三菱汽车广告

三菱汽车广告（精选10篇）

三菱汽车广告 篇1

三菱汽车广告

在该广告的制作中，广告首先运用了一种故事性的情节式制作技巧。广告通过女儿在上班时，给父亲打电话告诉由于加班不能回家为开端，于是在整个广告过程中通过以女儿回忆父亲在自己小时候和读大学时坚持要接自己回家的回忆过程为线索，从而向受众传递了一种父爱以及女儿对父亲的爱的深深感动的情感诉求，传达出了一种家庭伦理观念。同时，在整个广告中，广告运用了一种复现式叙述的蒙太奇表现手法，不仅充分的将广告中的叙述片段插叙式的连贯了起来，也充分的将广告中的情感诉求淋漓尽致的展现给了受众。最后就是在整个广告中，广告的音乐配合，跌宕起伏，与画面的共同组合，从侧面为广告的主题表现了出来，也表达了广告的情感，尤其是广告中音乐的旋律，更是将广告的情感诉求更加完美的将受众带进了一种感情诉求中。因而整个广告中的情感同时也运用了广告伦理学中的心理学理论，给人通过生活中的实际和真诚情感的心里活动，于是从心里上来打动消费者，把父爱这种心理情感向受众诉说，让人对产品有了一种亲切的感觉，从而从心理上去引导消费者，给消费者通过心理情感的诉求，最后使消费者产生满足感，产生想象，最终产生购买产品的欲望并付诸购买行动。同时广告中最后一句广告语“三菱汽车，全省一百六十四个家，欢迎您随时回家”，这句广告语也前后符合了广告主题，符合广告中诉求的情感形象，因而更令人有一种亲切之感，衬托了广告主题，成为了广告成功之处的又一亮点，也为广告中的家庭伦理观念增加了一份亲切而具有说服力的观念。

三菱汽车广告 篇2

日前, 广汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求, 向国家质检总局备案了召回计划, 决定自2014年9月30日起, 召回2014年5月28日至2014年8月25日期间生产的部分劲炫汽车;2014年5月28日至2014年8月8日生产的部分劲畅汽车, 共计10, 354辆。

本次召回范围内部分车辆安装的六角螺母和锥形弹性垫圈组合件性能未能达到标准要求, 六角螺母和锥形弹性垫圈组合件垫圈会发生开裂, 极端情况下可能导致六角螺母和锥形弹性垫圈组合件脱落, 导致车辆在行驶过程中出现异响、雨刮工作不良、自动变速箱无法换挡等故障, 存在安全隐患。广汽三菱汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换六角螺母和锥形弹性垫圈组合件, 以消除安全隐患。

广汽三菱汽车有限公司将通过广汽三菱汽车特约销售服务店以信函、电话等方式通知用户, 安排免费检修事宜。用户可拨打客户服务热线400-977-3030和特约销售服务店热线电话进行咨询。车主也可登陆国家质检总局网站 (www.aqsiq.gov.cn) 、国家质检总局缺陷产品管理中心网站 (www.dpac.gov.cn) 了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

三菱汽车如何度过危机？ 篇3

关键时刻

21世纪的头5年对于三菱汽车可谓噩梦连连。因为汽车品质问题而造成的交通事故频频发生，一个比一个更严重；三菱汽车内部暴露出的隐瞒、欺骗、诋赖等不合规经营的做法引起社会公怒；公司财务也挂起了红灯。

关键抉择

三菱集团旗下有几十家企业，维护三菱品牌的意义重大。三菱集团决定整体出击，打一场救亡圣战。

应对策略

三菱集团确定了圣战三大主力—三菱重工、东京三菱银行和三菱商事，明确了经营目标，调整了领导团队，圣战的步骤是： 一、注资救急；二、确立目标；三、调整结构；四、再建伦理。

策略结果

2005年开始的这场圣战，自2006财年起转亏为盈，达到了圣战救赎的目标。而且，在随后几年波及全球的金融危机中，三菱汽车仍能健康发展，经受住考验，创造了不朽的商业奇迹。

世界进入21世纪之时，三菱汽车麻烦不断：一名三菱的雇员揭露三菱汽车过往的20年内藏匿三菱汽车的安全问题记录；日本运输省经过调查查明：三菱故意隐匿不报的缺陷车81万辆，涉及车种21个之多。三菱汽车承认自1977年起向政府掩盖顾客投诉超过20年，为此三菱汽车公司向社会道歉。

紧接着三菱汽车事故频频发生：2000年12月25日，在中国长沙市建湘路上，一辆刹车失灵的帕杰罗撞上行人，造成重伤；2001年12约18日，惹是生非的帕杰罗又在湖南宁乡县跌入河中，造成一死一伤的重大交通事故。2001年2月9日，中国国家出入境检验检疫局吊销了帕杰罗V31和V33越野车进口商品安全质量进口许可。2002年1月10日，日本横滨的一辆正在行驶的三菱卡车左前轮突然脱落，重达140公斤的轮胎带着强大的惯性飞向正在行走的一母二子，造成29岁的母亲当场死亡，两个孩子重伤。2002年10月16日，一辆行驶中的三菱重型卡车在日本山口县因传动轴突然脱落而失去控制，猛烈地撞到收费处的建筑物上，造成卡车司机当场死亡。

经调查，三菱汽车普遍存有严重的质量问题：从1992年到2004年发生的93起交通事故，其原因都是由于汽车外壳龟裂、破损、使传动轴脱落，回管自动损坏，造成制动系统失灵。

与此同时， 三菱汽车2003财年年度报告也亮起了红灯。报告显示，三菱汽车净亏损2150亿日元（19亿美元），比预期的700亿日元亏损要高出3倍，而且，三菱汽车在这一年成为2003年唯一亏损的日本汽车企业。造成这一严重亏损的主要原因是其在美国市场实行的名为“易贷购车”的新车购车贷款计划，为促进整车销售，吸引海外购车人，三菱汽车在美国推行“零首付”和“零利率贷款”，结果致使很多贷款无法按期收回，成为呆账，三菱汽车美国金融分支机构面临贷款拖欠问题，致使经营陷入亏损状态。

到了2004年5月，三菱轿车在日本国内的销售量比上年同期锐减62.9%， 各类汽车的国内总销售量也比上年同期下降了38.8%， 成为1970年创立以来的最低点。8月份新车销量（不含轻型车）只有2946辆，环比同期减少56.8%，连续9个月低于上1年同期水平，减少率连续4个月超过50%。 市场调研公司Autodata的数据显示，这1年，三菱汽车在美国轻型市场份额已经萎缩至0.7%， 较上年同期大跌32.6%。在中国闻名已久的五十铃也几乎消失了， 1年间市场份额狂泻51.3%，五十铃的轻型车销量仅为2002年的1/3多一点。

危机重重的三菱汽车在证券市场也不受待见：2005年11月11日，长期合作伙伴戴姆勒-克莱斯勒将其所持有的三菱汽车12.42%的股权全部卖给了高盛，2天后，高盛国际将这些三菱汽车的股票出售给了多家海外机构投资者，三菱汽车的股票一时间成了烫手山芋。

追根求源

三菱集团通过分析，确认三菱汽车在管理意识上的缺陷是将三菱汽车推向绝境的根本原因。

其表现如下有三：

第一，轻视客户。三菱汽车和三菱电机原本同属三菱重工，之后才独立出来。因为三菱重工的订单一向来自垄断势力，比如国家和地方政府机构以及电力公司，从来不愁销路， 所以，三菱汽车从其母体三菱重工继承了轻视消费者个体需求的DNA，长期对市场和服务部门掉以轻心。

另外，介入其经营活动的合作伙伴戴姆勒-克莱斯勒也是自我优越感极强的一家德国企业。“在本来就是纵向单线型组织结构的基础上，又进来了一家有着同三菱重工理念极为相似的外资企业。”一位深入了解三菱汽车的重要投资人说。

第二，维护形象盲目。三菱汽车盲目地维护自己国家作为世界汽车制造大国强国的形象，形成了狭隘的民族主义精神。在质量危机爆发时，三菱汽车没有主动承担责任，寻求妥善解决方案，而是寻找诸多托词推卸责任，这在三菱汽车历史上多任高管故意隐瞒产品质量问题、欺骗消费者和政府中都有所表现。

第三，报喜不报忧。“悲剧也许是因为三菱汽车的领导班子过分注重‘三菱’这一品牌的缘故，一旦使用‘三菱’品牌，就必须在对应领域内成为第一流的企业”，一位三菱汽车的前董事坦言。事实上，三菱汽车与声誉卓著的三菱商事、东京三菱银行、三菱重工等同公司根本不可同日而语。在这些巨人面前，三菱汽车矮了一大截。对于这样的差距，三菱汽车的领导班子只是梦想着有朝一日能够在市场占有率上获得绝对优势，令集团内的其他企业刮目相看，而没有采取任何实际的追赶举措。特别是，三菱汽车的这种“好大喜功、想而不为”的意识扩散到整个公司，就导致形成了“报喜不报忧”的风气，尤其是导致了人事升迁上的混乱：凡是与提高销售额这一“公司旨意”相抵触的消息被报到公司上层，主管董事就会被认为无能，职位将难以提升。因此，主管董事往往对部下汇报的坏消息充耳不闻。如果有任何所谓的好消息，主管董事就如同是自己的功劳一样亲自上报。这一做法被上行下效，久而久之，负面信息无法通过正常渠道向上反映，而被压在各个层级各个部门之下，员工们心里想的也只是随大流保住自己的职位。 于是，整个公司均对即将烧毁公司的熊熊大火视而不见。三菱汽车内部机体上形成了逃避现实的主流，致使问题发展到极端。

第四，缺乏危机管理意识。在危机出现的各个阶段，全公司均没有按照大型企业标准的企业危机管理模式处理危机，进行必要的缩减、准备、反应和恢复，更没有认真确认危机、隔离危机、处理危机、总结危机，在危机过程中的沟通管理、媒体管理和企业形象管理等均处于无厘头的状况，从而形成了消费者对三菱汽车的投诉无果，引起公怒。更有甚者，公司领导百般隐瞒、欺骗、抵赖，其恶劣程度令人发指。

合力圣战

三菱汽车集团领导层都明白，捍卫三菱集团的品牌尤为重要：

一、几十年来三菱汽车在全球累积了600余万顾客，如果让三菱汽车关门，未来的维修服务要如何向顾客交代？

二、三菱汽车连同上下游关系企业有好几万员工，公司倒闭会影响他们的生计，这是社会责任问题，作为日本经济举足轻重的三菱集团不能不考虑；

三、如果三菱汽车瓦解，三菱集团150年的品牌形象将遭受极大的破坏，其他三菱企业不能坐视不理。

这里需要回顾一下三菱汽车的历史渊源。早在1917年三菱重工的神户造船厂就成功试制了日本第一辆汽车，但三菱重工后来转产市场需求量更大的内燃机。二战后的重建，三菱重工又设立了汽车部，但面对丰田和日产的激烈竞争，三菱选择了放弃，从而失去了一次极好的发展时机；直到1970年，三菱才根据自己的经济实力再建汽车生产。

如今，指挥这场圣战的是集团领导，集团发挥整体出击的优势力挽狂澜。圣战的步骤是： 一、注资救急；二、确立目标；三、调整结构；四、再建伦理。

三菱集团首先在危机全面爆发的2004年1年之内向三菱汽车投注近6000亿日元，相当于整个集团上一财年的全部利润。2005年3月，三菱集团选定旗下的三家重头公司作为圣战主力，三菱重工、东京三菱银行和三菱商社共出资2700亿日元，救助急需现金支援的三菱汽车，从而启动“三菱汽车再生计划”。集团授权三菱重工董事长西冈乔挂帅负责执行该计划。

再生计划很快确立了四个目标： 其一、三菱汽车将致力于产品质量的提高，从而恢复三菱品牌和公司信用在消费者心中的地位；其二、明确公司事业性的经营战略；其三、调整生产和销售规模，通过卖掉生产线和设备应对产能过剩，并且将过剩生产线转为日产提供贴牌生产；其四、增加资金资本，除了向三菱三大公司求援之外，还要通过向日本金融架构贷款等方式解决对资金的严重需求。

在三菱汽车的盈利目标中，首先把“安全第一“和“顾客第一”放在最重要的位置，以此为指导理念，并且通过恢复消费者信心，争取到2006财年恢复盈利，实现净收益80亿日元，到2007财年实现净收益410亿日元，2007年之后利润率目标为4.5%， 并且在不远的将来进一步提高到6%。为此，集团外请了一个由外部专家组成的企业伦理委员会负责监督集团向社会所承诺的“顾客第一、安全第一、质量第一”的工作执行情况。

在组织配备上，三菱集团也是精锐尽出，三菱集团的这三家公司分别派出最强CEO，最强CFO和商界天才COO组成“特混舰队”，领导三菱汽车的重建和再生。 三菱集团的会长和社长分别负责财务经营和营运，而且下设了8个由社长直辖的部门：企业社会责任推进部、财务总部、经营规划&企业十五级品质事务管理部、产品开发设计部、产品管理部、全球采购部、国内销售事业部和海外事业部。

再建伦理成为重中之重。在三菱汽车的再生计划中，恢复顾客对企业的信赖与企业风气改革被作为了首要工作。普世价值的“合规”成为了公司的第一信条，企业社会责任推进部将其制定的“三菱汽车企业伦理”纳入日常实践管理中，由社长直接担任企业伦理董事，在各个事业部，配置了“纪检官员”，保证自上而下彻底遵守企业伦理。公司董事会定期咨询“企业伦理委员会”，与其一起监督伦理执行状况。

三菱汽车在制度保证下，对所有职员，特别是年轻的职员进行伦理教育，在公司组织的企业伦理讲座上强化员工的认识，让每位员工提交相关的保证书，并号召公司内部青年员工就公司的各种问题展开讨论。

圣战硕果

2007年5月，三菱汽车发布2006 财年联合结算结果中， 三菱汽车实现了再生计划中的盈利目标：营业利润、经常利润、纯利润均实现扭亏，这是所有项目自2002财年以来时隔4年再次全部实现的盈利。其中，销售额比上一财年增加3.9%，达到逾22028亿日元，营业利润为上一财年的6倍，达到402.37亿日元，纯利润比上一财年增加约1009亿日元，达到了87.45亿日元。而在后来的2007和2008财年，三菱汽车的销售额和营业利润继续上升。特别可喜的是，2009年的金融危机也没有让三菱汽车遭受十分严重的业绩下滑，在这当中，公司采取的一系列圣战策略和稳健经营方针功不可没。

三菱汽车在2009年以后，提出“与顾客和股东共同驶入未来的100年”，并且推出了二氧化碳零排放的电动车型i-MiEV， 计划到2020年占到其乘用车销售总量的二成。

圣战的结果令人鼓舞，特别是在2011年5月4日，中国国家质检总局披露的三菱汽车召回事件中，三菱汽车沉着应对，将在中国大陆销售的2011款ASX劲炫汽车全部召回，进行免费检修，以消除因为汽车天窗涂料底层的缺陷而可能给顾客带来的故障隐患。

汽车广告创意 篇4

摘要

从汽车结构部件与系统角度出发，对汽车总体结构、油液管路、排气系统及电气系统等主要部分进行了汽车火灾产生原因的分析与探讨； 为汽车火灾调查，及进一步从汽车零部件结构设计、布局及制造等方面深入研究汽车火灾奠定了基础和指导意义。

关键词：汽车结构；汽车火灾；电气线路；油路油管

引言究的重点。汽车是由电路、油路、气路以及多种机械、电器、功能构件等系统部件装配在一个有限的空间内，运行时它们同时工作，各部分都存在火灾危 险性。汽车火灾发生的原因有很多，一方面是本身结构布置原因，主要有电气故障、油品泄 漏、进排气因素、机械故障、操作因素等；另一方面是外部原因，如人为放火、遗留火种、外来飞火、物质自燃及交通事故引发火灾事故等，而本身汽车结构中的燃油系统、电气系统、化油器、排气管、离合器和制动器摩擦片、油箱、仪表台等结构部件中的油、管及线等由摩 擦磨损、破裂、短路引起火灾的可能性要大一些，在这些方面应该引起火灾调查部门和汽车 制造厂的关注。

２ 汽车油液管系统火灾点分析

从汽车的总体结构上看，汽车的各种油路油管是引起汽车火灾的危险点之一。汽车在使 用过程中由于油管腐蚀、老化、碰撞及震动等原因，造成输油管路松动或破损，及开关关闭 不严，产生漏油，碰到火花等情况可能引发火灾。

２．１ 燃料油系统火灾

燃油系统分为油箱、油路、喷油嘴，在系统中有汽油泵，汽油滤清器等零件，燃油通过 油泵、燃油滤清器、喷油嘴进入燃烧室燃烧为汽车产生源动力。汽车燃油系统复杂，由此燃 油系统引发火灾的可能性较大应受重视，下面就燃油系统可能产生火灾的因素进行分析。

１）由交通事故造成燃料油系统油管破损，泄漏的燃料油遇到电气导线打火或车辆撞击 而产生火花有可能引起着火。从汽车整体结构上看，油从油箱经油路油管到油泵、油滤清器、喷油嘴进入燃烧室，在这个过程中沿路有许多塑料、橡胶或金属材料的线、管，且这些线与 线、管与管间距离都很近，当汽车发生交通碰撞事故时，可能就会使汽车上这些材质较差的、老化的线与管路产生破损，在线与管接头或接管口处松脱造成燃料油泄漏遇到电气打火或导 线短路及与排气管接触时高温引起火灾。

２）化油器内油压约为０．０２５ＭＰａ，现改为电子喷射系统油压为０．２～０．３ ＭＰａ，比过去大１０倍的压力。如果管路系统质量不好或老化变质造成漏油，此时漏油量 会比用化油器大得多，那么火灾发生率就会增大。当汽车在行驶状态或起动时，当急剧加油 会产生化油器回火或排气管放炮，甚至排出火星，引燃周围易可燃物或天然气燃烧爆炸。

２．２ 电火花点燃的危险性火灾 液体蒸汽和烟雾被电火花点燃的危险性从大到小依次是汽油、柴油、轻质润滑油、发动 机机油和水性液体。汽油由于具有较1

大的挥发性，在电火花的能量大、烟雾的聚集浓度大时 较易点燃。由于分电器、发电机、风扇电机等电气设备在发动机舱内安装布置都较近，如碰 到低压电线短路，接插件接触不良、高压线路及火花塞等引起电火花的可能性很大。还有汽 车大多采用燃油喷射系统，燃油油路的压力高达１５０～７００ｋＰａ，即使是油路油管很 小的泄漏点或者由于碰撞引起接合处微小松动都会引起燃油在发动机舱内喷射并雾化，很快 形成爆炸性蒸汽混合物，此时只需小火花就能引燃。汽车火灾中汽油是主要且充足的燃料，如油路油管汽油泄漏，并遇到火花而被引燃是这类火灾发生的主要形式。水性的防冻液、刹 车液和玻璃水通常是认为不燃的或者难燃的，但是它们含有乙二醇等醇类可燃液体，在发动 机舱内和水一起挥发并聚集，遇到电火花也不排除有爆炸燃烧的可能。

２．３ 汽车油箱部位可能产生的火灾 油箱在车体的下面，贴近地面，当发生火灾时时，车体上的温度过高容易使油箱的各种 进出油管融化、烧坏、接头脱落产生泄漏，更要紧的是车体上的温度过高就会使油箱温度过 高，油箱中的油膨胀会发生很大的爆鸣声，会将油箱盖子炸飞或油箱局部出现裂口，还有当 温度达到其油的燃点会引起油燃烧油箱爆炸造成火灾事故。近年来，为了防止油箱爆炸火灾，一些豪华车型采用特殊塑料油箱来代替金属油箱，这种塑料油箱受高温后就融化，燃料油流 出，只能发生燃烧，而不发生爆炸减少了火灾的可能性。

３ 排气系统火灾汽车排气管是与发动机燃烧室相连接，燃烧室的高温废气经排气管排出，这样就使排气 管要承受较高的温度，因此排气管也是汽车火灾的危险点，它在整个汽车火灾中 的比例很高，造成的火灾多。

１）气缸排气支管与总管在汽车运行时，由于各个气缸内燃料油的燃烧使排气管的温度 很高。由汽车发动机原理性能可知，汽车在一般公路上行驶时，排气管温度可达__到３００～ ４００℃；高速公路上行驶时，排气管温度可达到４００～５００℃；山路上行驶时，排气 管温度可达到５００～６５０℃。当汽车发生交通事故碰撞，如发生油、管路损坏漏油滴在 排气管上（包括汽油与润滑油）立刻就会引起冒烟起火的危险。

２）在汽车行驶过程中，如汽车发动机气缸与点火装置出现故障时，在气缸内不能充分 燃烧或未被燃烧的燃油混合气体排出气缸时，经过排气管内的三元催化装置可能会发生进一 步氧化放热引起二次燃烧，这时会使排气管温度迅速升高，可能引起排气管周围可燃的树脂 塑料部件着火燃烧。

３）如果汽车燃料油质量不好，燃烧时会形成有害气体，会腐蚀或锈蚀排气管，使排气 管造成漏孔，那么在汽车行驶过程中从排气管漏孔中遗漏出来的高温气体，可能会引起发动 机周围的可燃物着火。

４）发动机温度过高会引起冷却用的润滑油升温，内压加大，如当润滑油标尺未插好时，热的润滑油会从插口处喷发出来，落到高温排气管上，会立刻冒烟着火引起水灾的危险。

４ 汽车由机械摩擦引起火灾汽车是由许多零部件组成的一个机械系统，在汽车运动过程中各种零部件间要产生动静 摩擦，长时间的摩擦会产生高温，这就可能会给摩擦物周围零部件、电线及油管等带火灾安 全隐患，因此在汽车行驶过程中由摩擦力产生的高温也是火灾危险点之一，下面从结构方面 就汽车动力传递部件间的摩擦作用进行分析。

１）发动机的转矩是靠离合器中带摩擦片的从 动盘与飞轮接触面间的摩擦作用而传到从动盘上，由此而产生摩擦力； 汽车前轮盘式制动器 中的制动盘与

制动块摩擦块，在汽车刹车制动时其相互接触面间产生摩擦力； 后轮鼓式制动 器中的制动蹄与摩擦片接触面在刹车时产生摩擦作用力。因此汽车行驶过程中长时间摩擦作 用力，会产生高温聚集热量可能会使液压油管破裂漏油将油液加热到其燃点起火或引起泄漏 的天然气爆炸燃烧，摩擦片或块物损坏造成交通事故引发火灾隐患。还有如制动器的制动片、离合器摩擦片间隙调节过紧，汽车行驶时快速摩擦作用产生高温和热变形也可能引起汽 车火灾。

２）汽车发动机的润滑系统缺油，使机件的表面相互接触并作相对运动摩擦产生高温，如接触到可燃物可导致火灾。一般发动机的变速箱、齿轮箱、车轮、传动轴的工作温度都低 于润滑油的燃点，但如果是轴承、活塞、气缸壁、齿轮箱由于磨损或制造缺陷，造成过度摩 擦产生过多的热量引起润滑油或泄漏的天然气起火燃烧。

５ 汽车驾驶室仪表板火灾分析

汽车仪表板是一个极其复杂的部件，它包含仪表板本体（壳体）、仪表、ＥＣＵ、空调 控制系统、风道／风管、出风口、操作面板、开关、音响控制系统、除霜器、除雾器、手套 箱、左盖板、饰板等零件；还包含：储物盒、驾驶员侧手套箱、扬声器等饰件和时钟、金属 加强件、烟灰盒、点烟器、杯托等功能性零件。最重要的是仪表板上还装有各种指示仪表及 报警装置，如车速里程表及速度报警装置、机油压力表及机油低压报警装置、燃油表及燃油 低油面报警装置、水温表及水温报警灯、电流表及充电指示灯、卫星导航系统、防盗系统、手机对讲系统、温度传感系统、前后灯开关系统等等，轮胎气压、制动装置、安全气囊及安 全带的指示安全系统等。汽车仪表板中这些庞大而复杂系统中有许多相互连接的电线、油管 路，还有液压、润滑油。这些线、管路相隔距离都很近，在汽车行驶过程中使各线、管间可 能产 生摩擦接触，如只要其中一个线或管路磨损短路、出现火花就会引燃仪表板上塑料或橡 胶件燃烧蔓延致整个仪表板而造成火灾。汽车驾驶室里面的沙发座椅也是火灾危险点之一，如 烟头掉在沙发座椅，仪表板上线或管路出现火灾都容易引燃沙发座椅。驾驶室里面离合 器踏板、刹车踏板、油门踏板及换档手柄等操作件，如驾驶员的驾驶操作习惯或姿态不好，长时间容易造成这些操作件与其接触体磨损发生扭曲与变形，使得这些踏板、手柄被损坏可 能导致与其相连接的油管、电线破损短路，由此会带来驾驶室火灾的危险性。

６ 汽车电气火灾分析汽车电气系统是汽车的重要组成部分，且汽车上各种电气、线路较多，尤其自动化、智 能化的汽车更多，由此引起火灾的可能性就越大〔３－４〕。汽车电气系统主要由九大系统 构成，即电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统、舒乐系统、微 机控制系统及其他辅助系统。由于汽车拥有这样各式各样且复杂的电气系统，当汽车发生交 通事故、线路老化及电负荷过载短路及断路等因素都可能引起汽车火灾； 在汽车如此多电气 系统中的电气设备或电气线路，如维护或操作不当发生电气故障就可能引起汽车电气火灾的 危险性因此更应重视与研究汽车由电气引发火灾。６．１ 汽车电线路布置特点

１）汽车电线路采用单线连接，即汽车上所有电气设备的正极均采用导线相互连接，所 有负极则直接或间接通过导线与车架或车身金属部分相连，即所谓搭铁，通过车架或车身形 成路流回电源负极。负极搭铁对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。

２）汽车上的电线均采用铜质多芯软线。多芯软线的优点是电线较软，便于在汽车上安 装、检修。

３）汽车电线路是并联连接方式，汽车上的两个电源（蓄电池和发电机）之间、所有用 电设备之间，均采用并联连接，以便当汽车某一支路用电设备损坏时，并不影响其他支路用 电设备的正常工作。

６．２ 汽车电气火灾的种类 根据汽车电气结构性能和有关资料的统计分析，电气火灾可分为如下２类型。

１）是电气设备（含电路基础元件、控制单元等）火灾，这类火灾是指电气设备及电子 元器件因老化、击穿、性能减退等而引起的火灾。电气设备火灾引起的原因主要也是其内部 电线短路、接触不良、超负荷等引起。另外，如电气设备搭铁线与车身出现接触不良或断路，有可能把多个电气设备的工作电路联在一起，通过其他线路找到搭铁途径，造成一个或多个 电气设备工作异常而出现过负荷火灾。

２）是电气线路火灾，这类型火灾主要是由其内部电线短路、接触不良、超负荷等引起 的。

６．３ 汽车电气火灾产生的原因 汽车电气火灾经常产生的原因与汽车长期处于运动状态及汽车电气系统结构特点有一 定的关系。

６．３．１ 电气线路触不良电气线路接触不良使接触电阻过大，产生局部过热进而引 发火灾，此现象是一种长期恶性循环造成的结果。

１）在电气线路之间、电气线路与用电设备及其他接插件连接处，由于表面接触松动或 长期在使用过程中电腐蚀作用，金属蠕变性造成接触电阻过大，使局部过热而引起着火；

２）当技术或维修人员在对汽车电气线路及设备安装、改造时，可能造成各种接头处有 松动或线路上有断线处，易出现打火；

３）汽车行驶时出现颠簸与振动，很容易造成接头处的松动，松动的接头（或线路断头）处受到振动，就会引起电流瞬间通或断，在接头处将出现连续打火现象，且温度会很快升高，甚至在几分钟内就会导致接头处部分金属熔化或因火花作用点燃周围可燃物起火形成火灾 的危险。

４）接触不良电线可使电线拉伸，导线横截面积减少，造成局部电阻过大引起火灾。电 线接触不良的电气火灾发生后却可以引起电线的二次短路再次引发火灾。

６．３．２ 电气线路过负荷

汽车因电气线路过负荷引发火灾，主要是由于线路实际负载超过其额定负载，引起整个 线路发热，线路外绝缘的燃烧或破损，进而引起线路间的短路，点燃周围可燃物质引发火灾。这一现象特别是电源系统、起动系统、点火系统及仪表系统等要特别注意，如在这些系统中 接线位置不正确或不规范都会造成部分线路的过载，还有当车行驶时这些繁多的线束间、线 与车体金属间发生相互摩擦使电线磨损、接头脱落造成短路或断路等这些因素都可能留下火 灾隐患。

６．３．３ 电气线路漏电与短路汽车在行驶过程中的颠簸、振动易使一些电线及其设 备的连接处出现松动，或与车内线路间的相互摩擦，加上车内温度、湿度等因素的影响，容 易造成车内电气线路绝缘层的自然老化、氧化及破损发生漏电或短路现象会引起可燃物的燃 烧起火引发火灾。__目前尽管电线使用的铜

质多芯软线弹性好，易弯曲且便于安装，但多芯 软线较易部分折断，若安装不好，在车辆行使过程中易造成局部电阻过大或短路引发火灾。

６． ３． ４ 电线路高电阻大电流会引起火灾电气线路中如出现意外高电阻故障可导致 导线的温度高于其绝缘皮的熔点，例如在安装不良造成半断线，在散热条件差的地方，以及 在束内部或仪表盘下方的导线等情况都会出现线路意外高电阻故障，且故障发生时，线路保 护装置不会很快自动切断电路，这就可能引发火灾。电动座椅和自动升降门窗等大电流用电 设备的线路故障或机械故障，能够引燃导线绝缘皮（绝缘材料）、地毡毯织物或座椅缝隙间 堆积的可燃尘垢。部分汽车配备了自动调温的座椅加热器，线路故障可使加热元件持续工作，从而导致过热。有些故障会改变加热丝的布线，使加热部分的线路缩短造成局部过热引发火 灾。

６．３．５ 由电弧产生的火灾

汽车内通电导体、导线的绝缘层出现磨损、脆化、开裂或其它形式的破损后，金属导体 打铁会产生电弧〔５〕。如碰到液体泄漏就会使接插部位外绝缘材料的绝缘性能下降，或断 裂而产生电弧。汽车受到猛烈地冲撞时，因导线压损或断开而产生电弧。特别是从蓄电池到 发动机的线路在未经过线路保护装置时会形成电流大，较容易引起电弧，有足够的能量可引 燃多种车内可燃物，包括发动机燃料、塑料制品和导线绝缘皮等。此外，被撞碎的蓄电池本 身也 可产生有效的电弧。以上所有这些产生的电弧部位都可能会引发汽车火灾问题。结论

通过从汽车结构、性能方面对汽车几大主要部分进行了火灾产生原因及因素的分析与探 讨，发现汽车仪表系统、燃油系统及电气系统等汽车的几个主要部分，由于它们结构的复杂 性使得引发火灾的概率大，且火灾产生的原因和因素多而复杂，给火灾事故鉴定带来一定的 难度。因此，本文中的分析与探讨为了解、解决汽车火灾中的一些问题，及进一步深入全面 地从汽车零部件设计、结构原理、布置等方面研究汽车火灾奠定了基础和指导作用。

参考文献：

1.陈家瑞．汽车构造[M]．北京：人民交通出版社，1996．

2.王望予．汽车设计[M]．北京：机械工业出版社，2000．

3.GB16840.4-1997，电气火灾原因技术鉴定方法[S].4.潘刚，高伟，赵长征，等．电气火灾综合鉴定技术．消防科学与技术，2005,24(4):495-497

汽车广告文案 篇5

正文：满载生机勃勃的荣誉，携带近70年的安全设计史，今天VOLVO汽已来到中国，以其珍惜生命便是财富，热爱生活、勇于挑战的豪气，准备驶进您的生活。这是一部令您放心的车，入乡随俗，特别针对中国道路行驶需要而制造。它不仅安全可靠、性能卓越，更巧妙地将安全性能与汽车动力完美结合，助您在人生路上，安心驰聘。VOLVO汽车的外观大方，车厢内部更是宽敞典雅，令人倍感安全舒适。无论在什么场合当中，它都倍受瞩目。安稳轻松地为您增添风采I每一部驶入中国大地的VOLVO汽车，都将享有瑞典VOLVO汽车公司所建立的完善维修网络为您提供原厂零配件与高质量的售后服务。现在，尽可以放心了! 帕拉丁平面广告文案

广告语：超越未来

标题：纵情广阔天地 驾驭自由梦想

正文：

无论喧嚣城市还是狂放山野

PALADIN一样从容疾驰

抛开身畔追随和羡慕的视野

任体内对自由的渴望

在驰骋中尽情宣泄

一往直前的不羁梦想

凝聚成内心澎湃的动力之源

开辟前方无限可能

纵横天地任由激情洋溢

汽车广告标语 篇6

2. 宝沃车况好，天下任逍遥。——作者：张建之

3. 为爱车冬季而行动，为礼品丰厚而心动。

4. 索纳塔：衡量价值新典范

5. 奇瑞旗云：激情原动力

6. 悦宝沃，越自由!——作者：周亭竹

7. 东风风行：一部风行一片向天空延伸的视野人座创新房车

8. 你的需求在乐途。

9. 过滤光污染，爱眼平安行。

10. 汽车美容改装专业服务商。

11. 奇瑞：城市经典，演绎都市华彩乐章。

12. 福莱尔：空间远远超出想象

13. 北斗星：身处自然环保之旅

14. POLO汽车广告语----同POLO一样古怪精灵”

15. 普莱特汽车品牌——一步到位的好车

16. 雷诺汽车广告语---让汽车成为一个小家

17. 以优雅丰富生活----------------丰田PREVIA普瑞维亚广告语

18. gl汽车——路上公务舱商旅新境界

19. 陆霸SUV：澎湃动力王者四驱

三菱汽车广告 篇7

为了实现可持续性的汽车社会，三菱汽车以“Drive@earth”为品牌口号，倡导“关爱地球的驾驶”，一直积极向市场引进如EV和PHEV（插电式混合动力汽车）这样的电动车，致力于成为具有领先电动车技术的汽车企业，减少全球范围内的CO2排放，为保护地球环境贡献力量。

雷克萨斯全新RC双门轿跑车东京首秀

2013年11月20日，LEXUS雷克萨斯全新RC双门轿跑车系列于东京车展首次亮相。全新RC系列推出了搭载3.5升 V6引擎的RC 350和2.5升引擎的混动车型RC 300h。

据介绍，极富动感魅力的全新RC双门轿跑车系列，再次彰显了LEXUS雷克萨斯对于消费者情感诉求的关注。RC系列的推出，旨在提升LEXUS雷克萨斯的品牌形象，赢得更多客户的青睐。同时，这款车型为秉承品质感、精致感以及可靠性的LEXUS雷克萨斯品牌基因注入了更多感性元素。

DS4三厢版

12月19日全球首发

DS4三厢版车型于12月19日在巴黎全球首发，新车预计于2014年3月28日正式上市。

另据官方消息，该车的国产版车型将于明年一季度亮相，2014年内就能上市销售，预计其起售价在18万元以上。据了解，DS4三厢版车型将与雪铁龙C4L共享平台。

全新奔驰V级车

明年3月发布

不久前，奔驰官方发布了一组全新V级车的内饰官图，新车将于明年3月在日内瓦车展正式发布，替代现有的唯雅诺车型。“新唯雅诺”有望恢复奔驰多年前停产的“V级车”命名，从而进一步整合奔驰商用车阵营。未来，新车还将推出插电式混动以及纯电动车型。

70%

沃尔沃汽车集团中国区宣布11月在华销量以同比增长69.4%的强劲态势继续领跑全球市场， 单月销量高达5995辆。沃尔沃汽车以远超中国豪华车市场平均增速的势头，向年度销售目标发起最后冲刺。

第四名

今年9月以来，日系车市场整体反弹明显，继9月同比增长超七成之后，10月增幅再次飙升。数据显示，今年10月，东风日产销售9.14万辆，同比增长214.8%；前10月累计销售71.5万辆，同比增速达到7.7%。据透露，到今年9月，东风日产已经重新成为行业第四（单月销量第四），创造了东风日产发展的新高度。

20465辆

据马自达（中国）企业管理有限公司近日公布的销量数据显示，马自达品牌车型2013年11月在中国市场零售销量为20465辆，同比增长67.9%，1～11月累计销售163036辆，同比减少4%。

据介绍，正是得益于2013款马自达6和长安马自达CX-5的上市，才使得马自达在华销量连续下跌的态势得以扭转。从今年9月至今，34.4%、88.2%、67.9%的同比销量增幅也让下半年才刚升任马自达中国事业负责人的渡部宣彦松了一口气，“从9月份开始的后半年度销售的旺势弥补了上半年的不足，所以今年的销量预计基本会和去年持平”。

6城

福特全新一代野马于12月5日在上海、纽约、洛杉矶、福特总部所在地密歇根州迪尔伯恩、巴塞罗那和悉尼这6个城市举行全球同步首发。

这也宣告这一款经典美国跑车正式进入全球市场，其中也包括中国。

外观方面，全新一代福特野马借鉴了之前发布的Evos概念车的设计元素，其中重新设计的细条形前大灯非常犀利。尾部方面，全新野马依旧采用了和现款一样的三条式尾灯造型设计，LED灯粒点亮之后看起来非常具有科幻感。

另外，后保险杠底部的扩散器加上动感的造型设计，让尾部看上去也更为活跃。

100年

12月起，玛莎拉蒂品牌迎来百年华诞。2013年，玛莎拉蒂以全球超过23000辆的订单，将充满活力、不断前行的百年历史推向了一个全新的高度。时至今日 ，玛莎拉蒂不仅成为美国增长最快的品牌之一，而且在全球近70个主要市场迅速发展，中国也已成为玛莎拉蒂全球第二大市场。 玛莎拉蒂全球闻名的三叉戟标志的灵感源自一座意大利雕塑，在百年庆典之际，玛莎拉蒂特别打造了一个雕塑造型标志，展现了百年汽车品牌制造史的光辉与激情。据介绍，玛莎拉蒂公司于1914年12月1日在意大利博洛尼亚市成立，并于同年12月14日正式开始运营。

国内汽车广告 篇8

舒适地奔驰，平安地回家 (通用汽车公司)

世界最豪华的低价汽车 (通用汽车公司)

运动员的汽车 (BMW轿车)

我终于有了“BMW”!

即使把它拆得七零八落，它依然是一位美人 (BMW轿车)

你不应落后时代 (福特牌六缸轿车)

买新车容易，卖旧车更容易 (福特牌轿车)

“想想还是小的好” (德国大众甲壳虫)

为每一选择都准备好了答案 (通用汽车公司)

富于启迪的梦幻之星 (水星牌轿车)

法国文明在二十世纪的象征 (雷诺汽车公司)

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中英汽车广告词 篇9

尊贵，上无尽头。巅峰，从此入境。--------路虎-揽胜广告语

开辟，未辟的范畴。--------新奥迪a8l广告语

人生成绩，贵在分享。------沃尔沃广告语

坐拥豪华，无畏天地。------沃尔沃xc90广告语

为您成绩出色。-------凯美瑞广告语

camry凯美瑞所至，境界所在。--------凯美瑞广告语

经典名车广告语(中英文对照)

buick: in search of excellence.别克轿车：志在千里!

mercedes-benz:engineered to move the human spirit.梅塞德斯-奔跑：人类精力的动力。

toyota:poetry in motion, dancing close to me.丰田:动态的诗，向我舞近。

not all cars are created equal.三菱汽车: 并非所有的汽车都有雷同的品德。

buick: buick-your key to a better life and a better world.别克轿车: 别克--通往美好生活的秘诀.our wheels are always turning.五十铃汽车: 我们的车轮常转不停。

mazda ：harmony of style and performance set this new mazda 6 a part.qualities are at the heart of every mazda.马自达：式样与性能的和谐一致使新型马自达6与众不同。质量是马自达的核心。

new audi a4 ：we would never say the new audi a4 is the best in its class.we don’t have to.奥迪a4： 我们基本不必说新型奥迪a4同类车中最好的。没有这个必要。

honda: for the road ahead.本田：康庄大道。

chevrolet: future for my future.雪弗兰: 未来，为我而来。

nissan : life is a journey.enjoy the ride.nissan 汽车：生活就是一次旅行，祝您旅途高兴。

nissan：shift the future

尼桑：转变未来

lexus:the relentless pursuit of perfection.雷克萨斯:不懈寻求完善。

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红旗明仕商务版汽车广告语―――打造商务新概念

奥迪汽车广告语――突破科技、启迪未来

卡迪拉克汽车广告语――将力量、速度和豪华融为一体

大众汽车广告语――出于对汽车的爱汽车价值典范

富兰克林牌汽车广告语―――辆永远不会给你带来麻烦的汽车

沃尔沃(VOLVO)汽车广告语――关爱生命、享受生活

福特汽车广告语——你的世界，从此无界

日产汽车广告语——超越未来

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甲壳虫汽车广告语――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。

丰田汽车广告语――车到山前必有路，有路必有丰田车

克莱斯勒汽车广告语――你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏，我们也吃亏。

菲业特汽车广告语――开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。

现代汽车广告语――驾驭现代成就未来

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宝来汽车广告语――驾驶者之车快并快乐着

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荣威---创新传塑经典 一汽大众速腾———生为强者 华晨骏捷———一路有我 福特福克斯———活得精彩

奇瑞A5———奇瑞A5，赏“芯”悦目 上海大众帕萨特领驭———志·在掌握 一汽马自达Wagon———一辆车，定义一种生活 宝马新5系加长版———有容，乃悦 宝马7系汽车广告语―――生活艺术唯你独尊 奔驰汽车广告语―――领导时代，驾驭未来。奥迪汽车广告语―――突破科技、启迪未来 奥迪A4汽车广告语―――动感传奇

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克莱斯勒汽车广告语―――你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏，我们也吃亏。

菲业特汽车广告语―――开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。现代汽车广告语―――驾驭现代成就未来 斯柯达汽车广告语———简单、聪明； 雪铁龙汽车广告语———想在你之前； 起亚汽车广告语———用心全为你； 欧美佳汽车广告语―――平稳征服人生曲折 欧宝汽车广告语―――德国科技轻松享有 雷诺汽车广告语———让汽车成为一个小家

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德国大众―――“小即是好”

欧宝―――德国科技

后轮驱动欧美佳―――平稳征服人生曲折 SAAB9-5―――飞一般的驾驶感受

索纳塔―――衡量价值新典范 哈飞赛豹:三国智中国车

奇瑞·风云―――动静皆风云

高尔―――我的动感高尔 江铃―――全顺一路 赛纳2.0―――常规由我定

爱丽舍―――精致生活

富康―――方方面面

富兰克林―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车。

宝龙MPV―――盈利新方案--我让你就是您盈利

新普力马―――五座+两座都市加生活

福美来323―――和谐生活新成员

奥迪A4―――引领时代

宝来―――驾驶者之车

捷达―――理性价值超越表象

福特―――您的世界 从此无界。GL8―――路上公务舱

赛欧―――优质新生活

现代―――驾驭现代

胜达菲SUV―――穿越无限

北斗星―――身处自然

赛宝―――轻松体验生活

时代轻卡―――技术领先 派力奥·西耶那―――多彩人生路

派力奥·周末风―――空间超乎想象

宝马轿车―――即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人。

邦迪亚克牌汽车―――坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。福特嘉年华―――一路激情共精彩 蒙迪欧―――领先在于你的魄力

中兴汽车―――爱你经得起考验

红旗明仕商务版―――打造商务新概念

马自达6―――魅·力·科技

陆风SUV―――商务·休闲--任你纵横

雪佛兰SUV―――纵情山水

东风梦卡―――城市货运金牌车型

雷诺风景―――离常规越远 JAC轻卡―――天地任我行 Jeep―――豪气顿生

中华―――超越期待 蜕变 如蛹化蝶

千里马―――雷霆动力

起亚汽车―――事业生活

华普―――生活梦想 福莱尔:空间远远超出想象

猎豹―――超乎你想象的高度

雅阁―――激活新力量

威驰―――让生活乐在新风

路宝―――MY LOVE，MY LIFE 赛马―――生活随心而动

吉利―――七彩豪情

霸道4.0―――和霸道一起去探索

奥拓―――处处为您着想

解放卡车―――挣钱机器

帕拉丁―――纵情广阔天地

尼桑皮卡―――定义中国高级皮卡新概念

菲业特轿车―――开创菲亚特新纪元

大众甲克虫―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。

卡迪拉克:将力量速度和豪华融为一体 福特―――你的世界，从此无界。蒙迪欧―――世界，就看我的！

威驰―――领先科技的全球轿车，让生活乐在新风 飞度―――外在动人，内在动心 马自达6―――魅·力·科技 凯迪拉克―――敢为天下先