大连有限公司认识实习（精选7篇）
实习生实习日记1
过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是艺术设计专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
实习生实习日记2
不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学艺术设计专业相关知识与自己岗位相结合，努力让艺术设计专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的艺术设计专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。
以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
实习生实习日记3
这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的艺术设计专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似
简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。
几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看艺术设计专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。
实习生实习日记4
转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的`数据放在师父的桌子上，等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头，说，知道了。
这多少有点让我失望和担心，师父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。在空闲时间，结合艺术设计专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why;对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到!
实习生实习日记5
这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前艺术设计专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必备知识。经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的艺术设计专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是他对我的一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。工作过程我得出了一些体会：我工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老板看上去你有无穷的精力;一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。在工作中，要待人如待己。
在你困难的时候，你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时，热情地伸出援手。在职场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。
实习生实习日记6
每一次出行总会有一种恍惚感。到了青岛后我问旁边的同学：“你确定我们到的这地方不是平顶山的马甲?”
记得第一次实习的时候，那时候也是坐的大巴，那时候车里沉沉闷闷的，快到了的时候才显得活络起来，那时候班里人也还没完全熟络，甚至有些仍是有些陌生的面孔，但现在都已经十分熟悉和亲切了。
一路上的高速公路场景总是一成不变，临近了海湾大桥才有所改变，有些同学第一次见到海，所以很好奇的看着这座跨海湾大桥和海上日落和船帆点点。不少人海拍到了美丽的日暮海景图。这个场景应该会停留在他心中很长时间。
下车后的青岛给人的第一感觉是清新，空气中一点燥热也没有，让人心底安定。下榻的旅馆看起来有些小偏，但走几步发现还是挺繁华，毕竟青岛的城区也不是太大，作为一个新晋的一线城市，哪里都不应该怎么偏僻的。
青岛最为出名的便是他的青岛啤酒。来之前同学们就在讨论到青岛后要看看青岛的啤酒究竟是不是比较好喝!
明天开始正式的写生阶段。期待首站“八大关”。
实习生实习日记7
写生的第一天在早晨的阳光开启。我们的首站是有“万国建筑博览会”之美誉的八大关。它特点之一是有众多的各国风格建筑。它集中了俄式，英式，法式，德式，美式，丹麦式，希腊式，西班牙式，瑞士式，日本式等20多个国家的建筑风格。总称“青岛八大关近代建筑”。
这次出发前并没有做理论准备，只是在动员会上听老师介绍过。所以印象中的八大关是严肃庄重的。然而到了之后才发现我的感觉错得有些离谱。这里绿树掩映，清新自然。有一种在身在公园里舒适的感觉。这里临着第二浴场，有着宽阔的海岸线。同学们多是内陆的孩子，有些甚至还没见过海洋。所以对海边都充满了别样的情怀。
出发前老师给我们看了一些学长学姐们在青岛的写生，海景也是一个永恒的主题，所以我也选取了几个景色记录了下来。水彩写生，对于我来并非一蹴而就的，特别是细部部分，我总不能很好的概括出来，所以只好老老实实的用心描细节，这便导致了绘画周期的延长。
这里的阳光并不是很猛烈，但是紫外线很强，出行前山东的同学特意提醒了要注意防晒，一定要戴帽子。果然，午后在树下描景，恰好手臂露在阳光中，一个多小时的时间而已，手臂便晒红了。
第一天写生，八大关给人良好感受，但是看同学们玩得高兴我心中却有点遗憾。如果同学们能花更多时间和心思在写生上，收获一定比“玩”要多得多。
告别朝夕相处7年的大学校园，步入社会的第一站不是金发，而是青岛海信，从事注塑工艺。在海信塑品实习的2个多月，感受到大型国企的企业文化，学习到注塑和喷涂等方面的知识。虽然和公司领导和同事相处得很愉快，只是觉得这样的平台和发展愿景离我心中的理想差距甚远，再三斟酌，毅然决然地离开了海信。
能来金发多亏了多位好友的帮忙，也是自己努力争取的结果。对于金发，我是心存感激，同时也感到如履薄冰。7月19号刚下火车便到公司报道，对人力资源部的工作效率也颇为感叹，虽然有些地方的安排不如人意，但基本上还能接受。初来乍到之时，对一切都是那么陌生，也充满好奇和新鲜感。对于广州的天气有点不习惯，没想到人生当中的第一次桑拿就这样度过。对于食堂的伙食，只能用凑合来评价了，随着对广州情况的逐渐熟悉，渐渐明白了饭菜其实还是有讲究的。关于住宿条件，一个小房间，空空如也，有些无奈，但毕竟有我容身之所。
一个人的职业生涯大多会经历四个阶段：蜜月期、沮丧期、调整期和适应期。到目前为止，我还处于蜜月期吧。我希望我能够跳过沮丧期，缩短调整期，尽快步入适应期。这需要尽快融入金发文化，脚踏实地，扎实基础，从一点一滴做起。入职之后，经过简单培训就开始了车间实习。当时的感觉就是太快了吧，我才刚下火车呢，还没怎么休息就得上战场了啊。这叫人在江湖，身不由己。实习时，一切都很陌生，人员、环境、嘈杂的挤出车间。庆幸的是，我是个学习力和适应力较强的人，在车间学习到以前从没接触过的知识，感受车间的辛苦，磨练毅力和耐力。实习一个月以来，一切都不再那么陌生了，很快融入了金发文化。对生产流程和挤出混料工艺有较清晰的了解，对改性塑料有比较深厚的感情。印象最深刻的就是每次断条时，挤出员工相互配合，共同努力，总能顺利地解决问题；而我只能处理比较简单的断条，手被烫了几次之后便不敢再弄了，到现在还心有余悸。在基层实习，我感受到一线员工不怕苦的精神、坚强的毅力和团队配合的精神，也感到生活的艰辛。每每去上班，我总是多帮他们干点活，听取他们的工作心得，从他们那里我也学习到不少东西。
在实习期间，也参加了市场部的几次会议，让我对公司的市场运作有浅显的认识。从夏总、蔡总、陈总、还有各区域优秀的经理和业务员的身上，我看到一种别样的风格和气质，那就是狼性。在这样的团队中工作，我深感荣幸。不过对营销的认识还很粗浅，一切都是刚刚开始。公司要花三年时间培养一个合格的业务员，其实是有一定道理的。而年轻的骚动和不安分的心，使我有时候表现得太冒进、急躁，偶尔也会犯些小错误，还好能养成一个比较好的工作习惯，每天都会有工作日志和自省录。古人云，一日三省。对于每天感受到的点滴，我都总结成经验和教训，时常温习体会，让自己心灵不断净化和完善。
实习单位：东风杭州汽车有限公司载货汽车分公司（行地集团下属公司)实习单位地址：杭州西湖区南村242号 认识实习时间：2012年6月29日8:00-10:30
实习单位介绍：杭州行地集团有限公司组建于2006年10月，前身为杭州杭挂机电有限公司，始创于1958年建厂的杭州挂车总厂。已从原来单一的挂车、变型拖拉机，成长为以载货汽车、农用运输车（低速货车）为主的汽车产业，以文化车系列、高空作业车系列、环卫系列等为主的专用车产业，及以直流电机、步进电机为主的电机产业等三大特色板块业务，各大板块相得益彰，和谐发展，年销售额近15亿元，创利税1.2亿元，跻身中国民营企业500强和杭州市100强行列。
集团公司现拥有杭州杭挂机电有限公司汽车事业部、中汽商用汽车有限公司、杭州中达电机有限公司、江西行地汽车制造有限公司、杭州恒力电机制造有限公司等多家全资、控股公司，是浙江省、杭州市机械行业和全国农用车行业的重点企业。
行地集团主导产业---“宝石”牌低速货车、轻型卡车，其产销量、销售收入和利税三项指标连续多年保持高幅度增长，行业地位进入前五位。陈永兴董事长曾多次被评为全国农机行业十大新闻人物、中国汽车工业杰出人物。
行地集团支柱产业---中汽商用汽车，目前主要产品有改装汽车、军用特种车辆，压缩式垃圾车、洒水车等市政环卫专用汽车，高空作业车、移动电源车等电力电信工程专用汽车，流动舞台车、流动放映电影车等文化产业专用汽车，四大系列产品均在行业部门拥有较高的知名度,其中流动舞台车已成为国家文化部、浙江省政府重点扶持发展项目。行地集团高新产业---智能化水果分检机等生物机电，系行地集团与浙江大学联合研制，运用“机器人”等高新技术，提高农产品的品质实时检测精度与分级速度，提高商品附加值。多项指标处于国际领先水平，并被列入国家“863”计划。
行地集团秉承“日月经天，江河行地”的经营理念，携挟“大地任我行”的磅礴气概，畅行大地，唱响未来，力争将公司建成主业突出，母子公司协调发展的现代化、国际化大型企业集团,与您共同期待和创造更加辉煌、灿烂的明天。
历史沿革
行地集团诞生至今，历经了三个阶段：
第一阶段：从1958年创办到1984年，经历了：拖拉机站、农机厂等手工业、计划经济的年代，不断
更改企业的名称，更迭服务、生产项目。
第二阶段：从1984年——1998年，企业化管理阶段。主要特征：有企业管理的模型、制度、框架，以产品、技术创新为特征，生产挂车、变拖、农用车等为农民致富的工具。
第三阶段：从1998年——2003年，企业快速发展期。主要特征：依靠体制创新，实现了从国有到民
营的体制改革，产值从几千万元到近10个亿。
现在行地集团进入了第四阶段，从2004年开始主要以制度与组织创新为主线，加强发展战略研究；加
强任务、目标考核；加强人力资源的培养、引进、储备。企业文化
一、企业使命
致力于产品品质和生活品质的改善，提升客户、企业、员工价值。
二、核心价值观
尊重 沟通 诚信。
三、企业目标
发掘潜藏的创造力，不断创新，追求卓越，迎合顾客潜在需求。
四、企业宗旨
赋台予人，实现人生价值； 永续经营，保障员工利益。
五、价值共识
没有企业，什么都没有。
六、企业道德风尚
规范有据 人性在理 责任到我 决不推辞。
七、公司精神
团结 务实 创新。
八、经营理念
１、营销理念：以客户为中心，以诚信为基石，管理和改善客户关注点。
２、服务理念：用热情换得真情，用真诚获得忠诚。
３、品牌理念：一流的员工打造一流的品牌。
４、质量理念：市场是镜子，用户是标准。
５、用人理念：以贡献定报酬，凭责任定待遇。
６、创新理念：变则立，不变则废。
７、发展理念：培养训练有素的人，形成训练有素的思想，采取训练有素的行动，遵循从积累到突破的发展模式。
８、企业哲学：把易的事情做好，把难的事情做到。
９、危机理念：坚持成功信念，面对残忍事实，不论多大困难，坚信困境与机遇并存。
10、诚信理念：老老实实做人，踏踏实实做事，干干净净挣钱。
九、员工守则
热爱祖国，忠诚公司；
爱岗敬业，勤奋工作；
钻研技术，勇于创新；
遵纪守法，诚实信用；
互尊互爱，礼貌待人；
修身养心，回报社会。
认识实习安排：6月29日8:00乘车前往行地集团下属的东风杭州汽车有限公司载货汽车分公司，8:40分到达，随后跟随工作人员观看生产车间，主要是替东风公司代产的挂车还有行地自产的宝石工程车，于9点50在乘车回学校，并于10点半到达学校。
实习具体内容及过程：
在行地集团的下属公司的东风杭州汽车有限公司载货汽车分公司的实习分为三部分，第一部分是参观行地替东风代产的挂车，据工作人员介绍，这里的组装的零件都是由东风公司提供的，行地只负责组装。在工作人员及老师的带领下，我们一起看了车架、车桥、发动机、油箱等部件，及工人们组装车子时的情景。第二部分是检测的车间，这里面有车速、制动、灯光等一些性能的检测。第三部分是行地自产的宝石工程车组装车间的参观。这里的组装过程和挂车的组装类似，不过这边的分工更加明确。在技术人员与老师的陪同下，完成了本次认识实习。
实习总结与体会：
1.1 旅顺实习
旅顺位于中国辽东半岛最南端、大连市区最西部，濒临黄、渤两海，隔海与山东半岛遥遥相望，是国家级重点风景名胜区、国家级自然保护区、国家森林公园和历史文化名城。公元1371年，明太祖朱元璋派马云、叶旺镇守辽东，自山东跨海在此登陆，取海上旅途顺利之意，遂改称“旅顺口”至今。公元1880年，清政府在此兴办北洋水师，修军港、建炮台、筑船坞、扎营盘，旅顺口成为军事要塞。1894年的中日甲午战争和19的日俄战争，都在旅顺口历史上留下了沧桑一页，使旅顺口成为中国乃至世界近代史的露天博物馆。旅顺口风景区总面积为244.22平方千米，是大连市最大的名胜风景区，共有8个景区、72个景点。旅顺口风光秀丽，气候宜人，在169千米海岸线上，山、海、湾、滩、岛紧密相连，蛇岛、鸟岛、老铁山鸟栈和黄、渤海天然分界线为世界奇观;在500平方千米土地上，新石器时期遗址、汉代牧羊城、唐代鸿胪井和近代战争遗址展示着历史的久远。
旅顺位于大连西
南距市中心46.8千米，行车约50分钟。1949年解放后，大连一直被称为“旅大市”，1981年2月才改称大连市，从此旅顺改为大连的一个行政区。旅顺口堪称近代历史博物馆，旅顺的战略位置非常重要，素有“京津门户”和“渤海咽喉”之称，在旅顺曾发生过1894年中日甲午战争，1904年日俄战争，在这里，
帝国主义留下了许多
的残堡旧碑等历史遗址。比较有代表性的景点有：白玉山、白玉塔、胜利塔、友谊塔、日俄监狱旧址、电岩炮台、苏军烈士陵园等历史遗址。旅顺不仅在中国历史上起到了天然防御外敌作用,还是中国对外通商贸易的门户。国际上都说占领了旅顺九相当于占领了中国的政治经济主权。因为你如果在世界地图上以旅顺为圆心，50千米为半径画圆，你会发现中国主要的经济政治城市都在这个圆里。
旅顺日俄监狱旧址，1971年3月，大连市文化局利用旅顺日俄监狱旧址，筹为帝国主义侵华罪行展览。1983年在监狱旧址成立帝国主义侵华遗迹保管所，1984年初经过重新整理和复原陈列、监狱旧址成为向广大群众特别是青少年进行爱国主义教育基地。馆藏文物近20xx件，包括碑刻、铁器、铜器、绘画等。
主要是大连地区近代文物， 日俄侵华物证占多数，突出反映甲午、日俄两次战争，还有日、俄统治旅顺大地区近半个世纪的历史遗物。历史需要深思，有了耻辱德的历史不是耻辱，忘记历史，重复耻辱的历史那真的才是耻辱。政治统治正是在历史的基础上烦死和重塑民心，来达到控制国人的最终目的。
中苏友谊塔，坐落在旅顺口区光荣街道位于旅顺博物馆正门前面广场上1957年2目24日落成，塔高22米，
塔上层有朵朵白云和展翅翱翔的和平鸽，象征着中苏两国人民之间的团结友谊。“白玉塔” 位于旅顺口玉山上，19建成，是日本帝国主义侵华的见证。中苏友谊塔表明了在侵略者面前，正义之师永远都是统一战线的。
旅顺军港地处辽东半岛西南端，黄海北岸。港口口门开向东南，东侧是雄伟的黄金山，西侧是老虎尾半岛，西南是巍峨的老铁山，从周围环守旅顺港形势险要，天然形胜被誉为“天下奇观”。我们所指的“旅顺口”“狮子口”就是宽近300米由两山对峙而成的出海口。过300米中只有一条91米的航 道，每次只能通过一艘大型军
舰，可谓是“一夫当关，万夫
莫开”在战略上是易守难攻旅顺军港近似一个封闭海湾港口东西长4公里，南北宽2公里整个海湾又分为东、西两港，那座弯曲的干滩很像老虎的尾巴。旅顺口做为世界名港与这老虎半岛的存在有密存关系。清代在这半岛上曾设练兵场和灯塔。以这条老虎尾半岛为界把整海湾分为东西两部分，东港港口宽75米，水深5.6-8.8米码头四周是石砌岸壁设有大型船坞，它的西港港口宽220米，港内水域广阔，不冻不淤，为浅水滩港内隐蔽性和防风性良好，再加上那老虎尾半岛的存在又形成一堵大然防波堤，使西港好似一个内湖。
其实旅顺军港的险要之处全存于航道两侧的山上，那里隐蔽着许多火力机关，交叉成网、互相支援，敌舰很难靠近，所以无论是甲午战争还是日俄战争，日军都没有从海上攻进旅顺，所以一些军事家形容说：“旅顺一口,天然形胜，即有千军万马，断不能破”。在今，旅顺军港在军事上也起着保护旅顺和中国主权的重要作用。
1.2星海广场实习星海广场位于美丽的星海湾，并由海湾而得名，总面积4.5万平方米，她的设计充分融合了中华民族传统文化，广场中央设有全国最大的汉白玉华表，高19.97米，直径1.997米，华表底座和周身都饰有龙，广场中心借鉴了北京天坛环丘的设计方案，由999块四川红色大理石铺设而成，红色理石的外围是黄色
大五角星，大理石上雕刻着天干地支，24节气及12生
肖，广场周边还没有5盏大型宫灯，由汉白玉石柱托起，高度为12.34米，光华灿灿，与华表交相辉映，在广场四周，按照东周、西周以来的图谱，雕刻了造型各异的9只大鼎，每只鼎上以魏碑体书有一个大字，共同组成 “中华民族大团结万岁”，它由9支鼎托起，一言九鼎，
重于泰山，这一广场显示了大连人对中华民族古老文化的景仰，也表达了大连人对
中华民族的真挚感情，巨大的星形广场又与大海相呼应，有星有海，恰为星海湾的象征，广场内圆直径199.9米，广场外围直径239.9米，从星海广场沿中央大道北行500米是会展中心，南行500米是无垠的大海，中央大道红砖铺地，西侧绿草茵茵，由小黄叶杨组成的图案，每隔20米设一支航标造型的石柱灯，“航向”直通大海。
1.3城市广场和建筑实习
大连市的建市理念是把城市建在广场中，所以在大连我们会发现广场是如此之多。当然，和广场联系在一起那就是广场周围的建筑，通过实习特别是老师的讲解我们会发现通过观看建筑可以发现大连市经济中心的转移。同时还看出了我们中国的近代史，可以毫不夸张的说它反映了中国半部近代史，观看的心情是高兴的，同时也是痛心的，高兴是因为能够从城市文化方面来进一步研究大连，痛心是因为屈辱的历史，自己的内心充满了自强的信念。
在大连城市建筑风格各异：有古罗马的柱式建筑，有流行于欧洲的圆穹式建筑，有古老的俄罗斯建筑(俄罗斯一条街)、巴洛克式建筑，有拜占庭式建筑，有日本别墅式建筑(南山旅游风情街)，有中国古典式建筑。中山广场是使您可领略到大连建筑特色的一个好地方。这里有表现西方“古典柱式”建筑，整个建筑格外威严、庄重，这里有与“巴洛克”建筑特点相似和吻合的大连宾馆大楼，它采用“柱式”形式，四面转角和窗边，门洞和前庭多采用曲线造型。
劈秀而台雷：这里亦有表现“哥特式”建筑风格的`外贸局大楼，它有尖形拱门，并采用尖塔造型，给人以高耸轻快的印象;这里还有在屋顶上建筑三个圆形穹窿的中国银行大楼，以及在主顶楼上应用“法国顶”构造的大楼，它们体现了欧洲文艺复兴时期的艺术特点，具有典型的欧洲古典主义风格。游客漫步于中山广场，看到这里集中了这样一批造型不同而与广场又很协调的精彩之作，会禁不住发出掠异的赞叹。
这里又是大连市的金融中心，这里有中国人民银行、中国银行、工商银行、交通银行、信托投资银行等。有位哲人曾经说过：一个有特色的街面可以反映出一个城市的面貌;一个美丽的广场可以显露出整个城市的风采。在大连的众多广场之中，中山广场的规划、构思、整体布局、艺术联想，不能不说特色明显，发人深思，令人遐想。中山广场位于大连市中心，直径约二百米，是个文化娱乐兼交通道路引向的星形广场。
周围十幢建筑物与十条放射型道路相兼排列，中山广场虽然只有百年历史，并几经变化，但它的艺术构思、规划布局、建筑风格仍不失其和谐秀丽，典雅隽永，会使人联想起巴黎的凯旋门广场。
1.4金石滩实习
大连金石滩是国家级风景名胜区、国家级旅游度假区、全国首批国家AAAA级旅游景区、国家级地质公园。金石滩三面环海，冬暖夏凉，气候宜人，延绵30多公里长的海岸线，凝聚了3-9亿年地质奇观，被称为“凝固的动物世界”、“天然地质博物馆”、有“神力雕塑公园”之美誉。
一、前言 2012年 2月27日——2012年3月6日，我顺利地完成了工业设计专业在大连的实习。大连是东北地区工业设计较为进步的城市，有许多与工业设计有关的企业与单位，我们的实习也是围绕着这些企业和单位开展的。此次大连实习与上次的青岛实习相比，各有特色，但是主题还是产品的设计，在青岛主要是从事的是实在产品的参观设计，大连实习更多的是一些虚拟的产品设计，如水晶石数字科技有限公司的三维图像，视频展示；上海平南信息系统有限公司的网络课件，为学习提供了很好的资料和平台；大连造船厂支撑着我国的船舶海洋工程，它的造船业向我们展示了船舶设计与制造；中国人民解放军七八一四工厂是与大连造船厂接近一个船舶制造工厂，它有军事船舶制造和民用船舶制造，特别是民用游艇的设计与制造，让我们更加接近了随汽车工业后即将崛起的游艇工业；大连民族学院设计学院向我们展示的是中国工业设计教育的前列；大连轻工业学院的杨老师就工业设计向我们推荐了国际工业设计大赛的作品与著名设计展的情况；宜家（IKEA）是我们这次收获最大的地方，它是我们与家具设计最接近的地方，亲身感受了国际优秀设计师的作品；大连市大学生创业中心是为有创业梦想的大学生提供创业平台的政府机构，很好地帮助大学生创业带到就业。以上是我们这次实习的内容，大连实习是我们工业设计专业学生培养方案中非常重要的实践性学习的第二个环节，我们通过实习和考察知名的设计公司和企业等单位，让我们了解现代化工业的生产方式与生产管理，了解工业设计的现状、发展趋势，了解先进设计手段与制造技术,认知更多的设计和制造信息，理解设计与制造与商业活动之间的关系，进一步加强对专业学习的认识，扩充我们的视野，增强我们与其他从事设计工作的设计师和老师交流与学习，为我们的毕业设计和以后的工作奠定良好的基础。同时培养和提高我们在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题的能力。
二、实习内容
1.水晶石数字科技有限公司
水晶石数字科技有限公司创建于1995年，它是一家多媒体制作公司，主要有从事三维图像，视频制作等一些项目的研究制作，如2008年的北京奥运的“大
脚印”、“卷轴”的制作；上海世博会背投的《清明上河图》；还有如果类似的深圳大运会，等等。它主要以数字产品为主，我们在视频展示的过程中，了解了动画制作的过程和动画的处理方式。产品的只要制作软件是3ds MAX，也是我们在学校学习的模型制作软件，看到了3ds MAX在过内运用的高等水平，3ds MAX也是制作动画的常用软件，也说明了3ds MAX在设计中的广泛运用。水晶石数字科技有限公司在多媒体产品制作上一直处于全国前列，它公司的产品体现了现在国内的多媒体先进技术，同时也体现了数字媒体在生活中的普及与广泛使用，多媒体为设计提供了更好的展示平台，把人们的想法表达在屏幕上，更加的生动具体。
我以后的工作是从事多媒体结构设计，也看到了我以后工作需要生产的产品，为我以后的工作提供了很好的见习。好的多媒体数字产品需要好的多媒体设备的支持，所以我希望我以后的工作能为多媒体的发展贡献更多的力量。
2.上海平南信息技术有限公司
上海平南信息技术有限公司是一个从事制作交互电子培训课件业务的公司，它的总部在英国，它一般为一些企业制作各种电子化课件，就像我们平时上课制作的ppt一样，向学习者展示学习的内容，不过它们制作的电子课件比起ppt来有很大的优势。它们制作的课件的格式是flash格式的，提供给公司在培训的网站上下载，可以在电脑上随时随地地学习，能够很好地节省受训人的时间与劳力。
它们制作的是多媒体课件，不仅在整体风格上统一，还在电子交互上非常丰富，使学习者在学习的时候不感到枯燥，也增加了一些课外知识的收获。不过这样的课件需要一个较长时间的制作流程，需要很多人合作完成，没有ppt展示的成本低，不过对于一个公司来说，一份好的培训电子资料可以在培训上起到事半功倍的效果，也是非常值得的。
我在学校的学习课程中，也学了有关电子课件制作的一些软件，如flash，directer等，不过在操作水平上，还是有待加强，学习了这样的技能，在以后工作的总结报告上就会让大家更加清晰地了解我的工作内容，并且不会让大家感到枯燥无味。
3.大连船舶重工有限责任公司
大连位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无
阻，也是发展船舶工业的好地方。大连船舶重工1898年建厂，经过了白俄罗斯、日本的殖民建设，为解放后发展我国的船舶工业创造了一定的优良条件。经过国人的不断努力，终于在1958年建成了27000吨的巨轮，开创了我国万吨油轮的征程。
通过在大连船舶重工有限责任公司的参观，我更加直接地看到了万吨船舶的加工与制造工程，也更加直观地了解了造船工艺。大连船舶重工有限责任公司是我国先进船舶工业的代表，一直处于世界船舶工业的前列。造船是一项浩大的工程，从设计到生产蕴含着巨大的智慧，是我以前无法想象的，也看到了船舶设计难度，认为自己现在的设计水平与船舶设计有着很大的差距。
4.中国人民解放军七八一四工厂
中国人民解放军七八一四工厂于1951年建厂，从事船舶军用品的生产和民用品的生产。
船舶民用品的生产主要是1988年开始生产的玻璃钢游艇，游艇行业是既汽车工业后即将快速崛起的行业，现在国内从事游艇制造的工厂也在随着增多。我国现在的造船现状是科技比较落后，生产过剩。中国人民解放军七八一四工厂的民用船舶制造主要是松辽公司的品牌，生产各种小型，中型游艇。我们在参观中，就随着管理人员解说相关的游艇，有很小的钓鱼艇，也有9m场的280EC豪华游艇，我也能有机会亲自游艇的舱室内感受了一下豪华游艇的舒适，观察游艇内装饰的设计理念，游艇内的空间很小，设计师很好地在狭小的空间上思考，以人为本满足人们在海上生活的条件，所以游艇的舱室设计与家居设计有着相似之处也更有着不同。
参观军用船舶时，主要参观了海上巡逻舰，与豪华游艇的比较，感觉豪华游艇不管在颜色上和舱室设计上，都有着很大的差别。豪华游艇主要是颜色鲜艳的白色，巡逻舰则是灰蓝色，造型上也是有棱有角，没有豪华游艇的曲线的优美；舱室设计也没有豪华游艇的舒服，可以看出海军在执行任务时的艰辛。参观中，也在很远的地方参观了我国的第一艘航空母舰瓦良格号，尽管介绍的内容很简单，但是可以看到我国的船舶发展有了突飞猛进。
船舶制造与工业设计也有着密切的关系，我校是一所船舶设计非常优秀的学校，我们也在这样的氛围中学习了一些有关船舶设计的知识，不过我们只是在船
舶的外型上有着一些了解，我们与船舶设计还有一定的距离，所以我们不管是在船舶设计上还是在电子产品的设计上需要走更长的路。
5.大连民族学院设计学院
大连民族学院尽管不是一所在国内非常有名的学校，但是它的设计学院是在全国的工业设计的教育上是很有名气的。设计学院2000年建立，它的教育方向分为室内、产品、平面、景观、动画五个，他们学院的课时量非常大，可以说一直在做与工业设计有关的练习。学院为他们的学生提供了很多学习车间，如金属车间，木工车间，雕塑车间，陶艺车间等等，多达14个，现在产品制作的工艺上基本上都包括，这是我们非常羡慕的，我们学校对我们培养主要是在设计的思考上，在表现上还是有着一定差距。
总得说来，学习设计，重在思考，但是表现能力是思想的表现，加强表现手法的训练是设计师的需要的，大连名族学院设计学院注重对学生专业实践能力的培养，学校为之提供了许多实践的场地，材料以及工具，有着设计学院的特色。学生每天都从事设计方面的工作，很好地培养了设计能力。
6.大连轻工业学院杨老师设计讲座
杨老师与我们讲设计，从国际上的比赛产品开始，让我们觉得非常地有新意，如图钉，现在常用的是单钉的图钉，但是现在的设计师设计出双钉的，可以很好地解决了使用时的重复动作，也能起到很好的功能。启发了我们的思考“when one can work，why two？”这就是设计，设计就是为了让我们的工作更加地有笑。
在介绍的过程中，杨老师还和我们讲了许多优秀的设计，不管是国际设计大师们，也有在我们身边的，如他们学院的作品。如独特的晾衣架，可以再架的长度上加借一段长度，可以提供给孩子，青年，成年人的衣服的支撑；为电梯设计的气囊，类似如汽车，在事故发生时起到保护乘客的作用，减少损失；停车场的车位灯，提供给残疾人使用的丰田汽车等等，一系列的优秀作品启发了我们对设计的思考。
联系法就是一种很好的设计思考方法，把不相关联的事物联系起来，如在海报的表现上，台灯与陶瓷，腿与自行车架等等都是很好的例子。杨老师以设计展览为主线想我们很好地展示 了一些前沿的设计产品，开拓了我们的视野，也启发了我们的设计思想，非常感谢杨老师带病与我们进行交流。
7.宜家（IKEA）
宜家（IKEA）家居是来自瑞典的全球知名家具和家居用品零售商，宜家的经营理念是为大众创造美好生活,提供种类繁多、美观实用、老百姓买得起的家居用品.宜家已在全国8个城市拥有9家商场，销售近9000种产品。
当我走进宜家的时候就感觉到宜家真的给人以家的感觉，在宜家参观实习非常的随便，他们欢迎你使用他们的家具产品，宜家在家具设计上总是给人意外的惊喜，它可以做到利用所有的空间。有些宜家装饰的房间很小，但是当你走进去的时候，你并不会感到拥挤，而是感觉到家的温暖，它的组合家具让你在家享受到不一样的感觉。储物柜是宜家的一个特色，如储物柜很好分隔，利用所有的储物空间，把储物柜安置在沙发的上方，很好地利用了沙发上空的闲置空间；折叠式餐桌，桌面下有6个抽屉，便于用来放置餐具，餐巾，蜡烛等就餐用具，桌子带有折页式桌面，可供2—4人就餐，能够根据就餐人员的多少调节大小等等，像这样的产品枚不胜举，宜家的产品都是非常灵活的，可以根据个人的需要进行调节，如书桌（加兰特），支腿的高度可以调节，桌面尺寸也可以进行调节。从设计师的角度上看，宜家的产品的设计师很好地发现了生活的细节，满足了现代小空间住房的特点，这是人们亲睐她的主要原因之一，她的服务也能很人性化，这也是其中之一。
这次能够参观宜家，我认为不虚此行，就像老师说的那样，宜家可以让一个城市的设计水品上升一个层次，我真得深深体会到了这点。宜家的设计让每一个人都能找到自己喜欢的东西，我从学到了很多，其实设计可以很好地解决生活的矛盾问题。不用扩宽你的生活空间，只需要更好的设计。
8.大连大学生创业中心
大连大学生创业中心是由大连市沙河口区政府扶持的一家事业单位，它主要是为大学生在大连创业提供一个平台，有许多大学生在其帮助下都创业成功，带到了就业。我们也参观了不少正在孵化的企业，如王孟岩学姐的艺栈工业设计公司，为客户提供平面，3d动画，模型等方面的产品服务；也有一些从事动漫制作的公司；也有像淘课部落这样的网络服务公司。里面的创业企业真的很多，在听淘课部落公司老板讲到创业的时候，感觉创业离我们很近也很远，远的是心态，近的是我们的技能。王孟岩学姐就是很好的例子，在学校我们都学过一些其公司
提供服务的技能。
三、实习总结
在大连的实习已经顺利地结束，但是我们所学习到知识与技能永远都不能摒弃掉，尽管我以后从事多媒体结构设计的工作，在工业设计这条道路上又有了更加细致的分工，还更加偏向于机械结构方面。但是我还感觉到自己在实习中收获很多，不仅仅是开拓了自己的视野，在技能方面也有了很大的提高。比如看到水晶石制作的动画能够很好地理解3ds MAX软件的运用，以后在动画制作上能够很好地确定预期的目标，尽管现在3ds MAX的操作水平上还有欠缺，相信在以后的运用上会有一个很大的进步；上海平南信息技术系统有限公司制作的培训课件，让我了解到好的教学课件的形势，也了解到除ppt外还有更好的课件形势，与学习者有更好的互动的flash，尽管制作这样课件的软件有很多，但是我现在用的ppt比较多，也用过directer，不同的课件讲解，使用不同软件可以起到事半功倍的效果；尽管我们队船舶重工的了解挺少，但是通过在大连船舶重工和七四一八工厂的参观，可以直观地感受游艇，巡逻艇的设计与生产；宜家家居的设计是我最喜欢的，因为对于一个设计者来说，应该学习宜家家居的设计理念，充分利用空间，很好地处理好产品与产品的协调关系，尤其是在结构设计上，现在的电子产品在不断地最小化，多媒体结构设计师也是从事这个方向，所以说我以后还是应该多去宜家看看，对我以后的工作有着很大的帮助，我也希望在宜家学会如何最优化空间设计，做好结构设计；与老师在工业设计上的交流让我理解保持一颗学习的心是很重要的，如果不学习永远会停滞不前，只有真正地经常去看看优秀的设计才会让自己的设计有进步。
这次我们在大连沈阳鞍山一共进行了为期8天的人文地理实习，主要是运用我们所学的人文地理知识来分析城市这一个特定的人文载体。在实习期间我们参观了大连的主要广场、建筑、景点，例如：老铁山角、星海广场、星海公园、金石滩、大连规划馆、大连博物馆等等；在鞍山我们参观了鞍钢，爬了千山；在沈阳参观了沈阳故宫，北陵以及规划馆；在这次实习的过程中我学到了很多也感悟很多。
首先随我一起领略大连的风光 大连金石滩是国家级风景名胜区、国家级旅游度假区、全国首批国家AAAA级旅游景区、国家级地质公园。金石滩三面环海，冬暖夏凉，气候宜人，延绵30多公里长的海岸线，凝聚了3-9亿年地质奇观，被称为“凝固的动物世界”、“天然地质博物馆”、有“神力雕塑公园”之美誉。
机一车间--曲轴、连杆
1、连杆的作用是什么？说明连杆毛胚的形成，杆部形状及作用；绘图说明活塞、连杆、曲轴如何实现直线和回转运动的转换，并分析连杆的受力状况。（1）连接曲轴和活塞，把曲轴回转运动变成活塞的往复运动。
（2）连杆的毛胚是用模锻法制造的，材料是42CrMo，杆部形状是工字形，即满足强度刚度要求又减轻重量。（3）
（4）连杆始终受压力
2、机车厂的内燃机车的连杆大端为何采用开口式？平切口和斜切口有何区别？如何保证大端孔的圆度（从毛胚设计、加工、安装等方面说明）？（1）适应曲轴的安装。
（2）平切口的切口平面与连杆轴向垂直，且切口是平齐的。斜切口的切口平面与连杆轴向不垂直，且切口有锯齿状。
（3）大段的采用开口式，在加工时先对连杆进行粗加工，在装配之后，再对连杆整体之后进行精加工，保证大端孔的圆度。
3、连杆小端孔轴套如何安装？为了保证连杆大小头孔的润滑，结构上如何考虑？
（1）先将小端的轴用液氮进行冷却，然后将小端轴与小端的孔进行装配。（2）在大端和小端轴孔内侧均布置了油槽，对大小头孔进行润滑，且在大小头之间有一深孔，将大端油槽和小端油槽相连接，润滑时，进入主轴承的润滑油分别沿着曲轴内的油孔进入连杆大端轴承，然后再送至连杆小头轴承。从连杆轴颈两端流出的润滑油，靠曲柄的旋转运动甩至气缸、活塞或活塞销等摩擦表面进行润滑。润滑后的润滑油都回到油底壳中。
4、连杆体是否需要检验有无裂纹？如何检验（过程和方法）？检验用的仪器在设计上应该主要考虑什么技术指标？（1）需要
（2）采用的方法有渗透探伤，磁粉探伤，超声波探伤。
其中渗透探伤和磁粉探伤主要探测工件表面和近表面的缺陷。渗透探伤是利用毛细现象检查材料表面缺陷的一种无损检验方法。磁粉探伤利用了钢铁制品表面和近表面缺陷（如裂纹，夹渣，发纹等）磁导率和钢铁磁导率的差异，磁化后这些材料不连续处的磁场将发生畸变，形成部分磁通泄漏处工件表面产生了漏磁场，从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积——磁痕。
超声波探伤则是探测工件内部的缺陷。超声波探伤是利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波，在荧光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。
（3）问题不明确
5、连杆的小头上下两平面为什么要挖下一块，而不是完全等厚度的？为什么连杆加工工艺中有一道是称重？在没有止口定位时，连杆的大头端如何保证径向位置和轴向位置的确定？（1）为了适应活塞的安装。
（2）为了控制连杆的质量，保证曲轴运转的平衡。（3）此题存疑止口时用来安装定位轴瓦，通过轴瓦突出位置和止口配合实现径向和轴向定位。
通过安装止推轴承和滑动轴承保证轴向和径向定位
6、曲轴的毛胚是如何形成的？机车厂的曲轴材料分别有哪两种？其生产的曲轴基本形式有哪两种？
（1）曲轴毛胚分为锻钢和铸铁两种，锻钢的生产方法是锻造，铸铁的生产方式是铸造。（2）钢，铸铁。
（3）整体锻造和整体铸造两种基本形式（存在疑问）
7、为实现车削或磨削曲轴连杆轴颈，曲轴转动，应如何装夹曲轴保证曲柄轴颈与主轴颈同轴回转？转速分别应在多少转比较合适？
（1）采用V型铁装夹曲轴主轴颈，再采用飞刀盘对连杆轴颈进行偏心车削。
（2）车削主轴颈在70r/min，车削连杆轴颈在30r/min
8、磨削和抛光一般应在哪些加工过程后出现？曲轴加工中的探伤工艺都采用了什么方法？
（1）磨削一般在热处理精加工之后。（2）采用了超声波探伤，磁粉探伤。
9、为什么要对曲轴进行动平衡测试？如果出现明显的不平衡该如何解决？曲 轴的校直是否是必要的？为什么？在整个加工过程中校直只出现一次还是可以多次？
（1）为了防止内燃机运行时的不平衡，减轻震动。（2）调整配重块的质量。
（3）有必要。曲轴作为发动机心脏部件，长期承受着强烈的弯曲、冲击、扭转交变负荷，因此，为保证曲轴能很好工作，具有可观的使用寿命，必需在保证曲轴的各项几何精度的同时，对曲轴上薄弱的截面、区域进行强化，以获得良好的综合机械性能。曲轴的弯曲变形是几何精度中的指标之一。从曲轴强化角度考虑（淬火、滚压、氮化），强化正是需要曲轴在恰当的部位产生压应力才能得到有效的强化，但内应力的产生必然带来曲轴弯曲变形，这本身就是一种不可调和的矛盾。不同曲轴产品、不同材料、不同工艺之间的差别太大；即使 是同一产品、同种材料、同种工艺的条件下，曲轴的弯曲量相差也很悬殊。（4）可以多次校直。
10、曲轴一端安装有飞轮，另一端安装有液体阻尼减震器，为什么如此设计？曲轴失效的形式都会有那几种情况？曲轴磨损后是否可以再维修利用？
（1）飞轮的作用：
1、储存能量
2、利用飞轮上的齿圈启动时传力
3、将动力传动给离合器
4、克服短时间超负荷
液体阻尼减震器作用：吸收曲轴扭转震动能量，使曲轴转动平稳，可靠工作
（2）磨损、断裂、弯曲（3）可以，降级使用。
11、曲轴为什么要采用两种探伤方式？分别是哪两种，为什么？
（1）分别探测表面近表面和内部缺陷（2）超声波探伤、磁粉探伤
机二车间—机体、转向架
11、为保证机体曲轴轴颈安装孔的同轴度，加工时如何保证？机车厂V型机体的夹角是多大？为什么采取这么大的角度，说出几点理由？
（1）将曲轴轴颈盖与机体装配完成之后再进行镗孔，利用机床本身精度保证安装孔同轴度。（2）50度
（3）
1、减小发动机体积
2、便于缸体布置，夹角太小，无法布置缸体。
12、柴油机机体有几种形成方式？哪种较好，为什么？活塞缸采用何种方式冷却？如何防止冷却液泄漏？一般多少个缸以上的内燃机采用V型排列？为什么？（1）V型，直列型
（2）V型更好，V型体积较小，缸数较多。（3）采用冷却润滑油来冷却。
（4）发动机活塞和缸体之间是通过活塞环来密封的，按材料分主要有合金铸铁、钢质两种，以及极少量的金属陶瓷和聚四氟乙烯。（5）8缸以上采用V型排列，目的是减小发动机尺寸。
13、机车转向架的架体采用何种材料和方式制成？为什么？
（1）采用的是钢板焊接而成。（2）中间为空心，减轻重量。
14、通常机车车头由两副转向架构成，每个转向架上都装有弹簧和液压减震器，正常应该安装多少个液压减震器，指明他们的安装方向？在何种条件下可以减少一对减震器？为什么？
15、转向架上为什么要设有沙箱？通常每个转向架设置几个沙箱合适？
（1）在雨雪等恶劣天气时防止打滑。（2）两侧一边一个。
16、转向架装有刹车装置，一般都采用气杀，为什么？
气刹反应快、刹车力大
17、转向架采用什么机构实现架体与车体的同步转向？
四连杆机构
18、轮缘润滑有几种形式？分别说明他们的优缺点？
干式润滑，油气润滑
19、机车车头设置了几道清楚路轨障碍装置？
一道
20、有的机车弹簧减震器有内外两层，旋向不同，中间设有链条，请说明该设计的优点？
避免双卷弹簧发生卡主或簧组转动，要求双卷弹簧中紧挨着的两层弹簧螺旋方向不能一致，一个左旋，一个右旋。中间设有链条方便拆装。
机三车间—凸轮轴、气门等
22、机车厂的凸轮轴毛胚是如何形成的？凸轮是如何加工出来的？传统的加工凸轮的方法是什么？（1）采用模锻方法
（2）车铣加工中心加工。（3）铣床
23、凸轮轴上的凸轮相角根据什么确定的？凸轮表面轮廓曲线哪些种类冲击比较小？
（1）根据内燃机缸的数目。（2）供气凸轮冲击较小，供油凸轮冲击较大。
24、机车厂的柴油机采用的是单缸单盖，为什么不采用整体或部分缸盖的形式？
减重，整体缸盖体积大，重量大，不利于加工。
25、当几根凸轮轴联接到一起时，为防止联接导致的误差超差，通常在整个凸轮轴的一端安装有相应边数的基准块来检测每单个凸轮轴上的一个凸轮的相角误差，以确保凸轮能正常工作，请问基准快的边数和内燃机的缸数是否有关？（1）有关
（2）比如12缸发动机就是6边，16缸就是8边。
26、机车厂的内燃机进排气门几乎没有区别？设计是否得当？
（1）有区别。进气门较大，出气门较小。
（2）设计得当，因为内燃机的进气靠的是真空将空气吸进气缸，而排气则是将废气压出气缸。
27、深孔钻是大型结构常用的加工方式？如何操作保证钻孔质量和钻头的安全（从被加工件的结构设计、加装钻头导向机构、操作等几个方面回答）？（1）钻头采用德国进口深孔钻头，钻头只有一个切削刃便于排屑，且钻头的尖端有切削液孔，切削液可以直接喷射到孔底。便于散热和润滑。
机五车间—车轴、轮对
28、通常机车车头由两个转向架构成，每个转向架装有几个轮对？每个轮对都有电机驱动吗？为什么内燃机驱动要经过柴油燃烧热能-机械能-电能-机械能这样一个转换过程？（1）一个轮对
（2）对于内燃机车来说每个轮对都有一个电机驱动。对于城规列车来说，只有动车的每个轮对有电机驱动。
29、勾画车轴的外形视图，说明为什么车轴上的零件都采用过盈配合安装，而不采用键联接？
（1）车轮受力太大，键连接无法满足要求
31、简述几种进行过盈装配的常用方法？（结合连杆小头轴瓦、车轴上的轴承、齿轮、车轮的安装方式说明）（1）冷压、热压、油压（2）连杆小头轴瓦：热压
车轴上轴承：冷压 车轮安装：热压 油压
31、安装时要随时检查重要的尺寸，轮对间的公差是多少？
车轮圆度误差是+2-1，一个转向架轮对间误差是1
32、如何设计车轮孔内部结构，以确保车轮的顺利安装？
在车轮孔内部设计一油孔，在安装时，利用油压撑开车轮孔，从而安装轮 轴
33、如何解释车轴的全悬挂和无悬挂的含义？（从车轴的安装、支撑和力传递等角度出发）哪种方式好？加以简要的说明。全悬挂是指电机重量挂靠在轮轴之上，增加车轮对轮轨的作用力，从而增大摩擦，所以全悬挂比较好。
