参观工地认识实习报告

参观工地认识实习报告

参观工地认识实习报告 篇1

班级：建0901-1姓名：史宝洁学号：2009XXXX指导教师：张志民

绪论

为了对实际工程工地有所认识,有所了解,随着大三学习的结束学校安排了

这次工地认识实习。于是在老师叮嘱了安全第一后，我们跟随老师，开始了我们的工地认识学习。通过5天的实习，我更加深刻的认识了书上的理论，认识了一些基本的工地知识。通过老师及当地工程师的讲解和自己的观看，使我基本上对工地上的大概情况有了了解。我想这将有助于我们今后立足与实际来学习理论，为以后能更好的学习专业知识，更好的更快地融入工作做好准备。

关键词： 房屋构造 管道铺设 保温 变形缝 梁 柱墙体 抗震 防水

一、实习性质

认识实习，由指导老师带队去工地并结合课本达到理论实践的相互渗透。

二、实习目的及任务

1、通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足。此外，也为后续课程的学习打下基础，并进一步培养我们的分析问题的能力。

2、通过参观工地建设中的建筑，进行书本与现场对比，提高我们对空间的辨识度，对图纸的理解能力，以及方案设计中对结构的运用能力。

3、通过实习，对一般房屋建筑的功能、构造及其特点有一定的了解，熟悉

房屋构造，掌握施工方法，了解建筑材料的特性及应用。

三、实习地点

1、学校内土木实验楼

2、正定红木博物馆

3、都市怡景小区幼儿园

4、定州高铁站

5、学校内基础教学楼

四、实习时间

2012年6月18号——2012年6月22号

五、实习内容

在参观学校建筑时，老师为我们讲解了建筑的结构，建筑材料的种类，自己最大的可能记录下了老师提到或者讲解到的琐碎的内容。

5、1建筑物按使用性质分分类

（1）民用建筑 民用建筑是指供人们居住、生活、工作和学习的房屋和场所。此次我们参观学习了土木工程分院实验楼，基础教学楼正定红木博物馆，及宜景小区幼儿园，定州高铁站，都是民用建筑的范畴。

一般分为以下两种： 居住建筑:供人们生活起居的建筑物；公共建筑:供人们进行各项社会活动的建筑 民用建筑特点居住建筑的特点是它的内部房间的尺度虽小但使用布局却十分 重要，对朝向、采光、隔热和隔音等建筑技术问题有较高要求。

（2）工业建筑：工业建筑是指供人们从事各类生产活动的用房（一般称为厂房）。

（3）农业建筑：农业建筑是指供农业、牧业生产和加工用的建 筑，如温室、畜禽饲养场、种子库等。通常采用的是轻型钢结构。

5、2 吊顶安装

吊顶有很多形式，比如正定红木家具博物馆是虚实结合的吊顶形式，当然在校内教学楼只有楼道内进行吊顶设置，以降低楼道内层高，避免狭长过高的视觉感。

联系课本回顾：

(1)、吊顶龙骨必须牢固、平整

(2)吊顶层面必须平整

(3)大于3千克较重的灯具、电扇及其他重型设备严禁安装在吊顶龙骨上。5、3管线敷设

在跟随老师学习认识中，发现管线敷设我们常常忽略的是，管线敷设完吊顶装置好后，层高的变化，很多时候我们做设计总是忽略这些对层高的影响，以至于产生楼道吊顶过低，商场吊顶不够高，而视野受到向下的压迫感。所以，我们要考虑通风管道，空调系统，灯具线缆，等每个管道的高度需要以及交叉部位的不能搭接，还需要留有一定的空间。

当然还有暗敷管线，比如埋入地下的电线管路不宜穿过设备基础，在穿过设备基础的时候应该加以保护层。

5、4保温隔热

建筑保温重点在于降低门窗热桥的传热，于是对门窗的保温是我们在学习中该重点认识的。

（1）门窗边框与墙体连接应预留出保温层的厚度，并做好门窗框表面的保护。

（2）窗户辅框安装验收合格后方可进行窗口部位的保温抹灰施工，门窗口施工时应先抹门窗侧口，窗台和窗上口，再抹大面墙。施工前应按门窗口的尺寸截好单边八字靠尺，做口应贴尺施工，以保证门窗口处方正以及内、外尺寸的一致性。

当然，在实习参观中，我们见识到了墙体的传说叫做玻璃棉的保温材料，经过压缩的多孔材料，对墙体的保温有着很好的效果。

5、5变形缝

为了防止由于温度变化、不均匀沉降、地震影响引起建筑物发生裂缝和破坏，将建筑物用缝垂直分成若干独立单元，这种预留缝称为变形缝。其中变形缝分为伸缩缝(温度缝)、沉降缝、防震缝三种。

（1）、伸缩缝

为防止建筑构件因温度变化，热胀冷缩使房屋出现裂缝或破坏，在沿建筑物长度方向相隔一定距离预留垂直缝隙。这种因温度变化而设置的缝叫做伸缩逢。作法： 从基础顶面开始，将墙体、楼板、屋顶全部断开使其分成若干段。伸缩缝间距为60m左右；宽度20mm ～30 mm。

（2）、沉降缝

为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝称为沉降缝。

作法： 从基础底部断开，并贯穿建筑物全高。使两侧各为独立的单元，可以垂

直自由的沉降。

设置原则：（1）建筑物平面的转折部位（2）建筑的高度和荷载差异较大处（3）过长建筑物的适当部位（4）地基土的压缩性有着显著差异（5）建筑物基础类型不同以及分期建造房屋的交界处

（3）、防震缝

在地震烈度≥8度的地区，为防止建筑物各部分由于地震引起房屋破坏所设置的垂直缝称为防震缝。

作法：从基础顶面断开，并贯穿建筑物全高。最小缝隙尺寸为50 ～100 mm。缝的两侧应有墙，将建筑物分为若干体型简单、结构刚度均匀的独立单元。

设置原则：（1）房屋立面高差在6m以上（2）房屋有错层，并且楼板高差较大

（3）各组成部分的刚度截然不同5、6抗震部分

建筑物的抗震等级，是根据国家规范《建筑抗震设计规范》GB50011-2001的规定来确定的。根据建筑使用功能的重要性，建筑划分为甲、乙、丙、丁四类，抗震设防烈度为6度时除本规范有具体规定外对乙丙丁类建筑可不进行地震作用计算。石家庄本地设防为7度，都市怡景小区的幼儿园就是7度设防，为乙类建筑。这类建筑采用抗震性能较好的结构类型时，可仍按本地区抗震设防烈度的要求采取抗震措施。比我们基础教学楼的抗震要求高一些。

5、7梁、柱、墙

（一）、梁柱，梁柱，梁一般总是依附在柱上存在，梁没有柱的时候可以去找墙,如果梁在墙下，梁就叫托梁，墙叫填充墙，如果梁在墙上，梁就叫圈梁，墙就叫填充墙。填充墙和圈梁本身都不承重，但是作用不可忽视。柱没有梁的时候也可以做成无梁楼盖，可以获得较大的空间，无梁楼盖本身也起到框架梁的作用，但是关系不明确，目前一般称作“等代框架梁”。

井字梁就是不分主次，高度相当的梁，同位相交，呈井字型。这种一般用在楼板是正方形或者长宽比小与1.5的矩形楼板，大厅比较多见,梁间距3m左右。都市怡景小区内的幼儿园的梁处理上，通过采用两个次梁，来降低一个次梁多续的梁高，并合理调整了楼板，并在多功能教室层高过高的情况下，加注了一圈圈梁。总结：框架结构抗震性能比较好，但要确保三个条件：1.强柱弱梁；2.强剪弱弯；

3.强节点、强锚固。

（二）、柱，是整个建筑形体中最主要的承重支撑部件。构造柱，为提高多层建筑砌体结构的抗震性能,规范要求应在房屋的砌体内适宜部位设置钢筋混凝土柱并与圈梁连接,共同加强建筑物的稳定性。主要不是承担竖向荷载的，而是抗击剪力,抗震等横向荷载的。框架柱，是在框架结构中承受梁和板传来的荷载，并将荷载传给基础，是主要的竖向受力构件。需要通过计算配筋。

实习中给我印象最深刻的是定州高铁站看到的这个后交的钢板柱了，老师告诉我们说，这是工程中不合理的且应该杜绝的一种做法，但是对于墙体力度不够的情况下也是一种改造措施。

（三）、墙，我们参观的几个建筑都是框架结构，墙体均为砌体形式，在墙体中也夹杂一些构造柱，来矫正墙体的变形，从而达到墙体牢固的效果。在墙体砌筑过程中，还应注重预埋件的预留孔洞，当然还有地面上的预留孔洞也该注意，以及墙体外立面的修饰工作。最常用的就是挂石材，涂料，等。

5、8其他

卫生间的墙体的泛水也是应该注意高度的。防水层在墙、柱等部位翻起高度（自室内地面完成面以上）不应小于 100mm；高湿度房间（如卫浴间）的墙或直接被水淋的墙（如淋浴间、小便池处）应做防水层，防水层涂刷范围如下：

1、安装带软管淋浴喷头的墙面及其两侧墙面自地面以上 1800m m；

2、采用暗管（无软管）安装的淋浴喷头的墙面及其两侧墙面自地面以上应不低于淋浴喷头高度，同时不应小于1800mm；

3、与洗面盆接触的墙面，自地面至洗面盆以上 300mm；

4、小便池处自地面以上 1800mm；

6、穿过楼板的管道（包括套管），自管根部以上 100mm。

显然，在我们参观的，都市怡景小区幼儿园卫生间的防水高度是不够的。

六、实习体会

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在学校学习的只是理论知识，而真正实践才能得出心知，人的一生中，学校并不是真正永远的学校，而真正的学校只有一个，那就是社会，学校让我们更好的适应社会，而社会才是真正磨练我们的地方。5天的认识实习，让我们回顾了课本，也把摸不清头脑的书本上枯燥的图片，与现实的构件相对应。实习是很必要的，如果可以，老师应该在教学中，把正在讲解的知识，及时的带同学们去工地进行切身体会，真正的认识。

参观工地认识实习报告 篇2

以往当学生到现场去参观时, 经常会被会大型的设备、员工的着装、使用的工具, 现场的标识物等新鲜事物所吸引。当观察的目标过多时, 学生的注意力被分散, 自然就不知道该看什么, 不该看什么了。参观结束后, 学生感觉“什么都看到了, 但是什么都没看懂”, 收获甚微。参观考察法可以很好的解决这一问题。

参观考察, 不仅是要到现场去参观, 还要去考察, 关键是要带着问题去。参观考察法是通过组织一个有计划的参观, 使学生通过切身的感受, 主动地去获得经验或行为方式的方法。在参观时, 学生想的不再是“我会看到什么”, 而是“我要看到什么”。到现场参观时, 学生要带着一个问题或者是一个目标。每个人到新的场所时都会遇到很多吸引注意力的地方, 只有当有明确的目标时, 才不会被其他因素影响。考察的目标可以分为重要的和不重要的, 但不要偏离主题。这种学习方法可以促进学生的自主性和好奇心, 让他们能够自发性的学习, 老师则是发挥引导性的作用。因为学生的目标不一定都是正确的, 如果出现了行为或是选择上的错误, 老师要及时进行纠正;再者, 学生的要得经验也不一定都是正确的, 这时也需要老师进行修正。

参观考察法在教学实施中的应用主要分三个阶段:准备和计划阶段、执行实施阶段、评价总结阶段。其中, 准备和计划阶段最为重要。

一、准备和计划阶段

1. 选择被参观的对象

作为教师, 首先要清楚为了到达预期的教学效果, 需要带学生去哪里, 去什么样的机构、学校或是企业参观。选择的现场要和要求学生了解的内容相关, 能够激发学生的兴趣。选择好参观地点之后, 还必须要形成一份计划书交给企业相关负责的人员, 告知参观的目的、人数、内容等概要性信息, 便于协调好时间和人员进行接待。

2. 确定被考察的范围

教师将考察的主题布置给学生后, 由学生自己确定想要看到什么、了解什么, 而教师作为组织者, 只负责沟通方面的工作。

在学生确定考察范围时, 教师可以采用“主持法”, 短时间内收集到所有学生的想法。具体做法是:发给每位学生三张卡片 (也可以更多) , 在每张卡片上写出一个期望了解内容的关键词。写好后, 将所有的卡片收回来。这样, 在很短的时间里就能将全体学生期望了解的内容都收集起来。如果是需要保密的话, 就可以用同样的笔和纸, 不用写名字。这种方法的好处是, 每个人发表意见的机会是均等的, 如果让大家发言的话, 前面人的意见就会影响到后面的人, 束缚其他人的想法, 或是给有些人偷懒的机会。收集好卡片后, 需要对其整理分类。这时, 可以请上两位同学, 其中一位将每张卡片上的内容读给全班同学, 由大家决定它属于哪一类;另一位同学将卡片贴在黑板上, 注意要将同一类的卡片粘贴在一起。在这一步中, 学生只需要知道哪些卡片应该属于一类就可以, 而不用知道这一类的具体名字是什么。将所有卡片分类完毕后, 教师会知道学生期望获了解哪几方面的内容, 也能知道所有人对不同方面问题的关注程度。显然, 卡片数最多的一类, 就是学生最关注的问题。

3. 确定目标

将学生期望了解的内容分类后, 需要为每一类确定一个名称。这个名称就是之前确定考察范围的目标。获得的目标可能多方面的, 因此要找到具体的、重要的几个目标, 作为考察的重点。同时, 将确定好的目标通知给企业, 与企业进行准备性的商谈。

4. 分配小组、明确任务

为了明确考察目标, 实现考察任务, 根据考察目标的数量将学生分成相应数量的小组, 每个组负责一个目标。小组负责人为成员分配具体的工作任务, 教师在这个过程中主要起引导的作用。

5. 准备资料

各小组准备考察时所需要的材料, 例如设置一些任务、题目、问卷表、图表等材料, 参观时可以用上。在准备阶段, 小组或个人要确定重点是哪里, 哪些需要照相或是留档等辅助材料。还要对参观的组织、安全等内容, 做好事先的准备。

6. 确定最终的参观方案

上述工作结束后, 各组确定最终的参观方案。由于考察法非常直接, 在方案制定后也可以根据现场的情况改变细节。

二、执行实施阶段

到现场参观考察时, 按照之前的准备和分工, 进行调研与学习。各小组针对自己的考察目标, 结合企业的实际情况, 确定好考察的部门和需要沟通的人员。利用问卷、调查表、访谈、拍照等方式, 独立的完成任务。在实施的过程中, 要注意事先证得企业方的允许才能拍照。

三、评价总结阶段

现场参观考察结束后, 组长要将小组成员召集在一起, 由每个成员将获得的第一手资料进行信息共享, 然后对其进行筛选、分类、加工, 得出考察的结果, 制作成考察报告或者是演示文档进行汇报。通过所有小组的汇报, 教师带领学生找出关键性的结论, 作为此次参观考查的成果。

通过有准备、有计划的到企业现场进行参观、考查, 不仅圆满的完成实训任务的教学目标, 提高学生的主动参与程度, 更重要的是在整个实践过程的参与中, 学生能够做到主动思考、亲自动手、协同工作、有效沟通, 对提高学生的综合职业能力有着积极的推动作用。

摘要：认识实习是高职教育培养学生实践能力和职业综合能力的重要教学手段。通过参观考察法组织认识实习, 能够明晰学生参加实习的目的性, 调动学生探索问题的学习积极性, 发挥学生自主学习的热情, 从而达到提高实践教学效果的目的。

大一工地参观实习报告 篇3

一、参观时间：0000年00月00日 星期日

二、参观地点：XXX大桥、叶剑英博物馆

三、参观内容与体会：

星期天上午，我们建筑工程00班的同学们在XX老师的带领下来到了梅州科技园中新梅江大桥的建设工地中进行实习参观。那天早上，虽然气温已经降到了个位数，寒风凛冽，但我们班的同学一个个热情高涨，来到了新梅江大桥的建筑工地上参观实习。由于是星期天，工地上并没有我想象的那样热火朝天地忙碌着，只有寥寥数人还在加着班。我们在XX老师的带领下，首先来到了工地中临时搭建的板房，据说那是给工程师们研究方案平时工作的地方，在房间里我们看到了大桥施工的总设计图，虽然我们班是学建筑工程的，但图纸还总是想通的，不过由于我们还只是大一的新生，才刚在学校中学习了差不多一个学期，这些高深的设计图我们还暂时看不懂，但我相信总有一天这些图纸在我眼中将会成为如同中文一样简单的东西！

随后我们去到了大桥的真正施工场地，据我目测大桥应该完成了有6成左右吧，桥墩都已经打好只剩下桥面还有一大半没有弄好。我们首先从桥底参观，在江上搭建的临时平台上仰望大桥，我顿时升起一种豪迈之情，虽然我不是学道桥的，虽然江面上的寒风一直刮着我的脸，但我由衷的对我们渺小的人类升起一种敬佩之情，我们人类虽然渺小，却能在大江上面搭建起一座座雄伟的大桥，连接了两岸，却

更多的是连接的人们的心灵啊！此时此刻的我不禁对修建大桥的设计师及道桥班级的同学们有了一种新的认识。在施工场地上我们见到了上几届的师兄们，通过师兄们的讲解，我们对大桥的建设有了更多的了解，原来要在有7-8米深的江上建造桥墩首先要倒下许多的沙石填到一定的高度然后再倒混凝土，最后才在混凝土上面建起厚实的桥墩。我们还从师兄那里了解到了桥面的建设，是通过吊篮一段一段用钢筋混凝土浇灌出来的，所以江面上才会耸立着一长段两头不到岸的桥面。

在桥下参观不久后，又在师兄的允许下，我们通过脚手架从江面上的平台爬到了高耸的桥面上，桥面上仍有数名工人还在忙碌的工作着桥面里江面十分远，有些胆小的女生都不敢往下看了，因为建设中的桥面连完好的护栏都没有啊。上到桥面上参观，我才第一次知道原来大桥的内部竟然有一部分是空心的，经师兄讲解才知道，这是为了减轻自重。我们还钻进了其中的空洞中参观了一番，里面伸手不见五指，特别的可怕，我们只好用手机的闪光灯做手电筒进行参观了。

在桥面上参观了大约半个小时，我们又从脚手架下回到岸边，然后我们又去参观了在大桥旁边早已浇筑好的桥梁，在那里我们又了解到了原来混凝土的养护也是十分重要的，浇筑好的桥梁不能就放在一旁，还必须要定时喷水以降温，否则的话桥梁就会开裂的。然后我们又见到了能够扭曲钢筋的机器，工人们正忙碌的工作着，钢筋那么粗实，那台小巧的机器竟然能够轻而易举的就把钢筋弄弯，这着实令我们大开眼界啊。

最后我们还从岸边走上了一小段桥面上进行参观，哪里还有几名工人在紧张地进行着混凝土的浇筑，好奇的我们还围观了十几分钟。

这次的工地参观，另我们对我们本身专业有了更深一步的了解，从师兄口中，我们深深地了解到我们将要从事的是一种什么样的工作，我们工程师的责任重大，我们建造的东西要对得起广大人民群众。我们工程师不仅仅化设计图建造房子，我们还是艺术家，我们手中的图纸将会成为一栋栋耸立的高楼大厦，我们绘制的道桥将会联通家家户户甚至人们的心灵！这次的工地参观，我们并没有学到多少专业的知识，毕竟我们是建筑工程专业的，但是这次的参观开拓了我们的眼界，令我们对工地有了深入的了解，并且进一步坚定了我们心中的信念，做一名优秀工程师的伟大信念！

至此我们上午的参观活动就到此结束了。下午我们又去到了叶剑英博物馆进行了参观。由于时间紧迫，老师们只允许我们进行一个半小时的自由参观，于是我们在有限的时间内赶忙地将整个博物馆浏览了一遍，从中我们又再一次认识了一次叶剑英老元帅的英姿。平时对这些历史不太感兴趣的我，通过这次的参观，又对叶剑英老元帅残生了浓厚的兴趣，叶剑英同志是久经考验的共产主义忠诚战士，坚定的马克思主义者，伟大的无产阶级革命家、政治家、军事家，中国人民解放军的缔造者之一，中华人民共和国的开国元勋，长期担任党、国家和军队重要领导职务的卓越领导人。他跟随毛泽东的脚步，带领中国人命走向繁荣富强，抗外敌，安国内，他是我们新中国的伟大英雄啊。从博物馆中，我了解到了老元帅的生平事迹，他的一生真是充

满了奇幻色彩，让人不得不赞叹！叶剑英老元帅胸怀宽广，谦逊质朴。他顾全大局，团结同志，严于律己，富于批评与自我批评精神。他不计浮名不畏难，能上能下，任劳任怨。他始终保持高尚的革命气节，为党为民，一身正气。他一生勋业卓著，但从不夸耀自己，把一切功劳归于党和人民。他真应当是我们的伟大榜样！

参观完叶剑英博物馆之后，我们为时一天的参观实习活动就到此结束了，通过一天的参观学习，我感触良多，这天的参观，让我再一次坚定了我的理想，并且有了更确切的道路。这一天的时间虽然很短暂，但我学到了很多，我已经很知足了。不实践我永远也不会知道工地上原来是这个样子的，不出门我也永远不会知道世界是什么样子的。这次参观我对未来的学习生活又有了许多期待，我会继续努力前进，努力学习，将来做一名对社会对人民有贡献的新社会人才！

最后感谢老师们抽空带领我们去参观实习，我这次的收获真的很多！

参观工地认识实习报告 篇4

建筑学11-1班 于春花 81113104

一、实习目的1．通过本次实习使我能够更深入的了解构造这门学科，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。

2．通过本次实习使我能够亲身感受到建筑构造的特别之处。

二、实习时间

2013年4月18日星期四

三、实习地点

桂林理工大学博文管理学院工地

四、实习主要内容

框架结构

结构布置：柱网布置、柱距、柱子大小

梁板

主次梁分布

梁的跨度和高度

现浇钢筋混凝土楼梯

模板的固定的方法

怎么支模

怎么绑扎钢筋（受力、构造）

五、实习总结和体会

暑期工地认识实习实践报告 篇5

系部：建筑系

学号：201017390131

专业：建筑工程技术

班级：建筑1001班

姓名：刘碧也

假期，我在工地上主要任务是在项目部里，跟随总工，学习一些在工地上的基本知识，解决一些力所能及的问题。期间，我从事的是一些基本的测量放线工作。测量主要用到的是经纬仪，水准仪，与全站仪。水准仪，主要用于标高测量、高程传递测量；经纬仪，用来测量角度的，用于点位测量，工程中坐标定位。全站仪，综合了经纬仪与水准仪的功能，能大大提高了工作效率!它的功能除了经纬仪及水准仪的功能外还有数据采集及工程放样!虽然全站器应用范围比较广泛，操作便捷。但是我觉的用水准仪来测标高精度更加准确。

在我实习期间用的最多的就是水准仪。它用来控制路基路面各层的标高，以及道路两侧的坡度，还有测定两点间的高差，从而由已知点的高程推算未知点的高程。主要步骤如下：

1.粗平：用“左手大拇指法则”调节焦螺旋将圆水准器气泡剧中，使仪器的竖

轴大致竖直，从而使视准轴基本水平。

2.瞄准：把望远镜对准水准尺，进行调焦对光，使十字丝和水准尺成像都十分

清晰，以便于读数。

3.精平：在读数前转动微倾螺旋使水准管气泡居中，从而达到视准轴精确水平的目的。

4.读数：水准仪精平后，应立即用十字丝的横丝在水准尺上读数。

注意事项：

1.消除视差：瞄准最后要使眼睛靠近目镜端上下微微移动，观察十字丝在尺上的读数是否也在随之移动，这就是视差。视差存在影响读数的正确性，必须加以消除。方法是：仔细反复调节目镜和物镜对光螺旋，使尺子成像面与十字丝横丝分划面重合，直至尺子成像清晰稳定，读数不变为止。

2.由于水准仪粗平后，竖轴不是严格铅直，当望远镜由后视转到前视时，气泡

不一定符合，应重新精平，气泡居中符合后才能读数。

3.读数应读出米，分米，厘米，毫米4位数字，毫米位是估读而得。每次读数

前，都必须使水准器气泡符合。

在这次实习中，通过在校期间测量课程的理论知识与实践课程，我完成了该工地的大部分测量工作。我深深的体会到了测量工作的艰辛！在烈日下呆着安全帽，汗流浃背，架设水准仪，做着需要极具耐心，细心，责任心的工作。曾经也想过偷懒，随便测测就算了。但是一想，如果路基高程测低了，工程质量就没有保证。如果测高了，高程造价就会提高,那么建设单位就损失了一大笔钱啊！因此我充分认识到了测量工作的重要性，绝对不可以麻痹大意！而且工程的每一道程序都要求工作人员具备有很强的责任心！想想如果哪道工序没做好，就会影响工程的进度，就算工程做好了，也会存在严重的安全隐患！身为道桥专业的我们，责任心就更应该具备，如果我们造出的桥出来安全问题，倒塌了，那是多么严重的安全事故啊！多少条人命也许就随着桥梁的倒塌而丢失！

路面基层各个层面都应该按照严格的图纸进行放样，然后经过半个多月的压实养生之后才可以摊铺沥青。大家分工明确，都很认真。通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。

每当下雨天，无法开工。我都会在项目部查阅图纸。图纸是由通常是由交通设计院完成的。整套设计图要将工程的每一个部分，每一个细节表达得清清楚楚。

尺寸标注必须完整，否则到施工的时候就无法进行施工了！用CAD看图的时候实际上只要看主图就也能看到细部，因为CAD可以任意放大缩小图纸。但是图纸要打印出来，纸张的大小不能改变啊！光打印主图的话细部就看不清楚了，所以必须加以大量的详图作辅助。设计也是件庞大而又烦琐的事，设计出来的工程还要能通过计算才行。

在项目部里，对于我这样一个初入工地的在校学生来说，做人就更加重要。我也是的确做到了：他们对我的做人很满意，虽然经常会说说我。但都是技术方面的。在适当的时候要不遗余力地去帮助别人，别人不一定会对你表示感激但是人家一定会记在心里的。我作为一个新人在项目部办公室采取的措施是：少说废话、多问、多听。在施工现场的时候就多问，和基层的工人去交流。看工人怎么做事，学习技术。看现场的设备是怎么分布的，人员的任务是怎么分配的。总之为人处世是相通的，要做事先学会做人。

实习感受

整个实习过程持续了二十多天，收获是不少的，自己的所学和今后的工作实际还是有差距的。这次实习虽然时间不长，但是接触到了许多之前不曾了解的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。通过这次实习，我增强了实践能力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我认识到基础知识的不扎实。在实习过程中我发现我们这个专业很有探索发展的余地。实习中我看到了建筑材料的不必要浪费，这一方面与工人的节约意识有关，一方面也与监管人员的统筹管理有关，如果能够有效的节约资源，那么或许可以产生更多的经济利益。另外，施工现场内外堆放着一些建筑垃圾，这些建筑垃圾的堆放既不美观又污染环境，能否将这些建筑垃圾回收利用，变废为宝也是我们可研究的一个问题。总之，目前，我认为很多工程在施工管理中还存在着不足，我也希望自己能在今后的学习中探索出更多更好更有效的组织管理方法，工作后将其运用进去，做出优良的工程。短短的暑假实习让我明白了，社会上的竞争是很激烈的。学生时代的生活是很惬意的，不要再去抱怨学校环境不好；宿舍的住宿条件不好；室友不好打交道之类的话。一定要珍惜大学生活，认真学好专业课，将来学有所成，为校争光！

食品企业参观认识实习报告 篇6

二、实习起止时间：

三、实习单位：灵宝市富源面粉厂

四、实习单位概况：

灵宝市富源面粉厂，地处豫陕晋三省交界处，位于灵宝市阳平镇程村北街工贸区，隶属于申跟尚个人独资企业。它南邻小秦岭，北依黄河，靠近陇海铁路，310国道，连霍高速以及郑西高铁，地理位置优越，自然环境优美，交通十分便利。

该厂建设投产，占地面积1224平方米，建筑面积916平方米，拥有日产50吨面粉生产线一条，日产15吨挂面生产线一条，总投资150万元。

该厂新上日产120吨面粉生产线一条，总占地面积4000平方米，建筑面积2150平方米，设计年加工小麦4万吨。实现年产值8千万，总投资450万元，解决社会就业岗位100个，直接带动农户620家，带动粮食经济人60个。解决了当地农民工就业为题，带领当地群众快速致富。

几年来，经过全体员工的不懈努力，富源牌面粉于已首批通过了国家质量安全认证;20被三门峡市委市政府命名为“发展非公有制经济优秀个体工商户”;被省质检所认定位“数码防伪保真品牌”;被河南省三门峡工商局和诚信企业协会命名为“守合同，重信用企业”;又被评为先进企业。

自办厂来，富源面粉厂按照国家标准组织生产，以优良的质量，优质的服务，深受周边省市乡镇广大用户的喜爱，产品多次被省市抽检为合格产品。

五、实习过程：

参观工地认识实习报告 篇7

学校：天津大学

院系：建筑工程学院船舶与海洋工程四班

学生：吴德剑

学号：3009205335

指导老师：杜杰

时间：2011年8月24日

关于参观天津港远航矿石码头的认识实习报告

实习参与者：天津大学09级船舶与海洋工程4班全体同学；

实践主题：参观天津港远航矿石码头；

地点：天津港南疆远航矿石码头；

时间：2011年08月24日；

现将此次实践活动的有关情况报告如下：

一、实习的目的和意义

在大学本科学习中，实习是一个重要的实践性学习环节。通过实习可以让我们熟悉我们所学专业所涉及的社会工作的工作环境和具体工作流程。在理性认识的基础上增强我们的感性认识并从中巩固和深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题和解决问题的能力。

二、实习的内容

8月24日早晨7点我们全班同学在指导老师杜杰老师的带领下乘坐租借的汽车从学校出发前往实习的目的地天津港南疆远航矿石码头，南疆远航矿石码头地处于天津港南疆港区。背靠京津和三北地区面向渤海并与世界各主要港口相连地理位置优越。经过一个多小时的颠簸我们到了南疆远航矿石码头,码头给人的整体感觉是一片的暗红，无论是工作楼、路面、还是空气都给人以暗红色的厚重感。这主要是因为南疆矿石码头的主要任务是接卸进口的铁矿石粉，铁矿石粉在风的作用下使空气中都弥漫着铁矿石粉尘，同时也给大地、工作楼、卡车、码头设备等都盖上了一层薄薄的暗红色铁矿石粉。码头的最外头是交错的铁路线和宽阔的公路，沿着公路往里些，公路的两旁是广阔的堆积场，堆积场上还有好些堆铁矿石粉，继续往里，公路的两侧是两座工作楼，工作楼前面就是码头平台了，码头的东西方向各有一个泊位，分别是南十一和南十二泊位。此刻这两个泊位上恰好有两艘运载大量铁矿石粉的散货船正停靠在泊位上，其中一艘船已经快卸载完了，该船的球鼻艏已经露出水外，吃水已经很低了，另一艘船还是满载，吃水很深应该是进港不久刚开始卸载。两边各有八台门机正在不停地从船上卸载铁矿石粉，门机把铁矿石粉从船舱抓起然后旋转到码头内侧把矿粉倾倒在漏斗上，漏斗下有一辆大卡车在等着装载，装载完毕后，卡车运着矿粉往堆积场运去，码头上运矿粉的卡车来来往往，非

常繁忙。

我们学校管理学院毕业的一位在码头工作的学长接待了我们，在此对该学长表示真诚的谢意！由于码头来往运矿粉的卡车非常多，且工作劳累，都处于疲劳驾驶的状态，码头上每年都会发生安全事故，出于安全考虑学长没有带领我们四处游逛参观码头，只是让我们呆在一片空旷的区域观看码头上的工作情景并向我们介绍码头的基本情况以及运营模式以及解答同学们的疑惑。很多同学都是第一次参加社会实习，并且大部分同学都是第一次到码头，大家都非常兴奋，问了学长很多针对性很强的实质性问题包括天津港的基本情况、南疆远航矿石码头的发展前景、码头的运营模式、货物进出口的程序等问题。学长一一认真的解答了同学的疑惑，使我们收获很大。经过他的介绍我们对天津港以及南疆远航矿石码头都有一个初步的认识，对码头的运营模式和货物进出口的程序以及南疆远航矿石码头的发展前景都有一定的了解。经过学长的讲解后回到学校后再经过同学自己的整理和后续的资料收集，使我们对天津港和南疆远航矿石码头有了比较深入的认识和了解，大家都有很大的收获。

对天津港的认识

天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇，并与全国铁路联网。天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。天津港的发展将为北京市和天津市全面建设小康社会、发展现代化都市圈和率先基本实现现代化服务，为京津冀地区基本实现工业化、优化生产力布局和加快产业结构调整升级服务，为天津市、北京市经济和社会发展及对外开放服务，为华北、西北地区外向型经济发展和能源、原材料及外贸物资运输服务。随着腹地经济的发展，天津港应具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等功能，并将逐步发展成为设施先进、功能完善、运行高效、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。

天津港拥有各类泊位 140 余个，其中公共泊位94个。万吨级以上泊位 55 个，其中30 万吨级泊位 1 个, 20 万吨级泊位 1 个，10 万吨级泊位 2 个，7 万吨级和 5 万吨级泊位 11 个。公共泊位岸线总长21.5 公里。2003 年，天津港货物吞吐量完成 1.62 亿吨，实现一年净增 3000 万吨的历史性突破，吞吐量在全国沿海港口排名中均位居第四位，吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界

港口 20 强。2004 年货物吞吐总量达到 2 亿吨，实现一年净增 4000 万吨的跨越式发展，天津港的发展速度是非常快速的，已于2010年突破4亿吨。

天津港历史悠久、交通发达、设备先进、地理位置优越，具有非常好的发展条件和发展前景，现在在我们整体的国名经济以及对外贸易上已经起到非常重要的作用，是北方地区对外贸易以及货物进出口的重要通道，在未来的发展中将会起到更大的作用，将会带动整个北方以及华北地区的经济发展。

天津港南疆远航矿石码头的简介及其运营模式

天津港南疆远航矿石码头隶属于天津港南疆，主要从事接卸进口铁矿石船舶，以及兼营煤、炭出口装船作业的通用散货码头，今后将主要承担天津港进口铁矿石的接卸任务。

天津港远航矿石码头是按照天津港“北煤南移”、“北矿南移”、“南散北集”的战略布局建设而成的。目前远航矿石码头已经建成了南11和南12两个泊位，都可承载10万吨以上的散货轮。该码头设计的年卸载量为2400万吨铁矿石粉，但是实际的卸载量缺远超设计量，实际卸载量达到了4000万吨。这超负荷的卸载量，导致码头处于24小时的工作状态，码头的整体情况属于疲劳作业的状态。所以当我们在码头的时候学长不让我们到处逛，只让我们呆在一个地，由于卸载的卡车司机处于疲劳工作状态每年在矿石案头都会发生意外事故。码头泊位全长806米，宽25.8米，可以容许20到25万吨的散货轮进港。我们当日所见的两艘散货轮载重量均为17万吨装载的都为铁矿石粉。码头的每个泊位都安装有8个抓货重量为40吨横梁长为45米的门机，当船到港需要卸货的时候，基本上是处于24小时的工作状态，除非是达到八级风以上才停止工作，下小雨是也正常工作，只有在下大雨时可见度很低的情况下才会停止工作，一艘运载有17万吨铁矿石粉的大型散货船在码头卸载仅需两个昼夜。

南疆远航矿石码头进口的货源主要来自印度、巴西、和澳洲，铁矿石粉进口到码头时，码头负责卸载和临时存储，码头按不同的货物从中收取一定的费用，当货物在码头堆积超过一定的时限而没有运走占用了码头的对机场地是，码头得额外收取费用。矿石从货船上卸载下来后近距离的可以直接通过卡车运到目的地，更多的是临时存储在码头的货物堆积场上。南疆矿石码头所建设的货物堆积可以堆积300万吨的铁矿石，每日全天候工作的情况下可以从船上卸载17万吨的矿石粉。铁路运输是远航矿石码头主要的运输方式，码头拥有6条铁路线，按建设设计时每日有14列车通往各地运送铁矿石粉，然而实际的运营情况是每日只有10列左右的火车，每节火车箱可装卸最大70吨，每列火车有50到69节车厢，由此可见铁路的运输量是非常大的。除了铁路运输外还有就是近距离的公路运输了，用于铁矿石运输的卡车有两种规格，小型的卡车每车得装货量为35吨，大型卡车的装货量达到50吨。

当每日通过铁路和公路往外运输的矿石量小于码头每日全天候工作从货船上卸载的17万吨的时候，剩余的铁矿石粉就必须堆积在码头的对机场地上了。由于码头的堆货场是数量限制的，所以应当尽快把卸载的货物尽快运出码头，减少码头的货物堆积，如果货主没有及时把货物运走而是堆积与码头上时可能面临罚款和收取堆积费用。

实习体会和感想

参观天津港远航矿石码头是我们第一次参与社会实践，虽然实习时间比较短暂只有一个上午的时间，实习内容也比较简单，没有真正参与到具体的实际工作中去，对码头的具体工作流程以及船舶和货物的进出口的手续也比较模糊，但是这是我们第一次走出校园这座象牙塔，第一次真正深入到社会的工作环境中去感受和体会我们的社会劳动，这些都让我们体会深刻。

首先我体会很深的是不是所有的工作都是呆在光亮的工作楼里，坐在整洁的空调房里上下其手进行指挥，进行活动安排就可以的。有时候是需要我们真正进入工作的前线进行现场操作，进行现场作业的，很多工作的一线工作环境是比较艰苦的，特别是学工科的同学刚毕业参与工作时所面临的工作更多的是直接到施工现场的最前线工作，特别是无阅历、无经验、无背景的“三无”同学，参加工作时会面临更多的工作困难和压力，工作条件差、工作量大、待遇不好等一系列问题。所以我们要有一定的心里准备接受社会现实，更要有一颗能吃苦耐劳敢于拼搏勇于战胜困难的心，很多情况下只有通过自己的努力才能实现自己的目标和人生价值。

其次是实习后对今后学习和生活的一些体会：身在校园的我们和参与工作的许多同志们相比现在的我们是最幸福的了，暂时还没有来自生活和工作方面的压力，我们现在所面临的只有一个任务，那就是学好自己所学的专业知识，提高自己的能力，感觉这段内容有些空洞，但是在大学期间努力与否所形成的结果真的会有很大的差距。希望自己今后不要虚度时光，努力提升自己让自己在今后的社会工作中有更大的竞争力。我们所面临的社会是一个充满竞争的社会，是一个现实的社会，在社会这个大熔炉下没有什么人可以独善其身、没有什么人可以超脱物然之外，现实的社会现实会改变我们很多人的最初的少年梦想，都将会为这个社会所征服。我们个人的能力是有限的，我们改变不了我们所不满的社会现状那么我们就进自己的最大努力去适应这个社会，不然自己终将会被这个社会所淘汰，适者生存是恒久的真理，不会为个人意志所改变。

三是实习后对目前的学校教育以及今后学习工作方向的一点体会。通过参观码头以及对国际航运工作的进一步深入了解，觉得目前我们学校在国际航运管理这方面的教学还是有所欠缺的。作为国际航运管理方向的学生今后如果真正从事这方面的工作则必须在掌握管理学、计算机、法律等基本原理的基础上，进一步学习航运管理、航运业务及相关法规、多式联运、供应链管理等专业课程，通晓国际航运管理及国际贸易实务，了解航运运作规律和发展趋势的研判方法，接受企业管理方法与技巧的基本训练，参加社会实践和企业实践。作为天津大学船舶与海洋工程专业国际航运管理方向的学生我表示很尴尬，首先、我们的方向定义的是管理学，但是我们之前所学的主要课程都是船体结构等方面的课程，我们方向的学生本科毕业后也大都走向船舶建造方向，真正从事航运管理工作的不多；其次、我们本方向的教师比较缺乏教学的科目不是特别齐全；

三、我们所颁发的学位是工科学士学位并不是管理学学士学位，在社会上和行业内的认可度不高；

四、学校该专业权威不够得不到社会认可没有硕士授予权利。所以想在这方面有所发展同学应该考虑去国内其他高校或国外的高校进行进一步的进修和学习。

感想和体会挺多的，可能有些絮叨了，有些扯远了，但这些也都是自己的一些真实感受和体会，望杜老师批评指正！

实习者：吴德剑

参观工地感悟 篇8

为了更好的学习建筑施工企业在施工过程中的文明施工、规范质量、安全管理，积极推行工地安全生产文明施工标准化，切实提高我司安全生产文明施工管理水平。2017年9月23日公司组织我们分别参观了由江苏江中集团有限公司承建的泰安金融商务区项目、山东天齐置业集团股份有限公司承建的泰安鲁商中心项目、中建八局承建的泰安同方电子商务产业园项目。

首先我们来到的是江苏江中集团有限公司承建的泰安金融商务区项目。刚刚进入施工现场，就让人看到了他们对施工场地合理利用，施工现场干净、整洁、物料堆放整齐、分区明确，作业区标语标牌摆放等布置合理又规范整洁，加工棚即别具一格，却又恰到好处。最值得我们学习的是施工现场摆放的楼梯样板及剪力墙钢筋绑扎样品，在这简简单单的样品中，从几个简单的模型中我们看到了这个企业对于施工质量的要求之严格，对于施工工序要求的更规范化，更展现出他们对于管理的严格化、标准化。随后又参观了样板间的部分施工工序和安装工程的样板展示，每一处都给我们留下了深刻的印象。从参观中我们可以看到企业对于施工质量和文明施工的重视，更看到了企业强大的根源——敢于拼搏、敢于创新的企业文化。

紧接着我们来到山东天齐置业集团股份有限公司承建的泰安鲁商中心项目。进入施工现场首先映入眼帘的是一块很醒目的安全奖罚牌上面张贴着对违规操作人员的处罚，足以让我们感受到企业对于安全施工的重视程度。令我感触最深的是其现场加工棚设备场地铺设材料循环利用，雨水可循环系统及其人性化的管理。施工地面用钢板铺设撤离工地方便，造价低可循环利用。四人一间宿舍，食堂饭菜丰富，给工人家般的感受。工人常驻稳定，好管理。在经过场地的同时，也看到了场地的干净整洁、施工材料堆放安全有序、施工机具的合理规划。接着来到办公区，资料规整合理有序，人员安排到位，责任分工明确。从参观中我们可以看到企业以人为本的管理施工理念。

最后我们又参观了中建八局承建的泰安同方电子商务产业园项目，作为大型央企，他们是国家建筑的领跑者，很多先进的管理方法和施工方法值得我们借鉴。在现场负责人的带领下，我们进入施工现场，现场整洁有序，材料堆放整齐。在负责人的带领下我们分别了解了这个文明工地对科技与设计的管理、绿色施工的管理。中建八局始终坚持“质量是企业的生命，安全是生命的保障。”

他们在标准化施工和文明施工方面有更多的地方值得我们学习。进入施工现场，干净整洁、物料堆放整齐、现场布置有序，标语标牌放的得体到位，通道上是材料堆放及样板区，搭设有工棚、材料堆放有序，并做了相应的保护原材料措施，体现出整个项目部认真和严谨的工作态度，更要我感叹的是他们在这些细节上处理的一点瑕疵也看不到。管理人员在本工程中拥有完整的设备投入，其信息化管理；移动终端随时随地地了解工程现状；远程操作控制现场喷淋及设备。门禁系统完善并于全国劳务系统联网，避免发生劳务纠纷。视频会议，质量安全文明全部以网络上报公司系统。

工地参观心得体会 篇9

参观心得体会

2013年8月5日—6日，公司组织相关业务科室及一线施工人员前往江苏省常熟市三环路快速化改造工程参观学习，有幸成为其中的一员，我怀着期待的心情前往。

六点半我们准时从单位门口出发，中午1:00到达施工现场，由于常熟中午过于炎热，工人们采取早出晚归中午休息的方式进行现场施工作业，所以我们先去项目部参观项目部建设。在项目部，曲经理主要针对外埠市场与临沂本地市场的不同作了详细介绍，合作伙伴黄总也是热情的拿出各类文件与我们尽情分享。作为一直从事土建行业的企业，第一次做市政工程，而且是高架桥这样技术含量高的工程，就做的这么好，的确是令人钦佩。

一听完介绍我们就迫不及待的参观项目试验室，力学室、土工室、配比室、水泥室等一应俱全，来样室里整齐的摆放着各种型号的钢筋和水泥。配比室里一名工作人员正在认真的做着砂石料的筛分，她说：“最近进的石子厂家变动频繁，每一次来料都要进行严格的筛分后重新进行配比。”炎热的天，敬业的精神令人感动。是呀，配合比关系到工程成本，更关系工程的质量，质量是企业的生命。

资料室里一个年轻的寸头小伙吸引了大家的注意力，整齐的资料档案有序的摆在壁橱内，很难想象粗犷的外表下居

然有如此细腻严谨的心。尽管他们的资料更多的是往公路标准上靠的，但从桩基到上部结构，小到垫石都有手写版的质量控制点的详细记录。在交流的过程中，我们谈到特种作业人员证书及检试验仪器鉴定证书缺乏的问题，为了申办安全生产许可证的需要，他们主动把国家安全生产管理局认证的特种作业人员证书借于我们参考使用。

下午4：30来到工地现场，高架南侧的钢筋加工区及模板加工区在高架桥上清晰可见，材料堆放有序，并做了相应的保护原材料措施。不得不说的是他们搭设的样板，严格按照规范搭设，每个样板上都张贴相应的施工工艺和操作规范，体现出整个项目部延续下来的严谨和认真的工作态度。在竹胶板底模的缝隙处理上，他们利用在浇筑时加水冲洗浸泡表面，引起竹胶板适度的吸水膨胀而填满缝隙是一个不错的方法，省时省力又节省费用，像这种简单易行的方法都可以在我们的施工现场直接拿来使用。

参观工地心得体会 篇10

一、参观学习后的收获

1、教师的精神面貌，是学校的灵魂。

在市八中，听到的看到的，用一个词来描述，就是“感动”。教师以校为家，有强烈的责任感和主人翁意识。走进学校，只要是八中的教师，个个洋溢着积极向上的笑容。他们向来客微笑点头打招呼，热情地回答来客的问题。他们的自信从哪里来?他们的满足从哪里来?我想应该是奉献后的慰藉。因为他们通过自己的双手，在学校硬化路面，油漆墙裙，焊接大门，制作标语等，所以他们珍惜劳动，珍爱学校。这种“自力更生，勤俭办学，不等不靠，自强不息”的精神正是我们职业学校应该学习的。

在体育中学大课间活动上，职能人员组织得力，班主任随班跑操。任课老师组成方阵，“咔咔”响的脚步声，让我相信，这样的教师队伍，一定能教育好自己的学生。

2、精细化的管理，是学校有条不紊发展的法宝。

无论是在八中，还是体育中学，学校的管理都是精雕细琢。从寝室到教室，从餐厅到厕所，学校处处皆育人;从领导到员工，从老师到学生，事事有人做，人人有责任。

3、坚强团结的领导班子队伍，是整个工作步步落实的保证。

体育中学的生源并不比职业学校的好，学生里肯定也有许多调皮捣蛋的人，管理上也会有难度;教师也不是都愿意劳心劳累，也有拖沓散漫之人。但是他们都能在这个大熔炉里不掉队，这得益于学校有个坚强团结的领导班子。有好的教育思想，管理办法，如果没有整个班子齐心协力地贯彻，形不成合力，学校的发展也不会顺利进行。

二、职业学校存在的问题

1、学校定位不明确，缺乏发展的动力。

我市职业学校属于普高教育模式的职业教育，在生源充足，可以挑选成绩好的学生的情况下，对口考学有优势，但目前，生源数量减少，大部分职业学校招生困难，想让这部分学生考入大学，很难。学校暂时又没有找到其他发展之路，因而越来越难招生，越来越难管理，越来越难出成绩，进入恶性循环。

2、学校管理粗线条，影响学校的声誉。

职业学校生源质量差，好些学生适应不了学校条条框框的制约，造成流失。流失学生往往为自己的行为找理由：学校不好。因为没有硬性考核职业学校的指标，职业学校往往粗线条管理，管理有漏洞，损害学校声誉。

3、教师不在状态，进一步造成教育教学质量不高。

除了晋升职称，职业学校教师几乎感受不到竞争的压力，也就没有足够的动力，因而不在工作状态，再加上职业学校粗线条的管理，整个教育教学质量可想而知。

三、对职业学校整合后一些粗浅的想法

以前远距离望过在建的职教中心，并且那时学校还是个雏形，我当时感觉未来很遥远，很迷茫;如今职教中心建设接近尾声，气势如虹。站在职教中心大门里面，向西眺望，林州市区一览无余，心旷神怡。我想起了市一中南校区，感慨万分。一中南校区投入使用十年了，学校除了树长得高了，林子更稠密了外，各项教育教学设施完好无损。深厚的文化底蕴，严格的学校管理，勤勉的一中师生，不仅创造了升学的神话，也留给我们取之不竭的精神财富。我在想，或许用不了几年，在上级领导倾力支持下，经过全体职业教育工作者不懈的努力，整合后的职教中心也会成为学生、家长心中另一个“一中”。中招报名时，学生除了选择市一中，就选择职教中心。林州市再添一张教育名片。到那时，林州高中阶段教育，普通教育看一中，职业教育看职教中心。

对于整合后的职教中心，我的思路是：保持对口升学优势，以校企合作为突破口，强化职业学校服务经济的能力，建成实至名归的品牌职业示范学校。以种植、养殖、市场营销、旅游等文科性专业为主，抓对口升学;以机电、数控、建筑、电子电器等理科性专业为主，强化实践技能操作，抓实就业工作。

具体想法是：整合后，学校发展大致分为三个阶段。融合阶段，锤炼阶段，发展阶段。

融合阶段。

来自不同学校的老师、学生，师德师风不同，教风学风不同，生活、文化习惯的差异会有摩擦，这不利于学校上下同心，形成合力。学校要通过文体活动，一些集体项目等，来加强归属感和认同感，让老师摒弃原来学校的归属观念，融入到大家庭里来。

原先的职业学校基础设施普遍陈旧，生活、学习环境不好，当师生半路上进入一个全新的，并且是相当上档次的新学校时，会有异样的感觉。这需要学校领导未雨绸缪，制定一系列相关的适合职教中心实情的管理规章制度，来约束、规范师生的言行。由于我们的学生基础薄弱，纪律观念淡漠，我们需要加强治安管理，不惜代价聘用保安，成立保卫处解决社会闲杂人员骚扰或者学生生气打架等损坏学校声誉的事情，决不能让职教中心四围乌烟瘴气，败坏学校名声。

学校以大教育观念开门办学，职教中心是全市各行各业的教育中心，职业学校和社会联系应该更为紧密一些。要加强同周边社区、文化部门、公检司法部门的联系，取得支持。学校要主动邀请社区领导、派出所领导及社会名流到校任名誉校长，请他们经常到校交流，支持学校的工作，督促学校的发展。学生也要经常走近这些单位，相互沟通，相互了解，共同发展。

校园文化建设是学校从始至终常抓不懈的工作。学校千方百计地创建具有林州地方特色的校园文化，形成既不离主流又体现红旗渠传人的职业学校风格。

锤炼阶段

学校整合经过最初的阵痛后，“强素质，塑形象，促发展”将是学校突出的主题。

“强素质”是根本，是学校发展的基础。重点做好如下六个方面：

1、打造品牌专业，增强核心竞争力。专业是学校和社会联系的桥梁和纽带，是学校发展的核心和支柱。结合我市实际，加强建筑、机电、数控、旅游、种植、养殖等专业，突出专业优势。

2、进行教学模式及课程的改革。大胆改革教学思想、教学内容和教学方法，通过采用行动导向教学法，包括尝试应用项目教学法，引导文教学法，角色扮演教学法，模拟教学法等易于调动学生学习积极性的方法，增强学生的实践动手能力，真正做到以学生为中心，力争让每位学生都能享受到成功的喜悦，让每位学生的个性特长都得到最大限度的发展。课程改革是重点，文化课教师及专业理论课教师以高效课堂建设为目标，突出高效课堂改革，找到适合自身特点及所教学科的课堂教学模式;专业课教师要大胆尝试，利用好学校的实习场地及设施，采用先进的教学模式，以国家、省市技能大赛为契机，切实提高学生技能。每位老师，特别是专业课老师，要把上好课当成评价教师能力的最重要标准。

3、加强师资培训，打造“双师型”教师，形成专家型师资队伍。教师队伍建设是提高学校质量的关键，采用“送出去，请进来”的办法，千方百计提高教师的道德素质和业务素质。要以教师的发展来促进学生发展，以师生共同发展来促进学校整体发展。当然，双师型教师队伍建设是基于全体教师师德师风建设基础上的。学校管理的中心也在教师，将教师的发展由工作层面提升到生命层面，让我们的教师享受到职业的尊严与快乐。

4、经济基础决定上层建筑。要让职业学校老师享受到职业的尊严与快乐，就要想法设法创设机会，让老师有高于社会同类人的收入。职教中心的培训功能要充分利用好，社会各行各业的培训，我们要争取过来，为学校创收;充分利用校企合作，争取企业和社会资金，来增加学校的收入。

5、做好对口升学工作和校企合作工作。这应该是学校两张名片。对口升学我们已近有很好的经验;校企合作需要我们大胆尝试去探索。参考其他先进校，我们要积极找到适合学校实际的工学结合、校企合作、顶岗实习的模式，增强学校这个“软肋”。

6、以素质教育为核心，抓好学生综合素质的提高。我们的教育思想：先成人，再成长，后成功。我们的学生基础差，底子薄，但无数事实证明，每个人都是重要的，无论学习好坏，只要走正道，都能成功，我们“不求人人升学，但求人人和谐、健康发展”。因此，我们把育人工作放在首位，把提高学生综合素质作为工作重心。我们培养的首先是合格的公民，然后才是培养学生的能力、特长和兴趣爱好。学校通过培养学生的“四自”精神(学习自主，管理自治，生活自理，行为自律)，来最终得到“素质全面，特长明显，身心健康，志向高远”的优秀毕业生。

“塑形象”是塑造林州职业教育全新的形象。在对口升学、校企合作、学生就业、学生综合素质优秀表现等方面加大宣传。我们要通过电视、广播、报纸、网络、公交等传媒，积极主动宣传职教中心办学成果，让社会来重新审视职业学校，让广大学生、家长了解职业教育，向往职教中心，树立并巩固职教中心在我市教育的地位，进而促进职教中心快速发展。

职教中心要积极融入国家整个职业教育发展之中。学校加强同省内、国内甚至国外职业学校的交流与合作，千方百计通过校际间的师生交流，文化交流，文体比赛，技术攻关等活动，缩小与先进校的差距。

发展阶段

当职教中心进入良性循环发展之路后，学校就有了进一步发展的基础。学校可以通过申请“德中机电班”来引入先进的教育教学模式，也可以和其他名校联合，或者某个专业联合办学，做精做强，带动整个职业教育火起来，进而形成具有林州特色的职业教育气质。

职教中心的建设凝聚了上级各级领导的心血，这次职业教育资源整合对于我市职业教育的发展是千载难逢的机遇，也是唯一一次重新振作的机会。只要我们把握得当，抓住机遇，林州职业教育定会跨越发展，赶超其他先进地市职业学校。