工程监理规划范本

工程监理规划范本（精选6篇）

工程监理规划范本篇1

工程名称：****通江路北段水泥路工程

施工单位：*******有限公司

一、工程概况: 该工程位于****，路长1335米，道路红线宽9米，本工程原车行道结构为基层，面层22cm混凝土路面。具体内容详见施工图纸及工程量清单。

工程名称：***通江路北路水泥路工程路长：1335米路面宽：9米

路基边坡：0～80 ㎝为 93%以上80 ㎝以上为 90%以下。路面结构：机动车道水泥砼面层 20 ㎝厚，标号 C35 6%水泥石屑稳定层 25 ㎝厚，R28=35 ㎏/㎝ 2 胀缝每 100～200 米设一道缩缝间距 4.5 米或 5 米设一道人行道机制水泥砼预制块 40×40×5㎝水泥石屑稳定层 10 ㎝管涵：砼管（有 DN300、DN500、DN1000 等多种型号）工程造价：约×××万元人民币工期：××个月建设单位：建设地址：监理单位：设计单位：施工单位：质量要求：合格监理工作依据 1．国家关于工程建设的政策、法律、施工验收规范、材料检验和工程质量评定标准，地方主管部门的有关规定。2．政府有关部门批准本工程的建设计划。3．地质勘察资料、设计文件和图纸资料。1 4．监理委托合同、本监理规划。5．施工承包合同、预算书。监理工作范围施工阶段监理。监理组织总监理工程师总监代表测量覃建

1．施工阶段质量控制道路管线造价信息 2．施工阶段进度控制 3．施工阶段投资控制 4．合同管理(1)合同执行情况的分析和跟踪管理。(2)协助业主处理与项目有关的索赔事宜及合同纠纷事宜。2 5．信息资料管理(1)建立信息资料管理库存，将各项资料进行编号登记，各项资料的出入均进行交接签字。(2)及时将影响工程的信息资料提供给业主方和承建商。6．组织协调组织召开有关会议，提出参加会议的单位、人员名单，主持会议，整理会议记录抄送给参加会议的各方。7．安全监督(1)检查施工环境的安全性。检查施工用具、设备、设施、保证安全用品的安全情况。督促施工单位做好安全防范。(2)检查承建商的安全技术资料是否符合要求。督促其做好安全技术资料。(3)审核安全施工方案及安全性计算。(4)对施工人员的不安全行为予以警告、制止。质量、进度、投资三大目标控制 1．质量控制(1)质量控制原则坚持质量第一原则坚持以人为控制核心坚持以预防为主坚持质量标准(2)质量控制措施：一条原则、二个重点、三个阶段、四个手段 ①一条原则工程质量控制是整个监理工作的核心，与进度计划和工程计量相互制约，监理工程师监督施工单位按合同、技术规范、设计图纸要求施工，是监理工作的原则。②二个重点重要的单位工程和分部分项工程：路基土方工程、排水工程、路面工程关键部位： 3 路基、稳定层、路面 ③三

施工准备阶段进行事前控制，对施工准备工作进行检查，审批单位工程开工报告和工序开工申报表，对可能发生的情况进行提醒，提出具体要求。a）审查有关手续办理情况（施工报建、消防报建、噪音申报、临时用路申报、特殊工序施工方案审批等）。b）审查施工方案。特殊部位、特种专业、难度较大的施工内容，要求施工单位提交专项施工方案，且须有施工单位总工签字、施工单位盖章。项目总监理工程师对施工方案进行审批，提出建议和要求。其中，深度 2 米（含 2 米）以上的沟槽开挖，其施工方案必须经建设局建工科审批。c）审查施工单位施工管理组织机构、人员配备、、人员资质。证件、业务水平是否适应工程需要，并提出意见。d）审查材料合格证（主材必须提供建材产品使用认证书、生产厂家资质证明），试验报告，原地面土最大干容重测定资料，填方土工试验报告，混合料配合比设计报告）。e）审查机械设备证件，状态是否正常，部件是否完备。f）审查有关的前道工序是否通过验收。g）对其他施工准备工作进行检查、提醒，如停水、停电的应急措施，防雨防雷措施。施工阶段进行事中控制。加强旁站和巡视，检查施工单位施工是否按规范和经审批的方案进行，并对施工过程的原材料、半成品和成品进行抽查。成品验收阶段进行事后控制。验收检查（通过检测和验评该分项或分部已完工程是否达到规范要求的质量标准和误差

，把住质量关，签认（不符合要求的不予以签认），总结，汇报，调整计划。成品保护。质量复查。④四个手段旁站：施工过程中对重点的项目和部位实施旁站，检查施工过程中材料及混合料与批准的是否符合；检查施工单位是否按批准的方案和有关技术要求、规范施工。测量：监理人员对完成工程的几何尺寸进行实测实量验收，不符合要求的要进行整改，无法整改的要求返工。试验：对各种材料，混合料配比、砼、砂浆等级等，监理人员随机抽样试验，施工单位要提供条件。指令性文件：施工单位和监理人员的工作往来，必需以文字为准，监理人员通过书面指令和文字对施工单位进行质量控制，用以指出施工中发生或可能发生的质量问题，提请施工单位加以重视或修改。4(3)工程质量事故的处理 ①工程质量事故处理的依据 a）工程事故的实况资料； b）具有法律效力的、得到有关当事各方认可的、工程承包商合同，设计委托合同，材料或设备购销合同，以及监理合同或分包合同等文件； c）有关的技术文件和档案资料； d）有关的建设法规。②质量事故处理方案的确定对于工程质量缺陷，通常可以根据质量缺陷的情况，按以下三类性质的处理方案做出选择和决定： a）不作处理：某些工程质量缺陷虽然不符合规定的要求或标准，但不影响使用要求；或有些不严重的质量缺陷，经过后续工序可以弥补；或出现的质量缺陷经复核验算仍能满足

b）修补处理：工程的某些部位的质量虽未达到规定、规范、标准或设计要求，存在一定的缺陷；但经过修补后还可以达到要求的标准，不影响结构安全和使用要求。c）返工处理：工程质量未达到规定的标准和要求，有明显的严重质量问题，对使用有重大影响，而又无法通过修补的办法纠正所出现缺陷的情况下，作出返工处理的决定。2．进度控制(1)审查施工单位的组织机构、人员并提出意见。(2)审核施工单位提出的工程项目总进度计划，并督促其执行。(3)审查施工单位年、季度的进度计划并督促其执行。(4)要求施工单位每月 25 日报下月的进度计划和本月的完成工程量报表，审核其报表。(5)对进度计划和实际完成情况定期进行比较，找出影响进度的原因。对造成进度拖期的应及时调整进度并采取必要的赶工措施。(6)对施工单位提前完成计划，并没有发理质量、安全事故的应建议业主予以奖励；因施工单位主观原因造成工期拖后，应建议业主予以适当罚款。(7)熟悉图纸，尽早发现图纸中存在的问题，提请设计人员处理，以防延误工期。只要我们在工程进度控制中，采取上述的一些控制措施和手段，尽管工程在施工中会出现不少问题和困难，工程仍然可以按合同工期如期完工，也将会给项目带来较大的经济效益和社会效益。5 3．投资控制(1)研究图纸，避免因图纸总是造成投资损失。(2)对于业主方应尽的协助施工的责任事宜

(3)对于由业主方原因造成的增加施工内容严格按实签证。(4)严格按照合同及施工进度情况签发付款证明书。(5)做好工程施工记录，保存各种文件图纸，特别是注有实际施工变更情况的图纸，注意积累素材，为正确处理可能发生的索赔提供依据，参予处理索赔事宜。(6)参与合同修改、补充工作，着重考虑它对投资控制的影响。(7)审核承包商编制的施工组织设计，对主要施工方案进行技术经济分析。(8)协助业主选择物料和供应商、分包商、进行经济技术分析。(9)对设计变更进行技术经济比较，严格控制设计变更。(10)继续寻找通过设计挖潜节约投资的可能性。(11)在施工过程中进行投资跟踪控制，定期地进行投资实际支出值与计划目标值的比较，发现偏差，分析产生偏差的原因，采取纠偏措施。(12)对工程施工过程中的投资支出作好分析与预测，经常或定期向业主提交项目投资控制及其存在问题的报告。(13)严格按合同和有关文件审查工程决算。

七、主要质量控制点

1、施工测量导线桩、转角桩、方向桩、定位桩、高程控制桩，护桩，桩的制作、埋设、保护，中边桩位置和高程。要求：业主应安排勘察设计单位向承包人和监理人员交桩，交桩数量和精度已满足施工要求时，承包人应签署接桩文件。测量后应进行复核测量，施工放样后进行复核放样。经历雨季或按规范规定的施工时间间隔，应复

2、地下管线管质（内径、管壁厚、钢筋、管涵强度、管涵吸水率、外观），沟槽位置、尺寸、标高，沟槽底土质及处理，沟槽侧壁支撑，沟槽底坡度，施工排水，垫层、平基、管座，抹带接口质量、闭水试验，安管坡度。要求：管质不符合要求的不得使用，每根管用油漆或墨汁写上编号，并进行登记，安管记录表上必须写明每段所用的各节管的编号。垫层、管座未验收前不得进行安管施工。

3、沟槽回填 6 填方土质、含水量、压实度。要求：安管质量未验收前不得进行沟槽回填。

4、检查井砌筑检查井位置、尺寸、井底标高、井口标高，砖的材质，砖的淋水，壁厚，灰缝饱满度，砖的组砌方式，砂浆配合比，钢筋砼质量，井盖质量。

5、道路路基软土地带处理，原地面处理中的清表和压实，填方路基的填方土质、含水量、压实度，基底承载力、位置、尺寸、标高，边坡坡度和防护。要求：一切填方用土必须先经试验和监理认可。

6、道路基层（6%水泥石屑稳定层）混合料配合比，碎石、砂、水泥质量，压实度，厚度，强度。要求：必须在路基验收合格后方能进行基层施工。

7、道路面层（水泥砼路面）碎石、砂、水泥质量，砼配合比，外加剂，砼振捣，厚度、尺寸、位置，砼搅拌、坍落度，试块制作，养护，表面质量，成品保护。注意：浇筑砼路面时应特别注意检查井口和雨水井口。浇筑砼路面前应将井盖盖上，并特别注意不得将井口

口是否还在、是否已埋入砼中，如果已埋入应及时清出。要求：⑴必须在基层验收合格后方能进行面层施工。⑵钢模板应有足够的刚度，支撑要牢固，高度与板厚相同。为保证砼板厚应拉线量检。⑶传力杆和拉杆的位置要正确。传力杆应安支架定位，并保护好以免受撞压变形。⑷混凝土拌和应用强制式拌合机。严格控制用水量、外加剂剂量和搅拌时间（≮90S/盘），保证要求的坍落度。⑸出机的砼应尽快运至现场，浇筑前要润湿基层表面，靠边角的砼先要脚踩、棍插捣实。⑹振捣棒要快进慢拔；搭叠 1/3R（作用半径），使板体上、下均匀密实，严防漏振。⑺混凝土表面要细心抹光，做到原浆抹面，余浆刮除，保证路面的平整度和邻板高差符合规范要求。⑻及时拉毛压槽，槽宽 3～5mm，深≮3mm，间距 20～30mm。⑼适时锯缝（缩缝）不过夜，锯缝时间（夏季）一般为成型后 8～10h（即 200～240。C·h）。只要不出现咬口、毛边（锯缝），宜早不宜迟。缩缝宽为 5mm，深为 1/4 板厚（50～60mm）。为保证锯缝的及时性，每 7 隔 4～5 条先锯一条深缝（5mm×70mm），然后依次锯缝。锯缝两端要贯通（如在拆模前锯缝，拆模后应补锯到头）。混凝土板分块尺寸为长/宽=1.1～1.3。⑽混凝土浇筑后次日拆模,拆模时要仔细,应避免碰撬损坏边角。侧面的漏浆、蜂窝应经监理工程师同意及时修补。⑾

(全覆盖),湿养 3～7d。⑿灌填缝料前用空压机吹净缝中的碎渣，在干燥状态下热灌。分两次灌满。灌缝顶面比板面略低 3～5 ㎜。⒀混凝土摊铺温度为 10～32℃，夏季要避开日最高气温浇筑混凝土，下雨天不能施工。八、一般监理方式

1、本工程监理工作采取目标管理的方法，将每日工作明确列出，合理安排人员开展工作，目标明确地进行针对性监理，并按照事前控制事后控制的要求事先制定相应措施确保施工任务按要求完成，事后总结分析，不断提高。行监理工作公开化，以表格、公报等形式将各工作内容和检查情况贴在工地办公室墙上，一目了然，既起到监督施工单位的作用，又接受业主的监督。计有资料目录表、砼试件登记表、图纸问题备忘录、安全检查、验收登记表等。般问题采取口头通知的方式督促施工单位执行，较为重要的问题及口头通知后未及时执行的问题，发出监理通知书，一式三份，监理、施工、业主各一份。严重问题，直接以书面通知业主及施工单位有关部门及施工单位负责人，以及市质量监督站等有关部门。关键的或有争议的部位、现象，进行照相取证。以质量验收资料和计量审核单的签证为主要控制手段。

九、监理方权限总监权限： 1．开工报告审批权。当单位工程的主要施工准备工作已完成时，施工单位可提出《单位工程开工报告书》，经总监理工程师现场查实后，一般工程即可审批。

重大工程或有争议的工程报市质监站审批。2． 3． 4． 5． 6． 7．施工组织设计、施工进度计划的审批权。可要求承包商更换不合格施工人员。分包单位审批权。图纸会审签字。工程实际竣工日期提前或超过工程承包合同规定的竣工期限的签定权。签发停工令、复工令。8 8．在工程承包合同约定的工程价格范围内，工程款支付申请的审核和签认权，以及结算工程款的确认权。9．签发工程索赔意见书。10．向业主提出合同处理意见，包括终止合同、合同延期等。11．签发质量、安全事故处理意见书。12．总监代表所拥有的一切权限。总监代表权限施工方案的审批权。工序开工审批权。组织图纸会审及监理工作会议，进行工作协调。工程上使用的材料、构配件、设备的检查、审批权，见证取样权。对于不符合设计或合同要求、不符合国家、地方政府质量标准、有关规定的材料、构配件、设备，有权通知承建商停止使用。分项工程、隐蔽工程验收检查、签认权。对不符合设计、规范和合同要求的分项、分部工程和不安全的施工作业，有权通知承建商整改、返工。签发关于进度、质量、投资、安全情况的通知书、报告书。签发督促承建商按合同要求进行施工的意见书。在承包合同或其补充协议下发布工程变更指令。不论由哪一方提出的工程变更，最终必须由监理工程师或其代表签发指令才可施工。在承包合同或其补充

署初步意见。对工程结算书进行审核。组织对质量、安全事故的处理，调查报告签字。资料审查权。文件签收。十、一些重点具体监理措施规定

1、每一道工序开始前必须先向监理方申报，得到批准后才可进行。

2、每一道工序的开始施工必须先向监理工程师申报，得到批准后才可进行。

3、关键、复杂部位的施工必须有详细的施工方案及根据设计图再画出实际施工用的详图，经监理单位审批后才可进行施工。

4、分项工程施工完成后，施工单位应先进行自检，并填写自检表，提交给监理单位。施工单位应将需验收的项目至少提前 12 小时以书面形式通知监理单位。隐蔽工程未经监理单位检查、签认不得隐蔽，上一道工序未经监理单位验收签字不得进行下一道工序的施工。9

5、施工单位必须将每日工作的详细安排写在工地办公室黑板上。施工单位每日必须填写施工日报表，汇报当天完成的工作和次日及近日的工作安排，在当天下午 5:30 前交给监理方。

6、施工单位应将材料运到现场的时间事先通知监理工程师，运到现场时应通知监理工程师检查，成批不符合要求的材料不得在现场卸货。个别不符合要求的材料作上标记，尽快运走。材料送检规定至少提前 12 小时通知监理单位——提交材料合格证、建材产品使用认证书、生产厂家资质证明给监理单位——施工单位人员在监理人员监督下进行随机抽样

——样品封装——在样品上贴上有监理人员、取样人员签字的标签——施工单位人员填写送样单，一式两份——监理工程师在送样单上签名——将两份样品送往试验室（如有必要，监理工程师可随同前往）、一份样品留在工地用于对照检查——试验室在送样单上签收后施工单位自留一份——监理工程师根据具体情况决定是否观看试验过程——将送样情况登记备案——取回试验报告后提交一份给监理工程师（在审查原件后可提交复印件）——将报告单进行登记。填土、砂、石、砖在抽样送检时取一定数量作为材料样板，在试验报告显示该材料合格时，该材料样板作为比照、评价以后所进该种材料的标准，不符合的不准进入现场和使用。

7、混凝土试件必须在监理工程师的监督下制作，并由监理工程师作上标记。

8、施工所用的一切设备、机具、仪器，必须挂上由施工单位统一制作的安全、性能合格卡，有施工单位负责该项工作的管理人员的签名，才可使用。仪器必须有检验合格，并在有效期内。

9、各有关单位共同协商确定各《分项工程质量检验评定表》中每个允许偏差项目的“必须返工偏差值”，不论总体质量如何，只要有一个点的偏差值达到该“必须返工偏差值”，就必须进行返工。

10、经监理方、业主方认可的材料样板，贴上标签或用玻璃瓶封装后贴上标签（标签上各方签字），由监理方保存。与样板材料不符的材料不得进入现场和使

11、事故处理规定发生质量、安全事故，不得隐瞒、私自处理，必须通报监理工程师，经监理工程师取证、鉴定后，批准处理方案，才可处理。但，为防止损失扩大而采取的必要处理措施是允许的。

十一、争议解决办法施工方应服从本《监理规划》的规定和配合执行本《监理规划》的管理方法，以及服从监理人员的指令。当施工方对监理方指令和做法有争议时，可向业主方提出，协商解决。当施工方对监理方所作的质量判定不服时，可请求业主方裁决。当业主方的裁决与监理方裁决不一致时，监理方服从业主方裁决，但可保留意见，且业主方必须应监理方要求对争议部位进行照相取证签字由监理方存档。当监理方表示须由市质量 10 监督站等上级部门检验、裁决时，必须等待。

十二、甲方须提供给监理方的资料甲方代表任命书（含签名样式），地质报告（包括岩土样品），设计图纸及设计变更通知，业主与承建商签定的承包合同。分包合同（由业主方选定分包商时）。

十三、承建商须编制、填写并提供给监理方的资料图纸会审记录。施工单位及其人员、分包单位及其人员资质证明。施工组织设计及方案，临时用电负荷计算书，开工报告。各材料合格证、试验报告。配合比设计报告。试件试验报告。临时设施搭设方案及安全性计算书。本监理公司提供的各项检查表。有监理方签名盖章的各项文件由监理方保存一分原件。其它资料经监理方验证

方。工程竣工资料。11

十四、主要监理操作程序框图

（一）工程开工申报审批程序办理施工许可证承建商建立管理体系，提交有关人员任命书和签名样式、资质证明、施工组织设计及方案、施工进度计划、各种即用材料的产品认证书、出厂合格证、试验报告等给监理方审查条件不具备监理工程师审查上述情况及机械、设备等情况条件具备监理工程师签字同意开工

（二）工序开工申报审批程序上道工序验收合格施工单位提交该工序施工方案、已签字的技术交底卡副本、本工序所用材料合格证、试验报告等给监理工程师条件不具备监理工程师审查条件具备签字同意开始施工 12

（三）工序验收交接程序坚持上道工序未经验收通过不准进行下道工序的原则。工序检查验收须至少提前半天书面通知监理方。工序完成后，先由施工单位进行自检（施工员检查，质量检查员复检），在自检结果符合要求的基础上，提交有关检查表给监理方，监理方才到现场会同检验。检验通过后监理方进行验收签证，方能进行下道工序施工。其工作流程如下图所示。至少提前 12 小时通知监理方返修工序施工完毕施工单位自检（施工员、质量员）符合要求监理方到场后提交检查表给监理方不符合要求会同现场检查实验室检验检查、检验结果符合要求签署质量验收意见书不符合要求下道工序开工申报审批通过进行下道工序

（四）工程变更和处理由施工单位提出的工程变更，其申报、审批程序如下图：施工单位书面提出工程变更要求理工程审受理理施工单位理工程理工程（变更施工单位）单位出变更理工程批变更施工单位 14

（五）设计变更的处理由业主方面原因提出的设计变更的处理程序如下图所示。业主指示通知施工方该相关部位暂停监理工程师监理工程师与设计人员协商确定初步方案监理工程师就初步方案征询业主意见，并与施工方协商费用监理工程师设计单位出设计变更通知（或修改图纸）将变更通知（图纸）送交施工方并通知相应部位可以开始施工 15

（六）工程款支付流程如下图所示施工单位提交工程量报告及付款申请监理部审核工程量报告签署付款意见业主根据监理工程师意见予以支付或拒付

（七）单位工程或单项工程竣工验收流程如下图所示。施工单位提前十五天提交单位工程或单项工程竣工验收申报表给监理工程师施工单位自检并提料（交工程资包括竣工图）给监理工程师审查监理工程师进行初步检验提出整改意见施工单位返修复检监理工程师报告业主，业主通知各有关单位监理工程师组织各方共同检验提出整改意见施工单位评定质量等级签署验收证明书 16

（八）处理施工提出的索赔处理程序如下图所示。施工单位向监理部提出索赔报告修改报告现场监理人员及相关专业监理人员初

总监审定。审查：索赔的理由成立？索赔的依据有效、完整？索赔的计算正确？不受理索赔指出理由施工单位多次被拒绝而不服受理索赔组织业主和施工单位协商不能达成协议施工单位向有关仲裁机构申请仲裁不服仲裁达成协议起草索赔会议纪要或协议书法律途径三方签字索赔生效 17

十五、地下管线质量控制程序开工申请单承包单位监理审批· 施工方案工艺流程，排水措施，质量目标施工人员，机械安排 ·材料试验资料及进场情况挖槽、支撑、施工排水与地基处理现场巡检现场监理槽底高程、中线两侧宽度、沟槽边坡质量报验承包单位不合格监理审批砼抗压强度符合规定，自检合格，试验资料齐备垫层、平基、管座施工及质量验收承包单位不合格监理审批安管施工及质量验收承包单位不合格监理检查· 坡度板法、边线法控制· 监理监督抹带接口施工抹带接口质量、闭水试验承包单位不合格自检合格、附上资料监理检验、审批合格管道回填检查井砌筑 18

十六、沟槽回填资料控制程序回填土开工申请承包单位检验压实设备、分类土壤击实报告（最佳含水量，最大密实度）不同意监理审批同意管顶以上 500 ㎜夯实，质量控制监理巡检管顶 500 ㎜以上碾压质量控制分层、分段压实度检测承包单位自检或双方选择位置监理按规定频率随机抽样填写沟槽压实检验报表承包单位填写返工不

监理审批合格监理签认分项工程质量 19

十七、检查井砌筑质量控制检查井砌筑开工申请单承包单位 ·施工方案 ·排水措施 ·砌筑材料合格证 ·砂浆配合比不同意监理审批同意检查井施工监理视检查填写检查井质量验收通知单承包单位现场检查现场监理员审批结果合格签认检查井砌筑工程质量监理 20

十八、道路路基质量控制程度路基开工申请报告机械型号、数量土壤击实试验报告开工监理人员过程检查填写质量报验单承包单位分层分段自检合格、试验资料齐备返工整改现场检查现场监理人审批结果不同意监理签认路基工程质量 21

十九、道路基层质量控制程序道路路基开工申请开工机械配备、材料试验、试验器具质量监理人员过程检查填报质量报验单承包单位现场检查现场监理人员不合格结果合格监理签认基层工程质量返工 22

二十、道路面层质量控制程序填写面层开工申请报告承包单位不同意审核面层开工申请报告同意开工监理巡检填写质量报验单承包单位返工现场检查监理不合格结果合格监理签认面层工程质量 23 二

十一、监理工作制度：(一)质量控制监理制度(二)进度控制监理制度(三)投资控制监理制度(四)安全、文明施工监理制度(五)施工组织设计或施工技术方案审查制度(六)工地巡视和旁站制度(七)监理工作交底制度(八)工程材料、构件及设备质量

工程监理规划范本篇2

居住小区修建性详细规划阶段的给水工程规划应完成以下主要内容:预测用水量,解决市政给水水源,分析水源的供水能力和用水量的供需平衡,确定给水系统形式,布置给水管道等。

玉树新村位于广州科学城南部,北邻广深高速公路,东边是乌涌。占地面积10.46 hm2,总建筑面积144 968 m2,规划居住人口3 360人。为适应搬迁农民的居住习惯和要求,本规划住宅均为6层。该村位置原是一座小山丘,新村建成后最高标高为32.53 m,最低标高为29.45 m。

1 给水工程现状

玉树新村属于西州水厂的服务范围。西州水厂隶属于广州市自来水公司,生产规模为50万t/d,该水厂位于新塘的东江北干4 西藏自治区水资源综合利用发展方向渠,在玉树新村的东南方约20 km处。沿途设有给水加压泵站,经多次提升后到达玉树新村。

在玉树新村北侧广深高速公路的辅道上敷设有给水干管,管径为DN1 000。由于距离远,沿程损失较大,在玉树新村附近的给水管网压力约为0.20 MPa。远期规划拟建科学城给水加压泵站,待泵站建成后该处的给水管网的给水压力预期达到0.30 MPa。广深高速公路的辅道路面标高为20.33 m,玉树新村地块的标高与广深高速公路辅道的路面标高相差约12 m。

上述情况表明,玉树新村近期给水压力只有0.08 MPa(8 m),远期可达0.18 MPa(18 m)。

2 存在问题

1)给水设施滞后于经济开发和建设的速度。虽然西州水厂的供水能力尚能满足发展建设的需要,但是由于给水管道偏小,以及加压泵站的建设滞后,导致一些地方的供水不足或供水压力偏低。2)该建设项目用地原是一座小山丘,比周边道路高出约12 m。致使地块的相对给水压力更低,甚至达不到室外消防低压给水系统的要求。3)由于给水压力过低,在用水高峰时段无法保证用水量的需要。

3 用水量预测

3.1 用水指标

住宅生活用水指标取350 L/(人·d);浇洒道路用水指标取1.0 L/(m2·次),每天浇洒两次;浇洒绿地用水指标取2.0 L/(m2·次),每天浇洒两次;清洗汽车用水指标取200 L/(辆·次);公建用水指标取100 t/(hm2·d)。

3.2 用水量计算

用水时间为24 h时变化系数取2.5。

经计算玉树新村最高日用水量为1 987.1 m3/d,最大日平均时用水量为117.1 m3/h,最大日最大时用水量为248.9 m3/h。

4 给水工程规划

4.1 水源的选择

玉树新村属于西州水厂的服务范围。尽管目前的水源不是很理想,但也可以为玉树新村的建设提供必要的帮助,特别是到了规划远期,科学城给水加压泵站的建设落成,西州水厂将成为该地区的重要水源之一。

4.2 消防供水系统

一般情况下,居住小区室外消防给水采用低压给水系统,多与生活给水系统合建。这种给水形式的优点有两点:1)节约管网投资;2)便于小区室外管网的布置。同时,它的不足也是很明显的,由于消防给水系统和生活给水系统合建,在管网运行和维修方面相互影响很大,降低了整个给水系统的安全性。

综合上述情况,设计将居住小区室外消防给水系统和生活给水系统彻底分开建设,以提高居住小区室外消防给水系统和生活给水系统的安全性,从而提高居住小区的防火、灭火能力。

根据《建筑设计防火规范》,当室外消防给水采用低压给水系统时,消火栓栓口处的管道给水压力应不小于0.10 MPa。可见小区远期的供水压力完全可以满足室外消防的供水压力要求。

4.3 生活供水系统

1)水表设置。

为了达到便于水表查抄、管道维修、节约用水的目的,一般多数的居住小区做到一户一表。根据实际情况,一个单元或单元的部分用户的水表放置一起,一般放在楼梯口或比较安全、隐蔽的其他地方(但要便于抄表)。设计拟采用1层～6层同位置的六家住户的水表集中设置。

2)供水压力。

管网自由水头1层建筑物为10 m,2层建筑物为12 m,3层以上每增加1层增加4 m。可见小区近期的供水压力是无法满足正常的生活和室外消防用水的要求,即使在小区远期,其供水压力也只能满足室外消防用水和1层～3层住户的生活用水。而4层～6层住户的生活用水只能靠设置加压泵房来解决。

4.4 供水方案

1)分质供水。

由于消防给水系统和生活给水系统合建,在管网运行和维修方面相互影响很大。因此,该设计将消防给水系统和生活给水系统分开建设,即采用分质供水的方式。目前广州市部分地区已经有了高质水供应,玉树新村不久也会用上高质水,分质供水势在必行。分质供水系统可以节约大量的能源和水资源,项目设计为以后的真正意义上的分质供水打下了基础。

2)分压供水。

鉴于玉树新村供水压力的实际情况,设计采用分压供水。所谓分压供水,就是根据不同用户对供水压力的不同需求,采用不同供水压力的供水方式。分压供水的目的在于节约能源,一般情况是用户对给水压力的要求具有明显的差别,或者有其他特别的原因。玉树新村近期给水压力只有0.08 MPa,为了满足消防、生活的要求,设计消防给水、生活给水全部采用加压供水的方式,以解决供水压力不足的矛盾。远期给水压力可达0.18 MPa,该供水压力可以满足小区室外消防用水、1层～3层住户生活用水对供水压力的要求。因此,室外消防给水和1层～3层住户生活给水由市政给水系统直接供应;4层～6层住户生活用水采用加压供水的方式。

4.5 供水管网

项目设计供水管网分为3个独立的给水系统,即室外消防给水系统、1层～3层住户生活给水系统和4层～6层住户生活给水系统。这3套给水系统既相互独立,又相互联系。近期,3套给水系统统一由泵房加压供水;到了远期,室外消防给水和1层～3层住户生活给水则由市政给水系统直接供应,而4层～6层住户生活用水仍然由泵房加压供水。

5 结语

在城市的城乡结合部,往往也是城市给水管网的末段,这个部位是城市供水系统中较为薄弱的环节。或供水量不足,或供水压力偏低,市政给水管网的这些特征,是城乡结合部开发建设的制约因素,是城市化进程的瓶颈,也是给水工程规划应十分注意的关键问题。

“循环经济、节能减排”,是我国现阶段经济建设的时代特征,是全世界所关注的时代焦点。在给水工程规划中体现“节能”意识,是时代的需要,是每个规划者尊重“科学发展观”的具体表现。

从实际出发,找出最科学、最实际、最节约的解决办法和工程措施应对困难。只有这样,规划工作者才能更好地完成本职工作,才能更好地为经济建设服务。

摘要：以玉树新村为例,针对城乡结合部的供水现状,分析了城乡结合部供水中存在的问题,结合近远期的实际情况,提出具体的解决办法和工程措施,以满足工程需要,同时也兼顾了“科学发展观”的时代理念。

关键词：居住小区,给水工程,规划

参考文献

[1]郑毅.城市规划设计手册[M].北京:中国建筑工业出版社,2000.

[2]GB 50016-2006,建筑设计防火规范[S].

[3]GB 50282-98,城市给水工程规划规范[S].

[4]GB 50013-2006,室外给水设计规范[S].

一个工程采购的范本篇3

泰安市政府采购开始于在1998年。初期的政府采购范围主要集中在政府部门的车辆采购、集中定点加油维修以及政府部门的办公设备采购等。随着1999年泰安市政府将工程采购纳入了政府采购，推动了城市改造工程的顺利进行。泰山大街是泰安市区连接京沪（福）高速公路的一条大街，被泰安市委、市政府列为民心工程和形象工程，长10公里，预算投资2亿多元。由于工程采购是否应该纳入到政府采购的范围内，在实施《政府采购法》前没有定论，各个地区在实际操作中各行其是。虽然按国际惯例，各国把工程采购都纳入到政府采购中，但由于我国的工程招投标都由建设主管部门负责，所以在很多地方，工程采购是放在建委还是放在财政部门，意见分歧很大。

泰安市委主要领导本着保证工程质量、节约俭省、杜绝工程建设中的不正之风的指导思想，决定在泰山大街建设中推行政府采购制度，对施工队伍实行公开招标，对大街配套设施及大宗物资实行统一集中采购。为此泰安市成立了工程建设指挥部，采取分类指导、共同负责的办法，确定道路工程建设由建委的招投标中心来负责，其他的一些分项的工程和材料由财政部门来采购，如绿化工程、电缆、路灯、人行道板、井盖等。在对土建施工队伍招标上，由于标底设置比较复杂，专业性较强，财政部门又缺乏这方面的人才，就试行了委托采购方式，委托建委招标办公室和泰安会计师事务所联合对以上工程进行了招标。通过对36家投标单位资质、实力、业绩、信誉及报价情况的分析研究，综合评定11家施工单位作为三项工程的承包商。节约资金1054.6万元，节约率10.6%。

在对大街的人行道砖进行采购时，由于要求标准非常高，市场产品哪种最好我们也不掌握，质量标准更是说不清楚。在这种情况下，我们决定采用竞争性谈判的方式进行人行道砖的采购。在调查了解后，与四个生产厂家，就产品质量、生产能力和价格等问题分别展开了谈判：济南市政工程一处材料厂的产品质量较好，但价格较高，我们就价格问题先后与其进行了三次谈判，从成本核算谈到付款条件，从质量要求谈到材料来源，从对方困难谈到我方配合，最后以每平方米45元的价格成交，每平方降价9元，下调17%。同时，还答应了我们让泰安两家材料厂一起生产同类道砖，由济南市政一处材料厂提供原料、生产工艺和技术指导的要求。此次采购，不仅产品质量提高了标准，节约了资金，同时，还带动了人行道砖生产水平的提高，促进了企业发展。

在对泰山大街绿化工程采购时，由于城市绿化过去一直由市园林处独家经营，存在很多弊端。为此，市政府采购领导小组决定在泰山大街绿化工程引入竞争机制，实行政府采购。因城市绿化不同于一般的工程采购，不仅要建植，还涉及建植后的常年管理，外地单位到泰安进行管理有诸多不便，我们采用了询价采购的方式。最后，经市政府采购领导小组综合评审，山东农业大学草坪研究所以317.9万元的价格被确定为泰山大街绿化工程的承包商。不仅节约资金63.8万元，而且打破了过去城市绿化由独家经营的局面，成功引入了竞争机制。

目前，泰山大街已成为标志性建筑和政府采购的样板工程。政府采购资金能否规范、及时地拨付给供应商，不仅影响采购合同能否正常履行，也直接关系到政府采购的信誉和形象。为此，我们在政府采购中心设立了“政府采购资金专户”，并规范了资金拨付程序：单位提出采购申请后，先由财政内部有关业务科室进行审核，报领导批准后由政府采购中心统一进行采购。在采购合同签订后3日内将资金直接拨入“政府采购资金专户”，属单位配套部分，在采购申请批准时由单位将配套资金存入“政府采购资金专户”，由政府采购中心直接拨付给供应商，避免了因合同主体与付款单位不一致和采购资金多头支付所带来的种种弊端。在资金拨付过程中，严格按采购合同规定进行结算，不仅减少了中间环节，提高了资金周转速度，也规范了资金拨付程序，杜绝了资金拨付过程中的种种不良行为。

政府采购在泰山大街建设中发挥了巨大的作用，总结起来有以下几点：

第一，改革改出效益。工程采购是泰安政府采购工作在实践中的摸索和探讨。由于多方利益驱动，其中也不乏一些杂音。但政府采购的高质量、低成本，为泰安市政府带来的是公正、公开和透明，减少是在重大工程项目中普遍存在的“两超一低”（超预算、超工期、质量低）问题，杜绝的是工程建设中的不正之风，同时也节约了政府投入。由于泰山大街的建设预算投资2亿，对财政收入并不宽裕的泰安来说，资金的压力很大，尝试工程采购最直接的动力是节省资金。通过政府采购，泰山大街共节约资金1700多万元。近几年，因为建设新城区以及整个城市的市容改造，泰安市的城建投资规模达到历史上的高峰，可这几年纪检部门却没有收到过一封这方面的举报信。

第二，泰山大街的建设使市领导对工程采购重要性的认识得到统一。尝到工程采购甜头的泰安市从2000年开始，把所有重点工程的建设都纳入到政府采购中。据介绍，到2002年底，泰安的城市建设投资达到20多亿，其中纳入到政府采购的工程投资十几亿元，几年来，通过工程采购的介入，他们不仅节省了几亿元的资金，而且有效地杜绝了工程建设中的腐败现象发生。

第三，工程采购保证透明度。工程采购涉及面广、资金数额大，保证政府采购过程中的公平、公正，防止出现新的腐败，是泰安市在尝试工程采购中必须面对的问题。为此，泰安市成立了工程采购最高决策委员会，决策委由市长、分管副市长、项目主要技术负责人、市政府秘书长、财政局长、监察局长、审计局长等人员组成。整个工程招标和采购的情况，由政府采购中心向最高决策委员会汇报，确定重点工程采购的最后供应商。政府采购一般是两条腿走路：政府采购中心集中采购；在政府采购中心的监督下，政府采购中心委托中介机构进行采购。为保障工程采购具有透明度，在实践操作中，采取了两阶段竞标的办法。第一阶段，通过竞标，确定符合工程采购质量要求的产品和企业；第二阶段，在入围的企业和产品中进行竞价，确定最后的供应商。

此外，政府采购法在具体实施中需要进一步改进，还存在许多问题：第一，思想认识存在许多问题。目前社会上对政府采购还存在一些误解和模糊认识，有的认为政府采购是供给制的再现或扩大了的“控购”，有的认为实行政府采购是财政部门揽权，特别是有些既得利益的受损者，思想上存在抵触情绪，工作中处处出难题，甚至进行刁难。第二，政府采购计划性差。在具体采购中，特别是在城市公用设施采购中，施工单位对有些工程所用物资往往在急需用的时候才提出采购申请。由于时间紧张，来不及准备招标资料，不得不采取询价、单一来源采购等方式，不能很好地发挥招标采购的优势。有的使用单位在制作采购标的时，技术上要求缺乏详细的数据。采购数量上宁多勿少（主要是公共工程采购中），质量标准上盲目追求高档、超前，增加了工作难度。第三，供应商竞争方式滞后。部分供应商不是靠质量、价格和服务参与竞争，而是仍沿用旧的或不正当的推销方式，致使有些厂家虽然产品很有竞争力，由于采取了种种不正当竞争手段，影响了政府采购的正常工作程序而被直接取消竞争资格。

网点规划范本篇4

第一章总则

一、规划背景

二、规划依据

三、规划指导思想及原则

四、规划范围及期限第二章贵阳市加油站现状

一、贵阳市社会经济发展现状

二、贵阳市机动车发展现状

三、贵阳市城市建设发展及道路交通发展现状

四、贵阳市加油站发展现状

五、现状存在问题分析第三章贵阳市加油站需求预测

一、社会经济发展对成品油的需求

二、成品油需求预测

三、加油站需求总量预测第四章贵阳市加油站布局规划

一、贵阳市加油站发展目标及布局重点区域

二、加油站布局要求

三、加油站建设控制指标

四、贵阳市各区县市加油站总体布局

五、各区县市加油站布局规划第五章规划实施

第一章总则

一、规划背景

当前，在国家“十二五”规划中明确提出支持“黔中经济区”发展背景下，按照省委省政府重大决策部署，贵阳市委市政府以“加速发展、加快转型、推动跨越”为主基调，坚持“走科学发展路、建生态文明市”，重点实施工业强市和城镇化带动战略，奋力推进经济社会又好又快、更好更快发展。按照《贵阳市国民经济社会发展“十二五”规划》提出发展目标，贵阳市在“十二五”期间，力争四年、确保五年实现生产总值翻一番。当前各项工作均在快速、高效推进，随着国民经济快速发展、交通基础的不断改善和机动车保有量的快速增长，市场对成品油需求将呈现迅速增长态势，加油站将成为产业发展、市民生活中不可或缺的基础设施之一。

为更好服务贵阳市经济社会发展需要，建立布局合理、竞争有序、功能完善的成品油分销服务网络体系，根据商务部《石油分销“十二五”发展规划编制工作总体方案》和《贵州省“十二五”成品油分销体系发展规划》，按照贵阳市市国民经济和社会发展规划相关要求，结合贵阳市各层面的城乡规划，参考相关职能部门的“十二五”发展规划，依据贵阳市成品油零售市场需求、公路建设、汽车拥有量和未来五年的发展趋势等情况，编制《贵阳市加油站网点规划（2011-2015）》。

二、规划依据

1）、《中华人民共和国城乡规划法》 2）、《中华人民共和国消防法》 3）、《中华人民共和国安全生产法》 4）、《中华人民共和国环境保护法》

5）、《成品油分销体系“十二五”发展规划编制工作总体方案》（商务部）

6）、《商务部办公厅关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》（商改字［2004］14号）7）、《贵州省“十二五”成品油分销体系发展规划》 8）、《成品油市场管理办法》

9）、《贵阳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》 10）、《贵阳市城市总体规划（2011-2020）》、各市县城镇总体规划及各区域控制性详细规划 11）、《贵阳市土地利用规划（2006-2020年）》 12）、《贵州省成品油市场管理实施细则》

13）、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）14）、《成品油零售企业管理技术规范》（SB/T10390-2004）15）、《城市道路规划设计规范》（GB50220-95）16）、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）17）国家、省、市相关的其他法规、技术标准

三、规划指导思想及原则

1、规划指导思想

高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”主要思想为指导，深入贯彻科学发展观，按照“加速发展、加快转型、推动跨越”、“走科学发展路、建生态文明市”，重点实施工业强市和城镇化带动战略，奋力推进经济社会又好又快、更好更快发展的总体要求，贯彻执行国家和贵州省整顿和规范成品油市场秩序的文件精神，逐步建立起与国民经济发展、社会发展需求相适应、布局合理、功能完善、竞争有序满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。

2、规划原则

1）统筹协调、合理布局原则。按照贵州省“十二五”成品油分销体系发展规划要求，根据各个区域社会经济发展规划、城乡规划，统筹安排城乡加油站网点布局。在布局中注重现有加油站的级别与数量、新建与改扩建相结合，使网点布局合理。

2）科学规划、有序发展原则。按照布局与消费增长相适应要求，充分考虑社会需求量、机动车保有量及增量、交通流量等消费因素，既立足现实，又着眼未来进行科学预测，合理确定加油站网点的数量、规模、布点。

3）方便需求、功能完善原则。加油站网点布局要紧密结合行政区域面积、人口、道路、交通现状等条件，便于为民众服务；同时，进一步完善加油站各项功能，促进油品和非油品多种经营业务发展，提高综合服务水平。

4）总量控制、节约用地原则。加油站网点布局应根据需求进行科学预测，在“十二五”期间按照总量控制的原则确定各区域加油站布局数量，提高土地利用率，实现节约用地。5）提升服务、有序竞争原则。大力提高成品油零售企业服务水平，提高单站加油量与油库周转率，在重要交通沿线和中心城区将成品油零售与环境建设相结合，提供多种综合服务。同时着力营造成品油流通市场的良好环境，促进成品油零售企业合理有序竞争。

三、规划范围及期限

规划范围：云岩区、南明区、小河区、白云区、乌当区、花溪区、清镇市、息烽县、修文县、开阳县以及金阳新区、高新区，总面积8034平方公里。

规划期限：2011年——2015年。

第二章贵阳市加油站现状

一、贵阳市社会经济发展现状

贵阳市位于西南云贵高原东部，贵州省中部，东与龙里县、瓮安县接壤，南靠惠水县、长顺县；西接平坝县、织金县；北邻黔西县、遵义县。贵阳市是贵州省省会，是全省的政治、经济、文化、科教、旅游服务中心，是西南地区联系长三角、珠三角地区的重要交通枢纽和物流集散基地，是我国西南地区的中心城市之一。

贵阳市行政区划包括云岩区、南明区、小河区、白云区、乌当区、花溪区、清镇市、息烽县、修文县、开阳县，全市面积8034平方公里。

“十一五”期间，贵阳市经济发展取得了显著成就。生产总值从2005年的525.62亿元，增长到2010年的1121.82亿元，增长1.1倍，年均增长14.2%，比“十五”快1个百分点，高于全国、全省平均增速，创建国以来用5年时间翻番的最快速度。

图2-1：贵阳市“十一五”期间生产总值增长图

2010年贵阳市全年全社会固定资产投资完成1019.31亿元，比上年增长30.2%；全年完成财政总收入304.64亿元，比上年增长20.9%。全年城市居民人均可支配收入16597元，比上年增长10.3%，扣除价格因素，实际增长7.2%；农民人均纯收入5976元，比上年增长12.4%，扣除价格因素，实际增长9.6%。

“十一五”期间，贵阳市域人口从2005年的387.8万人，增长到2010年的432.5万人，人口增长44.7万人。其中，城镇人口从2005年的244.6万人，增加到2010年的294.6万人，净增50.0万人，城镇化率从2005年的63.07%提高到2010年的68.13%，城镇化进程呈加快发展趋势。

图2-2：“十一五”贵阳市人口发展示意图

二、贵阳市机动车发展现状

贵阳市2005年机动车保有量为25.34万辆，2010年，贵阳市机动车保有量为61.61万辆，“十一五”期间，年均增长28.7%。年均增长速度略高于全省增长水平，见表2-1。

表2-1：“十一五”期间贵阳市机动车增长态势与贵州省增长态势比较表

年份 2005 2010 年均增长

贵阳市 25.34万辆 61.61万辆 28.7% 贵州省 96万辆 228万辆 27.5% 注：贵阳市机动车统计数据由贵阳市车管所提供。

贵阳市2010年61.61万辆机动车拥有量中，小型载客汽车保有量32.98万辆，中型载客汽车保有量0.63万辆，大型载客汽车保有量0.72万辆，载货汽车10.51万辆，其他汽车16.77万辆，动车发展呈迅速发展态势。

“十一五”期间，贵阳市货物运输量及旅客发送量增长迅速。各种运输方式完成货物运输量从2005年的6261.94万吨增加大2010年的10397.23万吨，为2005年的1.66倍；完成旅客发送量从2005年的20949.54万人次增加到2010年的30383.62万人次，为2005年的1.45倍。

图2-3：“十一五”贵阳市货物运输量级旅客发送量示意图

三、贵阳市城市建设发展及道路交通发展现状

“十一五”期间，贵阳市城市建设及道路交通取得了显著成就。

城市建设方面：“十一五”期间，贵阳市大力实施城市拓展计划，城市进入大扩容、大聚集、大跨越的新时期。五年来，城建投资累计完成1366.5亿元，占全部投资的41.2%。主要体现在以下几个方面：

一是大力实施贵阳市中心城区“北拓、南延、西连、东扩”的城市空间发展战略。加快麦架—沙文—扎佐片区基础设施建设和产业聚集，推动高新技术产业“北拓”；通过“南延”加快花溪、小河等区域城市化进程和产业集聚；通过“西连”，促进三马片区、清镇市与金阳新区融合发展；通过“东扩”，整体启动龙洞堡—小碧—永乐片区建设。

二是建成一批城市综合体、大型公共服务设施，城市功能进一步完善。建设世纪金源、香港新世界、保利温泉新城和山水黔城等大型城市综合体，同时建成金阳客车站、观山公园、奥体中心、贵阳大剧院、市美术馆、市民健身中心、金阳医院、青少年和妇女儿童活动中心等公共设施。

三是清镇城区、修文城区、息烽城区、开阳城区以及各小城镇取得显著的发展成就。

道路交通方面：“十一五”期间，贵阳市大手笔推进城市路网、农村公路建设，取得了显著成就。

“十一五”期间，贵阳市中心城区大力实施“畅通工程”建成环城高速公路、黔灵山路、甲秀南路、北京西路、机场路、水东路等城市快速路、主干道和一批支路，截止2010年底，贵阳市中心城区已建成快速路、主干道、次干道总长度约510km，其中快速路约176km。建成贵阳铁路枢纽贵阳南编组站，配合抓好贵阳至广州、成都、昆明、长沙、重庆等高速铁路、客运专线等建设，加快市域快速铁路、城市轨道交通和“两路二环”，城市发展框架进一步拉开。

“十一五”期间，贵阳市加大对农村公路建设投入，全面提高农村公路路网技术等级，主要县乡公路达到四级公路及以上标准，部分村公路达到四级公路标准，农村公路建设共655条，3259.44公里，完成建设投资约10.81亿元。

四、贵阳市加油站发展现状

截止2010年，贵阳市零售企业加油站数量为218座，其中，高速公路、高等级公路加油站数量为25座。这218座加油站中，中石化贵阳石油分公司有113座，中石油贵阳销售分公司有59座，其余46座为社会加油站。具体分布情况见表2-1：

表2-1：贵阳市2010年各区县市成品油在营加油站情况（单位：座）

地区云岩南明金阳小河白云

（高新）乌当花溪清镇息烽修文开阳合计 2010年 28 38 9 6 15（0）10 19 32 12 21 28 218 贵阳市加油站建设经过多年的发展，目前基本满足贵阳市城镇居民消费与工业生产需求，为贵阳市经济社会发展作出了重要的贡献。

2010年贵阳市销售成品油89.7万吨，其中汽油38万吨，柴油51.7万吨；销售额达到67.2亿元。相比2009年，贵阳市成品油销售量增长4.2%，销售额增长9.1%。从成品油消费结构上看，2010年机动车用油约74.8万吨，占消费总量的83.4%；大型工矿企业以及重点施工工地用油约14.9万吨，占消费总量的16.6%。

目前贵阳市区域具有成品油批发经营资格的企业有5家，其中中石化、中石油两大公司油库承担着全市成品油批发供应的主渠道作用，中航油油库、秦海油库、华储油库也为少部分社会加油站供应成品油。全市各批发企业成品油来源主要由两种渠道进入，一是中石化、中石油所属炼油企业提供，二是外省地方炼油厂供应，运输方式为管道、铁路、公路。随着中国石化西南成品油管道建设投入使用，成品油油源保障水平不断提高，成品油保障能力不断增强。截止2010年底，贵阳市共有油库8座，总库容16.99万方，具体见表2-

2、表2-3。

表2-2：贵阳市商业油库情况

地区中国石化中国石油社会其他合计

数量（座）库容（万方）数量（座）库容（万方）数量（座）库容（万方）数量（座）库容（万方）贵阳市 2 7.2 1 2.2 5 7.59 8 16.99 表2-3：贵阳市成品油销售量统计一览表

类别中石油/中石化销售量（万吨）其他销售量（万吨）合计（万吨）

2009 74.3 12 86.3（其中汽油36万吨，柴油50.3万吨）2010 76.7 13 89.7（其中汽油38万吨，柴油51.7万吨）

五、现状存在问题分析

“十一五”期间，贵阳市按照控制总量、合理调整、适度发展的原则，在促进成品油行业规模化经营的同时，又兼顾社会民营企业的发展。同时通过对成品油经营企业的运营、审批等各个环节严格把关，保证了贵阳市成品油市场的正常有序发展。但纵观“十一五”规划执行情况，还存在一些不可忽视的问题：

1、规划指标落地困难

贵阳市“十一五”期间已经报建加油站有71座，验收投入营业的有4座（占总数的5.6%），已批未建成的有67座（占总数的94.4%），其中因城市开发、道路建设拆除重建未但落实用地的加油站4座。造成加油站规划指标落地困难的主要原因一是城区土地资源紧张，规划建设的加油站落地困难；二是加油站在新建过程中涉及规划、安监、消防、技监、商务等多个部门，需办理多项审批手续，致使加油站建设进程较慢；三是由于近年来贵阳市城市规划进行了大范围的修编和调整，原有的加油站网点规划与新城市规划不符，造成部分加油站网点无法落地。

2、加油站布局不合理

目前贵阳市加油站主要集中在中心城区、县城城区以及高速公路、高等级公路沿线区域，偏远乡镇加油站过少，不能满足当地发展需要。一方面有的区、县、市城区加油站数量增长过快，布点密度过大，重复建设和无序竞争现象严重；另一方面农村及边远地区加油站数量相对不足，服务半径过大，远远不能满足农村人民群众生活和经济建设的需要。

3、部分加油站设施建设标准较低

由于历史原因，贵阳市部分加油站存在规模小、站容差、档次低、设施相对落后等问题，制约了加油站经营和发展。同时，因为管理制度及措施不够完善，一些加油站经营只注重追求经济效益，经营行为不够规范、标准，服务水平不高，不能有效满足消费者对加油站提高经营服务质量的需求。

4、信息化管理工作滞后

当前贵阳市成品油行业的信息化管理水平较低，不能满足信息化带动行业发展的要求，信息化建设任务十分艰巨。一方面成品油经营企业尚未全面实现信息化，经营管理信息上报不及时，数据不够准确；另一方面主管部门成品油管理信息系统内容不够全面，开展市场运行信息监测基础薄弱，不能有效提供当地成品油市场运行分析。

第三章贵阳市加油站需求预测

一、社会经济发展对成品油的需求

1、经济总量增长对成品油需求影响

根据《贵阳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出经济发展目标：在“十二五”期间，贵阳市力争四年、确保五年，实现生产总值在2010年基础上翻一番（超过2000亿元），人均生产总值超过6000美元，财政总收入翻一番（超过600亿元），固定资产投资五年累计超过1万亿元。成品油是主要的生产要素资源，成品油需求随着经济增长而增加。成品油需求的增长速度与地区生产总值的增长速度之间有一定的弹性系数，一般情况下，地区生产总值每增长1个百分点，成品油需求也将增加0.8---1个百分点。“十二五”时期，贵阳市生产总值预计年均增长15%以上，其对成品油需求也将快速增长。

2、实施“工业强市、城镇化带动”战略对成品油需求分析 “十二五”期间，贵阳市以加快转变经济发展方式为主线，按照“做表率、走前列”的要求，牢牢把握加速发展、加快转型、推动跨越的主基调，遵循“走科学发展路，建生态文明市”的基本路径，突出实施工业强市战略和城镇化带动发展战略，推动经济社会又好又快、更好更快发展，当好全省经济社会发展的“火车头”、黔中经济区崛起的“发动机”。

在“工业强市”方面：“十二五”期间，贵阳市将实施“百亿企业”、“千亿产业”的行动计划和工业园区建设计划，做大总量，做强企业，做优产品，全面提高工业经济发展效益和质量，重点形成“两个开发区、三个产业基地和若干工业园区”的产业布局，详见贵阳市市域产业规划布局图3-1。

在“城镇化带动”方面：根据省委省政府的相关指示精神，为了发挥好贵阳市在黔中经济区乃至于贵州省的“火车头”、“发动机”带动作用，贵阳市在“十二五”期间将实施“521”战略，以新城建设、旧城改造为突破口，扩大城市规模，增强中心城区集聚影响力。打造五个新城：花溪生态新城、龙洞堡新城、沙文高新技术新城、百花生态新城、天河潭新城。推进二个特色功能小区：孟关特色功能小区、洛湾特色功能小区；加快主城区建设：老城区改造与拓展；金阳新区功能完善与空间拓展。根据贵阳市城市总体规划安排，至2015年，贵阳市城镇化水平达到75%，城镇人口达到345万人，详见贵阳市市域城镇体系规划图3-2。

图3-1：贵阳市市域产业布局规划（资料来源：贵阳市城市总体规划（2011-2020年））

图3-2：贵阳市市域城镇体系规划（资料来源：贵阳市城市总体规划（2011-2020年））

随着“工业强市”、“城镇化带动”战略实施，工业化水平提高、城市人口的增加，将进一步增加对成品油需求。

3、交通基础设施建设对成品油需求影响分析

“十二五”期间，贵阳市将进一步完善市域综合交通体系，建立以环城高速公路和环城快速铁路为依托，铁路、机场、公路客货运为支点；城市道路网络为基础，轨道交通、快速道路、快速公路为骨干的综合交通运输网络，形成市域快速交通走廊、连接黔中经济区和周边省市的快速交通网络，把贵阳建设成为西部地区重要的陆路交通枢纽，见图3-3。

具体完成“一环、两横、九射线”高速公路网建设以及完成中心城区“一横、一纵、一环”路网主骨架和“三条环线、十六条射线”道路网系统建设。内河航运方面，大力整治乌江航道，建设开阳港、息烽港，提高进入长江的通航能力；加快码头、道路等航运配套设施建设，见图3-4。

图3-4：贵阳市中心城区综合交通规划图（资料来源:贵阳市城市总体规划（2011-2020年））

随着交通基础设施的改善力度增强，出行、运输条件的改善，将带动机动车出行需求增加，贵阳市“十二五”期间对成品油需求将明显增加。

二、成品油需求预测

1、机动车增长预测

根据国内外经验，城市机动化发展水平，与城市经济、空间结构、土地利用、交通设施供给（道路和公共交通、停车设施等）及国家和城市在产业、环保、运输发展等相关政策等方面均有直接关系。其中主要影响因素包括：城市经济发展水平（GDP总量）、人均GDP和人均收入水平、机动车使用成本（燃油价格和停车费用、通行费等）、城市公共政策、公共交通的发达程度以及票价、税收制度、机动车售价、公共交通设施服务质量和土地利用模式、三次产业发展状况等因素。

本次规划采用模型定量计算与定性分析（横向类比）相结合的综合方法，对可以量化的经济因素，采用数学模型进行预测，而对空间、政策等因素，采用类比分析的方法，最后通过综合分析，确定规划期内贵阳城市机动化发展规模。

1）经济影响因子的确定

根据现有贵阳总体规划提出的经济发展目标，至2015年全市经济总量将突破2500亿元，人均GDP分别达到6000美元。

2）预测模型的建立

结合现有掌握的城市机动化发展规模数据（详见交通发展现状专题报告），本次规划主要采用回归分析方法，构建贵阳市机动车发展预测模型，利用时间序列数据或横向数据建立机动车拥有率与主要驱动因子之间的关系，利用可预测的自变量（驱动因子）来预测变量（拥有率）。

（1）回归分析法

首先确定决定因子，即通过试算和类比确定选用的决定因子。而后量化决定因子；将决定因子转化成为模型可以使用的数据；最终标定模型。利用合理的方法进行多元模型回归。

（2）时空分析法

根据现有总体规划提出贵阳中心城区和市域道路网络的基本规模、结构，结合未来机动车运行特征，计算合理的机动车保有量上限。

（3）增长率法根据现掌握的贵阳机动化发展历年车辆增长率，预测特征年的车辆拥有量规模。

3）机动车预测结果

“十二五”期间，贵阳市经济社会将处于快速发展阶段，随着居民收入增加，小汽车将进入普通家庭。贵阳市机动车在“十二五”期间将继续保持增长趋势，增长速度将较“十一五”期间有所放缓，仍将处于较高发展水平。

根据以上模型计算综合论证，本规划预测“十二五”期间，贵阳市机动车增长将高于全省平均速度，预测年均增长率在18%左右。2010年，贵阳市机动车保有量为61.61万辆，2015年，贵阳市机动车保有数量将达到140万辆左右，见表3-1。

表3-1：“十二五”贵阳市机动车保有量预测对比表

2010年机动车数量（万辆）2015年机动车数量（万辆）“十二五”年均增长率 “十一五”年均增长率贵阳市 61.61 140 18% 28.7% 贵州省 228 457 15% 27.5% 注：贵州省相关指标来源于《贵州省“十二五”成品油分销体系发展规划》。

2、成品油需求预测

2010年贵阳市销售成品油89.7万吨，为更为客观的反应贵阳市成品油增长的趋势，本规划采用四种方法对贵阳市2015年成品油需求进行预测。

1）汽车拥有量预测法：按照贵阳市各种车型平均测算，全市每种车日均行驶100公里，用油10升；摩托车日均用油2升；过境车用油量占全市的10%，到2015年，贵阳市全市用油量将达到300万吨左右。

2）成品油需求总量时间序列回归预测：利用2000年到2009年全市产品油销售量，进行时间序列预测，2015年全市成品油需求量在190万吨左右。

3）用生产总值与成品油的线性回归预测：根据生产总值与成品油的增长进行回归预测，得出回归方程式。根据贵阳市“十二五”规划，要求“力争四年、确保五年”实现生产总值翻番，2015年，贵阳市生产总值为2500亿元左右，根据回归方程式得出2015年成品油需求为150万吨。

4）按照机动车平均用油量预测：根据贵阳市2009年每辆机动车平均用油量进行推算，到2015年，贵阳市成品油需求量为210万吨。

根据以上四种预测结果，成品油需求采取平均值，预测2015年，贵阳市成品油需求量为220万吨左右，见表3-2。表3-2：贵阳市2015年成品油需求预测一览表

预测方法成品油需求预测（万吨）

汽车拥有量 300 时间序列回归预测 190 生产总值法 150平均用油量法 210平均值 220

三、加油站需求总量预测

本规划贵阳市加油站需求预测方法采用以下三种方法预测：

1、机动车燃油日需求总量计算法

根据机动车燃油日需求总量和每台加油机额定加油能力，推算出加油机总总量，进而推算出所需加油站总量，计算公式如下：

S=D/(O.e.U)。式中：S为所需加油站总量（座）；D为机动车燃油日需求总量（万升/日，贵阳市成品油2015年日需求量为600万升）；O为每台加油机平均日加油能力（根据经验数据，按照6000升/日计算）；e为折减系数，需要综合考虑加油机维修与更换、各个不同油种的分配和实际利用率等因素，根据经验值，一般取0.6；U为平均每座加油站所具有的加油机台数，一般根据大、中、小不同类型加油站所具有的加油机数量加以统计（根据对贵阳市现状加油站抽样调查数据显示，平均每座加油站加油机台数按照4.0台计算）。按照该方法，贵阳市2015年加油站所需要总数为：

6000000/（4.0*6000*0.6）=420（座）

2、依据规范推算法

规范推算法主要包括三个方面：一是指根据原建设部《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95），城市公共加油站的服务半径为0.9KM--1.2KM，即服务区域面积为2.54Km2—4.52Km2，结合城市可建设用地情况计算城市加油站需求数量方法；二是国道、省道加油站每百公里不超过6对，单侧每百公里不超过6座；高速公路加油站原则上每百公里不超过两对；城际快速通道每百公里原则上不超过三对，县乡公路加油站每百公里原则上不超过6对，单侧百公里不超过6座；三是对乡镇、农村区域按照满足群众需求进行设置。其一：根据《贵阳市城市总体规划（2011-2020年）》，规划至2015年，贵阳市中心城区城镇人口275万人，市域外围城镇人口约70万人，按照中心城区人均建设用地控制在93平方米左右，中小城市人均建设用地控制在100平方米左右计算，2015年，贵阳市城市建设用地面积为325平方公里，考虑到服务半径、城市布局特点、城市交通建设（快速路建设）、部分用地（林地、河流等）不作为城市建设用地等因素，加油站实际需求数量要大于理论值，预计在150--280座左右。

其二：贵阳市各区县市还包括大量的乡镇（65个乡镇），按照每个乡镇设置1-2个左右加油站，共需要加油站100座左右。

其三：贵阳区域内高速公路、国道、省道、县道、乡道等需求，需布局加油站80座左右。

贵阳市加油站设置按照规范值预测方法计算（以上三种情况进行相加），2015年需要设置330--360座加油站左右。

3、工程类别法

工程类别法是一种以机动车保有量为基准对加油站需求总量进行估算的方法，即一定数量的机动车配备一座加油站，使二者之间相互匹配，既能满足需求，又能获得经济效益。

国内有关专家经过考察论证认为，我国城市每座加油站服务车辆为2500辆—3000辆左右，根据此推算，2015年，贵阳市汽车保有量在140万辆左右，贵阳市需要加油站总数为460--560座左右。

4、结论

根据以上三种预测方法结果，进行综合测算，贵阳市2015年加油站布局总数宜控制在420--440座左右，见表3-3。

表3-3：2015年贵阳市加油站预测一览表

预测方法预测数量（座）备注

机动车燃油日需求总量预测法 420 规范推算法 330--360 工程类别法 460--560 均值 420--440 其中：保留现状加油站200--210座左右（部分布局不合理的现状加油站需要搬迁或取消），进一步落实“十一五”期间批而未建设加油站67座左右，“十二五”期间新增加油站140—160座左右。与《贵州省“十二五”成品油分销体系发展规划》中确定贵阳市“十二五”期间加油站布局数量新增137座指标基本吻合（该指标不含高速公路、快速路指标），见表3-4。

表3-4：2015年贵阳市加油站布局数量一览表

加油站数量（座）备注

现状保留 200-210 贵阳市现状加油站数量为223座，“十二五”期间，将取消或搬迁部分布局不合理加油站。

“十一五”批而未建成 67 “十二五”新增 140--160 该指标含高等级公路、城市快速路加油站指标总计 420--440

第四章贵阳市加油站布局规划

一、贵阳市加油站发展目标及布局重点区域

1、发展目标

根据贵阳市加油站需求预测，结合贵阳市实际需要，贵阳市“十二五”期间加油站发展目标为：建立起与国民经济发展、社会发展需求相适应、布局合理、功能完善、竞争有序，满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。“十二五”期间，全市成品油销量将达到220万吨左右，加油站总数需求控制在420—440座左右，其中，“十二五”期间新增加油站数量控制在140—160座左右。

2、布局重点区域 1）加强对城市建成区以及新开发区域加油站布局。加强中心城区范围内的高新区、金阳新区、金华、新天、龙洞堡、花溪大学城、小河-孟关等城市新拓展区域加油站布局；加强对清镇城区、开阳城区、息烽城区、修文城区拓展区域加油站布局；加强对站街—卫城、扎佐、小寨坝、永温等工业园区加油站布局。

2）加大对乡镇集镇以及农村地区加油站规划布局，满足广大群众需要。

3）适应交通基础设施发展要求，加快公路和水面航道加油站建设。结合贵阳市公路网（高速公路、高等级公路、国道、省道、县乡道路等）建设，开阳港、息烽港等水面航道建设，规划设置加油站和岸基加油站（加油船）。

二、加油站布局要求

1、强外补内原则。根据加油站需求预测、按照总量控制原则，强化贵阳市中心城区外围的地区（乡镇、农村）加油站布局；并根据中心城区内部开发建设需要，增补加油站网点布局。

2、均衡布局原则。根据城区、乡镇以及交通设施规划建设情况均衡设置加油站。城区加油站服务半径原则上不少于0.9公里，相邻两站间距应高于1.8公里。规划建设以及农村地区在总量控制基础上，原则上贵阳市重点镇设置1-2个加油站、一般乡镇设置1个加油站，成品油需求旺盛的乡镇可按实际需求设置加油站。国道、省道加油站每百公里不超过6对，单侧每百公里不超过6座。高速公路加油站原则上每百公里不超过2对。城际间快速通道加油站每百公里原则上不超过3对。县乡公路加油站每百公里原则上不超过6对，单侧每百公里不超过6座。

3、便于交通组织原则。一是加油站布局要注意避开路口，尽量安排在路段中间，距离道路交叉口距离应大于100米。二是尽可能采取对称布局，对道路交通影响较小，便于市民使用。

4、安全原则。首先，加油站布局应满足《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002中加油站与站外建筑物、构筑物的防火距离要求规定。其次，加油站建设注重环保安全，加油站选址应充分考虑对周围环境的影响，应加强环境监控。第三，加油站布局应注重防雷、防静电措施建设。

三、加油站建设控制指标

为了使规划成果具有可操作性，便于规划管理，本次规划对加油站建设提出了如下控制指标：

1、用地面积：即规划地块划定的面积，按照加油站规模等级划分，本次规划二类加油站用地面积控制在3000平方米左右，三类加油站控制在2000平方米左右；

2、油罐总容积：按加油站等级划分的原则控制，为站内各油罐单罐容积之和，一般按Ⅱ级站规模控制；

3、建筑限高：即由室外明沟面或散水坡面量至建筑物主体最高点的垂直距离，加油站一般沿街布置，规模不大，建筑物高度宜控制在6米以内；

4、交通出入口方向：规划地块内允许设置出入口的方向和位置；

5、建筑形式及色彩：加油站一般沿街布置，地理位置比较醒目，规模不大，在实施建设时对建筑体型及色彩应有所控制，注意与整个街景的协调，以达到美化街景的作用。

四、贵阳市各区县市加油站总体布局

根据以上分析，“十二五”期间贵阳市新增加油站数量在140—160座左右。本规划结合各区县市加油站现状分布、社会经济发展规划、城乡总体规划以及道路建设情况，以满足实际需要，统筹考虑，对各区县市“十二五”期间新增加油站进行分配设置。各区县市“十二五”期间加油站发展重点区域见表4-1。

表4-1：“十二五”期间贵阳市各区县市加油站布局重点区域一览表

区域 “十二五”期间加油站发展重点区域

云岩区 1）重点推进三马片区、渔安安井区域发展；

2）大力推进北京东路、东二环、长岭南路、金阳南路（南段）等城市快速路、城市干道建设。

南明区 1）重点推进龙洞堡东部新城、龙洞堡食品工业园、二戈寨物流园区以及甲秀南路两侧等区域开发；

2）大力推进东二环、富源路、东站路、西南环线、龙水路等城市快速路、干道建设。金阳新区 1）重点推进金阳西部（宾阳大道一线）、火车站功能区、金华等区域建设；

2）大力推进金清线、宾阳大道、甲秀中路、甲秀北路、210国道改造等城市快速路、干道建设。小河区 1）重点推进金竹、小孟工业园（陈亮—付关）等区域建设；

2）大力推进南二环、桐荫路、珠江路、开发大道等城市快速路、干道建设。白云区 1）重点推进沙麦高新区、南湖新区、都拉营等区域开发建设；

2）大力推进金苏大道、210国道改造、麦沙大道、白修大道等城市快速路、干道建设。高新区 1）重点推进沙文、麦架高新区建设；

2）大力推进金苏大道、沙麦大道等城市干道建设。

乌当区 1）重点推进奶牛场、火石坡、洛湾、东风等区域建设；

2）进一步完善乡镇及农村加油站布点规划；花溪区 1）重点推进花溪城市组团、高新聚集区、金石产业园、孟关汽贸城、改貌综合货场等区域建设；

2）大力推进桐荫路、富源路、园林路等城市快速道、干道建设。3）进一步完善乡镇及农村区域加油站布点规划。

清镇市 1）重点推进清镇城区、站街-卫城循环经济工业园区建设；

2）大力推进夏蓉高速公路、金清线的高速公路、城市快速干道建设。3）进一步完善乡镇级农村区域加油站布点规划。

开阳县 1）重点推进开阳城区、开阳循环经济产业园区建设；

2）大力推进息开高速公路、开阳港等道路及港口建设； 3）进一步完善乡镇及农村区域加油站布点规划。修文县 1）重点推进修文城区、扎佐等区域建设；

2）大力推进白修大道等城市快速道路及城区干道建设； 3）进一步完善乡镇及农村区域加油站布点规划。息烽县 1）重点推进息烽城区、小寨坝等区域建设；

2）大力推进息开高速公路、息烽—金沙公路、息烽港等道路及港口建设； 3）进一步完善乡镇及农村区域加油站布点规划。

根据以上分析，结合各区域发展需求，“十二五”期间，贵阳市新增加油站数量为149座，其中高速公路、城市快速通道加油站26座（不占指标），其他区域加油站新增加油站123座（占指标）。为满足弹性发展需要，规划预留14座加油站指标。各区县市加油站布局数量具体见表4-2。

表4-2：贵阳市各区县市2015年加油站规划布局一览表

地区加油站数量（座）备注

现状（含高速公路、高等级公路加油站）“十一五”已批未建成加油站 “十二五”新增总计占指标不占指标云岩区 28（5）4 10 8 50 南明区 38（6）7 13 4 62 金阳新区 9（0）16 10 0 35 小河区 6(0)3 1 5 15 白云区 15（4）4 8 0 27 高新区 0 0 7 0 7 乌当区 10(0)12 11 1 34 花溪区 19（0）9 17 2 47 清镇市 32（3）6 10 0 48 息烽县 12(0)1 11 2 26 修文县 21（5）1 12 2 36 开阳县 28(2)4 13 2 47 合计 218（25）67 123 26 434

五、各区县市加油站布局规划

1、云岩区加油站规划布局 1）现状

云岩区位于贵阳市老城区北部，北面与乌当区、白云区相邻，南面接小河区、南明区，西抵金阳新区，东接乌当区、南明区。全市东西宽约19公里，南北长约11.8公里，土地总面积约90平方公里。云岩区是贵阳市所辖区（市、县）之一，云岩区现辖15个街道办事处、1个黔灵镇及三桥马王庙片区。

2010年，云岩区完成生产总值完成306.12亿元，比2005年的156.53亿元增长了近一倍；财政总收入完成27.99亿元，比2005年的10.3亿元增长了17.69亿元；地方财政收入完成14.92亿元，比2005年的5.34亿元增长了9.58亿元。

2010年云岩区现状加油站为28座，其中高速公路加油站5座。“十一五”期间云岩区已批未建成的加油站为4座，详见表4-

3、表4-4；表4-3：云岩区加油站现状一览表序号加油站名称位置规模备注北京路加油站北京路85号二 2 茶店加油站新添大道307号二贵遵加油站云岩区鸭江寨（贵遵公路）二高速公路加油站A、B对站 4 转弯塘加油站二桥42号二 5 阳关加油站野鸭乡新寨村二 6 头桥加油站头桥路131号二 7 百花加油站百花大道二盐沙路加油站盐沙路9.5公里处二 9 市北加油站中华北路242号二 10 二桥加油站三桥南路10-12号二 11 三桥南路加油站三桥南路150号二 12 金关加油站金关路8号一 A、B对站 13 宝山加油站宝山北路116号二 14 改茶加油站新改茶路6号二 15 浣纱桥加油站浣纱路49号三 16 百花二加油站百花大道12号三温泉加油一站东北绕城高速公路温泉服务区附近二高速公路加油站 18 温泉加油二站东北绕城高速公路温泉服务区附近二高速公路加油站 19 大成加油站北京路4号一三桥加油站三桥白云大道王家堰二 21 贵开加油站新添南路36号一 22 黄山冲加油站新添大道南段1号二 23 华储加油站白云大道78号二 24 金鸭加油站金阳大道南端唐家庄二阳关加油站野鸭乡贵遵路5KM+500M处一高速公路加油站 26 申茶加油站茶园村弯子哨二 27 长兴加油站茶园村二 28 贵龙加油站茶园村二

表4-4：云岩区“十一五”期间已批未建成的加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注康顺加油站小关砂石厂附近二 2 长岭南路加油站长岭南路二 3 大凹1号加油站大凹村二 4 大凹2号加油站大凹村二 2）规划

根据《云岩区十二五规划》，“十二五”期间，云岩区力争实现“两个翻番，一个突破”。即到“十二五”规划末年，在2010年的基础上，全区地区生产总值翻一番，超过600亿元；财政总收入翻一番，超过60亿元；固定资产投资累计突破1500亿元。

“十二五”期间，云岩区要在东（渔安安井片区）、西（三桥马王庙片区）、北（雅关偏坡片区）、中（中心城区）四个面上强力推进，新增城市建设用地面积12-15平方公里左右，规划将结合这些区域开发建设布局加油站。

规划到2015年，云岩区加油站布局总数为50座。其中：现状保留28座，继续完成“十一五”期间批而未建加油站4座，“十二五”期间规划新增加油站18座，不占指标8座。详见表4-5：

结合三马片区开发、金西大道、金阳大道延伸段等道路建设，在该区域规划设置金阳大道延伸段、金西大道延伸段、贵黄公路、210国道加油站； 结合云岩区东部渔安、安井区域的开发建设，在该区域规划设置水东路渔安、安井加油站；

结合北京东路的建设，在该路上设置了北京东路南、北加油站； 表4-5：云岩区“十二五”期间规划新增加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注金阳大道延伸段西加油站金阳大道延伸段西侧二 2 金阳大道延伸段东加油站金阳大道延伸段东侧二 3 金西大道西加油站金西大道延伸段西侧二 4 金西大道东加油站金西大道延伸段东侧二 5 贵黄公路北加油站三马片区贵黄公路北侧二 6 贵黄公路南加油站三马片区贵黄公路南侧二 7 210国道北加油站三马片区蔡家关二 8 210国道南加油站三马片区蔡家关二 9 北京东路北加油站北京东路北侧二 10 北京东路南加油站北京东路南侧二 11 水东路安井加油站水东路安井村二 12 水东路渔安加油站水东路渔安村二 13 小关水库1号加油站盐沙线小关水库处二 14 小关水库2号加油站盐沙线小关水库处二 15 雅关1号加油站盐沙线雅关村二 16 雅关2号加油站盐沙线雅关村二 17 对门寨1号加油站盐沙线对门寨二 18 对门寨2号加油站盐沙线对门寨二注：北京东路南、北两个加油站，小关水库（1、2号），雅关（1、2号），对门寨（1、2号）属于城市快速道路加油站，不计入“十二五”新增加油站数量。

2、南明区加油站规划布局 1）现状

南明区位于贵阳市老城区南部，北面与云岩区、乌当区相邻，南面接小河区、花溪区，西抵云岩区三桥马王庙片区，东接黔南州龙里县。全市东西宽约18.6公里，南北长约16.2公里，土地总面积约95平方公里。南明区是贵阳市所辖区（市、县）之一，南明区现辖15个街道办事处、云关、后巢、小碧、永乐等4个乡。

2010年，全区生产总值完成226.70亿元，比“十五”期末增长95.1%，为2005年的2.28倍，年均增速14.3%。2007年增长15.40%，创历史增幅最高水平。财政总收入22.79亿元，比“十五”期末增长139.64%，年均增速19.10%。地方财政收入12.79亿元，比“十五”期末增长143.62%，年均增速19.49%。规模以上工业总产值149.05亿元，比“十五”期末增长109.13%，年均增速15.90%。全社会消费品零售总额159.61亿元，比“十五”期末增长147.34%，年均增速19.86%。全社会固定资产投资完成118.81亿元，比“十五”期末增长80.75%，年均增速12.57%。地方财政收入、第一、第三产业增加值、社会消费品零售总额等4项指标在2009年提前实现翻番。

南明区现状加油站38座，其中高速公路加油站6座，“十一五”期间批而未建成的加油站共有7座，见表4-

6、4-7：

表4-6：南明区现状加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注甲秀加油站观水路105号三 2 金源加油站富源南路267号二 3 君安加油站青年路158号三 4 坤达加油站沙冲路33号三 5 富源加油站富源中路391号二 6 贵花加油站花溪大道中段19号三 7 合力加油站新寨路22号二侨星加油站见龙洞路汤粑关K3+700处一 A、B对站 9 沙冲加油站沙冲南路91号二五里冲加油站贵黄公路1.75公里处一（A、B对站）11 伟翔加油站嘉润路8号三小碧加油站贵新高速公路新一大队旁二高速公路加油站A、B对站 13 永乐加油站永乐乡水塘村三 14 大吉加油站小碧乡云盘村二 15 黄泥哨加油站小碧乡黄泥哨村一 16 团坡桥加油站外环东路25号1-2栋二 17 朝阳加油站沙冲路9号二 18 市南加油站市南路1号二 19 富中加油站富源中路138号三 20 皂角井加油站花溪大道中段皂角井二 21 龙家寨加油站富源中路106号一 22 筑源加油站富源南路161号三 23 体育馆加油站体育路6号二 24 冷库加油站解放路55号二 25 沙冲路加油站沙冲南路56号三龙洞堡一站小碧乡下坝村绕城高速南环线龙洞堡服务区二高速公路加油站 27 龙洞堡二站小碧乡下坝村绕城高速南环线龙洞堡服务区二高速公路加油站 28 二戈寨加油站富源南路111号三该站现为加气站 29 小碧加油站小碧乡沙冲大桥旁二已拆除，待原址改建 30 中航油机场加油站龙洞堡机场路1号二 31 中航油下坝加油站小碧乡下坝村三 32 秦海加油站东站路213号二 33平安加油站小碧乡三岔路口三

贵州恒源石化龙洞堡加油站小碧乡云盘村三岔口二 35 凯旋加油站小碧乡瓦扎坡二

云盘加油站小碧乡云盘村二已拆除，待原址改建 37 花溪服务加油站小碧乡二堡村三 38 贵电公司桃园加油站桃园路95号二

表4-7：南明区“十一五”期间已批未建成加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注罗吏1号加油站龙洞堡食品工业园中部二 2 永乐路加油站龙洞堡永乐路工业园区附近二 3 甘荫塘加油站花溪大道四中队二已拆除需重建加油站 4 筑富加油站二戈寨富源路东侧二已拆除需重建加油站 5 二戈寨加油站二戈寨三角花园母猪井二已拆除需重建加油站 6 黔江路1号加油站黔江路中段二 7 黔江路2号加油站黔江路中段二 2）规划

南明区“十二五”规划要求：主要经济指标“四年翻番”，为全市“十二五”期末全面实现小康社会做出积极贡献。

“十二五”期间，南明区要不断拓展新空间，打造新载体，为新一轮快速发展奠定基础。强力推进“一城两园”（龙洞堡东部新城、龙洞堡食品工业园、二戈寨区物流园区）建设，新增城市建设用地面积15-20平方公里左右，规划将结合“一城两园”布局设置加油站。规划到2015年，南明区加油站布局总数为62座。其中：现状保留38座，继续完成“十一五”期间批而未建加油站7座，“十二五”期间规划新增加油站17座，不占指标4座。详见表4-8：

结合甲秀南路、汤粑关路等快速道路规划设置蓝草坝（1号、2号）笋子林（1号、2号）加油站；

结合后巢区域开发，设置后巢加油站；

结合龙洞堡东部新城开发，规划设置木头寨、东站路、凤凰山、秦棋、谷立、西南环线、机场路（1号、2号）加油站；

结合龙洞堡食品工业园建设，规划设置罗吏2号加油站；

结合龙洞堡物流园区建设，规划设置物流园区（1号、2号）加油站；

结合二戈寨物流园区建设，规划设置牛郎关加油站。 表4-8：南明区“十二五”期间规划新增加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注蓝草坝1号加油站甲秀南路二 2 蓝草坝2号加油站甲秀南路二 3 后巢加油站朝阳洞路后巢二笋子林1号加油站龙洞堡汤粑关路中段二 5 笋子林2号加油站龙洞堡汤粑关路中段二 6 木头寨加油站龙洞堡机场路南侧二 7 东站路加油站龙洞堡东站路中段二 8 凤凰山加油站龙洞堡龙水路南段二 9 秦棋加油站龙洞堡秦棋村二罗吏2号加油站龙洞堡食品工业园中部二 11 牛郎关加油站二戈寨牛郎关二 12 谷立加油站龙洞堡龙水路谷立二 13 西南环线加油站龙洞堡西南环线中段二 14 机场路1号加油站龙洞堡机场路中段二 15 机场路2号加油站龙洞堡机场路中段二 16 龙洞堡物流园1号加油站龙洞堡物流园区二 17 龙洞堡物流园2号加油站龙洞堡物流园区二

注：笋子林1、2号加油站，蓝草坝1、2号加油站属于城市快速通道加油站（甲秀南路、汤粑关路），不计入“十二五”新增加油站数量。

3、金阳新区加油站规划布局 1）现状

金阳新区位于贵阳市中心城区西部，北接白云区，南靠花溪区、云岩区，西抵清镇市、东临云岩区、乌当区，全区总面积198平方公里，金阳新区下辖金阳办事处、朱昌镇及金华镇。

金阳新区现状加油站9座，“十一五”期间已批未建成加油站16座，见表4-

9、表4-10。

表4-9：金阳新区现状加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注金阳加油站金阳大道南段三 2 金华加油站金华镇金翁路口三 3 沙坡加油站金阳街道办事处上寨村一 4 二铺加油站金阳街道办事处二铺村三 5 小菁加油站金阳办事处小菁村三 6 蒿芝加油站金华镇蒿芝村三 7 金华农机加油站金华镇金龙村二朱昌镇农机管理服务中心加油站朱昌倒岩塘三 9 观山加油站关山路以北国际会展城附近二表4-10：金阳新区“十一五”期间已批未建成的加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注金南加油站金朱路以南、金西路以东附近二 2 金北加油站金朱路北以、金西路以东附近二观山路百花加油站观山路向西延伸与百花大道交叉口附近二 4 兴筑路加油站兴筑路向东延伸与210国道交叉口附近二 5 观山二号加油站观山路以南、长岭路以东附近二 6 朱昌加油站朱昌镇窦关到下麦附近二 7 赵官加油站朱昌镇赵官村附近二 8 鹏顺加油站观山东路大关村附近以南二 9 百花坪一号加油站甲秀北路南段二 10 百花坪二号加油站甲秀北路南段二 11 金清一号加油站金清高速公路二 12 金清二号加油站金清高速公路二 13 大关一号加油站甲秀北路北段二 14 大关二号加油站甲秀北路北段二 15 百花1号加油站金清线南段二 16 百花2号加油站金清线南段二 2）规划

“十二五”期间，金阳新区将重点推进金华、火车站功能区建设，规划新增城市建设面积约20平方公里左右，规划结合这些布局设置加油站。

规划到2015年，金阳新区加油站布局总数为35座。其中：现状保留9座，继续完成“十一五”期间批而未建加油站16座，“十二五”期间规划新增加油站10座，详见表4-11：结合火车站功能区建设，规划新增大关、林城东路加油站；

结合金华区域建设，规划新增林东（1号、2号）加油站；

结合金阳新区西部开发建设，规划新增上麦（1号、2号）、宾阳、奥体中心加油站；

结合北京西路、世纪城等区域开发建设，规划新增合肥路、世纪城加油站。 表4-11：金阳新区“十二五”期间规划新增加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注上麦1号加油站宾阳大道将军山附近二 2 上麦2号加油站宾阳大道将军山附近二 3 宾阳加油站宾阳大道南段二 4 林东1号加油站金华林东南部二 5 林东2号加油站金华林东北部二 6 奥体中心加油站奥体中心北测二 7 林城东路加油站林城东路北侧二 8 合肥路加油站合肥路南端二 9 世纪城加油站北京西路南侧二大关三号加油站火车站功能区北侧大关村二

注：由于目前金阳新区部分区域正在调整规划，奥体中心加油站、林城东路加油站位置可由新区管委会根据最新规划调整情况进一步落实。

4、小河区加油站规划布局 1）现状

小河区位于贵阳市老城区南部，东部及北部与南明区接壤，南与西抵花溪区、西北角靠云岩区，现设金竹、黄河、平桥三个街道办事处（居委会15个，行政村17个村），区划内含国家级的经济技术开发区。2010年，小河区完成地区生产总值59亿元，同比增长18.8%，高于预期目标3.8个百分点；完成规模以上工业总产值120.62亿元，增长15%；完成固定资产投资94.35亿元，增长36.7%；完成财政总收入10.92亿元，增长22.1%，完成地方财政收入5.73亿元，增长21.2%，经济社会继续保持平稳较快发展的良好势头。

小河区现状加油站6座，“十一五”期间已批未建成加油站3座，见表4-

12、表4-13。

表4-12：小河区现状加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注金竹加油站金竹镇二长吉加油站中曹司跃进新村二 3 小河加油站平桥二中曹加油站西南环线路口二 5 大兴加油站毛寨村老王冲二 6 三江加油站西南环线202号二

表4-13：小河区“十一五”期间已批未建成的加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注陈三（翁岩）加油站翁岩村二开发大道加油站开发大道工业园区附近二 3 金戈路加油站金戈路东段二 2）规划

根据小河区“十二五”规划，到2015年，全区地区生产总值年均增长20%以上，力争25%，确保达到220亿元，力争达到260亿元。规模以上工业总产值确保年均增长30%以上，力争35%，确保达到600亿元，力争达到700亿元。全社会固定资产投资年均增长30%以上，力争40%，确保累计完成1000亿元，力争1300亿元。财政总收入、地方财政收入年均增长20%以上，力争25%。居民可支配收入、农民人均纯收入年均增长15%以上，分别突破33000元和14700元。“十二五”期间，小河区将重点推进金竹、小孟工业园区建设，新增城市建设用地面积6-8平方公里左右，规划将结合该区域开发建设布局加油站。

规划到2015年，小河区加油站布局总数为15座。其中：现状保留6座，继续完成“十一五”期间批而未建成加油站3座，“十二五”期间规划新增加油站6座，不占指标5座，详见表4-14：

结合桐荫路及沿线用地开发建设，规划新增洛解（1号、2号）、桐荫路（1号、2号）加油站；

规划结合甲秀南路建设，设置甲秀南路加油站。

结合小孟工业园区建设，规划设置陈亮加油站。 表4-14：小河区“十二五”期间规划新增加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注洛解1号加油站桐荫路北段二 2 洛解2号加油站桐荫路北段二 3 甲秀南路加油站甲秀南路北段二 4 桐荫路1号加油站桐荫路南段二 5 桐荫路2号加油站桐荫路南段二 6 陈亮加油站陈亮村二

注：洛解1、2号加油站，桐荫路1、2号加油站、甲秀南路加油站均属于城市快速通道加油站（桐荫路），不计入“十二五”新增加油站数量。

5、白云区加油站规划布局 1）现状

白云区位于贵阳市区西北部，东临乌当区及云岩区、南连金阳新区、西抵清镇市、北靠修文县。全区东西宽约27.9公里，南北长约20.8公里，土地总面积约259.6平方公里。白云区是贵阳市所辖区（市、县）之一，白云区现辖4个街道办事处（大山洞、艳山红、龚家寨、都拉营）、3个镇（麦架镇、沙文镇、艳山红镇）及2个布依族乡（都拉、牛场）。

2010年，高新区党工委、白云区委的带领下，两区经济社会发展呈现又好又快、更好更快发展态势。高新区方面，全区规模以上工业总产值预计完成66.5亿元，同比增长21.39%；全社会固定资产投资预计完成20.8亿元，同比增长75%；财政总收入完成3.38亿元，同比增长67.01%；地方财政收入完成1.51亿元，同比增长74.85%；招商引资实际到位资金12.7亿元，同比增长40.8%；实际利用外资达到1817万美元，同比增长12.7%。白云区方面，生产总值预计完成65.5亿元，同比增长15.3%；财政总收入完成9.89亿元，同比增长25.03%；地方财政收入完成4.62亿元，同比增长22.22%；全社会固定资产投资完成73亿元，同比增长30％；社会消费品零售总额实现18.6亿元，同比增长20％；城镇居民可支配收入达16030元，同比增长10%；农民人均纯收入达7220元，同比增长10.1%。

2010年，白云区现状加油站15座，其中高速公路加油站4座；“十一五”期间已批未建加油站4座，见表4-

15、表4-16。

表4-15：白云区现状加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注白云北路加油站白云北路三角塘二 2 同心路加油站同心路12号二 3 铝兴路加油站铝兴路124号二 4 筑云加油站粑粑坳一沙文加油站沙文镇二高速公路加油站 6 南湖加油站南湖新区中环路二 7 白云加油站粑粑坳二沙文加油站沙文镇四方坡二高速公路加油站尖坡一站西北绕城高速公路20公里处二高速公路加油站 10 尖坡二站西北绕城高速公路20公里处二高速公路加油站 11 贵阳白云海龙储运加油站都拉乡都拉营二中国航油集团沙文农机加油站沙文镇斑竹村挖沙关二 13 白云区牛场乡政府牛场加油站牛场乡蓬莱村二贵州遵义三力石油化工有限公司庄铺加油站沙文镇掉堡村毛庄铺1号二 15 贵州遵义三力石油化工有限公司柳丝加油站沙文镇扁山村柳丝二表4-16：白云区“十一五”期间已批未建成的加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注大坝加油站白云北路延伸段与大沙路交叉口处二 2 黑石头一号站北二环西段二快速通道加油站 3 黑石头二号站北二环西段二快速通道加油站 4 云环路加油站云环路附近二 2）规划

“十二五”期间，白云区将重点推进沙麦高新区、南湖新区、都拉营等区域建设，新增城市建设用地面积12-15平方公里左右，规划结合该区域用地布局加油站。

规划到2015年，白云区加油站布局总数为27座。其中：现状保留15座，继续完成“十一五”期间批而未建成加油站4座，“十二五”期间规划新增加油站8座，详见表4-17：

结合高新区的开发建设，规划新增高坡、于家湾加油站；

结合麦架区域的开发建设，规划新增麦架、云环西路加油站；

结合210国道，规划新增201国道加油站；

结合都拉营区域开发建设，规划都溪、火石坡加油站； 表4-17：白云区“十二五”期间规划新增加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注麦架加油站麦架镇二高坡北加油站麦沙大道中段北侧二 3 高坡南加油站麦沙大道中段南侧二 4 于家湾加油站麦沙大道以南二 210国道加油站 210国道中段铝厂东侧二 6 火石坡加油站 138县道二云环西路加油站恒大绿洲至白云北路交汇处二 8 都溪加油站二都路中段二

“十二五”期间，规划结合高新区用地布局新增加油站7座，详见表4-18：表4-18：高新区“十二五”期间规划新增加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注麦沙北加油站麦沙大道东段以北二 2 麦沙南加油站麦沙大道东段以南二 3 金甲加油站金苏大道北段二 4 苏庄西加油站金苏大道中段西侧二 5 苏庄东加油站金苏大道中段东侧二 210国道1号加油站新210国道与沙农路交叉口西北测二 7 210国道2号加油站新210国道与青山路交叉口西南侧二

6、乌当区加油站规划布局 1）现状

乌当区位于贵阳市老城区东北部，北面与开阳县相邻，南面接南明区，西抵金阳新区，东接龙里。全区东西宽约23公里，南北长约40公里，土地总面积约680.723平方公里。乌当区是贵阳市所辖区（市、县）之一，乌当区现辖2个街道办事处、3个镇及5个乡。

“十一五”期间，乌当区生产总值从2005年的53.2亿元增加到2010年的99.89亿元，年均增长17%。财政总收入从2005年的4.26亿元增加到2010年的10.46亿元，年均增长21.87%。地方财政收入从2005年的2.47亿元增加到2010年的6.04亿元，年均增长20.7%。全社会固定资产投资总额从2005年的21.6亿元增加到2010年的62.18亿元，年均增长23.6%。城镇居民人均可支配收入由2005年的9284元提高到2010年的16518元，年均增长12.2%。农民人均纯收入由2005年的3553元提高到2010年的6829元，年均增长14%。

乌当区现状加油站10座，“十一五”期间已批未建成加油站12座，见表4-

19、表4-20。表4-19：乌当区现状加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注新天加油站新添大道北段三大队右侧一 2 顺海加油站新添大道北段叶家庄路口二 3 新兴加油站新添寨云锦村小团坡一 4 东风加油站东风镇农贸市场二 5 水田加油站水田镇二 6 新堡加油站新堡陇上二 7 农机加油站新添大道126号二 8 贵乌加油站贵开公路收费站处一 9 航天加油站航天大道二 10 毅瑞加油站羊昌镇马场村二

表4-20：乌当区“十一五”期间已批未建成的加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注奶牛场一号加油站北二环东段二 2 奶牛场二加油站北二环东段二 3 大坡一号加油站北二环东段末端二 4 大坡二加油站北二环东段末端二 5 羊昌加油站羊昌镇二小谷龙加油站水东路小谷龙二航天路二号加油站航天路原农科所旁二仓储转运中心加油站新天片区东北（洛湾）规划仓储转运中心二 9 水东路加油站水东路东侧约450米处二 10 东风加油站高新区（火炬大道）东风镇路段二 11 新场加油站新场乡二 12 洛湾加油站洛湾工业园区二 2）规划

乌当区“十二五”规划要求，力争四年，确保五年实现地区生产总值和财政总收入翻番，分别达到200亿元和20亿元以上，人均生产总值突破10000美元。全社会固定资产投资累计突破700亿元，招商引资实际到位资金累计突破400亿元。到2015年，实现规模以上工业总产值200亿元（不含金阳），产业园区工业产值占全区工业总产值比重达到90%以上，全区规模以上工业企业达到110家以上，产值过亿元企业达到35家以上。

“十二五”期间，乌当区将重点推进乌当高新技术工业园（沙洛湾、东风）等区域建设，新增城市建设用地面积10平方公里左右，规划结合该区域用地布局新增加油站，同时结合乌当乡镇发展实际规划设置乡镇及农村区域加油站。

规划到2015年，乌当区加油站布局总数为34座。其中：现状保留10座，继续完成“十一五”期间批而未建加油站12座，“十二五”期间规划新增加油站11座，不占指标1座，详见表4-21：

结合奶牛场、火石坡等区域开发建设，规划新增王家寨、火石坡加油站；

结合乌当洛湾、高新等工业园区开发建设，规划新增高新加油站；

结合现状还未设置加油站乡镇，规划新增百宜、下坝、偏坡加油站；

规划结合牛场坝、宋家坝工业园建设，规划新增定扒、牛场坝加油站；

结合贵开二级公路，规划在羊昌设置贵开加油站；

结合鱼洞峡、阿栗（乡村旅游）等区域开发建设，规划新增鱼洞峡、阿栗加油站。 表4-21：乌当区“十二五”期间规划新增加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注王家寨加油站奶牛场王家寨二 2 火石坡加油站火石坡工业园二 3 高新加油站高新路中段二 4 百宜加油站百宜乡三 5 下坝加油站下坝乡三 6 定扒加油站水田乡定扒村三 7 偏坡加油站偏坡乡三贵开加油站羊昌镇贵开高速公路二 9 阿栗加油站高新办事处阿栗三 10 渔洞峡加油站东风镇渔洞峡三 11 牛场坝加油站水田镇牛场坝二

注：贵开加油站属于贵开高等级公路加油站，不计入“十二五”新增加油站数量，贵开加油站具体位置可沿贵开路沿线适当调整。

7、花溪区加油站规划布局 1）现状

花溪区位于贵阳市南部，东临黔南州的龙里县、南连黔南州的长顺、惠水县、西接清镇市和安顺地区的平坝县、北靠小河区、南明区。全区东西宽约43公里，南北长约42公里，土地总面积约890平方公里。花溪区是贵阳市所辖区（市、县）之一，花溪区现辖3个街道办事处（溪北、清溪、贵筑）、2个镇（青岩镇、石板镇）及8个乡（孟关、麦坪、湖潮、久安、燕楼、马铃、黔陶、高坡）。

2010年，花溪区生产总值达到79.59亿元，比上年增长14.6%，五年年均增长15.5%，比“十一五”规划目标高0.5个百分点，高于全国、全省、全市平均增长水平；财政总收入8.15亿元，地方财政一般预算收入4.37亿元，分别比上年增长18.45%和18.23%，年均增长19.1％、18.7％；固定资产投资83.62亿元，比上年增长31.8%，年均增长37.2%，比“十一五”规划目标高2.2个百分点；五年累计完成投资247.9亿元，是“十五”时期投资总和的5.9倍。

2010年，花溪区现状加油站19座，“十一五”期间已批未建成加油站9座，见表4-

22、表4-23。表4-22：花溪区现状加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注 1 摆门一站党武乡摆门村三 2 摆门二战党武乡摆门村三 3 花溪加油站清溪路三 4 南大街加油站南大街三桐木岭加油站贵筑办事处桐木岭村三 6 青岩加油站青岩镇三黔陶加油站黔陶乡十字路口三 8 九八加油站贵筑办事处桐木岭村三 9 航空加油站贵筑办事处云上村三 10 高校加油站花溪大道南段三 11 红岩加油站贵筑办事处云上村三 12 石板加油站石板镇蟑螂坡三 13 孟关加油站孟关乡五星村三 14 丰石加油站石板镇二村三 15 丰源加油站溪北办事处竹林村三 16 湖潮加油站湖潮乡湖潮村三组三 17 麦坪加油站麦坪乡场坝三 18 高坡加油站高坡乡中学三 19 高原加油站高坡乡高坡村三

表4-23：花溪区“十一五”期间已批未建成的加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注马岭加油站马岭乡三 2 燕楼加油站燕楼乡三合朋加油站金石产业园合朋二 4 大坝井1号加油站大坝井二 5 大坝井2号加油站大坝井二 6 麦乃加油站麦乃村二坝子头加油站青岩镇坝子头二尖山1号加油站花磊路会展中心以西二 9 磊庄加油站湖潮乡磊庄二 2）规划

花溪“十二五”规划要求：力争四年、确保五年，实现全区生产总值翻一番，财政总收入、地方财政收入翻一番，经济增长质量和效益进一步提高，实现全省经济强县排位前移，城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入年均分别实际增长12%、13%以上。

“十二五”期间，花溪区将重点推进花溪大学城、孟关汽贸城、改貌综合货场、金石产业园等区域建设，新增城市建设用地面积20平方公里左右，规划结合该区域用地布局新增加油站，同时结合花溪其他乡镇发展实际规划设置乡镇及农村区域加油站。

规划到2015年，花溪区加油站布局总数为47座。其中：现状保留19座，继续完成“十一五”期间批而未建加油站9座，“十二五”期间规划新增加油站19座，不占指标2座，详见表4-24：

结合金石产业园区开发建设，规划新增隆昌（1号、2号）加油站；

结合花溪南部新城建设，规划新增花石（1号、2号）、松柏（1号、2号）、尖山（2号）、思雅（1号、2号）加油站；

结合甲秀南路规划新增养牛（1号、2号）加油站；

结合改貌综合货场建设，规划新增改毛（1号、2号）加油站；

结合孟关汽贸城建设，规划设置汽贸城加油站；

结合现状还未设置加油站乡镇及对加油站需求较大的农村地区，规划设置久安、芦菅、羊艾、甲定加油站； 结合环城高速公路桐木岭匝道入口，规划设置桐木岭匝道加油站。 表4-24：花溪区“十二五”期间规划新增加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注隆昌1号加油站金石产业园石板北二 2 隆昌2号加油站金石产业园石板北二 3 花石1号加油站花石路中段二 4 花石2号加油站花石路中段二 5 养牛1号加油站甲秀南路养牛村二 6 养牛2号加油站甲秀南路养牛村二 7 松柏1号加油站龙溪路中段二 8 松柏2号加油站龙溪路中段二 9 尖山2号加油站甲秀南路尖山二 10 思雅1号加油站思雅路二 11 思雅2号加油站思雅路二桐木岭匝道加油站花溪大道桐木岭匝道口二 13 久安加油站久安乡集镇三改毛1号加油站孟关改毛富源南路二 15 改毛2号加油站孟关乡改毛富源南路二 16 汽贸城加油站孟关汽贸城二 17 芦菅加油站湖潮乡芦菅村二 18 羊艾加油站湖潮乡羊艾农场三 19 甲定加油站高坡乡甲定加油站三注：养牛1、2号站属于城市快速通道加油站（甲秀南路），不计入“十二五”新增加油站数量。

8、清镇市加油站规划布局 1）现状

清镇市地处黔中腹地，北接修文、黔西县，南靠平坝县、西抵织金县、东临金阳新区，全市总面积1492.7平方公里。清镇市辖十一个乡镇办事处，即红枫湖镇、站街镇、卫城镇、新店镇、犁倭乡、流长乡、王庄乡、暗流乡、麦格乡、百花湖乡、青龙办事处。

“十一五”期间，清镇市地方生产总值从2005年的44.76亿元增加到2010年的93.29亿元，增长1.08倍，年均增长15.56%，其中，一产、二产、三产增加值年均分别增长9.2%、17.39%、15.08%。人均生产总值从8582元提高到18715元，增长1.18倍，年均增长15.18%。财政总收入从5.7亿元增加到9.94亿元，增长74.4%，年均增长11.8%；地方财政收入从2.23亿元增加到5.54亿元，增长1.48倍，年均增长19.93%。固定资产投资完成98.09亿元，是2005年的4.3倍，年均增长33.98%，“十一五”期间累计完成投资277.92亿元，是“十五”时期的4.27倍。城镇居民人均可支配收入达到15682.79元，比2005年的8872元增长76.77%,年均增长12.06%。农民人均纯收入达到5463.5元，比2005年的2858元增长96.16%，年均增长13.83%。

清镇市现状加油站32座，其中，高速公路加油站3座，“十一五”期间已批未建成加油站6座，见表4-

25、表4-26。

表4-25：清镇市现状加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注庙儿山加油站青龙办大兴村三高速公路加油站 2 条子场加油站站街镇条子场村三 3 东山加油站青龙办东门桥三 4 贵星加油站青龙办毛栗山村三 5 侨岭加油站红枫湖镇望城坡三 6 犁倭加油站犁倭乡犁倭村三 7 黔煌加油站站街镇站街村三清平加油站簸箩农场三高速公路加油站 9 东门桥加油站青龙办东门桥二 10 贵黄加油站青龙办东门桥二高速公路加油站 11 青山加油站青龙办猫猫窝三 12 望城坡1号加油站青龙办望城坡二 13 望城坡2号加油站青龙办大兴村二 14 九龙加油站红枫湖镇陈亮村二 15 清镇石油公司加油站东门桥三 16 站街加油站站街镇二 17 永乐加油站卫城永乐村三 18 清毕加油站青龙办红湖村三 19 新店加油站新店镇二 20 甘河加油站卫城平寨村三 21 清河加油站站街镇小河村三 22 西环加油站站街镇三东风发电厂东电加油站鸭池河三 24 贵州省高管局迅捷加油站青龙办庙儿山三 25 七砂集团加油站站街镇七砂三 26 红枫湖发电厂红电加油站青龙办三 27 红湖村红湖加油站青龙办红湖村三 28 卫城供销社挖沙坡加油站卫城北门三 29 新兴加油站麦格乡三 30 小河加油站站街镇小河村三 31 水晶集团加油站红枫湖镇马鞍山三 32 长益路发加油站流长乡三

表4-26：清镇市“十一五”期间已批未建成加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注塘寨电厂加油站新店镇塘寨村三 2 白郎加油站犁倭乡白郎二城北新区1号加油站青龙办鲤鱼村二 4 城北新区2号加油站青龙办鲤鱼村二 5 百花湖加油站百花湖乡三 6 中源加油站站街镇水泥厂旁二 2）规划

清镇“十二五”规划要求：到2015年，全市生产总值确保达到200亿元，年均增长17%；力争达到250亿元，年均增长22%。财政总收入、地方财政收入确保达到22亿元、12亿元，年均增长18%；力争达到27亿元、15亿元，年均增长22%。城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别突破3万元和1万元，年均增长13%；力争达到3.2万元和1.1万元，年均增长15%。固定资产投资累计突破1000亿元，比“十一五”期间增长2.6倍，年均增长30%。

“十二五”期间，清镇市将重点推进清镇城区、物流园区、清镇循环经济煤化工、铝及铝加工基地（站街-卫城）等区域建设，新城城市建设用地面积15平方公里左右，规划结合该区域用地布局新增加油站，同时结合清镇市其他乡镇发展实际规划设置乡镇及农村区域加油站。

规划到2015年，清镇市加油站布局总数为47座。其中：现状保留32座，继续完成“十一五”期间批而未建成加油站6座，“十二五”期间规划新增加油站10座，详见表4-27：

结合南部物流园区规划建设，规划新增中八劳教所、平原哨加油站；

结合站街到流长凹河道路改扩建，在凹河处建设凹河加油站，同时在站街至犁倭乡的柿花园村新增柿花园加油站；

结合清站路建设（清镇~站街），在沿线中寨村处规划建设中寨加油站；

结合铝工业园区外环线建设，在外环线上新增站街外环线加油站； 结合现状还未设置加油站乡镇及对加油站需求较大的农村地区，规划设置暗流、席关、新发加油站； 表4-27：清镇市“十二五”期间规划新增加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注暗流加油站暗流乡集镇三 2 新发加油站卫城镇新发村三 3 柿花园加油站犁倭乡柿花园村三 4 站街外环加油站站街镇外环线二 5 流长凹河加油站流长凹河三 6 席关加油站站街镇席关村三中寨加油站站街镇中寨村（清站路）二 8 中八加油红枫湖镇中八二平原哨加油站红枫湖镇平原哨老机场旁二 10 塘寨加油站新店镇季腰村三

9、息烽县加油站规划布局 1）现状

息烽县位于贵阳市域北部，东与开阳县毗邻，西南与修文县接壤，北面和西北隔乌江与遵义、金沙两县相望。东西最长43公里，南北最宽约40公里。所辖区域约1036.73平方公里。息烽县是贵阳市所辖区（市、县）之一，县域包括永靖镇、小寨坝镇、温泉镇和九庄镇4个建制镇，养龙司、流长、西山、青山、石硐、鹿窝6个乡，下辖161个村，9个居民委员会。

“十一五”期间，息烽县地方生产总值从2005年的23.75亿元增加到55.49亿元，年均增长18.5%，分别高于全国、省、市平均增速4—7个百分点；人均生产总值由2005年的9094元增加到23218元，跨过了3000美元大关，是2005年的2.72倍，年均增长20.6%；规模以上工业总产值由2005年的42.81亿元增加到115.3亿元，是2005年的2.69倍，年均增长21.9%；固定资产投资由2005年的10.92亿元增加到50.1亿元，是2005年的4.59倍，年均增长35.6%；财政总收入由2005年的2.27亿元增加到5.5亿元，是2005年的2.43倍，年均增长19.4%；地方财政收入由2005年的1.19亿元增加到3.08亿元，是2005年的2.58倍，年均增长20.9%。息烽县现状加油站12座，“十一五”期间已批未建成加油站1座，见表4-

28、表4-29。

表4-28：息烽县加油站现状一览表

序号加油站名称位置规模备注兴盛供销公司加油站小寨坝镇三 2 青山加油站永靖镇蚕桑坡三 3 城关加油站永靖镇南门村三 4 金阳加油站永靖镇下阳郎村三 5 小寨坝加油站小寨坝镇小寨坝村三 6 温泉加油站温泉镇天台村三 7 黑神庙加油站小寨坝镇中心村三 8 九庄加油站九庄镇天鹅村三 9 流长加油站流长乡流长村三中航油职校加油站永靖镇阳郎村长岭岗三 11 养龙司加油站养龙司乡三 12 西门加油站永靖镇西门村三

表4-29：息烽县“十一五”期间已批未建成加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注石硐加油站石硐乡三 2）规划

息烽县“十二五”规划要求：确保四年实现生产总值、规模以上工业总产值、全社会固定资产投资、财政总收入、地方财政收入“五个翻番”；力争2015年生产总值、规模以上工业总产值、财政总收入、地方财政收入分别达到150亿元、350亿元、18亿元、10亿元；全社会固定资产投资累计突破600亿元；社会消费品零售总额年均增长19%以上，力争2015年达到20.6亿元；城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入年均增速分别高于全市2个百分点和3个百分点，力争2015年绝对值达到贵阳市平均水平；城镇化率达到50%。

“十二五”期间，息烽县将重点推进息烽城区、息烽磷煤化工示范基地（小寨坝）等区域建设，新增城市建设用地面积10平方公里左右，规划结合该区域用地布局新增加油站，同时结合息烽县其他乡镇发展实际规划设置乡镇及农村区域加油站。

规划到2015年，息烽县加油站布局总数为26座。其中：现状保留12座，继续完成“十一五”期间批而未建加油站1座，“十二五”期间规划新增加油站13座，不占指标2座，详见表4-30：

结合南部新城区建设，规划建设息烽新城加油站；

结合息烽磷煤化工示范基地建设，规划新增小寨坝磷化工加油站；

规划建设连接息开高速公路快速通道加油站，温泉（1号、2号）加油站；规划结合息烽—金沙公路建设，设置乌江桥头（1号、2号）加油站；

结合现状还未设置加油站乡镇及对加油站需求较大的农村地区，规划设置陈家山、黎安、青山大林、鹿窝加油站；

表4-30：息烽县“十二五”期间规划新增加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注陈家山加油站养龙司乡陈家山三 2 筑北加油站温泉镇大唐口息烽港二筑北码头水上加油站温泉镇大唐口息烽港二 4 流长顺江加油站流长乡顺江二 5 青山大林加油站青山乡大林村三温泉1号加油站连接温泉至息开高速的快速通道处二 7 温泉2号加油站连接温泉至息开高速的快速通道处二 8 息烽新城加油站南大街息烽火车站二 9 鹿窝加油站鹿窝乡集镇二 10 小寨坝磷化工物流中心加油站小寨坝镇二 11 黎安加油站永靖镇黎安村二乌江桥头1号加油站流长乡乌江桥头二 13 乌江桥头2号加油站流长乡乌江桥头二

注：温泉1、2号加油站属于连接温泉至息开高速公路的快速通道加油站，不计入“十二五”新增加油站数量。

10、修文县加油站规划布局 1）现状

修文县位于贵州省的中部，贵阳市东北部，全县南北长48.5km,东西宽51km，修文县东南距省会贵阳40km，东邻开阳县，南接白云区、乌当区，西连清镇市、黔西县，北靠息烽县。修文县现辖4镇(龙场镇、扎佐镇、久长镇、六广镇)，6乡(谷堡乡、小箐乡、洒坪乡、六桶乡、大石乡、六屯乡)，所辖区域约1075.7平方公里。

修文县“十一五”期间社会经济取得长足发展。2010年全县完成地方生产总值50.02亿元，比2005年增长119.39%，年均增长17.02%。完成工业总产值57亿元，比2005年增长196.10%，年均增长24.25%。完成非公经济增加值26.80亿元，比2005年增长126.95%，年均增长17.81%。全县财政总收入完成5.443亿元，其中地方财政收入完成2.796亿元，分别比2005年增长159.27%和117.96%，年均增长20.99%和16.88%。城镇居民可支配收入15756元，比2005年增长85.29%，年均增长13.13%。农民人均纯收入5152元，比2005年增长90.69%，年均增长13.78%。“十一五”期间累计完成全社会固定资产投资156亿元，比“十五”期间增长212%。

2010年，修文县现状加油站21座，其中，高速公路加油站5座，“十一五”期间已批未建成加油站1座，见表4-

31、4-32。

表4-31：修文县加油站现状一览表

序号加油站名称位置规模备注城关加油站龙场镇黄土坡一 2 扎佐1号加油站扎佐镇和平村二 3 扎佐2号加油站扎佐镇易家街二 4 久长1号加油站久长镇桐广村二 5 久长2号加油站久长镇大龙滩二 6 广田加油站六广镇广山村三 7 城南加油站龙场镇新春村二贵毕1号加油站扎佐镇高速公路收费站旁一高速公路加油站 9 贵毕2号加油站扎佐镇高速公路收费站旁一高速公路加油站 10 六广加油站六广镇松江三 11 三潮水加油站龙场镇三 12 丰阳加油站龙场镇阳明村三 13 时代加油站龙场镇小河沟三扎南1号加油站贵遵高速公路36KM+300M处二高速公路加油站 15 扎南1号加油站贵遵高速公路36KM+300M处二高速公路加油站 16 义和加油站扎佐高等级公路入口处二高速公路加油站 17 新世纪加油站龙场镇中哨村三 18 兴明加油站六桶乡石板村火石丫三 19 小菁加油站小菁乡大丫口二 20 洪范加油站扎佐镇三元村三待验收 21 华祥加油站久长镇三原址改扩建中

表4-32：修文县“十一五”期间已批未建成加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注六屯加油站六屯乡三 2）规划修文县“十二五”规划要求：到2015年，生产总值确保突破140亿元(现价、下同)，年均增长20%。力争180亿，年均增长26%。冲刺200亿，年均增长30%。人均GDP确保达40000元，力争达56000元；城镇居民人均可支配收入确保达25160元，年均增长10%，力争达28700元，年均增长13%;农民人均纯收入确保达8180元，年均增长10%，力争达9300元，年均增长13%。累计完成全社会固定资产投资确保630亿元，年均增长32%，力争890亿元，年均增长45%。社会消费品零售总额确保23亿元，年均增长18%，力争27亿元，年均增长22%以上。财政收入确保12.6亿元，年均增长19%，力争18.9亿元，年均增长29%，“十二五”期间，修文县将重点推进修文城区、扎佐、久长等区域建设，新增城市建设用地面积15平方公里左右，规划结合该区域用地布局新增加油站，同时结合修文县其他乡镇发展实际规划设置乡镇及农村区域加油站。

规划到2015年，修文县加油站布局总数为36座。其中：现状保留21座，继续完成“十一五”期间批而未建加油站1座，“十二五”期间规划新增加油站14座，不占指标2座，详见表4-33：

结合北部新城区建设，规划建设城北、龙扎路、外环线中寨加油站；

结合扎佐工业园区和医药园区建设，规划建设扎佐工业园、医药园加油站；

结合白修线快速通道建设，规划建设王官、中哨加油站；

结合龙扎线（龙场~扎佐）建设，规划建设阳场坝加油站；

结合龙久线（龙场~久长）建设，规划建设二坝加油站；

结合久扎线（久长~扎佐）建设，规划建设清水加油站；

结合现状还未设置加油站乡镇及对加油站需求较大的农村地区，规划设置海马、大石、谷堡、马关加油站；

表4-33：修文县“十二五”期间规划新增加油站一览表

序号加油站名称位置规模备注海马加油站六桶乡海马村三 2 大石加油站大石布依乡大石村三 3 谷堡乡加油站谷堡乡谷堡村三 4 扎佐工业园加油站扎佐镇工业园区二 5 扎佐医药园加油站扎佐镇医药园区二 6 城北加油站龙场镇幸福路与白修大道交叉口二 7 马关加油站龙场镇马关村二 8 龙扎路加油站龙场镇龙扎路南侧二 9 王官加油站龙场镇王官村（白修线）二 10 中哨加油站龙场镇中哨村（白修线）二 11 清水加油站久长镇清水村（久扎线）二 12 二坝加油站久长镇二坝村（龙久线）二 13 阳场坝加油站龙场镇阳场坝（龙扎线）二 14 中寨加油站龙场镇中寨村（外环线）二

注：王官、中哨加油站属于城市快速通道加油站，不计入“十二五”新增加油站数量。

11、开阳县加油站规划布局 1）现状

开阳县位于贵州省的中部，贵阳市东北部，全县南北长64.5km,东西宽53km，东与翁安接壤，南与龙里、乌当毗邻，西与修文、息烽交接，北隔乌江与遵义相望，开阳县城区距离省会贵阳88km。开阳县现辖6镇(城关镇、双流镇、金钟镇、冯三镇、龙岗镇、楠木渡镇)，10乡(南龙乡、米坪乡、南江乡、花梨乡、禾丰乡、宅吉乡、毛云乡、高寨乡、龙水乡、永温乡)，所辖区域约2026平方公里。

“十一五”期间，开阳县国民经济快速发展，综合经济实力明显增强。2010年，实现生产总值62.32亿元，比上年增长15.4%，是2005年的2.06倍，年均增长15.4%；人均生产总值达2254美元，比上年增长14.5%，是2005年的2.15倍，年均增长14.8%；财政总收入10.36亿元，比上年增长20.8%，是2005年的2.4倍，年均增长19.3%；地方财政收入5.01亿元，比上年增长16.4%，是2005年的2.21倍，年均增长21.5%；固定资产投资完成73.08亿元，比上年增长32.5%，是2005年的3.28倍，年均增长26.8%；规模以上工业总产值达84.6亿元，比上年增长15.5%，是2005年的2.63倍，年均增长16.1%；社会消费品零售总额达16.5亿元，比上年增长17.2%，是2005年的2.33倍，年均增长19.4%；城镇居民人均可支配收入16278元，比上年增长10%，是2005年的1.81倍，年均增长12.6%；农民人均纯收入5393元，比上年增长12.2%，是2005年的1.86倍，年均增长13.6%。

开阳县现状加油站28座，其中，高速公路加油站2座，“十一五”期间已批未建加油站4座，见表4-30、表4-31。表4-34：开阳县现状加油站一览表

职业生涯规划报告内容范本篇5

个人生涯发展规划报告

作品名: 作品类型: 个人姓名: 所在学院: 专业班级: 学号:

 A职业规划类 □ B创业规划类

生物与化学工程学院/轻工学院(全称)

联系电话: 手机长号短号 E-Mail:

2016年月日

主题/作品名

（本页为自主设计封面）

姓名：

学号：

学院：

专业班级：(全称)联系电话：手机长号

短号

E-Mail ：

撰写时间：2016年月

日

前言/序

建议内容：

1.本人成长的职业有关的启迪； 2.本人情况的提要； 3.个人职业选择的理由 4.个人职业设计的思路；

5.其他你认为有对职业规划有价值的内容

内容要简要且具有总结性……

（建议此部分内容在1-2页内）

一、自我认知...........................................................................................................................................................1 1．个性特征.....................................................................................................................................................1 2．职业兴趣.....................................................................................................................................................1 3．职业能力.....................................................................................................................................................1 4．职业价值观.................................................................................................................................................1 5．自我认知的总体评价.................................................................................................................................1

二、职业认知...........................................................................................................................................................2 1．社会整体经济形势、就业形势.................................................................................................................2 2．社会就业趋势和大学生就业现状、特点.................................................................................................2 3．目标职业的行业现状（真实可信）、发展前景（有理有据）、就业需求（落实到岗位、职位晋升路径等）...........................................................................................................................................................2 4．目标职业一（具体的内职业与外职业发展素质、能力与环境等分析）..............................................2 5．目标职业二（分析内容同上）.................................................................................................................2 6．目标职业三（分析内容同上）.................................................................................................................2

三、职业决策...........................................................................................................................................................3 1．首选职业目标：.........................................................................................................................................3 2．备选职业目标一：.....................................................................................................................................3 3．备选职业目标二：.....................................................................................................................................3

四、行动计划（路径选择）...................................................................................................................................3 1．大学期间的行动计划：.............................................................................................................................3 2．职场适应计划：.........................................................................................................................................3 3．长期发展计划：.........................................................................................................................................3

五、自我监控、评估与调整策略...........................................................................................................................4 1．评估的时间.................................................................................................................................................4 2．评估的内容.................................................................................................................................................4 3．评估的来源.................................................................................................................................................4 4．评估的要素.................................................................................................................................................4 5．主目标实现的自我监控措施.....................................................................................................................4 6．调整方案.....................................................................................................................................................4 结束语（附录、参考文献、参考网站、致谢等）................................................................................................4

生涯设计规划正文

一、自我认知

1．个性特征

（360度评价、橱窗法……）自我评估的结果：职业测评的结果：MBTI 个性特征探索小结：

2．职业兴趣

（兴趣必须问自己）自我评估的结果：职业测评的结果：霍兰德职业兴趣探索小结：

3．职业能力

（成就故事、周围人的赞扬、专业技能、可迁移技能、自我管理技能、最擅长的最常用的技能，关键是要有支撑）自我评估的结果：职业测评的结果：职业能力探索小结：

4．职业价值观

（迫选、追问、提问、价值观拍卖、价值观遴选、关键是排序和自己以及周围重要人物的在乎程度）自我评估的结果：职业测评的结果：职业价值观探索小结：

（自我评估：兴趣、成长经历、社会实践、360度评价等，关键是提炼关键词汇以及要有隐含的故事）

5．自我认知的总体评价

二、职业认知

1．社会整体经济形势、就业形势

（就业最主要是和经济有关；形势就是当下的情形和未来可能的走势；获取途径：媒体、网络、周围、书本，判断、思考、借鉴、询问，观察、调研、区分、走访）

2．社会就业趋势和大学生就业现状、特点

（结合目标职业区域、结合本省本校本专业学生特点）

3．目标职业的行业现状（真实可信）、发展前景（有理有据）、就业需求（落实到岗位、职位晋升路径等）4．目标职业一（具体的内职业与外职业发展素质、能力与环境等分析）

1．工作本身

工作内容：工作环境：职业的典型生活： 2．怎样得到工作

进入职业的途径：胜任标准： 3．工作待遇

薪酬：福利待遇： 4．未来发展

职业本身的前景：职业的晋升和发展路径：培训和继续教育的机会： 5．工作带来的影响

从事该职业人员的生活方式：对休闲、婚姻、家庭的影响：

5．目标职业二（分析内容同上）6．目标职业三（分析内容同上）

……

（目标职业信息获取的途径：访谈、见习、实习、资讯、关系、网络；

目标可能的职业获取的途径：头脑风暴、咨询专业人士、询问身边的人、多角色社会实践、搜罗本专业的典型职业去向；

目标职业的确定：确定目标的SMART原则、梭型模型、决策平衡单、CASVE循环决策系统、非正式的询问和自我对话、非理性期待的转变）

三、职业决策

1．首选职业目标：

(1)目标分析：

(2)首选理由：（匹配）(3)路径设计：(4)决策分析：

(5)实现可能性分析：

2．备选职业目标一：

(1)目标分析：(2)决策分析：

3．备选职业目标二：

(1)目标分析：(2)决策分析：

（目标职业的SWOT分析：优势、劣势、机会、挑战，胜任力模型分析，力场分析）

四、行动计划（路径选择）

1．大学期间的行动计划： 2．职场适应计划： 3．长期发展计划：

（目标职业决策可运用决策平衡单、咨询专业职业生涯规划专家、行动计划和路径选择充分考虑前面的分析结果，与自我的匹配，与职业环境的吻合）（真实性、可行性）

（短期、中期、长期、一生）

五、自我监控、评估与调整策略

1．评估的时间 2．评估的内容

实施策略评估职业路径评估职业目标评估

3．评估的来源

社会家庭朋友自我

4．评估的要素

明确性可行性可控性全局性灵活性持续性

5．主目标实现的自我监控措施 6．调整方案

（可行性、可能性、与之前方案的关联性）

林业生态工程步骤规划浅析篇6

1.1 图面资料的收集

图面资料是林业生态工程规划中普遍使用的基本工具, 大区域规划 (至少县级以上, 中流域以上) 采用资源卫星资料、小比例尺航空照片 (1:25000。1:50000) 和地形图 (1:50000以上) ;小区域规划 (县级以下, 中流域以下) , 采用近期大比例尺地形图和航空照片 (1:5000-1:10000) 。此外还应收集区域内已有的土壤、植被分布图, 土地利用现状图, 林业区划、规划图, 水土保持专项规划图等相关图件。

1.2 自然条件资料的收集

通过查阅林业生态工程建设项目所在地区 (或邻近地区) 的气象部门资料及调查访问其他有关单位, 收集所在地区 (邻近地区) 的下列资料:

(1) 气温。包括年平均温度, 年内各月平均气温, 极端最高气温及极端最低气温 (出现的年月日) 。气温最大年较差, 最大日较差, ≥10℃的积温, 无霜期天数。早、晚霜的起始、终止日期, 土壤上冻及解冻日期, 最大冻土深度、完全融解的日期等。

(2) 降水。包括年平均降水量及在年内各月分配情况, 年最大降水量 (出现年) 。最大暴雨强度, ≥10℃的积温期间降水量。年平均相对湿度、最大洪峰流量、估水期最小流量、平均总径流量、平均泥沙含量、土壤侵蚀模数。

(3) 土壤。包括成土母质, 土壤种类及其分布, 土壤厚度及土壤结构、性状等, 土壤水分季节性变化情况, 地下水深度、水质及利用情况等。

(4) 植被。包括天然林与人工林面积、林种、混交方式、密度及生长情况等, 果树及经济树种种类、经营情况及产量等。当地主要植被类型及其分布、覆盖度, 如包含城市, 还应调查城市绿化情况等。

1.3 社会经济情况资料的调查收集

收集林业生态工程建设项目所属的行政区及其人口、劳力、耕地面积、人均耕地、人均亩产量、总产量、人均粮食、人均收入情况;种植作物种类, 农、林、牧在当地经济中所占的比例 (重) ;农业机械化程度及现有农业机械的种类、数量、总千瓦;群众生活状况, 生活用燃料种类、来源, 大牲畜及猪、羊头数;群众家庭副业及其生产情况;集体合资办的副业、企业等与规划设计有关的情况。

1.4 资料的整理、检查

以上资料收集完毕后, 应进行整理, 检查是否有漏缺, 对规划有重要参考价值的资料, 应予以补充收集。

2 土地利用现状调查

土地利用现状调查是林业生态工程建设项目规划的一个重要的内容, 其目的是要解决项目区土地的合理利用问题。因此, 在规划之前, 首先要摸清项目区的土地资源及目前的利用情况, 以便对情况有全面掌握, 使规划设计可靠、合理。

2.1 土地利用现状的调查和统计

(1) 土地利用现状的调查。可按土地类型分类量测、统计。土地类型的划分可根据国家土地利用分类及城市用地分类等标准, 根据当地实际情况和规划要求增减。

(2) 土地单元的分级。土地单元分级的多少一般依据项目区面积的大小来定, 县级以上或中流域以上可用大流域 (省、自治区、地) -中流域 (省、自治区、地、县) -小流域 (县、乡) , 小区 (或乡) , 一般不到地块, 具体用哪儿级根据实际情况确定。

县级以下或小流域时, 可用流域 (或乡) -小区 (村) -地块 (小班) 三级划分方式。地块 (小班) 是最小的土地单元。小流域林业生态工程规划, 可依据具体情况将项目区划分为若干个小区, 每一小区又可划分为若干个地块, 小区的边界可根据明显的地形变化线或地物 (如侵蚀沟沿线、沟底线、道路、分水岭等) 划定, 也可根据行政区界, 如村界划分 (便于以后管理) 。地块划分应在尽可能的情况下连片。地块划分的最小面积根据使用的航片比例尺而定, 一般为图面上0.5~1.0cm2。

(3) 地类边界的勾绘。用目视直接在地形图上调绘, 采用航片判读资源卫星数据 (或卫片) 进行计算机判读, 并抽样进行实地校核。1:5000。1:10000的地形图或航片, 直接实地调绘。

(4) 调查结果的统计计算。地块勾绘完毕后, 即可进行调查结果的统计计算。首先采用图幅逐级控制进行平差法, 量测统计项目区的地块面积。可采用地理信息系统软件进行统计。应注意几点:道路、河流 (很窄时) 属线性地物, 面积可不单独量测, 而是折算从地块上扣除出来;计算净耕地面积应扣除田边地坎面积。最后, 统计列出土地利用现状表 (表格形式多用有关规范) 绘制成土地利用现状图。

2.2 土地利用现状的分析

(1) 土地利用类型构成分析。a.农、林、牧 (各部门) 土地利用之间比例关系的分析;b.各部门内部比例关系的分析, 如林业用地各林种间用地比例的对比分析。

(2) 土地利用经济效益的对比分析。即对相同类型的土地不同利用经济效益的分析或不同类型土地同一利用形式下的经济效益的分析。

(3) 土地利用现状合理性的分析。一般地说, 一个地区土地利用方向由3个因素来决定:土地资源的适宜性及其限制性 (即质量因素) ;社会经济方面对土地生产的要求;该地区与周围地区的经济联系。

(4) 土地利用现状图的分析。土地利用现状图的分析主要是指对现有土地利用形式在布局上是否合理的分析。因此, 某个地区土地利用现状合理与否, 只有经过全面、系统的分析后, 才可断定, 才能成为今后规划立论的可靠依据。通过分析, 找出当前土地利用中存在的问题, 说明进行规划的必要性及改变这种现状的可能性。

3 土地利用规划

3.1 农、牧用此规划

根据土地资源评价, 将一级和二级土地作为农地。如不能满足要求。则考虑将二级或四级土地加工改造后作为农地。牧业用地包括人工草地、天然草地和天然牧场。规划中各有不同要求, 应根据实际情况来确定, 特别要注意封禁治理、天然草场 (草坡、牧场) 改良措施与林业的交叉重叠。农牧业 (尤其是农业) 在整个项目区的经济结构中占极大比重, 所以它们与项目区土地资源的利用密切相关。脱离农牧生产情况而单纯进行林业生态工程规划实际上是不现实的。因此, 项目区林业生态工程规划设计应对农牧用地作粗线条规划, 即只规划出它们合理用地的面积、位置, 而对耕作方式、种植作物种类等不作进一步规划。

3.2 林业用地规

林业用地规划是林业生态工程规划的核心, 应根据生态工程规划的基本原理, 在综合分析项目区自然、社会经济条件的基础上, 结合项目区当前的主要矛盾及需要做出规划。如山区、丘陵区的林业生态工程规划。规划时, 水土保持林 (含具有水土保持功能的天然林和人工林) 的规划面积应占较大比重, 一般可占30%左右;而经济林与果园则应根据土地资源评价和市场经济预测来确定。考虑到区域经济的发展因素, 有条件时, 其面积应达到人均0.07hm2左右。

参考文献

[1]王智平.论林业生态工程的生态经济概念与原则[J].农业系统科学与综合研究, 1993 (3) .

[2]何义发.试论林业生态工程[J].湖北林业科技, 1994 (3) .

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