百日安全无事故（通用9篇）
实
施
方
案
为切实开展好“落实责任、消除隐患、保证安全”为主题的“百日安全无事故”竞赛活动；强意识、查隐患、保安全，努力做好年末岁尾的安全工作，为明年安全生产奠定坚实基础，特制定本实施细则。
一、指导思想及活动目标
以“落实责任、消除隐患、保证安全”为主题，强化意识、查找隐患、确保安全；树立“我要安全”理念，提高全员安全意识，消除事故隐患，杜绝个人不安全行为，实现安全生产无事故。
二、组织机构
成立“百日安全无事故”竞赛活动领导小组，确保组织到位、人员到位、措施到位。组成人员如下： 组 长：白平均 副组长：张学敏 闫加军
成员：王林 吴廷珍 胡许南 孙玉鹏 周建军 钱立新 白先锋 下设办公室，办公室设在综合办，王林任办公室主任。
三、活动时间：2011年10月10日至2012年元月10日
四、活动内容：
1、利用黑板报、宣传栏、标语等形式开展好宣传发动工作。
2、制作以“落实责任、消除隐患、保证安全”为内容的横幅开展员工、商户百人签字活动。
3、发动员工和商户，为安全管理群策群力、献计献策，积极开展安全合理化建议征集活动，提高本市场安全管理整体水平。
4、通过不间断的检查考核，严格制度落实，确保在日常安全生产活动当中人人掌握禁令、人人自觉遵守禁令，养成尊章守纪的自觉性。
5、开展“安全六个一”活动，即：“查一起事故隐患、纠正一次违章行为、提一条安全合理化建议、做一件预防事故的实事、忆一次事故教训、读一本安全教育方面的书籍的活动。
6、开展自查、整改活动，查找事故隐患、个人不安全行为，查出的问题立即整改。把消除个人不安全行为作为一项重要内容来抓。努力提高员工和商户安全意识，消除麻痹思想。
7、严格落实责任制，谁主管，谁负责，每个员工对分包商户从货物摆放、煤炉使用、线路规范情况、灭火器有效期、消防安全通道、店内“三合一”、“二合一”等方面逐户排查，并做好记录，对发现的问题要及时汇报，及时解决，及时整改，确保市场安全。
8、执行全员、全过程、全方位、全天候的安全监督管理，通过现场常规检查、抽查、暗查、监控设备检查相结合的方法，及时发现、及时纠正“违章”行为，全面消除安全隐患。
9、层层签订安全目标管理责任书，建立健全考核机制，把年终考评、个人评先等挂钩，做到责任明确，奖罚分明。
10、完善应急预案，进一步提高员工应急反应能力，正在进行的《应急预案》完善简化工作要及时完成，并及时组织员工进行学习，使每位员工熟悉预案内容，明确掌握自己在应急活动中的位置和职责。
11、对“百日安全无事故”竞赛活动要进行认真总结，有那些成绩、经验教训、先进事迹及存在的不足，形成文字材料归档。对表现突出的给予表扬奖励。推广典型经验，巩固活动成果，建立安全生产长效机制，促进商城安全生产形势的持续稳定发展。
宛运仲景商城
一是加强领导, 提高认识, 确保农机安全生产形势稳定。该市狠抓了农机安全责任制的落实, 由一把手负总责, 分别与直属单位负责人和各县市区农机主管部门负责人签订《2009年烟台市农机安全生产目标管理责任书》, 将安全生产责任落实到人, 从制度上保障了工作任务的顺利实施。完善了《重特大农机安全生产事故的应急预案》, 健全了全市应急处理的管理体系, 形成了齐抓共管的领导机构及工作机制。
二是狠抓农机安全宣传教育, 营造农机安全生产氛围。通过加强“农机安全生产月”的活动宣传, 并结合节假日、农闲时节等重要时期的宣传教育, 通过电视、广播等新闻媒体和组织宣传车下乡、印发宣传材料、张贴标语口号、设立警示牌等形式, 为农民提供咨询, 扩大宣传教育面, 增强农机手法制观念和安全生产意识, 提高了机手安全生产的自觉性。
三是强化监督管理手段, 加大排查力度, 确保农机安全生产形势稳定。积极开展安全生产责任落实年、安全生产基石工程年活动, 打非、治违、抓责任三项行动, 组织全市监理人员深入镇 (街道) 村的道路、田间地头、场院等作业场地进行安全检查, 坚决杜绝无牌、无证、无安全设施的“三无”车辆投入作业, 排除了大量的违法、危险因素, 有效减少了农机事故发生, 为实现上半年农机安全“零事故”奠定了基础。
习字之初，祖父告诉我：毛笔字的基本功，一要学会使用毛笔，二要把字写得端正美观。古人说过“书无百日功”，只要持之以恒，终有写好的那一天。小学生的我，似懂非懂。及长，一些善书的前辈也讲“书无百日功”，听来听去，竟有两种解释：一种说是速成，学书不用百日就能功成;一种说是长久，学书无百日就能学成之事。一句口头俗语，两种相反的理解，自是奇妙，我却无所适从。
（一）
读书渐多，方知“书无百日功”之说早已流传，早到一千多年前的唐朝。中唐书家徐浩（703—782）写过一篇《论书》，评前代书家，谈学书方法，最后一段提及“书无百日功”这句话，他说：
张伯英临池学书，池水尽墨。永师登楼不下，四十余年。张公精熟，号为“草圣”，永师拘滞，终著能名。以此而言，非一朝一夕所能尽美。俗云“书无百日工”，盖悠悠之谈也，宜白首攻之，岂可百日乎！
徐浩与颜真卿（709—785）同时而稍长，书法齐名。代宗大历（766—779）年间，两人并称“颜徐”。徐浩以张芝、智永为例，认为书法“非一朝一夕所能尽美”，指斥“书无百日工”是毫无根据的“悠悠之谈”，可知当时俗传“书无百日工”意为速成。徐浩深知学书甘苦，岂能相信这等“白日梦”，可谓是悠悠之谈绝于智者之口。文言的“悠悠之谈”，用今人的大白话说，就是“忽悠”。
“书无百日工”一语，源自托名王羲之的《笔势论十二章并序》。传世文献中，这篇谈论笔势技法的文章，最初收录在晚唐人汇编的《墨薮》里，却题为《笔阵图十二章并序》。篇首的序文，一副王羲之向王献之私授秘诀的口吻，末有这样一段话：
今书《乐毅论》一本，及《笔势论》一篇，贻尔之心，勿播于外，缄之秘之，不可示诸知友。穷研篆籀，省工而易成。纂集精专，形彰而势显。存意学之者，两月即见功成;大无灵性者，百日亦乱其本。
北宋朱长文《墨池编》、南宋陈思《书苑菁华》都收录了这篇王羲之《笔势论》，都有序文，也有关乎“书无百日工”的那段话。《墨池编》本曰：“存意学者，两月可见其成;天灵性者，百日即知其本。”《书苑菁华》本云：“存意学者，两月可见其功;天性灵者，百日亦知其本。”
这段话夸耀笔势秘诀的功效，短则“两月即见功成”，长则“百日亦知其本”。如此“神话”，就有人信，如果做不到，只能自责驽钝。好事者欣然于“功省而易成”之意，简缩为“书无百日功”的口头禅。世俗相传，耳食者不问究竟，所本的那段话反而不为世人所知了。
《笔势论》在唐初已流传于世。最早提到《笔势论》的文献是孙过庭《书谱》：“代传羲之与子敬《笔势论》十章，文鄙理疏，意乖言拙，详其旨趣，殊非右军。”孙过庭生活在唐高宗（650—683在位）时代，草书宪章王羲之，所写《书谱》是书学名篇，也是唐草名迹。唐后期张彦远（约815—877）汇编汉唐书学文篇的《法书要录》，收有三篇王羲之文章，其中的“王羲之教子敬《笔论》”，应该就是孙过庭提到的《笔势论》，唯此篇存目而不录文字，恐因孙过庭指为“殊非右军”。朱长文《墨池编》收录多篇托名王羲之的论书文章，他加了一条按语提醒读者：“晋史不云羲之著书言笔法，此数篇盖后之学者所述也。今并存于编，以俟详择。”唐宋人既知《笔势论》非羲之所作，却又存目或录存其文，原因之一，当是看重其实用价值。
《笔势论》的流传，贯穿唐朝始终。唐人的传抄本，现在只能看到一个残本，估计是唐末抄本，二十世纪初才发现，在偏远的敦煌莫高窟石室，旋流失海外，现藏法国巴黎国家图书馆（编号P.4936）。残本的幅面不大，纵约二十九厘米、横约四十一厘米。存二十行，每行二十四字上下;正文单行，有双行小字夹注;行文鄙俗，笔迹不佳。因首尾俱残，篇首是否有序文，不得而知。这件抄本出现在西北边鄙，可见当年《笔势论》流传之广。
《笔势论》早期抄本分为十章。辗转传抄，好事者“欲欺世人以为右军真本”，羼入同是冒名王羲之的《题卫夫人〈笔阵图〉后》之内容，唐朝后期出现十二章本，失其旧次。现存刊本，《墨薮》、《书苑菁华》所刊文本皆分十二章，立有章名。《墨池编》本则分为十段，无章名。仅存的唐抄残本，则不详全本的章数。比较各本内容，增损移挪，分合混杂，互有出入。
唐朝是一个重视书写技法的时代。太宗李世民推崇王羲之书法，天下景从，书风归宗“王书”，托名王羲之的《笔势论》趁势流传开来。从《笔势论》所述内容来看，原作者应该是能书之辈。他们传授的那些书写技法，有世间相传的技法经验，杂拌作者自己的学书体会。《笔势论》为学书者而作，所授种种技法，具体而微，尽管文词俚俗，但浅显易懂，容易理解，便于操作。
试看两例（引自《墨池编》本）：
结字：“平稳为本，分间布白。上下齐平，均其体势。大者促之令小，小者纵之令大。自然宽狭得所，不失其宜。”
字形：“不宜上阔下狭，如此则重轻不相称也。太密则似疴瘵缠身，过疏则似翔禽溺水。伤长则似既死之虺，伤短则似已践之蛙。”
以《笔势论》所示方法，验诸唐人所写楷书样式，尤其是抄经书手的楷书，皆合格辙。虽然我们不能断定唐朝书手都读过这篇《笔势论》，但孙过庭提到它，敦煌地区也有抄本流传，而且终唐朝之世，传抄不绝，由此可以推断，《笔势论》是唐朝较为普及的书法教科书。
我们还看到这样一个现象，执笔、用笔、结字之类的技法文篇，唐朝以前极少。进入唐朝，涌现出一批指导书写、传授技法的文篇。托名晋人的几篇之外，还有题在虞世南名下的《笔髓论》，题在欧阳询名下的《八诀》、《三十六法》等等，皆言楷书技法。即使理论性较强的孙过庭《书谱》，也论及书写技法。书法史上，唐朝成为楷书艺术的鼎盛期，也就不奇怪了。也许有人会问：唐以后，人们所见技法之类的文篇更多，何以楷书艺术再难见到唐楷那样的成就？这答案，借北宋米芾的话说：“时代压之，未能高古。”
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（二）
曾经想，古人生活在毛笔书写时代，七八岁就学，开始习字日课，练到十七八岁，作字应该熟练自如。于是留意古代书家早年学书的记载，存心收集书家早年书迹，所见不多，某些为世所重的名家还留有踪迹，却不是我想象的那样。
东晋王羲之，历代推崇，冠为“书圣”。少学卫夫人，年限不详。去羲之未远的刘宋时代，虞龢在《论书表》里说到，羲之少年之迹“既不足观，亦无所取”，不如同辈的庾翼、郗愔。他的章草书，练到三十二岁才逼似张芝，庾翼叹为“顿还旧观”。
唐朝颜真卿传世的楷书，过去以四十四岁所写《多宝塔碑》最早，笔力外耀，笔画方板，结字欹侧，未若五十岁之后的成熟面貌。近年出土的颜真卿楷书《王琳墓志》， 三十三岁所写，笔力未能遒劲，结字周正平稳，却稚嫩。此前的水准，可想而知了。
北宋黄庭坚的书迹，最早一件是一九七三年出土的行楷《王纯中墓志》，为四十三岁时手笔，与苏轼书法极相似。黄庭坚四十一岁时由地方调入秘书省为校书郎，结识苏轼，成为“苏门四学士”之一，此时“学书于东坡”。苏轼也说：“黄鲁直学吾书，辄以书名于时，好事者争以精纸妙墨求之。”此前，黄庭坚学过王安石的字，他说“见少年时书，便自厌”。
米芾《自叙帖》（刻本）记早年学书经历：“余初学颜（真卿），七八岁也，字至大一幅，写简不成。见柳（公权）而慕紧结，乃学柳《金刚经》。久之，知出于欧，乃学欧（阳询）。久之，如印板排算，乃慕褚（遂良）而学最久。又慕段季（展）转折肥美，八面皆全。久之，觉段全绎展《兰亭》，遂并看法帖，入晋魏平淡。”米芾早年学唐人书法，辗转五家，皆是“久之”，而后转入法帖学魏晋书法，未道年限。现存米芾最早一件书迹，是三十岁题在《步辇图》上的两行观跋，囿于唐人范围，纵斜如欧阳询行书，用笔有褚遂良笔意，但结字还不稳当。
晚近的明朝，读到大书家文徵明、董其昌青少年时代的学书经历，记有具体年龄，更是大出意外。
文徵明（1470—1559）十九岁时，以诸生应岁试，“宗师批其字不佳，置三等”。文嘉说，先君“少拙于书”，“书法不及人，遂刻意临学”。文徵明二十岁时，日临智永《千字文》数本，书遂大进。
董其昌（1579— 1636）十七岁参加松江府学会试，知府以其书法不佳，置第二，从此发愤临池。他说：“初师颜平原《多宝塔》，又改学虞永兴，以为唐书不如魏晋，遂仿《黄庭经》及钟元常《宣示表》、《力命表》、《还示帖》、《丙舍帖》，凡三年，自谓逼古，不复以文徵仲、祝希哲置之眼角。”晚年自省二十岁时楷书，只是“渐有小得”，“于书家之神理，实未有入处，徒守格辙耳”。
如果不是留下记载，谁能想到，文、董于楷法，幼学阶段懵懂，少年时代浅薄，弱冠以前字不佳。在练习书法基本功的阶段，他们的书法认知力与书写能力，与今人相差不是很大。
（三）
也是在明朝，嘉靖年间著名书家丰坊（1492—1563？）专为学书者撰写了一篇《童学书程》，订出详细的学书次第：
楷书：八岁至十岁学唐人大楷，十一岁至十三岁学唐碑中楷;十四岁至十六岁学魏晋小楷。
行书、草书：十七、十八岁学王右军行书《兰亭序》;二十一岁学章草《急就篇》;二十一岁至二十四岁学右军草书;二十五岁学唐人大草。
篆书：十三岁开始，至十七岁，以秦小篆为主;学古篆，十八岁开始，至二十三岁，由《石鼓文》而钟鼎文。
八分隶书：二十四岁到二十五岁，由唐隶而汉隶。
按这个兼习各体的理想化童学书程，自八岁而二十五岁，长达十七年。这是练就基本功的年限。丰坊说：“所限年数，止为中人设耳，若天资高者，十年之功可了众体。”十年也不短。其间，练习楷书的时间最长，八岁至十六岁，前后八年。但是，在这个年龄段，文徵明、董其昌的楷书不佳，二十岁前后还在发愤攻习楷书。一般人“童学”阶段的学书状态，可想而知了。因此，古代所举幼学颖悟之神童，其才在咏诗，其学在饱读，其能在弈棋，而未见书法神童。
书法是读书人日常手艺活，尽管历来视为“末技”、“小道”，但古今书家并不相信学书“百日”即能功成的捷径。共识也是有的，即学书的关键在用笔、结字，过此两关，才算入门。清初书家杨宾《大瓢偶笔·论学书》还提到：“学书有二诀，一曰执笔，一曰用意。”知此二诀，“加以习之勤而用之熟，不出三年，可以纵横上下，奴视宋元矣”。这个“三年”之期，在跨过初学阶段进入成年之后，前提是，已得执笔用笔之法、以意驭笔之方，并且“加以习之勤而用之熟”，而后熟能生巧。至于在成年后哪个年龄段，二十岁之后还是三十岁之后，甚至更晚，因人而异。董其昌有段自述，或可做个注脚：“余十七岁时学书，初学颜鲁公《多宝塔》，稍去而之钟、王，得其皮耳。更二十年学宋人，乃得其解处。”如此算来，年近四十了。
古代书家学书有得，都在成年之后，张芝、钟繇、“二王”概莫能外。学书无止境，故徐浩主张“宜白首攻之”，杨宾也说：“百艺率三年可成，独书用毕生之力。”
所属项目部（队）、机关各部室：
今年1-9月份，通过全公司广大干部职工的共同努力，安全生产取得了较好的成绩。为进一步加强现场安全管理，确保全年安全目标的顺利实现，决定在全公司范围内开展百日安全生产无事故活动，现将有关事宜安排如下：
一、组织领导
为加强“百日安全生产无事故” 活动的组织领导，进一步推进各项工作落到实处，特成立活动领导组。
组长：
常务副组长：
副组长：
成员：各部室负责人、各项目部经理、队长
领导组办公室设在安监处，办公室主任：杨志春（兼）
二、活动时间：2011年9月23日—2011年12月31日
三、活动主题：强化监管、落实责任、突出预防、保障平安
四、活动目标
1、消灭轻伤以上人身事故和等级非伤亡事故。
2、质量标准化水平达到公司规划目标。
3、开展岗位危险源辨识活动，使手指口述安全确认活动进一步深化。
4、强化职工培训和“习惯性三违”整治工作，进一步提高职工-1-
素质、规范职工操作行为。
五、工作措施
1、抓转变：一是各类人员要转变观念，将“重生产轻安全”、“重生产轻质量”、“重运行轻维护”的思想转变过来，坚决做到“安全第一、质量优先、设备检修到位”；二是各级干部和管理人员要转变工作作风，以身作则，要沉到基层，深入现场，靠前指挥，切实做到不安全不生产，隐患不处理不生产，措施不落实不生产，确保百日安全生产目标的顺利实现。
2、抓规范：一是规范职工行为，严格落实岗位危险源辨识及预防措施，坚持整治“习惯性三违章300条”中存在的不安全行为；二是规范各岗位现场安全确认内容和操作程序，各基层队组要认真开展“手指口述”示范岗活动，达到典型示范、全面带动的目的，使演示活动进一步得到深化。三是强化职工安全培训。特别是特殊工种的安全培训，本着干什么、学什么、会什么的原则加强安全培训。
3、抓安全：一是以“防治水、顶板管理、大小运输、立井提升”管理为重点，加强日常管理，加快隐患处理进度；二是加强安全监督检查，安监处成立安全小分队，加强对特殊岗位、要害场所“三违”隐患排查；三是结合百日安全检查活动，深化安全质量标准化检查内容，对检查出的严重“三违”和重大隐患要加倍处理，严格考核兑现；四是严格隐患排查，切实抓好安全薄弱环节，落实重大隐患挂牌督办。同时严格事故分析追究制度，对于迟报、隐瞒事故要追究相关领导责任。五是强化地面安全管理。对地面施工作业、地面要害场所、交通安全、冬季三防（防火、防冻、防滑）等及时组织检查、排除隐患，确保地面施工安全。六是积极开展运输专项
整治活动。强化蓄电机车和绞车管理，规范操作行为，完善安全设施，确保系统完善可靠。七是狠抓民爆物品的安全管理。加强火工品的领退、运输、贮存、使用等各个环节的管理，严防火工品流失，确保社会秩序稳定。
4、抓落实：一是各级领导安排工作时要进行现场办公或召开专题会议，落实措施，落实时间，落实责任；二是施工队组一定要按照规程措施组织生产，统一标准，规范作业；三是安监处要抓好过程监督，落实好规程、措施在现场的执行情况，检查人员安全状况，确保施工安全；四是各业务科室要检查施工程序，检查设备完好，搞好服务指导。
六、相关要求
1、各单位要根据活动内容，认真研究制定本单位的工作措施，并于10月初报公司安监处。各级干部要写出安全生产军令状，职工要写出安全生产承诺书，张贴在本单位会议室。
2、加大对干部下井下现场和抓“三违”的考核力度，下井下现场和抓“三违”数量执行公司规定，对达不到规定者除按公司规定执行罚款外，否决当月安全绩效50%的奖励。
3、提高现场质量标准化内涵水平，继续推进示范队组建设。抓好一个队组一个月一个达标项目的管理，充分发挥队组抓安全生产、抓质量标准化达标的主体地位作用。
4、队组要在“手指口述”活动的基础上，认真开展岗位危险源辨识活动。分工种、分步骤有计划的进行实施，配合逐步完善各工种的流程化操作内容，要形成总结成果，为明年安全工作的开展奠定基础。
5、宣传部要充分利用各种舆论大力宣传本次活动的重要性，制
作标语、及时宣传报道，全方位、全过程为百日安全活动营造浓厚的安全生产氛围。
七、活动考核
为切实保证“百日安全生产无事故”活动顺利进行，特制定如下考核规定：
1、实行责任追究。“百日安全生产无事故”活动期间，凡发生人身事故和等级非伤亡事故，均加重一级处理。
2、实行经济激励政策。活动结束后，在全公司实现活动目标的情况下，公司决定对所在队组无轻伤及二级以上非伤亡事故、本人无“三违”、出勤达到75天的职工进行奖励：井下职工奖励600元，地面职工奖励300元；项目部、机关部室管理人员根据情况进行奖励。
为了贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的国家安全生产方针，强化“底线思维、红线意识”的安全理念，公司决定开展“百日安全无事故”活动。为进一步加强我厂安全生产工作，切实整改和消除各安全隐患，坚决防止各类安全生产事故的发生，确保各项安全生产工作顺利进行，特制定本方案。
一、指导思想和总体要求
指导思想： 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，贯彻落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的管理原则，强化意识、查找隐患、确保安全；提高全员安全意识，组织员工学习新《安全生产法》，积极消除各类事故隐患，杜绝个人不安全行为，实现安全生产无事故。完善各类规章制度，紧紧围绕安全生产目标，落实安全措施，确保安全生产各项工作目标的实现。
总体要求：广泛动员宣传，扩大安全工作覆盖面，不留死角；集中时间、集中精力，对重点部位、关键岗位存在的突出问题和薄弱环节，进行综合整治，切实强化责任、遏制各类安全事故发生，稳定安全生产形势。
二、活动主题：落实责任、狠抓整改、防范事故、安全发展。
三、活动组织结构 领导小组组长：*** 副
组
长：*** 组
员：*** *** ***
四、活动时间
从2014年12月22日到2015年3月31日
五、活动主要内容
1、加大安全生产法律法规的宣传力度。结合我厂安全生产实际情况，在活动中坚持“以人为本，珍惜生命，促进发展”，在职工中开展警示教育活动，组织学习新《安全生产法》，广泛宣传党中央、国务院和公司对安全生产的系列方针、法规和政策。树立“安全第一”的思想观念，强化职工的安全意识和自我保护意识。
2、落实安全生产责任。建立健全安全生产责任制，各工段负责人及班组长树立、担负相应的安全责任，落实安全生产责任制，加强管理，层层把关。使全体工作人员肩负起安全生产责任，做到“安全生产，人人有责”。
3、加强安全生产教育培训。通过对员工进行安全教育培训，使员工了解国家有关安全生产法律法规，掌握相应的安全知识和操作技能，在工作中严格遵守劳动纪律，严格遵守各项安全操作规程，做到不违章作业，不违章指挥，不违反劳动纪律。牢固树立“安全第一“的思想观念。工作中做到“三不伤害”，即不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害，4、加强安全生产检查。对重点场所、重要机械设备、关键岗位存在的突出问题和薄弱环节，进行综合整治，对检查中发现的事故隐患和安全问题要抓紧制定整改措施，落实责任人和整改时间，及时整改，防止造成事故。同时，要组织发动班组职工进行危害辨识、隐患排查整改活动，积极鼓励职工提安全生产合理化建议，消除生产岗位的事故隐患，为安全生产打好群众基础。
5、事故隐患整改坚持“四不放过”的原则，对发现的重大事故隐患和严重违章现象视同事故，对不及时整改事故隐患的班组和不制止违章行为的有关责任人，也要按照“四不放过”的原则进行严肃处理。将持续整改各类事故隐患贯穿于整个“百日安全无事故”活动期间。切实做到早日整改老隐患、随时整改新隐患。
通过本次活动，标本兼治，既要解决我厂存在的突出隐患，坚决遏制各类安全事故的发生，又要构建安全生产长效机制，夯实安全生产基础工作，促进安全生产水平提高，确保以后安全生产形势的稳定。
*********集团有限公司
为了积极响应公司号召的以“落实安全生产责任制”为主题的“百日安全无事故”活动，提高安全管理水平，我项目部特制定了“百日安全无事故”活动方案并严格执行。通过9月23日至9月27日的宣传动员工作和9月28日至12月26日的组织实施，取的了明显的成果。活动中，我项目部从思想上重视，认真按照活动要求，制定有力措施，坚决落实到位。通过此次活动，我项目部的安全管理工作得到了进一步完善，基础管理水平有了较大提高，广大员工的安全防范意识大大增强。为了更好地将此次活动中好的经验推广到今后的工作中，巩固活动成果，使安全生产工作深入持久地开展，特对此次活动总结如下：
一、领导高度重视，员工思想统一，措施到位，成效明显
自公司下达“百日安全无事故活动”的通知后，项目经理立即主持召开专题会议进行研究布置，成立了“百日安全无事故”活动领导小组，以土建项目经理为组长，安装项目经理为副组长，各班组长为组员，每日、每周、每月都组织安全自检，对检查中出现的问题，限期整改，给予严格考核,并对整改情况进行检查。
组织各班组传达学习上级安全文件，学习发生在我们身边的“悬乎事”及国内近期发生的安全事故案例，认真吸取事故案例教训，全面开展自查自纠事故隐患排查工作。组长，副组长深入现场督导检查活动情况，定期检查落实整改情况。分别制定班组学习活动计划进度、考核制度，进一步完善安全管理制度。在本次活动中，上自项目经理，下自各级管理人员强化了安全检查力度，在工作中认真检查各种安全隐患并及时督促落实整改，有效的遏制了各种违章作业现象的发生。
二、严格落实安全生产责任制
项目部进一步完善了内部安全生产管理制度，同时强化了专职安全员的安全管理职能。建立以班组为主体的安全管理机构，完善检查考核制度，从上到下明确职责和任务，充分发动全员参与、全员管理。项目部领导以严以律己、扎实务实的态度，本着“一级做给一级看，一级带着一级干”的原则，在安全工作上精益求精，认真检查落实各项规章制度，查找事故隐患，每天坚持巡检，发现违章及时制止并考核，做到有检查，有整改，有考核。在大家的共同努力下，圆满实现了百日安全无事故的目标。
三、积极组织开展“安全六个一”活动
为进一步做好“百日安全无事故”活动，提升安全管理水平上台阶，达到标准化、规范化，确保我项目部安全生产的持续稳定，结合当前安全生产的实际情况，项目部开展“安全六个一”活动。为确保活动质量,项目经理经常深入现场,强调活动重要性，要求狠抓各种事故隐患的排查与整改,落实当前突出问题,以确保安全工作健康有序的进行。通过此次活动，我项目部的安全管理工作得到了进一步完善，也为百日安全无事故活动起了保驾护航的作用。
四、深入学习岗位安全规程，激发员工的学习热情，强化了他们的安全防范意识，营造了安全生产的良好氛围。
落实隐患排查治理措施，全面消除了安全隐患。组织员工对各岗位设备、设施定期进行全面的隐患排查，坚持举一反三的原则，从细处着手，及时发现隐患，及时整改。对重点部位进行多次检查，对发生改变的隐患项目，及时修订防范措施，新的重大隐患，及时制定防范措施。坚持了“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。
五、落实防范措施，做好冬季防火、防冻工作
一是对水、暖管路进行检查，放空排积，室外设备、管阀进行保温包扎，防止冻胀管线、阀门，确保了厂房供暖的畅通。二是及时清理厂房内外的施工垃圾，清除易燃引火杂物，消除了火灾隐患。三是加强办公室、宿舍和施工现场用电管理，组织人员对办公、取暖用电设备、线路检查，对不符合安全要求的用电设备禁止使用，严禁私拉电源，杜绝了火灾、触电事故的发生。
六、完善了应急预案，提高了员工应急反应能力
组织员工学习了《应急预案》，使每位员工都明确了自己职责。针对花草滩冬季安全生产及干燥、大风等气候特点，组织员工进行了火灾应急处理的演练，提高了员工的应急反应能力，使员工能做到遇急情不慌乱，正确应对事故，达到了“以练为战，以练促防”的目的。
七、总结经验，查缺补漏，确保安全生产
本文从比较法的角度对机动车损害赔偿法律制度进行分析研究，研究解决因机动车交通事故所形成的损害赔偿法律制度，借鉴相关理论学说和实务上的处理方法，分析我国机动车交通事故损害赔偿责任，总结司法实践经验及暴露出来的问题，建立符合我国国情而又与机动车交通事故损害赔偿责任制度。
关键词：机动车；交通事故；责任赔偿；无责任
一、前言
机动车交通事故是一个全球性的问题，仅就我国而言，每年因机动车交通事故死伤的人数就基本相当于一次汉川大地震。但与地震这样的“天灾”不同的是，机动车交通事故更多的乃是“人祸”，其后果要严重得多，它分别是全球灾害所造成死亡人数的4.5倍和经济损失的5.8倍。再比如今年的国庆长假，从9月30日到10月7日，短短八天时间内，全国总共发生道路交通事故68422起，造成794人死亡、2473人受伤，造成直接的财产损失高达1325万元。这样居高不下的机动车交通事故及其严重的损害后果，使得安全防范和善后处理工作日显迫切，人们从未如今天这样重视交通安全。因此，尽管机动车交通事故是现代社会不得不容忍的诸多“风险”之一，但我们可以且应当通过研究设计、制度安排于事前做好预防管控，事后做好赔偿补偿，把机动车交通事故带来的灾害降到最小。而在善后处理方面，虽然现行的法律法规对机动车交通事故责任人的行政处罚和刑事责任作了比较详尽的规定，但是对民事损害赔偿方面规定的还不尽如人意，在法律适用、具体操作等方面存在许多问题和困难，待加以完善。
二、机动车交通事故损害赔偿相关概述
（一）交通事故的定义
根据我国《道路交通安全法》191条的规定：“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。“车辆”，是指机动车和非机动车。“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，在道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，在道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
（二）机动车交通事故损害赔偿责任的定义
机动车交通事故损害赔偿责任是机动车运行过程中，机动车一方因加害行为造成他人财产损害或人身损害，依法应承担的以金钱或实物补偿受害人所受损害的民事赔偿责任。
损害赔偿是指行为人因违反合同或侵权行为而给他人造成损害，应以其财产赔偿受害人所受的损害的一种责任形式。损害赔偿是承担民事责任的方式之一，但在我国《民法通则》中规定为“赔偿损失”。“损失”不同于“损害”，损失仅指财产的损失，而损害除包括损失外，还包括人身伤害和精神损害，所以严格来说，以赔偿损失来指称更为周延。但考虑到惯常用法，仍沿用赔偿损失的提法，实指赔偿损害之意。损害赔偿是侵权责任中最基本的责任形式，法律允许受害人作为请求权人向加害人提出赔偿请求，对于有效地保护受害人的利益、维护社会秩序、消除违法行为的后果具有极为重要的意义。
三、机动车交通事故损害赔偿责任的归责原则
（一）归则原则的含义
交通事故损害赔偿属于民事侵权责任，要遵循侵权责任归责原则。“侵权责任归责原则，是侵权行为法的统帅和灵魂，是侵权行为法理论的核心。”
归责的含义是指行为人因其行为和物件致他人损害的事实发生以后，应依何种根据使其负责，此种根据体现了法律的价值判断，即法律应以行为人的过错还是应以已发生的损害结果为价值判断标准，抑或以公平考虑等作为价值判断标准，而使行为人承担侵权责任。
归责原则，就是确定侵权行为人侵权损害赔偿责任的一般准则，它是在损害事实已经发生的情况下，为确定侵权行为人对自己的行为所造成的损害是否需要承担民事赔偿责任的原则。
侵权法的归责原则，实际上是归责的规则，它是确定行为人的侵权民事责任的根据和标准，也是贯彻于整个侵权行为法之中，并对各个侵权法规范起着统帅作用的立法指导方针。一定的归责原则直接体现了统治阶级的侵权立法政策，同时又集中表现了侵权法的规范功能。
（二）归责原则的体系
1.过错责任原则
过错责任原则，是以过错作为价值判断的标准，判断行为人对其所造成的损害应否承担赔偿责任的归责原则。正如耶林所说：“使人负损害赔偿的，不是因为有损害，而是因为有过失，其道理就如同化学上之原理——使蜡烛燃烧的不是光而是氧一样地浅显明白。”
过错责任原则作为一般侵权行为的归责原则，是个人自由主义的产物，它对社会经济生活的有序化起到了积极作用，它不仅为受到不法侵害的受害人提供了相当有效的救济手段，而且强化了行为主体的自我约束机制。同时，也是个人自由的充分体现，只要行为人已尽适当注意义务，即使是造成损害也可不必负责，有助于促进社会经济活动，鼓励人大胆地搞改革创新，在客观上推动了生产力的发展和社会的进步。我国《民法通则》第106条第2款规定：“公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产，侵害他人财产、人身的，应当承担民事责任”。通过这一规定，我国民事立法已把过错责任原则作为侵权行为法的一般归责原则。
2.无过错责任原则
无过错责任是指无论行为人有无过错，法律规定应当承担民事责任的，行为人应当对其行为所造成的损害承担民事责任。适用无过错责任原则的基本思想，在于使无辜者的损害由国家和社会合理负担，保护受害人的利益。
如果对这类事故也坚持适用过错责任原则，将可能因为受害人难以证明加害人的主观上有过错而导致其合法权益得不到有效保护、加害人却得以免责的不公平结果，社会秩序将难以安定。该原则是以整个社会利益之均衡、不同社会群体力量之强弱对比，以及寻求补偿以息事宁人的角度来体现民法公平原则的。其重要使命在于处理现代化大生产中诸如高度危险作业等致人损害的赔偿责任问题。无过错责任将行为人置于严格的责任监督之下，把受害人置于更为妥善的保护之中，反映了高度现代化生产条件下的公平正义观。无过错责任对于合法权益的保护有极其重要的价值，是人类文明的体现。我国《民法通则》第106条第3款规定：“没有过错的，但法律规定应当承担民事责任的，应当承担民事责任。”通过这一规定，我国民事立法已把无过错责任原则作为侵权行为法的特殊归责原则。
（三）《民法通则》的规定的无过错归责原则
《民法通则》第123条规定：“从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任；如果能够证明损害是由于受害人故意造成的，不承担民事责任。”根据该条规定，高速运输工具造成人身伤害，属于一种特殊侵权行为，适用无过错责任归责原则。
关于该条规定中所指“高速运输工具”是否包括机动车，机动车交通事故应否适用该条，法律界存在着肯定与否定两种不同的看法。一种意见认为：“其中所谓高速运输工具造成他人损害，当包含道路交通事故。因此，这一条文是我国人民法院受理并裁判道路交通事故案件的法律依据。”
另一种见解则认为：“将机动车与火车、飞机等并列视为高速运输工具并适用第123条，是值得研究的”。因为机动车的危险性比火车、飞机低，所以“同等地看待机动车与其他高度危险作业是不适当的”。
但在过去的司法实践中，法院也通常依据《民法通则》第123条对相关案件做出判决。即采用无过错归责原则。
四、机动车无责任赔偿制度对比
（一）机动车无责与次责实际承担损害赔偿责任对比
按照现行法律、法规规定，机动车与非机动车或行人之间发生的交通事故中机动车无责的，在交强险无责赔偿限额外，不足以赔偿非机动车或行人损害的，由机动车承担不超过扣除交强险无责赔偿限额后的10%的赔偿责任。交通事故中机动车存在过错承担事故次要责任的，在机动车第三者责任强制保险范围内赔偿，不足部分由机动车一方按责承担赔偿责任。交强险赔偿限额一般为122000元，无责赔偿限额仅为12100元。在司法实践中，机动车与非机动车或行人发生交通事故，产生的损害赔偿金额超出交强险无责赔偿限额的部分往往略高，交通事故中机动车无过错时，在保险公司承担无责限额赔偿外，机动车还要承担不超过剩余损害赔偿额的10%的赔偿责任。而在机动车与非机动车或行人之间发生交通事故时，机动车承担次要责任即40%责任时，一般能够在交强险赔偿责任范围内获得赔偿。损害赔偿金额超出交强险责任限额的部分，机动车一方承担4000，如果投保了机动车商业第三者责任险，其还可以在商业险范围内获得赔偿。虽然保监会最新的保监发[2012]16号文件《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》规定机动车无责时，在商业第三者责任险范围内，保险公司必须履行保险责任，终结了机动车无责，商业第三者责任险不赔的霸王条款。但机动车承保商业第三者责任险属于非强制险种，实践中相当一部分车主不购买该商业第三者责任保险。
现行道路交通安全法第七十六条第一款第（二）项规定：“机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，非机动车、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”
（二）机动车无责不承担精神损害赔偿金
交通事故侵权行为归责原则应为过错责任原则。交通事故侵权精神损害赔偿时应当考虑侵权人过错。机动车与非机动车发生交通事故本质上是一种侵权行为，而侵权行为归责原则基础是过错责任。依据侵权责任法理，侵权人是否承担精神损害赔偿责任取决于侵权人有无过错，即精神损害赔偿归责原则应为过错责任原则。只有侵权人侵权存在过错并造成被侵权人精神损害后果的，侵权人才应承担精神损害赔偿责任。
（三）机动车无责时损害赔偿责任的承担
日前，司法审判实践中，对于机动车与非机动车或行人之间发生交通事故，机动车一方无责的道交案件，涉及机动车强制责任保险无责限额赔偿外的损害赔偿责任如何承担问题时，法院往往不予判决而通过调解方式结案。原因在于，若严格按照道路交通安全法第七十六条第一款第（二）项规定判决机动车承担不超过交强险无责限额赔偿外不足部分10%的损害赔偿责任的，可以机动车一方的责任可能过重，影响司法的权威性。通过调解，双方当事人能够在平等协商的基础上解决案件。但通过调解方式处理该类案件可能存在适法不统一的风险。
（四）机动车无责时交通事故的处理路径
总结审判实践经验，笔者认为，制度的设计应本着“防范道德风险、借阅社会资源、促进被保险人防灾、减损的口的”。一在机动车与非机动车或行人之间发生交通事故中，机动车无责的，建议通过如下路径解决：
一是修订、完善立法。将道路交通安全法第七十六条第一款第（二）项中的“机动车一方没有过错的，由机动车一方承担不超过10%的赔偿责任”删去，无责机动车不在交强险外再负赔偿责任。发生交通事故造成重大损害的通过无责机动车方协助受害人申请道路交通事故救助基金的方式解决。
二是完善相关司法解释。在司法解释中将“由机动车一方承担不超过10%的赔偿责任”限定为法院经审理依法确认的总损害赔偿金额与交强险有责限额（122000元）之差额为计算基准，避免发生机动车无责负担的赔偿责任反而重于有责的情形。
五、结语
随着我国机动车数量的迅速增长，机动车交通事故的发生也越来越频繁。加强对机动车交通事故中受害人的保护，完善我国机动车交通事故损害赔偿制度成为一个亟待解决的问题。笔者通过对中外机动车交通事故损害赔偿归责原则的比较研究、责任主体的形态分析，从而更加清楚的认识到，以《民法通则》第123条的规定作为立法依据和基本原则，所制定的《道路交通安全法》是历史发展的大势所趋和我国现实的必然选择。这部法律以无过错责任原则作为基本的责任归责原则贯穿于全法的始终，并以过失相抵和第三者强制责任保险作为辅助，既保障了受害人利益得以救济，同时也兼顾了机动车所有人利益。
参考文献：
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建设工程“百日安全无事故”活动实施方案
为认真贯彻省、市关于加强安全生产的工作部署，根据2011年9月27日省安全生产百日督查专项行动暨重特大事故电视电话会议精神、市城乡建设局关于开展百日督查专项行动的具体要求，结合我县实际，特制定抚宁县建设工程百日安全无事故活动实施方案。
一、指导思想和活动目的认真汲取“8.11”事故教训，对近期存在的各类安全生产问题进行深入剖析，紧紧围绕“关爱生命、关注安全”这一主题，坚持以人为本，突出监督执法，深入开展安全生产隐患排查治理，不断深化建设工程相关主体安全生产责任落实，广泛营造“安全生产，人人有责”的良好氛围，通过一百天的严管整治，确保今年后四个月不发生死亡事故，促进我县建设工程安全生产形势的持续稳定好转。
二、领导机构
县城乡建设局成立建设工程百日安全无事故活动领导小组。组长：朱志伟县城乡建设局局长
副组长：马国成县城乡建设局副局长
组员：呼宏伟县建设工程安全生产监督站站长
郭鹏县建设工程安全生产监督站监督员
王巨双县建设工程安全生产监督站监督员
张键县建设工程安全生产监督站监督员
三、活动时间和形式
活动时间：2011年9月上旬至12月底
活动形式：企业自查，县建设工程安全生产监督管理站组织拉网式安全检查和专项治理活动。
四、活动工作内容
（一）建筑安全生产法律法规、标准规范及规章制度的贯彻执行情况；
（二）工程建设各方主体，特别是工程建设单位、施工企业和工程监理单位的安全生产责任制建立和落实情况；
（三）安全生产管理机构设置和人员配备情况；
（四）安全教育培训。特别是“三类人员”、特种作业人员持证上岗和生产一线职工（包括农民工）的教育培训情况；
（五）施工企业及在建工程项目的安全隐患排查工作布置、安全隐患整改情况；
（六）工程中涉及到深基坑、高支模、暗挖工程等危险性较大工程安全方案的制定、论证和执行落实情况；
（七）建筑起重机械的备案登记、安装、拆卸、检测、验收、使用、维修保养等情况；
（八）安全帽、安全带和安全网等安全防护用品的采购、查
验、使用情况；
五、实施步骤
本次活动分四阶段进行：
宣传发动阶段（9 月上旬一9月30日）。首先，县城乡建设局组织召开各建筑工地的建设、施工和监理单位参加的建筑安全生产百日督查工作部署动员会。其次，各建筑工地按照部署动员会议要求进行再动员、再教育。要将此项工作贯彻到每个工地、每个责任主体、每位管理人员和一线作业工人，做到层层落实，不留盲区，掀起抓好安全生产管理工作的新高潮。
检查落实阶段（10月8 日一12 月15 日）。各建筑工地立即自查自纠，持续开展高标准、高频率的安全隐患排查工作，对检查发现的问题，要落实整改措施，做好整改记录。县建设工程安全生产监督站要对工地安全管理工作落实情况开展拉网式检查，对督查发现的问题要督促责任单位明确责任人，限期整改，消除事故隐患，督促责任单位提高管理水平，消除工地安全隐患，对隐患整改不力单位进行重点督查和复查，必要时通过上报不良行为和行政处罚等措施，确保整改达标。
总结提高阶段（12月16 日一12月31 日）。各有关单位要认真总结此次建设工程百日安全无事故活动，对存在问题进行分析，查找当前安全管理工作中存在的薄弱环节和管理漏洞，提出下一步管理措施和建议。
六、工作要求
（一）切实加强组织领导。各有关单位要充分认识开展督查行动的重要意义，切实加强组织领导，把本次活动作为当前安全生产的重要任务，作为减少隐患、遏制事故发生的重要举措，切实抓紧抓好。要成立以分管负责同志为组长的活动领导小组，精心组织、周密部署，层层落实工作责任，切实推动督查行动扎实有效的开展。
（二）各建设相关单位要立即对建设工程进行认真仔细自查，一旦发现问题，立即采取有效措施进行整改，并切实做好迎接以市城乡建设局副局长梁启星为组长的督导组的督查工作准备。检查过程中，建筑工地建设、施工、监理三方负责人必须到场接受督导组的检查考核。
（三）县建设工程安全生产监督站要加大检查力度，严禁出现检查不到位、走过场、玩忽职守的现象。对存在安全隐患的建筑工地，要严格按照有关法律法规规定采取措施；对逾期未改正或整改不到位的，一律责令停工整改，并按照法律法规的最高上限给予行政处罚。
九月份“百日安全无事故”活动小结
自开展“百日安全无事故”活动以来，我局安排部署了以下专项治理措施：
首先针对“8.11”事故的教训，迅速开展一次以施工吊蓝为主的脚手架专项治理，明确吊蓝管理机制，查清现场现有吊蓝，并进行备案，坚决杜绝同类事故的发生。
继续对施工现场安全防护用品进行专项治理，要求现场实行入场实地检测制度，对现场使用的各类防护用品进行抽查检测，凡是使用不合格防护用品，坚决整改，立即更换合格产品，并按法律法规进行经济处罚。
入秋时节，天干物燥，是火灾事故的多发季节，我局对建筑施工防火进行专项治理，普查现场消防设施配备情况，是否按照国家消防法律法规配齐了消防设备，是否启用动火证制度，焊工是否持证上岗，安全出口是否通畅等，消除了火灾隐患。
最后，在进行专项治理的同时，我局也未放松对建筑施工的日常检查。本月，我局已下发安全隐患整改通知书30份，对3家隐患整改不力的企业进行行政处罚，合计2.2万元。
活动领导小组：
根据厂办《关于开展 “百日安全生产无事故” 活动的通知》精神，机装车间为认真贯彻落实“百日安全生产无事故活动” 定了可行的活动方案，以强化教育，加强监管，落实措施，确保平安为主线。以强化安全意识、提高安全素质为着力点，深入开展安全宣传教育行动，积极落实“三级教育”各级效果，使“以人为本、安全发展”的理念和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针更加深入人心。机装车间党政主要负责人亲自抓部署，要求积极开展形式多样、内容丰富的安全活动，加大隐患排查治理力度，进一步强化了全员对安全工作重要性的认识，完善了安全管理机制，提高了安全生产的质量水平和防范事故的能力，有效的控制了各类事故的发生，取得了显著成效，保证了安全生产。现将“百日安全生产无事故”活动总结如下：
一、加强领导，提高认识，强化管理。
机装车间成立了“百日安全生产无事故”活动领导小组，由车间主任（书记）任组长，负责督导活动的开展，制定了具体的活动方案，成立了活动领导小组，由各小组主要负责人全面负责。从上到下建立起了监督、监管体系，对活动真正做到了责任明确、逐级管理，使广大干部职工从思想上认识到安全生产重要性和必要性，将认识转变为自觉行为融汇到日常工作中去，形成人人关
系安全，安全关系人人的良好氛围
二、采取多形式、多样化、全方位宣传教育。
活动期间，机装车间根据实际情况，组织全方位的人员进行培训教育16次，广泛利用黑板报1块、宣传栏两处、横幅、标语数条等大力宣传各种安全知识、通过“班前会”、“专题会”等形式宣扬强化预防事故的方法和自我保护的相关知识，开展形式多样的技能比赛等活动。全面提高了全员的安全生产素质，保证了安全生产宣传的针对性和实效性。对特殊岗位、工种、作业人员，进行了专项管理，提高安全技能，要求将各类事故隐患降为零。
三、以“活动”为契机，落实隐患整改，注重实际效果 为了将本次“活动”落实到实处，使“活动”的开展有成效，机装车间各级管理人员经常到基层、现场进行安全检查，针对活动中出现的不良现象，及时指导、督促，并认真落实对所查出隐患的整改工作，保证了活动的正常开展。在“活动”中，坚持日常检查、周安全检查及专业检查相结合的检查方式。除日常检查及周检外，车间还组织进行了五次专项检查：1月4日，进行了用电专项安全检查，并对各生产现场进行突击检查，1月28日进行了节前专项安全检查，1月30日进行了消防专项检查，2月11日节后专项检查，2月25日进行了起重设备、工具专项检查，对所查出的不合格项已及时整改。据不完全统计，活动期间，共组织班组级以上安全检查30余次，共查出隐患18项(次)，已全
部进行整改，整改率达100%。通过进行的有计划、有组织、有目的的定期检查和各级人员的不定期巡查，使我机装车间“百日安全生产无事故” 活动变得更加生动、更加全面，有力地推动了安全工作，为生产经营的稳定发展提供了良好的现场环境。
四、取得的成绩
本次“活动”开展以来，机装车间在安全生产上取得较好成绩。无论是管理人员还是广大职工，通过“活动”的深入开展，安全意识不断提高，多次在生产现场发现和消除较大或重大安全隐患，值得一提的是，今年2月24日机装车间多工种配合安装主机滑油泵过程中，由于工具质量问题导致机损事故，一名员工就是靠着强大的安全意识和对现场危险源的正确辨识，积极果断采取有效措施，从而避免了一起重大人身伤害事故的发生，虽无法避免的导致设备损坏，但机装车间积极召开事故分析会，从自身找问题，通过对事故的分析结论加大同类作业的安全系数，加强职工的安全意识，并积极成功修复受损设备，为总厂挽回经济损失约两万美元。“活动”期间，机装车间对相关操作人员和班组经济处罚700元，对有效避免事故隐患的相关人员奖励800元。
五、几点体会
本次活动是青山船厂连续开展的第二个“百日安全生产无事故”活动，在开展活动的过程中，我们深深地体会到：
1、思想认识到位，才能认真搞好“百日安全生产无事故”活动。思想是行为的先导，没有正确的思想认识，行动难以到位。
开展“百日安全生产无事故”活动，不能直接产生经济效益，但通过开展安全生产活动，人们的安全生产意识提高了，安全生产事故下降了，对企业的发展乃至长航重工经济的腾飞都将起到积极的作用
2、领导重视，才能给“活动”的开展提供强有力的保障。
3、把握创新，才能使“百日安全生产无事故” 活动不断引向深入。
4、突出重点，才能达到开展“百日安全生产无事故”活动的最终目的。开展“百日安全生产无事故” 活动的最终目的是，提高人们安全生产意识，减少安全生产事故的发生，着力构建和谐平安社会。在“活动”中，我们始终把工作重点放在开展安全隐患排查，及时发现和消除安全隐患上，通过车间上下的共同努力，发现和消除了一大批隐患，夯实了安全生产基础。
六、存在的问题
尽管机装车间“百日安全生产无事故”活动开展的轰轰烈烈，卓有成效，但还存在一定的问题。
一是全员参与“百日安全生产无事故”活动的积极性还有待于进一步提高。二是精品项目不多，内容和形式较为单调。三是尽管加强了班前会对各种危险源辨识的理解，还是有个别青工发生手指受到轻微伤。
4月初，机装车间对“百日安全生产无事故”活动进行了认真总结上报，通过安全生产多样宣传、三级教育、岗前培训、班
组建设、现场检查、落实整改等一系列的活动，使全体干部员工进一步提高了安全防范意识，“强化教育，加强监管，落实措施，确保平安”的主题思想已深入人心，并在工作和生活中得到了很好的贯彻和加强，查出的各类安全隐患都及时得到了整改落实，保证了企业的安全。
总之，通过本次“活动”的开展，在车间上下收到了良好的效果，提高了干部职工对安全生产重要性的认识，增强了全体干部职工的安全意识和安全责任心，安全生产人命关天，安全无小事，安全责任重于泰山等意识已经逐渐成为人们的普遍共识，各级干部在开展工作中考虑安全问题的意识明显增强，各项安全措施得到进一步落实。
机装车间
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