线路工作总结

线路工作总结（精选8篇）

线路工作总结 篇1

施 工 总 结

施工单位：甘肃省 向家坝水电站淹没影响区屏山县35kV以上电网复建工程施工（35kV及以上输电线路部分）施工总结

屏山县35kV及以上电网复建工程施工（35KV及以上输电线路部分）送电线路工程，其中包括：屏山县城郊—书楼坝35kV送电线路工程；屏山县城郊—龙华35kV送电线路工程；屏山县真溪—石盘35kV送电线路工程；35kV新中、新金、新雪线路改线工程。工程于2010年10月15日工程开工，至2012年07月10日工程初步峻工。整个工程总结分以下几个阶段进行：

一、工程总概况：

本工程建设单位：四川省水利集团屏山电力有限公司 本工程设计单位：成都市水利水电勘测设计院 本工程施工单位：甘肃省 及以上电网复建工程初步设计审查意见》； 2.4、该项目勘测设计合同； 2.5、招标合同书；

2.6、屏山县35kV及以上电网复建工程（屏山县城郊—书楼坝35kV送电线路工程；屏山县城郊—龙华35kV送电线路工程；屏山县真溪—石盘35kV送电线路工程；35kV新中、新金、新雪线路改线工程）《初步设计报告》及相关批复文件；

三、施工概况与施工范围：

3.1 施工工程名称：向家坝水电站淹没影响区屏山县35KV以上电

网复建工程

3.2施工地点：屏山县境内。3.3施工规模：

（1）屏山县城郊-书楼坝35KV送电线路工程，35KV线路约18.3km，导线采用LGJ-95；

（2）屏山县真溪—石盘35KV送电线路工程（含光缆），35KV线路约2.4km，导线采用LGJ-185；

（3）屏山县城郊一龙华35KV送电线路工程，建设长度约8.3km，导线采用LGJ-70；

（4）屏山县新县城变—金石化工（精铸厂）35KV送电线路工程，建设线路长度约4.6km，导线采用LGJ-95；

（5）屏山县新中、新金、新雪线路改造工程，建设线路长度共计约6.418km，导线分别采用LGJ-120、LGJ-70、LGJ-95，该工程为企业自建项目；

四、施工管理机构：

项目经理及项目总工： 施工安全负责人： 施工技术负责人： 施工质检负责人： 施工财务负责人： 施工负责人：

施工材料负责人：

五、施工前期质量控制

1、成立35千伏及以上输电线路部分工程项目部

为保证工程的顺利开展，确保工程质量合格，公司成立了以石福国同志为项目经理的屏山县35kV及以上电网复建工程施工（35KV及以上输电线路部分）送电线路工程项目部。项目部面临现场，组织、协调、解决施工中的难题。监督施工全过程的质量问题，确保质量体系的正常运转，并确保施工服务质量的承诺。

2、制定质量目标

公司提出本工程建设质量目标：“按GB/T19002-200标准的质量体系要求，严格管理、精心施工，竣工投产的工程达到优良级标准，争创优质工程。

为实现工程建设的既定质量目标，工程项目部依据公司的质量计划、质量手册、程序性文件及国网公司“输变电达标投产“考核标准，对各施工单位进行严格管理；严格按设计图纸、验收规范、达标投产要求施工，全过程进行严密监控，以保证工程质量达到即定目标。

3、建立工程质量保证体系和质量责任制度

为了实现工程建设的质量目标，建立了以工程项目部为核心的工程质量保证体系，制定了从项目经理、项目总工、技术专业师、质量专业师到各级人员的质量（岗位）责任制度，明确了在保证和提高工程质量的工作中，所承担的职责、任务和权限，作到质量工作事事有人管，人人有专责，办事有标准，工作有检查。充分调动了职工的积极性和创造性，实行施工全过程的质量管理，使之形成一个严密、协调的能保证工程质量的整体。

4、施工技术文件

为了指导施工，使施工全过程“有章可依”，工程项目部依据本工程的特点，制定了一系列切实可行的施工技术方案及相应的技术措施，工艺标准。本工程分别编写了《施工组织设计》《基础作业指导书》《立塔作业指导书》《架线施工方案及作业指导书》等施工技术文件.5、原材料及器材的质量检验

本工程使用的各种材料均严格按照设计文件、规程和规范、产品标准进行采购：对本工程所需的导线、地线、金具、绝缘子等物资军采用招标的方式确定合格分供方，工地材料站收货时严格开箱检查。根据《进货检验计划 》的要求，对本工程事业的水泥、钢筋、钢材、铁

六、以工序管理为手段的质量控制

线路工程施工的工序包括基础开开挖、扎筋组模、基础浇制、杆塔组立、导、地线展放、紧线、导地线压接、附件安装、接地装置等主要工序。

施工过程的工序质量控制包括施工班组自检、互检、工序交接检验、隐蔽工程验收检查。这种质量控制方法，动员了全体职工参加，提高了全体人员的质量意识，克服了仅依靠少数专业技术人员以质量检查为手段的质量控制的弊端，有效地保证了工程的质量。

1、严格实行把关卡制度

严格执行关键工序的把关卡制度，加强上下道工序之间的检验交接工作，上道工序应保证不留质量、安全隐患到下道工序，下道工序应保证不接受留有隐患的上道工序。做到谁施工谁负责的原则，准确地填写关键工序把关卡，把检验记录填写在检验卡上。

2、分部工程实行申检及检查签证制

对于基础工程和接地工程的施工，实行申检制。即班组在完成基坑开挖工序转入扎筋组模工序、由扎筋组模工序转入浇制工序等，均应向工程处申检，工程处质检验员和监理人员到现场检查合格,并做好记录方可转入下道工序;同样接地埋设前应由工程处质检人员和监理人员检查合格方可埋设.基础和接地的隐蔽工程在施工完成后,施工班组自检合格后,在回填或埋土前应向监理部提出验收申请.监理工程师在接到申请后,组织人员到现场验收,检查合格后及时签证.导地线连接与补修,经监理人

员、项目部质检人员的检验合格后方能进行牵张紧线施工。未经监理检查、验收，自行回填、埋设或展放线，则不给予认可，并做违规处理。本工程现场监理师及项目部质检员在基础浇制前、浇制中、拆模后以及导地线压接、接地回填等隐蔽工程均进行了人证检查、把关，取的了很好的效果，确保了工程质量。

3、严格执行三级质检制度

本工程的质量目标是工程合格率100%，工程按《送电工程施工检验计划》（QSD-10.003）程序性文件，对每个验收项目进行三级验收，既班组对完成的验收项目按100%进行自检，项目部在班组自检合格的基础上按70%进行二级复检，在班组自检、项目部复检且检查记录及检验报告齐全的情况下，由公司工程部组织有关人员按《架空线路施工及验收规范》（GBJ233-90）。对验收项目进行抽检，公司安全质量部依据本工程的施工进度情况，分批对分部工程进行了三级验收。在完成三级验收，并在处理完缺陷的基础上，向监理申报转序报告，经监理复查合格同意后方转入下道工序施工。

七、施工全过程的安全控制

“安全责任重于泰山”。为确保屏山县35kV及以上电网复建工程施工（35KV及以上输电线路部分）送电线路工程项目施工，实现项目工程建设安全与环境管理工作目标，屏山县35kV及以上电网复建工程施工（35KV及以上输电线路部分）送电线路工程项目部及各施工队将始终把安全施工，特别是确保人身安全放在首位。为使项目工程建设，安全健康与环境管理工作更好地开展，在认真执行有关法律

法规、规定和公司职业安全健康与环境管理体系的同时，严格执行了本项目工程安全健康与环境保护工作计划：

1、项目工程建设安全工作思路

严格贯彻落实“安全 3）、建立了安全生产保证金制度，签订内部安全生产责任状，重奖重罚。无安全事故者，给予加倍奖励，否则没收抵押金并加倍处罚。

4）、制定了适合本项目工程建设情况的规章制度，明确各级领导、各职能部门以及施工队各类人员的安全职责，严格考核，奖罚分明，使安全健康与环境保护管理工作制度化、规范化、标准化。

5）、狠抓安全文明施工，大力开展工程创优活动，力求创建电网工程建设安全文明施工一流现场的目标。严格按省电力公司《输变电工程安全文明施工管理实施细则（试行）》要求，自觉按照标准，规范每个作业程序环节，不断提高施工管理水平，确保工程高效、优质、低成本推进。同时，强化现场监督管理，加大对工程施工过程的安全文明施工的监督、管理力度，及时制止不文明施工行为。

6）、开展职业安全健康危害辨识及环境因素识别评价，以确定本项目工程的不可承受风险和重要环境因素，制定管理方案或措施，控制和降低职业安全健康与环境危害风险，同时，通过风险预测、辨识及评价，项目部成立应急准备领导小组，并制定相关的《应急预案》，从而达到预防和减少事故的最终目的。

7）、各专业工序开工前，组织参加施工活动的全体人员学习安全和环境保护工作规程、规定、制度的学习和考试，经考试合格后方可上岗工作。

8）、严格执行作业指导书和安全施工作业票制度，并在施工前对参加施工的所有人员进行交底、签字认可。无措施和未交底，严禁施工。

9）、加强施工机械和工器具管理，确保安全生产，建立机械设备

和工器具的管理台帐，工程中使用的工器具，使用前经过检查和试验，未经检查、试验的工器具，工程中使用。

10）、项目部每月进行一次安全和环境保护工作检查；施工队每月进行二次安全和环境保护工作检查；施工班组实行每日巡查。

11）、每月召开一次由安全生产和环境保护工作领导小组成员参加的安全和环境保护工作会议。按照“五同时”(计划、布置、检查、考核、总结)的要求，研究、协调解决与布置安全和环境保护工作。每月组织项目部安全教育学习。

12）、根据工程特点、施工方法、施工程序、安全法规、标准和环境保护的要求，制定可靠的安全技术措施，消除安全隐患，防止环境污染。以先进的技术方案保障安全，按技术交底制度认真进行技术交底，施工时严格按方案实施。

13）、随时接受项目法人、监理工程师对安全和环境工作的监督检查，按监理工程师的指令要求改进安全和环境工作。

14）、当发生各类事故时，在保护好现场、组织施救的同时，按有关的规定，即时报告。同时按“四不放过”的原则进行处理。

15）、配备齐全的安全用具定期检验；各种安全和环境管理帐表册卡及应保存的资料齐全、有效，归档查阅简捷。

16）、做好安全防护用品、用具的配置组织准备，建立相应的管理台帐。

为此，项目部全体员工，将铭记“我就是福建电力”的工作信条，大力弘扬“安全 保护环境；遵法守纪，创新发展”的公司方针，努力打造精品工程，树立企业良好形象，全面优质、安全地完成工程建设的各项任务。

八、工程综述

1、本工程从开工以来，由于施工进度情况、地方清赔工作的影响，导致我施工进度进展缓慢，实际工期受到严重的拖延。根据本线路的实际情况，我项目部合理组织施工力量，制定详尽的工作计划，克服了清赔难。整体工程于2012年07月10日全部完工，屏山县城郊—书楼坝35kV送电线路工程、屏山县城郊—龙华35kV送电线路工程、35kV新中、新金、新雪线路改线工程分别于2011年01月10日、2011年04月10日和2011年06月30日经试验、24小时试运行后顺利投产运行,工程检查合格率100％.2、由于各因素限制，各分项工程即基础、立塔、架线工程等穿插于整个工程流序，施工总体上秩序井然。漳州电业局、武汉中超监理等单位给予了我们很大的支持，在此我单位特表示诚挚的感谢。

线路工作总结 篇2

关键词：输电线路,区域环境,污闪事故,发生原因,影响,防污工作,分析

线路污闪事故是输电线路常见事故之一, 对于输电线路的正常输电应用以及电力系统的运行安全等, 都有着很大的不利作用和影响。通常情况下, 输电线路中污闪事故的发生, 多具有一定的季节性特征, 这也就是说在不同的自然环境下, 输电线路中所发生的污闪事故, 其事故程度以及输电线路的污闪类型等, 都会存在着一定区别。在电力系统运行中, 输电线路一旦发生污闪事故, 所造成危害与影响作用都比较大, 严重情况下甚至会造成该输电线路所在的区域范围内出现大面积的停电事故, 因此, 输电线路的防污工作实施与开展, 要结合输电线路污闪事故的原因, 有针对性的进行输电线路防污工作开展, 其中, 区域环境因素作为输电线路污闪事故发生的主要因素, 在防污工作开展中更应加倍重视和控制, 以保证输电线路的输电运行安全可靠, 保证电力系统运行安全稳定。

1 输电线路污闪事故发生的原因分析

通常情况下, 在电力系统中, 输电线路以一种架空的电力线形式, 长期在暴露的自然环境状态下进行电力输送运行, 因此, 运行过程中必然会受到输电线路所在区域的自然环境以及周围自然因素变化的影响, 从而导致输电线路进行电力资源输送运行过程中出现各类故障问题, 影响输电线路以及电力系统的正常输送应用和运行, 其中, 污闪事故是输电线路受到周围环境与自然变化影响而发生的问题事故的一个重要表现。通常情况下, 输电线路污闪事故主要就是指由于输电线路中绝缘子表面上污秽物质的逐渐沉积, 到一定程度极限后所引起的一种输电线路故障事故, 根据输电线路污闪事故发生的这一定义或概念条件, 通常在干燥环境与条件下, 输电线路污闪事故的发生概率相对比较小, 也就是说在干燥的环境条件下, 输电线路中绝缘子表面上沉积的污秽物质对于输电线路运行的危害性作用和影响相对会比较小, 但是如果输电线路运行环境中的湿度条件达到一定状态时, 这些沉积在输电线路中绝缘子表面上的污秽物质就会溶解在水分子中, 形成相应的电解质覆盖膜, 或者是形成有导电性质的化学气体, 存在于输电线路的绝缘子表面周围, 从而对于输电线路中绝缘子的绝缘性能产生影响, 在输电线路的表面电流泄露情况下, 引起输电线路污闪事故的发生。并且在输电线路的运行环境中, 湿度条件比较大时, 输电线路的正常运行电压值下, 也容易发生输电线路绝缘子闪络事故, 这些由于污秽物质引起的输电线路污闪以及燃烧事故, 都被称为是输电线路污闪事故。

根据上述对于输电线路污闪事故发生情况的概述可知, 输电线路污闪事故主要是由于输电线路绝缘子表面上沉积的污秽物质引起的, 而这些污秽物质的具体来源又可以分为两种情况, 即一种是自然污秽, 另一种是工业污秽。其中, 输电线路绝缘子表面上沉积的自然污秽主要是指在无人参与的自然环境条件下所产生的污秽物质, 象空气中的微尘以及海风中的烟雾、鸟类粪便等, 通常情况下, 这类污秽物质对于输电线路污闪事故发生的威胁和影响作用相对比较小;而输电线路绝缘子表面上的工业污秽物质, 主要是指工业生产中所产生的工业性污秽物质, 包括化工厂以及火电厂生产中产生的废气、烟尘等, 对于输电线路的事故发生威胁作用比较大。此外, 根据输电线路中绝缘子表面上的污秽物质形态情况, 又可以将导致输电线路污闪事故发生的污秽物质分为颗粒性以及液体性、气体性三种形态的污秽物质, 不同形态的污秽物质对于输电线路污闪事故发生具有不同影响作用。

2 区域环境在输电线路防污工作中的影响分析

以某地区输电线路的分布情况为例, 结合该地区的自然以及区域环境特征和输电线路污闪事故发生情况, 对于区域环境的输电线路防污工作影响进行分析。

2.1 某地区输电线路污闪事故发生情况统计

该地区电网中有35kv以上电网线路170多条, 整个区域范围内的线路总长度达到2800多千米。在该地区的所有电网线路中, 220kv以上的输电线路有30条, 总长度达到1000多千米;其余有110kv输电线路80多条, 35kv输电线路60多条, 总计长度达到将近1800千米。结合对于该地区电网输电线路污闪事故发生情况的分析统计, 在上世纪九十年代后至今, 该地区电网的所有输电线路中, 110kv以上的电网中输电线路共发生污闪事故达20次, 其中, 110kv电网输电线路发生污闪事故达13次之多, 220kv电网输电线路发生污闪事故3次, 500kv电网输电线路发生污闪事故4次。其中, 在上述该区域电网发生的所有输电线路污闪事故中, 以该电网区域的南部地区和工业集中区域部分的污闪事故发生最为频繁, 结合该地区电网污闪事故发生原因的分析情况, 主要是由于这些区域范围内小环境变化以及输电线路外绝缘的爬距不足、线路外绝缘老化、线路运行年代较长等引起的。

2.2 区域环境在输电线路防污工作中的影响分析

根据上述内容, 区域环境在输电线路污闪事故防止工作开展中的影响, 主要表现为区域环境的特殊性是造成输电线路污闪事故发生的主要原因。以上述中某地区电网中各输电线路污闪事故发生的主要情况与原因为例。

首先, 在区域内地理位置因素对于地区电网输电线路污闪事故发生的主要影响表现为, 该地区由于冲积平原的地形特征, 整个地区呈现东宽西窄的喇叭形分布状况, 并且在地区的主要河流流域沿岸, 存在着多雾的气候特征, 这些在该地区电网输电线路污闪事故发生中都有着重要的影响和作用。其次, 在该地区的电网输电线路污闪事故发生情况中, 该地区特殊的气候特征对于线路污闪事故的发生也起了重要的作用和影响, 主要表现为该地区的气候特征主要呈现为温带湿润的半干旱季风气候特征, 自然气候表现为温和、四季分明等, 并且冬季由于受到极地大陆性气候的影响, 表现为干燥和降水少等特征, 这与该地区电网线路污闪事故发生集中于冬春季节有很大的作用关系, 因此, 该地区的气候特征也是影响电网输电线路污闪事故发生的主要原因之一。最后, 该地区严重的工业污染对于电网输电线路污闪事故的发生也有着重要的影响和作用。在该地区的工业发展中, 由于化工厂、电厂等工业厂矿企业的停驻, 使得该地区严重受到工业生产中所排放的废气、废水等的污染, 导致输电线路中绝缘子表面上大量污秽物质的沉积, 从而导致电网输电线路污闪事故的频繁发生, 与该地区输电线路污闪事故发生情况中, 工业污染区域事故发生次数频繁, 有着很大的联系。此外, 该地区的土壤资源中由于工业生产中“三废”的污染和农业种植中农药的侵害作用, 使得土壤中含有的大量有机残留物蒸发到空中, 也会对于线路污闪事故发生产生一定的影响和作用。

3 输电线路污闪事故的防止方法与措施分析

结合上述输电线路中污闪事故发生的原因, 以及区域环境对于线路防污工作的影响分析, 在进行输电线路污闪事故的发生控制与防止中, 应注意从以下几个方面做好输电线路污闪防止工作。首先, 应注意加大对于老化输电线路的绝缘改造工作, 尤其是进行小区域环境影响比较大的老化线路绝缘改造, 以避免线路、绝缘老化等导致污闪事故发生;其次, 在多雾输电线路区域路段注意加大对于输电线路的防污闪力度, 降低雾化对于线路绝缘性能影响, 避免污闪事故发生;再次, 合理的进行输电线路沉积污秽的清除安排, 定期进行线路沉积污秽清除, 避免污秽物质沉积影响线路绝缘性能;此外, 对于新改造建设的电网线路应注意尽量的采用防污设备进行改造建设应用;在污染严重以及潮湿多雾、小气候影响严重区域, 尽量采用合成绝缘子线路进行输电运行应用;扩建电网线路中, 注意合理的进行电网线路爬距设置;对于沉积污秽清扫质量不高的输电线路, 注意抓好输电线路绝缘子沉积污秽清扫质量;进行严格的输电线路运行管理制度构建, 以避免线路污闪事故发生, 影响线路输电安全。

4 结束语

总之, 进行区域环境对于输电线路防污工作影响分析, 有利于减少输电线路污闪事故发生中区域环境的影响作用, 保证电网线路以及电力系统的运行安全, 具有积极作用和意义。

参考文献

[1]关志成, 高海峰, 周军, 王黎明, 杨杰, 贾志东.高海拔地区750kV线路防污闪、防雨闪措施研究[J].中国电力, 2005 (12) .

[2]蒋兴良, 杨大友.RTV涂料表面冰层与涂料间粘结力及其影响因素分析[J].高电压技术, 2010 (6) .

输电线路状态检修工作探讨 篇3

摘 要：本文指出了状态检修工作对于输电线路维护运行的重要意义，结合实际工作经验从技术应用、管理创新和督察等几个方面分析了状态检修工作顺利进行的几个要点，最后指出：要确保状态检修工作能顺利开展，就需要结合实践、不断探索，制定出切合实际情况的设备状态检修规定，以及科学合理的计划和措施，并将其切实落到实处。

关键词：输电线路；状态检修；技术检测；管理要点

中图分类号： TM715 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）22-183-2

1 状态检修的重要性

传统的检修方式要么是不坏不修，要么是计划检修。目前应用较多的是计划检修，通常是依照事先定好的时间间隔实施预防性的维修工作，检查线路和设备并更换个别的零件或是整个的电力设备。比如说春秋两检、定期大修和定期清扫等都属于计划检修的范畴。计划检修的间隔时间一般是按照生产计划结合经验制定的。在做计划检修时可有计划地停电，便于控制和管理整个的生产流程。

由于便于实施，单纯地以时间划分周期的检修制度是传统的输电线路检修的一大特点，在设备少、科技水平低、供电可靠性要求低的时代中发挥了较大的作用。但随着科技水平的发展、用电负荷激增、供电质量和可靠性均有较高要求的今天，传统的检修方式日益暴露出它的缺点——盲目、缺乏科学性。传统的检修方式已无法满足电力发展的要求。

一是计划检修和实际工作量之间的矛盾长期得不到解决，而且随着时间的推移，有愈演愈烈之势。由于线路长和分布的区域广，使得检修任务重，导致生产领导安排工作的时候常陷入两难局面。而检修人员也只能是疲于应付，难以确保工作质量，致使时有违章现象出现，不能形成一个稳定的安全局面。

二是定期检修难以确保该更换的设备得到及时的检修，使得故障率居高不下，设备不能得到很好的利用，成本过高。主要原因在于计划检修的时间是确定的，而故障出现的时间并不是确定的，更不是均匀分布的。分析所有的事故，可以发现大多数是可以避免的，即使不能避免，如果事先做好预防措施，也能使损失大大减小。

人力、物力和财力的大量浪费导致了不断攀高的维护费用。考虑到有些企业的效益本来就成问题，过高的维护费用使得其对于技术创新和管理进步的投入进一步减少，进入恶性循环，而效益好的企业也深受拖累，难以再进一步。

因此，根据设备的状态而进行状态检修在电网发展庞大、供电可靠性要求高、经济效益目标远大的今天就有着重要的意义。状态检修的目标是做到连续地关注线路的状态。

解决线路运行维护中的支出高效能低的问题，关键在于打破传统的检修方式，运用现代化的科学管理方法，提高运行维护的科技水平，着重于设备状态的预测和预见能力，在检修模式上变“线”为“点”，加大对状态检修的投入力度。

2 状态检修的要点

要达到状态检修连续关注线路状态的目标，其难点在于时时测量运行的重要参数，并对其进行评估和整理。在这方面，要能不局限于实际的线路状态，分析数值趋势，这对于推断原因有着较为重要的意义。

就目前水平来说，我们在检测设备、人员技术、对设备状态的统计分析上都和状态检修的目标存在着差距。在实际工作中，我们深刻地感受到做好以下几方面工作，对于做好状态检修并使其长期稳定地进行下去有着重要的意义。

2.1 应用成熟的离线检测装置和技术

由于目前在线监测技术还不够成熟，状态检修主要依靠离线检测技术和装置，比如红外线成像技术、绝缘子带电检测、灰密监测技术和接地遥测等方式对线路和设备进行监测。

开展状态检修工作的中心是要抓住设备的运行状态情况，在运用这些技术和设备时应当有针对性地灵活选用。

①红外线监测技术。目前主要是用红外线测温，适用于高温高负荷和冬天负荷量激期间，对于全面掌握线路接头和联结线夹的运行状态有很好的作用。对于测温得到的数据，应当综合运用多种判别方法予以分析，及时地处理接头与线夹的缺陷。另一方面，也应当探索如何应用红外线成像技术来判别劣质绝缘子。

②盐密监测技术。盐密监测工作已经进行了十多年，积累了丰富的经验数据。对线路调爬和定期清扫工作的开展有着重要的参考意义，有效避免了污闪事故。

目前，大部分企业已完成或正在按成盐密监测向饱和盐密以及灰密监测的转变。在此工作中，应当及时准确地修订污区分布图，从而在满足线路绝缘配置污级的前提下，实现对绝缘子的免清扫维护。若是绝缘配置还没有达到饱和盐密和灰密的相关要求，仍需定期进行绝缘子的清扫工作。同时，应当长期监测所辖电路，一旦污级发生变化，应及时地采取相应的对策。

③绝缘子带电检测。绝缘子带电检测技术是针对瓷质绝缘子检测的，通常是采用火花间隙仪或者是绝缘子电压分布仪。由于目前合成绝缘子正在被大量应用，准确地掌握合成绝缘子在线的运行状态就尤为重要。可以考虑通过对绝缘子串漏电流进行在线测量来得到推断出相关状况。

研究表明，造成劣质绝缘子的主要因素有制造工业、电热老化和污秽等。有很多因素可能会引起悬式绝缘子发生闪络现象，但在污秽绝缘子闪络前都是反映在污秽绝缘子的漏电流大小上的。故可以通过在线检测绝缘子串的漏电流来检测绝缘子的运行状态。鉴于火花间隙仪和电压分布仪无法检测目前广泛使用的合成绝缘子的运行状态，漏电流检测仪的推广应用有着重要的意义。

④降低接地电阻。接地电阻技术的好坏直接影响着线路防雷水平的高低。因此必须周期性严格地执行接地电阻的测量工作，确保及时地得到准确的测量数据。另外，也应当积极地探索新方法和新仪器来测量接地电阻，以降低测量人员的劳动强度，提高工作效率，增加测量的准确性，以做到全面掌握所辖线路接地网的运行状态。

2.2 管理与技术的紧密结合

单纯依靠技术来做状态检修是不够的。一是由于技术本身不成熟，而实际状况是千变万化的，二是经济方面因素的制约。为了完成经济高效的目标，在发展更加廉价的技术的同时，应当充分利用人力，采取更有效的管理手段，以使得决策工作能够适应实际需要。要做好这一点，基层单位应当做好以下几方面的工作。

①积极地应用先进的生产管理系统、信息管理系统，实现在生产管理上的创新与突破。先进的生产信息管理系统对于生产人员分析线路运行状态的便捷性和准确性，有助于及时地制定及调整状态检修的相关策略。另外，应当做好经验积累工作。根据得到的历史记录，绘制出所辖线路的特殊区域图，标示出诸如雷害多发区域、冰雪灾害区域、污区等。

②有针对性地消除生产环节技术管理中的漏洞。这可以通过历史记录着手，一是要留下可信有用的历史记录，二是要重视组织和利用历史记录，对历史记录做横纵向比较，分析其发展趋势，以找出薄弱环节，加大管理力度。

③优化管理程序，效率第一，化繁为简。应当正确处理制度与实际的关系。在操作中要恪守安全规范和技术标准，但又不能让定期检修制度束缚思想。要灵活地应对紧急情况，探索出一套对于本辖区线路管理切实可行的方法来。

2.3 确保检修质量

状态检修不是为了减少工作量，而是为了对线路的状态有更及时的掌控。状态检修是为了更好地发现问题，而不能单纯靠其解决问题。因此状态检修实质上对于检修质量提出了更高的要求。比如用盐密监测来确定送电线路的清扫周期，在停电清扫送电线路的绝缘子时，更应确保绝缘子的清扫质量，以使状态检修发挥其应有的功效。而由于目前科技水平的限制，状态检修的数据主要是由巡视的工作人员提供的，因此巡视质量对于状态数据的可信度有直接影响。所以确保巡视质量尤其重要。

3 结语

研究状态检修技术，是我们今后检修工作中的一个重点。若要使得状态检修的工作能够顺利开展，就需要结合实践、不断探索，制定出切实可行的计划和措施，以及切合实际情况的设备状态检修规定。

参 考 文 献

[1] 熊承荣.输电线路状态检修模式及分类方法的探讨[J].湖北电力，2013，29（2）.

[2] 黄河，张斌.输电线路状态检修工作探讨[J].湖北电力，2009，33.

[3] 陈珩.电力系统稳态分析（第三版）[M].中国电力出版社，2007.

[4] 单中坅，王清葵.送电线路施工[M].中国电力出版社，2013.

[5] 孟祥泽.现代电力建设与施工管理[M].中国电力出版

架空送电线路工作总结 篇4

2013年送电线路工作总结

一、人员组织情况：

目前我局送电线路由送电工区(达尔罕公司)和各供电所负责运行和维护。全局共计有送电线路专职巡线员10人，兼职线路检修工35人。都是中专以上学历，有一定的送电线路工作经验。

二、设备基本情况：

1、我局所辖66千伏送电线路27条，亘长534.623公里，回长559.603公里，杆塔总数3297基，其中铁塔416基，水泥杆2881基。

2、设备评级状况：我局所辖66千伏线路共计27条，一类线路25条，回长528.441公里；二类线路2条，回长31.162公里；线路完好率100%，一级率94.43%。

3、缺陷处理情况：全年送电线路无重大及紧急缺陷，一般缺陷605件，处理597件，处理率98.67%。

4、本新投运的66千伏送电线路共有10条： 66KV宝农线、66KV舍硕线、66KV舍珠线、66KV舍花线、66KV舍配乙线、66KV宝开线、66KV宝哈线、66KV敖希线、66KV舍庄线、66KV宝力线。

三、安全状况：

年内我局27条送电线路没有发生跳闸事故,线路设备运行正常。

四、运行管理：

本着“安全第一，预防为主”的方针，我局严格按照《架 1

空送电线路运行规程》及《架空送电线路安装检修工艺规程》的要求，对所辖27条线路全面完成了巡视、维护、检修工作。

1、今年我们加大了线路走廊清理力度,在各供电所、送变电工区、达尔罕公司的共同努力下,共计清理线路走廊Ｌ两千余处,砍伐树木四千余棵。

2、2013年在每月一次正常巡视的基础上,我们又安排了重要节日保电特巡、夜巡和汛期以及迎风度夏（冬）特巡工作。

３、内对所辖13条送电线路共计263.348公里进行了检修工作，我们严格执行设备缺陷管理制度，本着“应修必修、修必修好”的原则，有计划对发现的一般缺陷进行处理，同时对重点地段进行了登杆检查，对检查中发现的缺陷及时处理。

４、按照公司要求进行了安规考试、三种人考试、秋检和春检安规考试，并积极开展班组安全活动，开展月度安全分析，学习两票执行规定和安全规程。认真学习国家电网安全通报，总结经验教训，提高安全意识。

五、技术管理：

1、建立健全了送电线路巡视检修责任制，每条线路均有专职巡线员按月巡视。按照蒙东公司及市农电局资料减负的要求，进一步完善了各种技术记录、图表、设备档案等基础资料，同时及时补充了事故备品备件，购置了各种必备的巡视检修工具，按周期对安全、检修工器具进行试验。

2、在抓安全生产管理的同时，我们注重“以人为本”的管理理念，加强职工的业务培训，通过多种形式和行之有效的培训，提高职工的业务素质。利用一定的时间，我局组

织送电线路检修人员到新建送电线路施工现场进行技术培训，提高了线路运行人员自身的业务素质，增强了线路运行人员准确判断缺陷类别和检修能力及对事故隐患的判断能力，避免事故的发生。

3、按照国网公司《关于印发农网输配电设施“两清理”工作规范（试行）的通知》精神，在全局范围内继续开展“两清理”专项整治工作，主要对输电设施标识和输电设施对地距离进行清理，对发现的问题逐项进行了处理。

六、存在的问题和解决办法

1、设备方面主要存在的问题：

1）66KV保代线、66KV双巴线由于运行年限较长,部分砼杆出现裂纹。由于代力吉变电站、门达变电站移址新建,这两条线路将退出运行。

2）虽然今年我局没有因为鸟害造成跳闸接地事故,但是鸟害带来的安全隐患还是比较严重。我们下一步决定增加鸟害多发季节巡视次数，掌握易发鸟害的地段和重点部位，及时发现鸟害危险点，采取驱赶、捣毁鸟巢等措施来防止鸟害，确保人身安全和线路设备的安全运行。

3）部分线路处在风口或沙地,在春秋两季经常会发生砼杆倾斜、回填土不足等缺陷。今年我们虽然对重点地段安装了人字拉线,但是受到资金和环境的限制,我们只能是逐年逐步地去解决。

2、管理方面存在的问题：

1）随着送电线路不断增加，巡视、检修工作任务加大，由于送电班人员调整，人员业务能力现阶段还不能够满足工作需要，检修技能不够熟练，缺陷分类不够准确，需加强业务技能培训，下阶段利用冬训按照所有人员存在的薄弱环节

制定培训计划，做好培训工作，使其熟悉并掌握各项规程、技术标准及管理流程，组织人员到施工现场进行实际操作，熟悉送电线路检修标准，提高检修水平和业务技能。

2）、技术管理：按蒙东公司和市农电局送电线路规范化、标准化、精益化管理的要求，还存在一定差距，下一我局将按此要求进一步加强标准化管理，提高设备管理水平。

3、地理信息系统完成及运行情况

目前已大部分完成66千伏送电线路现场数据采集及参数录入工作。系统运行良好，对自动生成条图、单线图、地理位置图等高级功能均进行应用。

４、PMS完成及运行情况

现在送电线路基础数据已经全部录入完成，日常工作也逐步录入PMS系统里。从系统运行来看,我们发生过几次录入数据丢失现象。我们和厂家联系过几次,他们也无法找回丢失数据,我们只能重新录入。

七、下重点工作：

1、设备方面：2013年新投运的10条送电线路普遍存在线路下方树木清理不彻底，下一步加强“两清理”工作执行力度，按照责任段划分，要求各送电线路维护单位列计划逐步进行处理；扶正倾斜杆塔；按计划进行登杆检查；对重点防风、防洪地段进行杆基加固，对发现的缺陷进行及时处理。

2、管理方面：

1）、加强设备巡视和检修维护工作，严格按周期（每月一次）进行定期巡视，特殊情况下进行特巡、夜巡工作。

2）、PMS、GIS等办公软件的学习和使用，按照蒙东公司

和通辽市电业局下发的规章制度严格落实。

3）、加强施工管理，严把工程安全关、质量关，做好新建工程的验收投运等工作。

4）、在标准化作业执行方面应进行有效地监督管理，严格执行到岗到位制度。

5）、完善各种应急预案，补充备品备件，组织开展应急演练，提高突发事故的应变能力。

电信线路维护部工作总结 篇5

电信线路维护部工作总结 尊敬的各位领导，各位同事： 您们好！时光飞逝，不知不觉中已经走完的每个日夜。在工作中我们看到所有员工的辛苦，我们经历了艰辛，走过了崎岖，挺过了酷暑，熬过了严寒。虽然在工作中或多或少仍然存在问题，但在我们维护部全体员工的共同努力下，我维护部的工作基本得到甲方的认可。我们的汗水没有白流，我们的付出没有被埋没，我们的辛苦也被人们看在眼里，为此我们倍感欣慰。下面我对维护部这一年来的工作作出简单总结。共分五个方面：一，基站维护，二、线路维护，三、工程，四、人员和财务，五、车辆和安全。

下面是基站维护，一至十二月的故障和巡检情况统计：

故障名称c网btsg网btsg3gbts基站外电基站电源环境监控天馈故障传输故障故障总数巡检数量

1月3***280637 2月7***71636 3月***88645 4月1224***45644 5月12320***7667 6月***1274356 7月1271***0 8月***65440 9月16***3141396 10月***07390 11月***538 12月5***101563 合计****** 从上面的表格可以看出8月份故障发生次数最多，达165次。一方面由于天气炎热，机房环境温度较高导致，另一

方面由于业务水平较低，之前处理故障不彻底引起。也因为8月份故障率较高，所以在之后处理故障的时候也就格外用心。在后来的工作中，巡检人员的业务技术有了一定的提高，巡检时发现的问题也能及时反馈，通过打电话指导能现场处理一部分，这之后的故障较8月份明显降低。所以，这方面巡检人员功不可没。

从故障分类来看，g网bts发生故障最多。1至12月共发生198次。第一，和设备的自身性能有很大关系，华为g网设备对环境的要求较高。天气炎热时候因为部分机房空调不能正常运行导致室温过高，设备不能承受，引起故障发生。另外，部分板件由于长时间运行出现死机或发生故障，此类情况则需更换板件处理。基站外电故障出现次数也较多，线缆老化是原因之一，由于线缆老化引起接头处接触不良引起故障；电表箱破损导致阴雨天气电表沾水形成短路造成故障；还有当地电源系统检修，改造引

起基站电源异常。不过由于维护人员的责任心较强，故障基本无超时现象发生。共巡检基站6352站次，其中1—6月份维护联通基站577站，7--12月维护200站，巡检完成率为%。1—9月份维护电信基站117站，10—12月份维护电信基站583站，巡检完成率为%。巡检中对机房卫生进行定期打扫，馈线窗封堵，设备检查。对存在问题进行详细记录，基站隐患及时处理上报。后来工作中由于和业主关系不融洽，少数地方进不去基站，而未能正常巡检。在之后的维护工作中和业主积极沟通，关系有所缓和，但仍有极少基站进入相对困难。十月份以来对联通、电信基站的天馈系统进行巡检，天线的角度进行测量。铁塔类型进行等记。铁塔高度，馈线长度进行进行测量，并做详实记录。在这期间对全体巡检人员进行登高培训，罗盘、坡度尺的使用方法培训。并且还涌现出一批工作积极，态度认真，不怕苦累的优秀员工。我维护部为有他们这样的好

员工而自豪。

二、线路维护工作：

1、1至9月份电信线路未签合同，只是给甲方应急抢修，包括迁改。从10月份开始进行线路交接，10月份交接线路400二型公里工程，11月12月交接线路2200公里3型工程，总共交接2600百公里。

2、10月份抢修36次，11月份共抢修19次，12月份共抢修16次，共计71次抢修。其中：人为剪断13次，未验收本公司做的11次，迁改不及时的3次，电力公司拔杆没有通知断8次，车撞断杆的8次，车挂断7次，从接头盒拽出的2次，在接头盒被虫咬断2次，在固网机房被老鼠咬断4次，长时间光纤打背扣3次，光纤一芯不通的6次，被大火烧断4次。这些数据和其它维护部相比差距很大，分析原因主要是对护线喧传力度不够，思想上不重视，工作上不认真。全年大中型迁改15次，我们一定要向其它维护部学习好的经验，把工作

做好。

3、工程方面：新建c网工程100多公里，加挂300公里，和挂35公里，广覆盖工程有壶关、黎城、襄垣等三县21个小区。

4、人员和财务方面：维护部现有员工43人，从现状看每个员工都能完成自己的本质工作。财务方面：从省公司统计的收入数据看咱们维护部的成本挺高。维护部并在元旦组织了联欢活动，另外给员工以实物进行了发放，提高了大家的工作兴趣，起到了预期的效果。2-5车俩和安全方面：每月进行一次安全培训和指导工作，在期间未发生任何安全事故，这是全体员工在工作中提高安全意识，和公司下发的安全知识教育是分不开的。

以上是我维护部对工作的总结 维护工作计划 已经过去，对我们维护部，甚至对伟远公司都是一个挑战。在今天竞争激烈的社会中，能在同行业中占到一席之地很

不容易。所以，新的一年里，我们必须想出自己的办法，总结自己的不足，发挥自己的特长；发扬优秀作风，改掉不良陋习。里，首先在管理方面加大力度。实行分片费用承包制，进行分级管理的办法，各负其责，工作进一步细化，量化。让所有员工知道自己的职责，进行定期的安全和专业知识培训，工作之余进行不定期的学习，加强员工自身修养。

1、在基站维护和日常巡检中多注意细节，把发现的问题及时处理，避免留下隐患，在以前出现巡检中隐患发现不了，巡检不仔细等，维护部特制订一套巡检流程

2、继续实行分片包干制，并且每月进行评比，并制定相关奖罚制度。对各区域当月成绩和不足进行

公布，并总结经验，吸取教训，争取下月做得更好。包括巡检质量、应急处理、资料完善程度和日常工作配合等情况。

3、加大对巡检人员的考核。市区技术

员每人负责带领各自区域巡检人员的业务技术监督及辅导，月底时候根据巡检员考试成绩考核各区域负责人。

4、车辆方面同样实行划片制度，由各区域负责人全面调配，特殊情况临时调配。包括夜间抢修工作在内。

5、计划在第一季度完成全部春检工作，并在春检过程中发现的隐患问题，特别空调问题全部处理完毕，避免夏季高温故障的发生，最主要是电力春检工作，抓好电力春检中发电问题，尤其是油机、人员配置，在电力春检中保证基站设备正常运行。

6、第二季度天气逐渐炎热，也是雨水，打雷多发季节，必须加大巡检力度，对基站防雷和防雷接地处理完毕，对机房防水和散水进行上报和处理，进一步对部分有问题空调进行修理完毕。

7、第三季度完成秋季巡检，雨水也比较多，还是要多注意基站机房防水、散水问题，避免设备因雨水影响设备正常运行，直接影响网络指标，天气也逐渐

寒冷，所有植物逐渐枯黄，巡检中多注重防火，消除隐患

8、第四季度完成冬季巡检，巡检中发现问题及时与甲方沟通，做好基站防盗，不让偷盗分子有可乘之机。在线路中计划如下：

1、在交接线路过程中由于时间短没有对线路进行细致的步巡，因此计划在的1—5月份以各县巡线员为主3个线路抢修组为辅进行一次大型的线路步巡在步巡的过程中要将路由图画详细，在步巡中要及时发现问题及时处理问题将线路隐患消灭在萌芽中，将故障降到最低。

2、在每月各县巡线员要对各自的重点线路进行最低1次步巡，市区的互联互通和各固网机房的线路管道由于是重中之重所以由线路抢修组配合市区巡线员进行步巡。

3、在线路交接过程有遗留的段落计划在1—3月份交接过来并计划再交接些网发部后完成的部分线路。

4、在以后的几个月过程中除了一些日

常的维护和抢修工作外，我们要有一定的时间来干一些其它的小型工程，既给公司增加了效益也给自已增加了额外的经济效益。

5、在全年的工作计划中既要安排好工作也不能忘了人员的技能培训和安全培训，要在每月中进行员工的培训，使每个员工的个人素质逐步的提高，要使我们的队伍成为一支钢铁队伍坐下能文拉出去能武。

6、计划是计划，计划不落实等于零，落实不检查也等于零，这就要求领导要以身作则带领大家在更好的完成甲方和公司领导交给我们的任务。

7、工程建设方面，扩大经营机制，增加经济收入，无论从利润还是业绩都会有新的突破。

以上是我维护部对工作的初步计划。为了公司利益和维护部工作的顺利进行，让我们一起努力，共同奋斗，把工作做的更加出色

最后祝大家新春快乐，万事如意！

送电线路技术业务工作总结 篇6

在过去的三十多年里，我一直从事送电线路运行、检修及安全监察工作；在长期的工作中，我用自己辛勤的汗水换来了大量的宝贵的线路实践经验。工作之余，我又经常自习线路相关书籍，以及经常参加一些培训工作，从而大大增加了自己理论知识，使自己在线路专业知识方面不断提高。下面主要总结我在过去三十多年里参加的一些运行检修情况。

送电线路传输强大的电能，是所有电能的必经之路，保证送电线路的安全运行是每位线路工作者的职责。送电线路的检修、维护项目应根据设备状况及巡视、测试结果来确定，每年我都要参加大量的线路运行检修工作。

根据我多年来从事送电线路的运行检修工作，总结出的送电线路的主要缺陷有：

1、杆塔拉线与基础：塔本体零件是否完备；零件有无锈蚀或松脱情况；基础护坡、排水沟有无崩溃、积水等等。

2、导线、避雷线：导线对外物的距离是否足够；有无断股、损伤或闪络的痕迹；腐蚀是否严重；有无杂物悬挂等等。

3、导线、避雷线连接件的问题：夹有无锈蚀及缺少部件；压接管和连接器是否有过热现象；跳线是否异常；防震金具是否滑走、绑线是否松脱等。

4、绝缘子及其金具：绝缘子串偏斜情况；是否有污秽、闪络、破损现象；连接金具及弹簧销子有无生锈或欠缺。

5、接地网的检查连接处是否严牢，引下线是否锈蚀；外露情况等。

6、保护区：树木等是否要修剪；是否在保护区内有修建房屋、筑路等；保护设施是否完好等。对一些小缺陷正常在巡视中处理掉；对另外停电才可清除的缺陷，只有在停电时清除；对一些重大缺陷，必须立即上报，及时处理。送电线路检修一般分为改进、大修和日常维护。

在对送电线路运行管理过程中，我也学到了一些关于线路运行技术管理经验，例如缺陷管理与运行分析。线路缺陷管理，主要是加强设备缺陷管理，制定设备管理体细则，目的是及时发现和清除设备缺陷隐患，保证设备的健康水平。送电线路缺陷一般分为一般缺陷、重大缺陷和紧急缺陷，应根据缺陷管理细则及时将缺陷信息传递、反馈、清除、验收等。为了提高线路管理水平，从而不断提高线路安全、经济运行水平，每月进行一次运行分析会，对线路运行状况、存在的缺陷及事故和发现生异常进行分析，举一反三。

我正常参加线路日常维护工作，我们每年定期对线路逐杆进行登杆清扫检查，完好的绝缘子保证其在阴雨天及雾天不发生闪络，发现闪络瓷瓶必须立即更换；每两年就要对线路绝缘子带电进行零值测试，本着安全认真细致的原则进行测量，以保证线路不会因为零值而发生故障；以及经常参加一些线路消缺工作，处理扳线、处理交跨等，以保证线路安全运行。

我们每年的线路大修工作也是任务重，事情多，技术含量高。为了对现有的一些老线路进行修复或使线路保持原有的机械性能并延长其使用寿命，我们每年都安计划对一些老线路进行大修。例如我参加了110KV阳招线大修工作、35KV垛安线、严崔线、阳陈线大修工作等。前几年我们的110KV阳招线是2类线路，通过近几年的大修，全线进行挖查更换拉线拉棒，更换耐张绝缘子，更换架空地线等，使其逐渐完好，又恢复为1类线路。

我还参加了大量的送电线路改进工程。线路改进主要是为了提高线路安全运行性能，提高线路输送能量，改善劳动条件，而对线路进行改进或拆除的检修工作。如更换线路导线，多雷区加装避雷线，增加绝缘子或将普通绝缘子更换为合成绝缘子，将线路砼杆更换为铁塔等。线路换线施工是一项大工程，我经过多次的换线施工，总结其步骤如下：

线路更换导线，其施工基本分为拆除旧导线和更换新导线两步骤。

1、拆除旧导线的施工步骤为搭设跨越架、安装放线滑车，将耐张杆打好临时拉线，然后将旧导线拆下来放在放线滑车内回收。

2、更换新导线的施工方法，严格按照线路施工规范中放线、紧线。

线路工作总结 篇7

目前, 虽然全国有多个城市有轨电车已经开通或者处在规划中, 但由于有轨电车形式多样, 不同的有轨电车性能及车辆参数不一致, 因此有轨电车设计未形成统一的技术规范。为了有轨电车更好的发展, 优化设计, 本文根据广州市海珠区新型有轨电车试验段工程的设计过程, 着重介绍几点有轨电车的线路设计经验。

1 海珠区新型有轨电车试验段工程概况

试验段为海珠区环岛新型有轨电车的一部分, 位于其东北端。线路起始于万胜围, 终止于广州塔, 大致沿新港东路、琶洲塔路侧、阅江路北侧珠江边绿化带内敷设, 沿线景观怡人, 是人们休闲娱乐的好地方。试验段全长约7. 6 km, 共设置11座车站, 平均站间距为0. 73 km, 均为地面站 ( 见图1) 。初期采用4节编组的超级电容新型有轨电车, 最高设计车速为70 km/h。

2 有轨电车线路设计经验

2. 1 确定技术规范

由于目前全国未形成统一的有轨电车设计规范, 且有轨电车形式多样, 因此大量搜集国内外有轨电车相关资料, 研究学习并综合考虑所采用的有轨电车的实际车辆参数, 结合当地的城市特性加以应用, 是有轨电车设计的最基本的先决条件。“无规矩不成方圆”, 海珠区新型有轨电车试验段在设计初期, 缺乏技术规范, 通过参考《地铁设计规范》《北京市现代有轨电车技术标准》《波特兰有轨电车设计规范》《美国低地板轻轨设计手册》以及研究学习现已开通运营的苏州有轨电车的设计技术要求等, 确定了海珠区新型有轨电车试验段的技术规范。

2. 2 结合城市规划

总体规划、各分区规划总体布局及空间结构形态、用地规划是线路选线的重要考虑因素, 尤其是要研究线路与各外围片区规划、重要基础设施及公共服务设施、风景名胜区等衔接的可行性。

海珠区新型有轨电车试验段的位置定在海珠岛东北侧的万胜围至广州塔处, 主要考虑到该处沿线控制点相对较少, 实施条件好, 见效快; 且试验段串联了万胜围、保利天悦小区、会展中心、珠江琶醍以及广州塔等客流密集地。

2. 3 形成有轨电车线网

大容量、无污染、高效率的轨道交通系统日益成为大城市交通发展的首选模式, 城市要建有轨电车, 首选应做好有轨电车线网规划, 这样才能合理地确定规模, 最经济地建设每一条有轨电车线路和每一座有轨电车车站; 才能在车站设计时预留好换乘条件, 保证换乘线的可实施性, 避免工程的浪费; 才能更加合理的与其他交通接驳, 在其他交通线路建设时就预留好接驳条件, 避免工程的浪费。

2. 4 收集基础资料

全面准确的基础资料是做好设计的基础。由于海珠区有轨电车试验段采用地面敷设方式, 与地下或高架轨道交通相比, 具有更多的协调量。因此在收集基础资料时, 不仅仅收集了试验段沿线的地形资料, 还进行了多次定测, 保证沿线控制点, 诸如桥墩、大树、电塔等位置及规模准确。同时, 为了保证沿线景观不受到破坏, 线路纵断面设计过程中采取了轨面高出地面10 cm ~15 cm的设计原则, 因此, 需要对地面高程数据进行加密精确定测, 以满足设计需求。

2. 5 掌握现场情况

熟悉沿线地形、地貌、建筑物与道路等, 才能了解沿线平面与纵断面设计的控制点, 选好线位与站位; 才能充分考虑各种线路方案, 比选优化出经济合理的线路方案。

海珠区新型有轨电车设计期间, 进行了多次现场踏勘, 掌握了准确直观的现场资料, 将每一个控制点, 例如华南大桥、220 k V高压电塔、水闸、珠江琶醍、河涌甚至江边的大树都考虑在内, 以尽量避免破坏滨江沿线的风景 ( 见图2, 图3) 。

2. 6 加强专业配合

线路设计是土建、机电设计的先行专业, 其接口专业有行车、限界、轨道、车站建筑、结构、信号、牵引供电、环控、给排水、道路、交通等专业, 而线路平面又受地质、行车、车站建筑、区间结构等专业的影响。采用“以线布点, 以点定线”的程序设计, 故应加强与相关专业间的协调, 及时互提资料, 各专业配合好, 才能做出优秀、完善的设计。

2. 7 方案综合比选

由于海珠区新型有轨电车试验段采用地面敷设方式, 因此需考虑的控制点较多。例如珠江琶醍段, 线路不仅需要考虑珠江啤酒厂的水泵房、珠江琶醍的酒吧餐厅和悬挑出去的220 m琶醍旧码头, 还要考虑珠江的治导线等等。线路在设计过程中充分考虑各种方案, 进行了多次综合比选, 以选出最优的路线, 减少对城市的不利影响, 节约工程投资 ( 见图4) 。

2. 8 结合现状交通

本工程沿新港东路路中、琶洲塔路和阅江路路侧地面敷设, 因此在过路口处会与社会交通形成平面交叉。线路在过路口段纵断面设计时尽量保证轨面与现状道路面平齐, 并采取信号灯统一控制有轨电车和机动车辆, 减少对现状交通的影响。对于受影响的路口, 如新港东路与琶洲塔路路口等进行道路改造 ( 见图5) 。

2. 9 保证排水

为保障轨面顺畅排水, 线路专业也充分考虑了纵断面及横断面设计。本工程新港东路段沿路中敷设, 完成铺轨后, 发现有轨电车轨面低于现状路面, 主要原因在于未考虑定测的地面高程数据的精确性。因为按照一般的轨道交通测绘规范, 测量的地面高程数据与实际高程会存在10 cm左右的误差。而线路纵断面设计时采取了轨面高出地面10 cm ~ 15 cm的原则。后吸取经验教训, 测绘单位采取水准仪等仪器重新定测了地面高程数据, 保证地面高程数据误差在3 cm内。线路专业根据精确的地面高程数据重新调整了轨面标高, 保证了轨面的顺利排水。此外, 线路在纵断面设计时, 通过调整左线坡度坡长, 保证了同一个横断面的左右线轨面标高基本一致, 使得有轨电车横向排水顺畅。

2. 10 优化设计方案

本工程为地面敷设方式, 线路专业在整个工程中的作用至关重要。线路方案是否优化, 对整个工程的造价以及对沿线周边的影响都有巨大影响。线路在平面曲线设计过程中, 对曲线进行了类同心圆设计, 即: Rw= Rn+ D + W。其中, Rw为外侧曲线半径长度; Rn为内侧曲线半径长度; D为曲线两段直线段间距; W为曲线加宽量。通过采用类同心圆设计, 尽量保证了圆曲线范围内任意一点的线间距相等。这有利于横断面尺寸保持一致, 便于设计施工和养护维修, 并可最大限度地节约占地。

3 结语

本文是作者在从事广州市第一条新型有轨电车线路设计后的一点体会及经验总结。新型有轨电车作为一种新型、便捷、灵活、环保、工程造价低的交通工具, 其设计还有待将来更深入的研究, 以为将来有轨电车的普及提供有力的保障。

参考文献

[1]GB 50157—2013, 地铁设计规范[S].

[2]建标104—2008, 城市轨道交通工程项目建设标准[S].

[3]易思蓉.铁道工程[M].第2版.北京:中国铁道出版社, 2011.

[4]广州地铁设计研究院有限公司.广州市新型有轨电车线网规划[R].2013.

线路工作总结 篇8

关键词：500kV；输电线路；运行维护；故障；防治对策 文献标识码：A

中图分类号：TM732 文章编号：1009-2374（2015）21-0140-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.21.070

随着我国社会经济的快速发展以及电力体制改革的不断推进，我国电力事业获得了极大的发展，随之而来的是人们对供电的要求越来越高，因此电力企业必须采取行之有效的措施来提高供电的质量与可靠性，以此来不断满足当今社会发展的需求。而500kV输电线路运行的正常与否直接影响了整个电力系统的正常运行，因此對500kV输电线路运行维护工作进行探讨已成为当前亟需解决的重要问题之一。

1 500kV输电线路运行的现状及其故障原因

目前，我国500kV输电线路运行的现状并不乐观；由于其具有布线复杂、输电线路较长、架空高度较高以及分布面积广等特点，导致其在运行的过程中常易发生各种故障，从而严重影响了供电的质量和可靠性。究其原因，主要表现在以下三个方面：

1.1 雷击

由于500kV输电线路通常暴露在野外，使得其极易遭受雷电活动的影响，从而常导致其因雷击而易出现跳闸的故障，严重影响了其正常的运行。一般而言，这种故障最易出现在地形较为复杂的500kV输电线路中。因此，电力企业必须重视对该地区的维护检修工作。同时，值得注意的是，因雷击而造成的跳闸故障具有较为明显的季节性。

1.2 大风

在500kV输电线路中，大风不仅会导致短路故障的出现，而且也会使得架空导线对其与杆塔架构之间放电。同时，若大风风力过大还会损坏线路杆塔，并导致导线舞动现象出现。

1.3 污闪

污闪是输电线路运行中常见的问题之一，尤其是500kV输电线路。究其原因，主要是500kV输电线路因长期暴露在野外而使得其表面易受到各种杂质（如粉尘等）的污染而形成污秽层。当遇到较为潮湿的天气（如大雾天气以及下雨、雪天气等）时，则会使得输电线路上污秽层的导电性能增强，从而大大降低了其电阻，进而导致污闪出现。污闪问题的出现会严重影响500kV输电线路的正常运行，导致各种故障的发生。因此，电力企业必须采取行之有效的措施来尽可能地避免污闪问题的出现。

除此之外，导致500kV输电线路发生故障的原因还包括外力破坏、人为因素、鸟害以及保护误动。

2 防治500kV输电线路出现故障的措施

500kV输电线路是电网中的重要组成部分，其运行的正常与否直接关系到整个电网的正常运行。因此，电力企业必须采取行之有效的措施来对500kV输电线路的故障进行防治，以此来尽可能地减少500kV输电线路故障的出现。针对上文所述故障原因，本文主要采取以下防治措施：

2.1 做好防雷工作

在500kV输电线路运行的过程中，电力企业要尽可能地减少其故障的出现，首先必须采取行之有效的措施来做好防雷工作。其具体措施如下：一是电力企业可以采取降低塔杆高度的方式来减少因雷击而导致跳闸的几率，同时这样做还能够对输电线路的耐雷水平进行提高。此外，电力企业还应根据具体的地质情况来采取有效措施降低接地地阻。例如，若某地区土壤的电阻率较低，则可以通过利用铁塔或者是塔杆这些自然接地电阻来实现接地地阻冲击的降低；反之，则可以采用加长或者是埋深水平射线的长度的方式。二是电力企业可以采取加大火线与地线间距离的方式，或者是在高塔杆上增加绝缘子串片数的方式来加强500kV输电线路的绝缘，以此来增强其防雷能力；三是电力企业还可以在500kV输电线路上安装避雷针，以此来使得绝缘子串上的电压得以降低，从而有利于其小塔顶上反击跳闸率的降低；四是电力企业还可以在500kV输电线路上使用较小的保护角，如可以将输电线路塔杆的保护角控制在12°，以此来提高其耐雷性。

2.2 加强防治鸟害的工作

据相关研究表明，当鸟粪倾泻在500kV输电线路的绝缘子上时，则非常容易导致其闪络故障的出现，从而严重影响了其正常的运行。因此，电力企业还必须采取行之有效的措施来加强防治鸟害的工作，以此来确保500kV输电线路的正常运行。要做好这一点，首先电力企业应派遣专业人员对不同鸟类活动的特点及其规律进行研究，以此来为鸟害的防治工作提供必要的参考依据。同时，为了防止鸟类将鸟巢筑在输电线路的上方或者是活动，电力企业可以在鸟类活动较为频繁的地区安装防鸟刺。其次，电力企业的巡视人员在进行日常巡视时，若发现500kV输电线路的杆塔上有鸟巢存在，则应及时进行清除。最后，为了避免因鸟粪而出现的闪络故障，电力企业还可以用大盘径的绝缘子来替换500kV输电线路中玻璃绝缘子串中的第一片绝缘子，或者是采用大小伞复合绝缘子的方式来对伞裙的直径进行

加大。

2.3 改进故障检修状态

故障检修是输电线路维护工作中的重要组成部分。若500kV输电线路中的故障检修没有做到位，则会给其运行带来安全隐患，从而影响了其运行的安全。因此，电力企业要尽可能地减少500kV输电线路故障的出现，还必须采取行之有效的措施来对故障检修状态进行改进。要做好这一点，电力企业必须对传统的分类方法进行转变，并在综合考虑影响检修各种因素（如地理环境、设备以及绝缘配置水平等）的基础上来建立一套科学、合理的检修方案。同时，检修人员还必须定期对500kV输电线路进行检修，并采用先进的技术手段来提高获得其运行状态数据的精确度。此外，为了进一步提高检修工作的效率，电力企业还应不断更新检修的模式和提高检修的技术水平。电力企业只有做好了检修工作，才能够尽可能地减少安全隐患，从而为500kV输电线路的正常运行提供保障。

2.4 进一步完善监测系统

电力企业要确保500kV输电线路的正常运行，还必须采取行之有效的措施来进一步完善监测系统，以此来提高监测的水平。监测系统的完善，不仅有利于工作人员工作量的减少，而且还有利于检修效率的提高。同时，这还能够及时地发现500kV输电线路中的安全隐患以及故障，从而确保了其正常的运行。要进一步完善监测系统，电力应建立健全线路绝缘子污染监测系统和线路绝缘监测系统。同时，电力企业还应加强对远程故障的监控，以此来为500kV输电系列创造良好的运行环境。此外，电力企业还应根据具体的情况来制定一套合理、科学的运行维护制度，并采取有效的措施来加强巡视工作。只有完善了监测系统，才能确保500kV输电线路的正常运行。

3 结语

综上所述，500kV输电线路运行的正常与否直接关系到整个电网的运行状态。而500kV输电线路运行的现状并不乐观。因此，电力企业必须采取行之有效的措施来做好500kV输电线路运行维护工作，以此来确保电力系统安全、稳定的运行。

参考文献

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