无锡地脚螺栓生产厂（共4篇）
上海徐浦标准件
上海徐浦标准件有限公司成立于1994年，是一家专业生产紧固件的民营企业。公司位于上海市浦东新区紧靠外环线徐浦大桥，距世博会展区10分钟路程，距浦东国际机场、虹桥国际机场约25分钟路程，海陆空交通便捷。公司占地面积30000平方米，现有职工500多人。公司拥有国内外先进的加工设备及检测设备，并建有可存放1万吨产品的立体仓库。
公司专业生产钢结构用高强度连接副螺栓、地铁、隧道盾构管片螺栓、金属膨胀螺栓、铁路螺栓、成套风力发电机组用高强度螺栓、外六角螺栓、全螺纹丝杆、双头螺栓、地脚螺栓、化学锚栓、U型螺丝、电梯壁虎、六角螺帽、平垫圈、弹垫等各种国内外标准及非标紧固件产品。本文来自 上海徐浦标准件 q 875401259 诸小姐 欢迎咨询订购。
公司于1999年10月份通过ISO9001国际质量体系认证，多年来，公司一直贯彻“用心做好每一颗螺丝，让未来城市更安全”的理念，强化质量管理，完善质量体系，并不断创新营销方式，由单纯的工业品营销转化为与客户面对面的顾问式营销，主动为客户分析并解决生产、安装等方面的问题。
作为中国土木工程学会、上海土木工程学会地下分会、中国钢结构协会、上海市建筑施工行业协会、上海市建筑材料行业协会、上海市质量协会、中国机械通用零部件工业协会、上海市金属结构行业协会等多家协会的优质会员与理事单位，徐浦公司及其各项产品曾多次被各行业协会评选为推荐品牌和产品，并于2009年荣获“上海市著名商标”的荣誉称号。通过多年努力，产品已遍布全国三十个省市，还远销美国、日本、韩国、中东、欧洲等国家和地区，已得到了专家和用户的认可和赞扬。
【竞争优势】规模生产、机械化的流程、成熟的生产工艺、人员及技术
【核心产品】钢结构用高强度螺栓（大六角、扭剪型）、各类材质型号的地脚螺栓（GB799、7字、9字、L型、焊接、锚爪等）、各类双头螺栓等紧固件产品以及非标定做产品。
【公司理念】用心做好每一颗螺栓，让未来城市更安全
斯泰尔车轮螺栓是斯泰尔重型卡车车轮上一个重要专用紧固件，我公司生产一直采用冷挤压分序工艺结合机械加工工艺，这种加工方法钢材消耗量大，生产效率低，占用设备多、人员多，产品质量不稳定，所以从产品产量和质量上都难以满足用户的需求，严重制约了企业的发展。为此，采用高效率的冷镦机生产斯泰尔车轮螺栓，成为我们的首选设备。
2．工艺分析与试验
斯泰尔车轮螺栓，材质40Cr(如图1)用冷镦机生产，加工工艺如图2。
根据工艺分析和我公司生产六方头螺栓的经验，头部和杆部成型较为容易，难点在于切边，除了切外圆，还要切单边。在多工位冷镦机上，我们只切过六方边，对于斯泰尔车轮螺栓头部这种形式我们还没有切过，所以在模具设计过程中，借鉴六角头螺栓切边的经验，设计出如图3和图4的模具结构，在选材上，切边上模也沿用了对称切边选用的Cr12MoV材质，切边下模沿用T10A材质，试生产后发现如下问题：
1)产品头部在外圆及单边下沿处有一圈撕裂带;
2)切边上模出现掉块、崩刃等现象，模具寿命低;
3)切边上模在切边上模套内圆周方向产生转动，造成上.下模单边位置错位，使分料不畅(因为单边落边废料多于圆周)，产品尺寸不能保证。
经过分析，切边过程是一个剪切、挤压和撕裂的过程，切边上模起切边和整形的作用，要承受高频率重复冲击载荷，同时模具刃口与螺栓加工面间还存在强烈的剪切、挤压和滑动摩擦，此外工件的变形和摩擦产生的大量热量又使模具温度升高，这就要求切边模具有高的抗压强度、高硬度和高耐磨性，同时还要有足够的挠度、冲击刚度和一定的红硬性，而Cr12MoV材质属高碳高铬工具钢，钢中存在较多的共晶碳化物，且分布不均，从而使其硬度降低，冲击刚度也明显下降。所以在切产品过程中，切料刃口很容易钝化，这时就不是切料，而是完全的挤压料，使产品出现很宽的撕裂带，同时切边上模在工作时承受反复高频(70次/min)的冲击，还伴有挤压和摩擦力的综合作用，出现崩刃、掉块甚至开裂。从图5可知，切单边时，切边上模受力不均匀，在上模套圆周方向产生相对转动。
针对存在的问题，我们从模具材料和模具结构进行了改进。
1)切边上模选用尺寸变化小，韧性好，耐冲击的新型材料7Cr7Mo2V2Si(LD)钢，目的解决产品撕裂和模具崩刃、掉块等现象。LD与Cr12MoV性能对比如
2)在切边上模套上设计防止切边上模圆周转动的定位装置,在斜面上增加一个M6的螺纹孔,配螺栓以固定切边上模。(如图6)
3)为了使落边料与产品及时分离，达到提高切边上模寿命的目的，我们将切边上模原30°改为37°，15°改为30°，分落边料斜面由5个增至9个，经试验，效果也不明显，因为随着角度的增加，切边刃口单位面积上的压力将减小，而径向分力也随着增大，径向分力增加，导致切边上模开裂，所以角度不能太大，经过反复试验，切边上模将30°减小至25°，分落边料斜面由9个减至7个，由于切边下模工作时受力较小，为了使落边废料及时分离，我们将切边下模35°改为45°.30°增至40°，经过一系列的改进和反复试验，解决了在切边过程中存在的产品撕裂问题，产品尺寸稳定，切边上模的寿命达到3～4万件/模具(个)，效果良好。
3．经济效益
采用冷墩工艺生产斯泰尔车轮螺栓与采用冷挤压分序工艺结合机械加工工艺比较，费用降低了25倍左右，切单边与铣单边比较，劳动生产率提高了27倍左右。
4．总结
通过一年的实际生产，用冷镦机生产斯泰尔车轮螺栓，保证了产品质量，提高了生产效率，节约了原材料，降低了成本，取得了明显的经济效益。
锡政办发〔 2011 〕 183 号
各市（县）和各区人民政府，市各委、办、局，市各直属单位： 现将《无锡市进一步加强建设工程安全生产管理规定》印发给你们，请认真贯彻执行。
二○一一年七月十五日
无锡市进一步加强建设工程安全生产管理的规定
为进一步加强建设工程安全生产管理，切实规范建设工程参与各方的安全生产行为，遏制施工现场安全生产事故的发生，保障人民群众的生命和财产安全，根据有关法律法规规定，并结合无锡建设工程安全管理实际情况，特制定进一步加强建设工程安全生产管理相关规定。规定如下：
一、实行建设工程安全生产承诺制。凡在本市行政区域内从事建设工程活动的建设单位、施工单位、监理单位在发包、承包建设工程施工、监理业务前，应当向建设行政主管部门提供建设工程安全生产承诺书。承诺书格式由市建设行政主管部门统一制订，内容包括： 自觉遵守建设工程安全生产法律法规和规定，接受政府安全生产监管，严格履行合同约定，加强安全生产管理，确保施工现场生产安全，交纳建设工程安全生产保证金，如发生安全生产责任事故等违法违规行为，将自愿接受建设行政管理部门的经济及有关建筑市场限入等处理。施工企业、监理企业未作承诺擅自承接工程业务的，作诚信缺失和不良行为记录，不予办理相关建设手续。
二、实行建设工程安全生产保证金制度。房屋建筑、市政基础设施、轨道交通及附属设施工程（含政府投资工程）一律实行安全生产保证金制度，保证安全生产责任单位履行安全生产责任。其中建设单位的安全生产保证金的交纳主体为建设工程项目的建设单位或政府代建平台，施工单位、监理单位的安全生产保证金的交纳主体为施工企业和监理企业。社会项目和建设单位自行实施的政府投资工程按项目投资比例交纳，投资1000万元以下项目交纳100万元，投资5000万元以下项目交纳200万元，投资5000万元以上项目交纳300万元。政府投资工程市级代建平台交纳的安全生产保证金为500万元，区级（含区级以下）代建平台交纳的安全生产保证金为300万元。施工企业按资质等级分级交纳安全生产保证金，总承包特级企业交纳1000万元，一级企业交纳500万元，二级企业交纳300万元，三级企业交纳150万元；专业承包一级企业交纳300万元，二级企业交纳200万元，三级企业交纳100万元。监理企业按资质等级分级交纳安全生产保证金，甲级企业交纳50万元，乙级企业交纳30万元，丙级企业交纳10 万元。建设单位在工程项目开工前，施工单位、监理单位在承接工程业务前必须按规定将安全生产保证金存放在指定的银行专用账户。如建设单位、施工单位、监理单位在项目建设中有安全生产严重违法违规行为，或发生安全生产责任事故，将视情节按规定扣除其安全生产保证金。具体规定由市建设行政管理部门另行制定。
三、规范建设单位的建设工程安全生产行为。建设单位应严格遵守基本建设程序，不压缩合理工期，不随意压低工程造价，确保安全生产与文明施工措施费到位，在工程建设手续齐全后方能开工建设。建设单位在发包项目时，必须选择有资质证书、安全生产许可证、建筑业企业信用手册的施工企业施工。工程建设中，建设单位要督促施工企业项目负责人、监理单位总监严格按合同约定在岗履行职责，确保施工现场生产安全。
建设单位应保证监理企业合理取费，监理费不得低于国家标准费率的80%。建设单位必须将地基与基础工程、深基坑工程纳入总承包范围，不得单独发包。
四、完善工程项目负责人押证制度。加强工程项目负责人的监督管理，提高工程项目现场安全生产管理水平，杜绝中标项目负责人施工现场不能正常到位现象。建设部门在办理项目中标通知书时，将中标企业承接该工程项目负责人的资质证书原件押存，待该工程施工结束后，按有关规定办理退证手续。对项目负责人证书弄虚作假的，由建设部门移交公安机关处理。
五、加强建筑原材料、构配件及大型机械的备案管理。实行主要建筑原材料、构配件进市备案管理制度。对进入我市的涉及建设工程结构安全、使用功能的建筑原材料、构配件实行备案登记管理，符合条件的才能投入使用。建立建筑用钢管、扣件进场检测制度，严格执行大型建筑机械登记备案制度，从源头上减少施工安全隐患。
六、实行建设工程安全责任事故市场限入制度。对发生建设工程安全生产责任事故的相关责任单位进行市场限入。发生一般安全责任事故的责任单位，半年内不得进入无锡建设市场；发生较大安全责任事故的责任单位，一年内不得进入无锡建设市场；发生重大、特大安全责任事故或事故情节严重、性质恶劣、造成较大社会影响的较大责任事故的责任单位，永久不得进入无锡建设市场。
七、加强建设工程安全生产信用管理。对发生建设工程安全生产责任事故的工程项目及相关责任单位，实行评先评优一票否决制。对发生安全生产责任事故的施工企业、监理单位，按有关规定限制其企业资质升级和增项，直至取消资质。对发生安全生产责任事故的责任单位项目负责人，作不良行为记录，直至对其实行市场限入。
八、加大建设工程安全生产执法力度，严厉打击非法与违法施工行为，坚决制止非法施工，确保安全生产。
九、加强建设工程安全生产事故的责任追究。对造成安全生产死亡责任事故的，依法追究责任单位负责人的法律责任。
2011年7月26日, Perkins无锡发动机工业园举行了隆重的1106系列生产线启动典礼, 这是继2010年6月1104系列生产线投产之后, 这家英国发动机企业在中国迈出的又一大步。近百名来自中国和亚洲各地的Perkins客户出席了盛会。
Perkins无锡的发展
典礼上, Perkins无锡发动机工业园营运总经理李瑞杰 (Gerard Steel) 率先向来宾致欢迎辞。在谈到这条新的生产线时他说:“12个月之前, 我们在这里开始生产1104系列发动机。当时我们承诺在12个月内完成增建一条生产线, 集中制造1106系列机械配置发动机——一台我们认为在亚洲地区有很大潜力的发动机。今天我们履行了这个承诺, 我在这里必须感谢整个团队和我们的供应商的支持, 使我们完成了这项任务。我认为, 这条生产线足以媲美全球发动机制造行业内的任何一条最先进的生产线。”
在提到1106系列新生产线对Perkins的重要性时, 李瑞杰总经理说:“预计到2015年, 这条生产线的年产量将超过13万台发动机的水平, 连同400系列和1104系列两条原有生产线, 整个无锡工业园年总产量会达到16万台。这相当于三个Perkins系列发动机全球总产量的30%。”换言之, 1106系列的投产预示着Perkins在中国的业务又迈上了一个新台阶。
据了解, Perkins在不断扩大产能的同时, 从工作人员到发动机内的零部件, 从没放缓本地化的进程。目前在无锡大约有300名员工, 估计到2015年会增加至接近700人。同时Perkins会逐渐加大对本地产零部件的采购比例, 以达成上述产量目标。
如果按零部件的价值计算, 1106系列开始生产时, 超过50%会是本地制造;而1104和1106系列发动机最终将会达到85%的部件由本地供应商供应。对无锡周边地区的企业来说, 这绝对是一个好消息, 因为纳入Perkins的采购体系, 不仅是对他们产品质量的认可, 更对企业意味着拥有了一个固定的大客户和日益增长的订单价值。
Perkins在中国的发展
Perkins总裁韩瑰恩 (Gwenne Henricks) 接着发言, 她难掩兴奋心情地说:“今天的启动仪式, 标志着Perkins在中国又再迈出一大步, 同时也是我们跟主机厂客户发展紧密关系的旅程上一个重要里程碑。我们的主机厂客户正纷纷寻求制造生产力更高、动力更强劲和更省油的设备, 正是这些因素使我们深信1106系列无论对中国市场或是我们的全球客户来说, 都是一个划时代的产品。”韩瑰恩总裁还谈及将如何促进为中国主机厂提供长期动力策略, 以及未来更多的动力选择:“我们计划推出多项措施来帮助推动这个进程, 其中一项是技术集成工作坊。崭新构思的技术集成工作坊让我们的客户全程参与每个研发阶段, 由发动机解决方案的概念设计, 以至最终落实执行。”技术集成工作坊深受Perkins北半球客户的好评, 韩总裁因此有信心相信, 中国的客户会同样发现技术集成工作坊是一个创新和高效率的寻求合适动力解决方案的有效途径。
在谈到Perkins在中国及亚洲的发展时, 总裁韩瑰恩说:“Perkin的愿景是在中国建立我们亚洲业务的基地, 要实现这个愿景, 我们需要在中国建立具备规模的生产力量, 而无锡工厂将让我们能够为从事设备制造的合作伙伴们提供一个完整的世界级产品阵容。今天的典礼也再次证明我们正逐步实现上述的目标。我们的任务是满足主机厂的机械和应用要求, 同时帮助他们在国内和海外市场扩展业务。”
Perkins的客户策略
至于Perkins在中国支持主机厂客户的策略, Perkins亚太区销售总监杰邱 (Jaz Gill) 透露, 现在Perkins在中国已设立八家代理商分公司, 为主机厂客户就近提供他们所生产机械必需的维修服务和支持。到2011年底, 将会再增添八家分公司, 而最终目标是在2012年内完成每个省份都有一家分公司的建设工程。
在客户服务方面, Perkins有自己的标准与要求:“对于终端用户来说, 时间就是金钱, 而我们的任务就是要确保能够帮助他们维持生产效率, 无论是在工地上、田野里或车间里, 哪里有需要, 我们就在哪里给予他们帮助。这无疑已变成了我们最首要的任务。”杰邱说, “为履行这项任务, 我们与代理商花了很大的精力, 确保他们旗下所有中国分公司都已具备Perkins全球每个服务网点都必须达到的L3级水平。”
据了解, L3水平的具体要求包括:服务网点的仓储架上都要备有适当的零部件;维修车间内要有正确的工具;维修工程师都必须经过全面训练并达到Perkins的标准;还有他们必须能够随时在线上连接各个程序和系统, 让他们可以识辨零部件、进执行故障诊断, 并且及时和有效地获得技术信息。
“目前我们共有25名经全面培训的工程师派驻在中国服务网络里的各个网点, 预期未来数个月这数字将会大幅增加。除了这批工程师, 我们还有15名部件和维修人员在全国各地巡回探访主机厂, 让他们加深认识Perkins在售后市场的实力。”杰邱补充说。
另据MC记者了解, 2012年, 一个全面的训练中心将会在无锡启用, 这将进一步加强Perkins的产品支持能力。这个训练中心不仅为Perkins的员工提供培训, 也会为代理商和主机厂安排定期培训, 让他们的人员掌握最新的技术、法规和在无锡发动机工业园的最新进展。
据李瑞杰总经理透露, Perkins的三家中国代理商维佳动力、利星行机械及威斯特中国已为Perkins夺得600多台1106A发动机订单。
Perkins技术简报会
为了让更多的中国用户了解Perkins及其产品, 2011年7月27日上午, Perkins还专门召开技术简报会, 向国内50多家媒体重点介绍了Perkins的完整产品阵容。简报会由Perkins环球营销总监贝世礼及新兴市场产品营销经理葛赛民主持。贝世礼首先向媒体说明Perkins的使命和愿景, 以及Perkins近80年的悠久历史和在发动机制造业的成就。他接着深入阐述Perkins品牌的内涵和优势, 主要体现在产品和服务的高可靠度、量身定制的技术、优质的人才和产品、覆盖全球的支持网络和领先业界的地位等方面。
葛赛民集中介绍了Perkins的制造设施和产品阵容。他逐一说明Perkins全球五个生产中心的现况, 然后对全球各地目前正推行和未来将实施的非公路用机械和发电设备排放法规进行了概述。简报会的重头戏是Perkins发动机产品的整个阵容, 从400系列到4000系列, 除功率范围覆盖广泛外, 配置也十分多样化, 可满足各种工程机械、农用机械、发电设备和物料搬运设备的动力需求。
结语
