、信息分析能力不强、技术人才匮乏等问题也较为突出。

（三）警力不足和经费短缺的困难日益突出。面对当前的道路交通安全形势和上级公安机关的严格要求，公安交管工作将日趋繁重，大队警力不足，警龄老化，工作任务重，压力大，一线警力长期得不到补充，长期处于疲惫状态，直接影响到整体工作成效。与此同时，因“三基”工程建设需要，大队经费不足的困难今年尤显突出，捉襟见肘，在一定程度上制约了公安交管水平的进一步提高。

（四）少数民警群众意识宗旨意识还不够强。不规范执勤执法，方式方法简单，作风漂浮，群众投诉仍有发生。

三、下步工作打算

（一）进一步巩固“三基”工程建设的成果。认真总结“三基”工程三年建设经验，进一步加强基层基础建设，严格队伍管理；进一步依托科技设施，立足工作实效，不断拓展信息化应用范围，提升公安交管科学化水平。

（二）进一步解放思想，拓宽思路，加强农村道路交通全管理。不断探索建立适合我县农村地区交通安全管理勤务机制和交通事故预防机制，努力为社会主义新农村建设创造良好的道路交通环境。

（三）进一步狠抓交通安全源头管理。深入开展社会化多层次“五进”宣传活动，建立健全交通安全宣传教育长效机制。

交通管理大队思想政治工作及明年工作计划 篇2

一、于利刚理事长总结回顾了学会2015 年的主要工作进展

2015 年学会的工作主要围绕5 个平台的建设:一是“广东省硅酸盐学会科学技术进步奖”。完成了2015年广硅科技奖的评选工作, 评选出基础研究类评出三等奖1 项, 技术发明类评出二等奖1 项, 科技进步类评出二等奖2 项, 三等奖2 项。二是“广东省硅酸盐学会青年科技奖”。该项工作是为推广硅酸盐材料专业, 促进硅酸盐学科发展而设立, 2015 年青年科技奖的获奖人为华南农业大学材料科学与工程学院的周武艺教授、中交四航工程研究院有限公司高级工程师李顺、广东工业大学土木与交通学院讲师谢燕, 其中推荐周武艺为第十一届中国硅酸盐学会青年科技奖。三是设立“广东省硅酸盐学会高校奖学金”, 目的为促进硅酸盐材料专业发展, 鼓励更多学生选择无机非金属材料专业, 并奖励无机材料专业品学兼优的大学生 (研究生) 。这项活动得到各大专院校的积极响应, 目前学会第一笔高校奖学金已经拨付到位, 第一家设立学会高校奖学金的高校为广州大学。四是开展“广东省硅酸盐学会学术沙龙”活动, 积极推荐和表彰我省优秀的科学技术人员, 推动学术交流, 关注行业热点学术问题。学术沙龙的相关筹备工作已经完成, 争取2016 年开展活动。2015 年学会在水泥行业开展了“广东省水泥检验操作能手”的评选活动, 评选出广东广信青洲水泥有限公司陈彩平等18 名水泥检验技术人员为“广东省水泥检验操作能手”, 并由学会向获奖者颁发荣誉证书及奖励。五是搭建“广东省硅酸盐学会社会实践平台”, 目的是为我省高校无机材料专业与各企事业单位建立交流平台, 为学生提供实习实践机会, 也为更多学生毕业后从事无机材料工作创建条件。实践平台目前得到相关企业、事业单位的积极响应。

二、讨论研究了学会2016 年工作思路和工作重点

1.2016 年, 学会的工作将以开展学术交流为重点。确定召开“广东省硅酸盐科学技术研究成果报告会” (暂定名) , 由我省硅酸盐科学技术相关学科领域最具代表性的学者做学术报告。报告会采取推荐制, 首届会议由学会理事长 (副理事长) 推荐, 获推荐做报告的学者同时具有下一届推荐人资格。学会将对做学术报告学者颁发学术研究贡献奖 (暂定名) 证书及奖金。会议确定了首届报告会学术报告的学科及拟推荐报告学者。

2.讨论学会的会员及分支机构管理问题, 就如何加强会员管理以提高学会凝聚力, 新吸收会员问题、会员会费征收问题等进行了讨论。会议同时认为应加强学会专业委员会的管理与建设工作。

交通管理大队思想政治工作及明年工作计划 篇3

关键词：高职院校；思想教育；管理；人才

中图分类号：G4 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.06.068

习近平总书记在全国职业教育工作会议上就加快职业教育发展作出重要指示，指出：“要树立正确人才观，培育和践行社会主义核心价值观，着力提高人才培养质量，弘扬劳动光荣、技能宝贵、创造伟大的时代风尚，营造人人皆可成才、人人尽展其才的良好环境，努力培养数以亿计的高素质劳动者和技术技能人才。”高职院校要深入贯彻落实习近平总书记的指示精神，努力为国家建设发展培养“德才兼备”的高质量技术技能人才。高职教育的根本任务是“立德树人”，优秀人才的标准首先就是要具有良好的思想品德，这就凸显学生思想教育的重要性，而学生管理工作既是思想教育的“主要载体”，也是开展好教学等各方面工作，培养高素质劳动者的重要保障。高职院校要充分认识到做好学生思想教育及管理工作对于人才培养的重要性，加强教育管理工作队伍建设，通过思想引领坚定学生理想信念，进行“制度化”、“精细化”、“分类化”教育管理，将思想教育与管理有机紧密结合，使其相互促进，从而开展好学生思想教育及管理工作。

1针对教育管理工作特点，加强师生思想教育及管理工作队伍建设，提高教育管理工作水平

从事教育管理工作的人员需要具备较高的思想政治水平及管理水平，高职院校需针对这一特点，加强学生思想教育及管理工作队伍的建设。其中，辅导员、班主任是这支队伍的主力军，学校一是要对辅导员进行培训，提高辅导员的思想政治理论水平、管理技能水平、心理辅导水平等各方面业务能力。辅导员所管理学生人数众多，工作量大且工作内容繁杂，要培养辅导员具有统筹兼顾，教育与管理并重，忙而不乱的工作能力。做好辅导员的学生管理各方面工作考核，并树立榜样，激励学习先进。二是选聘经常对所管理班级学生授课的专业教师担任班主任，因为与学生交流时间较多，就利于对学生了解且对班级学生给予专业指导。要增强班主任的责任心并做好对班主任的工作评价。在班主任管理班级人数较少的情况下，要求班主任了解班级每一名学生的情况并对学生的日常课堂及生活给予关注。学生干部是辅助辅导员与班主任做好教育管理工作的重要力量，要挑选对学生管理工作有热情、积极要求进步、工作能力强的学生担当学生干部，提升学生干部的思想政治水平及管理能力，构建学生干部工作评价体系，对学生干部的优秀工作表现给予充分肯定，以提高他们的工作热情。通过依靠学生干部进行班级、宿舍的日常管理工作，使优秀的学生干部起到带动作用，树立集体的积极学习生活风气，达到学生的“自我教育、自我管理、自我服务。”

2针对高职院校学生特点，做好思想政治教育，引导学生树立理想目标

人才培养，德育为先。要针对高职院校学生特点进行思想政治教育，引导学生树立正确的世界观、人生观、价值观，做到“勤学、修德、明辨、笃实”。贯彻习近平总书记强调的“努力让每个人都有人生出彩的机会。”为学生注入思想动力，鼓励引导他们树立成为国家建设发展所需要的优秀技术技能人才的目标，立志为实现中华民族伟大复兴的中国梦作出自己的贡献。在思想教育中渗透“崇尚一技之长、不唯学历凭能力”的理念，增强他们的自信心，引导他们充分发挥实践能力强的特长，使他们牢固树立敬业守信、精益求精等职业精神，励志成为中国从制造大国过渡到制造强国所迫切需要的“大国工匠”。在教育方法上要将思想政治教育融入到对学生日常管理中去，并兼顾做好群体的思想教育及个体的思想教育；要通过开展丰富多彩的主题教育活动，并大力发挥橱窗、网络等宣传思想政治教育阵地的作用，使思想政治教育易于让学生接受。教育工作者要通过多样的形式，利用各种方法，使思想政治教育达到“潜移默化”、“入脑人心”的效果。

3针对存在问题，进行严格化管理，形成“制度化”学生管理模式

学校要针对高职院校有的学生存在自律性差，如：迟到、旷课、考试不及格科目多、宿舍卫生差、在宿舍吸烟等问题，对学生要进行“制度化”的日常管理。制定课堂考勤制度，规定奖惩标准，由辅导员组织学生干部监督队伍进行出勤检查，认真做好记录，定期对出勤差的学生进行督促；制定学业预警机制，对出勤差或考试不及格的学生提前进行及时的警示，有必要时通知家长，以免造成严重后果，如留级、退学等；制定宿舍卫生评比标准，规定细则，组织学生干部监督队伍进行宿舍卫生检查，进行评比，奖励“先进”、督促“落后”。通过制定及严格落实一系列管理制度对学生日常学习和生活起到积极的促进作用，同时在执行相关制度的同时，注重对学生的思想疏导。优秀是一种习惯，习惯的养成需要有效的管理。学校要通过制度建设，营造上进自律的氛围，使学生养成良好的学习生活习惯，从而培养高质量人才所应具备的优秀素质。

4针对“不同类型群体”学生特点，进行“精细化”、“分类化”教育管理

高职院校教育管理工作人员要对所管理的班级与学生进行“精细化”管理，了解每个班级、每名学生的特点，建立班级档案和学生个人档案，为教育管理的“精准化”打下牢固基础。要针对“不同类型群体”学生的特点，对学生进行“分类化”教育管理：一是根据受教育的不同阶段学生群体进行教育管理，如注重对大一新生的养成教育，利用刚入学这段思想和行为“塑形”的黄金时期，通过思想教育及严格管理，使新生树立正确积极的思想、目标，形成班级自我管理运行模式，养成良好的学习生活习惯，为整个大学生涯的教育管理打下根基；对毕业生要侧重实习及就业教育管理，帮助他们树立正确的就业观，不盲目择业且脚踏实地，并做好毕业应聘技巧等相关就业培训。二是重视对贫困生的引导帮助，有的贫困生既有一定的自卑心理又具有较强烈的自尊心，对待贫困生的教育管理，尊重是第一位的，并且要鼓励贫困生克服困难，相信通过自己的努力奋斗可以改变自己和家庭的命运，要了解每一名贫困生的家庭状况和生活情况，对他们给予关心与帮助。三是要重点关注有心理问题倾向的学生，通过沟通和心理辅导，了解情况，进行心理疏导。

交通管理大队思想政治工作及明年工作计划 篇4

历城二中高三政治组

20今年高考已经结束，透视今年高考政治试卷，反思一年的教学，希望能对于改进我们的教学策略和教学水平，进一步提高高三教学质量有一定的借鉴意义。

一年来，依据高考政治变化的趋势与07、08年试题的主要特点，我们着重做了以下几个方面的工作：

一、了解学生的学习状况，制定具体复习计划

我们这一届学生高三开学之时，四个教师其中有三个人是42级高三留任，对学生不了解。我们在教学之初先进行了学情调查和教师介绍，在相互了解的前提下，我们制定了高三一年的复习计划。复习共分三轮进行。一轮复习侧重基础知识落实和提高，适当插入时政热点，因为本级考生面临着教材变化很大问题，老师和学生对课本的变化修改研究都不到位，所以一轮复习用时较长，从2008年9月到20今年2月。20今年3月—4月进行二轮复习，侧重专题复习，注重知识间的联系，以知识带热点和以热点带知识相结合，适当插入专项模拟，实现了知识专题、热点专题与方法专题的统一。5月为三轮复习，回扣教材，查缺补漏，整理巩固经典题汇编，充实提高。

二、学案导学法，稳扎稳打，步步为营。

从高三开始，我们就一直使用学案教学，我们借鉴了上两届高三教师的经验，初步行成了较为完善的学案。主要包括这样几个项目：教学目标——情景创设——考题感悟——知识梳理——互动练习——知识网络——课后反思等。每一课复习之后都有反思，让学生自己查缺补漏，进行总结，既巩固提高又为下一步复习提供借鉴经验。

这几年我们教学成绩稳定提高，在很大程度上是因为我们坚持了学案导学法。同时因为我们一直坚持使用学案，所以在一二轮复习期间，我们一直没有让学生订任何复习资料，这样也减轻了学生的课业负担。

三、注重落实，严格要求，精益求精。

因为我们自身有很多不足，为了让学生能有令人满意的成绩，我们几个人得出共识：向落实要成绩，坚信虽然我们不是一流的老师，但是我们要培养出一流的学生。在落实方面我们做了一下尝试：

1、重视课堂检查反馈。

虽然课堂提问既占讲解时间，而且提问涉及的同学数量也个会太多。但是由于学生有压力，因此课堂复习的效率较高，而且也有利于督促学生自主复习。当然，课堂提问有时是放在上课之初，有时边复习边提问，有时又是放在临下课之前。这样，每一堂课学生都精力集中，效率较高，效果较好。

2、课前小卷测试。

从高三一轮复习开始，我们加强了测试的力度。每节课课前拿出5—1O分钟时间进行小卷测试。小卷内容有时是选择题，加强对知识正确性 的理解；有时是高考题，提高应试能力和实战能力；有时是背景材料较新颖的题目，学以致用，同时把握高考动向。小卷做完之后，当堂对答案，并当堂巩固落实。通过小卷测试，在严格要求之下，学生的应试能力和知识迁移能力都有所提高，同时卷面书写问题和眼高手低问题也有所改善，学生的成绩稳步提高。

3、单元过关测试。

每一单元复习完之后，要进行单元测试，对本单元的重点难点及涉及的 历

年高考题进行测试，确保单元过关。每份单元测 试题讲评完之后学生都要进行改错，并把典型题量整理出来。这些作业老师都要予以批阅。

过关测试之后，还要进行错题重组，把本单元学案及单元测试中的错题进行重组测试，然后再改错整理。正是这种不厌其烦，一遍一遗的复习、测试、反馈、总结、再复习，学生的基础越来越扎实，学生对自身的不足也越来越清楚，因而成绩逐步提高。

四、做真做实集体教研，发挥团队力量。

第一，从高三学期之初我们就制定了学科复习计划，并打印出来，人手一份，每个人都要依据复习计划复习，稳扎稳打，步步为营。

第二 每周两次正式集体备课，用时两节课，任何人不能请假。备课时首先要确定本局的复习计划和复习进度，然后具体研究每一节课讲什么，怎么讲。

每个人都要发言，把自己备课中 的经验毫无保留的和大家分享。当然有时也会出现分歧，如果是知识理解上的分歧，我们会及时向其他年级的有经验的老师请教：如果是教法上的分歧，可以保留，听课之后根据自己情况借鉴吸收。

第三，每天抽一节课时间进行交流，研讨当天的课堂教学或前一天的复习总结或第二天的复习计划。虽然有时时间很短，但是集体的智慧总是高于个人，每个人都从中获益匪浅。

第四，坚持相互听课。每个人都有自己的长处，相互听课，相互学习是最直接的学习方式，从授课中我们可以了解一个人的备课思路，了解授课人对知识的理解和对高考的把握。第五，集体制定学案。虽然做学案时是分工制作，但每一份学案都要先集体教研，然后指定专人制做，并且做出来之后，每个人都要从头至尾认真做一遍，不合适的题目删减，有问题的地方改，大家都认可之后才能印发给学生。这样既保证学案的质量，又使我们每个人都有清晰的复习思路，事半而功倍。

五、重视对高考大纲和考试题的研究

1.重视研究考试大纲

今年高考大纲一到手，我们认真分析大纲的能力要求、样题的变化，针对样题中出现的新题型和新变化，我们认真对待，积极研究对策，编制相应的针对性训练，做到有的放矢。今年高考跨模块试题、扩展性材料题等题型都在今年考试大纲的样题中体现了。只要注意研究就会做到有备而来。

2，重视近三年山东卷的高考试题研究。

认真分析各模块的试题命题规律，和能力要求，预测和把握复习方向，有的放矢，少走弯路。

六、2010年备考策略

正确认识高考改革的趋势，正确认识素质化命题的发展规律，对搞好10年政治高考复习，具有重要的意义。为此，提出如下几点应对策略：

1、把握课程标准、考试说明、考试大纲和新教材，重视主干知识的掌握： 如经济学中的价格、市场调节与宏观调控，科学发展观等，要重点准备，多角度分析。没有把握好基础，就谈不上能力的培养，因此从一开始就要向学生强调教材的重要性。在授课和练习中要始终坚持教材知识的价值取向。从时间安排上，要给学生消化教材知识的自主时间。2010年试卷对能力要求更高，因此，10年备考必须对能力进行有效的训练，特别是对信息提取及分析得的能力训练。在授课中渗透信息提取和分析能力的方法培养。平时练习的试卷应当加大文字阅读量，随时训练对图表和漫画的信息解读。

2、关注社会生活、关注社会热点问题、关注学生实际。今年山东卷反映了鲜明的时代特点，联系生活、联系社会热点问题非常广泛，如17题的水价调整问题，18题的自主创新问题、21题的民族区域自治问题、28题的应对金融危机与加强宏观调控问题、29题的黄河三角洲开发等都是我们平时关注的重大社会热点问题。因此复习教学不仅要联系整个国家、社会的热点，而且要结合山东省的实际，要求学生熟悉和关注国内外热点时事。

在复习热点时，对时事政治的把握既要全面，又要典型。不要太繁太滥，又不要面太窄。对山东政治、经济，文化事件要多加关注，作为山东自主命题，肯定会有所体现，特别要注意的是在经济方面，近三年山东卷试题都有关于山东政治、经济的内容。一定要多加练习。

3、遵循认知规律，从教材和学生的实际出发设计练习。知识的巩固，技能的熟练，能力的提高都需要通过适当而有效的练习才能实现；坚持练习题精选，不发没有精选的练习，题量适度，注意题目的典型性和层次性，以适应不同层次的学生；对练习全批全改，做好学生的错题统计，对于错的较多的题目，找出错的原因。练习的讲评是高三教学的一个重要的环节，为了最大限度地发挥课堂教学的效益，课堂的讲评要科学化，要注重教学的效果，不该讲的就不讲，该点拨的要点拨，该讲的内容一定要讲透；对于典型问题，要让学生发表自己的看法，充分暴露学生的思维过程，加强教学的针对性。多做限时练习，有效的提高了学生的应试能力。

交通管理大队思想政治工作及明年工作计划 篇5

（初稿）

2009年，余姚市交通局在市委、市政府的正确领导下，在上级交通部门的关心支持下，在乡镇街道、市直有关部门的密切配合下，经交通系统全体干部职工共同努力，较出色地完成了年初制定的各项工作目标任务，工程建设快速推进，行业管理打好基础，资金运作有序开展，内部管理全面加强，党建工作富有特色。下面就2009年工作回顾如下。

2009年工作回顾

一、工程建设上取得了新成绩

（一）重点工程建设

1、河姆渡大桥工程，该工程是余姚至江北乍山公路工程中最为关键的一段，也是我市境内已建成桥梁中跨度最大的一座大桥。该桥横跨姚江，连接姚江两岸的陆埠镇、河姆渡镇和丈亭镇，全长2667米，按一级公路标准设计，同时兼顾城市道路功能建设，路基宽38.5米，双向四车道。主桥长720米，宽26.5米，为双塔双索面斜拉桥，设计速度为每小时80公里，工程总投资1.67亿元。工程于2005年12月开工建设。由于受项目审批，资金短缺，施工单位技术力量薄弱，项目所在地陆埠镇施工环境差、与江北区公路对接等因素影响了工程的正常进展，主桥于今年5月才合拢，历时44个月，10月9日大桥完工并举行通车仪式。

2、世南东路互通西匝道工程，是为实现世南路和城东路互通而建的项目。匝道总长338.03米，设桥梁2座，桥面净宽7.5米，设计速度为35公里每小时，总投资4226万元。工程于今年4月进场施工，进展比较顺利，9月28日完工，10月9日通过竣工验收。

3、萧甬铁路电气化改造平改立工程，需新建、改建37座立交，我们克服了起步迟、任务重、工程量大、困难多等不利因素，迎难而上，奋勇直追，到10月底止，铁路主体29座立交，其中20座立交完成了主体施工，其余9座立交正在施工中；引道接坡22座立交，其中3座立交已完工，7座立交正在进行接坡工程扫尾工作，12座立交正在施工中。在9月底顺利完成了第一批12只老道口的拆除工作，计划到12月底再拆除5只，工程进度处于全线中等水平以上。

4、余姚大道一期工程，是继去年完成了小曹娥段后，今年着手实施329国道至329国道余慈复线段的建设。目前，工程征地拆迁工作已经全面启动，施工单位开始路基填筑。如果乡镇街道拆迁能按计划进行，工程将在明年12月底完成。5、329国道余慈复线工程，在去年完成了小曹娥至黄家埠段的建设后，今年开始实施杭甬高速牟山道口至黄家埠段工程建设。目前，征地拆迁工作已经全面启动，10月27日完成了招投标工作，计划11月份进场施工。

6、余姚至江北公路（古乍线）河姆渡段工程，起自姚东大桥东接线，向东横贯河姆渡镇，终于宁波市高速公路江北连接线，余姚河姆渡段全长8.82公里。工程按一级公路标准设计，路基宽24.5米，双向四车道，设计时速为每小时80公里，工程总造价4.75亿元，工期 18个月，如果乡镇街道拆迁能按计划完成，工程可与江北段同步建成通车。

7、余梁公路北延工程，是由前期项目调整为建设项目，目前已经完成了初步设计审查，其中61省道至阳明西路段已经完成了施工图设计，并已启动征地拆迁工作，计划年底前动工建设。

8、浒溪线（车岗头至奉化段）改造工程全长44公里，总投资4.45亿元，资金来源由省、宁波市补助，交投公司自筹。目前工可已经批复，梁弄车岗头至大岚段已完成初步设计审查，施工图设计已报省公路局，计划在11月底完成施工招投标工作。

9、夏巷互通立交工程，互通主体在2007年底按计划跨过杭甬高速，南主线桥下部结构基本完成。下步，已列入宁波市交通局的建设计划。

6只前期项目正在有序推进各项工作（余姚南北快速通道、余慈大道、梁周线拓宽改造工程、西港区码头建设工程、世南东路互通东匝道、余慈客运枢纽中心建设工程）。

（二）大中修等面上工程建设

按照5年内要新建80公里一级公路，改造80公里县道，新建800公里网络公路、新建500个客运停靠站，每年大修一条国省道的目标。2009年，我们按计划改造6条县道，计21.5公里，总投资1.25亿元，新建138公里新农村网络公路。其中，三皇线、三河线、梁周线已提前完工；省道浒溪线梁周线段已完工，过五线马渚段可按计划在12月底完工;甬梁线梨洲街道段按计划完成总形象进度的40%，甬梁线车厩段随着政策处理的推进而进行。截至目前，已完成104.6公里的县道改造，同步建成港湾式停靠站80个，完成投资1.14亿元，占总投资计划的94.3%。

同时，加大路政设施建设，投入230多万元，在袁毛线、寺慈线等公路安装钢质防撞护栏4000多米，增设路面标线7600平方米，完成了陆上线、梁朱线、荷梁线、永建线、朗建线等公路标志牌的调整和完善。注重危桥改造，投资185万元对开夹线褚家桥、余禾线西街桥、上大线旱溪头桥、高夹线等4座危桥进行了改造。

二、行业管理上实现了新提高

1.创新体制，客运行业改革顺利推进

为理顺客运经营体制，增强政府对客运行业的调控能力，我们提出了通过3年努力，实现二个目标：一是通过资产重组和股份收购，逐步实现以国有资产为主体的股份合作制企业目标；二是稳步推进城乡公交一体化目标，努力为市民提供安全、便捷、经济、舒适的公交服务。围绕这二个目标，2007年来，我们在体制和机制方面主要做了以下四方面工作：一是2007年5月，市政府明确了城区公交由交通局实施行业管理，也就是说落实了一方责任；二是2007年8月，市政府把建设局控股的市公共交通有限公司51%的股份划给了交通局管理，2009年年2月，我们又完成了公共交通有限公司49%自然人的股份收购工作，3月，建立了余姚公交IC卡系统管理平台，于4月1日正式投入使用，并推行低票价制；三是2008年10月，我们收购了余姚市公路运输有限公司的股份；四是近期我们正在与三兴公司进行洽谈，收购三兴公司公交部分的股份，这样就能真正达到公共交通姓“公”的目标，逐步改变过去以单车承包和线路承包为主的经营模式，加强行业监管，实行优胜劣汰的竞争机制和到期退出机制，加快推进城乡客运一体化进程。

为适应市场经济发展要求，进一步完善了交通行政执法规范体系，建立了一套涉及工程建设、运输服务、出租车管理等领域的标准化准入和退出机制，公交经营模式由线路承包到公车公营，先后出台了《关于优先发展城区公交的实施意见》、《关于我市出租车行业开展精神文明创建活动的实施意见》、《客运企业考核办法》和《公交车服务质量考核办法》等多个政策法规，形成了推进交通发展的政策保障体系，明确提出了余姚城区公交到2011年的发展目标和12条有关政策措施。

同时，围绕税费改革，稳妥、顺利地做好了稽征窗口编外人员的政策处理工作，对稽征窗口42位编外人员进行了一次性政策处理。5月份重新调整了内设机构，按照条块结合的思路，内室职能股室由原有的“1办、9股、9站”19个部门调整为“1办、5股、1队、4站”11个部门。

2、健全客运网络，方便群众出行。

重点做好了杭州湾跨海大桥开通后余姚至上海、南京、苏州、无锡、高邮等班线的走向调整，新开通了余姚至嘉兴、余姚至安吉2条班线；人民医院迁址后，又及时做好了公交201线路和公交301夜间运营线路的调整。根据线路、客流变化等情况，及时新增和调整延伸了有关客运线路。解决了四明山镇大山村村民出行难问题，多次与四明丹山客运公司和大山村委进行协调，于 2月6日开通了四明山镇大山村客运班车，4月22日开通了大岚至宁波客运班车。

3、加强监督与考核，公共服务水平不断提高

通过建立三大机制，搭建四个平台，全面提升服务质量。“三大机制”，即：建立企业的自律机制，督促企业加强自身的考核和服务质量的提升；建立企业与社会共同参与的考核机制。通过全年的跟踪，使每个公交、出租车驾驶员到年终都有服务质量的综合评议；政府的激励机制。争取政府拨付专用资金，用于提高客运服务质量的实质性奖励考核。“四个平台”，即：社会的监督平台，12个市民组成的社会监督员队伍，实施对出租车、公交车服务质量的监督检查；执法部门的督查平台，路查队员不定期加大对公交、出租车的稽查力度和频率；96520的举报电话平台，市民可以21小时反映情况和举报违规行为；创优活动平台，引导企业开展“公交优先、我必优先”、“争做行业表率，争创文明服务车队”、“星级驾驶员评选”等活动，树立典型、宏扬正气。

4、加大行政执法力度，道路运输市场逐步规范。共办理路政处罚案件17件，拆除违章建筑物72平方米，清理堆积物883立方米，拆除非公路标志428块，整治马路市场42个。查处超限运输车辆119辆，累计卸载1709吨。查处抛撒滴漏车辆1124辆，收取赔补偿费约19万元。通过整治，我市各道路运输站场秩序井然，道路运输环境良好。同时，开展了“安全生产质量年活动”、“安康杯竞赛活动”、“安全生产月”等道路安全活动。

5、积极引导，现代物流发展渐成气候

上半年我们花了2个月的时间，对全市220余家道路货运经营户的企业发展、运输量、周转量、货物流向、运送物资品种、设备设施、营收等情况作了一次全面的调查摸底，召开了一次骨干企业会议，确定我市的2个物流龙头企业和4个物流基地。通过一年努力，余姚物流业发展随着经济的复苏优势日益显现，5个专线型企业的日发运量达到了5100余吨，日周转量在75万吨公里左右，尤其国际集装箱运输发展出现了较好的势头，全市2个较大国际集装箱运输企业拥有52辆集运车，1548个吨位。几家大的物流企业，如舜发、美加亮、璐璐、芦城都在走综合物流的道路。

三、交通发展上拓宽了新思路

我们根据新的工作理念，站在余姚经济社会发展全局的高度，以“跳出交通，思考、谋划、发展交通”的理念促进思想不断解放、观念不断更新、思路不断拓宽、决策不断科学化。按照余姚市委十三届七次全会的总体部署，突出发展与民生两大主题，坚持以项目建设为抓手，千方百计惠民生，提出了抓前期项目储备，抓工程建设进度，抓融资运作，抓行业体制改革，抓干部队伍建设，抓上下、周边县市衔接和抓党风廉政建设等“七个抓”作为今后一个时期余姚交通发展的新思路。

交投公司融资难题得到了有效破解。按照“适度负债，周期平衡”的基本思路，计划通过3年努力，使交投公司逐步步入良性发展轨道。一是做好土地改性。在2008年完成了交通大楼、陶卫城及板材城、东港区490亩土地改性的基础上，2009年又改性汽车站场、姚东大桥等6块地块；二是逐年储备一定数量的土地资源，为交投公司注入更多的资产量。杭州湾大桥余慈连接线两侧征地698亩，已完成规划选址。完成梨洲街道古路头村130亩地块，杭甬运河180亩土地和服务区120亩土地储备的前期工作；三是盘活现有存量资产，促进交通建设滚动发展，用好、用足、用活有关“四自”政策，积极探索路产路权转让；四是发行交通债券；五是深化与金融机构的合作，扩大信贷规模，优化贷款结构，打造良好的融资平台，增强交通建设可持续发展后劲。2009年，已向银行融资20.4亿元，银行授信31.12亿元，累计达亿元，直接投入到交通工程建设。六是要求市财政加大支持力度；七是做好土地项目包装，争取土地指标；八是积极向上争取资金。近几年每年都向上级争取到一个多亿的资金。

四、队伍建设上塑造了新形象

我们始终把加强党的建设作为推进交通科学发展的根本保证，坚持以人为本，不断创新工作方法，注重发挥党建工作的导向功能、凝聚功能、创新功能和辐射功能，各类决策和措施更加符合科学发展观的要求。

1．扎实开展科学实践活动，全面提高交通队伍素质。一是确定了以“当好先行官，实现新跨越”为载体的学习实践活动，提出了“四个加强，四个提升”的具体目标任务，即：加强理论武装工作、提升交通队伍形象，加强基础设施建设、提升公路网络化水平，加强体制机制改革、提升交通行业管理水平，加强绩效考核力度、提升交通执政能力。二是深入调研，开好“两会”，找准问题。局长亲自带头开展蹲点调研和解放思想大讨论活动，在调研和讨论过程中，做到“四个进”，即进企业、进农村、进工地、进车队，摸清实情，用心思考，认真撰写调研报告，并把优秀的微型党课和调研报告集结成册。在分析检查阶段，我们邀请部分乡镇城建镇长、部分人大代表、政协委员、民进余姚主委代表、交通行风监督员、部分服务对象和局属企事业单位负责人进行座谈，面对面听取各方意见建议。征求到意见建议18条。三是整改落实，建章立制。在整改落实阶段，我们对查摆出来的18个突出问题结合去年民主评议机关中反映出来的问题，进行分门别类、全面梳理，在认真分析的基础上，有针对性地提出了整改落实方案。同时，对筛选出的一批群众反映强烈、短期内可以解决的突出问题，作为今年整改的重点和主攻方向，由局领导分头包干，集中力量抓整改、抓落实。在整改中建章立制。对2006年以来制定出台的规章制度进行了认真整理和完善，并根据实际需要，研究制定了一批新的规章制度，并把这些规章制度汇编成册、交付印刷，发至每一位党员学习。

2、健全三项工作机制，夯实工作基础。一是健全目标考核机制。出台了局属各企事业单位的绩效考核办法和人员管理规定。二是健全文明创建机制。今年是我局争创2009～2010市级文明机关的第一年，成立了创建领导小组，制定了创建工作计划，明确了创建目标和主要任务，落实了创建措施，创建工作逐渐步入高潮。同时，积极开展“群众满意基层站所”、“大巴上的流动党校”、“平安车站”、文明车辆、星级驾驶员等创建活动。三是健全立功竞赛机制。按照“抓项目就是抓发展”的思路，在5项交通重点工程中开展以“管理创先、技术创新、工程创精、素质创优、环境创美”为主要内容立功竞赛活动。

3、加强党风廉政建设，促进廉洁从政。一是认真落实党风廉政建设责任制。，把廉政建设抓牢、抓实、抓好。二是扎实抓好廉政宣教。把3月份定为“廉政教育月”，开展以案说法教育，组织中层以上干部集体参观了余姚市看守所，廉政谈话、廉文荐读和演讲比赛。三是认真抓好节日提醒教育。在“五一”、国庆、中秋等重大节日，我们提前张贴节日须知，发送节日短信，提醒党员干部时刻绷紧廉洁这根弦，把好节日廉政关。四是推进廉政文化建设。坚持每月一期印发“廉文荐读”，已发送廉文36期。今年把两年的“廉文荐读”集结成册，机关干部和局属单位中层以上干部人手一册。

4、加大重点领域的廉政监督。一是加强对工程建设项目的监督。对工程建设的招投标、物资采购、设计变更、资金拨付等关键环节加强监督。二是加强对客运行业管理的监督。以量化计分的方法对公交车和出租车进行考核，自觉提高服务质量。三是加强对行政执法行为的监督。在各基层站所设置政务公开栏，公开行政执法“六公示”、违章处理工作流程图和行政处罚依据、标准等，并在办事窗口放置意见箱（簿），公开举报电话等。

5、抓好各项党工工作，服务中心大局。一是开展丰富多彩的党员活动。精心安排“七一”建党88周年系列活动，组织开展了“六个一”活动，即：召开了一次组织生活会；组织机关党员赴上海参观“一大”旧址；组织党员与结对支部开展了一次“党员联谊，困难帮扶”活动；开展了一次“党员护绿”活动；组织新党员入党宣誓活动；开展了“服务企业，帮困解难”活动等。二是认真办理人大代表建议、政协委员提案。共承办了48件人大代表建议和21件政协委员提案。三是扎实抓好工会工作。开展“服务企业、帮困解难”活动，帮助大中公司成立了省级出租汽车文明服务车队，指导和帮助公交公司开发建设独立的公交IC卡收费管理系统；扎实推进“职工之家”创建；开展“送温暖、献爱心”活动，局机关出资2万元慰问患病职工。深化工会创建活动，长运公司“山区学生接送车队”在去年被评为余姚市“工人先锋号”的基础上，今年又荣获了“余姚市模范集体”的荣誉称号。开展了“迎国庆”大型趣味运动会。四是认真做好老干部等群团工作。坚持每月一期的老干部例会制，组织老干部进行政治理论学习；组织退休支部与梁弄镇校结对，由退休干部捐助3000元/人资助2个贫困学生完成学业；选派老干部代表参加市老年运动会，获得好成绩。

6．注重稳定，长期困扰交通的不稳定因素基本化解。做好96520举报投诉市长电话接听，共接听电话1690起，回复市长信箱51封，答复群众来信9件，接待来访14起，接听市长电话70起，办结率为100%。信访工作连续两年被评为余姚市先进集体，纪检监察工作得到了上级肯定。

2010年工作思路

市委、市政府以战略的高度确定2009年为“项目推进年”。交通作为职能部门如何全面贯彻落实市委、市政府的要求，又好又快做好本职工作，2010年我们进一步落实责任，明确任务，继续抓好以下几方面工作：

一、突出重点，扎实推进交通重点工程建设。

1、加快推进在建项目建设。萧甬铁路电气化改造平改立工程、余姚大道一期工程、329国道余慈复线工程、余姚至江北公路（古乍线）河姆渡段工程、余梁公路北延工程、浒溪线（车岗头至奉化段）改造工程、夏巷互通立交工程。

2、抓好6只前期项目储备。随着国家对重点工程项目审批程序的规范、完善，项目的前期工作显得越来越重要。我们集中力量开展前期工作，启动6只前期项目：余姚南北快速通道、余慈大道、梁周线拓宽改造工程、西港区码头建设工程、世南东路互通东匝道、余慈客运枢纽中心建设工程。

3、抓好在建工程项目资金到位。我们主动调整工作理念，抓好交投公司资金运作，通过土地改性，盘活存量资产，增加土地资源储备，加强与金融机构的沟通联系，再通过2年努力，使交投公司逐步步入良性发展轨道，确保在建工程项目资金及时到位。

二、强化管理，着力提升公共交通服务质量。一是做好对三兴公司公交部分股份的收购工作，争取在明年6月份前完成客运企业的整合。二是切实抓好客运行业服务质量的提升工作。制订出台了公交行业的管理办法和服务质量考核办法，加强行业监管力度，通过公车公营、员工化管理考核等手段，全面提升整个公交行业的服务质量，争取在最短的时间内使我市公交行业的服务质量有明显改善。三是调整客运线路,调整动力结构提升公交形象。制定好《余姚市公交发展规划》，抓好城区公交基础设施改造，重点优化城区公交网络，适时推出新的公交线路。对城乡班线进行合理化调整，并进一步加快城乡公交站场的建设，实现公交、铁路、余慈中心站的对接，以加快实现两个目标：一是建立起以国有资产为主体的公共交通新体制；二是稳步推进城乡客运一体化。四是抓好客运市场的秩序整治,加大非法运营车辆的打击力度，特别是整治火车站的非法营运车辆。五是加大公司绩效考核，实施经济目标责任考核制，最大限度激发员工工作积极性。六是进一步扩大文明创建成果。抓好客运行业文明创建,力争我市出租汽车行业成为全省的先进典型积极引导企业和驾驶员创文明驾驶员、文明车队、文明企业，并通过星级驾驶员评定、文明线路评选等文明创建活动提升。

三、廉洁自律，全面落实反腐倡廉各项工作措施。

交通行业是社会关注的热门行业，也是容易发生腐败的“高危”行业，抓好廉政建设，为交通事业又好又快发展尤为重要。我们将全面部署反腐倡廉建设任务，细化分解反腐倡廉各项工作，通过层层签订廉政建设责任状，把廉政建设的任务和责任落实到各个部门和各个环节，确保队伍与工程两手抓、管理与执法两手抓，勤政与廉政两手抓。进一步加大工程建设领域突出问题的专项治理。严格基本建设程序，规范工程招投标、工程组织实施、工程设计变更、质量监督、资金管理等行为，建立重点项目全程跟踪审计和廉政奖惩制度，确保工程优质、人员安全。

四、统筹兼顾，切实加强党建和精神文明建设。

交通管理大队思想政治工作及明年工作计划 篇6

及2009年应急预案工作计划

今年以来，消防大队在保卫部党政的领导下，以落实《中华人民共和国消防法》、《国务院关于实施国家突发公共事件总体应急预案的决定》和《武钢火灾事故专项应急预案》为重点，坚持“预防为主，防消结合”的工作方针，大力推进应急预案管理工作，较好地完成了灭火应急救援预案的制定、演练和完善等各项工作，并通过开展全员岗位练兵活动，强化了消防大队灭火救援能力训练，圆满完成上级领导交办的各项工作任务，为公司的安全生产作出了积极贡献。现将全年应急预案管理工作情况总结如下：

一、2008应急预案管理工作总体情况

1、专项应急预案体系建设情况

2008，消防大队战训组根据《消防大队2008岗位练兵训练大纲》要求，各消防站以防火辖区划分，制定全年灭火应急救援预案的制定、演练和完善计划，要求做到武钢青山主厂区一级防火重点部位每个部位有预案，每份预案有演练。2008年消防大队共制定灭火救援预案62份，其中重点防火部位灭火作战应急救援预案48份，新、改、扩建施工项目现场灭火作战应急救援预案12份，其它预案2份，完善10份。通过2007年至2008年两年的努力，消防大队已完成公司青山地区93个一级防火重点部位的灭火应急救援预案(消防大队级)制定工作。同时，消防大队防火专业组完善和统一了二级单位防火档案制作的标准和要求，指导各二级单位完善了单位、部位的火灾事故应急预案（单位、部位级）档案，他们与《国家突发公共事件总体应急预案》（国家级）、《武钢火灾事故专项应急预案》（公司级）共同构建了一个从国家到企业，从公司到各二级单位，从单位到部位，从保卫职能部门到单位（部位）的武钢火灾应急救援预案体系。

2、应急预案演练情况

2008消防大队共组织预案演练51次。其中，与各二级单位配合对一级防火重点部位预案演练44次，公司级火灾专项应急预案演练2次，协助公司安环部开展化危物品泄露应急预案演练1次，协助社区、学校、幼儿园等其他单位开展预案演练4次。其中，在2008年8月13日与焦化公司举行的公司级火灾事故专项应急预案演练中，按照《武钢火灾事故专项应急预案》要求，对事故报警、应急指挥调度、应急救援人员出动、应急设备设施调配、火灾扑救、伤员救护、环境监测、现场警戒、生产恢复确认等方面进行了检验，启动了生产组织、消防治安、交通指挥、医疗救援等方面的应急处置措施，对各类应急措施的实用性、操作性和各相关单位、各部门协同配合应急处置火灾的能力进行了检验。演习结束后对整个演习过程进行了评审，指出了存在的问题和不足。从演练的效果看，基本能够满足公司应对突发火灾事故的需要。对整合各类应急资源，建立和健全统一指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的应急机制，具有一定的指导意义。同时通过演练也提高了各级管理人员、应急救援人员的指挥水平和专业技能。

3、专项应急管理工作体制、机制建设情况

根据消防工作“预防为主，防消结合”的工作方针，我们一方面在承接《武钢突发公共事件总体应急预案》和《武钢火灾事故专项应急预案》的基础上，重点在安全、环境、生产、设备检修、能源介质、危化品管理等重点领域健全了一系列与火灾应急救援工作相关的管理制度，如新制定了《武钢防火重点部位管理规定》、《武钢火灾事故管理办法》、《武钢施工现场动火管理规定》、《武钢工程现场治安消防安全管理办法》、《武钢建筑消防设施管理规定》，并在此基础上修改完善了《武钢消防安全管理办法》、《武钢重大危险源安全管理暂行规定》、《武钢危险源控制点管理办法》和《武钢消防安全“长安工程”达标竞赛考评办法》等等；另一方面，因为突发火灾事故的第一反应是在基层、在岗位，应急工作要真正落实好还是靠基层单位、车间、岗位。我们根据企业消防工作的特点和需求，编制了《消防站防火专业基础台帐资料目录及模板》，要求各二级单位按要求建立辖区二级单位防火电子档案，其中重点包括单位消防安全管理制度、单位消防组织机构网络、单位总体预案、建筑消防设施情况、平面图、危险源点、消防人员情况（消防安全责任人、重点部位人员、特殊工作人员、培训人员）、一级防火部位档案等内容，充实了从公司到班组的火灾事故预防与应急管理层次。

4、专项应急预案工作中存在的突出矛盾、问题及对策 目前火灾专项应急预案工作中主要存在以下问题：

一、各单位火灾应急救援预案制作的要求、水平不一，未能突出本行业（岗位）设备生产工艺特点。

二、各单位之间的预案体系自成一派，协作配合能力差。

三、预案体系基础建设工作流于形式，缺乏培训、演练和更新。

四、企业发展速度快，生产工艺科技含量不断增加，火灾应急救援难度加大。在部办公室的指导下，我们在2008以《火灾应急救援预案体系建设与实践》为研究课题开展了专项调研工作，并申报了武钢企业管理现代化创新成果。

二、2009专项应急管理工作基本思路和打算

1、专项应急预案体系建设

2009消防大队应急预案体系建设工作主要从以下四个方面展开：

一、结合钢铁企业生产工艺流程特点和武钢实际，突出火灾救援预案制作的针对性和专业性。

二、立足武钢现有处置火灾事故能力和火灾应急救援力量资源，理清武钢火灾应急救援预案体系和火灾应急救援职能分工。

三、火灾救援预案的制定、演练、完善、更新形成闭环管理，突出预案体系的实效性。

四、通过硬件和软件方面的改革和技术创新，提高预案体系建设中的科技含量。

2、应急管理人员培训计划

据国内外权威消防机构统计，一旦发生火灾事故，有效运作的火灾应急救援预案体系能将火灾事故损失降低到百分之六左右，这就需要我们的应急管理人员加强岗位技能和业务理论培训。我们计划在2009采取“队内练，走出去，请进来”的形式开展人员培训。“队内练”就是以《消防大队2009岗位练兵训练大纲》的要求，在消防大队内部大力开展岗位练兵活动，努力提高本队人员火灾应急救援的专业技能水平；“走出去”就是向兄弟单位、厂矿学习先进的企业专职消防队应急管理经验，并派出业务骨干到武警部队学习培训；“请进来”就是将公司各二级单位生产一线和不同专业的专家请到消防大队来授课，学习武钢设备、生产工艺的相关知识，交流协同处置火灾事故的经验。

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交通管理大队思想政治工作及明年工作计划 篇7

一、网络时代下职业学校思想政治教育管理工作的问题

1. 职业学校思想政治教育的管理水平有待提升

职业学校主要是培养学生的操作能力和实践能力, 使学生更好地适应激烈的社会竞争。由于职业学校的教学目标影响, 很多老师对学生的技能培训和操作能力非常重视, 而对学生的思想政治教育则较为忽视。另外, 由于职业学校的老师在思想政治教育的管理上缺乏经验, 面对学生的思想问题时, 很难及时、有效地对症下药。

2. 职业学校思想政治教育的管理缺乏监督

监督机制和评估机制可以帮助思想政治教育的管理者提高工作激情, 可以帮助学生及时解决思想问题。大部分职业学校的思想政治教育缺乏监督机制和评估机制, 导致学校的思想政治教育缺乏创新。由于解决措施陈旧, 学生对思想政治教育管理的信任度大大降低, 使学校在思想政治教育时难以有效开展管理工作。

二、网络时代下职业学校思想政治教育管理问题的解决措施

1. 加强思想政治教育的网络管理

(1) 加强思想政治教育的网络管理。网络是实现资源共享的主要手段, 很多职业学校的思想政治教育管理人员并没有认识到网络在思想政治教育管理中的重要性和必要性。因此要加强思想政治教育的网络管理, 使老师快速适应网络教育和网络管理的工作模式。

(2) 建立思想政治教育网站。虽然校园网络在职业学校中普遍建立, 但是思想政治教育的网站较少。学校可以在校园网中设置思想政治教育的版块。首先, 利用思想政治教育网站宣传党和政府的重要思想和重要方针, 加强思想政治教育的政治导向;其次, 建立电子布告系统、聊天室、新闻服务器等, 通过热点问题展开热点讨论, 及时了解学生的思想情况和及时解决学生的生活问题、思想问题、心理问题;然后, 根据学生希望进行思想交流的内容设置网上论坛等, 并安排思想政治教育的管理者参加讨论和给予意见指导, 积极引导学生在思想碰撞中树立明辨是非的价值观。

(3) 提高网站的吸引力。根据学生的兴趣特点和心理特点, 不断充实网站的信息内容, 并且使信息内容贴近学生的生活实际, 让信息内容更具可信性、可读性、服务性。

2. 提高思想政治教育管理人员的素质

思想政治教育的管理者要顺应时代发展, 本着坚定的政治立场和正确的政治方向, 传播健康信息和正确言论, 积极引导学生建立科学的人生观、价值观、世界观, 并提高学生明辨是非的能力。这就要求思想政治教育的管理者不仅要精通网络技术的专业知识, 还要熟悉思想政治的工作业务。同时, 思想政治教育的管理者不仅要具备优良的职业道德, 对学校提倡的道德规范身体力行, 做学生的楷模和榜样;还要不断激发自我思想政治教育的热情和效能, 使自我能全身心地投入到思想政治教育的网络管理中。

3. 建立科学的网络管理制度

(1) 建立科学的管理制度。建立科学的管理制度是学校进行思想政治教育网络管理的重要保障, 不仅可以帮助老师及时了解学生的思想变化和心理变化, 还能促使老师创新思想政治教育的管理方法, 改善思想政治教育的管理效果。要建立科学的管理制度需要学校先建立利于学生健康成长的网络环境, 并使全校师生树立健康网络和安全网络的意识。因此老师要加强网络不良信息的监管, 并重视网络不良道德观念对学生的影响, 保证网络环境的安全健康, 为学生提供良好的网络学习环境。

(2) 加强网络的规范管理。建立和健全网络管理的组织, 并制定相应的管理准则, 通过对校园网和局域网的严格管理, 有效监管学生的网络行为, 如果发现黄赌毒等不良信息时, 要及时清理;如果发现学生有思想问题时, 要及时展开针对性教育。

(3) 培养网络道德的意识。 通过网络法制和网络伦理的思想政治教育, 加强学生网络道德的自律行为, 使学生树立正确的网络意识, 规范合理的网络行为, 并积极抵制网络不良信息和不良观念。

(4) 加强网络安全的立法。职业学校要根据国务院颁布的《中国公众多媒体通信管理办法》和《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行办法》, 以及《教育部关于加强高等学校思想政治教育进网络工作的若干意见》等, 结合学生的具体情况制定适合学校思想政治教育管理的网络制度, 通过网络安全的立法, 为思想政治教育的网络管理提供安全健康的网络环境。

4. 探索符合学校思想政治教育管理的规律

(1) 趋利避害。对网络问题进行处理的基本原则是趋利避害。首先, 要看到网络的利, 深刻认识网络的发展力量, 并积极应用网络技术;其次, 要看到网络的弊, 采取积极措施解决网络问题。在网络的利弊关系中, 要保持清醒认识, 通过兴利除弊, 充分发挥网络技术的积极作用和有效降低网络的危害性。

(2) 引导和监督并重。引导和监督是进行网络管理的重要手段, 通过引导和监督的并重, 发布主流信息和扶持正面信息, 从而有效引导网络舆论, 做到对网络信息堵疏结合。另外, 学校要培养思考能力较强的骨干力量和政治立场坚定的党员学生, 带动其他学生思想政治的自我教育和自我管理。

(3) 网上教育和现实教育同步。网络教育是思想政治教育的有效方法, 但不是唯一方法。在展开网上教育的同时, 要重视思想政治教育的其他形式, 并以现实环境的思想政治教育作为网络教育的基础。首先, 学生对网络信息的辨别能力和网络行为的自律能力, 主要受现实的教育和经验影响;其次, 网络对学生的不良影响, 要通过现实思想教育解决;然后, 具有重大影响力的难点和热点在网上难以透彻讲解, 需要对学生展开行针对性的现实教育, 而网上体现的学生问题, 也需要老师在实际工作中采取措施有效解决。

参考文献

[1]孙圣雅.网络时代职业学校思政教育管理工作的问题与对策探析[D].烟台:鲁东大学, 2013.

[2]陈江茹.网络时代职业学校思政教育管理工作的问题与对策[J].网友世界, 2014 (14) :163.

[3]陈国成.提高高校网络思想政治教育实效性研究[D].福州:福建师范大学, 2013.

[4]房晓琛.高校网络思想政治教育的对策研究[D].合肥:安徽农业大学, 2013.

[5]陆培中.网络文化环境下高职院校思政工作对策研究[D].合肥:安徽农业大学, 2013.

交通管理大队思想政治工作及明年工作计划 篇8

关键词：矿区离退休人员；思想政治；管理；新形势

中图分类号： D632.2 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）18-38-2

1 当前矿区离退休人员的思想政治和管理服务工作存在的主要问题

我们煤炭企业离退休人员的思想政治和管理服务工作在多年探索的基础上取得了很大进步，形成了独特的经验，取得了显著成绩，但是由于当前煤炭企业面临经营压力与日俱增，所以此項工作也存在一些困难和问题。

随着矿区进入老龄化社会，矿区原有的针对老年人的思想政治和管理服务工作需要做适当的改进。

矿区老年管理队伍素质有待进一步提高，亟需进行专业化培训，使矿区老年工作能够适应时代要求。

由于煤炭企业目前经营困难，管理人员面临着被分流的危险，即使不被分流，工资待遇也在大幅度下降。这些都极大地促使管理人员工作积极性和工作责任心的下降。

随着时间的推移，矿区和整个国家一样逐步进入老龄化社会。退休人员逐年增加，客观上加大了工作量。然而还是上一条的理由，管理经费却在逐年减少，难以有效协调和解决老龄工作的许多问题。比如在落实有关待遇问题时，目前会有一些困难。在走访、看望、慰问离退休同志时，经费也有一些困难。在组织离退休同时活动合学习时，经费严重不足。

2 多措并举，积极推进矿区老年工作科学化水平

做好新形势下老年工作，必须积极推进矿区老年工作的专业化水平，使矿区老年工作更加科学，更加人性。推进矿区老年工作科学化，应该注意密切结合矿区实际情况和当前煤企经营形势，既求真务实，又切实可行。

2.1 关注老年同志思想状况，维护好老年同志参与矿上建设的权利

尊重老年同志参与矿山发展建设的知情权、建议权和监督权，在矿职代会期间，要邀请老年代表参加，并且请老年同志提出合理的意见，为矿上建设发展献计献策。在企业遇到重大事项时，多倾听老年同志的建议，争取重大事项决策更加科学合理。这样既为企业发展开辟了言路，又为老年同志参政议政开启了大门，是一举两得的好事。

一是要针对离退休党员的思想动态和心理、生理特点，从离退休党员的实际出发，本着有利于把他们组织起来参加活动，有利于教育管理和有利于发挥作用的原则，开展一些喜闻乐见的党组织活动，使离退休党员坚持与时俱进，永葆政治本色。

二是要认真做好老年同志的思想工作，确保老年队伍思想稳定。在老年同志遇到家庭问题时，要及时深入家庭帮助其化解矛盾，解决困难。在老年同志思想产生问题时，要及时派专业心理辅导人员，帮助他们解决心理疾病。使矿区老年同志身心健康，积极乐观。

2.2 以老年工作科学化为目标，不断提高矿区老龄工作科学化水平

要提高老龄工作队伍思想认识，不断强化他们做好本职工作的责任感和使命感，把手中的权利确实用在服务老年群体的工作之中。在其位谋其政，尽心尽职，倾其所能为老年同志创造更加幸福的晚年生活。

要创造机会，抓紧老龄工作专业化队伍建设。随着时代的发展和矿区老龄化社会的到来，对矿区老年工作的要求越来越高，因此，企业必须创造机会，或邀请专家来矿讲课，或组织人员外出学习，持之以恒，抓好专业化队伍建设。使矿区老龄工作队伍，在社会学、心理学、经济学、法学、教育学和政治学等方面都有比较专业的素养，在协调能力、组织能力、沟通能力等方面都能达到比较专业的水平。

3 充分发挥矿区各部门力量，努力构建大老年工作格局

3.1 构建大老年工作格局的意义

矿区老年工作的主体单位是老龄委，但仅凭老龄委一家往往不能完全胜任矿区的老年工作，如果考虑到矿区老龄化的特点，要做好矿区的老年工作就非得多部门齐抓共管不可。

3.2 构建大老年工作格局的具体方法

3.2.1 完善煤矿企业老年服务配套设施

根据煤矿企业离退休人员的特点完善配套服务设施，构建富有矿区特点的设施体系，形成以社区老年服务站、矿区老年特色保健康复中心、矿区老年健身中心，老年大学活动站等为主体，完善具备疗养、医护、保健、学习、休闲等综合服务能力的老年服务设施体系。

3.2.2 规范志愿者服务队伍的服务活动

目前，大多数煤炭企业已经形成各种为老年人服务的队伍。但是由于种种原因，他们的服务行为尚未得以规范，为了切实发挥这些队伍的服务功能，这些服务队伍需要从制度层面、组织层面和活动层面加以规范。第一，不同的服务队伍需要建立组织机构和活动计划，并确保活动计划按时完成。第二，要完善相关活动规则，注意事项，并贯彻到活动队伍的每个成员，确保活动质量。第三，活动的组织和开展要规范、科学和专业，确保服务活动能得到老年同志的满意。第四，各个服务组织之间要密切协调沟通和相互配合，既要避免活动时间和内容的重复，也可以联合起来，搞更加富有特色的活动。总之，活动要以老年人为中心，集思广益，不断完善各种服务队伍的服务水平，采取得力措施，切实为矿区老年人提供高质量的服务。

3.2.3 整合社区资源，建立激励机制，矿区大老工作深入开展

整合全矿区各种资源。各单位、驻矿医院、驻矿公安机关具有专业知识、专业人才，为矿区老年人提供优质高效的全方位服务。首先要要整合资金资源。在当前煤矿经济形势不利的情况下，要广开渠道多元化筹集资金，充分确保老年工作资金到位。其次充分利用广播、电视、报纸、微信等媒体做好老年同志的健康教育工作。让离退休同志掌握正确科学的养生方法和小病的自我诊疗方法。增加离退休老同志的健康指数。最后要组织公安保卫人员和维修人员深入老同志家中，帮助老年同志了解液化气灶具安全使用常识，帮助老同志维修检查灶具，确保老同志居家安全。同时还要宣传防止诈骗知识，确保老年同志不上当受骗。

总之，矿区老年工作是一项十分复杂的工作，需要多管齐下，协同推进，既需要单位党政领导的大力支持，更需要从事离退休职工管理工作人员倾心尽力，只有做到管理与服务并重，因人而异，因地制宜，让离退休职工在身心舒畅的环境当中感受到组织和企业的关心和关爱，才能够充分调动他们的工作积极性。在当前煤炭市场疲软的情况下，更需加强专业队伍建设，充分整合矿区各种资源，想方设法为矿上功臣们创造一个能够安度晚年的幸福生活环境。以人为本，发挥余热是做好企业离退人员思想政治工作的基本保证。只要我们牢固树立全心全意为离退休职工服务的思想，以一切以离退休职工为主的理念来指导我们的言行，与时俱进，開拓创新，共创和谐，企业离退休职工思想政治工作才能够取得和谐共赢的大好局面。

参 考 文 献

[1] 任秋玲.浅谈如何做好新形势下离退休人员的服务管理工作[J].企业文化旬刊，2014（10）.

[2] 成山.浅谈如何做好新时期离退休人员思想政治工作[J].管理学家，2013.

[3] 王晨.浅谈做好新形势下离退休职工的思想政治工作[J].山西煤炭管理干部学院学报，2007，20（4）：171-172.

[4] 王彦峰.但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏——浅谈如何做好企业离退休人员的管理和思想政治工作[J].魅力中国，2011（10）：362-362.

[5] 蒋晓红.浅谈如何加强和改进新形势下离退休职工的思想政治工作[J].现代企业文化，2009（2）：83-84.