深基坑开挖支护现状分析论文（精选13篇）
1、存在的问题
近年来，城市中的建筑密度随着城市现代化的推进而增大，随着高层建筑的不断兴建，深基坑开挖支护问题日益突出。因而深基坑开挖支护及对邻近建筑、道路及设施的影响日益为工程师们所关注，研究开发出许多好的措施。但是基坑开挖深度越来越深，开挖环境日益复杂，设计及施工人员经常遇到新的问题及新的挑战，从而使基坑工程的成功率降低。尤其在上海、深圳等大城市，事故发生率更高。上海在一年之中就发生近四十例基坑事故，上海广东路某基坑事故，导致交通主干线广东路下陷1.8m，致使各种地下管线产生严重破坏，煤气泄露产生爆炸，当场熏倒二十多人，直接经济损失达五千多万元，造成了极坏的.影响；98年深圳某基坑工程，出现了严重的塌方事故，几名施工人员被埋，基坑周围几栋建筑物出现严重破坏，轰动全国。本文通过对深基坑开挖支护现状的分析，提出一些看法和建议，供设计和施工参考。
2、深基坑工程特点及现状
（1）基坑越挖越深。或为了使用方便，或因为地皮昂贵，或为了符合城管规定及人防需要，建筑投资者不得不向地下发展。过去建1～2层地下室，即使在大城市也不普遍，中等城市更为少见。现在在大城市、沿海地区尤其是特区，地下3～4层已很寻常，5～6层也有。因此基坑深度多在10～16m间，在20m左右的也为数不少。
（2）工程地质条件越来越差。这一点在某些沿海经济开发区较为突出。
（3）基坑周围环境复杂。重要高层和超高层建筑集中在人口稠密、建筑物密集的地方，并紧靠重要市政公路。而此处原有建筑结构陈旧，地上与地下管线密布。因此，基坑开挖不仅要保证基坑本身的稳定，也要保证周围的建筑物和构筑物不受破坏。
（4）基坑支护方法众多。诸如人工挖孔桩，预制桩，深层搅拌桩，钢板桩，地下连续墙，内支撑，各种桩、板、墙、管、撑同锚杆联合支护，此外还有锚钉墙等。
（5）基坑工程的成功率较低。一旦基坑支护失效，常造成邻近房屋、地下管线及道路的开裂，引发工程纠纷，甚至出现严重的破坏，造成重大的经济损失及人员的伤亡。
3、深基坑工程事故的分析
由于深基工程的上述特点，使深基坑支护成为一个最感头痛的工程难题。通过工程事故实例的调查分析，对其原因提出如下看法：
3.1设计方案失误
（1）方案选择错误。此类工程事故出现较多，如济南某大厦工程，位于繁华市区，地上23层，地下3层，基坑深12m，场地狭窄，东、南、北三面距建筑物较近。施工单位提出，采用大直径灌注桩，设一土层锚杆，桩顶设混凝土圈梁的桩锚支护体系，需费用约100万元。建设单位提出，部分采用800悬臂灌注桩，部分采用150钢管悬臂桩，部分放坡方案，费用40万元。结果按建设单位方案：西侧采用1∶0.3放坡。东、南、西北浇筑C30的800悬臂灌注桩57根，@1800，桩长18m，悬臂12m，入坑底6m.北部用150钢管悬臂桩7根，@1000，桩长15m，悬臂12m，入坑底3m.结果几次断桩，塌方来势凶猛，均在瞬间发生，共造成坑内土方堆积3000m3，断桩23根，桩倾斜2根，7根150钢管歪倒。可见，基坑支护必需认真对待，绝不能为节省费用，随便定个方案。经分析，原先施工单位提出的方案还是可行的，建设单位乱定方案，不科学办事，结果是浪费了投资，拖延了工期，欲速则不达。
（2）实施方案与设计方案不符。
（3）止水帷幕力度不当。如南京交通银行大楼，地上28层，地下室1层，基坑深6.7m。设计方案是：支护采用800悬臂灌注桩，@1000，桩长14m，在桩顶设800500mm圈梁，桩嵌入坑底8.8m；防水及降水在排桩背后设高压旋喷混凝土，形成止水帷幕。坑东侧42m长，距房屋15m左右，采用1∶1放坡开挖。在坑内设3个深20m管井作为降水井。实施方案是：基坑加深0.7m至7.4m，桩长改为13m，桩嵌入坑底5.6m。放坡面因场地限制改为1∶0.3～0.5。为抢进度，桩顶圈梁未施工即开始挖土，且一次挖到设计标高。基坑开挖后，东南角桩间出现大量涌泥和流沙，支护结构向基坑内侧移位达20cm以上，桩后形成5～10cm地面裂缝，放坡地段滑移失稳，降水井失效，以至东南面的和平电影院严重开裂破坏，被迫停止拆除，北侧湖南路路面开裂，被迫采用土层锚杆加固，直接经济损失100多万元。可见，不按原设计方案施工，灌注桩与喷射混凝土未形成止水帷幕是基坑事故的主要原因。
3.2设计计算错误
（1）锚杆计算错误。如石家庄某高层建筑，建筑面积10万多平方米，地上28层，地下4层，基坑深达20.5m，东西长120m，南北宽100m.基坑用600灌注桩，@1000，桩长20m，入土5m，混凝土强度为C25，配12根22的Ⅱ级钢筋，桩顶设帽梁，帽梁顶砌5.5m高370砖墙作护墙，墙内有构造柱及压顶圈梁。护壁桩设三道130锚杆：第一道锚杆长15.5m，@2021；第二道锚杆长20m，@1500；第三道锚杆长18m，@1000。用槽钢与护壁桩相结合。1993年9月12日，施工完西部坑底垫层，施工管理人员发现基坑西部护壁桩间成片掉土，并有渗水现象，顶部砖墙外倾，顶部地面出现裂缝。9月15日西侧北部有部分腰梁槽钢脱落，部分锚杆螺母松动。施工人员将槽钢补焊接上，拧紧螺母。在坑顶局部挖土卸载。9月16日下午5时左右，基坑西部南北约50m的护壁结构迅速倒塌，折断钢筋混凝土桩48根，倒塌边缘距坑边约13m，护壁桩折成三段，折点分别在第二、三层锚杆处，第一层锚杆从土中完全拔出，第二、三层锚杆锚头拉脱，腰梁扭断开。经分析计算，第一道锚杆的锚固长度需25.6～30m，第二道锚杆的锚固长度需22～25m。可见倒塌的主要原因是设计中完全拔出，第二、三层锚杆锚头拉脱，腰梁扭断开。经分析计算，第一道锚杆的锚固长度需25.6～30m，第二道锚杆的锚固长度需22～25m。可见倒塌的主要原因是设计计算错误所导致。
（2）支护桩嵌入深度不够。上海某工程基坑采用深层水泥搅拌桩做支护，基坑开挖深度5～7m，桩长12m，嵌入深度5m.开挖到5m时未发生事故，但开挖到7m时，发生管涌，涌砂涌水。由于大量砂土冒出，最终导致支护结构全部倒塌。仅加固费就增加投资30万元（原支护结构费80万元），工期延长2个月。经对管涌计算知，支护桩嵌入深度需7m.（3）安全系数偏小。许多基坑设计时，为单纯追求造价，而忽略许多因素，使工程的安全系数偏小。如遇雨水或少量偶然的坑边堆载，就导致基坑的失稳。
3.3未进行稳定验算
由很多工程事故可见，仅进行基坑支护设计或选择一个方案是不行的，还必须进行稳定验算，以确保基坑的整体及局部稳定，特别是软土地区。
3.4施工管理方面的问题
（1）严重超挖，不遵守分层分段开挖原则；
（2）坑边过量堆载；
（3）管理混乱。
4、建议及对策
4.1坚持分层分段开挖与支护的原则
一般情况下，边坡破坏有一个从局部开始，逐渐扩大的过程。首先产生局部破坏的部位为突破点。当某部位土体应力达到或超过其强度时，突破点开始破坏，并引起周围土体力学性质的变化和临近部位应力的升值，使破坏面扩大。城市高层建筑的发展，使基坑深度日益增大，边坡也越来越陡立（一般在80～90）。目前各种边坡稳定的理论计算模式都是在60左右建立的，与陡立边坡的初始受力状态有较大差异。边坡开挖后，破坏了原自然土体的三向受力状态，在开挖面附近产生一个高能区。其中一部分能量传给周围土体，一部就成为使土体变形的动力。对近于直立的边坡，若一次开挖深度太大，积聚的能量就很大，有可能成为破坏的突破点而产生塌方。所以施工中必须控制开挖面的长度与深度，并进行快速支护，使支护尽早发挥效能，达到控制和消灭破坏突破点的目的。分层分段开挖并支护有利于边坡能量的释放。前期开挖掘层段的能量有一部分通过锚体传到土层较深部位，有一部分受已施工面板影响留在坡面浅层部位。当下一层段开挖后，就被后期开挖段吸收并释放。因此，分层分段开挖并支护的施工方法也是一个能量释放的过程，最后总的开挖能量留在坡面的较少，这对整个破面的稳定是有利的。
边坡层段开挖的大小应作为设计的重要内容，在分析土体力学性能、地下水和边坡附加荷载分布的基础上预测突破点可能产生的部位，这是划分层段的重要依据。据此绘出每一坡面的层段开挖图，作为施工依据，并在施工中根据具体情况进行调整。
4.2信息反馈是基坑施工的重要组成部分
所谓施工过程中的信息反馈基本上指两方面：一是指坡面开挖过程中对暴露出来的地质构造、地下水分布的变化及未知地下建筑物的信息反馈；二是指施工过程中对边坡位移及应力监测的信息反馈。其中，施工中发生侧移有以下原因：（1）土力学的模糊性：土的层面结构多变，影响因素多，物理力学性能分散性大。其结构计算原理及各种参数取值有较大的模糊性，不可能一次计算到位。
（2）外力作用下的变形。
（3）施工阶段的不稳定性。
4.3支护结构的革新
（1）从结构受力改变结构形式。闭合拱圈挡土、连拱式基坑支护，都是将平面结构改变为空间支护结构，利用拱的作用，一方面减小土对桩的侧向压力，另一方面将结构受弯变为拱圈受压，充分发挥混凝土的受压特性，降低了工程费用。
（2）从施工方法上改变。桩墙合一地下室逆作法，是将基坑支护桩和地下室墙合在一起，将地下室的梁板作为支护，从地下室顶往下施工，地下室外墙也施工。它的优点是节约投资，在地下水丰富、不易降低水位地区，尚须作防水帷幕。
（3）发展新的支护方法。近年来，喷锚网支护法、锚钉墙法在工程中得到应用，并显示了显著的经济效益。它不要一根桩、一块板、一根管、一根撑，完全抛弃了传统法及其被动支护概念，以尽可能保持、显著提高、最大限度地利用基坑边壁土体固有力学强度，变土体荷载为支护结构体系的一部分。它主动支护土体，并与土体共同工作，具有施工简便、快速、及时、机动、灵活、适用性强、随挖随支、挖完支完、安全经济等特点。其工期一般比传统法短30～60天以上，工程造价低10%～30%。支护最大垂直坑深18m，建筑淤泥基坑深达10m。
4.4进一步研究基坑支护理论
可以看到，随着国民经济的飞速发展和城市现代化的进程，基坑工程的可靠性成为高层建筑亟待解决的问题。因此进一步探讨基坑支护的方法和计算理论，尤其是新型支护方法的计算理论，乃为工程实际所急需。如喷锚网支护法、锚钉墙法。
4.5探讨基坑护壁抢险技术
一、深基坑工程实例分析
某建筑大楼有3层地下室,共有18~23层,处于广东省某市的居民住宅小区之内,一面朝着工业道路,另外三面环绕着该住宅小区的道路。该大楼总共建筑的面积约为90 000 m2,距离深基坑的距离最近间距为7 m,该深基坑进行开挖的深度保持在11.5~12.5 m,形似183.4×36 m长方形,基坑周围进行施工的场地狭窄有限。该深基坑工程的工期预计为80 d,总体工程情况如图1。
经过对这一深基坑的土质进行分析,可以发现,施工场地的地层土质包含以下几类(自下而上划分):含砾的细(粗)砂岩、残积土层(主要为粉质粘土以及0.81至9.60 m厚度的中密粉土层)、坡积土层(主要为粉质粘土,1.29~3.01 m的厚度)、第四系的冲积土层(包括0.59~3.90 m厚的粉细砂土层以及1.59~4.45 m厚的粘土土层等)、人工填土层(厚度为1.49~5.50 m)。
这一建筑大楼与住宅小区的主要通道进行交叉,因此该深基坑工程的实施困难在于:施工会带来周边居民生活上的不便,因此,住户要求尽可能缩短工期,对小区周围的管线设置、道路、建筑加强保护;另外,整个作业现场面积较小,开展施工、堆放设施设备也成为了基坑正常进行开挖支护的主要障碍。
二、深基支护开挖措施分析
1. 重视分层分级进行开挖
在对完成深基坑沉桩时间进行确定、沉桩顶仍有4~6 m的土层进行分析的基础上,必须释放桩基的应力,但是在开挖过程中产生的应力会对基坑造成阻碍作用,所以在开挖深基坑之前,在基坑周围设置2级放坡,对桩基的应力进行分解释放,从这一先决条件出发再实现分层优化开挖。注意在分级开挖时,上下两层之间街梯错位不能出现太短或太长的距离,否则将会抵消荷载意义或者加大挖机开挖距离,影响深基坑正常施工,通常挖机在挖土和传递土方的过程中,挖机摆放在能够及时运走土的位置,将其水平间距保持在13 m之内。另外,可为深基坑的挖机的履带加垫基箱板,增加同土基之间接触的面积,在挖土面上注意保持1:2的流坡比例。
2. 注意安排正确的施工顺序
在该深基坑工程施工的过程中,正确的施基坑支护开挖顺序如下图2。该工程深基坑施工顺序的确定,主要的考虑原因如下:其一,挖桩产生的土方能快速被运往地面进行处理,降低深基坑进行开挖过程中需要被垂直进行调运的土方量,利于提高工效;其二,采用先开挖桩基,在挖掘基坑过程红,能最大程度降低对该工程附近居民生活出入的影响,满足了住户的要求,减了暴露基坑底的时间;其三,在开挖基坑的同时进行钢管注浆并压密以及超前钢管桩的施工,能有效缩短工期。
3. 深基坑高位桩开挖技术分析
在对该深基坑工程进行现场踏勘时了解到,有部分高位桩未能达到标准工程桩的高度,部分甚至与地面持平,所以须加强保护高位桩的措施,避免出现高位桩移位、断桩情况。可在工程施工之初统计高位桩数量并严格打上标志,对开挖支护人员交代,先将塘渣层挖开,实现部分桩的截除,在进行挖土过程中,在高位桩周围进行对称均匀卸土,分层厚度保持在85 cm之内,不宜将其设置过高,注意保持桩四周的土方压力的均衡。
4. 支护结构、钻孔注桩的技术分析
这一工程采用的是+800类型的钻孔灌注桩,主要技术要求如下:工程桩和围护桩的技术要求一致,间隔的两桩在施工中保持间隔大于48 h的间隔时间;进行打桩时可利用调打技术,钻孔灌桩技术要求为“打一跳二”;保持混凝土支护桩的强度等级在C25以上;在进行支护桩施工过程中,须重点观测施工现场周围的土方和相关工程桩的变位情况,及时制定措施保证施工安全;在完成维护桩之后,进行混凝土施工时,先将支撑范围的土方进行挖除至桩顶高度,在围护桩的修凿过程中,嵌入50 mm压顶梁,保证维护桩以及支撑梁能同时进行施工,注意在开挖过程中维护支撑柱,一旦混凝土保持在69%左右强度时,方可继续下层土方的挖掘。
5. 技术结果分析
在该工程完成开挖支护后对其进行实测分析,可以发现,这一深基坑工程除了南部位置由于特殊原因出现较大的坑顶沉降、支护结构略有变形之外,基坑坑比的最大位移程度为45 mm,四周沉降的最大程度为35 mm,基坑施工后建筑物略有沉降,符合工程施工技术要求。
三、结语
不同的深基坑工程施工现场的环境以及地质条件都有所差别,因此必须从实际情况出发对深基坑工程的支护开挖技术进行分析和运用,制定具体的施工方案,并加强对深基坑工程结果的检测,一旦出现建筑物异常沉降、工程塌方等问题,则必须立即采取措施进行补救,保证施工的安全以及施工质量。
参考文献
[1]魏常利,魏晓会.建筑基坑支护工程施工安全技术分析[J].黑龙江科技信息,2010(18).
[2]宋子福,朱伟峰,马金纯.谈谈土方工程施工的方案设计[J].黑龙江水利科技,2000(03).
关键词：大面积；深基坑；开挖；支护；施工技术
随着城乡经济建设的发展，开发地下空间的需求也在不断增长。基坑工程是为地下工程的开挖提供必要和安全的条件，现在基坑工程几乎遍及建筑、水利、港口、交通、市政、人防等工程领域。基坑开挖深度超过5m，即称为深基坑。目前，一些基坑开挖深度已达几十米深，基坑面积也有不少超过了1万m2。由于基坑施工条件复杂，不确定性因素较多，而且临时性的特点更易导致投资控制与安全保障之间的关系失衡，因而基坑工程风险性较高，并因涉及多种学科基坑施工技术综合性很强，这些决定了超大深基坑开挖与支护的施工难度较大，因此本文对有关内容进行了探讨。
1.超大深基坑开挖方法与支护形式
1.1基坑开挖方法
基坑开挖分为无支护放坡开挖和有支护开挖两种方法。前者适于深度较浅且能保证边坡稳定的基坑，如条件许可，不失为一种简便、经济的方法。后者遵循先支后挖的原则，利用围护结构、支撑/锚杆体系进行开挖。对于超大深基坑工程来说，多不具备放坡条件，所以通常都要采用有支护的开挖方法，由于基坑深度和面积大，一般采用竖向分层、水平分区的开挖方法，同时要求对称、均衡、限时开挖。
1.2基坑支护形式
基坑支护用来抵抗周边的土压力和水压力，按照施工方法大体分为顺作法、逆作法和顺逆结合法[1]。顺作法是基坑开挖的传统方法，由上至下分层开挖至坑底，同时设置多道支撑/锚杆，再由下而上施工基础结构和上部结构。逆作法是在开挖到一定深度后即施工基础梁板，并以此代替顺作法的临时支撑，然后继续向下开挖和施工地下结构。如果施工地下结构的同时进行地上结构施工，这称为全逆作法；而等到地下结构施工完再进行地上结构施工，称为半逆作法；此外，还有分层逆作法、部分逆作法等。由于逆作法施工省去了临时支撑的设置和拆除环节，费用和工期都可大大节省，环境效益也好，但逆作法施工技术较为复杂，并且暗挖作业也比明挖作业要求高，所以实践中往往采用折中的方法——顺逆结合法，一部分采用顺作法，另一部分采用逆作法，如主楼顺作裙楼逆作、中心顺作周边逆作等。
顺作法按照结构形式分为边坡稳定结构、悬臂围护结构、重力围护结构、内撑围护结构、拉锚围护结构等[2]。边坡稳定结构包括土钉墙支护和喷锚支护等；悬臂围护结构是指采用钢板桩、钢筋混凝土板桩、钢筋混凝土排桩等形成的围护结构；重力围护结构是采用水泥深层搅拌土桩形成的围护结构；内撑围护结构由钢筋混凝土排桩或地下连续墙和内撑体系组成，后者是指水平支撑和斜支撑构成的内部支撑体系；拉锚围护结构是在内撑围护结构基础上再加上锚固体系，也就是锚杆或锚索构成的体系。
对于超大深基坑来说，应首选逆作法施工，这不仅因为可以缩短工期、节省工程费用，更重要的是利于基坑变形和周边建筑物沉降的控制。大面积深基坑工程需要架设大量支撑，在基础结构施工过程中还要换撑和拆除支撑，工程量非常大，技术也很复杂，而逆作法比较容易克服这些问题。至于不同逆作法的选择，应通过综合考虑基坑深度、地质条件、地下水、周边环境等因素来决定。如采用顺作法，支护形式常采用土钉墙、复合土钉墙、钻孔灌注桩中的一种，土钉墙尤其是复合土钉墙适用于软土以外的黏土、粉土和胶结密实的沙土等条件，软弱地基支护更适于采用钻孔灌注桩。大多数情况下都可采用水泥深层搅拌土桩作止水帷幕，但施工空间狭小时宜采用高压旋喷桩。大面积基坑采用内支撑时要设置立柱，并且支撑的截面尺寸也很大，这种情况下也可考虑拉锚式结构。
2.超大深基坑开挖与支护技术应用
2.1工程及地质、水文概况
某基坑工程开挖尺寸达148m×97m，深度11.85m～18.15m，土方量超过17万m3。地层状况由上至下依次为杂填土、素填土、粉质黏土/粉土、粉土/粉细砂、粉质黏土/粉土、粉砂/粉土、细砂、沙砾石、强风化粉砂岩泥岩互层、中风化粉砂岩泥岩互层。杂填土层和素填土层分布有滞水，埋深约0.5m～1.8m，主要源于大气降水、地表水及生产与生活渗水。在粉土/粉砂层、细砂层和砂砾石层内存在孔隙承压水，主要来自长江水，丰水期水位海拔高度22m，水头变化幅度约3m～5m。
2.2施工方案
支护方案：围护结构采用367根1200mm@1500mm钻孔灌注桩，桩长25m～27m，混凝土强度为C30。止水帷幕采用单排3轴水泥深层搅拌土桩，900mm@600mm，桩长约19m，土桩掺入水泥18%，水灰比约50%；后期采用500mm@300mm双排搅拌桩。水平支撑结构由内支撑和喷锚土钉墙组成。内支撑由冠梁、立柱、角撑、对撑和边桁架构成，立柱采用型钢格构柱，冠梁、角撑、对撑和边桁架采用钢筋混凝土结构。土钉墙放坡1：0.75，土钉采用梅花分布的钢筋，22mm@1.5m，钉长1.2m，坡面挂200mm×200mm钢筋网，喷射80mm厚C20混凝土。基坑南侧紧邻高层住宅，所以采用1000mm@800mm高压旋喷桩对被动区土进行加固，桩长3m～6m。
开挖方案：遵循“分层、分段、对称、平衡、限时”的原则，将土方开挖分为水平Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区，竖向3层，深度分别为-4.7m、-9.0m、-11.55m～-18.00mm。挖土时放坡1：1。
降水方案：采用深井降水，共设21口井，15口用于降水，6口用于观测，井深为35m。降水先排至盲沟和集水井，再排至市政排水系统。
监测方案：主要监测支护结构水平位移、承压水位、周边管道变形、立柱桩差异隆沉等，并设置报警指标。
3.结语
超大深基坑开挖与支护施工技术复杂，并且具有很强的区域性和个体性，要选择合理的施工方案，必须综合考虑各方面的因素，虽然经济因素很重要，但也要保证技术可靠和安全适用。本文通过对相关内容的分析和探讨，借以抛砖引玉，引起更多人对超大深基坑施工技术的关注。
参考文献：
[1]刘国斌，王卫东.基坑工程手册[J].2版.北京：中国建筑工业出版社，2009.
[2]朱建，李泽杰.临海地区软弱土大面积深基坑工程快速支护设计[J].西部探矿工程，2014（10）：178-180.
在施工过程中，工作人员为了压低成本，没有按照施工图纸规定的要求开展作业，如围护体插入的深度不够，导致基坑稳定性欠佳，留有极其严重的安全隐患，当高层建筑体受到外部荷载力的影响或者遭遇暴雨，就可能发生倒塌;再如挖孔桩的产品质量不佳，使用劣质产品，其内部芯体可能产生离析作用，当基坑接近坑底位置时，就很难承受弯矩重量，存在坍塌危险;另外，施工中偷工减料现象也时有发生，如不按照设计要求放置支护桩，人为减少数量，就会降低支护桩的整体强度，并且其他支护桩承受过大的受力，容易弯曲。
1.2止水帷幕施工质量不佳
在很多工程建设中，由于施工人员想要尽快完成工期，盲目加快施工速度，甚至不惜违反设计规范的要求，施工中不顾各种潜在危险的存在，采用不恰当的工艺或工序，给工程施工带来风险，其主要表现可概括为三个方面：第一，基坑存在严重的超载、超挖现象，支护结构长时间暴露在外，违反施工规定;部分工程的基坑内土方被挖严重，挖掘过深等，导致结构变形，甚至严重者导致房屋裂缝及地面沉降;第二，个别工程项目处于高水位地区，在锚杆施工时没有设置相应的止水措施，地下水频繁渗透，引发基坑颠覆事故;第三，一些工程项目开发时，没有考虑实际地质情况，忽略了勘察报告的内容;一旦项目发生险情，已经超过最佳处理时间，造成损失。
1.3土方开挖方法不对
主要有：超挖;先挖后支或支护不及时、不支，正确的应该是先支后挖;无有效的降排水措施;支护结构强度不到就开挖的;不分层开挖或分层高度过大。
1.4锚杆失效
锚杆支护通常为隐蔽工程，锚杆材质选择不当、锚杆支护设计参数的不合理、地质条件的不断变化、施工质量不能满足设计要求等直接导致锚杆失效，造成顶板破坏，甚至引发事故。因此深基坑支护工程应该加强对锚杆支护质地的检测、加大监督力度及时修正锚杆支护设计的参数、加强施工管理、提高施工人员的业务素质，进而提高锚杆支护的施工质量。
1.5监测量控失效
主要由以下几个原因造成：其一，监测项目的.数量较少、时间较短，测点分布过于稀疏;个别监测人员的工作责任心不强，再加上缺少专业技术支撑，不能保证监测项目的可靠性，工程项目的安全隐患无法及时反馈给管理人员;其二，由于连接方式错误或者仪表检定不合格，影响观测数据结果的准确性，误差的存在影响了风险判断力;其三，监测信息的沟通渠道不顺畅，无法满足上传下达的需求，由于工程项目施工时间较长，受到各种因素影响较大，需要耗费大量的时间进行监测，这一过程可能发生与原方案不相符的情况，如施工顺序的改变、内外部条件的改变、设计变更等，如果不能及时沟通监测信息，就无法起到监测的预期效果。
1.6对险情重视不够
对施工现场的危险情况意识不足，没能将现场情况与监测信息相结合，潜在风险没能及时反馈给上级部门，工作人员缺乏风险意识与责任意识，引发基坑安全事故。
1.7应急准备不足
编制人：审批人：
深基坑开挖施工方案
福建江海苑园林建设有限公司
2017年7月1日
一、工程概况：
1、工程特点：本工程位于宁晋县凤凰路东侧，占地面积136㎡，总建筑面积3516㎡，消防水池面积180.09㎡，基础为大开挖，基坑开挖尺寸按轴线往外各放4米的工作面，外运土方量为1411.605 m基坑土方开挖依据现场情况，计划采用基坑放边坡处理，其放坡系数为1：0.33.计划基础开挖回填工程50天时间完成。
2、地形地貌：
（1）本工程±0.000标高相对绝对高程4.50米（85国家高程），与室外地面高差为1.5m。
（2）东侧距原建筑物太近，为保证原建筑物的安全，计划局部采用混凝土土钉墙支护及相应的支护方案确保安全施工。
（3）施工条件：
1、测量定位已完成。高程控制点，以室外相对点以上1.5米为工程±0.000。
2、现场临设施工完毕，能正常使用。
3、施工道路基本畅通，施工用临时用水、电已连接。
4、机械、劳动力已完成调配，现已进入施工现场。
二、施工准备：
1、施工要求：
1）标高水准点依据建设单位给定的高程点已引入施工区。
2）熟悉施工图纸及地质情况，埋设好轴线控制桩，了解地下管线情况，检查挖土及运输机械的准备情况，进行施工前技术质量和安全交底工作。
3）制定土方开挖施工方案，安排工期计划。
2、现场准备：
1）进行定位放线，放出基坑开挖线和边坡线。
2）落实基坑支护队伍，以便开挖与支护同时进行。
3、施工方案：
1）施工工艺：测量定位、机械进场、土方开挖、人工修边角、基底平整、基底普探。
2）施工流向：清理地表垃圾土并外运，自上而下，依次开挖，依据施工开挖线进行开挖。将土方运往配电装置楼北侧进行堆放，形成一个流水作业线，确保工程顺利进行。
3）施工方法：采用两台挖掘机，3辆自卸汽车配合外运。
人工刷坡：待基坑开挖出一定范围后进行人工刷坡，依据现场土质和周围环境情况计划坡比，放坡系数为1：0.33，人工刷坡与机械开挖同时进行。要求配合机械挖土的施工人员3清楚挖土区域及机械前后行走范围及回转半径，严禁在机械前后行走范围及回转半径内行走及施工配合作业。
4）基坑支护：本工程离周边建筑物较近，开挖深度至-5米（自然地坪标高为-0.5m），因而依据《建设工程安全生产管理条例》和《强制性条文》的有关规定进行安全防护，东西两侧必须做土钉墙进行支护，土钉墙支护与机械开挖同时进行，做到随挖随支护，支护设计与施工有专门的施工方案。
基坑四周设置扣件钢管栏杆，并绑密目网，设置警示牌，防止人员及物体坠落。采用扣件和钢管搭设爬梯，供施工人员上、下基坑。
5）施工排水：地面排水遵循先整治后开挖的施工顺序，施工前先做好地面排水，地面排水随地形坡势沿开挖基坑外边缘设30公分高阻水带，再修200×300水渠排水，以防地表水流入坑内。
坑内排水沿基坑四周插入水管进行井点降水。
三、普探与验槽：
1、普探
基坑挖至设计深度后进行普探，普探应按《建筑物场地基坑探察与处理暂行规定》对基坑进行探察，会同建设单位有关技术人员进行全面的地质情况负荷，符合设计要求及有关规定后，即可进行灰土回填。
2、验槽：基坑施工完毕后，会同勘察、设计、建设、监理等相关单位进行验槽，在相关单位人员签字盖章后方可进行下道工序的施工。
四、工期及施工进度安排：工期计划50天，从2017年7月15日至2017年9月10日，遇雷雨天气影响，工期顺延。
五、质量保证措施：
1、土方工程施工中，应经常测量和校正其平面位置、水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点采取可靠的保护措施，定期进行复测和检查，保证其正确性。
2、基坑开挖过程中应对土质情况、地下水位和标高等变化情况经常检查，做好原始记录，若发现地基土质与设计不符时，需经有关人员研究处理并做好隐蔽工程记录，确保基坑工程质量。
六、安全施工措施：
1、土方工程施工过程中必须遵循国家、省、市及公司的安全施工法规、制度，严格执行各专业操作规程。
2、对施工人员进行安全教育、施工前进行安全技术交底。
3、土方工程的边坡坡度、排水坡向等必须按审批后的施工方案执行，确保边坡支护的稳定和基坑的施工安全。
4、机械前后行走时必须看清楚前后方是否有人或障碍物，机械回转时必须看清楚3600回转半径内是否有车辆和行人。且机械施工至围墙处时必须有专人配合指挥挖掘机驾驶员，防止由于驾驶员的距离错觉造成对围墙的碰撞而导致事故的发生。
5、确定地下管线的位置，开挖及运输过程中有专人看守，防止对地下管线造成破坏。
6、人员刷坡与机械开挖保持一定的安全距离且夜间施工时不能同时进行。
7、土方开挖需要使用的机械应具备国家法定检测机构检测合格属正常使用范围内的机械。
8、工地各专职安全员进行预防及检查工作，发现隐患及时处理确保施工安全。
七、土方开挖注意事项
1、基坑开挖的时空效应
在基坑开挖过程中，基坑支护结构的变形、基坑周边地层的位移和沉降会随时间推移继续发展，起到稳定或引起基坑变形过大而破坏为止，这就是基坑开挖过程中的时间效应。基坑支护结构的变形，周边地层的位移与分层、分块开挖的空间几何尺寸、支护挡墙无支撑暴露以及是否均衡开挖等各因素都相互关联，分层、分块的空间几何尺寸越大、支护挡墙无支护暴露面积越大，支护结构变形就越大。
深基坑工程中考虑时空效应的基坑开挖参数(时间参数、空间参数)和施工顺序的确定应满足以下要求：
(1)减少开挖过程中的土体扰动范围，采用分层分块开挖且其空间几何尺寸能最大限度地限制支护墙体的变形和周边土体的位移与沉降；
(2)尽量缩短基坑开挖卸荷后无支护暴露时间；(3)满足对称开挖、均衡开挖的原则，使基坑受力均衡；
(4)可靠而合理地利用土体自身在开挖过程中控制位移的潜力，安全、经济地解决基坑工程中稳定与变形的问题。
2、先撑后挖，严禁超挖
超深挖土是基坑开挖的大敌，在施工中必须杜绝。超挖会带来以下问题：(1)超挖增大了围护结构暴露面积，并且延误支撑安装时间，会明显地增加围护结构墻体变形和相应的地面位移与沉降；(2)若基坑底部超挖，围护墙体埋深不够，会导致围护墙体底部走动，发生强度破坏；
(3)基坑超挖还增大了土体卸荷总量，增加了坑体土体降起量，同时也使坑周地面沉降加大。坑底超挖还使地基土受到扰动，使地基承载力下降；
(4)坑底超挖还使底板浇筑不能及时进行，使坑底长时间暴露，由于粘性土的流动性，将增大墻体被动压力区的土体位移和墙外土体向坑内的位移，从而增加地表沉降，雨季尤其严重。
3、防止坑底隆起变形大
施工中减少坑底隆起的有效措施是设法减少土体中有效应力的变化，提高土的搞剪强度和刚度。为此，在基坑开挖过程中和开挖后，应保证井点降水正常进行，减少坑底暴露时间，尽快浇筑垫层和底板，必要时可对坑底土层进行加固。
4、防止边坡失稳
为防止边坡失稳，土方开挖应在降水达到要求后，采用分层开挖的方式施工，分层厚度不宜2.5m；开挖深度超过4m时，宜设置多级平台开挖，平台宽度不宜小于1.5m；在坡顶和坑边不宜进行堆载，不可避免时，应在设计时予以考虑；工期较长的基坑，宜对边坡进行护面。
5、对邻近建(构)筑物及地下设施的保护 采取的保护周围环境的措施如下：(1)井点降水加固土体。
(2)支护墙体本身应具有良好的抗渗漏特性。
(3)相继或同时开工的相邻基坑工程，必须事先协调施工进度，以确定设计工况，避免相互产生危害。
(4)墙后、管线底部和现有建筑物房屋基础的注浆加固。
一、单项选择题
1.土方边坡用()表示。 来源：
a.边坡坡度和边坡高度b.坡度系数和边坡强度
c.坡度高度和边坡强度d.边坡坡度和坡度系数
2.土方边坡大小基本上与()无关。 来源：
a.开挖深度b.开挖机械
c.开挖方法d.坡顶荷载状况
3.当土质均匀、湿度正常，地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高，且敞露时间不长时，挖方边坡可做成()。
a.直立壁不加支撑b.直立壁加支撑 来源：
c.放坡开挖不加支撑d.放坡开挖加支撑
4.当土的湿度、土质及其他地质条件较好且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高时，
挖方深度在5m以内，挖方边坡可做成()。
a.直立壁不加支撑b.直立壁加支撑
c.放坡开挖不加支撑d.放坡开挖加支撑
5.永久性挖方边坡应按()放坡。
a.经验b.设计要求
c.规范规定d.土的类别
6.土方开挖时，应确定适当的土方边坡，否则易发生()。来源：
a.滑坡或泥石流b.边坡失稳或塌方
c.塌方或泥石流d.边坡失稳或滑坡
7.深基坑开挖采用放坡无法保证施工安全或现场无放坡条件时，一般采用()临时支挡，以保证基坑的土壁稳定。
a.护壁b.支护结构
c.支架d.挡土墙
二、多项选择题
1.土方边坡大小主要与()有关。来源：
a.土质b.开挖深度
c.开挖机械d.边坡留置时间的长短
e.坡顶荷载状况、降排水情况及气候条件
2.土壁支撑的方法主要有()。
a.横撑b.灌注桩
c.板桩d.支架
e.深层搅拌桩及地下连续墙
3.下列选项属于透水挡土结构的是()。来源：
a.h型钢(工字钢)桩加横插板挡土
b.间隔式(疏排)混凝土灌注桩加钢丝网水泥抹面护壁
c.密排式混凝土灌注桩(或预制桩)
d.双排灌注桩
e.化学注浆
4.下列选项属于透水挡土结构的是()。
a.连拱式灌注桩挡b.桩墙合一，地下室逆作法
c.土钉支护d.插筋补强支护
e.化学注浆
5.下列选项属于止水挡土结构的是()。 来源：
a.地下连续墙b.深层搅拌水泥土墙
c.钢板桩d.插筋补强支护
e.密排桩间加高压喷射水泥注浆桩或化学注浆桩
6.下列选项不属于止水挡土结构的是()。
a.地下连续墙b.深层搅拌水泥土墙
c.钢板桩d.插筋补强支护
e.土钉支护
7.支撑部分包括()。 来源：
a.自立式(悬臂)支护b.锚拉式支护
c.土层锚杆d.钢管、型钢水平支撑
e.支架
考点46自测题答案：
一、单项选择题：1.d2.b3.a4.c5.b6.d7.b
1 工程概况
1.1 车站场地
麦岛站, 实质上就是青岛2号线与5号线的换乘站, 采用地下双层 (局部三层) 岛式站台车, 大里程端设停车线与联络线。车站基坑开挖深度18.5~25.5m, 标准段基坑宽度约20.7m, 车站基坑变形控制保护等级为一级。车站主体采用双柱两层、单柱三层框架结构。顶板、顶纵梁采用C45、P10防水混凝土, 中板、中纵梁采用C30混凝土, 底板、底纵梁采用C45、P10防水混凝土, 边墙采用C45、P10防水混凝土, 中柱采用C50混凝土。钢筋均为HRB400E钢筋。主体围护结构分段采用钻孔灌注桩+内支撑或者钻孔灌注桩+预应力锚索 (锚杆) 的支护体系。锚索采用抗拉设计强度为1320Mpa的钢绞线 (1*7标准型) 。附属结构 (通道及风亭) 的围护结构采用钻孔灌注桩+混凝土内支撑或者钻孔灌注桩+预应力锚索的支护型式。钻孔灌注桩为φ1000@1500mm, 混凝土内支撑设置一道, 断面尺寸为800mm*1000mm, 锚索同主体围护结构部分。消防疏散通道跨度较小 (净跨2m) , 在地下段采用暗挖法施工, 敞口段采用明挖法施工。
1.2 水文条件与工程地质
麦岛站位于地势低洼处, 地形整体两端高, 中间低。地表为现代多层、高层建筑、道路及路边绿化带。现孔口地面标高:17.56~24.91米。场区地貌类型为剥蚀~剥蚀堆积斜坡, 后经人工回填改造。通过钻探揭示, 场区表覆第四系全新统人工堆积素填土, 揭露第四系土层厚度0.6~8.0m。下伏燕山晚期粗粒花岗岩, 局部地段穿插有煌斑岩、细粒花岗岩等脉岩;局部地段发育碎裂岩等构造岩。车站场地基坑开挖范围中的第四系孔隙水, 其性质主要为潜水, 含水层中主要包括碎石土、含砂粘性土以及中粗砂, 属于弱一强透水层范畴;微风化岩、全风化岩以及粉质黏土层的富水性比较差, 属于相对隔水层。麦岛站及其周围个税层的厚度处于不均匀状态, 但是其分布呈现连续性, 所以基岩裂隙含水层与松散岩类孔隙含水层之间的水力联系不密切。
2 基坑支护方案设计
2.1 选取支护方案
对于基坑支护方案的设计, 应当遵循防水一支护基本原则, 即:“刚柔结合、多道防线”。基坑维护工作中, 边帮岩土体主要承力支护结构主要应用预应力锚杆加钻孔灌注桩, 辅助支护主要选用高压注浆与旋喷方式。高压注浆方式主要应用于基岩中风华带的处理, 高压旋喷方式主要应用于基岩强风化带以上边帮土层的处理。不论是下部中风化基岩注浆, 还是上部土层高压旋喷, 都应当达到帷幕截渗与土层加固效果。
2.2 计算支护结构
手工计算主要选用等值梁法, 主要是对土压力进行计算, 然后获取反弯点的具体位置, 以此获取最大弯矩,
利用等值梁法进行手工试算, 方法是通过计算土压力, 得出反弯点的位置, 得到最大弯矩, 最后对配筋进行确定。
2.2.1 计算土压力
(1) 基坑土压力。从桩土摩擦作用来看, 在对被动土压力系数进行计算的过程中, 应当充分考虑修正系数K, 获取被动土压力稀疏修正值为3.86。对反弯点位置与主动土压力强度进行计算, 获取桩后土压力1621.3KN/m。如图1所示, 主动土压力的分布示意图。
(2) 承力桩的弯矩及其受力特点。承力桩锚固受力点为三个力学形状存在一定差异的层位接触面, 那么A点土压力强度为60.34k Pa, B点土压力强度为94.50k Pa, C点土压力强度为106.88k Pa;悬臂荷载RARA为196.6k N/m, 悬臂荷载RB为245.76k N/m;悬臂荷载RB为302.08k N/m。将弯矩零点设定为基坑底2.8m处, 获取承力桩A点弯矩为3335.6k N·m, B点弯矩为3391.5k N·m, C点弯矩为3262.42k N·m。
2.2.2 承力桩强度条件
挡土结构中, 钻孔灌注桩处于受力状态的时候, 可以将其当作沿着周边进行均匀配置的纵向钢筋圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件, 计算其正截面受压承载力, 主要根据以下公式:
这一公式中:fy主要代表的是钢筋强度设计值, 其公式符号为MPa;fcm主要代表的是承力桩抗弯刚度设计值, 其公式符号为N/mm2;at主要代表的是纵向拉筋截面面积与全部纵向钢筋截面面积的比值, 若是a>0.625时, 则取at=0;a主要代表的是受压区混凝土截面面积的圆心角 (rad) 系数 (与2π比值) ;r主要代表的是承力桩体半径, 其公式符号为mm2;As主要代表的是全部纵向钢筋截面面积, 其公式符号为mm2;A主要代表的是承力桩截面积, 其公式符号为mm2;Mc主要代表的是承力桩抗弯承载力, 其公式符号为N·mm。
2.2.3 基坑抗流砂的稳定性
这一公式中:yw主要代表的是地下水重度, 其公式符号为k N/m3;hw主要代表的是墙后地下水位埋深, 其公式符号为m。
结果显示, KLS=2.2≥2.0, 基坑底流砂的稳定性符合相应标准。
3 结语
综上所述, 青岛地铁麦岛站在施工过程中的条件相对独立, 麦岛站的深基坑支护等级为一级, 应当综合考虑防水与支护, 边帮支护结构应当选取预应力锚杆加钻孔灌注桩, 编班渗透、加固处理应当选用高压注浆与高压旋喷方式, 能够达到显著的施工效果。
参考文献
[1]麻凤海, 张维来, 吕培印.地铁车站深基坑开挖对土体影响的数值模拟[J].辽宁工程技术大学学报 (自然科学版) , 2012 (03) .
[2]王晓楠, 王建良.深基坑支护结构内力与变形研究进展[J].科学技术与工程, 2012 (21) .
摘要：深基坑支护技术是岩土工程领域一项古老而有使用价值的技术，在整个建筑中发挥着重要的作用，随着我国城市化的进程加快，深基坑工程会越来越多，深基坑开挖与支护会越来越受到重视！本文分析了深基坑支护技术的现状，在此基础上进行了展望。
关键词：深基坑支护技术；现状；应用展望
目前，整个的建筑工程已经向高层化方向发展。为了保证高层建筑的稳定性，防止地基下沉，就需要利用到深基坑支护技术。这是因为深基坑在开挖的过程中必定会受到各种因素的影响，从而导致建筑物受到影响，针对这种情况就需要才深基坑开挖过程中采用支护技术。
一、概述
深基坑支护技术是岩土工程领域一项古老而有使用价值的技术。打地基建造房屋以及其他工程建造最早可以追溯到远古时期，在那时人类就懂得了深基坑支护简单的操作。特别是进入 20 世纪以来，随着社会经济的发展，人们知识的增长，科学技术的发展，深基坑支护技术越来越得到了重视。深基坑支护技术在我国的广泛研究开始于20世纪80年代初期，是伴随着我国改革开放的步伐不断发展的。特别是在20世纪90年代，随着城市化的建设，深基坑支护技术得到了更深入的研究与发展，在此基础上也产生了一些先进的设计方法、设计思路计算方式以及施工工艺等。然而，受一些自然条件和人为因素的影响，加上深基坑支护的复杂性等方面的原因，基坑工程发生事故的概率还是比较高的。基坑工程的发展方向常常是基于一种新的支护型式的出现带动新的设计方法、计算方式和分析方法的产生，在遵循实践、认识、再实践、再认识规律的基础上，不断地发展完善，走向成熟。
二、深基坑支护技术的现状
1、深基坑支护技术的类型
传统的深基坑支护技术就是将钢板桩加井点降水，但是随着建筑物建设过程中基坑的深度不断加大以及体量也在不断增大，支护技术也逐渐丰富起来。目前主要的深基坑支护类型有钢板桩支护、深层搅拌支护、排桩支护、地下连续墙、土钉支护5种。将其按照功能进行划分的话，可以分为挡土系统（包含钢板桩、钢筋混凝土板桩、深层水泥搅拌桩、钻孔灌注桩、地下连续墙）、挡水系统（包含深层水泥搅拌桩、旋喷桩、压密注浆、地下连续墙、锁口钢板桩）、支撑系统（包含钢管与型钢内支撑、钢筋混凝土内支撑、钢与钢筋混凝土组合支撑）三种。
2、深基坑支护技术的应用现状
（1）设计与实际施工情况存在差异。由于深基坑支护技术与挡土墙土压力有一定差距，特别是目前关于挡土墙土压力理论不够完善的情况下，依旧采用传统的计算方式进行计算，导致误差出现。出现理论不完善的情况是因为实际施工中需要考虑到图纸设计、地质条件、地面荷载的差异等等，研究难度较高。
（2）施工监理存在漏洞。目前普遍的建筑工程都需要监理。但是由于存在人员素质问题等多个问题的影响部分监理人员注重场内，不注重场外，更別提全程监理。加上深基坑工程更加需要高素质、高水平的监理人员。
（3）强度与设计要求存在距离。通过对实际的施工过程进行研究观察目前针对深基坑支护喷射砼最常用的是喷射砼设备，这类设备能够连续进行喷射施工，对工期较紧的建筑工程比较适用。但是由于操作水平不稳定等因素的影响导致混凝土回弹严重，从而出现砼厚度与强度达不到最初设计要求的现象。
（4）成孔注浆与设计要求存在差距。当深基坑支护中采用土钉支护技术时其一般采用直径在100-150mm的钻杆成孔，由于土层质量的不同，在未研究土体情况的基础上进行钻孔就会出现出渣不尽的现象，其中的残渣导致下一步的注浆工作存在问题，严重出现无法插筋与注浆的现象。或者是在注浆的过程中由于注浆未插到位等问题导致注浆长度不够，不仅影响工程工期还会影响工程质量。
（5）深基坑在开完的过程中一般都是采用机械开挖，由于其中机械操作手技术问题导致深基坑边坡平整度、顺直度不够，在进行砼初喷时就容易出现超挖或者欠挖问题。
三、几种先进支护技术的应用
目前，我国在深基坑开挖所使用的上述方法中，有95%工程中发现弊端较多：一是造价高、二是空间小、三是工期长、四是高耗能并污染环境。
为避免施工弊端的出现，则有5%的深基工程采用了SMW工法、加劲桩法、预应力装配式支撑等新技术。
1、水泥土搅拌桩
用一种特制的搅拌钻头，在地基中钻至设计深度后，开始喷出固化剂（水泥或石灰浆体），将钻头深度内的地基土强行拌合，凝固成固体土桩。
2、SMW工法
即型钢水泥土搅拌墙，是一种在连续套接的三轴水泥搅拌桩内插入H型钢，形成复合式挡土隔水结构。这种结构充分发挥了水泥土和型钢的力学特性，具有经济、工期短、隔水性强、噪声小等优点。并且待完工后，H型钢可从桩中拔出，达到回收再利用的目的，也避免了遗留地下成垃圾障碍的弊端。
1998年后，SMW工法在上海地区得到推广应用。考虑稳妥起见，目前该法仅在30m以内深基坑使用。可是由于基坑有越发加深的趋势，工程建设者们正在潜心研究，可望不久将会突破到30m以下。
3、旋喷搅拌加劲桩
利用旋喷钻机，按一定角度（即与水平夹角-450），在土体中成孔（孔径一般为300-1000 mm）。同时，通过旋喷机向土体内喷射高压水泥浆（按设计比例配制），使水泥浆与土体充分搅拌混合，形成水泥土锚固体。
在成孔搅拌过程中，将加劲筋（一般用小于15.2钢绞线束）通过钻机的钻头带入桩体内。当成桩体达到设计长度后，将螺旋钻杆退出，从而形成水泥土凝固体——旋喷搅拌加劲桩。
利用该桩支护的办法：将桩的一端与支护结构（地下连续墙、排桩和围擦构件）相连接，另一端锚固在深层上体中。
这样，可使支护结构所承受的侧向荷载通过加劲桩锚固体传递到稳固土体中，利用土体自身的抗剪强度来平衡外力荷载，以此确保支护结构的稳定。
该方法打破了在软弱土层中不能使用锚杆禁区，解决了锚杆在软弱土层施工中所遇到管涌、颈缩和渗流等障碍物的干扰，能用当地土做原料，就地取材、降低工程造价，施工简便不扰民，加劲筋可以回收，不会造成地下垃圾。
目前，该法主要用于深基坑边坡支护工程。由于此法解决了软弱土层中可用锚杆支護的难题，因此，国家一些大城市在深基坑支护工程中均有采用，并取得了经济和社会效益。
四、深基坑开挖支护技术发展前景
当今世界，信息化网络技术迅速发展，促使城镇化智慧城市试点的形成。我国住房和城乡建设部于2013年1月启动90个试点，到8月剧增至193个。显而易见，伴随智慧城市的激增，城建总体规划中，向地下构筑深层民生工程指日可待。那么，相应的支护技术势必将普遍应用并不断创新，使其与深层地下工程建设相辅相成。支护体系受力计算问题的研究如下。
1、地下支撑及连续墙体的受力与变形都比较复杂，计算要考虑到周围结构、周边土体、支撑体系3种因素均处受力状态，应予以综合分析。近期的计算方式是简化为平面分析，而平面难反映出空间状况，因而计算出的数据不足以符合实际受力情形。
2、在软土、淤泥等不利地质条件下开挖基坑，应考虑土体的变动特点进行设计计算。因为土体变动，导致支撑延期受力，支护构件会发生变形，影响支护效果。
3、当深基坑开挖面积较大，采用较复杂支护方法时，支护结构会随气温高低变化而收缩或伸张。对于这种情况，目前只能作粗略的估算，对支护安全存在隐患。
4、当前计算深基坑支护排桩、连续墙受力作用而发生变形时，十分纠结：当对此采用弹性支点计算时，会涉及到对地基土水平抗力系数取值的困惑，若用竖向弹性地基梁法计算时，被动区的弹性抗力又与土的基床系数有关。
由于我国地域辽阔，土壤类型较多，各类土性质不尽相同，因而，须分别治理，选择出适用土特性参数，显得十分重要。
结语：总而言之，深基坑支护技术作为岩土工程中一个重点内容，其存在的复杂性、受力状态以及结构选型的多样性，都会影响到整个岩土工程的质量。随着科技的进步，科学技术与工程技术的融合必定会引发深基坑支护技术的广泛应用。
参考文献：
[1]封骥.建筑工程中深基坑支护技术的施工关键性问题研究[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2009，19（11）：152.
承包人： (简称乙方)
工程续建项目基坑支护承包事宜，依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及相关法律、法规，遵循平等、自愿和诚实信用的原则，经双方友好协商，制定如下协议：
一、工程内容：
1、ф130锚杆(引孔、制作、安装、设注浆管、注浆、二次注浆、搭设架体及材料、锚杆与梁的交接钢筋);
2、坡面喷锚10cm厚(立面土厚20cm以内人工修整、安装泄水管、挂钢筋网、焊加强筋、喷射砼、素喷、制作安装钢筋网、搭设架体及材料);
3、长排水管泄水管制作、安装、引孔、搭架
4、边坡支护图纸内包含的全部内容及检测的配合工作。
二、承包方式及单价：
注：以上报价均不含税。
三、工期要求： 45 日历天，其中锚杆工程为30日历天，坡面15日历天(以甲方通知进场二日后起计，因甲方原因造成的延误给予签证顺延)。机械要求：(1)锚体空压机90KW3台，合同签订后进场2台，一星期后再进1台;(2)坡面喷浆空压机：3台，进场时间按进度要求。有工作面的情况下，乙方要加大现场人员、机械的投入。
四、质量要求：严格按图纸设计变更和相关规范施工，严格执行国家现行的相关验收规范。如乙方施工的工艺及技术出现质量问题，导致验收及试验不合格，验收通不过，责任及损失由乙方全部承担。
五、计量方式：按现场实际发生的工程量计量，工程完成后一个月内结算。
六、付款方式：工程完成后付至工程量的50%，验收后付至工程量的85%，工程完成验收后三个月内付清。
七、甲方责任：
1、现场的三通一平及施工层面的土方(机械)开挖。(提供一个给水点和足够容量的电源)
2、提供施工的工程地质资料及施工图纸各一套。
3、提供基坑各剖面角点和控制标高。
4、协调各班组间的施工顺序，调解各班组间的关系。
5月17日，由贵州公司南部水厂项目部承担施工的贵阳市贵安新区南部污水处理厂项目工程深基坑开挖专项施工方案通过专家论证。
专家组由杨泉勇、蒋太安、汤建和、张开营、杨光强等五位专家组成。召开专家论证会期间，专家组一行在业主、监理、施工单位等领导的陪同下，对该项目粗格栅及进水泵房深基坑进行现场勘查和指导，并在项目部会议室召开了论证会。会上，由项目部总工程师对《粗格栅及进水泵房深基坑开挖专项施工方案》进行汇报，各位专家对《粗格栅及进水泵房深基坑开挖专项施工方案》进行了审查论证，对该方案给予了肯定，并给出了以下合理、有效的施工意见：一是要补充平面布置图，开挖防护结构图、施工顺序图，二是要加强基坑变形监测，及时做好数据分析，作出处理、决策，三是边坡开挖后，及时施工桩身锚杆、桩间锚杆防护等防护措施，四是要做好地表、地下水的防、排工作，五是要做好环境保护、文明施工，六是要对运输车辆及时进行安全检查，确保车辆运输安全。
1 深基坑支护施工误区
1.1 深基坑土样的采集不规范
在深基坑支护主体结构设计前, 要先对地基中的土质进行分析, 先测试出土层比较适合的物理力学指标, 为后期的结构设计提供数据。一般要在准备挖掘的范围内, 按照相关的规定规范进行取样, 大部分都是采取勘探取样。为了减轻勘探工作者的任务量和降低工程的成本, 所以取样的时候会选取一部分土样进行取样, 不会钻孔过多。而每块土地的地质结构都不尽相同, 也是非常的复杂, 多变, 所以, 所取得的土层样本, 有很大的随机性, 并不完全具有代表性。这就造成了后期的支架结构设计不一定非常符合实际的地址情况。
1.2 深基坑开挖过程中的不合理
在最初的深基坑开挖时, 对基坑开挖存在的空间效应考虑不周, 基地标高的高度控制的不合理。在开挖的过程中因为施工人员的技术水平和操作水平等因素的影响, 使得在机械挖过之后的坑边坡的表面平整度还有顺直度达不到要求。而如果通过人工去修理, 由于条件的限制, 人工无法进行深度挖掘, 这就造成了开挖中挖掘过深或是挖掘深度不够的现象, 这也是在深基坑施工中比较常见的不足。
1.3 施工队伍挖掘时和边坡支护不匹配
当工程施工的技术含量比较低时, 需要的挡土支配的技术含量也相对较低。当工程施工技术含量比较高, 工程比较大时, 深基坑的挖掘和边坡支护工作都会由一些专业的施工方来承担, 而每个专业之间的协调难度相对增大了很多。土方的施工单位为了利益赶超进度, 延长工期, 开挖的顺序比较混乱。
2 深基坑支护施工方法
2.1 模板安装
梁模板使用18mm厚的胶合板, 用100×100的枋木龙骨直接铺设在硬地面上拉线垫平, 间距为500mm一根。梁模板安装前, 先按图示尺寸放出梁位线, 先安装好梁底模板, 绑扎好梁的钢筋后再安装梁侧模。梁模板按梁的截面尺寸先加工成形现场拼装, 为防止浇注混凝土时模板变形, 梁侧板每隔400mm安装一根80×80枋木钉在侧板上加强模板的刚度, 梁下口钉上20mm厚的木压脚板固定, 上口安装100×100的枋木梆加斜支撑固定。粱模板的上口要拉线调直固定, 并要将侧板安装垂直 (用平水尺或用线锤吊垂直均可) 。
2.2 钢筋制安
2.2.1 拉梁钢筋埋设
(1) 腰梁的构造:设计利用腰梁的箍筋与支护桩的纵向钢筋焊接固定。为了确保腰梁自身的稳定性, 克服腰梁的自身下挠, 在浇注桩芯混凝土前在腰梁的水平方向沿支护桩每隔一支桩增加预埋2φ25的拉梁筋 (上下各1根) , 其长度埋人桩内600mm, 为了便于施工, 锚入粱的筋长可采用焊接法驳接。腰梁的拉梁钢筋在浇注桩芯混凝土前预埋。
(2) 预埋方法:在安装好桩钢筋笼后用冲击钻在桩护壁 (腰梁标高位置) 钻一圆孔 (孔深不小干25公分>, 再将φ25钢筋插进孔内出露25cm, 并与桩钢筋笼绑扎固定, 防止在浇筑桩芯混凝土时脱落, 然后浇筑桩芯混凝土。但必须注意, 埋人桩身的钢筋锚固长不短于60cm, 伸出桩外不短于25cm。
2.2.2 梁钢筋加工与绑扎
钢筋的加工, 按图示规格、形状、尺寸进行加工成形, 加工好的钢筋要编号挂牌分类堆放。本支撑梁不考虑抗振要求, 为便于拆除施工, 梁箍筋弯钩弯成90º角。梁钢筋的绑扎, 先铺面层钢筋、穿箍筋、穿底箍, 用支架支高面筋, 并在梁面筋上画出箍筋的距离, 然后按标号分散箍筋, 逐个绑扎。先绑扎上排面筋, 再绑扎底筋, 穿梁两侧钢筋最后绑扎, 梁筋的绑扎一般用八字扣绑扎法。腰梁两侧, 每侧共有20φ25钢筋分成两列安装绑扎, 对腰梁两侧的二排筋, 在安装时应在二排筋内侧两边各增1φ10@1000构造筋绑扎固定。在绑扎安装时, 受力钢筋的搭接接头位置应互相错开, 腰梁受力筋使用焊接法搭接, 为了便于拆除, 支撑梁的受力筋采用绑扎搭接法, 搭接长度为30d, 在受力钢筋直径30倍区范围内, 同一搭接截面面积焊接法不允许超过钢筋总截面面积的50%, 绑扎搭接法在同一截面面积不允许超过钢筋总截面面积的25%, 箍筋与受力钢筋交接处应全部绑扣, 不准跳扣, 腰梁的箍筋要与桩纵筋焊接固定, 梁的钢筋骨架绑扎成形后要垫好钢筋保护层, 避免浇筑混凝土时露筋。
2.2.3 钢格构柱的安装
格构柱在安装前, 先在基础底部放出柱位线, 并用20mm厚的木板沿柱外边线钉出柱底框线作临时固定作用, 防止柱脚移位。利用8吨汽车吊吊装, 格构柱吊人井下后, 先校正柱脚加以固定, 然后用吊锤吊垂直柱身, 并加以固定。固定方法:四边均用1φ20钢筋或角钢顶到两边桩护壁与格构柱连接在一起焊牢固, 每2m高度固定一道。
2.2.4 混凝土的浇筑
本工程混凝土使用泵送方法浇筑施工, 人工配合使用插人式振动器振动密实。混凝土的浇筑需有顺序进行, 按照现场施工情况应从南向北推进浇筑。为了争取时间, 本工程的混凝土施工计划分做五个区段浇筑, 每一道支撑与另一道支撑之间做一个浇筑施工段, 当钢筋与模板安装工程完成到该区段时紧跟着浇筑该段的混凝土。施工缝垂直留置, 支模封口。使用插入式振捣器应快插慢拔, 插点要均匀排列, 逐点移动, 顺序进行, 不得遗漏, 做到均匀振实, 移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍 (一般为:30~40cm) 。浇筑混凝土间歇的最长时间应按混凝土的凝结时间及混凝土的硬化条件、气温情况定。必须加强对混凝土淋水养护, 安排专人淋水, 淋水次数以混凝土表面保持湿润为准, 养护时间不少于7天。
基坑工程是建筑工程的一个重要组成部分, 特别是深基坑工程施工的成败往往事关工程全局。深基坑施工的安全可靠, 直接关系着高层建筑的安全性、稳定性和长久性。深基坑的支护工程要从支护的设计和施工两面着手, 确保质量。良好的基坑支护施工技术, 是整个工程施工顺利的前提与保证, 是整个庞大工程的重要开端。因此, 加强对建筑深基坑施工技术的认识与研究意义重大。
摘要：基坑工程是建筑工程的一个重要组成部分, 深基坑施工的安全可靠, 直接关系着高层建筑的安全性、稳定性和长久性, 良好的基坑支护施工技术, 是整个工程施工顺利的前提与保证。将就深基坑支护技术进行探讨, 阐述深基坑技术的使用要点。
1 工程概况
某城际轨道交通一期工程地下车站为地下2层岛式站台形式, 车站主体基坑长188.6 m, 标准段宽19.7 m, 深14.780 m, 左端盾构井深16.180 m, 右端盾构井深16.090 m。车站地貌属长江高漫滩平原, 属于软弱地层。根据本基坑功能, 结合地质及周边环境, 依据建筑基坑支护的有关技术规范和规定, 本基坑安全等级为一级, 保护等级为二级。
2 基坑开挖
根据地质条件及设计要求, 经优化比较后, 本工程主体部分采用明挖顺筑法进行基坑开挖。
1) 开挖原则。基坑开挖是工程施工中控制的关键, 基坑开挖和支撑的速度直接影响围护变形和安全, 进而影响对周边环境的保护。基本原则:分段、分层、分单元、分块、对称、平行、留土护壁, 限时完成开挖与支撑。分段原则:按结构施工段, 以设计分段 (根据施工缝、诱导缝位置) 为准划分开挖阶段。分层原则:根据竖向支撑的道数分层开挖。每层挖深至同层支撑中心下约50 cm。放坡原则:第一、二层按1∶1.5放坡, 第三、四层按1∶3放坡 (高宽比) 。开挖单元:以6 m宽 (2根~3根支撑) 为1单元。每一单元需在8 h内开挖完成, 此后6 h内钢支撑施加完预应力, 尽量减少基坑暴露时间。分块原则:端头井设置斜撑部位先挖, 直撑段后挖;对于直撑段, 按先中间后两侧的原则分块。
2) 基坑开挖顺序。车站为地下2层结构, 共设置四道支撑, 第一道为混凝土支撑, 其余为609钢支撑 (其中第三道钢支撑为换撑) 。基坑相应分4层开挖, 基坑按平面分8个结构段进行施工。开挖方向:自西向东开挖。依次开挖西端头井→标一段→标二段→标三段→标四段→标五段→标六段→东端头井垫层、底板, 见图1。
平整基坑底面之前先要根据基底情况, 做好排水明沟。围护结构如有渗水渗泥现象, 未处理好之前不能平整基坑底面, 以防泥水冲蚀基底土体。
3) 施工中, 将严格遵照规范要求组织施工, 用施工管理的“软措施”, 控制基坑位移的“硬指标”, 具体从下列方面着手:基坑开挖分段、分层、分单元实施;基坑分段以设计分段为准, 并控制每一开挖单元的开挖支撑时间, 每段开挖完成后立即浇筑素混凝土垫层和底板;尽可能预留土堤护壁;设备保证加快出土速度:拟采用小型液压挖掘机在基坑内挖掘水平驳送, 借助伸缩臂挖机, 进行垂直运输;及时安装支撑和施加预应力;根据轴力监测资料, 及时复加支撑预应力。
3 钢支撑施工
基坑钢支撑的设计强度、制作精度以及是否正确使用, 对基坑工程自身的安全和周边环境的安全具有至关重要的作用, 在基坑施工事故中, 几乎都与支撑体系失稳有关。
1) 钢支撑规格的选用必须按设计要求或按设计轴力及DBJ 08-61-97基坑工程设计规范要求来选用。每根钢支撑的配置按总长度的不同配用一端固定段及一端活络段或两端活络段, 在两支承点间。钢支撑配置时需考虑每根总长度 (活络段缩进时) 比围护结构净距小10 cm~30 cm。钢支撑安装前需先在围护结构墙 (标准段) 或围檩 (端头井) 上安装支承牛腿 (也可在支承端板上焊接支承件) 。钢支撑安装的容许偏差需符合相关规定;支撑安装完毕后, 其端面与围护墙面或围檩侧面平行, 且需及时检查各节点的连接状况, 经确认符合要求后方可施加预压力。施加预应力后, 需再次检查并加固, 其端板处空隙需用微膨胀高标号水泥砂浆或细石混凝土填实。
2) 钢支撑安装的质量直接影响到工程安全和施工人员的安全, 对于工程质量和地表沉降有着至关重要的作用。本次基坑施工的钢支撑选用609, t=16 mm规格, 钢支撑进场后, 设有专人负责检查和验收, 确保钢管支撑材料的质量, 以免在今后使用过程中发生意外事故。钢支撑进入施工现场后都作全面的检查验收, 必须保证质量, 每根横支撑由固定尺寸的中间节接管、固定接头、可调接头和非定量的调整节接管组成, 对钢支撑进行试拼装, 不符合要求的坚决不用;由于斜撑预埋件随钻孔桩有所偏斜, 因此, 钢牛腿与预埋件之间要保证焊接质量, 质量员加强对焊缝的验收, 发现不合格的必须补焊, 焊缝高度一定要达到设计要求;在基坑开挖与支撑施工中, 对钻孔桩的变形和地层移动进行监测, 内容包括钻孔桩体变形观测及沉降观测、斜撑轴力的测试和邻近管线沉降观测。要求每天都有日报表, 及时反馈资料指导施工。
4 主要的技术保证措施
1) 保证基坑纵坡稳定的措施。
本工程采用混凝土与钢支撑相结合的方式。考虑基坑采用混凝土与钢支撑相结合的混合支撑的方式, 第一、二层按1∶2放坡 (高宽比) , 第三层按1∶3放坡 (高宽比) , 这样可减少大面积纵坡带来的危险;暴雨来临之前所有边坡需铺设塑料膜防止暴雨冲刷, 同时在坡脚设置大功率水泵抽水, 防止坡脚浸水。
2) 保证支撑体系稳定的措施。
609钢支撑系统这一支撑体系构造有着不同于其他支撑体系的特点, 且本工程标准段无格构柱作为钢支撑的中间支点, 其稳定性关键取决于下列两个因素:支撑活络端头稳定性;支撑楔块稳定性。本处拟采取措施分别对这三个因素实施控制:复合支撑体系设计;东西端头井设置稳定可靠的立柱桩;由于钢支撑构造问题, 其活络端头伸出过长很容易发生偏斜, 导致进一步变形直至失稳。因此特别规定:设置剪刀撑, 加强支撑立柱桩体系的整体刚度;定加工钢支撑轴力计垫箱;避免支撑超载。
3) 按时空效应原理组织开挖。
“时空效应”原理是控制基坑变形最有效、最经济的手段, 具体从下列方面着手:
a.基坑开挖分层、分段、分单元实施, 基坑分段以设计分段为准, 每段开挖完成后立即浇筑素混凝土垫层和底板;分层开挖以设计支撑位置底部为层高;开挖以6 m宽为1单元。每一单元需在8 h内开挖完成, 此后6 h内施加完支撑预应力。b.尽可能预留土堤护壁。在基坑的两侧需预留土堤护壁, 减少因开挖卸载而引起的基坑变形。c.基坑开挖的设备保证。本基坑开挖分段、分层、分单元实施, 因此对设备配置要求较高, 如果采用常规的履带吊直接抓土由于支撑下势必形成土墙, 必须人工修平再抽槽开挖, 时间延误很多, 而采用小型挖掘机挖掘可以直接抽槽开挖, 对“时空效应”十分有利。d.支撑安装和施加预应力。第一层土在混凝土支撑和圈梁制作前一次基本开挖完成, 第二层~第四层土分层、分段开挖。开挖单元单元长度为6 m, 在12 h~16 h内开挖完成, 随后, 斜撑在6 h内, 直撑在4 h内完成该单元支撑。支撑安装的同时按设计要求施加预应力, 自开始开挖起至支撑安装完毕的时间尽量控制在20 h内。e.支撑复加预应力。为方便复加预应力施工, 我们拟将采用体积小重量轻的超高压千斤顶 (工作压力63 MPa) , 工人单手即可搬运, 方便支撑预应力的复加。f.基坑开挖随时监测立柱桩, 及时调整立柱桩与支撑的抱箍、楔子。
5 结语
在深基坑工程中, 基坑的开挖及支护结构的设计选型必须遵循安全、适用、经济的原则。多种开挖方式和支护类型各有优缺点, 适用于不同地质条件和工程环境。同时在开挖和支护过程中, 还要加强施工过程监测和基坑降水的控制。
参考文献
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在这项施工过程中，要想确保工程质量，就需要按照工艺流程图来开展相应的工作。首先在施工现场确定场地的平整度，让基坑支护的质量可以达到预设的条件，为工程整体的质量提供保障。在钻孔位置上，将施工现场的杂物都清理干净，安装下桩孔机，制备泥浆。然后使用钻孔机施工，严格控制好它的深度和距离，在施工完成之后，还要清理一遍。其次，在钢筋笼掉放之后，才开始浇筑混凝土，按照桩孔的分布情况，进行准确且合理化的布局。同时，在掉钢筋笼掉放的过程中，必须使用定环，将其安装在相应的位置上，这样可以准确的定位。例如，在某建筑工程中，建筑面积为85660m2，高度为74.66m，工程规划为26层，地下两层。在施工深基坑支护施工技术的时候，基坑的深入为16m，局部20m，工程主体中使用的是剪力墙结构和混凝土建筑，地下水的深度在13m左右。该项工程中使用到了混凝土灌注桩施工，让桩体埋设大于且等于1m，合理化的控制泥浆的比重。在钢筋笼的编制中，确定了编制要符合工程的设计要求，在定位之后进行安装，偏差要控制在一定的范围内。在进行浇筑的时候，使用到了大横截面的材料，从而提高了整体建筑物的稳定性。最后为了避免在施工过程中，出现土层松动，或者是杂质混入的情况，要对其进行必要的养护，进而保障建筑物的安全和稳定。
4.2锚杆支护施工技术
土层锚杆主要是针对基坑力壁中的土层或者是已经开挖的基坑墙面，在满足施工要求的情况下，对孔端进行进一步的扩大。锚杆支护施工的作用点在于能够提高整体支撑体系的承受能力，让建筑物本身的结构更加稳定，避免出现变形的问题。同时，也能节省人力、物力和资金等资源，提升工程进度。在施工完成之后，要使用相应的仪器设备，对建筑物周围的地质情况进行检查，查看它是否有出现变形的情况。除此之外，还要对锚杆支护进行质量检查，确保它和土层之间结合的紧密程度，进而发挥锚杆的实际作用。在施工方案可行性的基础上，使用合理的施工参数，选择正确的瞄固段，让锚杆可以达到设计的要求。例如，在某建筑工程施工中使用的锚杆支护，预应力锚杆使用的材料是高强度的钢材质。为了保障钻孔角度的精确程度，最先开始采用的是轻冲击造孔，检查合格之后，才能开展之后的工作。插入时，应该防止注浆管的堵塞与弯曲，在搅拌完成后的15min后安置好托板。作为深基坑支护中的重要形式，在达到预期深度之后，增加整体的支撑拉力，也为工程结构提供了强有力的保障。锚杆支护的优点不仅在于保障工程质量，对于建筑企业节约经济成本也有着一定的影响。所以，结合各方面的内容进行综合的考虑，从施工环境与条件的角度出发，按照设计的要求，提高工程支护的能力。
4.3支护防水施工技术
在水位比较高的区域施工，就需要采用合适的止水措施，如果是受到搅拌桩的影响，会出现渗水现象。存在渗水问题时，继续使用混凝土灌注，就会增加施工成本，也会影响到工程的施工进度。所以在这种情况下，施工人员就需要调整混凝土的掺加量，避免在灌注的过程中，出现桩头镂空的问题。做好相应的防水和排水工作，如果基坑工程中的地下水量比较小，就可以适当的增加一些地下水的流量，在施工之前就采取有效的排水措施，尽可能的降低地下水位，进而保障支护工程的安全运行。如果地下水变化过大，做好降水工作，防止水位变化对基坑支护结构带来一定的压力。例如，在某高层建筑深基坑支护施工中，地下水的渗漏问题比较严重，给施工人员的使用和修补都带来了许多问题。所以基于这类情况，在地下室底板和外墙中使用钢筋混凝土的结构自防水作为主要的防水屏障。基坑在开挖之前，也对现有的管线进行了复查，对周边的道路和裂缝作出了详细的调查。检测人员使用信息化的管理方式，主要是对附近的建筑物和基坑现场的数据进行检测，对于比较深的基坑，在支撑内应力中，应力值不能超过设计值的百分之九十。对数据进行动态分析，掌握实时的变化情况，确保工程质量不会出现任何问题。
5结束语
深基坑支护是建筑施工中非常重要的一项施工技术，也直接影响到建筑物的安全与稳定。所以，相关人员要对它的使用技术进行深入的了解，掌握相应的施工技术，才能采取有效的措施，制定出符合自身的技术管理策略。为工程技术施工管理提供一个良好的环境，提升施工效率和质量。
参考文献
[1]韦希斌.探究建筑工程施工中深基坑支护的施工技术管理[J].门窗，(05)：111~112.
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