公车使用安全责任书

公车使用安全责任书（精选10篇）

公车使用安全责任书篇1

为加强本单位公车管理，强化安全意识，明确安全责任，根据《中华人民共和国道路交通安全法》调例，聚凤仡佬族侗族乡人民政府(甲方)与陈黔靖车辆安全责任人(乙方)签订本安全责任书。

甲方责任:

1、负责本单位公车的日常管理工作，制定本单位公车使用管理制度。

2、负责定期组织公车驾驶员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定。

3、负责监督本单位公车年检和购买相关保险，确保公车安全正常行驶。

4、负责协助处理公车的安全事故及纠纷，如果出现重大交通责任事故造成人员伤亡的及时上报事故情况。

乙方责任:

1、对车安全使用与管理负直接责任。

2、严格遵守国家《道路交通安全法》法规，确保安全、文明驾驶车辆。

3、严格遵守《公车管理实施细则(暂行)》和本单位有关车辆使用管理的规章制度。

4、负责公车的日常保养、日常安全检查、办理车辆年检，按照本单位文件规定购买车辆各类保险(其中第三责任险赔付上限不得低于 50万元)。

5、不得违章驾驶，不开故障车，不开疲劳车，杜绝酒后驾驶，确保公车安全正常行驶。

6、违反上述规定，公车使用责任人发生任何交通纠纷、交通事故等，均由本人承担责任和损失。

甲方(盖章)签字:

乙方责任人签字:

公车使用安全责任书篇2

2014年2月28日, 江苏省住房和城乡建设厅通报了江阴市凤凰凯旋门A地块项目“2·22”起重伤害事故。要求各地要以这次起重伤害事故为鉴, 认真分析本地区安全生产工作所面临的严峻形势, 强化安全生产管理, 促进本地区建筑安全生产形势持续稳定好转。2月27日上午, 第十二届全国人大常委会第七次会议在北京人民大会堂对《安全生产法修正案草案》进行分组审议, 极大加大了安全生产的重要性。由此看来, 我省乃至全国, 各种的安全生产事故频繁发生。

面对此类情况, 尤其是建筑施工中的塔吊倾覆事故, 监理人员包括监理单位是否对安全生产负责, 乃是一个严峻而又敏感的议题。

2012年3月27日住建部和国家工商总局联合颁布的《建设工程监理合同示范文本》, 对建设工程监理做出了如下定义:监理是指监理人 (监理单位) 受委托人 (建设单位) 的委托, 依照法律法规、工程建设标准, 勘察设计文件及合同, 在施工阶段对建设工程质量、进度、造价进行控制, 对合同、信息进行管理, 对建设相关方的关系进行协调, 并履行建设工程安全生产管理法定职责的服务活动。简称“三控、二管理、一协调、一履行”。由此可见, 法律对于我们监理所承担的安全生产责任就是履行建设工程安全生产管理法定职责。

那么何为不履行建设工程安全生产管理法定职责, 简单来讲就是:

1) 未对施工组织设计的安全技术措施或者专项施工方案进行审查的;

2) 发现安全事故隐患未及时要求施工单位整改或者暂时停止施工的;

3) 施工单位拒不整改或者不停止施工未及时向有关主管部门报告的;

4) 未依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理的。

一般来讲, 只要任何工地出现安全生产事故, 社会、媒体都会第一反应认为施工单位没有安全生产, 监理单位没有认真监理, 施工单位、监理单位要为安全施工承担起责任。笔者认为, 这种想当然的看法肯定是消极的、片面的。所谓“外行看热闹, 内行看门道”, 就拿塔吊的使用来说, 从塔吊的设计、特种生产、监督检验至工地的进场、安装、自检、报验、检测单位复检、验收、使用、定期保养直至报废, 是一个系统的过程, 当中涉及的单位和责任主体很多, 相互紧扣, 任何一个环节的松动, 都会导致“蝴蝶效应”所发生的安全事故。所以, 笔者认为, 社会、媒体千万不能一发生事故, 就一口咬定监理单位和施工单位是一条船上的人, 肯定要负责。所以, 我们要理性看待, 合理分析, 透过现象看本质, 找出产生事故的根本原因, 从而真正将责任落实到位。下面, 笔者想对江阴市凤凰凯旋门A地块项目“2·22”起重伤害事故的原因来具体分析安全生产责任。

2 事故原因及责任追究

2.1 塔吊的生产制造、塔吊基础监理环节

施工单位在交监理审批塔吊基础的安装方案, 其塔吊基础的图纸往往都是塔吊生产厂家出厂时已经设计好的。但实际的情况是, 各地的土质是不一样的, 施工单位按照出厂图纸进行施工, 塔吊的安全性其实是由生产厂家在其所资质范围内所承担责任的。监理单位必须对施工单位所申报的塔吊基础方案认真审核, 通过审核塔吊基础的计算书与地质勘探报告、施工图纸是否符合设计要求, 来作为一个控制节点。没有相关资料或不符合的一律不得进场。如果本事故调查下来, 监理单位没有如上所说, 对塔吊基础方案进行认真审核, 那么, 监理单位、监理人员肯定要承担起相应的安全责任。

2.2 塔吊的安装环节

一般的土建施工承包单位是没有施工起重安装资质的, 所以工地上塔吊的安装、拆卸, 总承包单位往往是分包给有资质的安装单位。监理单位通过事前控制, 在塔吊安装前必须审核总承包单位与分包单位的分包协议、安全管理协议、拆装合同、拆装安全协议、起重机械安装专项施工方案等, 否则, 施工单位找社会上的无资质的安装单位来安装, 安全得不到保障, 很容易造成群死群伤的安全事故。因此塔吊在安装前, 监理单位对安装单位的资质、人员证书等环节的事前控制, 还是极其必要的, 千万不能敷衍了事。这也是监理单位的安全责任所在。塔吊在安装过程中, 监理人员也要认真履行自己的安全责任, 通过查验工人资格证书、过程旁站等措施, 防止施工单位不按施工方案施工, 确保安装顺利进行。

江阴市凤凰凯旋门A地块项目“2·22”起重伤害事故调查下来, 事故原因就是塔吊在安装顶升过程中, 顶升套架以上部分 (包括起重臂、平衡臂、平衡块、塔帽、围转支承机构等) 瞬间下沉, 导致固定于套架的两层作业平台震落地面, 使作业人员随作业平台坠落地面, 终因抢救无效而死亡。如果涉及到监理的安全责任, 也在于对本工程未办理安监手续, 无施工许可证, 未办理起重设备产权登记、起重设备安装告知, 无专业安装单位安装, 无起重机械安装专项施工方案等等违规环2.3塔吊使用前的检测、验收环节。

塔吊使用前, 必须经有资质的检测单位对塔吊进行检测和验收, 待检测单位出具合格意见的检测报告后, 施工单位方可使用塔吊。监理单位对其一定要保持住立场, 任凭施工单位如何劝说, 都不能让其使用, 否则, 监理单位将通过《通知单》《暂停令》、向有关主管部门报告等手段制止塔吊违规使用, 来正确的履行其自身的安全责任。当然, 监理单位不仅要做好过程的程序性控制, 也要做好其相关资料的收集整理。笔者认为, 江阴市凤凰凯旋门A地块项目“2·22”起重伤害事故中, 如果监理单位能够利用以上手段来及时对安全风险进行控制, 也不会酿成此安全事故。

2.3 塔吊使用中环境的影响

首先, 塔吊的使用其实也是一个系统的工程。比如有的动迁小区, 一个工地有7部塔吊, 而塔吊的型号又可能各不相同。这就要我们在施工前, 监理单位就要协调各施工单位, 认真做好群塔方案, 并报安监部门备案, 防患于未然。其次, 周边自然环境对塔吊的使用也是联系在一起的, 如本地常年最大风力、建筑工地周边有无深基坑的开挖、地下水位等等。笔者认为, 监理单位也要举一反三, 认真对待不利环境对塔吊使用的影响, 履行自己的告知义务, 规避自身的安全责任。

2.4 塔吊使用中人为因素

国家强制性规定, 塔吊的使用, 必须由经过培训并取得相应资格证书的人员才能上岗操作, 包括塔吊司机和塔吊司索工。监理单位必须认真审查操作人员的证书是否合格有效。如证书不合格或已过有效期而未年检的, 要坚决不同意其上岗操作。还有, 往往有一些事故, 施工单位就是为了图省事, 违规操作, 比如江阴市凤凰凯旋门A地块项目“2·22”起重伤害事故, 就是施工单位在塔吊顶升作业中, 违规操作, 才造成了人员死亡的安全事故。

由此可以看出, 监理单位必须严格审查操作人员的资格证书, 要人证对应, 要合格有效, 同时, 监理单位还要加强巡视检查、旁站监理等事中控制, 防患于未然。

3 监理措施

监理人员虽然不是工程的直接施工人员, 但作为工程参与的管理方, 深知不管哪一个项目, 都是“麻雀虽小五脏俱全”, 只要有一个环节没有控制到位, 都会埋下一个安全的“定时炸弹”, 在施工中发生安全事故。

同时, 我们也明白, 法律对我们监理单位所要求承担的安全责任也就是履行建设工程安全生产管理法定职责, 并没有哪一条细则规定了我们要如何承担, 即便建设单位与我们所签订的监理合同, 也叫委托合同, 不像施工单位所签的施工承包合同。但是, 监理作为建设工程过程的监督方, 为了确保整个工程的顺利完成, 避免安全事故的发生, 采取必要的监理措施也是我们的职责所在。

3.1 加强监理的安全监督力度

2013年版的《建设工程监理规范》第6.2.2.5条规定:“施工存在重大质量、安全事故隐患或发生质量、安全事故的”, 总监理工程师应及时签发工程暂停令。可见, 我们监理单位的安全意识直接关系到工程的安全隐患是否能够及时消除。监理单位加强安全监督力度, 首先开工前就要审查施工单位的安全生产管理体系是否建立、健全, 施工组织设计、安全生产施工专项方案是否编制、落实到位, 安全防护费用是否真正落实到位, 重大危险源是否重点防范等等, 其次更要注重平时的巡视、定期和不定期的检查, 全面投入到安全生产第一线, 真正坚持“安全第一、预防为主”的方针。

3.2 完善监理的安全资料备案

监理单位作为工程的第三方, 有必要、有义务收集、整理安全资料, 注重资料的审查和备案。如果有一天, 工地发生了安全事故, 监理单位在面对有关主管部门调查时, 也能有理有据, 便于分清责任, 降低监理人员的执业风险。此外, 完善监理的安全资料备案, 也反映了安全监理工作的深度和力度。

3.3 健全监理的执业责任保险

工程施工其实是一个安全风险很高的执业。不仅包括工程本身的意外伤害, 有时, 施工单位投入不足, 建设单位管理的不规范, 监理人员自身的安全意识不足, 都会或多或少的给监理从业人员带来安全风险。所以, 笔者认为, 监理公司给我们监理人员所投保的意外伤害保险远远不够, 应该从法律的角度来实施监理的执业责任保险。从而从根本上解决安全责任与监理义务的矛盾, 提高监理职业的吸引力, 让更多优秀的人才选择这一职业, 让监理人员有更多的精力来奉献自己的专业知识。所以, 从降低监理的安全责任来说, 尽快的出台相关法规和规章制度, 健全监理的执业责任保险制度也是一种明智的选择。

4 结语

项目监理机构、监理人员都要树立正确的安全意识, 熟练地掌握安全监理知识, 牢记安全监理职责, 就能真正做到“安全第一, 预防为主”, 就能真正的提高项目的安全系数, 减少项目的安全事故, 更能很好的提高监理的服务水平, 树立监理公司的品牌形象。

参考文献

[1]GF-2012-0202, 建设工程监理合同 (示范文本) [S].

公车使用管理规定篇3

为加强公司公车管理，做好公车安全运行，使之规范化、秩序化，特制定本规定。

一、车辆调度和使用

1、为合理调配公车，公司各部门公务需要用车，由用车部门/用车人填写《用车申请单》，并须提前半天交到办公室，方便办公室提前安排车辆，否则不作安排（紧急、特殊情况除外）。

2、用车人出车一律到办公室领取汽车钥匙，登记后方可出车。

3、严格按规定时间出车，及时返回，返回后将钥匙退还办公室，不得擅自留用。

4、办公室在安排出车时尽量做到同向多人次合理安排，合理用车，用车人员应该服从。

5、用车人出车期间电话必须保持畅通。

6、公车原则上不得用于办理私事或外借使用，特殊情况下外单位或本单位个人私人需要借车，必须经公司领导批准后方可安排。

二、车辆管理及保养

1、办公室做好公车年检、保险、保养、维修等日常管理及登记工作，确保车辆处于正常的运行状态。

2、公车不出车时一律停放在公司内，不得以任何理由擅自驱车外出停放，如因违反而影响工作或造成事故者，视情节轻重予以处罚外，由肇事者本人承担全部责任并赔偿经济损失。

3、每次出车前，用车人须检查车辆外观各部位的完好状况。如发现意外损坏，应查明原因，否则按用车人意外损坏处理。用车后如发现车辆不能正常运作时，要及时反馈给办公室，妥善解决，以备用车之需。

4、公车使用油卡定点加油，用车人加油前必须通知办公室，经办公室确认同意后方可加油，每次加油后必须开具相应金额的增值税发票。

三、车辆费用及违章

1、车辆的保险费、维护费、过路费及凡因公使用的费用，除部分是由办公室负责外（如保险费、维护费），用车人可凭发票进行报销。

2、用车人如有违反交通规章（如酒驾、闯红灯，违章停车等），造成扣车、扣分和罚款的，由违规个人承担责任，公司不予报销（特殊情况除外），并准时交纳罚款。如有违章而不按时交纳罚款，一经发现除赔偿外，公司将从严处分，并禁止该用车人再次使用公车。

3、公车私用外借时发生的一切费用和责任事故均由用车人承担。

4、未经办理用车手续，擅自出车发生事故，当事人承担全部责任，并给予相应处罚。

四、附则

1、本规定自2015年11月23日起实施。

公车使用管理制度篇4

一、驾驶员要积极参加本局组织的各种活动，认真学习业务知识，不断提高思想政策水平和驾驶专业水平。

二、实行坐班制，服从安排，搞好服务。遵守交通规则和操作规程，不开快车，严禁酒后开车，确保行车安全。

三、严格车辆管理。车辆外出由办公室统一调度，完成出车任务后要及时归队，车辆必须停放车库。未经领导同意，驾驶员不得私自出车。

四、加强车辆保养，做到勤检查、勤保养，发现故障及时报告、维修。车辆用油、维修由办公室负责审核后报分管领导审批。每季度公布一次车辆用油和维修情况。

五、驾驶员因公出车发生事故，根据交警部门裁定责任大小，经局党务会议研究，相应扣发福利补贴；未经请示私自出车发生事故，所有费用由个人承担，并追究其责任。

违规使用公车检讨书篇5

您们好！我怀着无比自责的心情向你们递交这份检讨书，因为我违反了公车管理使用规定，此行为给单位造成了一定的负面影响，为此我向一直以来关心、爱护我的领导们表示深深地歉意。并郑重地向您说一句：对不起，我错了！

我对自己这种行为感到深深地愧疚！我犯错的原因归根结底还是我主观认识不足，我难辞其咎。此刻我并不想说出种种缘由与狡辩来掩盖我的错误。

如今，我应以最诚恳的态度对待错误，郑重道歉并承诺：今后，我将时刻牢记公车管理使用规定，谨记自身工作职责，在处理单位利益和个人利益的关系问题上，一定坚持单位利益第一，个人利益其次的原则，坚决不再违规使用车辆，按规定将车辆定点入库。并在今后的工作中，进一步增强责任心，提高业务水平，把车开好的同时维护保养好车辆，为单位事业贡献自己的一份力量！语言再多也抵不过行动，请领导们原谅我此次的错误，我将用行动来表达自己改过的决心！

违规使用公车检讨书2

尊敬的XX：

2月3日下午3点15分左右，XX和XX在二楼开会，我到一楼投递公文，因公车的钥匙保管在我手里，我在没有经过任何领导同意的情况下私自使用公车，在投递文件回来后，停车入库的过程中，由于对车辆不熟悉，车辆前面塑料挡板与花台发生刮蹭，导致右下部被拉破。事情发生后我只是向负责车辆维护的***同志说了下，没有主动向领导报告，也没有主动承认错误。

首先，我向单位领导道一声：“对不起，我错了！”是我辜负了领导对我的信任，给单位造成了损失，在此我向领导作出深刻检讨，我会牢记这次教训。

对于这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：

一是纪律观念不强，想当然办事。我没有把握自己的行为，认为自己投递公文是公事，钥匙又在自己手里，不向领导报告，擅自动车，而且在车辆发生刮蹭后没有及时向领导报告，没有主动承认自己的错误。

二是思想麻痹，安全意识差。认为自己有驾驶证，开车没有问题，这种认识使自己产生了麻痹思想，加之对车况不

熟悉，没有及时、准确地作出判断，没有采取妥善、有效的措施，麻痹大意导致车辆与花台发生刮蹭，以至前挡板右下边被拉破。

三是没有节约意识，没有大局意识。到区政府投递文件又不是很远，自己想偷懒，就单位的开车，公车代表的是单位的形象，自己没有认识到私自动车的危害，对自己要求不严格。

对于私自动车，对我所出现的这些问题，我深感愧疚和不安，愧对领导的教育，自己是管安全的，安全意识不强，思想意识淡薄，在安全问题上，本应该时时刻刻小心，半点不松懈，这是我自己长期没有严格要求自己所造成的，作为我这些情况都是不应该出现的。这次我错了，我没有向领导报告，没有经过允许擅自使用单位的车，今后我会从细节开始，改变自己，一个渴望成功的人，不怕任何困难，我不会在陷于同样的错误或者是类似的错误中去，通过领导的批评，让我深刻的认识到了自己，我放松了对自己的要求，如果领导不批评，不提醒，我很可能也不会去剖析这次这件事情，最多是提醒自己以后开车小心点，不会认识到更深层次的问题，那样我可能会犯更大的错误。

因为我私自动车，给领导和单位造成了不必要的麻烦，我深表歉意，我保证立即改正。人要不断的适应现实的外部环境要求，作为公务人员来说，就是要严格要求自己，克己

奉公，要学会负责，要承担责任。我会改掉自己的惰性，更加严格要求自己，我不会给单位抹黑，不会给家人丢脸，请领导看我的实际行动。

违规使用公车检讨书3

尊敬的各位领导：

您们好！5月1日劳动节当天我和单位领导、会计一起下工地慰问节日期间仍坚守在施工一线的同志们，下午回来后，我将车辆停放到单位，钥匙在我跟前保存。5月2日我在单位加班，中午12点我单位施工队伍一负责人说有一项工程打算近期内实施，叫过去一起了解了解情况，看能否由我单位出面将该工程承包（单位要求同志们积极承揽工程项目），由于时间较紧一时联系不到车辆，刚好单位车辆钥匙在我跟前，也没向单位领导请示汇报，13点30分出发前往，大约15点50分到。由于是5.1小长假，附近又有当地一处景点当时车流和人流较大，就把车辆停放在门前，步行至将要施工的现场了解情况，17时左右开车返程。

我怀着无比自责的心情向您们递交这份检讨书，因为我违反了公车管理使用规定，此行为给单位造成了一定的负面影响，为此我向一直以来关心、爱护我的领导们表示深深地歉意。并郑重地向您们说一句：对不起，我错了。

我对自己这种行为感到深深地愧疚！我犯错的原因归根结底还是我主观认识不足，我难辞其咎。此刻我并不想说出种种缘由与狡辩来掩盖我的错误。

检讨人：XXX

二零XX年XX月XX日

违规使用公车检讨书4

县纪委监察局：

我厂在执行中央“八项规定”过程中，公车管理制度缺失、执行力度松懈，于20xx年7月2日下午，出现职工XX违规公车私用的行为。经过贵局领导的批评教育下，使我们充分地认识到：违规使用公车给党风政风和社会风气造成负面的影响，是“四风”之害的直接表现。今后，我们将进一步严明公车管理使用纪律，一要强化管理。严格执行关于公车使用的有关规定，加大内部监督力度，坚决纠正公车私用、公车私驾，严惩以车谋私。二要率先垂范。领导干部必须以身作则，引导党员干部职工自觉践行廉洁自律的各项要求；要切实增强责任意识，敢抓敢管，勇于担当，对管辖范围内的公车管理工作真正负起责任，以严明的纪律和强有力的举措抓好公车使用管理工作。坚决制止公车私用的违规行为，杜绝此类问题的发生。

XX厂

公司公车使用管理规定篇6

1、目的：为了节约公司公务用车费用开支，提高公务用车效率，加强对公务用车的管理，做到公司车辆统一安排、统一管理，并充分合理有效使用，特制定本制度。

2、范围：凡本公司驾驶员管理、车辆使用、油料管控、因私用车等均按本制度执行。

3、可使用车辆：

1)公司车辆，丰田凯美瑞;

2)有油补的私家车。在公司车辆不够用且公司有较紧急的事情要办理时，可派用私家车。

4、权责：车辆由行政中心主管、用车部门或用车人监管。

二、驾驶员管理办法

1、必须遵守公司的一切规章制度。

2、必须严格遵守交通规则。

3、必须服从行政中心统一调配并做到及时出车。如有出车任务应立即执行。

4、无出车任务时应做到如下几点：

1)做好指定车辆的清洁、维护、检修、保养及安全检查等工作，以确保出车行驶安全;

2)做好油料准备工作;

3)准备工作做好后、一律在指定位置里待岗;不得到处游走、串岗，以影响公司形象或影响他人工作;不得在车内、休息室及其它地方打牌、高声聊天、吸烟、饮酒等;

4)不得借故随意外出或无《派车单》时将车辆开出公司;

5)手机要保持24小时畅通。

6)以上条款如有违反则每次处罚20元;一月累计违反3次或一次造成影响严重的予以辞退，并扣除当月工资。

5、车辆完成任务后不得将车辆停放家中或它处，必须停放公司或指定位置。否则，每次处罚50元或车辆发生任何毁坏，均由司机负全部责任。

6、不准公车私用、不准擅自借车给他人使用、不准将车辆给他人驾驶、不准中途带人带货搞收入。否则，予以辞退。

7、车辆所有手续、证件、工具、钥匙和附件等应妥善保管，不得遗失。

8、注意职业礼仪，要时时处处维护公司的利益和声誉，要严守公司秘密。

学校公车使用管理制度篇7

一、学校公务用车管理遵循“严格标准，集中管理，保障公务”的原则。

二、校接待服务中心负责管理、调度全校公务用车和相关专职司机，日常工作由中心下设“公务用车服务部”具体实施。

三、学校公务用车使用范围。

1.学校主要负责人工作用车。用于局级正职主要负责同志日常工作，车辆及司机相对固定。

局级副职领导取消固定工作用车，上下班交通自行解决。根据参加会议、外出调研等公务活动的规模、规格和路程的情况，在充分发挥工作用车使用效率的基础上，最大限度的满足副局级领导工作用车的需要。

2.机要通信应急用车。用于学校机要文件和校领导特急文件的取送;处置突发事件或紧急公务等应急保障。

3.业务用车。用于组织或参加高级别会议、重要任务、大型活动;由校领导带队的有3人以上人员(含3人)参加的集体调研活动;接送资深教授参加学术会议、讲座等活动;有公函的公务接待活动;学生活动;外事接待;校园巡查;试卷运输;离退休干部服务;处置突发事件或紧急公务等应急保障。

4.后勤保障用车。膳食采购车辆，用于膳食处食品原材料采购、大型活动紧急采购，由膳食处膳食科使用;垃圾清运车辆，用于日常清理清运校园杂物垃圾、防汛工作中运送人员及防汛设备物资、秋季清理清运校园各部位大面积落叶、冬季清运积雪，由后勤管理处校园物业部使用。后勤保障用车由其使用单位负责，专车专用，建立专项管理制度，并接受校接待服务中心宏观、统筹管理。

四、学校公务用车使用程序。

1.校领导使用公务用车向党委、校长办公室行政科提出，由党委、校长办公室行政科向“公务用车服务部”下发任务单，“公务用车服务部”安排出车。

2.校级公务活动使用公务用车由党委、校长办公室向“公务用车服务部”下发任务单，“公务用车服务部”安排出车。

3.校内各单位也可根据工作需要向“公务用车服务部”提出公务用车服务需求，“公务用车服务部”在保证校领导、校级公务活动使用公务用车的基础上，安排出车。

五、学校公务用车专项经费。

1.在校财务处“接待服务中心”账户下设置三个账号，分别为用于车辆运营、汽油、保险、维修、保养等支出的“公务用车专项经费”;用于支出外聘司机工资、奖金、五险一金等的“外聘司机专项经费”;用于接受校内单位以内部转账方式提交公车运行成本的“公务用车使用成本费”。收支两条线，严格财务管理。

2.校领导使用公务用车，由学校按预算拨付专款在党委、校长办公室设“校领导用车”专项账号，统一内部转账;校内各单位使用公务用车的运行成本费，由其业务经费账号内部转账。使用公务用车一律不得收、付现金。

3.后勤保障用车专项经费，由使用单位编列预算，加强管理。

4.学校公务用车不得对内、对外出租。

六、加强学校公务用车日常管理。

1.以事业单位公务用车制度改革为契机，循序渐进地创新管理模式。

2.专职司机由接待服务中心统一管理，妥善安置现有司机。同时，继续探索面向社会公开招聘、劳务派遣等行之有效的方式，保持司机队伍稳定，促进服务质量提升。

3.实行公务用车保险、维修、加油政府集中采购和定点保险、定点维修、定点加油制度，健全公务用车油耗、运行费用单车核算和节奖超罚制度，降低运行成本。

4.严禁违规占用公务车辆;严格按照规定用途使用公务用车，不得公车私用;不得向其他单位和个人提供车辆;严禁公务用车用于婚丧喜庆、度假休闲、接送亲友和学习驾驶等非公务活动，并接受监督。

5.严格公务用车使用登记和公示制度，严格登记和公示用车时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息。

6.严格实行公务用车回单位停放或指定地点停放制度，工作时间内，公务用车在校内指定停放地点值守;工作时间外，安排有关公务用车及司机24小时在校内值班备勤;节假日期间除特殊工作需要外应当封存停驶。

田心民族学校公车使用管理规定1 篇9

一、车辆使用

1、学校的车辆为工作用车，统一由学校总务处负责日常管理和调度。

2、各部门工作用车应提前一天填写《校车使用登记表》，学校总务处根据《校车使用登记表》统一协调安排；若为紧急情况下，可先安排用车，但事后相关用车人需补办上述手续。

3、特殊情况需经校长批准方可使用。

4、驾驶员要根据学校总务处的安排，凭派车单出车（车辆加油、修理要事先告之学校办公室）。无派车单出车的，按公车私用论处（特殊情况出车的除外，但事后要及时补办出车手续）。

5、公车使用权限于接送学校重要客人、教师培训、紧急会议、财务部门到银行取送数额较大金额等学校其他事项。

6、若由于工作等原因当天无法返回，除要在《校车使用登记表》上备注外，用车前须提前报校长签字同意。

7、若因学校事宜需外出办事，无法调节开公车时，办事人员可乘坐公共交通，按月凭车票（出租车票需校长同意并签字）办理报销手续。报销时以部门为单位上报到学校办公室，由学校办公室办理报销手续。

二、车辆的管理

1、驾驶员平时要保持车辆良好状态，认真做好三检（出车前检查、行车中检查、收车后检查）保管好公车上的随车工具、附件、证件等，爱护车辆，保持车内整洁（五净一亮：车皮净、轮毂净、机器净、地面净、座椅净、玻璃亮）。

2、驾驶员凭派车单核实核算报销汽油费、高速费、过桥费等其他费用。

3、驾驶员要严格执行交通有关法规，严禁酒后驾驶，严禁带故障行车，严禁超载人员，不得擅自将车辆借给他人驾驶。

4、驾驶员要确保车辆行驶安全，提高警惕。

5、双休日、节假日、晚上按规定将车辆停放在指定的地点。双休日、节假日应将车钥匙统一交给学校总务处保管。

三、车辆维护

1、车辆需要维修保养，实行定点维修保养。维修必须到定点维修部维修（除外出用车等特殊情况外），维修保养时驾驶员要向总务处报告，经校长同意后维修。维修后将维修发票、维修清单（需有驾驶员签字认可）报总务处，由总务处负责维修费用报销事宜。

2、总务处经校长同意，指定维修点并定期将车辆维修进行校对、汇总，交由财务处结算。

3、车辆用油，经校长签字方可报销，财务人员作好记录。

四、奖惩

1、公车私用经发现查实，除当事人个人承担机械磨损费，燃料费、过路费、过桥费等相关费用。如发生交通事故，一切后果由当事人负责。

2、驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自将车辆错给他人造成车辆失盗或损坏的，一切后果由驾驶员承担。

本管理规定自发布之日起实施。

砚山县平远镇田心民族学校

车辆使用安全的责任书篇10

车辆使用安全的责任书1

为了更好地落实道路交通安全各项措施，有效地预防和减少各种道路交通事故的发生，保持农村社会稳定，保证人民群众生命和财产安全，特签订如下目标责任书。

一、各村要有专人负责道路交通安全工作，扎实开展本村辖区内道路交通安全隐患排查，确保排查工作全面细致不留死角。

二、各村应当向所属辖区内的车辆驾驶人宣传贯彻国家和上级部门关于道路交通安全生产的方针政策、法律法规，及时纠正违章行为和安全隐患，遇重大问题及时向中心报告。

三、各村要配合农机部门做好农机道路交通安全管理工作，禁止农用车辆违章载人，严禁将农用车辆做为以载人为主的交通工具。

四、农忙时禁止将农用车辆停于道路两侧，临时停放时要放置反光三脚架等警示物，并在果果车、三轮车上粘贴反光标示。严禁使用(租用)报废车辆、安全性能不符合技术标准的车辆接送学生。

五、搞好辖区内其它所有道路交通安全工作。

六、各村支部书记是本村辖区道路交通安全第一责任人，对辖区内所有安全问题负责。本责任书自签订之日起生效，一式两份，中心和各村各一份。

xxx

20xx年xx月xx日

车辆使用安全的责任书2

为认真贯彻落实各项安全生产管理规定，抓好道路交通安全生产源头管理，预防道路交通事故发生，确实保障旅客的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》，车站进站经营者自愿签订以下安全责任书，并严格遵守：

一、严格遵守国家及行业管理部门道路交通安全生产法律、法规，落实各项安全管理规定，服从客运站安全员管理和检查。

二、杜绝超员、超速行驶，杜绝强超抢会，酒后驾车，疲劳驾车等违法违章行为；

三、自觉做好发班前、行车中、收车后的各项安全检查和维护、保养工作，每日发班前自觉接受安全例检，发现不合格项目，及时排除或到修理厂修理。

四、自觉遵守车站安检、报班、发班、出站管理制度。自觉接受车站出站登记制度，按规定配备相应数量的驾驶员；当班驾驶员必须和车站档案驾驶员资料相符合；车辆及驾驶员人员各种证照齐全有效并随车携带；发班手续不完备不出站。

五、严格遵守客车夜间停车休息的相关安全管理规定，遵守客运车辆必须避开夜间晚22时至次日凌晨6时在三级及以下山区公路运行的安全管理规定，遵守连续驾车超过4小时必须停车休息不少于20分钟，一天累计驾车不得超过8小时的安全行车规定。

六、车辆必须按车站安排的发车台位停放、候班，并采取安全停放措施，确保车辆停放安全、有序。车辆的安全门、窗、须完好有效，配备有效的灭火器、铁铲、三角木以、防滑链、碎玻锤等安全设备，不私加座位和擅自改装车辆。

七、车辆必须按规定进行车辆等级评定和维护，保证车辆的安全技术状况良好，符合营运客车技术要求，杜绝带病车上路营运。

八、自觉配合车站查堵“三危物品”，严禁旅客在车站内及车站外将“三危物品”、未经检疫的动物及国家禁运物品携带上车。

九、车站内行驶限速5公里/小时，在站场内倒车时应谨慎。停放在车场的班车，不用明火取暖、烘烤车辆或以直供油方式发动车。不在通道上、下客。夜间停放要对车辆进行检查，切断电源，锁好门窗，拉好手制动，安全停放。

十、本责任书自签字之日起生效，自续签新的责任书后失效。

责任人：xx

20xx年xx月xx日

车辆使用安全的责任书3

为预防和杜绝道路交通违章、重大事故本单位造成重大经济损失和不良影响，依据《中华人民共和国道路交通安全法》条例规定和股份公司“车辆安全管理实行逐级负责制”要求，与公司签定《车辆安全责任书》。具体条款如下：

一、车辆安全管理责任

(一)我已认真对中化股份公司车辆管理制度、有关管理要求进行了学习，作为车辆管理、驾驶责任人，愿对公司人员和车辆的安全负责。

(二)自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及国家有关政策要求，牢固树立社会和家庭责任感，承担相应的法律责任。

二、车辆安全使用管理

(一)自觉维护道路交通秩序，努力践行国家低碳环保要求，接受交通执法人员和上级领导、安全管理人员的监督检查。

(二)服从交通管理人员的指挥、疏导，做到行车不违章、停车不乱放;不酒后驾车、不闯红灯、不超速行驶。

(三)平日严格执行车辆定期保养制度，不断学习专业知识，提高驾驶技能。

(四)遇重大节假日、政府大型会议等重要时期，按要求对管理、使用车辆提前进行专项安全检查，对车况不良、有事故隐患或不能保证安全的情况，及时向上级反映，并按要求进行维护，决不开“带病车”出行。

(五)树立中化员工良好形象，积极维护公司利益。

三、其他

(一)本责任书将依据国家法规及股份公司有关政策、要求相应调整，管理单位因此而进行的一切通知、临时决定均作为此责任书的一部分。

(二)此责任书一式二份：管理部门一份，责任人一份。

责任人：xx

20xx年xx月xx日

车辆使用安全的责任书4

为进一步加强公司车辆管理，确保员工及车辆使用安全，根据公司《车辆管理制度》，现就车辆使用、管理、及有关费用与驾驶人签订如下责任书。

一、公司配备给项目部使用的车辆，牌照号为xxx ，属公司财产，按照公司相关规定予以管理。

二、使用方责任

1、驾驶人：xx 驾驶证号：xx 。

2、驾驶人必须严格遵守《中华人民共和国道路交通法》以及公司制定的《车辆使用管理制度》，对所使用车辆的安全负全部责任。

3、驾驶人承诺：未经公司同意，任何情况下均无权将车辆借于他人因私使用。否则，出现的一切后果由驾驶人承担。

4、驾驶人员于驾驶车辆前，应对车辆做基本的检查。如发现故障、配件失窃等现象，应立即报告，隐瞒不报而由此引发的后果由驾驶人负责。行驶过程中发生故障急需修理时，驾驶人可根据情况进行修理，维修费用应与公司联系请求批示。

5、驾驶人在驾驶车辆过程中应遵守交通规则，安全驾驶。凡因违反交通法律法规产生的责任、罚款及扣分一律由驾驶人自行承担。在使用过程中有下列情形之一者，公司将予以罚款处分：

（1）酒后驾驶。

（2）危险驾驶。

6、驾驶人应爱护车辆，定期对车辆进行保养维护。车辆保养、维护应遵守公司相关规定和程序进行。凡因违反规定和程序而产生的费用由驾驶人自行承担。

7、驾驶人所使用车辆发生交通事故，无论何种情况、事故大小、车损程度，必须在事发一小时内向公司管理部门报告，由总经办协助处理事故及办理车辆保险索赔。

三、其他

1、驾驶人在行车期间，因违反交通规则产生违章罚款扣分等，均由驾驶人负责处理，拒不处理者，公司有权在驾驶人工资（或奖金等）中扣除，驾驶人不得提出异议。

2、驾驶人违章驾驶肇事的，自行承担保险以外的经济损失。

3、本责任书一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。

4、本责任书自签订之日起生效。

单位负责人（签字）：xx 驾驶人（签字按手印）：xx

xx年xx月xx 日xx年xx 月xx日

车辆使用安全的责任书5

为落实安全生产责任制，有效开展安全生产工作，增强部门员工安全生产责任心，防止安全责任事故的发生，公司组织维修部全体员工签订了xx《安全生产责任书》，具体内容如下：

1、服装整洁，仪表大方，挂牌上岗。

2、工作责任区内清扫干净，在施工过程中做到有脏即除。

3、工具箱内工具设备清洁整齐，按规定摆放。

4、车辆在上下举升过程中，施工人员不得进入车辆下面。

5、车辆在开启引擎盖时要附叶子板护垫。

6、车辆在维修过程中保证物不落地(工具、材料、旧件)。

7、拆下大配件(传动轴、引擎等)要放到指定位置。

8、轮胎拆下后要整齐的摆放在车辆的四周。

9、在维修车辆时，工具箱、工具小车、货架要按规定摆放，严禁放在通道上。

10、增强自我保护意识：做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。

11、凡有化学危险物品场所必须做好防火、防爆、防漏、防毒、融离等安全防护措施。

12、坚持文明生产、不违章指挥、不违章操作。

13、不在禁烟区内吸烟。

14、正确使用劳动防护用品。

15、熟练掌握本岗位各项事故应急措施，发现异常情况及时处置，不延误时机。

备注：以上项目奖罚措施参照公司5s管理制度、以及公司内部管理手册执行。

本人承诺：我已经接受过本岗位安全教育，并熟知安全生产承诺书全部内容，愿认真执行，如违反本承诺，愿承担相应的责任。

责任人：xx

20xx年xx月xx日

车辆使用安全的责任书6

目的：加强公司车辆管理，确保行车安全，确保车辆正常使用适用范围：公司全体驾驶人员

具体规定：

一、遵规守纪，规范驾驶

1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》，相关交通安全管理法律法规及公司有关车辆管理和员工守则等规章制度。

2、驾驶员必须严格遵守有关驾驶操作规程，谨慎驾驶，恪守职业道德，严守企业密码，牢固树立“安全第一”的思想。

二、程序规范，证件齐全

1、驾驶员出车应严格执行派车制度，严禁私自出车，严禁将车辆交给他人驾驶，严禁公车私用或用车辆教他人学驾。

2、驾驶员应根据车辆行驶情况记录车辆行驶路线及里程。

3、车辆发生故障或者已到保养公里里程，应及时保修和保养。

4、驾驶员对自己车辆的各类证件的有效性应经常检查，随车携带齐全，对各项规费要提请及时缴纳，因证件到期未及时办理，属于驾驶员疏忽造成的一切罚款和违规，费用由驾驶员执行承担。

三、安全行车，文明服务

1、驾驶员要严格落实“八查”措施。八查：查车辆转向、查车辆轮胎、查车辆制动、查车辆灯光、查车辆悬挂、查罐体及车体有无破损泄露、查有无配置消防器具。

2、驾驶员要严格依法驾车、安全文明行车，做到“六不二检”。六不：不驾手续不全车、不驾报废隐患车辆、不驾超载超速车辆、不酒后驾驶、疲劳驾驶车辆、不准驾驶准驾车型不符车辆、不驾未经安全检测车辆。两检：出车前检查车辆有无隐患故障、行驶中检查驾车有无违法不规范行为。

3、驾驶员应服从安排，准点出车，对坐乘人员应热情、文明，车内严禁吸烟，驾驶员应礼貌宣导。

四、有奖有罚，奖罚分明

1、外聘驾驶员如不能遵守单位的相关规章制度、服务态度差遭到投诉达三次或表现不能胜任司机岗位，单位将予以辞退。

2、车辆发生交通事故。若驾驶员负全部责任的，扣除保险公司赔款，本人负责全部经济损失；负主要责任的，本人负70%经济损失；负同等责任的，本人负50%经济损失；负次要责任，本人负30%经济损失；无责任的，本人不负经济损失。

3、驾驶员因个人行为违章或证件不全导致的罚款，一律由个人负责承担。

4、考核内容：

a、未发生交通事故和违章；

b、车辆当月未发生车内碰刮等事故，车辆技术状况良好；

c、驾驶员当月未遭到用车投诉；

d、遵守本规定内容。

5、单位依据上述管理规定每月对驾驶员进行考核，根据各单位制定标准，给予行车补助或者其它标准奖励。累计情况优良者推荐公司参与年终红旗驾驶员的评比。

责任人：xx

20xx年xx月xx日

车辆使用安全的责任书7

为了进一步贯彻安全第一，预防为主的方针，坚持谁检查，谁负责的原则，强化安全生产管理，遏制重、特大事故，保障人民群众生命和财产安全，促进我县经济建设的健康发展和社会稳定。根据国务院和省、市、县政府对交通安全责任制的要求，特制定20xx安全生产责任书。

一、责任对象

各科室、客运站、农村客运中心主管经理是安全工作的主要责任人，科长、站长、主任是安全工作的直接责任人，各岗位操作人员是安全工作的具体责任人。

二、责任考核目标

(一)20xx年办公室安全生产考核目标

1、公司成立以总经理为组长，班子为成员的安全生产领导小组，建立安全生产管理机构，建全安全生产管理制度及操作规程，制定并落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任书，并落实到位。依据公司下达的安全生产控制指标，制定安全生产计划及实施方案，并严格执行。

2、妥善保管上级、公司文件齐全、整洁分类装订成册，注意做好保密工作，做好公司各种证件公章保管工作，确保公司各种证件及时年审齐全有效。

3、确保公司办公区域不发生火灾、盗窃等，财产损失控制在200元。

4、做好公司各项会议记录，并妥善保管，以备查验。

5、按照公司安全生产计划和实施方案，制定相应专项实施方案，并严格执行。

(二)20xx年xx县汽车客运站安全生产考核目标

1、严格执行三不进站、六不出站。

2、确保站场全年无火灾、盗窃等情况发生，财产损失不得超过1000元。

3、全年每月组织一次安全隐患自纠自查行动(重点检查驾驶员资质、车辆安全例检、安全防范措施)，安全隐患整改率达100%。

4、全年至少组织一次应急救援培训，一次应急救援演练。

5、按照公司安全生产计划和实施方案，制定相应专项实施方案，并严格执行。

(三)20xx年安全科、乡镇办安全生产考核目标

1、杜绝火灾和一次死亡失踪3人以上重特大事故轻伤率每月控制在千分之0.5之内，总轻伤率控制在千分之一，百车死亡率控制在1人以内，百车直接经济损失控制在8万元以内，确保全年不发生重特大交通责任事故。

2、建立安全生产管理机构，建全安全管理制度及操作规程，制定并落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任书，并落实到位。依据公司下达的安全生产控制指标，制定安全生产计划及实施方案，并严格执行。

3、全年每月组织一次安全隐患自纠自查行动(重点检查驾驶员资质、车辆安全技术、安全防范措施)，安全隐患整改率达100%，每月组织一次司机安全学习。

4、GPS设备完好率达100%，监控率达100%，严格按照公司GPS管理制度严格处理违法车辆及驾驶员。

5、全年至少组织一次应急救援培训，一次应急救援演练。

6、按照公司安全生产计划和实施方案，制定相应专项实施方案，并严格执行。

(四)20xx年政工科、财务科、经营科安全生产考核目标

1、财务科为公司财务重地，无关人员不得随意进入，确保财务安全，各种票证规范、齐全有效，账款相符，注意做好保密工作，全年财产损失不得超过500元。

2、政工科确保全体员工五险一金的购买，特别是医疗保险和工伤险不得出现漏保，以免给本公司带来经济损失。

3、经营科确保按规定及时准确审核车辆准入报废申报工作，确保监督执行参营费的及时收缴，入库率100%。

4、按照公司安全生产计划和实施方案，制定相应专项实施方案，并严格执行。

三、责任追究

1、各主管经理、科长、站长、主任、从业人员，未依法履行安全生产管理职责及安全生责任，造成人身伤亡事故的，按《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《安全生产事故报告和调查处理条例》等有关法律、法规规章处理。

2、企业安全生产责任制与企业考核目标相结合，实行安全生产一票否决制。

四、考核与奖惩

1、公司对所有安全生产岗位人员实行500元的全年无事故、履职安全奖励。

2、奖惩

①完成责任目标的安全生产岗位相关人员，安全奖全额兑现。

②按公司安全奖惩制度，每违反一次扣除安全奖50%。

③第三次违反公司安全生产奖惩制度规定，严格按安全生产奖惩制度给予处罚。

④公司安全领导小组对所有安全生产岗位上述各项指标完成情况组织年终考核，不能完成责任目标的，取消当年评先资格。完成责任目标的，并被上级和公司评为安全工作先进个人的，公司将给予一定奖励。

⑤此责任书一份，由安全科存档。从签字之日起生效，如在执行中责任人更替，由继任者履行。

责任人：xx

20xx年xx月xx日

车辆使用安全的责任书8

为了切实抓好道路交通安全工作，大力打造平安社区，努力实现降事故，保安全，保畅通的工作目标，根据有关法律法规以及市、县、镇人民政府有关规定，结合社区实际，现与辖区内各成员单位签订20xx道路交通安全工作目标责任书，如下：

一、把道路交通安全工作纳入重要议事日程。在年初要实行责任包保，把责任层层落实到位，道路交通安全工作具体有人抓。

二、对辖区内存在的影响或危及居民群众安全出行的安全隐患，要高度重视，及时向社区和相关部门提出整改意见，切实抓好道路交通事故预防工作。

三、积极配合公安交警部门调查、统计和掌握辖区内机动车驾驶基本情况。

四、把道路交通安全法律法规纳入普法内容。并结合文明城市创建活动，大力倡导六大文明交通行为，积极参加社区组织的道路交通安全宣传活动，不得少于四次。

五、积极配合公安交警部门开展道路交通安全专项整治活动和宣传活动。

六、本责任书一式两份，双方各执一份，考核时间为：20xx年1月1日起至20xx年12月31日止。

责任人：xx

20xx年xx月xx日

车辆使用安全的责任书9

为了加强安全管理，预防和杜绝事故的发生，结合公司实际，特制定本责任书。

一、安全管理目标

1、杜绝各类交通安全事故的发生。

2、坚持按照操作规程行驶，防止违章事故，特别是人为事故的发生。

3、坚持安全学习，提高技术水平，预防、控制、减少一般事故。

4、符合本管理目标的要求，降低安全事故损失。

二、安全要求

1、按照公司安全管理规定，驾驶员必须作到出车前、收车后以及行驶中的安全自检工作。

2、不得随意更改车辆内部设施和电路，车辆时速必须控制在40公里/小时以下。

3、爱护车辆，保证车身及车辆内部的卫生达标。听从发车人员的发车安排，并接受稽查人员的检查。

三、安全责任

1、如车辆发生事故，根据交警部门的《事故认定书》，负全部责任的，驾驶员承担损失的`40%;认定负50%责任的，驾驶员承担损失的15%。

2、城区内必须按规定的停靠点停放车辆，如因乱停乱放而受到处罚的，责任由驾驶员自行承担。

四、本责任书自签定之日起生效。

责任人：xx

20xx年xx月xx日

车辆使用安全的责任书10

为了维护交通安全，杜绝违章现象，减少交通事故，确保客运生产的顺利进行，根据中华人民共和国《安全生产法》、《道路交通安全法》及集团公司的有关文件精神，结合公司实际，特制定xx年安全生产责任书。

一、驾驶员安全生产职责

1、认真学习和遵守交通法规及企业安全管理措施，自觉维护交通秩序，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，不断加强自己的安全责任感和使命感，确保安全生产。

2、积极参加公司组织的安全学习活动，自觉服从企业管理，接受公司统一调度。

3、不得将车交给他人驾驶，严禁违章操作，严禁酒后驾车。

4、应急处置：保护乘客安全是驾驶员的职责，当行驶车辆遇有紧急情况时，必须采取积极避险措施，减少伤亡和损失。

①遇制动失灵：采用逐步减挡方式，通过发动机转速控制降低车速，当车速降到15公里/小时左右时，使用助车制动或者利用靠山、沙堆、下排水沟等天然屏障达到停车的目的，尽量减少损失控制损害后果;

②遇方向失灵：立即采取紧急制动，避免更大的事故发生;

③遇车辆起火：立即停车，疏散旅客，并利用车载灭火器扑灭火源，必要时向过往车辆或报警求助;

④遇其它特殊情况：如盗抢、违法治安、刑事案件、旅客发生疾病等，应积极组织司乘人员控制局面，选择最佳时机报警，防止事态进一步的扩大。

5、对车辆转向、制动、传动三大部件经常进行检查、调整、坚固，确保车辆技术状况良好。搞好车辆的日常维护和出车前、行车中、收车后的例保检查，严禁带病车辆上路行驶，杜绝机械事故的发生。

6、驾驶员必须持有效驾驶证、从业资格证，经集团公司理论培训和实际操作考核后，方能驾驶公司指定的车辆。

7、文明服务、礼貌待客、说话合气，不刁难旅客。

8、未经公司同意，不得擅自更改运行线路，擅自调整、交换班次运行时间。

9、发生交通事故，应及时抢救伤员，保护现场，及时向交管部门报案，同时向安统处、公司报案。

10、驾驶员有义务保护乘客的人生安全，若有遇外情况发生，驾驶员必须尽力救助，敢于同坏人坏事作斗争，不得置旅客的危险于不顾，孰视无睹，冷漠无情。

二、奖惩规定

1、全年未发生事故，并按规定参加安全学习和车辆保养的，按安统处规定给予奖励，并作为公司先进评比的主要考核条件。

2、发生交通事故负全责的，承担交通事故损失5%的安全罚款，承担保险责任范围内损失的10%;发生交通事故负主责的，承担事故损失4%的安全罚款，承担保险责任范围内损失的8%;发生交通事故负同责的，承担事故损失3%的安全罚款，承担保险责任范围内损失的5%;发生交通事故负次责的，承担事故损失2%的安全罚款，承担保险责任范围内损失的3%，超保险赔付范围以外的损失，全部由驾驶员承担安全罚款和超赔付外的损失超过5000元以上的，取缔其在公司的公交车驾驶资格，并解除《劳动合同》。

3、凡不参加学习或学习次数不够的，每欠差一次，甲方有权按《公司安全、生产管理制度》处理，并取消年终先进和奖励资格。

4、擅自将车交给他人驾驶或酒后驾车、疲劳驾车的，一经发现，取缔其在公司的公交车驾驶资格，并解除《劳动合同》。

5、不按规定线路行驶，发生的一切损失，由本人自负。

6、发生事故逃逸或不报交管部门而自行处理的，其一切责任自负。

7、发生事故不报造成车辆损失，一经发现，赔偿损失的全部。

8、凡违反安全生产职责，发生甩客、刁难旅客等行为的，除接受有关部门处罚外，公司还要按《安全生产经营管理制度》给予处理。

9、本责任书未涉及事宜，按集团公司、安统处有关规定执行。

10、本责任书从年月日起至年12月31日止。

三、本责任书一式二份，公司和责任人各持一份，并于签字之日起生效。

责任人：xx

20xx年xx月xx日

车辆使用安全的责任书11

为切实加强道路运输安全管理按照政府统一领导，部门依法监督，企业全面负责，群众监督参与，社会广泛支持的安全工作总要求的原则猫场镇客运站应承担以下责任：

1、认真宣传、贯彻国家、省、市、县安全生产法律法规和相关文件精神，组织好春运、五一、十一等重点时段的运输安全生产工作，并确保汛期及雨、雪、雾等季节性气象灾害期间的道路运输安全稳定。

2、加强道路运输安全生产工作的组织领导。建立层层负责的领导责任追究制，确保道路运输安全工作有机构、有文件、有措施、有落实。领导小组要经常性的深入安全生产第一线检查指导工作，经常性的开展安全生产大检查，及时整改事故隐患，及时解决道路运输安全生产中出现的热点和难点问题。

3、保证本单位安全生产投入经费有效实施。

4、层层签订安全目标责任书，建立有行之有效的考核办法，并将安全生产工作与评优挂钩。

5、要严格落实《汽车客运站安全生产规范》，实行封闭式管理、开放性经营，建立三品检查制度，做到查车有记载、处罚有记录，杜绝三品上车。坚决落实三不进站、五不出站制度，做好一车一档，一人一档台账工作。

6、把好车辆技术状况关，坚持各项安全例检制度的落实，并健全各项登记表、合格证等档案材料，以备查验。做到车辆技术不合格的车不参运。客车不超载，客车站严格按客车载客定额检票上车，司乘人员不能超定额载客，凡站内超载的处罚客车站，站外和途中超载的，处罚相关企业。

7、加强货运市场安全监管，重点加强危货市场监管力度，抓好车辆技术状况和从业人员管理，重点打击黑车从事危货运输。

8、春运期间各运输企业凡参运车辆必须有齐全有效的运输证件和春运证，驾驶员有从业资格证，不得使用无证车辆、无证人员参运，不得超范围经营，严格遵守交通法规和道路运输管理规定。调整司机要到运管驻站部门备案。

9、搞好客运优质服务。应采取多种形式，搞好优质服务。保持站内整洁、秩序井然;车容车貌良好;服务质量规范。站内无积客、压客现象。运输车辆无倒客、甩客、宰客、溜客等现象，备足运力，保证旅客走得及时、走得安全、走得满意，无旅客投诉。

10、对从业人员和安全管理人员定期组织学习和培训，做到全部持证上岗。

11、坚持24小时值班制度，做到有领导带班和专人负责，严格按时报送信息和数据，严格执行事故报告制度。按照四不放过原则做好本单位事故调查处理。

责任人：xx

20xx年xx月xx日

车辆使用安全的责任书12

一、安全要求

1.凡我司机动车辆驾驶员必须积极参加安全知识学习和培训。

2.严禁私自使用公司车辆拉私活，违者扣取当月全额工资。

3.车辆驾驶人员严禁酒后驾车、严禁超速行驶、严禁闯红灯，在行驶中必须系好安全带等防护用具，严格遵守交通法规。

4.凡是因驾驶员操作失误造成交通事故者，根据国家相关法律法规之规定，由当事驾驶员承担一切责任。

二、工资待遇及奖励方法

1.驾驶员每月底薪4000元(含淋水费200元、电话费200元)。附：渝BQ3660、渝BM2193按当月收入3万元保底，超出部分按12%提成;渝BQ3890按当月收入2.5万元保底，超出部分按12%提成。

2.安全奖每月400元，要求驾驶员必须保证当月无任何安全事故发生。

3.驾驶员必须保证车辆修理费(含补胎、更换零配件、交通罚款)每月不得超过3000元，凡当月控制在3000元以内者，奖励300元。

三、车辆日常维护要求

1.如因机器缺水、缺油、刹车鼓破、钢板断裂、轮胎人为损坏等造成损失的，由当事驾驶员全额赔偿。

2.如因驾驶员不按时更换机油、空气内芯或打黄油等造成损失的，由当事驾驶员全额赔偿。

责任人：xx

20xx年xx月xx日

车辆使用安全的责任书13

中小学生是祖国的未来、民族的期望，是家庭的幸福！学生的安全是学校和家长共同担负的职责，为了使学生能够健康的成长，我们学校和各位学生家长共同携起手来，“关注学生生命、关爱学生生命”，共同做好学生的交通安全教育和监管工作，为此，学校和各位家长签订如下交通安全责任书：

一、家长要教育学生严格遵守交通规则，不在公路上追逐打闹，横过马路或街道要小心，注意避让车辆。

二、年龄在12岁以下的小学生上下学不准骑自行车，中学生上下学不准骑摩托车，家长要做好对学生的监管工作。

三、家长要监督学生坚决禁止乘坐农用车、载货车、报废车和无牌、无证、无保险的“三无”车辆。禁止乘坐有超员、超速或7座以下的小面包车辆。

四、家长要和学校密切配合，加强对学生交通安全的教育和乘坐车辆的监督，如家长发现学生乘坐不符合要求的车辆，及时汇报交通运输部门和教育部门，拨打交警大队报警电话：学校监督电话：。

感谢各位家长对学校工作的支持和大力配合！

责任人：xx

20xx年xx月xx日

车辆使用安全的责任书14

一年一度的春运是旅客运输的高峰期，同时也是交通事故的高发期，为确保春运运输的安全、高效、有序，认真贯彻和落实“安全第一、预防为主”得安全生产方针，进一步加强20xx年“春运”道路运输安全工作，强化源头管理，确保本春运运输安全，杜绝各类运输安全事故发生，保障旅客的运输安全，共同抓好客运源头安全管理，使我站春运工作目标顺利实现，客运中心站特与客运参营单位签订20xx年“春运”安全生产责任书，请各参营单位认真履行以下职责并督促驾驶员、乘务员履行各自的职责：

一、加强管理，对到我站应班的车辆各参营单位应建立、健全安全责任制，层层落实责任，做好车辆的日常保养和二级维护工作，确保每天到我站应班车辆的技术状况符合安全要求，保证车辆的完好性，把好车辆源头关。否则由参营单位承担由此产生的一切责任。

二、严把驾驶员资质关，保证提供符合要求的驾、乘人员来我站参营。掌握驾驶员的身体以及精神状况，教育驾驶员遵守国家有关安全行车的法令、规章，行车时保证证照齐全有效，自觉服从交警、运政部门及车站的监督管理，不违章、不超速、不超载（高）、不疲劳驾车、不酒后驾车，保证有充沛的精力参加春运期间的运输工作。否则由参营单位承担由此产生的一切责任。

三、要求驾驶员配合我站做好“五不出站”工作，抓好源头安全管理，督促驾驶员认真做好“出车前、行车中、收车后”的三检工作，保证车况随时良好，安全设施、消防器材齐全有效，灭火器、应急锤等置于提取方便之处。

四、加强对驾驶员、乘务员（业主）的宣传教育，自觉遵守我站的各项安全管理规定，爱护站内安全设施，服从车站管理人员指挥，在指定位置下客进站，停放整齐有序，严禁堵塞进出站口和场内通道，站内限速每小时5公里，站内停车时，乘务员要协助指挥驾驶员停放车辆，车未停好，不得打开车门上下旅客，不得将车内的垃圾倾倒在站场内。杜绝站场内发生事故。

五、严禁驾、乘人员携带“三品”进站，并认真配合车站做好“三品”检查，防止旅客携带“三品”上车，保证旅客乘车安全。

六、文明行车，热情为旅客服务，为旅客在“春运”和“百日安全”活动期间营造一个良好的乘车环境。

七、凡违反以上规定造成事故和恶劣影响的，由责任者承担全部责任，我站将按有关管理规定进行处理。

本责任书自签订之日起生效，责任书一式二份，车站与参营单位各持一份。

责任人：xx

20xx年xx月xx日

车辆使用安全的责任书15

为了加强教职工私家车管理，维护学校道路交通秩序，消除安全隐患，保障师生员工的人身安全，依照学区校长会关于安全工作会议精神，进一步规范教师私家车管理，特制定如下安全责任书：

1、教师私家车必须避让学生上、下学高峰时间段进出学校，进入或离校必须慢速行驶，车速控制在5公里/小时以下，遇到学生应该让学生先走，在确保安全的情况下方可行驶，防止撞人、撞物，进入学校一律不准鸣号。

2、为确保师生的生命安全，教师的私家车必须停放在指定停车区域或指定车位。(禁止停放在学生活动场地、操场出入口、主要通道)

3、教师确实因需要经常出入校园的私家车，需自觉遵守各项安全规则，学校将根据实际情况对这些车辆进行统一管理。

4、对违反学校管理条例的机动车辆禁止驶入校园。