未来5年中国消费金融行业发展的预测分析（推荐10篇）
影响因素分析
一、有利因素
（一）监管环境越来越严
不论是传统金融机构还是互联网金融机构，都能明显感受到近两年监管力度的不断加强。从2016年银监会要求的“两个加强两个遏制”（两个加强：加强内部管控、加强外部监管；两个遏制：遏制违规经营、遏制违法犯罪），到2017年开展的“三三四”（三违反：违反金融法律、违反监管规则、违反内部规章；三套利：监管套利、空转套利、关联套利；四不当：不当创新、不当交易、不当激励、不当收费）整治工作、乃至金融市场乱象整治，究其最终目的都是在于控制金融风险，旨在让金融业务回归金融本质，加强风险管理。因此，消费金融行业未来的监管趋势只会越来越严。
（二）中国消费金融市场的快速发展，与中国经济发展的阶段性特征密不可分 随着人民收入增长和消费水平的提高，外加互联网的蓬勃发展，传统的消费形式和消费观念已难以满足人民的多样化消费需求，消费金融服务恰好弥补了传统金融服务在业务下沉覆盖方面的不足，在迎合国家完善促进消费体制机制、鼓励消费金融服务模式创新政策的同时，快速适应并满足了人们对新消费模式的追求。
（三）互融云消费金融系统
互融云消费金融系统助力消费金融业全面有效监管。互融云消费金融综合系统是一款集电商金融系统、渠道加盟系统、智能信贷系统、规则引擎风控系统、资金结算系统、智能催收系统为一体的综合业务系统。系统整合了电商、金融资产端、渠道合作（实体店、社区、渠道接入）支撑线上+线下相结合的O2O模式、电商模式、实体门店、社区商圈等多种消费金融应用场景，推出应用场景化产品购物分期、消费信贷、现金分期、随借随还、现金贷、循环贷等多种金融产品，其中消费信贷类产品有租房、汽车、教育、装修、旅游等多种服务、商品消费场景。
系统解决了传统信贷的放贷慢、风险高等问题，结合互联网大数据征信对接多维度数据源、个人信用认证、量化评分等做到快速自动化审批与人工审批完美结合，灵活配置风控模型，降低风控成本，提升审批效率，减少坏账发生率。有效帮助传统类金融机构、产业链企业、电商平台在提供金融服务过程中提升风险管控能力、提高审贷效率，使企业在增加金融服务能力的同时降低运营成本，提升企业的综合竞争力。
（四）消费金融行业首现“语音催款”机器人 苏宁消费金融宣布，将其自身的智能催收系统与科大讯飞的智能语音合作，推出业内首个智能催收实验室，研发出智能语音催收机器人。运用大数据、云计算进行消费金融的反欺诈已不是新鲜事，但运用智能语音机器人进行贷款催收，苏宁消费金融是“第一个吃螃蟹者”。该智能催收实验室将收集海量的真实语音库，不断通过机器智能，学习建立智能语音催收模式，通过灵活的流程和策略配置，训练智能催收机器人与客户开展实时、连续而良好的“人机对话”，从而达到接近人工语音催收的实践效果。由于消费金融借贷规模呈现小而分散的特点，传统的人工坐席催收已无法满足现实要求，采用智能语音催收机器人能够有效减少人力资源投放，降低运营成本。
二、不利因素
（一）行业乱象
随着居民财富的不断增长，消费观念变化与消费升级，消费金融的快速发展虽然促进了消费，拉动了增长，释放出巨大的业务发展空间，但由于发展过快，相关政策和监管跟不上，也产生了一些问题，如校园贷乱象、欠债人跑路、暴力催债，以及因债导致的恶性案件等。
（二）投诉多
国内消费投诉平台“21CN聚投诉”发布的2017年消费投诉报告显示，互联网消费金融行业是2017年消费类被投诉最多的行业，且普遍存在恶性催收、利率畸高的问题。此外，移动端已成为消费者最常用的投诉方式。
从行业投诉情况看，互联网消费金融行业在监管部门新规出台后，投诉量爆发式增长，2017年共计2.7万件，占投诉总量的32.4%，成为2017年第一大被投诉行业。而解决率仅37.3%，全行业排名倒数第二。恶性催收、利率畸高两大行业性问题最为严重。
消费信贷余额预测
2016年，我国消费信贷余额达到5.91万亿元。我们预计，2018年我国消费信贷余额将达到12.3万亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为26.49%，2022年将达到31.6万亿元。
图表 中投顾问对2018-2022年中国消费信贷余额预测
40.030.019.320.010.00.02018E2019E2020E2021E12.315.424.731.62022E中国消费信贷余额（万亿元）
影响因素分析
一、有利因素
（一）《中国制造2025》引领汽车零部件产业健康发展
零部件是汽车产业发展最为重要的基础，在《中国制造2025》中，提到汽车零部件制造是政府大力推动突破的重点领域之一。要发展节能与新能源汽车，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。《中国制造2025》的落实，加快提升汽车产业核心竞争力，支撑汽车强国建设，更好地引领汽车零部件行业发展。
（二）我国汽车零部件行业政策环境良好
对于发展汽车零部件产业，我国政府一直扮演者着“支持者”的角色，在提高产业生产力、培植产业集群、激励产业内企业竞争和国际化经营等方面给予了充分的政策支持。目前，我国已经初步形成了东北、京津冀、长三角、珠三角、湖北重庆等汽车零部件产业集群区，对于我国汽车零部件产业体系化建设将产生积极而久远的意义。此外，随着十三五期间一系列关于汽车零部件产业政策技术标准的出台，汽车零部件行业进一步向规范化、法制化方向发展。在政府主导下，交通基础设施建设和节能环保汽车的推行，也使得汽车消费环境加快改善。与此同时，随着二手车市场的发展，《二手车流通管理方法》的出台更是引入了新的竞争机制，简化了二手车交易程序，二手车市场趋向良性发展。这也直接扩大了我国社会的汽车保有量，最终推动了汽车空调电磁离合器的制造以及售后维修市场的快速发展。
（三）汽车配件全球化采购给零部件企业带来更多机遇 在全球经济一体化的趋势下，市场竞争日益激烈，世界各大汽车公司和零部件供应商在专注于自身核心业务和优势业务的同时，为了降低成本，逐渐减少汽车零部件的自制率，越来越多的整车厂开始在全球范围内进行零部件采购，在世界范围内采购有比较优势的汽车零部件产品，汽车配件全球化采购成为潮流。汽车零部件企业与整车厂之间关系的调整，打破了原有的全球配套体系，推动了汽车产业链的全球化发展。整车厂将自身核心优势以外的零部件设计开发交给零部件供应商，无疑会给零部件企业带来更多机遇。此外，随着中国汽车零部件制造整体制造水平和科技水平的提升，加之我国相对于美日等发达国家的具有劳动力，工资水平等生产要素的比较优势，在经济全球化的浪潮下，我国的汽车零部件出口逐渐增多，并逐步呈现向海外扩张的趋势。
（四）智能化和自动化技术的发展能提高生产率 随着智能化和自动化技术的发展，企业可以由原来的数控化往自动化和智能化转型，提高产品质量以及企业的生产率。在生产环节，质量影响大的、劳动强度高的、业务环境相对比较差的生产活动，可以通过提高自动化来提高生产率。技术含量高的环节以及柔性化生产的需要可以通过智能化设备来满足。因此，智能化和自动化技术的发展能提高行业的生产率以及产品质量。
二、不利因素
（一）技术创新不足 汽车零部件产业，具有规模化、专业化、大批量、大投入、回收期较长等特点。由于中国品牌汽车零部件企业大多对产业认识不足、缺乏战略规划、实际投入不够，加之在研发、生产、管理和人才等方面缺失等，造成中国品牌零部件企业与外资企业发展差距较大。据统计，中国汽车零部件产业研发投入占营业收入比不足2%，远低于7%-10%的世界先进水平。汽车消费结构也在一直变化着，为了适应汽车行业的消费升级，汽车零部件产业必须着力推进科技创新，提升攻克关键零部件技术的能力，才不会在与国外企业的竞争中被淘汰。
（二）生产方式调整改进要加快
相当部分中国品牌零部件企业在质量、体系、过程管理中执行的标准与欧美日韩等高端企业标准尚存在差距。生产方式的落后是中国品牌零部件产品性能和质量水平低的重要因素。当前，精益生产方式已在世界各大汽车及零部件企业的广泛应用。而部分中国品牌零部件企业缺乏对生产全过程的有效管控和持续改进，过程控制能力不足，难以生产出高性能、高质量的产品。为保证产品的持续稳定性，强化体系管控、提升运行绩效成为必须，精益生产方式将成为大趋势。
（三）产品质量瓶颈尚需突破
目前，中国汽车零部件产业集群空间布局分散，产业结构不够合理，产业集群区产品自主研发、技术创新、系统集成能力薄弱，尚未体现为整车配套的优势和专业化集聚效应；产品专业化生产水平偏低、产品不成系列或系列发展滞后，总体技术水平较为落后，同时多为低端配套产品，利润低。
但是，伴随着消费需求变化，对质量的要求与日俱增。长期以来，质量不高、一致性不足、耐久性较差是中国自主汽车零部件企业普遍存在的问题。当前，中国品牌汽车零部件相当部分企业设计开发能力、工程经验积累不足，产品一致性保障体系能力弱。加之，多年来行业对原材料、元器件的重视不够，上下游企业的协作不畅等综合因素，零部件原材料、元器件相对落后，导致零部件质量稳定性不足、产品可靠性差强人意。要在竞争中取得优势，产品质量瓶颈必须得到突破。
收入预测
2016年，中国汽车零部件规模以上企业的主营业务收入达到了3.7万亿元，同比增长14.2%。我们预计，2018年中国汽车零部件规模以上企业主营业务收入将达到4.52万亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为7.78%，2022年将达到6.10万亿元。图表 中投顾问对2018-2022年中国汽车零部件规模以上企业主营业务收入预测
8.06.04.02.00.02018E2019E2020E2021E2022E中国汽车零部件规模以上企业主营业务收入（万亿元）4.915.365.746.104.52
数据来源：中投顾问产业研究中心
利润预测
2016年，中国汽车零部件规模以上企业利润总额为2858亿元，同比增长17%。我们预计，2018年中国汽车零部件规模以上企业利润总额将达到3558亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为8.37%，2022年将达到4907亿元。
图表 中投顾问对2018-2022年中国汽车零部件规模以上企业利润总额预测
6,0005,0004,0003,0002,0001,00002018E2019E2020E2021E3,5583,8864,2644,5814,9072022E中国汽车零部件规模以上企业利润总额（亿元)
数据来源：中投顾问产业研究中心 产值预测
2016年，我国汽车零件制造业工业总产值达到38454.8亿元，同比增长19.06%。我们预计，2018年中国汽车零件制造业工业总产值将达到5.92万亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为6.09%，2022年将达到7.50万亿元。
图表 中投顾问对2018-2022年中国汽车零件制造业工业总产值预测
10864202018E2019E2020E2021E2022E中国汽车零件制造业工业总产值（万亿元）5.926.316.777.147.50
报告
【报告目录】
第一章 汽车金融概述
1.1 汽车金融相关概念
1.1.1 汽车金融的定义
1.1.2 汽车金融的主体
1.1.3 汽车金融业务分类
1.2 汽车金融的主要功能和作用
1.2.1平衡供需矛盾
1.2.2 具备乘数效应
1.2.3 提高生产企业和经销商资金运用效率
1.2.4 汽车金融对经济的推动作用
第二章 2015-2017年国际汽车金融分析
2.1 国际汽车金融发展状况
2.1.1 国际汽车金融的产生
2.1.2 世界各地汽车金融服务状况
2.1.3 国际汽车金融服务的发展趋势
2.1.4 国际汽车金融服务市场竞争主体
2.1.5 国外汽车金融发展的成功经验
2.2 世界汽车金融模式分析
2.2.1 美国汽车金融模式
2.2.2 德国汽车金融模式
2.2.3 日本汽车金融模式
2.2.4 美德日三国汽车金融特点
2.2.5 国际汽车金融模式的启示
2.3 美国汽车金融发展状况
2.3.1 美国汽车金融服务市场主体
2.3.2 美国汽车消费信贷的历史进程
2.3.3 美国汽车信贷市场发展动态
2.3.4 美国汽车金融存在的主要问题
第三章 2015-2017年中国汽车金融业发展环境分析
3.1 经济环境
3.1.1 世界经济形势分析
3.1.2 中国经济发展现状
3.1.3 经济结构转型分析
3.1.4 宏观经济发展走势
3.1.5 中国经济中长期走势
3.2 社会环境
3.2.1 中国人口增长特征
3.2.2 居民消费水平分析
3.2.3 社会融资规模
3.2.4 利率市场化改革
3.2.5 社会信用体系建设
3.3 政策环境
3.3.1 新《汽车贷款管理办法》的变化
3.3.2 政策助推汽车金融业发展
3.3.3 汽车金融服务机构监管分析
3.3.4 银监会强化汽车金融公司监管
3.3.5 建立汽车金融有限监管格局
3.3.6 中国汽车金融委员会介绍及其规则
3.3.7 二手车市场交易迎来利好
第四章 2015-2017年中国汽车金融业分析
4.1 中国汽车金融行业发展概况
4.1.1 行业发展历程
4.1.2 对汽车行业的影响
4.1.3 行业发展形势
4.1.4 驱动因素分析
4.2 2015-2017年中国汽车金融市场发展状况
4.2.1 市场发展现状
4.2.2 市场规模分析
4.2.3 产品渗透率分析
4.2.4 市场竞争情况
4.2.5 市场需求分析
4.2.6 市场发展格局
4.3 中国二手车金融市场分析
4.3.1 二手车市场发展现状
4.3.2 二手车金融需求分析
4.3.3 金融助力二手车消费
4.3.4 二手车金融业务模式
4.3.5 二手车金融现状分析
4.3.6 二手车金融市场格局
4.3.7 二手车金融制约因素
4.3.8 二手车金融发展展望
4.4 中国汽车批发金融发展分析
4.4.1 我国汽车行业经销商发展状况
4.4.2 中国汽车批发金融服务发展状况
4.4.3 汽车批发金融的实践案例分析
4.4.4 汽车批发融资发展展望
4.5 中国汽车消费金融发展分析
4.5.1 中国汽车消费金融主流产品
4.5.2 中国汽车消费金融发展格局
4.5.3 中国汽车消费金融发展模式
4.5.4 信用卡购车业务竞争状况
4.5.5 中国汽车消费金融存在问题
4.5.6 中国汽车消费金融发展建议
4.5.7 中国汽车消费金融发展趋势分析
4.6 汽车金融产业价值链分析
4.6.1 我国汽车产业价值链的构成
4.6.2 汽车金融公司业务在汽车产业价值链中的作用研析
4.6.3 在产业价值链中大力发展汽车金融服务的建议
4.7 2015-2017年中国汽车金融机构发展状况
4.7.1 汽车金融公司的发展模式
4.7.2 我国汽车金融公司发展现状
4.7.3 专业汽车金融机构的优势
4.7.4 汽车金融公司业务状况
4.7.5 汽车金融公司发展格局
4.7.6 汽车金融服务机构存在问题
4.7.7 汽车金融公司转型升级策略
4.8 中国汽车金融公司SWOT分析
4.8.1 优势（Strength）
4.8.2 劣势（Weakness）
4.8.3 机会（Opportunity）
4.8.4 威胁（Threat）
4.9 中国汽车金融业存在的问题
4.9.1 制约我国汽车金融服务的瓶颈
4.9.2 我国汽车金融业的突出问题
4.9.3 我国汽车金融公司发展的限制
4.10 我国汽车金融发展的对策建议
4.10.1 加大汽车金融产品创新力度
4.10.2 快速发展汽车金融的对策
4.10.3 中国汽车金融自主创新策略
第五章 2015-2017年汽车消费信贷市场分析
5.1 汽车消费信贷简介
5.1.1 贷款购车的条件和程序
5.1.2 汽车金融公司与银行汽车信贷比较
5.1.3 中外汽车信贷的差异分析
5.1.4 发展汽车消费信贷的必要性
5.2 中国汽车消费信贷市场综述
5.2.1 汽车消费信贷发展历程
5.2.2 汽车消费信贷基本发展情况
5.2.3 汽车消费信贷资产证券化
5.2.4 各大汽车金融公司信贷政策比较
5.3 2015-2017年中国汽车消费信贷市场运行状况
5.3.1 汽车消费信贷市场现状
5.3.2 汽车消费信贷市场格局
5.3.3 汽车消费信贷市场动态
5.3.4 互联网汽车金融相结合
5.4 中国汽车消费信贷市场调查分析
5.4.1 消费群体特征调查
5.4.2 车贷产品调查状况
5.4.3 消费群体信贷行为调查
5.4.4 市场消费趋势调查状况
5.5 中国汽车消费信贷模式分析
5.5.1 主要业务模式
5.5.2 模式优势分析
5.5.3 模式风险分析
5.5.4 运营模式趋势
5.6 中国汽车消费信贷市场存在的主要问题
5.6.1 国外汽车信贷对我国的影响
5.6.2 汽车消费信贷市场的突出问题
5.6.3 汽车消费信贷市场的制约因素
5.6.4 我国汽车消费信贷发展的障碍
5.7 中国汽车消费信贷市场的发展策略
5.7.1 我国汽车消费信贷市场发展的对策
5.7.2 我国汽车消费信贷产业链完善路径
5.7.3 打通我国汽车信贷渠道的对策
5.7.4 我国汽车信贷市场发展建议
5.7.5 推动汽车消费信贷发展的政策建议
5.7.6 我国汽车消费信贷风险防范与规避措施
5.8 中国汽车消费信贷市场前景展望
5.8.1 我国汽车消费信贷市场发展趋势
5.8.2 中国汽车消费信贷市场发展方向
第六章 2015-2017年汽车保险市场分析
6.1 世界汽车保险发展状况
6.1.1 汽车保险的特征与基本原则
6.1.2 国外汽车保险市场发展概况
6.1.3 美国汽车保险市场满意度调查
6.1.4 国际汽车保险业对中国的启示
6.1.5 欧美PAYD汽车保险对我国的启迪
6.2 中国汽车保险市场状况
6.2.1 产业链地位
6.2.2 车险费率改革的影响
6.2.3 车险市场发展的态势
6.2.4 大数据发展的影响
6.2.5 网购车险的发展
6.3 2015-2017年中国汽车保险行业的发展
6.3.1 行业规模现状
6.3.2 行业经营分析
6.3.3 企业战略联盟
6.3.4 销售渠道分析
6.3.5 行业政策动态
6.4 低碳经济下我国绿色车险业的发展
6.4.1 低碳经济的相关概述
6.4.2 我国绿色车险的发展状况
6.4.3 我国发展绿色车险的可行性
6.4.4 完善我国绿色车险的构想
6.5 2015-2017年中国部分地区汽车保险的发展
6.5.1 北京市
6.5.2 广东省
6.5.3 深圳市
6.5.4 浙江省
6.5.5 江苏省
6.6 保险公司与汽车金融公司比较分析
6.6.1 保险公司和汽车金融公司概况
6.6.2 保险公司在汽车保险业务上的优势
6.6.3 汽车金融公司在汽车保险上的优势
6.6.4 汽车金融公司将是汽车保险公司主要竞争对手
6.6.5 汽车保险公司应对汽车金融公司的对策
6.7 汽车保险市场问题与对策分析
6.7.1 行业发展不足
6.7.2 市场问题分析
6.7.3 行业乱象分析
6.7.4 主要发展对策
6.7.5 产业链发展战略
第七章 2015-2017年汽车融资租赁市场分析
7.1 汽车融资租赁简介
7.1.1 汽车融资租赁的定义
7.1.2 汽车融资租赁业务流程
7.1.3 汽车融资租赁的特征
7.1.4 汽车融资租赁的优势
7.1.5 汽车融资租赁和汽车消费信贷比较
7.2 汽车融资租赁业发展综述
7.2.1 行业发展历程
7.2.2 业务发展综述
7.2.3 主要经营模式
7.2.4 行业政策法规变革
7.2.5 中外业务发展比较
7.2.6 国外发展经验借鉴
7.3 2015-2017年中国汽车融资租赁市场运行状况分析
7.3.1 市场潜力分析
7.3.2 市场迅速扩容
7.3.3 市场竞争格局
7.3.4 市场发展潜力大
7.3.5 商业模式分析
7.3.6 产品和服务介绍
7.4 “营改增”后中国汽车融资租赁发展分析
7.4.1 主要运作模式
7.4.2 税务处理
7.4.3 业务案例分析
7.4.4 业务发展建议
7.5 我国汽车融资租赁信用风险控制分析
7.5.1 汽车融资租赁风险类型
7.5.2 风险控制体系存在的问题
7.5.3 信用风险控制策略
7.6 我国汽车融资租赁的问题与对策
7.6.1 汽车融资租赁发展存在的总体问题
7.6.2 汽车融资租赁公司面临残值挑战
7.6.3 汽车融资租赁行业发展的制约因素
7.6.4 我国汽车融资租赁业发展对策
7.6.5 汽车融资租赁公司规避风险的措施
第八章 2014-2017年国际主要汽车金融公司经营状况
8.1 福特汽车信贷公司（Ford Motor Credit Company LLC）
8.1.1 企业发展概况
8.1.2 2015年企业经营状况
8.1.3 2016年企业经营状况
8.1.4 2017年企业经营状况
8.2 大众汽车金融服务股份公司（Volkswagen Financial Services AG）
8.2.1 企业发展概况
8.2.2 2014年企业经营状况
8.2.3 2015年企业经营状况
8.2.4 2016年企业经营状况
8.3 联合汽车金融公司（通用汽车金融服务公司）
8.3.1 企业发展概况
8.3.2 2015年企业经营状况
8.3.3 2016年企业经营状况
8.3.4 2017年企业经营状况
第九章 2015-2017年中国汽车金融服务主体状况
9.1 银行汽车金融服务
9.1.1 中国银行
9.1.2 华夏银行
9.1.3 交通银行
9.1.4 广发银行
9.1.5 中信银行
9.1.6 光大银行
9.1.7平安银行
9.2 外资及合资汽车金融公司
9.2.1 上汽通用汽车金融有限责任公司
9.2.2 丰田汽车金融（中国）有限公司
9.2.3 奔驰汽车金融有限公司
9.2.4 沃尔沃汽车金融（中国）有限公司
9.2.5 东风标致雪铁龙汽车金融公司
9.2.6 东风日产汽车金融有限公司
9.2.7 菲亚特汽车金融有限责任公司
9.2.8 宝马汽车金融（中国）有限公司
9.2.9 北京现代汽车金融有限公司
9.2.10 瑞福德汽车金融有限公司
9.3 本土汽车金融公司
9.3.1 奇瑞徽银汽车金融有限公司
9.3.2 北京今日新概念工贸有限责任公司
9.3.3 三一汽车金融有限公司
9.3.4 重庆汽车金融有限公司
第十章 尚正经济对中国汽车金融投资及前景预测分析
10.1 汽车金融投资分析
10.1.1 汽车金融市场投资动态
10.1.2 汽车金融市场投资机会
10.1.3 汽车金融市场投资潜力
10.1.4 汽车金融公司投资新渠道
10.1.5 投资汽车金融公司的政策
10.1.6 汽车金融公司的经营风险
10.2 汽车金融公司融资渠道
10.2.1 中外汽车金融公司融资渠道介绍
10.2.2 中外汽车金融公司融资渠道比较分析
10.2.3 我国开启汽车金融债券渠道
10.2.4 中国汽车金融融资渠道发展存在的问题
10.2.5 拓宽汽车金融公司的融资渠道的建议
10.2.6 汽车金融公司融资新趋势解析
10.3 经销商的物流金融融资业务模式及风险分析
10.3.1 仓单质押模式及其风险分析
10.3.2 买方信贷模式及其风险分析
10.3.3 授信融资模式及其风险分析
10.3.4 三种业务模式的比较分析
10.4 汽车金融服务的盈利模式分析
10.4.1 国外汽车金融服务的盈利模式
10.4.2 我国汽车金融服务的盈利模式
10.4.3 我国汽车金融盈利模式存在的掣肘
10.4.4 国外汽车金融服务盈利模式的借鉴
10.5 汽车金融发展趋势分析
10.5.1 我国汽车金融发展的方向
10.5.2 汽车互联网金融发展展望
10.5.3 汽车金融公司的发展趋势
10.5.4 汽车消费信贷发展趋势
10.5.5 二三线市场发展契机
10.6 尚正经济对2017-2022年中国汽车金融业预测分析
10.6.1 尚正经济对中国汽车金融行业发展因素分析
10.6.2 尚正经济对2017-2022年中国汽车金融市场规模预测
附录
附录一：汽车贷款管理办法
附录二：汽车金融公司管理办法
附录三：关于促进汽车消费的意见
附录四：关于支持汽车企业代理保险业务专业化经营有关事项的通知
附录五：关于规范开展汽车金融业务的自律约定
附录六：关于促进二手车便利交易的若干意见
图表目录
图表1 汽车金融公司与银行的比较
图表2 汽车金融业务范围
图表3 国外主要汽车金融服务公司介绍
图表4 汽车产业链中的利润分布情况
图表5 GMAC为通用和克莱斯勒提供的汽车信贷和租赁业务
图表6 美国汽车分期付款流程
图表7 德国汽车分期付款流程
图表8 日本汽车分期付款业务流程
图表9 2016年年末人口数及其构成
图表10 2011-2016年全国居民人均可支配收入及其增长速度
图表11 2016年全国居民人均消费支出及其构成
图表12 2016年年末全部金融机构本外币存贷款余额及其增长速度
图表13 中国征信产业系统结构
图表14 2011-2020年中国汽车零售金融产品渗透率
图表15 2001-2015年中国汽车信贷规模
图表16 我国汽车金融主要参与者和竞争现状
图表17 汽车消费金融主要竞争者优劣势比较
图表18 2015年二手车月度交易量情况
图表19 2004-2015年历年二手车月度交易量走势
图表20 2001-2015年二手车季度交易量走势
图表21 2014年、2015年二手车月度交易额变化情况
图表22 2014-2015年二手车单月平均交易价格走势
图表23 2015-2016年二手车交易市场环比增速趋势
图表24 2016年全国交易价格分布
图表25 实施国五排放要求的城市
图表26 2017年二手车发车量前十省份
图表27 2017年二手车发车量前十城市
图表28 2017年全国而手册交易品牌数据
图表29 2017年全国二手车前十交易品牌
图表30 2017年全国二手车前十交易车系
图表31 2017年二手车交易价格空间数据
图表32 2017年全国二手车交易车龄数据
图表33 二手车金融业务范围
图表34 主要二手车金融服务提供商业务特点
图表35 二手车金融的服务链条
图表36 二手车零售贷款产品比较
图表37 二手车零售金融参与者优劣势比较
图表38 中国乘用车历史销量和4S历史店数
图表39
图表40
图表
图表4图表4图表44
图表4图表46
图表47
图表48
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图表74
图表75
图表76
图表77
图表78
图表79
图表80
图表81
图表82 中国汽车经销商投资人分类 经销商集团面临的主要挑战
国内外经销商集团收入及毛利润对比 渠道结构演化
中国汽车后市场规模及渠道演变趋势 电商对汽车生态中各方接触点的改变 汽车电商发展的阶段及经销商的参与 中国汽车经销商对金融服务的需求
汽车金融公司和商业银行在汽车经销商金融服务领域的对比 某汽车金融公司基于单车贷款的库存融资产品示意图 商业银行与汽车金融公司联合贷款相关方的责任和收益 民生汽车金融“汽车经销商金融支持计划” 汽车经销商金融支持计划”产品模式 汽车经销商金融服务需求示意图
基于信息流与资金流监管的库存融资服务模式 汽车消费金融产品供给机构比较
经销商对汽车消费金融业务的关注点 终端客户对汽车消费金融业务的关注点 广义的汽车产业价值链分布图 狭义的汽车产业价值链分布图 汽车制造环节产业价值链细分
汽车后服务市场所包括的价值链环节
通过汽车信贷业务渗透到多个汽车产业价值链环节图 通过汽车保险渗透到多个汽车产业价值链环节图 中国汽车金融公司的资产规模 中国汽车金融公司的未偿贷款规模 中国主要汽车金融公司 国内汽车金融市场格局 有车贷意向的人群占比 购车信贷种类选择 信贷产品丰富程度 信贷产品利率水平
消费者能接受的资料审核期 消费者希望的佣金支付周期 还款年限与首付额度选择 是否愿意选择大额尾付贷款 2015-2016年有车用户信贷率
2016年有车（新车&二手车）用户信贷率 2015-2016年无车用户考虑信贷率
2016年美国汽车保险理赔满意度保险公司排名 2005-2016年车险市场保费增速 2006-2016年汽车市场销量增速 众安在线的股权结构 中国车险产业链结构
图表83 汽车融资租赁业务流程
图表84 中国汽车融资租赁业的发展历程
图表85 汽车融资租赁公司的基本情况
图表86 汽车融资租赁行业政策法规的陆续出台
图表87 上海自贸区、深圳前海、天津滨海融资租赁主要政策比较
图表88 汽车融资租赁市场主体特点分析
图表89 融资租赁产品主要分类
图表90 收到本金及租金收入确认表（利率8%）
图表91 2012-2015年福特汽车信贷公司综合收益表
图表92 2012-2015年福特汽车信贷公司收入分地区资料
图表93 2014-2016年福特汽车信贷公司综合收益表
图表94 2014-2016年福特汽车信贷公司收入分地区资料
图表95 2016-2017年福特汽车信贷公司综合收益表
图表96 2016-2017年福特汽车信贷公司收入分地区资料
图表97 2012-2014年大众汽车金融综合收益表
图表98 2012-2014年大众汽车金融收入分地区资料
图表99 2014-2015年大众汽车金融综合收益表
图表100 2014-2015年大众汽车金融收入分地区资料
图表101 2015-2016年大众汽车金融综合收益表
图表102 2015-2016年大众汽车金融收入分地区资料
图表103 2012-2015年联合汽车金融综合收益表
图表104 2012-2015年联合汽车金融收入分部门资料
图表105 2014-2016年联合汽车金融综合收益表
图表106 2014-2016年联合汽车金融收入分部门资料
图表107 2016-2017年联合汽车金融综合收益表
图表108 东风日产汽车金融有限公司新车等额本息贷款方案
图表109 东风日产汽车金融有限公司新车等额本金贷款方案
图表110 东风日产汽车金融有限公司新车百禄贷款方案
图表111 东风日产汽车金融有限公司新车5050免息贷款方案
图表112 2015年东风日产汽车金融有限公司贷款利率
图表113 汽车金融在主要国家新车销售中的渗透率
图表114 汽车消费贷款与融资租赁比较
图表115 广汇汽车融资租赁商业模式
图表116 仓单质押模式业务过程图
图表117 仓单质押业务模式的SWOT分析
图表118 买方信贷模式业务流程
图表119 买方信贷业务模式的SWOT分析
图表120 授信融资业务模式流程
图表121 授信融资业务模式的SWOT分析
图表122 三种业务模式的比较
图表123 汽车融资租赁业务操作流程
图表124 汽车金融投资理财模式操作流程
图表125 国内汽车金融消费信贷服务操作流程
图表126 微信理财通推出的汽车互联网金融理财产品
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正文目录
第一章水晶钥匙坠概述1
第一节水晶钥匙坠定义1
第二节水晶钥匙坠行业发展历程2
第三节水晶钥匙坠分类情况3
第四节水晶钥匙坠产业链分析4
一、产业链模型介绍4
二、水晶钥匙坠产业链模型分析6
第二章水晶钥匙坠发展环境及政策分析11
第一节中国经济发展环境分析11
一、中国宏观经济发展现状11
二、中国宏观经济走势分析12
三、中国宏观经济趋势预测14
第二节行业相关政策、法规、标准18
第三章中国水晶钥匙坠生产现状分析20
第一节水晶钥匙坠行业总体规模20
第一节水晶钥匙坠产能概况21
一、2011-2013年产能分析21
二、2013-2017年产能预测23
第三节水晶钥匙坠产量概况25
一、2011-2013年产量分析25
二、产能配置与产能利用率调查27
三、2013-2017年产量预测28
第四节水晶钥匙坠产业的生命周期分析31
第五节水晶钥匙坠产业供需情况32
第四章水晶钥匙坠国内产品价格走势及影响因素分析
第一节国内产品2011-2013年价格回顾34
第二节国内产品当前市场价格及评述35
第三节国内产品价格影响因素分析36
第四节2013-2017年国内产品未来价格走势预测
第五章2011-2013年中国水晶钥匙坠行业总体发展状况
第一节中国水晶钥匙坠行业规模情况分析39
一、行业单位规模情况分析39
二、行业人员规模状况分析40
三、行业资产规模状况分析42
四、行业市场规模状况分析45
五、行业敏感性分析47 34 3739
一、行业生产情况分析49
二、行业销售情况分析
51三、行业产销情况分析52 第三节中国水晶钥匙坠行业财务能力分析5
5一、行业盈利能力分析与预测5
5二、行业偿债能力分析与预测56
三、行业营运能力分析与预测58
四、行业发展能力分析与预测61 第六章2013年中国水晶钥匙坠行业发展概况65第一节2013年中国水晶钥匙坠行业发展态势分析65第二节2013年中国水晶钥匙坠行业发展特点分析66第三节2013年中国水晶钥匙坠行业市场供需分析67 第七章水晶钥匙坠行业市场竞争策略分析69第一节行业竞争结构分析69
一、现有企业间竞争69
二、潜在进入者分析7
1三、替代品威胁分析7
2四、供应商议价能力7
4五、客户议价能力77 第二节水晶钥匙坠市场竞争策略分析80
一、水晶钥匙坠市场增长潜力分析80
二、水晶钥匙坠产品竞争策略分析8
2三、典型企业产品竞争策略分析85第三节水晶钥匙坠企业竞争策略分析88
一、2013-2017年我国水晶钥匙坠市场竞争趋势88
二、2013-2017年水晶钥匙坠行业竞争格局展望90
三、2013-2017年水晶钥匙坠行业竞争策略分析93 第八章水晶钥匙坠行业投资与发展前景分析97第一节2013年水晶钥匙坠行业投资情况分析97
一、2013年总体投资结构97
二、2013年投资规模情况99
三、2013年投资增速情况100
四、2013年分地区投资分析102第二节水晶钥匙坠行业投资机会分析106
一、水晶钥匙坠投资项目分析106
二、可以投资的水晶钥匙坠模式109
三、2013年水晶钥匙坠投资机会11
1四、2013年水晶钥匙坠投资新方向112第三节水晶钥匙坠行业发展前景分析11
5一、殴债危机下水晶钥匙坠市场的发展前景11
5二、2013年水晶钥匙坠市场面临的发展商机116 第九章水晶钥匙坠行业竞争格局分析120
一、水晶钥匙坠市场集中度分析120
二、水晶钥匙坠企业集中度分析12
2三、水晶钥匙坠区域集中度分析125 第二节水晶钥匙坠行业主要企业竞争力分析128
一、重点企业资产总计对比分析128
二、重点企业从业人员对比分析130
三、重点企业全年营业收入对比分析133
四、重点企业利润总额对比分析135
五、重点企业综合竞争力对比分析136第三节水晶钥匙坠行业竞争格局分析139
一、2013年水晶钥匙坠行业竞争分析139
二、2013年中外水晶钥匙坠产品竞争分析140
三、2013年我国水晶钥匙坠市场竞争分析1
42五、2013-2017年国内主要水晶钥匙坠企业动向145 第十章水晶钥匙坠上游原材料供应状况分析149第一节主要原材料149第二节主要原材料2011-2013年价格及供应情况150第三节2013-2017年主要原材料未来价格及供应情况预测151 第十一章水晶钥匙坠产业用户度分析153第一节水晶钥匙坠产业用户认知程度153第二节水晶钥匙坠产业用户关注因素1
54一、功能1
54二、质量157
三、价格159
四、外观160
五、服务162 第十二章2013-2017年水晶钥匙坠行业发展趋势及投资风险分析167第一节当前水晶钥匙坠存在的问题167第二节水晶钥匙坠未来发展预测分析168
一、中国水晶钥匙坠发展方向分析168
二、2013-2017年中国水晶钥匙坠行业发展规模170
三、2013-2017年中国水晶钥匙坠行业发展趋势预测173第三节2013-2017年中国水晶钥匙坠行业投资风险分析176
一、市场竞争风险176
二、原材料压力风险分析178
三、技术风险分析18
1四、政策和体制风险18
3五、外资进入现状及对未来市场的威胁184 第十三章水晶钥匙坠国内重点生产厂家分析188第一节水晶钥匙坠重点公司介绍188
一、**公司1881、企业简介1903、经营情况1954、未来发展趋势196
二、**公司1981、企业简介2012、产品介绍2033、经营情况2044、未来发展趋势206
三、**公司2091、企业简介2112、产品介绍2123、经营情况2144、未来发展趋势217
四、**公司2191、企业简介2202、产品介绍2223、经营情况2254、未来发展趋势227
五、**公司2281、企业简介2302、产品介绍2333、经营情况2354、未来发展趋势236 第十四章水晶钥匙坠地区销售分析240
一、水晶钥匙坠各地区对比销售分析
二、水晶钥匙坠重点地区一销售分析
1、规格销售分析2422、厂家销售分析24
5三、水晶钥匙坠重点地区二销售分析
1、规格销售分析2482、厂家销售分析250
四、水晶钥匙坠重点地区三销售分析
1、规格销售分析2552、厂家销售分析2562392402472
53五、水晶钥匙坠重点地区四销售分析2581、规格销售分析2612、厂家销售分析263 第十五章水晶钥匙坠产品竞争力优势分析266
一、整体产品竞争力评价26
5二、体产品竞争力评价结果分析267
三、竞争优势评价及构建建议268 第十六章专家观点与研究结论272第一节报告主要研究结论272
不同的国家在食物消费的偏好与消费需求的起点上存在很大差异。随着收入水平的提高和农产品价格的变化，食物消费的变化趋势也有所不同，主要表现为收入弹性和价格弹性不同，食物消费结构变化的进程也不同。
一个国家人均食物消费水平的增长、食物消费结构的演变和食物消费总量的变化是与经济社会发展阶段紧密联系在一起的。为了考察中国未来农产品消费的演变趋势，本报告选取了英国、美国、德国、法国、日本、韩国、阿根廷、巴西、马来西亚和波兰10个典型国家作为样本，分析进入中等收入阶段后食物消费变化的经验事实。按照世界银行的分类标准，中国已经迈进上中等收入国家的行列，因此本报告主要分析上述国家的农业在迈入上中等收入阶段后的发展趋势。
从先行国家食物消费变化的经验事实看，不同的国家在食物消费的偏好与消费需求的起点上存在很大差异。随着收入水平的提高和农产品价格的变化，食物消费的变化趋势也有所不同，主要表现为收入弹性和价格弹性不同，食物消费结构变化的进程也不同。尽管如此，各国食物消费的变化仍呈现一些共同的特征。
~~人均食物消费存在峰值
从食物营养水平看，人均每日摄入的食物能量峰值在3000大卡左右。对不同国家而言，受食品偏好、产品价格和收入水平的影响，峰值大小的差异很大。在美国，人均每日摄入的食物能量峰值最高，约为3500~3800大卡。在欧洲国家，人均每日摄入的食物能量峰值较高，多数在3300~3500大卡。在阿根廷和巴西，人均每日摄入的食物能量峰值为3000~3300大卡。在亚洲的日本、韩国和马来西亚，人均每日摄入的食物能量峰值普遍较低，只有约2900~3000大卡。此外，不同产品人均消费峰值的出现也具有一定的阶段性。随着国民收入的不断增长，低消费层次农产品的人均需求先增长、后减少、最终趋于稳定，高消费层次农产品的人均需求逐步增长直到趋于稳定。这样，对不同的产品，总体上就会分别出现人均需求稳定、增长和减少的趋势。不同产品的消费加总起来，总体上就可能呈现出先稳定，然后逐步增长并达到峰值，最后逐步减少的趋势。
~~食物消费结构发生重要变化
总的趋势是从低层次消费转向高层次消费，人们消费的农产品更丰富和多样化，对加工食品以及其他高价值产品的需求快速增长，消费的附加值增加。早期的农产品消费增长主要侧重于数量，后期的农产品消费增长更加注重质量、花色、品种、品牌，但增长速度会有所放慢。与此同时，农产品生产供给的对象和需求来源也呈现多样化。一个国家的农产品生产既要满足国内市场需求，也要满足国际市场需求。而国内消费的农产品既包括来自国内生产的产品，也包括来自国外生产的产品。
~~粮食消费总量不断增长
粮食消费比较特殊，既包括直接用于食用的口粮，也包括饲料用粮、加工用粮和种子用粮等非食用的粮食。除了马来西亚以外，非食用粮食消费数量都超过食用粮食消费数量。在美国，非食用粮食消费量是食用粮食消费量的8倍左右，欧洲国家为2~4倍，阿根廷和巴西为1~2倍，亚洲国家为1~2倍。尽管人均口粮需求很快达到峰值，但由于饲料用粮和加工用粮需求的变化，粮食需求的总量在进入上中等收入阶段以后的很长一段时间内都呈现不断增长的趋势。
影响因素分析
一、有利因素
（一）政策利好
2016年9月28日，工信部印发了《纺织工业发展规划（2016-2020年）》。《规划》提出，要以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成纺织强国。《规划》从提升产业创新能力、大力实施“三品”战略、推进纺织智能制造、加快绿色发展进程、促进区域协调发展、提升企业综合实力等六个方面提出了具体任务。《规划》作为“十三五”时期指导纺织工业发展的专项规划，将促进纺织工业转型升级，创造竞争新优势。
（二）“互联网+纺织”新模式
纺织行业受困于滞销威胁较大，该行业通过“互联网+”模式的应用，可产生较大改观。一方面，行业企业利用互联网可建立起直接面对终端客户的销售平台，同时可以第一时间获取客户关于所生产产品的直接反馈以便及时进行战略转进。另一方面，基于互联网平台的大数据技术等于企业而言，可以较好的建立相关预警模型，分析产品供销趋势及客户偏好波动情况，以便能够及时把握商机、及时剥离不良产品。除此以外，互联网的不断发展能够有效提升企业管理效率，通过流水化的操作对生产、财务、售后等进行统一管理，加强企业组织管理。
（三）区域产业结构调整 “一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略实施，为促进纺织区域协调发展提供新机遇。建设新疆丝绸之路经济带核心区，以及支持新疆发展纺织服装产业促进就业一系列政策实施，将推动新疆纺织工业发展迈上新台阶。推进新型城镇化建设，特别是引导1亿人在中西部就近城镇化，将增强中西部纺织工业发展的内生动力。全球纺织分工体系调整和贸易体系变革加快，将促进企业更有效地利用两个市场、两种资源，更积极主动地“走出去”，提升纺织工业国际化水平，开创纺织工业开放发展新局面。
（四）智能化生产
在用工成本不断上涨的背景下，提升纺织装备的数字化、智能化技术水平成为纺织行业提高劳动生产率和产品质量稳定性的重要手段。首先，高端生产机器的引进一定程度上可减轻企业对于纺织工人的迫切需求，以机器的折旧成本代替不断增长的工资薪酬，较好地转移了人工成本不断上涨的风险。其次，智能化生产网络的引进便于企业更好地动态掌握产品生产的全过程，以便使企业降低生产成本。智能化平台同样能够提高产品精度，使纺织产品的精细程度超越人工极限。
二、不利因素
（一）成本优势不再
近年来，我国纺织业成本上升明显，成本优势不再。中国纺织业面临四大高成本，首先是劳动力成本。随着中国廉价劳动力的人口红利远去，东南亚等地纺织业崛起，国外环境给国内纺织企业带来了严峻挑战。在发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业进程的双重挤压，亚洲、非洲地区的发展中国家劳动力成本优势明显；我国纺织业的国际比较优势正在削弱。其次分别是：能源成本、运输成本和环境治理成本。
（二）专业人才缺乏
纺织工人逐年稀缺，熟练工呈供不应求的态势。伴随社会转型，群众文化程度整体提升，青年一代较不愿意从事纺织等技术行业，工人不再是青年人就业的首要选择，纺织工厂呈青黄不接态势。
纺织业企业缺乏创新精神，纺织品设计师缺乏创造力和想象力。纺织业企业大多为代工厂模式，成品的主要利润归于纺织物设计方所有。国产纺织物较难获得市场认同从而被赋予较高价格。企业生产产品附加值低，大多依靠“薄利多销”以获取规模经济。
（三）低端产品产能过剩
中国纺织品、服装历来是以低价出口占据国际市场的，虽然出口量很大，但产品的附加值明显较低。目前，我国纺织业中高端产品有效供给不足，低端产品存在阶段性、结构性产能过剩。预计纺织行业的供给则改革还是会继续淘汰落后产能，尤其是在人工成本居高不下的背景下，低附加值产品未来的生存空间将更加有限。
销售收入预测
2016年，中国规模以上纺织企业实现销售收入4.09万亿元，同比增长1.73%；2017年，销售收入为3.80万亿元，同比减少7.08%。我们预计，2018年中国纺织业销售收入将达到3.88万亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为2.84%，2022年中国纺织业销售收入将达到4.34万亿元。
图表 中投顾问对2018-2022年中国纺织业销售收入预测
6.05.04.03.02.01.00.02018E2019E2020E2021E2022E中国纺织业销售收入（万亿元）3.884.024.214.254.34
数据来源：中投顾问产业研究中心
利润总额预测
2016年，中国规模以上纺织企业利润总额达到2194.1亿元，同比增长1.23%；2017年，利润总额为1976.5亿元，同比减少9.92%。我们预计，2018年中国纺织业利润总额将达到2008亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为2.95%，2022年中国纺织业利润总额将达到2256亿元。图表 中投顾问对2018-2022年中国纺织业利润总额预测
3,0002,5002,0001,5001,00050002018E2019E2020E2021E2022E中国纺织业利润总额（亿元)2,0082,0682,1472,2082,256
2018-2022年中国食品制造行业影响因素分析
一、有利因素
（一）食品安全监管加强
随着国家对食品安全的日趋重视、消费者食品安全意识的加深以及权益保护意识的增强，食品安全和质量控制已成为食品生产制造企业的重中之重。近年来国家不仅实施了严格的食品安全法，更是在政府工作中重点推进食品安全工作决策部署，加强食品安全和质量监控，强化源头严防、过程严管、风险严控监管措施，加快解决人民群众普遍关心的突出问题，提高食品安全治理能力和保障水平，有利于食品制造行业健康发展。
（二）电商零售快速发展 在我国，线上平台已成为发展速度最快的分销渠道，许多食品品牌逐渐实现了商品零售由线下到线上的转型，食品电商与传统的便利店、杂货店、超市和卖场相比，更符合人们现代化方便快捷的生活方式，能够满足市场多样化、个性化需求，在人民生活水平日益提高的今天得到市场的青睐。越来越多的食品制造企业和厂商纷纷投入食品电商零售加入线上零售平台，并且取得了可观的经济效益，有效带动了产业经济发展。
（三）高新技术应用广泛
食品科学是高度综合的应用性学科，其他科学领域的重大科技成果都会直接或间接带动食品工业的技术创新。信息技术、生物技术、纳米技术、新工艺新材料等高新技术的迅速发展，与食品科技交叉融合，不断转化为食品生产新技术，如物联网技术、生物催化、生物转化等技术已开始应用于从食品原料生产、加工到消费的各个环节。营养与健康技术、酶工程、发酵工程等高新技术的突破催生了传统食品工业化、新型保健与功能性食品产业、新资源食品产业等新业态的不断涌现。
二、不利因素
（一）资源环境约束
中国社会和经济发展始终面临着资源和环境的双重约束。一方面，由于传统的食品制造设备很少考虑环境及食品安全等属性，一定程度上导致了资源浪费，污染生态环境，加工食品的质量安全也难以得到保证。另一方面，产业链上部分环节的食品制造及包装机械耗能颇高，废弃物排放量大，大功率电机、废水处理、烘干及杀菌设备等生产成本高，造成了资源环境得不到充分有效地利用。当前，我国的整体经济向可持续发展，创造环境友好型、资源节约型食品工业成为共同目标，有效解决食品工业环境资源问题迫在眉睫。
（二）国际竞争激烈
全球经济发展进入了创新推动和产业振兴的时代，食品行业竞争格局不断向多领域、全链条、深层次、全利用、高效益、可持续方向发展，从根本上发生了广泛深刻的转变，将对地影响我国食品制造业的发展产生重大影响。食品跨国集团在全球范围内通过资本整合，以专利、标准、技术和装备的垄断及人才的争夺，将人才、技术优势迅速转化为市场垄断优势，不断提升核心竞争力，采用兼并、控股、参股等多种手段实现食品工业重组，对竞争力相对较弱的食品企业带来严峻的挑战。
（三）产业面临转型升级
食品制造产业长期以来的以数量扩张为主的粗放型发展方式仍然未得到全面改变，随着市场需求的转变和国际竞争日趋激烈，产业结构亟待优化调整。一方面，我国食品生产企业品牌发展良莠不齐，自主品牌的培育建设能力不足，食品制造企业组织结构、产品结构不尽合理。另一方面，我国食品制造企业规模与产业集中度近年来虽有所提升，但仍然存在大企业不大，小企业不小，大中型企业数量偏少的问题。市场竞争结构离散，食品工业兼并重组力度尚且不足，集约化进程比较缓慢，以至于无法形成规模经济和专业化协作优势。推动产业升级和结构优化调整，促进食品制造业发展方式改变的任务依然不可懈怠。2018-2022年中国食品制造行业销售收入预测
2017年，中国食品制造业销售收入为23,118亿元，同比下滑2.12%；2018年1-7月，食品制造业销售收入为11,013亿元，同比下滑21.72%。
我们预计，2018年我国食品制造行业销售收入将达到20,806亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为2.73%，2022年将达到23,177亿元。
图表 中投顾问对2018-2022年中国食品制造行业销售收入预测
25,00020,00015,00010,0005,000020,80619,76619,96421,36123,1772018E2019E2020E2021E2022E中国食品制造行业销售收入（亿元）
数据来源：中投顾问产业研究中心
2018-2022年中国食品制造行业利润总额预测
2017年，中国食品制造业利润总额为1,851亿元，同比下滑7.48%；2018年1-7月，利润总额达到850亿元，同比减少下滑26.56%。
我们预计，2018年我国食品制造行业利润总额将达到1,570亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为4.33%，2022年将达到1,860亿元。图表 中投顾问对2018-2022年中国食品制造行业利润总额预测
2,0001,5001,00050001,8601,5701,4371,4941,6062018E2019E2020E2021E2022E中国食品制造行业利润总额（亿元）
影响因素分析
一、有利因素
（一）《水泥行业去产能行动计划（2018-2020）》发布
2017年12月，中国水泥协会发布《水泥行业去产能行动计划（2018-2020）》，计划中提出：
1、三年压减熟料产能39,270万吨，关闭水泥粉磨站企业540家，将上述指标按四年分解得到每年的目标任务，使全国熟料产能平均利用率达到80%，水泥产能平均利用率达到70%，实现34号文件要求的“产能利用率达到合理水平”目标。
2、前10家大企业集团的全国熟料产能集中度达到70%以上，水泥产能集中度达到60%。力争10个省区内前2家大企业熟料产能集中度达到65%，超额完成34号文件要求的目标。
3、设立去产能专项资金（基金），形成政府主导和市场机制结合的去产能机制。2017年试点、2018年启动。2017年达到政策基本明确与出台、方案成立、家底基本摸清，准备就绪。2018年上半年正式启动运行。力争在10个省区组建水泥投资管理公司，设立去产能专项资金，与行业的环保、节能、质量、安全、矿山标准提升相配合，形成去产能的有效机制。
（二）“一带一路”带来巨大市场空间
在“一带一路”的投资上，基建将是重头戏之一，“一带一路”将带来巨大市场空间。现在我国水泥企业的足迹已经遍布“一带一路”沿线近30个国家，国内水泥装备企业更进入了近百个海外市场，未来，国内水泥企业的海外发展将会迎来一个高峰期。
（三）错峰生产效果显著
2017年，水泥行业供给端在产量控制方面效果显著。首先，冬季错峰生产时间进一步加长，企业自律和执行落实情况均有较好的表现。同时，各地在其他季节也积极组织错峰生产。此外，各地均有组织节能降耗、停窑检修等停窑限产的情况。在水泥行业产能严重过剩的情况下，停窑限产有效的抑制了供给端的盲目扩张，对于控制产能发挥、稳定供需平衡发挥了积极的作用。
（四）行业供给侧改革
水泥行业推进供给侧结构性改革，以“稳增长、调结构、增效益”为重点，行业采取了包括错峰生产、开展行业自律、加强区域协调、市场整合等一系列措施，使多数区域市场供求关系得到阶段性的改善，水泥价格持续回升，行业的效益得到大幅提高。供给侧改革已见成效，行业将会在良性循环中继续发展。
二、不利因素
（一）环保要求趋严带来企业升级的压力
随着国家环保法规不断完善，相关政策的逐一落地，政府执法力度不断加大，对水泥工业氮氧化物、二氧化硫及颗粒物等污染物的排放监管越来越严，且近年来全社会对环境保护的日益重视，企业在环保方面的投入会越来越高，水泥企业的运行成本有所增加，从而一定程度上加重水泥企业的负担。未来一段时间内，水泥企业将继续承受着产能过剩以及产品升级的压力。
（二）水泥行业结构性矛盾依然突出 目前我国水泥行业仍然存在着产业链短、附加值低、供求失衡等问题，结构性矛盾依然突出，转变粗放型增长方式的任务仍很艰巨，未来去产能，提高集中度，行业自律，创新发展将是水泥行业继续供给侧改革的四个主要内容。
（三）宏观经济压力
水泥是一个高度依赖于宏观经济的周期性行业，经济增速的稳中趋缓同样会对水泥需求造成一定的压力。而目前我国水泥需求已经达到一个高位平台期，随着投资增速的持续放缓，再加上在经济转型的过程中，投资结构的进一步转变，都会造成水泥需求的逐步下滑。
销售收入预测
2017年，水泥行业整体效益水平同比有了大幅度的提升，水泥行业实现收入9,149亿元，同比增长17.89%。我们预计，2018年中国水泥行业销售收入将达到9,918亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为8.85%，2022年中国水泥行业销售收入将达到13,922亿元。
图表 中投顾问对2018-2022年中国水泥行业销售收入预测
15,00012,0009,0006,0003,00002018E2019E9,91810,82011,82612,79613,9222020E2021E2022E中国水泥行业销售收入（亿元）
数据来源：中投顾问产业研究中心
利润总额预测
2017年，我国水泥行业利润总额达到877亿元，同比增长94.41%。我们预计，2018年中国水泥行业利润将达到960亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为3.93%，2022年中国水泥行业利润将达到1,120亿元。图表 中投顾问对2018-2022年中国水泥行业利润预测
1,5001,***18E2019E2020E2021E2022E中国水泥行业利润（亿元)9601,0581,0871,0231,120
数据来源：中投顾问产业研究中心
水泥产量预测
2017年，全国水泥产量23.16亿吨，比上年下降0.2%。我们预计，2018年中国水泥产量将达到23.4亿吨，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为5.60%，2022年中国水泥产量将达到29.1亿吨。
图表 中投顾问对2018-2022年中国水泥产量预测
4030201002018E2019E2020E2021E2022E中国水泥产量（亿吨）23.424.125.827.129.1
我们预计，2018年我国互联网金融行业市场规模将达到22.3万亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为17.36%，2022年将达到42.3万亿元。
图表 中投顾问对2018-2022年中国互联网金融行业市场规模预测
***E2019E2020E2021E22.326.236.331.042.32022E中国互联网金融行业市场规模（万亿元）
数据来源：中投顾问产业研究中心
我们预计，2018年我国互联网金融行业用户规模将达到5.58亿人，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为6.02%，2022年将达到7.05亿人。
图表 中投顾问对2018-2022年中国互联网金融行业用户规模预测
1085.5864202018E2019E2020E2021E2022E中国互联网金融行业用户规模（亿人)5.956.326.697.05
内容提要：，2014年上半年面板行业整体供不应求，目前客户已经开始为第四季度下订单，今年整体供不应求局面大势已经奠定。
上周五，在经历一个多月的停牌后，TCL集团公布定向增发预案并复牌，定向增发募集57亿元用于华星光电t2项目，其中高管和员工认购总额高达18亿，占总融资额的三成。TCL集团董事长李东生透露，包括他本人在内的公司200多位高管均尽最大努力参与了本轮融资，资金来源为员工自筹。
TCL集团同日公布的中报显示，TCL集团上半年业绩的大幅增长主要来自于华星光电项目和通讯业务的突出表现。由于受液晶面板需求回暖影响，华星光电液晶面板销售在上半年延续良好势头，盈利水平持续提高。在此背景下，TCL集团推出此次的再融资预案。
国开金融或参与公司决策
在本次定向增发预案中，国开创新出资8亿元，认购3.83亿股；国开精诚出资4亿元认购
1.91亿股；国开装备出资3亿元认购1.44亿股；紫光通信出资10亿元认购4.78亿股；中信资本(天津)出资3亿元认购1.44亿股；天津诚柏出资2亿元认购0.96亿股；惠州投控出资1亿元认购0.48亿股；九天联成将以现金8.55亿元认购4.09亿股；东兴华瑞将以现金9.46亿元认购4.53亿股；上银基金拟设立的资产管理计划将以现金8亿元认购3.83亿股。
TCL董秘廖骞介绍说，国开金融是整个国家战略投资方向重要投资平台，本次以15亿元现金通过三个投资平台参与认购，他显示了TCL集团目前所属产业是符合国家重点产业发展方向。
“紫光通信本次认购规模10个亿，紫光通信是紫光集团全资子公司，双方将探索产业整合、资源互补、技术合作，同时我们探讨从技术、研发等方面进一步开展战略合作可能性。”廖骞说。
李东生透露，“国开金融未来会以某种方式参与到公司经营决策工作当中。同样的安排对清华紫光也是一样，并不是只是作为一个财务投资者，他们都是在芯片方面投了很大资源。我们TCL通讯已经使用了一部分展迅芯片，虽然占的比例没有高通、MTK那么高，但是未来有可能大家在这块有更大合作空间。”
高管和员工认购高达18亿
另外，九天联成为TCL集团董事长李东生控制的公司担任普通合伙人的有限合伙企业，东兴华瑞为公司员工及其他主体参与设立的有限合伙企业，这两家高管及员工持股平台计划出资18.01亿元认购8.62亿股。
谈到员工参与本轮融资，李东生表示，此次参与增发的一共登记的有200多位高管和员工。
“在高管当中据我所知几乎所有高管都是尽自己的能力来做，是自愿参加。大家非常踊跃，没有人不参加，而且是尽自己最大努力。融资主要是通过员工自筹方式。”
一位TCL高管表示，此次员工参与融资的额度高达18亿，约战总融资额的三成，对于他自己来说可谓“砸锅卖铁”，增发股份锁定期将长达3年，足可以体现高管团队对公司的长期信心。
华星光电三期或不再增发
李东生透露，此轮融资资金主要是投在华星光电t2项目，经过初步匡算，未来的t3项目有可能就不需要再做融资。
据悉，华星光电t2工厂计划明年5月14日开始投产。从现在进度来看，很有可能是提前半个月至一个月。另外，t3工厂计划9月16日开始动工，2016年4月投产。
“如果按照t2、t3建设的进度和规划，我们可以预测销售收入和营业利润将会强劲的持续增长。”华星光电CEO薄连明表示，t2主体厂房计划10月28日封顶，现在有可能提前到10月初。这样使设备进入的时间提前，计划挑战11月15日设备进场。
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