校车安全会议发言稿

校车安全会议发言稿（通用8篇）

校车安全会议发言稿 篇1

----在全市校车运营安全会议上的讲话

尊敬的各位领导、各位校长、老师：

大家好。我是***校车公司的经理，很荣幸能有机会在这里与大家面对面交流。按照会议议程，今天我做一个表态发言。我发言的题目是“全方位、全角度、全过程确保校车安全运营，绝不让校车安全事故折断孩子飞翔的翅膀”。

发展专业校车是社会对企业的期盼，更是企业适应新常态、加快转型升级发展的内在要求。近年来，学生上下学安全问题日益成为社会关注的焦点和热点，作为一个有担当的专业运输企业，我们有责任、有能力为社会、为家庭、为祖国的未来做出新的努力和探索。这也正是我们企业，在不仅不盈利反而还需承担巨大的安全运营风险的双重压力下，依然义无反顾发展专业校车的初衷。自公司在***小学开通校车运营试点至今，“**校车”已经安全运营**个多月，营运校车规模也达到了**部，然而，我们没有出问题不代表别人也不会出问题。

本月23日早上7时，在**小学发生了一件让我们所有人都非常震惊的事情：一名四年级男孩在寒假后开学首日，在校园内被校车倒车撞倒并碾压死亡。这起事故在极短的时间引起了全社 会的震惊与广泛关注，原因就在于这几个关键词：开学首日、校园内、专业校车、小学四年级学生、碾压死亡。一时间，有很多人不禁在问，为什么会发生这样的事故？为什么专业校车也会发生事故？其实，站在辩证的角度，专业校车的安全性能是毋庸置疑的，但事故的发生的的确确暴露出了有些单位的校车在实际运营过程中依然存在着一些问题。

事故的发生地虽然是在**县，但作为专业道路运输与专业校车运营企业，我们**校车公司也深感教训惨痛。因为，孩子的生命是无价的，是任何一家校车运营企业无论如何补救都挽回不了的。我们唯一能做的，就是对公司旗下所有在运行校车进行全方位、全角度、全过程的审核和监控，坚决杜绝此类事故的发生。

**校车服务有限公司是依托于****集团建立的专业校车运营公司，是中国AAA级信用企业、国家级“守合同重信用企业”、国家级服务标准化示范单位、全国模范劳动关系和谐企业、道路旅客运输一级企业、交通运输企业安全生产标准化达标二级企业、**省履行社会责任示范企业以及安全生产基层基础工作先进企业、交通运输系统本质安全建设先进企业。校车公司现有在营运专业校车**余部，营运学校分布在**、**、**、**镇等镇街，服务**个中小学及幼儿园的***名中小学生及幼儿。

关于校车的运营，不管是政府部门、主管部门，还是学校、老师、家长，大家最关心的就是“安全”。这同样也是我们“** 校车”最为关注的一点。

第一、以企业规模保障安全。“**校车”以**集团为依托，积淀了长达几十年的道路安全运营管理经验，****集团的经营产业众多，企业资本雄厚，是区域内规模最大、实力最强的专业道路运输企业；产业链条完善，拥有配套的汽车维修、维护、保养等业务，拥有涵盖客车、货车、轿车、微型车等多车型数十个汽车品牌的售后服务站资质，其中就包括“宇通”、“金龙”等主流校车品牌的授权售后服务站资质。

第二、以车辆优势保障安全。“****校车”选购的校车全部为“宇通”、“金龙”等知名专业校车品牌，46座校车裸车价值35万元、56座校车裸车价值42万元。在车型设计、车辆性能、车辆技术指标等方面，明显优于价格较为低廉的“**”、“**”、“**”等校车品牌；车型方面完全符合国家制订的专业校车安全技术标准，并在具体的车辆配置上优于区域内的其他低配校车，突出体现在车载空调、前后保险钢板厚度、车内监控、倒车影像等细节方面。

第三、以运营管理保障安全。****集团是省道路运输骨干企业、省重点服务业企业，也是**市唯一具有一级道路客运资质、二级道路货运资质、并通过ISO9001国际质量认证的道路运输企业。独创的“**服务标准”，从服务形象、服务流程、服务标准、服务质量反馈等各方面都形成了非常成熟的运作模式，所有校车 全部采用公车公营的集约化运营模式，所有校车统一采购、统一安装监控设施，所有校车实行统一入保，单座保额60万、第三者保额100万。

第四、以安全管控保障安全。****集团以较高的安全运营管理水平通过了国家道路运输安全标准化达标验收；所有在运营校车全部安装了GPS定位系统与3G视频监控系统，全部纳入省营运车辆安全监控平台，实行集团与分公司两级24小时不间断监控，校车内外各点位以及驾驶员与车内乘客的言行举止全部实时在线监控；校车驾驶员方面严把资格审验关，选聘驾驶员全部为拥有5年以上大客车驾驶经验、无违法犯罪记录、一年内无交通违法记录、拥有校车准驾资质的高素质驾驶员，并严格执行对驾驶员的安全告诫、每月至少两次的集中安全培训、每月至少一次的安全家访制度；建立了涵盖恶劣天气预警、车辆运营情况实时反馈、驾驶员安全驾驶实时监督、车辆事故应急处置、车辆消防应急演练等各个方面的应急保障机制。

专业校车的诞生和发展，是教育事业、交通事业健康发展的产物，“**校车”的安全发展也得到了各级政府、各主管部门、各学校以及学生家长的密切关注与热情支持。在此，谨表示感谢！

校车安全关系和谐稳定，关系社会民生，是民生工程，是天字号工程！说到底，校车的安全运营不仅需要社会各界的广泛参与，更需要负责任、讲良心的校车运营企业的科学、严谨地运作。在此，我代表校车公司、代表“**校车”车队，向各位领导、各位校长，郑重承诺：

“**校车”绝不使用任何一台不符合标准的校车！绝不聘用任何一名不符合准驾门槛的驾驶员！绝不放过任何一个车辆安全隐患！绝不放过任何一次危险驾驶行为！以对政府负责、对学校负责、对教育事业与交通事业负责、对学生生命安全负责的态度，全心全意地维系“****校车”的安全运营。

同时，我也呼吁广大校长、教师，叮嘱我们的学生，不要乘坐黑校车，不要乘坐运营不规范的挂靠校车、个体校车。最后，让我们校车企业、学校、学生家长联起手来，共同为祖国的花朵铺就一条安全、温馨、阳光的求学之路。

校车安全培训会议总结 篇2

桃源县校车办负责人首先通报了全县校车交通安全形势，指出了存在的问题，提出了工作要求。

随后，桃源县交安委副主任储冰给全体参会人员上了一堂《安全在你脚下生命在你手中》交通安全知识常识课。授课采用多媒体教学，储冰首先通报了近年来发生在全国的重大道路交通事故案例和校车交通事故案例，指出了全县校车交通安全严峻形势，分析了校车引发交通事故的原因，讲解了道路交通事故涉及的`有关法律法规、道路交通事故处理流程、校车安全管理有关注意事项以及校车的技术要求、驾驶人安全驾驶要求，同时对《校车安全管理条例》进行了解读。

校车安全管理会议记录 篇3

一、由教育局局长温xx同志组织学习县府办印发的《印发紫金县加强校车安全管理工作实施方案的通知》，明确各成员单位的相关职责，并分析目前我县校车安全管理形势，强调校车安全管理工作的重要性。

二、会议商讨了校车安全管理相关问题，与各成员单位对校车安全管理工作达成共识。

1.各成员单位、学校(幼儿园)加大对《紫金县加强校车安全管理工作实施方案》的学习和宣传力度，采用多种形式、多种措施，宣传校车的安全工作，使安全防范意识深入学生、老师、家长，达到同防共治的目的;

2. 国务院颁布的校车安全管理条例指出，9座以上的校车不可行走村道，采取定点接送方式解决这一问题，同时，交通部门和交警部门要不定时上路设卡设点检查校车的执行情况，加大对违规校车的惩治力度;

3. 校车的行驶线路、开行时间、停靠站点需由交通部门、公路部门现场勘察，合理规划、设置公共交通线路和站点，按照标准设置校车停靠站点预告标识和校车停靠站点标牌，施划校车停靠站点标线，校车司机要严格按行使线路、开行时间、停靠站点运行和停靠上下车;

4.要求各幼儿园在今年申领校车标识之前对现有校车GPS系统升级为3G车载监控录像GPS视频系统，各监控系统通过GPS动态视频实行各校车实时监督、监控，严防超速、超载现象发生;

5.针对个别幼儿园跨县、镇招生情况，教育部门应按照就近原则，科学布局中小学幼儿园，做到就近入园，禁止跨县、镇招生;

6.对于检验不合格的校车或非专用校车，由公安交警部门强制报废。

校车安全管理会议讲话稿 篇4

今天在这里召开全县校车安全工作会议，是贯彻县关于加强中小学校交通安全管理工作的一次重要会议，更是一次进一步规范学校接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。我认为这充分体现了领导对校车安全工作的重视。充分体现校车安全的重要和责任意识。下面，结合我园校车安全整治和安全管理工作，做如下表态。

一、认清形势，提高认识，进一步增强做好接送孩子车辆安全管理工作的责任感和紧迫感

近年来，随着我县经济社会的快速发展，教育事业也得到了健康发展，取得了显著成绩，座校车孩子比以前有所增加。所以校车安全关系千家万户，我园校车坚持安全审验定期保养，安全性进一步提高。全园未发生一起交通安全事故，

二、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作抓好校车安全管理工作，我们要突出抓好以下几个方面的重点：

一、是要抓好加强教育这个重点。我园要依法加强对孩子及家长乘车安全知识的教育和引导，进一步提高我园孩子交通安全意识和自我保护能力，建立健全接送孩子乘车安全管理制度、孩子定点定时上下车制度，进一步完善校车接送制度。每学期定期召开安全教育家长会、开展校车安全逃生演练，平时利用幼儿园群宣传安全教育知识，确保校车安全运行。

二、落实责任，齐抓共管，建立健全校车安全管理长效机制校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。在此我园认真做到一下几点;

1、注意路途安全，(解释;路窄，雨天等)

2、开关门时要注意孩子是否记好安全带、是否站在门边，或者是把手放在门边，这样容易出事。下车时要注意后面的来车，一定要等没有车时才打开车门。

3、要对自己的车辆进行定期保养和检修，发现有问题须及时将车修复好，车辆不准带病上路。

4、不开疲劳车，严禁酒后驾车，严禁超速。

5、要时刻牢记自己肩负的重大责任，才能确保校车运行安全。

总之，一句话校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们要以对广大师生和人民群众极端负责的精神，切实担负起责任，认真抓好校车安全管理，为我园全体师生创造一个安全健康的成长环境，努力办好让人民满意的教育，为建设和谐淳化作出新的更大的贡献。

校车安全会议发言稿 篇5

市政府副市长 肖 军

同志们：

今天我们在这里召开校车安全管理工作会议，是经市委、市政府研究决定召开的一次重要会议。就全市中小学、幼儿园校车安全管理工作，召开这样大型的会议，在我市尚属首次，希望同志们要高度重视，要各负其责，切实把这项工作抓紧抓实。下面，我结合分管工作，讲三点意见。

一、认清形势，提高认识，进一步增强做好校车安全管理工作的责任感和紧迫感

校车安全工作关系到广大师生的身体健康和生命安全,关系到社会稳定和发展,是一项民心工程。近年来，随着我市经济快速发展，教育事业得到了健康快速发展，同时也出现了学生上学半径增大，农村中小学生、幼儿搭乘各种交通工具上学的现象，对学生搭乘的这些交通工具管理的好坏，直接影响到学生的生命安全。目前，我市在校车安全管理方面还存在一些隐患，主要表现在：一是有的学校、幼儿园，特别是民办学校、幼儿园的举办者校车安全认识不够，对相关的法规政策了解不足，管理混乱。甚至有极少数民办学校、幼儿园举办者受经济利益驱使，使用改装、报废或车况不良 的车辆充做校车使用或存在超载行为。二是没有把好校车司机招聘关，或对校车司机培训不够，致使部分校车司机对校车交通安全管理的有关规定一无所知。对此，我们要引起高度重视，采取有效措施，认真加以解决。

学校安全相比于其他安全工作来说，显的尤为重要。现代社会比以往更加关注民生问题，全社会对安全工作比较敏感，而对学校安全工作则是非常过敏。校车安全事故不出则也，一出必是群死群伤。一旦某个学校发生校车安全事故，必将在社会上产生恶劣的影响，将会产生一系列的负面连锁效应。甘肃正宁县“11•16”重大校车交通事故给我们的工作敲响了警钟，有一批干部因监管不力而受到了处理，其中包括正宁县常务副县长、分管副县长、教育局局长、交警队队长受到了问责，停职进行调查。因此，我们必须时刻保持清醒的头脑，进一步增强做好校车安全管理工作的责任感、紧迫感，切实做好这次整顿工作，抓出成效。

二、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作 大力整顿校车安全工作是我市近期安全工作的重点，各单位、各部门务必要严格按照要求，加大校车安全监督检查力度，确保在我市范围内不出现校车安全事故。具体工作中，要本着标本兼治、着力治本的方针，突出“三大重点”，强化“三项措施”。

（一）突出“三大重点”。切实提高这次整顿工作的针 对性，本次整顿工作要突出三个重点：一是要严厉查处校车无牌无证、假牌套牌、报废、拼装车、农用车充做校车的行为，把好校车准入关。二是要严厉查处校车超速、超载的行为，把好校车行驶关。三是要严厉查处校车驾驶员从业资格、驾驶技能和驾龄等，严把驾驶员从业资格关。

（二）强化“三项措施”

一是全面排查。各乡（镇、街办）要立即组织校车车主在1个月内补办有关手续，完善管理档案。要对所有校车进行一次拉网式排查，对安全状况达不到要求的车辆要坚决停用，对因接近报废年限及已到报废年限，现在仍在运营的，要立即予以报废停运，要做到车辆行驶证、机动车检验合格证、营运证、交强险证明“四证”齐全。公安、交警部门要立即对校车驾驶员进行一次全面排查，重点检查从业资格、驾驶技能和驾龄，对不符合条件的要坚决辞退；

二是严格管理。各部门、各单位要认真贯彻落实《教育部、公安部关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》、《公安部关于进一步做好中小学幼儿园安全工作八条措施》、《教育部关于进一步做好中小学幼儿园安全工作六条措施》的相关规定，根据运送师生数量和经济承受能力选购或租用符合安全要求的车辆，严禁购买或租用“三无车”、故障车、拼装车、报废车、农用车等作为校车使用；租用车辆时，必须与租用单位签订安全责任书，明确安全责任。要建 立校车定期保养、维护制度，落实校车管理责任制，并要求车主为校车购买第三者责任险和乘坐险；要聘请具有多年实际驾驶经验、驾驶记录良好、身心健康的人员作为校车驾驶员，并与驾驶员签订安全责任书，建立和完善驾驶员安全管理和教育制度。

三是综合治理。要认真开展校园及周边治安综合治理，学生上、放学期间，学校要安排专人进行有序疏导。公安交警、交通部门要制定相关规定，明确接送车辆优先的原则；要在学校门口道路上安装交通警示牌、设臵减速带，充实警力，维护好交通秩序，有效防止交通事故发生；要加强校车路上行车监管，在上放学期间对校车开展不定点抽查，发现违规现象，立即处理，并追究相关责任人的责任。

三、落实责任，齐抓共管，建立健全校车安全管理长效机制

校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。

一是要强化落实校车安全管理责任制。做好校车安全管理工作，是一项严肃的政治任务，是“一把手”工程。今天参会的主要是各单位、各部门分管领导，会议后要及时向主要领导汇报，要求“一把手”要负总责，要亲自抓，一级抓一级，层层抓落实，要把校车安全管理工作落实到人。要贯 彻落实“属地管理”、“谁主管，谁负责”的原则，按照属地管理分工，设立校车安全管理举报电话，公布市交警大队和相关交警中队的电话。公安交警、教育部门要督促校车车主和驾驶员自觉遵守《道路交通安全法》等有关法规，做到依法出车、依法驾驶，保证安全。

二是要强化教育部门和交警部门的合作机制。市教育部门与交警大队要建立了良好的合作机制，互相之间互通信息，双方检查出的校车违规行为互相交换，然后按照各自的职权范围加以处罚，以此加强对校车的监管工作。各乡（镇、街办）也要仿效这种做法，加大与交警中队的联系，互通信息，双管其下，加大对辖属学校、幼儿园的校车管理工作。

三是要强化安全责任追究制。各部门、各单位要认真贯彻落实《国务院关于重特大安全事故行政责任追究》的规定，建立健全中小学、幼儿园校车安全事故责任追究制度，制定相应的责任追究办法，对发生校车安全管理不力导致责任事故的，要坚决依法追究责任。各乡（镇街办）分管校车安全管理工作的人员、有关部门的执法人员要认真履行岗位职责，不得玩忽职守、滥用职权、营私舞弊。对在工作中有严重违规行为的，要严肃追究其责任，其所在单位或上级主管部门要依据有关规定，给予行政处分；情节特别严重构成犯罪的，要依法追究其法律责任。

校车会议讲话 篇6

确保学生平安上下学是大事，各级都高度重视，国家专门出台了校车管理办法，我市全面配备校车的条件尚不具备，结合实际出台了接送学生车辆管理办法。在学生放假之际，各县区要结合实际，通过深入细致的工作，抓好宣传贯彻，制定有效措施，做好各项准备，确保于今年秋季开学全面做好接送学生车辆安全管理工作。在此，我做几点强调：

(一)思想上真正重视起来，要敢于担当。随着农村中小学布局的调整，我市农村学生上学平均距离更远。我市有11.9万寄宿学生，周五集中回家、周日集中返校，涉及近11万个家庭，加上11万个家庭的亲朋好友，就是全社会的事情。一家出事，多家都不得安宁，对于当事家庭来说，终身不得安宁，终身的阴影难以抹去。学生是祖国的未来，是民族的希望。因此，这项工作值不值得搞，能不能搞，谁来搞?我认为回答是肯定的，这项工作值得搞。学生这一特殊群体的安全社会关注度、敏感度高，确保平安上下学是各级政府的应尽职责，各级、各相关部门一定要进一步统一思想，从内心深处真正认识到这个工作该做，这个工作能做好，这个工作值得我们出力出汗。

面对量大面广的学生乘车问题，我们有较大差距：一是运力严重不足。目前全市所有客运车辆总数为4690余辆，除去1250余辆出租车、130多辆公交车、700辆长途客车，仅有2610余辆农村班线车，既要承担着日常客运服务，周五、周日还要参与接送学生;二是乡村道路等级低、路况差，安保措施不完善;三是安全管理方面存在职责不清，各家都有责任，各家都认为多一事不如少一事，主动作为不够。

面对近12万人的群体，怎么来解决上下学接送问题，感觉是老虎吃天，无法下口。全部配校车，短期内不现实。怎么办?解决问题的办法也都能说出五条八条措施，关键要看谁来负责落实?买不起车，雇不起更多的司机，但我们可以充分管理好现有的社会车辆。旬阳县运管部门刚才介绍，投入接送学生车辆达500辆，就高中学生说，全年52个周,在校期间40个周，两周放一次，接送20趟;初中生，一周放一次，接送40趟。刚也了解了运营公司情况，500辆车，保本营运有60%，亏损的有40%，算大账权当50%保本营运，太边远、太近的路线司机不愿意去，不远不近的司机愿意跑，有利润空间。如果20趟车，一趟补50元，300辆车补30万，买半个校车的钱，就能解决问题。因此，不要动不动就说没办法，我认为做细做实，是可以有办法的。政府的补助都可作为这项工作的投入，当然还有更新车辆的补助。最近国务院出台，更新车辆每台车补1.5万元，油补、年检减半或免费等优惠，也是投入，所以我认为是能解决的。宁陕、镇坪等县，学生少，花几万元就能解决问题。旬阳县45万人口，接送学生车辆都可以做到，其他县怎么能做不好?汉滨区人口较多，难度稍大一些。汉滨区面积只比旬阳多10平方公里，人口是旬阳县的2倍，在城区约有35万人，乘坐交通工具方式较多，再除去恒口、五里等大镇，其余不到50万人口，真正在农村需要接送的学生也是可以想办法解决的。

接送学生上下学这项工作是一项系统性工作，量很大。政府牵头，责无旁贷。安监局有监管责任，教育局有组织教育学生责任，交警部门有管理驾驶员责任，运管部门有调配运力责任等等。我们要坚决杜绝视而不见、相互推诿扯皮，不愿负责的问题，要敢于担当、勇于负责，主动作为，认真研究工作中的难点问题，共同发力，想方设法，消除监管盲点，确保学生乘车安全。

(二)要把“一切为了孩子”的口号变成行动。学生是弱势群体，也是祖国的花朵，民族的希望。我们到处看到的宣传都是一切为了孩子，为了孩子一切，遇到具体的工作，却没有践行，或者说践行的还不够。如果这近12万人里面有你自己的孩子，有你的侄子、外甥等，你肯定能饱含感情地抓好这项工作，只有带着感情，当自己的事情来办，才能把工作做细、做实，才能充分调动智慧，想到办法。我们都是为人父、为人母，或者是将为人父、将为人母，我们公务员还赋予了一份公共权力，有一份本职，有一份天良要求我们做好这项工作。如果学校、老师、司乘人员、交警、各级干部都能把学生当做自己的孩子，就一定能够做到一切为了孩子，为了孩子的一切，这项工作也一定能尽快抓出成效。

(三)工作要十分细致。这项工作说起来简单，就是学生上下学乘车，但做起来十分不易。学生集中上学、放学交通量很大、涉及面广，交通工具有多种选择，如果不深入细致研究，泛泛地讲加强管理，是很难有成效的，关键要靠深入细致地工作。做细这项工作首先要做到“四定”，即，定车、定员、定线、定补。定车，哪些车负责接送学生;定员，这辆车拉多少学生;定线，这辆车往哪条路线去;定补，根据车辆营运冷热线和远近进行相应搭配。

比如错时放学这项工作，涉及各个方面都要深入细致才能做好。教育部门要统筹考虑本县区运力调配，实施周五、节假日校与校之间错大周放学、校际之间错时放学、重点学校错年级放学，合理安排学生乘车离校时段，并将错时放学《方案》及时反馈交警、运管部门和所在地政府。要确定带班领导、值班教师，负责组织学生有序乘坐接送车辆，清点上车人数，核对学生名单，填写登记卡，与家长、驾驶员履行好交接手续，并做好记录，存档保管。围绕重点学校周五、节假日错时放学，交警部门要调配充足警力，提前上岗执勤，在学校门口、途经道路做好护导协勤和交通秩序管控。所在地政府也要建立周五接送学生车辆安全监管值班制度，带班领导、值班干部提前到校，组织协调学校、交警抓好交通秩序管理和疏导工作，做好突发事故的应急处置。交警、运管部门还要建立接送学生车辆安全预警机制，遇冰雪雨雾恶劣天气及道路水毁、塌方等特殊情况，要及时向营运车辆驾驶员发出安全信息提醒，启动应急预案，落实相应管控措施等等，各个方面都必须要下大功夫做一些劳神费力的工作，才能取得效果。

错时放学、错周放学、区域间还可以统筹错时放学，旬阳县蜀河、构元、双河学校根据学校远近和线路情况进行错时，这样也可以充分利用现有运力，增加营运利润，相对减少政府补助。这些都是有空间可以做的，但要付出行动，光提出要求是不行的。今年安徽高考作文题目，某公司车间角落竖着放了一个梯子，旁边挂了条横幅，写着注意安全，有人建议将横幅改为，梯子不用时请横着放。注意安全是我们常说的一句话，很宽泛，不好使不好用，都在讲注意安全，咋样来注意安全?这个建议说的就很具体，横着放这个措施就很具体，很管用。可能也还不完善，横着放也有可能会把人绊倒，但不至于倒下来把人砸坏。我的意思是说工作要十分细致，措施要具体。怎么做，谁来做，都要明确下来

(四)措施出实招，工作见实效。接送学生车辆的安全管理涉及的环节多、参与管理的部门也多。要确保工作实效，每个环节的措施都必须要具体到位。各责任单位要结合各自职责，依据《试行办法》制定实施细则，分工要明确，责任要夯实，办法要可操作，确保每项工作都有人干，每个环节都高效运转。涉及落实油价补贴、安全奖励、车检费用减免、更换新车奖励、保险费率优惠等都要有具体的政策，取得优惠政策的程序、考核和追究的办法、需要多大的财力支持等等都要有具体的规定。

今天会后，各县区要召开政府常务会议，以对下一代的安全负责的精神，认真研究贯彻落实工作。要确定1至2所学校，作为接送学生车辆安全管理试点，总结探索一套完整的管理经验，通过召开现场会议等形式，推动面上工作。教育、安监、交通、交警等部门要密切协作，共同发力，形成齐抓共管机制，确保这项工作顺利开展。

全市九月份起，全面推广蜀河模式，并逐步完善提高，包括蜀河中学也有一个完善的问题，这项工作能否持续地坚持下去，需要我们共同努力。另外，学生从家里返回学校的车辆接送工作，也需要完善。深入地坚持做下去，无论是从为老百姓办实事角度，还是从创新社会管理角度来看，都是一个非常有意义的事情。对学生家长来说，学生上下学有人帮忙操心，他们也会放心一些，我们要尽可能地把我们的这份责任做好，尽管还有很多工作需要完善，但只要我们不断地坚持，我相信社会是可以理解的，学生家长也会理解的。我们的这些付出和投入也是有回报的。

(五)加强领导，强化督查，确保实效。前面讲到，做好接送学生车辆安全管理工作是政府的职责，功德无量，意义深远。这项工作量大，是一项系统性工程，坚持下去不容易，可能大家对这项工作的开展还有些畏难情绪。各级务必高度重视，加强领导，把这个工作抓实抓好。各县区政府总牵头，落实“县区长、局长、镇长、校长”等四长责任为核心，建立健全接送学生安全管理责任体系。各县区政府要认真建立教育、安监、公安交警、交通和学校、幼儿园共同参与的接送学生营运车辆安全管理联席会议制度，定期召开会议，研判形势，沟通信息，研究解决工作中的重大问题。每学期开学前，联席会议要组织对辖区学校周边交通隐患、接送学生途经道路隐患开展一次全面排查整治，做到整改措施、责任、资金、时限、预案五到位。市安委会牵头组建的10个检查组人员和负责的县区不变，继续围绕工作开展，进一步加强跟踪督查，各县区也要成立相应的督查机构，坚持做好定期督查和暗访调查，对于好的典型要及时通报表扬，对工作滞后，隐患整改不到位的，要坚决通报批评，直至落实到位。通过大密度、不间断地督促检查，确保接送学生的车辆真正安全。

当前已经是6月下旬，时间已经过半了，借此机会，通报一下今年上半年的安全生产主要指标，并就当前和下半年重点工作做简单安排。

今年上半年安全生产工作可分为两个阶段，第一季度事故频发，形势非常严峻。全市安全生产工作会后，各级高度重视，按照会议安排，积极排查隐患、认真抓好整改，通过努力工作，到第二季度，基本扭转了安全生产不利形势。据统计，截止6月20日，全市共发生安全生产事故199起，死亡27人(占省下达我市控制指标的24%)，受伤143人，事故起数上升0.5%，死亡人数和受伤人数分别下降37.2%和8.9%，全市安全生产形势总体运行平稳。分行业来看，道路交通安全依然是重中之重：共发生事故182起，死亡24人，受伤140人，分别占事故总数的91%、89%、100%，火灾死亡人数和受伤人数与去年同比上升幅度大，分别上升200%和300%。明天放假，后天就是端午节小长假，又是访亲会友好时候，出行车辆大量增加，喝酒聚会增多，我们的安全生产坚决不敢懈怠。会后，请各县区安排好安全生产值班工作，灵通信息。各级交警、运管、海事等部门及时做好短信警示提醒，加强路面巡查，严查酒后驾驶，确保节日安全。交警支队和安监局牵头，从7月份开始，每个月给所有手机用户发送交通事故现场的彩信，警示司机和乘员强化安全意识。为确保全年安全生产形势持续稳定，各县区要提早安排好下半年安全生产工作：

一要突出抓好道路交通安全综合整治，依法严厉打击非法营运，超员、超速、超载等违法行业，加强客运企业管理，严格落实主体责任，坚决遏制道路交通事故高发势头。

二要加强汛期安全检查，严防自然灾害引发安全事故。

三要突出抓好水上交通、矿山、危险化学品、特种设备、消防等重点领域的隐患排查和整改，确保生产安全。

安全会议发言稿 篇7

安全专题会议讲话提纲

行政总监 杨伯山

同志们：

今天我们在此召开安全生产专题会议，目的只有一个，就是要认清当前公司安全生产严峻的形势，研究部署下一阶段的安全生产工作，力争在最短的时间内扭转安全生产被动的局面，消除各类安全隐患，为公司的健康发展保驾护航。

2013年时间近半，在这半年里，安全、消防事故频发，尤其是几起火灾事故，不但给公司造成了巨大的经济损失，同时也给公司带来不小的负面影响，这说明我们的安全管理工作还存在着不小的漏洞，下面由我通报一下几起大的事故，希望在座的各位能引以为戒，共同努力，把公司的安全工作做好。

一、几起事故的具体情况。1、2013年4月6日凌晨，**方圆玻璃有限公司纺纱车间3#线生产厂房发生火灾。

本次事故主要是由于电缆接头短路打火，火星溅到库区顶的聚氨酯硬发泡保温层引起火灾，由3#线中碱球库区南端迅速向北端燃烧，并由底端向库区四周蔓延，由于四周的墙体采用的是彩钢聚苯复合保温板，最终导致墙体中的保温材料燃烧。造成经济损失近百万元。

2、2013年5月26日下午3点左右，**方圆包装玻璃有限公司5#窑3#机发生火灾，造成了3#机部分线路和控制系统烧毁，事故造成生产车间停产18个小时，造成经济损失14万元。3、2013年6月2日下午14点30分，**方圆包装玻璃有限公司正在试产的六号窑熔化池内的玻璃液突然从流液洞上盖板砖缝泄漏。幸亏我们采取措施及时得当，同时消防大队赶到协助，漏料才止住，此次事故给我公司造成了重大的经济损失。这次漏料事故给公司造成了极坏的社会影响，燕赵都市网、光明网等几家网站相继转载了对事故的报道。县镇两级政府、杜庄工业园管委会及县安监局对此次漏料事故极为关注，亲自到我公司调查了解情况，同时，也惊动了县主要领导，对我公司的安全工作非常不满意，严重影响了我公司在**县的形象。

二、事故反映出的问题及整改措施。

事故的频发再次给我公司的安全生产工作敲响了警钟，同时也暴露出了在安全、消防工作中存在的不足和隐患。具体来说，有以下几个方面；

1、安全生产组织体系不健全，导致各单位、部门安全生产责任人不明确，甚至于个别分厂、车间的安全管理岗位空缺，无专人负责安全生产工作，安全管理工作差距很大；

2、各项安全管理制度不健全，安全管理工作存在漏洞，如此次6#窑漏料事故就是由于缺乏《窑炉安全验收制度》和《窑炉巡查制度》，导致窑炉安全问题被忽视，为漏料事故埋下了安全隐患；

3、个别车间的作业现场卫生差，卫生死角多，给各类事故频发埋下了隐患，尤其是纤维车间，废丝及油污较多，清理不及时，酿成2012年的废丝加工间火灾事故；

4、生产车间没有定期的安全生产工作会议，对安全科提出的隐患整改意见不够重视，如行列机的卫生问题，我们已多次在联查通报中强调，但未能引起车间的足够重视，导致料胎引燃油污造成3#机发生火灾事故；

5、各项工程的责任部门缺乏工程完工后的全面验收，某些完工工程仍然存在安全隐患。如7#窑天然气管道进口阀门有一处无防静电跨接；受压力容器仪表无上限值标志；6#窑炉完工后，除应组织正常施工质量验收外缺乏组织相关人员参加专项安全验收，以确保正常安全生产；

6、各分厂设备科不能及时对设备、电器、电缆线路等组织专项检查，对机械、电路存在的安全隐患未能及时排除。如3#线纺纱车间发生火灾，就是由于安全科监管、督导力度不够，同时，设备科没有定期对电缆接头较多的部位进行巡回检查，最后导致电缆短路打火，火星溅到库区顶的聚氨酯硬发泡保温层引起火灾，由3#线中碱球库区南端迅速向北端燃烧，并由底端向库区四周蔓延，由于四周的墙体采用的是彩钢聚苯复合保温板，最终导致墙体中的保温材料燃烧，车间立墙板被全部烧毁；

7、公司安全科对安全生产监督工作开展不利，没能督导各车间开展安全生产自查工作，导致未能及时准确掌握了解车间存在的安全隐患和漏洞。安全生产工作需要每个人的共同努力，管生产必须管安全，我们必须要做到把安全生产放在首位，才能保证企业的正常发展；

8、保卫科对员工的消防培训力度不够，缺乏有针对性的消防应急演练，存在侥幸心理，没有真正落实上级消防部门下达的有关规定，为切实搞好消防工作埋下了潜在的隐患；

9、设备维护保养制度不健全，导致因设备故障造成事故。如3#机发生火灾就是由于更换备件不及时，致使分料器动作混乱，热料胎甩出，引燃油污最终发生火灾事故；

10、安全管理人员的专业知识缺乏，未能把握事故易发点，如对于各个车间使用何种保温材料、电缆何处有接头等情况掌握得不够。安全科及保卫科准备共同绘制生产车间消防设施、易燃易爆品及安全生产重点区域指示图，使员工能够一目了然车间的重点部位及安全生产重点区域，安全科、保卫科及生产车间负责安全的员工也将根据指示图进行重点检查，进一步提高安全生产工作水平；

11、公司安全科安全巡视的面过于狭窄，并且安全巡查的制度不健全，尤其是涉及到电缆线路等专业方面的巡查抓得不紧。

针对上述不足，为了保证公司的安全消防工作提高一个档次，同时有效避免类似事故的发生，在接下来的工作中，拟从以下几个方面入手：

1、将2013年6月定为安全生产月，全公司开展安全生产大检查活动，各分厂、车间要在重点部位悬挂安全生产标语，两个公司的动力、设备、技术等人员对公司的电缆线路、机械设备及窑炉等进行一次全面的自查，对发现问题及时整改，并写出自查报告；

2、针对新建、扩建、改建的工程组织完工后的安全验收，由工程负责人牵头，公司的技术人员、安全科、保卫科及车间相关人员参加，必要时邀请行业专家帮助把关，验收后要由工程负责人写出安全专项验收报告，参加验收的相关负责人在验收报告上必须签字，验收通过后方可投入使用，验收报告交安全科备案；

3、建立健全安全生产三项制度，重新制定、完善部分安全生产管理、责任制度，对工艺或设备更新的岗位及时修改岗位安全操作规程。通过几次事故，我们发现了几项制度必须进行修改或添加，例如需要新增《工程完工安全验收制度》、《电缆定期检查制度》、《窑炉巡回检查制度》，重新修订《机械设备检修制度》、《安全巡查制度》、《安全隐患排查整改制度》等，并要求作业单位严格遵守相关制度执行，及时排除安全隐患；

4、加大对电气、机械设备等检查力度，要求各车间、工段每班必须要有设备检查记录，发现问题及时处理，所有设备不得带病运转；

5、施工单位必须与外来的施工队伍签订专门的安全协议，没有签订安全协议的禁止动工，协议签订后交安全科备案；

6、生产车间与安全科共同制定《窑炉漏料应急处理方案》，并由保卫科和安全科牵头，针对窑炉漏料情况组织员工进行模拟演练，增强员工对突发情况的处理能力，每年演练不少于2次；

7、对全体员工加强安全教育，提高员工的安全意识。由人力资源中心和安全科共同组织，每年进行一次全员安全培训，安全生产内容由安全科人员讲解，其他注意事项由人力资源中心讲解，重点是抓好新入厂员工的安全教育工作，严格执行《安全生产三级教育制度》；

8、建立健全安全生产组织体系，层层设立安全生产管理人员，根据人员变动随时修改安全体系，从上到下齐抓安全，促进安全生产工作；

9、车间设备附近不准私自建立小库房，氧气、乙炔等易燃易爆的储气罐严禁存放在车间内部，使用和存放必须保证足够的安全距离，即使用时两个罐体必须保持10米以上的距离，存放时两个罐体必须保持5米以上的距离；

10、由保卫科牵头，各车间、部门与技术开发处配合检查现有的厂区构筑物的保温材料，确定防火重点部位，并且在易燃处采取必要的措施；新建建筑物所使用的保温材料不能存在消防隐患，施工方案报保卫科存档备案；

11、信息中心要有针对性的增加监控点，加大监控面积，便于及时发现事故隐患。如监控中心室内必须安装监控探头；前后门摄像头角度需调整，使之必须能够清晰看见进出人员的影像；化验室、消防通道、食堂操作间及仓库等重点部位也需安装监控探头，防止人为破坏，加大安全保障。；

12、7月上旬我们准备由保卫科牵头对全公司的消防设施进行一次检查，并根据检查的结果，增加消防设施和应急救援设施；检查结束后由保卫科组织各车间员工分批进行消防演练及消防知识培训，重点培训对消防设施的使用，增强扑救初期火灾的技能；

13、由安全科牵头，每月组织一次安全生产会议，各车间段长以上人员必须参加，主要讨论本月的安全生产情况，各项整改措施是否到位，对未完成安全隐患整改的单位要给予处罚，促使各部门加强对安全生产的管理工作；

14、加大安全生产监管力度，严格履行《安全生产责任制》，对于影响安全生产的责任人坚决予以处理，情节严重的，将依法追究法律责任。

15、各分厂、车间要建立健全各种安全警示标识，尤其是各个安全生产重点部位、工伤多发工段、职业卫生危害及特殊工种岗位必须要设立醒目的安全警示标识。如行列机、制球工段要设立防烫伤标识、碎玻璃较多处要设立防扎脚标识、滚动作业处要设立防卷入标识、各车间吊物口处要设立防坠物掉落标识、电器设备附近要设立防触电标识以及涉及到高温、噪音、粉尘的工作岗位要设立提醒员工防止职业危害的标识等。

建筑安全会议发言稿 篇8

建筑安全会议发言稿篇1

一、主要存在的问题

我们在安全生产管理方面虽然做了大量的工作，取得了一定的成效，但我县建筑施工安全生产的形势还是不容乐观，存在的问题主要有：

1、施工企业主要负责人的安全意识不够。施工企业对安全生产的重要性依然认识不足，自身没有真正重视安全，没有摆正安全与发展、安全与生产、安全与效益的关系，安全管理措施不得力，工作不深入，上级有关安全工作政策和要求得不到有效贯彻执行。部分施工企业对安全生产工作不够重视，安全生产责任制形同虚设，一些施工企业安全保障体系不健全，检查中发现一些项目经理、安全员、监理人员不能坚守岗位，导致违章操作、冒险作业现象时有发生。

2、安全生产责任制没有真正落实，安全生产防范体系不健全，防范工作不到位，事故隐患未能及时发现和整改，对已发现的问题采取措施不坚决，处理不严格。还有不少企业不能严格执行安全生产制度和强制性标准，安全生产投入不足，存在侥幸心理，违章指挥、违章作业的现象还比较突出，施工现场存在着比较严重的安全隐患。

3、施工安全没有安全技术支撑。施工企业的安全技术已严重弱化，对专项施工方案的编审程序不规范，其专项方案缺乏针对性和可操作性，特别是对施工现场的重大危险源管理不到位，个别工地未组织专家论证和送我局安监站备案的情况下，就擅自实施，且在实施环节未履行安全技术交底工作，缺乏相应监控措施。

4、企业和项目配备的安全管理人员无法真正满足安全生产管理需要，主要问题是不能到岗到位，在职安全员不但数量不足，而且业务水平参差不齐。安全专业人才严重短缺，已制约我县安全管理的整体水平，不利于我县建筑业安全发展。

5、部分监理对安全监工作不重视，监理行为不规范，日常管理不严格、不到位，对部分施工重点环节，旁站监理缺位，对存在的安全隐患不能及时发现和督促施工企业进行整改。

二、检查的要求

一要突出重点。这次安全生产大检查包括建筑施工和市政基础设施，各方责任主体要结合实际，在全面检查的基础上，要重点突出深基坑、建筑起重机械、模板、脚手架、施工临时用电和安全防火等部位的隐患排查，严格检查专项施工方案编制审批和执行、施工安全措施落实、消防设备设施设置、特种作业人员持证上岗、企业主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员带班、自检自查和隐患整改情况；

二要全面彻底排查整治。各方责任主体要突出抓好隐患排查，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，落实企业隐患排查主体责任和自查自纠自改工作，对排查出的隐患和问题逐一登记造册，建立台账。施工企业加大隐患排查整治力度，要对所属全部工程项目、场所、设备设施逐一排查，并按照责任、措施、时限、资金、预案“五落实”的要求彻底整改、整治到位。安全股要在企业自查的基础上，按照不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待、直奔基层、直插现场“四不两直”的要求，采取重点抽查、随机检查、暗查暗访、“回头看”等方式，严查深查，严管严罚。对检查发现的一般隐患和问题，责令立即整改消除隐患；对检查发现的重大隐患，要责令停工、停产整改，未经复查合格的，坚决不予复工、复产；对不符合安全条件、严重威胁公共安全且难以整改的企业和单位，要按照有关程序该关闭的立即关闭，该取缔的坚决取缔，绝不能心存侥幸，绝不能姑息迁就。

三要加大安全生产“打非治违”工作力度。我局将按照国务院安委会《关于全面开展安全生产大检查深化“打非治违”和专项整治的通知》要求，在全县建设领域组织开展“打非治违”专项行动。重点打击打击无资质施工、无安全生产许可证施工、超资质范围承揽工程、违法分包转包工程、挂靠施工、不积极整改隐患等违法违规行为，整治执行强制性标准不到

位、安全专项施工方案审批把关不严、执行不力以及企业主要负责人、项目负责人安全责任落实不到位问题。要进一步强化安全生产监管执法，始终保持“打非治违”的高压态势，对存在严重非法违法行为的，要严格采取“四个一律”和停产、停建、停电、关闭等强制执法措施，坚决查封一批、关掉一批、处罚一批、曝光一批，确保大检查取得实效。

三、加强领导，严格责任

一要严格落实企业安全生产大检查的主体责任。安全股要加强对各方责任主体的督促检查，进一步推动企业落实安全生产主体责任，全面开展安全生产大检查，严格执行安全生产法律法规和各项规章制度。特别要监督企业负责人、项目负责人切实履行企业、项目第一责任人的职责，组织企业、项目开展自检自查，自觉排查治理事故隐患，把隐患和事故消灭在萌芽状态。

二要加强安全生产事故应急管理。各行业要结合在建项目特点，建立完善安全生产事故应急救援预案，配备应急救援人员和设备设施，储备应急物资，强化应急演练，切实提高应急反应和突发事件应急处置能力。要严格领导干部值班值守，加强事故信息报送，一旦发生事故或紧急情况，立即启动应急预案，相关负责人立即赶赴事故现场，及时有效开展应急救援。

三要严格责任追究。检查组一定要进一步强化政治意识、责任意识和纪律意识，不折不扣地抓好安全生产大检查的各项工作，确保责任、措施落实到位。因检查不全面、监管不到位、措施不力、失职渎职而导致事故的，要严格问责，严肃追究相关领导和责任人的责任。要进一步强化企业主体责任追究，对排查整治不认真，走形式、走过场，引发事故的企业要从严从重处罚，依法依规严厉追究企业和相关责任人的责任。

同志们，安全生产责任重大、形势严峻、大检查时间紧迫。各开发建设单位、施工企业、监理单位要迅速行动起来，按照建筑安全生产的有关要求，组织开展好这次安全生产大检查大整治，有效防范各类生产安全事故，确保全县建设工程安全生产形势持续稳定，为全县经济社会发展营造良好环境。

建筑安全会议发言稿篇2

有史以来，建筑业一直是一种事故易发、高危险的行业之一。‘要安全、保安全’也一直是各建筑企业追求的目标；‘零事故渴望’更是各企业和职工渴求的希望！

XX年年从国家到公司对于安全的重视性，让作为一名××一建北京公司安全科成员的我，心中更感责任重大；也更激发了我对于工程安全零事故、零伤害的渴求。对此我结合了公司的要求和北京公司的现状，制定了从宣传、发动到检查、整改至总结、评比三个阶段的`部署和实施计划；对各项目部开展“治理隐患、防范事故”活动。

1、通过对各管理人员的法制教育，增强安全管理责任感和思想意识行为到调动职工的安全渴望意识和行为积极性入手；从职工的安全生产教育的普及知识、提高技能、宣传法制、贯彻思想入手，培养职工懂安全、抓安全、要安全、保安全意识；加强职工的“质量在手中、安全在心中”的思想意识；从职工的思想上杜绝违章指挥、违章作业现象的发生。

2、在国内外的安全生产事故案例及分析中进行探索；吸取其中的事故教训和处理经验；结合中国及公司的现状，整理出一套符合中国国情的安全管理方法；针对现场的安全隐患发动职工同时进行全面排除和整改，控制物的不安全因素，减少或消灭事故的发生机率；编制一套应对各种事故发生的安全技术措施计划或预案并组织讲解或演练，让职工了解相关的安全防范措施及应对技巧；让职工更好地掌握和做到“三不伤害”，从而从行动上杜绝安全事故的发生。

3、对现场检查出的事故隐患提出整改意见和具体整改措施，在规定的时间内落实专人整改并进行复查、总结；对管理人员提出切实可行的安全管理和应对方法；对检查中安全状况控制良好的班组或个人进行奖励；对事故隐患可导致的结果进行分析和讲解，增加所有相关职工的安全知识，达到人人懂安全、要安全。从而从根本上杜绝了相关的安全隐患的存在；确保工程安全在受控状态。

我相信：只有让所有的职工‘把安全放在心中’；人人懂安全、抓安全、要安全才能保安全；因为“安全第一，预防为主”！我相信：只有让所有的管理人员首先将安全工作搞好；公司的效益才会更好；因为“安全促进生产、安全就是效益”！

所以我更相信：由于有我们大家对于“工程安全零事故”的渴望和努力；公司一定会在群强林立的建筑行业中脱颖而出；因为“万众一心、众志成城”！

建筑安全会议发言稿篇3

尊敬的各位领导、员工同志们：

大家好！

朋友，当我们注视着水库工程的各种设备都在安安静静地正常运行时，当我们望着蓝天下高山平湖及灌溉渠系勾勒出一幅幅美妙的图案时，在我们现实生活中最需要什么？有人会回答：金钱、权利、地位、荣誉……

试问：如果我们生活中没有“安全”，现实生活中的一切一切对我们还有意义吗？进而，我们不妨再追问自己，我们“会安全”吗？“会安全”并不需要我们有多高的素质，我们工作的环境有多好。“会安全”就是你严格遵守操作规程；就是你制止了他人的违章作业；就是你将经常接触的电源线增加绝缘强度；就是你对已经形成习惯的动作中不安全隐患行为进行了纠正；就是你时刻遵守规则……大家都知道，进入工作现场，必须配带安全帽、规范着装、做好安全防护。施工过程中要严禁疲劳、饮酒，要保持安全设备性能良好，当事人肯定“知道”，但往往不去严格地“做到”，结果酿成悲剧。只“知道”是远远不够的，而必须要“做到”。即使我们把《安全操作规程》倒背如流，但如果不去严格“做到”，事故就有可能在刹那间发生。

我们经常在追问安全是什么，其实安全就是我们从事一切行为的基本要素与准则，是我们人生平安幸福快乐的基本保障，是一道永远也不能跨越的防线。只要你不经意的忽视了安全，事故就会悄然而至，不经意的一瞬、一念之差、一个小小的隐患，都会酿成大患，一个生命，甚至无数的生命因此而丧生！“千里之堤，毁于蚁穴”，安全事故不分大小，谁忽视安全就会受到应有的惩罚。无视安全、无视劳动纪律和操作规程，都会付出血的教训和代价，我们谁的心中没有美好的希望，谁的心中没有真诚的向往，假如你忽视了安全，那么，一切希望和梦想都将成为泡影。

我们不要抱怨制度太严，不要责怪领导做事无情，因为安全是我们共同的期盼，我们应该多一些理解，少一些抱怨，多一些参与，少一些遗憾，生命需要安全的保障，幸福寄希望于安全，安全责任重于泰山。

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