危货运输企业安全管理制度（精选8篇）
一、驾驶员安全生产操作规程、运输驾驶员应检查人员、车辆的相关证件，以及车辆的设备设施是否齐全有效，同时检查油、水、电和安全部位，发现车辆故障立即排除。、装车完毕，驾驶员应对货物的重量、堆码、遮盖、防护等安全措施进行检查，槽车要特别检查有无洒落等现象，确认无安全问题后方可起步。、运输途中，应根据道路状况严格控制车速，禁止超速和强行超车、会车，应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。通过隧道、山洞、立交桥时，注意标高、限速。长途运输注意轮胎降温。下长坡用低速挡驾驶，避免持续使用制动。4、天气、道路状况发生变化时，应根据所载货物的特性，采取相应的安全防护措施。、途中临时停车，要选择视野开阔道路宽敞地带，并按要求安放警示标志。、驾驶员连续驾驶不的超过4小时，24 小时内实际驾驶车辆时间总计不超过8小时。、发生事故时，应及时报告公安、安检、环保、质检等部门，并看护好车辆货物，积极投入救援。8、收车后，应对车辆进行相应检查，有货车辆应停放封闭、安全停车场内，无货车辆也应停在附和危险货物车辆的停放条件的停车场。
二、押运员生产操作规程、携带好押运员证和安全卡，监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效。、了解所运输货物的性质和应急处理办法，并对货物的装载进行检查，确保符合装运要求。、监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车等行为发生，督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。、运输过程中，应密切注意车辆所装载的危险货物，做到每隔2 小时检查一次，发现问题及时采取处理措施。5、监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。、发生事故，应密切配合驾驶员做好事故报告、车货保管、生命和财产救援等工作。
三、装卸管理人员安全生产操作规程、装卸管理人员应了解所运载的危险货物性质、危害特性、包装容器的使用特性、防护要求和发生事故的应急措施。2、装卸过程中，驾驶人员和押运人员不得离开车辆并负责监装、监卸，办理货物交接签证手续时要点收、点交。3、车辆进入危险货物装卸作业区，应带防火罩，按作业有关安全规定驶入装卸作业区，并将车辆摆在容易驶离作业现场的方位上。、车辆停靠货垛时，应听从作业区指挥人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与正在装卸货物的车辆应保持足够的安全距离，并不准堵塞安全通道。5、作业前，应核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符，并认真检查货物包装是否破损及货物包装的完整状况。货物与运单不符或包装不符合有关规定的应拒绝装车。6、装卸操作时应根据货物包装的类型、体积、重量、件数的情况，并根据《包装储运图示标志》的要求，谨慎操作。7、装卸危险货物应符合交通部、公安部、国家发展和改革委员发出《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》中规定的认定标准，不得超载装运。、装卸过程中，车辆发动机应熄火，并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取纺织车辆溜坡的有效措施。、装卸作业场所要远离热源，严禁受热，通风良好；场所内电气设备应符合规定要求，严禁使用明火灯具照明，照明灯应具有防爆性能；要有防静电和避雷装置。、危险货物装卸完毕，作业场所必须彻底清扫干净，装过刷毒品的车辆和受到危险污染的车辆、工具必须洗刷和除污。货物的撒漏和受到危险货物污染的污染物必须送到当地环保部门指定地点集中处理。、禁止在装卸作业区内维修车辆。
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一、安全生产和岗位责任制
（一）法人安全生产岗位责任、法定代表人是道路危险货物运输企业安全生产第一责任人，负责企业安全生产管理工作。、负责国家有关安全生产的法律、法规的贯彻执行，建立健全安全生产责任制，完善安全生产条件，做到安全生产和文明生产。、确定职工的安全生产教育、培训、考核计划。4、制定事故防范措施和应急预案。如发生事故，必须立即组织抢救，纺织事故扩大，尽量大限度减少人员伤亡和财产损失，并按国家有关事故报告的规定，及时报告有关部门。、设立安全技术措施专项费用，并建立健全激励和约束机制，确保各项安全生产工作开展。、制定劳动保障措施，落实保障安全生产所需的劳动防护用品，对从事有职业危害作业的职工作出定期健康检查计划。、定期向职工代表大会或职工大会报告安全生产工作、发挥职工的监督作用。
（二）企业总经理安全生产岗位责任、总经理是道路危险货物运输企业安全生产主要责任人，组织领导负责对本企业安全生产工作。、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、法规，建立健全安全生产责任制，逐级签订安全生产目标责任书。、组织制定本企业安全生产计划、劳动保护管理制度和安全技术操作规程，改善劳动条件，做到安全生产和文明生产。4、组织制定本企业安全知识、业务技能、操作规程的培训和教育计划。、制定突发事件应急预案，组织安全检查、消除事故隐患，完善防火防爆设施和设备。、发生事故第一时间赶到事故现场、采取措施，防止事故扩大，减少损失，在规定时间内上报事故情况、对事故进行认真调查、处理、分析，对事故责任者按照“四不放过”的原则进行查处。、加大安全生产资金投入，并建立健全激励和约束机制。
（三）分管经理岗位责任、分管经理是本单位安全生产的常务领导，对第一责任人负责，具体组织开展日常安全工作。、组织实施国家有关安全生产的法律、法规，落实安全生产责任制，负责安全生产目标责任考核。、落实本企业职工安全知识、业务技能、操作规程的培训和教育、建立和完善企业安全生产档案、记录。、开展安全检查，消除事故隐患，完善防火防爆设施和设备。5、发生事故第一时间赶到事故现场、采取措施，防止事故扩大，减少损失，在规定时间内上报事故情况、对事故进行认真调查、处理、分析，对事故责任者按照“四不放过”的原则进行查处。、负责安全生产激励和约束机制的落实。
（四）业务经理岗位职责、计划管理，负责制订、月度货运目标计划，并呈报分管经理。、负责跟进目标计划的实施；、负责车辆业务的管理，并督导所属文员进行统计、归类并存档；、负责监督所属部门的对于销售目标的执行情况，并制订月度营销实绩报告；、信息管理，负责市场调查及预测工作的实施，制订应对准备策略。、负责制订公司登记管理制度，并指导实施；、负责制订竞争对手调查登记管理制度，并指导实施； 8、负责依据市场状况和公司发展宗旨，对本行业市场信息及资源进行整合；、绩效管理，根据运输目标计划，制订周、月考核计划，并进行考核；、负责制订本部门的岗位责任制，辅助提升全体业务人员的业务素质水平；、负责按计划完成每月款项回笼；、负责加强完善合同并监督各类合约的签订、建档工作； 13、参与或主持相关的工作会议；、负责所属人员的考核考评工作的实施；
（五）安全管理科室岗位责任、贯彻执行国家和省、市有关安全的方针、政策和法律、法规、规章。、负责具体实施本企业的安全生产监督、检查工作，协助副经理落实安全生产责任制，认真排查事故隐患并监督整改、有效防范重、特大安全事故发生。、、定期向企业领导回报安全生产工作情况，及时将安全生产工作中存在的问题报告主要分管负责人，并提出相应的建议和意见。、认真做好安全生产宣传、教育和培训工作，组织召开（每月不少于一次）安全生产例会，总结推广现金经验，编印安全生产信息。、接到安全事故报告后，立即向企业安全领导小组报告，并派员在第一时间赶赴事故现场，协助有关部门组织救援，防止事故扩大。参与事故调查个处理，并及时按规定上报，并做有关资料存档工作。、负责企业安全工作和年终安全生产考核做好事故的统计分析工作，及时向企业安全领导小组办公室报送安全事故统计报表。对运输车辆进行全面监控。
（六）车辆调度人员岗位责任、负责本企业运输任务的组织、车辆的调度，合理安排工作，保质、保量完成上级下达的任务。、严格执行安全行车制度，掌握驾驶员的准驾资质，熟悉车辆及驾驶员的技术状况，合理调整作息时间。营运里程超过4 0 0 KM的，必须派双司机或制定行之有效的作息制度。、搞好货源调查、掌握市场信息和货源流量、流向、流时规律，准确及时传达各种生产信息。根据车辆运行情况及时编制和调整运行作业计划，充分发挥车辆运行效率。、记录驾驶员的出车情况，车辆动态情况，初审货物运单，发现问题及时上报，做好调度日志。、严格执行车辆及设施、设备报修计划，确保车辆及设施、设备的质量，并作好记录、统计。、处理负责反馈、客户的投诉，对重大问题及时报告领导通报有关部门。对本企业发生故障的车辆，及时派车救援、接驳。、接到车辆因运行途中遇特殊情况改变预定指令的，应据情向领导汇报并及时做好运力调整及补救安排。
（七）车辆技术管理人员岗位责任、组织落实运输车辆的维护、修理、检测等工作。2、组织对运输车辆的定期安全检查和检查工作，发现安全隐患及时处理，确保车辆技术性能良好。、参与有关事故的调查处理工作。、负责整理收集技术资料信息，建立车辆技术资料并归档。
（八）驾驶员安全岗位责任、自觉执行安全运输的各项规章制度和危货运输安全操作规程，努力学习岗位操作技能和安全技能，提高自身安全组织和自我保护意识。、积极参加各项安全活动，做好每天的运输岗位、作业环境的安全检查和安全交接班工作。、自觉遵守汽车货物运输管理的各项规定，定期保养维护车辆，按照规定清理车辆。、驾驶人员必须参加有关安全知识培训、并经所在地设区的市级人民政府交通部门考核合格，取得危货从业资格证，方可上岗作业。、驾驶人员必须了解所载运的货物的性质、特性、包装容器的使用特性和发生岗位意外时的应急措施。、车辆运行控制车速，保持与前车的安全行车距离，严禁违章超车、疲劳驾驶保证行车安全。、运输货物的车辆严禁搭乘无关人员、车上人员严禁吸烟、车辆不得接近明火、高温场所。
（九）停车场管理人员岗位责任、负责场内消防设施、设备保管、维修、严禁挪作它用。2、负责车辆进出的检查登记，实行准入、准出工作程序。3、负责停车场的监控，禁止其它车辆闲杂人员进入。4、负责场内车辆停放，做到停放有序，专用车辆按指定区域停放。、发现险情应急时报告，并果断采取措施。6、负责对场内停放车辆的安全。
(十)押运人员安全生产岗位责任、对押运货物负安全监管责任。、熟知所押运货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒及处理各类突发事件的应急能力。、监管驾驶员执行《汽车危险货物运输装卸作业规程》制止驾驶员违反运输装卸作业规程及驾驶危运车辆进入禁止通行区域和路线行为。、参加安全活动和安全培训，提高业务技术水平。5、发生车辆事故后正确处理，防止危害和损失进一步扩大。
（十一）装卸管理人员安全生产岗位责任、装卸前提根据危险货物的种类、数量、环境、气候等情况制定装卸作业计划并监督实施。、负责组织和指导装卸作业及技术安全教育。3、带头严格遵守装卸现场的安全规章制度和安全操作规程。、加强对作业现场的监督管理和检查工作，发现问题及时处理。、遵守职业道德，坚持文明装卸，在装卸危险化学品时，应采取严格的安全防护措施。
三、（一）朝阳光达化工有限公司
安全生产监督检查制度
每月进行一至二次全面的安全生产大检查，对检查的结果进行汇总分析，制定整改措施，并由主管安全的部门写出书面检查材料。
（二）安全检查由企业安全领导小组成员负责组织实施。企业安全员和各相关管理部门人员参加。
（三）按照各项规章制度，认真抓落实，安全管理部门做到上下加强沟通，相互协调，形成抓安全生产的合力，保障生产信息渠道畅通，发生责任事故按规定及时上报、不迟报、不漏报，否则从严追究安全直接责任人的责任。
（四）监督与检查的内容为车辆设施的安全性能，驾驶员、押运员的安全操作执行情况及各部门安全管理制度的执行情况，危险货物运输车辆的设施是否齐全有效，并监督配齐。
（五）监督检查分定期和不定期抽查。对查出的重大安全隐患和问题应立即通知相关责任人采取措施，能现场整改的现场整改，不能现场整改的限期改正。
（六）利用月安全工作会议、安全例会、黑板报等形势及时通报安全行车事故、从中应吸取的经验教训。
（七）严格安全生产目标管理考核和奖惩，坚决实行安全生产一票否决制度。公司所属各部门不按照规定履行安全职责，要追究相关责任人的责任，对于发现本部门存在有安全隐患不及时排除，又不及时上报给与相应处罚。
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四、危险货物运输登记制度
（一）企业对危险货物运输实行登记制度，由企业管理人员负责危险货物运输的日常登记。
（二）企业货物运输登记的主要内容有：托运单位、管理时间、收货单位名称和地点、品名、编号、重量、承运车辆牌照号、驾驶员、押运员、及其它应记录的事项。
（三）对危险货物运输进行登记时，要做到及时、真实、准确，不得弄虚作假。
（四）登记人员在登记时，必须按照有关法规的要求，对运输的危险货物的种类和运输量等相关情况进行核对，发现情况不得发车并及时上报解决。
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五、从业人员安全管理制度
（一）遵照劳动合同法对从业人员进行聘用和管理。
（二）严格遵守各项安全生产规章制度，不违章作业，并及时制止他人的违章作业行为。
（三）精心操作，严格按操作规程作业，记录准确可靠。
（四）工作中发现异常及时处理，岗位不能消除的要及时向领导反应并采取必要的安全措施，发生事故如实及时上报。
（五）严格执行驾驶员、押运员、装卸员的特证的持证上岗操作规程，有权拒绝违章指挥作业。险情严重时，有权停止作业，采取紧急防范措施。
（六）爱护和正确使用岗位设备、工具、防护器具和消防用具。
（七）参加安全活动，积极提出有关安全生产合理建议，实现安全生产。
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六、安全例会制度
（一）安全例会原则上每月召开一次，时间定为每月上旬，特殊情况增加安全例会次数，另行通知，不得无故缺席。
（二）安全例会由主管安全产生的企业经理主持召开，参加的人员为企业领导成员，企业各指能负责人和安全管理人员及有关从业人员。
（三）安全例会的主要内容为总结上月安全生产工作情况，通报安全监测情况和存在问题，讨论制定隐患整改措施，传达上级有关安全生产工作会议精神，部署月度安全工作任务。
（四）安全例会必须专备会议记录册，认真记录会议时间，参加人员及会议内容。
（五）参加安全例会作为评选考核依据。
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七.安全培训和教育学习制度
（一）组织有关人员积极参加上级有关部门的各种安全生产培训，制定安全生产培训教育学习考核计划。
（二）每月组织两次以上安全教育培训、业务学习，及时传达上级有关安全工作精神，落实安全工作任务。增强从业人员安全意识。
（三）安全培训和教育学习由公司安全管理人员负责组织召开，参加的人员为公司驾驶员，押运员，装卸管理人员及有关人员。
（四）安全培训和教育学习的主要内容为：1.、国家安全生产及相关法律，法规、标准，以及道路危险运输相关法律、法规、标准和相关政策；
2、公司概况、行业特点，操作规程、安全生产责任制、岗位责任制，应急预案等各种管理制度;
3、道路危险货物分类、特性、危害性、包装、标志标识、应急措施等知识；
4、本公司危险货物运输的特性及其安全注意事项，典型事故案例分析；
5、预防事故的一般知识以及发生事故的应急救援知识；
6、运输、装卸作业实践等。
（五）参加人员必须按时到会，特殊情况下不能按时参加的向公司请假，安全教育纳入考勤管理对无故缺席的按照劳动合同给予处罚、待岗和解聘的处理。
（六）缺席人员由公司采取发放学习资料，单独召集进行学习教育培训等方式进行补课，学习内容不变，由公司安全管理人员负责落实到位，确保培训教育面达到1 0 0 ﹪。
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八、车辆、设备、设施安全管理制度
（一）车辆设备安全管理分公司、部门、安全人员及驾驶员四级管理。
（二）主要内容是监督落实车辆强制维护检测、视情修理，设施设备齐全有效，保持车辆技术状况良好。
（三）车辆设备的安全检查分为；日常检查、周检查、月检查、二级维护和大修竣工出厂检查、换季维护竣工检查以及长途出车检查。
（四）驾驶员每天出车前、行车中、收车后对车辆进行日程，车管人员每周按照《汽车日常维护作业项目规定》的要求，统一对车辆进行的一次检查，公司每月按照《汽车一级维护作业项目和技术要求》等规定，统一对车辆设备进行的一次检查。
（五）督促车辆按时到当地经确认的综合性能监测站进行综合性能检测，确保车辆达一级以上。
（六）检查车辆标志牌灯是否有效，及时更换损毁的标志牌灯，定期检查消防设施，确保处在正常的工作状态。
（七）建立车辆安全管理奖罚体系，对车辆设备的维护、检测、技术管理取得成效的给予奖励；对车辆设备管理混乱、车况降低安全性能的管理部门和人员给予处罚。
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九、事故处理应急预案
（一）一、总则、为了加强对危险品运输突发事件的有效控制，在发生突发性重大事故时，能以最快的速度，有序、有效的抢险抢修，实施救援，从而达到尽快控制事态的发展，降低事故损失、保护环境、减少环境污染的目的，依据国务院《危险化学品安全管理条例》根据本企业的具体情况，制定本企业事故应急预案。、本案遵循“安全第一、预防为主、综合治理“的安全生产方针，坚持预防和救援相结合的原则，以突发事件的预防为重点，以对危急事件过处处理的快捷准确为目标，统一指挥，分级负责，一旦发生危险品运输突发事件，能以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把突发事件造成的损失和影响降低到最底程度。、应急预案应由应急救援小组组织实施。
二、概况 1、危险品运输突发事件
危险品在运输过程中，发生不可处理的泄漏，从而危及人身及设备安全或可能造成环境污染的事件。2、危险品种类
(1)2类—气体；
（二）3 类—易燃液体；
（三）9 类—杂项危险物质和物品
三、应急预案内容、应急指挥机构及职责；（1）总指挥：叶建国
主要负责组织指挥企业应急救援。（2）副总指挥：潘九红
主要职责是协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作。（3）指挥部成员：余孝荣、刘木根、何开想、邹秀斌 在总指挥、副总指挥都不在的情况下，带班长对突发事件有权行使指挥权。
（4）应急救援组：陶铸风、陈义松、陈昭宏 主要负责对突发事件的紧急抢救救援工作。（5）通讯联络组：叶芳
主要负责对突发事件的报警（110、119、120）、上报主管部门工作。
（6）后勤保障组：周美珍、陈小玲 主要负责对突发事件的物资供应。、装备设施及通讯联络电话：0792-4379368（1）消防设备包括：3 5公斤干粉灭火器2 台，灭火毯5 块，8 公斤干粉灭火器8 个，沙子2 立方米，铁锹4 把.（2）火警（119）、匪警（110）、急救电话（120），事故报告电话（3126002）。、应急救援队伍的职责和训练方式：
（1）职责和任务：担负企业各类重大事故的处置任务，包括事故现场的救护、伤员的救治，重要资料、票证、物资的抢救等。
（2）训练：根据上级统一安排，结合企业训练计划，适时地有针对性地进行经常化的训练。
四、预防事故的具体措施：
（1）组建领导机构，统一负责企业的安全措施的落实、操作规程的制定、人员的培训等。（2）制定切实可行的各项防范措施。
（3）根据上级规定，落实检查制度，发现问题，及时报告清除。
（4）制定“职工培训计划”，根据计划对企业职工进行安全培训，并记录在案。（5）各班设兼职安全员，负责本班的安全工作，发现隐患，及时报告。
（6）设备的使用坚持科学管理、正确使用、预防为主、及时维修的原则，坚持责任到人的管理原则。
五、突发事件现场的紧急处置
（1）突发事件发生时，根据安全运输卡提供的应急措施采取的应急措施。首先考虑人员安全，人员第一时间撤离到安全地带；其次考虑货物安全和降低灾害，根据现场情况采取措施。
（2）发生交通事故时，当事人立即进行自救并报警。电话：交警122、消防：119、急救：120。
（3）突发事件发生时，处理容易燃烧和爆炸物品时，要注重防火工作。泄漏液漏至地面时，采取围堤堵截方法：用沙子等筑堤堵截泄漏液体或者引流到安全地点，防止造成污染事故，用熟石灰对地面残留的酸液进行中和；用盐酸对地面残留的碱液进行中和。
事故处理应急预案
（二）第一章 总 则
第一条 为迅速、有效地控制突发性危险货物事故的发生，抢救受害人员，指导群众防护和组织撤离，努力消除危害后果，最大限度地减少事故造成的损失。根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合实际，特制定本预案。第二条 在区域范围内从事生产、经营、装卸、储存、运输、使用、包装危险货物以及对危险货物集装箱进行拆装和作业过程中可能发生泄漏、火灾、爆炸、出现毒害等重大人身伤亡或重大经济损失事故的应急救援，适用本预案。本预案所称“危险货物”，是指列入国家标准GB12268《危险货物品名表》，具有易燃、毒害、腐蚀、等特性，在运输、装卸和储存等过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物。
第三条 本预案为处理范围内各类重大危险货物事故应急救援工作的基本程序和组织原则。
第四条 危险货物事故应急救援工作的主要任务。
（一）控制抢修危险源，分析、查明事故原因。
（二）组织消防灭火、消除泄漏、抢救受害人员。
（三）指导群众防护和撤离危险区，维护救援现场秩序。
（四）抢救、转移危险货物及物资设备。
（五）消除危害后果，恢复正常秩序。
（六）协调救援的指挥通信、交通运输、设备器材、物资气象等相关工作。
（七）查明人员伤亡情况，估算危险程度。
（八）调查事故原因和追究事故责任。
第五条 危险货物事故应急救援工作的基本原则。
（一）集中领导、统一指挥。
（二）各尽其责、协同作战。
（三）充分准备、快速反应。
（四）科学分析、措施果断。
（五）单位自救与社会救援相结合。
第六条 制定适合本单位有效的危险货物事故应急预案和建立严格的应急处理责任制，切实履行各自职责，保证危险货物事故应急救援工作的正常进行。第二章 应急救援的组织机构与职责
第七条 重特大事故发生后，按照统一指挥，逐级负责的原则，设立组织机构。设重大危险货物事故应急领导小组，全面指挥、协调此项工作。第八条 领导小组主要职责：
（1）负责制订修改危险货物事故应急预案，建立应急救援网络体系。
（2）迅速了解事故的相关情况,及时做好对上级汇报工作并作出判断,做出决策。
（3）组织落实和部署现场各项应急救援工作。第九条 领导小组办公室主要职责为：
1、迅速了解、收集和汇总事故险情，及时向领导小组汇报。
2、传达、贯彻、落实上级对事故处理、人员疏散和施救工作的指示。
3、联系具有事故源处理经验的背景知识的专家，获取专家意见。
4、协调救助疏运物资、资金的筹集、安排、调运。第十条 抢险处理组 组长：发生事故企业负责人
成员：根据企业应急救援预案确定的抢险组成人员，同时调集外企业抢险人员进行联合抢险。主要职责：
（1）负责对事故的处置，协助上级事故调查组开展调查工作。（2）协助其他应急救援小组抢救受伤人员。（3）配合做好急救物资的运输和发放工作。（4）完成现场指挥部交办的其他任务。
3、医疗救护组
组长：发生事故企业分管负责人 主要职责：（1）负责联络协调医疗单位全力做好各类人员抢险工作，并运送急需药品至事故现场，负责抢救、转运和医治受伤、中毒人员，及时联系120救护车。
（2）配备足够的常用急需药品和救护器材，确保使用时能及时提供。
（3）配合对事故现场进行检查、监测和清理消毒，预防控制二次事故的发生，保证事故损失控制在最小的范围内。（4）协助向事故伤亡人员及其家属提供精神和心理卫生方面的帮助。
（5）完成现场指挥部交办的其他任务。
4、后勤保障组
组长：陈昭宏 副组长：潘九红 主要职责：
（1）负责现场指挥人员和抢救人员的现场食宿安排。（2）集中力量，保证抢险救护物资及生产生活急需物资的供应和落实。
（3）协助其他应急救援小组处理伤亡的救护工作。（4）负责沟通联络现场各部门之间，现场与外界之间的联系。（5）统筹安排，保证现场指挥与上级及各级现场救援小组的及时联络，确保救援工作的不间断。（6）完成现场指挥部交办的其他任务。
5、治安保卫组
组长：发生事故企业分管负责人
成员：发生事故企业的治安保卫人员，联防救助单位相关人员
主要职责：
（1）在事故第一时间赶赴现场，配合开展工作。（2）负责联系事故现场的治安保卫及交通管制工作。（3）负责设置警戒区域并进行现场警戒，保护事故现场。（4）负责或协助维护现场秩序，疏通道路、组织危险区内人员的撤离。
（5）劝说围观群众离开事故现场，努力减少事故现场的无关人员。
（6）完成现场指挥部交办的其他任务。第三章 应急救援准备工作
第十一条区域内从事生产、经营、装卸、储存、运输、使用、包装危险货物等作业单位的危险货物应急救援工作，由该单位的应急救援组织机构或指定部门（生产经营规模小，可以不建立应急救援组织的，应当指定兼职的应急救援人员）负责：
1、制定本单位的危险货物应急救援预案。
2、采取以自救为主，以属地属系统属行业为辅。
3、组织演练本单位的危险货物应急救援队伍，配备主要的防护、救援器材和设备，指定专人管理，并定期进行检查和维护保养，确保完好。
4、对职工进行危险货物事故应急救援知识的教育培训，配合有关部门进行事故应急救援知识的宣传。
5、结合本单位生产作业实际，及时对事故应急救援预案进行修改完善。
第四章 事故报告程序与现场保护
第十二条 事故发生后，事故单位应立即做到。
1、迅速采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大。
2、立即按本单位应急预案要求，各部门迅速拔打110、119、120报警，同时如实向当地政府、港口行政管理部门和安全生产监督管理局等有安全生产监管职责的部门报告事故情况。
3、事故报告应包括以下内容（1）发生事故单位、时间、地点。（2）事故简要经过，伤亡情况。（3）事故原因和性质的初步判断。（4）事故抢救处理的情况和采取的措施。（5）事故的报告单位、报告人和报告时间。第十三条 严格保护事故的现场
事故发生单位应努力保护好事故现场，如果因抢救人员、防止事故扩大、恢复生产以及疏通交通等原因，需要移动现场物件的，有关职能部门应当作好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故现场原貌，并妥善保存现场主要痕迹、物证等。
第五章 应急预案的启动与实施
第十四条 危险货物事故发生后，事故发生单位主要负责人或现场人员应当积极采取有效的自救措施，进行全方位的抢险救援和应急处理。
第十五条 事故发生单位确定危险货物事故未能有效控制，应当向当地行政管理部门提出启动危险货物事故应急预案的建议。启动危险货物事故应急预案由总指挥批准后实施。第十六条 预案启动后，各部门各单位应根据预案规定的职责要求，服从总指挥部的统一指挥，立即到达规定岗位，采取有效的控制措施。
第十七条 各项救援均以单位自救为基础，当地政府、系统主管、行业管理等各方救助联合进行应急救援。
第十八条 在应急抢险救援过程中需要紧急调用物资、设备、人员和占用场地，任何单位和个人不得阻拦和拒绝。第六章 附则 第十九条 参加危险货物事故应急救援工作的人员，应当按照预案的规定，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行。
第二十条 本预案自公布之日起实施。
千万不要开“英雄”车
纵观近几年发生的危险货物运输车辆侧翻泄漏事故, 大部分都是由于急刹避让车辆造成的, 而这些车辆基本上都是罐式车。罐式车里面装的是液体, 急刹时车辆发生倾斜, 产生了离心力, 由于罐式车吨位很大, 惯性很大, 致使车辆发生了侧翻, 罐体质量差的, 很容易发生泄漏事故。危险货物运输车辆也被称为“流动的炸弹”, 有些危货驾驶员却不以为然, 开“英雄车”、“赌气车”, 带着流动的炸弹, 频繁的加塞、超越, 一旦前面有突发险情, 只得紧急刹车, 侧翻在所难免。
千万不要超载
由于油价的不断上涨, 现在危运企业都是在夹缝中生存不超载根本无法生存, 更别说赚钱。但是, 每辆车的结构与质量对应一定的核载吨位, 超载运输极易引发爆胎, 导致车辆失控, 引起侧翻泄漏。2005年3月29日, 在京沪高速公路淮安段, 一辆载有液氯的山东槽罐车与一辆货车相撞, 导致液氯大面积泄漏, 公路附近3个村镇的居民因此遭遇重大伤亡, 死亡约28人。事后调查发现, 车辆爆胎的原因很可能是车辆超载所致。这辆车标示吨位是15吨, 但实际装载29.44吨, 属严重超载。
千万不要无证上岗
道路危险货物运输从业人员持证上岗前, 都是经过严格的职业道德和业务素质培训, 考试合格取得从业资格证后方可上岗作业。有些运输企业, 驾驶员周转不开, 临时安排持有普货从业资格证的驾驶员顶上, 无知者无畏, 这些司机的胆子很大, 很容易酿成事故。根据《道路危险货物运输管理规定》第53条的规定:未取得从业资格证从事道路危险化学品运输的驾驶人员、押运人员将被处以2万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的, 还要追究刑事责任。
千万不要超范围经营
每一种危险化学品都有其独有的运输、装卸和应急救援注意事项, 运输企业在运输前, 都要做足功课, 了解所运危险化学品的物理性质和化学性质。运输企业如果擅自超经营范围带货, 无异于引火上身, 在运输过程中稍有不慎, 便可能对生命、财产和环境造成损失。根据《道路危险货物运输管理规定》第48条的规定, 超越许可事项, 从事道路危险货物运输的, 至少处罚2万元以上。
千万要做好基础软件资料
企业档案台帐反应了企业的安全生产风貌和领导人的重视程度, 是企业安全管理的缩影, 外行人一看便知这家企业的安全生产状况。运输企业应以事故倒查的思想, 做好相关安全台帐工作, 一旦发生事故, 所有台帐全部查封, 来不及更改和补充。天灾人祸难以避免, 路上车辆越来越多, 你不撞他, 他可能来撞你, 只有未雨绸缪, 方能化险为夷。
千万要做好出车前检查
任何细微的麻痹和疏忽都可能导致一场无法想象的巨大灾难, 都可能会夺去您和很多无辜的人的生命和幸福, 对环境造成巨大的破坏, 您以前取得的一切经济效益也将不复存在。运输企业一定要出车检查。检查证照是否齐全, 检查机车外观和喇叭、灯光是否齐全有效;检查油、水、电是否缺漏和各种仪表及安全设施是否良好有效;检查车辆轮胎的气压和货车货物的牢固情况及连接部位的牢靠等等情况。
千万要应急演练
据笔者了解, 许多发生的化学危险品运输事故都是因为驾驶人员和运输企业采取救援措施不当, 才使事故后果扩大, 酿成重大财产损失。发生事故时, 从业人员一般都惊慌失措, 六神无主, 无所适从。适当组织应急演练, 让驾驶人员、押运人员掌握了事故状态下各自的责任和任务, 有利于减少事故损失, 提高企业自我救助能力, 维护社会稳定。
千万要进行安全教育
从业人员培训管理存在的问题
1．从业人员培训管理机构不统一。法规规定，危险货物运输从业人员应由设区的市级交通主管部门进行资质认定管理，但由于交通主管部门人手少，事情多，实际上这项工作基本是由分工在运管机构的驾培部门和运输管理部门两个部门负责。如此一来，既不利于行业的规范化管理，不便于从业人员参与培训，也使得培训质量难以保障。
2．从业人员的培训不全面。道路危险货物运输托运人（生产企业业务员等）、代理人应属运输从业人员范畴，但现行法规却没有对其进行道路危险货物运输知识培训的强制性要求，因而导致对托运人和代理人的培训管理不到位，也由此形成了危险货物运输衔接过程的安全管理空档。
3．培训教材不统一。当前，道路危险货物运输押运员和装卸管理人员的培训，使用的是人民交通出版社出版的《道路危险货物运输从业人员培训教材》，其内容比较全面。而道路危险货物运输驾驶员使用的培训教材却是《营运汽车驾驶员职业培训教材》，内容偏少。教材内容深浅不同，影响了对从业人员的培训质量。
4．从业人员文化水平偏低。在现有从业人员中，大部分是初中文化甚至是小学文化程度，而且部分从业者年龄偏大。因而在培训时，往往出现参学人员学不进，记不住，对危险货物的理化特性无法领会等状况，影响了实际培训效果。
5．异地办证严重，影响了培训秩序。由于部分周边省份对道路危险货物运输从业人员的培训、考试以及发证管理不严，造成了一些从业人员异地办证，严重影响了从业人员的培训管理秩序。
企业生产管理方面存在的问题
1．从业人员素质仍不高。虽然交通部要求从事道路危险货物运输的从业人员需经培训、考核才能持证上岗，但由于从业人员的整体文化水平不高，并且没有经过分类培训，对复杂的危险化学品的各种性能和危险性不能全面、正确理解，因而，由于从业人员操作不当引起道路危险货物运输事故时有发生。据统计，在发生的道路危险货物运输事故中，80%以上是由于驾驶员操作不当而造成的。
2．安全管理人员配置不到位、人员素质参差不齐。因多数道路危险货物运输企业规模偏小，管理人员数量少，专职安全管理人员难以配备到位。有些企业配置的是兼职安全员，同时担负着生产调度、劳资等工作，对安全管理投入的时间和精力不足。还有一些企业对安全学习、教育缺乏计划性、专业性和针对性，学习记录不详细，参学人员没有签到记录，缺学人员也没有补学记录。
3．企业对驾驶员和车辆缺乏科学的动态安全管理，无法按照行业管理要求规范运输。个别企业未能完全落实车辆安全管理制度，车辆不能做到定期检查和维护。尤其一些以融资经营车辆为主的企业，在操作中，对车辆和驾驶员的管理主要通过实际车主，而实际车主又往往忽视道路危险货物运输安全管理，造成了企业无有效手段来控制车辆和驾驶员。同时，企业也无法做到让危险货运车辆集中停放，并到有资质的维修企业定点维修。
强化管理制度的应对策略
1．适时修改现行法规，统一道路危险货物运输从业人员培训管理机构。对国务院《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号）和《中华人民共和国道路运输条例》中有关道路危险货物运输从业人员培训管理规定进行适时修改，统一道路危险货物运输从业人员管理机构，并统一由省级和市级运管机构分工和分类负责培训、考试和发证管理。同时，将道路危险货物运输托运人员和代理人员也纳入从业人员培训管理范围，真正做到运输全过程各个环节的安全衔接。
2．规定持证期的培训和首次申领证件的年龄。由于危险货物发展迅速，道路危险货物运输从业人员的相关知识也不断更新。因此，应在从业资格证有效期内，对从业人员进行知识更新培训的问题作出明确规定，并进行年审。同时，针对从业人员年龄偏大，在培训时，学不进记不住的问题，对从业人员首次申领证件的年龄进行限制。
3．严格道路危险货物运输从业人员资格管理制度。一是严格规范异地办证管理。禁止户籍在本地，服务单位在本地的道路危险货物运输从业人员异地办证，并严查违规办证案例；二是严格从业人员资格管理，尽快出台全国统一的培训考试大纲和考试题库，统一培训教材，并严格按照培训考试大纲要求，对危险货物运输从业人员进行培训和考核；三是严格执行有关考试规定，规范从业资格考试发证工作。所有危险货物运输驾驶员、装卸员和押运人员必须经过严格培训并考核合格，取得《中华人民共和国道路运输从业资格证》后，方可上岗作业。
4．切实加强道路危险货物运输从业人员的日常管理。一是加强对从业人员进行安全生产法律、法规和规章的宣传教育和职业道德、业务知识的培训，使从业人员了解并掌握常运输危险货物的分类；了解理化性质、危害特性、包装容器的使用要求和标志标记要求，车辆标志灯、牌使用规定、作业规程，以及发生意外事故时的防护和应急措施；了解从事道路危险货物运输必备的有关证件等。并利用典型运输安全生产事故案例和先进经验事例教育从业人员。二是加强日常营运监督管理，严格执行危险货物运输操作规程，使从业人员严格按照《汽车运输危险货物规则》和《汽车危险货物运输、装卸作业规程》等标准进行操作。三是强化基础管理工作，切实建立健全并落实各项从业人员安全管理制度。加强《道路危险货物运输从业人员基本情况登记台帐》、《道路危险货物运输从业人员安全学习、活动考勤台帐》和《道路危险货物运输企业安全违规人员处理情况登记台帐》等企业基础管理工作。
5．建立从业人员信息管理系统。开发使用从业人员计算机培训、考试和管理软件系统，软件系统应包括培训时间查询、从业人员基本信息、证件制作打印、自动编号、考核、审验和记分等内容：建立从业人员情况数据库，在全国交通系统中逐步构建道路危险货物运输从业人员基本情况、从业人员安全管理、营运车辆违规记录、群众举报查实记录等信息平台，构筑道路危险货物运输从业人员信息共享网络，为道路危险货物运输行业监督管理提供行业动态信息，用现代信息技术变被动管理为主动管理。
6．严格事故责任追究制度。认真落实安全生产责任制，严格实行事故责任倒查制，一旦发生安全事故，应认真查找事故原因，并实行事故责任追究制度；对不符合许可条件而核发道路危险货物运输从业资格证的，要追究有关管理部门有关人员的责任；对企业违规聘用不符合要求驾驶员运输危险货物的，要追究运输企业负责人的责任；对因危险货物运输从业人员违规操作而造成事故的，应依法追究事故直接责任人的责任。
2020年，沿河安达危货运输公司坚持以习近平总书记关于安全生产重要论述为指导，紧密结合常态化疫情防控实际，紧紧围绕贵州省道路运输安全生产专项整治三年行动计划为目标，突出“消除事故隐患，筑牢安全防线”为主题，根据公司2020年全年安全生产工作实施方案，紧张有序开展相关工作。在上级部门的坚强领导和关怀下，通过公司全体员工的共同努力，本公司2020安全生产形势总体稳定，未发生一起由我公司直接造成的交通运输及人员伤亡事故，现将2020年工作总结如下：
一、强化组织领导，落实主体责任
2020年以来根据我公司制定的“安全发展、守法遵章、安全行驶、控制风险、持续发展”的安全方针，制定了公司不同时期的安全生产工作计划和相关方案。累计通过召开10次安全生产领导小组会议、17次全员安全生产例会部署重点工作，大力形成由分管安全副总经理亲自抓，安全部具体抓，各部门、科室负责人具体分工组织实施的整体局面。同时通过现场检查、档案排查、后期核查等方式，为全年安全生产工作的顺利开展奠定基础。
二、全面部署“安全生产专项整治三年行动”，有效促进公司安全持续健康发展
为认真学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述，按照国务院、贵州省政府相关要求，全面落实《贵州省道路运输安全专项整治三年行动细化落实方案》的通知（黔安治道运[2020]1号）文件精神。公司通过制定方案、召开会议、大力宣传等手段，全面部署开展“安全生产专项整治三年行动”相关工作，真正将安全生产工作目标和责任分解到各部门、各岗位，做到目标明确、责任到位、层层落实。
三、加强人员培训，确保安全管理水平稳步提升
为进一步提升公司安全管理水平，2020年以来公司组织主要负责人1名及管理人员2名参加了由铜仁市交通运输局组织的交通运输企业安全员考核培训，同时通过每月开展的安全学习、微信公众号、黔道安平台等对全体从业人员57人进行覆盖式安全教育培训，实现培训人员率100%。
四、加强现场管理，确保隐患排查落地落细
2020年以来，公司成立两个专项检查组先后开展汛期、高温、冬季隐患专项排查16次，车辆隐患排查27台；通过安全副总经理及安全部经理亲自带队现场对车辆各项安全状态、灭火器、安全设施、装卸货物情况及停车场消防应急救援设施、用电线路、现场积水、围墙等开展专项检查，做到人人参与，人人知晓，针对现场检查发现的问题，推行立查立改，真正从源头上扼制事故隐患的发生。
五、加强应急救援演练，增强企业应急救援突发事件管理水平
6月16日，组织从业人员开展道路运输突发事故应急救援演练及消防灭火应急演练工作。演练前，首先对本次参演人员进行了培训学习并针对温岭油罐车爆炸事故进行了事故通报；演练后，针对发现的问题和好的经验做法进行了整理说明，进一步巩固演练成果。此后通过制作视频、发布微信公众号等进一步广泛宣传，在市、县部门均受到一致肯定。
六、加强安全宣传力度，增强全员法制观念及自我保护意识
2020年以来通过建立发布微信公众号、张贴宣传海报、横幅、开展安全学习等手段，广泛宣传习近平总书记关于安全生产重要论述、5.12 防灾减灾日、安全生产月、“6·13”温岭油罐车爆炸事故、“7·7”安顺公交车坠湖事故及上级相关法律法规，同时通过组织全员开展安全知识考试、观看民爆安全管理宣传片、交通运输安全警示片、邀请主管部门领导、业内专家现场讲授民爆物品储存、运输和爆破作业及安全事故应急处置等方面的安全生产知识和操作技能等。大力营造公司人人重视安全、人人学习安全的良好氛围。
七、加强极端天气及路况预报，有效避免事故发生
结合我县高温、暴雨、凝冻及地处山区路段等实际地理环境问题，公司及时掌握极端气象和道路动向，通过动态监控系统密切关注气象和地质灾害及车辆实际行驶等预报、预警信息，做到及时掌握，及时预警；同时配送部结合当天配送任务及天气实际情况通过增减车辆、改变线路合理安排各项运输任务，2020以来公司全面发送警示、提示消息共80余条，未发生一起因天气情况造成的交通及人员伤亡事故。
八、开展“面对面、心贴心”交流，缓解从业人员思想负担
为深刻吸取“7·7”安顺公交车坠湖事故惨痛教训，2020年公司通过开展“面对面、心贴心”的谈心交心活动及心理健康讲座，及时了解掌握公司全体员工的思想动态及家庭、生活、工作等情况，及时发现工作、思想上存在的各种普遍性、倾向性、苗头性的问题，对存在的问题和错误观念进行综合分析，同时改进工作方式方法，教育和引导公司员工解开思想“疙瘩”，化解矛盾，缓解了员工在生活和工作上的思想压力，以更加愉悦的心情、更加饱满的热情投入到当前的各项安全运输工作和任务中，有效防止事故的发生。
九、强化企业自查自纠，确保安全管理水平稳中有进
2020年以来，公司全面夯实安全基础，从基础资料着手，进一步规范各项安全制度、方案的整理和存档，先后共迎接省安委办、市交通运输局、县道路运输局、县交警大队领导相关检查11次，检查中得到相关领导的高度好评，且未收到任何整改。同时通过编制安全报告报上级机构审批，顺利通过交通运输企业安全标准化2020等评核查。
九、持续建立安全奖惩机制，树立人人向榜样学习的整体态势
2020年以来，结合日常工作中出现的各类违规情况公司先后对14人进行处罚，处罚过程中，通过约谈警告、安全学习、经济处罚等手段让每一位违规人员深刻认识到自己的错误，做到知错就改，下不为例；同时表彰奖励优秀驾驶员4名、优秀押运员4名，号召全体员工努力奋进、争当先进。
交办运〔2014〕179号
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市、经济特区交通运输厅（局、委）：
为切实解决道路运输安全工作中存在的薄弱环节和突出问题，坚决遏制群死群伤重特大道路交通事故多发频发的势头，尽快扭转当前道路运输安全生产工作的被动局面，推进交通运输安全生产形势稳定好转。根据《交通运输部关于加强“平安交通”建设集中整治安全生产若干问题的意见》（交安监发〔2014〕166号）精神，现就具体实施工作提出如下要求：
一、重点任务
（一）深入整治道路客运安全问题
1.开展长途客运车辆调查摸底工作。全面梳理登记辖区内800公里以上的长途客运班车夜间运行情况、休息点或接驳点地址、休息或接驳检查责任人，并填报800公里以上客运班线运行信息表（见附件）。
2.严格落实凌晨2-5时停车休息制度。支持、指导和督促客运企业合理调整长途客运班车发班时间，尽量避免凌晨2-5时运行；确实难以避免的，必须严格执行凌晨2-5时停车休息或实行接驳运输。对于不能实行接驳运输的长途客运车辆，要逐车制定途中休息方案，确定停车休息点，明确停车休息检查责任人，确保客运车辆严格执行停车休息制度。各地道路运输管理机构要配合公安交警部门严格查处凌晨2-5时运行的非接驳运输客运车辆，对于公安交警部门抄告或道路运输管理机构发现的不执行停车休息规定的长途客运车辆，一律停运整改，待整改符合要求后，再恢复运营。
3.全面启动长途客运接驳运输工作。各地要制定本省长途客运接驳运输发展规划，支持长途客运企业通过兼并、收购、重组、联合经营、建立接驳运输联盟等方式实施长途客运线路资源和接驳点资源整合，集中实施接驳运输，扩大接驳运输的范围和规模。经部批准在多个省份设立分支机构开展接驳运输的道路客运企业，应把接驳运输实施方案通过总公司所在地交通运输主管部门报运输司备案。暂不在接驳运输试点范围的省份，可按照《交通运输部 公安部关于进一步加强长途客运接驳运输试点工作的通知》要求，抓紧开展长途客运接驳运输试点准备工作。各地道路运输管理机构要联合公安交通管理部门加强各接驳点设置情况、运转情况和接驳运输台帐的监督检查，对没有严格执行接驳运输车辆、驾驶员和接驳点管理制度的，以及未按规定实施接驳的，一经发现一律停运整改；情节严重的，按照存在重大安全隐患吊销其道路运输证。
4.严格包车客运管理。加强对包车客运标志牌的信息化备案审核，认真审查包车合同的真实性、有效性，并对包车实际运营情况与备案信息的一致性开展抽检核查。要进一步加强包车客运市场监督管理工作，增派执法力量，加大对旅游集散中心、旅游景点、学校等旅游包车集中地点的监督、巡查力度，严格依法查处超范围经营、持有虚假包车客运标志牌、不按包车客运标志牌注明事项运行、搭载包车合同以外乘客等违法违规行为。要定期汇总旅游包车的违规运营情况，并抄送同级公安交管部门和车籍地道路运输管理机构，对一年内违规行为3次以上的旅游包车客运企业，要暂停对其的包车客运标志牌审核发放工作，待整改结束后，再恢复发放；对于3个月内违反有关规定3次以上的车辆以及长期在异地违规运营的省际包车，一律停止发放包车客运标志牌，停运整改，直至吊销经营范围。要主动配合公安交通管理部门，加大对旅游包车超速、超载等违法行为的查处力度。
5.严格长途客运班线管理。不再审批新的800公里以上长途客运线路，不再审批新的卧铺客车，加快淘汰已进入市场的卧铺客车。要按照《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》要求，对800公里以上的长途客运线路逐线进行安全风险评估，符合安全运营要求的准许继续运营；不符合的线路立即进行停运整改，完善安全措施后方可恢复运营，2014年底前全面完成评估工作。对于800公里以上的省际客运线路，不能避免凌晨2-5时运行的，要尽快实施接驳运输；不能实施接驳运输的，在经营期限结束后，不再许可延续经营。对于仅在省域内运行的且无法避开凌晨2-5时的客运线路以及在凌晨2-5时发车的客运线路，由省级交通运输主管部门商同级公安交警、安全监管部门后，确定具体管理办法。
6.严格农村客运安全管理。要联合公安、安监部门对农村客运车辆安全通行状况进行评估，对不符合安全通行条件的，一律停运整改，整改后仍不能满足条件的，要坚决取缔。要加强对农村客运市场的监督和管理，在当地政府的统一组织下，会同公安、安监等部门严厉打击非法从事农村客运的车辆，并提高农村客运服务质量和覆盖面，引导农民群众乘坐具备资质的农村客运车辆。
（二）深入整治道路危险货物运输问题
1.加大对在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置监管。要对在用液体危险货物罐车数量、已安装紧急切断装置的罐车数量等情况进行摸底排查。要督促、指导危险货物道路运输企业按照《国家安全监管总局 工业和信息化部公安部 交通运输部 国家质检总局 关于在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置有关事项的通知》（安监总管三〔2014〕74号）要求，确保今年12月31日前为在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置。对于已加装紧急切断装置且具有安全技术检验合格证明的液体危险货物罐车，要做好登记工作。要加强与当地安监、工信、质检、公安等部门的沟通协调，积极解决加装过程中存在的问题。自2015年1月1日起，仍没有按照要求加装紧急切断装置且无安全技术检验合格证明的液体危险货物罐车，各地交通运输部门要收回道路运输证或公告注销道路运输证。
2.严格查处危险货物违法托运行为。要按照《危险化学品安全管理条例》的规定，协调本辖区安全监督管理部门提供危险化学品生产、储存、经营和充装企业（单位）的目录。要对相关情况进行分析评估，梳理出本地区高风险的危险化学品种类及本次整治工作检查企业（单位）名单。要根据抽查名单，深入企业（单位）开展检查工作。检查中，要对企业（单位）1年内与危险货物托运有关的台账等资料进行核查。对发现托运人委托的承运人不具有危险货物道路运输资质、承运车辆所装载的危险货物与道路运输证所标注的经营范围不符等非法行为，要立即责令改正；拒不改正的，要严格按照《危险化学品安全管理条例》第87条对托运人进行处罚，并将处罚情况抄告同级安全监督管理部门。对装载危险化学品超过运输车辆的核定载质量等违法情况，应及时向公安部门通报。
（三）严格整治重点营运车辆动态监控存在的问题
1.严格落实重点营运车辆接入联网联控系统的清查工作。要督促运输企业对所属的“两客一危”车辆安装车载卫星定位装置和接入系统平台的情况进行自检自查，对于设备运行情况不良，无法确保行驶过程中车辆实时信息的有效上传的，不得安排发车任务。运输企业要将自查情况以书面材料报所属地道路运输管理机构。各地道路运输管理机构要结合运输企业上报的自查情况对所属地的“两客一危”车辆安装和接入情况进行梳理清查，凡应装未装、应接入而未接入的车辆，或者已装监控系统但不能正常使用的车辆，一律停运整改。2014年8月31日前仍未按要求并接入系统的车辆，停业整顿一个月；一个月后整改不到位的，取消车辆的营运资格。各地道路运输管理机构要督促运输企业对行驶过程中的车载设备运行情况进行实时监控，对于突发设备故障情况，运输企业及时与车辆安全员取得联系，确保车载设备在车辆行驶过程中的正常运行。对于故意损毁、屏蔽系统的，一经发现要立即对相关车辆进行停业整顿，对相关人员开展培训教育。发生两次及以上上述行为的，取消相应营运资质和从业资格。
2.加快推进联网联控数据完整性建设。各省按照《道路运政系统基础数据》格式要求，在2014年底前完成省内“两客一危”车辆经营业户信息、营运车辆信息、从业人员信息、班车线路牌信息等基础数据清理和上报工作。
二、工作安排
道路运输安全专项整治工作分三个阶段进行：
（一）整治方案制定阶段（9月）
各省级交通运输主管部门要按照《交通运输部关于加强“平安交通”建设集中整治安全生产若干问题的意见》和本实施方案的要求，制定本地区道路运输安全专项整治方案，并于9月25日前报部运输司。
（二）深入排查整治阶段（10月至11月）
各地要对本辖区道路客运企业、道路危险货物运输企业运营情况进行全面摸底，组织相关单位和企业开展自查自纠，进一步加大监督检查力度，通过明查暗访等方式，对运输企业安全生产主体责任落实情况进行督查，及时发现和解决工作中存在的突出问题，消除安全隐患，确保整改落实到位，推动专项整治活动深入开展。各地要于每月5日前将前一阶段专项整治工作进展情况及相关表格(见附件)报部运输司,联系人：李强、孟秋；联系电话：65292755，65292754；传真:65292740。
（三）总结评估阶段（12月）
各地要在本次专项整治工作完成后，对整治工作情况和经验进行全面总结评估，巩固整顿成果，形成改进和加强道路客运、道路危险货物运输安全的长效机制，并将相关总结评估材料于12月25日前报部运输司。
要求各地根据实施工作的总体要求，迅速部署，结合本地实际，制定切实可行的工作细则，解决好不想管、不敢管、不会管的问题，加强组织检查和考核，严肃处理专项整治工作中发现的问题，推动整治工作扎实深入开展，将本次专项整治工作各项任务落到实处。
在工作时要加强部门协作，开展联合执法。要加强与公安交警、安监、质检、工商等部门合作，加大对非法营运和各种违法违章行为的打击、查处力度。要与公安交警部门建立常态化联合执法和信息交换、共享机制。加强与安监部门合作，严格查处危化品生产、经营、使用单位将危险货物托运给不具备危险货物运输资质的企业、车辆，从源头上消除危险品运输事故隐患。
交通运输部办公厅
云浮市辉危险品运输有限公司
公司主要承运变通货物运输业务。在车辆方面，我公司拥有各种栏板车、厢式车、伪装箱车、冷藏车和大件特种运输车，能为广大客户特定的需求。在人员方面，我公司驾驶员，押运员、管理员及专业经理都经过专业的危险品货物运输知识培训和考核，并且都持有危险品运输上岗资格。
公司根据自身条件制定出条例特殊运输环境的各种行之有效的规章制度，同时吸取其他企业的先进经验，逐步完善自身的管理体系。为客户提供“门对门”的物流服务，同时也形成了一整套 质量保证体系。实现了物流全过程的监控，如GPS车辆跟踪定位系统，车辆行驶记录仪和移动电话等。摈弃了传统的运输模式，分场经营“多方负责”责任不清的弊端。实现了专人专项“保姆式”的报务。
一、在厂长领导下全面负责车队的各项日常工作；
二、认真贯彻执行危险货物道路运输的方针、政策、法律法规；
三、抓好车队的安全生产工作，监督执行各项规章制度和行业操作规程，杜绝各种事故隐患，做到预防为主，防患于未然；
四、负责定时召开例会和案例分析会，抓好车队全体从业人员的职业道德教育及业务培训工作；
五、负责调度车辆，调配人员，安全高效地完成厂内的各项运输任务；
六、负责协调全车队保职能部门及人员的日常工作；
安全科人员名单
安 全 科 长: 孙海涛
安 全副科长: 高天碧
职
员: 欧俊美
孙仁海
潘添博
马健
孙小青
重庆森涛物流有限公司
2011年5月
重庆森涛物流有限公司
岗位安全职责
一、法人、总经理职责：
1、公司法定代表人、总经理是公司安全生产工作主要负责人和安全生产第一责任人，对本公司安全生产工作负全面领导责任；
2、认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生工作方针，把安全工作作为头等大事列入重要议事日程；
3、建立健全本公司安全生产责任制；
4、组织制定本公司安全生产规章制度和操作规程；
5、保证本公司安全营运投入的有效实施；
6、督促、检查本公司的安全生产工作，及时消除事故隐患；
二、科长职责：
1、负责公司安全生产工作的全面管理；
2、建立健全公司安全生产管理制度，并组织对制度的实施；
3、在重大节日假及季节性安全管理活动中，组织开展联合安全大检查，督促对查出的事故隐患进行整改；
4、.指导开展定期或不定期的安全生产教育、学习、培训、竞赛等活动；
三、副科长职责：
1、负责公司安全管理科安全生产工作的日常管理；
2、组织贯彻执行公司安全生产方针、目标；
3、落实上级主管部门对安全生产工作的各项要求，参与制定实施办法，并组织实施；
4、负责公司安全生产管理制度的拟定和修改；
5、负责交通事故的出险、调解、审验索赔资料和事故罚金的审核；
6、布置安全生产工作要点，协助科长完善安全生产管理工作。
四、安全员职责：
1、负责全公司车辆的月检工作，统计、填报各类报表；
2、建立健全各类安全生产管理台帐；
3、处理交通事故的出险，做好事故双方的调解工作；
4、负责危险品货物运输车辆及档案管理；
五、安全稽查员职责：
1、负责车辆的安全稽查工作；
2、配合技安员处理交通事故；
六、保险员职责：
1、负责填写公司车辆的投保单和投保车辆的保险解释工作；
2、负责交通事故索赔资料的初审工作；
3、配合客户处理保险索赔的疑难问题；
4、负责车辆保险的宣传工作；
七、车管员职责：
1.负责办理车辆证件、牌照和车辆微机档案的建立、健全工作； 2.负责公司车辆的年审工作； 3.负责通知和解释车辆的审核工作；
4.负责办理（补办）新、旧车辆的各类证件手续； 5.负责车辆的照相和附属设施卡的制作；
6.负责新增车辆、报废车辆、报停车辆、过户、转籍车辆手续的办理及统审工作； 7.负责公司旧车牌照交回的登记工作；
8.负责从业人员管理台帐、车辆管理台帐的建立； 9.完成领导临时交办的任务。
八、安全教育员职责：
1.负责公司安全生产管理工作中，对国家安全生产法律、法规及规章的宣传； 2.根根公司安全生产管理要求，每月组织安全生产学习； 3.负责对安全教育培训资料的收集、归纳、整理、编写； 4.在公司范围内，组织安全生产知识竞赛活动； 5.整理、保存安全生产教育考勤记录和培训教育记录； 6.完成领导临时交办的任务。
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2011年5月
重庆森涛物流有限公司 安全生产目标管理制度
安全工作是公司的首位工作，搞好安全营运，不直接关系到公司的兴衰成亡，同时更关系到广大员工生命安全。为推动公司物流运输安全工作的规范化管理，使各部门的安全工作有目标、行为有规范、考核有标准、奖惩有依据，结合公司安全生产的实际，特制定《安全目标管理制度》。
一、目标制定的原则
1、整合一致原则。公司安全目标是各项目目标的依据，各项目的目标要服从公司总体目标。
2、均衡协调原则。各部门目标之间，要注意协调均衡，正确处理好主次目标之间的主从关系和各分目标之间任务、范围、职责、权限关系以及各个目标实施进程上的同步关系，以保证总体目标的实现。
3、分层负责原则。企业法人是安全生产的第一负责任人，安全科科长是安全生产的第一负责人对本科室的目标负责。
二、目标制定的程序
1、每年初根据公司安全目标规划，结合公司物流服务实际情况，研究制定出安全奋斗目标，并通过会议形式传达到每个公司员工。
2、安全目标制定实行自上而下、层层分解。
3、按照确定的分目标，安全生产的第一负责人根据单位的具体情况，细划成各具体目标，要对每项目标完成的时间、进度和所达到的标准有具体要求，落实到每个岗位，责任到人，具体为安全生产责任制所示内容。
三、目标的内容
1、上级部门及公司所布置、安排的日常工作。
2、公司布置的重大安全工作。
3、安全生产的实际，需要完善和强化的安全工作。具体项目部的安全生产目标为“无重大安全生产伤亡事故”。
四、目标的实施
1、按照制定的目标，由单位第一负责人检查督促本单位目标完成情况，每
月针对目标完成情况及未完成原因进行分析、通报，奖优惩劣，增添措施，保证目标进度。
2、安全科科长牵头按月检查各单位目标完成情况，对存在的问题提出整改意见，对今后工作做出具体的安排意见。
五、目标的考核
1、安全科按月总结每个责任人的目标完成情况，建立个人安全目标档案，作为个人平时和考核的评价依据。
2、由安全科负责对公司全年安全目标的完成情况进行总结，按照安全奖惩制度提出奖惩意见。
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一、参会人员
安全会议制度
根据安全生产委员会的职责要求，安全生产委员会要定期召开安全生产专题会议，分析项目安全生产形势，总结部署安全生产工作，特制定本制度。
1、安全生产例会由安全生产委员会负责组织，安全生产委员会主任负责主持
2、参会人员为：安全生产委员会及安全科所有成员。
二、会议制度
安全生产例会每月召开一次，召开时间为每月25日，也可根据当前的安全重点工作要求，提前召开。
三、主要职责
1.学习宣传、贯彻执行国家道路运输有关安全生产的方针、政策、法律、法规、条例、指令和规章制度等，研究制定指挥部、各项目部贯彻落实意见。
2.分析安全生产情况，查找倾向性、关键性问题，研究、协调、解决安全生产隐患，制定超前性对策措施和解决方案，确定安全生产。
3.贯彻执行上级安全工作会议精神和安全生产工作部署，并认真督促抓好落实。
4、汇报本月安全生产情况。
5、针对存在的问题，制定可行的措施，采取相应对策，确保安全施工。
6、征求员工建议，持续改进工作程序和工作方法。
四、会议程序 1.会议准备
（1）安全科要将本月完成的主要工作，形成书面材料，在会议上报告。
（2）安全科要将本季度安全检查情况、检查的问题、整改情况以及现在还存在的安全隐患和下个月安全工作重点，形成书面材料在会议上报告。2.会议程序
（1）首先由安全生产委员会主任组织学习上级近期安全生产的有关文件、电报；
（2）安全科科长汇报本月安全生产情况、检查出的问题、整改情况、现还存在的安全隐患和下季度安全生产重点与安排；
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安全生产检查制度
公司安全生产监督检查由总经理负总责，安全生产分管领导直接负责，安全科具体实施。
一、监督检查主要内容
（一）监督检查落实企业安全生产主体责任情况。
1.监督检查企业主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。制定明确的各岗位安全工作职责。
3.监督检查安全生产管理机构设置和配备必要的专兼职安全生产管理人员情况。5.监督检查建立健全安全生产目标责任制度、安全生产目标奖惩制度、安全生产操作规程、安全生产检查、驾驶人员和车辆安全生产管理等安全生产管理制度。
（二）监督检查从业驾驶人员的资质
1.监督检查驾驶人员的聘用审核和安全生产管理情况，检查驾驶员管理基础档案实行“一人一档”情况，检查对违章和事故驾驶员处理情况。2.监督检查驾驶员的记分管理情况。
（三）监督检查车辆安全生产管理情况，1、监督检查营运车辆技术状况。
2、监督检查营运车辆“一车一档”制度的落实。
3、监督检查车辆二级维护、技术评定、交警年审、承运人责任险的投保工作。
（四）监督检查生产安全的严重违法行为的处理情况，监督做好经营者、驾驶员违反道路运输安全生产行为的记录情况；对被公安交警部门查实的超员、超速50%以上等严重道路交通违法的驾驶人员，进行调离岗位或解聘处理的情况。
（五）监督检查安全基础工作及宣传教育培训情况。
（六）监督检查严格责任追究，落实防范措施，加强安全事故教育的情况。
（七）监督检查开展安全生产隐患排查整改的落实情况和安全隐患排查治理信息统计分析和报送情况。
（八）监督检查建立和完善生产安全事故的预防、预警、预报应急机制情况。
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重庆森涛物流有限公司 安全生产隐患排查整改制度
第一条 为了贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强对事故隐患的排查治理和管理，有效地控制和排查事故隐患，预防和减少各类事故的发生，保障运输安全、稳定、高效运行，依照《中华人民共和国安全生产法》特制定本规定。第二条 本规定所称的事故隐患，是指公司的货物运输、存储过程中安全装备、安全设施不完善；安全制度、安全措施不健全；不落实或违反国家、行业、企业有关法律、法规、规程、标准、规定，有可能导致重大人身伤亡或者重大经济损失的事故隐患。
第三条 重庆森涛物流有限公司（以下简称“公司”）安全科科长孙海涛对安全隐患的排查和治理工作全面负责。安全科副科长高天碧负责安全隐患的排查与整改措施的编制；安全科科员负责分管安全隐患的整改工作。
第四条 公司每月召开由安全科科长主持，所有股东以及全体职员参加的安全隐患排查会。会议落实以前安全隐患整改情况并进行相应考核。对所排查收集到的安全隐患按照本制度规定制定整改措施。
第五条 公司车辆、库房应安装有安全防护装置、保险装置、联锁装置、报警装置、切断装置、泄压防爆装置、灭火装置、防触电设施等；公司物资以及客户获取存储应达到相关法律、法规要求。如仓库管理、为进一步贯彻落实“安全事故隐患管理制度”的要求并使隐患排查治理工作长效化、经常化、制度化、规范化，在总结近年来事故隐患排查治理工作的基础上，对安全事故隐患管理作如下规定：
一、指导思想
以科学发展观为指导，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立安全生产隐患排查治理长效机制，有效预防和减少各类安全事故的发生，为公司的货运事业发展创造良好的安全环境。
二、制定安全生产隐患管理制度
1、隐患排查制度。公司要根据上级的部署要求和实际情况，适时组织开展安全运输隐患排查，要加强隐患的登记建档工作，建立健全隐患排查治理基础档案。
2、隐患报告制度。驾驶员要按照各自职责，及时报告车辆存在的一般隐患、重大隐患（一般事故隐患是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患；重大隐患是指危害和整改难度较大，危及人身安全的，应当全部或者局部停业停产，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患）。
报告内容：隐患存在的具体车辆、隐患类别、隐患内容。
三、工作要求
1、加强组织领导。建立安全生产隐患管理制度是加强安全生产隐患管理、落实安全生产治本之策的重要举措，是安全生产关口前移、重心下移的重要途径，是促进安全生产形势持续稳定好转的重要保证。公司安全负责人要确立一负责制，切实落实安全生产隐患管理责任，督促生产经营单位牢固树立“安全发展”理念，推动安全生产隐患排查治理工作的不断深入。
2、规范基础管理。公司安全负责人要着眼于建立安全生产隐患管理长效机制，建立健全安全生产隐患治理的各项资料，不断解决问题，改进工作。实现隐患排查治理工作的经常化、制度化、规范化。
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事故管理制度
第一条
目的
为及时查清事故原因，对事故进行正确处理，界定事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任人进行处理，有效提高企业安全管理水平。第二条
适用范围
本制度适用于本公司所属车辆发生车事故后，对事故进行统计、报告、调查、分析、处理，并对事故责任作出意见。第三条
职责
安全管理科是事故统计、报告、调查、分析、处理的职能部门。事故调查、分析、处理，按照实事求是、尊重科学的原则进行。第四条
事故处理程序
㈠ 当公司所属车辆发生行车事故后，承包经营者和驾驶员须迅速报告安全管理科和交警部门。公司安全管理科接到报案后，及时与交警部门和保险公司取得联系，并根据事故性质组织安全人员迅速赶赴事故现场。
㈡ 发生重大或特大行车事故，安全管理科须指定专人在12小时以内即时、正确地查清事故原因，向市安监局、交通局、交管所、公司报告事故情况，事故结案后10日内，安全管理科必须对事故责任作出处理意见上报有关部门。
第五条
对行车事故责任人的处理，必须查明事故的性质和责任，以交警部门事故结案书为依据，分清原因，坚持按责论处的原则。
第六条
不论发生的行车事故大小，都要按照“四不放过”的原则进行处理。认真总结事故教训，提出整改措施，在发生事故的第一次安全活动日学习上进行分析。发生重大以上事故，安全管理科要即时组织有关人员进行分析，发出通报，直至达到“四不放过”的目的为止。
第七条
发生重大负主责以上交通事故的驾驶员，除有关部门追究责任外，以后不得再驾驶我公司车辆。
第八条
公司安全管理科要及时对事故进行统计、分析、记录，形成案例，用于安全教育培训。
第九条
本制度从公布之日起执行。
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重庆森涛物流有限公司 事故应急救援预案
为了及时、快速、有效、稳妥地处理突发事件和重、特大事故，做到事故信息准确、人员组织到位、应急救援及时、现场处置有序、避免事态扩大和减少事故损失，特制定本预案。
一、组织机构
公司设立指挥部，由公司领导和有关部门负责人组成。总经理任指挥长，副总经理任副指挥长，成员有办公室、货运科、安全管理科、财务科以及相关单位第一负责人。
指挥部下设五个小组：
1.信息收集小组，组长由安全科担任； 2.现场治安保卫小组，组长由安全科担任；
3.特、重大交通事故处理小组，组长由安全科担任； 4.事故索赔处理小组，组长由财务科担任；
二、指挥部和各小组的工作职责
1.指挥部工作职责：对公司发生的突发事件或重、特大事故，准确掌握信息后，及时采取应急救援措施，正确决策，调动组织相应的人力、物力和资金，担负事发现场总指挥，并负责解决临时出现的重大问题；
2.信息收集组工作职责：负责对突发事件或重、特大事故的情况收集，收到信息后要弄清实情和事发地点，人员伤亡等情况，并如实作好文字记录，及时向总指挥汇报。根据总指挥下达的指示，迅速通知各小组负责人组织人员待令；
3.现场治安保卫小组工作职责：接指挥部通知后，负责及时组织小组成员迅速赶往事发现场，做好维护现场秩序，保护现场物资的工作。采取有效办法，解决纠纷冲突，负责对交通事故现场的遗物清理登记、保管等工作；
4.重、特大交通事故处理小组工作职责：接指挥部通知后，负责联系公安交警部门，并及时召集本组人员迅速赶赴事发现场，做好现场抢救，伤员安置和协助交警部门搞好事故现场勘察，事故调查和事故善后处理工作；
5.事故索赔组工作职责：负责按指挥部的安排要求，组织物力和资金，确保现场事故费用开支，以及事故后的索赔工作。
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重庆森涛物流有限公司 驾驶员安全管理制度
第一条
总则
一、为了加强公司所属机动车辆和驾驶员的安全管理，确保国家和人民生命财产的安全，根据国家法律、法规，结合公司实际，制定本办法。
二、凡在重庆市北部新区财源货运服务有限公司从事机动车辆驾驶工作的人员，除应遵守国家有关法律、法规外，都应遵守本办法。
三、公司各科室积极参与安全管理和安全宣传活动，教育所属人员带头遵守交通安全法规和本办法，协助安全管理科履行安全管理职责。
第二条
安全教育
一、驾驶员每月必须参加安全学习一次，学习时凭“安全学习记录“卡登记考核。全年累计3次不参加学习者，不予办理年审手续，并送有关部门处理。
二、驾驶员因事不能按时参加学习的，事后一周内，自动到安全管理科补课，无故不参加安全学习者，每次罚款30元。
三、凡违章肇事驾驶员，由安全管理科组织学习教育或上报公安交通管理部门参加轮训。被通知轮训学习的驾驶员，不得借故拒绝参加接受教育。
四、车辆经营业主，每月参加安全学习一次，按车辆年审日期组织学习，按驾驶员学习考核办法考勤，无故缺课的按本办法第十条处罚。
第三条
证照管理
一、驾驶公司所属各类车辆的驾驶员，必须经安全管理科审查批准，办理内部准驾证，方准驾驶公司车辆。无公司内部准驾证驾驶公司车辆的人员，视为违反公司安全管理规定，罚款50—200元。
二、驾驶证、行驶证、从业资格证书、准驾证和机动车号牌遗失等需补办，由当事人向安全部门申报，经审核属实后出具补办申请，到车辆管理机关办理。
第四条
驾驶证年审
一、凡公司所属驾驶员，无违章、肇事，按时参加安全学习的凭“安全学习纪录卡”到安全管理科办理年审相关手续。
二、职业道德水准低，驾驶技能差，事故频繁，不服从安全管理，全年3次以上不参加安全学习以及不再适宜从事驾驶工作的，安全管理科不予办理年审签章手续。
三、驾驶员证照年审时，按照上级有关规定缴纳安全活动有关经费，驾驶证户籍非本公司出具年审手续的，须向安全部门缴纳一定的安全管理费。
第五条
驾驶员行车规定
驾驶员在行驶中除严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》外，还必须遵守下列行车规定：
一、驾驶车辆时，须待驾驶证、行驶证、客运准驾证和公司安全管理科制发的内部准驾证，证件不齐或证件未按规定审验或审验不合格者，不准驾驶车辆。证件不得转借、涂改或伪造。
二、严禁酒后开车，驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈或由其它妨碍安全行车的行为；不准穿拖鞋驾驶车辆，患有妨碍安全行车的疾病或过渡疲劳时不准驾驶车辆。
三、不准超速行驶；严禁下坡空档熄火滑行；不准直流供油；严禁将车交给没有驾驶资格或不符合跟车实习的人以及外单位人员驾驶。
四、不准驾驶与驾驶证、准驾资格不相符合的车辆；不准驾驶安全设备不符合规定或机件失灵的车辆；不准人货混装；不准驾驶装载不符合规定的车辆；不准私自聘请不符合公司安全管理规定的人员驾驶车辆
五、车门未关好不准行车，车未停稳不准开车门下客，防止车门、车顶伤人及其它意外事故发生。
六、驾驶车辆时须做到遵章守纪、礼貌行车，中速行驶。转弯时做到减速、鸣号、靠右行和随时准备停车；起步做到一看车辆周围上下有无障碍，二看仪表是否正常，三看有无车辆超车、会车；会车时做到先让、先慢和先停；超车时做到不强行超车，让车时不能让道不让速；停车做到选好地点，挂好排挡，拉好手刹，塞好三角木；行车中做到情况不明慢，视线不良慢，起步、会车、停车慢，通过交驻路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、繁华路段慢；行车中还须做好掌握车辆安全技术状况，掌握道路及装载情况，掌握气候及地区变化，掌握各种车辆动态，掌握行人、儿童及牲畜活动的特点。
七、雨雾天能见度不足30公尺，车辆不得载客驶出车站，能见度达到30公尺以上时，必须指定一名观察员坐在右前排位置协助驾驶员观察路况，慢速行驶。途中遇浓雾时，必须就地停车，不得冒雾行驶。通过泥泞路段时，要严格控制车速，遇危险路段，应停车察看路况，待确认安全后，方能通过，不准盲目冒险行驶。
八、车辆加油时，必须熄火，不准载客加油。
九、驾驶员在开车前、行驶中、收车后必须做好安全例保工作，经常保持车容整洁，严格按照车辆保养规定，按期进行保养，使车辆长期保持良好技术状态。
十、驾驶员须严格遵章守纪，自觉服从公安交通管理机关和公司安全管理人员的检查和指挥；遵守运政法规，服从运政管理和公司调度管理，车辆加班或包车外出，必须经有关领导和部门批准，不准私自加班。改变营运线路。
十一、驾驶员应养成良好的生活习惯，自觉安排好休息时间，保证足够的休息，以较好的精力投入驾驶工作，严禁疲劳驾车。
十二、发生行车事故时，驾驶员必须立即停车抢救伤员，保护好现场，向交警部门和 13
公司报案，听候处理，不得伪造或开车逃逸现场。
十三、肇事驾驶员必须按照“四不放过”的原则认真吸取教训，写出深刻检查，依照本制度规定接受处理。
第六条
驾驶员考核录用
一、车辆经营者聘用驾驶员时，须经公司安全管理部严格审查。双方签订《驾驶员聘用合同》，领取内部准驾证后方能上车。
二、车辆经营与聘用驾驶员签订合同时，由驾驶员向公司安全管理科交纳安全学习保证金200元。
三、被聘用的驾驶员应承担车辆运行安全责任，遵守交通法规，做好发车前、收车后、行驶中的例保作业，发现事故隐患及时向经营者和公司安全管理科报告。
四、督促车辆经营者按期保养车辆，不违章行车，敢于反对违章指挥。
五、驾驶员在受聘期间，发生重大以上责任事故，保证金全部扣除，需再聘按原程序办理。
第七条
肇事处理
一、公司车辆发生各类交通事故后，安全管理科须迅速组织安全人员赶赴事故现场，参与现场勘察、原因调查、伤员救治、车辆施救及死亡伤者的善后处理，尽量为车辆经营者减少损失。重大事故，安全管理科领导参与处理；特大事故，公司领导参与处理。
二、公司所有车辆都必须参加由公司统一组织的社会保险，参加社会保险的车辆发生事故损失费用，除保险公司核赔的费用外，免赔部分一律由车辆经营者自理。凡未参加公司统一保险的车辆发生事故，一律由肇事者、车辆经营者自行解决和支付事故费用。
三、发生重、特大事故后，安全管理科须向上级主管部门写出《事故报告书》，对事故责任、原因进行分析、制定善后处理方案，提出对事故责任人的处理意见和预防整改措施。属于特大事故，公司领导和安全管理科负责人应书面检查，并接受上级处理。
第八条
附
则
一、办法没有规定的违章处罚，均按《中华人民共和国道路交通管理条例》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》、《重庆市道路交通管理处罚条例》和公司有关规定执行。
二、本办法实施中的具体问题由安全管理科解释。
三、本办法由安全管理科负责组织实施。
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重庆森涛物流有限公司 车辆安全管理制度
第一章 总则
一、进一步加强车辆安全技术管理，提高车辆的安全技术性能，保障行车安全，提高经济效益，根据国务院《全民所有制工业交通企业设备管理条例》，交通部第十三号令《汽车运输业车辆技术管理规定》，结合我公司情况，制定本办法。
二、三、本办法适用于本公司各型货车车辆的安全技术管理。
公司车管科应贯彻“安全第一、预防为主”的方针，做到车辆的使用和维护相结合，技术管理和经营管理相结合，对车辆实行择优选购，正确管理，定期检测、强制维护、视情修理、适时更新报废的全过程管理。
四、五、公司对车辆实行“统一领导、分级管理”的原则，车管科对各车辆技术管理车辆技术应保持人员稳定，对车辆管理全面负责，对车辆的技术经济指标列进行业务、技术指导和监督检查。入任期目标责任制。第二章 车辆管理机构与职责
公司车管科是车辆管理的职能部门，设专职车辆管理人员，负责车辆维修、车辆统计、证明办理等。其部门主要职责为：
一、二、作。三、四、五、六、施。
七、一、填报有关车辆技术管理的报表。
车购置规定：公司应根据货运市场的状况和道路运行条件，对车辆的适应性、第三章 车辆管理
技术先进性、安全可靠性、动力性、经济性、维修方便性、总成的匹配合理性及排放达标情况进行评估，择优选购，以提高车辆的投资效益。购置车辆计划应报总经理批负责编制车辆发展规划，参与关键设备批量车辆购置的选型，论证、招标以负责办理车辆登记、编号、建各类台帐，固定资产卡片，建立车辆档案，编组织车辆管理和维修人员的技术培训工作。
组织一般设备事故的调查处理，参与重、特大事故的调查处理，制定防范措及验收工作。
制预决算，年终盘点，报废及车辆凭证的领发工作。在分管副总经理的领导下，贯彻执行国家和上级有关车辆安全技术管理的方负责对车辆安全技术管理工作的监督、检查、组织、协调、技术指导服务工针、政策和法规，制定公司车辆管理的规章制度和使用章程。
准后方能实施。
二、购车时，购车人应对车辆货单或装箱单进行仔细查收，并清点随车工具和附件组织验收。新车型在投入使用前，应组织技术人员、驾驶员、维修人员进行学习培训，掌握车辆的结构、性能、技术要求，熟悉使用维修中的注意事项和数据调整。新车应严格执行走合保养规定，严格按制造厂的技术要求使用，作好运行、维护备查记录，车辆发生损坏时，作出技术鉴定，视责任状况，按规定索赔。第四章 车辆管理的基础工作一、二、车购入后，应到市车管所上户，立即持行驶证、车购证、购车发票办理养路车辆档案应做到一车一档，资料齐全。下列资料必备： 费手续，并将相关凭证复印存档，同时按规定计提折旧。
1、辆使用维修说明书、合格证复印件；
2、购置资料中的购车发票、车购税发票、行驶证、车购证等复印件；
3、运行记录、维修记录、事故记录。
4、车辆技术等级半年评定一次，评定结果由市运管局记入营运证，公司备案。
5、车辆转让：
1）
自营货车转让须报公司核实，再转让。
2）
租赁经营货车在租赁期内，完清一切规费后准予转让。
所有转让车辆，转出公司必须持车辆异动后的行驶证或档案，异动后的车辆购置证或档案，当月缴养路费的凭证到公司办理养路费异动手续。第五章 车辆的使用与维护
一、确保车辆的安全使用，必须实行定人定车，持证上岗。
二、所有车辆必须按使用说明书要求，正确使用，严格执行交通部《汽车货物运输规则》，严禁超载运行。
三、建立车辆月检制度，组织安全、设备管人员每月对车辆进行一次检查，对查出的问题必须进行及时处理和修复，并作好记录，由设备管理员和驾驶员签字备查，严格车辆带病运行。
四、建立登记车辆运行台帐和二级维护台帐，编制车辆维护计划，并督促执行。
1、车辆的日常维护由驾驶员负责，作业内容是车辆的清洁、油水补给和出车前、行驶中，停车后的安全检查。
2、一级维护；每月进行一次。
3、二级维护：每三个月进行一次。对车辆技术状况差，使用时间长，行驶里程多的车辆，要适当增加维修次数。
4、一、二级维护必须强制执行，二级维护后凭维修厂出具的竣工合格证，维修证明，发票及时完善二级维护签章。维修厂必须按规定作业，不得缺项漏项。
5、所有车辆必须随时保持车容、车貌整洁，装备齐全，按规定参加车辆的年审，综合性检测、车辆技术等级评定，在达到规定标准，取得合格证明后，才准予参加营运。第六章 车辆报废
一、车辆报废条件以车辆技术状况为主，与安全性、经济性、环保相结合，执行国家颁布的“汽车报废标准”。属下列情况之一应当报废。
1、汽车累计行驶40万公里或行驶10年的车辆。
2、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无修复价值者。
3、耗油量超过出厂标准15%，虽经修理仍达不到机动车安全技术条件和排放标准的。二、辆报废程序：
1、主填制“固定资产报废申请表”一式三份，报公司车管科汇同财务科审批行文，车管科和财务科依“固定资产报废表”下帐和存档。
2、报废车辆由车管科负责交金属回收公司处理，并取得“报废汽车回收更新证明”。
3、填制“机动车报废或维修申请表”一式五份，报公司审核盖章后，到市车管所办理下户手续。
4、将“报废汽车回收证明”和市车管所已盖章的“机动车报废申请表”办理养路费下户和更新补贴。
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驾驶员操作规程
为了贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保驾驶员行车安全，预防和避免交通事故的发生，特制定本操作规程，供驾驶员遵守。
一、平路操作：
平路驾驶是最基本的驾驶操作，是对汽车操纵机构的综合应用。通过平路驾驶，学会正确选择行驶路线，掌握汽车行驶的经济速度，了解汽车会车、超车、让车、转弯、调头及车辆停放的有关规定，以便正确驾驶车辆，更好地做到安全行驶。
二、行驶路线：
尽可能地保持直线匀速行驶，避免颠簸与偏重。若路面较宽且平坦，应靠右侧行驶；若路面较窄，拱度较大，在无会车和超车的情况下，可在道路中间行驶，行驶中要尽量选择较好的路面行进，避开道路上的尖石、棱角物等。如遇不平路面或其它不良情况时，方向盘不要握得过紧，并应减速缓行通过。遇有横向沟槽时，要与其成一角度慢慢通过，切不要垂直行进，以防颠簸。
三、行驶速度：
在良好的道路上行驶时，应用高速档，保持经济车速，通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡、弯道、狭路以及下雨、结冰、雨雾视线不清或牵拉车辆时，最高时速不得超过20公里/小时，严格遵守交通规则的限速规定。
四、车间距离：
同向行驶车辆间的距离，在公路上应保持在30米以上，市区保持在20米以上，冰雪道路上应保持在50米以上。雨雾天气视线不清时，间距还要适当加大。
五、转弯操作：
车辆转弯时必须做到减速、鸣号、靠右行，随时准备紧急停车。要根据路面的宽窄、弯度的大小及交通情况，确定合适的车速。在城镇路口转弯时，要适当降低车速，做好制动准备。在傍山弯路及视线较短的弯道上行驶，要换入低速档，并不断鸣号。在冰、泥道路上或雨雾天气转弯时，车速应降低在10公里/小时以下，并鸣号以引起其他车辆驾驶员、行人及牲畜的注意。在狭窄道路上转弯，应迅速使车辆靠向右侧，以免妨碍其它车辆行驶。转弯时，驾驶员应扫视后视镜，观察尾随车辆动向，以便及时避让。
六、会车：
两车交会，礼让三先，靠右通过。会车前，应看清来车的装载情况，观察有无拖带挂车、前方的道路和交通情况，适当减速，选择较宽阔、坚实的路段交会。会车时，要鸣号缓行，注意保持车辆侧向最小安全间距和车轮至路边的最短距离。在路面较窄的公路上会
车，遇见障碍物只能单车通过时，应按右侧通过规定，让前方无障碍物的车辆先行，靠近障碍物的汽车待对方通过后再通行，切勿争抢先行通过障碍物。在没有划中线的道路和窄路、窄桥须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全。会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行。在狭窄的坡路会车，下坡车让上坡车先行。夜间会车，在距对方来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。在窄路窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。
七、超车：
要认真观察被超车辆的行驶速度、道路宽度、有无交会车辆等情况。然后开左转向灯向前车左侧接近，鸣喇叭（夜间改用变换近光灯），确认安全后，从被超车的左边超越，超越后，必须距离被超车辆20米以外，再驶入正常行驶路线。超越停放的车辆时，应减速鸣号，保持警惕，以防停车突然起步驶入路中，或车门开启驾驶员下车。在超车过程中，如发现道路左侧有障碍物或横向间距过小有挤擦危险时，尽量不用紧急制动，以防侧滑。注意，下列情况不得超车：⑴ 在超越区内视线不良，如有风沙、雨雾、雪等；⑵ 通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路窄桥、隧道时；⑶ 牵引损坏车辆；⑷ 距离对面来车150米内；⑸ 前车已发出转弯信号或前车正在超车。
八、让车：
应注意车后有无车辆尾随，发现有车要求超车时，应视道路和交通情况，减速靠右避让，或以手势示意让超。不得让路不减速，更不得加速竞速。在让车过程中，若发现右前方有障碍，应减速直至停车，切不可突然左转方向企图绕过障碍，以防与超车的车辆相撞。让车后，确认无其它车辆接连赶超时，再驶入正常行驶路线。
九、调头：
一般选择交叉路口、平坦、宽阔、路肩质地坚实的安全地段或路旁可利用的空地进行，尽量避免在坡道、狭窄地段、交通繁忙地方调头。严禁在桥梁、隧道、铁路交叉道口调头。
十、车辆停放：
汽车在行车途中需要临时停放时，应先看好停车地点，减速靠右，根据停放形式将车驶入停车位置。若一天运行完毕到站或停车场停放，要注意整齐，并保持随时可以驶出的距离。
十一、坡道操作：
汽车在坡道上行驶，由于重力在坡道方向的分力作用，给驾驶操作带来很多麻烦。因此在坡道上行驶，必须善于观察地形、路面，采用恰当的驾驶操作方法，做到手脚协调配合，合理使用制动、换档敏捷、准确，才能顺利完成坡道驾驶。
十二、上坡：
上坡起步，关键在于克服上坡阻力，做到平稳起步，防止汽车后溜。因此，除按平路起步要领和程序操作外，还要注意手制动器、离合器和油门踏板操作的密切配合。
十三、下坡：
下坡起步，与平路起步的操作要领相同，但由于重力在坡道方向上的分力对汽车起到助力作用，因此，加速时间可大大缩短，甚至可以免去加速过程。
十四、坡道停车与倒车：
上坡途中停车，要选好停车地点，先踏离合器踏板，待车将停时，踏下制动踏板将车停住，并拉起手制动。坡道倒车时，若车辆向上坡方向倒，起步可按上坡操作要领进行，起步后，匀速后倒，停车时，踏离合器踏板的速度略快于踏制动踏板的速度，以免熄火。
十五、通过桥梁的操作：
应看清竖立在桥头的交通标志，严格遵守限载限速规定。情况不明或视线不清时，要在100米前减速，并鸣号示警。通过窄桥，应注意对方来车，若发现来车距离对面桥头较近，应主动靠右侧停车，待来车过桥后再通行。通过拱桥时，由于对面视线不清，应减速、鸣号、靠右行，随时注意对方来车、行人、牲畜及非机动车辆等。驶近桥顶要做好制动准备，切勿冒险高速冲过拱桥。通过吊桥、浮桥、便桥时，若无管理人员指挥，应先下车察看，确认没有问题再缓行通过。不能在桥上变速、制动和停车，以减少桥的晃动。通过木桥时，应提前换入低速档，使前轮对正道板，徐徐通过。若木桥年久失修，通过前一定要下车察看桥梁的牢固情况，切勿冒险通过。
十六、穿越铁路、隧道和涵洞的操作：
做到“一慢、二看、三通过”。要听从铁路道口管理人员的指挥，确认两边均无火车开来，再用低速档通过。若在车上观察不清火车情况，必须下车察看，不得冒失通过，严禁与火车抢行。遇有道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警，红灯亮或看守人员示意停止行驶时，须依次停在停止线以外；没有停止线的，应停在距最外股铁轨5米以外；遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不准通过；白灯亮时，准许通过。穿越铁路应连续通过，不能在火车行驶区域变速、制动、停车。如在火车行驶区域发生故障，应尽快设法移开，不准就地抢修停留，还要注意轨道、连接螺栓等突出物，避免损伤轮胎。通过隧道和涵洞前，要注意核实装载高度，确认高度在交通标志范围内，再行通过。通过单隧道前，应减速，并注意对面有无来车或其它障碍，然后开启前后灯光，鸣号缓行，连续通过。通过双隧道时，应靠右侧，以正常速度通过，一般不鸣号，以减少隧道内的噪音。隧道内不可停车，以免造成交通阻塞。涵洞路幅较窄，通视条件较差，通过时应注意对面来车。
重庆森涛物流有限公司
2011年5月
重庆森涛物流有限公司 安全生产培训、教育制度
在“安全第一，预防为主”的安全生产方针指导下，为加强企业员工的安全防范意识，提高企业预防交通事故的整体能力，结合本公司实际，特制定本制度。
第一条
安全培训教育的目的：提高企业员工安全意识，确保安全生产经营顺利进行。第二条
本制度适用于本公司员工、租赁承包经营者、驾驶员、售票员的培训教育。第三条
安全培训教育原则“根据上级要求和公司安全生产经营实际，注重针对性、实用性、实效性的培训教育原则，开展对员工的安全培训教育。
第四条
职责
㈠ 由公司各科室负责人组成员工安全生产培训教育工作领导小组，负责公司员工的安全培训教育。
㈡ 安全管理科负责经营者、驾驶员、乘务员的安全培训教育。第五条
员工安全生产培训教育的形式和内容 ㈠ 公司级安全培训教育。
其重点是进行安全思想教育和法纪教育，安全生产方针，管理技能培训，国家有关的政策法令、法规、公司安全管理规定和岗位职能培训等。
㈡ 各科室安全培训教育，其重点是安全生产管理技能培训和防火、防盗知识培训，岗位责任制培训及学习公司的各项安全、生产管理制度。各科室在公司安全生产培训领导小组的指导下，每月对所属安全生产人员进行一次培训。
㈢ 驾乘人员安全培训教育，重点是教育驾乘人员遵章守纪，牢记安全行车守则，讲解安全行车操作要领，车辆设备维护保养及对事故安全进行分析，如何采取预防事故措施和做好安全生产、文明生产。每月由安全管理科结合安全学习教育活动，对驾乘人员进行一次安全生产培训。
第六条
经常性的安全培训教育，对象是全司员工，由公司或各部门负责经常性的安全培训教育，主要培训教育方式：安全活动日、安全会议、板报、事故现场会、安全图片展览、组织看安全电视片、电影、打口头安全招呼等。
第七条
劳动保护培训教育，对象是生产工人、管理人员，由公司各部门定期组织学习劳动保护法规文件、劳动卫生知识等。要经常教育员工自觉遵守劳动保护规定，讲究劳动卫生，注重保护身体安全健康，预防工伤、职业病的发生。
重庆森涛物流有限公司
2011年5月
重庆森涛物流有限公司
安全生产奖惩办法
为全面加强安全生产管理，充分体现以人为本、遵章守纪、和谐安全发展宗旨，规范和保障安全生产管理职责，有效促进公司物流服务安全管理水平，实现安全生产，制定本办法。
第二条 本办法适用于公司各部门中对生产过程中各级生产管理主体、驾驶人员的安全生产行为活动进行奖罚。
第三条 公司安全科在接受公司监督管理下，代表公司行使对各部门安全生产的管理。第四条 安全生产奖罚必须以事实为依据，应当公开、公正，坚持教育与处罚相结合的原则，起到鼓励先进、鞭策后进的作用。
第六条 本办法以公司内部经济奖罚为主，触犯有关安全生产国家法律、法规的依法追究法律责任。
一、驾驶员奖励办法：
1、在安全技术方面，有创新发明、技术改进或提出合理化建议被采纳，效果显著的； 2,、安全生产设施齐全，安全生产技术措施合理、有效，无重大安全隐患，问题整改及时，全年未发生任何大小事故的； 以上对责任人给予表彰并奖励50—500元。
二、驾驶员行为违章处罚规则：
有下列行为之一者，处500元罚款，扣车学习一星期，发生事故者，责任自负。
1、禁止无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶；
2、禁止驾驶与准驾车型不相符的车辆；
3、禁止酒后开车；
4、禁止人工自流供油；
5、禁止偷开他人机动车辆；
6、禁止未经公司进行资格审查，无公司内部准驾证开车肇事的；
7、禁止发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购买驾驶证驾 22
驶的。
有下列行为之一者，处200元罚款。
1、禁止载运危禁物品；
2、禁止将车交给实习驾驶员单独驾驶；
3、禁止使用失效驾驶证、行驶证；
4、禁止私自带学徒开车；
5、禁止不按车辆保养计划进行车辆保养作业的；
6、禁止发生营运纠纷故意堵车、造成交通堵塞的；
7、禁止无公司内部“准驾证”驾驶营运车辆的。有下列行为之一者，处100元罚款
8、禁止指使强迫驾驶员违反《道条》和本制度驾车的；
9、禁止严重超载、超速的。有下列行为之一者，处50元罚款
10、禁止驾驶转向、制动机件有严重不符合安全要求车辆的；
11、禁止人、货混装，驾驶室超负、脚踏板、车顶站人行车的；
12、禁止穿拖鞋开车的。
有下列行为之一者，处30元罚款
13、禁止驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的；
14、禁止驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的；
15、禁止不按规定临时停车的；
16、禁止驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的；
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2011年5月
重庆森涛物流有限公司 驾驶员安全驾驶告诫制度
第一条 为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实加强驾驶员安全驾驶管理，落实安全运输驾驶责任，结合运管部门安全监督管理实际，特制定本制度。
第二条 本公司的驾驶人员应遵守本制度的规定
第三条 驾驶员告诫的范围：
1、禁止无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶；
2、禁止驾驶与准驾车型不相符的车辆；
3、禁止酒后开车；
4、禁止人工自流供油；
6、禁止未经公司进行资格审查，无公司内部准驾证开车肇事的；
7、禁止发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购买驾驶证驾驶货车的。
8、禁止载运危禁物品；
9、禁止将车交给实习驾驶员单独驾驶；
10、禁止使用失效驾驶证、行驶证；
11、禁止私自带学徒开车；
12、禁止发生重特大事故苗头；
13、禁止不按车辆保养计划进行车辆保养作业的；
14、禁止发生营运纠纷故意堵车、造成交通堵塞的；
15、禁止严重超载、超速的。
16、禁止驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的；
17、禁止驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的；
18、禁止不按规定临时停车的；
19、禁止驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的；
第四条 安全告诫书存入公司内部员工劣迹档案，并向交通行业和公布告诫情况。
第五条 本制度于发布之日起正式实施。
重庆森涛物流有限公司
2011年5月
重庆森涛物流有限公司
安全生产文件管理制度
为使公司安全生产文件管理制度化、规范化、科学化，使得每次安全生产检查能够有确切可以查阅的资料和记录，充分发挥各项安全记录文件在安全生产中的重要作用，根据国家相关规定，结合公司实际情况，特制定本制度。
安全文件管理目标及内容：1、2、3、4、5、6、安全管理各项台账要有专门的存放地点，并由专门人员进行管理。
要对文件的内容、份数、标题等逐一核对，如发现不符应及时向上级报告。应及时送交领导，不要挤压。
应及时登记编号、分类整理并存档，做好详细记录。保存时，要保持文件的完整性。
需上报的文件必须经过负责人及法人的审核、签字批准后方可上报，文件上必须详细写明文件标题、主送单位、经办人等。
7、8、存档人员应及时分类整理、存档，并统计编号、编制目录等，以方便查阅。存档时，要求把文件的批复、正本、底稿、主件、附件收集齐全，保持文件、材料的完整性。
9、传阅文件应严格遵守传阅范围和详细规定，不得将有密级文件带回家里阅读或随身携带到公共场所。
10、借阅时要明确责任人借阅时间和归还时间。借阅人必须做好保密工作，不得翻印和复印，不能转借他人。
11、对于不具备存档和存查价值的文件应填写《文件销毁清单》，经安全科长批准后，可以销毁。
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