煤矿运输事故反思

煤矿运输事故反思

煤矿运输事故反思 篇1

煤矿运输事故隐患剖析

煤矿运输在矿井生产中占有重要的`地位,它遍及矿井的各个地方,点多、面广、战线长、工种多和技术性要求强.在管理、设备设施安装、人员调动频繁及职工文化技术素质参差不齐等方面也存在着一定的事故隐患,制约了矿井运输安全生产.针对隐患原因,找出控制、消除隐患的办法.

作 者：许瑞  作者单位：安徽省淮北矿业集团有限公司刘店矿运输区,安徽淮北,235000 刊 名：南北桥 英文刊名：SOUTH NORTH BRIDGE 年，卷(期)： “”(12) 分类号：X9 关键词：煤矿   运输事故   隐患剖析   控制和消除隐患  

煤矿运输事故反思 篇2

煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分, 它贯穿了矿井的各个生产环节, 战线长, 涉及面广, 特殊工种多, 技术性强。根据全国煤矿重大事故的调查分析显示, 机电事故在各种事故中居第4位, 运输事故占总事故数的20%~30%。因此, 认真分析当前机电运输事故多发的原因, 探讨在新的用工体制下行之有效的安全管理方法, 吸取教训, 提高安全管理水平, 具有十分重要的意义。

1 煤矿机运事故的原因

1.1安全基础工作薄弱, 安全可靠性差一是安全投入不足, 考核不严, 机运标准化工作难以到位;二是特种作业人员的安全培训教育不够, 特别是用人体制的进一步改革并岗之后, 职工都在满负荷甚至超负荷状态下工作, 有的岗位还打破了8小时工作制做连班, 要抽出人员进行脱产培训的确很难。因业务培训难以组织或组织的成效不大, 从而使工人不能得到很好的培训, 技术素质得不到提高。

1.2安全制度不严, 遗留安全隐患一是岗责任制不健全, 对某些工作相互扯皮, 隐患得不到及时整改落实;二是安全制度执行不严, 对安全考核不够严厉, 安全奖罚不及时兑现, 影响了管理人员反“三违”的积极性;三是对事故处理未严格按“三不放过”原则分析处理, 处罚太轻甚至层层保护, 不严肃追究责任, 职工受不到教育, 防范措施不到位, 结果是事故重复发生。

1.3指令性的临时工顶替由于代岗人员顶替时间短, 对顶替工种操作熟练程度差, 缺乏顶岗前的安全培训, 产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。

1.4特种作业人员安全意识淡薄特种作业人员安全意识淡薄, 麻痹大意, 没有牢固树立“安全第一”的思想, 违反了“三大规程”及有关安全规定, 违章指挥、违章操作时有发生。

1.5特种作业人员文化程度参差不齐, 掌握特种作业技术不娴据统计, 17起机运事故中当事人小学文化程度的占了40%。对技术工种安全操作知识掌握不牢, 熟悉程度不够, 是造成多发事故的重要原因。特别是采掘一线电瓶车司机不稳定, 农协工、农换工多, 文化基础差, 工作无长期打算, 学习业务技术的积极性差, 素质极低, 给机电运输安全带来了极大隐患。

1.6特种作业人员的频繁调换, 岗位的调整特别作业人员大都是经过当地劳动部门或供电部门专业培训取得操作合格证后作业者, 对他们的工种不宜随意予以变动。但是, 矿山某些技术性工种, 有些企业领导不去考虑学识水平, 不讲究用工要求, 而是当作好工种, 并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去, 加之一些人员不钻研技术业务, 违章违纪现象比较突出。另外, 临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。

2 防治煤矿机电运输事故的措施

2.1 努力加强矿井质量标准化管理

矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明, 矿井质量标准化工作的投入, 能得到十几倍甚至几十倍的效益产出, 有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓, 要由静态达标向动态达标转变, 由重结果向重过程转变, 实现生产全过程达标。矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台账管理, 妥善保管大型设备的技术性能档案。

2.2 牢固树立“安全第一”的思想

把安全放在一切工作的首要位置, “安全第一”是指如何看待和处理安全与生产以及与其它各项工作的关系。要强调安全, 突出安全, 把安全放在一切吧工作的首要位置。同时各级领导及一切生产部门, 要把安全当作一项头等大事来抓。现在矿井的生产环节实行了岗位承包的形式, 承包者的目的是谋求最大经济效益, 忽视安全的投入, 设备带病运行, 违章冒险蛮干, 安全生产自然毫无保障。因此, 煤矿采用承包机制后, 安全工作不但不能放松, 而且要加大安全监察力度, 全面协调各条战线上的各道生产环节, 真抓实干, 统一安全工作部署和目标管理, 时时事事把安全工作摆在高于一切、重于一切、先于一切的位置, 始终坚持“安全第一”不动摇。

2.3 加强特殊工种的用工制度管理

煤矿机运工种的技术性较强, 其各岗位工种都不能以照顾的身份出现, 要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理, 尽量少用或不用临时工。除特殊情况外, 特殊工种人员不能随意调换, 要严格考核发证, 持证上岗。

2.4 加强思想教育工作

通过各种途径加强引导教育职工, 明确事故的危害性, 消除安全侥幸心理, 增强安全意识。运用典型的事故案例对职工进行思想教育。一是建立典型事故案例教育展室, 定期对职工进行开放, 用生动的案例形象教育职工。二是用典型说教的方式, 教育职工认清“三违”的危害, 强化职工安全防范意识。三是定期请典型事故的家属做报告, 以引起职工思想上的共鸣。另外, 特别要注意了解掌握职工的思想和生理状态, 因地制宜, 因人而异, 加以监护, 防止因不安全心理因素造成的突然事故发生。

2.5 加强职工的安全业务培训工作

减人提效后, 以岗定人, 管理层和工人岗位限额, 原有的培训组织形式已不适应, 需根据新的形式采取新的对策:一是建立竞争机制, 如对技术工种和管理人员采取竞争上岗, 对所有职工都采用岗位技能工资, 划分工资等级, 引导和迫使职工自发学习安全业务知识;二是每隔一定时期组织职工进行技术比武, 对优胜者给予重奖, 以调动职工学技术、学业务的积极性, 促使他们在岗位上按标准及规程进行作业;三是采用“三结合”的培训方式, 即业余培训与重点培训相结合, 以重点培训为主, 内培与外培相结合, 以内培为主;对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训, 以全面提高职工的安全业务素质为目的, 为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

3 结束语

除上述措施外, 要抓好煤矿机电运输安全工作, 还离不开有效的监督, 失去了监督作用, 必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式, 是导致安全事故的重要原因。因此, 还必须强化监督制约机制, 充分发挥现场安监人员的作用;同时, 必须坚持行之有效的安全管理制度, 特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制, 明确每个人的安全职责。另外, 采取安全资金激励机制, 通过经济杠杆, 严格考核, 从而促进各项安全管理制度的落实, 保证煤矿机电运输工作安全进行, 确保煤矿安全生产。

摘要：煤矿机电运输设备遍布矿井的每个角落, 机电运输事故也是困扰矿井发展的因素之一, 通过分析煤矿机电运输事故产生原因及采取控制事故措施, 将会大大降低煤矿机电运输事故, 为煤矿健康稳定发展保驾护航。本文针对煤矿机电运输的原因进行分析, 并提出相应的控制措施。

煤矿机电运输事故原因分析 篇3

【关键词】煤矿；机电；运输事故

0.引言

煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强。根据全国煤矿重大事故的调查分析显示，机电事故在各种事故中居第4位，运输事故占总事故数的20%～30%。因此，认真分析当前机电运输事故多发的原因，探讨在新的用工体制下行之有效的安全管理方法，吸取教训，提高安全管理水平，具有十分重要的意义。

1.煤矿机运事故的原因

1.1安全基础工作薄弱

安全可靠性差一是安全投入不足，考核不严，机运标准化工作难以到位；二是特种作业人员的安全培训教育不够，特别是用人体制的进一步改革并岗之后，职工都在满负荷甚至超负荷状态下工作，有的岗位还打破了8小时工作制做连班，要抽出人员进行脱产培训的确很难。因业务培训难以组织或组织的成效不大，从而使工人不能得到很好的培训，技术素质得不到提高。

1.2安全制度不严

遗留安全隐患一是岗责任制不健全，对某些工作相互扯皮，隐患得不到及时整改落实；二是安全制度执行不严，对安全考核不够严厉，安全奖罚不及时兑现，影响了管理人员反“三违”的积极性；三是对事故处理未严格按“三不放过”原则分析处理，处罚太轻甚至层层保护，不严肃追究责任，职工受不到教育，防范措施不到位，结果是事故重复发生。

1.3指令性的临时工顶替

由于代岗人员顶替时间短，对顶替工种操作熟练程度差，缺乏顶岗前的安全培训，产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。

1.4特种作业人员安全意识淡薄

特种作业人员安全意识淡薄，麻痹大意，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反了“三大规程”及有关安全规定，违章指挥、违章操作时有发生。

1.5特种作业人员文化程度参差不齐

掌握特种作业技术不娴据统计，17起机运事故中当事人小学文化程度的占了40%。对技术工种安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成多发事故的重要原因。特别是采掘一线电瓶车司机不稳定，农协工、农换工多，文化基础差，工作无长期打算，学习业务技术的积极性差，素质极低，给机电运输安全带来了极大隐患。

1.6特种作业人员的频繁调换

岗位的调整特别作业人员大都是经过当地劳动部门或供电部门专业培训取得操作合格证后作业者，对他们的工种不宜随意予以变动。但是，矿山某些技术性工种，有些企业领导不去考虑学识水平，不讲究用工要求，而是当作好工种，并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去，加之一些人员不钻研技术业务，违章违纪现象比较突出。另外，临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。

2.防治煤矿机电运输事故的措施

2.1努力加强矿井质量标准化管理矿井质量标准化是煤矿安全的基础

实践证明，矿井质量标准化工作的投入，能得到十几倍甚至几十倍的效益产出，有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓，要由静态达标向动态达标转变，由重结果向重过程转变，实现生产全过程达标。

矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台账管理，妥善保管大型设备的技术性能档案。

2.2牢固树立“安全第一”的思想

把安全放在一切工作的首要位置，安全第一是指如何看待和处理安全与生产以及与其它各项工作的关系。要强调安全，突出安全，把安全放在一切吧工作的首要位置。

同时各级领导及一切生产部门，要把安全当作一项头等大事来抓。现在矿井的生产环节实行了岗位承包的形式，承包者的目的是谋求最大经济效益，忽视安全的投入，设备带病运行，违章冒险蛮干，安全生产自然毫无保障。

煤矿采用承包机制后，安全工作不但不能放松，而且要加大安全监察力度，全面协调各条战线上的各道生产环节，真抓实干，统一安全工作部署和目标管理，时时事事把安全工作摆在高于一切、重于一切、先于一切的位置，始终坚持“安全第一”不动摇。

2.3加强特殊工种的用工制度管理

煤矿机运工种的技术性较强，其各岗位工种都不能以照顾的身份出现，要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理，尽量少用或不用临时工。除特殊情况外，特殊工种人员不能随意调换，要严格考核发证，持证上岗。

2.4加强思想教育工作

通过各种途径加强引导教育职工，明确事故的危害性，消除安全侥幸心理，增强安全意识。运用典型的事故案例对职工进行思想教育：

（1）是建立典型事故案例教育展室，定期对职工进行开放，用生动的案例形象教育职工。

（2）是用典型说教的方式，教育职工认清“三违”的危害，强化职工安全防范意识。

（3）是定期请典型事故的家属做报告，以引起职工思想上的共鸣。

另外，特别要注意了解掌握职工的思想和生理状态，因地制宜，因人而异，加以监护，防止因不安全心理因素造成的突然事故发生。

2.5加强职工的安全业务培训工作

减人提效后，以岗定人，管理层和工人岗位限额，原有的培训组织形式已不适应，需根据新的形式采取新的对策：

（1）是建立竞争机制，如对技术工种和管理人员采取竞争上岗，对所有职工都采用岗位技能工资，划分工资等级，引导和迫使职工自发学习安全业务知识。

（2）是每隔一定时期组织职工进行技术比武，对优胜者给予重奖，以调动职工学技术、学业务的积极性，促使他们在岗位上按标准及规程进行作业。

（3）是采用“三结合”的培训方式，即业余培训与重点培训相结合，以重点培训为主，内培与外培相结合，以内培为主；对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训，以全面提高职工的安全业务素质为目的，为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

3.结束语

现代化的煤矿生产中，机电运输一直是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，关系到煤矿所有设备与材料的运输，其战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强.根据全国煤矿重大事故的调查分析显示，机电事故在各个事故中居第4位，因此，机电运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产，认真分析当前机电运输事故多发的原因，吸取教训，提高安全管理水平，具有十分重要的意义。

除上述措施外，要抓好煤矿机电运输安全工作，还离不开有效的监督，失去了监督作用，必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式，是导致安全事故的重要原因。因此，还必须强化监督制约机制，充分发挥现场安监人员的作用；同时，必须坚持行之有效的安全管理制度，特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制，明确每个人的安全职责。

另外，采取安全资金激励机制，通过经济杠杆，严格考核，从而促进各项安全管理制度的落实，保证煤矿机电运输工作安全进行，确保煤矿安全生产。 [科]

【参考文献】

[1]刘绍栋.影响煤矿安全生产的心理因素及对策[J].劳动理论与实践，1997（11）.

[2]聂爱明.煤矿安全教育培训存在的问题与对策[J].中国煤炭工业，2007（04）.

[3]刘九学模范采煤队[J].现代班组，2007（12）.

[4]公衍霞.浅谈煤炭企业安全思想教育的创新[J].科教文汇（上旬刊），2007（12）.

[5]刘永军.煤矿通风系统中存在的问题探讨[J].中国高新技术企业，2008（18）.

[6]迟恩波.我国煤矿安全生产的保障—矿井火灾的防治[J].中国高新技术企业，2008（18）.

[7]王占军.单片机在煤矿的应用[J].商业文化（学术版），2008（12）.

[8]张凤英.依靠科技创新促进企业安全培训发展[J].内蒙古煤炭经济，2009（02）.

[9]赵铁伟，姚东周.煤矿企业农民劳务工流失问题探讨[J].中州煤炭，2010（05）.

煤矿运输事故反思 篇4

拟文单位：恒源公司安监局

签 发： 董昌伟

报送单位：

发送单位： 各生产矿井、基建矿井

编 号： 〔2013〕3号 日 期：2013年4月1日

关于祁东煤矿“3.31”运输事故的通报

2013年3月31日21：58分，祁东矿南部井地面翻罐笼发生一起运输事故，造成1人死亡。

一、事故经过：

2013年3月31日20:20分，祁东矿南部井机运工区运输队召开班前会，班长李光对4月1日夜班生产任务、安全重点、注意事项进行安排之后并对人员进行了明确分工：安排韩建、刘现军在地面翻矸作业，吴前云在地面开电机车。人员交接班到位后，班长李光了解井下车皮、料车供应情况，发现因井筒占罐施工作业，致使物料无法满足一线生产单位需求，此时，地面副井进车侧物料车前仍有二十多张车皮，班长李光安排把钩工将地面进车侧空车皮窜出到出车侧至翻罐笼，班长李光安排电机车司机吴前云从翻罐笼出车侧拉出车皮至副井进车侧，电机车司机吴前云将电机车开至翻罐笼出车侧，他将链板拿到翻罐笼进车侧挂车，以便于空车皮挂链板。韩建在翻罐笼进车侧与限高限宽装置内，由东至西挂链板，李光在翻罐笼出车侧处理杂物车。翻罐笼司机刘现军观察韩建挂好链板后，又观察翻罐笼进车侧与出车侧情况后，并喊了声“动车了”，随后打开前后阻车器进行推车。约21:58分，班长李光从翻罐笼出车侧进入翻罐笼发现电机车司机吴前云被卡到限高限宽装置与矿车之间，随后高声大喊韩建、刘现军立即赶到事故现场救治，矿并汇报矿调度，矿调度徐超向公司调度进行了汇报。23：12分伤者被送往皖北煤电集团公司总医院后，由于伤者胸部伤势严重经抢救无效死亡。

二、事故原因：经事故现场勘察和事故初步追查分析认为：

1、直接原因：电机车司机吴前云在罐笼进车侧挂链板违章作业。

2、间接原因：

1）、翻罐笼司机刘现军将反向联动阻车器使用检修状态全部打开，进行违章操作。

2）、班长李光现场发现违章作业未及时制止。

3）、员工安全教育不到位，安全管理不到位；员工安全意识淡薄，自保互保意识不强；

三、防范措施：

1、加强员工安全教育和培训，切实提高作业人员的岗位技能和安全意识。

2、加快推进“手指口述”、安全确认工作，确保岗位操作规范有序。

3、加强管理人员安全责任意识，强化现场管理。

四、几点要求：

为认真吸取祁东煤矿运输事故教训，防止类似事故的发生：

1、各单位要认真吸取此次事故教训，结合本单位实际情况，立即认真组织一次有针对性的自排查，从思想上，制度上，现场管理上等方面，全面查找存在的事故隐患，制定措施，落实整改。

煤矿安全事故反思 篇5

帮事故发生后，我们总是在反思，总是在思索下次如何才能避免这种事故的发生，从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是生命”的根本理念贯彻到我们每个人的心理，还要真正将“从零开始，向零奋斗”的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为中；真正做到本质安全，不能麻痹大意，二是要提高我们每名员工的安全认知能力、安全责任感，严厉打击不安全行为。三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。排查隐患最重要的是要细致，不但要排查工作中的不安全状态也要排查思想上的麻痹大意。四是一定要抓好本质安全和本质质量。一手抓规程约束，严格执行各项规程规定，规范操作，保证施工的安全实施。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，保持一个长期的、动态的、习惯纠正过程。五是要抓好关键人物。首先是班组长。班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。再就是我们的新工人、老工人。新员工对安全意识认识不明确、安全操作技能不成熟，存在冒险主义;老工人凭着老经验、***惯违章作业的思想根深蒂固，难以规范。

总之，安全就是命，我们要将“从零开始向零奋斗”的安全文化理念渗透作用于每一名员工，抓安全不仅是为了别人，也是为了自己，既要对自己负责更要对他人负责，促使员工发自内心的提升自我保护意识。我们要学习事故，认识事故，分析事故，总结事故，保证安全生产的顺利进行。

生产技术科

煤矿事故反思总结 篇6

1、根据文件要求，我科特制订了“事故反思月”活动推进方案，制定了活动网络图，根据方案要求组织本科职工对温庄煤业“4.23”运输事故、郭庄煤业“3.21”乙炔气爆燃事故、襄垣善福联营煤矿透水事故进行了学习。

2、按照矿“事故反思月”活动安排，组织本科范围内职工到培训中心观看事故案例警示教育片，组织工程技术人员每周二分三班对包保队组通防队进行事故案例警示教育。

3、以支部形式开展了“事故反思月”为主题的反思会，我科积极参与，认真发言、深刻反思，对职工的的安全思想起到了很好的警示作用。

4、5月x日，我科开展了“事故反思月”安全大讨论活动，科长就每位职工的发言做了简要的点评，并结合自身多年的实际经验与大家分享了自己的看法，强调要求在今后的工作中一定要把安全放到首位，时刻牢记“安全第一、绝对第一、安全制胜”的理念。

5、活动期间，我科范围内职工通过事故的反思写下了自己的安全承诺书、心得体会及至少1条的安全合理化建议，上交安质科存档，进行可行性建议进行研究分析。

6、活动期间，特别是针对三个百分百、三个全覆盖达标推进加快了推进步伐。对抽查不达标人员进行强化培训。

7、积极深入井下，加大对“三违”、“一通三防”隐患排查处理力度。规范员工行为力度，做到不安全不生产。

有效避免煤矿机电运输事故的策略 篇7

一、煤矿机电运输事故的原因分析

1、特种作业人员安全意识淡薄

麻痹大意, 没有牢固树立“安全第一”的思想, 违反了“三大规程”及有关安全规定, 违章指挥、违章操作时有发生。安全意识差, 违章操作, 是造成事故的直接原因。

2、特种作业人员文化程度参差

不齐, 掌握特种作业技术不娴熟。一些一线特种作业人员的文化基础相对较差, 对工作又无长期打算, 这样其学习业务技术的积极性必然不高, 导致素质的低下, 这给矿井机电运输安全带来了巨大的隐患。

3、频繁调换特种作业人员的岗

位, 给安全埋下隐患。特种岗位人员大都是经过专业培训的专业人员, 对他们的岗位不宜随意变动。然而, 在实际工作中, 有些企业领导却不去考虑学识水平, 不讲究用人策略, 随意调换特种作业人员的工作岗位, 再加之一些技术人员不钻研业务, 使得违章操作的现象频频发生, 给生产带来了安全隐患。

4、生产设施老化、简陋缺乏, 技

术性能下降, 再加上一些旧的生产设施不能适应生产发展的需要, 从而造成安全生产事故。如果安全基础工作薄弱, 那就谈不上机电运输的安全可靠性。这主要表现在:安全投入不足, 考核不严, 机运标准化工作难以到位;特种作业人员的安全培训教育不够;安全制度不严, 遗留安全隐患;安全制度执行不严, 对安全考核不够严厉, 安全奖罚不及时兑现, 影响了管理人员的积极性;由于钢轨磨损超限, 轨底变形受损, 底拱弯道不圆顺, 轨道中心线有偏差造成车辆运行不平稳, 发生事故。

二、有效避免煤矿机电运输事故的策略

1、提高认识, 落实责任, 切实加强煤矿机电提升运输的管理工作

随着煤矿机械化、自动化程度的不断提高以及部分煤矿开采深度和范围的不断增加, 给机电提升运输管理工作提出了更高的要求, 各煤矿要把机电提升运输的管理工作列为安全生产管理的重点来抓, 认真落实各级安全生产责任制, 务必把机电提升运输各项规章制度和操作规程落到实处, 严格管理、严格考核。深入开展质量标准化建设, 把治理机电提升运输薄弱环节, 杜绝重大事故的发生作为安全工作的重中之重来抓。加大投入, 及时淘汰落后的机电设备和工艺, 确保安全生产。要做好这方面工作, 就必须抓好以下几点:

1) 矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台账管理, 妥善保管大型设备的技术性能档案。

2) 认真贯彻执行设备使用与维修相结合的原则, 设备谁使用, 谁管理, 谁维护, 负责安全直接责任并实行专责制, 主要设备实行包机制, 做到定人、定机、凭上岗证操作, 严格执行岗位责任制和设备操作规程, 对多班制生产的设备, 操作工人必须执行设备交接班制度, 大型设备均有运行记录。

3) 建立大型机电设备安装验收管理制度。为进一步规范大型机电设备安装、改造、验收管理工作, 强化大型机电设备安装、改造工程的设计、选型、设备购置、施工和验收等环节的管理和监督, 强化业务保安部门的管理职能, 防止大型机电设备恶性事故的发生, 各单位要结合自身实际情况, 制定出切实可行的大型机电设备安装验收管理制度, 并严格执行。

2、加强机电运输的技术管理是避免事故的重要保证

1) 抓好设计关, 各项设施都必须符合设计要求;弯道的曲线半径符合标准, 车场设计合理, 并且便于使用。

2) 抓好施工关, 施工时严格按照设计要求施工, 导轨质量、轨面实际标高符合设计要求。

3) 抓好特殊点, 安全设施装设位置要符合标准, 片口半径、高度要标准, 尽量采用甩车场, 不用平车场。

4) 抓好设备检查检修关;排除隐患设备的带病运转, 做到及时维护维修。钢轨磨损、轨距偏差不超限, 各种电机车等牵引车辆完好, 没有隐患等。

5) 抓好钢丝绳的管理, 无论磨损、断丝、绳的压固、保险绳的检查使用, 应及时检查检测, 杜绝不合格设施的使用。保证钢丝绳磨损不超限, 保险绳与滑头连接方式正确牢固。

6) 抓好连接件的检查, 柱销、滑头、三环要完好, 各种连环、插销变形、磨损不得超限, 并且做到分类码放。

3、切实提升煤矿供电安全保障水平

煤矿企业要保证供电可靠。矿井应有两回路电源线路, 当任一回路发生故障停止供电时, 另一回路应能担负矿井全部负荷。矿井电源应采用分列运行方式, 一回路运行时另一回路必须带电备用。矿井通风、提升、排水、压风、抽放瓦斯、监测监控等设备的主要负荷, 以及井下各水平中央变 (配) 电所和下山开采的采区排水泵房供电的线路, 不得少于两回路。高瓦斯、煤与瓦斯突出矿井掘进工作面必须实行“三专两闭锁”, 采用“双风机、双电源”, 并实现运行风机和备用风机自动切换。低瓦斯矿井的煤与半煤岩巷掘进工作面要积极推广使用“双风机、双电源”。年产6万吨以下的矿井采用单回路供电时, 必须有备用电源。备用电源的容量必须满足通风、排水、提升等的要求, 并保证主要通风机等在10分钟内可靠启动和运行;备用发电机每10天应至少进行一次启动和运行试验, 试验期间不得影响煤矿通风、排水等, 试验记录要存档备查。

煤矿井下供电系统必须按照《煤矿安全规程》要求, 装设灵敏可靠的过流、漏电、接地保护装置, 而且每年必须对供电系统继电保护进行一次核算、调校和整定, 并进行一次预防性试验, 每天必须对低压检漏装置进行一次跳闸试验;直接向井下供电的高压馈电线上, 严禁装设自动重合闸;供电设施必须按照《煤矿安全规程》要求装设可靠的防雷电装置。所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电。煤电钻、井下照明和信号装置必须采用综合保护。

煤矿企业必须严格执行停送电工作票制度。操作电气设备必须配备绝缘设施。井下不得带电检修和带电搬迁电气设备、电缆、电线;检修或搬迁前, 必须切断电源, 检查瓦斯, 切断电源的开关把手必须闭锁, 并悬挂警示牌;对带有储能元件的电气设备, 切断电源后应经充分放电, 达到规定的延迟时间后, 方可开盖检修。

4、加强特殊工种的用工管理与培训工作

煤矿机运工种的技术性较强, 其各岗位工种都不能以照顾的身份出现, 要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理, 尽量少用或不用临时工。除特殊情况外, 特殊工种人员不能随意调换, 要严格考核发证, 持证上岗。

加强职工的安全业务培训工作。首先, 建立竞争机制, 对所有职工均采用岗位技能工资, 引导和迫使职工自发学习相关业务知识;其次, 定期组织职工进行技术比武, 对优胜者给予奖励, 对末位进行淘汰, 以调动职工学业务知识、技术的积极性, 促使他们在岗位上按标准及规程进行作业。

结语

煤矿机电运输设备, 对于矿井生产环节的重要性是不言而喻的。为确保其安全生产, 高效运行, 设备管理者也必须要用科学有效的管理手段进行管理。在设备运行中找出安全隐患并加以消灭以此达到更好的管理效果。

参考文献

[1]王建鹏.浅析煤矿机电管理隐患及对策[J].山西焦煤科技.2008 (10)

[2]李保安.山西部分煤矿机电设备安全隐患的分析与对策[J].矿山机械.2009 (4)

煤矿运输事故反思 篇8

关键词：煤矿 机电运输事故 办法及措施

煤矿机电运输设备状况的好坏直接关系到煤矿的安全生产，它贯穿了矿井的每个生产环节，战线长、涉及面广、相关工种多、技术性强是它的主要特点，随着我国煤炭十年黄金期的结束和煤炭逐步往深部开采的影响，煤炭成本的控制在市场竞争中显得尤为重要，在我省煤矿年开采量不大的情况下，安全工作的好坏直接左右煤炭成本。

1.煤矿机电运输事故的原因

1.1.安全质量标准化工作执行不到位。近年来，随着煤炭的旺销，部分矿井过度追求产量，忽视抓好矿井安全质量标准化工作，人为制造诸多不安全因素，导致安全事故的发生。突出体现在新掘巷道断面宽、高不足，安全间隙不够；架线高度不够；巷道轨道铺设不规范，有些甚至按巷中铺设、轨道急拐弯；轨道附件缺损，如道夹板锁一半、轨接头仅一根枕木、枕木间距太宽等；设备安全装置未安装或安装不够，如矿井主提升绞车未安装闸间隙保护、架空乘人装置（猴车）无紧急拉停保护和防越位保护等。

1.2.安全管理不到位。

1.2.1.矿井虽然每周进行安全大检查，但部分检查人员责任心不强，未全方位进行检查，特别是在区段石门以内，主要以顶板管理、一通三防和火工品管理为主，对运输线及移动设备检查常缺失，以致隐患未能得到及时处理。

1.2.2.部分管理人员安全思想麻痹，技术水平不全面，在日常检查和安全检查中未能及时发现机电运输存在的不安全隐患，无法及时整改。

1.2.3.月底检修不到位。每月底停产检修时未能对日常生产时无法停下检修的问题全面进行处理，如轨道上山积碴清理不彻底，绞车检修不到位等。

1.2.4.矿井对检查出的机电运输隐患整改不及时，未按“五定”（定项目、定人员、定时限、定措施、定资金）原则及时进行整改。

1.3.安全培训不到位。目前矿井从事机电维修人员大部份是“半路出家”人员，即主要是从一、二线普通工人中选拔出来的，然后跟机电老师傅学习，理论知识学习少，对很多矿井设备识图能力弱，对原理要么不懂、要么知其然而不知其所以然，技能基础薄弱是造成机电设备安装检修不彻底、不到位的主要原因，而运输线岗位人员基本上为农民轮换工，知识水平低下（绝大部分为初中或小学毕业，极少数为高中毕业）是造成其安全意识薄弱的主要原因，虽然矿井每月均有对机电运输人员进行安全培训，但在培训过程中存在以下问题：

1.3.1.对安全培训不重视、走过场。部分矿井把培训当作完成上级考核的一项指示，只求完成任务，不求培训效果，因此在课件准备上内容空洞，培训时照本宣科，无法获得较理想的培训效果。

1.3.2.培训不系统，无阶段性目标。未结合矿井实际情况分工种、分季节有针对性进行培训，其次是在培训时未能针对职工知识水平编写教案，教案编写抽象，未能深入浅出。

2.办法及措施

按照控制事故或伤害的海因里希法则，企业事故预防工作的中心就是消除人的不安全行为和物的不安全状态。结合煤矿实际情况，应做到：

2.1.加强矿井安全质量标准化工作并严格考核，营造没有安全质量标准化就没有安全的技术氛围，为机电运输线路安全运行打下坚实的技术基础，消除物的不安全装态。

2.2.加强煤矿机电运输人员的业务、技能培训。培训前应按工种、按阶段性存在的问题认真编写培训教材，制定好阶段性目标，做到有的放矢，进一步提高机运人员的技术操作水平。此外，还应加强对机电运输人员的案例警示教育，要通过培训使其懂得违规违章作业造成后果的可怕，促使其进一步遵章守纪。

2.3.建立一支扎实的安全管理队伍。安全管理人员不仅要加强相关巷道、轨道、机电运输设备的标准学习，进一步提高识别安全隐患的能力，还要进一步提高工作责任心，对发现的安全隐患及时开出整改单，并按“五定”原则进行整改，做到安全隐患处理闭环管理。

2.4.加强安全巡回检查。井下机电运输设备完好性存在动态特点，因此除管理人员日常检查外，还要与周检、旬检、月检和不定期专项检查等大检查相结合，做到安全检查全覆盖，不留死角。

3.结束语

煤矿透水事故反思总结 篇9

“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”，观看了透水事故教育片，深刻分析事故经过，认真吸取事故教训，给了我们沉痛的教训和慎重的警示，结合本矿的实际情况，要求全体员工树立“安全不抓等于自杀，隐患不除等于服毒”的思想理念。宁可千日常抓不懈，不可一时粗心大意，在自己的本职岗位上确实做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”。

作为煤矿工作人员，面对这起事故我心情非常沉痛，每一起事故都给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们在安全工作上还没有做到位。在这个事故中安全意识差，安全确认不到位，无视安全，忽视了安全第一的理念。要充分认识到，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面我们要通过学习和反思，另一方面也要依靠科学的管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样安全因素很难成长。事故的发生给他人的人身安全造成了伤害。给他人的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔！在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。

作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，没有认真坚持“一个活动，两个交底”，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失。现在，请大家查查自己，看看身边的人吧，安全措施完备了吗？安全帽带了吗？安全带、保险绳系好了吗？一颗心里带着警觉吗? “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一,预防为主”思想，加强安全管理，落实安全责任将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。

经过这次姜家湾教育片反思活动，我意识到了我的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。

事故既然已经发生，我们今后应该如何应对，这是摆在我们面前的一道难题，在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力。

1、统一思想认识，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。

2、加强安全培训，提高职工安全技术素质，建设一支高素质的职工队伍，是煤矿实现安全生产的根本保证。企业的生产必须有高素 质员工队伍为依托，企业应配备专门安全培训人员，对各类可能出现的“三违”要编撰专门的培训教材，教材要简单明了易懂，培训方式要定期不定期相结合。

3、加强隐患排查治理，提高超前预防能力。做到对不安全因素“发现得快、控制得住、排查得早、解决得好”。深入排查安全隐患，不定期地开展隐患排查活动，加强对重大隐患危险源的整改监控，把事故发生后的责任追究提前到对隐患责任的追究，对违反隐患排查有关规定者，追究责任。对于员工提出的安全隐患，限期整改并适当给予奖励。

4、加强现场管理，落实一项措施，胜过十句口号。现场管理工

作一直是企业安全生产的软肋，推行安全责任监控和安全信息监控，对各个岗点、地点的不安全隐患实行动态循环控制，努力消除人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素。严格落实值班跟班责任制，对于发生事故采取措施不及时，延误时机或因其他失职渎职行为而影响安全工作的有关人员，坚决严肃查处。严格查处现场“三违”人员，每次事故的发生都存在不同程度的“三违”，“三违”人员要狠抓、要严处。要狠抓现场施工措施落实情况，根据措施要求，班前会要求查处违规人员，对于现场班组长、安全负责人未把好安全关，给予严肃处理。

5、经常学习、反思相关事故案例，增强全队职工的事故防范意识，提高安全隐患防范素质和自我保护意识，注意各类危险源的识别，早发现，早排除，做到预防为主。真正把这次事故教训触及每个干部职工，把安全文化理念真正树立起来，使我们从行为动态上做到规范达标，才能使职工的安全生产得到保证。

煤矿安全事故大反思 篇10

最近从国家安监总局层层下文，要求煤矿企业要全面开展“五精”班组建设工程。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、***惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。

技术业务保安很重要，职能部门是做标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部门的职能首先要放在业务保安上，安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题;调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置;工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用，其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放在第一位置，动态地保证生产过程中的安全。

煤矿运输事故反思 篇11

1.1 电机车运输常见安全事故

1.1.1 常见的机械事故。

车架的事故:由于电机车掉道和受撞击等原因, 造成车架变形或接口脱焊。制动系统的事故:由于连接件磨损严重、间隙增大, 或由于闸瓦过度磨损, 使制动失灵。撒砂系统的事故:造成这类事故的原因主要是连杆缺油操作不灵活;砂子硬结, 不流动;砂管歪斜, 砂子流不到轨面。轮对的事故:轮对受到剧烈的撞击后, 轮毂产生裂纹或圆根部松动, 或轮碾面磨损超过8mm而引起机车掉道。齿轮传动装置的事故:齿轮由于缺油, 或齿间掉进杂物, 或过载, 致使齿轮严重磨损, 间隙过大, 致使齿轮断裂。轴箱的事故:由于轴箱缺油或油质不好、密封不严而混进污物, 使轴承发热烧坏。弹簧托架的事故:由于弹簧受到剧烈撞击而引起弹簧片断裂, 或在卡箍中松动。

1.1.2 常见的电气事故。

电动机的事故:主要是整流子严重冒火, 电动机过热甚至烧毁。控制器的事故:主要是触头接触不良或触头烧毁。集电弓子的事故:主要是弓子磨出深槽导电不良;弓子弹簧断裂, 弓子被拉坏。电机车运行事故:电机车运行中由于轨道不平整造成机头掉道:由于轨道与车轮之间的黏着系数太小, 车轮打滑, 运行困难;由于司机思想疏忽, 注意力不集中, 或其他特殊情况, 而造成机车撞人、压人, 机车相撞事故。

1.2 电机车运输安全措施

1.2.1 列车或单独机车都必须前有照明, 后有红灯。

1.2.2 正常运行时, 机车必须在列车前端。

1.2.3 同一区段轨道上, 不得行使非机动车辆。如果需要行使时, 必须经井下运输调度站同意。

1.2.4 列车通过的风门, 必须设有当列车通过时, 能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

1.2.5 巷道内应装设路标和警标。

机车行进巷道口、硐室口、弯道、岔道、坡度较大或噪声大的地段, 以及前面有车辆或视线障碍时, 都必须减低速度, 并发出警号。

1.2.6 必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况, 任何人不得使用紧急停车信号。

1.2.7 两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时, 必须保持不少于100m的距离。

1.2.8 列车的制动距离每年至少测定一次。运送物料时不得超过40m, 运送人员时不得超过20m。

1.2.9 在弯道或司机视线受阻的区段, 应设置列车占线闭塞信号:

在新建和改扩建的大

型矿井井底车场和运输大巷, 应设置信号集中闭塞系统。

2 单轨吊车运输的安全措施

2.1 单轨吊车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设定的数值。

设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙。

2.2 单轨吊车的牵引机车和驱动绞车应具有可靠的制动系统, 并满足以下要求。

保险制动和停车制动的制动力应为额定牵引力的1.5~2倍。必须设有既可手动又能自动的保险闸, 保险闸应具备以下性能:运行速度超过额定速度15%时能自动施闸;施闸时的空动时间不大于0.7s, 在最大载荷、最大坡度上以最大设计速度向下运行时, 制动距离应不超过相当于这一速度下6s的行程;在最小载荷、最大坡度上运行时, 制动减速度不大于5m/s2。保险制动和停车制动装置, 应设计成失效安全型。

2.3 在单轨吊车的牵引机车或车头上, 必须装设车灯和喇叭, 列车的尾部设有红灯。

在钢丝绳牵引的单轨吊车的运输系统内, 必须备有列车司机与牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。

3 带式输送机的使用与安全措施

3.1 带式输送机的保护装置。

为了保证胶带输送机正常运行, 除了电动机设有短路保护外, 还应装设以下一系列保护装置。

3.1.1 胶带打滑保护。

借助专门的胶带监视器进行监视, 利用测速发电机的电压与胶带速度正比的关系, 一旦胶带打滑, 实际速度低于给定值, 测速发电机的电压相应低于给定值, 使延时继电器断开电动机控制回路, 输送机停止工作。

3.1.2 胶带跑偏保护。

胶带运行, 一般利用1个带柄的滚式开关进行监视。胶带跑偏时, 胶带碰到滚式开关, 胶带输送机电机控制回路因断电而停车。这种监视装置通常装在驱动装置、尾部反向姑和排料滚筒附近。

3.1.3 装煤过量保护。

采用往复式开关、灯光信号盘等保护装置, 在胶带上的煤量超过一定高度时停止向胶带给煤, 以防止胶带上煤量过多造成严重撒煤事故。

3.1.4 温度保护。

胶带输送机的温度保护采用热电偶元件或热敏电阻作为监视温度的传感器。对于运动部件 (如胶带传动滚筒) 是利用铁磁材料的磁导率与温度的变化关系, 用磁感应脉冲发送器作为传感元件。一旦温度过度, 保护装置动作, 输送机停机。

3.1.5 胶带撕裂保护。

这种保护装置由一个挠性吊挂式托辊和—个限位开关组成, 安设在装载点的托架内。胶带被刺透撕开时, 胶带托辊通过插入胶带的铁器而改变位置, 于是带动限位开关使胶带输送机断电停机。

3.2 带式输送机的使用和维护

3.2.1 带式输送机使用的安全措施。

胶带输送机司机必须经过安全技术培训, 考试合格并持证上岗, 遵章守纪。所有保护装置, 如胶带打滑、跑偏、满仓停机、信号闭锁系统、沿线开关、制动装置等均正确维护、使用, 灵敏可靠, 不得任意拆除。特殊情况需要拆除时, 应制定安全技术措施, 报矿总工程师批准, 但不得长时间在缺保护状态下运转。禁止用胶带输送机运送超重、超长设备, 如电动机、钢轨、钢梁等。禁止开倒车, 特殊情况下须有总工程师批准的安全技术措施, 方可倒开。除准许乘人的钢丝绳牵引胶带输送机以外, 禁止乘坐其他胶带输送机。要维护、检修好输送机, 不得带病运转, 电气防爆部不得失爆。

3.2.2 带式输送机的维护要点。

煤矿事故大反思、大讨论 篇12

皮带区对两起煤矿安全事故大反思大讨.主要目的是通过我们身边的事故反思我区今年以来的煤矿安全工作，用事故教训推动安全生产工作，实现用事故案例教育人、用事故案例警示人、用事故案例提升人，进而进一步做好今后安全工作的目的。

按照党政的指示，皮带区立即组织开展事故大反思、大讨论活动，深刻汲取这两起事故的教训。通过对事故的分析，就是落实安全责任的过程。教训之深刻，让人痛心、发人警醒！

第一、两起事故的共同点一是领导没有高度重视。一把手心中无数，安全意识欠缺；二是安全责任落实不到位；三是隐患排查组织不力、排查不彻底；四是对安全生产变化过程的掌控能力不强；五是管理人员素质差。除此之外，还有多方面的原因，但最重要的是落实问题。就隐患排查治理来讲，要按照“想长远，看当前，干眼下”的工作方法，组织进行全面隐患排查，对隐患可能引发事故的敏感度要感知到位，做到预想、预知、预控。要切实把各项安全技术标准、管理制度落实到现场。

第二、吸取事故教训，必须把强化安全意识杜绝违章指

挥违章作业作为遏制事故的有效手段。职工安全意识淡薄、存在麻痹侥幸心理、违章指挥违章作业是造成这些事故的很重要的原因。事故警示着我们，安全工作高于一切，安全责任重于泰山，要举一反三，查找出工作中存在的问题和差距，进一步提高全员安全意识和对安全工作的认识，使“安全第一”的理念切实入脑入心，提高全员、全过程、全方位安全防范能力，增强职工自我防范意识和自主保安能力，推动安全生产工作思想认识重视到位、安全生产责任落实到位。

第三、吸取事故教训，必须让人人都要深刻反思、让人

人都受教育，人人都在行动见到实效。要从强化责任入手，确保责任落实不衰减、制度执行不走样，把安全生产责任落实到每个员工的自觉行动上。从强化管理入手，不断加强安全生产管理，让每个员工都能掌握规章制度，熟悉操作规程，确保安全生产规章制度和操作规程落到实处，把安全管理措施落实到每个员工的自觉行动上。从强化防范入手，把安全防范技能落实到每个员工的自觉行动上。

我区领导对安全工作作了比较细致、全面、具体的安排。

各岗位要结合各自实际，认真进行分析总结，深刻吸取事故教训，举一反三。

首先，我们要从思想上高度重视安全工作。牢固树立

“安全第一” 的思想，始终把安全工作放在各项工作的首

位。作为每一个职工，应 当树立起“安全为了自己”的主动安全观，从个人的幸福、家庭幸福这 个角度，主动地想

着安全，从小处着眼，从小事抓起，把安全工作做 细做实。

第二、要坚决杜绝违章行为。事故的发生，绝大多数都

是人为造成 的，说到底就是违章造成的。违章是安全的大敌，是事故的源泉，只 要我们什么时候、什么地点都遵章作业，规范操作，事故就会远离我们。

第三、要学习掌握好安全知识和安全技能。光有安全

意识还是不够 的，要做到自我保安，我们还要有必要的安全知识和安全技能。这就需要我们主动地去学习安全知识，在实践中多掌握安全技能，并把这 些知识和技能运用到 实际工作中，才能真正做到“三不伤害”。

第四、要把安全工作落实在现场、落实在行动中。安全

有规程，操作有 标准。要将《煤矿安全规程》、质量标准化标准、现场安全措施、《岗 位行为规范》等各项规章制度和措施，落实到本职岗位中、落实在现 场。切忌讲起来重要，干起来次要，忙起来不要。工作再忙，任务再 紧，都要对照标准，不得遵章作业.第五、要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我 们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎 一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊，要将我们的安全文化理念渗透到每一名 员

工的思想、意识、操控、行为，做到本质安全，不能麻痹大意心存侥幸。

第六、做好各种隐患的排查工作，防患于未然，严把现

场质量关。排查隐患很 重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要 建立全面细致排查隐患的长效机制，不能让机器带病运转。

第七、关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组长，班组长作为 管理人员，一定要头脑清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有数，决不能违章指挥；再就是我们的新工人、老工人和骨干员工，新员工安全意识和 安全操作技能低，存在冒险主义； 老工人凭着老经验、***惯违章作业根深蒂固； 而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境，所以，要 对特殊性的人群给予特殊性的指导、教育。

第八、加强跟班、带班质量，加大隐患自查自纠力度。每班组织当班职工开好 班前会，安排好生产任务，安全注意事项，班后认真总结分析当班工作中存在的 不足和差距，加以改进和完善。

第九、坚持开好每班班前会，了解井下现场生产情况，做好现场交接班工作，确认工作周围危险源、对设备巡查到位，及时发现安全隐患并组织当班队干或副 队长，把隐患消除在萌芽状态，做到不安全不生产。

第十、经常学习、反思相关事故案例，增强全矿职工的事故防范意识，提高安 全隐患防范素质和自我保护意识，注意各类危险源的识别，早发现，早排除，做 到预防为主。

第十一、正把这两次事故教训触及每个干部职工的思想

深处，把安全文化理念 真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使职工的 安全生产得到保证。

总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍

惜健康的意识，教育每 名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓 好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形 成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切 实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎 么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也 要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警 示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。

当前，安全生产的要求、任务任重道远，我区产任务毅然繁重，我们不能有丝毫的懈怠和满足。