关于办理机动车停车证的通知

关于办理机动车停车证的通知（推荐12篇）

关于办理机动车停车证的通知 篇1

各部处及驻馆单位：

2016-2017馆区机动车停车证即将到期（有效期为2016年7月1日—2017年6月30日），经馆领导批准，从2017年6月19日起开始办理2017-2018馆区机动车停车证。

因近年来机动车数量不断增加，馆区内机动车停车位已经饱和。同时，地铁十六号线国图站施工，占用总馆南区近60余个车位、为推广新能源，2016年在总馆南区A栋西门外安装充电桩又占用了10个车位，共计减少车位70多个，使得馆区停车位更为紧张。为维护馆区停车秩序、保证员工的正常停车需求，本将严格控制停车证办证数量。非员工本人或其直系亲属（需提供相关证明，如户口本、结婚证等）的车辆，一律不予办理停车证。国图西小区住户保证每户可办理一张停车证，一户多车的首先选择一辆机动车办理停车证，其余车辆根据办证数量后续调剂。同时将加大馆区机动车管理力度，根据实际情况控制入馆车辆数量、查处馆区内机动车乱停乱放现象。

一、收费标准

1.驻馆单位车辆：1800元/年/辆

2.住西小区员工（昼夜停车）：960元/年/辆 3.住馆外员工（限工作时间停车）：400元/年/辆

4.公务车证，由申请部门报文（注明车证用途、数量），后 1 勤服务管理中心会签并报馆领导批准后方可办理。

5.中途办理车证的按月收取费用，驻馆单位150元/月，西小区员工100元/月，住馆外员工50元/月收费标准收费。

6.中途车辆信息变更需更换车证的，需重新提交办证资料，并缴纳10元工本费。

二、办证时间及地点 办理时间：

2017年6月19日—6月30日；周一至周五，上午9:00-11:30,下午13:30-16:30。周六、周日不予办理。

办理地点：

1.总馆及西小区宿舍在行政楼（J栋）地下室西侧105室（物业办公室），联系电话：88544629 2.古籍馆：馆区内平房78号（食堂对面）联系电话：88003003

三、请在规定时间内办理停车证，自2017年7月1日起旧停车证作废。届时仍未办理2017—2018停车证的车辆需按照《北京市机动车停车收费标准》计时缴费。

四、本馆区停车证只对本馆员工（含派遣人员）和西小区三栋楼业主办理。

五、办理机动车停车证的员工，请提供以下资料：本人有效驾驶证、办证车辆的有效车辆行驶证、工作证（员工IC卡）和部（处）加盖公章的办证证明（证明该员工使用该机动车，证明式样见附件）；西小区三栋楼业主办理车证，除提供驾驶证、行驶证外，还请提供户口本和房产证，以证明为西小区常住人员。（以 2 上所列证件均需提供原件）

六、办理过上一机动车停车证的请携带旧车证，旧证收回作废。

七、办停车证的车主交款后，由物业开具加盖公章的收据，一式贰份，车主、物业公司各留壹份备查。如需要开具正式发票，请于交款时告知物业公司，由物业公司集中统一办理。

八、办理工作时间停车证（400元/年/辆）的车辆，禁止在馆区内过夜,否则按《北京市机动车停车收费标准》夜间停车收费标准计时收费，古籍馆每晚19:00至次日早7:00禁止车辆出入。九、一车限用一证，禁止一证多车使用，凡发现车证与车辆牌号不符情况，将车证予以收缴。

十、凡有本馆员工使用本人身份给馆外人员办理车证的情况，一经发现，其车证予以收缴并将其弄虚作假问题通知其所在部门领导，取消该员工车证办理资格。

十一、由于馆区内车位紧张，无停车位时请各位车主听从车管人员指挥，请勿强行驶入馆区，维护馆区停车秩序，保证员工切身利益。

特此通知

后勤服务管理中心 2017年6月15日

附件：馆内员工（含派遣人员）办理机动车证证明

证

明

_________同志为我部门员工，该同志驾驶的车牌号为____________的机动车确系为该同志所有，请予以办理国家图书馆2017—2018馆区机动车停车证。

特此证明。

部处（盖章）2017年

月

关于办理机动车停车证的通知 篇2

国务院有关部门, 各省、自治区、直辖市、计划单列市住房和城乡建设厅 (委、局) 、发展和改革委员会, 新疆生产建设兵团建设局、发展和改革委员会:

根据《关于印发<2008年工程项目建设标准和建设项目评价方法与参数编制项目计划>的通知》 (建标函[2008]24号) 的要求, 由住房城乡建设部城市建设司组织编制的《城市公共停车场工程项目建设标准》, 已经有关部门会审, 现批准发布, 自2010年7月1日起施行。

本建设标准的管理由住房城乡建设部和国家发展改革委负责, 具体解释工作由住房城乡建设部负责。

关于办理机动车停车证的通知 篇3

近年来，XX作为X经济发展增速最快的城市之一，机动车保有量随之直线上升，城市停车供需矛盾日趋严峻，中心城区尤为突出。近日，我支队结合全市交通发展想求，就如何进一步强化中心城区机动车停车管理开展了深入细致的调研，现将主想研究情况报告如下：

一、中心城区停车管理现状

我市中心城区功能会聚，人车集中，停车难、乱停车等现象较为严重，使得道路交通不畅、环境质量下降，城市形象受损。归纳起来主想存在以下问题：

一是停车设施整体不足，供应需求比例失衡。目前，X中心城区内公共停车泊位X次、占道临时停车泊位X次，合计X次。由于区内商贸、金融、学校、医院等交通吸引源高度集中，进入中心城区交通流量巨大。比如，高峰期间和平桥、友谊桥进城饱和度已分别达到0.78、1.01，另据不完全统计，该区域汽车拥有量约为4.3万辆，停车需求十分旺盛。根据相关部门初步测算，高峰期间中心城区停车需求缺额达6000~7000次，节假日更为突出。

二是着重区域矛盾突出，加重道路交通拥堵。商贸、医院、学校和住宅小区等着重区域停车矛盾十分突出。近期，我支队组织人员对崇川区、港闸区住宅小区汽车停放状况开展了调查工作，着重对较为典型的30次小区进行了实地调研。调查中发现，由于过去在老旧住宅小区停车位和停车场的计划设计上预见性不足，这些小区普遍存在停车位配建比例不足的问题，有的小区甚至根本没有配建停车场（库），难以满足私家汽车停放的需想；一些小区由于物业管理缺失，长期处于无人管理的状态，车辆乱停乱放、争抢车位现象十分突出，在一些有物业管理的小区，由于管理不到位，对小区内汽车乱停乱放放任自流；还有一些小区车位售价过高，业主不愿购买，物业管理部门对不买、不租停车位的业主车辆采取拒绝进入小区的极端措施，引发了业主车堵小区大门、与物业企业人员发生冲突等情况。由于上述等原因，一些车主直接将车辆停放在小区周边的道路上，把矛盾推向社会、推向路面，使道路丧失了通行功能，动静交通互为干扰、互为交织，严重影响道路通行，加重交通拥堵程度。

三是道路两侧店面众多，违法停车现象严重。我市中心城区道路两侧店面众多，以濠北路（工农路口至濠西路口路段）为例，短短2.4公里的路段，两侧大小超市、面包店、水果店、美发店、鲜花店、饭店等各类店铺就不下百余家。据掌握，这些店铺均没有停车场地，市民购物、店家进货，都是占用人行道、车行道停放车辆，导致违法停车现象严重。机动车乱停乱放，占用大量道路资源，大大挤压了通行空间，“乱停车”加重了“行车难”。为了规范停车秩序，近年来，公安交警部门深入开展机动车乱停乱放和行人、非机动车闯红灯“两项攻坚”整理，加大了严管力度。据统计，2013年，市区共查处违法停车21万起，占查处交通违法总量的25%。但面对停车的刚性需求，难以巩固长效。

二、对中心城区停车秩序实现科学化组织、长效性管理的可行性研究和针对性对策

根据上述存在问题，大家建议主想从宏观调控、设施建设、小区改造、资源整合、监督管理、秩序整理等方面，组织实施六项着重工作。具体为：

（一）强化宏观调控，减少中心城区交通总量。中心城区用地紧张、交通繁忙，停车问题是交通改进的难点之一。大家认为，从更好地承担“商业中心、文化中心、旅游娱乐、居住集中地”职能出发，从更好地保护历史文化街区、生态环境角度出发，中心城区停车设施不能片面追求总体数量、无限制供应，应采取限制发展模式措施，以静制动，通过合理控制停车泊位供给，减少出行总量，实现中心城区交通减负。一是对中心城区现有停车资源进行整合，通过采取提升新建筑停车配建准绳，挖掘原有建筑停车潜力、动员单位配建停车场向社会开放等措施，满足中心城区基本停车需求。同时，逐步取消区内干道临时停车泊位，有利于保持历史街区的风貌。二是在中心城区周边建设公交换乘中心等设施，通过减免停车费用、开辟直达公交和实施区域限行等措施，引导外来车辆在换乘系统内停放、换乘公交进入中心城区，有效减少中心城区交通流。三是根据X市城市总体计划对各组团总体功能的定位，采取在城市新建区域建设学校分校、医院分院、商业中心等方法，进一步加快中心城区功能疏散。同时，对已外迁疏散的，在原址不能再建同类建筑，降低交通流量聚集效应。

（二）加快设施建设，缓解着重区域停车矛盾。想将商贸、学校、医院等着重区域的停车设施建设摆上首想位置，强化专项计划研究，深入梳理停车需求，挖掘现有可利用的场地空间，加快推动。开展停车空地普查，对有条件的场地、空地，无论规模大小，明确其作为临时性公共停车场地，纳入统一管理，增加区域停车泊位数量；对区域内及周边支路进行系统研究，推动支路网改造，提升支路的连续性和通达性，形成区域微循环系统，有效分流干路交通。在支路改造过程中，想同步考虑单向交通组织，提升通行效率，并在部分有条件的支路设置单侧停车泊位，缓解区域“停车难”问题；对着重区域引入地下立体车库系统和技术的可行性进行研究，拓展区域停车容量。

（三）推动片区改造，改进住宅小区停车环境。在推动片区改造工程过程中，想针对住宅小区特别是部分老旧小区停车矛盾突出、环境秩序混乱等问题，立项攻坚推动。想优化小区绿化模式，采取绿化与停车相兼容的方法和技术，建设草坪砖、生态停车场，增设停车泊位；对有条件的小区，想积极推动微循环改造，通过实行小区内部道路单向通行、合理施化停车泊位等方式，解决秩序混乱现象；想盘活住宅小区及周边企事业单位停车资源，采取停车场地置换，推动停车资源互补共享，用“时间”换“空间”，有效提升停车设施的使用效率；对内部停车困难的小区，统筹考虑周边道路交通情况，对具备条件的设置夜间限时临时停车泊位。

（四）整合社会资源，拓展停车设施利用效率。强化对人防工程对缓解停车矛盾、方便群众生活等方面作用的研究，全面调查市区人防工程建设使用情况，对可用于停车的，充分开发地下空间，解决部分停车问题，探索建立人防工程停车管理机制，在确保战备效益的前提下，兼顾社会效益。强化对现有公共停车场泊位设置情况的调查，对泊位设置不合理、浪费停车空间的，进行二个计划设计，科学调整泊位施划，完善标志、标线等配套设施，进一步提升停车容量、停车能力和使用效率。鼓励机关团体、企事业单位进一步开放内部停车场，供社会车辆停放，实行有偿服务。

（五）加强监督管理，规范公共停车经营秩序。想强化对市区公共停车场日常监管、指导督查等工作；建立健全停车场经营单位内部管理制度、配套设施准绳和经营服务规范，强化对服务人员的职业道德教育和服务本领。培训，不断提升停车服务水平。在停车市场准入方面，坚强择优选择服务经营单位，严格现场勘察、材料把关、资质审核等环节，对符合条件的发放营业执照、收费许可证、从业资格证；在监督管理方面，对停车场经营收费、配套设施、安全管理、服务本领。等情况定期开展检查考核，及时发现问题、限期整改到位，并列入考核内容，及时向社会公布，同时依法严格处理。强化对道路停车泊位的管理和评估，根据道路交通及周边停车设施的发展变化情况，及时调整停车泊位，有效调节机动车停车设施利用均衡化。

关于规范教师停车的通知 篇4

关于规范教师停放车辆的通知

最近有班主任和学生反映，个别教师把电动车（自行车）停放在学生车棚里。此种行为，侵占了学生的车位，影响了班级自行车的摆放，侵害了学生和班级利益，为学校的正常管理带来了不便，此前，学校也曾下发过规范通知，但效果不明显，经校委会研究决定通告如下：

一、教师电动车（自行车）必须停放在教工车棚，不得在西侧学生车棚停放（包括学生车棚间隙），一律停放在教工车棚。

二、在教工车棚停放车辆的教师，请自觉将车辆摆放整齐。教工车棚如不够用，一律停放在车棚南侧，按顺序摆放整齐，不得停放在教工车棚西侧。

三、开汽车上班的教师，请将车辆统一停放在宿舍楼前停车位上。

对于违反规定不服从管理的教师，发现一次扣款10元并全校通报批评。（由德育处和学生负责监督）

四、教师要教育好自己的子女，把车辆一律停放在自己班级的车棚里，不准停放在教工车棚。

对于违反规定的教师子女，扣所在班级量化5分。

校

委

关于办理休学的通知 篇5

为规范我县小学、初中学生学籍管理，现将学生休学相关事情作如下要求：

一、休学学生需提供的材料

（一）学生休学申请书：学生、家长、班主任签字，学校盖章。

（二）县级以上医院（平乐县人民医院、平乐县中医院）出具的疾病证明:证明要写清楚什么疾病、建议休学多久等内容。

二、学校办理休学注意事项

（一）由学校收齐休学学生提供的材料，统一到教育局普教股办理休学证明。

关于办理机动车停车证的通知 篇6

近年来,伴随苏州市社会经济的飞速发展,广大市民对交通出行的便捷性、舒适性、畅达性、安全性要求越来越高。广大市民购车热情高涨,市区私家车日均增加160辆～200辆,年均增加20%～30%,城市停车供需矛盾日益加剧,占道停车和违章停车已成为当前急需解决的社会问题。

城市停车场按服务对象可分为社会公共停车场和建筑物配建停车场两大类。建筑物配建停车场是指开发地块配套建设的停车场,主要为员工停车与访客停车服务,一般应占城市停车泊位供应总量的85%左右,在城市停车设施供应中占主体地位。显然,抓好配建停车设施的规划、建设与管理是缓解城市停车供需矛盾的关键。但是,由于各种原因,个别建设项目出现配建停车位建设不足现象。因此,非常有必要研究机动车配建停车位建设差额收费政策,以全面落实苏州市建设项目停车配建指标,进一步推动苏州市停车场规划、建设与管理的法制化、市场化进程。

1 苏州市停车配建现状

苏州市区小汽车呈指数函数快速增长,并且在新增的小汽车中,私家车已占90%以上,大幅提高停车配建标准已达成共识。但是,提高停车配建标准将增加建设项目的开发成本,一些单位始终不愿意按照标准配建机动车停车位,或者将其挪为他用,谋取利益;也有部分项目受客观条件的限制,无法满足要求,导致苏州市区部分建筑存在配建停车建设不足的问题。

苏州市现行的停车配建标准是2004年编制完成的《苏州市中心区停车系统规划及智能停车系统研究》中提出的标准。该标准将建设项目分为住宅、办公、商业、文体、医疗、教育、工业和交通枢纽八大类,并对各大类进一步细分为若干小类。建筑物性质分类更加合理,停车配建标准大幅提高,并且体现了停车配建标准的区域差别化(见表1)。

2 征收情形

2.1 新建、改建、扩建建筑时停车配建不足

苏州市新建、改建、扩建的建筑总面积符合下列条件的建筑物,必须按照标准配建或增建机动车停车位:1)各类行政事业性机关单位的办公场所、住宅小区、体育场(馆)、影(剧)院、展览馆、图书馆、医院、旅游景点、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑或者场所。2)建筑面积在1 000 m2(含)以上的餐饮娱乐等经营性场所。3)建筑面积在2 000 m2(含)以上的商场、宾馆、饭店、写字楼等建筑。

2.2 将配建的停车位挪作他用

一些单位配建的停车位设施简陋,标志标线简单,容易被移作他用。另外由于受利益的驱使,一些单位擅自将配建的停车场挪作他用,例如将配建的地下或室内停车场改成商业场所,对外招商谋取利益。对此,首先应加强建设项目停车设施的规划验收,以及投入使用后的复查管理,杜绝此种情况发生。其次,需严格清理被挪用的停车设施,对于恢复有困难的,除了要征收被挪用停车位的建设差额费,还要对因挪作他用需要新配建的停车位征收建设差额费。

2.3 土地使用性质改变

由于城市社会经济发展的需要而引起的土地使用性质的变化,使得一些已有建筑物的使用性质也发生相应的变化。例如原先的办公楼改成商场。因此,根据停车配建标准,若土地使用性质改变后,需要配建的停车位数量增加,则需要缴纳停车位建设差额费,以充分体现“用者自负”的原则,不将停车矛盾推向社会。

3 征收方法

3.1 适用范围

建议在苏州市区范围内的建设项目机动车停车配建应实施差额收费管理,下辖常熟市、张家港市、昆山市、吴江市、太仓市也可参照执行。

3.2 征收原则

1)新建建筑应尽可能按照停车配建标准配建停车位;2)提高停车位配建不足的违规成本和处罚金额,以鼓励建设单位多建配建停车位;3)规定差额收费标准,减小规划审批人员的自由裁量权。

3.3 停车位建设成本

按照苏州市的停车配建标准,建筑配建机动车停车位大部分应在地下。机动车配建停车位和社会公共停车位的建设成本一般由建筑安装工程费、设备及工具器具购置费、工程建设其他费用三部分组成。

据调查苏州市人防地下车库的平均土建费造价约为2 500元/m2,普通地下车库的平均土建费造价约为1 800元/m2,停车楼的平均土建费造价约为1 000元/m2,地面停车场的平均土建费造价约为200元/m2～300元/m2。对社会公共停车场建设采取鼓励政策,土地价格170万元/亩。

国标《城市道路交通规划设计规范》规定:“地面停车场用地面积,每车停车位宜为25 m2～30 m2;停车楼和地下停车库的建筑面积,每车停车位宜为30 m2～35 m2。”据此,可测算出每个机动车配建停车位和社会公共停车位的建设成本,二者区别是前者不包括土地成本。受土地成本影响,地面停车场每车位造价高于停车楼和地下停车库,停车楼每车位造价高于地下停车库。因此,建议每个社会公共停车位的综合成本按照10万元考虑。

万元/车位

3.4征收费用

对于古城区与外围区,由于停车供需矛盾的尖锐程度和停车政策不同,建议不同区域采用不同的差额费标准。具体差额费标准见表2。

3.5征收管理

建议市规划局和市公安交通管理部门负责建设项目配建停车设施的规划验收,以及投入使用后的复查管理,并确定机动车配建停车差额数量和征收金额。市财政部门负责征收机动车配建停车差额费,纳入专门的停车设施建设基金,主要用于机动车停车位的异地补建以及全市的停车设施建设。

4结语

停车难日益成为“和谐社会”构建和“新苏州和谐交通体系”建设的制约因素。伴随苏州市私家车的进一步发展,建筑物配建停车建设的好坏将直接关系到城市停车问题的解决。因此,苏州市应通过实施配建停车差额费政策,贯彻落实城市建设项目的停车配建标准,以确保各建设项目自行解决自身的停车需求,不将停车矛盾推向社会。

摘要：在分析苏州市停车供需矛盾和机动车停车配建现状的基础上,测算了苏州市的配建停车位和社会公共停车位的建设成本,提出了苏州市机动车配建停车位差额费征收政策建议,以供苏州市配建停车规划管理参考。

关键词：配建停车,社会公共停车,机动车停车,差额费

参考文献

[1]上海交通大学.2008年苏州城市道路交通发展年报[R].2008.

[2]中国城市规划设计研究院,苏州市规划设计院有限公司.苏州市综合交通规划[R].2008.

[3]上海交通大学.苏州市城市交通白皮书(建议稿)[R].2008.

关于办理转正定级手续的通知 篇7

各部门：

根据事业单位聘用制度和上级有关要求，对近年来新录用人员办理转正定级和初任高校教师系列专业技术职务相关手续，现将有关事宜通知如下：

一、人员范围

（一）拟定级为助教的人员范围

1．2010-2011年通过公开招考录用的硕士研究生； 2．2010年通过市人社局引进的紧缺专业硕士研究生； 3．2012年接收安置的普通本科高校毕业生退伍人员；

（二）拟确定专业技术职务为高校讲师的人员范围

1．2010-2012年引进的博士研究生（已有高校系列中级以上专业技术职务的博士研究生除外）；

2．正规全日制普通高校毕业的硕士研究生毕业后，在学院工作满3年，且已取得高校教师资格证的，可申请确定为高校讲师职称。

二、需要说明的其他情况

1．来我院工作满1年且取得高校教师资格证的大学本科以上学历、学士以上学位人员可直接定级为助教职称；来我院工作满3年且取得高校教师资格证的硕士研究生可确职为高校讲师职称；来院工作满1个月且取得高校教师资格证的博士研究生可确职为高校讲师职称。

2．因受设岗限制，目前只能申请办理高校系列职称的定级或确职手续。有以下情况者，暂缓办理转正定级手续：

（1）未取得高校教师资格证的人员；（2）人事档案未转到学院的。3．拟定级为助教职称的人员请填写《高、中等学校毕业生见习期满考核鉴定表》（一式二份）、《正规全日制院校毕业生确定聘任专业技术职务呈报表》（一式三份）；

4．拟确职为高校讲师职称的人员请填写《高、中等学校毕业生见习期满考核鉴定表》（一式二份）、《正规全日制院校毕业生专业技术职务（资格）确认表》（一式三份）、《正规全日制院校毕业生专业技术职务（资格）确认花名册》（此表仅需报电子稿）；

5．所在部门仅需填写《高、中等学校毕业生见习期满考核鉴定表》右侧的“基层单位（处室、系院）考核鉴定意见”和“基层单位评议结果”即可，表格中其他需要单位盖章或负责人签章的栏目由组织人事处负责办理。

6．请将上述表格以及毕业证、学位证、高校教师资格证的原件及复印件各1份、近期2寸免冠证件照片1张和25元工本费（用于办理职称证）等相关材料整理装袋于2013年4月19日前交至人事科孙明涛，联系电话：2828010。

特此通知。

组织人事处

关于办理机动车停车证的通知 篇8

关于连环购车未办理过户手续，原车主 是否对机动车发生交通事故致人损害

承担责任的请示的批复

2001年12月31日（2001）民一他字第32号

江苏省高级人民院：

你院“关于连环购车未办理过户手续，原车主是否承担对机动车发生交通事故致人损害承担责任的请示”收悉。经研究认为：

关于办理住房公积金的通知 篇9

全体员工：

为进一步完善公司福利制度，提高员工福利待遇，更好的塑造以人为本的企业理念。根据国家法律法规的相关规定和《住房公积金管理条例》的相关要求，结合我公司的实际情况，现就住房公积金缴纳事宜通知如下：

1、缴纳范围：与公司签订劳动合同的正式员工，且男工未满60岁，女工未满50岁，有缴纳住房公积金意愿。

2、缴纳费用：

住房公积缴纳费用＝缴纳基数×单位缴存比例5%+缴纳基数×个人缴存比例5%。缴纳基数=基本工资+绩效工资

3、缴纳基数每年调整一次，中途不进行调整。

4、行政部在员工入职第三个月会征求个人缴纳住房公积金意向，第四个月为自愿缴纳公积金的员工办理新增/转移手续。若因员工个人原因无法办理公积金缴纳手续的，后果由个人承担。

5、住房公积金中个人缴纳部份从员工上月工资中代扣并由公司代缴。

6、当月出勤未满24天，住房公积金公司缴纳部份由个人承担，从当月工资中扣除。

7、经批准离职的员工，公司为其办理公积金的停缴手续。

8、住房公积金的提取和使用按照国家相关规定执行。

9、行政部负责公司住房公积金的管理以及相关规定的拟定与执行。

10、本通知自发布之日起开始施行，通知解释权归行政部所有。

行政部

关于规范办公用品申领办理的通知 篇10

机关各科室、各二线单位、江苏项目部：

为了加强办公用品的管理，贯彻执行内控制度管理要求，本着节约成本、降本增效的目的，现对办公用品、生活用品申请办理作如下规定：

1、各部门、各单位于每月25日前上报计划,计划报行政科吴丽华收。

2、行政科统一汇总后做好询价工作，于每月30日前报分管领导审批后十日内组织实施。

3、电脑、相机、打印机等1000元以上的产品必须经装备科及分管领导审批后，行政科方可造计划组织实施。

4、印刷品必须经分管领导审批后，方可立入计划给予办理。

2013年1月28日

关于办理环境保护守法证明的通知 篇11

各有关单位：

为进一步加强对办理环境保护守法证明工作的管理，保证环境保护守法证明的准确、规范、公正，现将有关规定通知如下：

一、办理范围

（一）申请ISO14001、ISO9000等环境质量标准体系认证、复评的单位；

（二）参评环境保护标志或奖励的单位；

（三）办理生产经营许可证的单位；

（四）申请上市的企业或申请再融资的上市企业；

（五）申请减免税的单位；

（六）申请减、免交纳污水处理费的单位；

（七）其他需要出具环境保护守法证明的单位。

二、所需要件

（一）办理环境保护守法证明的申请；

（二）单位自然情况和自申请之日前一年的环保法律法规执行情况；

（三）由市环保局认可的具有相关环境保护资质的、独立法人资格的第三方机构（咨询单位）编制的环境行为评估报告（评估报告应附委托函和咨询机构有效资质证书）。

上述

（一）、（二）两项材料格式文本可从“沈阳环境热线” －1－

（）下载。

三、办理标准

申请单位在申请之日前一年内环保法律法规执行情况达到下列标准的，方可出具环境保护守法证明：

（一）各类污染物排放达到国家或地方规定的排放标准；

（二）产生的工业固体废物和危险废物安全处置率均达到100％；

（三）新、改、扩建项目“环境影响评价”和“三同时”制度执行率达到100%，并经环保部门验收合格；

（四）环保设施稳定运转率达到95%以上；

（五）按规定缴纳排污费；

（六）无环境信访投诉；

（七）未接受过环境行政处罚；

（八）按时完成环保部门下达的污染物总量控制指标和任务；

（九）按照环保部门的要求建设和运行污染源在线监控设施；

（十）产品及其生产过程中不含有或使用国家法律、法规、标准中禁用的物质以及我国签署的国际公约中禁用的物质。

四、受理地点

沈阳市企事业单位环境保护守法证明统一由沈阳市环保局政策法规处（沈阳市沈河区正阳街246号，市环保局610室）归口受理。

如有其他不明事宜，请拨打联系电话24861543进行咨询。自本文件下发之日起，我局《关于出具环境保护守法证明工作

有关规定的通知》（沈环保[2005]220号）自行废止。

附：

1、办理环境保护守法证明的申请格式文本

2、单位自然情况和环保法律法规执行情况格式文本

沈阳市环境保护局

关于毕业生办理离校手续的通知 篇12

毕业在即，为便于同学们办理毕业离校手续，现将有关要求通知如下：

一、办理方式

我院将使用东莞职业技术学院离校管理系统为同学们办理毕业生离校手续。从6月20日开始，请各位同学登录东莞职业技术学院校园ERP系统办理离校手续(需现场办理的环节仍需本人到现场办理)。

该系统登录方式如下：

1、首先登录学院信息门户网站，此网址内外网皆可登录，登录账号为本人学号，登陆密码为本人身份证号码后六位。

2、然后点击门户主页左边“个人服务”栏目下的“学生服务”图标，即可进入东莞职业技术学院校园ERP系统。

二、办理时间

6月20日—6月28日，请同学们注意各环节的具体办理时间。

三、办理流程

1、各位同学登录东莞职业技术学院校园ERP系统后，请点击“离校服务”进入离校管理开始查询各办理环节的状态，各位同学查询到的环节状态显示未完成或未通过的，请在规定时间内前往指定地点进行现场办理。

2、我院从6月20日开始可以登录系统查询离校手续办理状态并接受离校手续的现场办理，请在校或可以回校的同学抓紧到指定地点进行现场办理，其他同学可以在学院规定的返校时间(20日-27日)进行现场办理(各环节的现场办理地点和截止时间请查看环节消息)。

3、各位同学需要办理的环节包括后勤宿舍用品检查、后勤宿舍水电费、图书馆、资助中心、财务处、教务处、教育技术中心、学生处确认等8个环节。各位同学可随时登录系统查询自己的离校环节办理进度。

4、需强调的是，领取毕业证为最后一个环节，只有所有环节办理完毕后才可领取毕业证书。所有环节必须全部办理完毕，学生方可领取教务处发放的毕业证离校。任何一个环节未办理，都不能领取毕业证，请各位同学务必在各环节截止时间前办理。