18 防止火灾事故和交通事故
防止火灾和交通事故
一、填空题
1、各单位应建立健全，为消防工作第一责任人，还应配备 并建立有效的。
答案：防止火灾事故组织机构 企业行政正职 消防专责人员 消防组织网络
2、健全消防工作制度，建立训练有素的，定期进行、开展 和 , 定期开展消防安全检查。应确保各单位、各车间、各班组、各作业人员了解各自管辖范围内的重点防火要求和灭火方案。
答案：群众性消防队伍 全员消防安全培训 消防演练 火灾疏散演习
3、供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的、防毒面具等抢救器材，并应进行使用培训，以防止救护人员在灭火中中毒或窒息。
答案：正压式空气呼吸器
4、在新、扩建工程设计中，消防水系统应同工业水系统分离，以确保消防水量、水压不受其他系统影响；消防设施的 应由保安电源供给，未设置保安电源的应按 供电。消防水系统应定期检查、维护。
答案：备用电源 Ⅱ类负荷
5、地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入 遥测系统，以及时发现火警。
答案：有人监视
6、建立健全交通安全管理机构如交通安全委员会，按照 的原则，对本单位所有车辆驾驶人员进行安全管理和安全教育。交通安全应与安全生产、同考核、同奖惩。
答案：谁主管、谁负责 同布置
7、建立健全本企业有关车辆交通管理规章制度并严格执行，完善，做到不失控、不漏管、不留死角，监督、检查、考核到位，严禁客货混装，保障车辆运输安全。
答案：安全管理措施
8、制定并严格执行高层建筑及 的防火制度和措施。答案：调度楼
9、建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制，严格落实责任制。应实行“ ” 制度。答案：准驾证
10、建立。按恶劣气候、气象、地质灾害等情况及时启动预警机制。答案：交通安全预警机制
11、各级行政领导，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把 作为重要工作纳入议事日程，并及时总结，解决存在的问题，严肃查处事故责任者。
答案：车辆交通安全
12、加强对各种车辆。各种车辆的技术状况应符合国家规定，完善可靠。对车辆应 进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，应及时处理，严禁带病行驶。
答案：维修管理 安全装置 定期
13、加强对 和 的车辆交通安全管理。答案：多种经营企业 外包工程
14、多种经营企业和外地施工企业 是本单位车辆交通安全的第一责任者，对主管单位行政正职负责。
答案：行政正职
15、多种经营企业和外地施工企业的车辆交通安全管理应当纳入 车辆交通安全管理的范畴，接受主管单位车辆交通安全管理部门的监督、指导和考核。
答案：主管单位
16、大件运输、大件转场应严格履行有关规程的规定程序，应制定 和专门的。答案：搬运方案 安全技术措施
17、大件运输、大件转场应制定搬运方案和专门的安全技术措施，指定有经验的专人负责，事前应对参加工作的全体人员进行全面的。
答案：安全技术交底
18、对车辆应定期进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，应及时处理，严禁。
答案：带病行驶
19、加强大型活动、作业用车和 用车管理，制定并落实防止重、特大交通事故的安全措施。答案：通勤
20、供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的正压式空气呼吸器、防毒面具等抢救器材，并应进行使用培训，以防止救护人员在灭火中 或。
答案：中毒 窒息
21、蓄电池室、油罐室、油处理室、大物流仓储等防火、防爆重点场所的照明、通风设备应采用。答案：防爆型
22、检修现场应有完善的，在禁火区动火应制定动火作业管理制度，严格执行动火工作票制度。变压器现场检修工作期间应有专人值班，不得出现现场无人情况。
答案：防火措施
二、单项选择题
1.建立火灾隐患排查、治理常态机制，定期开展()，提出整改方案、落实整改措施，保障消防安全。A、火灾隐患整改工作B、火灾隐患排查工作 C、火灾排查工作D、火灾隐患治理工作 答案：B 2.在新、扩建工程设计中，消防水系统应同()水系统分离，以确保消防水量、水压不受其他系统影响；消防设施的备用电源应由保安电源供给，未设置保安电源的应按Ⅱ类负荷供电。消防水系统应定期检查、维护。
A、工业B、商业C、生活D、专用 答案：A 3.建立健全交通安全管理机构（如交通安全委员会），按照()的原则，对本单位所有车辆驾驶人员进行安全管理和安全教育。
A、领导负责B、全员参加C、谁主管、谁负责D、谁使用、谁负责 答案：C 4.建立健全本企业有关车辆交通管理规章制度并严格执行，完善()，做到不失控、不漏管、不留死角，监督、检查、考核到位，严禁客货混装，保障车辆运输安全。
A、人员管理措施B、组织管理措施C、车辆管理措施D、安全管理措施 答案：D 5.加强对各种车辆维修管理。各种车辆的技术状况应符合国家规定，()装置完善可靠。A、安全B、消防C、运行D、制动 答案：A 6.加强对()和外包工程的车辆交通安全管理。
A、下属企业B、多种经营企业C、单一经营企业D、主管单位 答案：B 7.值班人员应经专门培训，并能熟练操作厂站内各种()；应制定具有防止消防设施误动、拒动的措施。
A、消防器材B、消防设施C、电气设施D、消防工具 答案：B 8.变压器现场检修工作期间应有()。
A、专人值班B、监控C、监督人员D、监督措施 答案：A 9.建立火灾隐患排查、治理常态机制，()开展火灾隐患排查工作，提出整改方案、落实整改措施，保障消防安全。
A、定期B、动态C、每月D、每季 答案：A 10.消防设施的备用电源应由保安电源供给，未设置保安电源的应按()供电。A、Ⅰ类负荷B、Ⅱ类负荷C、Ⅲ类负荷D、居民用电 答案：B 11.各级行政领导，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入()。A、日常工作B、议事日程C、工作计划D、工作安排 答案：B 12.各级()，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入议事日程，并及时总结，解决存在的问题，严肃查处事故责任者。
A、监管人员B、主管人员C主管领导、D、行政领导 答案：D 13.大件运输、大件转场应严格履行有关规程的规定程序，应制定()和专门的安全技术措施，指定有经验的专人负责，事前应对参加工作的全体人员进行全面的安全技术交底
A、搬运路径B、组织措施C、搬运方案D、操作规程 答案：C 14.地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入()，以及时发现火警。
A、无人监视遥测系统B、有人监视遥测系统C、监控系统D、监测系统 答案：B 15.加强()、易爆物品的管理。A、易燃B、易碎C、易坏D、易损 答案：A
三、多项选择题
1.()应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入有人监视遥测系统，以及时发现火警。
A、全户内变电站 B、无人值守变电站C、有人值守变电站 D、地下变电站 答案：BD 2.建立健全交通安全()机制，严格落实责任制。A、监督B、检测C、考核D、保障制约 答案：ACD 3.建立交通安全预警机制。按()等情况及时启动预警机制。A、气象B、恶劣气候C、地质灾害D、人为因素 答案：ABC 4.多种经营企业和外地施工企业的车辆交通安全管理应当纳入主管单位车辆交通安全管理的范畴，接受主管单位车辆交通安全管理部门的()。
A、监督B、考查C、指导D、考核 答案：ACD 5.加强()管理，制定并落实防止重、特大交通事故的安全措施。A、大型活动用车 B、作业用车C、工程用车 D、通勤用车 答案：ABD 6.()应严格履行有关规程的规定程序，应制定搬运方案和专门的安全技术措施，指定有经验的专人负责，事前应对参加工作的全体人员进行全面的安全技术交底
A、大件运输B、大件转场C、大件搬运D、货物转场 答案：AB 7.下面那些是防火、防爆重点场所？()A、蓄电池室B、油罐室C、油处理室D、大物流仓储 答案：ABCD 8.各单位应具有完善的消防设施，并定期对()进行检测、检修，确保消防设施正常运行。A、火灾自动报警系统B、主变自动灭火系统 C、火灾监控系统 D、消防水系统 答案：ABD 9.供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的()等抢救器材。A、正压式空气呼吸器B、负压式空气呼吸器C、防毒面具D、氧气 答案：AC 10.交通安全应与安全生产()。
A、同考查B、同考核C、同布置D、同奖惩 答案：BCD 11.建立健全本企业有关车辆交通管理规章制度并严格执行，完善安全管理措施（含场内车辆和驾驶员），做到()。
A、不失控 B、不漏管 C、不留死角 D、不留危险点 答案：ABC 12.严禁()。
A、酒后驾车B、无证驾车C、疲劳驾驶D、超载行驶 答案：ABCD
四、判断题
1、建立火灾隐患排查、治理常态机制，定期开展火灾隐患治理工作，提出整改方案、落实整改措施，保障消防安全。（）
答案：错误
正确答案：建立火灾隐患排查、治理常态机制，定期开展火灾隐患排查工作，提出整改方案、落实整改措施，保障消防安全。
2、检修现场应有完善的防火措施，在禁火区动火应制定动火作业管理制度，严格执行动火工作票制度。变压器现场检修工作期间应有专人值班，不得出现现场无人情况。（）
答案：正确
3、蓄电池室、油罐室、油处理室、大物流仓储等防火、防爆重点场所的照明、通风设备应采用防爆型。（）
答案：正确
4、建立健全交通安全监督、考查、保障制约机制，严格落实责任制。（）答案：错误
正确答案：建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制，严格落实责任制。
5、对车辆应定期进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，应及时处理，严禁带病行驶。（）
答案：正确
6、加强对各种车辆维修管理。各种车辆的技术状况应符合国家规定，消防装置完善可靠。（）答案：错误
正确答案：加强对各种车辆维修管理。各种车辆的技术状况应符合国家规定，安全装置完善可靠。
7、定期组织驾驶员进行安全技术培训，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水平。对考试、考核不合格或经常违章肇事的应不准从事驾驶员工作。（）
答案：正确
8、多种经营企业和外地施工企业管理正职是本单位车辆交通安全的第一责任者。（）答案：错误
正确答案：多种经营企业和外地施工企业行政正职是本单位车辆交通安全的第一责任者。
9、加强大型活动、作业用车和通勤用车管理，制定并落实防止重、特大交通事故的安全措施。（）答案：正确
10、各单位应建立健全防止火灾事故组织机构，企业行政正职为消防工作第一责任人。答案：正确
11、健全消防工作制度，建立训练有素的群众性消防队伍，定期进行全员消防安全培训、开展消防演练和火灾疏散演习，定期开展消防安全检查。
答案：正确
12、在新、扩建工程设计中，消防水系统应同生活水系统分离，以确保消防水量、水压不受其它系统影响。
答案：错误
正确答案：在新、扩建工程设计中，消防水系统应同工业水系统分离，以确保消防水量、水压不受其它系统影响。
13、检修现场应有完善的防火措施，在禁火区动火应加强监护，严格执行动火工作票制度。答案：错误
正确答案：检修现场应有完善的防火措施，在禁火区动火应制定动火作业管理制度，严格执行动火工作票制度。
14、地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入自动化监视遥测系统，以及时发现火警。
答案：错误
正确答案：地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入有人监视遥测系统，以及时发现火警。
15、加强易燃、易爆、易碎物品的管理。答案：错误
正确答案：加强易燃、易爆物品的管理。
16、交通安全应与安全生产同布置、同考核、同奖惩。答案：正确
17、各级行政领导，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入日常工作。
答案：错误
正确答案：各级行政领导，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入议事日程。
18、严禁酒后驾车，私自驾车，无证驾车，疲劳驾驶，超速行驶，超载行驶。答案：正确
19、遇紧急情况，安全措施到位，领导干部可要求驾驶员适当超速行驶。（）答案：错误
正确答案：严禁领导干部迫使驾驶员违章驾车。
五、简答题
1、简述“反措”中对多种经营企业和外包工程的车辆交通管理是如何规定的？
答: 加强对多种经营企业和外包工程的车辆交通管理。多种经营企业和外地施工企业行政正职是本单位车辆交通安全的第一责任者，对主管单位行政正职负责。多种经营企业和外地施工企业的车辆交通安全管理应当纳入主管单位车辆交通安全管理的范畴，接受主管单位车辆交通安全管理部门的监督、指导和考核。
2、简述“反措”中对消防设施管理是如何规定的？
答：(1)各单位应具有完善的消防设施，并定期对火灾自动报警系统、主变自动灭火系统、消防水系统进行检测、检修，确保消防设施正常运行。
(2)供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的正压式空气呼吸器、防毒面具等抢救器材，并应进行使用培训，以防止救护人员在灭火中中毒或窒息。
（3）在新、扩建工程设计中，消防水系统应与工业水系统分离，以确保消防水量、水压不受其他系统影响；消防设施的备用电源应由保安电源供给，未设置保安电源的应按Ⅱ类负荷供电。消防水系统应定期检查、维护。
3、“反措”中对驾驶员的管理和教育有哪些要求？ 答：（1）加强对驾驶员的管理，提高驾驶员队伍素质。定期组织驾驶员进行安全技术培训，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水平。对考试、考核不合格或经常违章肇事的应不准从事驾驶员工作。
春节假期过后, 某单位一台有机热载体炉在运行过程中发生火灾事故, 造成直接经济损失五十多万元。所幸的是, 火势得到了控制, 没有蔓延到锅炉房附近的生产车间, 生产车间内价值上千万的布匹幸免于难。
事故现象:锅炉运行过程中, 膨胀罐放空管突然喷油喷火, 不久, 储存罐人孔盖炸开, 引发大火。
事故原因排查: (1) 查阅油质监测报告, 未见异常; (2) 进行锅炉内部检验, 仅有一根对流段受热面管变形 (更换修理) , 其它无异常; (3) 对有机热载体流经的整个循环系统逐一检查, 最后发现有可能是蒸汽发生器 (一种油水换热器) 中的换热管泄漏造成水侧的水蒸汽和热水窜入油侧, 由于水分进入运行温度在200℃以上的有机热载体循环管路后将迅速气化膨胀, 大量高温有机热载体冲向膨胀罐, 部分从放空管喷出, 部分从溢流管冲向储存罐, 从而引起膨胀罐放空管突然喷油喷火、储存罐人孔盖炸开, 引发大火。
为此, 对蒸汽发生器水侧进行水压试验, 发现确实有部分换热管已穿孔泄漏。抽芯检查, 发现U型换热管管束上结满了水垢, 而且有严重的腐蚀。
处理方法:更换换热管, 水压试验确认合格;增加一台逆流再生钠离子交换器, 蒸汽发生器补给水由自来水改为软水;加强蒸汽发生器给水 (含回用水) 、发生器内水的水质化验工作。蒸汽发生器是一种压力容器, 但按照《固定式压力容器安全技术监察规程》, 其水质也应符合GB/T1576-2008《工业锅炉水质》的要求。
经修理、整改后, 该台锅炉及蒸汽发生器正常运行至今, 而且, 由于蒸汽发生器的无垢运行, 其出力由0.2t/h恢复到0.5t/h。
2 常见喷油事故原因及防止
由于使用操作不当, 有机热载体锅炉开式传热系统中有水分进入或突然进入大量冷油, 将直接导致有机热载体锅炉膨胀罐放空管喷油事故甚至火灾事故。现就一些常见的水分或冷油进入而导致事故的原因及处理、防止方法作简要分析。
水分进入的原因:
(1) 有机热载体锅炉储存罐中的油含水量较高, 在系统补油时水分一起带入;
(2) 车间用热设备检修、清洗后残留水分放不尽, 用热设备投用时水分进入有机热载体循环系统;
(3) 蒸汽发生器 (油水换热器) 等用热设备, 在使用过程中, 如果发生换热管腐蚀穿孔等原因导致的泄漏, 由于水汽一侧的压力往往高于油侧的压力, 大量的热水和水蒸汽将迅速窜入油侧;
(4) 露天布置的有机热载体锅炉储存罐人孔盖未盖好或破损, 导致雨水进入, 由于水的比重大于油的比重, 在系统补油时, 补油泵首先把储存罐底部的水直接送入膨胀罐;
(5) 其他原因导致水分进入。
水分进入的处理、防止方法:
(1) 有机热载体锅炉储存罐中的油也应参与煮油脱水过程, 这样在系统需要补油时就不用担心有过多的水分带入;
(2) 车间用热设备检修、清洗后的残留水分, 可采用干燥压缩空气彻底吹干;
(3) 蒸汽发生器 (油水换热器) 等用热设备, 一般是作为压力容器设计制造的, 但《固定式压力容器安全技术监察规程》规定其水质应当符合GB/T1576-2008《工业锅炉水质》的要求, 而事实上很多在用的这类压力容器既没有采用软化水等锅外水处理, 也没有采用任何锅内加药处理, 导致设备水侧结垢、腐蚀严重, 直至换热管穿孔泄漏。处理方法是更换换热管, 经水压试验合格确认无泄漏后恢复使用;同时, 应采用合适的锅内加药或软化水等锅外水处理方法, 与工业锅炉一样做好水质处理工作, 防止设备结垢、腐蚀。
(4) 排净储存罐底部积水, 储存罐中的油参与煮油脱水后才能使用。根据具体情况, 分别盖上储存罐人孔盖或更换人孔盖, 条件允许时搭建防雨棚等, 防止雨水进入储存罐。
(5) 实际情况千变万化, 还应根据用户现场实际管路系统、生产工艺过程等排查其他可能导致水分进入循环系统的原因, 并分别采取对应的处理方法。
大量冷油突然进入的原因:
(1) 长时间停用的用热设备突然开启;
(2) 储存罐向膨胀罐补油速度太快;
(3) 其他原因。
防止大量冷油突然进入的方法:
(1) 长时间停用的用热设备及其供回油支管管路中有较多的冷油, 如果突然开启, 除了容易造成锅炉膨胀罐放空管喷油事故外, 还极易引起供回油支管因急剧热胀冷缩而撕裂, 导致火灾事故。可在用热设备处设置旁路, 用热设备停用时, 旁路开启, 供回油支管处于流动热管状态;用热设备投用时, 阀门缓慢开启, 旁路缓慢关闭, 让用热设备缓慢升温。
(2) 特别在冬季, 储存罐中油温较低, 向膨胀罐补油时应控制速度。
(3) 根据用户现场实际管路系统排查其他可能导致冷油进入的原因 (如备用锅炉、备用循环泵的切换等) , 并分别采取对应的处理方法。
3 结语
有机热载体锅炉传热系统中有水分进入, 在加热过程中会产生气化, 引起体积的急剧膨胀, 造成系统工作压力的波动和循环泵的气蚀, 导致锅炉内传热恶化, 严重时将直接导致有机热载体锅炉膨胀罐放空管喷油事故甚至火灾事故。因此, 在发现有机热载体锅炉系统运行中有工作压力的波动或循环泵的气蚀现象时, 应及时取样化验其水分和5%低沸物的馏出温度。如果仅有5%低沸物的馏出温度超标, 可进行脱气操作, 经检验合格后继续使用。当水分超标时, 应及时排查原因, 将事故消灭在萌芽状态。
摘要：由于使用操作不当, 有机热载体锅炉传热系统中有水分进入或突然进入大量冷油, 将直接导致有机热载体锅炉膨胀罐放空管喷油事故甚至火灾事故。本文分析归纳了一些常见的水分或冷油进入有机热载体锅炉传热系统而导致事故的原因及处理、防止方法。
关键词：有机热载体,火灾事故,水分
参考文献
[1]GB 24747-2009《有机热载体安全技术条件》.
【关键词】电力电缆；火灾事故；原因
近年来，由电气引起的火灾增多，这其中电力电缆所造成的火灾占有一定的比例。电缆火灾事故时有发生，其危害是烧损电缆和设备，导致直接停电，修复时间较长，延误产生，对工矿企业生产的生产进度、效率和经济效益产生严重影响。造成的直接和间接损失巨大，严重时造成人员伤亡。因电力电缆失火造成的事例给我们以沉痛的警示，因此，必须对电力电缆火灾事故予以高度重视。认真分析火灾原因，提出防范电缆火灾事故的方法和措施。本文就工厂供电电力电缆火灾事故的防范，电力电缆中间接头绝缘击穿的防治，电力电缆火灾蔓延及扑救等技术问题进行探讨。
一、电力电缆火灾事故防范措施
1、电力电缆火灾事故的原因分析
（1）电缆故障引发火灾。
一些电力电缆检修人员技术素质不高，在操作时造成接头制作质量不良、压接头不紧、接触电阻过大，运行中引发电缆头过热烧穿绝缘，接头制作质量不良。严重时会造成电缆接头爆炸起火事故。
因施工人员不能严格按操作规程和工艺要求施工，在电缆敷设时，由于刮、碰、压、扭而使电缆外护层损伤，造成进水受潮。绝缘层在运行中被击穿而产生电弧，安装施工不当。出现燃烧而产生火灾。例如，某厂电缆火灾事故是由于某变压器电缆引出线在电缆夹层中发生接地短路而引燃了周围的电缆所致。
（2）接地线焊接不牢，接触不良，阻值偏大，导致电缆接地故障电流比正常短路电流小，使电流保护器不能及时切断故障，产生电弧、电火花。接地不良在局部高温时能引发可燃物起火。
（3）由于电力电缆巡检制度不完善和执行不力，使得一些火灾隐患不能及时排除；电缆载流量选择不当，部分电缆长期满负荷或经常超负荷运行，使温升过高；由于操作人员误操作或违章操作引起短路或过负荷使电缆发热量成倍增加，引发绝缘、损坏击穿而起火，运行管理不当引发火灾。
2、电力电缆的防火措施
（1）使用阻燃型电缆或耐火型电缆。前者是指着火后具有不延燃或能自熄的电缆。后者是电缆在一定时间和高温作用下，绝缘不致完全烧坏并能继续通电的电缆。采用这两种电缆是电缆防火的有效措施之一。
（2）提高电缆敷设和电缆防火封堵质量。电缆竖井和电缆孔洞的封堵，对避免电缆火灾蔓延发挥十分重要的作用。设计时应考虑通过竖井进入控制室电缆夹层的电缆数量不应过多，要尽量减小竖井的开孔尺寸，以便封堵。对运行单位，电缆孔洞和竖井的严密封堵是非常重要的，要对封堵不严或未封堵的要尽快进行封堵。
（3）加强低压动力电缆的技术管理。因低压动力电缆故障击穿着火引起火灾对电力系统安全运行威胁大。因此，要从设计、运行等方面提出了加强低压动力电缆技术管理的要求，在选择电力电缆截面时，要留有裕度。
二、电缆中间接头绝缘击穿的原因及防治措施
1、电缆中间接头绝缘击穿是一种常见的电缆故障
故障特征是中间接头进水，铜带生锈，导致这种故障的主要原因有以下几点：（1）在电缆中间接头的施工中各套管上的灰尘和杂质没清理干净。（2）中间接头中的各绝缘套管中以及管与管之间有空气。（3）中间接线盒热缩管在加热时受热不均，导致密封不严。（4）电缆故障造成的过电压。
2、防电缆中间接头绝缘击穿的方法
（1）在中间接头的操作用无水酒精把各套管上的灰尘和杂质清理干净。要尽可能不在风雨天进行操作。
（2）在加热中间接线盒热缩管时要尽可能的使之受热均匀，从一端缓慢向另一端加热，将管中的空气排出。
（3）中间接头做好后，应在中间接头外护套管与电缆外套层的搭接处缠绕自粘胶带，对中间接头产生的缝隙进行封闭。
（4）限制在中性点不接地系统中因各种故障造成的过电压。如在中性点接消弧线圈等。
三、防范電力电缆火灾蔓延及扑救措施
1、在电缆护层上采用难燃与阻燃措施。采用难燃型护层的电缆，在电缆护层材料中加入阻燃剂，用耐高温的材料制作电缆护层；在电缆外面涂敷防火涂料。这不仅能作已敷设电缆的防火，也可在难燃型电缆护层上涂覆，提高电缆的耐火性能；还可以在电缆上绕包防火包带。
2、控制火灾蔓延的措施。设置防火墙和防火门，将电缆火灾限制在最小范围内。堵塞电缆贯穿孔洞，在电缆穿墙或其他孔洞处，用腻子状防火堵料紧密堵塞，如果出现火灾，它可在高温下凝固变硬，阻止火焰，有害气体和浓烟沿电缆线路蔓延，把电缆火灾损失控制在一定范围。
3、电缆火灾的扑救措施。电缆夹层及电缆密集的隧道和沟道内，可装设烟雾探测器和温度探测器。电缆火灾出现大量烟雾，现场温度升高时，探测器动作通过报警系统进行。在电缆隧道，夹层及高压电缆终端头室。接头室要设置1211灭火机。用灭火机在隧道一端向设有排烟管道的另一端喷射还应设置适当数量的手提式灭火器，砂箱，石棉布等防火设备设施，使扑火人员在能接近火场灭火。
总之，电力电缆火灾事故的防范和治理是对于企业来说非常重要，企业尤其是管理层的干部和技术层的科技人员要提高认识，予以重视，采取各种有效措施进行治理，保证电力运行的安全，保证企业的安全生产，推进企业又好又快发展。
1995车5月18日下午3点左右，江阴市云亭镇松桥村所属的“江阴市松桥化工厂”在生产对硝基苯甲酸过程中发生爆燃火灾事故，当场烧死2人，重伤5人，至19日上午又有2名伤员因抢救无效死亡，该厂320平方米生产车间厂房屋顶和280平方米的玻璃钢棚以及部分设备、原料等被烧毁，直接经济损失为10．6万元。
事故发生后，无锡市政府常务副市长吴新雄、江阴市政府副市长李立行立即赶赴现场，对伤员抢救、事故调查处理和善后工作进行了部署。5月19日下午无锡市政府和江阴市政府分别召开无锡市安全生产委员会扩大会议和江阴市事故现场会，通报了“5.18”事故，对当前安全生产工作及乡镇化工企业安全生产整治工作作出了具体的布置。受省政府季允石副省长的委托，省劳动局副局长陈凤鸣、劳动保护处张健行、朱家华两位副处长赶赴现场指导调查处理工作。同时还邀请南京化工大学崔克清、陈鸣德两位教授协助事故调查组对事故原因进行技术分析鉴定。受省有关部门委托，无锡市、江阴市政府决定成立由江阴市副市长李立行、无锡市劳动局副局长蔡廷通为正副组长、两市劳动、经委、公安、工会、检察、化工、乡镇等部门参如的联合事故调查组对事故开展调查。
一、企业概况及事故发生经过
江阴市松桥化工厂前身为江阴市云亭拉绒厂。1992年10月10日经江阴市经委批准更名为江阴市松桥化工厂，主营甲硫醇钠，兼营织布、拉绒，并于同年11月21日工商部门办理企业法人申请变更登记注册。1994年2月，该厂甲硫醇钠停产，同年5月份开始改造，转产对销基苯甲酸，并于1994年11月至95年1月期间生产对硝基苯甲酸。1995年2月21日，该厂与北京世桥新技术发展公司签订了租赁经营合同，明确自1995年3月1日起至2000年2月28日由北京世桥新技术发展公司租赁经营江阴市松桥化工厂。95年3月北京世桥新技术发展公司派出总经理颜冬全面负责松桥化工厂的生产、经营、管理、并对生产工艺作了部分改，重新招用操作工人，95年4月下旬开始投产。5月15日起正式投产。事故发生前，全厂职工32名，其中生产车间操作工人均为95年4月后新进厂的外来劳动力。
5月18日下午2点，当班生产副厂长王全兴组织8名工人接班工作，接班后氧化釜继续通氧氧化，当时釜内工作压力0.75MPa，温度160℃。不久工人发现氧化釜搅拌器传动轴密封填料处发生泄漏，当班长钟文在观察泄漏情况时，泄漏出的物料溅到了眼睛，钟文就离开现场去冲洗眼睛。之后工人刘元拾、星长虎在王全兴的指派下，用扳手直接去紧搅拌轴密封填料的压盖螺栓来处理泄漏问题，当刘元拾、星长虎对螺母上紧了几圈后，物料继续泄漏，且螺栓已跟着转动，无法旋紧，经王全兴同意，刘元拾将手中的2只扳手交给在现场的工人陈有闹，自己去修理间取管钳，当刘元拾离开操作平台约45秒钟左右，则走到修理间前时，操作平台上发生爆燃，接着整个生产车间起火。当班工人除钟文、刘元拾离开生产车间之外，其余7人全部陷入火中，副厂长王全兴、工人李保荣当场烧死，陈有闹、星长虎在医院抢救过程中死亡，3人重伤。
伤亡者的情况：
王全兴 男 34岁 高中文化 江阳市云亭松桥村人 生产副厂长 死亡李保荣 男 22岁 初中文化 青海省大通县黄家寨乡人 死亡
陈有闹 男 19岁 初中文化 青海省大通县清平乡人 死亡
星长虎 男 21岁 小学文化 青海省大通县黄家寨乡人 死亡
崔占福 男 18岁 初中文化 青海省大通县清平乡人 重伤(烧伤面积80％)周富龙 男 21岁 初中文化 青海省湟中县大才乡人 重伤(烧伤面积80％)吴生军 男 21岁 初中文化 青海省湟中县大才乡人 重伤(烧伤面积40％)
二、事故原因
1、直接原因
经过调查取证、技术分析和专家论定，这起事故的发生，是由于氧化釜搅拌器转动轴密封填料处发生泄漏，生产副厂长王全兴指挥工人处理不当，导致泄漏更加严重，釜内物料(其成分主要是醋酸)从泄漏处大量喷出，在釜体上部空间迅速与空气形成爆炸性混合气体。遇到金属撞击产生的火花即发生爆燃，并形成大火。因此，事故的直接原因是氧化釜发生物料泄漏，泄漏后的处理方法不当，生产副厂长王全兴违章指挥，工人无知作业。
2、事故发生的间接原因
(1)管理混乱，生产无章可循。
松桥化工厂自生产对硝基苯甲酸以来，没有制订与生产工艺相适应的任何安全生产管理制度、工艺操作规程、设备使用管理制度，特别是北京世桥新技术发展公司今年3月1日租赁该厂后，对工艺设备作了改造，操作工人全部更换，没有依法建立各项劳动安全卫生制度和工艺操作规程，整个企业生产无章可循，尤其是对生产过程中出现的异常情况。没有明确如何处理，也没有任何安全防范措施。
(2)工人未经培训，仓促上岗。
松桥化工厂自租赁以后，生产操作工人全部重新招用外来劳动力，进厂最早的在95年4月中旬，最迟的一批人5月15日下午刚刚从青海赶到工厂，仅当晚开会说说注意事项，第二天就上岗操作。因此工人没有起码的工业生产的常识，没有任何安全知识，不懂得安全操作规程，也不知道本企业生产的操作要求，根本不认识化工生产的危险特点，尤其对如何处理生产中出现的异常情况更是不懂。整个生产过程全由租赁方总经理颜冬和生产副厂长王全兴具体指挥每个工人如何做，工人自己不知道怎样做。
(3)生产没有依法办理任何报批手续，企业不具备安全生产基本条件。
松桥化工厂自94年5月起生产对硝基苯甲酸，却未按规定向有关职能部门申报办理手续，生产车间的搬迁改造也未经过消防等部门批准，更没有进行劳动安全卫生的“三同时”审查验收。尤其是作为工艺过程中最危险的要害设备氧化釜是94年5月非法订购的无证制造厂家生产的压力容器，而且连设备资料都没有就违法使用。生产车间现场混乱，生产原材料与成品混放。因此，整个企业不具备从事化工生产的安全生产基本条件。
三、责任分析
1、生产副厂长王全兴在氧化釜泄漏时，处理不当，违章指挥工人带压紧因固螺栓，因此，王全兴对这起事故的发生应负有直接责任。
2、北京世桥新技术发展公司总经理颜冬，自从租赁松桥化工厂以来，没有制订出各项安全管理制度及工艺操作规程就组织化工生产；在压力容器等设备资料不齐全的条件下就盲目开工，在刚进厂的工人未经安全、业务培训就让其仓促上岗，违反国家关于化学危险品管理条例。生产原材料与成品混放。因此作为松桥化工厂现在的生产经营指挥者颜冬对这起事
故的发生应负有全面责任。
3、松桥村党支部书记兼松桥化工厂法定代表人王满才，在松桥化工厂租赁之前，在更换新品、生产国车间的改造时没向有关部门申报，没有按国家法律法规规定办理有关手续，也没有制订企业各项管理制度，设备管理混乱，尤其95年1月初在向工商部门办理企业法人94年检时，仍然隐瞒本企业正在从事的对硝基苯甲酸的经营范围。在租赁后，未按租赁合同协议向租赁方提供其生产经营所必须的一切齐全的合法手续及移交设备管理资料等。特别是在3月4日江阴磺塘一家化工厂发生爆炸后。江阴市政府再次布置对全市乡镇小化工安全生产专项治理要求，作为松桥村领导兼化工厂法定代表人，对政府布置的要求没有贯彻执行，使松桥化工厂未能吸取教训。在改造时未按国家有关规定上报和办理合法手续，使上级有关部门没有能够及时发现该厂情况，延误了检查和整治的时机，导致了严重后果。因此，王满才对这起事故的发生应负有不可推卸的领导责任。
四、对责任者的处理建议
1、作为事故直接责任者王全兴因在事故中死亡，不予追究。
2、作为全面负责松桥化工厂生产经营的颜冬，因企业管理混乱，对事故发生负有全面责任，而且这起事故后果特别严重，建议司法部门依法追究颜冬的刑事责任。
3、建议江阴市和云亭镇有关部门对这起事故中负有不可推卸的领导责任者王满才撤销党内外职各的处分。
五、整改意见
这起事故的发生，造成了重大伤亡，经济损失惨重，尤其是发生在无锡全市乡镇化工企业安全生产专项整治期间以及全省安全生产月期间，影响极坏。为此，调查组认为：
1、松桥化工厂如需恢复生产或从事其它化工产品的生产，必须依照法律法规要求办理一切必要的手续，认真做好“三同时”审查验收，建立健全各项劳动安全卫生制度，抓好全体职工的技术业务和安全培训，并对现有设备严格进行检测检验，不合格的一律不得使用，尤其是氧化釜不得再作受压容器使用。
2、松桥村应该牢记“5.18”事故血的教训，强化对全村所属各企业的安全管理，建立村级、厂级安全管理网络，落实各项安全生产责任制，并加强对企业经营者的教育和管理。
3、云亭镇政府应在松桥化工厂这起事故中认真吸取教训，对全镇所有企业进行逐一检查，凡不具备安全生产条件的企业必须先停产后整顿。同时要抓好全镇各类性质所有企业特别是采矿企业的安全管理工作，要教育各级领导增强法制观念，认真贯彻执行安全生产法律法规，健全各项管理制度。狠抓措施的落实到位，消除安全生产工作中的盲区。
4、无锡市政府和江明市政府应该认真总结今年以来化工企业所发生的各类重大事故的教训，分析当前安全生产工作的薄弱环节和难点，制订出切实可行的对策措施，遏制各类重大恶性事故的发生，加大安全生产专项整顿治理的力度。
防止分散控制系统失灵和热工保护拒动事故的措施（现状分析和措施）
关于DCS系统配置的基本要求的措施
根据“DCS系统配置应能满足机组任何工况下的监控要求(包括紧急故障处理)，CPU及通信总线负荷率应控制在设计规定的指标之内并留有适当裕度”的要求，并且控制器的负荷率做到尽可能均衡，已完全达到留有适当裕度的要求。
现在主要控制器应采用冗余配置，重要I／O点都用非同一板件的冗余配置。系统电源有可靠的后备手段(采用UPS电源)，备用电源的切换时间为3ms可保证控制器不会初始化。系统电源故障在控制室内设有独立于DCS之外的声光报警。
主系统及与主系统连接的所有相关系统DCS、MARK-Ⅴ、MARK-Ⅵ(包括专用装置)的通信负荷率控制在合理的范围(保证在高负荷运行时不出现“瓶颈”现象)之内，其接口设备(板件)稳定可靠。
DCS的系统接地严格遵守技术要求，有良好的单端机柜接地机柜。所有进入DCS系统的控制信号的电缆采用质量合格的屏蔽电缆。
操作员站及少数重要操作按钮的配置应能满足机组各种工况下的操作要求，特别是紧急故障处理的要求。紧急停机停炉按钮配置，采用与DCS分开的单独操作回路。
I／0通道配置满足隔离措施。
目前DCS系统配置能满足机组任何工况下的监控要求(包括紧急故障处理)，CPU及通信总线负荷率应控制在设计规定的指标之内并留有适当裕度的要求。
关于DCS故障的紧急处理措施
当部分操作员站故障时，由可用的冗余操作员站继续承担机组监控任务(此时应停止重大操作)，同时迅速排除故障，若故障无法排除，则应根据当时运行状况酌情处理。（目前操作员站是冗余配置的）。
当系统中的控制器或相应电源故障时，应采取如下对策。
辅机控制器或相应电源故障时，可切至后备手动方式运行并迅速处理系统故障，若条件不允许则将该辅机退出运行。调节回路控制器或相应电源故障时，将自动切至手动维持运行，同时迅速处理系统故障，根据处理情况采取相应措施。
涉及到机炉保护的控制器故障时应立即更换或修复控制器模件，涉及到机炉保护电源故障时则应采用强送措施，此时应做好防止控制器初始化的措施。若恢复失败则应紧急停机、停炉。
加强对DCS系统的监视检查，特别是发现CPU、网络、电源等故障时，热控人员应及时通知运行人员并迅速做好相应对策。
规范DCS系统软件和应用软件的管理，软件的修改、更新、升级必须履行审批授权及责任人制度。在修改、更新、升级软件前，应对软件进行备份。未经测试确认的各种软件严禁下载到已运行的DCS系统中使用，必须建立有针对性的DCS系统防病毒措失。”
根据DCS系统实际使用状况，制定DCS故障的处理措施，并编入到机组的运行规程，核心思想是保证机组运行的安全。对DCS故障处理把握性不大，或故障已严重威胁机组安全运行的情况下，决不能以侥幸的心理维持运行，应立即停机、停炉处理。在此重点强调了全部操作员站故障和通信总线故障(所有上位机“黑屏”、“死机”或数据不更新)、部分操作员站故障、控制器或相应电源故障等三种情况下的故障对策。
由于DCS是由多种硬件、软件及网络构成的系统，其故障点分布和故障分析都比较复杂。因此，日常检查加强对DCS的运行监视、检查和技术管理。
已建立健全DCS系统软件和应用软件的管理制度(特别是要加强系统升级、组态修改等重要工作中的软件管理)，平时充分注意主控制器与冗余控制器控制组态软件的一致性、应用软件和数据的备份、系统防病毒等问题。
热控专业人员在DCS系统的维护管理方面加强同运行人员沟通情况，特别是在机组运行中对工程师站(EWS)的操作，也执行类似于工作票的制度，严防非运行人员(或未经运行人员允许)对机组的安全运行有干预行为。专业人员和运行人员应对DCS运行的异常状态(包括操作员站显示画面微小的颜色、音响及提示的变化等)反应敏捷，并能及时作出正确的判断和采取相应的对策。
关于防止热工保护拒动
定期进行保护定值的核实检查和保护的动作试验（按保护定值的核实检查和保护的动作试验周期规定进行）。
对于由DCS构成的含有相关软逻辑的热工保护系统，在进行机、炉、电联锁与联动试验时，必须将全部软逻辑纳入到相关系统的试验中。汽轮机紧急跳闸系统(ETS)和汽轮机安全监视保护系统(TS1)加强定期巡视检查，所配电源必须可靠，电压波动值不得大于±5％。TSI的CPU及重要跳机保护信号和通道必须冗余配置，输出继电器必须可靠。
汽轮机超速、轴向位移、振动、低油压保护、低真空保护(装置)每季度及每次机组检修后起动前应进行静态试验，以检查跳闸逻辑、报警及停机动作值。所有检测用的传感器必须在规定的有效检验周期内。
若发生热工保护装置(系统、包括一次检测设备)故障，必须开具工作票经总工程师批准后迅速处理。汽包水位和汽轮机超速、轴向位移、振动、低油压等重要保护装置在机组运行中严禁退出；其他保护装置被迫退出运行的，必须在24h恢复，否则应立即停机、停炉处理。”
以上主要考虑DCS系统所包含的热工保护和独立热工保护的防止拒动措施。
对所涉及到的热工保护(如ETS及部分含有软逻辑的热工保护系统)其配置和技术指标必须满足DCS相应的标准要求(特别强调涉及到保护的信号均应按重要DCS信号来考虑)。
对于由软逻辑构成的热工保护系统，特别强调了在进行机、炉、电联动试验时，必须将全部软逻辑纳入到相关系统的试验中。这是由于DCS系统近些年来的覆盖范围扩大而带来的新问题。特别是后备手操保留较多的系统更应注意整体的DCS软逻辑联动保护试验。
为了防止热工保护拒动，应当从以下三个方面来严格管理。第一是热工保护必须健全，首先应当按规程完善保护系统。
第二是热工保护必须好用，严格符合相关规程的要求，强调静、动态及定值的定期试验。热工保护装置的可靠、实用和定值准确是十分重要的。
第三是热工保护必须用好。也就是说有了保护就必须充分发挥它的作用，决不能随意解除运行中的保护，解除保护就为事故的发生与扩大埋下了隐患，否则后果不堪设想。
24、特大火灾事故分析原因、责任者和整改措施
1991年5月30日凌晨,广东东莞市石排镇田边管理区盆岭村个体户(挂名集体)王某
一、王某二两对夫妇办的兴业制衣厂(来料加工企业)，发生特大火灾，全厂付之一炬，造成72人死亡，47人受伤，直接经济损失达300万元。
1989年期间，王某两对夫妇自筹资金建成一幢四层楼的厂房。同年11月以王某二之名签领营业执照开办石排镇兴业制衣厂，并与香港三裕公司签订来料加工协议，生产塑料雨衣。此后，在招收工人、生产、管理等方面都由王某一负责。投产后，生产车间、仓库、工人宿舍同在一幢楼，原料、成品、废料、易燃物品胡乱放置。
5月20日，加班工人梁某吸烟后扔下烟头引燃易燃物。当日凌晨4时20分左右，厂一楼突然起火，存放在楼层的大量生产原料PVC塑料布和成品雨衣7万多件着火，火势迅速蔓延并封住了这幢四层楼厂房的唯一出口。楼内既无防火栓、灭火器等起码消防器材，亦无防火疏散通道和紧急出口，还将很多门、窗都用铁条焊死，造成工人扑火无力，逃避无门。浓烟烈火沿着楼梯和电梯井通道大量窜入三、四层楼的工人宿舍。当时许多工人正在该楼内熟睡，没等醒来或还不知这里发生什么事情，就被熏死或烧死，最终造成64人直接熏死烧死，55人从窗口跳楼逃生。
逃生人员中，两人当场摔死，6人摔伤、烧伤过重，抢救无效死亡。共计造成72人死亡，84平方米的厂房烧毁。
针对上述事故案例，分析事故的直接原因、间接原因、责任者、整改措施。
答题要点：
1．直接原因
(1)物的不安全状态
①“三合一”：生产车间、仓库、工人宿舍同在一幢楼；
②原料、成品、废料、易燃物品胡乱放置；
③楼内无防火栓、灭火器等起码消防器材；
④无防火疏散通道和紧急出口，很多门、窗被铁条焊死。
(2)人的不安全行为
①在有很多易燃物的工作场所，加班工人梁某吸烟并乱扔烟头；
②紧急情况下跳楼逃生时方式不对。
2．间接原因(管理原因)
(1)王某一：
上述直接原因都是由于王某不重视安全生产，安全管理混乱造成的。
(2)石排镇、田边管理区：
该镇、该管理区很多“三资”、“三来一补．”企业都存在安全管理混乱的现象：安全管理机构没有或不健全，厂房设计、建设及投产时未经安全主管部门审验，布局不合理，安全设施不齐全；没有严格的安全生产措施和规章制度，违反操作规程的现象普遍；工作场所事故隐患较多。说明安全生产监督管理很不到位。
3．责任者
(1)直接责任者为加班工人梁某；
(2)领导责任者为王某
一、王某二；石排镇、田边管理区负责安全生产的领导、政府主要负责人；
(3)主要责任者：王某一，石排镇、田边管理区负责安全生产的领导、政府主要负责人。
4．纠正及预防措施
(1)兴业制衣厂：
改变“三合一”现象；建立、健全安全管理机构或设置专人或兼职人员；建立、健全安全制度和操作规程；消除工作场所事故隐患；加强安全教育和培训。
(2)石排镇、田边管理区：
2012年9月13日21时31分, 惠州市惠阳区某补胎店发生火灾, 过火面积约100m2, 烧损墙面、屋顶、货架、人货车1台和补胎设备, 烧毁轮胎1批, 无人员伤亡。惠阳区公安分局110指挥中心接到报警后, 立即调集惠阳消防一中队4 台消防车, 24 名消防指战员赶赴现场救火, 于22时20分将火灾扑灭。
2 火灾事故调查经过
火灾发生后, 惠阳区消防大队和区公安局刑侦大队、辖区公安派出所迅速成立火灾事故调查组, 对火灾现场进行反复勘验, 并调查走访了当天商铺工作人员、经营业主、报警人及周围其他知情人员。
2.1 现场勘验
2.1.1 环境勘验
起火建筑位于惠州市惠阳区白云路, 为自建住宅, 坐北朝南, 东面为不锈钢店铺, 南面为白云路, 西面为卷闸门厂, 北面为住宅后院。该建筑共5 层, 钢筋混凝土结构, 一层为补胎店面, 二层为店主住宅, 三层、四层部分出租、部分空置, 五层空置。该建筑东西宽8.3m, 南北长10.64m, 建筑面积为88.3m2, 总建筑面积441.56m2。建筑一层东北部设有一条敞开式楼梯直通至各楼层。
整栋建筑内部除首层过火, 屋面、墙面有烟熏痕迹和批灰塌落, 其余楼层均未过火, 无明显烟熏痕迹。综合上述烟熏、烧毁、倒塌、掉落等痕迹, 表明起火部位在一层。
2.1.2 细项勘验
起火建筑首层由西向东依次为2层铁货架、人货车、铁货架。2层铁货架除存放轮胎外, 内通道上摆放1 台电动车、1台油力助力车和1 台废弃拆轮机。人货车车头朝南, 车尾朝北。首层南部由西向东依次为空压机、拆轮机、焊机、二氧化碳机, 见图1所示。
建筑西侧北面正对铁货架的窗户外墙有浓厚的烟熏痕迹, 且窗槛墙表面受热脱落, 铝合金窗框损毁。西侧南面窗外无明显烟熏痕迹, 表明一层西侧北面正对铁货架的窗户烟熏时间较长, 一层西南侧最先起火。
东侧窗户外墙烟熏痕迹轻微, 铝合金窗只有部分玻璃碎裂。且窗户上木板炭化程度由上至下依次减弱。表明热辐射方向由西向东且由上至下流动。
首层东面的人货车, 西侧车身有明显过火痕迹, 西侧后轮轮胎基本烧毁, 而东侧车身只有烟熏痕迹, 东侧后轮轮胎基本完好, 表明火势由西向东蔓延。
首层铁货架南面过火的轮胎外胎呈北重南轻状, 表明火势由轮胎的北面向南面蔓延;首层铁货架北面的阁楼木板残存物炭化程度由南向北依次减弱, 同时, 铁货架东侧隔板底部残存物炭化程度由南向北依次减弱, 表明火势由南向北蔓延。
综合现场烟熏、炭化、烧损等火灾蔓延痕迹可判定, 起火部位为补胎店首层西南侧铁货架范围内。
2.1.3 专项勘验
(1) 对铁货架内距西墙3.75 m、距北墙2.4 m电动车停放位置周边进行细项勘验。电动自行车残存物所在位置的正上方是铁货架钢梁受热变形最严重的地方。电动自行车南侧的橡胶残存物呈现南高北低斜坡状, 电动自行车北侧的橡胶残存物呈现北高南低斜坡状, 表明火势以电动自行车为中心向南侧和北侧蔓延。经分析上述火灾痕迹, 初步认定起火点位于首层铁货架电动车周边区域。
(2) 在电动自行车周边区域对可能证明或排除某种起火原因的地面助燃剂、电气线路残骸等物证检材, 按照法定程序在量取痕迹物品的位置、尺寸并进行拍照、绘图后, 分别进行了提取。在首层距西侧窗户0.4m处的铁货架地面上, 用脱脂棉提取烟迹1份。在首层铁货架内距西墙3.75m、距北墙2.4m电动车残存电池上提取1根带熔痕的铜导线。
将在西侧窗下地面的烟迹送惠州市公安司法鉴定中心检验, 未发现有助燃剂成分。将带熔痕的铜导线送广东省公安厅火灾物证鉴定技术重点实验室检测, 确定熔痕为电热作用形成, 见图2所示。
2.2 调查询问情况
据第一发现火灾的店主郑某供述, 建筑西侧第二个窗户喷火出来。店主的儿子郑某证实, 火从存放轮胎的铁货架喷出来, 其他部位未起火。上述证言证词印证了起火部位位于首层西南侧铁货架范围内。
补胎店郑某父子均证实, 他们曾与西面卷闸门厂的周某因物品摆放发生激烈争斗, 周某曾扬言要放火烧掉轮胎店。
3 起火原因的认定
首层起火部位处能够引燃起火物的原因, 主要有以下几类:
(1) 纵火因素。当地派出所将卷帘厂的周某列为犯罪嫌疑人, 对其实施突击讯问, 并对其雇主开展询问了解起火当日的情况, 证明起火前周某一直在卷闸门厂店铺内, 未到过业兴补胎店。西侧窗户残存的玻璃没有两面均无烟熏痕迹的玻璃碎片。在西侧窗下地面的烟迹, 经化验, 未发现有助燃剂成分, 可排除纵火的可能。
(2) 遗留火种因素。补胎店店内无人抽烟, 且据店主郑某供述, 其当天20时04分关好店门, 20时15分发现起火, 火灾引燃时间短, 蔓延速度快, 属明火燃烧特征。综上所述, 可排除遗留火种。
(3) 存放物品自燃起火因素。铁货架内主要存放轮胎内胎及铁质的维修工具。内胎具有良好的化学稳定性和热稳定性, 在常温常压下, 可排除自燃的可能性。
(4) 电气线路故障起火的因素。据店主郑某供述, 铁货架内唯一的独立线路早在3年前已经剪断, 从未使用, 且经现场勘验, 铁货架内的电路未发现短路故障痕迹。
(5) 电动车电池短路引发火灾的因素。提取电动自行车残存蓄电池带熔痕的导线, 经广东省公安厅火灾物证鉴定技术重点实验室鉴定, 为火前电热熔痕。另据调查, 电动车在起火前1个月左右更换了4个电池, 且每日均有使用。
经综合分析证人证言, 现场勘查烟熏、炭化、烧损等火灾蔓延痕迹, 结合技术鉴定结果, 认定起火原因是停放在补胎店内西南侧铁货架东北面的电动车电气线路故障引燃周边的可燃物, 蔓延成灾。
4 电动车火灾的危害及预防电动车火灾的对策
4.1 电动车火灾的危害
电动车以其价廉、使用成本低等特点, 在我国的城乡迅速普及, 社会保有量达1.5亿辆。近些年来, 电动车在充电、行驶、停放过程中, 火灾事故时有发生, 造成的人员伤亡和财产损失在逐年递增。
(1) 电动车火灾时段特殊。电动车因其较为特殊的动力来源, 在生产、销售、使用和维护保养环节均可能因为电气线路故障诱发火灾。据统计数据分析, 有66.7%的电动车火灾发生夜晚八时至次日凌晨五时, 因电动车夜间通宵停放充电, 导致电池、充电器过充、发热, 进而引发火灾。而此时人们一般处于熟睡状态, 初起火灾难以被及时发现和扑救, 防不胜防, 极易造成人员伤亡。
(2) 电动车停放位置特殊。据统计分析, 电动车火灾致人员伤亡的, 90%是因为电动车停放在门厅、过道等疏散、逃生通道而造成的。出于方便, 用户往往选择在建筑的首层门厅、走道或楼梯间内停放、充电。一旦发生火灾, 火焰和烟气很快封堵建筑的安全出口、逃生通道, 同时塑料车壳和海绵坐垫燃烧产生有毒烟气, 沿着楼梯间迅速向上蔓延, 极易造成人员伤亡。
(3) 电动车质量参差不齐。目前市面上的电动车种类繁多, 不少存在电气安全保护装置不能发挥作用, 充电器、充电电池产品不合格, 生产装配线路布置不规范, 无牌无证维修点私自改动线路、电池等问题, 极易导致电动车电线短路引发火灾。
4.2 预防电动车火灾的对策
(1) 进一步修订完善电动车通用技术标准, 要求生产厂家提高电动车电气系统电接触件可靠性, 提升整车电气线路的安全性, 完善电气线路的安全保护装置和提高车身零部件材质防火阻燃性能, 从源头上消除电动自行车引发火灾的诱因。
(2) 公安、质检、工商等部门要通力合作, 从生产、销售、维护保养、使用等各环节加强电动自行车的监管, 从流通领域消除电动自行车引发火灾的可能。
(3) 加强电动自行消防安全常识宣传, 引导用户购买获得生产许可证的电动自行车, 选择专业维修单位定期进行保养, 充电时远离可燃物, 严禁停放在疏散通道内和充电时间过长。
摘要：介绍了一起电动车火灾事故的原因调查过程。通过对火灾现场烟熏、炭化、烧损等火灾蔓延痕迹细致分析, 与派出所、刑侦等多警种密切配合, 采用物证技术鉴定等多种技术手段验证, 与证人证言构成了牢不可破的证据锁链, 科学准确地认定起火原因, 并由此剖析电动车火灾的危害, 提出预防电动车火灾的对策。
关键词：消防,电动车火灾,火灾调查
参考文献
[1]张万民, 韩建平, 原小永.电动车火灾成因分析及预防对策[J].消防科学与技术, 2011, 30 (9) :870-872.
[2]王刚, 张万民.电动车充电过程起火原因分析及技术防范措施[J].消防科学与技术, 2012, 31 (12) :1376-1379.
【关键词】 手术室；差错事故；管理；清点；查对
1 加强护患沟通
手术室护士应有良好的沟通能力。对待病人态度和蔼、举止端庄、礼貌待人，以取得患者的信任，减轻患者对手术的忧虑。注意保护性语言的应用，不向患者透露不宜被患者知道的不良的诊断和发生在其他患者身上的不良事故，有效地保护了患者和减少了护理纠纷。
2 器械与纱布的管理
2.1 后勤班的护士准备敷料时认真清点纱布，做到准确无误，纱布最好选择有铅线的纱布。物品应准备齐全，严格认真、准确无误的挑选各种手术所需的器械。根据手术所需准备器械、物品并认真检查其性能，防止因器械准备不全、用物与手术所需不符、器械性能不佳等原因而影响手术。
2.2 加强术前、术后纱布和手术器械清点制度。手术过程中必须严格执行清点制度。做到“三查三对”。手术结束洗手护士如数将纱布和器械带出手术间。
2.3 加强术中纱布、器械管理 术中需要将纱布分成小块使用时一定要记录分割成的数目，尽可能不分割使用术中纱布，如有需要，应将分割后的数目记录在护理记录单上。
3 院內感染的管理
院内感染的管理是手术室管理的重要部分，关系到病人疾病能否顺利康复。所有参加手术人员应严格执行手术室无菌技术操作常规，有违反无菌技术行为应立即纠正。
3.1 手术室最好是采用层流，也可以用紫外线灯照。术后常规紫外线照射消毒1小时。每日空气消毒2次。接台手术中间紫外线照射30分钟以上。每周对手术间进行过氧乙酸熏蒸消毒一次，以彻底灭菌，并定期进行空气培养。
3.2 每台手术结束后应彻底清扫，每周五下午为固定卫生日，彻底做好手术间的清洁卫生和消毒工作。
3.3 消毒所用的戊二醛溶液应每周检测，每两周更换，并根据所浸泡物品的数量及时更换。
消毒所用电子锅和等离子低温灭菌锅应定期做好生物监测，手术室所有消毒记录及时登记，执行者签名。
3.4 应严格区分无菌手术间及感染手术间，以降低无菌手术感染率。
4 术中带药
现在患者手术前常规的术前预防性应用抗生素。皮试结果为阴性者方可输入。在使用前必须仔细查对皮试结果、药物的名称、剂量、浓度及使用方法，如有疑问或字迹不清，严禁使用，查对无误后一般于手术开始前半小时输入。用过的空安瓿，应留至手术结束后丢弃，以备查对。
5 做好安全管理
5.1 科护士长加强日常护理工作的检查和监督，合理排班，手术室的护士不可轮换过快，应相对固定。不同年资的护士配合搭班，优化组合。手术过程中尽量减少护士交接班，但应注意护士不可连续参加手术时间过长，造成疲劳作业，防止发生差错事故。
5.2 手术室在抢救病人时，常要执行口头医嘱，使用口头医嘱后，要求医生一定要及时补记医嘱，在抢救结束后6h内据实补记，要求完整真实记录。
5.3 提高业务技能，培养严谨的工作作风，提高护理质量。
5.4 根据医院的实际情况，实行弹性工作机制，加派备班，急诊手术多时，要求备班护士在15分钟内到达，既能使工作人员得到充分休息，又解决了急诊手术多时人员不足的问题。
5.5 各手术间无影灯、万能手术床、接送病人的推车等，应定期（每周一次）检查器性能，各种零件、螺丝、开关等检查器是否松懈脱落，使用时是否正常运转。
5.6 剧毒药品应标签明确，专柜存放，专人保管，并建立登记本，经仔细查对后方能取用。
6 加强手术室护士的责任心，提高工作质量
6.1 防止接错病人。由于患者术前紧张及应用镇静药后，很有可能不能正确回答问题，易发生接错患者或将患者推错手术间的问题。
6.2 防输错血。取血时由护士负责取血 ，不可由家属代劳。每次只能取一名患者的血。
6.3 防遗失标本。洗手护士应将术中医生所切除的所有组织保留并向医生请示是否需要保留，不可擅自丢弃。如需送检，应用生理盐水浸润的湿纱布包裹，妥善放置在器械台上。
7 正确填写护理记录单
随着新的医疗事故处理条例的颁发， 护理记录单作为医疗法律性文件，是“举证倒置”的重要证据之一。护士在记录单上应客观、真实地填写患者的有关情况，入室时间，手术体位、手术方式、术中输血输液、标本、物品数目，皮肤情况，使用止血带的压力时间等，要求规范书写，不得涂改，手术结束后护士在护理记录单上签名。
7.1 病人进入手术室后应首先填写手术安全核查表，相关人员应签名，不得代签。责任到人依此可查。
7.2 利用眉栏列出患者的基本情况，包括名称、年龄、性别、科别、入室时间、手术结束时间等，使患者基本情况一目了然，既便于随时查对也便于术后统计。
7.3 留有较大空间记录手术名称。一般在手术结束时向主刀医生询问确切的手术名称，不允许缩写、简写或用英文表示，不允许有涂改。
为了进一步加强黑泉水库水力发电厂安全生产工作，严格落实各项安全生产规章制度，根据国家电网公司《二十五项反违章措施》内容要求和黑泉水库水力发电厂实际情况，制定防止发生电气误操作事故措施。
一、严格执行操作票、工作票制度，并使两票制度标准化，管理规范化，按照电厂下发的《运行程规》、《工作票管理制度》、《操作票管理制度》等制度执行，规范现场操作，并落实到个人，杜绝因人为的因素而造成误操作事故。
二、严格执行调度命令，操作时不允许改变操作顺序，当操作发生疑问时，应立即停止操作，并向下令人询问清楚后，再进行操作，在未询问清楚之前不允许解除闭锁装置。
三、严格按照黑泉水库水力发电厂下发的《防误闭锁装置管理办法的暂行规定》执行，加强防误闭锁装置的运行、维护管理，确保已装设的防误闭锁装置正常运行。
四、建立完善的万能钥匙使用和保管制度。防误闭锁装置不能随意退出运行，停用防误闭锁装置时，要经电厂总工程师批准；短时间退出防误闭锁装置时，应经生产部或部门负责人批准，并应按程序尽快投入运行。
五、操作断路器或隔离开关时，应以现场状态为准。
六、应随时检查高压开关柜五防功能是否齐全，性能应良好，尤其是在春、冬阶段应进行全面的检查，发现问题应 及时处理。
七、配备充足的经检测合格的安全工作器具和安全防护用具。操作人和监护人在操作前应准备操作所需的工器具，并使用合格的工器具。
八、为防止误登室外带电设备，应检查全封闭（包括网状）的检修临时围栏完好性，发现问题时应及时解决，并做好临时措施。
九、巡检时应对常设的户外架构上的“禁止攀登，高压危险”、屋内间隔门上的“止步，高压危险”等标示牌进行检查，看是否齐全、规范、清晰，发现问题及时恢复。
十、应加强现场设备的名称和编号（双重编号）的检查，发现设备名称和编号不相符，应立即汇报并进行整改。要求字迹清晰，标色正确。
十一、强化岗位培训，提高人员的技术素质，熟悉设备的性能和操作规范。
十二、加强人员的安全思想教育，提高安全防范意识，牢固树立“安全第一”的思想。
十三、加强“两票三制”的学习，在实际工作中严格执行“两票三制”，特别是操作票执行时，值班负责人布置操作任务时要做到“三交”（即：交任务、交安全措施、交注意事项），操作人和监护人要做到“三明确”（即：明确操作顺序、明确操作方法、明确操作注意事项），操作票执行 前值班人员应做到“三考虑”（即：考虑运行方式改变后对继电保护和自动装置的影响、考虑潮流的分配、考虑可能出现的问题）。操作票执行中要做到“五反对”（即：反对操作人有依赖思想、反对监护人粗心大意、反对私自变更操作内容、反对自认为简单操作而弃票操作、反对操作人和监护人互换位置）。倒闸操作必须由两人进行，监护人必须对设备及系统熟悉，未经值班负责人允许，其他人员不得直接参与操作，每一步操作前应核对设备编号正确，操作完毕后应仔细检查操作无误。
十四、操作票执行前必须经写、审、批三关。即：操作票必须由操作人填写，运行班长审核，部门负责人批准。十五、一组操作人员一次只能持有一个操作任务的操作票。操作中，必须按操作票的项目依次进行，禁止跳项、倒项、漏项和添项。每项操作前，操作人走在前面，监护人紧随其后，同时到达现场，共同核对所操作的设备名称、编号、位置、运行状态与操作票相符。经核对无误后，操作人站好位置，准备操作。每项操作时，监护人、操作人应做到“二个三”。即：一下令二复诵三执行、一指二比三操作。操作时监护人应按操作票所列顺序逐项手指被操作设备核对设备编号、名称大声唱票（下令），操作人手指被操作设备核对设备编号、名称进行复诵，并进行正确地模拟比划。监护人确认复诵、比划无误后下令执行，操作人听到命令后，方 可进行操作。操作过程中要做到三查：即查有无异常情况、查有无误操作、查有无漏项。每项操作完毕后，监护人、操作人应认真检查操作质量，确定符合操作票的要求，并由监护人在该项打勾栏内打“√”记号。严禁全部操作任务完成后一次性作打“√”记号。全部操作完毕后，监护人和操作人应共同进行一次全面复查应正确无误，核对模拟图，并填写操作完毕时间。
十六、操作中发生疑问或异常时，应立即停止操作并进行分析，向当值班长汇报，弄清问题后，根据原因决定是否再进行操作。
明确电力线路和电力设施的产权，进一步落实各方的责任，确保电力设备有人管。同时，要加强管理，对私拉乱接的行为要及时制止，督促整改;对在电力设施保护区内违章建筑，种植作物等影响电力安全的，要强制拆除，设立警示标志，建立安全防护措施;对使用时间长、老化的设备要进行维护更新。
(二)严格技术规范，提高农电架设标准
在进行线路改造过程中，要严格按照《农村安全用电规程》等要求严格施工、规范操作，不能为了省钱或贪图方便而马虎应付，私拉乱接，制造用电安全隐患。确保电力设备安全。
(三)加大宣传，强化教育，提高安全用电意识
充分发挥电视台、报刊、手机信息等工具的作用，，宣传安全用电、依法用电知识;通过多种形式、多渠道的宣传、教育，使辖区内群众深入了解《安全用电知识》和其他相关法规，提高人们的依法用电和安全用电意识。
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关键词：调度指挥；防止事故；措施；方法研究
铁路运输调度人员的科学调度和正确指挥，对保证列车的安全正点，提高运输效益，完成运输任务，都有直接而重大的影响。本文对列车调度员在调度指挥工作中存在的问题进行了具体的分析，对安全、管理、基础等方面的表现及危害性进行了剖析，提出了具体的改进建议及措施。
1 调度命令安全基础方面存在的问题及原因
1.1 调度命令错误发布现象普遍
一是在调度命令受令处所不全、错漏，比如漏交施工负责人、施工作业车司机、站内限速漏交关系站、漏交机务段、折返段等。二是命令内容错字漏字，命令内容不全。三是违反调度命令发布作业程序，比如与电调签认违反作业标准，作业程序颠倒等；四是业务水平不高，应急处置能力不强，在非正常情况下作业慌乱，发布调度命令忙中出错，反复取消。原因一是发布命令前审核不认真、不仔细，错、漏受令单位、命令内容；二是执行作业标准不严，作业程序颠倒；三是习惯做法、惯性思维一时难以改变，比如调度命令受令处所漏交机务段、折返段、车辆段、整备场等。
1.2 规范调度命令发布，确保准确无误
发布调度命令首先要做到：正确及时、内容明确、简明扼要、一事一令、先拟后发、书写清晰、用语规范，使任何人看同一调度命令都不会有不同的理解。其次要做到不漏发、不错发、不漏交、不漏传。认真核对命令内容是否有误，对命令的重点语句必须复核。不漏交就是要求直接受令人一起抄收并指定一人复诵。做到正确及时、不错不漏，保证有关人员在进入关系区间作业之前收到有关命令。不漏传就是转发上级的命令要正确及时，不得有误。
2 调度部门安全管理方面存在的问题及分析
2.1 调度管理水平比较滞后、基础较差
调度队伍随着机构改革几经整合，调度工作发生了许多新变化、面临着许多新问题，由于缺乏超前、系统的思考和研究，没有做到与时俱进。专业管理职能没有得到有效改善，对安全的关键点卡控和盯防不够到位，专业管理在一定程度上流于形式，缺乏发挥应有的职能作用。专业调度室没有发挥好在安全管理、安全控制、安全分析、安全考核方面的作用，安全管理有所弱化。
2.2 运输部门“结合部”安全卡控相对薄弱
各系统、各单位以及局间、调度台与调度台之间存在联系不紧密、沟通不及时、信息不对称的问题。调度所管理上存在工种之间、科室之间、调度台之间、局间分界口以及其他专业部门衔接等诸多结合部，任何一个结合部出现问题，都有可能导致调度安全事故，因此它不仅是铁路运输的指挥中枢，更是行车安全的关键部门。
2.3 应急处理能力比较差，依赖心理重
一名合格的调度员，不仅要具备良好的组织指挥能力，更需要具备较强的应急处理能力。现在有的调度员一旦遇到非正常情况就不会办理，遇到突发性问题不会处理，除了翻规章找预案外，就是报告值班主任等待救援， 这是远远不能胜任调度工作的。作为担负行车组织指挥的“龙头”，调度员在遇到突发事件、接到现场反应行车异常和设备故障的报告后，要高度重视，先处理后汇报，认真处理好安全信息。接到危及行车安全的信息和情况不明的信息，要果断采取措施，立即拦停列车，真正做到指挥有力、科学有据、信息畅通、处置果断，宁可错停，不可盲行。
3 加强调度基础安全管理的措施及建议
3.1 坚持安全第一的位置不动摇
安全是铁路运输工作的生命线，安全第一始终是铁路运输永恒的主题，是每名铁路干部职工最重要的职责，工作中必须牢固树立“不能保证安全的干部就是不称职的干部、不能保证安全的职工就是不合格的职工”的思想意识。因此，安全工作必须从基础抓起，从一点一滴做到，做到一点不差、差一点也不行。铁路调度部门干部职工必须牢固树立安全工作始终只有起点，永远没有终点的理念，在任何时候、任何情况下，坚持安全第一的位置不动摇，安全第一的导向不偏移，安全第一的标准不降低。
3.2 按章作业，规范调度命令的发布
各级调度机构要加强调度命令发布的管理工作，建立严格的制度，规范调度命令发布的程序、方法、范围、格式和注意事项。认真抓好调度命令发布中“一拟、二审、三签、四发布、五复诵核对、六下达命令号码和时间”各项程序的落实。要针对各种突发情况，加强命令发布的模拟演练，锻炼调度员遇到各种紧急情况下判断情况、采取对策、正确发布调度命令的能力。使其达到熟练、果断、准确、迅速的程度。
3.3 卡控作业环节，严把施工组织和非正常行车关
一是卡死施工作业的环节。即：施工计划的登记环节，施工命令的发布核对环节，施工后列车的放行环节。
二是调度所要针对列车调度员在非正常行车及事故处理上经验不足这一特点，有针对性的做好日常的培训，夯实调度人员的业务基础，提高调度员应急处理能力。领导干部要加强非正常情况下行车组织的盯控，凡遇到非正常行车及事故处理，安全、行车调度室人员必须到岗到位，协助指挥，把控调度命令的发布，防止忙中出错。
3.4 强化警示教育，以案例教育不断提高安全警觉性
注重把案例教育纳入到课堂教学中，将规章内容与案例有机结合，举一反三，不但介绍自己发生的事故问题，而且还要将其他调度典型案例一并讲解；不但明白规章内容是如何规定的，还要懂得为什么这样规定；不但要懂得违反规定能够造成什么后果，还要通过学习明白自己得到了什么样的警示，提高了调度员自我管理、自我控制的能力。使安全第一、安全生产大如天的思想认识根深蒂固。
4 总结
安全是铁路运输无时无刻的主题，每一位工作人员务必把铁路安全放在第一位。铁路运输调度部门是铁路运输生产的指挥中心，列车调度员作为运输生产的龙头，是铁路安全生产控制的重要环节。
参考文献：
[1]郭建民.铁路运输调度.干部培训系列教材[M].北京铁路局，2008年8月1日.
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