机组大修管理模式简介

机组大修管理模式简介（通用5篇）

机组大修管理模式简介 篇1

机组大修管理办法总则

1.总则

1.1为了加强我厂机组大修管理，提高大修质量，缩短大修工期，延长机组大修间隔，严格执行电力行业《热电厂检修规程》，使大修管理标准化、制度化，根据电力行业大修管理有关规定，特制定本管理标准。

1.2坚持贯彻“预防为主，计划检修”、“应修必修，修必修好”的原则，机组大修，必须坚持“质量第一”，要做到工艺一丝不苟、项目一个不漏、缺陷一个不留。

1.3机组大修管理工作，应认真按照全面质量管理的要求，从大修准备工作开始，根据PDCA（P-计划、D-实施、C-检查、A－总结）循环的质量管理方法，把大修管理工作分阶段制订各项具体实施细则。1.4机组大修要达到的总目标 1.4.1安全无事故

1.4.2质量达到三个“一”（即达到一类设备、一次启动成功、两个相邻检修间隔中无一次临修）；质量确保良好，争创全优。1.4.3工期达到热电厂机组大修工程质量考核办法的规定和集团公司审批工期。

1.4.4文明生产上台阶：即文明施工，工完料尽场地清、设备完整美观，设备系统无泄漏。

1.5下列人员应熟悉、掌握本标准，并应认真贯彻执行。

1.5.1生产技术部、安监办、商务部、人事行政部、财务部等部门与工程管理有关的人员。

1.5.2各部门经理、专工、机务班长及机务检修人员。2.大修间隔、工期及工日 2.1大修间隔

2.1.1大修间隔是指主要设备的大修间隔。根据SD230-87《发电厂检修规程》的规定，机炉大修间隔为３～4年。根据我公司实际情况，经集团公司审查批准后，其大修间隔可作适当调整。

2.1.2若主要设备技术状态较好，为充分发挥设备潜力，降低检修费用，应积极采取措施逐步延长检修间隔，但必须经过技术鉴定，并报集团公司批准。2.2大修工期

2.2.1大修（含标准项目及一般非标项目）工期指机组从系统解列（或退出备用）到检修调试完毕，并网交付调度的总日数，但最后确定的工期为由我厂申报并经集团公司批准我厂大修工期定额的天数。2.2.2大修考核工期为大修工期定额加重大非标项目工期，并经集团公司平衡审定。2.3工日

2.3.1标准项目系根据电力行业大修标准，结合我厂实际情况制定。2.3.2非标准项目及工日由检修部报生产技术部，经生产技术部核实后，报总工、厂长审定。3.大修承包

3.1为了充分调动广大员工的积极性，确保安全、优质、高效地完成大修任务，根据公司实际情况，所有大修任务由我厂有关部门（生产技术部、检修部、运行部）及电力行业专业检修公司共同完成。由专工制定标书，通过招投标的形式确定大修外来承包检修公司，生产技术部（甲方）与专业检修公司（乙方）签定大修工程承包合同书。3.2承包合同须于大修开工前一个月签定，并经总工或厂长审定。3.3大修工程实行“两包”、“四保”，即包项目、包费用，保安全、保质量、保工期、保运行间隔的总承包。

3.4外包单位人工费为核定的工日×工价，工价由厂领导根据厂实际情况确定。

3.5大修材料费、备品配件费由生产技术部根据大修标准及非标准项目核实，并在大修一个月前上报大修材料和备品配件，总工或厂长审定。

4.大修开工前的准备工作

4.1生产技术部应随时掌握设备现状，根据设备运行状况和电力行业颁《热电厂检修规程》编制机组大修计划。

4.1.1检修项目的确定，应根据设备运行状况，从检修班组－检修部-发电部－生产技术部；发电部－检修部－生产技术部多次反复，最后经总工、厂长批准立项。

4.1.2大修机组应在每年12月31日以前确定，并将编制好的计划报集团公司审批，如有重大特殊项目还必须另报设计方案和技术措施。4.1.3机组大修前的准备工作，应从大修前的一次小修开始，在此次小修中要摸清机组运行工况和存在的缺陷，来确定大修非标准项目，标准项目。

4.1.4开展运行分析，由专工写出报告，报总工或厂长，其内容有： 4.1.4.1机组运行小时数、启停次数，带负荷能力。

4.1.4.2机组运行的技术经济指标变化趋势，并与同类型先进机组比较，找出存在问题。

4.1.4.3设备发生的异常情况和设备损坏情况。

4.1.5开展检修调查。由生产技术部专工写出摸底报告，报总工或厂长，内容主要有：

4.1.5.1设备工况，历次检修原因、内容、效果。4.1.5.2设备发生事故、异常和缺陷情况。4.1.5.3设备改进项目的效果和存在问题。4.1.5.4对此次大修的意见和要求。4.2重大特殊项目的管理

4.2.1重大特殊项目除电力行业颁《热电厂检修规程》规定的项目外，凡符合下列条件之一者，均应列为重大特殊项目。4.2.1.1工作量大、工期长，在标准工期内，难以完成者。4.2.1.2技术复杂或对主系统及主设备、结构有重大改变。4.2.1.3结合大修实施的较大的科研试验项目。4.3大修机组开工应具备下列条件：

4.3.1总工已批准重大特殊项目的施工技术措施和安全措施。4.3.2检修质量检验和验收的组织措施已经落实。

4.3.3检修的项目和计划、工期、技术措施、安全措施、质量标准及有关的规程、制度、文件应下发至检修部和外包单位。

4.3.4施工力量、主要材料和备品配件及外委项目均已落实，不会因此影响工期。

4.3.5施工机具、专用工具、起重设备、安全用具和试验设备，经试验并合格。5.施工管理 5.1开工申请

5.1.1在开工前一天，按《电力安全工作规程》要求填写工作票。开工时，运行当值根据工作票的要求，填写好操作票，工作票应由专工签发，开工前专工到现场会同运行当值核实各种安全措施确已做好，办理开工手续。5.2施工组织管理

5.2.1由厂长、总工、、各部门经理、生产技术部、安监办、商务部、财务部、人事行政部和外包单位等组成领导小组，厂长（或总工）任组长。并明确大修调度负责人，负责各部门之间的协调工作。专工及时处理大修中出现的问题，掌握大修进度，遇到重大问题立即向大修领导小组汇报。

5.2.2大修领导小组成员，每天定时召开碰头会，讨论、研究大修中的安全、技术、工程进度、质量等问题，协调大修中各部门之间的配合问题。

5.2.3生产技术部和外包单位不定期召开专题技术分析会，及时研究解决大修中的技术问题。5.3施工管理 5.3.1设备的解体

5.3.1.1按照《检修工艺规程》要求，需要解体检查的设备必须百分之百的解体检查。

5.3.1.2设备解体前应熟悉设备性能、结构、工作原理、质量要求等。5.3.1.3重点设备的解体如汽轮机吊大盖、抽穿发电机转子、吊汽机转子、翻缸等，厂长（或总工）、专工、安全员都应在现场，掌握第一手资料，发现问题并及时研究解决。

5.3.1.4拆卸设备要做到工序准确、工艺正确、使用的工具、仪表正确、记录清楚、不拆坏设备。不使零件、工具、杂物进入设备内和管道系统内。

5.3.1.5拆下的零部件、设备要按“大修设备部件定置平面图”，规定地点摆放。

5.3.1.6设备解体时，必须认真准确地做好标记。解体后，要全面检查设备状况，认真查找设备缺陷，逐项作好记录，核对计划检修项目和充实检修项目的具体内容；并按照各项技术监督要求，做好四查、三对照和一分析。四查是：对设备缺陷（问题）要查早、查全、查深、查细；三对照是：对照设备现状、对照历史数据、对照运行工况；一分析是：做好技术分析。当发生检修质量问题时，要查工艺、查原因、查责任。5.3.2设备组装

5.3.2.1设备组装是确保检修质量的关键工序，要有严肃认真的工作态度，一丝不苟的工艺作风和精益求精的思想。

5.3.2.2设备组装前，应对零部件进行彻底的清扫和清洗，检查磨损老化情况，发现缺陷，认真处理，做到缺陷一个不留，修后的设备达到一类标准。

5.3.2.3组装设备时，要按照《检修工艺规程》的要求，每一道工序严格把关，做到上一道工序不合格，不能进行下一道工序。每道工序都符合质量标准，要做到修必修好。组装时应做到：不损坏设备，不装错零部件、不将杂物遗留在设备内。

5.3.2.4认真做好技术记录，填好检修卡，技术记录应做到及时、正确、完整，字迹工整、示意图清楚，专工签名。按规定做好检修验收工作。5.4进度管理

5.4.1根据检修项目和大修网络图，要保证直线工期的关键路线项目的人力、物力。各部门要每日对照网络图进行检查、发现未达到进度要求的项目，必须安排加班，保证关键路线按时完成。

5.4.2根据实际情况要对网络图进行调整，专工应及时根据总工或厂长批准的项目、工期重新调整网络图，并下发到与大修有关的部门和班组。

5.4.3为了确保施工进度，避免延误工期，部门之间、班组之间应加强横向联系，做到上道工序为下道工序服务，下道工序及时了解上道工序进度。6.安全管理 6.1参加大修的全体员工要牢固树立“安全第一”的思想，严格执行部颁《电力安全工作规程》，确保大修中的人身和设备安全。6.2要健全三级安全网，充分发挥班组安全员、部门安全员和安监办的作用，使他们有职、有权搞好大修中的安全管理。

6.3凡是参加大修的人员在开工前均应进行安全教育和《电力安全工作规程》考试，考试不及格者不得参加大修工作。

6.4各级安全人员要每天深入现场检查，发现违章作业、违章施工应立即制止，进行教育，发生异常情况要做到“三不放过”。6.5外包人员、外借人员、民工（包括临时工）进公司参加检修必须进行安全教育，并不得单独进行工作，不允许民工干技工的活。6.6班长安排工作时，必须同时交待安全注意事项。重大特殊项目，必须另行制定专项安全措施。

6.7大修前对机具、工具（含行车、吊车、葫芦、钢丝绳、吊环、等起吊工具）、安全用具，均应认真检查校验，不合格的不准使用。6.8进入检修现场，必须戴好安全帽。工作服和工作鞋应符合规程规定。高空作业，必须系好安全带。

6.9上、下交叉作业应设置安全网或采取其他防范措施。

6.10严格高空作业管理制度，对所搭脚手架（尤其是第一次搭好的脚手架）进行检验合格后方准使用。工作负责人应每日检查所使用的脚手架状况，如有缺陷，须立即整修。

6.11重物起吊场所、高空易落物场所、重大设备解体存放场所、孔洞盖板临时开启场所等均应设置围栏安全标志等。

6.12严格动火制度，做好现场的防火工作，消防器材应齐全完好。油系统动火前要确认油系统已用堵板隔断，隔板至少有一端用绝热材料隔绝10mm。

6.13严格临时电源接送制度。6.14严格临时起吊支点和吊点的审核和批准制度。

6.15认真执行两票制度，检修开工前，工作许可人和工作负责人应共同到现场检查安全措施，确已正确执行后，然后在工作票上签字，才允许开始工作。7.质量验收管理

7.1检修管理人员和检修工作人员要认真贯彻执行国家经委颁发的《工业企业全面质量管理暂行办法》条例，开展全面质量管理。要全员、全过程、全方位地重视检修质量。

7.2为确保检修质量，必须做好质量验收工作。验收要实行检修人员自检和验收人员检验相结合。简单工序以自检为主。

7.3验收工作实行班组、部门、公司三级验收制度。各级验收人员应由工作认真负责，熟悉检修技术业务者担任。验收人员要深入现场，随时掌握检修情况，必须坚持原则，坚持质量标准，把好质量关，对不合格的项目必须返工。

7.4由班组验收的项目，一般由检修人员自检后交班长验收。班长应全面掌握全班的检修质量，并认真做好技术记录。

7.5分段验收项目和技术监督项目由部门一级验收，验收后，应做好记录，作出评价，并签字。重要质量控制点验收由专工主持，部门在自检的基础上，交汽机专工验收并应作好记录，各级人员应签字。7.6对于隐蔽工程要采取先分段验收，后总体验收方法，以保证工程质量。

7.7要吸收运行人员参加验收，尤其是与运行有关的部分，要以运行人员验收为准（如阀门操作、挡板开合是否灵活；标志、指示、信号、自动保护装置是否正确、齐全、系统有无变动及现场整洁情况）。7.8分部试运由专工主持，检修负责人，有关检修人员，运行人员和安监人员参加。必须在分段试验合格，并核查检修质量合格，且技术记录齐全的情况下进行。运行人员必须按检修规程中要求重点检查的项目认真检查，不得遗漏。

7.9主要设备大修后的总体验收和整体试运行，由总工程师或厂长主持。核查分段验收，分部试运行资料，并进行现场检查，符合质量要求和环境要求后，由总工或厂长发布启动和整体试运行决定。试运行的内容包括各项冷态和热态试验以及保安系统及带负荷试验。7.10对汽轮机等承压部件的检修焊口，应１００％的探伤合格。7.11通过大修的机组质量，应达到以下要求：

7.11.1不丢项、不漏项、消除所有设备缺陷，且达到各项质量标准。7.11.2汽轮机一次冲转成功；发电机一次并网成功。7.11.3应达到满出力运行，且机组短期内无临修。

7.11.4主要保护装置投入率、正确动作率达到１００％；自动装置投入率达到８５％以上。

7.11.5汽轮机效率、汽轮机真空等主要经济技术指标高于检修前水平。

7.12公司验收人员：厂长、总工、生产技术部经理、专工、发电部经理、检修部经理、值长组长、安监办主任。7.13三级验收项目见后附表。8.大修费用和外包工程管理

8.1生产技术部具体负责外包工程的管理。

8.2根据集团公司批准的机组大修计划和设备状况，编制大修费用计划和外包项目。

8.3大修用临时工、外委加工等必须经生产技术部批准，并办理合法的手续。

8.4凡本公司技术力量和施工力量无力承担的项目，由生产技术部审核同意后报厂长和总工程师同意，方允许外委加工或外包。生产技术部为外包工程的责任单位。

8.5外包工程的管理原则是：“质量创优，费用合理”。根据工作需要，预先选择，审核几家外包单位进行资格审查，确认技术经济比例合理时，确定承包单位。任何承包单位在承接工程项目后不得采取任何形式的转包。

8.6外包合同中应明确规定项目名称、工期、技术要求、质量验收标准、费用结算方式（预留适当的质保金）、安全责任、配合事项和双方责任等有关内容。

8.7每项外包项目均应严格按合同拟定的质量标准进行验收和监督，经专工验收合格，并在验收单上签字后，由财务部对工程财经方面进行审核签字后报生产技术部经理签字，再报厂长或总工批准后方能付款。经验收质量不合格的，应及时返工，无法返工的应扣留质量保证金，并追究责任。9.文明施工

9.1各部门在大修中要认真抓好文明施工，要把文明施工作为检修考核中的重要内容，层层进行考核。

9.2在大修中要文明施工，正确使用机具、工具、仪器。符合《电力安全工作规程》和《检修工艺规程》的要求，不野蛮行事。9.3施工现场整洁

9.3.1要绘制大修设备部件定置平面图。

9.3.2在施工中要严格执行“三条线”、“三不落地”、“三净”、“三不见”的规定。做到工完料尽场地清。

“三条线”即工具、材料、零部件摆放一条线。

“三不落地”即使用的工器具，卸下的零部件及脏物不落地。“三净”即每天开工前、施工中、完工后场地干净。

“三不见”即地面不见油污、不见烟头和垃圾、不见散乱的零部件和材料器具。

9.3.3设备及周围环境要求整洁，做到机明窗净，沟见底，设备见本色，保温油漆完整美观，主要标志、编号齐全、正确。

9.3.4设备场地无积水、无杂物、泄漏率要保持在无渗漏电厂规定的范围内。10.质量评定标准

机组大修规范化质量评定标准分为：合格、良好、全优 10.1合格

10.1.1大修后一次启动成功，连续运行达到３０天； 10.1.2机组出力达到铭牌出力。

10.1.3机组性能参数和运行技术经济数据达到设计值或比修前提高并接近设计值；

10.1.4大修技术文件，技术数据齐全准确，并按时归档上报。10.1.5设备、系统无泄漏。10.2良好

10.2.1大修质量达到合格要求基础上，连续运行达6０天； 10.2.2各设备整洁完备，其各运行参数接近或达到部颁标准。10.3全优

10.3.1大修质量达到良好要求基础上，连续运行达到１0０天； 10.3.2安全文明生产水平达到“达标”的要求。11.大修总结

11.1大修后５天内检修班把班组大修总结交生产技术部专工，大修后7天内生产技术部将机组大修总结交付厂长或总工。

机组大修劳动竞赛方案 篇2

为了加大劳动竞赛工作力度，充分调动职工的积极性和能动性，全面完成今年#2机组技改性大修任务指标，确保大修的顺利完成，经研究，现制定出2015年劳动竞赛实施方案，望认真贯彻落实。

一、指导思想

以提高经济指标、治理装置性违章突出等问题、提高检修质量为目标，以确保大修安全为基础，以加强管理为手段，围绕中心工作，认真开展劳动竞赛活动，充分调动全体参加大修员工的积极性、主动性和创造性，使广大干部职工树立全心全意争创一流的竞争意识、完成任务不计得失的协作观念和不畏艰难实现目标的拼搏精神。

二、竞赛主题

抓进度，保质量；提升经济指标，杜绝装置性违章。

三、竞赛内容、形式和表彰奖励

1、竞赛内容：六比六赛。即：比质量，赛大修项目优良率；比速度，赛大修进度；比科学态度，赛科技创新；比团结，赛协作精神；比管理，赛组织计划、文明施工；比安全效益，赛遵章守纪、降本增效无事故；比廉洁，赛奉献和作风建设。

2、竞赛形式：劳动竞赛活动每月评比一次。由大修工作组成员、检修公司各部门负责人针对各个车间在每月中的综合情况进行投票。

3、表彰奖励：每月获得第一名的车间，奖励5000元；获得第二名的车间，奖励3000元；获得第三名的车间，奖励2000元；获得第四名及以后的车间，无奖励。大修过程中具有突出贡献的个人：每月奖励一名，由大修工作组主管领导和车间主任、书记根据职工推荐研究决定，奖励1000元。

四、竞赛要求

1、突出一票否决，确保健康竞赛。对出现不安全事故和违法违纪事故的分部，在各类竞赛先进的评选上，应视情况给予降级或扣分处理。对出现重大责任事故和重大违法犯罪事故的分部，取消其参与评选竞赛的资格。

2、培育优秀人才，提高队伍素质。通过竞争激励，培育各类管理能手、技术标兵和先进职工，扭转当前进度落后的被动局面。

3、全程跟踪管理，公开竞赛成绩。各分部对竞赛活动要进行阶段性总结，将活动的开展情况和效果每季度一总结，上报指挥部工程部。指挥部各部门要做好活动的检查，考核和评比，并搞好资料的积累，定期公开活动开展情况。

五、评比细则

1、比质量：根据每月大修工作组对工地的检查情况，发现质量问题扣 1分；收到上级主管部门下发的质量整改通知单扣3-5分；收到上级主管部门下发停工通知单扣10分。

2、比进度：每月指挥部根据各分部编制的进度计划进行考核，进度落后的分部扣3-5分；进度超前的分部奖励2-3分。

3、比态度：比员工对工作的态度，消极怠工者将取消评优资格。

4、比协作：目标的完成离不开员工之间的合作，各专业工程师要相互配合，对出现各专业配合不力造成损失的分部扣3-5分。

5、比管理：比管理包括现场文明施工和内业资料的管理，对现在出现“脏、乱、差”的分部扣1-5分；对内业资料整理不及时的分部扣2-3分。

6、比安全：排除各种安全隐患，确保安全万无一失。根据每月大修工作组对工地的检查情况，指挥部安质部发现安全问题扣1分；收到上级主管部门下发的质量整改通知单扣3-5分；收到上级主管部门下发停工通知单扣10分。

六、领导小组 组长： 副组长： 组员：

七、注意事项

1、提高认识。劳动竞赛是全心全意依靠职工办好企业的重要载体，对促进企业可持续发展具有重要意义，各单位必须充分认识，积极参与，切实搞好。

2、贴近中心。要紧紧围绕企业工作中心任务，有的放矢地开展竞赛活动，不能图形式，走过场，单纯为活动而竞赛。

3、依靠职工。要结合实际，制定出具体的竞赛细则，认真组 织职工实施，要鼓励广大职工和各方面的专业技术人员在竞赛中当先锋、唱主角、显身手、增效益。

机组大修管理模式简介 篇3

摘 要：本文针对阿尔斯通330MW机组汽轮机本体的结构特点,结合达拉特发电厂三台机组A级标准性大修的实际经验,对大修网络进度主线上的几个重要关键工序如汽轮机轴系中心、通流间隙调整、扣缸、负荷分配、修后启动作了系统阐述，为同类型机组的大修提供借鉴和参考。关键词：汽轮机 大修 重要工序 控制

蒙达发电有限责任公司现装四台GEC ALSTHOM公司与北京重型电机厂合作生产的汽轮发电机机组，汽轮机型号T2A·330·30·2F1080，为单轴、三缸、两排汽、中间再热、凝汽冲动式汽轮机。该机组在结构上轴向长度短、滑销系统简单可靠、内外缸上猫爪支承对中性好、通流部分设计优化可靠、轴承座固定不动抗振能力强等特点。从汽轮机本体大修的角度出发，要达到保持、恢复或提高设备性能的目的，必须对工艺复杂的大修工序统筹安排，对网络进度主线上的关键工序和难点工序严格控制。根据蒙达公司＃

1、＃

2、＃4汽轮机本体三次A级标准性大修的实践，考虑重要性、难度、主从关系等因素，大修中要控制好的工序有：汽轮机轴系中心、通流间隙调整、扣缸、负荷分配及修后启动。汽轮机轴系中心1.1 汽轮机轴系中心的内容

在ALSTHOM汽轮发电机组大修涉及的中心有：汽轮机高、中、低转子中心、高压转子与盘车中心、高压转子与主油泵中心、盘车与偶合器及电机中心、发电机转子与低压转子中心、发电机转子与发电机定子空气间隙、发电机转子与励磁机转子中心。而这些中心按级别划分：基础中心只有汽轮机高中低转子中心，其他中心是在汽轮机转子中心确定后才进行，也就是在高中低对轮连接完成后才进行，汽轮机转子中心可以说是最重要的中心，其重要性还表现在：

1）汽轮机本体大修上，汽轮机转子中心是静止部件的基准，直接影响到动静间隙的准确性，是静止部件检修调整的依据；

2）汽轮机转子中心与机组振动密切相关。1.2 汽轮机轴系中心的质量标准

ALSTHOM汽轮机安装手册要求，本体大修轴系中心的质量标准为： 1）联轴器的圆周和端面偏差均要求控制在0.02㎜以下；

2）轴系扬度接近厂家给定的扬度标准。大修中，在确保两半对轮中心的情况下才考虑扬度，在对轮中心好的情况下不可强求扬度以使对轮中心破坏。本次珞璜大修中心调好后扬度未接近理想曲线。可以说，扬度是由转子静挠度而成，虽然关系到轴瓦负荷和瓦温，单在中心上也只供参考。出现轴瓦上的问题也只能调整轴瓦，不能调整转子。3）必须将低压转子调至水平。此标准与低压内缸水平标准一致，即0.05㎜以下。1.3 大修中有关汽轮机轴系中心方面的工序

根据ALSTHOM汽轮机的结构特点和安装要求，大修中汽轮机轴系中心工序贯穿整个过程，具体有：

1）联轴器解体后，复查转子中心。此时一定要测准，其结果将作为揭缸后中心调整的唯一依据。2）揭缸后，汽轮机转子中心调整。此时要选择最佳方案，以使静止部件调整量最小，负荷分配简单。并且要作准，避免扣缸后翻瓦调中心及动缸保持动静中心的一致性。

3）扣缸后转子中心的复查。此时的结果将直接面对对轮的连接，是汽轮机大修的最后一次中心调整，调整量因前面已做了许多工作而不会大，不折不扣地要做好。否则影响对轮连接，影响机组启动后轴瓦振动。

4）联轴器紧固。此时要求的是同轴度，其标准为0.02㎜以下。

5）转子扬度的测量及调整。每次中心的测量调整都要伴随扬度测量，低压转子必须放平，其余转子扬度要服从于中心。1.4 汽轮机转子中心的调整计算 1.4.1 汽轮机轴系中心的计算

汽轮机转子中心的计算必须以经确认准确无误的数据为依据，算法原理为相似三角形原理，在许多书籍上均有介绍不作论述。只是针对ALSTHOM汽轮机整个轴系来说，每调一个转子都要计算出其对下一转子的影响，包括圆周、端面、扬度三个方面。并以影响结果计算下一转子的调整量。另外，汽轮机转子中心的扬度计算一般在规程中不介绍，这里做一简单介绍。低压转子摆平公式

设#5轴颈扬度为A，#6轴颈扬度为B，A>B,#

5、#6间距为L1，#5轴瓦与中压侧对轮间距为L2（A、B用合像水平仪测出，单位为0.01mm/m）,若只动#5轴瓦，其公式为 P=1000（A－B）/2×L1×0.01（mm）

若考虑#5轴瓦温度高，可只动#5轴瓦；若考虑只动#5轴瓦对中低对轮圆周影响较大，可#

5、#6轴瓦同时动，设#5动P1，#6动P2，则有P=P1+P2，如此调后调整量对中低对轮的影响要分别计算，并求代数和。

若#5瓦调整P后，对中低对轮张口的影响为（设对轮直径为D）Y张口=P×D/L1（增加下张口）对圆周的影响为

Y圆=P×（L1+L2）/L1（低压转子对轮放低）

上面只是一个简单的计算过程，在实际中要繁琐的多。有时为了提出一个合适调整方案要进行五六次计算，以求对下一步工序影响最小。1.4.2 汽轮机轴系中心的调整

ALSTHOM汽轮机轴系中心的调整通过#1-#6轴瓦瓦枕平垫铁的改变调整垫片来实现。在垂直方向调整上，应以低压转子为基准，首先将低压转子的扬度调平，后进行下一步的调整；在水平方向上，根据实测数据以高中低任一转子为基准灵活调整。同时，调整要考虑对下一步工序的影响如通流间隙、负荷分配等，尽量做到调整量最小、调整合理；要考虑轴瓦的负荷及温度。1.5 影响汽轮机轴系中心的几个因素

1）由于理论与实际的差异，常有计算与调后不一致的情况。每次按计算调整都不会一次到位，要进行好几次，但最终最后一次调整会与最后一次计算相接近。

2）转子中心的测量有时会受环境温度的影响较大，有时差不多就是调不好，只有选同时同温测量。

3）转子中心受凝汽器水位影响较大，每次调整必须保证水位1.3m，但不可能绝对，上下允许0.1m波动。

4）低压转子与发电机转子中心调整上，考虑到运行中发电机定子铁芯和励磁机铁芯温度对中心的影响，低发联轴器要在端面调整上做到上张口0-0.02㎜，避免下张口出现。2 汽轮机的通流间隙调整2.1 汽轮机的通流间隙调整内容

ALSTHOM汽轮机通流间隙包括轴封汽封、隔板汽封、阻气片的径向间隙和轴向间隙。这步工序在转子揭缸调整中心后进行，不论高中低压缸通流间隙调整上具有一致性，做法基本雷同。其目的有两个，一是保证缸内不发生动静摩擦的前提下，隔板汽封尽量接近理论要求，轴封汽封不能大于允许最大值；二是调整后保证运行时保证动静间隙均匀，避免气流激荡导致动静振动。2．2 汽轮机的通流间隙调整应具备的条件

1）转子的轴向定位。定位要以推力盘工作面为基准，同时在高温和常温进行多次定位，并以常温为准。一般地，高压缸#2轴承座与#2转子轴颈处凸肩为20mm左右，中压缸#4轴承座处为30mm左右，低压缸在#6轴承座为500mm左右。

2）缸体的轴向定位。缸体的轴向定位只涉及高压缸，中压缸和低压缸一般不考虑。高压缸的轴向定位可在常温时进行测量，其数值应与安装记录对照，并恢复到安装位置，考虑高中拉杆的影响，二者数据之差不应大于0.2㎜。

3）缸体的支撑转换。缸体支撑转换直接影响通流径向间隙的准确性，必须要做到位 2．3 汽轮机通流间隙的调整原则

1）通流间隙的调整要先整体后局部。即先从整体上找出所测数据的共性，当绝大部分不符和要求且都在同一方向时要考虑动缸，但动缸的同时要谨慎的考虑到以后的负荷分配工作。当部分不符合要求时，要考虑动挂耳和底部键。当然，这是指通流间隙总值不超标的情况下。当通流间隙总值超标较多，就要考虑换汽封后再调整。

2）对于轴向通流间隙的调整要谨慎。必须核对转子定位和缸体定位后再做决定。要三缸统筹考虑，确定最佳方案。

3）调整通流间隙要综合考虑机组的经济性和安全性。如对于径向间隙为避免级间漏汽量大而降低机组效率，应尽量取下限，但考虑机组升速时的泊桑效应会减小径向间隙，综合考虑建议取中间值；轴向间隙由于正常运行转子与缸体差胀为正值，应必须保证级前间隙；轴封汽封考虑到泄露，在防止动静碰磨的情况下尽量取小值。2．4 通流间隙的调整方法

1）径向整体水平方向。方法有：外缸立销加减垫片、内缸纵销（或立销）加减垫片。应首选前者。

2）径向整体垂直方向。方法有：调整猫抓垫片、调整内缸支撑部位垫片。应首选前者。3）径向部分水平方向。方法有：调整隔板或轴封底部键，调整隔板或轴封挂耳。应首选前者。4）径向部分垂直方向。方法有：调整隔板或轴封挂耳、打磨或击汽封块背弧。应首选前者。5）单缸整体轴向调整。方法有：调整减力环、调整内缸横销、调整推理瓦拐轴、调整推力瓦拉杆销等。应首选前二种，后两种会造成其他缸轴向间隙的变化。

6）多缸整体轴向调整。方法有：调整减力环、调整推理瓦拐轴、调整推力瓦拉杆销。依据实际情况一种或几种结合。

7）单缸部分轴向调整。方法有：调整隔板幅向键或轴封幅向键。汽轮机扣缸汽轮机扣缸汽轮机本体大修的标志性工序。大修扣缸应有明确的要求和步骤。如应具备的数据、扣缸前的准备、扣缸工具人员的安排、扣缸的连续进行、扣缸的技术标准、扣缸的注意事项等。同时还应做到：

1）扣缸前一天应列出第二天所用工具明细，从工具确保扣缸工作顺利进行。2）扣缸前最好增加一道中心校核工序，以避免扣缸后调整量大，工作难度大。3）扣缸前最好完成滑销系统检修的所有工作，因外缸横销、立销检修扣缸后比扣缸前要难做。4）扣缸前要对所测数据做到心中有数，以避免扣缸遇到不必要的麻烦而影响扣缸工作的顺利进行。

5）扣缸时也需要进行必要的封堵，以确保不掉物件。4 汽轮机的负荷分配4．1 汽轮机的负荷分配的内容

汽轮机各汽缸是易变形部件，随着支撑点上负荷分布的变化，汽缸的几何外形均有相应的变化。通过负荷分配的检查，可以检查修后汽缸各支撑点上的受力分布。通过负荷分配的调整，可以保证来自汽缸及内部零件自重和连接管道外力在各支撑点上的受力均匀分布，进而保证汽缸几何外形的稳定性和内部间隙的正确性。ALSTHOM汽轮机对负荷分配要求严格，对于高中压缸以纵向轴线对称左右偏差值控制在5%之内，对于低压缸要求四周对称偏差值控制在5%之内。大修中汽轮机的负荷分配要在连接完导汽管后进行，一般只进行一次。4．2 汽轮机的负荷分配的方法及注意事项

汽轮机负荷分配采用液压称重法，从汽缸猫爪部位的零位开始，利用液压千斤顶以间隔0.10㎜进行升降称重，通过汽缸猫爪的调整达到各支撑点上的受力均匀分布。在现场操作中，考虑到调整垫片的厚度，汽缸的负荷分配标准控制在0.05㎜之内。汽轮机的负荷分配需注意以下几点：

1）荷分配前应保证各滑销无卡涩，汽缸能正常升降。

2）确认汽缸放升起装置拆除，汽缸及附属管道上无附加重量。检查千斤顶正常防止升降过程中突然卸压而损坏缸内部件。

3）在正式负荷分配前要预升降几次以保证负荷分配顺利进行，减小测量误差。

4）在调整过程中，有可能出现效果不明显、变化幅度大的情况，可考虑适当调整相应位置的管道支吊架。汽轮机修后启动ALSTHOM汽轮机大修后启动是对大修质量的全面检验。在启动中要对机组的振动、瓦温、膨胀、泄漏等进行全方位监控，以保证汽轮机的安全。重点有以下几个方面： 1）在大修后的启动前要保证电动盘车连续运行24小时以上，随时检查顶轴油压、盘车电机电流是否正常。并检查相关系统如轴封供汽系统、润滑油系统、高低压旁路系统、本体疏水系统、抽汽系统、控制油系统、DEH系统、低压缸喷水减温系统、真空系统等正常。

2）在机组冲车及带负荷时严格ALSTHOM汽轮机冷态启动曲线操作，避免升降速过快而导致不正常的膨胀、振动、轴窜等现象发生。3）为监视机组的膨胀可在高中压缸前猫爪轴向装设百分表、在DCS操作盘上记录差胀和轴向位移。当出现问题时要对滑销系统及相应测点进行检查。

4）汽轮机振动要从DCS操作盘和就地同时监视，发现振动超标立即采取措施。从动静碰摩、凝汽器真空、轴瓦安装、膨胀、启动操作方式、轴系平衡等放面找出原因并处理。

5）轴瓦金属温度的监视包括单个测点的温度和轴瓦前后测点温差两个方面，当出现异常情况时要立即采取措施。对于轴瓦金属温度异常情况，通常出现在＃

4、＃

5、＃6轴瓦上，要从单个轴瓦的负荷、轴瓦杨度与转子扬度的匹配、润滑油压及流量等方面进行分析处理。

6）在机组进汽后到额定负荷间段对汽轮机本体、轴承箱、导汽管、汽阀、油系统等设备的泄漏，对威胁机组运行和人身安全的要及时采取相应措施。结束语在蒙达＃

1、＃

大修安全管理规定 篇4

1． 主体内容及适用范围

1.1 本制度规定了机组大修时安全管理的措施、内容要求。

1.2 本制度适用于参加机组检修的所有人员(包括本厂员工及承包本厂检修工程的外包单位和临时工)。

1.3 本制度同样适用于机组的中修、小修、临修和检修。2． 总的要求

2.1 凡参加检修工作的人员，必须认真学习并执行《电业安全工作规程》、安全文明作业、本厂的工作票管理制度，严格执行工作许可制度、工作监护制度、工作票终结制度、操作票管理制度和各项安全管理标准、规定。

2.2 在设备检修开工前将合格的工作票送交运行专工，专工审阅签字后，运行人员严格履行工作票制度并做好安全措施。检修工作开始前，工作票许可人和工作票负责人共同到现场检查安全措施确已正确执行，方可开始工作；严禁无票工作和停电、送电。

2.3 进入生产现场的人员必须戴安全帽和按规定着装。禁止穿高跟鞋进入现场，女员工长发必须盘在工作帽内。工作人员做接触高温物体的工作时，应戴手套和穿专用的防护工作服。2.4 使用可燃物品人员，必须熟悉这些材料的特性及防火防爆规定。

2.5 汽机厂房天车必须在大修前按规定检查检修，保护装置应齐全灵活可靠，司机必须由考试合格的人员担任，持证上岗。较大物件的起重或搬运应制定可行的方案和安全措施，指挥人员应经验丰富，胜任工作。

2.6 其他起重机构、电动葫芦、行车等要安排专人操作，操作人员要持证上岗。2.7 现场使用的检修电源箱要安装漏电保护器，在金属容器内工作时，行灯电压不超过12V，必须使用24V以下的电气工具。否则使用Ⅱ类电动工具，并装设额定电流不大于15毫安、动作时间不大于0.1秒的漏电保护器，并设专人在外不间断的监护。漏电保护器、电源连接器、开关等放在容器外。易燃易爆、尘、毒、放射源等容器，应定出特殊的安全措施。2.8 检修中需要拆除电缆封堵及阻火隔断时，应提出申请报到大修指挥组、安全组征得同意，待工作完毕后应由原拆除部门人员负责安排封堵。

2.9 做好现场的安全保卫工作，凡参加汽机揭、扣缸的检修人员一律配戴许可证，检修现场要用围栏围住，无关人员禁止入内。

2.10作好修前的安全教育，修前对所有生产人员进行一次安规考试。对工作票负责人、许可人、签发人进行考试，并公布三种人名单。3． 工作现场安全管理

3.1 检修现场应保持清洁整齐，做到“三无”(无油迹、无积水、无积灰)，“三齐”(拆下零件堆放整齐，工器具摆放整齐，材料备品堆放整齐),“三不乱”(电源不乱拉、管道不乱放、杂物不乱丢)。

3.2 检修时取下的盖板、栏杆必须作好临时安全措施，工作结束立即恢复原状，临时打的孔洞应设立标志和围栏，施工结束后必须恢复原状。

3.3 门口、通道、楼梯和平台等处不准堆放杂物，以免阻碍通行，地板上临时放有容易使人绊跌的物件时，必须放置明显的警告牌，地面上的灰浆油污，应及时清理以防滑跌。3.4 拆卸下来的设备部件不得直接放在格栅板上，防止高空落下伤人和损害设备。

3.5 加强现场安全保卫和防火工作，检修现场禁止存放易燃易爆物品，禁止使用汽油清洗零部件及设备。用过的油棉纱应放在铁桶内，每天工作结束时倒在指定地点。3.6 检修现场动火工作必须执行明火作业票制度。氢区、油系统需动火，应办理动火工作票，氢区动火前还应检测氢气浓度，确认无误后方可动火。4． 高空作业措施

4.1 担任高空作业人员必须身体健康，身体状况不宜从事高空作业者禁止高空作业。

4.2 高空作业人员必须戴安全帽，佩带安全带。安全带使用前应经实验合格方可使用。安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上。4.3 施工时应尽量避免上下同时交叉作业，当上下交叉作业不可避免时应作好防止高空摔跌和高空落物的安全措施(如临时围栏、临时顶棚等)，必要时可暂停一方的作业，以确保人身和设备安全。

4.4 高空作业搭建的脚手架应符合安规规定，并在脚手架的醒目处挂上《脚手架合格证》，脚手架的护网、脚手板、警告牌、护栏等安全设施同时实施、同时验收，检修工作负责人每日应检查所使用的脚手架、脚手板绑扎是否完好。梯子的使用应符合《安规》要求。5． 容器内部作业的规定

5.1 进入容器、烟风道内检修必须办理工作票，在容器、槽箱内进行工作的人员，应根据具体工作性质事先学习各项注意事项，防止气体中毒、窒息。工作人员不得少于两人，其中一人在外面监护，监护人不准同时担任其他工作。

5.2 在容器内衬易燃、涂漆、刷环氧玻璃钢时，应打开入口门及管道阀门，并进行通风，但严禁向内部输送氧气，工作场所应配备灭火器和干砂，严禁明火。

5.3 在容器内工作的人员，应按规定着装，带入容器内的物品必须清点、登记，出来时必须检查清楚，防止零星物品落入容器内。5.4 容器内作业中途中断工作时，必须对容器所打开的入口门处张贴封条，或派人值班监护。5.5 容器内作业至终止时，检修工作负责人应清点人员、工具，检查无误后方可关闭入口门。5.6 需在容器内进行焊接工作(如汽包、凝汽器、除氧器、扩容器、油箱等)电焊机必须放在容器外面，并有良好的接地装置。电焊钳必须绝缘良好，在焊接工作中应有专人监护开关，同时应注意电焊产生的火星点燃焊接周围电线、油漆、木板等易燃的防火工作；无证人员不准进行焊接工作。

6． 防爆、防火、防人身伤害

6.1 转动机械在检修前应作好防止转动的安全措施，如切断电源、风源、水源、汽源等，有关阀门、刀闸都应关闭(氢气母管在隔离中还应加堵板)；并挂警告牌。

6.2 检修工作原则上自上而下进行，避免上下层交叉作业，如需交叉作业相互应做好联系工作，同时必须装设安全网。

6.3 转动机械检修工作结束，应将转动部位防护装置恢复原状，否则不准启动。

6.4 设备吊装而临时打开的孔洞，在设备吊完后，应及时将孔洞恢复原状，以防他人误落受伤。

6.5 磨煤机检修前，应将给煤机上的煤用完，磨煤机筒内有残余煤粉时，严禁使用电、气焊作业，防止煤粉着火和爆炸伤人。

6.6 制粉设备、除尘设备检修工作开始前，需将有关设备内部积粉、尘完全清除，并与有关的制粉系统、除尘系统可靠的隔绝，如需进入内部工作时，需将有关人孔门完全打开(必要时打开防爆门)，以加强通风。铲除制粉系统内的积粉，应使用铜制或铝制工具，防止产生火花。

6.7 在炉膛内焊、割工作时，应有专人负责定时检查安全执行情况，防止因电、气焊工作时所产生的火星溅落在炉膛内脚手架上造成着火燃烧。每次工作完毕后应有专人检查炉内是否留有火种，防止火灾事故。

6.8 检修设备与运行设备连通管道上的阀门应关闭，并醒目的挂上安全标示牌，并加锁，防止误动设备或阀门损坏和伤害人员的事故发生。7． 检修期间设备停电及送电试运规定 7.1 设备检修停电严格遵守操作票和工作票规定。

7.2 设备检修后进行转动试验，按《设备试运工作程序》执行。8． 检修期间安全管理要求

8.1 部门、班组在机组大修期间应按时进行安全活动，每天召开班前会，做到在布置、检查检修工作的同时，布置、检查安全工作。

8.2 各部门、班组和外包单位要加强对员工的安全教育，认真开展反“三违”活动，对习惯性违章要做到发现一起，纠正一起，考核一起，及时纠正不良行为，杜绝习惯性违章，确保大修安全。

8.3 在机组大修中，对重要工序要制定详细的安全技术措施，要安排专人作现场监护，防止发生事故。

8.4 加强对外包队伍和临时工的安全管理，做到谁用工、谁管理，在安全上与本公司人员同样管理，同样考核，厂部和部门领导、安监人员、部门安全主管有权制止任何“三违”现象，有权停止其工作，并按有关规定进行处罚。

8.5 发生不安全情况，所在单位及时向安全组报告，并按“三不放过”原则进行分析和处理。9． 大修前安全工器具准备和检查

9.1 汽机房天车及其他起重设备进行试验检查。9.2 电梯检查。

9.3 安全带、白棕绳、钢丝绳、千斤顶、手拉葫芦、电气安全用具等进行检查试验合格后方可使用。

9.4 应配备足够的漏电保护器和行灯变压器。9.5 检修现场要配备足够的消防灭火器材。

10．安全组应对执行情况进行抽查和考核，及时提出整改意见。

技改大修项目管理问题及对策论文 篇5

国内电力系统中，大部分企业尚未针对技改大修项目管理进行整合优化，对技改大修工作的管理并未进行成本预算及相关工作的落实，对应控制意识薄弱，导致部分企业的成本管理存在混乱、超支的现象。企业监控部门缺失，无法了解超支原因，最终结果为项目费用远超过预期规划。此外，国内电网企业的成本控制系统不完善，未明确指出企业实际支出、收入内容，对工程质量成本、工期成本等重视度差。成本控制工作差导致企业受资产影响无法正常推进技改大修工作。

1.2技改大修专业人才缺失

技改大修项目管理工作中频繁出现各种问题，其中最为根本的原因是技改工作人员专业技能差、经验不足，同时企业工作体系存在缺陷问题。由于技改大修专业人才缺失，一方面无法及时发现检修存在的隐患，另一方面设备检修不全面，可将其归属为人为原因引发的检修浪费，引发企业经济效益受到负面影响。

1.3固定检修工不足

当下，国内大部分企业运作中，项目检修工作是承包给第三方完成，按工时付费，每次检修人员不确定。这一实际状况导致外包工一般不会结合企业发展运行、工艺要求等角度对电网检修进行正确评估。此外，大部分外包工作人员专业能力一般，检修经验是从企业机械设备检修环节中积累获得，无法保证供电企业技改大修工作的顺利进展。

1.4合同签订环节的问题