市政工程监理评估报告（精选10篇）
监理有限公司 二○一一年四月
工程名称
监理评估报告
工程各参建单位：
建设单位：
设计单位：
监督单位：
检测机构：
地勘单位：
监理单位：
施工单位：
一.工程基本情况
本工程位于成都市，起点桩号，终点桩号，全长Km，道路红线宽米；本工程分为: 道路部分、排水部分、桥梁部分。
(一).道路部分
该道路设计标准为I级城市主干道；设计车速为60Km/h；路面等级为高级路面；路面设计年限为新增辅道15年，罩面5～7年；交通等级为重交通；路幅布置型式为2×15米快车道+2×2米的绿化隔离带+2×6米的非机动车道，人行道置于景观绿化带之中由园林景观设计单位设计。
快车道道路结构为:土路床+40cm连砂石（中砂）+25cm厚C15砼+24cm厚C30砼+6cm橡胶沥青路面；慢车道道路结构为：土路床（部
分区域由于土质含水率过高换填80cm厚8%灰土）+25cm连砂石+20cm厚C30砼+4cm橡胶沥青路面。
（二）.排水部分
该排水施工过程中污、雨水管均采用钢筋混凝土承插管，道路原有雨、污水检查井均按设计要求向道路两侧外接至道路外，所有过路支管均用砼360度满包。
（三）.对原有桥梁进行加宽处理，使之与道路一致。
二.工程施工概况
本工程为改建工程，在道路施工时工期情况特殊，工期紧急，为了确保工程形象、质量、工期,在道路基础处理与污雨水沟槽回填时，业主、设计单位就现场实际情况，进行了设计变更，解决了施工难题，使该工程得以顺利完成。
主要变更部分如下：
三、工程质量评估
在整个工程施工过程中施工，施工单位能严格按照施工图及相关规范进行操作施工，施工管理人员及特殊工种操作人员均持证上岗。
本工程在施工开始前施工单位对施工方案，分包单位（商品混凝土供应商），检测单位，机械设备，材料等均按相关程序进行报验审核通过。
工程施工过程中所使用的商品混凝土；砌筑砂浆及现场搅拌混凝土，使用的水泥，砂、石，钢筋等原材料及半成品均经查验合格证和外观检查合格后方准进场，监理在现场跟踪见证抽样检查各种原材
料，砂浆及混凝土配合比，钢筋金属力学，混凝土强度试压块，砼坍落度，其检查结果全部达到设计和规范要求。在施工监理的过程中，严格执行工序报验等程序，隐蔽验收程序等质量控制程序，对轴线，坡向，钢筋邦扎成型，模板安装固定，混凝土浇注，砌体砌筑等工序进行了认真预控，通过旁站巡视和平行等方式检查，凡是有不合符设计要求和违规操的地方，均及时提出要求作了整改不留隐患。发现有违规之处均作了整改，质量达到了要求。
在施工过程中进行自始自终旁站监理，巡视和平行检查，每道工序必须检验后方可进行下道工序施工，发现质量问题提前处理进行纠正，工程质量检验数据大致如下：
碎石进场4批，检测4次，全部合格；砂进场5批，检测5次，全部合格；卵石进场5批，检测5次，全部合格；钢筋各种规格进场2批，检测10次，全部合格；砂浆、砼配合比报告齐全，砼试压块248组（桥44组），砂浆试压块20组均全部合格；土工实验（连沙石、灰土、素土各8次）、密度试验22组、弯沉6组、无测压3组均全部合格；砼、沥青钻孔取芯数据均满足设计要求；钢筋焊接实验3组全部合格。
沥青沥青实验数据：针入度(0.1mm)数据,68,68,67,67,67,66，56,56,60,64,全部合格；延度(cm)大于100全部合格；软化点(℃)，50,49,52,59, 50, 57,58，58,55,50全部合格；试件密度(g/cm3)，2.47,2.5, 2.45,2.46,2.4，2.44,2.14，2.46,2.45，2.35全部合格；空隙率(%)5.0,5.1，4.9,4.7,4.6,4.8,4.9，4.6,4.8,5.1 全部合格。
该工程于二OO九年五月开工至二O一一年三月完工（其中快车道于二0一0年一月完工，慢车道于二0一一年三月完工）。根据以上检验情况，各部位使用功能满足设计要求，资料齐全，该工程质量综合评定为合格。
总监：
监理有限公司
1 就目前我国市政工程分包项目风险管理的现状分析
1.1 各企业公司风险意识不够高, 风险管理落后
就当前我国市场整体来看, 风险管理在企业公司中没有得到重视, 企业管理者对工程项目的风险管理意识薄弱, 与其他发达国家相比较, 我国工程风险管理明显处于落后地位, 风险管理在我国出现时间是1980年, 由周士富最早提出风险一词。其发展历史远不比其他发达国家, 因此, 我国必须加强项目风险评估建设。
就我国以往的市政建设来说, 国家是市政建设主要的投资人, 也是项目建设的主要负责人, 就企业来看, 仅仅依附于国家进行建设, 所以项目风险一般也由国家全力承担, 企业并不会受到风险的影响, 这种现象致使我国企业风险意识薄弱, 自改革开放以来, 我国经济不断发展, 市政建设也逐渐受到重视, 市政建设投资人也改变了原来的单一性, 逐渐趋向多元化, 尽管企业不断的对其管理制度进行改革, 但整体而言, 我国企业对工程项目风险的管理还十分落后, 缺乏完整的管理体制, 随着市场竞争日益激烈, 为了能让企业更好的在社会中发展, 迫使当前企业不得不重视对工程项目风险进行管理。
1.2 前我国分包项目风险管理存在的问题
由于我国工程项目管理混乱, 管理者风险意识薄弱, 究其主要原因, 还是因为当前我国没有完整系统的防范风险管理体制, 致使我国工程项目管理落后, 特别是市政工程建设管理, 频繁出现事故。造成不好影响, 其中主要表现在以下几个方面:
(1) 分包商目光短浅, 一味追求利益。在市政工程建设中, 各分包商都统一的把目光放在了利益上, 不注重建设质量, 甚至有些分包商在建设中, 偷工减料, 建设期间频繁发生事故, 导致公司利益受损, 使公司面临不必要的风险。
(2) 市政建设缺少完整的管理体系。就当前市政工程分包项目整体来看, 普遍存在的问题就是缺少完整的管理体系, 各分包商就市政项目管理中的问题, 大都只是片面的解决一些表面问题, 治标不治本, 这种管理方式导致公司资金大量流失, 降低工作效率。
(3) 专业的项目风险管理人才未得到施展平台。在市政建设项目管理中, 大多分包商并未注重对专业人才的应用, 忽视对人才的培养, 企业也没有专门设置风险管理部门, 导致风险管理缺乏专业性。
2 分包项目风险识别流程方法及风险评估方法
2.1 市政工程风险识别概念分析
风险识别在风险管理中有着重要的地位, 是风险管理的重要组成部分, 为了有效的进行风险管理, 必须提前进行风险识别和风险评估, 由于风险的可变性非常大, 在管理中风险管理者大多靠感性认识和一些以往的经验来进行判断, 判断风险主要有三个重要因素, (1) 根据时间、技术、费用及法律等因素进行判断风险的来源。 (2) 就一些消极的事情预估会给项目带来的风险。 (3) 风险的一些事件征兆表现也可帮助判断风险。
2.2 风险判断的流程分析
风险识别的首要任务是要尽可能的根据有关资料, 判断风险的来源, 其次是就有关资料结合当前情况进行快速的风险识别, 确立一些重要的风险因素, 从而建立清晰完整的风险清单, 最后根据以上判断, 并结合专业人士, 进行发生概率推测, 以及对可能造成的损失和危害进行预估。以上流程可用以下图表表示。
2.3 风险识别的主要方法
有效的风险识别方法有助于提高风险判断效率, 风险是被的方法种类繁多, 从主观的信息来进行识别一般使用头脑风暴法、德尔菲法、情景分析法。从客观信息来进行识别一般使用核对表法、流程图法、财务报表法。在市政建设分包项目中主要是按项目系统要素、项目系统结构、项目主体及风险对项目的影响进行识别。这些方法都有着各自的优点和缺点, 使用者必须要相互结合, 相互辅助才能更快更有效的进行风险识别。
2.4 风险评估主要方法
风险管理主要是就项目风险进行专业的综合评估分析, 从而找出风险应对措施, 以便风险出现时快速控制, 将其扼杀在摇篮中。其中风险评估的主要方法有:专家打分法、决策树法、层次分析法及模糊综合评分法。其中层次分析法主要就以下过程进行。
3 市政建设分包项目风险应对措施
3.1 时刻关注风险要素, 及时掌握风险信息
风险最大的特点就是随机性和不确定性, 为了防止风险发生, 公司应时刻关注各类风险动态, 时刻分析风险要素, 对风险发生的可能性要尽早感知, 做到早发现、早控制, 在风险消失或者减小期间, 要时刻关注风险控制的效果, 以防止风险再次发生, 同时, 在市政工程项目建设时, 企业要对项目实行全程、全方位的跟踪监控, 根据项目需要进行风险管理措施的修改于完善, 风险出现时能及时控制, 以便项目建设顺利进行。
3.2 就以前风险案例进行归档收集, 方便后续管理参考
由于风险的随机性和不确定性因素, 风险随时都可能会发生, 如何降低风险所造成的所造成的损失是极为重要的, 因此管理者应把以前风险管理经验和教训, 做好总结, 把以前的风险案例记录下来, 特别是市政工程项目, 由于各个项目都具有很多的相似性, 那么以前项目的风险管理有有很大的参考价值, 因此对以前的风险进行总结记录尤为重要。
3.3 严格把关风险档案的管理工作
在风险管理中, 档案管理工作也是十分重要的, 在进行风险管理工作时, 风险管理者往往会记录风险管理的过程信息, 这些风险文档主要包括, 记录、维护及对风险的评估报告, 这些信息都是制定风险管理措施时的重要参考依据, 是公司对项目管理的重要文化资产, 因此对风险管理过程文件进行归档、整理、分析十分重要, 各公司都应重视对项目文档的归档, 方便以后遇到相同案例时参考。
4 结语
由于当前我国市政工程分包项目风险管理还存在着许多的不足, 许多企业管理者风险评估意识不高, 因此, 企业管理人员应加强风险意识的培养, 加强国内工程咨询机构及施工企业多了解风险管理知识, 并结合当前工程项目对风险进行预估分析, 加强风险控制, 征求专业的风险管理人员意见, 制定相应措施, 不要只注重当前利益, 随着市政建设不断的进步, 各企业只有更规范科学的进行风险评估, 才能有益于企业的长远发展。
参考文献
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[4]刘胜男.动态管理模式在市政道路边坡工程中的应用研究[D].中南大学, 2010.
摘要：随着社会经济的快速发展，城市化水平的提高，市政基础设施得到了迅速的建设，为城市的发展提供了必要的支撑体系。而作为城市发展必不可少的市政建设，面对日益严峻的城市建设用地紧缺的现象，加强对于市政基础设施的规划显得十分重要，在当前城市建设发展过程当中，各种设施容量评估在控制性详细规划修编中越来越受到重视，例如环境生态容量评估、交通容量评估、市政设施容量评估等。本文从控制性详细规划编制着手，分析控制性详细规划修编进行市政设施容量评估原因，探究市政容量评估主要内容。
关键词：市政基础设施；容量评估；控制性详细规划修编
自改革开放以来，我国的市场经济就得到了快速的发展，从而带动了城市化水平的提升，在城市建设的过程当中市政基础设施占据着重要的比例，而由于当前城市建设用地日益紧缺，在市政基础设施建设的过程当中，进行合理的规划设计显得十分的重要。控制性详细规划编制作为一种常用的方式被广泛应用到了城市规划当中，为城市更好的建设提供了必要的帮助。
一、城市中心区与控制性详细规划
就目前来看，控制性详细规划在我国已经发展了较长一段时间，在应用的过程中，控制性详细规划的控制方式主要包括指标量化、条文规定以及法定图则等多个方面，对城市的开发以及建设进行有效的管理，为城市的规划设计提供了必要的参考，使得城市的规划管理模式大大简洁，缩短了决策以及建设的周期，已经成为我国当前城市土地使用权出让以及转让过程当中的一项重要依据。
随着时代的发展，由于经济体制以及结构的不断调整改革，使得我国的城市化发展速度逐渐加快，大大超出了人们的预期，市政府也加大了对市政基础设施的建设力度。面对日益紧缺的土地资源，市政基础设施要想实现进一步的发展，就必须要对今后的发展战略进行规划，正是由于这样的原因，市政基础设施规划逐渐被应用到了控制性详细规划编制当中。
二、控制性详细规划修编进行市政设施容量评估原因
（一）地块逐步开发中市政设施建设中不能完全按照原控规布局实施
在当前市政设施的建设过程当中，为了拥有更广阔的的建设空间，都需要对现有的建筑进行拆迁安置，为市政基基础的建设提供必要的占地空间，然而在进行拆迁的过程当中，容易受到各种客观因素的影响，如资金、安置等，使得拆迁工作得不到有效的开展，阻碍了市政基础设施的建设。并且部分市政基础设施的建设会穿越高速或者铁路等交通线路，不利于城市交通的发展。同时，在进行市政基础设施建设之时，需要对设施进行充分的规划设计，但是在当前的形势之下，相关的规划人员经常存在着凭借以往经验的现象，使得市政设施的建设布局缺乏合理性[1]。
（二）地块在实际开发建设中指标发生变化，引起实际市政容量负荷变化
控制性详细规划在单元指标中一般分别对不同用地性质的地块笼统性的确定了地块的指标。一般情况下，指标的确定具有较大的弹性和可变性。在单个地块实际开发中，为了尽量提高地块的利用率，一般在规划选址中提高地块的容积率较多，这样积少成多，最终对整个区域的市政设施造成较大的负担。并且这种调整隐蔽性较高、难以发现。一般单个地块审批时，由于调整幅度小、设施容量增加不多，认为规划市政设施容量富裕而被忽略；单个地块市政容量计算时只是针对本地块及其周边进行分析，只有对整个区域地块作整体梳理、进行评估后才能发现问题。
（三）在城市发展过程中，区域定位发生变化，地块性质调整，引起区域性市政设施容量发生变化
在实际开发建设中，单个用地性质发生改变、特别是范围性的、区域性的改变，市政设施容量可能发生较大的变化。由于用地性质改变是渐进性的，而规划未能及时作前瞻性整体评估调整，只是单个地块进行用地性质调整。另外一种情况改变更为复杂，就是在实际建设中改变了地块的实际使用性质。例如滨江高新技术开发区，原控规指标中均为工业用地，而在实际开发建设基本为高新技术办公为主。区域性由一般工业办公变为高新技术办公，市政容量可能会出现较大的问题，大大增加后期改造的投资费用和难度[2]。
（三）市政容量评估主要内容
市政容量评估主要是以给水、污水、供电系统为主导、以容量评估为核心的的市政评估体系。市政设施主要有给水系统、污水系统、雨水系统、供电系统、通信系统、燃气系统、防洪排涝系统、环卫系统、竖向系统等。在土地开发建设过程中，给水、污水、供电系统等市政设施与土地开发强度关系密切、关联程度高，土地开发强度变化对其容量的变化影响较大。因此将给水、污水、供电系统确定为主导评估体系[3]。
（一）市政设施实施程度评估
在进行市政容量评估的过程当中，相关评估人员需要调查研究区块内已建地块的用地性质、用水量、用电量，已建市政道路管线设施情況以及市政设施情况。其中，市政设施实施程度主要包括：给水提升泵站、雨污水泵站、变电站等布置情况及规模容量，对已建的市政设施容量、布局进行分析[4]；市政管线实施程度主要包括对已建市政管线与原规划管线的管径、布局、规模是否有差别以及对规划市政管线的影响进行充分的分析；管位利用率，主要指的是对区块内已实施道路下管位资源利用率进行分析，以反映管位资源的利用率，分析道路未来扩容的潜力。
（二）市政容量评估
1、需求预测
控规编制完成后，在规划实施过程中，随地块的建设，部分地块的开发规模发生了变化、或是地块的性质发生了变化，市政设施容量需求发生了变化。根据调整后的建设开发规模，根据容量预测指标，对市政设施容量进行分析预测。通过分析容量需求的变化幅度，变化位置，初步分析原有的规划布局是否合理。
2、给水系统容量评估
给水管网评估一般要求建立供水管网模型，通过管网平差模拟分析计算，确定管段的管径和节点水压。通过对调整后的单元控规容量按照原控规规划管段和已实施的管线进行管网平差模拟分析计算，以判断现有的已建管线是否满足调整后的需要。
3、污水系统容量评估
污水管网评估首先考虑对污水泵站、污水主干管进行容量评估，以确定调整后容量对区域的影响程度。其次对单元内部的干管、支管进行分析，由于单元内部污水管道对容量变化敏感、另外已建地块污水一般集中排放至某一现状道路污水管道中与规划污水排放（分散排放至周边道路）不同，局部地块规模的提升可能会超过某段污水的承受能力。因此需求調查清楚现状地块的污水排向，必要时可对周边规划地块的污水排向事先规划确定[5]。
3、供电系统容量评估
在对供电系统容量进行评估的过程中，相关人员需要通过对区域内供电所的供电区域进行必要的划分，进而对比变电所装机规模及供电负荷需求，分析各变电所容载比，以便于为对供电系统所进行的容量分析提供必要的数据支持。
4、管位布局评估
目前市政管线均直接布置在道路下，根据管道对市政容量变化敏感性对管位进行合理布局，将会减少后期道路改造成本和减少道路拥堵节点。例如：将污水、给水、电力管线优先布置在道路慢车道、绿化分隔带和人行横道，再考虑雨水、燃气、通信管线的布置。随着城市的不断发展，综合管廊是未来市政管线发展的方向，从容量评估角度分析，综合管廊对市政容量有较大的容忍度和和较经济的调整、更换和增加管线便利。
结语
综上所述，控制性详细规划编制是一项十分复杂的系统性工程，在对市政设施进行编制规划的过程当中，需要注重市政设施承载能力与土地开发强度之间的反馈关系，强化市政设施的定量分析、容量校核，为科学的市政基础实施容量评估奠定坚实的基础。
参考文献：
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[4]吴怡芳.浅析中小城市控制性详细规划管理存在的问题[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（6）.
建筑监理
市政雨、污水及地下管线工程质量评估报告提要：工程开工前，对承包单位的施工组织设计进行了审查，并对进场材料的合格证如管材、水泥等进行审查，合格方可使用
物管手册
市政雨、污水及地下管线工程质量评估报告
一、工程概况
本工程为XX配套工程，管线工程主要包括市政雨水、污水、电力、弱电、给水等五部分：
、市政雨、污水管排水工程：
1、污水管工程
市政污水管距沿围墙2米布置，走势为东北高，西南低，埋深约2。排出的生活污水通过污水管直接经由化粪池流入联民村污水管，所使用的污水管均为承插式双壁波纹管，有φ200、φ400、φ500、φ600等规格，管道基础采用素土垫层基础，素土回填；检查井采用钢纤维混凝土井盖及井座，化粪池采用预制玻璃钢化粪池。
2、雨水管排水工程：
市政雨水管基本沿道路布置，位于道路中心线处，西高东低，埋深约1.3，场内各雨水口收集的雨水经由DN200管接入市政雨水管，最终排入北江路雨水管。所有的雨水管均为承插式双壁波纹管，有φ200、φ300等种规格，管道基础采用素土垫层基础，管顶0.1以下沟槽回填采用粗砂回填，上部采用素土回填，雨水口采用单篦雨水口，检查井、雨水口均采用钢纤维混凝土井盖及井座，检查井采用u10红机砖砌筑，水泥采用泥海牌水泥。
3、给水工程：
给水管由北江路接入，主管及支管均为PPRφ100管，采用热熔连接；办公楼支管为φ40PPR管，采用热熔接口连接。主管沿场内道路循环布置，位于道路西侧或南侧，埋深约1.6。支管由主管接出至办公楼，位于建筑物北侧，埋深约1。分支管从首层卫生间处由φ40PPR支管引出接至各层，管道基础采用素土垫层基础，管顶最小覆土0.8，对过路管线采取管顶覆砂30，管底回砂10予以保护。设置一阀门井，阀门井采用红机砖砌筑，预制钢纤维混凝土井盖及井座，水泥采用海螺牌水泥。
4、电力户表工程： 场内电力由路灯管理处变压器接入，电压500V，在变箱内变压为380V后直接接入电表箱内。所有电缆采用碳素波纹管保护埋地设置，380V电缆导管埋深约0.8。管道基础采用素土基础，素土回填，其中穿过道路处的管线采用覆砂30保护，上部采用素土回填。设置一强电检查井，检查井采用红机砖砌筑，预制钢纤维混凝土井盖及井座，水泥采用海螺牌水泥。
本工程自20XX年3月1日开工至20XX年3月16日完成，历时16天。、弱电管道预埋工程：
场内所有弱电管线由市政接入，接至办公楼设置的机房内，再接至各层多媒体箱内，经信号转换后接至各办公室。所有弱电管线采用碳素波纹管保护埋地设置，导管埋深约0.8，管道基础采用素土基础，采用素土回填，其中穿过道路处管线采用覆砂30保护，上部采用素土回填。门口处设置一弱电检查井，检查井采用红机砖砌筑，预制钢纤维混凝土井盖及井座，水泥采用海螺牌水泥。
本工程自20XX年3月1日开工至20XX年3月16日完成，历时16天。
二、工程验收执行标准规范：
1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001；
2、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002；
3、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002；
4、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002。
三、施工阶段的监理工作
1、工程开工前，对承包单位的施工组织设计进行了审查，并对进场材料的合格证如管材、水泥等进行审查，合格方可使用。每道工序的施工，都均在上道工序检查验收合格的基础上进行。
2、管线定位控制由施工单位专职测量人员按业主提供的控制点进行引测至施工现场，测量完成后报验由监理人员进行验线复核，符合要求。
3、本工程管槽采用机械开挖、人工捡平，经工程建设各方对基槽深度验收，合格后方可进行下道工序施工。
4、管线敷设过程中着重加强了对坡度的控制，严格按设计要求执行，保证排水顺畅，对各管线位置合理安排，保证相互之间距离满足规范要求。、隐蔽工程在隐蔽前，监理方进行了隐蔽前的检查工作，检查合格后同意进行隐蔽。
6、化粪池、检查井砌体垂直度、平整度控制较好；水平灰缝、砂浆饱满度质量尚可，总体观感质量一般。
7、督促给水回填前及回填后进行管道试压，经检查其密封性良好。
8、各管线回填完毕后，对回填情况进行了检查，督促施工方在地面上做好相关标识，并定期、不定期进行巡查，防止其他管线施工造成损坏。
9、督促施工方做好成品保护工作，施工过程避免损坏原有管线，对因后续施工损坏的管线及时进行恢复。
10、对检查过程中发现的问题，如管线偏离设计位置、埋深不足、回填不及时等监理方即时进行了指正，并以口头或书面通知的形式要求承包单位即时进行整改，整改合格后同意进行下道工序施工。
四、结论
监理人员对其实行了施工全过程控制，符合施工质量验收规范和设计要求，结构质量安全可靠，观感良好，雨、污水管道排水顺畅，给水管道试压正常，强、弱电经过调试，信号正常；场内各办公室均已通水、通电、通气、通有线络。场内各管道施工符合规划设计要求。同意验收，合格。
zz工程咨询监理有限公司
zz用房项目监理部
监理工程师：
二〇XX年X月XX日
工程名称：酒泉市新城区二期“一纵九横”10条市政道路基础设施建设项目-正大路工程
承包单位：太平洋建设集团有限公司
建设单位：酒泉市新城区开发建设管理委员会
设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司
监理单位：甘肃方圆工程监理有限责任公司
预验收时间：
2014 年12 月 8 日
依据工程建设监理委托合同，我公司承担的监理任务为酒泉市新城区“一纵九横”10条市政道路基础设施建设工程一标段的工程监理，该工程于2013年5月10日开工，由于拆迁和各方面的因素，截止2014年11月30日正大路施工图以内的（K0+340—K3+560）全部道路、排水、给水、热力、燃气、电力、电信工程现已全部完工。2014年12月8日我项目监理部在总监理工程师组织下，施工单位配合并邀请建设单位的现场代表进行正大路道路工程的观感验收和实测实量验收，经现场验收后我监理部提出存在的缺陷如下： 1.与正大路相交的各个十字路口雨水收集井垃圾未能清除干净。
2.K0+340—K1+180段路灯检查井与井圈未能用砂浆坐实。3.风电大道与正大路相交十字、中建路与正大路相交十字过街砖局部有塌陷。
4.侧分隔带内局部路段绿化填土不到位。
5.人行道部分路段在铺装完成道板砖后未能用细砂填充缝隙。
6．机动车道、非机动车道铺装完沥青混凝土后与甲型花岗岩路缘石有缝隙。
7.成品保护不到位，安装完成的甲型花岗岩路缘石被车辆破损过，线性不平顺。
8.树池垫层与安装完成的花岗岩坐浆不到位，存在悬空现象，树池坑内垃圾未能清理干净。
就以上存在的问题，结合本地天气情况，我监理部要求对于能整改的问题及时整改，不能整改的到条件成熟时及时整改落实。
总体而言，正大路工程质量符合设计和施工验收规范的要求，达到了工程竣工验收评定标准的规定，通过对工程全过程的监理，我监理部认为本工程所含分部分项的工程质量均为合格，施工质量资料完整，主要使用功能项目的抽检符合相关专业质量验收规范的规定。我单位认为该工程施工质量良好，达到了设计要求，满足了使用功能，符合设计及施工验收规范标准，圆满完成了建设任务，同意申请竣工验收。
甘肃方圆工程监理有限责任公司
2010年9月11日至17日, 受国家发展与改革委员会委托, 中国国际工程咨询公司组织专家在北京召开了《国家防汛抗旱指挥系统二期工程可行性研究报告》的评估会议。
二期工程是在一期工程建设成果基础上, 根据我国防汛抗旱工作新的需求, 建成覆盖全部中央报汛站的水情信息采集系统;初步建成覆盖全国重点工程的工情信息采集体系和覆盖全国地县的旱情信息采集体系;扩展预报断面方案和调度河段, 提高洪水预报精度和优化调度方案, 强化旱情信息分析处理能力;整合资源, 扩展和提高异地会商能力;提高信息的安全保障水平, 构建科学、高效、安全的国家级防汛抗旱决策支撑体系。
专家组认为:二期工程可研报告确定的总体目标、规模和建设内容符合总体可研安排, 满足可研阶段深度要求。建议在一期工程基础上, 按照总体可研安排, 结合信息技术发展、依据国家防汛抗旱工作实际需要, 尽快实施二期工程。
【关键词】市政工程；安全监理
1、安全监理的概念
安全监理是指对工程建设中的人、机、环境及施工全过程进行安全评价、监控和督察，并制止建设行为中的冒险性、盲目性和随意性，采取法律、经济、行政和技术手段，保证建设行为符合国家安全生产、劳动保护法律、法规和有关政策，有效地把建设工程安全控制在允许的风险度范围以内，以确保安全性。
2、市政工程的特点
市政工程是民生工程，与其他工程不同，并非是某一投资商出资的个人出资个人获益的工程，而是国家出资人民获益的民生工程，因此，市政工程是良心工程，更是政府的形象工程，更是利民工程，这样的工程是人为民服务的工程。市政工程施工项目具有施工时间较长，施工过程中对环境的影响较大，并且对环境的依赖程度较大的特点。因此在施工过程中必须本着为人民服务的精神抓好工程施工过程中的安全监理工作，为人民管理好工程施工安全，为人抓好工程施工质量。市政工程也是一项参与施工的人员众多、工程投入资金较多、工程施工工艺较为复杂的工程。由于参与施工的人员众多，因此，其中的安全风险就大大地增加了。并且，随着工程施工工艺的复杂程度的提高，其存在的风险也就越大。不仅如此，市政工程的工程施工过程中的不确定性因素也较多。市政工程项目复杂，受外部环境影响大，如天气、原材料价格、周边社会关系等较容易影响项目进程，项目内部各利益相关者，如业主监理、总包商、分包商、材料供应商、政府监管机构变数较大，加之项目自身建设中的问题，其不确定程度高。三是市政工程项目监理正由粗放型向现代项目监理转变。目前市政工程大部分具体施工任务还是由项目将劳务队和自有机械设备、自供材料组织起来完成的，专业化程度低，劳务队伍素质不稳定。四是市政工程项目目标高，要求严，政治性强。它事关群众生活和城市形象，质量标准高，多数工程要求“爭市优，创国优”。同时，工期紧，冬季施工费用投入较大。
3、安全与质量、进度、效益的关系
工程进度与安全和工程质量是存在矛盾的。常言道：慢工出细活，随着工程进度的加快势必会给工程质量的保证和确保施工安全工作带来很大困难。人身安全是生命权、健康权，这也是最基本的人权，是不能用金钱来衡量的，这一观念是人类共同的认识，是社会文明和发展的需要，是大势所趋，也是以人为本这一理念的体现。所以安全最为重要，材料、设备或施工出现质量问题可以直接导致安全方面出事故，所以质量比安全次之，正确的排序应该是：安全、质量、进度、利润。鱼和熊掌不能兼得，那么施工安全、工程进度和工程质量应如何取舍呢？其实，三者虽然关系复杂，乍看很难取舍，其实不然。其理好的关键就是适度。整个项目部就像一台大机器，它有自己的额定功率和生产效率，在额定功率的范围内，为保证安全和产品质量刻意降低功率是没有意义的，同样，为了提高产量超负荷运行机器，对于产品质量和生产安全都非常不利。
4、建立健全安全监管体系的相关具体要求
4.1 安全教育
4.1.1 采用新技术、新工艺、新设备施工或调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。
4.1.2 电工、焊工、起重机械工等特殊工种人员除进行一般的安全教育外，还需经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作。
4.1.3 广泛开展安全生产宣传教育，使职工牢牢树立“安全生产，预防为主”的思想，掌握安全生产的科学知识，懂得安全生产的重要性、必要性，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
4.1.4 建立经常性的安全培训考核制度。督促项目部制定安全生产规章制度和操作规程、宣传安全防护知识，总结施工中的安全隐患，做好安全检查记录，制订相应的防范措施。
4.2 安全纪律
4.2.1 正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志、告示不得任意拆除和随意挪动。
4.2.2 按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系安全带，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。
4.2.3 严格执行操作规程，不得违章指挥和作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。
4.2.4 未经许可不得从事非本职工种作业，严禁酒后上班，不得在严禁烟火的地方吸烟、动火。
4.2.5 在施工现场行走要注意安全，不得攀登脚手架及随起重设备上下。
4.2.6 加强安全技术管理工作，提出改进安全工作的建议，搞好安全生产。
4.3 安全管理
4.3.1 施工现场应设临边的防护设施，安全警示标志，发现安全隐患立即整改，把安全事故消灭在萌芽状态。
4.3.2 督促项目部设置专职安全员，并落实岗位安全责任制，加强安全教育与安全检查制度。
4.3.3 督促项目部安全管理材料人员及时发放安全生产设备和安全防护用品，并教育职工正确使用。
4.3.4 认真执行国家和上级颁发的安全生产指令、规程、制度、条例、规定、细则、措施和指示、要求，每月召开一次安全例会，总结安全环保生产情况，研究解决存在的安全问题，并做好记录，以备检查。
4.3.5 项目部各级管理人员应发挥兼职安全员的作用，监督并配合专职安全员充分发挥其作用。
4.3.6 每月组织一次安全生产检查，督促安全员经常深入工地，及时处理不安全因素。制止违章作业，遇有不能处理的隐患，要及时上报并采取防范措施，发现危及人身安全的紧急情况，要立即采取停止作业、撤离人员的果断措施，并立即向上级报告。
4.3.7 施工人员进场时，均要经过安全教育，学习安全操作规程以及有关的安全基本知识和要求，坚持特殊工种持证操作制度，无证的特殊工种人员不得上岗工作。
4.3.8 专职安全员在发生安全环保事故时，应立即组织抢救，防止事态的扩大并保护好现场，及时如实向上级汇报。负责轻伤事故、未遂事故的调查分析，参加重伤事故调查分析，及时采取措施，防止同类事故的发生。
结束语
市政工程的安全监理是一项专业性很强，涉及面很广的工作。要真正做好施工现场的安全监理工作，在施工安全中发挥真正的作用，监理人员不但要学习相关法规和技术规范，了解和掌握施工安全的专门知识，充分发挥在施工安全监理方面的预控作用，还必须对作为施工安全责任主体的施工单位加强监督管理，以督促施工单位健全自身施工安全保证体系并切实搞好自控，施工单位监理系统如不完善不健全，势必直接威胁到工程建设的安全监理，这正是监理的用武之地。只有这样，才能有效消除施工现场“物的不安全状态”，更重要的是“人的不安全行为”，消除各种事故隐患，减少事故发生。监理是间接监理，是通过对施工单位监理系统的监控，来实现对工程目标的控制。
参考文献
[1] 茹洪涛.市政工程的安全监理控制探讨[J].黑龙江科技信息，2014，（09）.
[2] 李艳.浅谈市政工程的安全监理[J].价值工程，2013，（12）.
[3] 陈定燕.市政工程的安全监理分析[J].交通世界（建养·机械），2014，（01）.
一、 积极响应国家政策，致力于城市建设
市政是城市的大颜面、发展的排头兵，在国家推动城市建设的政策下，为促进城市和谐社会发展，推动两个文明建设为己任，扫描城市建设发展动态、展示城市建设创新方略、弘扬城市文化为使命，以可持续发展的视角展现和谐社会及城市魅力，通过建设工程对城市人居环境进行改造，对城市系统内各物质设施进行建设，为管理城市创造良好条件的基础性、阶段性工作，是过程性和周期性比较明显的一种特殊经济工作。城市经过规划、建设后投入运行并发挥功能，提供服务，真正为市民创造良好的人居环境，保障市民正常生活，服务城市运行及经济社会发展。在工作过程中，我时时关注国家的基础建设战略方针，认真学习党的各项政治理论、路线、政策，特别是邓小平理论、“三代表”重要思想和科学发展观等的学习，不断提高自己，充实自己，树立正确的世界观、人生观和价值观，廉洁自律，积极投身于文明城市建设过程中来。
二、 坚守工作岗位、保持良好工作作风
最近在新闻接二连三的出现了城市路面突然塌陷的报道，不仅给国家和人民造成了严重的经济损失与安全隐患，也带来了严重不良社会影响，最直接的原因是人为工程质量事故，在工程建设思想品德和职业道德的培养尤为重要，在工作过程中我始终坚持以有关建设工程有关的法律、法规、规章、制度和规范、标准、图集为依据，专业化的技术力量为保障，学习和熟悉常用技术规范：《公路交通安全设施设计规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《道路交通表现质量要求和检测方法》等。工作认真负责，时刻保持客观严谨的工作态度，爱岗敬业，遵守规章制度，工作上一丝不苟，服从领导安排，积极主动完成各项工作任务。作为一个项目经理，质量、安全、效益是密不可分的，工程建设依靠的不是个人的力量，必须有较高的团队意识，把各项施工任务、每一道工序都按照规范和要求密切结合，提高工作质量与工作效率，在工作过程中细心严谨，不断积累经验、虚心好学、刻苦专研，不断加强理论知识学习，把知识经验融为一体。同时加强对项目管理知识的学习，定时参加各种继续教育活动以及专家讲座，学习各类现代办公软件，实现与现代技术、信息的接轨，更快更好的服务于城市建设。
三、铸精品工程、创工作新业绩
市政工程看似简单，对测量技术的要求非常高，地下管线及相邻建筑物复杂，特别城市道路改造项目，既不影响车流通行又不影响正常施工的情况下如何布置施工方案，给水排水工程、软土地基处理施工方案、高边坡和深基坑安全防护措施、桥涵施工技术措施、车行井
盖施工、地下管线施工、路面工程施工、地下通道暗挖工程等。我通过多年来不断的接触与之相关的很多技术问题，以及新技术、新设备的安装与应用，把管理和技术相结合，严把技术质量关，创建了一批又一批的精品市政项目：
1、19xx年参加万安大桥建设，该坐大桥全长324米，采用顶推法施工工艺，使用该工艺机具设备简便，无需大型起吊设备，节省施工用地，工厂化制作，能保证构件质量，模板可周转，不影响通航，节约劳力，施工安全。
主桥主孔为三联4×65m的预应力混凝土等高度连续梁，桥面宽12m，主梁为单箱单室梯形箱梁，混凝土标号为C50和C40两种，预应力体系为24Φ5高强钢丝辅以F氏锚和镦头锚。每联箱梁共分17个节段预制，除首尾两个节段各长8.125m外，其余15个中间节段均为16.25m。当第一节段底板预制时，同时将导梁下弦在平台滑道上拼好，以求导梁下弦与箱梁底标高相等且平顺;每一节段混凝土分二次浇筑。采用多点拉杆式顶推装置进行逐段预制、逐段顶推的方法。每次顶推的有效行程约50～55cm每次周期顶推的距离等于16.25m ，约需4～6小时。为减少顶推过程中主梁的受力，在梁体前端设有导梁，跨中设有临时墩。由于全桥共为三联预应力混凝土连续梁，每联之间在施工中无连接。为此，全联预应力混凝土梁预制完毕后，需装上尾导梁，作长距离的，全联顶推至预定的孔跨。全联顶推到位后，拆除首尾导梁，即按设计步骤张拉后期束，先期，临时束拆除，各临时墩支点卸载。后期束张拉完毕后，根据设计允许相邻墩高差1cm的条件，分墩顶起箱梁拆除滑道，安装支座。新万安桥还荣获第四届重庆市市政工程金杯奖、巴渝杯优质工程奖。
2、北滨大二段位于万州长江沿岸中心经济区，该项目改造工程
湿软地基处理是施工的关键，软土地基常用处理方法为：地基处理包括垫层法，抛石挤淤法，排水固结法，粒科桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩等处理方法，该项目采用水泥粉煤灰碎石桩施工方案，既能达到设计要求的处理效果，并进一步降低了工程造价，CFG桩施工施工优先采用间隔打法。
长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工步骤：CFG桩钻机就位、校正—混合料搅拌—钻进成孔—灌注及拔管—移机。质量控制
⑴为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于2根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。
⑵桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。
⑶桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。
⑷桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。
⑸通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下2.5m内进行振动捣固的措施。
⑹为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。
⑺桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。原地面处理钻机移位均匀拔钻至桩顶泵送混合料停钻钻进至设计深度钻机就位测量放线
⑻清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。
⑼冬期施工时混合料入孔温度不得低于5℃,对桩头和桩间土应采取保温措施。
⑽跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。
⑾整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。⑿桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监
理签认后方可进行下一道工序施工。
3、担xx安置房小区道路施工，担任项目经理，施工任务包括道路工程，电缆沟施工，室外雨水污水管网施工，利用分段、流水作业穿插施工，加快施工进度保证项目如期投入使用。
4、2017担xx公交三公司停车场项目施工建设，施工内容包括各种管线管道施工，地面硬化工程以及配套办公楼施工，该项目过程中采用常规的施工技术手段，重点在于施工过程中的整体部署，计划进度及材料、机械计划和人工计划的合理安排，3个月内顺利完成施工任务。
四、结束语
在学完基础理论知识后，专业老师带我们去广州大学进行实践活动。
在老师的讲授下，我们得知出校门后汽车驶上了广园快速。广园快速路，又称为广园东快速干线，位于广州市的东北部，连接广州及东莞两市。是广州市“三年一中变”重点建设工程、东部地区重要城市主干道。沙河立交系统工程、第一期工程、第二期工程的总投资约50亿元。该路是一条高标准的城市快速路，设计车速为地面60公里/小时，高架桥80公里/小时，路口全立交，全线共有10座互通式立交和10座分离式：立交，无需交通信号灯控制指挥。全路设置完整的行人系统，无行人横道线，行人横过马路采用天桥或隧道形式。
之后，我们经过了琶洲大桥，琶洲大桥是中国广州市的一座跨越珠江桥梁，属于广州国际会议展览中心配套工程，前称黄洲大桥，于2003年8月30日通车。大桥位于市区东部华南大桥和东圃大桥之间，北起天河区科韵路与黄埔大道的交叉口，跨珠江，经琶洲，与新港东路相交，南止于海珠区新滘南路，与新港东路交汇，是城市快捷路的跨江桥梁。全长3.6公里，行车道宽度60米，双向六车道。其中大桥长1205米，桥宽32米，通航高度20米，大桥属V型支撑连续钢构大桥；通车后将可分流广州大桥之车辆。
经过近一个小时的车程后，我们终于到了广州大学。在那里，我们参观了水处理设备，我们了解到给水处理工艺流程是按水源水质和供水水质的要求所设计的给水处理流程。给水处理的任务是根据国家的建设方针，水源水质，处理规模和用户对水质的要求通过调查、分析和比较，必要时，还需进行试验研究以决定所采用的处理方法和流程。通常选用的给水处理方法有：为去除水中悬浮物质的混凝、沉淀、过滤、消毒等；为改变水的温度的冷却等。上述各种方法可根据处理任务单独使用或组合成处理流程使用。同时我们了解到污水处理工程是城市市政建设、工业企业建设或排污达标治理的一个重要部分，其建设须按国家基本建设程序进行，现行的基本建设程序一般分编制项目建议书、项目可行性研究、项目工程设计、工程和设备招投标、工程施工、竣工验收、运行调试和达标验收几个步骤。
【关键词】市政工程；工程计量；控制方法
引言
市政工程主要包括公路、桥梁、隧道、铁路、广场等设施的建设工程。在市政工程处于施工阶段时，需要通过工程计量的方式，对市政工程的花费做一个详细的总体的预算，对工程的成本费用、施工周期等所有相关的投入做一个完整的概述。但是在施工過程中，难免会出现材料浪费、设备损坏等增加施工投入的因素，因此就要对施工阶段中市政工程的工程计量进行必要的控制。
1.工程计量控制的重要性
在市政工程处在施工阶段时，工程计量是十分重要的。各建筑单位对市政工程进行竞标时，就需要对工程进行总体的工程计量，以方便找出市政工程施工的最优方案。由于市政工程的投资都是由政府拨款，如果不对工程计量进行控制，则很有可能出现资金挪用，资金不透明等现象，导致浪费了政府对于市政工程的投资[1]。为了使投入资金做到完全的使用到工程建筑中，节省人力、物力，就要对施工阶段的工程计量进行控制。这也会相应的减少施工单位的投入，增加其收益。加强工程计量的控制，影响着市政工程的整体质量。
2.工程计量的方法
工程计量并不是凭空产生的，它是要根据市政工程的基本要求，包括建筑原料、人力投入、时间投入等各方面要求进行评估计量的。工程计量师要根据多项原则和方法进行工程计量。
2.1工程计量的项目应符合合同规定
在对市政工程进行工程计量时，应符合建筑单位与市政府达成的合同要求。包括对工程成本的要求、工程质量的要求、验收手续的要求[2]。合同清单中的工程项目、工程量是在招标时，招标文件上列出的项目。由于各种原因导致工程产生变更而使得投资成本增大，工程量增大等，需要经过现场确认工程项目和数量。
2.2工程计量要如实计算
在进行工程计量时，根据工程所需的材料和材料的实际数量，以及投入的人力资源等进行如实的计量。相关的工程计量文件要详细直观，施工记录及实际的资料都要详细。
2.3先分析后计量
在进行工程计量之前，通过现有资料和文件对工程量进行一个调查分析，或直接去施工现场进行调查，经过分析判断后，再对工程进行一个总体的完善的计量。在工程计量之前，要对市政工程中所需要的材料、设备进行全面的了解和调查。
3.施工阶段工程计量的主要控制措施
3.1严格按照施工方案进行施工
在施工单位制定好完善的图纸和施工方案后，要严格按照竞标时的方案及之后完善的方案进行施工，计算工程量清单，并且组织切实可行的施工过程设计。组织监督施工过程，避免施工过程中出现效率低下导致延误工期的事情发生。
3.2加强对设备的管理
施工过程中，总是会出现材料、设备导致的成本增加。最普遍的现象为部分设备利用率不高，维护不好而报废；材料大量浪费，工程投入成本增加；机器看管不好而丢失；材料在采购时，由于没有对市场进行全面的了解而采入了质量低下，价格高昂的材料。这些现象都会使工程计量产生变更，导致市政工程的成本投入大大增加[3]。因此，建筑单位要在市政工程进行施工阶段时，对建筑材料的来源、成本、使用率做好严格的把控。对建筑设备进行看管记录，并且定时维护设备，防治设备损坏，对材料和设备进行成本的控制。
3.3对施工进程做好详细的记录
在施工过程中，要对施工的进程做好记录，记录每天的工程量，并且通过施工记录，对工程的耗时和人力投入进行估算和把握。要求施工过程规范化，对施工过程中的质量、安全、环境等方面进行严格的把控。同时也通过施工的记录，在施工阶段对市政工程进行不断地控制和变更。
3.4加强合同管理
在施工合同签订后，加强对合同的管理。合同是工程实施时的重要法律依据。工程计量师要严格按照合同上规定的条款，对整个市政工程的施工过程和施工进度进行严格的检测和控制，施工的工程量和施工的进度要严格遵循合同上的约定，若工程产生变更，则要在查实后，根据合同进行签证认定。
4.结语
市政工程施工阶段的工程计量的控制是建筑单位施工时需要重点考虑的问题之一，这对于工程的成本控制和建筑单位的利益是十分重要的。通过控制施工阶段工程计量的方法，提高施工的效率，降低工程的成本。通过工程施工阶段对于工程计量进行控制的方法，使人力、物力、财力都能够得到最大程度的利用和发挥，同时也能够实现经济效益，环境效益和社会效益。市政工程在施工阶段的工程计量的控制关系到政府工程的整体质量，关系到整个民生问题，是不容小觑的。
参考文献
[1]刘金栋.市政给排水工程中施工成本管理与控制分析探讨[J].黑龙江科技信息，2016（2）：265-269
[2]陈欣.市政工程施工阶段的造价控制[J].城市建设理论研究：电子版，2015（21）：69-71
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